第一篇：渝水公路分局安全管理辦法

渝水公路分局安全管理辦法

第一章 總則

第一條

為加強公路建養、機械設備、施工現場等方面的安全生產監督管理，預防安全生產事故，確保國家和職工生命財產安全，促進分局各項工作安全穩步發展，特制定本辦法。

第二條

本辦法制定依據為《安全生產法》以及省、市、主管部門有關文件精神。

第三條

安全生產應當以人為本，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，建立政府領導、部門監管、單位負責、群眾參與、社會監督的工作機制，遵循“管生產必須同時管安全”以及“一崗雙責”原則。

第四條

安全生產工作實行統一管理，分級負責。單位行政負責人是本單位安全生產第一責任人，對本單位的安全工作負全面責任，各分管領導按照職責分工在職責范圍內承擔相應的安全生產責任。

第二章

組織機構及工作職責

第五條

分局設立安全生產領導小組，在上級部門安全生產領導的小組領導下負責本單位安全生產工作。小組由局領導班子成員及各股室（公局、養護中心）負責人組成。組長由局長擔任，副組長由分管工程及養護的副局長擔任。單位配備一名安全員，負責日常安全生產管理工作。

第六條

分局機關小車的日常管理、維修保養由行政辦公室統一管理。

第七條

養護公司各道班設置一名道班安全員，具體負責道班的日常安全工作。通達公司各施工工地設置工地安全員，具體負責工地施工的安全工作。養護中心設置一名兼職安全員，具體負責養護中心內各類機械設備、工程項目的安全管理。

第三章

崗位職責

第八條

分局安全領導小組職責

（一）貫徹執行黨和國家安全生產法律法規、方針、政策和單位安全生產管理規章制度，監督管理各項安全生產工作，全面落實領導班子成員實行“一崗雙責”安全生產責任制，全面管理本單位安全生產工作。

（二）部署、協調單位安全生產工作，分析、研究解決生產中存在的安全問題。

（三）健立建全安全生產管理機構，落實安全生產責任制。建立健全生產安全事故隱患排查治理制度以及安全生產事故應急救援預案。

（四）審定單位各項安全生產規章制度和操作規程，落實全體員工安全生產責任制。發現問題和事故隱患，立即組織力量予以解決和采取防范措施。

（五）督促落實本單位安全生產整改措施。第九條

分局安全員職責

（一）協助領導貫徹執行落實各項法令、制度，綜合管理日常安全生產工作，認真完成領導交辦的其它各項工作和任務。

（二）制定、修訂分局安全生產管理辦法，協助參與制定其它各項安全生產規章制度和安全生產操作規程。

（三）經常檢查分局安全生產情況，及時排查生產安全事故隱患，幫助指導按規程操作，制止和糾正違章指揮作業。

（四）做好分局安全生產宣傳、學習、教育工作。

（五）做好分局安全生產內業資料，建立、完善、整理分局安全生產檔案。

（六）對上級的指示和基層情況上傳下達，做好信息反饋工作。

第十條

道班（工地）安全員職責

（一）在公司負責人領導下，負責道班（工地）的安全技術工作，貫徹上級安全生產的指示和規定，并檢查督促執行。接受安全監督部門的指導，對操作職工進行業務指導。

（二）定期進行安全學習，做好學習記錄。做好道班（工地）職工的安全思想、安全技術教育工作，負責新職工的安全教育工作。

（三）負責道班（工地）安全設施、機械設備、滅火器材的管理和使用，如有損壞情況及時上報并處理。

（四）做好職工上路作業安全工作，教育職工必須穿戴安全服帽，作業機械做好安全防護措施。

（五）每天做好道路巡路安全檢查，保證道路安全暢通。發現情況能處理的及理處理，不能處理的及時上報，并做好安全檢查記錄。

第十一條

通達公司、養護公司職責

（一）在分局安全生產領導小組的領導下，開展各項安全生產工作。

（二）依據國家有關法律、法規規定，制定公司各項安全生產規章制度及安全生產操作規程。

（三）負責分局轄區內橋梁安全管理工作，做好橋梁經常性檢查工作，根據橋梁技術狀況等級，做好各類橋梁的安全防護工作，日常保養工作。

（四）公司配備兼職安全員，各道班、工地配有相應的班組安全員，實行層層管理。

（五）經常檢查轄區內安全生產情況，督促職工正確執行安全操作規程和各項規章制度，制止違章操作，督促檢可整改，消除生產中的不安全因素。做好設備、工具等的安全檢查、保養工作，及時向上級報告道班（工地）安全生產情況。

（六）抓好職工和外聘人員的安全思想和安全技術知識教育，組織職工定期進行安全學習，檢查等活動。

（七）教育職工正確使用各種安全設備和個人防護用品，認真按照《公路養護安全作業規程》、《建設工程安全生產管理條例]》做好安全生產和現場管理。

第四章

安全責任與追究

第十二條

將安全生產工作納入各單位年終工作考評內容，與分局簽訂《安全生產責任狀》，實行安全生產風險管理，一票否決。

第十三條

安全生產實行以人為本，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，建立政府領導、部門監管、單位負責、群眾參與、社會監督的工作機制，遵循“管生產必須同時管安全”以及“一崗雙責”原則。

