第一篇：機動車駕駛員交通法規與機械常識復習題

機動車駕駛員交通法規與機械常識復習題

一、填空：

1、制定道路交通管理條例的目地是為了（維護交通秩序，保障交通安全和暢通）

2、違反道路交通管理條例的行為任何人都有（勸阻和控告）的權利

3、駕駛車輛，必須遵守（右側通行的原則）

4、遇有道路交通管理條例沒有規定的情況車輛、行人（必須在確保安全的原則下）通行

5、信號紅燈亮時，車輛應停在（停止線以外）

6、信號綠色箭頭燈亮時準許車輛按（箭頭—）所指方向通行

7、信號燈亮時不準（車輛、行人）通行

8、交通指揮手勢信號分為（直行、左轉彎、停止信號）

9、導向箭頭是表示（車輛行駛方向）

10、導向箭頭的顏色為（白色）

11、中心圈作用是（區分大小轉彎）

12、警告標志的作用（警告車輛行人注意安全）

13、會車讓行標志的作用是（面對標志的車輛讓對方先行）

14、中心雙實線表示（嚴格禁止車輛越線超車或在左轉彎或壓線行駛）

15、在劃有中心虛線的道路上（車輛在超車或在左轉彎時，可以越線行駛）

16、道路上的白色箭頭是（導向箭頭）

17、機動車號牌和行駛證（不準轉借、涂改、偽造）

18、機動車在（轉向器、燈光裝置失效時）不準被牽引

19、用軟連接裝置牽引車輛時，與牽引車輛須保持必要的（安全距離）20、駕駛機動車輛時，必須攜帶（駕駛證、行駛證）

21、機動車駕駛員駕駛車輛前（不準飲酒）

22、機動車駕駛員駕駛車輛中（不準吸煙）

23、機動車載物的寬度（不準超出車廂）

24、貨運汽車掛車（不準載人）

25、在沒有劃分中心線和車道線的道路上（機動車在道路中間行駛）

26、在劃有超車道路上應如何行駛（機動車超車時可以駛入，但超車后須駛回原車道）

27、機動車在確保安全的原則下，可以按規定的最高時速行駛的條件是（道路寬闊、空閑、視線良好）

28、汽車在牽引故障時，時速不準超過（20公里）

29、機動車在冰雪、泥濘的道路上行駛時，最高時速不準超過（20公里）30、機動車向右轉彎、路邊停車或向右變更車道時，就（打開右轉向燈）

31、機動車向左轉彎、向左變更車道、駛離停車地點或掉頭時，應先打開（左轉向燈）

32、起步駛離路邊停車地點時，須開（左轉向燈）

33、夜間，車輛轉彎應如何使用前照燈，（將遠光燈改為近光燈）

34、機動車在霧天行駛時，須開（防霧燈）

35、霧天行車應注意（開防霧燈，增大視距）

36、機動車夜間行駛，沒有路燈照明或照明不良時（須開遠光燈）

37、機動車夜間行駛，在路燈良好的情況下，（須開防眩近光燈，示寬燈和尾燈）

38、進入導向車道的車輛（不準車輛變更車道）

39、劃有導向車道的路口，機動車應（按導向箭頭指引的方向，分道行駛）40、路口轉彎車輛應如何使用轉向燈（距路口100至30米處打開轉向燈）

41、機動車遇有停止信號，應停在（停止線經外）

42、車輛在支干路不分的情況下，如有讓行（非機動車讓機動車先行）

43、相對方向同類車相遇，（左轉彎車輛讓直行車輛先行）

44、汽車涉水應（低檔平穩通過）

45、機動車下坡時，（不準熄火或脫檔滑行）

46、機動車發生故障不能行駛時，應將車輛移至不妨礙交通的地點停放）

47、在狹窄坡路上，雙方車輛相遇時，應（下坡車讓上坡車先行）

48、機動車駛出非機動車道時，（須注意避讓非機動車）

49、機動車在窄橋上會車時應（減速靠右通行）

50、汽車在牽引故障車時，時速不準超過（20公里）

二、選擇題：

1、機動車行駛中，供油系統發生故障時；（C）

A可以人工供油

B可以繼續行駛

C不準人工直截供油

2、車輛在高速公路行駛，需要變更車道時：（A）

A必須提前開啟轉向燈

B必須臨近時開啟轉向燈

C必須提前開啟危險信號燈

3、車輛距離交叉路口、彎道、窄路、陡坡、隧道多少米之內不準停車。（C）

A、10

B、30

C、50

4、一日三檢指（A）

A、出車前檢查、行駛中檢查、收車后檢查。B、停車檢查、下車檢查、收車檢查

C早上檢查、中午檢查、晚上檢查。機動車在傍山險路陡坡處轉彎時：（A）

A、轉彎前換入低速檔

B轉彎中換入低速檔

C轉彎后換入低速檔

6、機動車駕駛人在駕駛車輛前：（B）

A、只準許少量飲酒

B不準飲酒

C只準飲用啤酒。7| 初次申頷機動車駕駛證的人，可以申請駕駛中型客車。（B）

A、正確

B、不正確

8、對道路交通違法行為人處以（A）元以下（含）罰款或者警告的，交通警察可以當場作出處罰決定，并出具行政處罰決定書 A、200 B、100 C50

9、車輛進入環島路口應該如何行駛：（A）

A、逆時針方向

B順時針方向

C、逆時針、順時針勻可

B、機動車行駛在窄路、窄橋、會車有困難的路段，有障礙的一方讓無障礙的一方先行。10轉向器失效的機動車在被其它機動車牽引時，須由有5年以上駕駛經驗的駕駛人操作：（B）A、正確

