第一篇：10kV配網(wǎng)線路常見故障及防范措施

摘 要：通過對陜西省咸陽市區(qū)10kV配電網(wǎng)4年間所發(fā)生的10kV配電線路事故分析，查找事故原因，進(jìn)而使配網(wǎng)建設(shè)、改造工作有的放矢，運(yùn)行管理工作趨向科學(xué)化。

關(guān)鍵詞：事故分析；配網(wǎng)改造；防范措施

近年來陜西省咸陽市區(qū)10kV配電網(wǎng)電力供需矛盾較為突出，影響了供用電之間的關(guān)系。在市場經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展的今天，利用有限的電網(wǎng)資金，改造網(wǎng)絡(luò)中的薄弱點(diǎn)，實(shí)施反事故措施，提高供電可靠性，是配網(wǎng)運(yùn)行的工作重心。現(xiàn)就市區(qū)配網(wǎng)改造中存在的問題介紹如下。咸陽市區(qū)10kV配電網(wǎng)現(xiàn)狀

咸陽市區(qū)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)由轄區(qū)內(nèi)11座變電站、11個開閉所，171條10kV線路，46臺斷路器、57臺電纜分接開關(guān)箱構(gòu)成，其中公共網(wǎng)絡(luò)線路46條、農(nóng)網(wǎng)線路19條、專線106條。事故類型分析

2.1 按故障類型統(tǒng)計

咸陽市10kV配電網(wǎng)2003年3月～2005年12月故障統(tǒng)計表見表1。表1這些數(shù)據(jù)反映出配網(wǎng)的薄弱和運(yùn)行維護(hù)工作的繁重。

表1 咸陽市10kV配電網(wǎng)2003年3月～2005年12月故障統(tǒng)計表

表2為2006～2007年故障統(tǒng)計表，這些數(shù)據(jù)也反映出配網(wǎng)運(yùn)行的可靠性不高。

表2 2006至2007年故障統(tǒng)計表

2.2 按故障原因統(tǒng)計

表3為2005年10月～2007年12月架空線路按原因分類故障統(tǒng)計。由表3可見，在所有的故障原因中，設(shè)備原因和用戶內(nèi)部管理水平差占較大的比例。

表3 2005年10月～2007年12月架空線路故障統(tǒng)計

這些故障的原因大都為：

·運(yùn)行維護(hù)經(jīng)驗(yàn)不足，巡視檢查不能到位；

·員工業(yè)務(wù)技術(shù)水平、運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)不足，在日常的巡視和維護(hù)當(dāng)中，沒查出線路缺陷和事故隱患，此外由于運(yùn)行中不能及時發(fā)現(xiàn)處理，最終引發(fā)線路故障；

·線路分段斷路器偏少。雖然城網(wǎng)改造工程中增加了相當(dāng)數(shù)量的柱上斷路器，但還有個別線路分段斷路器太少，一旦發(fā)生故障，即擴(kuò)大了停電范圍。有部分?jǐn)嗦菲鞴收蠒r未處理，將斷路器短接。

2.3 季節(jié)性故障

春季風(fēng)大，容易造成10kV架空線路（非絕緣導(dǎo)線）之間短路放電或絕緣子閃絡(luò)將導(dǎo)線燒斷；易將臨近線路建筑物樓頂基礎(chǔ)焊接不牢固的大型廣告牌或煙囪刮到，壓斷或倒壓在線路上。

夏季雨水多，農(nóng)網(wǎng)電桿桿基多為土埋，如有大量雨水沖刷和浸泡，易形成電桿傾斜或倒塌事故；大雨易引起導(dǎo)線與金具或其它金具之間短路放電。

雷雨季節(jié)，雷電較多，線路易受雷擊，造成絕緣閃絡(luò)、導(dǎo)線或金具被燒。

冬季冰雪多，導(dǎo)線弛度會增大，當(dāng)覆冰脫落可能會引起導(dǎo)線跳躍，引起線路故障。事故原因

3.1 短路故障原因

鳥害與放風(fēng)箏或一些人為向空中亂拋雜物，落在導(dǎo)線上，搭在線路上的異物（如大風(fēng)時刮到線路上的鋁箔塑料紙、高層建筑工地的廢鐵絲、錄音帶、彩條等），造成10kV架空線路短路或接地。如2007年8月2日18點(diǎn)44分至18點(diǎn)52分，陳中2線停電，為鐵嘴支#3桿上掛風(fēng)箏造成故障。

由于夏季樹林生長的快，茂盛的樹木與架空導(dǎo)線之間安全距離不夠，一遇刮風(fēng)下雨，極易造成導(dǎo)線對樹木放電或數(shù)枝斷落后搭在導(dǎo)線上。

由于城市建設(shè)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，形成了重大缺陷，電纜線路被挖斷事故、車輛撞斷電桿、超高車掛斷導(dǎo)線等造成斷電。如2008年5月12日東公5線過流I段動作跳閘，重合未成功，查線發(fā)現(xiàn)25號桿被車撞斷，5月13日故障處理完畢線路才恢復(fù)供電。隨著城市建設(shè)的發(fā)展，市政建設(shè)等大規(guī)模展開，電纜的運(yùn)行環(huán)境變得更加的惡劣。

3.2 配電設(shè)備問題

線路施工中存在有引線、線夾、隔離開關(guān)連接處不牢固，運(yùn)行一段時間后，燒損引發(fā)線路故障。一些運(yùn)行中的桿塔基礎(chǔ)夯實(shí)不夠，最終電桿傾斜很容易引起線路故障。10kV配電臺區(qū)避雷器、高壓跌落式熔斷器質(zhì)量差，易被擊穿。

3.3 運(yùn)行環(huán)境問題

3.3.1 環(huán)境污染問題

咸陽市一些化工企業(yè)大量排放腐蝕氣體，造成附近的線路、桿塔嚴(yán)重銹蝕，易造成斷線事故，對配網(wǎng)的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行構(gòu)成巨大威脅；由于空氣污染等原因，尤其是瓷絕緣子容易沾上粉塵，在濕度較大的空氣里，設(shè)備表面受潮，導(dǎo)電性能增加，容易發(fā)生閃絡(luò)，引起事故。這類故障大多發(fā)生在每年5～6月份的雨季，如5月30日在不到1h的時間里，共發(fā)生了14條線路速斷保護(hù)動作跳閘，均由設(shè)備污閃所造成。

3.3.2 用戶內(nèi)部問題

用戶設(shè)備故障引起的線路跳閘事故也比較多。有的用戶配電室管理松散，例如，2007年8月9日，咸安茂3線過流I段動作跳閘，故障原因?yàn)樘沾蓮S配電室著火。長期以來，部分用戶的設(shè)備老化、陳舊，得不到維護(hù)，絕緣狀況差，容易發(fā)生故障，而這種故障往往會引起配電線路跳閘。

3.4 配網(wǎng)設(shè)備管理滯后

3.4.1 違章作業(yè)

對電纜運(yùn)行管理沒有給予足夠的重視，很多工程善后工作不力，圖紙資料嚴(yán)重欠缺，留下了很多歷史遺留問題，線路隱患較多，影響了電纜的安全運(yùn)行，是造成外力破壞事故的一個重要的因素。對危險源認(rèn)識不夠、安全意識不強(qiáng)，存在麻痹思想，巡視人員技能素質(zhì)不高，巡視不到位，消除缺陷不及時。咸陽市有的單位在施工過程中，不顧電力設(shè)施的安全運(yùn)行，野蠻施工，如2008年5月3日，咸陽市政建設(shè)單位在施工時，將秦陽線主干線電纜挖斷，故障處理完后，線路才恢復(fù)供電。

3.4.2 拋雜物、亂接線

在配電線路下或配電線路旁禁止設(shè)置違章建筑，亂拉亂扯的現(xiàn)象比較嚴(yán)重。有的電線桿上架設(shè)有多種線路，甚至從10kV線路上跨越，如2008年6月25日東農(nóng)1線路接地，通訊鋼絞線搭在線路上，故障處理后線路才恢復(fù)供電。樓房的居民附近時常亂拋雜物，造成線路接地、跳閘事故。防范措施與建議

4.1 改善配網(wǎng)結(jié)構(gòu)和布置

加裝聯(lián)絡(luò)及分段斷路器，減少故障和停電檢修范圍。針對跳閘嚴(yán)重的線路，盡快進(jìn)行線路改造，使設(shè)備達(dá)到安全要求。縮小供電半徑，重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域線路總長控制在5km以內(nèi)，供電半徑控制在2～3km，主干線的截面不小于185mm2。

4.2 合理安排檢修計劃，加強(qiáng)電力設(shè)施保護(hù)力度

提高設(shè)備質(zhì)量縮短檢修時間。大力推廣斷路器及封閉式電器，提高設(shè)備的運(yùn)行可靠性。有條件的地方逐步推行帶電檢測裝置。逐步采用環(huán)網(wǎng)柜，首先考慮配電線路自動化，當(dāng)發(fā)生故障后能自動隔離故障區(qū)段，自動恢復(fù)對非故障區(qū)段的供電。同時要推廣使用故障指示器，縮短故障尋找時間。

4.3 改善配網(wǎng)運(yùn)行環(huán)境

4.3.1 防止外力破壞措施

為減少車輛碰撞桿塔事故，盡量遷移桿塔，不能遷移的可以在桿塔上懸掛醒目的反光漆牌，以引起車輛駕駛員的注意。加強(qiáng)對中小學(xué)生的宣傳教育，禁止在10kV線路兩旁300m范圍內(nèi)放風(fēng)箏；采取設(shè)置醒目的禁止警示牌、印發(fā)傳單等方式加強(qiáng)宣傳教育，以防止風(fēng)箏、彩條等造成短路。呼吁城市建設(shè)工作統(tǒng)一規(guī)劃，并考慮電力設(shè)施的配套工程。勸告不要攀登帶電桿塔，不要打破線路絕緣子或往導(dǎo)線上扔鐵絲類異物。

為電力電纜的運(yùn)行創(chuàng)造良好的環(huán)境，是一項(xiàng)比較復(fù)雜且有一定難度的工作，它需要有關(guān)部門給予高度的重視和全社會的共同努力。

4.3.2 防雷擊和大風(fēng)事故措施

在空曠的10kV架空線路上，采取安裝金屬氧化物避雷器等防雷措施，更換、安裝支柱式絕緣子或瓷橫擔(dān)，檢查、整改接地裝置。對影響安全供電的樹木進(jìn)行適當(dāng)?shù)男藜簦瑢Τ鞘袠淠旧L茂盛的街道，可將10kV線路電桿高度提高到18m，使導(dǎo)線高度超過樹冠。

4.3.3 解決環(huán)境污染問題

對化工企業(yè)附近的配電設(shè)備，進(jìn)行防銹蝕，更換絕緣導(dǎo)線、瓷絕緣子及金具工作；對于設(shè)備污閃問題，應(yīng)定期開展防污工作，對瓷絕緣子等設(shè)備定期清掃，及時更換劣質(zhì)瓷瓶，將事故消滅在萌芽狀態(tài)。采用防污型絕緣子，提高防污等級，調(diào)整爬距，改善設(shè)備的防污性能。

第二篇：10kV架空輸電線路的常見故障及其防范措施

10kV架空輸電線路的常見故障及其防范措施

摘 要：10kV架空輸電線路發(fā)生故障不僅影響著電力系統(tǒng)的正常運(yùn)行，還影響用戶的用電安全，本文著重探討10kV架空輸電線路的常見故障及其防范措施。

