第一篇：塔吊臨近高壓線的安全防護技術措施(1#、11#樓)

塔吊臨近高壓線的安全防護技術措施

一、概況

衛華、世紀城1#、11#樓位于位于宏力大道與山海大道交叉口。建筑總面積約 63000m2，地下一層，地上25層，為了解決工程施工垂直運輸問題，根據現場實際情況，結合本工程平面形狀、建筑總高度及施工總平面圖布置，本工程采用的2臺QTZ5008自升式塔吊，安裝在1#、11#樓南側，塔身中心距建筑物4.5米處，起重臂回轉半徑50m，其首次安裝高度約22.5米。

二、現狀分析

2臺塔吊塔址確定后，在塔機作業區內，距離塔吊北側約45米處有一路3萬5千伏高壓線（東西走向），高壓線桿高度約為12m.由于東西向的高壓線均處于2臺塔吊的塔臂回轉半徑（前端5米左右）的覆蓋范圍之內，高壓線路距 離塔吊初安裝的垂直距離約10米。塔機安裝能滿足國標（GB5144-85）規范的規定，但根據《施工現場臨時用電安全技術規范》（JGJ46-2005）第一部分高壓線防護要求：在建工程的外側邊緣與外電架空線路的邊線之間必須保持安全操作距離。最小安全操作距離應不小于4～6m.第3.1.4規定，旋轉臂架式起重機的任何部位或被吊物邊緣與10KV以下的架空線路邊線最小水平距離不得小于2m.另外，在塔吊伸臂旋轉范圍內，如突遇停電，又刮起大風的特殊情況下，若塔吊正處在正常運行過程中，旋轉機構因停電又不能立即采取制動措施；由于受風標效應的影響，伸臂繼續隨風向而旋轉，極有可能造成吊索或吊物碰觸高壓線路的危險。為此，必須采取切實有效可行的防護措施。為了安全生產和塔吊的安全運行，確保正常供電和施工人員的人身安全，防止意外事故發生，項目部特組織專業人員進行技術分析，經反復研究討論，制定了一套綜合性的安全技術措施，以防接觸電等安全事故的發生。

三、方案措施確定與實施

（一）嚴格控制塔吊在逆高壓線路方向的南半區安全區范圍內進行吊運作業。在北部高壓線范圍內設警戒區，特殊情況采取安全措施及項目經理批準，塔吊伸臂不得隨意進入禁止區，并采取嚴格監視與控制措施，司機在起重臂運轉臨近警戒區時，必須提前減速，一檔微動，并有效制動和嚴禁吊運超過4m長的物料。

（二）塔吊作業中當遇到停電又刮4級以上風，或如遇風力繼續加大時，塔吊司機應立即迅速將吊物落下，將吊鉤起升到大臂根部相距2m處，停止一切吊裝作業，并立即松開旋轉機構的制動器，使其在風標效應情況下，伸臂自由旋轉，避免吊索或吊物碰觸或接近高壓線路。其大臂及吊鉤上升高度只要脫離了高壓線路感應電場的范圍，就不會發生觸電事故，也不會造成塔吊在刮大風時，因強行制動旋轉機構而以致損傷設備或造成倒踏事故。

（三）安全作業區作業時，回轉只許二檔微動，嚴禁在快檔下旋轉，否則視為嚴重違章作業，由塔吊指揮及項目部安全員隨時監督。

（四）限制小車在塔吊大臂上的運行最大伸長量和吊鉤的吊、裝、運高度。經測量檢查，小車平時只能伸長長度為大臂上45米刻度標記范圍內，吊鉤在吊起物料后，吊鉤盡量提高到最高能運行的高度，待到具體下放位置后，再下落物料，保證其小車在大臂上滑行距離及吊鉤上升高度均有足夠的距離尺寸以脫離高壓線路感應電場的范圍。

（五）嚴格塔吊的調運操作，由于2臺塔吊北側為山海大道，有行人通過，塔吊應盡量減少山海大道一側吊臂運行；平時塔吊回轉時起吊鉤的高度必須在高壓線水平線上方6米以上，下班后塔吊司機和指揮人員做好檢查，吊鉤、鋼絲繩的 回收位置也必須在高壓線水平線上方6米以上。

（六）及時做好塔吊附臂，施工至地上結構三層時，進行塔吊的附墻，并將塔吊一次性升高至35米，保證足夠的距離，避免脫離高壓線路感應電場的范圍。

（七）設置高壓靜電釋放裝置和防護設施。

1、沿起重臂、平衡臂及塔冒敷設一根4m㎡的銅芯呈環行聯結并可靠接地（可連接避雷裝置）；每臺塔吊接地點不得少于2處（亦可與基礎主筋焊接），接地電阻要求不大 于1Ω。