（一）分局局長是安全生產事故的第一責任人，在安全生產中負全部責任，在事故中應負領導責任；

（二）分管領導是安全生產事故的第二責任人，在安全生產中負直接責任，在事故中應負直接領導責任；

（三）、專職（兼職）安全員是安全生產事故的第三責任人，在安全生產中負監督、管理責任，在事故中應負管理責任；

（四）、安全領導小組其他成員是安全生產事故的間接監督管理責任人，在安全生產中負間接管理責任，在事故中應負間接管理責任；

（五）各基層安全員是安全生產直接監督管理責任人，對安全生產負有主要責任，在事故中應負主要責任；

（六）事故當事人在安全生產中是直接責任人，在安全生產中負有遵章守紀、防范事故的責任，在事故中應負直接責任；

（七）其他員工在安全生產中是間接責任人，在安全生產中負有監督、制止、糾正違章的責任，在事故中應負間接責任。

第十四條 在工程、養護、運輸、房建等工程項目發包時，應簽訂《安全責任狀》和《施工安全協議書》，同時進行安全技

術交底。特殊工種作業崗位嚴禁使用臨時工，施工期間應嚴格檢查承包隊伍的安全防護設施和用品用具，竣工驗收時，應有安技部門參與驗收。

第十五條 由以下情形造成的安全事故，應追究領導者和有關人員的責任：

（一）因設計上的錯誤或缺陷而發生的安全事故，應追究規劃設計人員的責任；

（二）因規章制度不健全，由“三違”行為造成的安全事故，應追究分管領導和直接責任人的責任；

（三）因施工、安裝、檢修、質量、管理上的錯誤和缺陷造成的安全事故應追究相關管理人員的責任；

（四）不按規定進行機械、車輛維修保養、年檢年審、辦理保險業務，應追究相關管理人員的責任。

第十六條：由以下情形造成的安全事故，應追究所在單位負責人和相關責任人的主要責任：

（一）上級指示未按規定要求貫徹落實；

（二）未按規定組織職工開展安全學習、培訓、進行宣傳教育。

（三）因工作不負責任、管理混亂、未進行崗前安全檢查、隱患整改、對違規違紀行為不制止，造成財產損壞、丟失和安全事故；

（四）在新建、改建、擴建工程項目中、未按勞動保護“三同時”規定運行；

（五）對新工人和特種作業人員未按規定學習培訓、考核，即安排上崗操作，造成安全事故的；

（六）違章指揮、違章操作、違反勞動紀律引發的安全事故；

（七）在公路上堆放砂石等公路施工材料引發的安全事故；

（八）購置劣質、性能失效的生產用具、機械材料、生活用品和勞動保護用品用具，造成安全事故和經濟損失的；

（九）施工作業現場不按規定設置安全標志，使用承包隊伍未簽訂《施工安全合同》和《安全責任狀》，未進行安全技術交底，發生安全事故造成經濟損失的；

（十）上路作業未穿戴安全服帽、使用勞動防護用品用具。施工路段未設置安全標志；

（十一）無證、酒后駕車、私自用車、對外運輸，行車中搭乘與本職工作無關的人員；

（十二）發現隱患不及時整改，駕操無安全保障和帶“病”車輛、機械行駛、運轉，造成的安全事故；

（十三）酒后跟班作業，影響工作和生產安全；

（十四）冬季夜間睡覺將煤炭爐放入房間內睡覺取暖。

（十五）發生安全事故未及時采取救治措施、向上級領導匯報、瞞報，造成后果的；

（十六）對違規違紀處罰，不正確對待，對舉報人打擊報復，影響生產和團結，造成不良后果的。

第十七條：交通事故責任劃分以公安交警責任認定和處理結果為依據，并根據實際情況，經分局安全領導小組討論研究，重新作出的事實認定，按直接經濟損失進行處理。不牽涉到外籍的安全事故，以市局安委會和分局安全領導小組調查、分析、認定、處理結果為依據，分別追究領導責任，相關人員的直接責任和間接責任。

第五章 安全管理措施

第十八條：對違反本辦法的單位和個人，根據調查、分析、研究，可采取批評教育、限期整改、扣發工資等辦法進行處罰。堅持錯誤，造成嚴重后果的，交由司法機關進行處理。

第十九條：發生安全事故，經調查、分析、討論、認定進行責任劃分，事故責任分為三種：

（一）領導責任；

（二）間接責任；

（三）直接責任；其中直接責任又分為以下六種：

1、全部責任；

2、主要責任；

3、同等責任；

4、次要責任；

5、一定責任；

6、無責任。

第二十條：違反勞動紀律和操作規程，未造成安全事故或經濟損失的處理如下：

（一）上級指示未按規定要求貫徹落實，扣除單位負責人工資200元；

（二）工程施工，作業現場未設立安全員及醒目安全標志，扣除項目經理、工地負責人工資各200元；

（三）路面作業不按規定穿戴安全服、帽，少一樣扣50元，施工作業中未設置安全標志，扣在場責任人工資100元；

（四）不按規定組織、參加學習，弄虛作假，發現一次扣單位負責人工資100元，職工每人50元（休假人員除外）；

（五）機動車在行駛中搭乘外籍和與本職工作無關人員，發現一次按每人50元扣除駕駛員工資；發生事故造成后果與經濟損失的由駕駛員和準乘人員共同承擔賠償；

（六）在公路路肩內堆放養護材料留至過夜，影響交通安全的，扣除責任人或負責人工資100元；

（七）駕駛安全機件失靈的機動車上路，發現一次扣除駕駛

員工資100元；

（八）對車輛、機械設備未盡責管理、維修、保養，造成反復修理和經濟損失，扣除主駕駛員工資50元；修理費用由主駕承擔40%，副駕承擔10%；無副駕、主駕承擔50%；

（九）因飲酒過量影響工作和安全，扣除當事人工資100元；不能工作的按事假處理；造成事故應追究所在單位負責人責任；

（十）冬季取暖將煤炭爐放入房間內睡覺取暖，一次扣除當事人工資50元；

（十一）因工作不負責任，造成單位財產丟失、損壞，經安全領導小組討論研究，按責任劃分進行賠償；

（十二）未經領導批準，私自用車，發現一次扣駕駛員工資200元，并按市場價收取費用，造成的交通事故，按照市局和本辦法管理規定對單位領導及安全領導小組成員所扣的款項，由肇事者負責全部補償。