關(guān)鍵詞：10kV；架空輸電線路；常見故障；防范措施

中圖分類號：TM726 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

現(xiàn)階段，盡管10kV架空輸電線路不斷發(fā)展，但其發(fā)展仍然面臨困難。在線路的運(yùn)行中經(jīng)常會出現(xiàn)許多故障，對用戶的用電安全造成威脅，電力企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益也受到影響。本文以10kV架空輸電線路的常見故障為切入點(diǎn)，深入分析產(chǎn)生故障原因，并針對這些故障切實(shí)提出有效的防范措施。

一、10kV架空輸電線路的常見故障原因分析

由于各種各樣的因素影響，10kV架空輸電線路在運(yùn)行過程中時常發(fā)生故障，常見的故障主要有雷擊事故、跳閘事故、單相接地故障等。這些故障的出現(xiàn)，不僅影響著10kV架空輸電線路的正常運(yùn)行，還影響著供電質(zhì)量與安全問題，一旦線路發(fā)生故障，就會造成很多不必要的損失。以下是對10kV架空輸電線路的常見故障原因的具體分析。雷擊事故

雷擊事故是10kV架空輸電線路的最常見故障之一，且難于解決。通常意義上講，雷擊事故可分為很多種，例如絕緣子擊穿或爆裂、斷線、過橋線燒毀等。造成雷擊事故的原因有很多，例如線路本身缺陷、缺少有效的防雷措施等。就10kV架空輸電線路本身缺陷而言，如果輸電線路本身質(zhì)量不符合要求，那么在雷雨天氣就非常容易發(fā)生雷擊事故。例如絕緣子質(zhì)量差，尤其是P-

15、P-20針式絕緣子質(zhì)量存在缺陷，極易發(fā)生雷擊針式絕緣子爆裂事故，進(jìn)而導(dǎo)致10kV架空輸電線路接地或發(fā)生相間短路故障。除此之外，導(dǎo)線連接器接觸不良也是造成雷擊事故的主要原因之一，通常選擇并溝線夾作為10kV輸電線路的連接器，在線路接觸上效果不是很好，很容易出現(xiàn)故障。就缺少有效的防雷措施而言，其在很大程度上增大了危險系數(shù)，使整個線路得不到有效的保護(hù)，經(jīng)受不住強(qiáng)大雷擊電流的沖擊而產(chǎn)生故障。通常來講，線路在設(shè)計階段會有專門的防雷設(shè)計，安裝避雷器及接地裝置等，但如果避雷器老化，不能充分發(fā)揮避雷作用或者避雷器接地裝置不符合規(guī)定的要求，不能及時將電流導(dǎo)向大地等，都會造成雷擊事故。跳閘事故

10kV架空輸電線路跳閘是10kV架空輸電線路常見故障之一，主要是由人為因素造成的。這里所說的人為因素是指施工技術(shù)水平較低與外力破壞兩個方面。在施工中，如果架空裸導(dǎo)線路導(dǎo)線與支持瓷件綁扎不實(shí)，導(dǎo)線連接點(diǎn)搭接纏繞或是壓接不合格造成放電，線路與電氣設(shè)備連接沒有采用鋁設(shè)備過渡板，使非同類金屬連接造成氧化引起高溫?zé)龜鄬?dǎo)線。在架空10kV架空輸電線路時，如果過分緊固10kV架空輸電線，會硬性導(dǎo)致線路損傷，久而久之，便會引起線路各種故障問題進(jìn)而導(dǎo)致10kV架空輸電線路跳閘。除此之外，外力破壞也是導(dǎo)致跳閘事故的直接原因。現(xiàn)階段隨著10kV架空輸電線路的發(fā)展，電力線路多采用性質(zhì)優(yōu)良但造價較高的金屬材料，一些不法分子，竊取線路設(shè)備，直接導(dǎo)致線路跳閘。單相接地故障

所謂的單相接地故障是指三相電力系統(tǒng)中，僅在一相導(dǎo)線與地之間出現(xiàn)的絕緣破壞。導(dǎo)致10kV架空輸電線路單相接地故障的原因有很多，例如裸導(dǎo)線在絕緣子上綁扎或固定不牢固脫落到衡坦上、絕緣導(dǎo)線與樹枝長時間相碰、導(dǎo)線在風(fēng)的作用下引起絕緣層的破壞而發(fā)生單向接地、設(shè)備單向絕緣擊穿等，這些因素均可以導(dǎo)致10kV架空輸電線路發(fā)生單相接地故障。除此之外，用戶管理不善，也會導(dǎo)致線路單相接地。

二、10kV架空輸電線路的常見故障防范措施做好防雷保護(hù)工作

前文已述，由于缺少有效的防雷保護(hù)措施，使得10kV架空輸電線路在雷雨天時常發(fā)生雷擊事故，影響線路的安全供電。故而，在線路施工過程中，要應(yīng)用先進(jìn)的氧化鋅避雷器，充分發(fā)揮避雷作用；更換、安裝支柱式絕緣子，提高線路耐雷性能；選用質(zhì)量好的并溝線夾，逐步更換年限使用久遠(yuǎn)的并溝線夾作導(dǎo)線連接器，并嚴(yán)禁不用線夾而纏繞接線，確保導(dǎo)線連接器接觸質(zhì)量；檢查、整改接地裝置，確保線路電流及時導(dǎo)入大地，不損傷線路。提高施工技術(shù)水平

在施工過程中，不僅要按照相關(guān)流程規(guī)范進(jìn)行施工，更要確保施工的質(zhì)量。在選擇線路方面，要選擇那些質(zhì)量優(yōu)良且絕緣性能良好的，抗老化作用較強(qiáng)的10kV架空輸電線路。在施工過程中，要注意施工的規(guī)范性，例如架空10kV架空輸電線路時，要確保10kV架空輸電線路不受損傷，且電線桿質(zhì)量要過硬且要埋深，避免出現(xiàn)電線桿折斷的現(xiàn)象。不僅如此，要結(jié)合現(xiàn)代化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)配網(wǎng)自動化，通過計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)與現(xiàn)代監(jiān)控基礎(chǔ)，監(jiān)察10kV架空輸電線路，一旦發(fā)現(xiàn)問題，準(zhǔn)確判斷故障點(diǎn)及其原因，及時修理維護(hù)，有效進(jìn)行10kV架空輸電線路跳閘預(yù)防工作，很大程度上推動著電力系統(tǒng)的發(fā)展。做好10kV架空輸電線路的日常維護(hù)工作

盡管現(xiàn)階段的10kV架空輸電線路運(yùn)行已融入自動化元素，但仍處于發(fā)展階段，并不能完全實(shí)現(xiàn)自動化，所以在10kV架空輸電線路運(yùn)行管理方面，為了確保線路的運(yùn)行安全，就要切實(shí)做好線路的日常維護(hù)工作，嚴(yán)格按照相關(guān)的電業(yè)安全規(guī)章制度進(jìn)行維護(hù)，不僅如此，還要定期檢修線路，一旦發(fā)現(xiàn)安全隱患，要及時的排除。加大監(jiān)管力度

對輸電線路加大監(jiān)管力度可以有效防止人為因素中外力破壞因素對10kV輸電線路的影響，同時要落實(shí)責(zé)任，將監(jiān)管區(qū)域劃分成幾個部分，使得個人責(zé)任更加的明確化，一旦發(fā)現(xiàn)問題及時解決，不僅提高了監(jiān)管效率，也進(jìn)一步防止輸電線路發(fā)生故障。加大宣傳保護(hù)力度

防止10kV架空輸電線路發(fā)生故障，不僅要從電力企業(yè)做起，更要提高人們對10kV架空輸電線路的保護(hù)意識。加大宣傳保護(hù)力度，避免外力破壞作用對線路的影響，在一定程度上保護(hù)著10kV架空輸電線路，防止其故障發(fā)生。

結(jié)語

綜上淺述，10kV架空輸電線路在運(yùn)行過程中容易發(fā)生故障，影響正常供電，甚至威脅著供電安全，所以要在10kV架空輸電線路出現(xiàn)安全隱患時及時的排除，在故障發(fā)生時，及時的檢修。為了防止故障發(fā)生造成不必要的損失，就要切實(shí)做好10kV架空輸電線路的運(yùn)行管理工作，提高10kV架空輸電線路供電可靠性，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]韓晉.淺析10kV配網(wǎng)架空線路運(yùn)行維護(hù)與檢修[J].電子世界，2014（01）.

第三篇：10kv配電線路常見故障原因分析及防范措施

10kv配電線路典型故障原因分析及防范措施

摘要

10kV架空配電線路由于長期處于露天運(yùn)行,又具有點(diǎn)多、線長、面廣,結(jié)線方式復(fù)雜多變等特點(diǎn),因此運(yùn)行中的10kV架空線路經(jīng)常容易發(fā)生故障。這不但影響廣大市民的正常生產(chǎn)、生活用電,而且還給供電企業(yè)造成了經(jīng)濟(jì)損失。近年來,經(jīng)過大規(guī)模的配電網(wǎng)基建改造,高低壓配電線路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)有了明顯的改觀。但從近幾年來實(shí)際運(yùn)行看,仍然存在許多的問題。文章就10kV架空配電線路常見故障及防范措施方面進(jìn)行以下探討。本文對10kV配電運(yùn)行事故進(jìn)行分類統(tǒng)計分析，并結(jié)合其他單位配電運(yùn)行事故，找出存在的薄弱點(diǎn)，積極探索防范措施，這對于提高配電網(wǎng)管理水平具有重要意義。

關(guān)鍵詞:10kV架空配電線路 ；故障分析 ；防范措施

1-引言...............................................................1 1．城配網(wǎng)常見故障類型..............................................2

1．1外破造成的故障..............................................2 1．2自然災(zāi)害造成的故障..........................................2 1．3 樹木造成的故障.............................................2 1．4 用戶產(chǎn)權(quán)設(shè)施造成的故障.....................................3 1．5 配電設(shè)備方面的因素.........................................3 1．6 管理方面的因素.............................................3 1．7一般故障分析................................................4

1.71配電線路故障月度統(tǒng)計....................................4 1.72配電線路故障統(tǒng)計....................................4 1.73配電線路故障類別統(tǒng)計....................................4 1.74配電線路故障原因分析....................................5 1.8常見故障及其原因.............................................7

1.81季節(jié)性故障..............................................7 1.82外力破壞................................................8 1.83線路施工質(zhì)量與技術(shù)方面存在問題..........................8 1.84運(yùn)行維護(hù)經(jīng)驗(yàn)不足，巡視檢查不能到位......................9 1.85設(shè)備陳舊、使用年限長....................................9

2.10KV配網(wǎng)故障的防范措施..........................................10 2.1針對天氣因素采取的反事故措施................................10 2.2針對外破采取的反事故措施....................................10 2.3加強(qiáng)配電線路的維護(hù)、運(yùn)行管理工作............................11 2.4針對環(huán)境采取的措施..........................................11 2.5采取的其他措施..............................................12 2.51.強(qiáng)化運(yùn)行管理...........................................12 2.52.加強(qiáng)線路防外力破壞工作.................................12 2.53.加強(qiáng)檢修力度...........................................13 2.54.加強(qiáng)線路改造...........................................13 2.6反事故措施..................................................13 2.61.做好六防工作，即風(fēng)、汛、雷、樹、寒、暑.................13 2.62.防外力破壞措施.........................................13 2.63.施工及運(yùn)行維護(hù)管理措施.................................14 2.7應(yīng)用新技術(shù)新設(shè)備............................................14 結(jié)束語............................................................15 致謝..............................................錯誤！未定義書簽。參考文獻(xiàn)..........................................錯誤！未定義書簽。