B錯誤

11、車輛、行駛人必須各行其道，借道通行的車輛和行人（B）

A、具有優先通行權

B、應當讓在其本道內行駛的車輛或行人優先通行。C不管在本車道內，行駛的車輛或行人。

12、機動車駛離停車地點時：

A、須開右轉向燈

B、須開左轉向燈。

C須伸手示意。

13、申請駕駛自動擋汽車的人右下肢應當健全。（A）

A、正確

B錯誤

14、離合器的作用是：（1）具有多種傳動比；（2）倒退；（3）能切斷動力傳遞。（B）

A正確

B錯誤

15、高速行駛的小型汽車可以超越正在超車的車輛（B）

A、正確。

B錯誤

16、汽車橫向翻車的原因是：（A）

A、轉彎時，速度過快。

B、車輛超載行駛。

C、變更車道。

17、造成機油壓力不足的主要原因是：機油量不夠、機油泵工作不良（C）

A、儀表不準確。

B機油加注口蓋不牢。

C、機油集濾器臟污堵塞

18、駕車不準穿插或超越警車護衛的車隊（A）

A、正確。

B錯誤

19、駕駛人每天在出車前、行駛中、收車后針對汽車使用情況所做的維護為：（B）

A、走合維護。

B、日常維護。

C、一級維護

20、對機動車駕駛人的道路交通安全違法行為，處罰與記分同時執行（A）

A、正確。

B錯誤

21、化油器回火的原因有：（A）

A、混合氣過稀。

B、點火時間過遲。

C混合氣過濃。

22、駕駛汽車通過較長而陡的下坡路應：（C）

A、不制動。

B、連續制動。C、斷續制動

23、違反交通管制的規定強行通行，不聽勸阻的，一次應記12分。（A）

A、正確。

B錯誤

24、在保證交通安全暢通的情況下，哪幾種車不受行駛路線、行駛方向的限制：（A）

A、道路養護車、工程作業車。

B小型汽車。

C、二輪或三輪摩托車。

25、對當事人處以罰款的，應當告知當事人自收到處罰決定書之日起十五日內，到指定的代收機構繳納（A）

A、正確。

B錯誤

26除拖拉機、電瓶車、輪式專用機械車外，其他機動車遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在50米以內時應如何行駛（B）

A、停車，不能繼續行駛。

B、最高時速不準超過30公里。

C、須注意觀察，快速行駛

27、汽車掉頭應選擇：（C）

A、交叉路口、工廠門口。

B、廣場、停車場。

C、道路較寬、交通流量較小的地方。

28、尚未登記的機動車，需要臨時上道路行駛的，應當取得臨時通行牌證。（A）

A、正確。

B錯誤

29、機動車駕駛人可以同時持有兩本以上同時有效的機動車駕駛證（B）

A、正確。

B錯誤

30、交通信號燈紅燈亮時，車輛應：（C）

A、停在交叉路口以內。

B、停在交叉路口以內。

C、停在停止線以外

三、機械常識判斷題

1、機動車出車前檢查發動機內的水量及風扇、水泵等有無松曠漏水、并開好放水開關。（錯）

2、汽車靜止時檢查發動機機油平面、從機油尺刻度表示不要低于1/3-3/5（錯）

3、汽車方向盤自由轉量左右最大不得超過15度（對）

4、機動車出車應檢查轉向機構、燈光和制動等是否完好（對）

5、啟動發動機察聽有無異響，發動機各部位工作正常，否則應排除故障方可出車（對）

6、機動車行駛途中停車時應檢查各部位有無漏水，漏電、漏氣三漏現象。（錯）

7、駕駛員在每天出車前，行車中，收車后針對汽車使用情況所做的維護為日常維護（對）

8、日常維護是以清潔緊固以及添加燃潤料和冷卻液為中心內容的（錯）

9、車輛例行保養必須保持胎氣壓正常，檢查輪胎外表清除胎紋間雜物（對）

10、檢查蓄電池液面，液面應高出極板15-20MM，不足時添加蒸餾水或補充液（對）

11、蓄電池的加液孔蓋上的通氣要保持暢通（對）

12、發動機的工作溫度應保持在80-90度范圍內（對）

13、發動機的過熱主要與冷卻系的工作情況與汽車使用條件（對）

14、發動機機油壓過低時，應先看機油尺（對）

15、發動機冷卻系中節溫器損壞，將導致發動機溫度過低或過高（錯）

16、在汽車運行中，電路常見故障有：斷路、短路、無火、火花弱、電火錯亂以及點火不正常（對）

17、機油壓力表是用來檢測發動機冷卻系的工作情況（錯）

18、柴油機在低溫地區或冬季難以發動，原因是溫度不足以使柴油蒸發（對）

19、柴油機運轉不均勻并排出大量白煙，原因是噴油時間過遲（對）20、排氣管放“炮”的主要原因是發動機過冷（錯）

21、排除柴油機飛車的方法停止供油（對）

22、如果輪胎外胎胎側須線裂口，應當放氣減壓（錯）

23、接通電火開關和起動機開關，起動機啟動正常，而發動機不啟動，是因為蓄電池有故障（錯）

24、活塞往復四個行程完成一個工作循環的發動機稱為四行程發動機（對）

25、夏季行車時，如遇冷卻水沸騰時應選擇適應地點停車，發動機怠速運轉數分鐘，然后加入冷卻水（對）

四、問答題：

一、在冰雪路面上行駛應注意那幾點？

1、在冰雪道路上行車要根據道路附著條件，盡量保持均勻的行車速度。

2、在冰雪路面行車要慢、穩、在行駛中選擇道路時，轉動方向盤不可過急，應提前減速，在條件許可的情況下轉彎半徑適當加大，切忌急轉猛回，以防側滑。

3、在積雪道路上行車，因雪光反射，易使駕駛員產生視力疲勞，致使識別能力變弱，發生意外，所以在雪路行車過久應停車適當閉目休息。如久在雪路行駛，要佩戴有色眼鏡。

4、在結冰的山路上行駛，須根據冰層厚度和坡度大小、長短，決定是否通過。若坡道陡斜則不宜通過。傍山險路，降雪結冰后，應停止通行。在下坡時，應利用發動機牽阻作用來控制車速。下陡坡時需用制動來控制車速時，應采用間歇制動。上坡避免減擋。

