第一篇：國(guó)慶及十九大期間安全生產(chǎn)管控重點(diǎn)及主要措施

國(guó)慶及十九大期間安全生產(chǎn)管控重點(diǎn)及主要措施

為進(jìn)一步貫徹路橋集團(tuán)公司安全管理部安全大檢查綜合督查相關(guān)要求，及對(duì)國(guó)慶、十九大期間安全生產(chǎn)的管控，我道路工程公司全面布置、落實(shí)，提出以下幾方面措施：

1、落實(shí)責(zé)任、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)

道路工程公司在黨政領(lǐng)導(dǎo)下，高度重視、充分認(rèn)識(shí)到中秋、國(guó)慶、十九大期間安全生產(chǎn)工作重要性及十九大召開期間有關(guān)維穩(wěn)工作，提出明確工作要求，落實(shí)各級(jí)責(zé)任、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，特別是對(duì)雙節(jié)期間安全生產(chǎn)、綜合檢及值班工作日程計(jì)劃安排，同時(shí)布置落實(shí)節(jié)日期間安全生產(chǎn)防范措施部署，并由分管安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)，組織相關(guān)部門負(fù)責(zé)人員參加的安全生產(chǎn)綜合檢查組，在節(jié)前對(duì)公司管轄內(nèi)的各項(xiàng)目部及機(jī)施分公司進(jìn)行全面檢查，主要檢查內(nèi)容，按照上級(jí)公司要求，結(jié)合本公司實(shí)際情況，從四方面進(jìn)行檢查：①生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全隱患排查及車輛（鏟車、工程車、短駁車）；②食品衛(wèi)生、宿舍用電安全、防火、環(huán)境；③特種設(shè)備、安全防護(hù)、大臨、防汛預(yù)案及演練情況、標(biāo)識(shí)牌；④特種設(shè)備檢測(cè)證、特種工種持證上崗、各級(jí)人員教育記錄等。本次檢查反映的主要問題在臨時(shí)用電、消防器材、環(huán)境衛(wèi)生等方面，均已要求限期整改。嚴(yán)格執(zhí)行公司各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度，杜絕各類安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，確保節(jié)前、節(jié)日期間安全生產(chǎn)有效運(yùn)行和總體受控。

2、廣泛宣傳，提高各級(jí)安全生產(chǎn)意識(shí)

利用各種活動(dòng)及會(huì)議形式，廣泛開展安全生產(chǎn)宣傳教育工作，各項(xiàng)目部、機(jī)施分公司都堅(jiān)持每日上崗前安全生產(chǎn)講評(píng)活動(dòng)，通過(guò)安全生產(chǎn)活動(dòng)，不斷地增強(qiáng)廣大作業(yè)人員的安全自我保護(hù)意識(shí)，及時(shí)告知節(jié)日期間、十九大期間安全維穩(wěn)注意事項(xiàng)，提高人員的安全生產(chǎn)責(zé)任 意識(shí)。

3、做好應(yīng)急有效預(yù)案工作

在中秋、國(guó)慶和十九大期間，我公司各單位、部門、項(xiàng)目部都安排值班工作，確保一旦發(fā)生突發(fā)事故和緊急情況，有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)，組織救援和處置工作，最大限度減少事故損失和社會(huì)影響，切實(shí)做到有組織、有響應(yīng)、有處置的能力，做好應(yīng)急處理和信息上報(bào)，節(jié)日期間、十九大期間加強(qiáng)生產(chǎn)施工（加班生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)）巡查，落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)主要負(fù)責(zé)人帶班、加班情況，落實(shí)值班“零報(bào)告”制度，使道路工程公司在雙節(jié)安全生產(chǎn)期間，維穩(wěn)工作均處在受控狀態(tài)。

4、節(jié)后復(fù)工，嚴(yán)格復(fù)工安全制度

嚴(yán)格各項(xiàng)復(fù)工的安全管理制度，加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的復(fù)工安全檢查，做好復(fù)工前的安全教育以及安全交底，要求各項(xiàng)目部復(fù)工前做一次全方位的安全檢查，對(duì)大型和特種設(shè)備進(jìn)行全面檢查，為節(jié)后的安全生產(chǎn)及十九大期間的各項(xiàng)工作打好良好基礎(chǔ)，確保公司年內(nèi)的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)完成而努力。

道路工程公司

2017年9月26日

第二篇：安全生產(chǎn)目標(biāo)分解及管控措施

安全生產(chǎn)目標(biāo)分解及管控措施

為了進(jìn)一步落實(shí)安全目標(biāo)，實(shí)行各級(jí)安全目標(biāo)管理，確保張?zhí)其伡茼?xiàng)目經(jīng)理部安全和文明生產(chǎn)，特設(shè)定安全生產(chǎn)目標(biāo)。

一、設(shè)定依據(jù)

1、中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法

2、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例

3、鐵路工務(wù)安全規(guī)則

4、上級(jí)企業(yè)、建設(shè)單位安全生產(chǎn)目標(biāo)及控制指標(biāo)

5、局、公司安全生產(chǎn)目標(biāo)

二、安全生產(chǎn)管理目標(biāo)

杜絕重傷及以上生產(chǎn)安全責(zé)任事故，遏制因工輕傷事故；杜絕主要責(zé)任一般及以上道路交通事故；杜絕一般及以上機(jī)械設(shè)備責(zé)任事故；杜絕一般及以上特種設(shè)備責(zé)任事故；杜絕一般及以上火災(zāi)責(zé)任事故；杜絕一般D類及以上鐵路交通責(zé)任事故，遏制一般D類鐵路交通責(zé)任事故。

安全生產(chǎn)卡控管理目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)安全質(zhì)量零重大隱患。

三、安全生產(chǎn)目標(biāo)分解

1、項(xiàng)目安全生產(chǎn)目標(biāo)各級(jí)責(zé)任分解

（1）項(xiàng)目經(jīng)理、黨（工）委書記：認(rèn)真落實(shí)安全規(guī)章制度，組織經(jīng)理部所有管理人員認(rèn)真學(xué)習(xí)各種有關(guān)安全的規(guī)范和各種安全操作規(guī)程，保證經(jīng)理部所有管理人員不違章指揮，對(duì)發(fā)現(xiàn)的違章指揮者進(jìn)行嚴(yán)肅的批評(píng)和教育，組織經(jīng)理部各單位制定安全技術(shù)措施，對(duì)專職安全檢查提出的各種安全隱患積極進(jìn)行落實(shí)，督促各單位做好安全工作，樹立“安全第一”的思想，定期召開安全生產(chǎn)會(huì)，解決有關(guān)安全方面的問題，并布臵下一階段安全工作管理的重點(diǎn)。

（2）部門、隊(duì)負(fù)責(zé)人：根據(jù)經(jīng)理部的生產(chǎn)情況，組織落實(shí)各種安全技術(shù)措施，各單位負(fù)責(zé)人做好向作業(yè)班組的安全技術(shù)交底，組織對(duì)有關(guān)安全方面的各種驗(yàn)收，經(jīng)常組織班組生產(chǎn)前的各種安全活動(dòng)，堅(jiān)持按照規(guī)范和安全規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)禁違章指揮和作業(yè)，及時(shí)解決各種安全隱患，作好整改措施的落實(shí)，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)提出或報(bào)告上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，組織操作人員對(duì)各種安全規(guī)程的學(xué)習(xí)。

（3）專職安全員：安全員應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)各種安全方面的知識(shí)，認(rèn)真落實(shí)貫徹國(guó)家安全生產(chǎn)法規(guī)及制度，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)向經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，監(jiān)督生產(chǎn)部門對(duì)隱患的落實(shí)，并進(jìn)行復(fù)查和驗(yàn)收，堅(jiān)持每日巡視的檢查，掌握安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài)針對(duì)不安全因素提出整改意見和措施，糾正各種違章作業(yè)，做好各種安全方面的記錄，抓好進(jìn)場(chǎng)生產(chǎn)教育，督促部門進(jìn)行每月安全例會(huì)，做好安全宣傳工作，對(duì)上級(jí)各種安全檢查進(jìn)行積極的配合，落實(shí)上級(jí)部門提出的各種安全問題。

（4）班組長(zhǎng)：班組長(zhǎng)做好安全交底工作，讓每個(gè)參加的生產(chǎn)人員對(duì)安全方面的知識(shí)進(jìn)一步提高, 認(rèn)真做好由班組向工人的交底工作，每日對(duì)安全進(jìn)行檢查，確保安全進(jìn)行生產(chǎn)，監(jiān)督操作人員的生產(chǎn)設(shè)備、工具、個(gè)人安全防護(hù)設(shè)備、勞保用品的正確使用，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采取措施，并向上級(jí)部門進(jìn)行反映，組織操作人員定期進(jìn)行安全學(xué)習(xí)，組織班前例會(huì)的認(rèn)真執(zhí)行，發(fā)現(xiàn)工傷事故及時(shí)向上級(jí)部門進(jìn)行報(bào)告。

（5）生產(chǎn)人員：所有參加的生產(chǎn)人員都應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)各種有關(guān)安全方面的知識(shí)，生產(chǎn)中嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行生產(chǎn)，積極參加各種安全學(xué)習(xí)和各種活動(dòng)，每上下班堅(jiān)持對(duì)設(shè)備、工具和安全防護(hù)設(shè)施進(jìn)行自檢工作，對(duì)工作中發(fā)現(xiàn)的各種隱患和不利因素及時(shí)向上級(jí)反映，堅(jiān)持時(shí)刻注意操作周圍的安全環(huán)境，正確使用勞保用品，保障他人和自己的人身安全，發(fā)生工傷安全事故時(shí)及時(shí)主動(dòng)搶救傷者，如實(shí)向調(diào)查人員匯報(bào)事故的發(fā)生經(jīng)過(guò)和原因。

2、單位工程目標(biāo)分解及管控措施（1）鋪軌

責(zé)任人：線路隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)；責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)： 2014.7-2015.6 目標(biāo)分解 1）機(jī)械帶病作業(yè)

2）施工人員“三違現(xiàn)象” 3）觸電 4）漲軌

5）人員防護(hù)用品佩戴 管控措施

1）鋪軌前每個(gè)崗位上的工作人員必須對(duì)機(jī)具、設(shè)備（特別加強(qiáng)對(duì)鋼絲繩、起重設(shè)備、電線路等）進(jìn)行檢查，看有無(wú)損壞、失靈等情況。機(jī)械到工地組裝后，鋪軌前必須進(jìn)行試吊、試運(yùn)轉(zhuǎn)等。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整修，維修帶電物體時(shí)，必須切斷電源。

2）鋪軌機(jī)在作業(yè)前必須進(jìn)行檢查和試吊，確認(rèn)升降走行制動(dòng)等良好后方可正常鋪軌。

3)工作時(shí)間思想要集中，不準(zhǔn)打鬧、開玩笑、睡覺，嚴(yán)禁酒后作業(yè)或賭氣作業(yè)。

4)未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意，非值班司機(jī)不準(zhǔn)擅自進(jìn)司機(jī)操作室。參加鋪軌工作人員，必須有足夠的睡眠和休息，保證工作時(shí)有充沛精力，嚴(yán)禁不準(zhǔn)參加鋪架工作。

5）鋪軌機(jī)穿過(guò)高壓線時(shí)，機(jī)頂及大臂嚴(yán)禁站人。與高壓線的安全距離，當(dāng)高壓線為10kv時(shí)不得小于2m，35kv時(shí)不得小于4m。

6）鋪軌機(jī)換裝架在鋪軌地段線路坡度超過(guò)6‰處，2車換裝軌排時(shí)，每組6排軌整體加固部分不解除，兩部分別用φ15.5鋼絲繩、法蘭螺栓緊固在車體上。另外，鎖軌器鎖住左右股滑軌，加固四個(gè)大木楔頂住滑軌。

7）線路養(yǎng)護(hù)時(shí)，砸鎬人員應(yīng)按規(guī)定分開一定距離，防止互相砸傷。

8）夜間作業(yè)必須有足夠的照明，鋪軌機(jī)、2號(hào)車和換裝架必須配備滅火器。

9）車輛走動(dòng)時(shí)，嚴(yán)禁扒車、跳車及強(qiáng)行穿越車輛。10）遇有雷雨天氣，鋪軌機(jī)及其他施工機(jī)械要及時(shí)做好接

#地處理措施，防止雷擊，發(fā)生意外。

11）預(yù)防無(wú)縫線路脹軌跑道，是發(fā)揮無(wú)縫線路優(yōu)越性，保證行車安全的重要工作，隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)必須強(qiáng)化職工防脹意識(shí)，落實(shí)責(zé)任制，根據(jù)實(shí)際情況和存在問題制定對(duì)策。

