第一篇：淺論以新的思路促進高職汽車檢測與修理專業建設.

淺論以新的思路促進高職汽車檢測與修理專業建設

論文關鍵詞：教學計劃；網絡資源；實踐教學；行動導向；就業市場

論文摘要：隨著我國汽車工業的發展，對汽車維修人員的技術水平也提出新的要求，為適應這種變化，我們作為從事該行業的教育工作者來說，應以適應和創新思想來詮釋新的辦學理念，即必需以完善教學計劃、實施網絡資源和師資共享、加大實踐教學任務、行動導向教學法應用、開展第二課堂學習、注重技能考核與技能競賽、加大技能學習與就業的合理轉化、加強專業教師隊伍建設等方面來促進高職汽車檢測與修理專業發展。

近年來，隨著我國汽車工業的發展，社會對汽車檢測與維修方面的人才需求也在逐漸增多，對維修人員的技術水平也提出新的要求。在這種情況下，全國各地許多高職院校都爭相開設汽車檢測與修理專業。但是，由于專業本身的特殊性和人們對修理行業認識淺顯，因而造成在具體辦學上對它的教學體系和教學方法還處于不成熟階段，甚至有的高職院校還是完全集中于課堂理論教學，并沒有真正辦出汽車檢測與維修專業的高職特色，因此培養出的人才不能完全適應社會需求，學生也不能及時勝任自己的工作。那么如何改變這種現象和更進一步完善高職汽車檢測與維修專業建設呢?下面談談筆者的見解。

一、完善教學計劃，確定專業分方向學習

以就業為導向，以職業崗位為依據。根據汽車檢測與維修專業的職業崗位的要求和專業培養目標，重組并建立起有利于培養學生創新思維的能力，有利于培養學生獨立分析問題和解決問題能力的教學內容和教學課程體系，使學生在技術應用能力方面得到培養和提高。據此在原教學計劃上，重組并創建了基礎課程知識、專業基礎課程知識、專業課程知識等三大教學模塊，在學時安排上將實踐環節學時量提高到整個學時總數的60％-65％。

同時根據市場和崗位群的需要和現代汽車技術發展情況，在充分調研和研討下，經專業教學改革領導小組和專家指導委員會的充分論證，該專業以“汽車結構與拆裝”、“汽車電器與電子技術”、“汽車維修企業管理”、“汽車檢測與維修技術”、“汽車營銷”、“汽車保險與理陪”、“汽車售后服務管理”等課程為專業課發展平臺，并根據市場調查與企業的反饋信息，以此平臺構筑符合企業職業崗位需求的專業課體系和實踐教學體系。根據我院有關教學改革要求，我們從2005年以來，對本專業實施了實質性的教學計劃改革，縮減了部分理論課的學時數，預留出一些時間，安排一些實用性較強的課程作為選修課。同時根據汽車技術發展和市場的需要，確立汽車專業分方向學習，即在原有汽車檢測與修理基礎上，分為汽車檢測與修理、汽車營銷與管理等兩大專業方向。在課程知識方面，進一步刪除了陳舊的知識，及時將新材料、新技術、新工藝等知識引進課堂。例如將原來以國產解放汽車作為主要教學車型改為以桑塔納和豐田兩大車系為主，并融合市場上其他常見車型進行教學。此外，在汽車構造方面，減少了化油器等傳統技術內容的授課學時，注重于電子燃油噴射、氣體燃料發動機、混合動力發動機、無級自動變速器、ABS系統、電子控制懸架系統、電動助力轉向(EPS)系統、環保和安全氣囊等方面的有關汽車新技術等內容教學。在設備購置方面，大力購買不同類型發動機、自動變速器等教學設備，并購置凌志400等多系統示教臺作為教學輔助手段。