第二十一條：酒后、無證駕車，下班后、節假日休息私自用車外出，行駛中搭乘與本職工作無關人員，發生的交通事故和經濟損失，由當事人和準駕、乘人員共同承擔，自行處理，單位不負一切責任。

第二十二條：各種機械設備、機動車輛，應按規定時間進行維修、檢驗、保險，未按時間進行保修、年檢年審、保險的車輛，應追究經辦人，事故責任人和所在單位負責人責任。經保修的車輛、機械在三個月內因修理質量造成的安全事故，應追究修理單位責任，所造成的經濟損失共同承擔。

第二十三條：在工程新建、改建、擴建項目中未按照安全設施“三同時”進行監督管理，由“三違”現象造成的安全事故和經濟損失，由相關責任人和現場指揮人員共同承擔責任。

第二十四條：對工作不負責任，不開展崗位安全監督檢查、隱患整改，導致火災，被盜、安全事故發生的，按照本辦法進行處理。

第二十五條：工程發包施工前應按規定簽訂《施工安全合同》，進行安全技術交底，施工期間乙方在承包項目施工作業中所發生的交通安全和人身傷亡事故及經濟損失，均由承包方全部負責、自行處理。造成單位損失的由承包單位負責賠償。

第二十六條：聘用外單位車輛，應簽訂《安全協議》，雇用臨時工應審查其年齡，不得安排特殊崗位作業。未按規定執行，發生安全事故，追究雇用單位負責人主要責任，并按本辦法有關規定進行處理。

第二十七條：發生安全事故不立即上報、隱瞞、謊報、發現一起對事故責任人或該單位負責人給予100—500元處罰。

第二十八條：機動車外出作業違章罰款或交通事故罰款，一律不予報銷，自行承擔。

第二十九條：造成安全事故按直接經濟損失對事故責任人、間接責任人、所在單位負責人的處理如下：

一、直接責任扣款標準

1、負責全部責任扣款40%

2、負主要責任扣款30%

3、負同等責任扣款20%

4、負次要責任扣款10%

5、負一定責任扣款5%

二、發生事故與經濟損失對間接人的處理： 1000元以下每人扣工資100元； 1000元—5000元每人扣工資200元； 5000元以上每人扣工資500元。

三、發生事故與經濟損失對安全領導小組成員的處理：

1000元以下每人扣工資100元； 1000元—5000元每人扣工資200元； 5000元以上每人扣工資500元。

四、超過分局目標管理標準的，按照市局文件要求或國家安全法有關規定對相關人員進行處罰。

第四章

安全教育與培訓

第三十一條

定期組織安全學習。傳達、學習有關文件精神，國家有關安全生產方針、政策、法律法規及安全生產技術知識，提高職工安全意識。

第三十二條

各施工、養護單位必須落實安全生產三項教育：一是安全生產應知應會的基礎教育；二是專項工藝作業前的“安全技術交底教育”；三是班前班后的“日常教育”。

第三十三條

對外聘請的人員應符合分局的有關規定，并應對新人員進行安全教育，合格后方可上崗作業。

第三十四條

特殊作業人員除進行一般的安全教育外，還要進行特種專業安全技術培訓，合格后方可上崗作業。

第三十五條

每年對管理人員和作業人員進行不少于一次的安全生產教育培訓。

第五章

附

則

第三十六條

在本分局范圍內從事生產勞動，違反勞動紀律，造成安全事故，均按照本辦法規定進行處理。

第三十七章

本辦法自發布之日起執行。

第二篇：公路水毀管理辦法

甘肅省省養公路水毀防治管理辦法

（甘公省養[2004]15號）

第一章 總則

第一條 為了切實搞好我省省養公路水毀防治管理工作，避免或減少水毀造成的公路損失，保障人民生命財產安全，確保公路安全暢通，根據國家有關法律、法規，結合我省公路實際，制定本辦法。

第二條 本辦法所稱公路水毀，是指由自然因素引發的山體崩塌、滑坡、泥石流、路基塌陷、防護、橋涵構造物沖毀等災害。地震等自然災害發生時，參照本辦法執行。

第三條 公路水毀防治工作，應當堅持預防為主、防治結合和先保通、后搶修的原則。第四條 公路水毀按照經濟損失的大小，分為五個等級：(一)特大型水毀：直接經濟損失500萬元以上的；(二)大型水毀：直接經濟損失100萬元以上的；(三)中型水毀：直接經濟損失50萬元以上的；(四)小型水毀：直接經濟損失10萬元以上的；(五)一般水毀：直接經濟損失10萬元以下的。

第五條 省公路局負責全省公路水毀防治的協調、指導和監督工作。各公路總段（分局）負責轄區內公路水毀防治的具體工作。

第六條 水毀發生后，各單位要立即組織人員、機械，邊搶修、邊上報（附照片或光盤），克服等、靠、要思想：

(一)大型及特大型水毀由總段組織；(二)中、小型水毀由公路段（養護處）組織；(三)一般水毀由養管站組織。

第七條 因嚴重自然災害致使國道、省道交通中斷，公路管理單位應當及時組織修復；大型及特大型水毀，公路養護管理部門及時給當地政府匯報，組織當地機關、團體、企業事業單位、城鄉居民進行搶修，并可以請求當地駐軍支援，盡快恢復交通。

第八條 水毀中斷交通時間，要求國道不超過24小時，省道不超過48小時，中斷交通時，要及時上報公路局。

第九條 本辦法適用省養公路，其它公路可參照執行。

第二章 公路水毀預防

第十條 公路水毀預防的目的：改善與提高其抗災能力，消除水毀隱患，為公路運輸提供良好的通行條件。在加強全面養護的同時，對所轄路線的路基、防護、縱向排水、橋涵等設施經常進行檢查維修，保持完好，對不符合要求和存在水毀隱患的路段，有計劃地分期進行改造，使其逐步提高路況質量與抗災能力。