12）按設(shè)計(jì)鎖定線路，定期進(jìn)行位移觀測(cè)，分析研究鎖定軌溫有無(wú)改變，對(duì)鎖定軌溫不準(zhǔn)、偏高、偏低、不勻的線路要及時(shí)組織重新放散。

13）要保持無(wú)縫線路設(shè)備狀態(tài)良好，保證線路有足夠的抵抗軌道彎曲變形的能力和穩(wěn)定性。

14）道床斷面的幾何尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，并使道床保持豐滿、密實(shí)，道砟一經(jīng)松動(dòng)要及時(shí)夯拍，盡快恢復(fù)道床阻力。

15）高溫季節(jié)不要進(jìn)行影響線路穩(wěn)定性作業(yè)，冬季作業(yè)要注意鋼軌長(zhǎng)度的變化引起鎖定軌溫下將。

16）無(wú)縫線路的養(yǎng)護(hù)維修必須嚴(yán)格遵守《鐵路線路維修規(guī)則》有關(guān)作業(yè)軌溫的規(guī)定，并認(rèn)真執(zhí)行“一準(zhǔn)、二清、三測(cè)、四不超、五不走”的制度。

一準(zhǔn)：要準(zhǔn)確掌握實(shí)際鎖定軌溫。

二清：綜合維修、成段保養(yǎng)作業(yè)半日一清，零星保養(yǎng)、臨時(shí)補(bǔ)修一撬一清。

三測(cè)：作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后測(cè)量軌溫。

四不超：作業(yè)不超溫，扒砟不超長(zhǎng)，起道不超高，撥道不超量。

五不走：扒開道床未回填不走，作業(yè)后道床未夯拍不走，未組織回檢不走，線路質(zhì)量未達(dá)到作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不走，發(fā)生異常情況未處理好不走。17）當(dāng)氣溫高達(dá)35℃以上時(shí)，應(yīng)增加巡道次數(shù)，認(rèn)真監(jiān)視線路方向變化，以便加強(qiáng)采取措施。

18）軌道整理后若在養(yǎng)護(hù)維修中，發(fā)現(xiàn)軌向、高低不良，起、撥道省力，枕端道砟離縫，必須停止作業(yè)。因?yàn)檫@些現(xiàn)象是脹軌跑道的預(yù)兆。

19）發(fā)生脹軌跑道后，可采取澆水或噴灑液態(tài)二氧化碳的辦法降低鋼軌溫度，也可以等待自然降溫。軌溫降低后方可撥道。曲線地段撥道只能上挑，不宜下壓。撥道后必須夯拍道床，限速放行列車。

（2）運(yùn)輸

責(zé)任人：運(yùn)輸隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)；責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)：李根茂2014.7-2015.10 目標(biāo)分解

1）運(yùn)輸超載、超限 2）未確認(rèn)信號(hào)臆測(cè)行車 3）超速疲勞駕駛 4）制動(dòng)失靈 5）機(jī)車車輛防溜

6）工程線沿線施工人員“三違現(xiàn)象” 管控措施

1）車站在開車前將調(diào)度命令抄送司機(jī)、車長(zhǎng)及卸車負(fù)責(zé)人，調(diào)度命令包括往返車次、停車地點(diǎn)（區(qū)間里程）、返回車站的時(shí)間等有關(guān)事項(xiàng)。

2）列車推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)必須安裝簡(jiǎn)易緊急放風(fēng)閥，并提前試驗(yàn)確保作用良好。3）區(qū)間卸車時(shí)，嚴(yán)禁機(jī)車與車輛摘離。4）遇夜間卸砟時(shí)，必須有足夠的照明設(shè)備。

5）司機(jī)在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)沒有車長(zhǎng)顯示的移動(dòng)信號(hào)，嚴(yán)禁動(dòng)車，卸車負(fù)責(zé)人及其他人員不得直接通知或指揮司機(jī)動(dòng)車。

6）卸砟過(guò)程中，卸車負(fù)責(zé)人要隨時(shí)檢查卸砟情況，組織人員對(duì)影響行車的線路進(jìn)行清道，保證車輛不掉道。

7）卸車完畢后，卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)會(huì)同運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)對(duì)列車兩側(cè)的卸料情況進(jìn)行檢查，卸車負(fù)責(zé)人組織人員清道，關(guān)好車門，確認(rèn)車內(nèi)是否有余料，是否偏載，確認(rèn)無(wú)誤后方可通知車長(zhǎng)動(dòng)車。

8）工程列車在區(qū)間長(zhǎng)距離運(yùn)行時(shí)，需要根據(jù)運(yùn)行地段線路情況確認(rèn)運(yùn)行速度，發(fā)現(xiàn)線路狀態(tài)較差地段，及時(shí)對(duì)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)及項(xiàng)目部調(diào)度反映以便重點(diǎn)整治。

9）在站停留車輛，無(wú)論停留線路有無(wú)坡道或時(shí)間長(zhǎng)短，均應(yīng)連掛在一起，不能連掛在一起時(shí)應(yīng)分組做好防溜措施，調(diào)車人員（無(wú)調(diào)車人員是由車站值班員）擰緊車列兩端車輛的手制動(dòng)機(jī)并對(duì)兩端放臵鐵鞋牢靠固定。在超過(guò)2.5‰的坡道的線路上，全車組（再下坡道一端）按照每3輛車擰緊一個(gè)手制動(dòng)機(jī)，使用2只鐵鞋牢靠固定的要求嚴(yán)格執(zhí)行。

10）列車在中間站停車，必須減壓100KPa以上，注意防溜。

11）防溜措施實(shí)施人員對(duì)停留車輛實(shí)施防溜措施，使用手制動(dòng)機(jī)時(shí)必須擰緊車輛的閘鏈并放下擎子，閘鏈不得鼓包；使用鐵鞋防溜是，鞋尖應(yīng)緊貼車輪踏面，牢靠固定。12）調(diào)車作業(yè)時(shí)，調(diào)車人員必須提前檢查停留車輛的防溜措施，掛車時(shí)注意調(diào)整鉤位，車輛掛妥后方準(zhǔn)撤除防溜器具；摘車時(shí)必須在車輛停妥并采取防溜措施后，再提開車鉤。

13）調(diào)車作業(yè)中停輪時(shí)，機(jī)車實(shí)行單閥制動(dòng)，閘缸壓力保持300KPa，并不準(zhǔn)關(guān)閉空氣壓縮機(jī)。若需停機(jī)等待時(shí)，由副司機(jī)在機(jī)車2、5輪下相向放臵鐵鞋牢靠固定。

14）因調(diào)車需摘解作業(yè)時(shí)，停車后必須對(duì)車輛保持制動(dòng)，調(diào)車人員，確認(rèn)停留車輛（車列）已采取防溜措施后，方可摘開機(jī)車。

15）對(duì)調(diào)車作業(yè)中臨時(shí)停放的車列，應(yīng)使用鐵鞋或手制動(dòng)機(jī)做好防溜措施，不得使用石塊、木棒代替。

16）區(qū)間及區(qū)間岔線原則上不準(zhǔn)存放車輛，特殊情況需存放車輛時(shí)，必須經(jīng)列車調(diào)度員同意，并按規(guī)定做好防溜措施。區(qū)間為超過(guò)2.5‰坡道的線路上禁止摘車存放車輛。

17）列車分離被迫停車后，對(duì)遺留車輛由調(diào)車組人員擰緊不少于《技規(guī)》第33表規(guī)定的手制動(dòng)機(jī)數(shù)，以保證就地制動(dòng)。

18）列車區(qū)間停車，開車前必須試驗(yàn)制動(dòng)主管貫通，調(diào)車組人員確認(rèn)列車完整。列車運(yùn)行途中因機(jī)車故障停車處理時(shí)，應(yīng)使列車保持制動(dòng)狀態(tài)。

19）車輛（車組）防溜措施的設(shè)臵和解除，均由調(diào)車組擔(dān)當(dāng)，且與相關(guān)單位在現(xiàn)場(chǎng)交接（內(nèi)容：方法、數(shù)量、位臵）車站值班員要在站線表示牌上表明。

20)鋪軌機(jī)組、架橋機(jī)組防溜作業(yè)由機(jī)組人員負(fù)責(zé)實(shí)施、確認(rèn)，施工作業(yè)負(fù)責(zé)人進(jìn)行檢查。開車前，機(jī)組人員須相互確認(rèn)防溜撤除后，方可動(dòng)車。機(jī)車、軌道車、機(jī)搗車防溜措施的設(shè)臵和撤除由司機(jī)負(fù)責(zé)。21）軌道車在站內(nèi)轉(zhuǎn)線、摘掛自身附掛車輛等調(diào)車作業(yè)，須由軌道車作業(yè)人員做好防溜措施。

22）鋪軌機(jī)組、架橋機(jī)組車站停留時(shí)，除按規(guī)定做好防溜措施外，必須派專人看守。

23）6級(jí)及以上大風(fēng)惡劣天氣，站長(zhǎng)必須組織車站人員對(duì)停留車輛的防溜進(jìn)行檢查，并按照5輛一下擰緊全部車輛的手制動(dòng)機(jī)，5輛以上按照每10輛擰緊5輛車的手制動(dòng)機(jī)的要求做好防溜措施。并對(duì)停留車進(jìn)行監(jiān)控。軌排車、長(zhǎng)軌車等受限制不能擰緊規(guī)定數(shù)量手制動(dòng)機(jī)數(shù)時(shí)，須采取其他一切可能的措施做好防溜工作。

24）軌道車隨乘車人員應(yīng)坐穩(wěn)扶牢，不準(zhǔn)坐在堆放較高的物體和車體連接處，車未停穩(wěn)時(shí)人員不能上下。

25）不得在軌道上行車，如在兩旁路肩行車時(shí)，所扛的工具不侵入建筑限界。

26）不得在車底下避雨乘涼，從車底下鉆過(guò)遞送料具。27）列車開動(dòng)時(shí)嚴(yán)禁扒車、抓車、跳車

28）在區(qū)間步行上下班時(shí)，應(yīng)在路肩或在路旁走行，通過(guò)橋梁、道口或橫越線路時(shí)，應(yīng)做到“一站、二看、三通過(guò)”，嚴(yán)禁來(lái)車搶越，在站內(nèi)如必須走行道心時(shí)，應(yīng)及時(shí)下道避車。

29）嚴(yán)禁跳車、鉆車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料，休息時(shí)不準(zhǔn)坐鋼軌、枕木頭及道床邊坡上，繞行停留車輛時(shí)其距離應(yīng)不少于5米，并注意車輛動(dòng)態(tài)和鄰線上開來(lái)的車。

（3）橋梁架設(shè)

責(zé)任人：鋪架隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)；責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)：劉勇2014.7-2015.8 目標(biāo)分解 1）機(jī)械帶病作業(yè) 2）施工人員“三違” 3）自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備超速、防溜 4）人員防護(hù)用品佩戴 管控措施

1）架梁工作人員必須服從統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律及鋪軌架梁各工序崗位責(zé)任制。服從命令，任何人未經(jīng)許可，不得擅自離開工作崗位。

2）工作時(shí)間思想要集中，不準(zhǔn)打鬧、開玩笑、睡覺，酒后6小時(shí)內(nèi)嚴(yán)禁作業(yè)或賭氣作業(yè)。

3）一切指揮信號(hào)要統(tǒng)一、明顯、正確無(wú)誤，在上下立體交錯(cuò)作業(yè)時(shí)，要相互關(guān)照。）未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意，非值班司機(jī)不準(zhǔn)擅自進(jìn)司機(jī)操作室。5）架梁前每個(gè)崗位上的工作人員必須對(duì)機(jī)具、設(shè)備（特別加強(qiáng)對(duì)鋼絲繩、起重設(shè)備、電線路等）進(jìn)行檢查，看有無(wú)損壞、失靈等情況。機(jī)械到工地組裝后，架梁前必須進(jìn)行試吊、試運(yùn)轉(zhuǎn)等。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整修，維修帶電物體時(shí)，必須切斷電源。

6）夜間作業(yè)必須有足夠的照明，墩臺(tái)作業(yè)用燈必須使用36v以下的安全電壓，架橋機(jī)、2號(hào)車和換裝架必須配備滅火器。

7）高空作業(yè)要系安全帶，要穿防滑軟底鞋。工作平臺(tái)應(yīng)設(shè)防護(hù)平臺(tái)，檢查梯應(yīng)牢固結(jié)實(shí)，設(shè)臵必要的防護(hù)圍欄。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽。

