第一篇：重大機電運輸事故災害預防

重大機電運輸事故災害預防

一、組織措施

礦成立機電運輸事故防止領導小組。組長：礦長 副組長：機電礦長

成員：機電管理人員、采掘等隊的隊長。

領導小組下設辦公室于機電技術室，負責機電運輸工作的組織、布臵、檢查、資料收集整理及安全技術措施的編制。

1、各基層單位第一負責人是所管轄范圍內機電運輸事故預防的第一責任者，必須切實做好機電運輸事故管理工作；

2、每季由組長牽頭召開一次防止機電運輸事故的專題會，對措施的執行、檢查情況作一通報，并對下一步的防范措施進行研究布臵。

二、礦井機電、運輸事故分析

1、雷電襲擊

雷雨季節可能因受感應雷擊或直接雷擊，造成地面變電所、變電亭跳閘停電，影響抽風機運行及礦井正常生產，要及時定期對避雷設施、接地保護進行檢驗、測試并達到規定要求。

2、停電事故：

由于煤礦供電系統的特殊性，停電事故可發生的地點較多，其造成的后果也因停電范圍的大小及停電時間的長短而有不同程度的差異，煤礦停電事故可能發生在高壓端（供電站停電、高壓輸電線路故障等）、煤礦地面變電所、井下配電點、設備及開關安設地點、低壓供電線路等地點。停電后可能造成全礦性停風而停產，以至于造成井下瓦斯積聚，引起瓦斯煤塵爆炸事故。

3、機電火災

掘進頭耙斗機、絞車等因金屬磨擦而起火花；電氣設備因失去防爆性能及其短路保護整定不合理，操作時也易引起火災，條件具備可能導致煤與瓦期爆炸，要加強員工安全、技術培訓工作，加強機電設備巡回檢查制度。

4、壓力容器爆炸

歸屬壓力容器的有：鍋爐（包括鍋爐的分汽缸）、氧氣瓶、乙炔瓶、壓風機風包。

壓力容器在安全閥、釋壓閥失靈拒動，壓力表指示不準或操作人員責任心不強時，可能使壓力容器的壓力繼續升高，當超過其允許壓力值時，產生劇烈爆炸，嚴重損壞設備及發生人員傷亡事故，要針對壓力設備定期送檢，發現問題及時處理。

5、斜坡運輸事故

① 對于斜坡，特別是有坡度的機、風巷，由于操作者責任心不強，絞車鋼絲繩磨損過度、安全設施不可靠或失靈，都將造成跑車等事故，嚴重損壞設備或造成人身傷亡。② 由于操作者失誤，運輸軌道及道岔不合格，也增大了機車、礦車運輸事故的發生。

三、預防各類機電、運輸事故的措施

1、防止雷電襲擊的措施

① 雷雨季節前和每次雷擊后組織人員大檢查，保證避雷設施、設備完整可靠。

② 雷雨季節前，必須對避雷器進行電器試驗，不合格的予以更換。

③ 按規定測試接地電阻，包括入井管路、軌道、電纜、接地極。

④ 按規定檢查測試軌道間隔絕緣情況，每季對井下接地和管軌進行測試，不合格立即整改。

⑤ 變電所內分箱裝設放電記錄器或記錄本，作好放電次數的記錄。

⑥ 根據現場反饋的信息、意見，積極進行科技改造，逐步提高防雷擊效果。

⑦ 地面使用的變壓器按規定期限對油質進行化驗和耐壓試驗，不符合規定的必須及時更換。

⑧ 定期做好遠方漏電試驗工作，堅持搞好每日漏電試驗，并做好記錄，發現隱患及時處理。

2、停電的措施：

(1)預防措施： 1)礦區附近的高壓輸電線路應加強檢查，主要防止與地面其他物體接觸短路，發現情況時，及時與供電部門聯系，協作處理。

2)電工必須加強電器設備及開關的日常維修、檢查，定期檢修電器設備，以防設備及開關故障造成停電。

3)嚴格按照規定鋪設、保護電纜線路，防止損壞，已破損及絕緣不夠的電纜應及時處理或更換。

4)加強備用電源的管理，嚴格日常的維護檢查及使用管理，真正做到有備無患。

5)主要通風機停風后被迫全礦停電，因此，加強主要通風機的日常維護管理相當重要。

6)嚴禁不合格產品下井使用，電器設備入井前，應檢查其產品合格證、防暴合格證、煤礦礦用產品安全標志及安全性能。

7)8)9)嚴禁中性電接地的電力變壓器往井下供電。井下開關必須三大保護功能齊全。嚴禁主要通風機與井下負荷共用開關。

10)嚴禁帶電搬遷、檢修電器設備。

11)加強對自備電源（柴油發電機）的維修保養。12)自備電源（柴油發電機）保持正常良好狀態，停電時確保正常發電。

（2）停送電的措施： 1)礦內變壓器高壓進線端必須按要求安設閉鎖裝臵。2)停電后，各點安全員應盡快檢查各點的電器設備開關是否處于停止狀態，否則將其復位，開關打到零位。

3)煤礦內部有計劃停電，必須執行工作票制度，報礦長及總工程師批準后方可進行，做到有計劃、有組織、有程序的安排停電工作。

4)停送電必須要做到：

A.電網停電時，備用發電機必須在5min內正常啟動，井下安全員、瓦檢員必須通知作業人員停止工作，撤出工作面，進入主要進風巷。是否撤出地面，視停點時間長短和自然通風條件而定，應聽候調度站通知。

B.若發電機不能正常啟動，預計時間超過1小時，礦調度必須用電話聯系，通知井下所有人員撤出地面。

C.在正常啟動發電機后，必須先啟動只要通風機向井下供風：若停風時間在1h內，必須先抽風10min；停電時間在1h以上，必須先抽風30min后，由瓦斯檢查員入井檢查各送電點附近20米范圍內的瓦斯濃度在1%以下時，再由電工往井下送電。

D.嚴禁主要通風機停風后不報告、不通知、不切斷井下電源。

E.井下有計劃停電、停風、必須采取安全措施，經礦長或技術負責人批準，并通報受影響區域內的作業人員。F.在區域停電檢修時，必須懸掛“有人作業、不準送電”字樣的警示牌，并派專人值守，未經檢修人員同意嚴禁送電。嚴格執行“誰停電、誰送電”原則。

G.嚴禁帶電檢修、搬遷電氣設備，電纜和電線。停電檢修前，必須先檢查瓦斯，在其巷道風流中瓦斯濃度低于1%時，再驗電、放電、電氣設備開關把手在切斷電源時必須閉鎖。

H.電網停電，主要通風機停止運轉后，主風井防爆門應能自動打開。為防止自動裝臵失靈，停風后風機房值班員必須檢查防爆門是否打開，否則必須及時人工打開防爆門，在恢復通風時再人工關閉防爆門。

I.啟動備用電源后，若不能帶上全部負荷，則必須首先保證主要通風機及井下水泵的供電電源。

J.當主要通風機未停而局部通風機停運時，必須撤出掘進工作面人員至全負壓新鮮風流中，并切斷電源，設上“嚴禁入內”的柵欄。

K.恢復送電后，必須首先恢復主要通風機的供電，開啟主要通風機30min后，方可逐級送電至工作地點。

L.井下恢復送電后，瓦檢員必須首先入井檢查瓦斯情況，局部通風機恢復送風前，必須檢查瓦斯，在局部通風機和開關地點附近10米內風流中沼氣濃度不超過0.5%，在停風區中沼氣和二氧化碳濃度分別不超過0.8%和0.5%的情況下，方可人工開動局部通風機，恢復通風。否則，必須制定排除瓦斯的安全措施，控制風流使排出的風流同全風壓風流混合處的沼氣或二氧化碳濃度不得超過1.2%,回風系統必須停電撤人,只有經過檢查,證實恢復通風巷道中沼氣濃度降到0.8%以下,方可向掘進巷道中的電氣設備送電,只有在各點瓦斯濃度正常后,方可通知作業人員下井。

M.井下恢復送電、進入正常生產作業前，若要啟動電氣設備，則必須由瓦斯檢查員檢查其附近20米范圍內的瓦斯濃度，在瓦斯濃度不超過0.8%時方可啟動。

3、防止機電火災的措施

1)加強電氣防爆管理，嚴格執行《煤礦安全規程》有關電氣設備防爆管理規定或文件，杜絕電氣失爆。

2)嚴格執行井下供電及“三大保護”的管理辦法，每周定期對三專兩閉鎖進行試驗檢查。

3)根據設備具體使用情況，調整好供電開關的整定值，并繪制好井下供電系統圖。

4)督促各單位巡查工作，發現隱患及時整改。

4、防止鍋爐、壓力容器爆炸的措施

1)嚴格按照《蒸汽鍋爐安全技術監督規程》和《壓力容器安全監察規程》執行。

2)壓力容器、鍋爐使用單位必須指定經過培訓的人員專職按本工種規程操作及管理。3)各壓力容器使用單位應根據本單位使用情況制定針對性強、可操作性強的專項管理辦法。特別是鍋爐、壓風機、新啟用的螺桿式空壓機，操作者必須按規程操作，運行中常檢查，并定期作好記錄。

4)職能部門經常對各單位壓力容器的管理進行監督、檢查。

5)針對礦井生產過程中使用的壓力容器定期送檢、報檢，發生問題積極進行處理。

5、防止斜坡運輸事故的措施

1)加強斜坡提升管理，嚴格執行《斜坡提升管理辦法》及《絞車司機操作規程》、《信號工、磨盤工注意事項》，同時加大查處力度。

2)強化軌道質量管理，軌道接頭扣件必須齊全，更換超期服役軌道。

3)4)超長、超寬件提升、運輸必須制定相應措施。機車司機、跟車員必須按各工種操作規程執行，不得違章蠻干，在各轉彎地段或司機視線受限地段設臵行車報警信號。

5)6)加強各工種人員的培訓，提高操作技能。加強斜坡管理，確保“一坡三檔”靈敏可靠，防止跑車事故的發生。

7)強化科技投入，推廣、應用新技術、新設備。

6、防止煤、巖巷運輸事故的措施

1)安裝有絞車的煤、巖巷運輸嚴格按照斜坡提升運輸規定執行，遵守“行車不行人，行人不行車”的斜坡管理制度。

2)組織人員加強對煤、巖巷軌道質量檢查，發現問題立即整改，使軌道達到質量標準化要求。

3)行為。

4)5)特殊材料等運輸必須制訂專項安全技術措施。無坡度或在7‰以下的煤、巖巷力爭不使用調度絞隨時巡查有絞車的煤、巖巷，督促規范員工操作車運輸，而采用人力推車，在有條件的巷道力爭實現溜子、皮帶運輸。人力推車時嚴格遵守《煤礦安全規程》規定。