2、電工跟蹤監測塔吊靜電，發現問題及時匯報處理。如出現靜電，在吊鉤上做一絕緣套，并定期更換。

（八）在塔吊駕駛室的臺面配備高壓絕緣墊，所有電器裝置保持絕緣良好。

（九）對塔吊的設備電氣裝置進行檢查，使用五芯電線，做到電源線路和電氣裝置的工作零線與保護零線分設，動力與單相（照明）控制開關分設；并安裝了漏電保護器，使其能 起應有的作用。

（十）嚴格做好物料的吊、運、落等日常工作，防止物料墜落，尤其是在塔吊旋轉運行臨近高壓線警戒區時，應加倍謹慎小心。

（十一）嚴格對塔機進行日常的檢查驗收，并對塔吊司機、指揮人員、掛鉤工、電工及涉及到塔吊使用的操作工人就塔式起重機安全技術操作，塔吊作業信號、手勢、多塔作業和預防高壓線等進行專門安全技術交底和培訓，使其達到密切配合、熟練操作，與此同時，嚴格崗位責任制，落實到操作責任人，做到萬無一失。

四、其它注意事項

（一）各作業人員嚴格執行“十不吊”的規定。

（二）塔機長時間暫停工作時，吊鉤應起到最高處，小車拉 到最近點，大臂按順風向停置。

（三）為確保工程進度與塔機安全，各塔機確保24h有塔機司機值班，做到有問題及時發現，應急整改，杜絕安全事故發生。

（四）塔機與信號指揮人員必須配備對講機。對講機經統一確定頻率后必須鎖頻，使用人員無權調改頻率，做到專機專用，不得轉借。

（五）信號指揮人員應與塔機組相對固定，無特殊原因不得隨意更換指揮人員，指揮人員未經現場安全員同意，不得私自換崗，換班時應采用當面交接制。

第二篇：塔吊臨近高壓線的安全防護技術措施

7#、10#樓塔吊與臨近高壓線

安 全 防 護 措 施

編 制： 審 核： 批 準：

施工單位：江蘇宏大建設集團有限公司

一、工程概況

漢口城市廣場一期二標工程位于武漢市江岸區后湖街，西側毗鄰統建同安花園五期，南側靠近后湖大道，北側接壤后湖紅光村，本標段由7#、8#、9#、10#、11#樓及地下室組

2成，總建筑面積78519.25m，結構形式為框架剪力墻結構，其中7#、10#、11#樓33層，8#、9#樓32層,室內外高差150mm，±0.000相當于絕對標高23.850m。根據現場實際情況，結合本工程平面形狀、建筑總高度及施工總平面圖布置，本工程采用的4臺QTZ63F自升式塔吊（7#樓塔吊、10#樓塔吊）安裝在本工程西側，其中7#樓塔吊工作高度約110m，10#樓作業高度為115m 起重臂回轉半徑45m，其首次安裝高度7#樓約40米，10#樓初裝高度35m.二、現狀分析

2臺塔吊南北相鄰，在塔機作業區內，距離塔吊西側約42米處有一路高壓線（南北走向），高壓線桿高度約為32m.由于南北向的高壓線均處于7#、10#塔吊的塔臂回轉半徑邊，高壓線路距離塔吊初次安裝的垂直距離約45米。塔機安裝能滿足國標（GB5144-85）規范的規定，但根據《施工現場臨時用電安全技術規范》（JGJ46-2005）第一部分高壓線防護要求：在建工程的外側邊緣與外電架空線路的邊線之間必須保持安全操作距離。最小安全操作距離應不小于4～6m.第3.1.4規定，旋轉臂架式起重機的任何部位或被吊物邊緣與10KV以下的架空線路邊線最小水平距離不得小于2m.另外，在塔吊伸臂旋轉范圍內，如突遇停電，又刮起大風的特殊情況下，若塔吊正處在正常運行過程中，旋轉機構因停電又不能立即采取制動措施；由于受風標效應的影響，伸臂繼續隨風向而旋轉，極有可能造成吊索或吊物碰觸高壓線路的危險。為此，必須采取切實有效可行的防護措施。為了安全生產和塔吊的安全運行，確保正常供電和施工人員的人身安全，防止意外事故發生，項目部特組織專項科研小組進行技術攻關，經反復研究討論，制定了一套綜合性的安全技術措施，以防接觸電等安全事故的發生。

三、方案措施確定與實施

1、嚴格控制塔吊在樓房與高壓線路方向西半區施工范圍內進行吊運作業。分別在塔吊大臂起動機齒輪上各焊接兩處限位鋼樁，使其旋轉角度控制在安全作業區范圍內。并且在旋轉機構處用鋼板和鋼筋制成制動裝置，嚴格控制7#塔機的工作區域范圍在249度內回旋作業，嚴格控制10#塔機的工作區域范圍在161度內回旋作業，并采取監控報警裝置24小時監控，司機在起重臂運轉臨近警戒區時，必須提前減速，一檔微動，并有效制動和嚴禁吊運超過4m長的物料。

