第一篇：高速公路工程養護部安全制度

津濱高速工程部養護工程施工安全管理制度

為加強本工程項目的施工安全管理，提高本工程項目總體安全生產管理水平，保障人身及財產安全，保護施工環境質量，明確施工單位在施工安全管理水平，津濱高速工程部特制定安全管理制度。

一、養護及專項施工情況介紹

公司高度重視施工安全，認真執行國家有關安全法律法規，始終嚴格按照“嚴、細、實”的標準，堅持做到施工有章法、有程序，分析施工中存在安全隱患的成因，部署落實工程實施過程中的各項細節，施工單位牢固樹立起“安全第一”的思想，在安全問題上切實做到統一領導，責任到人，實行安全生產責任制。一路八方，聯勤協作，齊抓共管，建立“路暢人和、風正氣順”的良好氛圍，確保道路暢通施工安全。

（一）將安全生產要求進入合同，規范約束機制

任何專項及養護項目的招投標，將安全生產明細并寫入招標文件，合同談判要求施工單位承諾安全管理的各項措施，提交安全保暢方案，按規定繳納安全抵押風險金，加強約束機制，強化安全合同管理，安全保暢方案未經安全部門審查認可，不得簽訂合同。

（二）進場前加強安全交底和重點部署

由于眾多高速公路施工是在交通繁重的高速路面上進行的，施工的特點是一邊是交通量大、行車速度高的道路交通，一邊是緊張作業的路面施工。因而容易形成相互干擾的現象，稍不小心，則會引發安全事故。

任何施工進場前，公司養護、安全部門都會召集交警、路政、監理、施工單位召開開工前的管理例會，會上著重強調施工中安全保暢要求，特別是針對上路施工安全告示設施的擺放和管理等，進行多方位、多層次交底，特別是將施工單位上崗前的安全培訓作為考核重點，明確加強處罰力度。交警路政部門也本著“安全第一”的方針，對施工單位提出相應注意事項和要求，對安全工作做到齊抓共管。

1、進場前辦理上路審批，嚴格審批程序。施工單位制定并提交詳細的現場交通管理方案，根據施工路段的交通流量情況合理安排施工計劃，確定施工路段長度；根據施工路段的交通情況，合理確定施工區限速等交通管制措施，繪制安全管理方案示意圖，并附必要的文字說明。以上安全方案經公司、交警、路政審批同意后方可進場施工。施工單位入場前對全體職工進行一次崗前安全教育，明確安全各項要求，同時形成文字交底材料，做到現場工作人員人手一份。

2、施工單位應協同業主、交警及路政等單位制定緊急應變措施，包括緊急情況下的交通疏導措施等。

3、施工前，通過交通新聞媒體等渠道發布道路施工消息。每日施工前，通過可變情報板和各收費站口施工安全預警標志標牌，提醒過路車輛注意沿線路段施工情況。

（三）八方聯動，加強施工現場安全管理

1、現場人員著裝管理。進入現場的作業人員必須按要求穿著安全作業服，沒有按要求做的，應責其改正。當場不能改正的令其退出作業現場。從事高空作業時，必須要配戴安全帽、安全帶。遇有夜間作業，看護人員要配戴反光作業標記或穿著反光作業服。遇有上級檢查工作或外來人員參觀作業現場，應由接待部門事先準備好足夠的作業服和安全帽，配戴整齊并說明有關安全注意事項后方可進入現場。任何人員不得橫穿高速公路。

2、作業區人員值守與設施看護。養護作業區隨時注意保持現場封閉設施的完好性，發現問題及時糾正。同時規定對非臨時封閉，現場要安排設施看護員。對夜間不能開放交通的封閉區，安全設施要滿足夜間安全設施布置的要求。

3、中央分隔帶開口護欄管理。養護及專項施工作業時，嚴禁任何單位擅自打開中央開口部護欄，確因施工需要，必須經公司職能部門、交警、路政部門批準，打開的開口部護欄必須按要求設置交通導流標志標牌并設專人指揮交通，通行完畢即封閉護欄。短時間使用開口部時，要即開即封。

4、設備操作與停放管理。施工作業現場的養護車輛、機械設備必須嚴格按照設備操作規程和施工工藝技術進行，禁止違規操作。作業車輛停放時，應限制在作業區內或經施工方案明確的其他允許停放車輛的場所，并按規定設立臨時停放標志。夜間施工車輛及設備盡量不停放在作業區的行車道內，避免誤入作業區的車輛對停放車輛構成損壞。

5、長、大設備使用管理。封閉區內作業的長、大設備如銑刨機、吊車等，實施作業時，安排專人調度，保證吊桿、傳送帶等懸出部分不能進入中央分隔帶，更不能超出中央分隔帶進入另一側路面，以免作業失誤造成人員、車輛傷害。

6、夜間及視線不良的安全對策。養護作業要準備足夠的安全標志、安全設施，警示燈具，遇有不可預見的原因，必須在夜間或視線不良情況下施工時，及時增設標志、設施，點亮警示燈，以保證作業及通行安全。遇雨、霧等視線不良時，應停止施工、作業（緊急作業除外）并盡量撤離有關施工設備。

7、流動作業管理。流動作業車輛、設備要按要求設置標志，流動作業設備的行駛的方向應保持與正常運行車流方向一致，避免出現逆行。流動養護作業人員要按規定著安全防護服，嚴格遵守交通法規，確保人身安全。清掃、綠化灑水、施肥、設施清洗等流動作業應選擇在能見度良好的天氣條件作業。

8、養護材料、設備、大型構件運輸。養護維修所進行的材料、設備運輸，在高速公路內封閉區以外，均應嚴格遵守交通法規和高速公路管理辦法，不得隨意停車、隨意調頭、逆行或不按規定使用中央活動開口部。

9、交通恢復。作業結束后應按以下順序做好恢復交通的各項工作：撤除場內設備，清除場內剩余材料及廢物，使路面潔凈，恢復路面標線（亦可以后進行），撤除大部分作業人員，撤除警示燈具，單幅封閉時要開放封閉側的交通，從封閉末端向起點撤除封閉側的安全錐和標志，關閉活動開口，撤除安全看守人員，撤掉封閉公告。

（四）齊抓共管，重視施工現場安全監督

綜合運用單位自查、重點抽查、專項巡查、集體督查等多種方式加強對施工現場的安全管理，增強檢查的針對性和實效性，未雨綢繆，加強防范。公司聯合高速交警、路政加強對施工現場的安全預警、人員到位、安全措施、緊急處置等方面進行聯合督查，發現問題，限期整改。同時，建立了隨巡隨查隨時處理的即時機制，就是明天在路上進行日常巡查的任何人員（包括交警、路政及監控中心巡查人員），都要對施工現場安全進行檢查，發現問題，及時指出要求整改，并根據現場問題出具書面整改通知單，拍攝照相后統一報請公司安全部，負責對其進行經濟處罰。

二、預防施工安全事故發生的對策和建議

（1）加強對施工單位的資質審查和安全教育。要會同交警、路政部門，把好入口關，加強對施工單位施工資質的審查和施工現場的安全監管，設立施工單位事故預防保證金制度，重視對違規操作的整治和處罰工作。每月組織施工單位召開“安全例會”，或參加施工安全例會，對施工安全管理情況進行通報、講評，對施工企業實行安全資質評定制度，建立安全管理獎罰分措施，按施工安全措施落實情況進行打分定級，對安全資質不合格的單位，開除其施工資格。要對施工路段長度、間隔、現場標志，材料堆放，施工人員著裝等方面嚴格按國家頒布的有關標準進行日常管控工作。通過宣傳有關安全生產法律法規和播放安全宣傳教育警示片，教育廣大施工人員、安全管理人員強化安全責任意識，自覺落實各項安全操作規程。繼續開展即時制度，加大對施工現場違章處罰力度。

（2）充實施工安全管理力量。針對當前施工現場安全監管力量薄弱的現狀，建議在公司部門或者基層監控單位設立專門機構或者充實一些具有相應施工管理經驗和能力的專業人員來加強施工現場的監管。

