第一篇：4S店競爭應對措施

影響： 1.利潤減小 2.競爭激烈

1.增強綜合實力，應對外部風險

隨著國家對汽車產業規范管理的政策法規陸續出合，汽車經銷商面臨新一輪洗牌。以品牌代理作支撐，以連鎖銷售求規模，以個性服務創品牌，應成為現代汽車銷售企業抵御外部風險的主要手段。各4S店牢固樹立競爭意識、危機意識、增強品牌拓展力度，積極申請一級代理經銷商資質，擴大網絡建設。充分利用各類汽車銷售市場、二手車交易市場及汽車拍賣行等資源渠道，尋求規模發展。重點應做好汽車維修售后服務，使4S店汽車銷售服務供應鏈得到進一步延伸，形成集汽車銷售、新舊車置換、車輛養護、維修及檢測為一體的大型經銷體系，轉變經營方式和盈利模式，增強4S店抗風險能力。

2.打造自有服務品牌，創立維修連鎖

當前單個4S店要想突破品牌供應商的限制，打造自已的品牌形象確實很困難。因此必須另辟蹊徑，在汽車售后服務方面下功夫，從4S店發展的戰略角度考慮，籌建維修保養等的連鎖經營體系，以連鎖加盟方式建立連鎖店。但就整個汽車產業鏈中的競爭趨勢而言，汽車售后服務維修保養是最重要的環節。4S店要煉就和擁有強大的競爭能力，就必須建立自有品牌的維修保養等連鎖經營體系，以連鎖銷售求規模的經營方式。

3.樹立風險意識，防范經營風險

4S店應進行全員防范經營風險系列教育，使全體員工充分認識到4S店對顧客的服務是體系化的售前、售中和售后服務，對自己所售的商品應具備相當豐富的專業知識。為此，要把防范經營風險與做好日常工作緊密結合，時刻保持清醒的頭腦，深刻意識到自己專業化水平和服務質量好壞、以及個人在經營活動中可能出現的疏忽，造成的經濟損失和產生的負面影響，是與4S店的生死存亡息息相關的。

同時，企業要建立防范經營風險激勵和約束機制，把防范經營風險列入員工經營業績考核內容，實行員工防范經營風險和績效分配掛鉤，進一步提高全體員工的防范意識，增強規范運作的自覺性，做到立足本職崗位，著眼企業長遠建設。

4.用好商務政策，保證資金順暢

4S店為能避免存貨滯銷及缺貨風險，應與品牌供應商加強溝通，把握好品牌供應商的商務政策和信用政策，運用好品牌供應商的授信額度，加快銷售和資金周轉，做大銷售規模，盤活存貨資金，降低資金成本及籌資風險。

5.加強財務管控，化解經營風險

面對品牌供應商苛刻的考核指標，4S店應實行全面預算控制與業績考核相結合及與薪酬掛鉤，科學制定各項指標，將其細分至相關部門，確定銷售、成本、工資、費用、利潤、資金等各項部門的目標，將銷售分解落實到業務員，費用包干至部門，落實到項目，分解經營風險。并從以下幾個方面進行財務管控。

·成本費用控制

要在全員中樹立成本觀念，將成本和費用的控制指標化，并直接到相關責任人。同時建立相應的激勵機制，將成本與費用的控制與員工的獎金建立必然的聯系。

·付款事項控制

一方面4S店需與品牌供應商進行溝通，充分利用其商務政策融資，為自己節約融資成本，降低籌資風險；另一方面對品牌供應商設定付款最高額，在限額范圍內，及時解決預付款所涉及的經濟事項，確保資金合理支付。

·應收帳款控制

在銷售與收款環節中，注重應收賬款的實時控制。盡量把當年應收賬款控制為零，嚴格規定賒銷的權限范圍，并與相關人員及所在部門的考核業績及薪金掛鉤。

·大額價值控制

對期限長、金額大的應收賬款，要組織專職人員對該應收款實行事中監督、重點催討，確保應收賬款回籠。在庫存商品控制中，由于汽車價值大，財務部門應將企業財產的價值管理與實物管理有機結合起來，定期與各網點統計核對，及時發現價值與數量上的差異、分析差異，避免不利差異的擴大和差錯的產生，實行應收帳款和庫存質量與業績考核結合及薪金掛鉤。

·按揭貸款控制

在汽車按揭貸款業務中，嚴格審核貸款者的資質，擇優推薦到貸款銀行，直至銀行審核下達“放款通知書”后，才準予業務人員放車，這樣既可杜絕由于客戶失信帶來的操作風險，也可防范4S店現金流量存在的潛在風險。