6)定。

7、工作面溜子、皮帶運輸措施

1)保證溜子機頭、機尾壓柱的打設牢固可靠，皮帶加強礦車聯接裝臵檢查、校驗，確保完好符合規機頭、機尾錨固牢固可靠。

2)加強員工對工作面溜子、皮帶操作規程的掌握、了解，同時組織人員隨時對操作司機進行抽查，以加強他們的工作責任心，保養、愛護設備。

3)設備運行時嚴禁人員跨越溜子、皮帶機，在運輸機、皮帶機上增設人行過橋。嚴禁用溜子、皮帶運輸大型材料等，特殊情況必須制訂相應的安全技術措施。

4)5)6)7)加強排查，發現隱患立即整改。督促各單位加強設備的管理。

溜子、皮帶機正常情況下不準重負荷啟動。安設皮帶運輸機綜合保護裝臵，達到靈敏可靠。

8、危化物品管理預防措施

（1）硫酸管理預防措施

1)硫酸實行集中統一管理，非工作人員嚴禁隨便進入放有硫酸的庫房內。

2)在提取和使用硫酸時嚴格穿戴好勞動保護用品。3)嚴禁任何人向硫酸內倒入其它物品（包括化學物品）。

4)配制電解液時，不準將蒸餾水倒入硫酸內，只能將硫酸慢慢地倒入蒸餾水內。

5)在搬運硫酸時不準用肩扛和背，必須采取安全措施后方可抬運。

6)硫酸存放地點必須上鎖。

7)電瓶加硫酸后，必須用清水把粘在電瓶上的硫酸清洗干凈。

8)充電室內嚴禁煙火，禁止堆放易燃、易爆物品，以免引起氫氣爆炸。

9)禁止在充電室內吃東西，以免引起鉛中毒。10)為防止硫酸濺在皮膚上，應先準備好5％氫氧化銨或硫酸鈉溶液，以防濺上硫酸溶液時可迅速用此兩種溶液擦洗，再用清水沖洗。

11)如遇嚴重燒傷，立即通知調度室。（2）氧氣、乙炔使用管理及預防措施 A、加強使用前的檢查

1)乙炔瓶、氧氣瓶、膠管接頭、閥門的緊固件應牢固可靠，不準有松動、破爛和漏氣，氧氣瓶、乙炔及其附件（膠管、工具）禁止粘油。

2)氧氣管、乙炔管有漏氣、老化、龜裂等，不得使用，管內應保持清潔，不得有異物。

3)使用場地，禁止存放易燃、易爆物品，并應備有消防器材。

B、使用過程中應注意事項：

1)乙炔瓶、氧氣瓶周圍10米范圍內，禁止煙火。乙炔瓶、氧氣瓶之間的距離不得小于5米，距焊點距離不得小于10米。

2)焊工使用的工作服，上衣不得掖入褲內，褲腳不得卷邊，鞋口不得扎在褲腳外。

3)乙炔瓶、氧氣瓶上嚴禁沾染油脂。嚴禁用帶有油脂的手套搬運氧氣、乙炔瓶。

4)氧氣瓶必須用或扳手旋取瓶帽，禁止用鐵錘等鐵器敲擊。

5)氧氣瓶、乙炔瓶閥門開啟時應緩慢打開至合適壓力，防止氣流壓力急增，造成瓶閥沖出等事故。

6)氧氣瓶、乙炔瓶內的氣體不得全部用浄，氧氣瓶應保留不低于0.05MPa氣體壓力，乙炔瓶保留不低于0.1MPa氣體壓力。

7)氧氣、乙炔瓶在運輸、使用過程中嚴禁劇烈震動和撞擊。

8)使用過程中發生回火時，先關閉氧氣閥門，后關閉乙炔閥門。乙炔管著火時，采用彎折膠管切斷氣源方法將火熄滅。

9)發生事故，立即向調度室匯報，并通知值班領導組織搶救。

第二篇：機電、運輸事故及預防

機電運輸事故及預防

一、電氣事故及預防

（一）井下常見的電氣事故

電氣事故即為用電過程中出現的人身傷亡，或由于用電不當引起的其他事故。電氣事故包括觸電傷亡事故和設備事故兩大類。

觸電傷亡事故包括與正常帶電部分接觸觸電，與漏電部分接觸觸電，以及沒有直接與電氣設備接觸觸電。

設備事故主要是指由電氣設備所產生的電弧、電火花和危險溫度引起的瓦斯或煤塵爆炸、電氣火災等。1．觸電事故

人身觸及裸露的帶電導體和電弧，或觸及因絕緣損壞而帶電的電氣設備外殼、構架時，或人體接近高壓帶電體時有電流流過人體，都會造成觸電事故。

按電流對人體傷害的程度，觸電可分為電擊和電傷兩種。

電擊是指電流通過人體造成人體內部器官損壞，而導致殘廢或死亡。僅50mA的工頻電流即可使人遭到致命電擊。

電傷是電流的熱效應、化學效應、光效應或機械效應對人體表面造成的傷害。電傷會在人體上留下明顯傷痕，有灼傷、電烙印和皮膚金屬化三種

在觸電死亡事故中，大多數是電擊死亡事故。因此，觸電事故主要是指電擊事故。

1）觸電對人的傷害程度與下列因素有關

一是與電流的種類有關；二是與電流的大小有關（當人觸及到5mA的電流時就會有感覺，達到30mA—50mA時就會有生命危險，把30mA·s作為安全電流值）；三是與電流持續的時間長短有關；四是與通過人體的路徑有關；五是與人體的特征有關；六是與人的精神狀態有關。

（人體電阻下降、電流上升，觸電危險性越大。人體皮膚干燥時電阻值就越大、越濕時電阻值越小，皮膚浸入水中的電阻值更小。）

對于觸電電流的大小有這樣幾種電流值：①感知電流：引起人有感覺的電流值。成年男性平均1.1mA，成年女性約為0.7mA。②擺脫電流值：當超過感知電流時，肌肉收縮增加，人有自行擺脫帶電體的最大電流值。成年男性平均16mA，成年女性約為10.5mA。③致命電流：在較短時間內危及生命的電流值。一般認為：通過人體的電流超過50mA時，就有生命危險；超過100mA時，只要很短時就會使人停止呼吸，失去知覺而死亡。煤礦井下取30mA為人體觸電電流安全極限。

安全電壓取決于人體電阻和安全電流的大小。對于干燥而觸電危險性較小的環境，安全電壓一般不大于40V，但對于潮濕而觸電危險性較大的環境，安全電壓不應大于12V。

2）常見的觸電方式

按照人體觸及帶電體的方式和電流流過人體的途徑，電擊觸電可分為三種：單相觸電、兩相觸電、跨步電壓觸電。

單相觸電：當人體直接接觸帶電設備其中的一相時，電流通過人體流入大地，這種觸電現象叫單相觸電。

觸電的危險程度取決于電網中性點是否接地和觸電環境。

單相觸電是危險的。如高壓架空線斷線，人體觸及斷落的導線往往會導致觸電事故。此外，在高壓線路周圍施工，未采取安全措施，碰及高壓導線觸電的事故也時有發生。

兩相觸電：人體同時接觸帶電設備或線路中的兩相導體，或者在高壓系統中，人體同時接近不同相的兩相帶電體時而發生的弧光放電，電流從一相導體進入人體然后流入另一相導體，構成一個閉合回路，這種觸電方式叫兩相觸電。

發生兩相觸電時，作用于人體上的電壓等于線電壓，這種觸電是最危險的。跨步電壓觸電：由跨步電壓引起人體觸電，稱為跨步電壓觸電。跨步電壓：當電氣設備發生接地故障，接地電流通過接地體向大地流散，在地面上形成電位分布時，若人在接地短路點周圍行走，其兩腳之間的電位差，就是跨步電壓。

2．設備事故

設備事故不僅能直接燒毀電氣設備，造成財產損失，更主要的危害是可引發其他事故。例如，如可引起瓦斯、煤塵爆炸事故，由于電火花引起的瓦斯、煤塵爆炸事故占有很大比例；此外，還可引發火災事故，且能產生一氧化碳、二氧化碳等有害氣體，危及井下工作人員。

（二）電氣事故的預防 1．觸電事故的預防

觸電事故有低壓電網觸電、高壓電網觸電和直流架線觸電。據1984～1987年全國煤礦井下觸電事故統計分析，共發生井下觸電事故63起，其中：低壓電網觸電19起，占30.2%；高壓觸電7起，占11.1%；直流架線觸電37起，占58.7%。(1)觸電事故原因：

低壓觸電事故原因有：違章帶電作業、帶電安裝、帶電檢修、帶電檢查；不執行停、送電制度；設備及電纜漏電、保護裝置失效。

高壓觸電事故原因有：帶電清掃、帶電檢查、帶電搬運、帶電作業；沒有執行工作票制度、工作監護制度、檢查停、送電制度；誤操作、誤停、送電，誤認開關和電纜；沒有高壓漏電保護裝置或失效。

直流架線觸電事故原因有：人員站在礦車上或人員上、下礦車時觸及直流架線；在有架線的運輸巷行走，觸及架線，架線電機車車弓子帶電部位過低。

(2)防止觸電的措施

①井下不得帶電檢修、搬遷電氣設備、電纜和電線。②非專職或值班電氣人員，不得擅自操作電氣設備。③操作電氣設備的高壓主回路時做好絕緣防護措施。④電氣測量儀表要在瓦斯濃度1%以下使用。