（3）警力前移，加大巡邏力度，強化對施工路段的路面管控力度。要充分發揮警務站的作用，堅持對路面24小時監控，實行白天見警車，夜晚見警燈，重點施工路段見警察，巡邏輻射整個路面，第一時間發現路面上的各種交通違法，并及時糾正。同時，切實加強對高速公路上施工路段的監控力度，分段建立施工安全管理責任制，落實到每個民警專職專責。責任民警在巡邏中，要規范標志標牌設置，充分發揮預警警示作用。在日常巡邏中要督促施工單位按照國家標準規范設置標志標牌，對于距離不足的，及時糾正；標牌毀損的，及時補足；被風吹倒或被車刮倒、挪移的，及時歸位。

（4）加大對高速公路上各種嚴重違法行為的打擊力度。建議交警。路政部門依據車流情況、天氣條件、重大節日等，有計劃、有步驟地開展專項整治，加大教育處罰力度，形成“高壓”態勢。針對超速行駛、長期占用超車道或應急車道、違規穿插等嚴重違法行為，充分利用現有各種科技裝備，例如雷達測速儀，多功能現場勘查車、電子卡口等，不定時、不定點地實行監控，快、準、狠的予以處罰，從心理上對駕駛員造成震懾，夏季增加服務區停車過濾頻率，以減少超速、違法超車、疲勞駕駛、長期占有應急車道等各種違法行為的發生，從嚴從快查處各類交通違法行為，切實加強對施工路面的安全管理。

（5）加強施工路段的交通安全宣傳工作。在新聞媒體或高速公路入口，特別是高速公路收費站站口發布施工信息，張貼“安民告示”提醒司乘人員降低車速，按路標謹慎駕駛。要對高速公路沿線的中小學校、鄉村進行高速公路交通安全宣傳，特別是高速公路施工期間的道路交通安全宣傳，防止車輛在施工路段違法，防止行人、村民上高速公路行為的發生，營造人人關注交通安全的良好氛圍。要在新聞媒體中，經常對高速公路上不規范的施工行為進行曝光，讓廣大群眾和社會輿論監督。

（6）牢固樹立“三種”意識：一是要牢固樹立服務意識，保障安全也是一種服務，對外要為司乘人員服務，對內是對職工服務，這種安全服務意識要牢牢扎根在頭腦中，體現在工作中；二是要牢固樹立安全意識。“安全無小事”要真正體現在工作細節上，既要保證司乘人員的安全，又要保證施工人員、管理人員的自身安全。三是要牢固樹立責任意識。所有高速公路上工作的人員，無論是業主、施工單位還是交警路政，都要有強烈的事業心、責任感和集體榮譽感，要有共同責任維護高速公路暢通和安全，保證兄弟單位同志們的安全。

在高速公路上進行路面施工存在的危險性大，如果不重視安全管理，一旦發生安全事故，一則給受傷害的工程施工人員蒙受災難，給家庭造成巨大的不幸；二則施工企業要停工整頓，支付巨額的經濟賠償，影響企業的形象和經濟效益。三則造成員工的思想情緒低落，影響工作積極性發揮。因此安全生產，責任重大。高速公路路面施工安全管理是一項復雜的任務，安全施工涉及面廣，要求高，需要做好各種安全管理工作。我們要認清其特殊性，加強認識，做好各項安全生產的工作。

第二篇：高速公路工程養護安全生產事故應急預案（最終版）

亳阜高速工程養護安全生產事故應急預案 我國高速公路建設事業步入了一個歷史上空前發展的時期，隨著已建高速公路里程的不斷增加，如何管理好高速公路，充分發揮高速公路的經濟效益與社會效益，尤其是其發生突發事件時，如何保證高速公路安全、暢通運行，這一問題已明顯的擺在了人們面前。為此，根據實際情況，編寫了這套《應急預案》，使事故發生時能夠及時采取有效措施，以保障人員生命安全，減少國家財產損失，使災害降低到最低限度。

工程養護應急預案

本工程養護項目部是具體負責亳阜高速公路養護管理工作部門，其工作重點是進行預防養護，以及對公路設施的日常養護、小型維修，以確保高速公路的安全暢通。為保證本所所轄高速公路在發生災害時能保持暢通無阻，結合本單位實際情況，針對不同類型災害，將逐一闡述。

1、水毀

水毀是公路遭受洪水破壞的一種自然災害。水災會影響公路建筑物的安危，路被淹，橋被沖，有時還會伴隨泥石流、滑坡，以致發生斷路阻車現象。高速公路技術標準較高，對經受的洪水頻率有具體的要求，相對來說比較安全，但仍要認真預防，防患于未然。基本原則是：預防為主、防治結合、標本兼治。

(1)應急措施

①工程養護項目部部要掌握氣候特點和本地汛情，要與氣象部門、水文部門密切聯系，及時收集水、雨情況預報資料。在雨季來臨前對沿線各部分進行認真檢查，將需治理的工程項目編入養護計劃，及時上報，并搶在洪水前付諸實施。同時應注意積累和保存觀測資料，作為今后道路大、中修和加固措施的依據。②日常養護中應注重綠化工作，減少水土流失。

③項目部在雨季來臨之前要認真檢查高速公路道路主體結構物及附屬結構物。對邊坡不穩定地方要加強防護，對排水構造物，如邊溝、截水溝、排水溝等要保證水流暢通，對漿砌塊石護坡泄水孔要看其是否通暢，對路面上的龜裂、坑槽需要提前修補等。

④項目部在雨季來臨之前要認真檢查高速公路橋梁主體結構物及附屬結構物。對橋梁基礎附近的河床要求保持穩定，并適時進行疏通，其范圍應在橋涵上下游各15倍橋長處，但不小于50m和不大于200m范圍內。每次洪水過后要及時清理河床上的漂流物，基礎 如有局部掏空，應將護底、護坡、錐坡等加以修復，以防沖刷。總之要做到“治小、治早、治好”，以保障道路暢通。

⑤當洪水一旦發生險情，項目部調集一切力量，采取有效措施及時搶險，具體辦法是：用鐵絲籠、竹籠保護路基、坡腳。在缺口處用草袋或布袋裝砂或土進行堆碼，待水退后再及時修復。嚴重險情可用捆綁式大體積混凝土塊體、鋼筋鐵籠內投石

來保護路堤邊坡等。

⑥暴雨、大洪水時工程股要派出人員對沿線和主要工程、薄弱地段進行巡邏，以便及時發現險情，及時采取有效處理。

⑦水毀災害過后，要進行總結，以便汲取經驗教訓，要不斷提高防水毀災害的技術水平和能力。

(2)責任分析

①項目部信息不及時、不靈敏，屬工程股的責任。

②災害來臨之前，未采取有效措施解決不安全因素，又未向有關部門、領導匯報，屬項目部責任。

③項目部未按照工程股指令處理好當前工作，為水毀災害留下可能因素，屬項目部的責任。

④災害發生中，項目部未實施有效措施降低災害或指揮不當，造成損失，屬項目經理的責任。

2、塌方

塌方多發生在一瞬間，很可能砸壞車輛，危及司乘人員，因此不能不加倍小心。

從工程地質角度來看，塌方包括“巖崩”及“巖堆”兩類不良地質現象。“巖崩”是在陡峻斜坡上的巖體和土體突然而急劇地向下傾倒、崩落翻滾和跳躍運動的一種地質現象。“巖堆”是在山區陡峻山坡下，以重力作用為主，所形成的一種塊狀碎屑巖石及土所形成的堆積體。巖堆體的物質來源可以是由巖崩巖塊為主的，也可以是由崩落的或墜落的巖塊為主的。

塌方現象從地段來看，多發生在大于55°、高度在30m以上的高陡邊坡、橋頭深路塹和隧道洞口的仰坡處。從時間來看，多發生在陰雨及暴雨洪水季節，或大風以及發生強烈地震時期。

(1)應急措施

①項目部應在巡查中注意觀察，以期防患于未然。一旦發現有異常現象，應找出原因并及早治理，尤其是在陰雨季節，大風、暴雨及特殊地震災害時，更要及時查看有否險情，以便適時采取措施。

②項目部在巡查中要注意存在以下情況的地段：坡面不平整，巖體結構面處于不利位置，節理發育，巖體被割裂成傾向山坡的。軟硬巖石的互層。巖體為斷層破碎帶或接觸帶的。大爆破開挖的山坡。巖塊風化剝落形成上下層密度不均勻的山坡。