5、在冰雪道路上會車時應選擇寬平地段，交會時不要太靠近路邊，并注意適當加大兩車間的橫向距離，以免橫滑碰擦，若相遇地段不易會車，雙方應根據道路情況，由一方退讓后方可交會，必要時雙方互相指揮交會，不可爭道搶行，以免造成對方的險境，引起事故。

6、冰雪道路上，不可采用滑行。

7、在冰雪道路上行駛，由于制動距離比一般干燥路面要增大4倍以上，因此對減速或停車應特別注意。

二、飲酒后駕駛車輛危害有哪些？

飲酒后交通事故多與反應時的延長有關，主要表現為不能及時剎車，駕駛員飲酒之后，隨著大腦及其它神經組織內酒精濃度的增高，中樞神經系統的活動逐漸遲鈍，并波及腦干和脊髓。當心理功能發生障礙后，手腳的活動也變得失常，駕駛操作忽左忽右、車速忽快忽慢、行車不穩、車速不勻，該停不停，該行不行，在交叉口遇到紅燈驟然剎車且又過猛，見綠燈又遲遲不動，啟動時又用力過快，不該超車處也要超車，或行車速度過慢，挨著路邊行駛等等。錯誤、失誤情況極其明顯。大量的研究都表明，當體內的酒精濃度達到0。03%時，就可以發現駕駛能力下降；達到0。10%時，駕駛能力下降15%；如果體內酒精濃度達到0。15%時，駕駛能力下降30%。據統計，駕駛員酒后開車，其發生交通事故的比率為沒有飲酒情況下的16倍。由于酒后開車，對交通秩序和交通安全危害極大，因此，我國把酒后車按嚴重違章論處。

四、談談雨天駕駛技巧

1、雨天是否要降低胎壓，為什么 ？（10分）

有人每逢雨季，就將胎壓降低一些，希望增加輪胎和地面的接觸面積防滑。這樣做恰恰適得其反!增加接觸面積就降低輪胎單位面積對地面的壓力，使排開輪胎與地面之間水膜的力量減弱，使輪胎更容易打滑。因此，降低胎壓不能防滑，增加胎壓反而防滑。

2、地面未濕透時為什么更容易打滑？（10分）

胎紋可以有效排開水膜，但是不能有效排開泥膜。剛下雨時，路面的塵土還沒有被雨水沖走，這些塵土吸收了雨水后，變成膠體狀的泥膜，使輪胎更容易打滑。所以在剛下雨、路面未濕透時也要當心。

3、大雨中視線不清要停車，為什么？（10分）

在大雨中開車視線不清是最大的隱患！在暴雨中即使雨刷高速擺動，也無法撥開玻璃上的雨水，使你無法看清前方。這時，你最好趕緊靠路邊停車等待，同時打開雙閃燈。

4、打雷不下車,為什么?（10分）

即使閃電擊中汽車，電流會經車身表面傳到地面，車內反而安全。不過車窗一定要全部關緊，收音機的天線一定要收起來。

5、怎樣順利通過積水路段？

（1）為防止驅動輪失去牽引力，怎樣做？(5分)為防止驅動輪失去牽引力，中途不得換檔；（2）為減少行進中的阻力，怎樣做？(5分)為減少行進中的阻力，要保持勻速直線行駛。

（3）汽車經過積水路段或在暴雨中行駛后，制動摩擦片進水能使制動失效，怎么辦？(10分)汽車經過積水路段或在暴雨中行駛后，制動摩擦片進水能使制動失效。可采用低速行駛中同時踩油門和腳剎的辦法，讓剎車片發熱排掉水分。

6、怎樣過過泥濘地段？

（1）路過泥濘地段，要防止哪些情況出現？（5分）

路過泥濘地段一是防滑，二是防陷，所以必須按前車的車轍走。（2）進入泥濘地段怎樣換擋？（10分）

進入泥濘地段之前先換低速檔，中途不可換擋，要一口氣勻速直線開出去。中途換檔車就會瞬間失去動力而停車，想再起步就難啦。（3）陷入泥濘怎么辦？（15分）

萬一陷入泥濘，千萬不要冒然踩油門，否則驅動車輪只會使車愈陷愈深。如果沒有其他墊車輪的東西，可將打滑輪胎的氣放到快要扁了，使輪胎發軟變形，增加抓地的摩擦力。發動機啟動后掛2檔，半離合，加油，慢慢起步，大都能順利通過。（4）若僅有一側輪胎打滑怎么辦？（10分）

