第一篇：運行中的變壓器發生火災和爆炸的可能原因

運行中的變壓器發生火災和爆炸的可能原因有以下幾個方面：

(一)絕緣損壞 1.線圈絕緣老化

當變壓器長期過載，會引起線圈發熱，使絕緣逐漸老化，造成匝間短路、相間短路或對地短路，引起變壓器燃燒爆炸。因此，變壓器在安裝運行前，應進行絕緣強度的測試，運行過程中不允許過載。

2.油質不佳，油量過少

變壓器絕緣油在儲存、運輸或運行維護中不慎而使水分、雜質或其他油污等混入油中后，會使絕緣強度大幅度降低。當其絕緣強度降低到一定值時就會發生短路。因此放置時間較長的絕緣油在投入運行前，必須進行化驗，如水分、雜質、粘度、擊穿強度、介質損失角、介電常數等項。運行中，也應定期化驗油質。發現問題，應及時采取相應的措施。3.鐵芯絕緣老化損壞

硅鋼片之間絕緣老化，或者夾緊鐵芯的螺栓套管損壞，使鐵芯產生很大的渦流，引起發熱而使溫度升高，也將加速絕緣的老化。變壓器鐵芯應定期測試其絕緣強度(測試方法和要求與線圈相同)，發現絕緣強度低于標準時，要及時更換螺栓套管或對鐵芯進行絕緣處理。4.檢修不慎，破壞絕緣

在吊芯檢修時，常常由于不慎將線圈的絕緣和瓷套管損壞。瓷套管損壞后，如繼續運行，輕則閃絡，重則短路。因此，檢修時應特別謹慎，不要損壞絕緣。檢修結束之后，應有專人清點工具(以防遺漏在油箱中造成事故)，檢查各部件、測試絕緣等，確認完整無損，安全可靠才能投入運行。此外在檢修時更要注意引線的安全距離，防止由于距離不夠而在運行中發生閃絡，造成事故。內容來自

(二)導線接觸不良

線圈內部的接頭、線圈之間的連接點和引至高、低壓瓷套管的接點及分接開關上各接點，如接觸不良會產生局部過熱，破壞線圈絕緣，發生短路或斷路。此時所產生高溫的電弧，同樣會使絕緣油迅速分解，產生大量氣體，使壓力驟增，破壞力極大，后果也十分嚴重。導線接觸不良有以 下原因：

1.螺栓松動。2.焊接不牢。3.分接開關接點損壞。

第二篇：火災發生的原因

火災發生的原因

目的：使學生明白并理解火災發生的原因,培養學生的消防意識。重點：火災發生的處理方法。難點：家庭火災隱患的排查。

教學過程

一 激趣導入：

你被火燒傷過嗎？什么滋味？學生說一說。因此火災更可怕，不但自己受傷，還要造成經濟損失，所以，我們要了解火災發生的原因。（3分）

二 進行新授： 讀42頁，觀察統計圖，讀調查記錄。2問題：

火災發生主要有幾種原因？不明白的地方大家討論。每一種請舉例說明。

讀過調查記錄你明白了什么？ 3討論回答。

看43頁插圖。

5問題：

每幅圖說的是什么意思？概況一下，所有圖畫表達的總含義是什么？

面對每一種火災原因，我們如何處理？ 6，討論回答。

（19分）

三 鞏固提高

火災發生了就要產生損失，那么，最好是不讓火災發生。那么怎么排除火災隱患呢？讓我們排查一下家庭中的火災隱患吧。請看圖出示幻燈片。

（10分）

四 總結概況

火災發生的原因有哪些？怎么排查家庭火災。（5分）五 課后作業

見演示文稿。

（3分）

板書設計

火災發生的原因

／原因

火災發生的—處理

＼排查 課后回顧：

第三篇：變壓器運行中常見異常及原因分析

變壓器運行中常見異常及原因分析

摘要：變壓器是發電、供電及用電企業中的重要設備。在遷鋼的電力系統中處于極為重要的地位。變壓器的運行、維護及檢修水平將直接影響供用電的可靠性和供電的質量及用電設備的安全。熱軋分廠下轄的變壓器容量較大，數量較多，種類多樣，這就更加突出了變壓器安全穩定運行的重要性，要求我們值班人員能夠認真細致地對設備進行巡視檢查，通過變壓器在運行過程中暴露出地各種異常現象，發現各類不安全隱患，及時予以消除，確保安全穩定運行。