第二篇：4S店的現狀及應對措施

4S店的現狀及應對措施

汽車4S店是指將整車銷售(sale)、零配件供應(spare part)、售后服務(service)、信息反饋(survey)四項功能集于一體的汽車服務企業。汽車4S營銷模式上個世紀90年代中期從歐洲傳入中國，中國汽車廠商1999年以后開始大量建立自己的汽車銷售4S店。雖然4S營銷模式在中國的歷史不到十年，但是在4S店的建設上已經暴露出投資過熱后的各種問題。中國出現了世界最豪華、最龐大的4S專賣店群，但是大部分經銷店卻出現了“一流設施、二流銷售、三流服務”的尷尬現狀。

一、汽車4S店的含義及“四位一體”與4S店概念的形成

1.4S店的含義

所謂4S是指：指將整車銷售(sale)、零配件供應(spare part)、售后服務(service)、信息反饋(survey)四項功能集于一體的汽車服務企業。

2.“四位一體”與4S店概念的形成

國內市場具有代表性的幾個汽車廠商在汽車銷售市場上經過若干年的激戰與磨練，并吸取國外汽車廠商的成熟經驗，紛紛提出了可行的銷售服務的宗旨和理念。如一汽轎車的“管家式服務”，認為用戶是“主人”，廠方、銷售服務人員是“管家”，“管家”處處事事要替“主人”想在前面，做在前面；上海大眾多年來實施了“用戶滿意工程”，提出“賣品更賣服務”的口號等；一汽大眾提出了“一個中心，六個支撐”的理念，即以客戶為中心，以市場為導向、領先的技術、國際水平的質量、有競爭力的成本、最佳的營銷服務網絡和最佳的合作與交流力；東風雪鐵龍提出堅持一個服務理念：“麻煩自己，方便用戶”。要求力爭做到三個“百分之百”：服務及時100%，服務徹底100%，收費合理100%。從上述宗旨和理念不難理解，要樹立良好的品牌，除對產品技術和質量的要求外，在汽車市場競爭日益激烈、應對挑戰的今天，“用戶至上”將被提到更為重要的位置上來。按4S的模式，實現四位一體進行銷售和售后服務，對進一步貼近用戶，全面服務好用戶，不失為一項重要舉措；4S店的優勢在于：廠家與經銷商的利益是一致的，減少了中間環節與責任沖突，易于實行策略互補，對于營銷的推展、售后服務維修、配件實現少品種專業化管理極為有利。

二、汽車4S店的優勢

1.信譽度方面

4S店有一系列的客戶投訴、意見、索賠的管理，給車主留下良好的印象，而普通改裝店由于人員素質、管理等問題，經常是出了問題找不到負責的，相互推委，互相埋怨，給車主留下非常惡劣的形象。以前4S店沒有經營汽車用品，車主是沒有選擇的，只有去零售改裝店，現在4S店有經營這方面業務，肯定不會舍近求遠的，4S店將是他們的第一選擇。

2.專業方面

由于4S店只針對一個廠家的系列車型，有廠家的系列培訓和技術支持，對車的性能、技術參數、使用和維修方面都是非常的專業，做到了“專而精”。而汽車用品經銷商接觸的車型多，對每一種車型都不是非常的精通，只能做到“雜而博”，在一些技術方面有時是只知其一，不知其二。所以在改裝一些需要技術支持和售后服務的產品時，4S店是有很大的優勢。

3.售后服務保障方面

以前是賣車為主業，隨著競爭的加大，4S店商家越來越注重服務品牌的建立，而且4S店的后盾是汽車生產廠家，所以在售后服務方面可以得到保障。特別是汽車電子產品和 汽車影音產品在改裝時要改變汽車原來的電路，為以后的售后服務帶來麻煩。筆者曾經看到一家改裝店改裝一臺奧迪轎車的汽車影音，影音改裝好了，結果車不能點火了，因為沒有專業的技術人才和服務保證，改裝時把奧迪車的電腦程序破壞了。有的汽車制造商甚至嚴厲規定：不允許汽車電子方面的改裝，如果改裝了，廠家不進行保修。如果在4S店改裝的車能對車主承諾保修，消除車主的后顧之憂，那將是吸引車主改裝的重要手段之一，在4S店改裝一些技術含量高的產品是車主的首選，同時還可以避免與零售改裝店直接的價格競爭，4.人性化方面

在4S店讓車主真正的享受到“上帝”的感覺，累了有休息室，渴了有水喝，無聊可以看雜志、書刊、報紙、上網，如果急著用車還有備用車供你使用，整個流程有專門的服務人員為你打理，不用自己操心就完成整個業務。而汽車用品改裝店這些方面根本做不到。