I

引言

隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展不斷加快，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，我市的經(jīng)濟(jì)業(yè)已步入發(fā)展的快車道，綜合實(shí)力明顯增強(qiáng)。近年來供電量每年都保持著10%以上的增長，這對城配網(wǎng)的安全可靠運(yùn)行要求越來越高。10kV線路和設(shè)備發(fā)生故障不但給供電企業(yè)造成經(jīng)濟(jì)損失、影響廣大居民的正常生產(chǎn)和生活用電，而且在很大程度上也反映出我們的優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。根據(jù)我公司配電網(wǎng)絡(luò)的實(shí)際運(yùn)行狀況，對近幾年間所發(fā)生的10kV配電運(yùn)行事故進(jìn)行分類統(tǒng)計分析，并結(jié)合其他單位配電運(yùn)行事故，找出存在的薄弱點(diǎn)，積極探索防范措施，這對于提高配電網(wǎng)管理水平具有重要意義。

配電線路是電力輸送的終端，是電力系統(tǒng)的重要組成部分。配電線路因點(diǎn)多、面廣、線長，走徑復(fù)雜，設(shè)備質(zhì)量參差不齊，受氣候的、地理的環(huán)境影響較大，又直接面對用戶端，供用電情況復(fù)雜，這些都直接或間接影響著配電線路的安全運(yùn)行，造成設(shè)備故障率居高不下，故障原因也遠(yuǎn)比輸電線路復(fù)雜。據(jù)統(tǒng)計，截止2003年底，固原供電局現(xiàn)管轄有配電線路173條，線路總長8006．63km，l0kV配電線路在2003年故障共202次，達(dá)到了0.025次／km·年(1.17次／條·年)。筆者根據(jù)近幾年來配電運(yùn)行故障分析，試著找出配電線路故障的一些客觀規(guī)律，以預(yù)防配電線路故障造成的損失。

10kv配電線路常見故障原因分析及防范措施

10kv配電線路常見故障原因分析及防范措施

1．城配網(wǎng)常見故障類型

1．1外破造成的故障

因l0kV線路面向用戶端，線路通道遠(yuǎn)比輸電網(wǎng)復(fù)雜，交跨各類線路、道路、建筑物、構(gòu)筑物、堆積物等較多，極易引發(fā)線路故障的，具體以下幾個方面:①城區(qū)大部分線路架設(shè)在公路邊，經(jīng)濟(jì)發(fā)展所帶來的交通繁忙，以及少數(shù)駕駛員的違章駕駛，引起的車輛撞到電桿，造成倒桿、斷桿等事故發(fā)生。②城市建設(shè)步伐加快，舊城改造進(jìn)程中，有大量的市政施工，在社會固定資產(chǎn)投資增幅明顯的背景下，所帶來的建設(shè)項(xiàng)目快速增長。基建、市政施工時，對配網(wǎng)造成破壞，主要表現(xiàn)在兩個方面：一是基面開挖傷及地下敷設(shè)電纜；二是施工機(jī)械、物料超高超長碰觸帶電部位或破壞桿塔。③市區(qū)規(guī)模日趨擴(kuò)大，原來處于空曠地帶中的高壓輸電線路正逐步被擴(kuò)大的城市建筑物延伸包圍。雖然線路建設(shè)在先，但仍然出現(xiàn)部分違章建筑物，直接威脅了線路的安全運(yùn)行。這樣，要么電力線路安全處在不可控狀態(tài)，要么被迫變更路徑。④導(dǎo)線懸掛異物類。婚慶公司、酒店、賓館在一些重大活動慶典中，在電力線路附近施放含錫箔紙的“慶典禮炮”和彩帶，學(xué)校、社區(qū)、廣場附近放風(fēng)箏，城市生活垃圾中的漂浮塑料、市區(qū)周邊農(nóng)田用的塑料薄膜等物體，也對配網(wǎng)的安全運(yùn)行造成了隱患。⑤動物危害。如鼠、貓、蛇等動物爬到配電變壓器上造成相間短路，鳥同時從柱上開關(guān)上起飛時造成相間短路。⑥盜竊引發(fā)的事故比例雖小，但危害程度極大。盜竊電力設(shè)施的犯罪分子往往貪圖蠅頭小利置電網(wǎng)安全而不顧，造成的倒桿、倒塔等重大惡性事故危害非常大。

1．2自然災(zāi)害造成的故障

一般是指雷擊事故。因?yàn)榧芸?0kV線路的路徑較長，加上其沿涂地形較空曠，附近少有高大建筑物，所以在每年的雷季中常遭雷擊，由此產(chǎn)生的事故是10kV架空線路最常見的。其現(xiàn)象有絕緣子擊穿或爆裂、斷線、避雷器爆裂、配變燒毀等。

1．3 樹木造成的故障

隨著城市建設(shè)的不斷發(fā)展，城市綠化進(jìn)入高速發(fā)展期，在帶來宜人綠色生態(tài)城市環(huán)境同時，對配電線路帶來的影響，不容忽視。譬如，公司在定期組織人員清理樹障的過

程中，部分單位、居民對清除樹障的重要性認(rèn)識不足，不予配合，甚至拒絕、阻礙，漫天要價，使線路隱患不能夠及時清理，一遇刮風(fēng)下雨，極易造成導(dǎo)線對樹木放電或樹枝斷落后搭在線上，風(fēng)雨較大時，甚至?xí)l(fā)生整棵樹倒在線路上，壓迫或壓斷導(dǎo)線，引發(fā)線路事故。

1．4 用戶產(chǎn)權(quán)設(shè)施造成的故障

用戶產(chǎn)權(quán)電力設(shè)施普遍存在無人管理、配電房防護(hù)措施不完善、電纜溝坍塌積水等問題，仍然運(yùn)行著一部分多年的老型號電力設(shè)備，一方面，這些老型號的設(shè)備相對現(xiàn)行的運(yùn)行要求，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)偏低；另一方面，這些運(yùn)行已久的設(shè)備，其內(nèi)部絕緣、瓷瓶老化嚴(yán)重，經(jīng)高溫或風(fēng)吹雨淋后易發(fā)生故障。因缺乏維護(hù)，內(nèi)部故障時，分界點(diǎn)的開關(guān)未跳閘或高壓保險未熔斷，甚至有的單位直接將高壓保險短接，造成越級跳柱上開關(guān)甚至變電站開關(guān)，而且發(fā)生故障后搶修困難、修復(fù)期長。部分客戶在銷戶時，為了節(jié)省拆除的費(fèi)用或者為了躲避電費(fèi)，就利用線路停電機(jī)會，直接將變壓器等設(shè)備拆除，而留下高壓T接線，懸掛在空中，帶來極大的安全隱患，在不符合帶電作業(yè)條件情況下，只能按事故處理程序停電處理。這些單位不負(fù)責(zé)任的態(tài)度，造成供電企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失姑且不論，更重要的是，一點(diǎn)一點(diǎn)地?fù)p害供電企業(yè)的社會信譽(yù)。

1．5 配電設(shè)備方面的因素

①配電變壓器故障。由于配電變壓器本身故障或操作不當(dāng)引起弧光短路。②絕緣子破裂，導(dǎo)致接地或絕緣子臟污導(dǎo)致閃絡(luò)、放電、絕緣電阻降低，跳線燒斷搭到鐵擔(dān)上。③避雷器、跌落保險、柱上開關(guān)質(zhì)量較低或運(yùn)行時間較長未能定期進(jìn)行校驗(yàn)或更換，擊穿后形成線路停電事故。④原有的戶外柱上油開關(guān)是落后的舊設(shè)備，易出故障。

1．6 管理方面的因素

運(yùn)行管理中影響配網(wǎng)安全的主要因素是巡視不到位、消缺不及時。巡視不到位，主要是人員技能素質(zhì)不高、責(zé)任心不強(qiáng)，對導(dǎo)線在運(yùn)行中磨損、斷股等缺陷以及設(shè)備缺陷等未能及時發(fā)現(xiàn)。消缺不及時，主要是消缺管理流程不清晰、檢修質(zhì)量不高、責(zé)任考核不落實(shí)。這些管理上存在的薄弱點(diǎn)，使一般缺陷往往得不到及時消除，甚至擴(kuò)大為緊急缺陷，直至發(fā)生設(shè)備故障。

10kv配電線路常見故障原因分析及防范措施

1．7一般故障分析 1.71配電線路故障月度統(tǒng)計

固原供電局2003年每月配電線路故障情況統(tǒng)計，配電線路暴露在野外極易受到外界因素特別是氣候因素的影響：固原市氣象特征：11月份-次年3月份氣溫普遍較低，時有大霧、霧凇、雨加雪、微雪、大雪等天氣，有時氣溫相當(dāng)濕潤；4～5月份多風(fēng)沙、沙塵暴天氣，設(shè)備易臟污；6-10月份多干旱、少雨，偶有大暴雨，總體屬典型大陸性干旱氣候，沙塵多、雨量小、晝夜溫差大。氣候變化的季節(jié)性決定了配電線路故障的季節(jié)性也很明顯，從每月跳閘示例圖看出，在氣候突變的月份線路故障跳閘就特別厲害，3-4月份(冬春之交)故障率突變特別明顯，10-11月份(秋冬之交)的故障率突變也很明顯，另外12月份的故障次數(shù)(7次)相對較低是因近幾年本地冬天相對是暖冬。在某個月份會出現(xiàn)氣候相對較暖、較穩(wěn)定的情況，因此設(shè)備運(yùn)行也較穩(wěn)定。從以上分析，說明配電線路整體抗御自然災(zāi)害的能力還較低，設(shè)備的本質(zhì)安全系數(shù)較低：

1.72配電線路故障統(tǒng)計

全年故障次數(shù)較高的配電線路，年故障10次及以上的配電線路統(tǒng)計，見表2。從表2可看出，年故障10次及以上的線路共7條，跳閘總次數(shù)為101次，正好占到全年總跳閘202次的50。從上表分析可知，這幾條線路的故障隱患一直得不到消除，只要發(fā)生設(shè)備系統(tǒng)、氣候、外力破壞等因素的影響，線路就發(fā)生跳閘，特別是氣候發(fā)生突變時．線路跳閘就特別嚴(yán)重，也相對較集中。如彭陽變124崾峴線10次故障全在1月份，石碑變117頭營線在1月份故障共8次，因此，這幾條線路在設(shè)備運(yùn)行中，需多加強(qiáng)管理，加強(qiáng)消缺，適時進(jìn)行改造等，進(jìn)一步降低跳閘率：

1.73配電線路故障類別統(tǒng)計

配電線路故障類別分析統(tǒng)計情況見表3：

配電線路故障一般指按事故調(diào)查規(guī)程規(guī)定的配電線路事故及I、n類障礙。從上表看出，線路故障的主要原因是部分未改造線路設(shè)備老化嚴(yán)重，設(shè)備固有的隱患不易消除，因種種原因引發(fā)線路故障的，在氣候發(fā)生突變時線路跳閘尤為嚴(yán)重。其次是配網(wǎng)l0kV線路各類交跨距離不夠引起線路故障的，因10kV線路面向用戶端，線路通道遠(yuǎn)比輸電網(wǎng)復(fù)雜，交跨各類高壓線路、弱電線路、道路、建筑物、構(gòu)筑物、堆積物等較多，極易

引發(fā)線路故障的。另外，樹障是造成線路故障的一個重要因素。還有因配電絕緣子打壓困難，低值、零值絕緣子長期運(yùn)行造成接地停運(yùn)的；及部分線路因建設(shè)初期，未考慮線路檔距過大，大風(fēng)時易混線造成相間短路故障的情況。以上五種原因就占到了整個線路故障率的73.7。

