第一篇：漲軌跑道處理措施

預(yù)防脹軌跑道應(yīng)知應(yīng)會(huì)

來源： 作者： 時(shí)間：2008-09-07 Tag：預(yù)防

脹軌

跑道

應(yīng)知應(yīng)會(huì)

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預(yù)防脹軌跑道應(yīng)知應(yīng)會(huì)

1、無縫線路發(fā)生漲軌的軌溫條件：實(shí)際軌溫與鎖定軌溫之差在±10℃及以上，因此必須要掌握施工所在地段長軌條的鎖定軌溫，同時(shí)在施工前、施工中、施工后必須用軌溫表對(duì)實(shí)際軌溫進(jìn)行及時(shí)觀測，掌握實(shí)際軌溫和鎖定軌溫差。

2、無縫線路施工作業(yè)項(xiàng)目在當(dāng)日施工完畢，影響無縫線路“三向”（即橫向、縱向、豎向阻力）的施工作業(yè)，不得在前日預(yù)先準(zhǔn)備施工（如清篩枕木頭，扒開軌枕和、起到拉碴等）、或留在次日完工。

3、標(biāo)準(zhǔn)軌、非標(biāo)準(zhǔn)軌線路在非當(dāng)?shù)刈罡哕墱貢r(shí)，出現(xiàn)連續(xù)三個(gè)及以上瞎縫時(shí)，其瞎縫應(yīng)予以及時(shí)調(diào)整消除。在調(diào)整消除前，不得在該段進(jìn)行動(dòng)道作業(yè)。其作業(yè)項(xiàng)目應(yīng)按無縫線路作業(yè)要求進(jìn)行。

1.1.1一旦發(fā)生脹軌危及行車安全的情況，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人必須立即向值班人員上報(bào)事故的地點(diǎn)、種類、搶險(xiǎn)負(fù)責(zé)人準(zhǔn)備采取的搶修方案和預(yù)計(jì)開通時(shí)間，搶修方案應(yīng)本著先通后固的原則，盡早開通線路。

1.1.2掌握施工地段的鎖定軌溫，對(duì)天氣情況進(jìn)行觀測記錄，當(dāng)氣溫達(dá)到35℃以上時(shí)，各施工單位要根據(jù)天氣情況合理安排工作。1.2 高溫巡檢制度：

在氣溫達(dá)到35℃以上時(shí)，代管線路、自管線路的巡道次數(shù)每天要增加兩次，當(dāng)發(fā)現(xiàn)線路連續(xù)出現(xiàn)3-5毫米的碎彎時(shí)，必須加強(qiáng)巡查或派人監(jiān)視，觀測軌溫和線路方向變化，并做好記錄。若碎彎繼續(xù)膨脹擴(kuò)大，應(yīng)設(shè)慢行信號(hào)，并立即上報(bào)預(yù)防小組，在施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行緊急處理的同時(shí)，預(yù)防小組調(diào)配有關(guān)人員、機(jī)具進(jìn)行加強(qiáng)，迅速恢復(fù)線路，線路穩(wěn)定后，方可恢復(fù)正常行車速度。

1.3軌溫檢查制度：

1.3.1 班組作業(yè)由班長或帶班職工進(jìn)行“作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后”軌溫測量工作。

1.3.2撥移地段派專人負(fù)責(zé)軌縫和軌溫調(diào)查工作，每天8點(diǎn)到16點(diǎn)，每三小時(shí)觀測一次，并做好記錄，發(fā)現(xiàn)超溫立即停止作業(yè)，恢復(fù)線路初始狀態(tài)。

1.4抓好無縫線路的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，要把無縫線路作業(yè)軌溫條件納入職工的必知必會(huì)內(nèi)容中，對(duì)脹軌處理的程序要人人熟記。

1.5防脹備品要實(shí)行定置管理，落實(shí)到人，不得隨意挪用，防脹備品配置如下：

防脹水桶 20個(gè) 防脹布 100米

鋸軌設(shè)備 1套 鉆眼設(shè)備 1套

各小組要做好防脹備品的到位工作，主要設(shè)備有鋸軌機(jī)、發(fā)電機(jī)、鉆眼機(jī)、氧氣、乙炔等。

2、防脹安全措施

2.1慢行時(shí)間內(nèi)清篩挖空，利用列車間隔時(shí)間抽換枕木、埋設(shè)盲溝等，不得開挖、抽換在焊接接頭處。

2.2壓機(jī)、起撥道機(jī)起撥道作業(yè)時(shí)，不得裝頂夾鉗在焊接接頭處。

2.3清篩作業(yè)時(shí)松開軌枕扣件，應(yīng)采取松

一、方

一、緊一的辦法進(jìn)行，禁止連續(xù)松開兩根以上扣件，防止脹軌跑道。

2.4砼枕扣件、接頭螺栓及防爬設(shè)備，通過三趟車后應(yīng)進(jìn)行全面檢查，不合格處所應(yīng)在當(dāng)日返工處理完畢。接頭螺栓應(yīng)至少在次日全面檢查一遍，對(duì)缺少松動(dòng)處所應(yīng)予及時(shí)補(bǔ)充上緊。

2.5在鋪長軌條、換軌等施工作業(yè)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行軌溫測量及軌溫預(yù)測，應(yīng)合理測定鎖定軌溫，按規(guī)定要求進(jìn)行應(yīng)力放散。

2.7無縫線路禁止“三超”作業(yè)（即超溫、超高、超長）。

2.8無縫線路施工開通應(yīng)嚴(yán)格按列車放行條件放行列車。收工前軌枕和內(nèi)石碴不少于三分之一。枕木頭石碴寬度不少于300mm，缺少部分應(yīng)推運(yùn)補(bǔ)足。線路方向按《工規(guī)》要求找嚴(yán)找細(xì)，清除死彎碎彎；枕下石碴按八面鎬搗固串實(shí)。2.9施工負(fù)責(zé)人應(yīng)掌握施工地段鎖定軌溫，動(dòng)道作業(yè)前和作業(yè)當(dāng)中應(yīng)進(jìn)行軌溫測量。實(shí)際軌溫高于鎖定軌溫限度時(shí)應(yīng)停止作業(yè)。

2.10 2.11發(fā)現(xiàn)有脹軌跑道預(yù)兆時(shí)（包括有縫線路），如線路起、撥道作業(yè)輕松，未動(dòng)道作業(yè)時(shí)線路方向出現(xiàn)聯(lián)系碎彎，空吊板增多等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即停止動(dòng)道作業(yè)，并按下列步驟作緊急處理：