8）架設(shè)跨越公路、鐵路、便道的橋梁時(shí)橋下道路及鐵路二側(cè)必須設(shè)專人防護(hù)。9）對(duì)當(dāng)?shù)赜^看架梁、鋪軌群眾要使其到安全地點(diǎn)，嚴(yán)禁群眾抓爬車輛，兄弟單位參觀人員要有人陪同。

10）橋墩臺(tái)上、錨栓孔內(nèi)、架橋機(jī)上和平板車上的碎石雜物、冰渣、積雪，工作前應(yīng)予清除。尤其是冬季施工，冰雪危及人身安全更加要清掃干凈方能開始作業(yè)。

11）冬季灌注錨栓孔砂漿和橫隔板砼，嚴(yán)格按照冬季施工安全措施執(zhí)行。

12）車輛走動(dòng)時(shí)，嚴(yán)禁扒車、跳車及強(qiáng)行穿越車輛。13）參加架梁工作人員，必須有足夠的睡眠和休息，保證工作時(shí)有充沛精力，否則不準(zhǔn)參加架梁工作。

14）在架梁中，遇有當(dāng)?shù)厝罕娀蚱渌藛T未經(jīng)允許進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，不得讓其靠近機(jī)身，要遠(yuǎn)離50m以外，嚴(yán)禁當(dāng)?shù)厝罕娂捌渌e雜人員上路、上車拿東西，人人有權(quán)制止。

15）調(diào)度人員每天與氣象部門取得聯(lián)系，遇有六級(jí)以上大風(fēng)或大雪，大霧禁止架梁工作，架橋機(jī)上配有測(cè)風(fēng)儀，作業(yè)前施工負(fù)責(zé)人應(yīng)測(cè)當(dāng)時(shí)風(fēng)速。

16）冬季施工工作人員所穿大衣應(yīng)將袖口、衣襟及鞋帶扎緊，避免掛住發(fā)生事故。

17）各種機(jī)械、工具及起重設(shè)備，每天作業(yè)前必須仔細(xì)檢查，有無(wú)損壞或失靈情況。

18）工作條件發(fā)生變化時(shí)，如機(jī)械故障、設(shè)備損壞、線路斷電及大風(fēng)、大雪、大霧、雷雨天氣等，應(yīng)及時(shí)采取防范措施。

19）交接班時(shí)，必須做好交接工作，雙方必須將各種情況及工作項(xiàng)目詳細(xì)交清，重要和特別注意事項(xiàng)，并須做好詳細(xì)的交接記錄，等接班人徹底了解清楚后才能下班。20）對(duì)身體不適合高空作業(yè)的人員，經(jīng)醫(yī)生診斷確認(rèn)后，應(yīng)及時(shí)調(diào)換工作。

21）在運(yùn)營(yíng)線附近施工要注意來(lái)往車輛，施工現(xiàn)場(chǎng)兩端各800m以外必須設(shè)人防護(hù)，運(yùn)營(yíng)線來(lái)車時(shí)，架橋機(jī)上所有物件必須撤出限界以外，工作人員跨越運(yùn)營(yíng)線時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行“一站、二看、三通過(guò)”制度。

22）施工堆放材料機(jī)具，必須距離鋼軌外側(cè)1.5m以外，工作人員休息不準(zhǔn)坐在股道上,嚴(yán)禁躺在車輛底下休息。

23）對(duì)參加架梁工作的全體人員，要認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)技術(shù)交底和風(fēng)險(xiǎn)源教育，做到施工中人人心中有數(shù)，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，防止一切人身傷亡事故發(fā)生。

24）做到文明施工，機(jī)具、材料存放整齊，做到工完料盡場(chǎng)清。

25）遇有六級(jí)以上大風(fēng)及雷雨天氣，鋪軌機(jī)、架橋機(jī)及其他施工機(jī)械要及時(shí)做好接地處理措施，防止雷擊，發(fā)生意外。

（4）軌排場(chǎng)吊裝作業(yè)

責(zé)任人：軌排隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)；責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)：劉勇2014.6-2015.7 目標(biāo)分解 1）機(jī)械帶病作業(yè) 2）施工人員“三違” 3）裝車偏載、侵限作業(yè) 4）人員防護(hù)用品佩戴 5）人身安全 管控措施

1）軌排場(chǎng)是生產(chǎn)軌排吊裝、調(diào)車作業(yè)較繁忙的場(chǎng)所，所有人員必須牢固樹立“安全第一”的思想，切不可麻痹大意，所以人員進(jìn)入軌排場(chǎng)必須戴安全帽，禁止穿拖鞋、高跟鞋或赤腳。

2）在軌排場(chǎng)工作開始之前，必須對(duì)所有人員（包括職工、學(xué)徒工、實(shí)習(xí)生、代培人員和民工）進(jìn)行一次全面的安全技術(shù)教育，對(duì)新參加工作的人員開辦學(xué)習(xí)班，進(jìn)行一次系統(tǒng)的教育，考試合格后方可上崗。變換工種、工序前應(yīng)接受所從事工作、工序的安全教育。所有特種作業(yè)人員必須持證上崗，嚴(yán)禁非特殊工種從事特種作業(yè)（特種作業(yè)指對(duì)操作者本人，尤其對(duì)他人和周圍設(shè)施的安全有重大危害因素的作業(yè)）。

3）所有人員應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)章規(guī)程和本崗安全技術(shù)操作規(guī)程。工作時(shí)間要思想集中，嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律，不準(zhǔn)打鬧、開玩笑或擅自離開工作崗位，工作前六小時(shí)禁止喝酒，且保證每天6至8小時(shí)睡眠，患病身體不適者應(yīng)勸其休息或安排其它力所能及的工作，切實(shí)遵守各項(xiàng)規(guī)章制度。

4）正確使用個(gè)人防護(hù)用品和安全防護(hù)措施，在沒有防護(hù)設(shè)臵的高空作業(yè)必須系安全帶，上下交叉作業(yè)有危險(xiǎn)的出入口要有防護(hù)棚或其他隔離設(shè)施。

5）各工班長(zhǎng)堅(jiān)持班前講話制度，講安全、講質(zhì)量、交任務(wù)，做到分工明確，有條不紊，杜絕事故隱患。嚴(yán)格執(zhí)行隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)、安檢員現(xiàn)場(chǎng)跟班制。

6）在橫越各股道時(shí)應(yīng)止步了望，做到“一站、二看、三通過(guò)”確認(rèn)兩端沒有列車、車輛開來(lái)時(shí)，再與線路垂直方向通過(guò)，嚴(yán)禁鉆車、扒車或在車下遞送材料、工具等。

7）嚴(yán)禁在鋼軌、枕木、軌排及其他軌料垛上或近旁行走和休息，以防軌料坍塌，將人壓傷。夜間通過(guò)股道時(shí)，應(yīng)從有足夠照明處通過(guò)，防止視線不清摔傷。雨雪天氣要注意防滑，夜間施工要有充分的照明設(shè)備。

8）各工種要密切配合，互相關(guān)照，各負(fù)其責(zé)，一切指揮信號(hào)要統(tǒng)一，明顯正確無(wú)誤，以免影響生產(chǎn)和安全。兩班工作時(shí)必須做好交接班記錄并將各種情況和工作過(guò)程詳細(xì)交清，重要的和特別注意的事項(xiàng)，等接班人徹底了解后填寫好交接班記錄方能下班。

9）軌排場(chǎng)用電線路每周檢查一次接地裝臵，確保安全。在電流危險(xiǎn)處應(yīng)設(shè)臵防險(xiǎn)標(biāo)志，所有閘刀、電鈕及其他機(jī)械設(shè)備要加鎖防護(hù)以策安全，任何人不得擅自私自接電源。

10）軌排場(chǎng)內(nèi)架設(shè)電線的懸吊高度及距工作點(diǎn)的距離必須滿足施工安全的要求，軌排場(chǎng)應(yīng)符合安全衛(wèi)生的要求，工地上附屬設(shè)施．機(jī)械裝臵．庫(kù)房．運(yùn)輸?shù)缆罚壵礤^固作業(yè)線．軌排拼裝臺(tái)位等都應(yīng)統(tǒng)籌規(guī)劃，合理安排，以利安全生產(chǎn)和提高工效。

11）各種機(jī)電設(shè)備及錨固、拼裝臺(tái)位等都要在顯眼位臵張貼或懸掛安全操作規(guī)程。硫磺、石蠟、倉(cāng)庫(kù)、油庫(kù)等要設(shè)立嚴(yán)禁煙火的標(biāo)牌，時(shí)刻提醒人們注意防火以保證安全。

12）看守人員要堅(jiān)守崗位，防止一切機(jī)具丟失，禁止所有的非工作人員進(jìn)入軌排場(chǎng)，避免事故發(fā)生。廣大職工要做好三防工作，防止一切事故發(fā)生，軌排場(chǎng)要設(shè)立足夠數(shù)量的消防設(shè)備，易燃物周圍應(yīng)嚴(yán)禁煙火。

13）凡工作使用的工器具，使用前均應(yīng)經(jīng)嚴(yán)格檢查，不得使用有損傷或不安全的工器具。

14）參加軌排場(chǎng)施工作業(yè)的人員，上下班應(yīng)由隊(duì)長(zhǎng)、領(lǐng)工員或班長(zhǎng)統(tǒng)一指揮，按指定的線路出入軌排場(chǎng)。且互相之間要前后照應(yīng)，注意安全，嚴(yán)禁從枕垛、軌排垛、鋼軌垛下面超近通過(guò)。

15）上下班不得在線路上行走，所扛的工具不得侵入建筑限界，使用的平板小臺(tái)車和單軌車，下班前必須放臵安全地方，并加鎖以防止出現(xiàn)意外。

16）場(chǎng)內(nèi)調(diào)車作業(yè)時(shí)，時(shí)速不得超過(guò)5km/h，嚴(yán)禁乘務(wù)調(diào)車人員身體伸出車外，并要在車站細(xì)則內(nèi)作明確規(guī)定。車輛開動(dòng)時(shí)，嚴(yán)禁抓車代步、扒車、跳車。

17）靠近線路裝卸、堆放材料、機(jī)具等，應(yīng)堆碼安放穩(wěn)固，任何材料和機(jī)具不得侵入建筑限界。

18）吊卸軌料、岔料等其它物品時(shí)，吊具下面嚴(yán)禁站人，并避讓在安全距離以外。笨重的材料、機(jī)具未經(jīng)允許不得跨越行車線搬運(yùn)。

19）扳道員應(yīng)經(jīng)常檢查和保養(yǎng)，確保道岔設(shè)備完好，每趟列車或機(jī)車通過(guò)前，應(yīng)對(duì)道岔尖軌是否密貼，設(shè)備是否齊全進(jìn)行認(rèn)真檢查，消除隱患，并根據(jù)值班員布臵的計(jì)劃做到“一看、二扳、三確認(rèn)、四顯示”。

20）格執(zhí)行“九不吊，七禁止”。20.1九不吊 ①未試吊不吊。②超重、超跨度不吊。③非指揮人員指揮不吊。④信號(hào)不明不吊。

⑤吊鉤不對(duì)重物中心不吊（死吊桿允許偏差1.3米，但開鋼絲繩要緩慢，盡量使重物與地面接觸，慢慢滑摯吊桿下，以防重物擺動(dòng)力過(guò)甚）。⑥長(zhǎng)6米以上和闊大物件無(wú)牽引繩不吊。⑦套索不穩(wěn)、不牢不吊。⑧重物相壓、相鉤、相夾不吊。⑨吊鉤直接掛在物體上不吊。20.2七禁止

①禁止人員站在吊物運(yùn)行線內(nèi)或從吊起的貨物底下鉆過(guò)。②禁止站在死角和敞車幫上。③禁止站在起吊物件上。

④禁止用于校正吊高0.5米以上的物件。

⑤禁止用手腳伸入已吊起的貨物下方直接取放它物。⑥禁止重物下降時(shí)快速重放。

⑦禁止用起重機(jī)拉動(dòng)機(jī)車車輛和撞擊重物。（5）機(jī)械

責(zé)任人：各隊(duì)負(fù)責(zé)人、機(jī)械部長(zhǎng)；責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)：劉勇 2014.6-2015.10 目標(biāo)分解 1）機(jī)械帶病作業(yè)