2、塔吊作業中當遇到停電又刮4級以上風，或如遇風力繼續加大時，塔吊司機應立即迅速將吊物落下，將吊鉤起升到大臂根部相距2m處，停止一切吊裝作業，并立即松開旋轉機構的制動器，使其在風標效應情況下，伸臂半弧旋轉，避免吊索或吊物碰觸或接近高壓線路。其大臂及吊鉤上升高度只要脫離了高壓線路感應電場的范圍，就不會發生觸電事故，也不會造成塔吊在刮大風時，因強行制動旋轉機構而以 致損傷設備或造成倒踏事故。

3、安全作業區作業區時，回轉只許二檔微動，嚴禁在快檔下旋轉，否則視為嚴重違章作業，由塔吊指揮及項目部安全員隨時監督。

4、及時提前做好塔吊附墻，施工至地上結構4層時，進行塔吊的附墻，并將塔吊一次性升高至22 米，保證足夠 的距離，避免脫離高壓線路感應電場的范圍。

5、設置高壓靜電釋放裝置和防護設施。

A、沿起重臂、平衡臂及塔冒敷設一根4米㎡的銅芯呈環行聯結并可靠接地（可連接避雷裝置）；每臺塔吊接地點不得少于2處（亦可與基礎主筋焊接），接地電阻要求不大于4Ω。

B、電工跟蹤監測塔吊靜電，發現問題及時匯報處理：

如出現靜電，在吊鉤上做一絕緣套，并定期更換。

6、在塔吊駕駛室的臺面配備高壓絕緣墊，所有電器 裝置保持絕緣良好。塔機停用期間，吊鉤落地與與固定樁點拋錨，避免起風塔機旋轉。

7、對塔吊的設備電氣裝置進行檢查，使用五芯電線，做到電源線路和電氣裝置的工作零線與保護零線分設，動力與單相（照明）控制開關分設；并安裝了漏電保護器，使其 能起應有的作用。

8、嚴格對塔機進行日常的檢查驗收，并對塔吊司機、指揮人員、掛鉤工、電工及涉及到塔吊使用的操作工人就塔式起重機安全技術操作，塔吊作業信號、手勢、旗語，多塔作業和預防高壓線等進行專門安全技術交底和培訓，使其達到密切配合、熟練操作，與此同時，嚴格崗位責任制，落實 到操作責任人，做到萬無一失。

9、群塔運行控制。

a、四相鄰塔吊塔機機身的高度必須有高度差，且回轉不得碰及相鄰塔機吊運（四塔吊布置有足夠機身間隙距離避 兩機身相碰）。

b、低塔讓高塔：低塔機在轉臂前，應觀察高塔機的運行 情況后再運行。

c、動塔讓靜塔：在兩塔機塔臂交叉區域作業時，在一塔機塔臂無回轉、小車無行走、吊鉤無運動，而另一塔機塔臂 有回轉或小車行走時，動塔應避讓靜塔機。

d、輕車讓重車：兩塔機同時運行時，無荷載塔機應避讓有 荷載塔機。

四、其它注意事項

1、各作業人員嚴格執行“十不吊”的規定。

2、塔機長時間暫停工作時，吊鉤應起到最高處，小車拉 到最近點，大臂按順風向停置。

3、為確保工程進度與塔機安全，各塔機確保24h有塔機司機值班，做到有問題及時發現，應急整改，杜絕安全事故 發生。

4、塔機與信號指揮人員必須配備對講機。對講機經統一確定頻率后必須鎖頻，使用人員無權調改頻率，做到專機專 用，不得轉借。

5、信號指揮人員應與塔機組相對固定，無特殊原因不得隨意更換指揮人員，指揮人員未經現場安全員同意，不得私自換崗，換班時應采用當面交接制。

五、7#、10#樓塔機與高壓線防碰撞措施圖（詳細見附圖）

江蘇宏大建設集團有限公司

漢口城市廣場項目部 日期：2012年4月7日

第三篇：塔吊臨近高壓線的安全防護技術措施

塔吊臨近高壓線的安全防護技術措施

一、概況

某工程位于兩條交通要道交叉口西南角，受施工場地條件限制，根據現場實際情況，結合本工程平面形狀、建筑總高度及施工總平面圖布置，本工程采用的2臺QTZ―60t·m自升式塔吊（1#塔吊、2#塔吊）只好安裝在本工程車間1北側，塔身中心距建筑物4.5米處，該 塔吊工作高度約35m，起重臂回轉半徑50m，其首次安裝高度約18米。