三、當前4S店建設的現狀

遵循各廠商硬件建設要求與服務標準：

1.裝飾豪華、格調高雅、環境舒適的汽車展示廳。

2.展示廳與配件倉庫、維修車間建造成均能毗連相通，不但保證了售后服務各個環節之間的連續性和有效協作，而且，使用戶可以這三個相鄰業務區快捷地處理完所有業務，包括購買配件、付款，從而縮短了工作流程。

3.維修車間是售后服務的最主要環節，這里有人性化的廠房空間，高效率、高精度的設備和診斷測試儀器。

4.采用先進管理模式與制造廠商聯網的配件倉庫，作到準確訂貨、快捷入庫、靈活結款。

5.電子計算機系統的建立：實現了汽車銷售、配件供銷、服務接待與結算、業務管理等系統的內外聯網。

四、我國汽車4S店經營現狀

1.汽車4S店：硬件偏硬，軟件不足

目前，中國汽車經銷商獲得品牌專賣權的市場是一個在世界上極端的賣方市場。廠家要求高、可選擇的對象多。在中等以上的發達城市4S店的固定資產投資在1000至1500萬元，流動資金要求在1000萬元。盡管要求高、投資風險大、銷售品種單

一、受廠家未來的發展控制等不利因素，然而緊俏汽車的廠家在一個地區征集經銷商的消息是一呼百應，有的被市場看好的品牌少不了有政府批條子、通路子、送股份、持“干股”等問題出現。

發達國家的品牌汽車經銷商的軟件建設要成熟和先進得多。主要表現在經銷商的素質較高、注重打造和維護經銷商的自身品牌、重視以銷售人員為經銷商的第一客戶的經營理念、創造與汽車生產廠家的要求進行談判的條件、成立經銷商協會去爭取經銷商的權益，建立成熟的銷售流程、創新快捷和多樣化的貸款方式和展示廳前有充足的產品選擇、顧客隨時試駕車等等，這些都是國內經銷商目前尚未達到的。

國外4S品牌汽車經銷商的收入是多渠道的，來源于新車銷售、二手車、銀行貸款返回利潤、汽車內飾、汽車維修、批發和零售零部件、銷售汽車額外質量保證的傭金。而中國大部分經銷商的收入主要來自新車銷售、保險返利、汽車維修和汽車內飾。隨著轎車的普及，人們自己修理汽車的勢頭將要開始，到經銷商購買標準的廠家制定的零件將成為未來中國經銷商的利潤來源之一。

2.專賣店仍有不遵守專賣規則的現象

按照品牌專賣制度的規定，汽車企業建立專賣店，其相應品牌汽車只能在專賣店出售，同時專賣店也必須執行汽車生產企業的統一定價。但現階段有些專賣店在實際運作中仍存在只有專賣之形而無專賣之實的現象。這主要是因為目前建立品牌專賣店的都是幾個中高檔汽車品牌，這幾個品牌目前還處于供不應求的狀況，專賣價格和實際價格有“價差”。專賣店有店無貨、有價無車，經銷商倒貨的現象頻頻出現。在產品供不應求的時候，有些專賣店不僅會變相漲價，有時還會打破區域劃分，把車賣到外地，違背了汽車生產企業建立專賣店，以統一售價、減少中間環節、提高售后服務水平的初衷。

3.經銷商與汽車生產企業關系不平等

專賣店大都由經銷商自己投資興建，有的硬件設施投資要上千萬元。汽車生產企業投少量資金或不投資金，對于汽車生產企業而言，既能收到品牌免費宣傳推廣的效果，又把市場經營風險轉移給經銷商。但對于經銷商而言，巨額的固定投資無疑加大了后期的經營成本，無形中也加大了經營風險。

目前幾種實行品牌專賣的車型銷售形勢較好，為了按期從汽車生產企業得到車子，專賣店不得不服從汽車生產企業一些過分的要求。例如在貨源緊缺時，有的汽車生產企業不能按合同規定定期向專賣店供貨，某些廠商還向經銷商搭售滯銷車，如有些專賣店要拿到暢銷車，必須以一比二十的比例，搭售積壓車。在這種情況下，經銷商只得違規搞價格雙軌制，一方面低價拋售積壓車，一方面高價倒賣暢銷車。

4.營銷隊伍專業化程度較低

在國外成熟的汽車市場，要成為汽車銷售人員，必須具備一定的資格，達到一定的標準。汽車銷售人員主要由經過汽車生產企業系統培訓的專業技術人員來擔任，銷售人員對汽車技術和知識非常了解，從某種程度上講，銷售人員是在向消費者銷售服務、銷售技術，而不是簡單地向消費者銷售一輛汽車。而國內許多銷售人員卻不懂汽車知識，有的銷售人員為了多賣車甚至誤導消費者，傳達不正確的信息，致使產品糾紛一旦出現，消費者和經銷商“扯皮”不斷。而且由于營銷隊伍專業化程度低，高素質的營銷管理人才奇缺，品牌專賣所倡導的營銷理念、營銷戰略以及營銷手段也難以貫徹執行。