為進一步貫徹“必需和夠用”為度的原則，對于實用性較強的內容重點講授并加強技能操作訓練，使學生牢牢掌握實用性知識，并培養和提高其技術應用能力和實際操作技能。在基礎課程方面，我們對課程進行了橫向整合，如將“機械設計”、“工程力學”、“汽車材料”、“公差測量”合并為“汽車機械基礎”，通過多年教學來看，效果非常良好。而對簡單的“汽車電子控制技術”，細化為“發動機電子控制技術”、“底盤電子控制技術”、“車身電子控制技術”等三大模塊。近年來，隨著汽車維修和服務業中四位一體、三位一體和社區服務快速發展，汽車維護中故障診斷成為修理中的關鍵步驟，傳統的零件修復工藝已被互換法所代替，所以我們在教學內容上進行了改革，如專業課教學的側重點放在新型汽車結構、原理、維護和故障診斷上，壓縮了傳統汽車修理工藝等內容，適應了汽車技術、故障檢測與維修方式的發展。同時根據專業職業崗位群的要求和專業培養目標，努力推行“雙證書制度”或“多證書制度”，實現了技能考核與社會職業資格證書接軌。我校自2000年以來，該專業學生在畢業前必須拿到專科畢業證、汽車中高級工修理證、計算機等級證、英語A／B級證，同時可以拿到汽車駕駛證、汽車營銷證、物流管理證、普通話等級證等。

二、實施網絡精品課程教育和教師資源共享

教育部周濟部長在第二次全國普通高等學校本科教學工作會議上的講話中提到，大力推進優質教學資源建設與共享。我們的高等職業教育同樣應該大力推進優質教學資源建設與共享題。在這方面，正好可以發揮高職教育制度上的優越性和國家對職業教育的扶持政策，進行集中建設和廣泛共享。一方面抓精品教材建設，必須是符合高等職業教育中大力加強實踐教學環節的教材體系，即21世紀高職高專精品教材；另一方面抓優質課程建設。利用教育部要建設國家、省、學校三級精品課程體系，重點建設150門國家精品課程和共享平臺為契機，合理開發和利用有關汽車檢測與修理專業精品課程課件。我們要建立大型儀器設備共享系統、高校數字圖書館、多媒體網絡教學環境等優質資源建設，擴大優質教學資源的領域和共享范圍，所以我們在建設的同時，利用網絡技術使用其它院校優秀的教學資源，如在學習“汽車構造”、“汽車檢測與修理”等課程，我們克服課堂教學的缺點，積極利用網絡資源，利用網絡精品課件進行教學。同時同一地區進行學校之間或校企之間師資的共享，即聘任具有高級技能企業技術人才或選聘同類院校優秀教師作為客座教授。今天，在該專業的發展中，已經實施網絡精品課程教育教學和專業教師資源共享。

三、改善實踐設施，加強實踐教學環節

能力來自于實踐，實踐教學環節對于培養高職學生的實踐能力和創新能力尤其重要。但是，由于當前我院不同專業發展的不平衡，以及汽車檢測與修理專業本身的特殊性，當前的實踐教學環節還是比較薄弱，這一現象制約該專業在教學質量的進一步提高。而我們要培養高素質的汽車應用性人才，就必須高度重視實踐環節，因此必須加強汽車維修、汽車檢測、汽車拆裝與調整、汽車營銷等課程實習、畢業實習、課程實驗、社會實踐和社會調查等各類實踐教學環節。

要積極改革實驗教學內容，改進實驗教學方法。隨著汽車新技術的發展和汽車車型的增多，在實踐環節內容上必須注重技術的先進性，同是在教學方法上必須克服演示性教學，增強學生的實際動手能力。為了保證正常有效的實踐教學，必須加強校內實驗室建設，并提高實驗設備的共享程度和使用效率。同時進一步增加實驗室開放時間，努力為該專業學生創造更好的實習條件，給他們創造更多動手操作的機會。

同時要下大力氣鞏固現有的校內、外各類實習基地，并不斷擴大和發展新的實習基地。要倡導產學研結合，積極拓展校企之問、校校之間、學校與科研單位之間的合作，并建立穩定的合作關系。并且制定合理的實踐教學方案，整合實踐教學資源，保證實踐教學時間，加大實踐教學的經費投入。并根據專業的特點和條件，建立有效的實踐教學質量監控機制，我院在這方面已經成立由教學主管院長牽頭，教務處、教學督導科主抓，系部主任、專業帶頭人、專業骨干教師等協管的多重教學質量監管機制。