二、現狀分析

2臺塔吊塔址確定后，在塔機作業區內，2臺塔吊東西相鄰，距離塔吊北側約45米處有一路高壓線（東西走向），高壓線桿高度約為10m.由于東西向的高壓線均處于2臺塔吊的塔臂回轉半徑（前端5米左右）的覆蓋范圍之內，高壓線路距離塔吊初次安裝的垂直距離約5米。塔機安裝能滿足國標（GB5144-85）規范的規定，但根據《施工現場臨時用電安全技術規范》（JGJ46-2005）第一部分高壓線防護要求：在建工程的外側邊緣與外電架空線路的邊線之間必須保持安全操作距離。最小安全操作距離應不小于4～6m.第3.1.4規定，旋轉臂架式起重機的任何部位或被吊物邊緣與10KV以下的架空線路邊線最小水平距離不得小于2m.另外，在塔吊伸臂旋轉范圍內，如突遇停電，又刮起大風的特殊情況下，若塔吊正處在正常運行過程中，旋轉機構因停電又不能立即采取制動措施；由于受風標效應的影響，伸臂繼續隨風向而旋轉，極有可能造成吊索或吊物碰觸高壓線路的危險。為此，必須采取切實有效可行的防護措施。為了安全生產和塔吊的安全運行，確保正常供電和施工人員的人身安全，防止意外事故發生，項目部特組織專項科研小組進行技術攻關，經反復研究討論，制定了一 套綜合性的安全技術措施，以防接觸電等安全事故的發生。

三、方案措施確定與實施

（一）嚴格控制塔吊在逆高壓線路方向的南半區施工區域的2300安全區范圍內進行吊運作業。并且在旋轉機構2700處設置超限制動裝置，在2300與2700之間的東北向各200范圍內作為警戒區，非特殊情況采取安全措施及項目經理批準，塔吊伸臂不得隨意進入禁止區，并采取嚴格監視與控制措施，司機在起重臂運轉臨近警戒區時，必須提前減速，一檔微 動，并有效制動和嚴禁吊運超過4m長的物料。

（二）塔吊作業中當遇到停電又刮4級以上風，或如遇風力繼續加大時，塔吊司機應立即迅速將吊物落下，將吊鉤起升到大臂根部相距2m處，停止一切吊裝作業，并立即松開旋轉機構的制動器，使其在風標效應情況下，伸臂自由旋轉，避免吊索或吊物碰觸或接近高壓線路。其大臂及吊鉤上升高度只要脫離了高壓線路感應電場的范圍，就不會發生觸電事故，也不會造成塔吊在刮大風時，因強行制動旋轉機構而以致損傷設備或造成倒踏事故。

（三）安全作業區作業區時，回轉只許二檔微動，嚴禁在快檔下旋轉，否則視為嚴重違 章作業，由塔吊指揮及項目部安全員隨時監督。

（四）限制小車在塔吊大臂上的運行最大伸長量和吊鉤的吊、裝、運高度。經測量檢查，小車平時只能伸長長度為大臂上45米刻度標記范圍內，吊鉤在吊起物料后，吊鉤盡量提高到最高能運行的高度，待到具體下放位置后，再下落物料，保證其小車在大臂上滑行距離及 吊鉤上升高度均有足夠的距離尺寸以脫離高壓線路感應電場的范圍。

（五）嚴格塔吊的調運操作，由于2臺塔吊北側為柯北大道，行人較 多，塔吊應盡量減少柯北大道一側吊臂運行；平時塔吊回轉時起吊鉤的高度必須在高壓線水平線上方6米以上，下班后塔吊司機和指揮人員做好檢查，吊鉤、鋼絲繩的回收位置也必須在高壓線水平線 上方6米以上。

（六）及時提前做好塔吊附墻，施工至地上結構三層時，進行塔吊的附墻，并將塔吊一 次性升高至35米，保證足夠的距離，避免脫離高壓線路感應電場的范圍。

（七）設置高壓靜電釋放裝置和防護設施。

1、沿起重臂、平衡臂及塔冒敷設一根4m㎡的銅芯呈環行聯結并可靠接地（可連接避雷裝置）；每臺塔吊接地點不得少于2處（亦可與基礎主筋焊接），接地電阻要求不大于1Ω。

2、電工跟蹤監測塔吊靜電，發現問題及時匯報處理。如出現靜電，在吊鉤上做一絕緣 套，并定期更換。

（八）在塔吊駕駛室的臺面配備高壓絕緣墊，所有電器裝置保持絕緣良好。

（九）對塔吊的設備電氣裝置進行檢查，使用五芯電線，做到電源線路和電氣裝置的工作零線與保護零線分設，動力與單相（照明）控制開關分設；并安裝了漏電保護器，使其能 起應有的作用。論文下載