2）特種機(jī)械及操作人員持證 3）維修保養(yǎng)及運(yùn)行記錄 4）違章操作 管控措施

1）各種機(jī)械的操作司機(jī)，必須熟悉機(jī)械性能和操作要點(diǎn)，經(jīng)考試合格領(lǐng)證后方能單獨(dú)操作，并嚴(yán)格遵守各項(xiàng)安全操作規(guī)則和司機(jī)守則。機(jī)械均應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)，除持證司機(jī)外，其他人不得任意開動(dòng)。機(jī)械操作人應(yīng)經(jīng)常學(xué)習(xí)機(jī)械各種原理和結(jié)構(gòu)知識(shí)，以便了解掌握其性能。2）軌排場(chǎng)各類機(jī)械的操作必須嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，并做好機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)記錄。上班前必須對(duì)所操作機(jī)械進(jìn)行檢查，尤其是機(jī)械升降和走行的制動(dòng)部分，應(yīng)嚴(yán)格檢查。下班（交班）時(shí)必須把設(shè)備的所有開關(guān)或按鈕臵在“停”的位臵，同時(shí)切斷電源。接班后要核對(duì)交班記錄中設(shè)備技術(shù)狀況并做機(jī)械試運(yùn)工作。

3）軌排場(chǎng)內(nèi)所用的各種機(jī)具設(shè)備，必須建立保管、檢查及檢修制度、要求交付使用時(shí)確保完整良好，規(guī)格性能符合要求。以保證工作效率和安全。各種機(jī)具設(shè)備在使用過(guò)程中，應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)安全檢查，并每天利用間隙時(shí)間進(jìn)行檢查。

4）電器、儀表和設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)嚴(yán)格按照單項(xiàng)安全技術(shù)措施運(yùn)作。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不準(zhǔn)擦洗和修理，嚴(yán)禁將頭和手介入機(jī)械行程范圍內(nèi)，機(jī)械和動(dòng)力機(jī)的機(jī)座必須穩(wěn)固，轉(zhuǎn)動(dòng)的危險(xiǎn)部位要安防護(hù)裝臵。

5）各種機(jī)械、工具及起重設(shè)備，每天使用前必須仔細(xì)檢查有無(wú)損壞或零部件丟失情況。機(jī)械和電氣設(shè)備不得帶病運(yùn)轉(zhuǎn)和超負(fù)荷作業(yè)，發(fā)現(xiàn)不正常情況應(yīng)立即停機(jī)檢查，不得在運(yùn)轉(zhuǎn)中修理。司機(jī)要經(jīng)常保養(yǎng)維護(hù)機(jī)械，停工不使用時(shí)要有專人看守。

6）現(xiàn)場(chǎng)施工用的高低壓設(shè)備及電線路應(yīng)按照施工設(shè)計(jì)有關(guān)電器安全技術(shù)規(guī)程安裝和架設(shè)。電氣設(shè)備和線路必須絕緣良好，電線不得與金屬綁在一起，各種電動(dòng)機(jī)具必須按規(guī)定接零接地。經(jīng)常檢查并設(shè)臵單一開關(guān)，遇有臨時(shí)停電、停工休息，必須拉閘加鎖。電動(dòng)機(jī)具移動(dòng)時(shí)，應(yīng)切斷電源。

7）電器在使用前應(yīng)檢查有無(wú)漏電現(xiàn)象。工作人員應(yīng)戴絕緣手套、穿絕緣膠鞋。如發(fā)生故障應(yīng)由電工檢修，其他人員不得亂動(dòng)。在檢修龍門吊接觸網(wǎng)或動(dòng)力線路時(shí)，必須斷開主電源，掛牌（機(jī)械維修，嚴(yán)禁合閘）并鎖閉配電箱或配電房。

8）起重拖拉用的鋼絲繩要經(jīng)常檢查磨損、斷股、銹蝕，凡不符合使用規(guī)定者，應(yīng)立即更換，防止事故發(fā)生。對(duì)各種滑車、電動(dòng)葫蘆要經(jīng)常檢查，注黃油，軸與軸承磨損嚴(yán)重者應(yīng)更換。

9）龍門吊每次起動(dòng)前，必須發(fā)出警告信號(hào)。緩慢起動(dòng)，不得過(guò)猛。龍門吊司機(jī)上崗時(shí)要集中精力，聽從指揮。嚴(yán)禁精力不足者上班，負(fù)責(zé)人員有權(quán)責(zé)令其休班，并查明原因。重物的捆扎方法或起升高度等有不符合安全要求的有權(quán)拒絕起吊。

10）龍門吊大車走行時(shí)要注意避免電纜被其他物掛住，防止事故發(fā)生。同時(shí)要監(jiān)視機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)、兩支腿是否同步，發(fā)現(xiàn)問題立即休業(yè)，停止進(jìn)行檢查。

11）起升重物時(shí)，必須垂直位臵。不允許用龍門吊來(lái)牽引和拖拉重物，嚴(yán)禁超載作業(yè)，用兩臺(tái)龍門吊架抬裝、抬卸一件重物時(shí)，應(yīng)使用平衡架，起重量不得超過(guò)兩臺(tái)機(jī)械總重量的80％，操作應(yīng)一致。

12）龍門吊的電動(dòng)葫蘆一定要安裝限位器。司機(jī)在操作時(shí)應(yīng)保持大鉤滑輪與電動(dòng)葫蘆的凈距在0.5米以上，保持電動(dòng)葫蘆不受擠壓。龍門吊司機(jī)要在龍門吊走行時(shí)觀察接觸網(wǎng)，特別在兩龍門吊相互靠近時(shí)，應(yīng)放慢速度，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)反映給電工，以作處理。

13）龍門吊不帶負(fù)荷移動(dòng)時(shí)，吊鉤應(yīng)升到離開地面所有障礙物高度以上，機(jī)車車輛未停穩(wěn)或要開動(dòng)，吊鉤不得侵限進(jìn)行裝卸作業(yè)，以免大鉤掛住機(jī)車車輛而將龍門架拉翻。司機(jī)在離開操縱位臵前必須做到：吊鉤回收走行大車內(nèi)，并不吊載荷，所有控制器均臵于零位，并斷開主電源，下班要將操縱室的門鎖住。

14）龍門吊停止使用應(yīng)安好止輪器，防止大風(fēng)將龍門吊刮動(dòng)。超過(guò)六級(jí)大風(fēng)禁止作業(yè)。調(diào)度部門要注意收聽每天的天氣預(yù)報(bào)，遇有惡劣天氣時(shí)，及時(shí)通知，并采取得力措施。龍門吊應(yīng)集中停放。

15）龍門吊的工具應(yīng)放在專用的箱子里，禁止隨便亂放，以免掉下來(lái)傷人。易燃物品（如汽油、煤油等）禁止放在機(jī)上。

16）發(fā)電機(jī)的安裝和運(yùn)轉(zhuǎn)一定要按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，其機(jī)座要在同一水平面上，發(fā)電機(jī)到配電盤和一般用電設(shè)備上的導(dǎo)線，必須絕緣良好，接頭牢固，并架在絕緣支柱上，不準(zhǔn)拖在地面上。發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，嚴(yán)禁人體接觸帶電部分，必須帶電作業(yè)時(shí)，應(yīng)有絕緣防護(hù)措施。發(fā)電機(jī)房與燃油儲(chǔ)存地點(diǎn)的安全距離應(yīng)大于20米。發(fā)電機(jī)房及配電房應(yīng)嚴(yán)禁非工作人員入內(nèi)。

17）卷?yè)P(yáng)機(jī)應(yīng)安裝在平整、堅(jiān)實(shí)、視野良好的地點(diǎn)。機(jī)身和地錨必須牢固，卷?yè)P(yáng)機(jī)筒與導(dǎo)向滑輪中心線垂直對(duì)正，卷?yè)P(yáng)機(jī)距離滑輪一般不小于15米。作業(yè)前應(yīng)檢查鋼絲繩、離合器、制動(dòng)器、保險(xiǎn)棘輪、傳動(dòng)滑輪等，確認(rèn)安全可靠后，方準(zhǔn)操作。鋼絲繩在卷筒上必須排列整齊。作業(yè)中突然停電，應(yīng)立即拉開閘刀，并將運(yùn)送物件放下，卷?yè)P(yáng)機(jī)的外露皮帶、齒輪等轉(zhuǎn)動(dòng)部分均必須設(shè)有防護(hù)罩。導(dǎo)向滑輪不得用開口滑輪，以防夾板銷軸脫開造成事故。

18）電焊機(jī)要單獨(dú)設(shè)臵開關(guān)，開關(guān)應(yīng)放在防雨的閘箱內(nèi)。拉合時(shí)戴手套側(cè)向外操作。焊鉗與把線必須絕緣良好，連接牢固。更換焊條時(shí)，應(yīng)戴手套，在潮濕地點(diǎn)工作應(yīng)站在絕緣膠板或木板上。把線、地線禁止與鋼絲繩接觸，更不得用鋼絲繩或機(jī)電設(shè)備代替零線，所有地線接頭必須連接牢固。雷雨時(shí)應(yīng)停止露天焊接作業(yè)，施焊場(chǎng)地周圍應(yīng)清除易燃、易爆物品或進(jìn)行隔離。焊工必須戴面罩并戴帽，身穿較厚的工作服，并穿保護(hù)鞋和保護(hù)靴，嚴(yán)禁工作時(shí)交頭接耳。

19）使用氣割設(shè)備前，必須嚴(yán)格檢查所用設(shè)備和工具是否符合要求，氧氣表、減壓閥是否正常，氧氣和乙炔壓力是否在規(guī)定范圍內(nèi)。正在燃燒的焊槍不得放在地面或工件上。不得手持連續(xù)膠管的焊槍爬梯、登高。電石應(yīng)放在通風(fēng)良好不漏雨、干燥的地方。移動(dòng)或搬運(yùn)應(yīng)將桶上的小蓋打開，輕搬輕放。開通時(shí)頭部要閃開，不得用金屬工具敲擊桶蓋。工作完畢，應(yīng)將氧氣閥關(guān)好，擰上安全罩。乙炔浮桶提出時(shí)，頭部避開浮桶上升方向，拔出后要臥放，禁止扣放在地上，檢查操作場(chǎng)地，確認(rèn)無(wú)著或危險(xiǎn)，方準(zhǔn)離開。乙炔瓶與氧氣瓶應(yīng)保持十米的安全距離。

20）使用手鉆時(shí)應(yīng)先啟動(dòng)，然后接觸工件。工件要墊平、墊實(shí)。鉆斜孔要防止滑鉆，加壓應(yīng)用杠桿，不準(zhǔn)用身體直接壓在上面。

項(xiàng)目經(jīng)理部

二〇一四年四月二十八日

第三篇：項(xiàng)目經(jīng)理安全生產(chǎn)工作思路及重點(diǎn)措施

工地安全生產(chǎn)工作思路及重點(diǎn)措施

2011 年安全工作思路和重點(diǎn)措施工作思路：牢固樹立科學(xué)的電網(wǎng)安全觀，按照“三個(gè)百分之百”要求，緊密圍繞 “三個(gè)不發(fā)生”目標(biāo)（不發(fā)生大面積停電事故，不發(fā)生人身死亡和惡性誤操作事故，不發(fā)生重特大設(shè)備損壞事故），深入開展安全生產(chǎn)專項(xiàng)活動(dòng)，大力推進(jìn)安全管理標(biāo)準(zhǔn)化，全面實(shí)施安全風(fēng)險(xiǎn)管控，持續(xù)開展隱患排查治理，不斷推進(jìn)安全質(zhì)量管理，繼續(xù)提升應(yīng)急處置能力，立足基層、貼近實(shí)際、注重實(shí)效，健全安全工作長(zhǎng)效機(jī)制，全面提升公司安全生產(chǎn)管理水平，確保電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行和可靠供電，為深入推進(jìn)“兩個(gè)轉(zhuǎn)變”，加快建設(shè)堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)公司又好又快發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

重點(diǎn)措施：一是嚴(yán)格各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和管理人員到崗到位，加強(qiáng)工區(qū)管理、班組建設(shè)和現(xiàn)場(chǎng)管控，落實(shí)各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任。二是加強(qiáng)電網(wǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理，抓好臨時(shí)方式、過(guò)渡方式、檢修方式和特殊方式的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控。三是大力推進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)安全措施，提高現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)文件的實(shí)用性。四是加強(qiáng)防誤操作安全管理，規(guī)范變電站防誤裝置配置，嚴(yán)格變電站防誤閉鎖強(qiáng)制性、全面性要求。五是全面開展電網(wǎng)安全隱患梳理，分別提出解決措施和應(yīng)對(duì)策略，統(tǒng)籌組織整改落實(shí)。六是加強(qiáng)基建施工安全管理，嚴(yán)格安全方案審核執(zhí)行，強(qiáng)化安全管理策劃，深化施工安全性評(píng)價(jià)，嚴(yán)防群傷群亡事

