第一篇:貴醫一期邊坡質量評估報告.
貴陽醫學院花溪新校區建設項目
一期邊坡支護工程
監 理 質 量 評 估 報 告
報告編制: 證書編號: 審 核(總監理工程師): 證書編號: 批準(單位技術負責人): 編制單位:貴州GL項目管理咨詢有限公司
日期:2013年1月10日
一、工程概況
工程名稱:貴陽醫學院花溪新校區建設項目一期邊坡支護工程 建設單位:貴陽YX院
勘察單位:貴州中建建筑科研設計院有限公司 設計單位:貴州中建建筑科研設計院有限公司 管理公司:廣州HD工程顧問有限公司 審計單位:北京金馬威工程咨詢有限公司 監理單位:貴州GL項目管理咨詢有限公司 施工單位:貴州中建建筑科研設計院特種工程公司
一期邊坡支護工程分為三個分部工程:二號路K1+432.87—K1+590路段,該路段路基開挖后將對山體進行削坡形成深路塹邊坡,使道路右側形成長157.13m,高3.56~13.7m的巖土混合邊坡,巖石部分為切向坡,邊坡范圍巖土構成為紅粘土及中風化石灰巖,上覆紅粘土為3.5~6m;五號路K0+210.63—K0+340路段,該路段路基開挖后將對山體進行削坡形成深路塹邊坡,使道路右側形成長129.37m,高4.38~13.01m的巖質邊坡,為切向坡,邊坡范圍巖土構成為中風化石灰巖;籃球場邊坡支護工程位于貴陽醫學院花溪新校區南端,擬建籃球場分五個平臺,各平臺標高為1153.50、1155.00、1156.50、1158.00、1158.00,按照籃球場區各平臺標高開挖后將在籃球場西南側形成長236m,高2.42m~15.22m的邊坡。邊坡安全等級為一級。
1、二號路K1+432.87—K1+590路段右側邊坡支護:
(1)邊坡大面已基本開挖形成,現狀邊坡坡率為1:0.75—1:1.1,局部位置未開挖到位,未開挖到位段按1:0.75放坡開挖,放坡開挖完成后清除坡面危巖、松石及浮渣,采用錨桿掛鋼筋網噴射混凝土進行支護。
(2)4.5m長錨桿采用Φ80鉆孔,灌注M30水泥砂漿,內插1Φ20HR335級鋼筋,錨桿豎向間距為4.0m,錨桿水平間距為4.0m。
(3)10.0m長預應力錨桿采用Φ80鉆孔,灌注M30水泥砂漿,內插1Φ20HR335級鋼筋,自由段長度為5.0m,施加預應力值為40KN,錨桿豎向間距為4.0m,錨桿水平間距為4.0m。
(4)坡面掛單層雙向鋼筋網,噴射C20砼,噴射厚度為100mm,要求噴射混凝土翻越坡頂不小于2.0m。
(5)坡頂設置截水溝,以截排地表水。坡腳設置排水溝,根據道路排水系統統一設置。
(6)噴射砼面層上設泄水管,孔徑為Φ100,間距為2000mm,呈梅花型布置。
(7)噴射砼面層上每20m設一道伸縮縫,縫寬30mm,伸縮縫位 置處鋼筋必須斷開。
(8)坡腳設置護坡墻,采用M7.5砂漿砌筑片石。
主要完成工程量:掛鋼筋網噴砼面積約3620.33㎡;普通錨桿成孔403孔,制安錨桿鋼筋1Φ20,共計1813.5m;預應力錨桿成孔319孔,制安錨桿鋼筋1Φ25,共計3349.5m;截水溝基礎開挖及砌筑約164.5m;護坡墻基礎開挖及砌筑約157.13m。
2、五號路K0+210.63—K0+340路段右側邊坡支護:
(1)邊坡大面已基本開挖形成,現狀邊坡坡率為1:0.75—1:1.1,局部位置未開挖到位,未開挖到位段按1:0.75放坡開挖,放坡開挖完成后清除坡面危巖、松石及浮渣,采用錨桿掛鋼筋網噴射混凝土進行支護。
(2)4.5m長錨桿采用Φ80鉆孔,灌注M30水泥砂漿,內插1Φ20HR335級鋼筋,錨桿豎向間距為4.0m,錨桿水平間距為4.0m。
(3)10.0m長預應力錨桿采用Φ80鉆孔,灌注M30水泥砂漿,內插1Φ20HR335級鋼筋,自由段長度為5.0m,施加預應力值為40KN,錨桿豎向間距為4.0m,錨桿水平間距為4.0m。
(4)坡面掛單層雙向鋼筋網,噴射C20砼,噴射厚度為100mm,要求噴射混凝土翻越坡頂不小于2.0m。
(5)噴射砼面層上設泄水管,孔徑為Φ100,間距為2000mm,呈梅花型布置。
(6)噴射砼面層上每20m設一道伸縮縫,縫寬30mm,伸縮縫位 置處鋼筋必須斷開。
(7)坡腳設置護坡墻,采用M7.5砂漿砌筑片石。
主要完成工程量:掛鋼筋網噴砼面積約2922.38㎡;普通錨桿成孔178孔,制安錨桿鋼筋1Φ20,共計801m;預應力錨桿成孔143孔,制安錨桿鋼筋1Φ25,共計1501.5m;截水溝基礎開挖及砌筑約104.5m;護坡墻基礎開挖及砌筑約129.37m。
3、籃球場邊坡支護工程:
(1)邊坡大面已基本開挖形成,現狀邊坡坡率為1:0.75—1:1.2,局部位置未開挖到位,未開挖到位段按1:0.75放坡開挖,放坡開挖完成后清除坡面危巖、松石及浮渣,采用錨桿掛鋼筋網噴射混凝土進行支護。
(2)4.5m長錨桿采用Φ80鉆孔,灌注M30水泥砂漿,內插1Φ20HR335級鋼筋,錨桿豎向間距為4.0m,錨桿水平間距為4.0m。