（十）嚴格做好物料的吊、運、落等日常工作，防止物料墜落，尤其是在塔吊旋轉運行 臨近高壓線警戒區時，應加倍謹慎小心。

（十一）嚴格對塔機進行日常的檢查驗收，并對塔吊司機、指揮人員、掛鉤工、電工及涉及到塔吊使用的操作工人就塔式起重機安全技術操作，塔吊作業信號、手勢、旗語，多塔作業和預防高壓線等進行專門安全技術交底和培訓，使其達到密切配合、熟練操作，與此同時，嚴格崗位責任制，落實到操作責任人，做到萬無一失。

（十二）群塔運行控 制。

1、兩相鄰塔吊塔機機身的高度必須有高度差，且回轉不得碰及相鄰塔機吊運（兩塔吊 布置有足夠機身間隙距離避免兩機身相碰）。

2、低塔讓高塔：低塔機在轉臂前，應觀察高塔機的運行情況后再運行。

3、動塔讓靜塔：在兩塔機塔臂交叉區域作業時，在一塔機塔臂無回轉、小車無行走、吊鉤無運動，而另一塔機塔臂有回轉或小車行走時，動塔應避讓靜塔機。

4、輕車讓重車：兩塔機同時運行時，無荷載塔機應避讓有荷載塔機。

四、其它注意事項

（一）各作業人員嚴格執行“十不吊”的規定。

（二）塔機長時間暫停工作時，吊鉤應起到最高處，小車拉到最近點，大臂按順風向停 置。

（三）為確保工程進度與塔機安全，各塔機確保24h有塔機司機值班，做到有問題及時 發現，應急整改，杜絕安全事故發生。

（四）塔機與信號指揮人員必須配備對講機。對講機經統一確定頻率后必須鎖頻，使用 人員無權調改頻率，做到專機專用，不得轉借。

（五）信號指揮人員應與塔機組相對固定，無特殊原因不得隨意更換指揮人員，指揮人 員未經現場安全員同意，不得私自換崗，換班時應采用當面交接制。

第四篇：塔吊臨近高壓線的安全防護技術措施

塔吊臨近高壓線的安全防護技術措施

一、概況

某工程位于兩條交通要道交叉口西南角,受施工場地條件限制,根據現場實際情況,結合本工程平面形狀、建筑總高度及施工總平面圖布置,本工程采用的2臺QTZ―60t·m自升式塔吊(1#塔吊、2#塔吊)只好安裝在本工程車間1北側,塔身中心距建筑物4.5米處,該塔吊工作高度約35m,起重臂回轉半徑50m,其首次安裝高度約18米。

二、現狀分析

2臺塔吊塔址確定后,在塔機作業區內,2臺塔吊東西相鄰,距離塔吊北側約45米處有一路高壓線(東西走向),高壓線桿高度約為10m。由于東西向的高壓線均處于2臺塔吊的塔臂回轉半徑(前端5米左右)的覆蓋范圍之內,高壓線路距離塔吊初次安裝的垂直距離約5米。塔機安裝能滿足國標(GB5144-85)規范的規定,但根據《施工現場臨時用電安全技術規范》(JGJ46-2005)第一部分 高壓線防護要求:在建工程的外側邊緣與外電架空線路的邊線之間必須保持安全操作距離。最小安全操作距離應不小于4~6m。第3.1.4 規定,旋轉臂架式起重機的任何部位或被吊物邊緣與10KV 以下的架空線路邊線最小水平距離不得小于2m。另外,在塔吊伸臂旋轉范圍內,如突遇停電,又刮起大風的特殊情況下,若塔吊正處在正常運行過程中,旋轉機構因停電又不能立即采取制動措施;由于受風標效應的影響,伸臂繼續隨風向而旋轉,極有可能造成吊索或吊物碰觸高壓線路的危險。為此,必須采取切實有效可行的防護措施。為了安全生產和塔吊的安全運行,確保正常供電和施工人員的人身安全,防止意外事故發生,項目部特組織專項科研小組進行技術攻關,經反復研究討論,制定了一套綜合性的安全技術措施,以防接觸電等安全事故的發生。

三、方案措施確定與實施

(一)嚴格控制塔吊在逆高壓線路方向的南半區施工區域的230O安全區范圍內進行吊運作業(見圖1)。并且在旋轉機構270O處設置超限制動裝置,在230O與270O之間的東北向各20O范圍內作為警戒區,非特殊情況采取安全措施及項目經理批準,塔吊伸臂不得隨意進入禁止區,并采取嚴格監視與控制措施,司機在起重臂運轉臨近警戒區時,必須提前減速,一檔微動,并有效制動和嚴禁吊運超過4m長的物料。