第十一條 水毀預防的工作內容：(一)掌握了解歷史上本地區、本單位的氣象及水文資料，收集分析水害規律及所轄不同路線、不同路段、不同設施對水害的一般承受能力和最大承受能力，為水毀預防積累有用的情報資料，建立必要的水毀技術檔案。

(二)對公路水毀要做到全面預防、重點治理。每年汛前進行水毀預防的技術性檢查，重點是：

1.河流上游堆積物、漂浮物的情況；

2.橋梁墩臺、調治構造物、涵洞、引道、駁岸等防護建筑物的基礎有否沖空或損壞； 3.橋下有無雜草、石塊、泥沙堆積淤塞河道，主河床有無變遷；

4.路基縱向及橫向排水系統，包括邊溝、盲溝、跌水、急流槽等有無斷裂或淤塞；涵洞流水是否通暢；

5.臨河路基的河床沖刷情況以及傍河路段急流沖刷處有無淘空或下沉； 6.高填、深挖路段或地質不良路段的路基是否穩定，有無松裂、滑移或穿洞； 7.泥石流溝槽的分布與生成狀態；

8.養管站房的基礎有無淘空，墻體有無破裂傾斜，屋頂有無漏水。

第十二條 公路養護管理部門應認真的搜集積累當地水文水情和河床變形、地質及工程破壞資料。水毀多發處設立水尺，調查觀測歷年洪水位、沖刷深度等資料，為水毀防治和防護工程設計提供可靠的依據。

第十三條 我省汛期時間一般為5月初至9月底。各養護單位要統籌安排，集中精力認真組織開展汛前大檢查，做到“五查”即查責任落實、查方案制度、查物資儲備、查通訊保障、查隱患消除。

水毀預防的關鍵是消除隱患，疏通并完善排水系統，提高公路和構造物的抗洪能力。雨季前要全面疏通邊溝，清除橋涵淤積。對于構造物，尤其是駁岸、護坡的損壞要全部修補、加固和防護。對于河床沖刷，應本著需要和可能的原則選擇最佳方案進行防護。防護工程原則上采用臨時性防護，對能提高公路抗災能力的防護工程，也可以和根治相結合，在資金可能的情況下，采用永久性防護。同時還要加強路政管理，避免人為性水毀的發生。

第十四條 各養護單位應建立雨中查路記錄，認真落實雨中巡路防毀工作。發現路基穿孔、缺口、坍方、排水不暢等水毀隱患應及時排除，堵小洞防大害，并及時設立明顯標志。

第十五條 各單位必須認真落實行政一把手負責的水毀防汛責任制，制定切實可行的公路水毀防治管理崗位辦法，成立防汛領導小組，建立防汛值班制度和制定緊急搶險預案，堅持24小時均有人值班。

第三章 公路水毀搶修

第十六條 水毀發生后，各公路總段（分局）立即啟動預案，迅速趕赴現場，組織搶修。第十七條 突發性自然災害應急預案包括下列內容：(一)應急組織領導和機構，以及相關部門的職責分工；(二)搶險應急人員的組織和應急裝備、資金、物資的準備；(三)公路水毀調查、報告和處理程度；(四)發生自然災害時的預警信號，應急通信保障。

第十八條 特大水毀發生后，各單位防汛領導小組領導在20分鐘內要進入指揮位置，根據上級救災指揮部的汛情通報和命令，接受搶險任務，具體部署道路、橋梁的搶險、搶修工作，并立即啟動搶修應急預案。

第四章 公路水毀治理

第十九條 各單位在組織實施時要做好設計、施工和監理工作。

(一)水毀工程設計由公路總段（分局）組織進行，設計單位必須具備與公路大中修工程相適應的資質條件。

(二)公路總段（分局）應依據《甘肅省公路養護工程資質管理暫行規定實施辦法》和《甘肅省公路養護工程招標投標實施辦法》的規定組織招投標，確定工程施工單位。

(三)施工單位應嚴格按《公路路基施工技術規范》、《公路瀝青路面施工技術規范》和《橋涵構造物施工技術規范》等要求施工。

(四)工程監理應當執行《公路工程施工監理規范》和《甘肅省省養公路養護工程監理辦法》的規定。

第二十條 水毀搶修措施：

(一)組織人員調查落實水毀發生的時間、地點、路線、樁號及工程名稱，水毀的工程數量及直接經濟損失，車輛通阻情況及搶修期限，重大災情同時向有關單位和部門匯報。

(二)在水毀路段兩頭設立警告、禁令、指示或指路標志，并在主標志下附設必要的輔助標志，說明前方被毀地點，工程及通阻情況。必要時，設立便道，便道的寬度不能低于四級公路標準，路基要穩定堅實，其上應鋪設厚度不小于10厘米的砂礫或其它粒料改善土路面。

(三)根據水毀大小及性質，調集人員和物資、器材進行搶修。一方面加固設防，另一方面因地制宜，因勢利導地采取措施，以減輕水害，防止水毀擴大，路政管理人員應及時趕赴現場調查路產的損失，負責維持車輛通行。

第二十一條 公路水毀搶修費，各單位應合理地安排和使用，本著“專款專用，保主保重”的原則，直接用于公路受災的搶修，嚴禁挪用、擠占。

第二十二條 日常預防性養護和一般水毀費用由定額養護材料費中支出，省公路局原則上不予補助。

第五章 獎罰規定

第二十三條 公路總段（分局）依據簽訂的合同或有關規定可對施工單位、工程監理、設計單位予以獎罰。

第二十四條 對水毀搶修工程進度快、質量好的公路總段（分局），省公路局將在全省通報表揚并在年終檢查綜合評比時給以加分。

第二十五條 因施工原因發生工程質量，出現不合格工程時，要求施工單位進行返工補救，返工費用自負，追究工程項目負責人和監理負責人的責任，并對施工責任人和主管領導進行扣罰（扣罰金額為該工程損失費的1－3%）。