(3)對于壓實填土部分邊坡,如4.5m錨桿不宜實施,則改為4.5m花管灌漿處理,花管灌漿采用Φ48普通鋼管,鋼管周邊設置出漿孔,出漿孔螺旋布置,間距100—200mm,孔徑一般為10mm,花管出漿孔處設置倒刺。
(4)10.0m長預應力錨桿采用Φ80鉆孔,灌注M30水泥砂漿,內插1Φ20HR335級鋼筋,自由段長度為5.0m,施加預應力值為40KN,錨桿豎向間距為4.0m,錨桿水平間距為4.0m。
(5)坡面掛單層雙向鋼筋網,噴射C20砼,噴射厚度為100mm,要求噴射混凝土翻越坡頂不小于2.0m。
(6)噴射砼面層上設泄水管,孔徑為Φ100,間距為2000mm,呈梅花型布置。
(8)噴射砼面層上每20m設一道伸縮縫,縫寬30mm,伸縮縫位 置處鋼筋必須斷開。
(8)該段坡面開挖后現一溶洞,設計采用M7.5漿砌片石填充處 理。主要完成工程量:掛鋼筋網噴砼面積約5076.33㎡;普通錨桿成孔451孔,制安錨桿鋼筋1Φ20,共計2029.5m;預應力錨桿成孔145孔,制安錨桿鋼筋1Φ25,共計1522.5m;注漿花管錨桿成孔271孔,制安錨桿鋼管1Φ48,共計1219.5m。
二、評估依據
1.工程建設監理合同 2.工程施工合同 3.工程設計施工圖
4.其他國家及地方現行有關質量驗收規范、標準: 《建筑邊坡工程技術規范》(GB50330—2002)《貴州建筑巖土工程技術規范》(DB22/46——2004)《混凝土結構工程施工質量驗收規范》(GB50204-2002)《錨桿噴射混凝土支護技術規范》(GB50086—2001)
三、監理工作情況
(一)事前監理:
1、項目監理組根據監理合同的要求及現場工程實際情況,配備總監、總監代表、專業監理工程師、監理員及安全監理員。在現場根據ISO9002貫標要求,建立以總監為中心的質量保證體系,制定崗位責任制,使工程受控有序地進行。
2、根據強制性條文、設計和規范規程要求,在整個施工過程中,監理進行了全面的現場旁站、巡視和監督工作。監理對施工方的施工組織設計進行了審查,并提出自己的意見和想法,力爭使施工組織設計符合工地實際情況。
3、根據現場情況和施工組織設計,編制出相應的監理細則。
(二)事中監理:
1、對施工方上報的人員、機械、原材料、半成品、成品進行認真的檢查審核。
2、對進場的原材料,監理根據不小于30%的要求進行見證取檢 驗,同時檢查材的合格證、質量保證資料等各種資料。對于施工方 送檢的原材料試件,監理根據見證取樣制度,以保證進場原材料的合格。
3、在施工進程中,監理嚴格按設計、規范要求進行巡視、旁站 檢查,對各項隱蔽檢查、各道工序,嚴格按照工程報驗制度,做到上道工序沒有驗收不能進行下道工序。對現場發現的問題及時指出,并發出監理工作聯系單。
4、在施工進程中,監理所發出的監理工程師通知單,監理工作聯系單,均按要求進行了整改。對于施工方制作的試件、試塊,監理按照見證取樣制度進行操作,保證取樣的代表性、真實性。
(三)事后監理:
在我現場監理人員監督下,對施工完成的分部分項工程進行實測復核,督促施工單位作好隱蔽圖及竣工圖,從而保證工程質量保證資料及自檢資料的準確性及真實性。預應力錨桿M30砂漿灌注完成及坡面砼噴射完成后,資料首先報現場監理審核,再上報項目總監審核合格后,才進行預應力錨桿抗拔試驗,合格后,方可進行最后的預應力錨桿張拉及封錨桿。
四、工程施工過程中工程質量控制資料
1.工程質量評估報告,評估時間 2013年1月10日
2.水泥試驗報告 2組,見證 2組,見證率 100%,合格率100% 3.砼配合比試驗報告 1 組,其中,C20砼配合比1組; 4.砂漿配合比試驗報告 3 組,其中,M5.0砂漿配合比1組;M7.5砂漿配合比1組;M10砂漿配合比1組
5.砂原材料檢測報告2份,見證2組,見證率100%,合格率100% 6.碎石原材料檢測報告2組,見證2組,見證率100%,合格率100% 7.鋼材試驗報告 2組,見證2組,見證率100%,合格率100% 8.焊接試驗報告 4 組,見證 4 組,見證率100%,合格率100% 9.磚砌體:混凝土輕質磚試驗報告 2組,見證 2 組,見證率 100%,合格率100% 10.混凝土試塊試驗報告:標準養護混凝土試塊組數 4組(標準養護),見證 4組,見證率 100%,合格率100% 混凝土同條件試驗組數 4組(標準養護),見證 4 組,見證率 100%,合格率100%
五、各工序工程質量情況
根據《建筑邊坡工程技術規范》的規定,本單位工程分為錨桿成孔、錨桿制安、錨孔注漿、鋼筋掛網、噴射砼、截水溝砌筑、護坡墻砌筑、預應力錨桿張拉八個分項工程,共63個檢驗批,全部驗收合格。
1、錨桿成孔分項工程:在鉆孔前,檢查施工單位機械設備是否符合要求,檢查施工人員是否持證上崗,要求清除坡面松動土石及浮渣,方可進行機械鉆孔,鉆孔深度應滿足設計要求,該分項工程共6個檢驗批次,均符合設計及規范要求,評定合格。