1.74配電線路故障原因分析

1.74.1因線路設(shè)備自身缺陷故障(內(nèi)因)1.74.1.1線路設(shè)備老化嚴(yán)重，因種種原因發(fā)生故障的，氣候突變時尤為嚴(yán)重 配電線路的一般情況是線徑長，分支多，線路未改造，設(shè)備老化嚴(yán)重，因線路走廊的清障工作未作徹底，違章建筑，樹害，山田建設(shè)造成導(dǎo)線對地距離不夠，低值、零值絕緣子較多，避雷器壞的也較多，導(dǎo)線松弛，弧垂過大，導(dǎo)線混線等原因，都有可能引起線路故障，因此故障率居高不下。如上表2所列7條線路，全是投運(yùn)時間較長、設(shè)備較陳舊線路。

典型的如西吉變117城郊線，全年各類故障共21次。該線路設(shè)備舊，負(fù)荷大，線徑長，易發(fā)生故障。

1.74.1.2導(dǎo)線斷線故障

導(dǎo)線斷線故障：①原設(shè)計投運(yùn)的少部分鋁絞(LJ-)系列導(dǎo)線，運(yùn)行時易斷線的，已基本更換；②施工工藝不標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)線與絕緣子的綁扎處、引流綁扎處扎線脫落，造成引流斷或燒斷導(dǎo)線故障的。如西吉變125平峰線變壓器臺架10kV引流斷，搭接在電桿上，造成接地停運(yùn)；③因各類交跨距離不夠，放電燒斷導(dǎo)線的。如海原變112賀堡線5月30日線路斷線處理，原因是聯(lián)通公司弱電線路穿越l0kV賀堡線時，交跨距離不夠，導(dǎo)線搭接在弱電線路上，燒斷導(dǎo)線。少送電量1000kW·h。

1.74.1.3配變臺變故障

如跌落燒毀、配變燒毀、引流斷等造成線路故障。1.74.1.4變壓器避雷器損壞(或未裝設(shè))。造成線路接地停運(yùn)或雷雨天引起雷電過電壓故障。1.74.1.5相間短路故障

線路檔距過大，導(dǎo)線弧垂過大，大風(fēng)時易混線，造成相間短路故障。部分線路因建設(shè)初期，未考慮線線路檔距過大，大風(fēng)時易混線，造成相間短路故障，且因?qū)Ь€間相互鞭擊，易斷線。典型的如西吉變125平峰線在跨越葫蘆河處和甘岔支線處，有將近200m的大跨越段，是造成混線短路跳閘的主要處。

1.74.1.6低值、零值絕緣子造成故障

因配電絕緣子打壓困難，低值、零值絕緣子得不到及時更換，運(yùn)行造成接地停運(yùn)。

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春秋兩檢時都能發(fā)現(xiàn)絕緣子擊穿現(xiàn)象。

1.74.1.7保護(hù)定值不準(zhǔn)

配電線路根據(jù)負(fù)荷變動，應(yīng)及時重新校核、調(diào)整保護(hù)定值的，這項(xiàng)工作開展不夠。較典型的如西吉變124城內(nèi)線，7月25日，西吉變當(dāng)天檢修完成恢復(fù)送電時，線路開關(guān)送不上，后經(jīng)研究決定分送負(fù)荷，先送有開關(guān)的線路段，后送負(fù)荷小的分支，再送負(fù)荷大的分支，于晚上10時左右線路全部送上，帶負(fù)荷運(yùn)行正常，分析是保護(hù)定值偏小，后調(diào)整了保護(hù)定值。

1.74.1.8兩起因變電所出線電纜頭爆炸引起故障

主要是電纜頭制作工藝問題。一是8月11日，南郊變114中河線跳閘，故障為變電所出口處電纜頭爆炸，因下雨無法處理，延至16日處理完畢恢復(fù)送電，少送電量3000kw，h。二是南郊變118南郊線河川分支在穿越鐵路處電纜頭爆炸，引起線路故障。

1.74.2外力破壞造成線路故障(外因)1.74.2.1私自操作設(shè)備引發(fā)故障

村民私自操作臺變跌落熔絲具；或在跌落熔絲具觸頭上私自纏繞鐵絲代替熔絲。如，西吉變117城郊線萬崖專變(井灌)，由于欠電費(fèi)已停電，他們私自在高壓跌落熔絲具C相上纏繞鐵絲供電，造成線路直接接地停運(yùn)。

1.74.2.2各類交跨距離不夠引起線路故障

因l0kV線路面向用戶端，線路通道遠(yuǎn)比輸電網(wǎng)復(fù)雜，交跨各類高壓線路、弱電線路、道路、建筑物、構(gòu)筑物、堆積物等較多，極易引發(fā)線路故障的，其中違章建筑造成線路故障的較突出。典型的如南郊變114中河線，因城郊拆遷、建設(shè)等造成線路多次跳閘。

1.74.2.3偷盜線路設(shè)備，盜割導(dǎo)線等造成線路停運(yùn)

每年配電線路都會發(fā)生偷盜線路設(shè)備、盜割導(dǎo)線的破壞；如城區(qū)局南郊變114中河線，盜割l0kV線路約110m，后此案由當(dāng)?shù)毓膊块T已偵破；海原變111賈倘線也發(fā)生了一起線路導(dǎo)線被盜割70m事故，造成線路停運(yùn)。

1.74.2.4車輛撞斷電桿引起線路停運(yùn)

市郊、城郊線路較突出。如南郊變118南郊線石油公司南門加油站發(fā)生2次車輛撞擊電桿的事故。其中7月7日的一次撞斷了電桿。南郊變117線西郊供電所門口終端桿被汽車撞擊電桿造成事故的3次，其中有2次撞斷了電桿。

1.74.2.5樹障

樹障是引起線路跳閘的一個重要原因，尤其在大風(fēng)大雨天的速斷動作跳閘，重合成功的，有可能是樹障造成線路瞬間短路跳閘的：清理樹障的難度是難砍伐、難修剪、與樹主矛盾大，隨清隨種。

1.74.2.6電造成短路跳閘

有的線路用戶竊電較嚴(yán)重，而用戶竊電一般是用裸金屬線直接搭接在運(yùn)行的裸導(dǎo)線上，有可能造成相間短路故障跳閘。

1.74.2.7向?qū)Ь€上扔鐵絲，造成線路瞬間故障

如，南郊變118南郊線因小孩向?qū)Ь€上扔鐵絲，一端接在導(dǎo)線上，一端搭接在橫擔(dān)上，造成線路接地停運(yùn)。海原變112賀堡線運(yùn)行人員巡視時發(fā)現(xiàn)有鐵絲掛在導(dǎo)線上，如遇風(fēng)吹會搭界在另一導(dǎo)線上造成相同短路故障。

1.74.3其它原因不明的故障

1.74.4設(shè)計、運(yùn)行管理等環(huán)節(jié)上存在的問題

1)變電所和運(yùn)行單位配合問題。只有跳閘重合不成的，變電所通知運(yùn)行單位查線；如線路瞬時故障，重合成功的，變電所一般不通知查線，致使故障點(diǎn)一直存在，得不到消除。因此配電網(wǎng)運(yùn)行多少存在拼設(shè)備的情況。

2)已改造或未改造的線路未裝分段開關(guān)或裝設(shè)的分段開關(guān)數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，線路一發(fā)生故障，直接跳變電所開關(guān)，跳閘率高，故障點(diǎn)也不容易查找。

3)因個別35kV變電所保護(hù)未投運(yùn)，或l0kV開關(guān)拒動等，l0kV線路故障越級到35kV線路保護(hù)動作的。

1.8常見故障及其原因 1.81季節(jié)性故障

1.81.1春季風(fēng)大，一是容易造成10kV架空線路(非絕緣導(dǎo)線)之間短路放電或絕緣子閃烙將導(dǎo)線燒斷；二是大風(fēng)可將郊區(qū)種植蔬菜用的塑料大棚或垃圾場大片塑料刮起，搭到10kV線路或是電壓等級更高的線路上，引起線路事故掉閘；三是易將臨近線路的一些設(shè)立在建筑物樓頂?shù)幕A(chǔ)焊接不夠牢固的大型廣告牌刮倒，壓斷或倒壓在線路上，造成變電站10kV開關(guān)過流保護(hù)動作，引發(fā)線路事故停電。

1.81.2夏季七、八月雨水集中，一是由于農(nóng)網(wǎng)電桿桿基多為土埋，如有大量雨水沖刷和浸泡，易形成電桿傾斜或倒塌事故；二是大雨易引起導(dǎo)線與金具或其它金具之間短路放電.1.81.3雷雨季節(jié)，雷電較多，線路易受雷擊，造成絕緣閃絡(luò)、斷線或避雷器爆裂、變臺被燒，引起線路故障。

一是絕緣子質(zhì)量不過關(guān)或存在隱患運(yùn)行。尤其是P-15kV針式絕緣子質(zhì)量存在缺陷，在雷擊時易引起10kV線路接地或相間短路。二是10kV線路防雷措施不足。線路所處區(qū)域空曠易招雷擊，而10kV線路一般沒有避雷線，線路直擊雷或感應(yīng)雷過電壓就會在線路設(shè)施薄弱之處尋找出路，造成損害。三是避雷器性能下降或失效。一些專變用戶對避

10kv配電線路常見故障原因分析及防范措施

雷器的重要性認(rèn)識不足，不愿配合供電部門進(jìn)行規(guī)定的預(yù)試，使一些淘汰型號或耐壓能力、泄流能力不合格的避雷器帶病運(yùn)行。四是地極不合格。接地裝置年久失修，地下連接部位銹蝕，使接地電阻值達(dá)不到要求，泄流能力低，雷擊電流不能快速流入大地，殘壓高。

1.81.4冬季氣候寒冷、風(fēng)力較大，易發(fā)生倒桿斷線事故。當(dāng)風(fēng)力太大且雪天時，易發(fā)生絕緣閃絡(luò)故障。

1.82外力破壞

1.82.1鳥害與放風(fēng)箏或一些人為的向空中亂拋雜物落在導(dǎo)線上，造成10kV架空線路短路或接地，引起變電站10kV開關(guān)保護(hù)動作掉閘。

1.82.2由于夏季雨水多，樹木生長的快，茂盛的樹木與架空導(dǎo)線(非絕緣導(dǎo)線)之間安全距離不夠，一遇刮風(fēng)下雨極

易造成導(dǎo)線對樹木放電或數(shù)枝斷落后搭在線上，風(fēng)雨較大時，甚至?xí)l(fā)生整棵樹倒在線路上，壓迫或壓斷導(dǎo)線，引發(fā)線路事故。

1.82.3一些機(jī)動車輛違章駕駛，將10kV配電線路電桿碰撞傾斜或撞斷，引起線路故障。

1.82.4市區(qū)新建樓房或拆遷時，施工單位挖掘機(jī)司機(jī)，不注意電纜標(biāo)志挖斷主線或分支線電纜，造成線路故障。

1.82.5在郊區(qū)、農(nóng)村的線路附近開山放炮，在桿塔周圍挖沙取土，引起斷線、倒桿事故。

1.82.6不法分子盜竊破壞電力設(shè)施，引起接地短路故障。

1.83線路施工質(zhì)量與技術(shù)方面存在問題

1.83.1一些運(yùn)行中的桿塔基礎(chǔ)不夠夯實(shí)，應(yīng)裝設(shè)的拉線電桿沒有拉線或是拉線松弛不起作用，受外界影響后導(dǎo)致桿基下沉、土壤松軟(經(jīng)雨水沖刷或浸泡)，最終電桿傾斜很容易引起線路故障。