若僅有一側輪胎打滑，則輕拉手剎加大油門。因手剎的作用，空轉的車輪會停止轉動，而另一邊的車輪增加驅動力，這就有可能輕松地駛出泥濘地了。

四、駕駛技巧：（本題100分制）（1）坡道換擋技巧 【參考答案】：上坡時應在到達坡底前加速，利用下坡來沖上坡，若感到車的動力不足，則應快速減檔，以免被迫越級減檔而造成更大耗油。（10分）（2）ABS的正確使用 【參考答案】：當碰到緊急狀況時，使用ABS制動的方法應是急踩制動板，而目是一次直接踩到底，不要放松，同時利用轉向盤來控制車輛的方向，閃避障礙物。

【分析資料】：ABS防抱死制動系統是一種能防止車輪抱死而使車身失去控制的安全裝置。一些駕駛者沒有掌握使用A B S的正確方法，使車輛反而延長了制動距離。最常見的問題就是踩制動踏板時力度太輕。當用力踩下踏板時，因制動系統會有陣陣響聲，使有些駕駛者急忙松腳。其實，這聲音是ABS間歇收放制動壓力的聲音。所以，當碰到緊急狀況時，使用ABS制動的方法應是急踩制動板，而目是一次直接踩到底，不要放松，同時利用轉向盤來控制車輛的方向，閃避障礙物。（20分）

（3）轉向不足的處理（30分）【參考答案】：應付轉向不足的情況要先將車速稍微降低，略收油門（視車速而定)，但切記千萬不要猛踩制動踏板或是認為轉向盤沒轉夠而繼續轉，當車速降低后，車身的重量就會比較平均地分配到四個輪子上，重新產生足夠的側向摩擦力，以消除側滑現象。對于后輪驅動的車輛，其處理方法也是類似前驅車，即：降低車速但不要猛踩制動，然后再修正轉向盤。【分析資料】：所謂轉向不足．就是當車輛轉彎時，并沒有轉夠轉向盤所轉的角度，也就是說，假如轉向益所轉的角度預計可使車輛轉向90°，結果車輛只轉到60°。就側滑出去了。造成這種情況的原因很多，主要有：車速過快、路面濕滑或不平以及前輪破裂等。前輪驅動的車輛更容易因用力踩油門而導致轉向不足，這是因為猛踩油門時，車輛的重心就會往后移，而導致車輛前方部位向上微仰，前輪附著力減弱，造成轉向不足。應付轉向不足的情況要先將車速稍微降低，略收油門（視車速而定)，但切記千萬不要猛踩制動踏板或是認為轉向盤沒轉夠而繼續轉，當車速降低后，車身的重量就會比較平均地分配到四個輪子上，重新產生足夠的側向摩擦力，以消除側滑現象。對于后輪驅動的車輛，其處理方法也是類似前驅車，即：降低車速但不要猛踩制動，然后再修正轉向盤。（4）左轉注意

1.牢記此時出事,責任全在我, 一定一定要看清楚對面車的情況后再動,不要理會后面車的催促.用”S”方法, 把車向左轉一點,再把方向盤擺正,一般用一次就可以觀察到對面了。（10分）

2.判斷對面車況, 千萬別相信對方信號燈, 一定等對方所有車道的車明顯減速或轉頭(對方右轉)。（10分）

3.晚上左轉要看兩遍左邊行人線上是否有人再轉。（10分）

4.左轉從小路進入主路或從主路進入小路, 很難等到對面無車.所以要看準時機, 和靠近自己的車都打好招呼.很慢的前進, 要看清一個車道上的車, 再向前開。（10分）

第二篇：駕駛員新交通法規培訓

駕駛員新交通法規培訓

主要內容

1、新交通法規實施背景及發布時間。

2、新交通法規修改后的三大特點。

3、新交通法規記分分值的調整。

4、酒后駕駛。

一、新交通法規實施背景

新版《道路交通安全違法行為記分分值》自去年公布起，就引起了廣大媒體和車友的廣泛關注。近年來，酒后駕駛導致的事故越來越多，正成為越來越兇殘的“馬路殺手”，所以推行新規定迫在眉睫。2010年4月1日違章扣分新規就在全國統一正式實施，順便給您提個醒，只要觸到這幾條高壓線，12分將一下扣光，您就得重新進學習班了。

二、新交通法規發布時間 機動車駕駛證申領和使用規定 【發布單位】公安部

【發布文號】公安部令第111號 【發布日期】2009-12-07 【生效日期】2010-04-01 【失效日期】-----------【所屬類別】國家法律法規 【文件來源】公安部

公安部新修改《機動車駕駛證申領和使用規定》在2010年4月1日起施行，經過這次修改后，與舊版記分辦法相比，新規一次性扣12分的項目從7項減少到6項，除了“駕駛與準駕車型不符的機動車”和“造成交通事故后逃逸，尚不構成犯罪”這兩條之外，其他4項有較大變動。

三、新交通法規修改后的三大特點

（一）新規定對于私家車的部分違規行為開始加大處罰。首 先是私家車超載；另外，未系安全帶以前扣1份，新規增加到2分；違反禁令標志、禁止標線指示的，以前扣2分，以后扣3分；未按規定定期進行安全技術檢驗的 車如果開上路，也將被扣3分。

（二）五類殘疾人將可駕駛機動車

（三）新規定方便百姓辦理駕駛證

四、新版、舊版對比扣分分值

在提高嚴重交通違法行為記分分值的同時，新規定減少了交通違法行為的記分項目，取消對“低能見度氣象條件下在高速公路上不按規定行駛”等12類交通違法行為的記分處理，合并了9種項目。調整后違法記分項目，由47項減為38項，其中，一次記12分的6項，記6分的9項，記3分的11項，記2分的8項，記1分的4項。