5.售后服務不令人滿意

盡管汽車生產企業大力推廣包括售后服務在內的“三位一體”或“四位一體”模式的汽車專賣服務體系，但汽車作為高價值的大宗消費品，其售后服務的投入成本比較大，許多銷售商的經濟實力很難達到“三位一體”或“四位一體”的要求，“前店后廠”式的售后維修服務形式尚未健全。因此，目前一些品牌的售后服務機構主要是汽車生產企業或特約維修站，具體的服務行 為一般由維修廠實施，而許多汽車企業又很少對人員進行系統培訓，致使維修廠售后服務水平較低，缺乏專業化、高水平的汽車修理硬件設施和訓練有素的維修、服務團隊。在具體的售后服務中，由于技術水平、人員素質、經濟利益等因素，部分維修廠往往在“工時費、材料費”上做文章。所謂的維修保養往往表現在熱衷于“換件”上，不但增加了消費者的負擔，也很容易讓消費者對產品質量產生懷疑。

五、經營對策及思路

1．樹立以服務為中心的經營理念，建立以服務為中心的企業經營管理模式

我個人認為：只有服務才是汽車4S店真正的產品。選擇汽車品牌由汽車廠家的努力決定，但選擇在哪家經銷商購買則由該汽車4S店的服務決定。要想打造本店的服務品牌，則必須要從服務的創造者----企業員工。

（1）要從企業的經營理念、企業文化、服務意識、服務態度、服務專業水平、專業技術等多方面對員工進行培訓，企業應建立服務培訓方面一套完整的體系及相關的教材。

（2）培養團隊中具有經驗分享和共同提高的氛圍，可分銷售、客服、維修、美容加裝等團隊小組進行成功案例分享會，要求大家對工作進行總結、交流和提升。

（3保持服務團隊的穩定性，一個優秀的服務人員的流失，會將公司的顧客帶走，這對公司是一個莫大的損失，公司要從員工的待遇、培訓晉升、激勵制度等方面服務好員工，汽車4S店要樹立“只有公司服務好自身的員工，員工才會服務好本公司的顧客”的理念來打造服務團隊的穩定性。

2．加強客戶關系管理，挖掘客戶資源，建立客戶關系管理系統和相關的管理制度及執行力，做好顧客由銷售客戶及時轉化為售后客戶，對客戶做到及時有效的“一對一”服務，對客戶做到有效的溝通和管理。

3．成本和費用的嚴格控制，要在全員中樹立成本觀念，將成本和費用的控制指標化，直接到相關責任人，同時建立相應的激勵政策，將成本與費用的控制與員工的獎金建立必然的聯系。

4．將利潤增長的重心放在后市場，增加利潤增長點，作為4S店整車銷售利潤會越來越低，這是一個趨勢，利潤將主要集中在后市場：維修、保養、美容加裝，特別是美容加裝，原來一直被忽視，基本上是客人想做就做，不做店員也不主動推銷。深入挖掘與汽車相關的服務，增加新的服務項目，做到人無我有，人有我精的局面。

5．服務顧問團隊的建設

服務顧問團隊的水平直接關系到店的維修業務量，要從服務態度、專業水平、產值、接車臺次等方面制定相關的激勵政策，提高服務顧問的積極性和業務水平。

6．打造維修明星工程師

一直以來汽車業界將重心關注于汽車銷售，業內新聞媒介針對汽車銷售人員的各種評比活動層出不窮，而汽車維修方面這些年來一直處于冷落的地位，近幾年針對汽車維修方面的投拆日趨增長，因此首先打造4S店的維修明星工程師，向顧戶展示優質的維修技術和服務水平，有助企業的美譽度的提升，打消客戶的顧慮，促進店內維修量的穩步增長。

7．加強維修站相關管理制度的執行力

維修站的管理制度，廠家都有詳盡的規定，但制度的執行力則不盡相同，特別是維修站，要向顧客展現本店的服務、技術水平，維修站必須將定置管理、看板管理、工藝流程、質量監控、工具及物料管理等方面按要求融入到日常經營活動中，使之成為維修站的行為習慣，這樣顧客才能感受到維修站井井有條、工作有節奏，心中自然放心。

8．打造自身的服務品牌

當前單個4S店要想突破廠家的限制，打造自已的品牌形象確實很困難。必須在汽車后市場方面作文章，從公司的發展的戰略角度考慮可籌建快修保養美容加裝的連鎖經營體系，以連鎖加盟方式在廣州市內建立連鎖店，在整個汽車產業鏈中就市場競爭趨勢而言，汽車售后服務維修保養是最重要的環節。企業要煉就和擁有強大的競爭能力就必須要建立自有品牌的快修保養美容加裝連鎖經營體系。這是汽車服務型企業做大做強的基礎，是塑造企業自身形象參與競爭永立于不敗之地的關鍵點。