故。

第四篇：南京地鐵 安全、質(zhì)量生產(chǎn)目標(biāo)分解及管控措施

中鐵四局南京地鐵

安全質(zhì)量管理目標(biāo)分解及管控措施

中鐵四局南京地鐵四號(hào)線軌道工程D4-TA23標(biāo)項(xiàng)目部

二〇一四年

安全質(zhì)量管理目標(biāo)分解及管控措施

為了進(jìn)一步落實(shí)安全質(zhì)量目標(biāo)，實(shí)行各級(jí)安全質(zhì)量目標(biāo)管理，確保南京地鐵四號(hào)線軌道工程D4-TA23標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部安全、質(zhì)量及文明生產(chǎn)，特設(shè)定安全質(zhì)量管理目標(biāo)。

一、設(shè)定依據(jù)

1、中華人民共和國(guó)新安全生產(chǎn)法

2、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例

3、上級(jí)企業(yè)、南京地鐵建設(shè)有限公司安全生產(chǎn)目標(biāo)及控制指標(biāo)

4、股份公司、局、公司安全生產(chǎn)目標(biāo)

二、工程概況：

南京地鐵四號(hào)線軌道工程計(jì)劃鋪軌開始時(shí)間2014年11月5日，2015年9月30日實(shí)現(xiàn)全線軌通，正線施工范圍為DK24+918.7～DK44+487.242，線路全長(zhǎng)19.587km，其中高架線1.419km，地下線18.168km，共設(shè)車站8座，其中，地下車站7座（依次為徐莊軟件園站、金馬路站、匯通路站、靈山站、東流站、青龍站、樺墅站），高架車站1座（仙林東），主要工作內(nèi)容為：正線及輔助線整體道床施工、車站鋪整體道床道岔、無(wú)縫線路施工、信號(hào)及線路標(biāo)志安裝、疏散平臺(tái)安裝等。

三、安全生產(chǎn)管理目標(biāo)

安全生產(chǎn)管理目標(biāo)：

杜絕重傷及以上生產(chǎn)安全責(zé)任事故，遏制因工輕傷事故；杜絕主要責(zé)任一般及以上道路交通事故；杜絕一般及以上機(jī)械設(shè)備責(zé)任事故；杜絕一般及以上特種設(shè)備責(zé)任事故；杜絕一般及以上火災(zāi)責(zé)任事故；杜絕軌道交通責(zé)任事故。

安全生產(chǎn)卡控管理目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)安全質(zhì)量零重大隱患。安全工作重點(diǎn)：起重吊裝、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電、軌料運(yùn)輸。

創(chuàng)建局級(jí)、南京市安全標(biāo)準(zhǔn)工地，爭(zhēng)創(chuàng)江蘇省安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地。

2質(zhì)量目標(biāo)：杜絕一般及以上的工程質(zhì)量事故和質(zhì)量缺陷，遏制工程質(zhì)量通病和質(zhì)量隱患。交驗(yàn)工程質(zhì)量達(dá)到國(guó)家、行業(yè)質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，符合設(shè)計(jì)文件和有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求,單位工程一次竣工驗(yàn)收合格率100%。

創(chuàng)建局優(yōu)質(zhì)工程，確保省優(yōu)，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)。

3、環(huán)境保護(hù)工作目標(biāo)：杜絕環(huán)境污染事故。污水、揚(yáng)塵、環(huán)境噪聲、固廢等環(huán)境污染物排放達(dá)到國(guó)家及江蘇省南京市政府主管部門規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)。

4、職業(yè)健康工作目標(biāo)：加強(qiáng)作業(yè)場(chǎng)所有毒有害氣體、粉塵、噪聲的檢測(cè)和治理，達(dá)到國(guó)家和行業(yè)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化勞 動(dòng)防護(hù)用品的使用監(jiān)督，為作業(yè)人員提供符合安全衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)保護(hù)設(shè)施和個(gè)人防護(hù)用品，控制職業(yè)病，杜絕急性、一定范圍、群體性職業(yè)中毒事件的發(fā)生。

5、文明施工管理目標(biāo)：按國(guó)家及有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，做到依法施工，文明施工，杜絕違法施工、野蠻施工事件發(fā)生。做到現(xiàn)場(chǎng)布局合理，施工組織有序，材料堆碼整齊，設(shè)備停放有序，標(biāo)識(shí)標(biāo)志醒目，環(huán)境整潔干凈，實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理。

按照南京市施工現(xiàn)場(chǎng)文明施工的要求和南京地鐵建設(shè)有限責(zé)任公司安全、文明施工相關(guān)管理辦法執(zhí)行。現(xiàn)場(chǎng)環(huán)保施工應(yīng)達(dá)到“市級(jí)文明工地”要求。達(dá)到市級(jí)“文明工地”創(chuàng)建水平，市文明工地稱號(hào)。文明施工的指導(dǎo)方針：工地標(biāo)準(zhǔn)化，場(chǎng)地庭院化；建綠色工地，樹文明新風(fēng)。

四、安全生產(chǎn)目標(biāo)分解

4.1、項(xiàng)目安全生產(chǎn)目標(biāo)各級(jí)責(zé)任分解

（1）項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子成員（項(xiàng)目經(jīng)理張劍青、黨（工）委書記吳國(guó)安、生產(chǎn)副經(jīng)理修春光、項(xiàng)目總工李曉河、安全總監(jiān)劉云龍）認(rèn)真落實(shí)安全規(guī)章制度，組織經(jīng)理部所有管理人員認(rèn)真學(xué)習(xí)各種有關(guān)安全的規(guī)范和各種安全操作規(guī)程，保證經(jīng)理部所有管理人員不違章指揮，對(duì)發(fā)現(xiàn)的違章指揮者進(jìn)行嚴(yán)肅的批評(píng)和教育，組織經(jīng)理部各單位制定安全技術(shù)措施，對(duì)專職安全員檢查提出的各種安全隱患積極進(jìn)行落實(shí)，督促各單位做好安全工作，樹立“安全第一”的思想，定期召開安全生產(chǎn)例會(huì)，解決有關(guān)安全方面的問題，并布置下一階段安全工作管理的重點(diǎn)。

（2）部門、隊(duì)負(fù)責(zé)人（綜合辦公室胡波、工程部張振、安質(zhì)部王路、機(jī)物部米煒、實(shí)驗(yàn)室劉俊、工經(jīng)部饒琦、綜合一隊(duì)魏長(zhǎng)順、綜合二隊(duì)湯德虎、綜合三隊(duì)胥夫軍、焊軌隊(duì)李左佐）：根據(jù)項(xiàng)目部的生產(chǎn)情況，組織落實(shí)各種安全技術(shù)措施，各單位負(fù)責(zé)人做好向作業(yè)班組的安全技術(shù)交底，組織對(duì)有關(guān)安全方面的各種驗(yàn)收，經(jīng)常組織班組生產(chǎn)前的各種安全活動(dòng)，堅(jiān)持按照規(guī)范和安全規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)禁違章指揮和作業(yè)，及時(shí)解決各種安全隱患，作好整改措施的落實(shí)，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)提出或報(bào)告上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，組織操作人員對(duì)各種安全規(guī)程的學(xué)習(xí)。

（3）專職安全員（魯志飛、凡春齊、束然、袁興福）：安全員應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)各種安全方面的知識(shí)，認(rèn)真落實(shí)貫徹國(guó)家安全生產(chǎn)法規(guī)及制度，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)向經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，監(jiān)督生產(chǎn)部門對(duì)隱患的落實(shí)，并進(jìn)行復(fù)查和驗(yàn)收，堅(jiān)持每日巡視的檢查，掌握安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài)針對(duì)不安全因素提出整改意見和措施，糾正各種違章作業(yè)，做好各種安全方面的記錄，抓好進(jìn)場(chǎng)生產(chǎn)教育，督促部門進(jìn)行每月安全例會(huì)，做好安全宣傳工作，對(duì)上級(jí)各種安全檢查進(jìn)行積極的配合，落實(shí)上級(jí)部 門提出的各種安全問題。

（4）班組長(zhǎng)（王青林、張恒東）：班組長(zhǎng)做好安全交底工作，讓每個(gè)參加的生產(chǎn)人員對(duì)安全方面的知識(shí)進(jìn)一步提高, 認(rèn)真做好由班組向工人的交底工作，每日對(duì)安全進(jìn)行檢查，確保安全進(jìn)行生產(chǎn)，監(jiān)督操作人員的生產(chǎn)設(shè)備、工具、個(gè)人安全防護(hù)設(shè)備、勞保用品的正確使用，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采取措施，并向上級(jí)部門進(jìn)行反映，組織操作人員定期進(jìn)行安全學(xué)習(xí)，組織班前例會(huì)的認(rèn)真執(zhí)行，發(fā)現(xiàn)工傷事故及時(shí)向上級(jí)部門進(jìn)行報(bào)告。

（5）生產(chǎn)人員：所有參加的生產(chǎn)人員都應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)各種有關(guān)安全方面的知識(shí)，生產(chǎn)中嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行生產(chǎn)，積極參加各種安全學(xué)習(xí)和各種活動(dòng)，每上下班堅(jiān)持對(duì)設(shè)備、工具和安全防護(hù)設(shè)施進(jìn)行自檢工作，對(duì)工作中發(fā)現(xiàn)的各種隱患和不利因素及時(shí)向上級(jí)反映，堅(jiān)持時(shí)刻注意操作周圍的安全環(huán)境，正確使用勞保用品，保障他人和自己的人身安全，發(fā)生工傷安全事故時(shí)及時(shí)主動(dòng)搶救傷者，如實(shí)向調(diào)查人員匯報(bào)事故的發(fā)生經(jīng)過(guò)和原因。

4.2、單位工程目標(biāo)分解及管控措施 4.2.1起重吊裝

責(zé)任人：綜合隊(duì)各隊(duì)長(zhǎng)魏長(zhǎng)順、湯德虎、胥夫軍、起重工李光明、邊寶成、郭俊章等（2014.11-2016.6）目標(biāo)分解

1、兩吊機(jī)動(dòng)作不協(xié)調(diào)；

2、違章指揮；

3、吊裝作業(yè)不協(xié)調(diào)；

4、起吊物捆綁不牢；

5、起吊物下方站人；

6、軌排吊裝物體捆綁不牢、鋼絲繩受損。可能后果:造成機(jī)械傷害事故。

管控措施

1、所有人員必須牢固樹立“安全第一”的思想，切不可麻痹大意，所以人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽，禁止穿拖鞋、高跟鞋或赤腳。

2、在工作開始之前，必須對(duì)所有人員（包括職工、學(xué)徒工、實(shí)習(xí)生、代培人員和民工）進(jìn)行一次全面的安全技術(shù)教育，對(duì)新參加工作的人員開辦學(xué)習(xí)班，進(jìn)行一次系統(tǒng)的教育，考試合格后方可上崗。變換工種、工序前應(yīng)接受所從事工作、工序的安全教育。所有特種作業(yè)人員必須持證上崗，嚴(yán)禁非特殊工種從事特種作業(yè)（特種作業(yè)指對(duì)操作者本人，尤其對(duì)他人和周圍設(shè)施的安全有重大危害因素的作業(yè)）。

3、所有人員應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)章規(guī)程和本崗安全技術(shù)操作規(guī)程。工作時(shí)間要思想集中，嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律，不準(zhǔn)打鬧、開玩笑或擅自離開工作崗位，工作前六小時(shí)禁止喝酒，且保證每天6至8小時(shí)睡眠，患病身體不適者應(yīng)勸其休息或安排其它力所能及的工作，切實(shí)遵守各項(xiàng)規(guī)章制度。

4、正確使用個(gè)人防護(hù)用品和安全防護(hù)措施，在沒有防護(hù)設(shè)置的高空作業(yè)必須系安全帶，上下交叉作業(yè)有危險(xiǎn)的出入口要有防護(hù)棚或其他隔離設(shè)施。

5、各工班長(zhǎng)堅(jiān)持班前講話制度，講安全、講質(zhì)量、交任務(wù)，做到分工明確，有條不紊，杜絕事故隱患。嚴(yán)格執(zhí)行隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)、安檢員現(xiàn)場(chǎng)跟班制。

6、在橫越各股道時(shí)應(yīng)止步了望，做到“一站、二看、三通過(guò)”確認(rèn)兩端沒有列車、車輛開來(lái)時(shí)，再與線路垂直方向通過(guò)，嚴(yán)禁鉆車、扒車或在車下遞送材料、工具等。