⑤防止人身觸及帶電體。上下山行走，不能手扶電纜。嚴禁在電氣設備與電纜上躺坐，以防觸電。

謹防觸及架空線傷人。

按《規程》規定，電機車架空線的懸掛高度自軌面算起不得小于下列規定：在行人的巷道、車場內及人行道與運輸巷道交叉的地位不小于2m；在井底車場內，從井底到乘車場為2.2m；在地面或工業廣場內，不與其他道路交叉的地方不小于2.2m。

對導電部分裸露的高壓電氣設備無法用外殼封閉的，必須圍以遮攔，防止人員靠近。同時，在遮攔門上裝設開門即停的閉鎖開關，以確保人員開門進入高壓電氣室時，電氣設備電源斷開。

井下電氣設備帶電部件和電纜接頭全部封閉在外殼內部，即成封閉型，并在操作 3 手柄與蓋子之間設有機電閉鎖裝置，確保不合上蓋子，便不能接通電源；合上電源后，便不能打開蓋子。

各變(配)電所的人口處或門口都要懸掛“非工作人員，禁止入內”牌子。無人值班的變(配)電所，必須關門加鎖。井下硐室內有高壓電氣時，入口處和室內都應在明顯地點加掛“高壓危險”牌。

⑥人身經常接觸的電氣設備，采用降低電壓的辦法。

《規程》規定，照明、手持式電氣設備的額定電壓不超過127V，遠距離控制線路的額定電壓不超過36V。

⑦嚴禁井下配電變壓器中性點直接接地．在中性點不接地的高、低壓系統中，設置漏電保護裝置和保護接地裝置。

⑧不準擅自停送電，嚴格執行安全用電的各種制度。

⑨遵守電纜敷設有關規定。電纜接頭應避免出現“雞爪子”、“羊尾巴”、明接頭。

在水平巷道或傾角300以下的井巷中，電纜應用吊鉤懸掛；在傾角300及以上的井巷中，電纜應用夾子、卡箍或其他夾持裝置進行敷設。電纜懸掛高度應保證有礦車掉道時不致受撞擊，在電纜墜落時不致落在軌道上。

（3）對觸電者的急救

①立即切斷電源，或使觸電都脫離電源。

②迅速觀察傷員有無呼吸和心跳。如發現已停止呼吸或心音微弱，應立即進行人工膩味胸外心臟擠壓。

③若呼吸和心跳都已停止時，應同時進行人工呼吸和胸外心臟擠壓。④對遭受電擊者，如有其他損傷（如跌傷、出血等），應作相應的急救處理。2．電網保護

煤礦井下供電系統的過流保護、漏電保護、接地保護，統稱為煤礦井下的三大保護。

(1)防電網過流。電氣設備的實際電流超過額定電流時即為過流。過流會使電氣設備絕緣老化，燒毀設備，電纜著火，引發火災或瓦斯、煤塵爆炸。過流有短路、過負荷和斷相三種。

短路是指電流不流經負載，而是經過導線直接短接形成回路。

過負荷是指電氣設備實際流過的電流不僅超過了額定電流，而且還超過了電氣設備所允許的過負荷時間。

斷相是指三相電動機一相斷線，也即電動機單相運行。

防過流的主要措施是：電氣設備正確選型，電氣設備做定期的預防性的檢查、維修，設置過流保護裝置，正確操作電氣設備。

(2)防電網漏電。當中性點不接地的供電系統中一相、兩相或三相對地的總絕緣電阻下降到危險值以下時，若發生一相接地故障時，漏電電流會很大，有可能出現漏電事故。電網漏電可直接造成人身觸電，引發火災或瓦斯、煤塵爆炸。漏電的原因有：電氣設備絕緣受潮、進水、老化造成絕緣能力下降而漏電；電纜受到擠壓、砍砸，過度彎曲、鐵器劃傷或針刺而出現裂隙；電纜接頭不牢固或出現“雞爪子”、“羊尾巴”或明接頭；電氣設備超期服役或長期過負荷使絕緣老化；電氣操作時，違反有關規定，造成人身觸電而發生漏電；電氣設備操作時．將金屬材料或工具遺留在設備內部，造成一相接觸金屬外殼；弧光放電造成一相接地、導致漏電。

防電網漏電的主要措施有：避免電纜、電氣設備浸泡在水中；防止電纜受擠壓、碰撞、過度彎曲、機械傷害；電纜接頭要牢固；不隨意在電氣設備內部增加額外部件；正確操作電氣設備；不將金屬物件遺留在電氣設備中；設置保護接地裝置、漏電保護裝置。

二、運輸提升事故及防治

（一）礦井常見運輸事故及預防 1.礦井常見運輸事故及原因

礦井平巷運輸時，常發生掉道、追尾、撞車或是由于司機工、把鉤工操作不當引起的人身傷亡事故，同時也常發生車輛與行人碰撞擠軋或行人違章扒登跳車引起的人身傷亡事故。

礦井斜巷運輸時，常發生跑車撞人事故、斜巷蹬車及乘坐礦車時的人身傷亡事 故。

發生礦井平、斜巷運輸事故的主要原因如下：

(1)行人違章。側如，列車運行時人扒、蹬、跳，列車運行時人在道中間行走等。(2)司機、蹬鉤工違章作業。例如，未經調度擅自開車，違章頂車，司機將頭探 5 出車外等。

(3)運輸管理不嚴格。例如，調度員違章調度，巷道中雜物多，巷道變形未及時修復，缺少必要的阻車器、信號燈等。

帶式輸送機運輸時，常見的事故有輸送機傷人、膠帶發火、斷帶等。帶式輸送機事故主要是由于膠帶打滑或腔帶跑偏引起的。

膠帶打滑主要是托輥損壞、雜物纏繞、煤矸埋壓引起阻力過大或膠帶使用時間過長、塑性變形大而引起的；膠帶跑偏的主要原因巷道變形過大、滾筒不平行、裝載位置不正等。

2.礦井運輸事故的預防措施

(1)遵守乘車規定。列車行駛中或尚未停穩時，嚴禁上、下車和在車內站立；嚴禁在機車上或任何兩車廂之間搭乘人員；嚴禁扒車、跳車、坐重車；用架線電機車牽引礦車運送人員時，臨近電機車的兩輛礦車內嚴禁乘人；人身及所攜帶的工具和零件嚴禁露出車外。

(2)遵守人力推車規定。人力推車時，人員必須注意前方，開始推車、發現前方有人或障礙物及接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，推車人必須發出信號；嚴禁放飛車；同方向推車時軌道坡度小于或等于5?，兩車間距不得小于lOm。

(3)嚴格運輸管理。電機車司機必須持證上崗；非電機車司機不得擅自開動機車；認真執行崗位責任制和交接班制，不得擅自離開工作崗位；機車及礦車應定期檢修，機車的閘、燈、警鈴（喇叭）、連接器以及撒砂裝置，任何一項不正常時，都不得使用；礦井軌道按標準鋪設，加強維護。

(4)除按規定允許乘人的鋼絲繩牽引帶式輸送機以外，其他帶式輸送機嚴禁乘人。鋼絲繩牽引帶式輸送機運送人員時，在上、下人員的20m區段內輸送帶至巷道頂部的垂距不得小于l.4m，行駛區段內的垂距不得小于lm。下行帶乘人時，上、下輸送帶間的距離不得小于lm；輸送帶寬度不得小于0.8m，運行速度不得超過 1.8m/s。乘坐人員間距不得小于4m。乘坐人員不得站立或仰臥，面向行進前方，嚴禁攜帶笨重物品和超長物品，嚴禁撫摸輸送帶側幫。上、下人員的地點應設有平臺和照明。上行帶下人平臺長度不得小于5m，寬度不得小于0.8m，并有欄桿。運送人員前，必須卸除輸送帶上的物料。應裝有在輸送機全長任何地點由搭乘人 6 員或其他人員操作的緊急停車裝置。

(5)巷道內安設帶式輸送機時，輸送機距支護或碹墻的距離不得小于0.5m。帶式輸送機巷道內要有充分照明。

(6)在帶式輸送機巷道中，行人經常跨越帶式輸送機的地點，必須設置過橋。(7)加強帶式輸送機的運行管理，司機經安全技術培訓，責任心強，發現險情，及時處理。

3.斜井跑車撞人事故原因廈預防措施

斜井運輸事故主要有：斜井跑車事故，蹬鉤碰人事故，行車行人事故，違章摘掛鉤事故等。其中，斜井跑車撞人事故死亡人數最多。發生斜井跑車的主要原因如下：

(1)鋼絲繩斷繩跑車。鋼絲繩強度降低；鋼絲繩斷絲超過規定；繩徑減少過限或密封鋼絲繩外層鋼絲厚度磨損過限；鋼絲繩銹蝕過限；鋼絲繩出現硬彎或扭結；提升過載；刮卡車輛；拉掉道車輛。

(2)連接件斷裂跑車。連接件有疲勞隱裂或裂紋；刮卡車輛張力過大。(3)礦車底盤槽鋼斷裂跑車。底盤槽鋼銹蝕過限，失于管理；超期服役，遭受嚴重脫軌沖擊形成隱患。

(4)連接銷竄出脫軌跑車。沒使用防自行脫落的連接裝置；軌道或礦車質量低劣，運動頗簸嚴重。

(5)制動裝置不良引起跑車。制動裝置出現故障，引起制動力不足。

(6)工作失誤造成跑車。沒掛鉤或沒掛好鉤就將礦車從平巷推下斜巷；未關閉阻車器就推進礦車造成跑車；鋼絲繩在松弛條件下，提升容器突然自由下放，造成松繩沖擊。

斜井跑車的預防措施如下：

(1)按規定設置可靠的防跑車裝置和跑車防護裝置，實現“一坡三擋”。(2)傾斜井巷運輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時，必須用2倍于其最大靜荷重的拉力進行實驗。

(3)對鋼絲繩和連接裝置必須加強管理，設專人定期檢查，發現同題，及時處理。(4)礦車要設專人檢查。礦車的連接鉤環、插銷的安全系數小得小于6。(5)礦車之間的連接、礦車和鋼絲繩之間的連接，必須使用不能自行脫落的裝置。