機材學院

B0941班

邱艷輝

（21號）

第三篇：汽車4S店財務監管的重點難點及應對措施

汽車4S店財務監管的重點難點及應對措施

摘 要：隨著人們生活質量的日益提高，汽車4S店呈現出不斷增加的態勢?？v觀汽車4S店的發展歷程，我們發現其管理水平總體上并不夠高，還有不少問題存在，尤其是其財務監管方面還有一些重點難點要盡快克服并解決，從而在采取合適的應對措施的基礎上，讓汽車4S店在進行汽車銷售、售后服務以及信息反饋等方面形成一種較為先進的汽車銷售模式，促進汽車廠家的快速穩定發展，獲得較高的市場核心競爭力。

關鍵詞：汽車4S店；財務監管；重點難點；應對措施

我國經濟社會的發展催生了數量眾多的汽車4S店，這種短期內急劇上升的數量在國際上也居于前列。然而，我國汽車

4S店這種快速發展的態勢并沒有跟上先進的管理工作，其管理模式方面仍然較為粗放，缺乏精細的管理模式，從而導致了我國汽車4S店中的財務監管工作面臨著更為復雜的市場環境。為了降低財務管理風險，就必須提高財務監管能力與水平，抓住財務監管工作中的重點與難點，并采取積極有效的應對措施，從而盡可能的確保汽車4S店的快速穩定發展。

一、汽車4S店財務監管的重點難點分析

（1）資金管理方面。這是汽車4S店財務監管體系中的一個重要之處，也是難點所在。具體來說，汽車4S店的經營范圍較為特殊，它們一般很少會遇到應付賬款問題，資金流動較快，其資金管理的風險主要來自于采購資金方面。由于汽車4S店所需的資金量是巨大的，它們一般采取三方協議貸款的融資方式，即汽車經銷商只提供一部分款項，其他款項抵押于銀行。這種表面上看的大量采購資金實際上具有很大的財務風險。如果汽車4S店的汽車銷售不暢，將導致資金還款方面的風險。同時，如果汽車4S店的車輛合格證質押在銀行的時間過長，也將帶來財務管理的障礙。此外，汽車4S店還有著信譽方面的風險，加之其資金預算管理工作不夠到位，大大影響了汽車4S店對于市場變化的反應靈敏度；（2）存貨管理方面。汽車4S店的經營管理中會涉及到汽車整車以及各種汽車零配件的存貨問題。但就目前來看，汽車4S店的存貨管理工作存在著效率偏低的嚴重問題。具體來說，汽車4S店的存貨采購方面對于合理庫存量的計劃制定中存在著不夠準確的問題，過多將增加汽車經銷商的資金壓力，過少又會影響到銷售與售后服務等問題。此外，汽車4S店的存貨采購成本方面的控制工作做的不夠到位，尤其是采購成本環節很難具有一定的控制能力，加之汽車4S店的存貨日常管理工作中的成本核算方法不夠準確，存貨定期盤點工作不到位等，從而導致了汽車4S店的存貨管理工作無法取得預期的效果；（3）利潤管理方面。汽車4S店的利潤主要就是指汽車銷售收入與采購成本之間的差價。因此，汽車4S店的利潤管理工作必然涉及到這兩個方面的問題，它應該對要收入與支出之間進行有效的平衡。然而，目前的汽車4S店并沒有能夠很好的平衡雙方的差距。具體來說，汽車4S店對于收入管理方面存在著較為單一的管理問題，在日益激烈的市場競爭環境中無法通過多個業務來增加自己的業務收入，很多特殊業務可以增加利潤空間的卻并沒有得到有效的重視。在成本費用管理方面主要表現為汽車4S店不重視工資支出控制，不重視成本費用分析，從而導致了汽車4S店的成本核算與管理工作無法進行準確的預算與管理。

二、汽車4S店財務監管工作的難點應對措施

汽車4S店的財務監管工作既然存在著以上不少的難點，但是，這些難點同時又是財務監管工作的重點所在。因此，汽車4S店必須采取積極有效的應對措施來抓住財務監管工作中的重點，突破各種難點，提升其財務管理水平。具體應對措施闡述如下：