7、嚴(yán)禁在鋼軌、枕木、軌排及其他軌料垛上或近旁行走和休息，以防軌料坍塌，將人壓傷。夜間作業(yè)時(shí)，應(yīng)從有足夠照明處通過(guò)，防止視線不清摔傷。雨雪天氣要注意防滑，夜間施工要有充分的照明設(shè)備。

8、各工種要密切配合，互相關(guān)照，各負(fù)其責(zé)，一切指揮信號(hào)要統(tǒng)一，明顯正確無(wú)誤，以免影響生產(chǎn)和安全。兩班工作時(shí)必須做好交接班記錄并將各種情況和工作過(guò)程詳細(xì)交清，重要的和特別注意的事項(xiàng)，等接班人徹底了解后填寫好交接班記錄方能下班。

9、施工用電線路每周檢查一次接地裝置，確保安全。在電流危險(xiǎn)處應(yīng)設(shè)置防險(xiǎn)標(biāo)志，所有閘刀、電鈕及其他機(jī)械設(shè) 備要加鎖防護(hù)以策安全，任何人不得擅自私自接電源。

10、場(chǎng)內(nèi)架設(shè)電線的懸吊高度及距工作點(diǎn)的距離必須滿足施工安全的要求，軌排場(chǎng)應(yīng)符合安全衛(wèi)生的要求，工地上附屬設(shè)施．機(jī)械裝置．庫(kù)房．運(yùn)輸?shù)缆罚壵礤^固作業(yè)線．軌排拼裝臺(tái)位等都應(yīng)統(tǒng)籌規(guī)劃，合理安排，以利安全生產(chǎn)和提高工效。

11、各種機(jī)電設(shè)備及錨固、拼裝臺(tái)位等都要在顯眼位置張貼或懸掛安全操作規(guī)程。硫磺、石蠟、倉(cāng)庫(kù)、油庫(kù)等要設(shè)立嚴(yán)禁煙火的標(biāo)牌，時(shí)刻提醒人們注意防火以保證安全。

12、看守人員要堅(jiān)守崗位，防止一切機(jī)具丟失，禁止所有的非工作人員進(jìn)入施工場(chǎng)地，避免事故發(fā)生。廣大職工要做好三防工作，防止一切事故發(fā)生，鋪軌基地場(chǎng)要設(shè)立足夠數(shù)量的消防設(shè)備，易燃物周圍應(yīng)嚴(yán)禁煙火。

13、凡工作使用的工器具，使用前均應(yīng)經(jīng)嚴(yán)格檢查，不得使用有損傷或不安全的工器具。

14、參加施工作業(yè)的人員，上下班應(yīng)由隊(duì)長(zhǎng)、領(lǐng)工員或班長(zhǎng)統(tǒng)一指揮，按指定的線路出入施工場(chǎng)地。且互相之間要前后照應(yīng)，注意安全，嚴(yán)禁從枕垛、軌排垛、鋼軌垛下面超近通過(guò)。

15、上下班不得在線路上行走，所扛的工具不得侵入建筑限界，使用的平板小臺(tái)車和單軌車，下班前必須放置安全地方，并加鎖以防止出現(xiàn)意外。

16、場(chǎng)內(nèi)行車作業(yè)時(shí)，時(shí)速不得超過(guò)5km/h，嚴(yán)禁乘務(wù)調(diào)車人員身體伸出車外，并要在車站細(xì)則內(nèi)作明確規(guī)定。車輛開動(dòng)時(shí)，嚴(yán)禁抓車代步、扒車、跳車。

17、裝卸、堆放材料、機(jī)具等，應(yīng)堆碼安放穩(wěn)固，任何材料和機(jī)具不得侵入建筑限界。

18、吊卸軌料、岔料等其它物品時(shí)，吊具下面嚴(yán)禁站人，并避讓在安全距離以外。笨重的材料、機(jī)具未經(jīng)允許不得跨越行車線搬運(yùn)。

19、嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊，八禁止”。19.1.指揮信號(hào)不明或違章指揮不吊： 19.2.超載或重量不明不吊：

19.3.起重機(jī)超跨度或未按規(guī)定打支腿不吊： 19.4.工件捆綁不牢或捆扎后不穩(wěn)不吊：

19.5.吊物上面有人或吊鉤直接掛在重物上不吊： 19.6.鋼絲繩嚴(yán)重磨損或出現(xiàn)斷股及安全裝置不靈不吊 19.7.工件埋在地下或凍住不吊：

19.8.光線陰暗視線不清或遇六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)、大雨、大霧等惡劣天氣時(shí)不吊

19.9.棱角物件無(wú)防護(hù)措施、長(zhǎng)6米以上或?qū)挻笪锛o(wú)牽引繩不吊 ：

19.10.斜拉工件不吊：

19.2八禁止 19.2.1.嚴(yán)禁人員站在起吊區(qū)域內(nèi)或從吊起的貨物底下鉆過(guò)

19.2.2.嚴(yán)禁站在死角或敞車邊上 19.2.3.嚴(yán)禁站在起吊物件上

19.2.4.嚴(yán)禁用手校正吊高半米以上的物件

19.2.5.嚴(yán)禁用手腳伸入已吊起的貨物下方直接取墊襯物

19.2.6.嚴(yán)禁重物下降時(shí)快速重放 19.2.7.嚴(yán)禁用起重機(jī)拉動(dòng)車輛和撞擊物 19.2.8.嚴(yán)禁在路基松軟的場(chǎng)地起吊

4.2.2施工用電

責(zé)任人：各隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)、電工；王海洋、王正常、韓明慈、吳利強(qiáng)、張萬(wàn)勇、陳消生（2014.10-2016.8）

目標(biāo)分解：

1、漏電保護(hù)器失靈

2、無(wú)個(gè)人防護(hù)用品

3、線路破損

4、無(wú)措施

5、人為或機(jī)械損壞

6、燈具高度不夠

7、電路短路/明火

8、一閘多用

9、洞內(nèi)線路或用電器潮濕 可能導(dǎo)致后果：觸電人身設(shè)備傷害。

管控措施

1、定期檢查漏電保護(hù)器發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)更換；

2、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員發(fā)放個(gè)人防護(hù)用品，作業(yè)時(shí)正確佩戴好；

3、定期不定期檢查線路發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)更換；

4、做好接零接地措施，嚴(yán)格進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工人員安全教育，與供電部門確認(rèn)高壓線距地面最小安全距離，增加現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)人員，確保施工人員與帶電體之間保持2米以上的安全距離；

5、安裝燈具時(shí)符合用電規(guī)范；

6、安排好電工對(duì)電路進(jìn)行定期保養(yǎng)/檢修；

7、實(shí)行“一機(jī)一閘一箱一漏一鎖”制度，嚴(yán)禁“一閘多機(jī)”，認(rèn)真落實(shí)“分配箱”“開關(guān)箱”停送電安全防護(hù)措施和制度；

8、采用防水用電設(shè)備；

9、認(rèn)真核實(shí)停、送電施工地點(diǎn)，對(duì)施工受影響的范圍全面調(diào)查，準(zhǔn)確掌握地方供電局停、送電時(shí)間，及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)做好相應(yīng)應(yīng)對(duì)措施；

10、編制臨時(shí)用電專項(xiàng)方案并報(bào)審，現(xiàn)場(chǎng)施工嚴(yán)格按照 其方案實(shí)施，并加強(qiáng)檢查監(jiān)督。

4.2.3運(yùn)輸作業(yè)

責(zé)任人：調(diào)度主任、調(diào)度員：諸立權(quán)、徐慶永（2015.4-2016.8）

目標(biāo)分解

1、運(yùn)輸超載、超限；

2、未確認(rèn)信號(hào)臆測(cè)行車；

3、超速疲勞駕駛；

4、制動(dòng)失靈；

5、機(jī)車車輛防溜；

6、工程線沿線施工人員“三違現(xiàn)象”。可能后果：車輛、人生傷亡。管控措施：

1、進(jìn)行崗前安全教育培訓(xùn)；

2、嚴(yán)禁人員搶爬正在運(yùn)行中的軌道車，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)實(shí)施罰款；

3、施工作業(yè)人員，乘坐軌道車上下班，必須坐在平板車中間位置，嚴(yán)禁坐在平板車的邊緣、兩平板車連接處；

4、軌道車一旦鳴笛示警，各有關(guān)人員要迅速避讓；

5、在洞內(nèi)施工作業(yè)人員，特別是夜間施工作業(yè)人員，嚴(yán)禁在走行軌、正線軌道上躺、臥睡覺；

6、檢查車輛的走行部、連接部（相關(guān)部件捆死）、制動(dòng)部、軌排軌料裝載狀態(tài)及加固狀態(tài)；

7、下班前檢查車輛，鐵鞋防溜措施是否牢固。

4.2.4焊軌作業(yè)

責(zé)任人：焊軌隊(duì)隊(duì)長(zhǎng) 李左佐（2015.5-2016.6）

目標(biāo)分解：

1、隧道內(nèi)作業(yè)光線不明、通風(fēng)不暢；

2、乙炔、氧氣瓶使用、儲(chǔ)存不當(dāng)；

3、軌道線路上作業(yè)無(wú)防護(hù)；

4、應(yīng)力放散；

5、鋸軌、焊軌機(jī)械帶病操作；

可能后果：爆炸，碰撞、列車傷侵入限界，損壞行車設(shè)備，影響行車安全。

管控措施

1、注意隧道內(nèi)通風(fēng)；遠(yuǎn)離發(fā)電設(shè)備；調(diào)整作業(yè)時(shí)間；

2、操作人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)方可上機(jī)操作； 3）工作時(shí)必須佩戴厚勞動(dòng)防護(hù)用品；

4、在維修工作時(shí)，主電源開關(guān)必須關(guān)閉，并懸掛：“有人正在維修、禁止合閘”；

5、變壓器絕緣電阻必須在每月一次的基礎(chǔ)上進(jìn)行系統(tǒng)地檢查；

6、必須始終確保焊機(jī)和搭載車架間的適當(dāng)位置安裝接地電纜；

7、操作者在作業(yè)前必須熟悉相關(guān)的電氣安全常識(shí)；

8、必須保持焊機(jī)干燥，不得用水沖洗。所有的清潔處理必須用干燥的刷子或氣噴方法；

9、維護(hù)電極須格外謹(jǐn)慎。這些部件可能有很高的溫度，會(huì)導(dǎo)致灼傷；

10、工作區(qū)內(nèi)不得有易燃、易爆、腐蝕性的材料，物件；

11、操作過(guò)程中，滅火器必須放置在容易拿取得部位；

12、在焊接過(guò)程中，不得打開焊機(jī)防護(hù)罩；

13、操作時(shí)不得站在潮濕的地面上；

14、在任何時(shí)間都要保持焊機(jī)的的清潔；

15、工作完畢，要清理焊接飛濺物；

16、正火作業(yè)設(shè)專業(yè)電焊工對(duì)氧氣瓶、乙炔瓶監(jiān)護(hù)管理；

17、沒有專業(yè)人員指導(dǎo)，不得擅自改變機(jī)器的調(diào)整設(shè)置。

4.2.5鋼筋加工

責(zé)任人：綜合隊(duì)各隊(duì)長(zhǎng)；章恒東、王青林（2014.10-2016.6）

目標(biāo)分解

1、卷?yè)P(yáng)機(jī)對(duì)鋼筋施加荷載牽引調(diào)直作業(yè)；

2、鋼絲繩斷絲、斷股；

3、用電不規(guī)范；

4、人員違章操作。

可能后果：觸電、機(jī)械傷害。

管控措施

1、施工人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)合格后上崗作業(yè)；

2、施人員必須穿戴好個(gè)人防護(hù)用品安全帽、手套、膠鞋；

3、作業(yè)前檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)支座、部件、電線是否完好，觸電保護(hù)器是否靈敏；

4、調(diào)直后鋼筋放松拉緊，防止切斷時(shí)彈傷人；

5、人員太調(diào)直鋼筋后，不懂觸、碰、壓高低壓電線；

6、作業(yè)中如遇停電，拉閘切斷電源鎖好開關(guān)箱。

4.2.6機(jī)械使用

責(zé)任人：各隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、機(jī)械部長(zhǎng)米煒、龍門吊司機(jī)王軍朋、王紅雨、李光明、劉俊峰等

（2014.10-2015.8、目標(biāo)分解

1、機(jī)械帶病作業(yè)