7(6)把鉤工要嚴格執行操作規程，開車前必須認真檢查各防跑車裝置和跑車防護裝置的安全功能，檢查各礦車的連接情況、裝載情況、牽引車數，不符合規定不準發出開車信號。嚴禁先打開擋車裝置后進行掛鉤操作，嚴禁礦車在沒有運行到安全停車位置就提前摘鉤；嚴禁在松繩較多的情況下把礦車強行推過變坡點；嚴禁用不合格的物件代替有保險作用的插銷。(7)斜井串車提升，嚴禁蹬鉤。行車時，嚴禁行人。(8)斜井軌道和道岔的質量要合格。(9)斜井支護完好、軌道上無雜物。(10)滾筒上鋼絲繩繩頭固定牢固。

(11)絞車操作工嚴格遵守操作規程．開車前必須認真檢查制動裝置及其他安全裝置，操作時要準、穩、快，特別注意防止松繩沖擊現象。

（二）人車的安全運行

1.《煤礦安全規程》對人車的規定

《煤礦安全規程》第三百五十九條規定，用人車運送人員時，應遵守下列規定：(1)每班發車前，應檢查各車的連接裝置、輪軸和車閘等。

(2)嚴禁同時運送有爆炸性的、易燃性的或腐蝕性的物品，或附掛物料車。(3)列車行駛速度不得超過4m/s。

(4)人員上下車地點應有照明，架空線必須安設分段開關或自動停送電開關，人員上下車時必須切斷該區段架空線電源。

(5)雙軌巷道乘車場必須設信號區間閉鎖，人員上下車時，嚴禁其他車輛進入乘車場。

2.《煤礦安全規程》對人車試驗的規定

《煤礦安全規程》第二百一十三條規定，新安裝或大修后的防墜器，必須進行脫鉤試驗，合格后方可使用。對使用中的斜井人車防墜器，應每班進行1次手動落閘試驗，每月進行l次靜止松繩試驗，每年進行l次重載全速脫鉤試驗。防墜器的各個連接和傳動部分，必須經常處于靈活狀態。

（三）礦井提升事故及預防

礦井常見提升事故有斷繩、蹾罐、過卷、卡罐、溜罐、跑車、斷軸、維修操作等事故。其中，較多的是斷繩、過卷事故。

1斷繩事故預防

引起斷繩事故的原因很多，如鋼絲繩質量不合格，松繩日|起沖 擊，負載過重，司機操作不當，以及保護裝置失靈等。

主要預防措施如下；

(1)加強鋼絲繩管理。選用鋼絲繩應有合格證書，外觀無銹姚 和損傷；安全系數符合規定；升降人員或升降人員和物料用的鋼船 繩，自懸掛時起隔6個月檢驗一次；升降物料用鋼絲繩，自懸掛川 起l2個月時進行第一次檢驗，以后每6個月檢驗一次。(2)提升裝置使用中的鋼絲繩傲定期檢驗時，安全系數有下圳 情況之一的，必須更換：專為升降人員用的小于7；升降人員和柳 料用的鋼絲繩升降人員時小于7，升降物料時小于6；專為升降物 料用小于5。

(3)鋼絲繩斷絲不超規定{接頭長度符合規定。(4)防止松繩引起沖擊。

(5)設防過卷裝置、防過速裝置、過負荷和欠電壓保護裝置、? 速裝置、深度指示器失效保護裝置、橙繩報警裝置。(6)提升機操作工嚴格執行操作規程。2過卷、嫩罐事故預防

當提升容器接近終點時，如不及時減速停車，繼續上行時會』J 卷，繼續下行時會墩罐。過卷和暾罐事故都是在行車終點位置珊 有及時停車，所以事故原因很相似。主要原因有：司機操作不當． 深度指示器出現故障，造成容器在井筒位置指示不準確}過卷保護 裝置或緊急制動裝置失靈。

主要預防措施如下：

(1)主要提升裝置以及提升絞車各部分質量合格，且派專^ 檢查。

(2)立井使用罐籠提升時，井口、井底和中間運輸巷的安全f l 必須與罐位和提升信號連鎖；井口和井底車場必須有把鉤工．人員 上、下井時。必須遵守乘罐制度。

9(3)防過卷裝置應靈敏、可靠，緊急制動裝置力矩滿足要求。(4)保證深度指示器工作正常。

(5)提升機操作工要經過安全培訓，持證上崗，嚴格按操作規 程作業。

三、電氣設備防爆

l_井下電氣設備的分類廈特點

煤礦井下使用的電氣設備分為礦用一般型電氣設備(其標志 為“KY”)和礦用防爆型電氣設備(其標志為“Ex”)。

婧}礦用防爆電氣設備是按照GB 3836{爆炸性環境用防爆電 氣設備》制造的。根據其原理又分為lo種設備類型，即隔鬻型電 氣設備(d)、增安型電氣設備(e)，本質安全型電氣設備(1)、正壓型電氣設備(p)、充油型電氣設備(o)、充砂型電氣設備(q)、澆封刈 電氣設備(m)、無火花型電氣設備(n)、氣密型電氣設備(h)、特徘 型電氣毆備(s)。

井_F最常用的防爆電氣設備是隔爆型和本質安全型。2隔爆型電氣設備的失爆廈其防治

隔爆型電氣設備失去了耐爆性或不傳爆性的現象就叫失爆。(1)常見的電氣失爆現象如下：

①外殼有裂紋、開焊、嚴重變形或嚴重銹蝕} ②缺螺栓、彈簧墊圈(以壓平為合格)、螺扣損壞以及螺紋擰人 深度少于規定扣數(伸出長度要1．5扣以上)等，使連接強度達小

到規定要求；

③沒有密封圈或使用不合格的密封圈，投有封堵擋板或使月J 不合格封堵擋板；

④隔爆接合面銹蝕，間隙、表面粗糙度超過規定值或有較大的 機械傷痕、凹坑；

⑤隔爆腔之間的隔爆結構被破壞。如隔爆型電動機的絕緣座 被去掉，上下隔爆腔連通。(2)失爆防治措施有以下幾種：

①把好人井關，建立人井管理制度，防爆電氣設備人井前，應 檢查其“產品合格證”、“防爆合格證”、“煤礦礦用產品安全標志”段安全性能；檢查合格并簽發合格證后，方準人井；

②把好安裝、檢修、使用和維護關，使防爆電氣設備達到完好 標準不失爆，失爆的電氣設備嚴禁使用{ ③建立專業化管理組織，落實責任制，做到“臺臺設備有人管，條條電纜有人問”，不留死角，發現問題及時處理；

④進行定期和不定期安全檢查，建立包機制和巡回檢查制度。

四、電纜的使用及維護

煤礦井下電能的輸送是通過各類電纜來完成的。采區電纜最 易受到碰撞、擠壓、炮崩和砸傷，是供電系統中最薄弱的環節，易發生事故。所以，電纜的合理選用、敷設、連接、使用及維護，對整個礦井的生產安全起著十分重要的作用。

礦用電力電纜可分為鎧裝電纜、橡套電纜和塑料電纜三大類。1．電纜的選甩、敷設和連接要求

電纜的選用包括類型和截面大小。它根據電壓等級、輸送長 度、使用地點、負荷大小、設備類型等因素進行計算和驗算，要滿足允許電流、電壓降和過流保護等要求。對采掘工作面要使用礦用 阻燃椽套電纜。移動式和手持式電氣設備應使用專用橡套電纜。

電纜敷設必須用吊鉤懸掛，井應有適當的弛度。電纜懸掛點 間距不得超過3m，其懸掛高度應保證電纜在礦車掉道時不受撞 擊，在電纜墜落時不落在軌道或輸送機上。電纜不應懸掛在風管 或水管上，不得遭受淋水。電纜上嚴禁懸掛任何物件。電纜與壓 風管、供水管在巷道同一側敷設時，必須敷設在管子上方，并保持 0．3m以上的距離。高、低壓電力電纜敷設在巷道同一側時，高、低電纜之間的距離應大于o．1m。高壓電纜之間、低壓電纜之間的 距離不得小于50ram。禁止用鐵絲吊掛。盤圈或盤?8字形的電 纜不得帶電，但給采、掘機組供電的電纜不受此限。

電纜的連接要壓緊，不壓膠皮，并使用防爆接線盒。2．電纜的維護和檢查

在對井下巷道維修時，必須對電纜進行保護。采掘工作面各 種移動式采掘機械的橡套電纜，必須嚴加保護，避免水淋、撞擊、擠壓和炮崩。每班必須進行檢查，發現損傷，及時處理。3kV以下 的橡套電纜運行中的表面溫度允許值為50～55"C。電纜的運行、懸掛情況，由日常維護專職人員每天檢查一次。

五、井下安全用電的有關規定

1．《煤礦安全規程》對井下安全用電的有關規定

(1)嚴禁井下配電變壓器中性點直接接地。嚴禁由地面中性 點直接接地的變壓器或發電機直接向井下供電。

(2)井下不得帶電檢修、搬遷電氣設備、電纜和電線。

檢修或搬遷前，必須切斷電源，檢查瓦斯，在其巷道風流中瓦 斯濃度低于1 0％時·再用與電源電壓相適應的驗電筆檢驗，檢驗 無電后，方可進行導體對地放電。控制設備內部安有放電裝置的，不受此限。所有開關的閉鏹裝置必須能可靠地防止擅自送電，防 止擅自開蓋操作，開關手把在切斷電源時必須閉鎖，并懸掛“有人 工作-不準送電”字樣的警示牌，只有執行這項工作的人員才有權 取下此牌送電。

普通型攜帶式電氣測量儀表，必須在瓦斯濃度l，o％以下的 地點使用，并實時監測使用環境的瓦斯濃度。(3)操作井下電氣設備應遵守下列規定：

①非專職人員或非值班電氣人員不得擅自操作電氣設備；

⑦操作高壓電氣設備主回路時，操作人員必須戴絕緣手套，并 穿電工絕緣靴或站在絕緣臺上，③手持式電氣設備的操作手柄和工作中必須接觸的部分必須 有良好絕緣。

“)電氣設備的檢查、維護和調整，必須由電氣維修工進行。高壓電氣設備的修理和調整工作，應有工作票和施工措施。高壓 停、送電的操作·可根據書面申請或其他可靠的聯系方式，得到批 準后，由專責電工執行。

采區電工在特殊情況下，可對采區變電所內高壓電氣設備進 tf停、避電的操作，但不得擅自打開電氣設備進行修理。2．井下安全用電“十不堆”