③項目部在日常維修中要注意地面水的排除，地下水的疏干，以增加山體層的摩阻力，消除塌方誘因。

④塌方通常治理方法

a遮擋。設明洞或棚洞將公路主體工程加以保護，一旦有崩塌巖體墜落，可被這些結構物擋住或經滾動后落于洞、棚以外。

b清除。將公路上方的小型巖崩體清除。

c攔截。在巖崩體下方設緩沖平臺、落石槽、攔石墻等，同時要注意在這些攔截構造物處填實泥土，以減少巖崩體對它們的沖擊破壞。

d支護、撐頂。在巖崩體出現的位置上將其保護或固定起來，以消除其不穩定的隱患。

e嵌補。一般用于掏空的巖崩體處，用嵌補方法使它們連成整體，而不致發生坡體墜落。

f插別。即在大塊巖崩體上用大眼方式將粗鋼筋或鋼軌插入下部穩定巖體上，也可以在其外側大一排孔眼，插入粗鋼筋或鋼軌等以阻擋其翻滾。g注漿、壓漿或噴錨。用這些方法將有裂縫或隙縫的巖體或巖層連成整體，以免塊石墜落。

hSNS柔性防護系統。是以鋼絲繩網、錨桿和減壓環為主要材料構成的防護系統，其安全可靠性大，對于難于治理的大型巖崩是一種良好的對策。i其他方法。對路基上側挖方及下側填方的支擋分而治之，層層設防，分級治理。在穩定的和夾有土質的巖堆可采用生物防護。當巖堆上多為石質時，可撒鋪種植土充填其空隙，再采用生物防護。

(2)責任分析

①項目部日常巡查中未發現應發現的問題，或發現問題未及時上報和未及時采取救急措施，屬項目部有關人員的責任，項目經理應負領導責任。

②因養護公司日常養護中未認真清理排水設施，不能保證地面水的排除和地下水的疏干，造成水流不通暢，導致塌方災害不能及時中止，屬養護公司直接責任，項目經理應負領導責任。

③日常養護中和塌方發生期中，未適時補救，屬工程股股長失職責任。

3、大霧

大霧彌漫在大氣中使視野不清，難以正確判斷路上標志、標線或其他信號，能見度減弱，影響交通工具行駛的速度和安全，造成交通阻塞，甚至發生事故。高速公路上車輛密度大、車速快，事故發生時會產生連鎖反應，形成追尾連環相撞。為盡可能避免上述危害，降低事故發生的可能，維護司乘人員的生命財產安全，結合本單位實際情況，特制定如下

應急措施：

(1)應急措施

①養護公司作為本所安全工作領導小組的辦事機構，應全面負責保證高速公路在霧天等惡劣天氣時的安全。

②指導本部門專職人員收聽氣象預報，與寧波市、寧海縣氣象部門建立密切聯系，及時獲取氣象信息，并及時匯報項目經理。

③及時在收費站進口處設置大霧警示牌，通知駕駛員減速慢行，打開霧燈。

④養護公司負責在有薄冰路段噴灑鹽水或鹽砂混合物，以降低路面冰點，增強路面抗滑性能。

⑤特殊情況，經所長同意，上報上級領導，經一定手續批準后，實行管制措施，甚至封道。

(2)責任分析

①項目部信息不及時、不靈敏，屬工程股的責任。

②大霧天，各站未及時在收費站進口處設置大霧警示牌，屬各站站長的責任。

③養護公司接到新中橋通知，未及時采取有效措施，以減少事故，屬養護公司的責任。

4、冰雪

(1)應急措施

1項目部應設置專職人員收聽氣象預報，及時 獲取氣象信息，并及時匯報新中橋。

2冬季來臨前，工程股應在組織上、技術上、設備上、材料上做好準備工作，防患于未然。督促養護職工在降雪期間堅守崗位，抓住降雪初期雪層松散時機，及時投入除雪工作。

3冰雪天氣時，全所員工要積極投入除雪工作，首先要保證清除收費區域的積雪、積冰，保證進出車道安全、暢通。其次要積極協助養護公司職工清除立交、高速公路的積雪、積冰。

4機械除雪時，清雪質量受溫度影響較大，因此抓住有利時機融雪非常重要。在降雪量較大 的 情況下，當雪天轉晴后，如果室外溫度在0℃以上，機

械推除積雪后，只需撒非常少量的融 雪劑，隨著地表溫度的增加和行駛車輛的輪胎與地面的摩擦，殘留的薄雪將自行融化。當室 外溫度在0℃以下時，清雪時間要控制在上午10時至下午2時之間，機械清除積雪后，不要及時撒融雪劑融雪、防凍。當白天行車道的殘雪留到夜晚且室外溫度又低時，由于路面有殘存融雪劑不會形成冰面，但為了使雪盡快融化干凈，要在清晨交通量增大之前，或者在一晝夜 溫度最低的時刻來臨之前，再撒一層融雪劑防凍，然后借助過往車輛的車輪壓、帶、磨，加快殘雪的融化速度。對橋面、高填方等溫度低的路段，要適當加大融雪劑撒布量。

5除雪中應注意除雪次序，應該先清超車道，后清行車道。除雪作業時要有嚴密的安全措施，要使用限速標志車以提示駕駛員在安全速度內行駛。在未封閉交通時，嚴禁逆向除雪作業。在清除中央分隔帶附近積雪時，要避免將積雪飛濺至另一側，而影響過往車輛的正常行駛。

6化學除雪劑。鹽水除雪劑水、鹽質量百分比為10∶1到20∶1。鹽砂除雪劑中鹽、砂質量百分比為1∶500到1∶800。

(2)責任分析

①工程股信息不及時、不靈敏，屬工程部的責任。

②冰雪天，各站未及時在收費站進口處設置警示牌，未及時清除收費區域積雪、積冰，屬 各站站長的責任。

③養護公司未及時清雪，又未采取適當防凍措施，影響道路交通運輸，屬養護公司的責任。

第三篇：高速公路工程簡介

工程簡介

尊敬各位領導、各位來賓、同志們、朋友們：

大家好！

在全市人民迎新春鬧元宵節日喜慶氣氛正濃，在這春寒料峭、乍暖還寒的今天，我們在這里隆重集會，舉行全市第一批重點項目開工典禮。市委、市政府將典禮主會場選在××高速公路、×××一級公路開工典禮會場，充分說明市委、市政府對我市交通事業發展的關心和支持，在此，我謹代表全市交通運輸系統的全體干部職工向長期以來對我市交通運輸事業發展的關心、關注、支持的各級領導表示最衷心的感謝，并對參加典禮的各位領導、來賓和朋友們表示熱烈的歡迎！××高速公路和×××一級公路分別采取BOT和BT形式建設，是由我市組織實施的第一批高等級公路，是我市公路建設史上具有里程碑意義的一件喜事，也是渭南落實省委、省政府陜西東大門交通基礎設施建設的重要舉措。

××高速公路是我市“井”字型高速公路主骨架的重要組成部分，也是連霍高速與京昆高速聯絡線之一，建設起點位于京昆高速×××，向南穿越××縣全境，在×××通過樞紐互通式立交與連霍高速公路銜接，路線全長53.7公里，采用雙向四車道高速公路標準建設，設計時速100公里，路基寬度采用26米，橋涵設計荷載采用公路-Ⅰ級。

G108北起首都北京，是國家公路網中一條重要的放射

線，縱貫陜西的關中和陜南地區。本次建設的×××一級公路，起于G310渭南市區過境一級公路，北跨渭河，經臨渭區田市鎮，至固市鎮后，沿原路布線，止于大荔縣許莊鎮，路線全長65.7公里，設計時速80公里，路基寬度21.5米，新建橋涵設計汽車荷載采用公路-I級。兩項工程建設工期均為兩年，投資估算43億元。

××高速、×××一級公路的建設，將進一步優化我市路網結構，提升道路通行能力，對區內資源開發和物資流通起到強有力的促進作用，為富民強市、為建設陜西東大門寫下濃墨重彩的一筆。