四、努力開展第二課堂

汽車檢測與修理專業積極開展第二課堂教學，這一項目是我們在成立汽車科技協會基礎上發展起來的，其目的就是為學生提供自由發展的空間，這一場所不僅是課堂學習的延續，更是學生提前進入課程實習和頂崗就業的關鍵環節。具體來講，其內容包括參加汽車行業發展講座、參觀汽車生產企業、直接到維修廠參與汽車修理、深人實驗室進行強化練習、參與汽車電子產品設計、汽車營銷培訓、網絡交流等專業性知識學習。

五、注重技能考核，技能競賽

汽車修理等級考核，是檢驗學生對某項技能掌握的情況認證，我們在普及汽車修理中級水平考核基礎上，選拔一批優秀學員直接參加高一級別的考核。通過技能考核，我們可以了解作為汽車修理行業需要什么樣的技術，這一技術應該達到怎樣的程度；同時更進一步彰顯出我們在具體教學中存在什么缺陷，我們的教學與社會、行業有怎樣的關系等問題，所以技能考核是聯結學校和社會的紐帶。參加技能競賽，其目的在于比較，在于認識，在于發展。根據競賽級別不同，交流和學習的范圍不同，參加技能競賽不僅考核我們的學員，更重要考核我們的辦學質量。所以在汽車檢測與修理專業發展上，我們必須注重技能考核和技能競賽兩大環節。

六、倡導基于工作過程的行動導向教學法實施

“行動導向”教學是根據完成某一職業工作活動所需要的行動，行動產生和維持所需要的環境條件，以及從業者的內在調節機制來設計，實施和評價職業教育的教學活動。“行動導向”教學的目的在于促進學習者職業能力的發展，核心在于把行動過程與學習過程相統一。因而行動引導型教學法是要求學生在學習過程中不只用腦，而是腦、心、手共同參與學習，通過行為的引導使學生在活動中提高學習興趣，培養創新思維，形成關鍵能力。我院于2007年在汽車檢測與修理專業教學首次開展“行動導向”教學。在具體教學過程中完成資詢、決策、計劃、實施、檢查、評估等6步內容，這一方法主要將我們傳統的教學內容的設置，改為以工作和工位為主的設置，這樣更體現高等職業教育中注重實踐教學的特色，而這種實踐教學更貼近實際工作。

七、切實做好專業學習和就業的合理轉化

學生就業應該是職業教育的最終目的，是體現手腦并用、做學合一的教學原則，更是反應學生的動手能力和職業技能訓練程度。而要實現這一目標，必須使教學內容、教學方法、培養目標、專業設置、課程教材、學制安排等都要適應企業和社會需求，所以我們在具體教學中著眼于提高學生的就業能力，尤其做好針對性教學的實習環節，因為教學內容要注重學以致用。所以要改變傳統的以學校課堂為中心的做法，職業教育的課堂有些要設在學校，有些可以設在工廠車間、服務場所。學生就業和學習必須是一體的，學生可以一面在學校學習，一面在企業工作，工學結合、半工半讀，這既可減輕學生和家長的經濟負擔，畢業后也容易找到工作。所以畢業生在取得學歷畢業證書的同時，應能獲得相應的職業資格證書。在學生就業工作中，專業教師積極參與學生就業，已經形成教師專業知識教學與就業指導相結合，也就是說教師所教授的知識必須貼近生活、貼近實際；教師個人與其社會關系相結合，主要考慮教師本身的社會關系，利用教師個人關系為學生營造就業氛圍；學生技能培養與社會認知能力培養相結合，學生就業不僅僅是技能的體現，更應該是讓學生去思考如何認知社會，如何適應社會，那么這個從認知到適應的過程必須由老師的理性教育到學生個人的自我認識去實現。近年來，我們已經開設大學生就業指導和形勢教育課程，這些特殊課程教學是培養學生走人社會、認知社會和適應社會。