⑴ 淋水降溫，自脹軌兩端不少于50米向中間反復(fù)淋水降溫。

⑵ 待軌溫降至鎖定軌溫以下時(shí)，將碎彎逐處撥回。

⑶ 加強(qiáng)道床橫向阻力，推運(yùn)補(bǔ)足并夯實(shí)枕木頭石碴，鎖緊該段前后100米防爬設(shè)備，擰緊砼枕扣件。

⑷ 繼續(xù)觀察巡視線路，每隔半小時(shí)測定軌溫一次，若超過鎖定軌溫，即進(jìn)行淋水降溫處理。

⑸ 淋水降溫仍不能恢復(fù)線路實(shí)，在地形許可的情況下，從跑道故障處兩端向中間撥成半徑不小于200米的反向曲線，曲線加直不得短于10米，但撥道后應(yīng)滿足線間距要求。撥道后限速5公里/小時(shí)，并派人看守。

2.12無縫線路施工，當(dāng)實(shí)際軌溫高于鎖定軌溫時(shí)，施工地段應(yīng)做好防脹準(zhǔn)備工作。

2.13進(jìn)行清篩、抬道、整理等大量動(dòng)道作業(yè)時(shí)，在防脹期間均成立專門的安全防脹小組，防脹小組配有足夠人員和防脹用具。

2.14防脹小組人員由責(zé)任心強(qiáng)、業(yè)務(wù)熟練、身體素質(zhì)好的職工組成。

2.15處理脹軌時(shí)車站增設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，工地增設(shè)防護(hù)員，防護(hù)與聯(lián)絡(luò)員之間必須保持不間斷的聯(lián)系。

2.16防脹期間，要經(jīng)常不斷地加強(qiáng)巡道人員的主人翁責(zé)任感和防脹基本原理的安全教育，做到多查細(xì)看，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情及時(shí)果斷，并迅速通知就近車站和防脹小組，以及本單位職（民）工駐地。

各施工單位必須高度重視預(yù)防漲軌跑道工作，在施工中嚴(yán)格按照本措施執(zhí)行，并作好相關(guān)檢查記錄。要牢固掌握無縫線路施工的要求，按照建設(shè)指揮部安全專項(xiàng)整治要求中的規(guī)定，不冒進(jìn)、不超量準(zhǔn)備，對(duì)軌溫變化要及時(shí)觀測，在臨界范圍內(nèi)的不盲目施工，切實(shí)保證線路幾何尺寸，保證行車安全。

淺談安全管理中的“三鐵”“五勤”

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隨著科技的進(jìn)步、生產(chǎn)的發(fā)展，社會(huì)物資達(dá)到了空前的豐富，我國逐步由生理需求社會(huì)邁入安全需求社會(huì)。“安全”已不再僅僅局限于“生產(chǎn)”，更關(guān)系著人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)，關(guān)系著改革發(fā)展穩(wěn)定的大局，成為落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、構(gòu)建和諧社會(huì)的必然要求和重要內(nèi)容之一。作為企業(yè)內(nèi)部的安全管理人員，既是安全生產(chǎn)管理的執(zhí)行者，也是國家安全法規(guī)和行規(guī)的守衛(wèi)者，其工作直接影響著企業(yè)安全生產(chǎn)工作的效果與全局。長期的基層工作實(shí)踐告訴我們，安全管理人員要切實(shí)履行好工作職責(zé)，使企業(yè)的安全管理執(zhí)行有力，必須做到“三鐵” “五勤”。

所謂“三鐵”就是：

1、鐵面孔：安全管理人員在安全檢查中，對(duì)查出的問題不能考慮面子上過去過不去，必須堅(jiān)持對(duì)事不對(duì)人，當(dāng)面指出

問題，拿出整改措施和期限；并監(jiān)督整改，及時(shí)復(fù)查，持續(xù)改進(jìn)。

2、鐵手腕：安全管理人員對(duì)違章、肇事者，要按照企業(yè)規(guī)章制度進(jìn)行處理，必須做到公正、公開、透明、不徇私情；決不能心慈手軟、漠視法規(guī)和制度。

3、鐵心腸：安全管理人員面對(duì)事故隱患、違章作業(yè)、違章指揮和事故要硬起心腸，按照事故處理“四不放過”的原則，堅(jiān)決予以處理；要有“寧聽罵聲、不聽哭聲”的決心，決不因其它因素影響對(duì)問題和事故的處理。

所謂“五勤”就是：

1、腦勤：安全管理人員要勤于學(xué)習(xí)。要勤于學(xué)習(xí)國家關(guān)于安全生產(chǎn)的方針、政策、法律、規(guī)定和企業(yè)安全規(guī)章制度，提高對(duì)安全生產(chǎn)重要性的認(rèn)識(shí)；勤于學(xué)習(xí)設(shè)備操作規(guī)程和生產(chǎn)工藝流程，豐富理論知識(shí)，強(qiáng)化操作技能。更要勤于學(xué)習(xí)并掌握安全生產(chǎn)預(yù)案，做到遇險(xiǎn)不亂，處變不驚，應(yīng)付自如。

2、心勤：安全管理人員要勤于思考。針對(duì)企業(yè)安全生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題，要運(yùn)用自己所學(xué)的安全知識(shí)，用心去思考，分析、挖掘問題出現(xiàn)的深層原因，制定出有針對(duì)性的對(duì)策，防止類似問題的重復(fù)出現(xiàn)。要研究分析本行業(yè)、本企業(yè)往年發(fā)生的事故，找出安全生產(chǎn)的薄弱環(huán)節(jié)，制定相應(yīng)的對(duì)策，從人、財(cái)、物三個(gè)方面予以強(qiáng)化，防止事故發(fā)生，保證安全生產(chǎn)。

3、腿勤：安全管理人員要勤于檢查。要在企業(yè)各崗位之間勤走動(dòng)、勤檢查，查裝置是否安全、環(huán)境是否整治、行為是否規(guī)范、勞保是否穿戴整齊、操作是否符合標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)有無麻痹湊合，崗位員工是否嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和整改事故隱患，迅速制止和糾正各種違章現(xiàn)象。