五、新交通法規記分分值的調整

1、機動車駕駛人有下列違法行為之一，一次記12分(一)駕駛與準駕車型不符的機動車的；(二)飲酒后或者醉酒后駕駛機動車的；

(三)駕駛公路客運車輛載人超過核定人數20%以上的；(四)造成交通事故后逃逸，尚不構成犯罪的；

(五)使用偽造、變造機動車號牌、行駛證、駕駛證或者使用其他機動車號牌、行駛證的；

(六)在高速公路上倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭的。

2、機動車駕駛人有下列違法行為之一，一次記6分：(一)機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的；(二)公路客運車輛載人超過核定人數未達20%的；(三)機動車行駛超過規定時速50%以上的；(四)在高速公路行車道上停車的；

(五)機動車在高速公路或者城市快速路上遇交通擁堵，占用應急車道行駛的；

(六)駕駛機動車載運爆炸物品、易燃易爆化學物品以及劇毒、放射性等危險物品，未按指定的時間、路線、速度行駛或者未懸掛警示標志并采取必要的安全措施的；

(七)連續駕駛公路客運車輛或者危險物品運輸車輛超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘的；

(八)上道路行駛的機動車未懸掛機動車號牌的，或者故意遮擋、污損、不按規定安裝機動車號牌的；

(九)以隱瞞、欺騙手段補領機動車駕駛證的。

3、機動車駕駛人有下列違法行為之一，一次記3分：(一)貨車載物超過核定載質量30%以上或者違反規定載客的；(二)駕駛公路客運車輛以外的載客汽車載人超過核定人數20%以上的；

(三)違反道路交通信號燈通行的；

(四)機動車行駛超過規定時速未達50%的；

(五)在高速公路上駕駛機動車行駛低于規定最低時速的；(六)駕駛禁止駛入高速公路的機動車駛入高速公路的；(七)違反禁令標志、禁止標線指示的；(八)不按規定超車、讓行的，或者逆向行駛的；(九)駕駛機動車違反規定牽引掛車的；

(十)在道路上車輛發生故障、事故停車后，不按規定使用燈光和設置警告標志的；

(十一)上道路行駛的機動車未按規定定期進行安全技術檢驗的。

4、機動車駕駛人有下列違法行為之一，一次記2分：

(一)駕駛公路客運車輛以外的載客汽車載人超過核定人數未達20%的；

(二)貨車載物超過核定載質量未達30%的；(三)行經交叉路口不按規定行車或者停車的；

(四)行經人行橫道，不按規定減速、停車、避讓行人的；(五)有撥打、接聽手持電話等妨礙安全駕駛的行為的；(六)駕駛和乘坐二輪摩托車，不戴安全頭盔的；

(七)機動車在高速公路或者城市快速路上行駛時，機動車駕駛人未按規定系安全帶的；

(八)遇前方機動車停車排隊或者緩慢行駛時，借道超車或者占用對面車道、穿插等候車輛的。

5、機動車駕駛人有下列違法行為之一，一次記1分：(一)不按規定使用燈光的；(二)不按規定會車的；

(三)機動車載貨長度、寬度、高度超過規定的；

(四)上道路行駛的機動車未放置檢驗合格標志、保險標志，未隨車攜帶行駛證、機動車駕駛證的。

六、酒后駕駛

交通新規定：酒后駕駛一次扣12分，公安部新修改《機動車駕駛證申領和使用規定》將在4月1日起施行，經過這次修改后，與舊版 記分辦法相比，新規一次性扣12分的項目從7項減少到6項，除了“駕駛與準駕車型不符的機動車”和“造成交通事故后逃逸，尚不構成犯罪”這兩條之外，其他 4項有較大變動。舊規規定醉酒后駕駛機動車才會記12分，而新規更嚴厲，只要酒后駕駛機動車就將一次性扣12分。

1、到底喝多少酒算是酒后駕車？

按照有關法律規定，車輛駕駛員血液中酒精含量每一百毫升 大于或等于20毫克，同時小于80毫克屬于酒后駕車；血液中酒精含量每一百毫升大于或等于80毫克屬于醉酒駕車。交警隊去年曾做過一次測試，因為每個人的身體素質和生理因素的不同以及吸收時間的長短等因素，會對酒精含量測試有一定的影響，但通俗地說，喝一大杯啤酒就可能定為酒后駕車，喝兩瓶啤酒或者三四兩低度白酒就屬于醉酒駕駛。

2、酒后駕駛和醉酒駕駛的“成本”

酒后駕駛：罰款+駕照作廢+重考+交強險費率最高上浮60% 醉酒駕駛：拘留+罰款+駕照作 廢+重考+交強險費率最高上浮60%

據交警支隊法制科工作人員介紹，醉酒駕駛的“成本”是，15日以下拘留，并處1500元罰款，扣12分后駕 駛證作廢。若想恢復駕駛證正常狀態，需要到車管所綜合科受理——參加7天的脫產道路交通安全法培訓——預約考試——參加理論考試。只有考試及格，駕駛證才 能恢復正常狀態。這些程序走下來，費時費力，而且酒后駕駛機動車，發生交通事故后保險公司也不予理賠。而對于酒后駕駛除不拘留，及罰款500 元外，其他處罰和醉酒駕駛則是完全一樣。另外，從3月1日起，全國逐步實行酒后駕駛違法行為與機動車交強險費率聯系浮動制度，酒后駕車的交強險費率最高上 浮60%，這是政府部門治理酒后駕車的又一重大舉措。