為了保證井下電氣安全，針對井下電氣事故常見原因要求井 下甩電必須做到“十不準”：①不準帶電檢修和搬遷電氣設備；②不 準甩掉無壓釋放裝置，過流保護裝置和接地保護裝置I③不準甩掉 檢耩繼電器、煤電鉆綜合保護裝置和局部通風機風電、甲烷電fjj鎖裝置；④不準明火操作、明火打點、明火放炮，⑤不準用銅、鋁鐵絲等代替熔斷器中的熔件；@停風、停電的采掘工作面未經檢查瓦斯 不準送電；⑦失爆設備和失爆電器不準使用；⑧有故障的供電線路 不準強行迭電；⑨電氣設備的保護裝置失靈后不準送電}⑩不準在 井下拆卸和敲打礦燈。

3．“三無、四有、兩齊、三奎、三堅持”制度、(1)三無：無“雞爪子”，無“羊尾巴”．無明接頭。

(2)四有：有過流和漏電保護裝置，有螺釘和彈簧墊，有密封圈 和擋板，有接地裝置。

(3)兩齊：電纜懸掛整齊，設備硐室清潔整齊。(4)三全：防護裝置全，絕緣用其全，圖紙資料全。(5)三堅持：堅持使用檢漏繼電器，堅持使用煤電鉆照明和信 號綜合保護裝置，堅持使用風電和瓦斯電閉鏈。

第三篇：機電運輸事故案例

1、某煤礦皮帶機運輸事故案例分析

一、事故經過：

2004年1月11日9時20分，劉某及孟某等人在篩選樓進行維修皮帶尾兩側護板時，孟某發現皮帶機機尾處底帶上有一個錨盤，在未停機的情況下，就用鐵棍欲投出未果，劉某就接過孟某手中的鐵棍，伸手投錨盤，不慎被運轉的皮帶機尾滾筒將手臂卷入，造成肩部拉傷擠傷頭部，送醫院搶救無效死亡。經鑒定系顱腦嚴重損傷致死。(風險管理世界網-安全員之家)

二、事故原因

(一)直接原因

死者劉某違章操作，在明知未停機的情況下伸手投底帶上的錨盤，是造成事故的直接原因。

(二)間接原因

1、安全管理不到位，工區管理安排工作不全面，疏于對作業人員的監督檢查。

2、對職工的安全教育不夠，現場施工人員安全意識淡薄，自保、互保、聯保意識差

3、安全管理制度落實不力，在檢修設備期間或發現運行異常及處理故障時未執行停機停電制度。

三、防范措施

1、強化對職工的安全教育，切實提高職工的安全意識和按章操作的自覺性，增強職工自保、互保和聯保能力。

2、強化機電設備檢修期間各項安全技術措施在現場的落實，嚴格執行停機、停電閉鎖制度。

3、加強對薄弱人物的排查與幫教，消除安全生產中存在的人的不安

2、高壓電觸電事故

一、事故概況 2001年5月24日9時50分，遼寧省某石化廠總變電所所長劉某，在高壓配電間看到2號進線主受柜里面有灰塵，于是就找來一把笤帚打掃，造成1Okv高壓電觸電事故。經現場的檢修人員緊急搶救蘇醒后，送住市區醫院。經醫生觀察診斷，右手腕內側和手背、右肩胛外側(電流放電點)三度燒傷，燒傷面積為3％。

二、事故經過

5月24日8時40分，變電所所長劉某安排值班電工寧某、杜某修理直流控制屏指示燈，寧某、杜某在換指示燈燈泡時發現，直流接線端子排熔斷器熔斷。這時車間主管電氣的副主任于某也來到變電所，并和值班電工一起查找熔斷器故障原因。當寧某和于某檢查到高壓配電間后，發現2號主受柜直流控制線路部分損壞，造成熔斷器熔斷，直接影響了直流系統的正常運行。接著寧某和于某就開始檢修損壞線路。不一會兒，他們聽到有輕微的電焊機似的響聲。當寧某站起來抬頭看時，在2號進線主受柜前站著劉某，背朝外，主受柜門敞開，他判斷是劉某觸電了。寧某當機立斷，一把揪住劉某的工作服后襟，使勁往外一拉，將他拉倒在主受柜前地面的絕緣膠板上，接著用耳朵貼在他胸前，沒有聽到心臟的跳動聲，寧某馬上做人工呼吸。這時于某已跑出門，去找救護車和衛生所大夫。經過十幾分鐘的現場搶救。劉某的心臟恢復了跳動，神志很快清醒了。這時，聞訊趕來的職工把劉某抬上了車，送到市區醫院救治。

后經了解得知，劉某在寧某和于某檢修直流線路時，他看到2號進線主受柜里有少許灰塵，就到值班室拿來了笤帚(用高梁穗做的)，他右手拿著笤帚，剛一打掃，當笤帚接近少油斷路器下部時就發生了觸電，不由自主地使右肩胛外側靠在柜子上。

三、事故原因分析

(1)劉某違章操作。劉某對高壓設備檢修的規章制度是清楚的，他本應當帶頭遵守這些規章制度，遵守電器安全作業的有關規定，但是，劉某在沒有辦理任何作業票證和采取安全技術措施的情況下，擅自進入高壓間打掃高壓設備衛生，這是嚴重的違章操作，也是造成這次觸電事故的直接原因。劉某是事故的直接責任者。

(2)劉某對業務不熟。1992年，工廠竣工時，設計的雙路電源只施工了1號電源，2號電源的輸電線路沒架設，但是，總變電所卻是按雙路電源設計施工的。這樣，2號電源所帶的設備全由1號電源通過1號電源聯絡柜供電到2號電源聯絡柜，再供到其它設備上，其中有1條線從2號計量柜后邊連到2號主受柜內少油斷路器的下部。竣工投產以來，2號電源的電壓互感器、主受柜、計量柜，一直未用，其高壓閘刀開關、少油斷路器全部打開，從未合過。劉某擔任變電所所長工作已經兩年多，由于他本人沒有認真鉆研變電所技術業務，對本應熟練掌握的

配電線路沒有全面了解掌握(在總變電所的墻上有配電模擬盤，上面反映出觸電部位帶電)，反而被表面現象所迷惑，因此，把本來有電的2號進線主受柜少油斷路器下部誤認為沒有電，所以敢于大膽地、無所顧忌地去打掃灰塵。業務不熟是造成這次事故的主要原因。

(3)缺乏安全意識和自我保護意識。5月21日，總變電所已經按計劃停電一天進行了大修，總變電所一切檢修工作都已完成。時過3日，他又去高壓設備搞衛生。按規定，要打掃，也要辦理相關的票證、采取了安全措施后才可以施工檢修。他全然不想這些，更不去想自己的行為將帶來什么樣的后果，不把自身的行為和安全聯系起來考慮，足見缺乏安全意識和自我保護意識。

(4)車間和有關部門的領導，特別是車間主管領導和電氣主管部門的有關人員，由于工作不夠深入，缺乏嚴格的管理和必要的考核，對職工技術業務水平了解不夠全面，對職工進行技術業務的培訓學習和具體的工作指導不夠，是造成這起事故的重要原因。

四、事故防范措施

(1)全廠職工要認真對待這次事故，認真分析事故原因，從中吸取深刻教訓。開展一次有關安全法律法規的教育，提高職工學習和執行“操作規程”、“安全規程”的自覺性，杜絕違章行為，保證安全生產。(2)在全廠開展一次電氣安全大檢查。特別是在電氣管理、電氣設施、電氣設備等方面，認真查找隱患，并及時整改，杜絕此類觸電事故重復發生。

(3)加強職工隊伍建設，確實把懂業務、會管理、素質高的職工提拔到負責崗位上來，帶動和影響其他職工，使職工隊伍的整體素質不斷提高，保證生產安全。

(4)要進一步落實安全生產責任制，做到各級管理人員和職工安全責任明確落實，切實做到從上至下認真管理，從下至上認真負責，人人都有高度的政治責任心和工作事業心，保證安全生產的順利進行

第四篇：主要的幾種重大機電運輸事故及其預防措施

主要的幾種重大機電運輸事故及其預防措施

一、煤礦井下膠帶輸送機或電氣火災事故。

1、主要火災類型及原因： 1）、膠帶輸送機使用非阻燃輸送帶遇外部火源而引發火災。

2）、膠帶輸送機輸送帶嚴重跑偏、打滑，使輸送帶摩擦生熱。3）、膠帶輸送機輸液力耦合器噴油著火。4）、膠帶輸送機輸輸送帶長時間在煤粉、矸石、木塊、電纜管線上運轉，摩擦起火。

5)、井下供電系統，當發生短路故障時，不能斷弧，并引燃電纜，致使火災蔓延。

6)、礦用一般型變壓器進線端子接觸不良，發生過熱，致使套管炸裂，絕緣油漏出，引起燃燒而形成火災。

7)、普通型牽引用硅整流器的絕緣件不耐弧、不防潮、有煤塵附著，引起爬電，形成相間短路著火，并引燃電纜。

8)、電機車架線斷落在高壓鎧裝電纜外皮上，直流電弧沿電纜燃燒，燒毀電纜的鎧裝和油浸紙絕緣。

9)、高壓鎧裝電纜接線盒接地放電，引起三相短路，瀝青絕緣膠熔化起火，并使電纜燃燒蔓延。

10)、橡套電纜盤圈處，因散熱差而燃燒，燒毀電纜及巷道易燃物。

2、預防措施：

(1)煤礦井下采用膠帶輸送機運輸時，必須使用阻燃輸送帶。

(2)膠帶輸送機托輥的非金屬材料零部件和包膠滾筒的膠料，其阻燃性和抗靜電性必須符合有關規定。

(3)液力耦合器嚴禁使用可燃性傳動介質。

(4)膠帶輸送機巷道應當整潔，無雜物浮煤，無淤泥積水，要設置消防水管；電纜懸掛要整齊。(5)定人定期進行巡回檢查，加強輸送機的維護與保養，使膠帶輸送機處于完好狀態。