2、錨桿制安分項工程:檢查鋼筋錨桿使用鋼筋品種、規格、錨桿長度,均滿足設計及規范要求,共7個檢驗批次,均符合設計及規范要求,評定合格。
3、錨孔注漿分項工程:檢查M30砂漿標號及強度,檢查噴漿是否由下至上噴、孔口有漿液流出,共10個檢驗批次,均符合設計及規范要求,評定合格。
4、鋼筋掛網分項工程:檢查所有鋼筋品種、數量、規格、焊接長度、間距,符合設計、規范要求,共6個檢驗批次,均符合設計及規范要求,評定合格。
5、噴射砼分項工程:檢查砼所使用的原材料各種性能、砼強度、塌落度、噴射厚度,符合設計、規范要求,共6個檢驗批次,均符合設計及規范要求,評定合格。
6、截水溝砌筑分項工程:檢查截水溝基礎,砂石、水泥、砂漿各種物理化學性能,截水溝幾何尺寸,符合設計、規范要求,共4個檢驗批次,均符合設計及規范要求,評定合格。
7、護坡墻及擋土墻砌筑分項工程:檢查基礎開挖、砂石、水泥、砂漿各種物理化學性能,護坡墻幾何尺寸,符合設計、規范要求,共16個檢驗批次,均符合設計及規范要求,評定合格。
8、預應力錨桿張拉分項工程:檢查坡面砼及錨桿孔砂漿28d強度、抗拔試驗,張拉設備型號、廠家、標定書均符合設計及規范要求,在張拉過程中,監理人員始終堅持全過程旁站,共8個檢驗批次,均符合設計及規范要求,評定合格。
六、工程質量總體評價
本單位工程按照工程建設強制性條文、有關施工規范、規程和設計文件進行施工和監理,按有關標準進行驗收。材料檢測、各工序質量評定、隱蔽工程驗收均符合質量標準及規范文件要求。貴陽醫學院花溪新校區建設項目一期邊坡支護工程(二號路邊坡支護)質量達到建筑邊坡工程與質量驗收規范的要求,該工程施工質量綜合評定為合格。
貴州國龍項目管理咨詢有限公司 貴陽醫學院花溪新校區建設項目監理部
2013年1月10日
第二篇:邊坡評估報告[定稿]
單位工程質量(監理)評估報告
工程名稱:永利星座
監理單位:貴陽永欣建設監理有限公司
報告編制:
審核(總監理工程師): 注冊號:
批準(單位技術負責人): 注冊號:
貴陽永欣建設監理有限公司
2010年11月26日 單位工程竣工驗收質量評估報告
一、工程概況:
貴陽永利星座辦公樓位于貴陽市大營坡新添大道南側,貴陽市云巖區政府正對面,交通十分方便。貴陽永利星座辦公樓為地上28層,地下二層地下室,為框架-剪力墻結構,設計±0.00標高為1089.30m,地下室底板標高為1081.8m(-7.5m),地下室開挖標高為1080.9m。
場地處于巖溶緩丘邊緣地帶,原始地形南高北低,場地為舊房拆遷址,地形平坦,相對高差小于1.0m。根據區域地質資料,建筑場地位于南北向貴陽向斜近核部北揚起端,場地及附近無斷層經過,巖層單斜產出,巖層產狀為210°∠20°。
由于修建地下室,須對場地進行開挖,開挖后將形成長169.9m,高7.2m~10.3m的邊坡。分AB、BA、CD、DA四段。各段邊坡巖土構成及邊坡特征如下: AB段邊坡(北側邊坡)
AB段邊坡為長48.1m,高8.5m的土質邊坡,坡頂為新添大道及茶店大溝。
BC段邊坡(東側邊坡)
BC段邊坡為長39..00m,高7.2m的土質邊坡或巖土混合邊坡,巖質部分為切向邊坡,坡頂9.0~12m為空地,將用于材料推放及施工便道。距邊坡9.0~12m處有一9層建筑物,該建筑物基礎置于巖石上,邊坡開挖對其影響甚微。CD段邊坡(南側邊坡)
CD段邊坡為長41.3m,高10.3m的為巖質邊坡或巖土混合邊坡,巖質部分為反向邊坡,坡頂為8m高擋土墻,擋土墻基礎置于巖石上,且已采用預應力錨索對擋土墻進行加固,擋土墻整體穩定。
4、DA段邊坡(西側邊坡)
DA段邊坡為長41.5m,高6.6~8.7m的土質邊坡,坡頂為2層民房,基礎埋深及持力層不詳。
因擬建物基坑邊坡高度較大,邊坡開挖線距坡頂建(構)筑物的距離較小,若邊坡失穩對坡頂建(構)筑物的安全使用及地下室的施工安全將產生極大影響。我公司受貴陽恒昱房地產開發有限公司的委托,對該邊坡進行支護工作。
二、項目監理組人員組成情況:
總監理工程師冉連華,職稱:工程師,國家注冊監理工程師;土建專業監理林建陽、職稱:工程師,通過監理培訓,并取得上崗證;土建監理員楊作席,通過監理培訓,并取得上崗證。
三、監理依據
1、《建筑邊坡工程技術規范》(GB50330—2002);
2、《建筑工程施工質量驗收統一標準》(GB50300—2001)
3、《混泥土結構工程施工質量驗收規范》(GB50204—2002)
4、《貴州建筑地基與基礎工程施工質量驗收規范》(GB50202—2002)
5、國家現行的有關法律、法規及相關驗收規范;
6、地質勘察報告 號,報告編寫日期: ;
7、設計施工圖,施工圖設計質量監督站審定日期2010-06-08;
8、施工承包合同,施工圖設計質量監督站審定日期 ;
9、監理合同及合同的簽訂日期 ;
10、《施工組織設計》審批日期2010-6,審批人 冉連華;
11、《監理規劃》審批日期2010-6,審批人郭兆遠 ;