關鍵字：變壓器、供電、原因

1．前言

變壓器在運行中主要有以下幾類異常情況，下面我結合自己在工作中的一些經驗，對變壓器的異常情況和形成原因進行分析。

2．變壓器異音

變壓器正常運行時，應發出均勻的“嗡嗡”聲。如果產生不均勻的聲音、聲音加重或者 有“噼啪”聲等其他異音，都屬于不正常現象。

2.1變壓器的“嗡嗡”聲比平時增大，聲音不均勻，可能產生原因： 2.1.1 電網產生過電壓、單相接地，或發生諧振過電壓。變壓器的聲音較平常尖銳，可結合電壓表等指示、接地信號等進行綜合分析。

2.1.2變壓器過負荷，或者系統短路，會發出沉重的“嗡嗡”聲。

2.1.3大的動力設備啟動，造成主變內部發生“哇哇”聲音，如變壓器帶有電爐、硅整流等非線性設備，產生高次諧波，也會發出這種聲音。

2.1.4由于短路或接地，會通過大量短路電流，使變壓器內部發生異常聲響，發出“噼啪”的噪聲。

2.1.5由于內部零件松動，如穿心螺絲夾得不緊，鐵心松動，也會造成變壓器內部有強烈的噪聲。

2.1.6由于鐵磁諧振，使變壓器發出不均的噪聲。

2.1.7變壓器運行中，聲音中混有雜音，如電壓、電流正常，有可能是外部附屬設備及附件松動造成。

2.1.8變壓器電源電壓過高時，會使變壓器過勵磁，響聲增大而尖銳。

2.1.9音響中夾有連續的、有規律的撞擊或摩擦聲時，可能是變壓器某些部件因鐵心震動而造成機械接觸，或者是因為靜電放電引起的異常聲響。這類響聲對運行無大危害。不必立即停運。

2.2變壓器有放電聲

2.2.1 變壓器內部線圈匝間、線圈層間絕緣損壞，因而引起放電時，會發出“咕嘟、咕嘟”的開水沸騰聲。線圈對鐵心及外殼之間、鐵心對地、內部引出線及套管對外殼，均有可能產生放電。還可能產生變壓器調壓裝置對地的相間放電，如果分接開關不到位，分接開關接觸不良的放電等，也會發出這種聲音。由于放電的部位不同，損壞程度不同，使放電聲音有大有小，可能連續、也可能斷斷續續。如果音響中夾有爆裂聲，可能是變壓器本身絕緣有擊穿現象。

2.2.2變壓器外部，主要是瓷套管處存有污穢表面釉質脫落或裂損時，受潮而引起放電。在夜間或在陰雨天可能出現藍色的電暈或火花，可能聽到“嘶嘶”或“哧哧”聲。

3．油位（油面）異常

變壓器油主要具有絕緣、散熱、消弧作用。

3.1油面低

如果變壓器缺油，可能產生以下后果：

3.1.1可能造成瓦斯保護裝置誤動作，并且無法對油位、油色進行監視。

3.1.2油面下降過多，將加大油與空氣的接觸面積，使油極易吸收水分和氧化，加速油的劣化，降低繞組的絕緣強度。使鐵心和其他零部件生銹。

3.1.3變壓器的導電部位對地和相互間的絕緣強度大大降低，遭受過電壓時極易擊穿。3.1.4不能浸沒分接開關時，分接頭之間會泄露放電，而造成高壓繞組短路。3.1.5油不能良好循環對流，使變壓器溫劇增，甚至燒壞。3.1.6變壓器油位降低的原因有：