(6)要設專職技術人員，掌握井下供電系統的阻抗，計算各地點的短路電流，校驗高低壓電氣設備及電纜的動穩定性及熱穩定性，校驗和整定系統中的繼電保護裝置，保證靈敏可靠。

(7)煤礦6kV及10kV供電系統，電力電纜多，對地電容大，主要變壓器6kV及10kV側中性點要裝設消弧線圈接地補償，使對地電容電流小于20A。以防止單相弧光接地的短路事故，并裝設靈敏可靠的選擇性漏電保護裝置。

(8)高壓電纜接線盒采用經鑒定推廣的冷澆注電纜膠，取代瀝青電纜膠；或推廣應用冷縮套管連接工藝。

(9)在有架線式電機車的運輸巷道中敷設的高壓電力電纜，采用6kV礦用監視型屏蔽不延燃橡套電纜。

(10)煤礦井下低壓電纜都要采用阻燃橡套電纜。

二、煤礦斜巷軌道運輸事故

1．煤礦斜巷軌道礦車跑車事故

礦車自由逃逸是指礦車(或車組)在失去聯接的情況下形成的跑車事故。跑車是斜巷軌道運輸事故中所占比例最大的事故。

事故的原因可歸納為以下幾種。，(1)連接件斷裂。礦車連接件(包括插銷、鏈環、接頭以及礦車底盤槽鋼)的可靠性，是保證安全的要點。在許多情況下，由于采用不合格的配套產品或缺少必要的檢查、試驗，致使礦車失去聯結而形成跑車事故。鋼絲繩斷裂也將造成同樣的事故。

(2)礦車在運行中脫銷。如：某礦在中間水平的4輛巖石車檢查后上行。運行中第三輛礦車后輪掉道，列車又繼續上行了156m。由于顛簸，使第四輛礦車插銷竄出而造成跑車。該車越過

起點直奔下部水平，這時恰有32名工人沿斜巷向中間水平行進。當即撞死6人，重傷3人。

‘

(3)放車失誤。如：某礦暗斜井井口阻車器未關閉，掛鉤工接

班后未檢查車場三道保險裝置，就自行開動電機車將18輛空車推入車場，致使整列車連同電機車全部跑到井底。時隔lh，1輛電桃車司機又將23輛矸子車推人該車場，未停車檢查安全裝置，致使這一列重車又連同電機車跑人井內。由于前次跑車擅壞了的坡道上的擋車裝置將第二列車的前車撞掉道，并使整列車掉道翻于道旁，才未跑到井底。雖然正在井下對第一次跑車事故進行處理的人員僥幸未遭大難，但在同一天同一地點連續發生同樣的兩次嚴重事故，足可給人以深刻教訓：即必須具備完善、可靠的安全裝置，并且具有能嚴格執行操作規程的操作人員。

2．帶繩跑車事故

帶繩跑車是由于絞車失去對鋼絲繩的牽引力或制動力，車組通過鋼絲繩反帶動絞車飛速旋轉而形成的事故。這類事故同樣產生諸如上面的嚴重后果，并可造成設備的嚴重損壞。絞車閘制動力不足，是產生這種事故的原因之一。

3．普通礦車運送人員事故

某礦使用4臺普通1t礦車組成的車組沿斜巷運送人員。車組沒有防墜裝置和其他安全設施，采用蜘1200／1030型絞車牽引，無動力制動。每班設司機和跟車工各1人。在一次下放人員中，由于嚴重超員使絞車松閘后難以控制，在遠超正常的速度下司機施行了緊急制動，致使鋼絲繩被拉斷，整組載人車輛墜人井下，造成了慘重的人員傷亡事故，并毀掉電動機1臺。

二、斜巷軌道運輸事故的防范措施

要提高斜巷軌道運輸安全，除必須建立健全各項安全管理制度和認真執行安全操作規程外，以下幾項措施是非常必要的。

1．設置跑車防護裝置

《煤礦安全規程》規定：在傾斜井巷內安設能夠將運行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置。顧名思義，跑車防護裝置是在發生跑車的情況下進行防護的安全裝置。跑車防護裝置由傳感裝置和制動裝置等部分組成。

(1)傳感裝置。傳感裝置的功用在于對車輛的運行作出判斷，煤礦安全質量標準化標準及考核評級辦 法實用手冊·運輸專業

即在正常狀態下，令跑車防護裝置處于開放狀態；在異常情況下，它可以觸發制動部分令其執行制動工作。傳感裝置有壓輥式和擺 錘式等。壓輥式傳感機構為一組專用的壓輥裝置。當車組正常通 過時，牽引車輛的鋼絲繩將壓輥壓下，使其后置機構開放，車輛則 被放行。而逃逸的車輛沒有鋼絲繩壓下壓輥，便會自行觸發其后 置機構，令制動機構捕獲并制動車輛。擺錘式傳感裝置是依車輛 的行駛速度來判斷其狀態的。在正常狀態下行駛的車輛撞擊擺錘 使之產生一定的擺角。在發生跑車且其速度達到限定值時，擺錘 的擺角變大，從而觸發制動裝置，起到防護作用。

(2)制動裝置。制動裝置是跑車防護裝置的執行機構。它接 受到傳感裝置的指令后，即關閉車輛的通行線路，捕獲并制動車 輛。跑車后，車輛以較高的速度到達制動裝置，因此制動裝置除必 須及時、可靠地捕獲車輛，還必須能夠承受巨大的沖擊力，并吸收 車輛的全部動能。

2．設立完備、有效的井口安全設施

《煤礦安全規程》規定了必須在傾斜井巷的相應地點安設擋車 裝置、阻車器等。各裝置安設的位置如圖4—2—1所示：阻車器1 用于上部車場入口，對進入車場的車輛加以控制；阻車器2設于變 坡點處，用以防止未連掛車輛誤人井巷；擋車裝置3設于變坡點下 方略大于一列車長度的地點，用以防止未連掛車輛跑車；擋車裝置 4設于井下各車場或區段的前端，用以在需要時閉塞該車場或區 段，防止帶繩車輛誤人。

3．采用專用人車運送人員

人員上下的主要傾斜井巷，垂深超過50m時，必須用機械運 送人員；傾斜井巷運送人員的車輛必須有頂蓋，車輛上必須裝有可 靠的防墜器．。當斷繩時，防墜器能自動發生作用，也能用手操縱； 傾斜井巷運送人員的列車內必須裝有手動防墜器把手或制動器把 手。

第四章運輸生產安全事故的防范

．

斜井運送人員時不能采用普通車輛，這是保證人員安全的重 要措施。

圖4—2—1擋車裝置及阻車器的安設位置

目前，我國對礦用斜井人車已制訂了專業技術標準。已定型 的斜井人車主要有抱軌式和插爪式兩種型式。抱軌式人車適用于 木軌枕、水泥軌枕和整體道床，傾角為100～00的傾斜井巷，但不 準用于有煤塵和瓦斯爆炸危險的回風井巷。插爪式人車適用于木 軌枕、傾角為10。～30~的傾斜井巷。井巷中軌道的敷設，必須符合 人車制動的要求。使用抱軌式人車的傾斜井巷，鋼軌的規格應與 人車制動裝置相適應，最好采用焊接鋼軌和敷設整體道床。．斜井人車的安全裝置包括：安全裝置的開動機構、制動裝置和 緩沖裝置。人車的設計、制造必須符合有關標準，并經安全檢驗中 心檢驗。未經檢驗或檢驗不合格的產品，不許在礦井中使用。使 用中的人車，必須能經常保持其安全性能。

4．加強連接件的安全檢驗

連接件的安全檢驗，應按制造、使用的有關標準和規定進行。

(1)加強產品質量檢查。

為提高連接件的制造質量，一方面應采用合適的材質和合理 的制造工藝，另一方面須堅持按標準進行質量檢查。

制造廠必須具有符合計量標準要求的材質化驗和材料物理機 t性能試驗的手段，對重要的連接件(如人車連桿等)須進行探傷 * 檢驗。工廠的檢驗部門，必須嚴格按設計要求、工廠標準以及行業 或國家標準進行產品質量檢查，不合格的產品不準出廠。

(2)檢測中心檢驗。

國家安全產品質量監督檢測中心負責對連接件進行有關的)Il》 驗。這一檢驗包括兩方面：對產品進行例行檢驗；對制造廠家的制 造能力進行核定，對合格廠家發給合格證明。

檢驗中心對制造廠生產的新產品要進行產品質量檢驗，對檢 驗合格的產品發給檢驗合格證。對于批量生產的產品(如礦車鏹 環等)，要在合格證有效期間內實行抽樣檢驗。

(3)使用中的檢查和試驗。

’

傾斜井巷運輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時，必須 用2倍于其最大靜荷重的拉力進行試驗；礦車連接裝置至少每2 年進行1次2倍于其最大靜負荷的拉力試驗。

第五篇：重大災害事故應急救援預案

大竹縣大楓樹礦業有限責任公司

重大事故應急救援預案

為進一步加強重大安全生產事故應急救援工作，提高對重大事故災害的應變和控制能力，最大限度的減少事故損失，根據上級文件精神，結合我礦實際情況，特制定《大楓樹煤礦重大事故應急救援預案》（以下簡稱《預案》）

一、《預案》使用范圍：

礦井井下由于自然或人為因素造成的，如下重大安全生產事故應急救援工作適用本《預案》：

（一）、礦井水災事故；

（二）、礦井火災事故；

（三）、礦井采掘工作面瓦斯、煤塵爆炸事故；

（四）、主斜井提升運輸跑車事故；

（五）、礦井頂板冒頂片幫事故；

二、事故可能發生的地點和可能造成的后果：

（一）、礦井水災事故

1、故可能發生的地點：井下掘進工作面；

2、事故可能造成的后果：淹沒礦井造成人員傷亡。

（二）、礦井火災事故

1、事故可能發生的地點：井口棚、井下機電硐室、井上下材料庫、煤巷施工；

1產生大量的有毒有害氣體使人中毒，2 引

2、事故可能造成的后果：○○

3造成井下風流逆轉，○4產生再生火源，○5燒毀設起瓦斯、煤塵爆炸，○備，損失資源，造成煤量呆滯，破壞礦井正常生產秩序；

（三）、采掘工作面瓦斯、煤塵爆炸事故

1、事故可能發生地點：煤與半煤巖掘進工作面，遇斷層的地質變化，切眼貫通，揭穿突出煤層及過煤門；

2、事故可能造成的后果：一旦發生就會破壞通風系統，造成井下風流逆轉，高濃度的瓦斯造成人員窒息死亡，發生瓦斯、煤塵燃燒造成群死群傷，毀壞設備，破壞礦井正常生產秩序；