八、加強專業教師隊伍建設

積極開展以骨干教師為重點的全員培訓，繼續采取各種方式提高教師的教育教學水平和相關學歷層次，培養一批高水平的專業教師隊伍。要有計劃地安排專業教師到對口企事業單位進行專業實習和考察，大力提高專業教師的水平，同時專業教師和實習指導教師應參加其相關專業技術職務資格的社會化考試或職業技能的鑒定工作。

在專業教師隊伍建設上，可以廣泛吸引企事業單位的汽車技術人員到學校任教。同時加強職業教育師資培養和培訓，加強專業教師到企業生產實踐。制定和完善兼職教師聘用政策，鼓勵工程技術人員、高技能人才到職業院校兼職，以便充實專業教師隊伍。

誠然，汽車檢測與修理專業要辦出特色，必須實現高職教育的培養目標，必須對高職汽車檢測與修理專業人才培養模式進行研究與改革，通過對高職人才培養模式的理論研究與實踐，構建符合高職教育規律，符合汽車工業發展，符合汽車服務行業從業人員發展體系，適應廿一世紀的高職教育人才培養模式，這是當前汽車檢測與修理專業教育改革的關鍵。

第二篇：汽車檢測與維修專業

汽車檢測與維修（本科）專業實踐環節

工作方案

本專業的實踐環節考核由機電工程學院負責實施，參加考核的學生共計29人，機電工程學院根據工作量指定一定數量的教師（說明具體分工），于6月15日前報至繼續教育學院，繼續教育學院將根據所報信息通知相關學生及時與指定教師聯系。

一、實踐課程構成本專業的主考學校為河南科技大學，課程設置中包含八門實踐課程，分別為：物理（工）、微型計算機原理與接口技術、汽車電子控制技術、汽車學、車用內燃機、車輛技術評估與檢測、最新自動變速器的故障診斷、畢業論文。

二、實踐課程說明

1、物理（工）、汽車電子控制技術、汽車學、車用內燃機、車輛技術評估與檢測、最新自動變速器的故障診斷：此六門實踐課已由機電工程學院辛學松老師著手處理。

2、微型計算機原理與接口技術：指定實驗老師根據實驗指導書從實驗項目列表中選三個實驗，指導學生完成實驗報告裝訂成冊，并給出初評成績。實驗項目列表如下：

實驗一：DEBUG的啟動及其基本命令的使用

實驗二：仿真軟件EMU8086的認識實驗

實驗三：綜合程序設計

實驗四：存儲器（RAM 6264）擴展

實驗五：8259A中斷控制器實驗

實驗六：數模與模數轉換接口實驗

3、畢業論文：指定指導老師（每位老師指導10名學生）根據畢業論文的要求（有電子版），指導學生完成并裝訂成冊。

三、指導補助

1、畢業論文的指導費用為每人次20元。

2、其他七門實驗的指導費用為每人次10元。

四、完成時間

各指導老師務必于2012年9月20日前，將畢業論文、各課程實驗報告冊交繼續教育學院，以便十月份各主考院校來我校進行畢業答辯。

第三篇：汽車檢測與維修專業

市場前景

全國有二十多萬人從事汽車技術服務與營銷工作，而接受過系統培訓的服務營銷人員還不到從業人員的百分之十，特別是經過專業化培訓的優秀技術服務與營銷人員，具備專業汽車營銷能力，能夠從事汽車營銷、技術服務、汽車信貸、汽車保險與理賠、二手車交易等復合型人才更是十分匱乏。2009年，我國汽車銷量達1350萬輛，位列世界第一。汽車市場的擴大，使汽車技術服務營銷人員成為就業市場上的搶手貨。我國汽車制造、汽車銷售、汽車維修、汽車售后服務行業對汽車技術服務人員的預測需求量約為80萬，而汽車維修行業每年需新增從業人員近30萬，急需具有現代服務意識和現代維修技能的行家能手。目前，維修企業的發展和人員素質遠不能滿足行業發展之需。在現有的220萬從業人員中，接受過中級以上系統職業技術教育的專門人才比例僅占20%左右，技師和高級技師只有8%，且年齡偏大，知識老化，一級工人中38.5%文化程度在初中以下，已成為制約汽車維修業發展的“瓶頸”。也正因此，汽車應用技術專業人才培養被列入了“國家制造業和現代服務業技能緊缺人才培養工程”。