1.83.2線路施工中存在有引線、線夾、刀閘連接處不夠牢固，運(yùn)行一段時間后，將會燒損引發(fā)線路故障。

1.83.310kV配電臺區(qū)避雷器、高壓跌落式保險質(zhì)量較低或運(yùn)行時間較長未能及時進(jìn)行校驗(yàn)或更換，易被擊穿后形成線路停電事故。

1.83.410kV配電線路中加裝的帶有保護(hù)性能的柱上油開關(guān)存在保護(hù)調(diào)試與實(shí)際負(fù)荷不符，造成油開關(guān)保護(hù)誤動，或是柱上油開關(guān)保護(hù)整定值與變電站出線開關(guān)定值沒有

級差造成同時或越級跳閘。

1.84運(yùn)行維護(hù)經(jīng)驗(yàn)不足，巡視檢查不能到位

2.4.1員工業(yè)務(wù)技術(shù)水平不足，運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)不夠豐富，在日常的巡視和維護(hù)當(dāng)中抓不住主要環(huán)節(jié)，查不出線路缺陷和事故隱患。

2.4.2由于運(yùn)行中的配電線路存在有高壓引線、線夾、刀閘的連接處不牢，受外界環(huán)境影響(風(fēng)、雨、雷、雪及氧化等)后，易發(fā)熱、發(fā)紅，如不能及時發(fā)現(xiàn)處理，最終燒損或燒斷引發(fā)線路故障。

1.85設(shè)備陳舊、使用年限長

10kv配電線路常見故障原因分析及防范措施

2.10KV配網(wǎng)故障的防范措施

2.1針對天氣因素采取的反事故措施 提高絕緣子的耐雷水平，特別是針式絕緣子的耐雷水平。根據(jù)近幾年來的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，耐張點(diǎn)的懸式絕緣子在雷擊時極少發(fā)生閃絡(luò)故障，故障發(fā)生點(diǎn)集中在針式絕緣子上，進(jìn)一步提高絕緣子的耐雷水平有助于提高線路的防雷能力。安裝線路避雷器則是一個經(jīng)濟(jì)、簡單、有效的措施。變電所10kV出線端裝設(shè)金屬氧化物避雷器、在線路較長易受雷擊的線路上裝設(shè)金屬氧化物避雷器或防雷金具，以及在變壓器高低壓側(cè)裝設(shè)相應(yīng)電壓等級的避雷器。穿刺型防弧金具安裝方便，密封性能好，金具高壓電極與絕緣導(dǎo)線緊密接觸，多次耐受電弧燒灼，運(yùn)行安全可靠，值得推廣應(yīng)用。定期檢測接地網(wǎng)，確保接地網(wǎng)的接地阻值合格。加強(qiáng)氣象部門的聯(lián)系，積累資料，達(dá)到預(yù)警預(yù)報條件的氣象災(zāi)害時，提前采取防范措施，最大限度地避免和減少氣象災(zāi)害所造成的損失。

2.2針對外破采取的反事故措施

為杜絕或減少車輛碰撞桿塔事故，可以在交通道路的桿塔上涂上醒目的反光漆，在拉線上加套反光標(biāo)志管，以引起車輛駕駛員的注意，對遭受過碰撞的桿塔，可設(shè)置防撞混凝土墩，并刷上反光漆。

通過散發(fā)宣傳單、張貼宣傳畫、粉刷標(biāo)語等形式，宣傳《電力法》、《電力設(shè)施保護(hù)條例》，對廣大群眾進(jìn)行護(hù)線宣傳和電力知識教育。在宣傳教育的基礎(chǔ)上，通過執(zhí)法系統(tǒng)加大外力破壞特別是盜竊者的打擊力度。

健全線路桿塔、埋地電纜警告牌、標(biāo)志牌等。

加強(qiáng)對配電線路的巡視，做好線路的清障工作。保證線路通道符合規(guī)程要求，及時清理整頓防護(hù)區(qū)內(nèi)危及線路安全運(yùn)行的樹木。針對違章建筑進(jìn)行解釋、勸阻、下發(fā)隱患通知書，并抄送市政府安全部門備案，以明確責(zé)任。

與城建、規(guī)劃部門加強(qiáng)聯(lián)系，配合做好安全生產(chǎn)中的規(guī)劃、設(shè)計、施工等工作，不留電力事故隱患。

2.3加強(qiáng)配電線路的維護(hù)、運(yùn)行管理工作 對配電變壓器、配電線路上的絕緣子、避雷器等設(shè)備(包括配網(wǎng)使用的各類金具的設(shè)計及鍍鋅質(zhì)量)，定期進(jìn)行試驗(yàn)、檢查，及時處理設(shè)備缺陷，提高運(yùn)行水平。對于柱上油開關(guān)、高耗能配變等早期投運(yùn)的老舊設(shè)備，逐步淘汰。配電線路上加裝柱上真空開關(guān)，縮小故障范圍，減少停電面積和停電時間，有利于快速查找故障。加大配網(wǎng)建設(shè)改造力度，使配網(wǎng)結(jié)構(gòu)、變電站布置趨于合理，嚴(yán)把設(shè)計與施工質(zhì)量，提高線路的絕緣化水平，實(shí)現(xiàn)“手拉手”環(huán)網(wǎng)供電，提高配網(wǎng)運(yùn)行方式的靈活性。有計劃性地對線路、設(shè)備進(jìn)行巡視，定期開展負(fù)荷監(jiān)測。特別是負(fù)荷高峰期，密切注意饋線、配變的負(fù)荷情況，及時調(diào)整負(fù)荷平衡，避免接頭、連接線夾等因過載發(fā)熱燒毀。制定并完善事故應(yīng)急預(yù)案，開展經(jīng)常性的反事故演習(xí)活動，是出色完成事故搶修工作的重要保證。加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高綜合素質(zhì)。建立激勵機(jī)制，使運(yùn)行人員思想到位、巡線到位、處理故障到位。加強(qiáng)線路的運(yùn)行管理工作。簽訂管理責(zé)任書，做到故障原因未查到不放過，故障不徹底排除不放過，把線路跳閘次數(shù)、跳閘停電時間與責(zé)任單位、責(zé)任人的經(jīng)濟(jì)效益相掛鉤考核。.8 制定線路現(xiàn)場運(yùn)行規(guī)程和各種管理制度，建立技術(shù)檔案。如桿塔明細(xì)表、交叉跨越、配網(wǎng)結(jié)線圖等，并備有各種運(yùn)行記錄，如巡視檢查記錄、缺陷處理記錄等。加強(qiáng)用戶設(shè)備管理工作。對用戶設(shè)備的管理不能放松。對重大設(shè)備缺陷要及時下發(fā)通知書，闡述設(shè)備故障對自身帶來的危害，改善用戶電力設(shè)備的運(yùn)行水平，并報送政府安全部門。

2.4針對環(huán)境采取的措施

政府已加大節(jié)能減排工作力度，關(guān)停了小水泥生產(chǎn)企業(yè)等污染企業(yè)，在還市民一片凈土藍(lán)天的同時，也為配電線路提供了一個良好的外部運(yùn)行環(huán)境。

刷防污涂料，增大爬距等。

10kv配電線路常見故障原因分析及防范措施

2.5采取的其他措施 2.51.強(qiáng)化運(yùn)行管理

從運(yùn)行角度考慮，運(yùn)行人員按運(yùn)規(guī)要求，按時巡視設(shè)備，及時、準(zhǔn)確提供設(shè)備缺陷，為檢修試驗(yàn)提供依據(jù)，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時檢修，從而降低線路故障率。為此，運(yùn)行人員應(yīng)作到“三熟三能”，從“嚴(yán)”、“勤”、“細(xì)”、“熟”上下功夫。嚴(yán)：即制定嚴(yán)格的設(shè)備定期巡視制度，并堅(jiān)決落實(shí)；勤：即工作積極、主動，不漏巡，多注重故障率高的線路設(shè)備運(yùn)行工況；細(xì)：即認(rèn)真巡視，認(rèn)真分析，及時發(fā)現(xiàn)并上報缺陷；熟：即不僅熟悉設(shè)備，還應(yīng)熟悉其性能、參數(shù)、結(jié)構(gòu)、地理環(huán)境、氣候因素等，做到心中有數(shù)。

2.52.加強(qiáng)線路防外力破壞工作

配電線路外力破壞現(xiàn)象很嚴(yán)重，高低壓線路盜割嚴(yán)重，違章建筑屢禁不止，鄉(xiāng)村山田建設(shè)，推土造田，桿根取土，人為打破絕緣子、向?qū)Ь€上扔鐵絲、盜竊電能等造成線路故障，時有發(fā)生，給配電線路的安全運(yùn)行造成了極大的危害。采取的措施：

1)在線路桿塔上懸掛警告標(biāo)識牌、書寫宣傳標(biāo)語等，教育小孩等禁止攀登帶電桿塔，或打破線路絕緣子，或在導(dǎo)線上扔鐵絲類物，或在線路附近放風(fēng)箏等，有重點(diǎn)的加強(qiáng)外力破壞或盜竊嚴(yán)重區(qū)的防范工作。

2)組織有關(guān)單位的人力、物力在電力線路沿線進(jìn)行《電力法》、《電力設(shè)施保護(hù)條例》等宣傳工作。并盡可能地與學(xué)校、行政村取得聯(lián)系、共同進(jìn)行有計劃、有組織地散發(fā)宣傳單、張貼宣傳畫、粉刷標(biāo)語等，進(jìn)行形式多樣的宣傳活動，教育大家愛護(hù)電力設(shè)施。

3)針對違章建筑從建設(shè)初期進(jìn)行解釋、勸阻．并對違章建筑者簽發(fā)了《電力違章建筑事故隱患通知書》，明確雙方責(zé)任。

4)在宣傳教育的基礎(chǔ)上，通過公安執(zhí)法系統(tǒng)加大對違章建筑、外力破壞特別是盜竊者的打擊力度。對造成安全供電的嚴(yán)重違章建筑，通過公安局及有關(guān)行政單位強(qiáng)行拆遷，并逐年解決線路走廊內(nèi)的清障工作。對盜竊電力設(shè)施，造成比較嚴(yán)重的財產(chǎn)損失或引發(fā)重大事故的，通過公安系統(tǒng)立案偵破，震懾盜竊者，打擊盜竊者。

5)和城建部門及山田建設(shè)部門取得聯(lián)系，配合做好安全生產(chǎn)中的規(guī)劃、設(shè)計、施工等工作，不留電力事故隱患。

2.53.加強(qiáng)檢修力度

加強(qiáng)春秋兩檢的檢修力度，及時消除缺陷，降低線路故障率。

2.54.加強(qiáng)線路改造

要從根本上解決問題，必須投資進(jìn)行線路改造：尤其對前表二所列跳閘較嚴(yán)重的幾條線路，盡快列入計劃，下達(dá)資金，完成線路改造，使設(shè)備滿足安全運(yùn)行的要求：對線路未裝設(shè)分段開關(guān)的，應(yīng)列計劃、資金，逐步完成。

2.6反事故措施

2.61.做好六防工作，即風(fēng)、汛、雷、樹、寒、暑

1.1對個別檔距較大的線路，在風(fēng)季來臨前，應(yīng)及時檢查線路馳度及風(fēng)偏。1.2掌握大風(fēng)規(guī)律，平日積累易受風(fēng)災(zāi)地區(qū)有關(guān)風(fēng)力，方向季節(jié)性資料，采取一定的有效防風(fēng)措施。