A．長期滲、漏油或大量跑油。

B．修理或試驗時，從變壓器里放油后，未及時補油。C．油面低，負荷也低，并遇氣溫嚴重下降。

D．油枕儲油量不足，容積小，不能滿足運行要求，遇氣溫嚴重下降，造成油面過低。

3.2油面過高

3.2.1變壓器補油不合格，油量過多。過負荷或者氣溫上升。3.2.2渦流或者穿心螺絲絕緣損壞，使油溫升高。

3.2.3繞組局部層間或匝間短路、內部接點有故障，接觸電阻加大，即二次線路有大電流短路等。

3.3假油面

3.3.1在負荷溫度及氣溫變化時，油面不變化，可能是油標管堵塞，或瓦斯繼電器截門未打開。

3.3.2油面升高不降，可能是油標上出口半堵，只出氣不進氣造成。

3.3.3油面只降不隨負荷、氣溫變化升高，可能為油標下入油口半堵，只入油不出油造成。4．變壓器過負荷

4.1正常過負荷

變壓器正常過負荷是經常可能出現的，其允許值根據變壓器的負荷曲線及環境溫度來確定。過負荷數值不得超過30%。

4.2事故過負荷

變壓器過負荷數值超過30%，或在事故處理時，短期過負荷超過正常允許值，都算事故過負荷。

4.2.1油浸式變壓器事故允許過負荷：

允許過負荷（%）

允許過負荷時間（分）

120

4.2.2油浸式風冷變壓器當冷卻系統發生故障，切除全部風扇時空氣溫度（度）

—15 —10

0

+10

+20

+30

+40 額定負荷下允許最長時間（小時）

5．輕瓦斯動作

變壓器的輕瓦斯動作一般作用于信號，表示變壓器運行異常。

5.1動作原因：

A．因濾油、加油、換油及冷卻系統不嚴密，或換硅膠過程中，油箱里有空氣進入變壓器。

B．環境溫度驟降，造成油面降低或嚴重漏油，引起油位降低。C．發生穿越性短路故障。

D．因變壓器輕微故障，而產生少量氣體。E．輕瓦斯回路發生接地，絕緣損壞。F．瓦斯繼電器二次回路故障。

5.2氣體顏色判斷

瓦斯氣體取氣時，經試驗人員作分析 1無色、無味、不可燃的是空氣。2黃色不可燃的是物質故障。

3灰白色、有強烈臭味的、可燃的是紙或紙板故障。4灰色、黑色易燃的是油質故障

6．呼吸器堵塞

呼吸器堵塞原因：

6.1呼吸器下油盤上緊，未打開，氣體不能暢通。6.2呼吸器內部出氣孔堵塞。

呼吸器內吸潮劑，有兩種顏色：藍色失效后為粉紅色；白色

失效后為黃色。

7．溫度表異常 溫度表經常出現的異常有：

1、溫度表指針犯卡。

2、溫度導管破損，造成指示不準。

3、溫度表插孔未放油，造成表記不準。

4、由于變壓器長期停用，插孔進水，氣溫降低時，表被凍壞。

8．變壓器散熱裝置異常

1、風扇葉片不平衡，發出震動。

2、風扇運行時間過長，電機燒壞。

3、控制回路短線、保險熔斷、地線斷、溫度接點接觸不良，造成風扇啟動失靈。

4、溫度表失靈造成風扇不能按規定啟動停止。

5、控制開關分合位置不對，或接觸器接點失靈造成風扇不啟動

6、風扇電機電源失電

9．變壓器的其他異常

9.1壓力釋放器噴油

壓力釋放器可動作于信號或跳閘，當變壓器油壓力超過一定標準時，釋放器便開始動作，進行溢油和噴油，減少油壓，保護油箱。

9.2變壓器滲漏油

變壓器滲漏油應根據發生的部位，具體情況具體處理。

9.3變壓器套管異常 9.3.19.3.29.3.39.3.49.3.59.3.69.3.79.3.8套管內部有異音、有打火聲，套管電容有局部放電。油面下降，內部滲漏油。

套管外部有裂紋、放電、電暈。連接導線接觸不良。

套管積垢，在大霧或小雨時造成污閃。

套管因外力沖撞，或機械應力、熱應力而造成破損。變壓器箱蓋上落上異物，引起套管放電或相間短路。接線部位氧化嚴重，接觸電阻過大，造成接觸點過熱。

10綜述

這些方面的總結歸類分析，基本上涵蓋了變壓器在運行中的各種常見異常現象，其形成原因我已經進行了重點分析，不足之處，還望大家予以指正，以利于在技術學習上我們共同提高。

第四篇：車站發生火災爆炸應急預案

車站發生火災、爆炸應急方案

車站是人流密集聚集的場所，一旦出現火災、火險或爆炸等情況應果斷采取以下措施：

一、及時報警

車站所有干部職工無論在任何時間和場所，都有撲救火災，組織旅客疏散的義務。一旦發現火情，要立即報警，報警時應根據火災情況先向周圍人員發出火警信號，如火不大，不會很快蔓延且易撲救的初期火災，應立即使用就近滅火器材，將其迅速撲滅，保護好現場，查明起火原因，同時向車間（或車站）匯報；車間（或車站）干部認為火勢很大，蔓延迅速或不易撲救時，立即撥打火警電話“119”，報警內容：起火單位，起火部位，起火物，火勢大小，報警人姓名，聯系電話，并指派專人到路口接應消防車，為其指示起火點和通過路線。