最后，祝××高速、×××一級公路兩項工程建設順利完工！祝各位領導、各位來賓工作順利，身體健康。

謝謝！

第四篇：公路工程建設項目部制度

項 目 部 職 責

一、嚴格執行國家、省、市有關工程建設管理的法律法規和方針政策，遵循公路工程基本建設程序，依法進行工程建設管理工作，保質、保量、按期完成本工程項目。

二、在市公路局的領導下，對本工程項目的工程質量、工程進度、工程費用、合同管理、交工驗收等進行全方位、全過程的管理。

三、依據有關公路工程建設的法律、法規、規章、技術標準、規范和合同文件，組織進行設計、施工、監理和招投標等工作。

四、建立健全政府監督、法人管理、社會監理、企業自檢四級質量保證體系，建立健全管理制度，落實質量崗位責任制。

五、在工程項目建設過程中，不斷推行新技術、新工藝、新設備、新方法、新材料，加快工程進度，降低工程成本，提高工程質量。

六、認真審核中間支付報表和決算表，認真審批工程變更項目，加強對財務工作的管理。隨時檢查了解工程進度計劃和資金計劃運用情況，嚴格遵守財經紀律，搞好工程成本核算。

七、實行工程質量終身責任制，與施工單位分別簽訂施工質量終身責任書。加強質量管理，杜絕重（特）大質量事故出現。

八、認真學習、宣傳交通部《關于在交通基礎設施建設中加強廉政建設的若干意見》文件，并分別與業主、施工單位簽訂廉政建設合同，經常開展廉政教育、設立廉政警示牌、舉報電話，加強透明度，認真查處違法違紀行為。

九、加強施工安全管理，負責全線安全工作的領導。督促施工單位在施工路段設置醒目的警示牌和文明施工宣傳牌，有專人維護施工現場交通秩序，保證施工期間道路暢通。

十、加強與當地政府協調聯系，努力創造良好施工環境，確保工程施工順利進行。

十一、深入工地，了解施工情況，及時準確搞好宣傳報道，以“提高工程進度，確保施工質量”為目標，努力提高管理水平。

十二、加強會議學習，聽取各科室工作匯報，提出意見，解決問題，商討措施，對下階段工作做好安排布署。

十三、加強檔案管理，按《中華人民共和國檔案法》中的有關規定建立健全工程項目檔案。收集整理施工各環節的文件資料，并分門別類及時歸檔。

項目部行政負責人職責

一、認真履行業主職責，為工程第一責任人，對工程負全面責任，對項目部的組織、指揮、技術質量、財務、安全協調等工作負直接責任。

二、組織制定工程計劃和施工方案，分期布置檢查、總結工作，及時向上級領導匯報。

三、牢固樹立質量責任重于泰山的意識，建立健全質量管理保證體系。

四、堅持勤儉辦事的方針，建立健全財務管理制度，嚴格遵守財經紀律，執行工程撥款的規定，監督資金的使用，加強經濟分析和成本管理，做到開支按標準，成本有核算，努力降低工程造價。

五、主持召開項目部工作會議，認真聽取項目部各科室及施工單位負責人的工作匯報，不斷總結經驗教訓，確保責任目標的實現。

六、深入工地指導工作，了解施工情況，積極采取有效措施加快工程進度，提高工程質量。

七、對工程進度、工程質量、合同管理、招投標、交工驗收等工作進行全方位的監督檢查，確保工程質量達到優良。

項目部工程負責人職責

一、認真貫徹執行上級有關公路建設方面的方針政策，在項目部行政負責人的領導下，協助行政負責人主持項目部的日常工作。

二、負責工程的協調和督辦工作，保證施工順利進行。

三、組織制定工程計劃和施工方案，督促檢查施工管理、施工進度、施工合同、施工質量的落實情況。

四、負責日常施工組織和合同管理，部署施工力量，實行規范管理。

五、主持召開工程質量工作會議，了解工程進度與工程質量，肯定成績，指出問題，提出改進意見。

六、經常深入工地督促檢查工作，認真聽取施工單位的匯報，及時幫助解決施工單位遇到的實際困難，妥善處理施工中出現的質量事故。

七、深入開展“百年大計，質量第一”教育活動，定期開展安全大檢查，及時發現問題，防患于未然。

八、組織檢查、驗收工程質量，檢查監理執行情況。

九、組織召開工程例會，協調各方面關系，總結質量、進度等工作。

項目部技術負責人職責

一、貫徹執行國家和上級頒發的各項工程技術標準、規范、規程、規定及各項技術管理制度。

二、組織工程技術人員學習圖紙、招標文件和技術標準、規范等，并對工程技術進行全面交底。

三、參與制定工程計劃和施工方案，指導編制各階段的工程計劃、預算，檢查監督各施工單位技術、計劃的實施，發現問題及時處理。

四、牢固樹立“百年大計，質量第一”的思想，加強全面質量管理，嚴格工序質量控制，及時組織檢測驗收，搞好質量監理，積極推行和應用新材料、新技術和新工藝。

五、經常深入工地，現場指導施工，對施工中發生的技術問題及時提出改進措施，加快工程進度，提高工程質量。

六、審核工程計量和工程結算價款，進行成本分析，參與成本核算。

七、檢查督促工程資料的收集和整理。

八、隨時掌握工程進度，總結工作及時向上級領導匯報，當好領導的參謀。

項目部工作人員工作制度

為加強項目部工作人員的工作紀律和工作作風，切實改善工作態度，提高工作效率，增強項目部工作人員的紀律意識和責任意識，特制定項目部工作人員工作制度。

一、遵守國家法律、法規，廉潔奉公，嚴禁以權謀私、行賄受賄，敢于同一切不良行為作斗爭。

二、嚴格遵守項目部工作紀律，按時上下班，做到不遲到、不早退，不無故曠工缺勤。

三、上班時間嚴禁打牌、下棋或從事其它娛樂活動。

四、堅持請、銷假制度。科室負責人外出或請事假必須向分管領導請假，待批準后方可離崗；各科室人員外出或請假，要向科室負責人請假，一天以上者向分管領導請假，請假歸崗后要及時報告銷假；嚴禁不請假外出；發現一次從重處罰。