3、喝過酒能不能開車？

做個小試驗就知道 “喝酒后，如果血液中酒精含量每百毫升小于20毫克，即構不上酒后駕車。如想駕駛車輛，那么請他先用‘步行回轉試驗’或者‘單腿直立試驗’進行一下測試，看自己是否可以駕駛車輛，特別是駕駛員中午喝酒后，晚上又要駕車回家的話，駕車之前不妨做做試驗，如果試驗不合格就不能駕車。測試方法

（1）步行回轉試驗，就是飲酒后，自己沿著一條直線行走9步進行測試，邊走邊高聲數走了幾步，然后轉身按原路直線返回，如果被測人員有走錯步數，或為保持 自身平衡在行走中停下來或用手臂張開保持平衡等，符合其中任意兩項就不能駕駛車輛。

（2）單腿直立試驗，駕駛員要單只腳站立，另一只腳距離地面15厘 米以上，這樣至少堅持30秒，如果在30秒內出現因為保持平衡而單腳跳、左右搖晃或提前把腳放下，這也說明你暫時不能駕駛車輛。

第三篇：機動車駕駛員崗位職責

機動車駕駛員崗位職責

為規范機動車駕駛員崗位職責，樹立服務工程一線的敬業行為，不斷提高業務素質、履行崗位職責，制定以下職責規定：

一、公司機動車駕駛員須嚴格遵守道路交通安全法規及公司各項規章制度。對所駕車輛保持車況良好。每日清掃保持車內外整潔，玻璃上無塵垢，出車遵章行駛。

二、駕駛員出車須經公司領導或部門主管批準。未經許可嚴禁私自出車，按照公司派車單明確的區間路線行駛并填寫路單規定的記錄內容，出車中途嚴禁因私繞行。

三、駕駛員對所架車輛發動機機油位，電瓶電解液、電瓶線絕緣及接線是否良好和機動車行駛系統狀況，做到每日一檢。對機動車“三濾”按保養要求定期清潔或更換。

保證外出車輛車況安全。

四、機動車駕駛員對載運的電氣設備材料和施工機具負有監管及防損和防盜的責任，如發生因運輸不當，缺少防范措施造成運載的電氣設備、材料和施工機具損壞或丟失情況的發生將視情節追究駕駛員的責任。

五、嚴禁駕駛員私自拉截貨物，嚴禁私自允許非公司職搭乘車，嚴禁將機動車私自交他人駕駛。

一經發現將嚴肅追究駕駛員責任，并給予處罰。造成嚴重后果的視其情節追究駕駛員責任。

六、駕駛員應掌握，機動車“三保”維修技能知識并能處理一般

故障和“三保”范圍內的維護工作。發現機動車故障，駕駛員無能力處理時，應及時向部門主管報告防止故障擴大并填寫報修單，經批準后到指定維修點修理。

七、機動車駕駛員運送電氣設備、材料、施工機具至指定工地應向工地負責人做交接說明，并向工地負責人請示征詢工地用車需求，配合工地完成運輸工作。

對隨車配置的操作工具，電測儀表等應保管負責。定期檢查確保良好，按要求隨車攜帶保管完好無損，保證工作需要。

第四篇：機動車駕駛員承諾書

機動車駕駛員承諾書

機動車駕駛員承諾書1

一、嚴格遵守行業法律法規，認真執行福建省和泉州市維修行業各項管理法規及規范性文件，合法經營，按章辦事，誠實守信，自覺維護客戶的利益，樹立維修企業良好形象。

二、嚴格執行《機動車維修合同》的全部條款和規定，全面履行承諾，圓滿完成車輛的維修與保養工作，確保質量，提供快捷、方便、滿意的服務。

三、實行明碼標價，優惠公開。維修過程中，如需要擴大維修項目增加費用和延長維修時間時，及時和客戶溝通，取得認可后才予實施，想用戶之所想，盡力為客戶節約每一分錢，不多收費、亂收費，不做有損客戶利益的事。保證在與同類企業競爭中，不使用惡意競價等非正當手段。

四、不使用假冒偽劣產品或以次充好，以舊頂新。維修時，重在修理，以節省支出；確需更換零配件時，使用合格產品或正品。并貼上標識，以備客戶查驗，汽車配件、材料應保質保量。

五、對貴單位維修的車輛，特提供如下服務：

1、每天24小時救援服務，設立應急電話：0595-22；22，實行24小時專人值班制度；市區范圍內半小時內到達（市區內施救出車出人免費）。

2、應客戶要求提供免費上門接送車服務；

3、提供代送年檢服務；

4、建立完整的維修技術檔案，實行“一車一檔”，提供技術咨詢服務，確保車輛具有良好狀況；

5、根據貴單位的制度及時做好維修車輛的接待和交送車服務。

6、車輛發生肇事時應貴單位的要求可及時配合處理車輛善后事宜，貴單位肇事車輛的維修費用按保險公司理賠金額結算，需要時，也請貴單位給予配合。

六、集中技術骨干力量，成立汽車維修小組，提供及時維修服務；若貴單位有完工時間要求時盡最大限度滿足。

七、汽車維修完工出廠實行出廠合格證制度，維修質量不合格的車輛不準出廠。汽車維修完工出廠時按完工出廠技術要求進行檢查和檢測。對維修竣工出廠車輛出現的`質量問題或與合同約定的項目不符的問題進行無償返工，工時、材料由承修方全額賠償。