12、《監理實施細則》審批日期2010-6,審批人冉連華 ;
13、圖紙會審記錄1份
四、工程施工工程中所形成的資料情況:
(一)質量管理方面的資料:
1、工地例會的召開情況:召開工地例會3次。形成紀要 3份,監理例會紀要的執行情況在施工過程中按照例會紀要的內容做。2、2010年 月 日對《施工現場質量管理檢查記錄》進行檢查,總監的檢查結論現場質量管理制度基本完整。
3、工程材料報驗單 份,驗收情況及結論符合設計要求及規范規定,質量合格。
4、工程共抽檢材料試驗 組,其中見證取樣送檢 組,占總檢驗數的 30%。
5、簽認的《檢驗批質量驗收記錄》 份,驗收合格。
6、簽認的《隱蔽工程驗收記錄》 份,驗收結論合格。
7、旁站監理計劃的主要內容及執行情況:旁站的監理計劃中進行旁站監理,并做好旁站記錄,在實際施工過程中,監理組人員嚴格按照旁站監理計劃執行。
(二)材料方面的資料(含見證取樣送檢)
1、水泥試驗報告12組,試驗結果合格。
2、碎石試驗報告 1組,試驗結果合格。
3、砂試驗報告2組,試驗結果合格。
4、混泥土試驗報告 份,配合比執行情況采用自辦混泥土。5,鋼才試驗報告 組,試驗結果合格。
6、焊接實驗報告 組,試驗結果合格
7、混泥土試塊試驗報告 組,混泥土強度統計判定(數理或非數理統計,需有明確的結論)數理統計評定合格
8、砂漿試塊試驗報告 組,砂漿強度統計判定(數理或非數理統計,需有明確的結論)數理統計判定合格。
(三)工程的工序及實體質量資料:
1、測量放線復試資料 份,監理復測簽認結論合格。
2、錨桿、錨索成孔驗收記錄 份,成孔檢驗及驗收情況結論合格。
3、鋼筋的制作、安裝質量檢驗合格。
4、混泥土質量達到強度等級要求。
5、砂漿工程質量達到強度等級要求。
五、施工中存在的質量問題及處理結果:
1、在掛邊坡鋼筋網片的施工過程中,個別地方鋼筋綁扎間距過大,不符合設計要求,監理組人員在巡視檢查中發現此問題,現場督促施工方整改,經監理人員復查合格后才進行下一工序施工。
2、在格構架的鋼筋施工過程中,梁 筋局部間距過大,不符合設計要求,監理組人員下發書面通知,要求施工方整改,整改完畢后并自檢,自評合格后報監理方復查,經監理人員復查合格后才進行下一工序施工。
3、在格構梁砼澆筑過程中,對個別地方存在的砼爆模及蜂窩麻面,監理方口頭和書面通知施工方整改,對砼爆模不嚴重的地方不進行處理,對砼有蜂窩麻面的地方要求施工方剔除松散砼,采用高于原砼一個設計等級的砼進行修補,目的是為了保證質量。
六、綜合評述:
土石方開挖、邊坡支護工程已已按合同約定的要求完成施工圖中的內容,工程質量符合設計要求及規范規定,各種施工材料的質保書、檢驗報告、試驗報告資料齊全。結構實體檢驗合格,安全和功能檢驗均符合要求。綜上所述,土石方開挖、邊坡支護工程評定為合格,同意進行施工驗收。
貴陽永欣建設監理有限公司
總監理工程師: 2010年11月26日
第三篇:供熱一期二標質量評估報告
克拉瑪依供熱系統維修改造工程-風情街至油建路供熱系統維修改工程
質 量 評 估 報 告
一、工程概況
從隔壓站至城北區鍋爐房、熱力站的二級供熱管網,管徑DN250-DN1000,供熱介質為125/75℃熱水,形成以國電熱源供熱為主,鍋爐房熱源作為補充的多熱源聯網供熱模式。
二級供熱管網起點為隔壓站,供熱規模350 MW,供熱介質125/75℃,主管網過河后分為兩支,一支沿濱河北路向東敷設至前進鍋爐房,另一支沿濱河北路向西敷設至昆侖鍋爐房。本工程為沿濱河北路敷設至昆侖鍋爐房的標段。
本工程供熱管道均采用直埋敷設形式。直埋供熱系統主要由供熱管網和周圍回填土壤系統共同組成,其中管網系統由直管、彎頭(包括L、Z、U形補償彎管)、折角和曲管、變徑管、三通、補償器和固定墩等構成。
由于本工程供熱管道管徑較大,且主要敷設在老城區,而老城區道路兩側已建市政系統多而復雜,為盡量減少因供熱管道與已建各類系統交叉造成的改線工程量,供熱主管道設計管頂覆土2~2.5m,局部因空間受限管頂覆土1.5m,過路頂管處管頂覆土4.5m,至各熱力站支線管頂覆土1.2~1.8m。
工程項目組織:
(一)建設單位:克拉瑪依熱力公司
(二)設計單位:新疆石油工程設計有限公司
(三)施工單位:永升公司
(四)監理單位:新疆天麒工程項目管理咨詢有限責任公司 工程監理范圍:
我監理部的監理范圍主要為管道、附屬設備配件安裝、固支及井類砌筑施工階段、鍋爐改為熱力站內工藝、設備安裝、開挖道路修復等全過程監理。
該工程于2017年 月 日開工,計劃于 年 月 日竣工,工期歷時 天。
二、質量評估依據
1、建設單位提供的施工圖及與本工程有關的各種合同文件;
2、招標答疑、圖紙會審紀錄、設計變更資料及洽商記錄;
3、現場實物的全面檢查,施工單位提供的質量保證文件及技術資料等。
4、現行的施工驗收標準及規范:
(1)
建筑工程施工質量驗收統一標準(GB50300-2001)(2)《城鎮供熱管網工程施工及驗收規范》(CJJ28-2014);