第二十六條 工程質量出現降等者，扣罰施工單位該項目10%的費用，并酌情扣罰施工責任人和主管領導200－2000元。

第二十七條 因擅自削減工程量，未完成計劃任務時扣罰未完成數量的全部工程費。第二十八條 對于工作失職，導致隱患不處理或搶險不力而給國家造成損失者，除追究主管領導和當事人的責任，根據嚴重程度給予行政處分外，并按損失的0.1%扣罰工資。

第二十九條 因一般水毀未及時處治或日常養護不到位造成特大水毀損失的，省局不予補助費用，還要追究責任。

第三十條 本辦法自2004年10月1日執行。

第三篇：今年的渝水國土資源分局二九年社會治安

渝水國土資源分局二00九年社會治安

綜合治理宣傳月活動工作方案

為認真貫徹落實黨的十七大、十七屆三中會會，全市、全區政法工作會議和區委七屆七次全會會議精神，進一步加強社會治安綜合治理，深入開展和諧平安建設，提高系統廣大干部職工對綜治工作的知曉率，動員群眾和社會各界支持和廣泛參與全區國土資源綜治工作，創造更加和諧穩定的社會環境和公正、高效、權威的法治環境，經研究決定，3月份開展為期一個月的社會綜合治理宣傳月活動，特制定如下工作方案：

一、指導思想

認真貫徹落實黨的十七大、十七屆三中全會精神，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀，以建設和諧平安渝水、打造全省最具安全感城市為主題，以提高人民群眾參與率、滿意率、認同感為關鍵，通過開展各種形式的宣傳教育，大力營造濃厚的社會治安綜合治理全民參與氛圍，為社會治安綜合治理各項措施的落實，推動和諧平安渝水建設、打造全省最具安全感城市作出新的貢獻，以優異成績迎接中國成立60周年。

二、宣傳重點

1、黨的十七大、十七屆三中全會、省委十二屆八次全會、市委六屆五次全會、區委七屆七次全會以及全市、全區政法工作會議，市局綜治工作會議關于維護社會穩定、加強社會治安綜合治理工作和推進和諧平安建設的一系列方針政策和重要部署。

2、建設和諧平安渝水，打造全省最具安全感城市的重要意義、目標任務和工作措施。

3、區委、區政府和區綜治委、市局綜治辦關于加大技防建設力度，積極推動技防網絡向內部單位、社區、農村、住宅小區和居民家庭延伸以及關于推進保安服務，加強治安防范工作的一系列部署和要求。

4、“兩個排查”專項行動、“兩搶一盜”專項行動、打擊傳銷專項斗爭、社會治安防控體系知識，流動人口治安管理和服務、預防青少年違法犯罪、學校及周邊治安綜合治理、刑釋解教人員安置幫教、鐵路護路聯防工作知識，治安安全、交通安全、消防安全、禁毒、禁賭、反傳銷等治安管理，反邪教警示教育。

5、認真履行“保一方平安”的政治責任，大力開展平安創建，狠抓社會治安綜合治理各項措施的落實，強化治安防范措施，全面提升基層安全創建水平所取得的成效以及典型經驗和典型做法。

6、發揮國土資源管理職能作用，全力維護社會穩定、促進社會和諧、服務渝水經濟社會又好又快發展的成效，以及綜治干部忠于職守，努力拼搏，保一方平安的先進事跡和先進典型。

7、各部門積極參與社會治安綜合治理和平安創建工作的經驗，廣大人民群眾自覺遵紀守法，敢于同各類違法犯罪行為作斗爭，維護社會穩定，積極參與綜合治理以及平安創建活動中涌現出的先進事跡和先進典型。

8、法律法規和治安防范知識，增強群眾的法律觀念和防范意識，利用多種宣傳途徑揭露犯罪手段和騙術，增強群眾自我保護意識。

9、各單位結合自身職能在落實綜合治理各項措施中出現的亮點。

三、活動安排

1、各單位要結合國土資源管理工作職責和綜治工作承擔的任務，開展形式多樣的主題宣傳活動。各單位要結合當地工作實際，深入組織開展現場法律咨詢和綜合治理、平安建設專題宣傳活動。

2、各單位要在顯著位置懸掛綜合治理和諧平安創建宣傳標語、氣球、彩旗等，要通過開辟專欄、專版、專題等形式，在3月份內集中宣傳社會治安綜合治理方針和諧平安創建工作，宣傳系統綜合治理和諧平安創建工作單位的典型經驗，開辟專題（專欄）宣傳市民平安手冊的有關內容。

3、組織對系統各單位綜治干部，群防群治隊伍進行培訓，認真學習社會治安綜合治理和和諧平安建設有關知識，充分利用各種宣傳陣地和手段，廣泛開展形式多樣的宣傳活動，大力宣傳綜合治理和和諧平安創建。

4、根據區綜治委[2008]16號文件要求，結合所幫扶點的實際，組織干部職工在聯系點上開展2到3次主題宣傳活動，深入推進和諧平安共建工程。

四、組織領導

為加強對本次活動的領導，保證工作取得實效，經局班子會議研究決定，成立渝水國土資源分局社會治安綜合治理宣傳月活動領導小組，由局長宋方根同志任組長，副局長楊樹超同志任副組長，領導小組下設辦公室，張新平同志兼任辦公室主任，黃捷同志任辦公室副主任。辦公室設在分局綜治辦。