4、口勤：安全管理人員要勤于要求和提醒。安全管理人員要有一張婆婆嘴，做到多提醒、勤要求。要提醒當(dāng)班員工的安全注意事項(xiàng)，講解安全技術(shù)要領(lǐng)，進(jìn)行安全技術(shù)交底，宣布安全預(yù)案；要組織開好班后會(huì)，認(rèn)真總結(jié)當(dāng)班的勞動(dòng)紀(jì)律和安全生產(chǎn)工作，對(duì)員工在安全工作中的表現(xiàn)進(jìn)行講評(píng)，對(duì)做得好的給予表揚(yáng)和肯定，對(duì)存在的違章違規(guī)行為及時(shí)指出、糾正，舉一反三，消除隱患。來源：安全文化網(wǎng) 作者： 時(shí)間：2008-06-10 Tag：淺談 安全

管理 中的三鐵 五勤

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鐵路建設(shè)工程驗(yàn)工計(jì)價(jià)辦法

來源： 作者： 時(shí)間：2008-08-18 Tag：鐵路

建設(shè)

工程

驗(yàn)工

計(jì)價(jià)

辦法

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中華人民共和國鐵道部

[鐵建設(shè)[2006]211號(hào)]

關(guān)于印發(fā)《鐵路建設(shè)工程驗(yàn)工計(jì)價(jià)辦法》的通知

(2006-11-22發(fā)布

有效)

各鐵路局，投資公司，集裝箱公司，各鐵路公司（籌備組）：

現(xiàn)將《鐵路建設(shè)工程驗(yàn)工計(jì)價(jià)辦法》印發(fā)給你們，請(qǐng)按照?qǐng)?zhí)行。鐵道部原《鐵路基本建設(shè)工程驗(yàn)工計(jì)價(jià)辦法》（鐵建[1989]129號(hào)）同時(shí)廢止。

中華人民共和國鐵道部（章）

鐵路建設(shè)工程驗(yàn)工計(jì)價(jià)辦法

第一條 為規(guī)范鐵路建設(shè)工程驗(yàn)工計(jì)價(jià)工作，依據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)和鐵道部相關(guān)規(guī)定，制定本辦法。

第二條 驗(yàn)工計(jì)價(jià)是指對(duì)鐵路建設(shè)項(xiàng)目工程承包合同（包括補(bǔ)充合同）中已完成的合格工程進(jìn)行驗(yàn)工和計(jì)價(jià)活動(dòng)的總稱，以下簡稱驗(yàn)工計(jì)價(jià)。

第三條 本辦法適用于鐵路大中型建設(shè)項(xiàng)目，其他鐵路建設(shè)項(xiàng)目參照?qǐng)?zhí)行。

第四條 建設(shè)單位應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部下達(dá)的年度投資計(jì)劃和鐵路建設(shè)基金預(yù)算，合理組織建設(shè)，及時(shí)驗(yàn)工計(jì)價(jià)。

第五條 驗(yàn)工計(jì)價(jià)是辦理工程價(jià)款結(jié)算的依據(jù)，鐵路建設(shè)項(xiàng)目工程承包合同范圍內(nèi)工程價(jià)款結(jié)算均應(yīng)在驗(yàn)工計(jì)價(jià)后進(jìn)行。

第六條 驗(yàn)工計(jì)價(jià)應(yīng)遵循合法、誠信的原則，按照規(guī)定的程序，先驗(yàn)工、后計(jì)價(jià)，禁止虛假驗(yàn)工計(jì)價(jià)。

第七條 驗(yàn)工計(jì)價(jià)的依據(jù)：

1．工程承包合同；

2．批準(zhǔn)的開工報(bào)告；

3．建設(shè)單位批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)；

4．建設(shè)單位下達(dá)的計(jì)劃；

5．經(jīng)審核合格的施工圖及批準(zhǔn)的變更設(shè)計(jì)；

6．質(zhì)量合格證明文件。

第八條 建設(shè)項(xiàng)目施工實(shí)行單價(jià)承包的，采用工程量清單方式進(jìn)行驗(yàn)工計(jì)價(jià)，根據(jù)合同約定的單價(jià)和審核合格的施工圖確定并經(jīng)監(jiān)理單位驗(yàn)收合格的工程數(shù)量進(jìn)行計(jì)價(jià)。

第九條 建設(shè)項(xiàng)目實(shí)行施工總承包的，采用合同總價(jià)下的工程量清單方式進(jìn)行驗(yàn)工計(jì)價(jià)。工程量清單范圍內(nèi)的工程，按合同約定的單價(jià)進(jìn)行計(jì)價(jià)。

工程量清單范圍外的工程，屬于建設(shè)單位對(duì)建設(shè)方案、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)規(guī)模和建設(shè)工期的重大調(diào)整，以及由于人力不可抗力造成重大損失補(bǔ)充合同的工程，按施工總承包合同約定的單價(jià)計(jì)價(jià)，在批準(zhǔn)費(fèi)用項(xiàng)下計(jì)費(fèi)；其他工程由雙方協(xié)商單價(jià)，按驗(yàn)工數(shù)量進(jìn)行計(jì)價(jià)，但不得超過承包合同總價(jià)。

工程全部驗(yàn)收合格后，承包合同計(jì)價(jià)剩余費(fèi)用（不包括質(zhì)量保證金）一次撥付施工總承包單位

第十條 建設(shè)項(xiàng)目實(shí)行工程總承包的，可采用合同總價(jià)下的節(jié)點(diǎn)式計(jì)價(jià)方式；計(jì)價(jià)節(jié)點(diǎn)一般按工程類別和工點(diǎn)設(shè)置，根據(jù)工點(diǎn)和工程類別的工作內(nèi)容和工作量將總費(fèi)用分劈到各節(jié)點(diǎn)；具體節(jié)點(diǎn)設(shè)定和相應(yīng)費(fèi)用根據(jù)項(xiàng)目情況在總承包合同中約定。

建設(shè)單位對(duì)建設(shè)方案、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)規(guī)模和建設(shè)工期重大調(diào)整，以及由于人力不可抗力造成重大損失的，應(yīng)簽訂補(bǔ)充合同，在批準(zhǔn)費(fèi)用項(xiàng)下計(jì)費(fèi)。補(bǔ)充合同驗(yàn)工計(jì)價(jià)納入節(jié)點(diǎn)計(jì)價(jià)范圍。

第十一條 建設(shè)項(xiàng)目由聯(lián)合體中標(biāo)實(shí)施的，建設(shè)單位只對(duì)聯(lián)合體牽頭人進(jìn)行驗(yàn)工計(jì)價(jià)。