(3.)《高密度聚乙烯外護管硬質聚氨酯泡沫塑料預制直埋保溫管及管件》GB/T29047-2012;
(4.)《鋼板制對焊管件》GB/T13401-2005;
(5.)《城鎮直埋供熱管道工程技術規程》(CCJ/T81-2013);(6、)《城鎮直埋供熱管道技術規程》CJJ/T81-2013;(7、)《偏心半球閥》GB/T26146-2010;
(8、)《石油、天然氣工業用螺柱連接閥蓋的鋼制閘閥》GB/T12234-2007(9、)《鋼制管法蘭、墊片、緊固件》HG/T20592~20635-2009;(10、)《公路瀝青路面設計規范》JTG D50-2006;(11、)《道路交通標志和標線》GB5768.1-2009;(12、)《鋼質管道外腐蝕控制規范》GB/T21447-2008;(13、)《埋地鋼質管道聚乙烯防腐層》GB/T23257-2009;(14、)《聲環境質量標準》GB 3096-2008;
(15、)《環境空氣質量標準》GB 3095-2012;(16)建設工程監理規范(GB50319—2013)
三、工程監理情況
依照法律、法規以及有關技術標準,設計文件建設工程承包合同,代表建設單位對工程施工質量實施監理,為了確保工程結構安全和使用功能,重點抓了以下工作:
l、認真審閱了施工單位編制的施工組織設計對己審定的施工組織設計中,對已審定的施工組織設計中,確定的質量保證體系、質量目標和質量措施,嚴格要求施工單位貫徹執行。
2、施工單位按照工程設計要求,施工技術標準和合同約定,對材料、構配件,設備進行了檢驗,報監理工程師進行審核簽字,對工程中使用的管材、閥門、防水材料、石油瀝青及重要原材料、構配件嚴格把關,防止了不合格的材料用到工程上。
3、在監理過程中,監理工程師按照工程監理規定要求采取旁站、巡視和平行檢查等形式對工序進行了監督檢查,在施工過程監理工程師對發現的質量問題和缺陷進行了當場整改或返工處理,并經現場監理工程師檢查驗收,在施工中的技術資料和施工管理資料與工程同步。
4、施工過程中,道路工程各階段的驗收工作均按照《城市道路工程質量檢驗評標準》和《建筑安裝工程質量檢查評定標準》進行。對路基、路面、電信、電氣、給排水供暖等工程組織建設、設計、施工、監理單位和產權單位參加的驗收,驗收結論符合設計和施工技術標準要求。
5、施工單位按照《城市道路工程質量檢驗評定標準》和《建筑安裝工程質量檢驗評定標準》對分項、分部和單位工程的質量進行檢驗、評定程序和組織符合要求,經檢驗評定單位工程的質量等級為合格,經監理工程師審核同意。
三、分部工程質量評價:
本工程依據設計文件、工程質量標準、施工驗收規范標準、規定進行了檢驗評價。本工程分部有:路基土石方、路面工程、標志標線給排水及供暖管線安裝、電氣安裝、等。
1、路基土石方
油建橋西側,該地段土質多為原有填土段局部膨脹泥巖土,設計要求將原填土挖至設計標高,夯填戈壁土。
2、路面工程
經檢查,路面工程施工、路面結構標高均符合設計和規范要求,施工單位的自檢、自評、隱蔽驗收工作均能按施工規范的要求做到,施工單位按照設計要求進行拌和。監理工程師對瀝青砼拌制和攤鋪進行旁站監理并對配合比進行抽查。路面工程所使用的原材料“三證”齊全,瀝青檢驗報告、瀝青混凝土試驗報告全部合格,路面彎沉檢測達到設計路面彎沉值的要求。路面工程共6個分項、分項工程全部合格,經監理工程師審核同意。2018年3月31日經建設、設計、施工、監理單位共同驗收認為路面工程符合設計及施工技術標準要求。
3、換熱站排水管采用鑄鐵排水管,給水試壓等符合設計及施工規范的要求。
4、供熱系統
供熱管材選用無縫鋼管及螺旋焊接鋼管,閥門選用球閥,管道沿著濱河北路經過玉田路直到昆侖鍋爐房,直埋敷設,管線安裝符合設計及施工規范的要求。
5、電信部分
本工程配合移動公司新建電信電纜管道。
7、電氣部分
本工程電纜為直埋地敷設,穿馬路及過建筑物散水坡段均穿鋼管保護;所有穿電纜鋼管均需用煤油環養樹脂做一底兩油防腐;電纜鋪砂蓋磚后進行回填,頂面采用標識。
四、單位工程質量評價
施工單位按照《市政道路工程質量檢驗評定標準》和《建筑安裝工程質量檢驗評定標準》和要求的程序評定,2018年3月31日由技術負責人組織企業有關部門進行單位工程質量評定。
1、整個單位工程共分六個分部、121個分項,142個檢驗批工程的劃分基本符合標準要求,無不合格分項工程與“定位”不合格分項的分部工程,分部工程全部合格,其中:路基土方、路面工程、標志標線、供暖安裝、電氣安裝、為分工程,分部工程合格率100%。
2、施工單位對分部、分項工程質量保證資料進行了收集、整理和檢查,認為資料基本齊全。
施工單位自評工程質量為優良工程。經監理單位該項目總監理監理工程師和監理單位技術負責人對工程實物和工程技術資料審核,認為該工程在質量評定中,符合《市政道路工程質量檢驗評定標準》和《建筑安裝工程質量檢驗評定標準》,評定結果正確,同意該工程為合格工程。