（1）強化資金管理工作。汽車 4S店的經營管理狀況，決定了其資金管理工作主要涉及到管理融資與資金運營方面的問題。就管理融資方面來說，汽車 4S店的融資渠道主要是通過銀行貸款來獲得，而其中一種叫做三方協議的貸款方式是汽車 4S店特有的融資方式。而這種融資方式中存在著一定的財務風險。因此，為了最大限度的預防或避免融資方面的風險，汽車 4S店就應該對質押給銀行的汽車合格證進行詳細清楚的記錄，要定期與協議貸款銀行進行賬面核對，盡可能的保持自己的合格證信息與銀行留存的信息之間的一致性。此外，汽車 4S店還應該根據汽車消費者的具體要求來換取汽車合格證，對于汽車的銷售情況與存貨狀況進行及時的了解與分析，確保各項工作的順利開展，盡可能的做好賬目核對工作，提高資金的使用效率與效果。就資金運營方面來看，汽車 4S店的資金流通率較高，因此，其做好運營資金管理工作有著不同尋常的重要意義與價值。由于汽車 4S店的運營資金主要涉及到現金流與存貨兩個方面，因此，其應該切實加強這兩個方面的管理工作。這就是說，汽車 4S店應該建立相關的現金流預算體系，確?，F金流的順暢與持續運轉。在存貨方面，汽車 4S店則應該做好存貨周轉率的控制和存貨相關結構的管理工作，從而讓汽車 4S店通過加強資金管理工作來保障資金充足的流動性；（2）加強部門協作能力。汽車 4S店由于其財務管理工作必然要涉及到存貨管理工作，因為它的經營模式就是通過一定的定金來獲取汽車整車或者零配件，并通過把汽車合格證抵押給銀行獲得剩余款項，直到汽車銷售出去后才可以讓消費者真正獲得汽車合格證。這個銷售與服務過程中的每一個環節中都應該切實加強各個部門之間的團結協作精神與能力。具體來說，汽車 4S店應該努力完善自己的存貨采購管理工作，尤其是要能夠實現對于存貨的及時性管理，整車部門要對銷售狀況進行科學的分析，維修部門則要對各種零部件進行及時的清點與記錄。同時，汽車

4S店還應該與供應商簽訂長期的合作協議，努力爭取到最為優惠的經銷價格，逐步提高自己的議價能力，在有效降低采購成本的同時，可以提升自己的經營效益。此外，汽車 4S店還應該對存貨進行強化型的日常管理，要根據實際的業務情況來選擇最為科學合理的成本核算方法，嚴格對存貨進行盤點與記錄管理，及時與售后部門進行溝通與核實，一旦出現異常情況，存貨管理部門應該找出原因，從而讓財務管理部門可以依此來給出最為合適的解決對策，盡可能的提高存貨管理效率；（3）平衡利潤管理工作。汽車 4S店應該積極尋求各種增加收入的途徑與方法，促進增收節支。比如說，針對汽車銷售方面的業務，汽車

4S店就應該強化自身的銷售管理工作，制定出有針對性的營銷策略，并配備科學的激勵機制，找到成本控制與銷售鼓勵的最佳平衡點。汽車 4S店還應該努力拓展自己的業務范圍，讓自己的利潤空間來自于多個渠道，從而在激烈的市場競爭中可以獲得更大的競爭優勢。此外，汽車 4S店還應該建立成本費用控制指標和財務風險評價體系，從而做好成本費用分析核算工作和風險防控工作。因此，汽車 4S店為了突破自身經營管理的局限性，比如說，它的銷售價格等都會受到汽車生產廠家的多個限制，其管理效率并不會很高。那么，這就要求汽車 4S店強化自身的利潤管理工作，精打細算的控制各種風險。具體來說，汽車 4S店就應該充分重視自己的利潤率管理工作，確保利潤率的相對穩定，尤其是應該積極拓展業務范圍，控制好相關費用率，一旦出現異常情況，要能夠及時作出合理的控制措施，努力實現預算目標。此外，汽車 4S店還應該提高總資產的相關回報率。

總之，汽車 4S店財務監管的重點與難點就在于其資金管理、存貨管理以及利潤管理等三個方面的工作。那么，汽車 4S店就應該采取積極有效的應對措施來抓住重點，突破難點，讓這三個方面的管理工作確保高效、有效，從而為汽車 4S店更為有效的應對各種挑戰打下堅實的基礎，提高自身的經濟效益同時，樹立起良好的聲譽。

參考文獻：

[1] 陳皓穎.簡析汽車4S店的財務管理[J].中國總會計師，2010（12）

[2] 劉建生.汽車4S店財務管理體系分析及探討[J].知識經濟，2011（1）

第四篇：汽車4S店核心競爭優勢

汽車4S店核心競爭優勢

所謂汽車4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務（Service）、信息反饋（Survey）等。它擁有統一的外觀形象，統一的標識，統一的管理標準，只經營單一的品牌的特點。而這些僅僅是依附汽車整車廠家的優勢宣傳和功能策略下的有形機構，根本不是什么值得宣傳的所謂特色和優勢。