1.3對受外界環(huán)境影響造成一些桿塔的基礎(chǔ)下沉或土壤松弛的狀況，應(yīng)及時填土夯實(shí)，對一些在10kV線路中起主要作用的桿塔(尤其農(nóng)網(wǎng))，如果是地勢較低，容易積水或易受洪水沖刷的，有必要在桿基處筑防護(hù)提。

1.4在雷季來臨之前，要認(rèn)真檢查臺區(qū)的避雷裝置，及時校驗(yàn)和更換不符合運(yùn)行要求的避雷器，在柱上開關(guān)、電纜頭等處安裝避雷器。

1.5更換、安裝耐壓等級高的絕緣子，在受雷害嚴(yán)重的線路上適當(dāng)采用20kV電壓等級的絕緣子，提高其耐雷水平。

1.6檢查、整改接地裝置。嚴(yán)格定期測試接地電阻，保證線路接地電阻值不大于10Ω。

2.62.防外力破壞措施

2.1為杜絕或減少車輛碰撞桿塔事故，可以在交通道路的桿塔上涂上醒目的反光漆，在拉線上加套紅白反光標(biāo)志管，以引起車輛駕駛員的注意。

2.2加強(qiáng)宣傳教育，著重指出在高壓線路附近放風(fēng)箏、違章施工對人身安全的嚴(yán)重危害性，并在線路桿塔上掛設(shè)醒目的禁止警示牌。

2.3加強(qiáng)打擊破壞盜竊10kV配網(wǎng)線路器材、設(shè)備的力度。發(fā)動群眾護(hù)線或聘用義務(wù)護(hù)線員與地方政府、公安部門簽定協(xié)議，緊密配合，嚴(yán)厲打擊犯罪分子。

10kv配電線路常見故障原因分析及防范措施

2.4運(yùn)行部門定期巡視檢查10kV線路的桿塔基礎(chǔ)、拉線基礎(chǔ)和違章筑物，對存在缺陷的設(shè)備及時處理和檢修，對違章建筑物進(jìn)行清理整頓。

2.5健全埋地電纜標(biāo)志。可因地制宜制作一些小標(biāo)志牌，上刻有清楚醒目的“高壓電力電纜”字樣，沿電纜走向安裝在地面上。

2.63.施工及運(yùn)行維護(hù)管理措施

3.1減少導(dǎo)線連接接觸不良在施工安裝時應(yīng)嚴(yán)格施工工藝，把好驗(yàn)收關(guān)。3.2.在線路運(yùn)行中，應(yīng)密切注意10kV饋線的負(fù)荷情況，及時調(diào)整各饋線的負(fù)荷，嚴(yán)禁線路超載運(yùn)行。

3.3.在配變運(yùn)行中，須嚴(yán)格按額定容量配裝高、低壓熔斷器，平時做好負(fù)荷測量工作，及時采取相應(yīng)對策，如調(diào)整負(fù)荷平衡、增容等。

3.4.在10kV線路上安裝短路故障指標(biāo)器，即使10kV線路發(fā)生短路故障，也能快速查出故障點(diǎn)及時排除，降低事故損失。

3.5運(yùn)行部門應(yīng)合理安排檢修計劃，按期進(jìn)行線路檢修及其將影響線路安全的重大缺陷和事故隱患處理，力爭做到防患于未然。

3.6加強(qiáng)運(yùn)行人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高綜合素質(zhì)。建立激勵機(jī)制，使運(yùn)行人員思想到位、巡線到位、處理故障到位。

2.7應(yīng)用新技術(shù)新設(shè)備

2.71.隨著城市用電負(fù)荷的不斷增長，配電網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模越來越大，接點(diǎn)和支路也越來越多，年長日久桿塔上的編號會日漸模糊，給檢修和巡線造成很大的不便，應(yīng)用GPS系統(tǒng)，順利導(dǎo)航并準(zhǔn)確定位每一根桿塔、配變位置，工作效率就可以大大改觀。

2.72.實(shí)現(xiàn)配網(wǎng)自動化，對配電網(wǎng)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測，隨時掌握網(wǎng)絡(luò)中各元件的運(yùn)行工況，及時消除故障。

2.73.安裝小電流接地自動選線裝置，此裝置能夠自動選擇出發(fā)生單相接地故障線路，時間短，準(zhǔn)確率高，改變傳統(tǒng)人工選線方法，對非故障線路減少不必要的停電，提高供電可靠性，防止故障擴(kuò)大。

2.74 在配電線路T接點(diǎn)支路上裝設(shè)線路接地故障指示器，用以輔助故障范圍及性質(zhì)的指示。

2.75.在新建或改造的配電線路中的分段、分支開關(guān)采用絕緣和滅弧性能好，檢修周期長，高壽命無油化的真空斷路器，以減少線路斷路器的故障。

結(jié)束語

10kV配網(wǎng)是電力系統(tǒng)與用戶直接相連的重要環(huán)節(jié)，點(diǎn)多線長面廣，運(yùn)行環(huán)境較為復(fù)雜，它的安全運(yùn)行水平直接影響供電企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。我們應(yīng)重視10kV配網(wǎng)管理，應(yīng)在實(shí)踐中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，要做好各方面的管理工作,并積極應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備，預(yù)防線路故障發(fā)生，提高線路供電可靠性,從而保證電網(wǎng)的安全、經(jīng)濟(jì)和穩(wěn)定運(yùn)行，更好地滿足社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。

配電線路故障成因復(fù)雜，線路故障率較高，預(yù)防配電線路故障是一項(xiàng)長期、艱巨的任務(wù)，應(yīng)通過理論、實(shí)踐不斷總結(jié)、發(fā)展，不斷提高。本文有重點(diǎn)的從造成配電線路故障的內(nèi)因、外因等進(jìn)行了剖析、總結(jié)，對不同月份的跳閘情況和跳閘率較高的線路，進(jìn)行了分類總結(jié)、歸納分析，提出了線路故障率突變是因?yàn)闅夂蛲蛔円鸬模瑥亩撟C了配電線路整體抗御自然災(zāi)害的能力較弱，這里面既有設(shè)計的因素，也有建設(shè)中施工工藝的問題，還有運(yùn)行管理的問題，在此基礎(chǔ)上，討論了通過強(qiáng)化運(yùn)行管理、加強(qiáng)防外力破壞、加強(qiáng)檢修消缺、加大投資力度等措施，預(yù)防和降低配電線路的故障率。

10kV配網(wǎng)是電力系統(tǒng)與用戶直接相連的重要環(huán)節(jié)，其運(yùn)行環(huán)境較為復(fù)雜，它的安全運(yùn)行水平直接影響電力企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。我們應(yīng)重視10kV配網(wǎng)管理，使之具有較高的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，增加供電能力，更好地滿足社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。

10kv配電線路常見故障原因分析及防范措施

第四篇：10kV架空線路常見故障的原因查找方法及防范措施

10kV架空線路常見故障的原因查找方法及防范措施

（引自網(wǎng)上文章）

開發(fā)區(qū)10kV架空線路分支較多，運(yùn)行方式復(fù)雜，正在或準(zhǔn)備開發(fā)建設(shè)的地域線路多、供電半徑長、大部分為放射式供電線路，維護(hù)線路的工作量較大，故障的查找費(fèi)時費(fèi)力，對電力系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)、可靠運(yùn)行帶來很大難題。雖然經(jīng)過近年來的技術(shù)改造，如一些線路進(jìn)行了手拉手式環(huán)網(wǎng)連接，中線改為絕緣導(dǎo)線等，抗外力破壞能力得到增強(qiáng)，但10kV架空線路事故仍時有發(fā)生，本文就開發(fā)區(qū)10kV架空線路的常發(fā)事故進(jìn)行分析，并對10kV架空線路的反事故措施進(jìn)行探討，以求提高10kV架空線路的安全運(yùn)行水平。

一、故障分類

根據(jù)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，開發(fā)區(qū)10kV架空線路的常見事故有如下幾種： 1.1短路故障：

一是線路瞬時性短路故障（一般是斷路器重合閘成功）； 二是線路永久性短路故障（一般是斷路器重合閘不成功）。常見故障有：線路金屬性短路故障；線路引跳線斷線弧光短路故障；跌落式熔斷器、隔離開關(guān)弧光短路故障；小動物短路故障；雷電閃絡(luò)短路故障等。

1.2接地故障：線路瞬時性接地故障；線路永久性接地故障。2 故障形成原因：

2.1線路金屬性短路故障有：

2.11外力破壞造成故障：外力破壞亦是10kV架空線路的多發(fā)事故之一，這類事故，根據(jù)破壞形式可分為：

(1)架空線或桿上設(shè)備（變壓器、開關(guān)）被外拋物短路或外力刮碰短路；

(2)車輛碰撞觸引起10kV架空線路倒桿(塔)斷線；(3)風(fēng)箏碰觸引起10kV架空線路相間短路速斷跳閘；

(4)臺風(fēng)、強(qiáng)風(fēng)吹倒桿塔或引起桿塔傾斜、斷線事故，按最大設(shè)計風(fēng)速25米/秒設(shè)計的桿塔，刮10級以下大風(fēng)，桿塔是沒問題的，臺風(fēng)刮倒桿塔的原因主要有：10kV線路及桿塔沒有按設(shè)計要求施工，桿塔基礎(chǔ)不牢固或埋設(shè)不夠深；

(5)鐵塔的塔材、金具被盜引起桿塔傾斜或倒桿(塔)；(6)桿塔基礎(chǔ)或拉線基礎(chǔ)被掏空、破壞，引起倒桿(塔)；(7)違章建筑的工具或材料碰觸導(dǎo)線引起相間短路速斷跳閘；(8)線路中的電力電纜（出線電纜、過路電纜、企業(yè)進(jìn)戶電纜）被施工機(jī)械（挖溝機(jī)、拉管機(jī)、鉆井機(jī)等設(shè)備）損傷，造成整條線路短路故障的發(fā)生。

2.12線路缺陷造成故障，如弧垂過大、瓷棒及瓷橫擔(dān)出現(xiàn)斷裂紋或緊固螺絲松動，遇強(qiáng)風(fēng)時引起瓷棒斷裂和瓷棒失去其支撐作用而造成碰線或短路時產(chǎn)生的電動力引起碰線。2.2線路引跳線斷線弧光短路故障：

2.21線路設(shè)備殘舊，使用年限長，設(shè)備存在缺陷，線路絕緣強(qiáng)度不足引起斷線；

2.22線路過載運(yùn)行或?qū)Ь€連接器接頭接觸不良引起發(fā)熱、跳線線夾燒毀斷線。

2.3跌落式熔斷器、隔離開關(guān)弧光短路故障有：

2.31跌落式熔斷器熔斷件熔斷引起熔管爆炸或拉弧引起相間弧光短路；

2.32線路老化或過載引起隔離開關(guān)線夾損壞燒斷拉弧造成相間短路。2.4小動物短路故障有：

2.41臺墩式配電變壓器上，跌落式熔斷器至變壓器的高壓引下線采用裸導(dǎo)線，變壓器高壓接線柱及高壓避雷器未加裝絕緣防護(hù)罩； 2.42刀閘桿、柱上斷路器桿轉(zhuǎn)角桿等在每年的5-8月間，喜鵲搭窩造成短路事故；