五、工作時間著裝整潔，大方得體。

六、愛護公共財物，不損壞公用設施。

七、提倡厲行節約，最后一個人離開時必須關掉辦公室（或寢室）電燈、電腦、空調等，避免資源浪費。

八、注意清潔衛生，辦公物品、生活用具擺放整齊，努力創造一個干凈、衛生的工作生活環境。

項目部綜合辦公室職責

一、貫徹執行上級有關公路方面的路線、方針、政策和國家法律、法規，并在實際工作中組織實施。

二、負責工作計劃的安排和、季度、月度等各階段性的工作總結，包括工程的基本情況、工程進度、工程質量、工程費用、合同管理、成績和差距、需要解決的問題等。

三、起草綜合性公文，負責發文的審核登記、編號、打印發送；負責收文登記、傳閱、承辦督辦；負責印章和介紹信的管理使用。

四、組織召集項目部行政辦公會議以及有關綜合性會議，記錄整理會議紀要，督辦會議決定的有關事項。

五、加強宣傳工作，對各級領導來工地檢查、指導工作、各級政府對工程的大力支持要予以及時報道。在工程中反映出的先進典型和個人要予以宣傳，鼓舞斗志。

六、負責內部和外來人員的接待及食堂安排；搞好內部行政管理、安全保衛、清潔衛生等項工作，提供后勤保障。

七、負責工程項目部車輛的管理和調度，督促司機勤檢查、勤保養，確保行車萬無一失。

八、負責項目部辦公用品的購置、登記、造冊及發放工作，協調項目部行政工作。

十、承辦領導交辦的其它任務。

項目部技術質量管理科職責

一、認真貫徹執行本工程施工技術規范，嚴格按照設計文件、技術規范和施工合同對整個工程進行技術質量管理。

二、編制各標段的施工預算及標底，負責編制開工報告，變更報告，確定變更費用，繪制變更草圖，做好目標責任書的簽訂和管理工作。

三、認真檢查落實各施工單位、監理單位的質量保證體系，檢查開工前的準備工作，督促其工地試驗室的建立；督促試驗檢測設備的安裝和試驗人員到位。

四、搞好全路段工程的技術質量指導工作，嚴格工序控制，嚴把工程質量關，對違規操作的工序及時糾正。

五、負責施工中的技術質量巡查工作，加強對重點部位、關鍵工序的控制；參與重大工程質量事故的勘查，審定處理方案，并參與指導質量事故的處理工作。

六、隨時掌握工程進度，按時填報工程質量進度報表，按月上報各種報表，分月編制施工計劃，當好領導參謀。

七、監督、檢查施工單位、監理單位的內業資料是否齊全；檢查施工單位的試驗、檢測數據是否真實可靠；檢查各種資料收集整理、歸檔是否符合要求。

八、收集資料，分類歸檔，協助管理，搞好交工驗收，整理竣工資料。

九、承辦領導交辦的其它工作。

項目部技術質量管理科負責人職責

一、貫徹執行國家和上級頒發的各項工程技術標準、規范、規程、規定及各項技術管理制度，擬定全路段工程技術方案，制定施工技術措施。

二、指導編制各階段的工程計劃、預算，檢查監督各施工標段技術計劃的實施，熟悉公路質量檢測標準、技術規范、圖紙及其變更，并予以落實和實施。

三、加強全面質量管理，嚴格工序質量控制，及時組織檢測驗收，積極推廣和應用新材料、新技術、新工藝。

四、加強施工現場管理，經常深入現場指導施工，對施工中發生的技術質量問題及時提出改進措施，加強巡查、抽檢工作，對巡查中發現的問題，及時進行指出、糾正。

五、參與重大技術方案的研討，參加重大工程變更的會審工作。參與質量事故調查、分析和處理，解決各施工單位在施工中出現的難題和問題。

六、記錄并分析整理各項質量成果，負責質檢資料的收集、整理和上報，建立完整的質檢資料檔案，為工程交工、竣工提供詳實的質檢資料。

七、對已完工的工程進行質量確認，參與分項工程、分部工程的驗收及評定。

八、承辦領導交辦的其它工作。

項目部技術質量管理人員職責

一、嚴格按照國家和上級頒布的技術規范、規定和設計文件，熟悉設計文件、施工圖紙、技術規范和要求，搞好施工技術質量管理。

二、在開工前和施工中與駐地辦共同檢查用于工程的各種材料、設備，對不符合規定要求的，有權拒絕使用，并督促清除工地現場。

三、搞好全路段的技術交底和工程變更的核算工作，做到數據準確、圖表規范、填寫整潔。

四、掌握施工進度，準確填寫施工進度圖表，解答施工中技術難題，并對工程技術提出正確、合理化的建議，當好領導參謀。

五、對沿線施工的關鍵部位、重點項目現場把關指導，并參與交工驗收和隱蔽工程計量與驗收。

六、加強安全生產教育，嚴格安全操作規程，及時處理一般工程糾紛，搞好文明施工。

七、收集資料，分類歸檔，按時上報各種報表，參與交工驗收，完成竣工數據的整理成冊。

八、承辦領導交辦的其它工作。

項目部財務管理科職責

一、嚴格資金計劃管理，加強核算和監督，經常檢查資金計劃的執行情況，提供各種會計分析資料，當好領導參謀，把好財經關。

二、嚴格財務和現金管理，保證工程正常資金的需要，制定完善的計劃財務管理辦法，搞好工程成本核算。

三、嚴格執行合同管理制，嚴格按照工程合同的規定和要求開支。

四、嚴格審批報銷手續，原始憑證必須內容完整、真實、簽字齊全。

五、正確處理會計帳目，熟練運用計算技術和分析方法，使財務管理規范化、標準化、制度化。

六、加強會計基礎工作，做到帳目清楚、帳帳相符、帳款相符，保證會計資料真實、準確、完整。

七、完善財務檔案管理，財務檔案按規定整理裝訂，并由專人保管。

八、財務人員對一切經濟活動實行會計監督，發揮會計監督職能作用。

九、模范遵守《會計法》，忠于職守，廉潔奉公，實事求是，積極為工程施工服務。

項目部紀檢監察室職責

一、負責紀律檢查、黨風廉政建設責任制工作，分解下達任務，監督檢查落實。

二、監督檢查各項重要決定、決議、方案的貫徹落實情況。

三、負責項目部行政監察和效能監察工作。

四、受理群眾來信來訪、舉報，查處重大違紀案件。

五、負責監督項目部各類物資采購及工程招投標工作。

六、完成領導交辦的其他工作。

項目部安全協調科職責

一、貫徹執行上級有關公路路政、安保、協調方面的方針、政策、法律、法規，并組織實施，為本工程項目施工創造良好的外部環境。

二、負責本工程項目的安全生產管理和項目部暫住人員的管理，負責本項目的民事、刑事的調解、訴訟工作和法律咨詢及治安保衛工作。

三、負責本工程項目建設所涉及的沿線征地拆遷、青苗補償、林木砍伐、廣電、電信、電力設施遷移、水利工程恢復以及治安協調等工作。

四、負責加強與城建部門的協調。及時與城建部門溝通，在進行沿線城鎮路段施工時，兼顧本公路建設標準與當地城建發展的需要，防止公路街道化。

五、負責加強與公安部門的協調。配合公安部門及時打擊破壞和阻礙本工程項目施工的違法犯罪行為，維護本工程項目的合法權益。

六、負責加強與當地政府及國土、房產、林業、水利、電力、電信等相關部門的協調，協商解決本工程項目所涉及的一切協調問題。

項目部安全協調負責人職責

一、在項目部的領導下，認真宣傳荊新一級公路改建政策及建設標準，切實依靠各級地方政府，確保本工程項目順利開展。

二、及時妥善處理本工程施工過程中發生的各項沖突。一旦出現緊急事件，迅速組織力量制止，妥善解決好爭端；對觸犯黨紀國法的事件移交公安、司法部門處理。

三、加強與地方政府及政府各職能部門的溝通聯系，以得到當地政府部門的支持與配合，為本工程項目建設提供較好的施工環境。

四、協助項目部有關科室和施工單位經常對職工和施工人員進行安全意識教育，對于不安全的因素、隱患應及早發現，及時處理。

五、承辦領導交辦的其它工作。

項目部食堂伙食管理規定

為了加強和規范食堂伙食管理，保證項目部工作人員正常工作用餐和來客用餐，堅持勤儉節約，保證伙食費用不超支，特制定本管理規定。

一、項目部聘請炊事員兩名，主要負責項目部工作人員正常用餐、招待用餐和開水供應等工作。

二、炊事員應愛崗敬業，積極提高服務質量。要主動、熱情為職工服務，不斷調劑伙食，做到葷素搭配，主副食兼備，花樣較多，味道較好。

三、炊事員應堅持搞好食堂環境衛生、廚房衛生和個人衛生，定期對餐具消毒，嚴禁帶外人和有病的人進入食堂。主副食品存放可靠，嚴防病從口入。

四、食堂物質采購，應本著質優價廉的原則，由財務核算員配合炊事員進行采購，禁止采購腐爛變質食品，并及時對采購物資數量、單價、金額統計上報。

五、建立伙食專帳專管制度。由財務核算員負責伙食賬務管理，實行帳目公開，每月月終清倉盤點一次，如實核算，并將核算情況予以公布。

六、伙食標準：項目部工作人員每人每天伙食標準為15元，由項目部補貼；客餐另計。

七、食堂早餐時間一般為早晨7：30，午餐時間為11:40，晚餐時間為下午6：00。特殊情況需加班或不能按時就餐的，炊事員要根據實際工作需要，保證加班人員就餐。

八、就餐時應保持良好的就餐秩序，愛護餐具、炊具，同時注意食堂環境衛生，不亂倒剩菜、剩飯，要歷行節約，避免浪費。

九、加強炊事管理。所有炊具、餐具由炊事員妥善保管，不得隨意外借和調換。若出現遺失，由炊事員照價賠償。

項目部機車駕駛員職責

一、端正服務態度，講究職業道德，服從安排，聽從指揮，熱情服務，不得無故缺勤，有事必須先請假。

二、嚴格遵守交通規則和操作規程，集中精力謹慎駕駛，不酒后開車、不疲勞駕車，確保行車安全。

三、定期搞好車輛的檢查保養，保證車輛技術狀況完好，不讓車輛帶“病”出行，節約維修及油料費用。

四、經常擦洗車輛，確保車容車貌潔凈。

五、刻苦鉆研，不斷提高駕駛技術、操作技能和車輛自檢水平。

六、遵紀守法，文明開車，不私自用車，認真填好行車記錄，努力降低成本。

七、妥善保管隨車工具，防止丟失和損壞。

八、完成領導交辦的其他工作。

第五篇：高速養護心得體會

篇一：公路養護工作科學發展觀心得體會

公路養護工作科學發展觀心得體會

魏更順

公路，是國家的公益性基礎設施，也是國民經濟發展的重要載體。近年來，我國城鄉公路快速發展，但養護手段落后、養護質量不高等問題十分突出，直接影響城鄉公路正常使用、行車安全和長遠發展。2007年，交通部提出了“服務國民經濟和社會發展全局，服務社會主義新農村建設，服務人民群眾安全便捷出行”的要求，這是指導和推進交通事業在“十一五”乃至更長時期又好又快發展的重要原則。