第十二條 工程承包單位作為驗(yàn)工計(jì)價(jià)的提議方，應(yīng)在工程完成或達(dá)到節(jié)點(diǎn)并經(jīng)檢驗(yàn)合格后提交驗(yàn)工計(jì)價(jià)申請(qǐng)，并對(duì)驗(yàn)工計(jì)價(jià)申請(qǐng)資料的真實(shí)性負(fù)責(zé)。

第十三條 監(jiān)理單位受建設(shè)單位委托，負(fù)責(zé)驗(yàn)工計(jì)價(jià)申請(qǐng)資料的審核確認(rèn)工作，按照公平、公正的原則進(jìn)行審核，提出審核意見，對(duì)確認(rèn)計(jì)價(jià)工程的質(zhì)量和數(shù)量，以及審核意見負(fù)責(zé)。

第十四條 建設(shè)單位作為驗(yàn)工計(jì)價(jià)的受理方，應(yīng)及時(shí)對(duì)工程承包單位的驗(yàn)工計(jì)價(jià)申請(qǐng)和監(jiān)理單位審核意見進(jìn)行審查確認(rèn)。建設(shè)單位對(duì)驗(yàn)工計(jì)價(jià)結(jié)果負(fù)責(zé)。

第十五條 工程承包單位對(duì)建設(shè)單位確認(rèn)的驗(yàn)工計(jì)價(jià)結(jié)果有異議的，可以提請(qǐng)建設(shè)單位復(fù)審。

建設(shè)單位應(yīng)對(duì)工程承包單位提出的異議組織復(fù)審，并將復(fù)審結(jié)果在下一計(jì)價(jià)期內(nèi)書面通知工程承包單位。

第十六條 施工承包、施工總承包驗(yàn)工計(jì)價(jià)采用季度驗(yàn)工計(jì)價(jià)和末次驗(yàn)工計(jì)價(jià)方式，工期不滿三個(gè)月的項(xiàng)目，實(shí)行竣工后一次驗(yàn)工計(jì)價(jià)。

驗(yàn)工計(jì)價(jià)方式由建設(shè)單位在招標(biāo)文件中明確，并納入工程合同。

第十七條 季度驗(yàn)工計(jì)價(jià)應(yīng)在次季度首月十日前完成，節(jié)點(diǎn)驗(yàn)工計(jì)價(jià)應(yīng)在工程總承包單位提出申請(qǐng)后十日內(nèi)完成；末次驗(yàn)工計(jì)價(jià)應(yīng)在初驗(yàn)后、正式驗(yàn)收前完成。

末次開累驗(yàn)工計(jì)價(jià)總額應(yīng)與合同價(jià)款總額數(shù)量一致。

第十八條 驗(yàn)工計(jì)價(jià)報(bào)表應(yīng)包括本期、本年、開累驗(yàn)工數(shù)量和計(jì)價(jià)金額（格式見附件）。建設(shè)單位可根據(jù)需要，另行增加附表。

第十九條 驗(yàn)工計(jì)價(jià)報(bào)表應(yīng)由工程承包單位編制、監(jiān)理單位審核、建設(shè)單位批準(zhǔn)，并由各單位負(fù)責(zé)人簽字、蓋章。

第二十條 驗(yàn)工工程為審核合格的施工圖或批準(zhǔn)變更設(shè)計(jì)的工程，具有質(zhì)量合格證明文件，并經(jīng)監(jiān)理單位簽認(rèn)。

第二十一條 需安裝的設(shè)備，待安裝就位后憑發(fā)票和安裝合格證明文件辦理驗(yàn)工計(jì)價(jià)；

不需要安裝的設(shè)備，根據(jù)發(fā)票及固定資產(chǎn)驗(yàn)收記錄按規(guī)定辦理驗(yàn)工計(jì)價(jià)。

第二十二條 驗(yàn)工計(jì)價(jià)工作納入鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)管理。

第二十三條 凡有下列情況之一者，不予驗(yàn)工計(jì)價(jià)：

1．單項(xiàng)開工報(bào)告未經(jīng)批準(zhǔn)的；

2．已完工程未按質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的；

3．超出施工圖或超出批準(zhǔn)變更設(shè)計(jì)的工程；

4．工程質(zhì)量不合格、需要返工待處理的工程；

5．質(zhì)量安全存在問題，發(fā)出質(zhì)量安全通知書后未整改的工程；

6．轉(zhuǎn)包、違法分包的工程；

7．未按規(guī)定程序辦理變更設(shè)計(jì)的工程；

8．超出合同約定的工程；

9．合同約定不予驗(yàn)工計(jì)價(jià)的其他情況。

第二十四條 鐵路建設(shè)工程驗(yàn)工計(jì)價(jià)接受依法實(shí)施的監(jiān)督、檢查。

第二十五條 建設(shè)項(xiàng)目征地拆遷、甲供物資設(shè)備、勘察設(shè)計(jì)、監(jiān)理、檢測等費(fèi)用按規(guī)定或合同約定計(jì)價(jià)。

第二十六條 工程價(jià)款結(jié)算執(zhí)行鐵道部有關(guān)規(guī)定。建設(shè)單位只對(duì)聯(lián)合體牽頭人驗(yàn)工計(jì)價(jià)的，要在合同中明確付款結(jié)算及開具合規(guī)票據(jù)等方面的具體方式。

第二十七條 本辦法由鐵道部建設(shè)管理司負(fù)責(zé)解釋。

第二十八條 本辦法自2006年12月1日起施行。鐵道部原《鐵路基本建設(shè)工程驗(yàn)工計(jì)價(jià)辦法》（鐵建[1989]129號(hào)）同時(shí)廢止。

附件：驗(yàn)工計(jì)價(jià)金額表

主題詞： 基本建設(shè) 驗(yàn)工計(jì)價(jià) 辦法 通知

_________________________________________________________________________________

抄送：各合資鐵路公司，中鐵工程、建筑、物資公司，中鐵通號(hào)集團(tuán)，各設(shè)計(jì)院，中鐵設(shè)計(jì)

咨詢集團(tuán)，上海城鐵院，部鑒定、統(tǒng)計(jì)、審計(jì)、外資、工管、信息中心，部內(nèi)

? 鐵路工種國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)解讀之：線路工

職業(yè)定義：從事鐵路鐵路線路設(shè)施施工、大修、維修及巡守的人員 職業(yè)環(huán)境條件：室外、常溫 基本文化程度：高中畢業(yè)或同等學(xué)歷