2.43高壓配電柜母線上，母線未作絕緣化處理，高壓配電室防鼠不嚴(yán)；

2.44高壓電纜分支箱內(nèi)，母線未作絕緣化處理，電纜分支箱有漏洞。2.5雷擊過電壓。雷擊10kV架空線路事故有很多種，有絕緣子擊穿或爆裂、斷線、配變燒毀等。雷擊事故，固然與雷擊線路這客觀原因有較大關(guān)系，而設(shè)備缺陷也有莫大關(guān)系，分析其設(shè)備原因主要有： 2.51絕緣子質(zhì)量不過關(guān)。尤其是P－20針式絕緣子質(zhì)量存在缺陷，雷擊針式絕緣子爆裂事故，引起10kV線路接地或相間短路； 2.52 10kV線路防雷措施不足。10kV架空線路切改后，一些較長的10kV架空線路卻沒有安裝線路型氧化鋅避雷器；

2.53導(dǎo)線連接器接觸不良。目前線路上使用并溝線夾作為10kV線路的連接器，并溝線夾連接不是導(dǎo)線的最佳連接，造成導(dǎo)線連接不良，會經(jīng)受不住強(qiáng)大雷擊電流的沖擊；

2.54避雷器接地裝置不合格。不合格的接地裝置，接地電阻大于10歐，泄流能力低，雷擊電流不能快速流入大地。或接地線被盜割。2.6線路瞬時性接地故障有：

2.61人為外拋物（廢舊錄音錄像帶、帶有金屬鋁箔紙的包裝袋、廣告布標(biāo)等等）或樹木碰觸導(dǎo)線引起單相接地；

2.62線路絕緣子臟污，在陰雨天或有霧濕度高的天氣，出現(xiàn)對地閃絡(luò)，一般在天氣轉(zhuǎn)好或大雨過后即消失。2.7線路永久性接地故障有： 2.71外力破壞；（同上）

2.72線路隔離開關(guān)、跌落式熔斷器因絕緣老化擊穿引起； 2.73線路避雷器爆炸引起，多發(fā)生在雷雨季節(jié)； 2.74直擊雷導(dǎo)致線路絕緣子炸裂，多發(fā)生在雷雨季節(jié)；

2.75由于線路絕緣子老化或存在缺陷擊穿引起，多發(fā)生在污穢較嚴(yán)重的沿海地區(qū)。3 故障判斷

不管線路出現(xiàn)的故障是瞬時性或永久性的，斷路器重合閘成功與否，都必需對故障線路進(jìn)行事故巡查，查找出事故發(fā)生的原因，特別是對可能發(fā)生的故障點(diǎn)的正確判斷尤為關(guān)鍵，它是能否快速隔離故障、恢復(fù)供電的前提。3.1短路故障：

變電所10kV線路一般是采用二段式或三段式電流保護(hù)，即電流速斷或限時速斷和過電流保護(hù)，我們可以根據(jù)變電所斷路器保護(hù)動作情況進(jìn)行初步判斷。如果線路發(fā)生的是電流速斷保護(hù)動作，則可以判斷故障點(diǎn)一般是線路兩相或三相直接短路引起，且故障點(diǎn)在主干線或靠變電所較近的線路可能性較大。因?yàn)樗贁嗷蛳迺r速斷保護(hù)動作的起動電流較大，它是按最大運(yùn)行方式（即躲過下一條線路出口短路電流）來整定的，故這種故障對線路及設(shè)備的損害較大，如線路金屬性短路或雷擊短路等。如果線路發(fā)生的是過電流保護(hù)動作，一般屬非金屬性短路或線路末端分支線路短路引起。

3.2接地故障：線路永久性接地故障，要采用對線路支線斷路器進(jìn)行分段試?yán)姆椒ǎ瑏砼袛喙收暇€路段。如果是瞬時性接地故障，則線路的每一點(diǎn)都有可能發(fā)生。

3.21惡劣天氣，臺風(fēng)、暴雨、雷陣雨期間，常發(fā)生短路、接地故障，如倒桿斷線、桿基塌方、樹木壓導(dǎo)線。

3.22冬季過后的第一場春雨時，常發(fā)生接地故障，多發(fā)生在粉塵較嚴(yán)重的沿公路、街道兩側(cè)架設(shè)的線路上，如絕緣子因污垢沉積過多而發(fā)生閃絡(luò)擊穿。

3.23在每年的夏季5-8月間常發(fā)生接地故障，多發(fā)生在刀閘桿、柱上斷路器桿轉(zhuǎn)角桿等，因喜鵲搭窩造成接地或短路故障。4 故障查找

故障查找的總原則是：先主干線，后分支線。對經(jīng)巡查沒有發(fā)現(xiàn)故障的線路，可以在斷開分支線斷路器后，先試送電，爾后逐級查找恢復(fù)沒有故障的其它線路。4.1短路故障的查找：在發(fā)生變電所斷路器跳閘的時候，首先應(yīng)查看主干線桿上故障指示器及各分支桿故障指示器，借助故障指示器的指示來確定故障段線路。還有一點(diǎn)那就是當(dāng)查出故障點(diǎn)后，即認(rèn)為只要對故障點(diǎn)進(jìn)行搶修后，線路就可以恢復(fù)供電，而中止了線路巡查，這樣是非常錯誤的。因?yàn)楫?dāng)線路發(fā)生短路故障時，短路電流還要流經(jīng)故障點(diǎn)上面的線路，所以對線路中的薄弱環(huán)節(jié)，如線路分段點(diǎn)、斷路器T接點(diǎn)、引跳線，會造成沖擊而引起斷線，所以還應(yīng)對有短路電流通過的線路全面認(rèn)真巡查一遍。

4.2接地故障的查找：線路永久性接地故障點(diǎn)的查找，可以按照上面所講的在確定接地故障段后，根據(jù)它可能形成的原因和各種環(huán)境因素進(jìn)行查找，而對瞬時性接地故障則只能是對全線進(jìn)行查找。

在故障巡查過程中對架空線路經(jīng)過的一些特殊地段，如貨場、重污染區(qū)、等要特別留意，因?yàn)槿藶樵斐傻脑颍邕`章開發(fā)破壞桿基。還有各種環(huán)境污染以及自然因素對線路形成的腐蝕，都有可能是引起線路故障的起因，所以在線路故障巡查的時候，就要加倍小心，不放過任何蛛絲馬跡。5 反事故措施

5.1防雷擊反事故措施

5.11更換原線路使用針式絕緣子，改為安裝支柱式絕緣子或瓷橫擔(dān)。雷擊10kV架空線路針式絕緣子事故，是最多見的設(shè)備事故，造成這類事故的原因除了開發(fā)區(qū)雷雨天氣日益增多之外，針式絕緣子質(zhì)量不過關(guān)也是主要原因。5.12安裝氧化鋅避雷器。在空曠的地區(qū)，由于沒有高大建筑物引雷，雷直擊線路是常有的事，所以宜在空曠的10kV架空線路上安裝線路型氧化鋅避雷器，新安裝的配網(wǎng)設(shè)備如配變、柱上開關(guān)、電纜頭等也必須安裝氧化鋅避雷器，以加強(qiáng)對10kV線路及設(shè)備的防雷保護(hù)；

5.13選用連接性能較好線夾。在今后的10kV線路改造和檢修中，逐步淘汰老式舊型并溝線夾作導(dǎo)線連接器，并嚴(yán)禁不用線夾而纏繞接線，應(yīng)選用連接性能較好的線夾；

5.14檢查、整改接地裝置。定期檢查測量10kV線路上接地裝置的接地電阻，不合格的給予整改，保證接地電阻值不大于10歐。新安裝的10kV線路接地裝置接地電阻也不宜大于10歐，與1kV以下設(shè)備共用的接地裝置接地電阻不大于4歐。

5.2防止臺風(fēng)所造成的事故

5.21對10kV線路桿塔應(yīng)定期進(jìn)行檢查，制定完善的檢查制度，對不夠牢固的桿塔及時進(jìn)行加固基礎(chǔ)或增加拉線。新立桿塔應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計要求施工；

5.22適當(dāng)提高最大設(shè)計風(fēng)速。5.3防外力破壞措施

根據(jù)上面提到的10kV線路外力破壞事故類型及原因，采用如下措施：

5.31為杜絕或減少車輛碰撞桿塔事故，可以在交通道路邊的桿塔上涂上醒目的反光漆，以引起車輛駕駛員的注意； 5.32加強(qiáng)對中小學(xué)生及開發(fā)區(qū)廣大市民的宣傳教育，在10kV線路旁設(shè)置醒目的禁止警示牌，禁止在10kV線路兩旁300m范圍內(nèi)放風(fēng)箏；

5.33加強(qiáng)打擊破壞盜竊10kV線路塔材及金具的力度，力求得到當(dāng)?shù)毓病⒅伪２块T的配合，制定有效的措施和具體防范方案，設(shè)置專門部門負(fù)責(zé)實(shí)施，對破壞、盜竊10kV電力設(shè)施的破壞分子進(jìn)行嚴(yán)厲的打擊；

5.34運(yùn)行部門定期巡視檢查10kV線路的桿塔基礎(chǔ)、拉線基礎(chǔ)和違章建筑物，對掏空的桿塔基礎(chǔ)、拉線基礎(chǔ)進(jìn)行及時維修，對存在缺陷的設(shè)備及時處理和檢修，對違章建筑物進(jìn)行清理整頓；

5.35在刀閘桿、柱上斷路器桿轉(zhuǎn)角桿加裝驅(qū)鳥器；

5.36加大絕緣導(dǎo)線的使用范圍（目前開發(fā)區(qū)10kV架空線路只對中相更換成絕緣導(dǎo)線，兩邊相仍為裸導(dǎo)線）。

5.37根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)，具有針對性的開展線路巡查工作。（夜巡、特巡、故障巡視、負(fù)荷高峰期巡視）

5.4加強(qiáng)運(yùn)行管理工作。

5.41技術(shù)運(yùn)行部門應(yīng)密切注意各10kV饋線的負(fù)荷情況，及時調(diào)整T接各饋線的各用戶用電負(fù)荷情況的變化，嚴(yán)禁線路超載運(yùn)行。

5.42在負(fù)荷高峰期運(yùn)用紅外線測溫儀或熱成像設(shè)備測量：隔離刀閘開關(guān)、柱上斷路器開關(guān)、避雷器等設(shè)備及導(dǎo)線連接器的溫度，一旦溫度異常，立即進(jìn)行處理，避免高溫熔斷導(dǎo)線。

5.43在10kV配電線路上安裝短路接地全功能型故障指示器，即使10kV線路發(fā)生短路或接地故障，也能快速查出故障點(diǎn)及時排除，降低事故損失。

5.44在10kV配電線路上安裝線路運(yùn)行智能監(jiān)測系統(tǒng)，對線路、設(shè)備進(jìn)行全方位監(jiān)測，以提高供電可靠性、縮短停電時間，減少用電損失。對線路和設(shè)備運(yùn)行進(jìn)行信息化管理。6 結(jié)束語

開發(fā)區(qū)目前規(guī)定正式35kV及10kV用戶的正式電源應(yīng)為電纜供電，而10kV架空線路雖然被定義為臨時架空線路，但由于地塊開發(fā)與區(qū)域供電規(guī)劃等原因造成大部分正式電源都引自架空線路，所以開發(fā)區(qū)目前的10kV架空線路的安全運(yùn)行水平直接影響電力企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，是與用電客戶密切相關(guān)的事情，電力企業(yè)除采取相應(yīng)的技術(shù)和管理措施防止事故的發(fā)生和及時消除缺陷外，還應(yīng)積極發(fā)揮當(dāng)?shù)卣髅胶蛷V大群眾的作用，加大宣傳、查處和打擊力度，起到群防群管的作用，減少事故的發(fā)生，確保電網(wǎng)安全運(yùn)行，更好地為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)。