五、工作要求

1、各中心所也要把開展綜治宣傳月活動作為和諧平安建設的一項重要工作內容，制定詳盡的開展綜治宣傳月活動的工作方案，精心組織，周密部署，確保綜治宣傳月活動聲勢大、形式活、效果實。

2、建立綜治宣傳工作網絡，完善集中宣傳與日常宣傳相結合的宣傳工作機制，推動綜治工作深入持久開展。要加強與宣傳部門和新聞單位的聯系溝通，在開展好宣傳月活動的同時，謀劃好全年的綜治和和諧平安建設的宣傳工作。

3、要加強信息渠道的暢通。各中心所要將開展綜治宣傳月活動的方案于2月20日前和將綜治宣傳月活動情況形成書面總結材料于3月25日前同時報送分局綜治辦。

4、分局綜治辦將組織人員對各中心所綜治宣傳月活動開展情況進行督促、檢查指導，并將各單位開展綜治宣傳月活動的情況及成效納入2009綜合治理工作檢查考評內容。

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第四篇：公路分局先進事跡

公路分局先進事跡

xx公路分局xx養護道班負責養護xx境內四條路線共計78.246公里公路，所轄路段年平好路率為92.5%，公路路況常年保持在“暢、安、舒、美”的高標準線上。該道班共有41名職工，平均年齡為43.5歲，有1名養護技師、2名路橋工程師、37名高級養護工，1名中級養護工，是一支講政治、講大局、講奉獻的高素質隊伍，特別能吃苦，特別能戰斗，養護經驗好，工作能力強，業績非常好，是xx公路分局和xx市公路管理局的老“先進”。

該道班堅持以科學理論為指導，認真執行黨的路線方針政策，自覺遵守國家法律法規和各項規章制度，具有良好的職業道德和較高的技能水平。道班主任劉運生工作有創新，點子多、辦法新，經常利用廢舊設備，搞技術創新和改造，每年都能為道班節約大筆經費開支。道班職工遵紀守法、講誠信、講文明、講奉獻，積極進取、奮勇爭先，有良好的團隊協作精神，精神面貌良好，情趣愛好健康，沒有出現違紀違法的人和事。道班功能設施齊全，環境優美、整潔。該道班極其重視安全生產，從未發生人身安全事故和重大質量、設備事故。

抓管理保路況突顯“舒美”

通過2014年開展黨的群眾路線教育實踐活動，xx道班建立健全的系列學習管理、工作考核等制度，并得到了很好地貫徹執行，有力地促進了道班管理、生產、養護等各項工作，并取得優異成績。一是長期堅持認真學習。為促進干部職工學習，該道班建立學習室，添置了近萬元桌椅和書籍，制定了學習計劃、考核和獎勵制度，每周最少組織一次集中學習。認真組織干部職工學習十八大精神、政治時事、上級文件、公路養護、安全生產和法律法規等知識。通過長期學習，道班職工的政治素養、專業水平、安全生產和法律意識有很大提高。該道班堅持以科學理論為指導，認真執行黨的路線方針政策，自覺遵守國家法律法規和各項規章制度，具有良好的職業道德和較高的技能水平。道班職工個個講誠信、講文明、講奉獻，服務態度、服務技能、服務質量得到社會普遍認可和群眾的好評。二是堅持科學民主管理。該道班建立了理財小組，堅持道班例會制度，加強了道班的民主管理和科學管理。道班主任能認真聽取職工意見，及時找出管理疏漏，大力完善水電設施，大力發展養殖、栽種蔬菜、種植花草。據統一，該道班人均綠地面積達100余平米，全年蔬菜實現自給，人均年種養收入超過2000元。在道班管理、節能降耗、環保治理、綠化種養等方面，名列全市道班領先水平。三是堅持以人為本、科學發展。在道班建設方面，切實按照“四一、五有、六電、六配套、十用品”的標準，大大完善了道班的基礎建設工作。四是大力開展文明路創建。xx道班管養了g206、g319二條國道，交通流量大，政治接待任務重。隨著紅色旅游的升溫，xx已成為一塊熱土，每年來xx視察指導工作的省部級以上領導都有120多批次，來xx參觀學習的游客一年多達350萬人。而來xx參觀學習的領導同志，十之八九都會前往“一蘇大”葉坪革命舊址，從而對xx道班的養護工作提出了很高的要求。為了大力改善公路路況，提高公路通行能力，該道班始終不遺余力地開展文明示范路創建活動。為此，xx道班積極協助分局制定文明示范路創建活動方案，并按照創建標準要求，大力開展文明示范路創建活動。抓住創建工作重點，認真處治路面病害、規范公路搭接、整治公路環境、完善安全設施、打造公路景觀。在開展文明示范路創建活動中，該道班職工迎高溫、戰酷暑，早出晚歸，出滿勤、干滿點，主動放棄節假日休息，高標準、嚴要求地完成了15公里文明路創建任務。特別是在g319線k380+000贛閩交界處，打造了一個占地2200平方米的人文景觀，并在其中雕塑了一座惟妙惟肖的假山。假山高8.6米，雕塑面積為2500平方尺，得到了無數游客的拍手稱贊。通過文明示范路創建和公路環境整治，xx道班養護路段路況得到了極大的改善，公路好路率常年保持在92%以上。

抓安全保交通突顯“暢安”