在越來越全球化的中國市場，汽車行業的競爭其實也是汽車技術的革新和競爭，是汽車技術人才的競爭。汽車檢測與維修專業就業前景十分廣闊，前途一片光明。

第四篇：汽車檢測與維修專業

汽車檢測與維修專業（專科）人才培養方案

一、培養目標

根據國家的教育方針, 本專業培養適應社會主義現代化建設需要德、智、體、美全面發展的，具有創新精神和較強實踐能力，掌握汽車檢測與

維修技術專業的基礎理論、專業知識、專業技能和專業技術應用能力的汽車維修行業的實用型專業人才。

二、培養要求

1、掌握力學、機械原理、機械零件、液壓與汽壓傳動、工程制圖、公差配合、加工工藝等工程技術所必需的機械工程基礎知識；

2、掌握汽車維修工量具、儀表、設備的使用，具備汽車主要零部件、材料的名稱、規格、性能、使用、保管等方面的知識；

3、具備汽車結構、拆裝與調整、發動機工作原理及汽車性能與測試的基本技術；

4、具備汽車電氣設備的結構、性能、調整及維修方面的知識與汽車故障診斷與排除的能力；

5、能熟練讀識裝配圖和復雜零件圖，正確熟練使用專用工、量具及保修設備；

6、具備汽車修理工藝中的機械加工、鉗工、鈑金工的基本技能；

7、掌握汽車修前、修后的檢驗與測試方法；能夠進行汽車常見故障的診斷與排除，能熟練掌握汽車發動機、底盤、變速器、電氣設備的維修

和調試等修理技能；

8、具備汽車維修企業技術管理的能力以及汽車技術服務、企業管理與營銷工作能力；

9、達到國家體育鍛煉標準，身心健康。

三、主要課程

機械制圖、汽車機械基礎、電工電子技術基礎、汽車底盤構造與原理、汽車電氣設備原理與檢修、汽車發動機構造與原理、汽車底盤電控技術、汽車故障診斷與維修、汽車空調、機械工程材料。

四、主要實踐性教學環節

金工實習、汽車發動機拆裝實訓、汽車故障診斷維修課程設計、汽車電控技術課程設計、畢業實習。

五、主要專業實驗

機械工程材料實驗、發動機構造拆裝實驗、電工電子實驗。

六、學制

三年

七、畢業條件

修滿128學分，準許畢業。

第五篇：1.3.2.8汽車檢測與維修專業建設規劃

汽車檢測與維修專業建設規劃

為全面落實科學發展觀，服務地方經濟又好又快發展，根據《國務院關于大力發展職業教育的決定》、國家教育部《關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見》等文件精神，從本校發展規劃的實際出發，主動適應廣東省珠三角經濟區建設戰略的需要，培養擁護黨的基本路線，適應生產、建設、管理、服務第一線需要的德、智、體、美等方面全面發展的高素質高技能應用性專門人才，特制訂本方案。

一、主要依據

1、《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020年）》和《廣東省中長期教育改革和發展規劃綱要(2010-2020年)》以及《廣州市市教育事業發展“十一五”規劃》；

2、《國務院關于大力發展職業教育的決定》；

二、指導思想

根據本地區經濟發展對汽車專業技能型人才的迫切需要，把汽車專業作為發展重點，堅持“高起點、高標準、高效益”的專業規劃建設原則，以教學內涵建設為中心，以學生職業技能培養為重點，以學生就業為導向，通過不斷增加投入，建設高素質師資隊伍，優化教學資源，建立高效運行體系，吸引本地區汽車制造基地和汽車維修企業共同建設高水平、高標準、示范性的汽車專業人才培養基地。