(二)塔吊作業中當遇到停電又刮4級以上風,或如遇風力繼續加大時,塔吊司機應立即迅速將吊物落下,將吊鉤起升到大臂根部相距2m處,停止一切吊裝作業,并立即松開旋轉機構的制動器,使其在風標效應情況下,伸臂自由旋轉,避免吊索或吊物碰觸或接近高壓線路。其大臂及吊鉤上升高度只要脫離了高壓線路感應電場的范圍,就不會發生觸電事故,也不會造成塔吊在刮大風時,因強行制動旋轉機構而以致損傷設備或造成倒踏事故。

(三)安全作業區作業區時,回轉只許二檔微動,嚴禁在快檔下旋轉,否則視為嚴重違章作業,由塔吊指揮及項目部安全員隨時監督。

(四)限制小車在塔吊大臂上的運行最大伸長量和吊鉤的吊、裝、運高度。經測量檢查,小車平時只能伸長長度為大臂上45米刻度標記范圍內(見圖3),吊鉤在吊起物料后,吊鉤盡量提高到最高能運行的高度,待到具體下放位置后,再下落物料,保證其小車在大臂上滑行距離及吊鉤上升高度均有足夠的距離尺寸以脫離高壓線路感應電場的范圍。

(五)嚴格塔吊的調運操作,由于2臺塔吊北側為柯北大道,行人較多,塔吊應盡量減少柯北大道一側吊臂運行;平時塔吊回轉時起吊鉤的高度必須在高壓線水平線上方6米以上,下班后塔吊司機和指揮人員做好檢查,吊鉤、鋼絲繩的回收位置也必須在高壓線水平線上方6米以上(見圖2)。

(六)及時提前做好塔吊附墻,施工至地上結構三層時,進行塔吊的附墻,并將塔吊一次性升高至35米,保證足夠的距離,避免脫離高壓線路感應電場的范圍。

(七)設置高壓靜電釋放裝置和防護設施。

1.沿起重臂、平衡臂及塔冒敷設一根4mm2的銅芯呈環行聯結并可靠接地(可連接避雷裝置);每臺塔吊接地點不得少于2處(亦可與基礎主筋焊接),接地電阻要求不大于1Ω。

2.)電工跟蹤監測塔吊靜電,發現問題及時匯報處理。如出現靜電,在吊鉤上做一絕緣套,并定期更換。

(八)在塔吊駕駛室的臺面配備高壓絕緣墊,所有電器裝置保持絕緣良好。

(九)對塔吊的設備電氣裝置進行檢查,使用五芯電線,做到電源線路和電氣裝置的工作零線與保護零線分設,動力與單相(照明)控制開關分設;并安裝了漏電保護器,使其能起應有的作用。論文下載

(十)嚴格做好物料的吊、運、落等日常工作,防止物料墜落,尤其是在塔吊旋轉運行臨近高壓線警戒區時,應加倍謹慎小心。

(十一)嚴格對塔機進行日常的檢查驗收,并對塔吊司機、指揮人員、掛鉤工、電工及涉及到塔吊使用的操作工人就塔式起重機安全技術操作,塔吊作業信號、手勢、旗語,多塔作業和預防高壓線等進行專門安全技術交底和培訓,使其達到密切配合、熟練操作,與此同時,嚴格崗位責任制,落實到操作責任人,做到萬無一失。

(十二)群塔運行控制。

1.兩相鄰塔吊塔機機身的高度必須有高度差,且回轉不得碰及相鄰塔機吊運(兩塔吊布置有足夠機身間隙距離避免兩機身相碰)。

2.低塔讓高塔:低塔機在轉臂前,應觀察高塔機的運行情況后再運行。

3.動塔讓靜塔:在兩塔機塔臂交叉區域作業時,在一塔機塔臂無回轉、小車無行走、吊鉤無運動,而另一塔機塔臂有回轉或小車行走時,動塔應避讓靜塔機。

4.輕車讓重車:兩塔機同時運行時,無荷載塔機應避讓有荷載塔機。

四、其它注意事項

(一)各作業人員嚴格執行“十不吊”的規定。

(二)塔機長時間暫停工作時,吊鉤應起到最高處,小車拉到最近點,大臂按順風向停置。

(三)為確保工程進度與塔機安全,各塔機確保24h有塔機司機值班,做到有問題及時發現,應急整改,杜絕安全事故發生。

(四)塔機與信號指揮人員必須配備對講機。對講機經統一確定頻率后必須鎖頻,使用人員無權調改頻率,做到專機專用,不得轉借。

(五)信號指揮人員應與塔機組相對固定,無特殊原因不得隨意更換指揮人員,指揮人員未經現場安全員同意,不得私自換崗,換班時應采用當面交接制。

(六)現場指揮語言采用普通話。指揮語言應規范,防止發生錯誤。

(七)指揮過程中,應嚴格執行信號指揮人員與塔機司機的應答制度,即:信號指揮人員發出動作指令時,先呼叫被指揮的塔機編號,待塔機司機應答后,信號指揮人員方可發出塔機動作指令。