2、特種機(jī)械及操作人員持證

3、維修保養(yǎng)及運(yùn)行記錄

4、違章操作 管控措施

1、各種機(jī)械的操作司機(jī)，必須熟悉機(jī)械性能和操作要點(diǎn)，經(jīng)考試合格領(lǐng)證后方能單獨(dú)操作，并嚴(yán)格遵守各項(xiàng)安全操作規(guī)則和司機(jī)守則。機(jī)械均應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)，除持證司機(jī)外，其他人不得任意開動(dòng)。機(jī)械操作人應(yīng)經(jīng)常學(xué)習(xí)機(jī)械各種原理和結(jié)構(gòu)知識(shí)，以便了解掌握其性能。

2、各類機(jī)械的操作必須嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，并做好機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)記錄。上班前必須對(duì)所操作機(jī)械進(jìn)行檢查，尤其是機(jī)械升降和走行的制動(dòng)部分，應(yīng)嚴(yán)格檢查。下班（交班、時(shí)必須把設(shè)備的所有開關(guān)或按鈕置在“停”的位置，同時(shí)切斷電源。接班后要核對(duì)交班記錄中設(shè)備技術(shù)狀況并做機(jī)械試運(yùn)工作。

3、軌排基地內(nèi)所用的各種機(jī)具設(shè)備，必須建立保管、檢查及檢修制度、要求交付使用時(shí)確保完整良好，規(guī)格性能符合要求。以保證工作效率和安全。各種機(jī)具設(shè)備在使用過(guò)程中，應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)安全檢查，并每天利用間隙時(shí)間進(jìn)行檢查。

4、電器、儀表和設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)嚴(yán)格按照單項(xiàng)安全技術(shù)措施運(yùn)作。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不準(zhǔn)擦洗和修理，嚴(yán)禁將頭和手介入機(jī)械行程范圍內(nèi)，機(jī)械和動(dòng)力機(jī)的機(jī)座必須穩(wěn)固，轉(zhuǎn)動(dòng)的危險(xiǎn)部位要安防護(hù)裝置。

5、各種機(jī)械、工具及起重設(shè)備，每天使用前必須仔細(xì)檢查有無(wú)損壞或零部件丟失情況。機(jī)械和電氣設(shè)備不得帶病運(yùn) 轉(zhuǎn)和超負(fù)荷作業(yè)，發(fā)現(xiàn)不正常情況應(yīng)立即停機(jī)檢查，不得在運(yùn)轉(zhuǎn)中修理。司機(jī)要經(jīng)常保養(yǎng)維護(hù)機(jī)械，停工不使用時(shí)要有專人看守。

6、現(xiàn)場(chǎng)施工用的高低壓設(shè)備及電線路應(yīng)按照施工設(shè)計(jì)有關(guān)電器安全技術(shù)規(guī)程安裝和架設(shè)。電氣設(shè)備和線路必須絕緣良好，電線不得與金屬綁在一起，各種電動(dòng)機(jī)具必須按規(guī)定接零接地。經(jīng)常檢查并設(shè)置單一開關(guān)，遇有臨時(shí)停電、停工休息，必須拉閘加鎖。電動(dòng)機(jī)具移動(dòng)時(shí)，應(yīng)切斷電源。

7、電器在使用前應(yīng)檢查有無(wú)漏電現(xiàn)象。工作人員應(yīng)戴絕緣手套、穿絕緣膠鞋。如發(fā)生故障應(yīng)由電工檢修，其他人員不得亂動(dòng)。在檢修龍門吊接觸網(wǎng)或動(dòng)力線路時(shí)，必須斷開主電源，掛牌（機(jī)械維修，嚴(yán)禁合閘、并鎖閉配電箱或配電房。

8、起重拖拉用的鋼絲繩要經(jīng)常檢查磨損、斷股、銹蝕，凡不符合使用規(guī)定者，應(yīng)立即更換，防止事故發(fā)生。對(duì)各種滑車、電動(dòng)葫蘆要經(jīng)常檢查，注黃油，軸與軸承磨損嚴(yán)重者應(yīng)更換。

9、龍門吊每次起動(dòng)前，必須發(fā)出警告信號(hào)。緩慢起動(dòng)，不得過(guò)猛。龍門吊司機(jī)上崗時(shí)要集中精力，聽從指揮。嚴(yán)禁精力不足者上班，負(fù)責(zé)人員有權(quán)責(zé)令其休班，并查明原因。重物的捆扎方法或起升高度等有不符合安全要求的有權(quán)拒絕起吊。

10、龍門吊大車走行時(shí)要注意避免電纜被其他物掛住，防止事故發(fā)生。同時(shí)要監(jiān)視機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)、兩支腿是否同步，發(fā)現(xiàn)問題立即休業(yè)，停止進(jìn)行檢查。

11、起升重物時(shí)，必須垂直位置。不允許用龍門吊來(lái)牽引和拖拉重物，嚴(yán)禁超載作業(yè)，用兩臺(tái)龍門吊架抬裝、抬卸一件重物時(shí)，應(yīng)使用平衡架，起重量不得超過(guò)兩臺(tái)機(jī)械總重量的80％，操作應(yīng)一致。

12、龍門吊的電動(dòng)葫蘆一定要安裝限位器。司機(jī)在操作時(shí)應(yīng)保持大鉤滑輪與電動(dòng)葫蘆的凈距在0.5米以上，保持電動(dòng)葫蘆不受擠壓。龍門吊司機(jī)要在龍門吊走行時(shí)觀察接觸網(wǎng)，特別在兩龍門吊相互靠近時(shí)，應(yīng)放慢速度，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)反映給電工，以作處理。

13、龍門吊不帶負(fù)荷移動(dòng)時(shí)，吊鉤應(yīng)升到離開地面所有障礙物高度以上，機(jī)車車輛未停穩(wěn)或要開動(dòng)，吊鉤不得侵限進(jìn)行裝卸作業(yè)，以免大鉤掛住機(jī)車車輛而將龍門架拉翻。司機(jī)在離開操縱位置前必須做到：吊鉤回收走行大車內(nèi)，并不吊載荷，所有控制器均置于零位，并斷開主電源，下班要將操縱室的門鎖住。

14、龍門吊停止使用應(yīng)安好止輪器，防止大風(fēng)將龍門吊刮動(dòng)。超過(guò)六級(jí)大風(fēng)禁止作業(yè)。調(diào)度部門要注意收聽每天的天氣預(yù)報(bào)，遇有惡劣天氣時(shí)，及時(shí)通知，并采取得力措施。龍門吊應(yīng)集中停放。

15、龍門吊的工具應(yīng)放在專用的箱子里，禁止隨便亂放，以免掉下來(lái)傷人。易燃物品（如汽油、煤油等）禁止放在機(jī)上。

16、發(fā)電機(jī)的安裝和運(yùn)轉(zhuǎn)一定要按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，其機(jī)座要在同一水平面上，發(fā)電機(jī)到配電盤和一般用電設(shè)備上的導(dǎo)線，必須絕緣良好，接頭牢固，并架在絕緣支柱上，不準(zhǔn)拖在地面上。發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，嚴(yán)禁人體接觸帶電部分，必須帶電作業(yè)時(shí)，應(yīng)有絕緣防護(hù)措施。發(fā)電機(jī)房與燃油儲(chǔ)存地點(diǎn)的安全距離應(yīng)大于20米。發(fā)電機(jī)房及配電房應(yīng)嚴(yán)禁非工作人員入內(nèi)。

17、卷?yè)P(yáng)機(jī)應(yīng)安裝在平整、堅(jiān)實(shí)、視野良好的地點(diǎn)。機(jī)身和地錨必須牢固，卷?yè)P(yáng)機(jī)筒與導(dǎo)向滑輪中心線垂直對(duì)正，卷?yè)P(yáng)機(jī)距離滑輪一般不小于15米。作業(yè)前應(yīng)檢查鋼絲繩、離合器、制動(dòng)器、保險(xiǎn)棘輪、傳動(dòng)滑輪等，確認(rèn)安全可靠后，方準(zhǔn)操作。鋼絲繩在卷筒上必須排列整齊。作業(yè)中突然停電，應(yīng)立即拉開閘刀，并將運(yùn)送物件放下，卷?yè)P(yáng)機(jī)的外露皮帶、齒輪等轉(zhuǎn)動(dòng)部分均必須設(shè)有防護(hù)罩。導(dǎo)向滑輪不得用開口滑輪，以防夾板銷軸脫開造成事故。

18、電焊機(jī)要單獨(dú)設(shè)置開關(guān)，開關(guān)應(yīng)放在防雨的閘箱內(nèi)。拉合時(shí)戴手套側(cè)向外操作。焊鉗與把線必須絕緣良好，連接牢固。更換焊條時(shí)，應(yīng)戴手套，在潮濕地點(diǎn)工作應(yīng)站在絕緣膠板或木板上。把線、地線禁止與鋼絲繩接觸，更不得用鋼絲繩或機(jī)電設(shè)備代替零線，所有地線接頭必須連接牢固。雷 雨時(shí)應(yīng)停止露天焊接作業(yè)，施焊場(chǎng)地周圍應(yīng)清除易燃、易爆物品或進(jìn)行隔離。焊工必須戴面罩并戴帽，身穿較厚的工作服，并穿保護(hù)鞋和保護(hù)靴，嚴(yán)禁工作時(shí)交頭接耳。

19、使用氣割設(shè)備前，必須嚴(yán)格檢查所用設(shè)備和工具是否符合要求，氧氣表、減壓閥是否正常，氧氣和乙炔壓力是否在規(guī)定范圍內(nèi)。正在燃燒的焊槍不得放在地面或工件上。不得手持連續(xù)膠管的焊槍爬梯、登高。電石應(yīng)放在通風(fēng)良好不漏雨、干燥的地方。移動(dòng)或搬運(yùn)應(yīng)將桶上的小蓋打開，輕搬輕放。開通時(shí)頭部要閃開，不得用金屬工具敲擊桶蓋。工作完畢，應(yīng)將氧氣閥關(guān)好，擰上安全罩。乙炔浮桶提出時(shí)，頭部避開浮桶上升方向，拔出后要臥放，禁止扣放在地上，檢查操作場(chǎng)地，確認(rèn)無(wú)著或危險(xiǎn)，方準(zhǔn)離開。乙炔瓶與氧氣瓶應(yīng)保持十米的安全距離。

20、使用手鉆時(shí)應(yīng)先啟動(dòng)，然后接觸工件。工件要墊平、墊實(shí)。鉆斜孔要防止滑鉆，加壓應(yīng)用杠桿，不準(zhǔn)用身體直接壓在上面。

4.2.7施工場(chǎng)所火災(zāi)

責(zé)任人：各隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、消防安全員魯志飛（2014.10-2016.8）目標(biāo)分解

在禁止動(dòng)用明火處動(dòng)用明火；

2、設(shè)備老化，私拉亂接電線路；

3、易燃物品管理不規(guī)范；

4、電器設(shè)備、線路超負(fù)荷使用；

5、消防措施落實(shí)不到位；

可能導(dǎo)致后果：造成火災(zāi)事故。管控措施

定期組織消防安全教育培訓(xùn)，現(xiàn)場(chǎng)按規(guī)定設(shè)置警示標(biāo)識(shí)，加強(qiáng)消防安全重點(diǎn)處所檢查；

2、按照規(guī)范敷設(shè)電線路，嚴(yán)禁私拉亂接，及時(shí)更換老化設(shè)備；

3、加強(qiáng)易燃易爆物資管理，按規(guī)定分類存放，人員駐地與易燃易爆物品采取隔離措施；

4、加強(qiáng)檢查，杜絕電器設(shè)備、線路超負(fù)荷使用；

5、按規(guī)定的品種和數(shù)量配齊必要的消防器材、設(shè)施，定期組織檢查，確保配備齊全、性能良好。

4.2.8道路交通傷害

責(zé)任人：各隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、綜辦主任胡波、機(jī)車司機(jī)謝永慶、周立勇等（2014.10-2016.8）

目標(biāo)分解

1、機(jī)動(dòng)車輛安全技術(shù)狀態(tài)不良；

2、機(jī)動(dòng)車輛駕駛?cè)藛T違章違法行為；

3、機(jī)動(dòng)車輛駕駛?cè)藛T對(duì)出行路況、天氣不清楚，盲目駕駛；

4、對(duì)機(jī)動(dòng)車輛管理不嚴(yán)。

可能導(dǎo)致后果：造成道路交通事故。

管控措施

1、嚴(yán)格按照法規(guī)規(guī)定進(jìn)行機(jī)動(dòng)車輛質(zhì)量維護(hù)與性能檢測(cè)，嚴(yán)禁機(jī)動(dòng)車輛帶病上路行駛；

