第一篇：斜巷人車細則

為了加強井下斜巷礦車運輸安全管理從根本上消除斜巷運輸

目

安全隱患促進我礦加快創建本質安全型企業達到消除各類斜巷運輸事故根據《某某煤礦斜巷軌道運輸管理規定》（暫行）通知要求

結合我礦實際情況特制定本實施細則和考核辦法第一章 總 則

第一條 本實施細則和考核辦法依據為《某某煤礦斜巷軌道運輸管理規定》（暫行）

第二條 本實施細則適用于井下所有斜巷軌道運輸

第二章 組織管理

第三條 礦機電副總工程師負責全礦斜巷軌道運輸工作對全礦長負責本井斜巷軌道運輸工作并對本井

斜巷運輸安全負領導責任

各井機電井

斜巷運輸安全負領導責任第四條 生產部（生產辦）運輸組斜巷運輸管理工作對礦（井）

礦（井）運輸職能管理科室由一名副部長（副主任）專門負責礦（井）斜巷運輸安全負直接領導責任

第五條 運（搬）輸工區區長對本單位管理范圍內斜巷運輸安全負直接領導責任采掘及其輔助單位應明確一名副區長分管本單位

運輸工作對本單位管理范圍內斜巷運輸安全負直接領導責任第六條 運輸職能管理科室職責范圍：

一、制定斜巷軌道運輸管理實施細則明確各級責任及時發現并處理斜巷運輸系統問題建立相關辦法

獎懲

二、負責會同財資部培訓組對電絞司機、掛鉤工、信號工等要害工種審工作財資部要建立要害工種管理臺帳記錄考試成績

培訓計劃制定、培訓、考試和年

三、負責對當班電絞司機、掛鉤工、信號工班前否具備上崗資格和班中遵章作業情況檢查、記錄與考核

四、負責對全礦斜巷運輸線軌道、道岔質量、設備設施、礦用車輛完好狀況、措施兌現、遵章作業、現

要摘除其運行許可證場環境和制度建立等情況進行檢查發現問題及時處理限期整改不符合運行標準

五、負責斜巷防跑車和跑車防護裝置造型設計審查和安裝驗收工作

六、負責礦井斜巷運輸年、季、月工作計劃編制和總結工作

第八條 安全監察部門運輸專管人員職責范圍：

一、制定運行許可證發放及收回標準并建立運行許可證制度

二、負責組織對全礦斜巷運輸系統安全設施設計審查、斜巷提升絞車、軌道和安全設施等運行前作符合“運行標準”行許可證 發給運行許可證；負責對在用斜巷提升系統進行安全監察工作不符合標準

驗收工摘除運第三章 一般規定

第九條 小電絞運輸必須做到“三好、四有、二落實”四有：有可靠

三好：電絞設備完好、巷道支護規格好、軌道質量好；防跑車和跑車防護裝置、有地滾和軌道防滑裝置、有信號及躲避峒室、有聲光兼備信號；

對做不到

責任單位每一項罰單位100～1000元罰單位二落實：崗位責任制落實、檢查維修制度落實主管50元罰責任人100元

并停止運行限期整改

第十條 小電絞司機上崗必須做到“六不開”即：絞車不完好不開、鋼絲繩不合格不開、安全設施及信號設

對做不到“六不開” 要求之一并責令現場改正

施不齊全不開、超掛車不開、信號不清不開、“四超”車輛無運輸措施不開按嚴重“三違”論處對有關責任人按某某礦發[2005]17號文件相關規定處罰第十一條 掛鉤工上崗必須做到“六不掛”無運行措施不掛、物料裝

即：安全設施不齊全可靠不掛、信號聯系不通不掛、“四超”車輛

發信號前必須對車輛不穩固不掛、連接裝置不合格不掛、斜巷內有行人不掛連接和保險繩等全面檢查確認連接正常、電絞無余繩方可發信號開車對做不到“六不掛” 要求之一并責令現場改正

按嚴重“三違”論處對有關責任人按某某礦發[2005]17號文件相關規定處罰第十二條 斜巷運輸嚴禁蹬鉤行車時嚴禁行人上下車場和各甩道口必須安設與絞車聯動“三違”論處

人員上下時必須經掛鉤工同意并打定鐘后方可上下；斜巷

斜巷走鉤時繩道內禁止有人

違反者按嚴重

聲光報警裝置對有關責任人按礦發[2005]17號文件相關規定處罰第十三條 絞車運行時禁止在斜巷內休息和工作如需在斜巷內作業時必須編制安全措施重“三違”論處并責令進入安全地點動器將車穩住