1、以現代化汽車科技發展為導向，確定汽車檢測與維修技術專業建設發展方向 ；

2、以汽車檢測與維修技術專業對人才素質和能力的要求為主線，設計人才培養方案；

3、以優質的教學質量為基礎，保證汽車檢測與維修技術專業建設與改革的成功。

三、專業建設的原則

1、主動適應廣州和珠三角地區經濟、社會發展和人才需求的變化，主動適應21世紀我國高級技工職業教育改革發展的要求。

2、充分挖掘現有教學資源，充分利用企業教學資源，積極探索校企合作新模式、新方法，努力推進工學結合的人才培養模式的創新。

3、堅持“德智體美”全面發展。正確處理好思想與業務、理論與實際、學習與健康的關系，處理好人文教育與技能教育的關系，努力提高學生的實踐能力、創造能力、就業能力和創業能力。

4、注重整體優化。以職業能力為主線，以崗位技能為著力點，以培養本專業合格畢業生為導向，立足教學過程全局，對教學模塊的選擇配置、有效組合、合理排序，實現專業教學的整體優化。

5、堅持內涵與外延并重的專業建設，全面提高教學水平。

四、專業現狀

廣東汽車工業以廣州汽車工業為核心，目前，廣州市政府已將汽車制造作為本市經濟發展的支柱產業。目前，廣州已形成北有花都東風日產、東有黃埔廣州本田和本田出口基地、南有豐田基地的三大整車生產板塊并立的格局。在廣州南沙開發區，廣汽豐田30萬臺發動機項目也已啟動，廣州豐田10萬輛整車項目也已開始啟動。

根據廣州市有關部門預計：2008年汽車產量超100萬輛，到2010年汽車整車年生產能力達到130萬輛，產值2000億元左右。到2010年，廣州汽車整車與零部件產值的比例提高到1:0.5以上，汽車零部件產值達到800億元以上。廣州將成為全球主要汽車制造基地之一。

但是廣東汽車行業的迅猛發展與行業人才需求嚴重不匹配，特別是汽車維修行業。據調查,目前汽車維修及相關行業突出矛盾是人員素質遠遠滿足不了行業發展需要，由于經過系統學習的汽車維修專業人員供不應求，導致大量未經任何培訓的人員進入汽車維修行業。據抽樣調查，主要存在問題：從業人員總體素質較差，導致勞動生產效率低、管理水平不高、服務質量不到位、事故率高。

五、專業建設目標

1、專業發展目標 本專業建設發展規劃結合學校“就業導向、能力本位、工學結合”的高職高專職業教育辦學標準要求，倡導以學生為本位的教育理念和建立多樣性與選擇性相統一的教學機制，通過綜合和具體的職業技術實踐活動，幫助學生積累實際工作經驗，突出職業教育的特色，全面提高學生的職業道德、職業能力和綜合素質。根據我國汽車工業和汽車維修行業的客觀需求及勞動力市場的特點，重點考慮服務廣州、服務社區的職業教育與培訓的發展水平和區域特點，著力提高學習者的操作技能和技術服務能力。在專業建設目標如下：

1、以工學結合為基礎，以能力為本位。

2、以企業需求為基本依據，以就業為導向。

3、適應企業技術發展，體現教學內容的先進性和前瞻性。

4、以學生為主體，體現教學組織的科學性和靈活性

2、專業人才培養目標

學院計劃將汽車檢測與維修技術專業建成教育理念先進、產學結合緊密、專業特色鮮明、就業途徑通暢的專業。使本專業的學生能具備過硬的實踐技能和較高的職業素養，能夠實現高質量就業。

專業建設以校企合作為主線，構建“校企融合、學做一體”的人才培養模式，深化課程體系和教學內容改革，構建以能力為本的課程體系，通過校企合作促進師資、實訓基地建設，構建全面的教學質量考核與評價體系。

3、師資隊伍建設目標

師資隊伍建設是培養生產一線高素質高技能應用性人才的關鍵，必須要有一批既有豐富教學經驗，又有較強實踐能力，思想素質好，專業理論水平高的教師隊伍，才能保證專業建設目標的實現。本專業師資建設的目標是：經過3年的努力，建設一支結構比較合理、德才兼備、實踐經驗較豐富的“雙師型”教師隊伍，“雙師型”教師達到專業教師的70%以上，高級專業技術職稱教師的比例達到專任教師總數的40%以上；經過5年的建設，具有碩士學位以上的教師比例達40%以上。