二、組織撲救

車間（或車站）干部接到火災報警后，應迅速到達現場，負責現場指揮，在疏散旅客的同時，根據火勢組織臨近場所工作人員參加撲救，針對著火物，正確選用滅火器材，如著火物為木材、棉、毛、麻、紙張等固體可燃物，應就近選用消防栓的水或干粉滅火器，著火物為汽油、煤油、甲醇等易燃液體，選用干粉或二氧化碳滅火器，著火物為電器設備或線路著火，應先切斷電源，再用二氧化碳滅火器撲救，如煤氣著火要先關閉閥門，切斷氣源，如油罐著火，要冷卻燃燒的油罐，撲救火災的原則：先人后物，先控制后撲救，先重點后一般。

三、疏散旅客

③指揮部設在公安段（派出所）（應急電話：），客運設在廣播室（應急電話：）。

④現場指揮部設在離現場較近的適當場所。

3、指揮辦法

①公安、客運設專職聯絡員傳達命令，使用無線對講機和電話指揮。

②應急指揮部具有以下指揮權限： A．下達疏導方法和有關要求。B．決定回避特殊處所的繞行線路。

C．處置應急情況下出現的危及旅客安全的各類事項。D．下達撤離職工、干警的命令。

E．下達要害部位、金錢重地人員的疏散命令。③處置程序和有關要求：

A．緊急情況應酌情通知以下單位：

a．公安處指揮中心：路電： 市電： ； b．車站總值班室：路電： ； c．火警：市電119；

d．急救中心：市電120或市電999 B．迅速將情況和危急程度報車站主要領導和上級有關部門。C．警務區公安人員必須及時設置警戒線，全力保護現場，立即采取果斷措施控制險情蔓延或擴大，加強治安秩序管理和宣傳教育，同時，初步進行調查取證，及時抓獲罪犯和嫌疑人。

D．語言規范：疏導、疏散宣傳要從容、鎮定、堅決果斷，不要造

第五篇：電氣發生火災原因及預防措施

電氣線路發生火災，主要是由于線路的短路、過載或接觸電阻過大等原因，產生電火花、電弧或引起電線、電纜過熱，從而造成火災。

一、短路

（一）定義：電氣線路中的導線由于各種原因造成相線與相線，相線與零線（地線）的連接，在回路中引起電流的瞬間驟然增大的現象叫短路。根據歐姆定律，短路時由于電阻突然減小則電流將突然增大。因此，線路短路時在極短的時間內會發出很大的熱量，這個熱量不僅能使絕緣層燃燒，而且能使金屬熔化，引起鄰近的易燃、可燃物質燃燒，從而造成火災。