(八)加強塔吊的日常管理,各塔機實現合理使用、安全作業,發揮塔機的最大效能,滿足施工進度需要,做到總體協調,需制定一系列有關塔吊的規章制度、明確各人員的職責以便管理

第五篇：塔吊臨近高壓線的安全防護措施

塔吊臨近高壓線的安全防護技術措施

時間:2010-05-19 12:03來源:未知 作者:賈偉權 呂國華 李杏花

某工程位于兩條交通要道交叉口西南角,受施工場地條件限制,根據現場實際情況,結合本工程平面形狀、建筑總高度及施工總平面圖布置(本論文僅供參考，如需轉載本文，請務必注明原作者以及轉載來源:論文圖書館

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一、概況

某工程位于兩條交通要道交叉口西南角,受施工場地條件限制,根據現場實際情況,結合本工程平面形狀、建筑總高度及施工總平面圖布置,本工程采用的2臺QTZ―60t·m自升式塔吊(1#塔吊、2#塔吊)只好安裝在本工程車間1北側,塔身中心距建筑物4.5米處,該塔吊工作高度約35m,起重臂回轉半徑50m,其首次安裝高度約18米。

二、現狀分析

2臺塔吊塔址確定后,在塔機作業區內,2臺塔吊東西相鄰,距離塔吊北側約45米處有一路高壓線(東西走向),高壓線桿高度約為10m。由于東西向的高壓線均處于2臺塔吊的塔臂回轉半徑(前端5米左右)的覆蓋范圍之內,高壓線路距離塔吊初次安裝的垂直距離約5米。塔機安裝能滿足國標(GB5144-85)規范的規定,但根據《施工現場臨時用電安全技術規范》(JGJ46-2005)第一部分 高壓線防護要求:在建工程的外側邊緣與外電架空線路的邊線之間必須保持安全操作距離。最小安全操作距離應不小于4~6m。第3.1.4 規定,旋轉臂架式起重機的任何部位或被吊物邊緣與10KV 以下的架空線路邊線最小水平距離不得小于2m。另外,在塔吊伸臂旋轉范圍內,如突遇停電,又刮起大風的特殊情況下,若塔吊正處在正常運行過程中,旋轉機構因停電又不能立即采取制動措施;由于受風標效應的影響,伸臂繼續隨風向而旋轉,極有可能造成吊索或吊物碰觸高壓線路的危險。為此,必須采取切實有效可行的防護措施。為了安全生產和塔吊的安全運行,確保正常供電和施工人員的人身安全,防止意外事故發生,項目部特組織專項科研小組進行技術攻關,經反復研究討論,制定了一套綜合性的安全技術措施,以防接觸電等安全事故的發生。

三、方案措施確定與實施

(一)嚴格控制塔吊在逆高壓線路方向的南半區施工區域的230O安全區范圍內進行吊運作業(見圖1)。并且在旋轉機構270O處設置超限制動裝置,在230O與270O之間的東北向各20O范圍內作為警戒區,非特殊情況采取安全措施及項目經理批準,塔吊伸臂不得隨意進入禁止區,并采取嚴格監視與控制措施,司機在起重臂運轉臨近警戒區時,必須提前減速,一檔微動,并有效制動和嚴禁吊運超過4m長的物料。

(二)塔吊作業中當遇到停電又刮4級以上風,或如遇風力繼續加大時,塔吊司機應立即迅速將吊物落下,將吊鉤起升到大臂根部相距2m處,停止一切吊裝作

業,并立即松開旋轉機構的制動器,使其在風標效應情況下,伸臂自由旋轉,避免吊索或吊物碰觸或接近高壓線路。其大臂及吊鉤上升高度只要脫離了高壓線路感應電場的范圍,就不會發生觸電事故,也不會造成塔吊在刮大風時,因強行制動旋轉機構而以致損傷設備或造成倒踏事故。

(三)安全作業區作業區時,回轉只許二檔微動,嚴禁在快檔下旋轉,否則視為嚴重違章作業,由塔吊指揮及項目部安全員隨時監督。

(四)限制小車在塔吊大臂上的運行最大伸長量和吊鉤的吊、裝、運高度。經測量檢查,小車平時只能伸長長度為大臂上45米刻度標記范圍內(見圖3),吊鉤在吊起物料后,吊鉤盡量提高到最高能運行的高度,待到具體下放位置后,再下落物料,保證其小車在大臂上滑行距離及吊鉤上升高度均有足夠的距離尺寸以脫離高壓線路感應電場的范圍。