百度百科介紹了汽車4S店的七大經營現狀，摘抄如下： 1）汽車4S店完全是汽車廠家的附庸 2）沒有自身的品牌形象 3）完全靠汽車品牌吃飯 4）經營成本過高，利潤低

5）專業的人才隊伍素質不高，團隊不穩定 6）專賣店的經營重銷量，輕售后和美容加裝 7）汽車4S店自身可控制的經營因素有限

百度百科在相應的七條經營現狀下各有簡短的分析，內容中肯，一針見血，在此不再贅述。簡短分析下，這七項現狀的產生其實就相互為因，相結為果的：

因為汽車4S店是品牌銷售與服務專一化，勢必會完全靠汽車品牌吃飯*，那會很容易的受到廠家政策的左右，逐漸成為（其實，一旦建立成4S店就意味著徹底淪為汽車廠家的附庸）汽車廠家市場營銷策略下的一枚棋子，完全成為汽車廠家的附庸*；由于4S店是按照廠家的要求進行裝飾和運行的，勢必在成本控制上難以有自身的想法，產生了經營成本過高，利潤低下*的經營怪圈；也導致了汽車4S店嚴重產生依附廠家的品牌下運行的經營心理，結果呢，沒有自身的品牌*，終為他人做嫁裳；在汽車廠商的經營策略下，汽車4S店為完成銷量任務（汽車和配件），不得不大開銷量幅度，拿取廠家擺放在那里的銷售返利和獎金，淪為大型的打工者，所以難怪汽車4S店會重銷量（廠家考核），輕售后和裝潢（廠家考核程度輕或不考核）*；由于汽車廠家執行到4S店前，汽車4S店必須全款支付或部分支付汽車款項，造成汽車4S店必須在時刻準備著充足的流動備用金，且現實中汽車4S店多有汽車庫存，這樣成本大大增加，必須小心謹慎維護好資金鏈條的強度，避免有輕微的損傷！汽車4S店只能盼望汽車廠商多出好車，多出好的優惠政策，多一點一點返點，而無法全面掌握本店的經營權，自身可控的經營因素有限*；商人的本性是唯利是圖，其駕馭的機構汽車4S店的本性依然如此，汽車廠商的因素不可控，只好從自身能夠控制的成本上著手，減少成本支出，變相截留盈利空間！汽車4S店現實可調控的因素表面上有場地租賃費和員工工資及運營費用，單場地租賃費無法改變（你的廠房已經花巨資建設完好，總不能輕易搬遷吧?。F在只能從員工工資及運營費用投入中減少，這樣將會導致員工現金收益下降和福利（工作條件福利、生活福利、公司效益福利等等）的下降！但是，就容易（而且現實中正在上演）導致高素質高技能人員流失到社會上自行創業或其他非4S店維修企業（這些維修企業成本相對4S店十分低，急需人才?。瑥亩c汽車4S店形成有力的競爭對手，也更加突出了汽車4S店管理團隊的不穩定，素質不高，人才流失，專業性不足或不高*！

同時，百度百科也羅列了四項汽車4S店的優勢，摘抄如下： 1）信譽度方面 2）專業方面

3）售后服務保障方面 4）人性化方面

至于上述四項具體的分析，在百度百科上詳細闡述，本人將不再此一一羅列啦！難道汽車4S店的優勢就是上述所述的四項么？顯然不是，有很多很多……

筆者認為，不管有多少形式上的優勢，那這些優勢在快修店、連鎖裝潢店等等多種小而快，精煉的商家面前無非是紙老虎，很容易將被他們一一攻破并占領，國外有多少家4S店形式架構的商參考網站：www.tmdps.cn

第五篇：淺析汽車4S店核心競爭優勢

淺析汽車4S店核心競爭優勢

所謂汽車4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務（Service）、信息反饋（Survey）等。它擁有統一的外觀形象，統一的標識，統一的管理標準，只經營單一的品牌的特點。而這些僅僅是依附汽車整車廠家的優勢宣傳和功能策略下的有形機構，根本不是什么值得宣傳的所謂特色和優勢。