編號:ZJ—7.5—27
克拉瑪依供熱系統維修改造工程-風情街至油建路供熱系統維修改工程
工程質量評估報告
編 制 單 位:新疆天麒工程項目管理咨詢有限責任公司
編
制
人:錢守印、王曉偉、王凱 總監理工程師: 王璐 監理單位負責人:呂天軍
新疆天麒工程項目管理咨詢有限責任公司
第四篇:貴醫社會實踐報告
貴陽醫學院《毛澤東思想和中國特色社會主義理論體系概論》社會實踐報告
聆聽歷史聲音,重溫紅色記憶
——關于參觀遵義會議會址的實踐報告
姓名XX
學號20102011020院(系、部)基礎醫學院
專業臨床醫學
年級班級2010級x 班
聯 系 電 話
成績
指 導 教 師XX
2012年8月18日
聆聽歷史聲音,重溫紅色記憶
——關于參觀遵義會議會址的實踐報告
2012年4月21日,我們貴陽醫學院一行近百人的社會實踐團隊在社科部韓貞習,項贈等老師的帶領下順利到達遵義會議會址,展開了一次聆聽歷史聲音,重溫紅色各位參與者都記憶的愛國主義教育社會實踐活動。我在這次遵義之旅中得到了很多感悟和收獲,特別是紅軍在逆境中堅持革命的毅力和共產黨人不屈不撓的斗爭精神深深的觸動了我的內心?,F將此次社會實踐活動的有關情況報告于下。
一、實踐準備工作
在我們前往遵義會議會址之前,就是2012年4月19日下午。社科部的韓貞習老師對我們進行了相關的培訓,這次培訓上韓老師反復強調了安全和紀律的問題,要求我們一切行動聽老師指揮,注意交通安全,切莫惹是生非,并對行程的時間、分組、乘車、安全等做了具體的安排。2012年4月21日上午8點,我們乘坐大巴車前往遵義市,兩個小時的車程并未感到絲毫沉悶,因為在車上我們的小組長帶領我們進行了很多的具有趣味性的活動,比如拉歌,笑話等。而就在我們即將到達遵義時,隨著一陣黑煙冒起,我們的車拋錨了。這時車上有了一點小混亂,但是帶領我們的項贈老師很快安撫住了同學們緊張的情緒,并為我們調劑來了一輛大巴。高速路上的交警同志也熱心地為我們叫來了拖車,雖然還未到達遵義,但是我們已經感受到了革命老區人民的熱情。
二、活動內容和經過 終于在正午時分我們到達了遵義會議會址,首先映入眼簾的就是由毛主席親自題
字的“遵義會議會址”的黑漆金匾。配合上紀念館整體的青磚白墻的建筑風格,就構成典型的民國時期建筑特點,一股歷史的滄桑感油然而生。在會址,來參加本次社會實踐活動的貴陽醫學院全體師生一起合影留戀之后。在講解員的帶領解說之下,我們首先參觀了遵義會址主樓,遵義會議會址主樓一樓一底,為曲尺形,磚木結構,上蓋青磚,因為主樓正在維修當中,因此未能進入,不得不說這是一種遺憾。參觀會址主樓之后,我們進入了會址紀念陳列館,陳列館由“戰略轉移”、“遵義會議”、“四渡赤水”、“勝利會師”和“永放光芒”五部分組成的,其中給我留下深刻印象的就是“遵義會議”,“四渡赤水”兩個部分,首先我們知道從紅軍第五次反圍剿之后,紅軍一直是處于大量減員的情況之下,這個情況直到“遵義會議”開始,確定了正確的領導群體才發生了本質的改變,這是在遵義這塊福地上,毛澤東完美的展現了軍事指揮的藝術。四渡赤水是毛澤東復出后,第一次指揮的大型戰役,并獲得了第五次反圍剿失敗后的巨大勝利,毛澤東使一度危在旦夕的中國共產黨暫時擺脫危機,毛澤東的領導地位和軍事才華得到了中共領導層以及基層官兵的一致肯定。紅軍從此跳出了蔣介石百萬大軍的包圍圈,暫時擺脫了被圍殲的危險,長征進入了在艱難的自然環境中,長途行軍的階段。在“四渡赤水”這個部分的大屏幕上是各種令人眼花繚亂的紅藍曲線,正是這些曲線體現了毛澤東同志卓越的指揮才能,也使我們深深的折服于這
種指揮藝術之下。
在會址陳列館中,我們看到了紅軍遺留下來的生活用具和作戰用品。有辦公時用
過的桌子,凳子,桐油燈,水箱,水壺;也有草鞋,衣服,皮帶,斗笠,做飯用的鍋,碗;還有作戰用機槍,手槍,手雷,炸彈,火藥,地雷等。我雖然知道當時紅軍長征的條件很艱苦,但是當我真真切切的看到這些實物的時候,我還是感到了震驚。在物質條件極其困難的那個時代,紅軍還是能夠堅持革命斗爭,我很難想象是什么樣的信念在支持和鼓勵他們堅持下去。雖然會址主樓在維修當中無法進入,但是在陳列館的二樓還有按照原遵義會議會議室復制的會議室,會議室呈長方形,室內陳設,基本上是當年開會時的原貌。屋子正中的頂壁上懸掛著一盞荷葉邊蓋的洋員燈,屋子的東壁有一只掛鐘和兩個壁柜,其中一個壁柜上嵌著一面穿衣鏡。西壁是一排軒亮的玻璃窗。屋子中央陳列著一張板栗色的長方桌,四周圍著一圈木邊藤心摺疊靠背椅,共20只,為出席遵義會議的人員所坐。長方桌下有一只燒木炭的火盆,為當時取暖用。當年就是在這個不足30平米的房間內,20個黨的領導人確立了以毛澤東為核心的新的黨中央的正確領導和毛澤東在紅軍和黨中央的領導地位。從此,中國共產黨的命運悄然發生了改變,使紅軍在極端危險的境地得以保存下來,勝利地完成長征,開創了抗日戰爭的新局面。參觀完會址之后,韓老師安排我們自由活動。于是我們先去了紅軍山烈士陵園緬懷犧牲的紅軍戰士,在紅軍山烈士陵園我們參觀了“紅軍烈士紀念碑”、“鄧萍烈士之墓”。之后我又在著名的紅軍街,品嘗了極具特色的遵義特色小吃。在下午