(五)嚴格塔吊的調運操作,由于2臺塔吊北側為柯北大道,行人較多,塔吊應盡量減少柯北大道一側吊臂運行;平時塔吊回轉時起吊鉤的高度必須在高壓線水平線上方6米以上,下班后塔吊司機和指揮人員做好檢查,吊鉤、鋼絲繩的回收位置也必須在高壓線水平線上方6米以上(見圖2)。

(六)及時提前做好塔吊附墻,施工至地上結構三層時,進行塔吊的附墻,并將塔吊一次性升高至35米,保證足夠的距離,避免脫離高壓線路感應電場的范圍。

(七)設置高壓靜電釋放裝置和防護設施。

1.沿起重臂、平衡臂及塔冒敷設一根4mm2的銅芯呈環行聯結并可靠接地(可連接避雷裝置);每臺塔吊接地點不得少于2處(亦可與基礎主筋焊接),接地電阻要求不大于1Ω。

2.)電工跟蹤監測塔吊靜電,發現問題及時匯報處理。如出現靜電,在吊鉤上做一絕緣套,并定期更換。

(八)在塔吊駕駛室的臺面配備高壓絕緣墊,所有電器裝置保持絕緣良好。

(九)對塔吊的設備電氣裝置進行檢查,使用五芯電線,做到電源線路和電氣裝置的工作零線與保護零線分設,動力與單相(照明)控制開關分設;并安裝了漏電保護器,使其能起應有的作用。論文下載

(十)嚴格做好物料的吊、運、落等日常工作,防止物料墜落,尤其是在塔吊旋轉運行臨近高壓線警戒區時,應加倍謹慎小心。

(十一)嚴格對塔機進行日常的檢查驗收,并對塔吊司機、指揮人員、掛鉤工、電工及涉及到塔吊使用的操作工人就塔式起重機安全技術操作,塔吊作業信號、手勢、旗語,多塔作業和預防高壓線等進行專門安全技術交底和培訓,使其達到密切配合、熟練操作,與此同時,嚴格崗位責任制,落實到操作責任人,做到萬無一失。

(十二)群塔運行控制。

1.兩相鄰塔吊塔機機身的高度必須有高度差,且回轉不得碰及相鄰塔機吊運(兩塔吊布置有足夠機身間隙距離避免兩機身相碰)。

2.低塔讓高塔:低塔機在轉臂前,應觀察高塔機的運行情況后再運行。

3.動塔讓靜塔:在兩塔機塔臂交叉區域作業時,在一塔機塔臂無回轉、小車無行走、吊鉤無運動,而另一塔機塔臂有回轉或小車行走時,動塔應避讓靜塔機。

4.輕車讓重車:兩塔機同時運行時,無荷載塔機應避讓有荷載塔機。

四、其它注意事項

(一)各作業人員嚴格執行“十不吊”的規定。

(二)塔機長時間暫停工作時,吊鉤應起到最高處,小車拉到最近點,大臂按順風向停置。

(三)為確保工程進度與塔機安全,各塔機確保24h有塔機司機值班,做到有問題及時發現,應急整改,杜絕安全事故發生。

(四)塔機與信號指揮人員必須配備對講機。對講機經統一確定頻率后必須鎖頻,使用人員無權調改頻率,做到專機專用,不得轉借。

(五)信號指揮人員應與塔機組相對固定,無特殊原因不得隨意更換指揮人員,指揮人員未經現場安全員同意,不得私自換崗,換班時應采用當面交接制。

塔吊臨近高壓線的安全防護技術措施(2)時間:2010-05-19 12:03來源:未知 作者:賈偉權 呂國華 李杏花

(六)現場指揮語言采用普通話。指揮語言應規范,防止發生錯誤。(七)指揮過程中,應嚴格執行信號指揮人員與塔機司機的應答制度,即:信號指揮人員發出動作指令時,先呼叫被指揮的塔機編號,待塔機司機應答后,信號指揮人員(本論文僅供參考，如需轉載本文，請務必注明原作者以及轉載來源:論文圖書館

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(六)現場指揮語言采用普通話。指揮語言應規范,防止發生錯誤。

(七)指揮過程中,應嚴格執行信號指揮人員與塔機司機的應答制度,即:信號指揮人員發出動作指令時,先呼叫被指揮的塔機編號,待塔機司機應答后,信號指揮人員方可發出塔機動作指令。

(八)加強塔吊的日常管理,各塔機實現合理使用、安全作業,發揮塔機的最大效能,滿足施工進度需要,做到總體協調,需制定一系列有關塔吊的規章制度、明確各人員的職責以便管理。