科學發展觀是我們黨從新世紀新階段黨和國家事業發展全局出發而提出的

重大戰略思想，而交通部提出的“三個服務”則是全國交通系統貫徹落實科學發展觀的根本要求，是新時期、新階段指導交通工作發展的新理念，同時也是當前開展公路養護工作的指導思想。社會的進步也要求公路養護以機械化逐步取代人工作業，盡可能改善養護工人的作業條件，降低勞動強度，提高養護工人路面作業的安全系數。而養護機械化是提高公路養護作業質量、速度和效率的最重要手段，是實現傳統養護方式向現代養護方式轉變的物質基礎，加快養護機械化進程，是公路事業發展的客觀要求。

深化公路養護管理體制改革。實現公路養護機械化，必須改革原有的養護管理體制。要按照事企分開的原則將公路養護中心推向市場，實行企業化管理，推行養護工程招投標制，并實行計量支付，以達到提高公路養護質量、降低公路養護成本的目的。同時，公路管理部門要精簡機構，明確職能，逐步形成小機關大基層，提高管理水平和工作效率。

加大資金投入，積極推進公路養護機械化進程。機械裝備不足是制約養護機械化發展的主要因素，應采取切實措施，按照公路養護機械配置標準的要求，逐步增加對養護機械的資金投入。逐步實行管養分離，通過完善機械裝備和提高隊伍素質，加大對專業化機械化養護隊的扶植力度，堅持做大、做強、做實的原則，使之逐步走向市場。轉變觀念、重視預防性養護。扭轉重建設、輕養護，重維修、輕預防的觀念，加大公路預防性養護工作的力度。公路逐漸變成為城市道路，瀝青路面也將逐漸增多。如何降低瀝青路面的養護成本，提高瀝青路面的養護質量成為一個新的課題。通過市場的調查，系統地實行預防性養護工作是延長道路使用壽命、減少壽命周期維修費用行之有效的方法。因此必須加大對預防性養護的主導設備，如瀝青路面養護車、再生功能的瀝青拌合設備的投入以提高養護水平，降低養護成本。

提高人員素質，做好機械操作人員的培訓工作。水平先進設備必須要有精通這些設備的先進的技術人員使用才可以揮最大效益。當壓力過輕時人會覺得沒有挑戰而變得懶散，缺少動力，工作效率低下，所以在養護機械設備的管理中要充分發揮人的能動性，提高效率，就要求管理人員要有適度的壓力。因此，必須按照公路養護機械的操作規程對操作管理人員和技術人員進行嚴格的培訓，提高操作管理人員的素質，造就一批文化水平高、專業技術強的干部職工隊伍。并考慮與適度的壓力結合起來，使公路養護機械設備在使用過程中能達到最佳利用率，提高管理的經濟效益。

加強機械使用管理，充分發揮養護機械的作用。一是落實機械使用崗位職責，實行定機、定人、定崗位的三定制度，做到人人有專職，每臺機械有人管。二是嚴格司機考核制度，堅持持證上崗。三是認真執行公路養護機械操作規程，健全

機械責任事故處罰制度，杜絕人為機械事故的發生。四是加強機械檢查，分局專門成立了車輛機械檢查小組，對屬下車輛機械實行定期和不定期檢查，針對檢查中發現的問題和隱患，制定明確的整改措施，落實改正。

進一步建立和完善相應的計算機輔助管理系統。以前公路機械設備的管理大都是以人工的方式進行管理，各種資料保管比較困難，工作難度較大。這種管理方式已經不能滿足當前的公路機械設備管理的要求。利用計算機進行輔助管理已成為管理者的必然選擇。計算機輔助管理能幫助管理人員收集各種資料和信息，建立各種統計工作制度，建立公路養護機械設備管理工作檔案，能有關設備管理

工作的各項技術經濟指標進行整理、儲存和建立相關的檔案，并把各種信息資料儲存起來。這樣，可以通過系統檔案資料來反映設備管理工作的發展變化和掌握主要公路養護機械在壽命周期內的相關數據，以便查找和分析，為科學管理提供依據。

總之，隨著公路養護機制改革的不斷深入，如何實現]方案-范文庫.整理.養護機械的科學規范管理，提高養護機械化水平，如何提升養護單位資質，實現]方案-范文庫.整理.公路養護施工的質量、速度和效益的統一，是關系到公路養護單位今后能否立足市場、發展壯大，最終實現]方案-范文庫.整理.市場化的關鍵因素。只要我們以高度的責任感，從單位實際出發，深入學習實踐科學發展觀，立足“三個服務”，求真務實，勇于創新，創造性地把科學發展觀運用到發展實際工作中，真正發揮機械設備的優勢，合理配備人員、加強管理、科學運行，不僅提高了公路養護質量、改善路況，而且減輕了養護工人的勞動強度，提高公路部門的良好社會形象 篇二：瀝青路面預防性養護學習心得體會

瀝青路面預防性養護的重要性

——學習瀝青路面預防性養護知識心得體會

前段時間參加了總段組織的預防性養護勞動知識競賽的考試，通過在考試前經過一段時間的學習準備，增強了廣大干部職工預防性養護意識，提高了預防性養護的能力和水平。使得大家對于預防性養護方面的理論知識得到加強，業務能力得到提高。也給了我這名剛剛進入公路系統的新兵一次全面的學習我們行業理論知識的良好平臺，對于我更快的了解情況、適應工作起到了很好的促進作用。

通過學習我了解到：近年來，國家大力實施基礎設施建設，公路建設得到了迅猛發展，公路狀況也極大改善，有力地推動了社會經濟的發展。隨著社會經濟的快速發展，社會對公路的要求也越來越高。要提高公路的服務功能，公路養護尤為關鍵。

在公路養護中采用科學合理的路面預防性養護，不僅能延長路面的使用壽命，同時又能減少養護的工作時間、節約養護成本。路面預防性養護重點是根據路面運營情況適當超前養護，將周期性養護和預防性養護結合起來，增強公路防御能力。加大日常巡視力度，并根據不同季節的養護特點，分別進行綠化美化、橋涵汛前檢查、路面修補、橋梁養護、路基標準化建設、夏季裂縫修補等專項整治工程，使路面病害得以有效控制。公路預防性養護一是有利于降低養護成本。公路養護業內有一句俗話：“小洞不補，大了三尺五。”眾人皆知，小洞的養護比大洞的養護容易得多，同樣，小坑槽的修復成本遠遠低于大坑槽的修復成本。處治小病害是防止大病害的有效手段。二是有利于延長公路使用壽命。預防性養護是在公路及其設施尚未發生破壞或剛出現病害跡象時，通過維修路面、加固橋梁、疏通邊溝、整修路基、綠化路肩等綜合性技術措施進行的強制性養護，可以有效地避免各種病害的擴大，延長公路的使用壽命。三是有利于防止公路水毀。預防性養護往往能將公路病害和安全隱患消滅于未發之時，是保護公路的一個重要手段。實踐中的許多事實證明，預防性養護是防止水毀、消除安全隱患的好辦法。四是有利于提高公路通行能力。預防性養護采取的是超前防范，對路面及其附屬設施的初期病害進行補強，以消除導致公路損壞的因素，施工程序簡單，對交通影響不大。一般情況下，施工過程中能保證車輛的正常通行。修復好以后，公路的通行能力將大大提高。

凡事預則立，不預則廢。預防性養護要求我們在平時工作中，要細心觀察，持續開展對路面、路基及附屬設施的日常檢查、定期檢查和檢測評定，特別是在雨季期間要加強對路基穩定的調查，尤其要對高邊坡、橋梁構造物進行重點排查，并認真分析，制定預防性養護方案，以便及時消除隱患。預防性養護是科學性養護的具體體現，是控制公路病害的有

效措施。實施公路預防性養護，將為延長公路及其附屬設施的壽命奠定堅實的基礎，對保護公路起到事半功倍的作用。我們作為公路養護部門應該進一步強化公路的預防性、經常性、全面性、科學性的養護，提高和鞏固路況，提升公路的社會化服務水平，提高公路的防災抗災能力，加強對瀝青路面的預防性養護，讓它處于良好的使用狀態，為社會提供安全、高效的通行服務，同時加強公路預防性養護技術的引進、改造與推廣和應用。