不得在能自動滑行

違反者按嚴

制

坡道上停放車輛確需停放時必須用可靠車輛禁止在斜巷內懸鉤否則一次罰責任單位200～500元罰單位主管50元罰責任者

100元由此造成事故按礦相關規定處理第十四條 斜巷運送“四超”車輛時必須制定專門措施必須捆綁穩固分提分運重心不偏必須用專用多鏈環連接器連接如果采用其它物品代替必須有措施并經分管領導批準

一、運送“四超”車輛每鉤只準掛一車

二、專用車輛必須達完好標準

三、運送“四超”車輛單位負責人在現場必須明確：由專人負責 “四超”車輛捆綁穩固；由專人負責 “四超”

操作；由專人負責在“四超”車輛摘掛鉤；由專人負責發信號；由專人負責 “四超”車輛途經斜巷安全設施車輛途經斜巷上下滑板及各甩道設置警戒

達不到上述要求停止運送并對單位一次罰500元；對單位主管罰50元；責任人罰50元

第十五條 礦井和各單位必須按要求及時建立格式統一數；選用設備與設施題記錄設備與設施

斜巷管理臺賬登記該斜巷設備與設施技術參計算依據和計算過程；設備與設施完好及包機人；管理單位變化情況及檢查存在問原始設計和施工情況

斜巷管理臺賬由各單位技術負責人負責建立臺賬

內容要完整齊全數據準確與現場實際相符并按時報送礦（井）運輸組以便匯總按時報送一次罰50元

對敷衍應付、不負責以及不第十六條 在條件允許情況下對符合條件斜巷積極推廣使用連續牽引車、架空乘人裝置和助行器

第四章 斜巷巷道、車場和峒室

第十七條 斜巷巷道、各車場、甩道 及峒室必須有設計其巷道斷面、人行道寬度、設備設施及車輛互相之間安全間距雙軌車場安全間距等必須符合《煤礦安全規程》第21、22、23條規定口必須設有躲避室限期整改 躲避室內不得存放物料、工具、設備等

對不符合規定

斜巷下車場和各甩道

一處罰責任單位100元并第十八條 各車場具體要求：

一、采掘運輸小斜巷各車場長度不小于一次提升串車長1.5倍

二、主要運輸斜巷各車場長度為一次提升串車長度3倍以上

三、上車場不得有向斜巷傾斜度以免車輛自溜下滑

四、車場寬度符合《煤礦安全規程》第23條規定要求

對不符合要求車場一處罰責任單位100～500元并限期整改

第十九條 斜巷軌道運輸中部及下部車場甩道半徑符合以下要求：

軌道半徑必須有設計應能滿足安設標準道岔需要軌道

一、炮采工作面行駛一噸礦車時應安設2#道岔曲率半徑不小于4m

二、機采工作面使用支架和機組時應安設4#道岔曲率半徑不小于12m

施工單位要按設計要求對斜巷軌道運輸中部及下部車場甩道進行施工并能滿足安設標準道岔場檢查未按設計要求施工不能滿足安設標準道岔需要

一處罰責任單位100元并限期整改

需要

現第二十條 斜巷運輸不應采用對拉電絞施工方式如確需使用對拉電絞必須制定專門措施報礦總工程師批準必須開鑿電絞和設備峒室或在5 m范圍內把巷道拓寬1m以上每臺電絞罰責任單位200元并限期拆除

未按要求私自安裝使用斜巷對拉電絞第二十一條 倒拉電絞前方應設有護身柱（不少于2棵）或護身石垛保護強度要經計算后選擇材料柱采用元木其直徑不得小于200mm；要穩固牢固有力；能夠保障操作電絞

司機人身安全

護身

未按要求設置護身柱或護身石垛護身石垛倒拉電絞一處罰責任單位200元罰單位主管20元并限期整改電絞司機一次罰50元并責令停止作業

對操作未設置護身柱或第二十二條 同一巷道內同時有軌道和皮帶或溜子運輸時其相互之間安全間距必須符合《煤礦安全規程》第22條規定在溜子和皮帶機頭處必須開鑿司機操作室禁止在軌道側操作溜子和皮帶一次罰責任單位100元并限期整改；有司機操作室而不在操作室內操作