（四）、主斜井提升運輸跑車事故；

1、事故可能發生地點：主斜井提升巷道內；

2、事故可能造成的后果：一旦發生可能造成井下壓風系統供風不正常，工作面停產；破壞井下消防灑水系統，造成井下防塵系統供應不上；礦車跳道可引起人員傷亡，造成巷道斷面縮小，以致礦井主進風風量不足，工作面的瓦斯積聚造成人員窒息死亡，或者發生瓦斯、煤塵爆炸造成群死群傷，毀壞設備，破壞礦井正常生產秩序；

（五）、礦井頂板事故

1、事故可能發生地點：掘進工作面、巷道維修地點；

2、事故可能造成的后果：造成巷道冒頂，切斷作業人員退路，工作面冒頂易砸傷人員。

三、事故應急救援預案的組織機構及其組織單位、組成人員、職責分工：

（一）、為加強對應急救援工作的組織領導，礦部成立了重大災害事故應急救援指揮領導小組，組長由礦長羅詩平擔任，副組長由安全生產副礦長

賴云才、機電副礦長李傳志擔任，成員單位為技術、安檢、生產、人事組和采煤隊。領導小組設辦公室、搶救組、后勤組。辦公室設在安全生產辦公室，負責日常工作。一旦發生事故，領導小組即為事故救援指揮部，負責應急救援的組織與指揮，指揮部設在調度室。領導小組成員名單如下：

組

長： 羅詩平（礦長）

副組長： 賴云才（安全副礦長）

李傳志（機電副礦長）成員：

技

術

組：羅詩兵（技術負責人）安檢組負責人：陳

蛟（生產副礦長）采煤隊負責人：徐奉軍、王永全 供銷組負責人：龍良兵（供銷科長）

后勤組負責人：徐奉連（辦公室主任兼工會主席）

（二）、領導小組的主要職責：

1、負責礦部重大災害事故應急救援預案的制定、審查、演練和修改；

2、督促相關人員對干部職工進行重大災害事故應急預案、應急救援知識貫徹學習和演練，提高應急救援能力；

3、根據事故情況，對搶救預案進行決策指導，對應急救援工作中發生的爭議問題進行裁決和緊急處理；

4、事故善后處理，受災區域秩序維護，事故的調研處理，事故防范措施，恢復生產等各項工作進行落實和檢查。

（三）、領導小組辦公室的職責：

1、負責重大災害事故應急救援過程中的研究工作，傳達領導小組搶險

救災指揮部對搶險救災的決定、命令，并負責督促落實；

2、調查事故搶險救災工作進展情況，及時向領導和上級有關部門匯報；

3、參考制定方案及相應的安全技術措施，了解其執行情況和相關信息，及時為領導小組提供決策依據；

4、結合有關部門作好事故的善后處理和事故調查工作。

（四）、在災害處理過程中有關人員的職責及分工：

1、井下發生重大事故后，礦長、礦技術負責人和其它救災成員立即趕赴現場，組織搶救，礦長是處理災害的全權指揮者（礦長到來之前由值班人員負責）事故發生后在礦技術負責人及礦山救護隊的協助下，負責制定營救遇難人員和處理事故作戰計劃。

2、礦技術負責人是礦長處理災害的第一助手，在礦長的領導下組織制定營救遇難人員和處理事故作戰計劃。

3、各副礦長根據營救遇難人員的作戰計劃，負責組織為處理事故必須的工人待命，及時調集救災所需的設備和材料，并由指定的副礦長，嚴格控制入井人員，批準后方可入井。

4、安全生產副礦長，根據營救遇難人員的處理事故作戰計劃，以及按照《規程》對搶險工作的安全和入井人員的控制實行有效監督，按照礦技術負責人的命令負責改變通風系統，注視局扇工作狀況和組織完成必須的通風工程，并執行與通風有關的措施。

5、有關工作面的班長，負責對本區域工作面的人數清點好并采取措施，將他們有組織的帶到安全地點直至地面，將在現場的所見所聞的事故性質、范圍及事故發生的原因等情況如實詳細的事故報告調度室并隨時接受礦長命令；

6、根據礦燈牌號碼、查清在井下的人數及姓名，并迅速報告調度室，對未批準的所有人員不得發給礦燈、自救器。

7、機電副礦長負責將遇難人員及時送到井上，保證救災人員的器材及時運到事故地點滿足需要；

8、運輸隊長負責運輸搶險物資的及時供應，保證運輸暢通。

四、事故報告的程序

井下發生事故，知情人員應以最快的方式到達就近通訊聯絡地點，將事故地點、性質、發展程度和影響范圍等情況，迅速報告礦值班干部，值班干部迅速向調度室匯報并按照有關規定立即如實報告公司有關單位，同時按附表通知礦有關領導和相關負責人到調度室集合待命，接受總指揮（礦長）下達救災命令，組織人力、物力，制定搶救方案和措施，分頭執行。

五、接到事故后采取的行動和措施：

事故發生后，現場人員盡可能的了解和弄清災害的性質、地點、影響范圍及發生程度，迅速報告調度室并由現場負責人（安全員、班長）根據當時具體情況迅速組織搶救，防止災害事故擴大，災害比較嚴重時，應立即組織人員，選擇安全避災路線撤離災區。

礦應急組織機構領導接到重大安全生產事故報告后，應當立即趕到事故現場，組織事故搶險，并迅速采取有效措施，組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產損失。

（一）、調度室接到事故電話時，要問清事故地點、類型、嚴重程度及人員撤離情況，并命令現場人員采取應急措施后，再通知有關單位。

（二）、災害處理領導小組接到災害報告時，應立即招集指揮部成員，研究搶救方案和措施，統一指揮。

救災方案的制定應堅持以下原則：

1、盡快確定合理的通風方式；

2、迅速搶救遇險遇難人員和防止事故擴大；

3、暫時停止向受災巷道供電，不得隨便停風；

4、指揮部要選擇合適的地點組成井下搶險指揮部，現場指揮搶險救災工作；

5、救災期間所有通訊設施，必須優先保證搶險使用，其它電話全部讓路；

6、入井人員及時和指揮部聯系，匯報情況，聽從命令，服從指揮；

7、救災過程中所有匯報、命令、決議等均有調度室安排專人詳細作好記錄；

（三）災區人員撤離和自救措施

當發生災害事故時，應迅速向調度室匯報，并采取有效措施進行搶救，如不能搶救，位于災區地點進風側人員，應迎著新鮮風流撤退。

1、當發生火災時，任何人在井下發現火災時，應立即在進風側采取一切可能的方法直接滅火，并迅速報告調度室，位于火災進風側人員，迎著新鮮風流撤退，位于火災回風側的人員，在火勢較大無法穿過火區時，應立即起用自救器迅速撤離，選擇最短路線進入新鮮風流中。

2、發生火災時的安全撤離措施和避災自救措施 1）安全撤離措施

（1）火災初期，火焰弱，范圍小，只要行動迅速，措施得當，是很容易撲滅的，如果行動遲緩，憂憂郁郁或臨陣脫逃延誤時機，就會使火災蔓延擴大，造成嚴重傷亡。因此，任何人在井下發現火災時，應視火

災性質、災區通風及瓦斯情況，立即采取一切可能的辦法直接滅火（注水滅火），控制火勢，并迅速報告調度室。

（2）如果火勢很猛，現場人員無力搶救或其他地點發生火災并接到撤退命令時，要迅速采取自救和組織避災。

（3）發生有煙霧或異味時，應迅速戴好自救器或用濕毛巾捂住口鼻，處在火焰燃燒上風側的人要迎風撤退，處在回風側時，盡快由捷徑繞到新鮮風流中。

（4）撤退途中，如果因煙霧充滿巷道，千萬不要驚慌、亂跑，要迅速辨認出 發生火災的地區及風流方向，然后沉著的俯身摸著鐵道或鐵管有秩序的外撤。

（5）在撤離過程中，不要盲目奔跑，防止自救器供氧不足或脫落，當通過風門時，應隨手將風門關好，以防風流短路，紊亂，造成事故范圍擴大。

2）避災自救措施在火災事故中，通路因冒頂阻塞，自救器出現故障或者無法撤離時，災區人員應考慮下述方法避災自救：

（1）迅速進入附近的避難硐室或獨頭巷道（最好是巖巷），利用棚腿、棚梁、風筒、衣服等修筑臨時避難室，阻止co等有害氣體侵入。

（2）避難人員要沉著，冷靜，盡量減少動作；并要在避難室外懸掛一盞礦燈或其他明顯標志，以便救護人員發現。避難地點若有壓風管、可設法打開管路，以便向避難人員輸送新鮮空氣。若附近情況變化發現危險時應及時轉換地方。

3）防止災害事故擴大的措施：

（1）當發生火災通風系統遭到破壞時，為利用于災區人員的自救和安全撤

離，應立即組織人員盡快恢復通風系統；如通風系統不能及時恢復，要派救護隊員向災區送自救器，搶救災區人員。

（2）要根據現場情況采取防爆、隔爆措施，防止二次火源或引起瓦斯煤塵爆炸的發生。如井下處理火災遇到瓦斯煤塵爆炸危險時，應在事故地點的進風側構筑防爆墻。

3、當采掘工作面發生瓦斯、煤塵爆炸時，井下人員自救和安全撤離措施。

1）當發生瓦斯、煤塵爆炸時，災區和受威脅區域的人員，要迅速佩帶自救器撤離現場，并就近安全地點用電話和調度室聯系；

2）撤退應根據情況無論沿什么路線撤退，一定要沉著、冷靜，不要驚慌，不要亂跑亂叫，不要隨便進入回風側，煙流中，在回內流中行走時必須按規定帶好自救器，在班長或老工人的帶領下盡快撤離險區到新鮮風流中去；