4點的時候,我門乘車返回了學校,結束了參觀遵義會議會址的社會實踐活動。
三﹑本次社會實踐的心得體會
通過為期一天的參觀遵義會議會址社會實踐活動,使我從客觀上對遵義會議及長
征精神有了更加深刻的認識。古語有云:“讀萬卷書,行萬里路?!敝傅木褪窍纫ψx書,讓自己的才識過人。然后讓自己的所學,能在生活中體現,同時增長見識,也就是理論結合實際,學以致用。在大二上學期,我們學習了“毛概”的理論知識,而在大二下學期我們開展了社會實踐活動。正是這次的社會實踐活動,使我受益匪淺?,F在我就將這次活動的體會與收獲總結并匯報。
首先,遵義會議作為長征過程中的一個重要部分,充分表現出了共產黨人對革命
理想和事業無比的忠誠、堅定的信念,表現出了不怕犧牲、敢于勝利的無產階級樂觀主義精神和勇往直前、堅韌不拔、眾志成城、團結互助的高尚品德。通過這次實踐活動,我更加深刻的理解了不怕困難,勇往直前這種精神。而我們作為一個醫學生這些品質都是我們所必須擁有的,眾所周知醫學是一門關乎人類健康及生命的科學,學習醫學的人都是嚴謹,慎重,求實的人。正因如此,我們醫學生就注定了在學習的過程中,會比其他任何專業的人付出更多的努力和時間。其他的大學生可以在大學盡情的享受豐富的大學生活,但是我們醫學生的大學生活卻是單調乏味。學醫的苦,不是我在這三言兩語就能訴說清楚的。孟子說:“天將降大任于是人也,必先苦其心志,勞其筋骨,餓其體膚,空乏其身,行拂亂其所為,所以動心忍性,曾益其所不能?!蔽艺J為這便是對醫學生的真實寫照。很多的時候,我怕自己吃不了這樣的苦會放棄。但是經過這次實踐活動之后,我堅定了自己的信念和理想?;叵癞斈昙t軍在長征過程中,不也是本著一種不怕困難,勇往直前的精神才取得最后的勝利。雖然拿我們現在的情況和七十年前的紅軍比較是很不恰當的,因為無論是在物質條件還是身處的大環境上都是有著天壤之別,但是勇往直前,不斷進取這一點是永遠不會改變的。我們學醫的就應該有超越一般人的耐心和毅力,因為從一名醫學生成為一名醫生是非常困難的,最近我在著名醫學論壇“丁香園”看到一項調查,我國每年培養60萬的醫學生,但
是其中能夠成為醫生的只有10萬,其中主要的原因有兩個,其一是很多醫學生在校期間專業課程學習不夠扎實導致不能成為醫生。其二是很多醫學生感到前途渺茫,看不清前面的方向,最終選擇轉行。其實,這兩點都可以歸結為缺乏勇往直前,不斷進取,不怕困難的精神。因此,我認為長征精神完全可以作為激勵我們醫學生學習的榜樣,這也是這次遵義會議會址之行的最大收獲。
其次,來到遵義會議會址的另一收獲就是明白了學以致用,理論要結合實際的道理。紅軍在遵義會議之前,一直都是出于很被動的地位,盲目服從共產國際的指示,就造成了紅軍極大損失。直到遵義會議中國共產黨才第一次獨立自主運用馬思列義基本原理解決自己的路線方針政策,這就是非常經典的理論結合實際的例子。理論結合實際是放之四海而皆準的道理,我們學習醫學也不出其右。我們的醫學專業課的理論部分是非常繁雜的,每一本的專業書籍的厚度都是堪比字典,所以我們醫學生是會將大量的時間花費到理論學習上,那么這樣就會面臨空有理論知識,但缺乏動手動手能力的問題。這絕對不是空穴來風,因為就在我上大學之時,就有一位老醫生向我抱怨過現在這些實習生動手太差,并由此教導我在學校要多多練習實踐操作。的確,經過這次的社會實踐之后,再回想起那位老醫生的話,感覺又有了新的收獲。鄧小平同志也曾經說過“實踐是檢驗真理的唯一標準?!睙o論進行的是何種研究都必須有實踐基礎的支持才具有說服力。因此,想要成為一位合格的醫生,先要有扎實的理論知識,然后將學到知識結合臨床病人的各自特點分析,之后再將理論知識和臨床現實融會貫通形成一套科學的診療方法。理論聯系實際是我們當代的大學醫學生應用的素質,我們不但要學習課本上的理論知識,更重要的是要切身于實踐當中去才能真正的靈活的運用好書本的知識,才能見識當理論與實際差別,才能更好的將自己的醫學知識運用到臨床上。每當我們有機會進行實驗或實習的實習的時候都應該認真的去對待。
歷史的聲音激蕩成一篇永恒的樂章,每次聆聽都震徹心扉。紅色的記憶鐫刻了不滅的豐碑,每次重溫都歷歷在目。感謝革命先烈,是你們奠定了今天中國的繁榮昌盛;是你們為我們譜寫了一曲激揚的樂章;是你們用熱血為我們揮灑下一片紅色記憶,讓我們在漫漫長路不再踽踽獨行,凄風苦雨不必獨自垂淚。我相信這次遵義之行會成為我一生中難忘的記憶,或許在未來的路上還會遇到頗多困難,但是遵義會議及長征精神都將始終如一地激勵著我不斷前進。
實踐地點:遵義會議會址班級:臨床2010級E班
社會實踐人:X X
報告完成時間:2012年8月18日
附錄
遵義會議會議室(復制)乘車途中開展活動
遵義會議會址合影留念
會址入口紅軍山紀念碑
遵義會議情景重現雕塑
第五篇:邊坡工程自評報告