總之，當(dāng)線路發(fā)生故障后，我們能否以最短的時間恢復(fù)供電，是衡量我們電力企業(yè)職工綜合技術(shù)素質(zhì)高低的標(biāo)準(zhǔn)。為此，我們要不斷地學(xué)習(xí)、實(shí)踐，再學(xué)習(xí)、再實(shí)踐，真正做到理論與實(shí)踐相結(jié)合，為公司的不斷騰飛而努力拼搏。

第五篇：110(66)KV線路停電施工方案

66KVxxx線鐵塔組塔換線工程

停電施工方案

Xxxx年

批準(zhǔn)

審核

編寫

一、現(xiàn)場施工作業(yè)負(fù)責(zé)人：xx 現(xiàn)場作業(yè)安全員：xx 現(xiàn)場作業(yè)人員：xxxxxxxx等 停送電聯(lián)系人：xxx

二、前期準(zhǔn)備工作

在停電前xx天將塔材、金具和工器具運(yùn)到現(xiàn)場。將跨越10KV城郊線跨越架搭設(shè)完畢，并將66KVxx線5#鐵塔底段組裝完畢。鐵塔防腐將安全距離以下施工完成。

三、xx線停電時間xx天，xx線停電時間xx天（每天早6時至晚18時，拆除地線，恢復(fù)送電）。

四、工作任務(wù)

對66KVxx線組立5#鐵塔，并更換66KVxx線1#--6#鐵塔導(dǎo)線。66KVxx線1#--4#鐵塔剩余部分防腐完成。

五、施工方案

1.第一次66KVxx線停電（停電時間在xx天），在1#的大號側(cè)和6#的小號側(cè)各掛一組接地線，驗(yàn)電后確無電壓，然后同時操作進(jìn)行鐵塔組立和放線工作。

（1）先將電廠構(gòu)架至1#導(dǎo)線架設(shè)完畢，在3#鐵塔打3條拉線，再進(jìn)行1#至3#的導(dǎo)線展放，并將導(dǎo)線錨在3#鐵塔底部。

（2）將xx變電所構(gòu)架至6#導(dǎo)線架設(shè)完畢，然后進(jìn)行新5#至6#導(dǎo)線架設(shè)，組立新5#鐵塔，并拆除舊5#鐵塔，然后進(jìn)行3#至新5#導(dǎo)線展放，并將導(dǎo)線錨在3#鐵塔底部。

2.第二次66KVxx線停電（停電后第xx天，停電時間xx天），在1#的大號側(cè)和6#的小號側(cè)各掛一組接地線，驗(yàn)電后確無電壓，然后進(jìn)行第一天2#至3#撤舊和緊線工作和3#至5#放線工作。第二天3#至5#撤舊和緊線工作及接引流和4#直線塔附件安裝工作，完成后拆除拉線及各處接地線，確無接地后，通知調(diào)度恢復(fù)送電。3.鐵塔防腐（1）停電時間xx天（2）鐵塔防腐工序

動力工具除銹或手工砂紙打磨除銹→質(zhì)量檢查→冷鍍鋅底漆二遍→質(zhì)量檢查→冷鍍鋅面漆二遍→質(zhì)量檢查→精細(xì)完工

六、技術(shù)措施

所有分部工程應(yīng)遵守《架空送電線路檢修工藝規(guī)程》及《110—500KV架空送電線路驗(yàn)收規(guī)范》 1.鐵塔的組立

（1）鐵塔各構(gòu)件的組裝應(yīng)牢固，交叉處有空隙者應(yīng)裝設(shè)相應(yīng)厚度的墊圈或墊板。

（2）當(dāng)采用螺栓連接構(gòu)件時，螺桿應(yīng)與構(gòu)件面垂直，螺栓頭平面與構(gòu)件間不應(yīng)有空隙。螺母擰緊后螺桿露出螺母的長度，單螺母不應(yīng)小于兩人螺距，對雙螺帽可與螺桿相平。必須加墊者，每端不宜超過兩個墊片。

（3）螺栓穿向和緊固的規(guī)定：

1）當(dāng)采用螺栓連接構(gòu)件時，螺桿應(yīng)與構(gòu)件面垂直，螺栓頭平面與構(gòu)件間不應(yīng)有空隙。

2）螺母擰緊后螺桿露出螺母的長度，單螺母不應(yīng)小于兩個螺距，對雙螺帽可與螺桿相平。必須加墊者，每端不宜超過兩個墊片。（4）鐵塔組立完畢后，將北江線4#塔和6#塔分別連接。2.鐵塔防腐（1）鐵塔除銹

用鋼絲刷、鋼鏟刀、紗布、砂輪和電動工具打磨鋼結(jié)構(gòu)及設(shè)備表面，除去鐵銹，氧化皮、污物、電焊熔渣、焊疤、焊瘤和飛濺，最后用毛刷或壓縮空氣清除表面的塵土和污物；除銹等級達(dá)到St3級。（2）油漆涂刷 1）刷涂法操作

油漆刷的選擇：刷涂底漆、調(diào)合漆和磁漆時，應(yīng)選用扁形和歪脖形彈性大的硬毛刷；刷涂油性清漆時，應(yīng)選用刷毛較薄、彈性較好的豬鬃或羊毛等混合制作的板刷和圓刷；涂刷樹脂漆時，應(yīng)選用彈性好，刷毛前端柔軟的軟毛板刷或歪脖形刷。

使用油漆刷子，應(yīng)采用直握方法，用腕力進(jìn)行操作；

涂刷時，應(yīng)蘸少量涂料，刷毛浸入油漆的部分應(yīng)為毛長的1／3～1／2：

對干燥較慢的涂料，應(yīng)按涂敷、抹平和修飾三道工序進(jìn)行；

對于干燥較快的涂料，應(yīng)從被涂物一邊按一定的順序快速連續(xù)地刷平和修飾，不宜反復(fù)涂刷；

涂刷順序，一般應(yīng)按自上而下、從左向右、先里后外、先斜后直、先難后易的原則，使漆膜均勻、致密、光滑和平整：

刷涂的走向，刷涂垂直平面時，最后一道應(yīng)由上向下進(jìn)行；刷涂水平表面時，最后一道應(yīng)按光線照射的方向進(jìn)行；

刷涂完畢后，應(yīng)將油漆刷妥善保管，若長期不使用，須用溶劑清洗干凈，晾干后用塑料薄膜包好，存放在干燥的地方，以便再用。2）滾涂法操作

涂料應(yīng)倒入裝有滾涂板的容器內(nèi)，將滾子的一半浸入涂料，然后提起在滾涂板上來回滾涂幾次，使棍子全部均勻浸透涂料，并把多余的涂料滾壓掉；

把滾子按w形輕輕滾動，將涂料大致的涂布于被涂物上，然后滾子上下密集滾動，將涂料均勻地分布開，最后使?jié)L子按一定的方向滾平表面并修飾；

滾動時，初始用力要輕，以防流淌，隨后逐漸用力，使涂層均勻；

滾子用后，應(yīng)盡量擠壓掉殘存的油漆涂料，或使用涂料的稀釋劑清洗干凈，晾干后保存好，以備后用。

施工溫度控制在15℃以上，夏季控制在38℃以下施工為宜。禁止雨、雪、霧、霜或風(fēng)沙天施工，濕度不應(yīng)大于85%，基體表面溫度應(yīng)高于10℃以上，并無凝結(jié)水的情況下，方能進(jìn)行施工。

涂裝間隔時間，應(yīng)在上一道涂層實(shí)干后，才能涂刷下一道涂料，在此期間要嚴(yán)格控制復(fù)涂間隔時間，以保證涂敷質(zhì)量。

所有涂層不得漏涂，涂層表面應(yīng)光滑平整，顏色一致，無針孔、氣泡、流掛、剝落、粉化和破損等缺陷，無明顯的刷痕，紋路及陰影條紋。每道厚度及總干膜厚度應(yīng)完全滿足該涂料的技術(shù)指標(biāo)及甲方的要求。

七、安全措施

本工程在全部施工過程中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》（架空線路部分）和《電業(yè)安全工作規(guī)程》（電力線路部分）中的有關(guān)規(guī)定。

（一）安全組織措施

本工程的安全組織措施采用第一種工作票制度和電力線路任務(wù)單。

（二）安全技術(shù)措施

1、通過xxx調(diào)度對66KVxx線和北水線申請停電。

2、在停電的66KVxx線和xx線裝接地線前，先驗(yàn)電，驗(yàn)明該線路確無電壓。驗(yàn)電使用相應(yīng)電壓等級、合格的接觸式驗(yàn)電器。

3、線路驗(yàn)明確無電壓后，在xx線x#大號側(cè)、1#小號側(cè)、xx線T接點(diǎn)各裝設(shè)接地線二組。

4、危險點(diǎn)：在xx線6#大號側(cè)、1#小號側(cè)、xx線T接點(diǎn)設(shè)專人做監(jiān)護(hù)人。工作現(xiàn)場設(shè)專人監(jiān)護(hù)。

5、進(jìn)入現(xiàn)場的工作人員必須戴好安全帽。

（三）其他措施 1.鐵塔組立

（1）組塔工作由現(xiàn)場施工作業(yè)負(fù)責(zé)人王海指揮并統(tǒng)一信號、明確分工。

（2）吊車停放位置正確，駕駛員經(jīng)驗(yàn)豐富。

（3）其它工作人員在工作中要精力集中，按照指揮人員的要求進(jìn)行操作。

（4）在起吊鐵塔就位時，牽引或回松速度要緩慢，工作人員必須等塔材吊穩(wěn)或停止?fàn)恳蠓娇缮焓植僮鳎萁z孔找正必須用尖搬子，在連接塔腳時，操作人員要找好安全操作位置，然后進(jìn)行操作安裝。（5）調(diào)整螺孔時，應(yīng)使用尖搬子，不得將手指插入螺孔以免剪傷。（6）鐵塔在起吊過程中，吊件下方嚴(yán)禁有人行走或逗留。2.放、緊線工作。

（1）放、緊線工作由現(xiàn)場施工作業(yè)負(fù)責(zé)人賀長江統(tǒng)一指揮，并保持對講機(jī)暢通。

（2）放、緊線前，對牽引機(jī)械、牽引繩索、工具、滑車、手搬葫蘆、地錨等進(jìn)行嚴(yán)格檢查，并在緊線過程中隨時檢查。（3）放、緊線時，任何人員不得站在導(dǎo)、地線的下方或跨在導(dǎo)、地線的上方，并不得站在導(dǎo)、地線的內(nèi)角側(cè)。3.防止高空墜落的安全措施

（1）上塔前要檢查安全帶、腰繩是否完好，上塔時要逐步檢查腳釘是否牢固。

（2）桿塔上作業(yè)和轉(zhuǎn)位時，不得失去安全帶的保護(hù)，下線工作前要綁好腰繩后下線，嚴(yán)禁先下線后綁腰繩。

（3）進(jìn)入橫擔(dān)前和下線前要認(rèn)真檢查各部螺絲和金具、銷針是否連接齊全、完好、牢固。

（4）塔下監(jiān)護(hù)人員要認(rèn)真履行監(jiān)護(hù)職責(zé)。4.晚間采取過渡措施，恢復(fù)線路送電

晚間送電前，在新組立鐵塔上，掛臨時直線絕緣子及金具固定導(dǎo)線，確保導(dǎo)線的安全距離，使線路可以達(dá)到送電條件。

xxxxxxxxxxxxx水利水電工程有限公司

xxxx年xx月xx日