八、接受貴單位對我廠的生產、管理情況和車輛維修質量進行監督和檢查，對發現和修車單位投訴的問題進行調查和處理。

九、保證貴單位維修車輛在我方修理期間的安全，做到不丟失、不損壞，否則承擔全部損失。

十、保證以經道路運輸管理機構批準的維修方式和形式（如上門搶修、連鎖維修）對貴單位車輛維修均統一執行承諾的服務、質量、價格標準。

十一、建立投訴制度，認真聽取送修單位意見，并及時做出修正。

承諾人：xxx

20xx年xx月xx日

機動車駕駛員承諾書2

我現持有型機動車駕駛證。為維護道路交通秩序，做到文明行車、安全駕駛，我鄭重承諾：

1、熟知《中華人民共和國道路交通安全法》及實施條例，加強職業道德修養，提高法制觀念和安全意識。

2、刻苦鉆研駕駛技術，學習安全駕駛經驗，遵守操作規程，車輛做到定期保養及維護，保證車容、車況良好，行車途中自覺做到不吸煙，不接打手機，不將車輛交由無機動車駕駛證人員駕駛，牢固樹立安全第一的思想

3、按要求辦齊車輛的行駛證及保險，按規定參加年檢。

4、自覺遵守交通法規，維護交通秩序，服從交通民警指揮，支持交通民警執法，發生違章要依法接受處理，發生交通事故時，第一時間搶救傷員，保護現場，及時報警。

5、認真執行有關安全規章制度，自覺做到不占道行駛、不強行超車，不搶紅燈、不超速、不逆向行駛、不開故障車、不酒后駕車。

6、通過交叉路口、繁華路段、轉彎一級學校附近時，自覺將車速控制在安全范圍內，坡道路段不空擋滑行

7、認真落實各項安全防范措施，騎摩托車要帶頭盔，即使小車要系安全帶，車內要有滅火器材。

8、工作時間不隨便外出，嚴守工作崗位。

對以上承諾，我若有違反：

1、自愿接受公安機關相應處罰。

2、發生交通事故時，我及所有的親屬服從公安交警部門的裁定，并承擔相應責任，與單位無任何關系。

單 位（ 蓋 章 ）：

承諾人（簽字蓋章）：

20xx年8月24日

機動車駕駛員承諾書3

機動車是指具有動力裝置，可以單獨在道路上行駛，并完成運載任務的車輛。作為一名車輛機動車（車主）駕駛人，為了嚴格遵守道路交通安全法，預防交通事故發生，我向社會鄭重承諾遵守以下行為：

一、不駕駛無牌無證的車輛；

二、不把車輛交給無駕駛證的人駕駛；

三、不駕駛人貨混裝車輛；

四、不駕駛拼裝或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者持證的車輛；

五、不酒后駕駛，不疲勞駕駛，不超速駕駛，不超載駕駛，不違規駕駛，不占道駕駛，不違章載客；

六、不駕駛未經公安機關交通管理部門登記的機動車輛，需臨時上道行駛的，應當取得臨時通行牌證；

七、不駕駛達到報廢標準的機動車上道路行駛；

八、駕駛人應當按照駕駛證載明的準駕駛機動車，并隨身攜帶機動車駕駛證和該車行車證；

九、車輛上道路行駛時，要懸掛機動車號牌、放置檢驗合格、保險標志，并隨車攜帶機動車行駛證；

十、新（舊）購車輛，及時到車輛管理機關登記并領取登記證書、號牌和行駛證；

十一、不駕駛安全設施不全或者機件不符合技術標準等具有安全隱患的機動車。

十二、按時年審駕駛證、換證或年檢車輛；

十三、嚴格按規定配戴安全帽駕駛或乘坐車輛；

十四、積極參加各種與道路交通安全有關培訓。

承諾人：xxx

20xx年xx月xx日

機動車駕駛員承諾書4

為了維護雙方權利，同時為提高公司公務車輛維修、保養的質量及安全性特要求公司公務車輛定點維修單位對所有維修、保養車輛給予保證承諾，具體細則如下：

一、維修配件質量及價格承諾

（一）車輛所有維修配件均符合汽車4S店標準配件質量的要求。

（二）車輛所有配件的價格不能高于汽車4S店標準配件規定的價格。

二、質量保證承諾期限

（一）整車修理或發動機總成修理質量保證期為車輛行駛公里或者6個月（其中噴漆部位保質期為1年）。

（二）變速箱、分動箱、前后橋等總成修理質量保證期為車輛行駛5000公里或者3個月。

（三）小修及專項修理質量保證期為車輛行駛20xx公里或者1個月。

（四）在礦區、泥土砂石路等惡劣條件下行駛的車輛，上述保修期按50%執行。

三、質量保證承諾說明

（一）質量保證期中行駛里程和日期指標，以先達到者為準。

（二）車輛維修質量保證期，從維修竣工出廠之日起計算。

（三）在質量保證期和承諾的質量保證期內，因維修質量及配件質量原因造成車輛無法正常使用，且承修方在3日內不能或者無法提供因非維修原因而造成車輛無法使用的相關證據的，將及時無償返修。