總段開展預防性養護知識競賽和勞動競賽，就是為了進一步提高“強養護、重管理”的思想認識，通過強化公路養護工作，在公路輕微病害尚未破損之前，采取前瞻性、預見性的對策和切實可行的防范措施，即以預防路面“水損害”為中心，以“六防”“六加強”為主要內容，突出“防水防裂、勤防早防”的工作要求，把公路病害及造成病害的因素發現在前，處治在前，防止病害發展，最大限度的延長公路的使用壽命，提高養護資金的使用效益。為“十二五”公路養護工作再上新臺階開好頭、起好步，為使公路養護達到“通、平、美、綠、安”和“降低養護成本，提高養護質量”的要求奠定堅實的基礎，更好地推進公路事業全面、協調、健康發展。篇三：【推薦】 公路養護管理人員踐行三嚴三實心得體會

【推薦】 公路養護管理人員踐行三嚴三實心得

體會

根據集團公司和管理處開展“三嚴三實”專題教育活動的統一部署和要求，作為養護管理人員，學習習總書記的“三嚴三實”，就是在工作中要不斷提高養護工作質量、提升養護規范化管理、保障道路安全暢通、提高公路養護水平、圍繞迎檢做好養護工作，把道路養護管理作為踐行“三嚴三實”的主陣地，推動迎國檢任務全面完成，現結合工作實際，談幾點心得體會。

明確目標，做好質量控制。健全完善工程養護項目管理體系，嚴格落實質量責任制，嚴格工程質量管理，明確項目管理人員的工作職責，落實一級對一級負責的工作機制，落實工序檢驗批復制度，加強隱蔽工程質量控制，加大抽查力度。加強施工隊伍管理，嚴格執行合同規定，防止非法轉包、分包，堅決查處一流隊伍中標、二流隊伍進場、三流隊伍干活的現象，嚴格落實質量管理責任追究制。抓住難點，嚴控安全管理。堅持安全至上，深刻反思高速公路安全運營工作中存在的問題和不足，強化安全管理責任，進一步完善安全事故應急處置管理，認真開展安全隱患排查治理，切實加強施工現場組織管理，合理布設施工作業區，設置醒目鮮明齊全的安全警示標志、標牌，督促作業人員穿戴統一的標志服，配備專職安全員，堅決遏制安全事故發生，確保施工路段行車安全通暢和安全生產形勢穩定，實現安全管理常態化和“零事故”目標。

突出重點，完善國檢工作。以交通運輸部國檢標準衡量迎國檢工作，以“三嚴三實”精神全面推動加快迎國檢工作。以問題為導向，以部檢方案為標尺，突出抓好養護管理，力爭取得更好成績。以國標為藍圖、以國檢為目標，推進養護工作有序開展，在日常工作中要體現謀國標式、講國檢話，做到工作不降檔、不走樣。

以國檢的標準做實做精內業，做到規定動作不走樣，自選動作有特色，要突出重點，提升亮點。筑牢底線，加強廉政建設。嚴守廉政警戒線，筑牢防線，守住底線，以優良作風樹立行業良好形象，努力做好務實清廉，加大工程中的合同執行、質量管理、資金使用、設計變更和計量支付等關鍵環節的監管力度，加大工程建設招投標、設計變更、材料采購等環節的監督力度，不斷增強自身理論素養和勤政廉政意識。作為黨員，借此學習“三嚴三實”活動為契機，整整衣冠、照照鏡子、洗洗澡、看看病，強身健體正當時。篇四：公路養護工作科學發展觀心得體會[1] 公路養護工作科學發展觀心得體會

魏更順

公路，是國家的公益性基礎設施，也是國民經濟發展的重要載體。近年來，我國城鄉公路快速發展，但養護手段落后、養護質量不高等問題十分突出，直接影響城鄉公路正常使用、行車安全和長遠發展。2007年，交通部提出了“服務國民經濟和社會發展全局，服務社會主義新農村建設，服務人民群眾安全便捷出行”的要求，這是指導和推進交通事業在“十一五”乃至更長時期又好又快發展的重要原則。

科學發展觀是我們黨從新世紀新階段黨和國家事業發展全局出發而提出的

重大戰略思想，而交通部提出的“三個服務”則是全國交通系統貫徹落實科學發展觀的根本要求，是新時期、新階段指導交通工作發展的新理念，同時也是當前開展公路養護工作的指導思想。社會的進步也要求公路養護以機械化逐步取代人工作業，盡可能改善養護工人的作業條件，降低勞動強度，提高養護工人路面作業的安全系數。而養護機械化是提高公路養護作業質量、速度和效率的最重要手段，是實現傳統養護方式向現代養護方式轉變的物質基礎，加快養護機械化進程，是公路事業發展的客觀要求。

深化公路養護管理體制改革。實現公路養護機械化，必須改革原有的養護管理體制。要按照事企分開的原則將公路養護中心推向市場，實行企業化管理，推行養護工程招投標制，并實行計量支付，以達到提高公路養護質量、降低公路養護成本的目的。同時，公路管理部門要精簡機構，明確職能，逐步形成小機關大基層，提高管理水平和工作效率。

加大資金投入，積極推進公路養護機械化進程。機械裝備不足是制約養護機械化發展的主要因素，應采取切實措施，按照公路養護機械配置標準的要求，逐步增加對養護機械的資金投入。逐步實行管養分離，通過完善機械裝備和提高隊伍素質，加大對專業化機械化養護隊的扶植力度，堅持做大、做強、做實的原則，使之逐步走向市場。轉變觀念、重視預防性養護。扭轉重建設、輕養護，重維修、輕預防的觀念，加大公路預防性養護工作的力度。公路逐漸變成為城市道路，瀝青路面也將逐漸增多。如何降低瀝青路面的養護成本，提高瀝青路面的養護質量成為一個新的課題。通過市場的調查，系統地實行預防性養護工作是延長道路使用壽命、減少壽命周期維修費用行之有效的方法。因此必須加大對預防性養護的主導設備，如瀝青路面養護車、再生功能的瀝青拌合設備的投入以提高養護水平，降低養護成本。

提高人員素質，做好機械操作人員的培訓工作。水平先進設備必須要有精通這些設備的先進的技術人員使用才可以揮最大效益。當壓力過輕時人會覺得沒有挑戰而變得懶散，缺少動力，工作效率低下，所以在養護機械設備的管理中要充分發揮人的能動性，提高效率，就要求管理人員要有適度的壓力。因此，必須按照公路養護機械的操作規程對操作管理人員和技術人員進行嚴格的培訓，提高操作管理人員的素質，造就一批文化水平高、專業技術強的干部職工隊伍。并考慮與適度的壓力結合起來，使公路養護機械設備在使用過程中能達到最佳利用率，提高管理的經濟效益。

加強機械使用管理，充分發揮養護機械的作用。一是落實機械使用崗位職責，實行定機、定人、定崗位的三定制度，做到人人有專職，每臺機械有人管。二是嚴格司機考核制度，堅持持證上崗。三是認真執行公路養護機械操作規程，健全

機械責任事故處罰制度，杜絕人為機械事故的發生。四是加強機械檢查，分局專門成立了車輛機械檢查小組，對屬下車輛機械實行定期和不定期檢查，針對檢查中發現的問題和隱患，制定明確的整改措施，落實改正。

進一步建立和完善相應的計算機輔助管理系統。以前公路機械設備的管理大都是以人工的方式進行管理，各種資料保管比較困難，工作難度較大。這種管理方式已經不能滿足當前的公路機械設備管理的要求。利用計算機進行輔助管理已成為管理者的必然選擇。計算機輔助管理能幫助管理人員收集各種資料和信息，建立各種統計工作制度，建立公路養護機械設備管理工作檔案，能有關設備管理工作的各項技術經濟指標進行整理、儲存和建立相關的檔案，并把各種信息資料儲存起來。這樣，可以通過系統檔案資料來反映設備管理工作的發展變化和掌握主要公路養護機械在壽命周期內的相關數據，以便查找和分析，為科學管理提供依據。