線路工不僅需要掌握制圖、電路、測量、軌道結(jié)構(gòu)、橋隧、路基等基本知識(shí)，還要懂得養(yǎng)路機(jī)械的性能和使用、維護(hù)及保養(yǎng)知識(shí)、其他作業(yè)常用工具的使用和保養(yǎng)知識(shí)以及相關(guān)的法律、法規(guī)和規(guī)章知識(shí)。線路工最基本、最初級(jí)的作業(yè)包括線路標(biāo)志作業(yè)、線路基本作業(yè)、軌枕作業(yè)與道創(chuàng)及路基作業(yè)。隨著職工技術(shù)等級(jí)的增加，對(duì)職工技能要求也依次遞進(jìn)。

在線路基本作業(yè)中，要求線路工能夠從事?lián)v固、起道、撥道、改道作業(yè)。

鋼軌作業(yè)要求線路工能夠調(diào)整軌縫、更換鋼軌、矯直鋼軌、配軌、維修道岔、整正曲線、整治鋼軌接頭危害等，技師級(jí)別要求掌握無縫線路應(yīng)力放散和調(diào)整、拉伸器使用、道岔鋪設(shè)技術(shù)、吊裝作業(yè)安全等知識(shí)。有關(guān)軌枕作業(yè)，只對(duì)初級(jí)和中級(jí)線路工做出了明確規(guī)定。初級(jí)工在此方面工作要求較為細(xì)化，如方正軌枕，削平、捆扎軌枕，安裝、更換夾板和防爬設(shè)備等。

在高級(jí)技師的工作內(nèi)容中，測繪、事故處理、生產(chǎn)管理、培訓(xùn)指導(dǎo)成為并重的部分。在生產(chǎn)管理一項(xiàng)中，要求線路工不僅熟悉各種道岔鋪設(shè)技術(shù)要求，有豐富的線路維修、施工經(jīng)驗(yàn)從而進(jìn)行施工管理與生產(chǎn)工藝的改進(jìn)；還要求他們能夠撰寫技術(shù)論文，把技術(shù)發(fā)現(xiàn)或管理方法用論文的形式表達(dá)出來。來源：齊魯號(hào)

? 鐵路工種國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)解讀之：橋隧工

職業(yè)定義：從事鐵路橋梁、涵洞、隧道及其他橋隧建筑物大修、維修的人員 職業(yè)環(huán)境條件：室外、高空、常溫、單獨(dú)（隱性）基本文化程度：高中畢業(yè)或同等學(xué)歷

橋隧工需要掌握知識(shí)除基本的線路、橋隧基本知識(shí)外，還要掌握木結(jié)構(gòu)、砌石結(jié)構(gòu)、混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)知識(shí)，作業(yè)常用的建筑材料基本知識(shí)，力的知識(shí)，起重、裝吊基本知識(shí)等。信號(hào)工的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)按照初級(jí)、中級(jí)、高級(jí)、技師、高級(jí)技師的技能要求依次遞進(jìn)，高級(jí)別涵蓋低級(jí)別的要求。

其中，初級(jí)、中級(jí)橋隧工的工作要求中，橋面作業(yè)與橋跨作業(yè)成為主角。隨著級(jí)別的提高，施工作業(yè)的要求增多，從最初的簡單作業(yè)到后來能夠根據(jù)實(shí)際工作環(huán)境、對(duì)象特點(diǎn)、工作進(jìn)度制作相關(guān)設(shè)施，再到可以擬定橋涵搶修方案、組織施工、創(chuàng)新工作方法，對(duì)橋隧工的工作能力要求更為全面。

到了技師和高級(jí)技師的階段，考評(píng)內(nèi)容除了在職業(yè)技術(shù)方面要求更嚴(yán)格更全面之外，在技術(shù)管理與培訓(xùn)指導(dǎo)方面也做出了相應(yīng)要求。生產(chǎn)過程管理、生產(chǎn)工藝改進(jìn)、技術(shù)培訓(xùn)與專業(yè)指導(dǎo)等都要求這一層次上的橋隧工要學(xué)習(xí)鐵路管理和教育的相關(guān)知識(shí)。

第二篇：柱子漲模處理方案

框架柱漲模技術(shù)交底

滎陽市中醫(yī)院急救綜合樓工程，現(xiàn)已完成到主體四層混凝土澆筑工作，在三層混凝土柱模板拆除后，發(fā)現(xiàn)在二至三層柱出現(xiàn)脹模現(xiàn)象，脹模主要集中在二層柱頂和三層柱底，脹模大約為1cm-3cm之間，雖然不影響框架柱的結(jié)構(gòu)質(zhì)量，但影響外裝飾及外觀質(zhì)量，為了消除該部分存在的質(zhì)量缺陷，經(jīng)項(xiàng)目部分析該部分形成的原因之后，特制訂該處理方案。施工準(zhǔn)備：

計(jì)劃修補(bǔ)的柱子采用標(biāo)記法進(jìn)行標(biāo)注清楚，并采用墨線把漲模部分彈出，核對(duì)是否正確，并有核對(duì)記錄。

由于該工程修補(bǔ)需要在外防護(hù)架上進(jìn)行施工，在施工之前，為了保證施工中的安全，必須對(duì)操作人員進(jìn)行安全及技術(shù)的交底。首先檢查外防護(hù)架體搭設(shè)是否合格，是否存在挑頭板等安全隱患，對(duì)于不合格的部分整改合格后再進(jìn)行修補(bǔ)。要求工人必須系安全帶、佩戴安全帽。修補(bǔ)過程中現(xiàn)場施工管理人員應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)和檢查監(jiān)督工作。等到柱混凝土強(qiáng)度達(dá)到90%以上時(shí)再進(jìn)行修補(bǔ)及處理。施工方法及工藝： 施工工藝：

標(biāo)注框架柱漲模部分→漲模部分彈線→加固架體→剔鑿漲模部分→清掃松散部分混凝土→澆水濕潤→對(duì)局部進(jìn)行水泥砂漿拉毛

首先檢查漲模部分具體位置，找準(zhǔn)位置，在平面圖上標(biāo)注上具體部位及標(biāo)高。然后進(jìn)行吊線、彈線找出漲模具體位置。對(duì)于存在安全隱患的部位進(jìn)行整改到位。

剔鑿漲模部分的混凝土，剔鑿采用人工進(jìn)行鑿除，鑿除中禁止裸露鋼筋，禁止采用電鏟、電錘等電動(dòng)工具進(jìn)行剔鑿，人工鑿除應(yīng)采用豎向進(jìn)行剔鑿，最后鑿除深度為斜紋狀，深度不能大于1mm.并保持表面不能有松散的石子和混凝土顆粒。要求鑿除后的混凝土表面觀感達(dá)到斬假石的效果。