2015年5月18日，xx市遭受了歷史以來最大的暴雨襲擊。xx公路分局管養的g206、g319、g323三條國道先后發生多起大小公路塌方。其中最嚴重一處正是xx道班管養的319國道k410-k411路段。5月19日12點10分左右，突然從山上沖下1米多高的泥石流，淹沒了路面，阻斷了交通。發生災情后，xx道班主任立即向分局領導進行了匯報，并在分局領導的正確領導和指揮調度下，迅速啟動公路搶險預案，迅速組織全體職工第一時間達到塌方現場，組織開展公路搶險。他們冒著傾盆大雨迅速擺放安全錐、安全警示標志牌等安保設施，拉開警戒線維護交通；迅速在山坡上開挖截水溝引離山洪水，調來大型挖掘機、裝載機、自卸運輸車清除路面泥石流。經過5個小時的緊張有序搶險搶修，最終于19日下午17:10時，清除了路面塌方和泥土流恢復了中斷的交通。當晚，xx省委常委、xx市委書記史文清等領導前往大柏地鄉視察災情通過319國道時，對xx公路分局及xx養護道班的搶險救災工作給予了口頭表揚。由于抓安全保暢通工作成績突出，在2015年5月底xx市委、市政府召開的“5.18”特大抗洪搶險工作表彰大會上，xx公路分局被授予為“全市抗洪搶險先進單位”。

第五篇：公路分局工作思路

抓住機遇，迎接挑戰 開創南靖公路工作新局面

同志們：

今年是我們公路工作任務相當艱巨的一年，去年我們已通過全國干線公路大檢查，今年又將迎接華東六省一市建設文明樣板路工作檢查，xiexiebang.com，全國公務員公同的天地www.tmdps.cn而且縣道山梅線也將全面改造。這對我們來說是一個大的挑戰，但也是難得的機遇。全市公路工作目的很明確，在這一年里，我們要抓住機遇，勇往直前，團結一致以市局2006年工作意見為指導，扎實工作，開創南靖公路工作新局面。

今年我們工作總體指導思想是：以“三個代表”重要思想為指導，全面貫徹落實黨的十六屆四中、五中全會精神，樹立科學發展觀，構建和諧公路；加強管理，確保重點，狠抓工程質量，扎實工作，致力發展，以增強服務意識、為民意識和節約意識，創建暢通之路、滿意之路，為社會提供良好行車環境。

總體工作目標有：

1、加大國道319線創建文明樣板路建設工作，提高整體路況，確保迎檢工作順利通過驗收。

2、狠抓工程質量，加強管理，注重實效，完成市局下達國道319線砼路面修補工程。

3、加強公路小[本文轉載自找文章，到]修養護工作，貫徹落實全面養護工作方針，綜合好路率要達75%、干線好路率要達85%以上。

4、加大路政管理工作力度，全力做好國道路面修補路段維護交通工作，確保道路暢通；要嚴格執法，加強隊伍自身建設，維護好路產路權，路政案件辦結率要達95%以上。

5、加強安全生產工作，實現安全生產無責任事故，無違反計劃生育現象。

6、加強黨的領導，抓好黨建工作，增強責任意識、服務意識和大局意識，確保全局穩定。

主要工作任務和要求是：

一、全力以赴，做好國道319線文明樣板路建設，確保順利通過驗收。

國道319線文明樣板路建設是我們今年公路工作的重中之重，我們要緊緊圍繞如何創新319線的整體路容路貌而認真開展各項工作。以創建319線精品路段為目標，按照“凈化、綠化、美化、亮化”的要求，突出抓好319線公路環境的綠化美化工作，努力把319線建成高品質之路。在全線綠化工作方面，目前我們已在豐田站內開辟了一片苗圃，近期已組織路橋施工隊栽種了數千株綠化苗，但整體工作還很多，我們要利用接下來的春夏兩季，使319線的綠化工作全部到位。這就需要我們要做好基礎調查工作，近期內要完成對兩側邊沿空地缺苗情況的全面調查并做好備苗工作，特別是要采用去年的成功經驗，加大對現有蟛蜞菊的現場調查，多利用現有綠化資源，做到早安排、早載種、早補種，確保成活率，要把國道綠化做為創建文明路的重要載體，使國道全線呈現綠化、美化、亮化，把它建成真正的綠色之路。

其次是豐田、通坑兩個國道公路站在做好事日常養護工作的基礎上，要特別加大對319線的路面清灌縫工作，要切實樹立起公路建設是發展，養護也是發展的觀念，清灌縫工作到位，就會延長砼路面服役期限，彰顯養護效益，因此要嚴格按規范操作，現在就要逐步安排進行清灌縫工作并要力求美觀；再次是班容班貌的整修，要加大對兩國道班站的投入，進一步完善站內設施及班站環境整治，達到綠化美化。

還要準備做好市局下達的國道路面修復改善工程，今年的重點是靖城至豐田路段及龍山、和溪部分路段。為此我們要更加合理地安排全局的勞力，做到人盡其才，物盡其力。在管理上要吸取以往的經驗教訓，在確保工程質量和安全的前提下，精心施工、強化各個環節的管理，節約每一個有節約可能的項目，打造優良工程、效益工程。

二、以國道養護為重點，加大小修養護工作。

今年我們面臨山梅線的全面改建，縣政府已明確提出要完成70%的任務，我們要在保暢通的前提下，做好日常養護工作，要在管理上有新突破，勞力管理實行重組，班站進行拆并，以實現人力資源效益的最大化。

在當前轉制過程中，要特別加強管理，抓住管理的各個環節，提高效益，要制定科學合理的養護對策，確保好路率指標。按照根據季節重點養、重要路段精心養、水毀路段突擊養、區別病害科學養、支線路段不棄養的要求，抓好以路面養護為中心的全面養護和預防性養護。鞏固部檢驗收成果，創建g319線文明樣板路，帶動全局公路養護質量的進一步提高。要做好公路路基、路面、橋涵防護構造物、沿線設施、綠化等養護工作。在養好國省干線的同時，加強對支線的養護，做到干線和支線養護整體推進、重點突出、統籌兼顧、協調發展，全面提高路況質量。公路路況要達到路面平整、路基穩定、排水暢通、橋涵構造物完好、沿線設施齊全，達到“暢、潔、綠、美、安”的行車條件。