（二）短路的形式

相線之間相接叫相間短路；相線與零線（地線）相接叫直接接地短路；相線與接地導體相接叫間接接地短路。

（三）電氣線路發生短路的主要原因有：

1.使用絕緣電線、電纜時，沒有按具體環境選用，使絕緣受高溫、潮濕或腐蝕等作用，失去了絕緣能力。

2.線路年久失修，絕緣層陳舊老化或受損，使線芯裸露。

3.電源過電壓，使電線絕緣被擊穿。

4.安裝、修理人員接錯線路，或帶電作業時造成人為碰線短路。

5.裸電線安裝太低，金屬物不慎碰在電線上；線路上有金屬物件或小動物跌落，發生電線之間的跨接。

6.架空線路電線間距太小，檔距過大，電線松弛，有可能發生兩線相碰；架空電線與建筑物、樹木距離太近，使電線與建筑物或樹木接觸。

7.電線機械強度不夠，導致電線斷落接觸大地，或斷落在另一根電線上。

8.不按規定要求私拉亂接，管理不善，維護不當造成短路。

9.高壓架空線路的絕緣子耐壓程度過低，引起線路的對地短路。

（四）防止短路的措施

1.按照環境特點安裝導線，應考慮潮濕、化學腐蝕、高溫場所和額定電壓的要求。

2.導線與導線、墻壁、頂棚、金屬構件之間，以及固定導線的絕緣子、瓷瓶之間，應有一定的距離。

3.距地面2m以及穿過樓板和墻壁的導線，均應有保護絕緣的措施，以防損傷。

4.絕緣導線切忌用 鐵絲捆扎和鐵釘搭掛。

5.定期對絕緣電阻進行測定。

6.安裝線路應為持證電工安裝。

7.安裝相應的保險器或自動開關。

二、過載（超負荷）

（一）定義：電氣線路中允許連續通過而不致于使電線過熱的電流量，稱為安全載流量或安

全電流。如導線流過的電流超過安全電流值，就叫導線過載。電線過載，一般在不考慮電壓降的情況下，以溫升為標準。

一般導線的最高允許工作溫度為65度。當過載時，導線的溫度超過這個溫度值，會使絕緣加速老化，甚至損壞，引起短路火災事故。

（二）發生過載的主要原因有：

1.導線截面積選擇不當，實際負載超過了導線的安全載流量。

2.在線路中接入了過多或功率過大的電氣設備，超過了配電線路的負載能力。

（三）防止過載的措施

1.合理選用導線截面。

2.切忌亂拉電線和過多的接入負載。

3.定期檢查線路負載與設備增減情況。

4.安裝相應的保險或自動開關。

三、接觸電阻過大

（一）定義：導體連接時，在接觸面上形成的電阻稱為接觸電阻。接頭處理良好，則接觸電阻小；連接不牢或其他原因，使接頭接觸不良，則會導致局部接觸電阻過大，產生高溫，使金屬變色甚至熔化，引起絕緣材料中可燃物燃燒。

（二）發生接觸電阻過大的主要原因有：

1.安裝質量差，造成導線與導線、導線與電氣設備連接點連接不牢。

2.導線的連接處沾有雜質，如氧化層、泥土、油污等。

3.連接點由于長期震動或冷熱變化，使接頭松動。

4.銅鋁混接時，由于接頭處理不當，在電腐蝕作用下接觸電阻會很快增大。

大家知道，線路接通電源之后，電流通過電線、接頭和設備就會發熱，這是正常現象。接頭做得好，接觸電阻不大，連接點的發熱量就小，可以保持正常溫度。如果接頭接得不好，接觸電阻就會增大，同時產生的熱量也就多。在一定電流下，電阻越大發熱量就越多。因此，有較大接觸電阻的線段就會強烈發熱，使溫度急劇升高引起導線絕緣層的燃燒，以致引起附近電線上的粉塵、纖維等物質燃燒起來，若處理不當就會引起火災。如棉紡廠的電動機振動時，就有可能使接頭松動，產生接觸電阻過大，因局部溫度升高引燃棉塵或飛絮發生火災。

（三）防止接觸電阻過大的措施：

1.應盡量減少不必要的接頭，對于必不可少的接頭，必須緊密結合，牢固可靠。

2.銅芯導線采用絞接時，應盡量再進行錫焊處理，一般應采用焊接和壓接。

3.銅鋁相接應采用銅鋁接頭，并用壓接法連接。

4.經常進行檢查測試，發現問題，及時處理。

為了防止或減少配電線路事故的發生，必須按照電氣安全技術規程進行設計，安裝使用時要嚴格遵守崗位責任制和安全操作規程，加強維護管理，及時消除隱患，保障用電安全。

【 四 電氣火災如何撲救呢? 】

要根據用電情況,要配置相適應的二氧化碳、干粉1211等滅電火的消防器材，當電氣火災一旦發生的時候,立即使有效的撲滅電氣火災。撲救電氣火災首先要切斷電源，然后根據火災現場情況采取確當方法撲救火災。如果因特殊情況，必須帶電滅火時應該注意，對初起 的電氣火災可用滅電火的滅火劑和滅火器滅火，為了保證滅火人員和車輛的安全，應當使人體與帶電體之間保持兩米以上的距離。如電壓為110千伏時，最小安全距離為一米，電壓為330千伏時，最小安全距離位2.4米。有些單位設有固定式或半固定式滅火裝置，可以迅速啟動，撲滅電氣設備火災。用水帶電滅火，最好用噴霧水槍，也可以用直流水槍打點射滅火。

【五 小結】

通過這節課的學習我們認識到，為防止各類用電事故的發生，學生的安全與健康，在校住宿學生安全用電始終是一個必須時刻引起高度重視的課題

每一位在校學生都必須做到： 嚴禁亂拉亂接電線，嚴禁在宿舍使用電熱棒，電爐等電器，嚴禁在寢室使用蠟燭等明火。大功率用電器輕則造成跳閘，損壞電器或者電力設施，重則引發火災或觸電，學校的制度并無不妥。學生應自覺節約用電，不使用時要隨時隨手關閉電源注意用電安全，不得亂接電源，各種充電器材要在有人監護時使用，使用完畢后盡快拿下。