4、實訓基地建設目標

（1）校內實踐教學基地的建設

在現有設備的基礎上，爭取資金的投入，力爭在幾年內把汽車檢測與維修專業實訓基地建設成具備工學結合特色的示范性職業技能人才教育培訓基地。在促建校內實訓基地建設的同時擴大校內實訓基地的功能，使汽車實訓室形成“教學、實訓、服務”三位一體的教學格局。加快汽車性能檢測實訓室、汽車仿真教學實訓室的建設，形成集整車維修、整車檢測、總成教學、理實教學、多媒體教學、教學互動、資料閱覽、專用工具、顧客接待、保險理賠等功能于一體實訓基地。（2）校外實踐教學基地的建設

加強與現有實習企業的深度合作，充分利用企業資源，聘請企業技術人員作實踐教學的指導教師、進行生產過程的專題報告、分析具體生產案例、共同研究基于生產過程實踐教學環節的設計。聘請具有豐富實踐經驗的操作人員到校內指導教學實踐活動。

在現有校外實訓基地基礎上，力爭在2-3年內增加3-4個運作規范的，具備一定規模的校外實訓基地，為實施多種模式的高職人才培養形式奠定基礎。

5、專業課程體系和教材的建設目標

課程與教材建設是教學改革的保證，是整個高職高專教育的重要組成部份。貫徹以職業能力培養為核心，以“必須，夠用”的原則為指導，建立突出職業能力培養的課程標準，形成規范課程教學的基本要求，確定各課程應掌握的知識點和知識點之間的必要銜接，制定各課程切實可行的教學大綱，實驗、實習大綱，實踐、實習計劃，作為教材選用和編寫的依據，建立以圖書館和教材室為主渠道的教材資料收集和信息反饋體系，設立各課程的“教材庫”為教材的選用和編寫提供藍本。

與企業合作共同編寫校企合作開發教材，重點放在能夠反映本專業特色的實驗（實訓）上，以項目驅動組織課程體系結構，未來3-5年內編寫出有特色的工學結合的實訓教材1-2部，建設2-3門校級精品課程，1門特色課程的建設目標。

六、專業建設實施

1、加強專業建設領導。

一是學校建立協調機構，統籌、整合我校相關學院有關學科及專業的教育資源，支持汽車檢測與維修技術的專業建設和發展。

二是學校資金投入要向本專業傾斜，確保必要的專業建設經費。三是高職學院要對專業實行直接領導和管理，為專業建設提供必要的人力、物力和財力支持，進行嚴格管理和定期檢查，努力辦出汽車專業教育的水平和特色。

四是要加引導汽車專業主動服務社會，鼓勵汽車行業企業積極參與學院辦學，促進整體辦學水平的提升。

2、加快汽車專業專業教師隊伍建設。

（1）制訂本專業“雙師型”師資隊伍建設規劃，完善其知識、能力標準評價體系，建立使教師持續跟蹤行業技術水平的激勵機制。規定教師每2年下企業鍛煉時間累計不少于30天，取得相關職業資格高級證書不少于1項。對聯系實際、成績顯著的教師給予獎勵。

（2）加強師資隊伍技能水平的培養；針對目前部分教師實踐經驗少的現象，依托學校的師資培訓平臺，有計劃的陸續派送教師赴國內外接受課程教學培訓或學歷提高。同時，建立本專業教師內部培訓機制，加強教師間實踐技能的交流和提高。依托校外實訓基地，支持教師到企業進行工作實踐，重點提高教師的專業技能能力和教學能力。力爭在2019年底將汽車專業的骨干教師輪訓一遍。

（3）積極跟蹤汽車維修行業先進技術，依托行業，在專業教學委員會的指導下，加強教師的繼續教育和技術更新。制訂優秀教師培養計劃；堅持新教師崗前培訓制度、青年教師導師制度和實訓室工作制度；另外，通過教師互相聽課、優秀教師公開課、教學研討等途徑進行示范，指導教師改進教學、提高教學水平。