對(duì)于鑿除后的混凝土部分，用鋼刷刷干凈，用水進(jìn)行沖洗干凈，使其無松動(dòng)石子及混凝土浮漿。剔鑿后

然后采用801膠素水泥砂漿在需要修補(bǔ)的混凝土表面涂刷一層，以保證新舊混凝土結(jié)合牢固。然后采用1:2水泥砂漿進(jìn)行鑿除面的修補(bǔ)工作，要求表面毛光。等到水泥砂漿初硬后，應(yīng)采用塑料薄膜進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，以保證修補(bǔ)的混凝土的強(qiáng)度。

對(duì)于鑿除的混凝土垃圾應(yīng)及時(shí)進(jìn)行清理干凈，并運(yùn)到室外垃圾場。

三、勞務(wù)隊(duì)必須按照項(xiàng)目部技術(shù)方案及交底實(shí)施，否則出現(xiàn)的一切后果由勞務(wù)隊(duì)承擔(dān)。河南五建滎陽中醫(yī)院項(xiàng)目部 2011年8月26日

第三篇：鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)漲模處理方法

混凝土蜂窩、麻面及漲模

等問題處理措施

陜西瑞森建筑工程有限公司曲江風(fēng)景線

一標(biāo)段工程項(xiàng)目部 2012年3月20日

一、混凝土質(zhì)量問題現(xiàn)象

在1#樓地下一層西段剪力墻及5#樓地下二層西段剪力墻混凝土施工時(shí)均出現(xiàn)了較嚴(yán)重質(zhì)量問題。1#樓主要表現(xiàn)為：漏漿、爛根、漲模；2#樓主要表現(xiàn)為：漲模。

二、原因分析

（一）、管理因素：

a、這段時(shí)間施工任務(wù)緊張，一味盲目的追求進(jìn)度，對(duì)質(zhì)量管理有所松懈。b、管理人員在過程質(zhì)量檢查時(shí)，走馬觀花、敷衍了事，缺乏責(zé)任心。c、對(duì)質(zhì)量管理中的質(zhì)量驗(yàn)收程序執(zhí)行不徹底，甚至未執(zhí)行就開始了下道工序施工。

（二）、技術(shù)因素

a、模板支設(shè)時(shí)未按照或未完全按照既定施工方案進(jìn)行施工。b、混凝土澆筑時(shí)分層厚度過大、過振。

三、處理措施

（一）、管理措施

a、在思想上加強(qiáng)所有施工參建人員的意識(shí)，是每個(gè)人時(shí)時(shí)刻刻都牢記施工質(zhì)量控制是進(jìn)度控制、成本控制的前提。

b、加強(qiáng)管理人員在過程檢查時(shí)的責(zé)任心，切實(shí)的履行自己崗位職責(zé)。采取經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)懲措施，功必獎(jiǎng)過必罰。

c、整頓并堅(jiān)持報(bào)驗(yàn)程序，堅(jiān)持自檢、互檢及交接檢的三檢制度。三檢完后按程序進(jìn)行報(bào)驗(yàn)，嚴(yán)禁未經(jīng)報(bào)驗(yàn)程序進(jìn)入下道工序。

（二）、技術(shù)措施

a、技術(shù)人員重新對(duì)施工專項(xiàng)方案進(jìn)行審核，結(jié)合工程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題改進(jìn)施工方案和施工工藝，重新制定最適合本工程特點(diǎn)施工方案和施工工藝。

b、組織施工人員學(xué)習(xí)施工方案及操作工藝，使每個(gè)管理人員及每一個(gè)操作工人熟練掌握每一個(gè)操作步驟和每一個(gè)操作細(xì)節(jié)，做到人人心中有數(shù)。

四、實(shí)施方案

（一）、施工準(zhǔn)備

1、擬修補(bǔ)墻、柱的砼蜂窩、麻面、脹模等缺陷部位，大小標(biāo)記清晰。

2、對(duì)施工過程中使用的架子、錘子、鐵錘、吊錘、墨斗準(zhǔn)備好。

3、對(duì)操作施工人員進(jìn)行施工技術(shù)、安全的交底。

4、對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)和檢查監(jiān)督工作。

5、要求待修補(bǔ)處的砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85％后，才能進(jìn)行修補(bǔ)工作。

（二）、勞動(dòng)力準(zhǔn)備

施工人員根據(jù)缺陷存在的數(shù)量，由生產(chǎn)經(jīng)理合理安排。

（三）、施工方法

1、漲模處理

（1）、先彈垂直線，將漲模一側(cè)混凝土面用鋼釬逐層剔鑿，用毛刷刷干凈，并用水沖洗，使其無松動(dòng)石子及粉塵。

（2）、檢查因漲模是否引起鋼筋位移。如果鋼筋位移，剔鑿的深度應(yīng)滿足鋼筋復(fù)位后保護(hù)層厚度要求，然后進(jìn)行鋼筋復(fù)位。重新用毛刷刷干凈，并用水沖洗，使其無松動(dòng)石子及粉塵。

（3）、對(duì)修補(bǔ)處涂刷一層用同結(jié)構(gòu)砼相同的水泥做成水泥漿進(jìn)行界面處理，以使新舊混凝土能結(jié)合良好。

（4）、用1：2水泥砂漿進(jìn)行抹面處理即可。如果厚度超過20mm，需掛設(shè)鋼絲網(wǎng)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)處理。施工完畢終凝后加強(qiáng)淋水養(yǎng)護(hù)。

2、麻面處理

（1）、用鋼釬逐層剔鑿，用毛刷刷干凈，并用水沖洗，使其無松動(dòng)石子及粉塵。

（2）、對(duì)修補(bǔ)處涂刷一層用同結(jié)構(gòu)砼相同的水泥做成水泥漿進(jìn)行界面處理，以使新舊混凝土能結(jié)合良好。

（3）、用1：2水泥砂漿進(jìn)行抹面處理即可。施工完畢終凝后加強(qiáng)淋水養(yǎng)護(hù)。

五、質(zhì)量保證措施

修補(bǔ)施工時(shí)，由施工員進(jìn)行旁站監(jiān)督，對(duì)脹模部位的混凝土進(jìn)行鑿除后由項(xiàng)目部質(zhì)檢員進(jìn)行復(fù)檢并報(bào)驗(yàn)監(jiān)理。