總之，隨著公路養護機制改革的不斷深入，如何實現]方案-范文庫.整理.養護機械的科學規范管理，提高養護機械化水平，如何提升養護單位資質，實現]方案-范文庫.整理.公路養護施工的質量、速度和效益的統一，是關系到公路養護單位今后能否立足市場、發展壯大，最終實現]方案-范文庫.整理.市場化的關鍵因素。只要我們以高度的責任感，從單位實際出發，深入學習實踐科學發展觀，立足“三個服務”，求真務實，勇于創新，創造性地把科學發展觀運用到發展實際工作中，真正發揮機械設備的優勢，合理配備人員、加強管理、科學運行，不僅提高了公路養護質量、改善路況，而且減輕了養護工人的勞動強度，提高公路部門的良好社會形象 篇五：公路實踐鍛煉心得體會

2015年貴州省興義公路管理局 新進人員實習心得體會

（安龍公路管理段 何后林）

為實現貴州經濟社會發展，沖出經濟洼地，總攻絕對貧困，與全國同步進入小康社會的“貴州夢”。貴州高原公路人逢山開路、遇水搭橋，以開拓進取、奮勇前進的工作精神去書寫自己的詩篇，高原公路人愿意將自己的心血和汗水凝結為道路上一塊堅硬的鋪路石，鋪平康莊大道，筑起高原彩虹。

時代在進步，歷史在改寫，公路成為實現貴州人民幸福生活的開始。以環貴州高速公路為環線，以高鐵為射線，以國省干線為主動靜脈血管，以通村路、通組路及串戶路為毛細血管。將編織起一張讓貴州人民過上幸福生活的立體化路網，這是貴州高原人民千百年來跨越時空的夙愿。《國務院關于進一步促進貴州經濟社會又好又快發展的若干意見 》(國發〔2012〕2號)文件，又給貴州公路事業的發展帶來全面新的發展機遇。物流、人流、資金流、信息流、技術流快速涌入貴州，這些新資源給貴州公路事業的發展帶來新的動力。“公路建設會戰”戰役處處在繼續，決戰號角時時在吹響，建設管理養護公路工作步代一秒也不能耽擱。在貴州“美麗鄉村”建設中，串戶路、通組路、通村路等這些美麗

鄉村公路到村到戶。在國省干線“暢安舒美路、多彩貴州行”的創建活動中，生態路、民族路、文化路、精品路等特色化公路讓我們走向遠方。

經過近半年日復一日的期盼，2015年6月我很榮幸進入夢寐以求的公路行業，成為一名普通的公路人。依黔西南州公路行業的傳統美德，新進人員崗前應對公路建設、管理、養護等業務有全面了解，深刻的認識。興義公路管理局對《關于聘用葛松等二百三十八人為事業單位人員的批復》（黔人社廳聘函〔2015〕81號）文件所涉及郭弦枚等36名工作人員，安排到貴州省興仁公路管理段進行實習鍛煉。我們在實習期間參加興仁境內的s313線、s213線、s309線的部分區域進行管理養護體驗1個月。在這1月的實踐鍛煉中，管理養護公路為是我們的主戲。另外，為豐富我們的實踐活動，領導組織學習業務知識1天，安全教育培訓1次，道德講堂活動暨職業道德教育活動1次，周末業余集體活動2次。在這1個月的實習鍛煉中，我體會深刻，受益匪淺。主要體會如下：

一、強化養護，實干興路。

常言道“三分建、七分養”，管理養護公路是公路管理部門的主業，是公路管理部門的重頭戲。迎接國檢及常規檢查，每次檢查都是人民群眾對公路人質詢。為給人民群眾交一張合格的答卷，公路的管理養護中，病路要少下去，好路率要提上來；邊溝要挖下去、好路面顯出來；身子要沉下去、實干要提起來。要認真踐行嚴以修身、嚴以用權、嚴以律已

與謀事要實、創業要實、做人要實的“三嚴三實”活動所提出的要求。要以“公路美容師的精神”去精心雕飾公路，以“鋪路石的精神”去精細鋪墊公路，以“公路戰士的精神”去專注看護公路。公路的“養護要精心、管理要精細、工程要精品、應急要精銳、信息要精準、服務要精良”的六精要求是之下是我們公路人每滴心血和汗水的積累。建設、管理、養護等每一個細小環節都是公路人付的出心血和汗水。讓實績去說話，讓車主去評價，讓時間去評說。讓我們的工作經得起人民的檢驗，經得起歷史的檢驗。這種沉甸甸的社會責任要求公路人勤勤懇懇做人，認認真真做事。做到求真務實、辦事老實、作風扎實。必須要有求真務實、實干興路的精神，才能編織好人民群眾囑托給我們建設管理養護的大地縱橫網絡。

二、齊抓共管，保障暢通。

在“暢安舒美路、多彩貴州行”創建活動中，保障暢通是對公路人的最低要求。違章建筑、違法設施設備等人為因素，風雨雪霧電等自然因素成為阻礙順暢的兩大主力。其中，自然因素比較少，以人為因素比較常見。以查處s213線(關興公路興仁段)人為因素為例。查處控制區內隨意建房，馬路市場（關興公路k144-k145格沙屯及圍山湖隧道前后），牛羊等大牲畜隨意橫行公路，玩劣兒童隨意橫穿公路，行人隨意進出隧道（圍山湖隧道、溝頭隧道、龍頭箐隧道、關門山隧道、法泥隧道），村民在路邊開設商店與亂設加水站，施工人員作業不規范，乘客亂丟垃圾及單位亂貼廣告牌等這

類違章違法行為。查找其主要原因有：

（一）公路管理部門管理不及時、不科學、不到位導致的；

（二）部分人民群眾愛路護路意識不強，受利益驅動導致的；

（三）政府部門監管不力等原因阻礙了公路的順暢。關于治理興仁境內的s213線(關興公路)的違章違法行為。有以下建議：第一、要加大宣傳力度，加大對公路沿線的村民、企業職工、學校師生的宣傳，增強人民群眾保護路產、維護路權的意識。第二、要路政管理人員加大巡查力度，建立路政巡查檔案。實現檔案的科學化、規范化、動態化管理，對檔案內容做到底數清、情況明，對可能出現的違章現象做到早發現、早處理，達到常態化管理要求。第三、要依法行政、文明執法、樹立法律權威。對于累教不改的違法行為，路政執法人員可依據《行政處罰法》、《公路法》、《公路安全保護條例》等法律法規進行查處。從而，樹立法律權威，維護法律尊嚴。第四、要加強與公路沿線公安機關交通行政管理部門、黨委政府、各整臟治亂辦及城管等部門通力合作，共同創建一支綜合執法大隊，形成一個動態的聯動的協調處理機制，對各種侵犯路產行為及時有效進行查處。第五、要向公路使用者、公路經營者、人民群眾公布路政管理舉報電話（0859-6360555, 0859-6582822），可大量發放“一呼百應”便民服務卡等。第六、要在十三五規劃中，有計劃有步驟安裝電子監控攝影技術設備，進行時時監控、處處監管，在第一時內掌握公路信息，及時有效制止各種侵犯路產路權的行為，實現用現代化科學技術對公路動態化管理。

保護路產，維護路權，不僅僅是公路管理部門、公安交警部門、政府部門的職責，也是每一個公民的職責。調動一切可調動的積極要素共同創建一個“安全、高效、舒適、暢通”的運輸環境。

三、強化預防，超前管理。

“預防性路政管理”要求管理寓于服務之中，變被動管理為主動管理，變事后管理為事前預防性管理。為了能更有效的維護路產路權，確保公路完好、安全、暢通。以興仁境內的s313線、s213線及s309線為例，至少需要做以下工作：

（一）要提前與基礎設施管理部門溝通協作。提前與規劃、國土、住建、光纜、電力、水務等部門做好溝通協調，提前做到全面科學合理的布局。物資、設施、設備等材料一次性全部投放到位，一次性高規格完工，避免出現公路上的“拉鏈工程”。

（二）要加強公路建設質量監督，在公路建設管理養護中嚴格依照相關技術標準進行質量管控。

（三）要加強常規巡查，將可預防的自然因素進行及時有效的管控，將安全隱患解決在萌芽狀態。

（四）要對各類違法行為能夠及時做到早發現、早制止、早查處。路政人員深入源頭治理各種違章違法行為。比如：長耳營、屯腳、雨樟（s309線k443+900、s213線k135+500）四處超限檢查站職工要深入公路沿線企業，與企業簽訂公路管理責任協議，強化企業社會責任意識。在治理超限行為中會減輕違法者的抵觸情緒，降低公路管理成本，提高路政管理效能。從源頭上治理超限運輸行為。