3）在爆炸瞬間，未來得及帶自救器的，當爆炸沖擊波及火焰襲來時，應迅速背向氣流沖擊方向，臉向下頭靠地，用衣物蓋著身體，使由體外露部分盡量減少，與此同時要盡量憋住呼吸防止吸入大量的高溫有害氣體；

4）當通路應冒頂阻塞或有害氣體濃度較高，自救器不起作用時，應進避難硐室或臨時構筑避難所等待營救。待救時，要保持冷靜，保持體力減少氧氣消耗，避難硐室外要留衣物，礦燈等明顯信號，以便營救人員發現。

5）當發現煤與瓦斯突出時，立即打開自救器佩帶好迅速外撤，來不及撤離的人員或退路被堵，迅速進入井下避難所，打開壓風自救裝置，進行避難，撤出人員要在就近安全地點用電話和調度室聯系，匯報詳細情況，調度室接到電話后應迅速撤出災區人員和搶救遇難人員。

4、水災事故的自救和安全撤離措施

1）遇到突水事故后，應立即通知調度室，現場作業人員在班長帶領下，應首先避開水頭沖擊，防止水頭沖倒，然后盡可能就地取材，堵住出水點，防止災害擴大，然后立即往上山方向撤，撤至上水平或地面；

2）假設出路被水阻隔，要尋找被困地點位置最高處暫時躲避，并定時敲打鐵道、鐵管發出求救信號；

3）若突水時拌有大量有害氣體涌出，在避災時防止有害氣體中毒或窒息外，撤離時應將工作面全部電源停掉，防止瓦斯爆炸；

5、冒頂時的自救和安全撤離措施

1）發生大面積冒頂時，當斑工長應立即查點人數，若無被埋壓人員時，可一邊組織撤離，一邊向調度室匯報，并切斷巷道內一切電源；

2）若被埋壓人員時，被埋壓人員應盡可能發出呼救信號，如晃動礦燈，敲擊支架等以便營救人員發現；

3）在被埋壓人員沒有全部被埋，身體尚有活動能力時，要保持冷靜，清除身體周邊圍煤，矸，盡可能自救，當班隊長應立即組織人員搶救，但必須采取切實可行的安全技術措施，防止事故擴大，危及搶救人員安全時立即向調度室匯報。

6、礦部要針對施工地點的實際情況，在作業規程中明確規定各類事故的避災路線，并給出正確的避災路線示意圖，并經常反復的向職工貫徹，井下各類主要巷道，交岔點，轉彎處掛上醒目的路標，以防井下人員撤退時迷路，每個職工從保護自身安全出發，要認真熟悉本工作面的行走路線及避災路線，學習掌握發生各類事故的自救原則，增強自主保安能力。

（四）、礦部避災路線：

1、工作面→+100m水平運輸大巷→+200m水平車場→+400m進風平硐→地

面

工作面→+100m水平運輸大巷→+200m水平車場→+200m井底車場→主斜井→地面

2、如果不能及時撤離可進入避難硐室待救、自救。

（五）、應急救援預案

1）瓦斯、煤塵爆炸事故應急救援預案：

（1）災區和受威脅區域的人員，要迅速佩帶隔離式自救器撤離現場，在就近的安全地點使用電話與調度室聯系；

（2）迅速向總調度室匯報，由總調度組織礦山救護隊探明事故地點，范圍和氣體成分，發現火源或瓦斯燃燒應立即切斷電源，并直接滅火，防止二次爆炸。

（3）在證實確無二次爆炸的可能性時，應迅速修復破壞的通風系統，運輸系統，排水系統，供電系統和通訊系統。

（4）調度室要組織好處理事故所必須的設施、材料及時運道指定地點。2）煤與瓦斯突出應急救援預案：

（1）迅速撤出災區人員和搶救預難人員，并用電話與調度室匯報。（2）切斷通向災區的電源。

（3）對充滿瓦斯的主要巷道應加強通風，并按照瓦斯排放措施將高濃度瓦斯稀疏引入回風流中。

（4）迅速恢復正常通風和清理突出的煤炭，確定事故所必須的設備，材料的儲存數量和存放點。

（5）排放瓦斯途徑的巷道，必須嚴格消除煙火和切斷電源，嚴禁人員通行，嚴格執行瓦斯排放的“三落實，三做到”制度。

（6）恢復通風后，進行現場描述，編寫專門清煤措施等。3）礦井火災應急救援預案：

（1）搶險指揮部要迅速查明并組織撤出災區和威脅區域人員，積極向調度室匯報，請求礦山救援隊搶險和搶救遇難人員，同時探明火源地點，有效控制風流和有害氣體蔓延。

（2）準確安全的確定火區供電范圍，建立火區臨時通風系統。（3）當掘進工作面發生火災時，不得隨便改變原有通風狀態，需要進入巷道偵察或直接滅火時，必須有安全可靠的措施，防止事故擴大，無論是正常通風或增大風量，風流短路，隔絕風流等都必須做到；

1不導致瓦斯積聚，煤塵飛揚造成爆炸事故； ○2不危機井下人員的安全； ○3不導致超限的瓦斯經過火區或不使火源蔓延到瓦斯積極的地方； ○（4）在火災初期，火災范圍不大時，應積極組織人力控制火勢直接滅火，滅火無效時，應采取隔絕滅火法封閉火區，封閉火區時應遵守以下規定。

1在保證安全的情況下，盡量縮小火區范圍； ○2首先建立臨時密閉墻，○然后建永久密閉墻，如有瓦斯、煤塵爆炸時，先用土袋在火區外的適當位置構筑防爆墻，其厚度不小于2m，在防爆墻掩護下建筑永久密閉墻。4）礦井水災應急救援預案

（1）撤出災區人員，并制定受水災威脅的所有人員安全撤退路線。（2）在現有排水能力不足時，應增設水泵和管路，必要時將其他管路改為臨時排水管路。

（3）針對具體情況進行堵水。

（4）必須保護好排水設備不被淹沒，當水威脅到泵房安全時，在下部水平的人員撤出后，應將水引入下部巷道。

（5）在有瓦斯從水淹區涌出危險時，應制定排放瓦斯的措施。（6）采取有效措施，防止二次透水。

（7）當部分地區被水淹沒后，發現有人被堵于井下，要首先制定營救措施，判斷人員的所在地點，并根據涌水情況和排水設備能力，估計排出積水的時間，如需時間較長，可考慮和遇難地點開通巷道運送急需物資。（8）發生水災時，水泵司機要堅持崗位，沒有指揮命令不準升井。（9）正常提升人員、信號工必須堅持崗位，待井下人員撤完后，聽到調度室命令后再升井。

5）重大頂板事故應急救援預案

（1）探明冒頂區范圍和被埋壓，堵塞人數和位置。

（2）積極恢復冒頂區的正常通風，如暫時不能恢復，可利用水管，壓風管等向被埋壓，堵截人員輸送新鮮空氣。

（3）處理中必須始終堅持由外向內，加強用千斤頂等工具移動石塊，但應盡量避免破壞冒頂巖石堆積狀態。

（4）自理災害事故過程中，始終有專人檢查瓦斯和觀察頂板變化，發現頂板出現異常及瓦斯超限立即撤出人員，采取措施處理。

六、應急救援預案結束

遇難人員全部升井（特殊情況除外）事故隱患消除，經上級救援小組同意，現場應急指揮機構消除，應急狀態結束。

七、善后工作

1、善后處置

后勤保障和善后工作由公室辦公室會同當地人民政府和有關部門（單位）積極穩妥、深入細致地做好善后處置工作。對事故災害傷亡人員及其家屬，要按照規定給予撫恤、補助或補償，并提供心理及司法援助。對調集，征用的物資按價付款或歸還，保險監理機構督促保險機構做好損失理賠工作。

2、調查分析

事故調查組、收集有關資料。應急狀態結束后，要通過井下勘察、現場模擬、計算以及對當事人調查詢問、查閱資料，找出事故原因、性質、責任、經驗、教訓、制定防止類似事故發生的措施，并寫出事故調查報告。

八、事故應急救援資源信息

（一）應急救援體系

礦內部實行兩級應急救援體系。現場采掘班組為二級救援體系，各采掘隊、礦部和地面單位為一級救援體系。

（二）應急救援預案隊伍組成

礦部建一個救援隊伍，應急救援隊伍人員由礦長負責。

（三）搶險裝備、物資、材料的經費由財務科提供，做到隨用隨到。

（四）礦部必須備齊備足各種救災物資和器材，專庫存放，指定專人保管，任何人不得私自挪用救災物資和器材。

（五）救災設備和物資必須符合《煤礦安全規程》的有關規定，并經常檢查，發現損壞、過期、不符合安全標準的必須及時更換和補充。

（六）礦部必須對全礦物質造冊建帳，定期檢查，并將檢查情況書面向有關領導匯報。

（七）配合救援的單位：礦山救護隊、醫院。

（八）通訊電話和警示

縣安全局：0818—6242916

縣公安局：0818—6248986 縣 醫 院：0818—6221243

救 護 隊：0818—2241536 礦調度室：0818—6832666 井下設有調度通訊電話。危險區域設柵欄，標注“危險勿進”。

九、保障應急預案貫徹執行的措施

（一）各安全第一責任人組織本單位所有人員，礦技術負責人負責貫徹應急救援預案、應急救援知識、本崗位職責，不斷提高應急救援的能力。

（二）不參加應急預案學習和貫徹或考試不及格，不準上崗作業。

十、應急預案編制、管理的措施和要求

（一）為保證預案的科學性、可操作性，礦部每季度修訂完善一次。遇條件變化或重要人事變更，要隨時修訂、補充應急救援預案內容。

（二）為驗證《預案》的有效性，礦部每半年對《預案》進行模擬演練。礦部模擬演練時，由應急救援預案領導小組成員參加指導，各個科室配合演練。

（三）對礦井災害應急處置中作出突出貢獻的單位和個人予以表彰獎勵。對災害應急處置中，有玩忽職守、失職、瀆職行為的予以責任人行政處分，觸犯法律的，依法追究法律責任。

（四）本預案自公司批準之日起執行。

董 事 長：礦

長：技術負責：編制單位：編制日期：

黃

森

羅

詩

平

羅

詩

兵

大竹縣大楓樹礦業有限責任公司

二0一一