在以后施工中嚴(yán)格按照施工技術(shù)交底要求施工，杜絕再次出現(xiàn)類似質(zhì)量問題。

針對(duì)上述現(xiàn)象做如下處理方案。

漲模部位處理方案：模板拆除后發(fā)現(xiàn)混凝土有漲模現(xiàn)象，技術(shù)質(zhì)量人員應(yīng)及時(shí)通知監(jiān)理工程師到現(xiàn)場查看，監(jiān)理工程師查看完成后作業(yè)人員對(duì)漲模部位混凝土進(jìn)行剔鑿，剔鑿時(shí)不得損壞結(jié)構(gòu)鋼筋，剔鑿?fù)瓿珊螅?jīng)項(xiàng)目部技術(shù)人員檢查合格，通知監(jiān)理工程師驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后用清水將剔鑿部位澆水濕潤，用與原結(jié)構(gòu)混凝土所使用的同樣的水泥配置1：2～1：2.5的水泥砂漿，于修補(bǔ)前進(jìn)行調(diào)試對(duì)比，調(diào)試好后將水泥砂漿放入小桶內(nèi)攪拌均勻，依 3 照漆工刮膩?zhàn)拥姆椒ㄓ霉蔚秾⑻掼徝婀纹綁汗猓S后按照混凝土養(yǎng)護(hù)方法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

六、修補(bǔ)質(zhì)量要求

1、選用的修補(bǔ)材料，除了滿足建筑物運(yùn)行的各項(xiàng)要求外，其本身的強(qiáng)度、耐久性、原混凝土結(jié)構(gòu)的粘結(jié)強(qiáng)度等，均不得低于原混凝土的標(biāo)準(zhǔn)；

2、修補(bǔ)時(shí)應(yīng)將不符合要求的混凝土徹底鑿除，清除松動(dòng)碎塊、殘?jiān)彸啥钙拢儆酶邏核疀_洗干凈；

3、對(duì)于修補(bǔ)后的混凝土表面加強(qiáng)保護(hù)、養(yǎng)護(hù)，避免二次損傷或出現(xiàn)風(fēng)化干縮裂縫。

七、脹模預(yù)防措施

（一）模板方面

1、對(duì)進(jìn)場對(duì)拉螺栓和三型卡進(jìn)行檢驗(yàn)，不合格的不得使用。

2、墻、柱模板施工下角基層一定要平，控制2mm之內(nèi)，若平整度不夠，支模以前要用砂漿找平模板底角。

3、為防止模板底角發(fā)生偏移，在澆筑底板時(shí)插Φ20鋼筋頭，模板外側(cè)用腳手管進(jìn)行固定。

4、為防止模板縫漏漿，在模板底角用水泥砂漿封堵，模板拼縫間加海綿條（粘海綿條一定要平直，距模板內(nèi)側(cè)3mm）。

5、在混凝土澆筑過程中，要有專人負(fù)責(zé)，隨時(shí)擦干凈上部被砂漿污染的模板面。

6、對(duì)拉螺栓的間距要嚴(yán)格檢查（間距為400mm，下部1m范圍內(nèi)要進(jìn)行加密間距300mm），確保板墻的外形尺寸。同時(shí)螺栓孔位置彈線確定，保證外觀 4 整齊。

7、模板接縫要用木方跨縫固定，加強(qiáng)支護(hù)，保證模板面平整。

8、模板拆除時(shí)，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損時(shí)方可進(jìn)行。拆模不可整片拆下，應(yīng)從上到下順序拆除。

（二）、混凝土澆筑方面

1、澆筑混凝土?xí)r，混凝土自由傾落高度不得超過2.5m，每次下料高度（即澆筑厚度）控制在0.6m左右，最大不得超1m，以防高度增大過快而使混凝土側(cè)壓急劇增大。

2、振搗時(shí)要做到快插慢拔，快插是為了防止先將表面混凝土振實(shí)而與下面混凝土發(fā)生分層、離析現(xiàn)象；慢拔為了使混凝土能填滿振動(dòng)棒抽出時(shí)所造成的空洞;混凝土澆筑應(yīng)分層進(jìn)行，分層厚度為≤450mm，混凝土振搗密實(shí)，振搗棒應(yīng)插入下層且超過50mm，以利新舊混凝土接合密實(shí)。同時(shí)在振搗上層混凝土?xí)r，要在下層混凝土初凝之前進(jìn)行。振搗時(shí)要掌握好振搗時(shí)間，不過振也不漏振，一般每點(diǎn)振搗時(shí)間為20～30s，但應(yīng)視混凝土表面呈水平不再顯著下沉，不再出現(xiàn)氣泡，表面泛出灰漿為準(zhǔn)，振搗時(shí)設(shè)專人配合振搗操作人用手錘輕擊模板檢查是否振搗密實(shí)。

3、澆筑時(shí)，應(yīng)設(shè)專人監(jiān)視模板、螺栓、錨固板的變化，如發(fā)現(xiàn)變形、移動(dòng)時(shí)，立即停止?jié)仓⒃谝褲仓幕炷脸跄靶藓谩?/p>

第四篇：錯(cuò)臺(tái)、漲模措施

3#樓出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)、漲模原因及處理方法

原因分析；

⑴、模板拼縫經(jīng)反復(fù)周轉(zhuǎn)拆裝變形嚴(yán)重，支模時(shí)模板垂直度控制不好，相鄰兩塊模板拼縫過大。

⑵、相鄰兩塊模板對(duì)拉螺桿松緊程度不一，澆筑振搗后脹開程度不一。⑶、砼側(cè)壓力比較大，拉桿滑絲、螺母絲扣有損傷，振搗過程中出現(xiàn)螺母脫絲。

（4）、交底不到位，檢查不到位，落實(shí)不到位，加固不到位。（5）、工人技能有差異。預(yù)防措施

⑴、定期安排專人修整模板，確保模板底邊和拼縫處平整度滿足規(guī)范要求。

⑵、設(shè)專人緊固模板，手勁一致保持對(duì)拉螺桿松緊一致。

⑶、裝模時(shí)叮囑操作工人檢查拉桿的工作情況，杜絕使用壞絲的拉桿螺母和已變形拉桿，墻下部兩排砼側(cè)壓力比較大時(shí)，拉桿上雙螺母。振搗強(qiáng)烈時(shí)螺母底下加墊片，防止拉桿崩絲，出現(xiàn)跑模，嚴(yán)禁在鋼筋上振搗。