（四）在質量保證期內，車輛因同一故障（或維修項目）經兩次修理仍不能正常使用的，維修站將給予退還用戶維修該故障的直接工時費及材料費。

四、不予保修事項說明

（一）鑒定屬使用操作不當的原因引起早期或異常磨損及損壞的。

（二）鑒定屬缺油、用錯油等人為原因引起早期或異常磨損及損壞的。

（三）鑒定屬使用不當，如人為短路、濕水引起發電器元件或線路等元件損壞的。

（四）不按保修卡規定里程來廠保養。

（五）在保修期內有作弊行為的車輛。

（六）保修期限內的質量問題，未經本廠鑒定、同意，自行拆裝造成損壞的

（七）汽車行駛過程中出現的各種異響、報警及已出現異常情況，而未及時停車檢查、排除而強行駕駛直接和擴大部分的零件的損壞及因而引起繼發性故障的。

（八）車輛出現故障后，故意破壞故障原始狀態，造成無法鑒定的故障。

（九）由于外界環境原因（如自然災害、化學腐蝕等）而導致車輛損壞。

承諾人：xxx

20xx年xx月xx日

機動車駕駛員承諾書5

機動車檢測站是私企，工資大約2K左右雙休，有時要加班但沒有加班費，尾氣太大，百分之百有喉炎。

這個行業沒有辛苦不辛苦一說，簡單說，大廳都是室內工作，針對客戶問詢，主要是脾氣好點，因為可能一個問題一天需要回答很多遍。

車間工作實際上就是室外了，環境肯定夏天熱冬天冷，而且必須上車有駕照的。

《道路交通安全法》第十三條明確規定：機動車安全技術檢驗實行社會化。機動車安全技術檢驗社會化，是指任何單位和個人都可以申辦機動車安全技術檢測機構，具備條件并依法成立的檢測機構均可對機動車進行安全技術檢測。

在機動車檢測工作社會化之前，機動車的安全技術檢驗工作由公安車管部門承擔。檢測站社會化后，公安車管部門對機動車安全技術檢驗的管理職能也相應發生變化。

1、檢測站的經營管理主體發生變化。

根據法律規定，檢測站社會化后，公安部門不再承擔具體的機動車檢測工作，原屬公安交通管理部門的檢測站均應以承包、轉賣等形式轉移給社會上非行政性質的獨立法人單位經營管理，新申辦的機動車檢測機構，也必須是具有獨立承擔法律責任的獨立法人單位。

2、公安交通管理部門不再申辦和經營檢測站。

檢測主體由原來的公安交通管理部門轉變為社會獨立法人。公安交通管理部門與檢測站，一個屬行政性質，一個屬企業性質，是兩個互不隸屬的獨立法人，兩者是監管與被監管的關系。

3、公安交通管理部門對檢測站的管理方式發生變化。

檢測站社會化后，公安交通管理部門對檢測站的管理，主要履行兩個職能，

一是依據《道路交通安全法》第九十四條規定，對不按照國家安全技術標準進行機動車檢驗并出具虛假檢驗結果的機動車檢驗機構進行處罰、監管；

二是依據《機動車登記規定》第三十四條規定，對經檢驗合格并具備法定手續的機動車辦理核發檢驗合格標志。管理方式由原來的政企混合管理（既當運動員又當裁判員）模式，轉變為單一的行政監管（只當裁判員）模式。

4、承擔機動車檢驗結果的法律責任的主體發生變化。

《道路交通安全法實施條例》第十五條規定，機動車安全技術檢驗機構應當按照國家機動車安全技術標準對機動車進行檢驗，并對檢驗結果承擔法律責任，質量技術監督部門負責對機動車安全技術檢驗機構實行資格管理計量認證，對檢驗設備進行標定，對執行國家機動車安全技術檢驗標準情況進行監督。

5、按照條文上的部門職責劃分，公安交通管理部門既不直接參與機動車安全技術檢驗，又不參與檢驗質量監督，因此不再對檢驗結果承擔法律責任。

承諾人：xxx

20xx年xx月xx日

第五篇：機動車駕駛員承諾書

機動車駕駛員承諾書

我叫 系職工（居民），我現在持有型機動車駕駛證，為維護道路交通秩序，做到文明行車、安全駕駛，我鄭重承諾：

1、熟知《中華人民共和國道路交通安全法》及實施條例，加強職業道德修養，提高法制觀念和安全意識。

2、刻苦鉆研駕駛技術，學習安全駕駛經驗，遵守操作規程，車輛做到定期保養及維護，保證車容、車況良好，行車途中自覺做到不吸煙、不接打電話，不將車輛交給無機動車駕駛證人員駕駛，牢固樹立安全第一的思想。

3、按要求辦齊車輛的行駛證及保險，按規定參加年檢。

4、自覺遵守交通法規，維護交通秩序，服從交通民警指揮，支持交通民警執法，發生違章要依法接受處理，發生交通事故時，第一時間搶救傷員，保護現場，及時報警。

5、認真執行有關安全規章制度，自覺做到不占道行駛、不強行超車，不搶紅燈、不超速、不逆向行駛、不開故障車，不酒后駕車。

6、通過交叉路口、繁華路段、轉彎處、學校附近時，自覺將車速控制在安全范圍內，坡道路段不空檔滑行。

7、認真落實各項安全防范措施，騎摩托車要帶頭盔，即使小車要及安全帶，車內要有滅火器材。

8、嚴禁在學生上下學、放學期間車輛進出校門，嚴禁人車混行。

9、學校不得利用教師的私家車辦理公事，如遇突發事件或緊急情況找不到出租車需用教師私家車時，必須填寫用車派差單，并在門衛處登記，如無派差單且在門衛處無登記記錄，發生交通事故的學校不承擔任何責任。

10、教師或學校管理人員外出出差、開會、學習、培訓等公務活動全部乘坐班車，本人駕駛私家車參加以上公務活動，若發生意外事故，學校不承擔任何責任。

11、私家車在校內外發生的一切事故責任自負，與學校無關。

12、私家車外出時必須書寫請假條，向學校總務主任請假，并在門衛處進行登記。

對以上承諾本人已認真閱讀。我若有違反：

（1）、自愿接受公安機關及學校的相應處罰。

（2）、發生交通事故時，我及所有的親屬服從公安交通部門及學校的裁定，并承擔相應責任。

單位：

承諾人：

年月日