今年小修養護工作繼續實行投標養護和劃段承包養護。公司要以管理規范化，考核具體化，經營細致化，機制現代化為目標進行改

革，要轉換企業的經營管理機制，積極發展對外業務，尋找公路建設市場，增強資本積累，壯大公司實力。要進一步落實項目經理負責制，明確和落實項目經理在項目管理中的責、權、利，抓好項目的合同、成本、質量、安全及進度管理，加強成本的控制，確保工程節約率。要健全和完善人事制度，以崗位業績為主要內容，加強對各級干部、各類專業技術人員的管理和考核。

三、要加強法律意識，增強責任意識。

當前整個社會法律意識都在提高，我們也要隨著形勢的發展而創新公路養護工作，要隨著養護工作的深入，切實做好平時養護與長期養護和隨時隨地進行突擊養護的工作。社會對法律法規的認識在逐步提高，我們的養護工作是職責所在，是在履行公路養護義務，因此我們要特別注意做好養護工作的精細化，發現路面、路肩上有障礙物就要及時清除，公路出現明顯病害，妨礙交通暢通，就要在第一時間設立明顯警示標志，并上報分局，要為社會提供優質服務，提供良好路況。

四、進一步加強路政管理工作。

今年路政工作重點是國道修復保暢通工作及加強路面巡查，及時清障，維護路產路權。路政所要切實加強隊伍自身建設，努力提高綜合素質，成為執法文明、辦事高效的執法隊伍。要維持好國道路面修復路段交通秩序，確保施工路段道路暢通。要特別加大對路面的巡查監控力度，發現問題及時處理，無法著手清理的，要及時通知給所屬公路站，由其組織人員進行清理，要與班站相互緊密配合，形成聯動機制，班站人員在路面作業時，發現損壞路產路權行為，能制止的要立即予以制止，無法制止的也要及時通報路政所，共同將國道路產路權維護好，將路面狀況掌握在手中。尤其是做好巡查日記，注意收集聲像檔案，完整規范。

要規范管理，嚴格批辦公路兩側紅線控制區內臨時建筑手續，嚴肅查處違章行為和污染路面、影響路容路貌違法行為，路政案件辦結率要達到95%以上。要嚴格執法，廉潔從政，認真做好相關法律法規的宣傳貫徹和實施工作，依法律法規收好收足各項賠償費、管理費，保護路產路權。

要注意積極爭取同司法部門及當地政府有關部門和鄉鎮的配合，集中精力，重點解決村鎮路段臟、亂、差，污染公路，占道經營，亂設非公路標志牌和交叉道口等問題，著力改善路內路外形象，鞏固好公路養護的成果。

五、加強宣傳，常抓不懈，抓好安全生產，確保全年無事故。

去年全國發生多起礦難，我們要引起高度重視，要切實加強對《安全生產法》的學習，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想。要特別注意貫徹安全生產各項規定，采取有效防范措施。當前社會對公路是相當關注的，在道路上出了事故就千方百計要找公路養護工作方面的過失，因此我們要特別警醒，對病危橋涵、施工地段及路基缺口尚未修復的都要設置擺放好規范、明顯的安全警示標志，做好施工記錄，并要照相留底備用，以確保萬一。同時要加強自我保護意識，在路面施工作業的，要特別注意周圍情況，確保人身安全。

要進一步做好內保工作，節假日實行輪值制度，杜絕防火、防爆、防盜搶案件的發生，要注意集體飲食情況，做好防傳染性疾病工作。各班站、施工隊安全工作要經常檢查發現問題及時整改，把安全生產事故消滅在萌芽狀態，確保全年生產安全。

六、抓好黨建工作，努力推進公路事業和諧發展。

2006年，我們要以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹黨的十六屆五中全會精神，全面落實科學發展觀，為構建社會主義和諧社會而努力。要組織黨員干部認真學習黨的執政理論，積極引導干部職工解放思想、更新觀念。

要加強黨的領導，加強黨的團結，增強大局觀。新的一年要特別加強對黨員隊伍的教育，增強隊伍的凝聚力和戰斗力，黨員干部隊伍要真正起好模范帶頭作用，正視困難、迎接挑戰，使南靖公路事業向更高層次發展。

要抓好黨風廉政教育，貫徹落實黨風廉政建設各項規定。廉政建設重在落實，我們要認真貫徹中紀委六次全會精神和胡錦濤總書記在中紀委六次全會上的講話，嚴格執行上級紀委有關廉潔自律的各項規定，在支部領導下進一步加強黨內監督，嚴格執行中國共產黨中央頒發的《建立健全教育、制度監督并重的懲治和預防腐敗體系實施綱要》。注意以正反兩方面對黨員、干部進行警示教育，筑起拒腐防變的堅強防線，同時對違法違紀行為要嚴肅處理，決不姑息，確保隊伍的純潔統一。

要密切聯系群眾，增強職工意識，關心職工的身心健康，進一步維護好職工利益。職工隊伍是我們事業發展的基礎，要深入群眾當中，了解職工困難，解除其后顧之憂，真正為職工謀取利益。還要積極創造條件，改善職工生產生活環境，爭取能翻修一座道班房。要做好退休職工的管理與服務工作，關心退休職工的身心健康，做好慰問探訪工作。

七、積極配合縣政府，做好縣鄉村道路上等級改造工作。

近兩年，縣政府積極實行鄉村道路上等級工作，使我們的專養道路的等級有了較大的提高，不但為全縣人民群眾創造了更好的交通條件，也一定程度上減輕了我們的公路養護工作。我們要一如既往積極配合縣政府工作，將縣重點工作山梅線的改建