⑷、加強(qiáng)工人的技能，交底到人。修補(bǔ)方法

⑴、將錯(cuò)臺(tái)高出部分，跑模部分用鏨除，露出骨料，新茬表面比實(shí)體表面略底。⑵、用水將鏨除面沖洗干凈，灑水使砼結(jié)合面充分濕潤。

（3）、在基層處理完后，先抹一層水泥素漿，然后用1：2干硬性的水泥砂漿，自下而上按照抹灰工的操作方法將砂漿壓入鏨除部分，抹平。修補(bǔ)用的水泥應(yīng)與原砼品質(zhì)一致，砂子用中粗砂，必要時(shí)摻拌白水泥，保證砼顏色一致。

（4）、如漲模面積過大，基層處理沖洗完畢后，用比同實(shí)體的細(xì)石砼填實(shí)，必要時(shí)摻拌白水泥，保證砼顏色一致。（5）、為使砂漿與砼表面結(jié)合良好，抹光后的砂漿表面應(yīng)覆蓋塑料薄膜。

第五篇：混凝土露筋、蜂窩、麻面、漲模問題的簡單處理措施 -

B標(biāo)段5月29日質(zhì)量檢查質(zhì)量缺陷處理措施

一、情況簡介

在2014年5月29日各方組織的質(zhì)量大檢查過程中，發(fā)現(xiàn)我方施工的一二次風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)混凝土出現(xiàn)漲模現(xiàn)象；鍋爐補(bǔ)給水處理車間1～14軸0.00米至3.30米柱梁結(jié)構(gòu)存在“蜂窩、麻面”及個(gè)別“露筋”現(xiàn)象。

二、質(zhì)量缺陷原因分析

1、混凝土漲模質(zhì)量缺陷分析

1.1.模板未按施工規(guī)范及施工方案進(jìn)行正確的模板加固，模板自身強(qiáng)度不夠。

1.2.混凝土澆筑過程中，一次放灰量過大過快，造成混凝土對(duì)模板側(cè)壓力加大。

1.3.混凝土澆筑過程中，施工人員在混凝土振搗過程中未按操作規(guī)程操作，在一個(gè)點(diǎn)上過振，加大了模板的側(cè)壓力。2.混凝土表面“蜂窩、麻面”質(zhì)量缺陷分析

2.1.混凝土配合比中砂、石予、水泥材料加水量計(jì)量不準(zhǔn)，造成砂漿少、石于多； 混凝土攪拌時(shí)間不夠，未拌合均勻，和易性差，振搗不密實(shí)。

2.2.混凝土下料不當(dāng)或下料過高，造成石子砂漿離析；混凝土未分層下料，振搗不實(shí)，或漏振，或振搗時(shí)間不夠。

2.3.模板縫隙未堵嚴(yán)，水泥漿流失；鋼筋較密，使用的石子粒徑過大或坍落度過小。

3.混凝土結(jié)構(gòu)“露筋”質(zhì)量缺陷分析

3.1.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)斷面較小，鋼筋過密，大石子卡在鋼筋上，水泥漿不能充滿鋼筋周圍，使鋼筋密集處產(chǎn)生露筋。

3.2.因材料配合比不當(dāng)，混凝土產(chǎn)生離析，澆搗部位缺漿或模板嚴(yán)重漏漿，造成露筋；混凝土保護(hù)層振搗不密實(shí)，混凝土表面失水過多。

三、漲模、“蜂窩麻面”、“露筋”質(zhì)量缺陷處理措施 1.漲模、蜂窩、麻面質(zhì)量缺陷處理措施、1.1.對(duì)于漲模處混凝土進(jìn)行彈水平及垂直控制線，用鋼鑿進(jìn)行逐層剔鑿，遭到小錘細(xì)鑿，避免損傷結(jié)構(gòu)鋼筋，保證剔鑿后的混凝土表面達(dá)到感官平整。

1.2.用毛刷將漲模剔鑿、蜂窩、麻面處刷干凈并用水進(jìn)行沖洗，保證剔鑿、蜂窩、麻面部位無松動(dòng)石子、粉塵及混凝土顆粒。

1.3.對(duì)蜂窩麻面位置處進(jìn)行支喇叭口形式模板，用高強(qiáng)度灌漿料進(jìn)行灌漿修補(bǔ)。待達(dá)到一定強(qiáng)度后將喇叭口處多余混凝土進(jìn)行剔除。1.4.修補(bǔ)完成后，加強(qiáng)修補(bǔ)處養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)采用淋水養(yǎng)護(hù)及表面覆蓋塑料薄膜。

1.5.待修補(bǔ)部位達(dá)到強(qiáng)度后，采用打磨機(jī)進(jìn)行表面打磨，保證修補(bǔ)部位的修補(bǔ)質(zhì)量。

2.“露筋”質(zhì)量缺陷處理措施

2.1.將露筋處松散混凝土進(jìn)行剔除，并用毛刷將鋼筋上鐵銹、松散混凝土、石子、砼顆粒刷干凈并用水沖洗干凈。

2.2.對(duì)蜂窩麻面位置處進(jìn)行支喇叭口形式模板，用高強(qiáng)度灌漿料進(jìn)行灌漿修補(bǔ)。待達(dá)到一定強(qiáng)度后將喇叭口處多余混凝土進(jìn)行剔除。2.3.修補(bǔ)完成后，加強(qiáng)修補(bǔ)處養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)采用淋水養(yǎng)護(hù)及表面覆蓋塑料薄膜。

2.4.待修補(bǔ)部位砂漿達(dá)到強(qiáng)度后，采用打磨機(jī)進(jìn)行表面打磨，保證修補(bǔ)部位的修補(bǔ)質(zhì)量。

四、預(yù)防措施

為了避免以后該情況的發(fā)生，在每天的例會(huì)上對(duì)所有樓號(hào)作為反面教材進(jìn)行通報(bào)。并采取如下預(yù)防措施

4.1.模板的加固嚴(yán)格按照施工規(guī)范及方案執(zhí)行，加強(qiáng)施工技術(shù)交底的次數(shù)。4,2.對(duì)模板拼縫處進(jìn)行重點(diǎn)控制，對(duì)于未貼雙面膠的拼縫進(jìn)行拆除。4.3.加強(qiáng)混凝土配合比、攪拌、振搗的控制。4.4.鋼筋保護(hù)層墊塊嚴(yán)格根據(jù)要求進(jìn)行施工。

4.5.提高施工人員的質(zhì)量意識(shí)，對(duì)重點(diǎn)部位進(jìn)行重點(diǎn)交底。嚴(yán)控質(zhì)量。