永泰鴻宇B幢邊坡支護工程
竣工驗收報告
編制日期:2014年1月3日
福建永清華建設工程有限責任公司
1、工程概況
工程名稱 :永泰鴻宇B幢邊坡支護工程 建設單位 :福建閩峰集團有限公司 設計、勘察單位 :福建省地質工程勘察院
監理單位 :福建華泰工程建設監理有限公司 施工單位 :福建永清華建設工程有限公司
分包單位 :中勘冶金勘察設計研究院有限責任公司福建分公司 邊坡安全等級 : 建筑邊坡一級 開工日期 : 2011年1月20日 竣工日期 : 2012年7月5日 1.1、地理位置及工程治理措施
永泰鴻宇B幢邊坡支護工程位于永泰縣樟城鎮環城路;該邊坡位于永泰鴻宇B幢建筑物的西側及西南側,邊坡寬度約為40~50m,場地開挖整平后邊坡高度約6.5~16m;本邊坡工程主要采用人工挖孔樁+預應力錨桿(索)梁+坡體排水工程等防護形式;設計樁持力層為(5)中風化花崗巖層,邊坡共設置17根錨索抗滑樁,強度等級為C30,樁徑為1.0、1.2m,樁身設置冠梁、腰梁及預應力錨索,樁間采用200mm厚C20鋼筋混凝土擋板擋土。
2、項目管理組織情況
(1)施工中嚴格按照有關規范、施工工藝、設計圖紙進行施工,合理安排工作計劃,做好各工序的穿插和各工種的配合。
(2)項目部配備專門的檢查人員,每天對工程的質量進行檢查,對違反質量要求的堅決給予返工處理。
(3)項目部施工管理人員配備齊全,持證上崗。
3、工程施工現場質量控制情況
3.1、土石方:該邊坡覆蓋灌木和雜草,先砍樹和清整坡面,再采用挖掘機進行土方削坡,為使坡面平整,局部采用人工開挖。
3.2、預應力錨索:二級坡施工預應力錨索,錨索孔徑Ф130mm,水平間距同抗滑樁間同為3米,一級坡設計為一排,二級坡設計為二排,傾角為30-40度不等,施工中由于場地綜合條件限制,總體按設計圖,應建設方要求,按設計院意見對每根錨索成孔深度及錨固巖層都按實際地質調整錨索實際長度,驗收試驗合格,滿足設計要求;注漿采用早強型硅酸鹽水泥,標號為P.O42.5R水泥凈漿,水灰比為0.4-0.45,強度為不小于40Mpa;本級坡共施工預應力錨索4束6根、6束19根,長度均為20.5-34.5m不等,單孔設計拉力4束為400KN,6束為600KN,錨桿索定力、位置、傾斜度、錨桿長度、注漿量及強度均符合設計要求。
3.3、原材料 :用于本工程的原材料均按設計要求和施工承包合同的要求進場,各種原材料出廠合格證、測試報告等均齊全。凡運到施工現場的原材料項目部均向監理機構提交《原材料報審表》,經監理見證取樣送檢合格后,方投入使用。確保了該工程原材料的合格性和真實性。3.4、隱蔽工程驗收:各隱蔽工程驗收做到先自檢合格后再報驗,經監理、建設、設計等單位相關人員復驗后再進行隱蔽,工程隱蔽記錄真實有效,符合設計要求。
3.5、鋼筋工程:工程所用的鋼筋都有合格證和試驗報告單,鋼筋的型號、規格、尺寸均按設計圖紙施工,鋼筋搭接長度、彎鉤錨固長度均符合設計及施工規范要求。
3.6、模板工程 :項目部對模板拆除時間嚴格控制,在混凝土強度能保證其表面及棱角不受損傷情況下進行拆模。
3.7、混凝土工程:項目部重點對進場商品混凝土審驗其合格證明文件,試塊現場制作,確?;炷恋馁|量。
4、工程質量評估依據(1)、施工合同;
(2)、工程設計圖紙及圖紙會審紀要、工作聯系單、技術聯系單;(3)、《建筑工程施工質量驗收統一標準》(GB50300-2001);(4)、《鋼筋焊接及驗收規程》(JGJ18-2003);(5)、《混凝土強度檢測評定標準》(GBJ107-87);(6)、《建筑邊坡工程技術規范》(GB 50330-2002)
5、質量評估驗收資料情況
序號
項目名稱
份數 1
圖紙會審、設計變更
1份 2
鋼材出廠合格證、試驗報告
13份 3
水泥出廠合格證、試驗報告
4份 4
錨索、錨具出廠合格證、試驗報
4份 5
軟式透水管試驗報告
1份 6
隱蔽工程驗收記錄
25份 7
商品砼出廠合格證
66份 8
砼試塊試驗報告
19份 9
鋼筋接頭試驗報告
7份 10
施工記錄
20份 11
分項檢驗批工程質量驗收記錄
96份
6、質量自評意見
經自我檢驗后,對永泰鴻宇B幢邊坡支護工程評估意見如下:(1)、各類原材料出廠合格證明書,相關實驗報告等資料基本齊全,數據正確,實驗結果合格,符合驗收規范規定。
(2)、試塊、鋼筋接頭試驗報告均為見證取樣,檢測結果合格。(3)、錨桿(索)抗拔測試由福建工大巖土工程研究所有限公司進行檢測,檢測結果符合設計及規范要求。
(4)、邊坡位移檢測由福建巖土工程勘察研究院進行監測,觀測時間開始于2012年3月17日到2013年10月14日,觀測點數5點,水平位移最大7.00mm,豎向位移最大5.20mm,檢測結果符合設計及規范要求。
綜上所述,本邊坡支護工程質量符合設計及施工規范要求,自評為合格工程。
項目經理:黃紹忠
項目技術負責人:陳孔偉 福建永清華建設工程有限公司
2014年1月3日