百度百科介紹了汽車4S店的七大經營現狀，摘抄如下： 1）汽車4S店完全是汽車廠家的附庸 2）沒有自身的品牌形象 3）完全靠汽車品牌吃飯 4）經營成本過高，利潤低

5）專業的人才隊伍素質不高，團隊不穩定 6）專賣店的經營重銷量，輕售后和美容加裝 7）汽車4S店自身可控制的經營因素有限

百度百科在相應的七條經營現狀下各有簡短的分析，內容中肯，一針見血，在此不再贅述。簡短分析下，這七項現狀的產生其實就相互為因，相結為果的：

因為汽車4S店是品牌銷售與服務專一化，勢必會完全靠汽車品牌吃飯*，那會很容易的受到廠家政策的左右，逐漸成為（其實，一旦建立成4S店就意味著徹底淪為汽車廠家的附庸）汽車廠家市場營銷策略下的一枚棋子，完全成為汽車廠家的附庸*；由于4S店是按照廠家的要求進行裝飾和運行的，勢必在成本控制上難以有自身的想法，產生了經營成本過高，利潤低下*的經營怪圈；也導致了汽車4S店嚴重產生依附廠家的品牌下運行的經營心理，結果呢，沒有自身的品牌*，終為他人做嫁裳；在汽車廠商的經營策略下，汽車4S店為完成銷量任務（汽車和配件），不得不大開銷量幅度，拿取廠家擺放在那里的銷售返利和獎金，淪為大型的打工者，所以難怪汽車4S店會重銷量（廠家考核），輕售后和裝潢（廠家考核程度輕或不考核）*；由于汽車廠家執行到4S店前，汽車4S店必須全款支付或部分支付汽車款項，造成汽車4S店必須在時刻準備著充足的流動備用金，且現實中汽車4S店多有汽車庫存，這樣成本大大增加，必須小心謹慎維護好資金鏈條的強度，避免有輕微的損傷！汽車4S店只能盼望汽車廠商多出好車，多出好的優惠政策，多一點一點返點，而無法全面掌握本店的經營權，自身可控的經營因素有限*；商人的本性是唯利是圖，其駕馭的機構汽車4S店的本性依然如此，汽車廠商的因素不可控，只好從自身能夠控制的成本上著手，減少成本支出，變相截留盈利空間！汽車4S店現實可調控的因素表面上有場地租賃費和員工工資及運營費用，單場地租賃費無法改變（你的廠房已經花巨資建設完好，總不能輕易搬遷吧?。F在只能從員工工資及運營費用投入中減少，這樣將會導致員工現金收益下降和福利（工作條件福利、生活福利、公司效益福利等等）的下降！但是，就容易（而且現實中正在上演）導致高素質高技能人員流失到社會上自行創業或其他非4S店維修企業（這些維修企業成本相對4S店十分低，急需人才！），從而與汽車4S店形成有力的競爭對手，也更加突出了汽車4S店管理團隊的不穩定，素質不高，人才流失，專業性不足或不高*！

同時，百度百科也羅列了四項汽車4S店的優勢，摘抄如下： 1）信譽度方面 2）專業方面 3）售后服務保障方面 4）人性化方面

至于上述四項具體的分析，在百度百科上詳細闡述，本人將不再此一一羅列啦！難道汽車4S店的優勢就是上述所述的四項么？顯然不是，有很多很多……

筆者認為，不管有多少形式上的優勢，那這些優勢在快修店、連鎖裝潢店等等多種小而快，精煉的商家面前無非是紙老虎，很容易將被他們一一攻破并占領，國外有多少家4S店形式架構的商家在經營？哪些形式架構的商家談笑風生，大家一目了然!筆者不在此一一舉證。

換句話來講，4S店現在的經營還是在國家法規的庇護下進行生存的，一旦真正的實施《反壟斷法》的話，4S店的生存空間更加難以為繼；由于現行中國短短三十年的改革開放，經濟迅速發展，整個社會的價值就是不擇手段取得經濟貼金，導致人與企業、企業之間，國家之間等等聯系關系的誠信信用紐帶不復存在，在這一程度上，給了4S店一強大的生存空間！

那么，汽車4S店的核心競爭優勢是什么呢？

其實，很簡單，就是我們每個人都在努力修復的一樣東西-----------誠信和信用---------轉化成現實可行的就是下面幾個字或者說兩個字： 安全，放心或“放心“二字！

是不是很簡單，是的！但是，放眼全球，有幾家做的到的！沒有幾家，幾乎沒有！

想想，現在是不是覺得很難！確實很難！賺一筆錢很容易，火車站汽車站前銷售就是一錘子買賣，反正也不指望做回頭客的生意！但是，持續下賺錢，以及賺大錢，就很難，需要相當的思考下，如何做！

汽車4S店的核心競爭優勢就在兩個字上-----------“放心”！

圍繞著“放心”二字，你可以展開很多的商業策略，進行優勢擴大，加強并鞏固自己的核心優勢，這樣長期一來是不是把自己的品牌樹立起來了，可控經營部分的手段是不是多了起來，成本是不是在逐漸攤薄，利潤大量回升！當然，這個不是短期時間就可以建立起來的，需要經營者以戰略家的思維眼光長遠的看待！

核心競爭優勢不適合短期圈錢行為，不適合快速致富法，其反而可能是短期利益的損害者！

呵呵，怎么做，看看吧！反正，事情就是這么個事情，情況就這么個情況！