2、督促機(jī)動(dòng)車輛駕駛?cè)藛T自覺遵守道路通行規(guī)定，依法按章規(guī)范駕駛，杜絕無(wú)證駕駛、超速行駛、疲勞駕駛、酒后駕車、行駛中接打手機(jī)及不按規(guī)定系安全帶等違法違規(guī)行為；

3、各類交通車輛必須遵守交通法規(guī)，不準(zhǔn)超速、搶道、越線行使，嚴(yán)禁酒后駕車；

4、加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車輛及駕駛員管理，嚴(yán)格實(shí)行派車單制度，不得私自出車，控制長(zhǎng)途出車。

4.2.9事故應(yīng)急處置不當(dāng)

責(zé)任人：各隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、安全員凡春齊、束然、袁興福等（2014.10-2016.8）

目標(biāo)分解

1、施工人員應(yīng)急意識(shí)和處置能力不強(qiáng)

2、應(yīng)急預(yù)案針對(duì)性不強(qiáng)

3、應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)不及時(shí)

4、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急物資、設(shè)備儲(chǔ)備不足

可能導(dǎo)致后果：人身、行車事故擴(kuò)大升級(jí)。

管控措施

1、教育培訓(xùn)，定期開展應(yīng)急演練，提高人員應(yīng)急能力；

2、完善應(yīng)急預(yù)案；

3、工程事故應(yīng)急在預(yù)案確定的組織指揮機(jī)構(gòu)的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，按照既定的分工，各負(fù)其責(zé)，各盡其職，保證事故救援工作快速、高效、有序地進(jìn)行；

4、配備足夠的應(yīng)急物資、設(shè)備并定期檢查其質(zhì)量符合要求。

4.2.10、小曲線半徑鋼軌焊接平直度的控制 責(zé)任人：譚啟震、張振、李兵兵（2014.10-2016.8）目標(biāo)分解：道床施工完成后，利用K922移動(dòng)式接觸焊機(jī)在線路上先將25m無(wú)孔新軌焊連成單元軌節(jié)，線上連焊，統(tǒng)一換算，形成無(wú)縫線路。由于地鐵設(shè)計(jì)中采用小半徑曲線較多，而且本工程均處于地下段，對(duì)無(wú)縫線路施工限制較大，如何保證小曲線半徑鋼軌焊接平直度，是本工程的一大施工技術(shù)難點(diǎn)。

鋼軌平直度精度控制措施：

采用K922型集裝箱式焊軌機(jī)由烏克蘭國(guó)家焊接研究所和加拿大巴頓公司聯(lián)合生產(chǎn)，具有重量輕、體積小、焊接質(zhì)量 可靠、焊接數(shù)據(jù)自動(dòng)記錄等特點(diǎn)。K922型移動(dòng)式焊軌機(jī)由焊接系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、車輛系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)四部分組成，采用 30噸軌道平板車作為移動(dòng)工作平臺(tái)。機(jī)械系統(tǒng)的所有動(dòng)作采用液壓驅(qū)動(dòng)。焊機(jī)頭上安裝焊接變壓器，保證焊接所需的低電壓、高電流的要求。先進(jìn)的PLC可編程序控制器控制焊接過(guò)程的每個(gè)環(huán)節(jié)，保證焊接參數(shù)的一致、正確、可靠。微機(jī)組成的焊接數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)采集焊接過(guò)程的全部技術(shù)數(shù)據(jù)，并對(duì)技術(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，據(jù)此判斷焊接是否合格。

K922型焊軌機(jī)具有先進(jìn)的保壓、推瘤功能，在鋼軌焊接完成以后，利用獨(dú)立的推瘤液壓油缸進(jìn)行頂鍛。利用此先進(jìn)的功能可以完成無(wú)縫線路鋼軌的單元焊接和鎖定焊接，此功能與鋁熱焊或氣壓焊接相比較，具有焊接性能穩(wěn)定，質(zhì)量可靠，焊接成本低等優(yōu)點(diǎn)。

4.2.12、鋼彈簧浮置板施工

責(zé)任人：各隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、梅江昆、陳雷響、姜旺（2014.10-2016.8）

目標(biāo)分解：鋼彈簧浮置板減振道床均設(shè)置于地下線段，地下施工作業(yè)空間小，同時(shí)軌道材料、隔振器材料及周轉(zhuǎn)料密布、支撐架縱橫交錯(cuò)、施工精度要求高，現(xiàn)場(chǎng)施工組織及施工難度大。

控制措施 ⑴結(jié)合地鐵同類工程中的成功經(jīng)驗(yàn)，實(shí)施鋼彈簧浮置板等減振道床的施工。

⑵由于道床所處地段特殊，結(jié)構(gòu)變化多樣，為防止施工期間基標(biāo)損毀影響施工，設(shè)立基標(biāo)控制網(wǎng)。

⑶采取特殊設(shè)計(jì)的鋪軌基標(biāo)及專用軌道測(cè)量工具。⑷積極配合業(yè)主、監(jiān)理開展協(xié)調(diào)工作，利用沿線盾構(gòu)井，將浮置板材料有計(jì)劃地運(yùn)進(jìn)洞內(nèi)。

⑸密切聯(lián)系業(yè)主、設(shè)計(jì)單位及隔振器生產(chǎn)廠家，開展試驗(yàn)檢驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)施工指導(dǎo)和培訓(xùn)等工作，便于采用成熟、可靠的施工工藝；

⑹加長(zhǎng)地鐵鋪軌車走行軌長(zhǎng)度，多投入工作面，分段施工，力保里程碑工期。

⑺提前通知廠家進(jìn)行鋼彈簧浮置板等減振道床施工時(shí)間，并及時(shí)組織相關(guān)技術(shù)專家進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，確保一次施工成功。

4.2.12、交叉渡線岔位精確控制和平面幾何尺寸的準(zhǔn)確調(diào)整

責(zé)任人：各施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)主管：梅江昆、陳雷響、姜旺（2014.10-2016.8）

目標(biāo)分解：整體道床交叉渡線施工難度較大、施工周期較長(zhǎng)，道岔部件多，部件間的聯(lián)結(jié)薄弱，有的間斷，有的活 動(dòng)，澆筑混凝土前難以固定，但其相互間的幾何關(guān)系要求極嚴(yán)，如何精確控制道岔的岔位和平面幾何尺寸是本工程施工的技術(shù)重點(diǎn)。

控制措施：采用“散鋪墩架結(jié)合法”鋪設(shè)方案，鋪設(shè)整體道床交叉渡線鋪設(shè)時(shí)分三段進(jìn)行，即先鋪設(shè)中部的8個(gè)轍叉部分，再向其前后擴(kuò)展鋪設(shè)兩端4組單開渡線的連接部分及轉(zhuǎn)轍部分。這樣在施工時(shí)既可邊施工邊調(diào)整，對(duì)轍叉的定位比較準(zhǔn)確，又利于對(duì)渡線關(guān)鍵部分作精調(diào)和檢查，工程質(zhì)量易于保證。

中鐵四局南京地鐵四號(hào)線軌道工程D4-TA23標(biāo)

2014.10 26

第五篇：2017年國(guó)慶、中秋及十九大期間安全生產(chǎn)工作安排

廣西河百高速第Ⅶ總監(jiān)辦

“兩節(jié)”期間安全措施

“中秋節(jié)”、“國(guó)慶節(jié)”及十九大召開期間

施工安全措施

依據(jù)《廣西壯族自治區(qū)安全生產(chǎn)委員會(huì)辦公室關(guān)于切實(shí)做好2017年國(guó)慶中秋節(jié)期間安全生產(chǎn)工作的通知（桂安委辦〔2017〕126號(hào)）》、《交通運(yùn)輸部安委辦關(guān)于切實(shí)做好國(guó)慶節(jié)和十九大期間交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作的通知（交安委辦明電〔2017〕10號(hào)）》文件精神，確保“中秋節(jié)”、“國(guó)慶節(jié)”及十九大期間的安全生產(chǎn)，堅(jiān)決實(shí)現(xiàn)“零違章、零事故”的安全目標(biāo)，做好”中秋節(jié)”“國(guó)慶節(jié)”及十九大期間的安全工作，全面深化全體職工安全意識(shí)；確保“中秋節(jié)”、“國(guó)慶節(jié)”及十九大期間生產(chǎn)工作安全進(jìn)行，強(qiáng)有力保障安全施工，保障職工生命及財(cái)產(chǎn)安全。現(xiàn)編制”中秋節(jié)”、“國(guó)慶節(jié)”及十九大期間施工安全措施，以保障全面有步驟的做好安全工作，保證施工安全。

一、安全領(lǐng)導(dǎo)小組

在這個(gè)特殊時(shí)期發(fā)生安全事故，負(fù)面影響大，做好安全穩(wěn)定工作意義特殊、責(zé)任重大。把確保兩節(jié)及十九大期間安全工作作為當(dāng)前最大的工作任務(wù)來(lái)抓，全面落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作，項(xiàng)目部成立了”中秋節(jié)”、“國(guó)慶節(jié)”及十九大期間安全保障領(lǐng)導(dǎo)小組。

組 長(zhǎng)： 楊永念 副組長(zhǎng)： 唐昌文 廣西河百高速第Ⅶ總監(jiān)辦

“兩節(jié)”期間安全措施

成 員： 總監(jiān)辦全體監(jiān)理人員

職 責(zé)： 確保”中秋節(jié)”、“國(guó)慶節(jié)”及十九大期間安全生產(chǎn)做到零事故。

二、安全管理目標(biāo)與規(guī)劃

督促和要求項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)及安全人員做到以下工作：

1、對(duì)施工中存在的危險(xiǎn)源能消除的要徹底消除，不能消除的危險(xiǎn)源能夠有效的控制，強(qiáng)管理、多檢查、勤記錄。

2、特種、特殊工作人員要確保全部持證上崗，普通工種作業(yè)人員要多培訓(xùn)，多教育，加大對(duì)新工人的培訓(xùn)力度，形成人人懂安全、人人抓安全的良好氛圍。

3、堅(jiān)決杜絕違章指揮現(xiàn)象發(fā)生，杜絕死亡事故和重大事故的發(fā)生，避免輕傷事故和機(jī)械事故的發(fā)生，減少破皮傷及機(jī)械設(shè)備損壞率。

4、完善各項(xiàng)管理制度及其崗位責(zé)任制，形成完善的安全管理生產(chǎn)體系。

三、強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全管控

要求項(xiàng)目部：對(duì)生產(chǎn)的重點(diǎn)工作區(qū)域進(jìn)行重點(diǎn)盯防、重點(diǎn)監(jiān)控、把安全生產(chǎn)工作方面和安全及消防工作劃分責(zé)任區(qū)落實(shí)責(zé)任，由項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，各部門負(fù)責(zé)人參加，開展“中秋節(jié)”、“國(guó)慶節(jié)”及十九大期間安全生產(chǎn)檢查，安全管理人員必須堅(jiān)守崗位，嚴(yán)格落實(shí)工作責(zé)任，強(qiáng)化班組安全自主管理，實(shí)行安全員盯崗和特殊工種作業(yè)人員持證上崗制度，廣西河百高速第Ⅶ總監(jiān)辦

“兩節(jié)”期間安全措施

突出“三違”行為整改，特別是“老毛病、壞習(xí)慣、低標(biāo)準(zhǔn)”等，消滅安全隱患和未遂事故的發(fā)生，項(xiàng)目部所有人要做到“在崗、在位、在狀態(tài)”,確保“中秋節(jié)”、“國(guó)慶節(jié)”及十九大期間的安全生產(chǎn)。

對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)必須掛牌警示，加強(qiáng)施工區(qū)域和作業(yè)人員密集場(chǎng)所的安全風(fēng)險(xiǎn)控制，重點(diǎn)加強(qiáng)職工自我保安意識(shí)，防止意外傷害事故發(fā)生。

著力提高現(xiàn)場(chǎng)安全和班前教育的效果和質(zhì)量。

四、強(qiáng)化全員安全教育培訓(xùn)

總監(jiān)辦按照相關(guān)制度，進(jìn)一步督促、要求項(xiàng)目部加強(qiáng)全員的日常安全教育培訓(xùn)，教育培訓(xùn)計(jì)劃要符合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，重點(diǎn)加強(qiáng)操作規(guī)程和崗位操作技能的培訓(xùn)，項(xiàng)目部管理人員必須組織參加安全教育會(huì)議。

要求項(xiàng)目部上報(bào)“中秋節(jié)”、“國(guó)慶節(jié)”及十九大期間的值班表，以保證“兩節(jié)”期間聯(lián)系暢通。

廣西河池至百色高速公路工程建設(shè) 第Ⅶ總監(jiān)辦 2017年9月30日