（4）加大兼職教師隊伍的建設；依托學生實習企業，聘請生產和服務一線技術人員直接擔任學生實習、實訓的兼職教師，同時建立合理、規范的兼職教師運作機制，努力構建具有雙師結構的教學團隊。

（5）鼓勵教師積極參與政府、社會、行業協會組織的各項社會工作，擔任相關學會、協會、研究會要職，兼任政府、企業或團體的專家、顧問。在為社會服務的同時，鍛煉和提高教師能力，擴大專業影響力。

（6）加強教師教學過程中的質量監控體系建設；本專業將繼續不斷加強教師道德修養建設，培養教師的愛崗敬業精神。在學校各項教學管理制度的基礎上，構建合理的教學過程質量監控體系，督促教師嚴格執行教學工作規范。依托本專業教研室平臺，組織對授課教師的講稿、教案進行檢查、定期組織召開教學經驗交流會，通過觀摩示范課等方式，全面提高教師的教學水平和教學質量。

2、加大課程建設與改革的力度，增強學生的職業能力。

課程建設與改革是提高教學質量的核心，也是教學改革的重點和難點。積極與汽車行業企業合作開發課程，根據技術領域和職業崗位（群）的任職要求，參照相關的職業資格標準，改革課程體系和教學內容。建立突出職業能力培養的課程標準，規范課程教學的基本要求，提高課程教學質量。改革教學方法和手段，融“教、學、做”為一體，強化學生能力的培養。加強教材建設，確保優先選用國家規劃教材，積極與汽車行業企業共同開發緊密結合生產實際的實訓教材，并確保優質教材進課堂。重視優質教學資源和網絡信息資源的利用，把現代信息技術作為提高教學質量的重要手段。

3、推進產學結合、校企合作。

按照教育規律和市場規則，本著建設主體多元化的原則，多渠道、多形式籌措資金；要緊密聯系行業企業，廠校合作，不斷改善實訓、實習基地條件。在建設好校內實驗與實訓中心建設的基礎的同時，積極爭取與本地區現代化汽車企業、廠商共建一批實訓內容與實際生產相結合，具有先進性、開放性的校外實訓基地，在聯合培養培訓汽車檢測與維修職業人才、開展技術攻關等方面建立穩定的合作關系，使汽車專業學生能夠參與實際的汽車檢測與維修技術工作，提高人才培養的針對性和適應性。

汽車專業實訓基地的建設，要充分考慮產學研結合，發揮人才與設備技術優勢，為企業提供技術支持，解決汽車類企業在生產過程中的技術問題。在開展校企合作和產學研結合的過程中，提高學院教師的科研和實踐動手能力。同時與本地區先進汽車維修企業、汽車配件制造企業進行捆綁式發展，以適應、影響、引導區域經濟的建設和發展。

4、切實實施汽車專業人才培養模式改革。

一是嚴格執行《汽車檢測與維修技術專業人才培養方案》，推進學歷教育與認證教育相結合，改革人才培養模式，深化教學改革。

二是要積極跟蹤國內汽車技術發展趨勢及汽車產業對人才培養提出的要求，積極推行與生產勞動和社會實踐相結合的學習模式，把工學結合作為專業人才培養模式改革的重要切入點，帶動專業調整與建設，引導課程設置、教學內容和教學方法改革，建立健全教學質量保障體系，努力提高教學水平和教育質量。

三是要根據汽車專業人才培養特點，突出實踐能力培養，重視實驗和實訓教學和基于現場的實際操作訓練，加強汽車檢測與維修技術的培養和訓練，提高人才培養的針對性和適應性。

5、加大投入，加快教學條件建設。

加強實訓、實習基地建設是職業院校改善辦學條件、彰顯辦學特色、提高教學質量的重點。基地建設目標遵循“高起點、高標準、高效益”原則，努力建設成為本市一流的省級汽車檢測與維修技術實訓基地；基地建設規劃設計要納入學校汽車專業建設的總體規劃，實現教學資源共享，提高設備效益；基地建設資金投入要按照總體規劃分步建設的思路，學校劃撥專項資金投入，同時積極向社會籌措資金，保證有足夠的建設資金，確保本專業教學需要。