無司機操作室

一次罰司機50 元

第二十三條 斜巷內必須設計有正規水溝或安置專用排水管路排水管路安置要符合要求無滴、漏現象流水不得沖刷道心發現流水沖刷道心現象一處罰責任單位100元

第二十四條 小電絞峒室應符合設計其凈高不小于1.8m電絞最突出部分與巷道一側或棚子距離不小于600mm電絞后方要留有1米以上不符合要求罰責任單位100元

操作區間操作空間內不得有管線通過

峒室支護達合格品

發現一處第五章 絞車

第二十五條 絞車滾筒中心線應與斜巷軌道中心線重合安裝穩固方便操作排列整齊

做到不爬繩不咬繩不跳繩

一、小電絞發放審批由各井運輸組具體負責輸組和安監部機運組組織位主管20元 驗收；未經過驗收

安裝穩固好井下所有小絞車在使用前必須經過生產部運

否則每臺絞車罰責任單位200元罰單

絞車不得使用

二、運輸任務完成后絞車司機要把所使用過車前2m范圍內靠一側不得放置在軌道線路上

絞車清理干凈；鋼絲繩在滾筒上排列整齊；鉤頭放置在絞否則一次罰絞車司機50元

第二十六條 掘進上山施工倒拉電絞安裝在軌道外側電絞最突出部分與最近軌道間距不得小于500mm迎頭應裝平式導向輪其直徑選擇應符合《煤礦安全規程》第416條規定禁止用小滑輪代替；導向不得超過兩次導向輪固定方式應在作業規程中明確規定要全部外露便于檢查并落實檢查責任人

導向輪支柱應符合設計要求頂窩在硬面內200mm柱下穿鐵鞋支柱角65～75度單位100～500元罰責任人50元

發現一處不符合要求罰責任

第二十七條 絞車基礎必須使用地錨固定或打水泥基礎固定基礎設計要符合絞車生產廠家設計要求用時間三個月內及25Kw以下

使

小電絞必須使用四壓兩戧固定用壓戧柱固定時戧柱角為65～75度；柱

方木地腳螺絲或墊圈頂應打在柱窩內不準加楔要牢固可靠；小電絞底梁可用18#槽鋼或200×200×1500應符合小電絞地腳孔要求

一、使用打水泥基礎固定絞車其基礎要求按某某礦發（1995）80號規定執行

二、使用地錨固定度采用全長錨固絞車必須使用礦用標準螺紋鋼金屬錨桿；其直徑為18mm；長度為2000mm；錨固長錨固劑類型選擇據現場實際情況而定

三、采用四壓兩戧固定頂窩在硬面內200mm絞車其所用元木戧（迎）、壓柱

直徑不得小于200mm；壓柱要垂直于頂底板

四、地腳螺絲錨螺絲螺母要緊固地錨要直接固定底梁（地鞏板）固定絞車底座與底梁（地鞏板）

螺絲和地外露長度應滿足上一個匹配平墊圈和兩個匹配螺母

五、小電絞操作手把應有定位閉鎖裝置零部件齊全；定位閉鎖可靠不失效

發現一處不符合要求罰責任單位100～500元并停止使用限期整改

第二十八條 絞車附近30m范圍內不得安裝風機裝置否則一處罰責任單位100元；并限期整改

第六章 人行車

第二十九條 斜巷人車運輸系統其絞車、鋼絲繩及連接裝置、牽引車數必須經過設計計算并經礦總工程師批準檔備查設計計算 有關資料及文件應存檔備查

礦技術中心和運搬（輸）工區應完善相關資料及文件存

第三十條 運行斜巷人車巷道及峒室必須有正規設計設計應符合《煤礦安全規程》第21、22、23條規

該巷道

上下口及中間各車場應設信號峒室及侯車室侯車室

出口應與定巷道施工應符合設計要求上下人臺階相接以便人員上下人員上下地點應有照明

在人車上下人地段上下人側有效間距不小于1m且要鋪設正規臺階

否則人車不得投入運行第三十一條 行駛斜巷人車巷道中

軌道質量應達到《礦井軌道質量標準》優良品標準其軌型不得小于22Kg/m

軌道質量達不到優良品停止人車運行并對責

地滾應齊全且轉動靈活提升時鋼絲繩不鋸道板任單位一次罰500元對單位主管罰50元對責任人一次罰50元凡使用XRC（插爪式）人車軌道必須使用木質軌枕在鋼軌內側應裝防止軌枕傾斜軌枕撐木（規格為

停止人車100×100×500mm）軌枕應露出道渣面三分之一不得使用水泥軌枕或整體道床運行并對責任單位一次罰500元對單位主管罰50元對責任人一次罰50元

達不到要求凡使用XRB（抱軌式）人車其鋼軌宜采用長軌焊接如采用夾板連接則必須采用特制夾板和特制螺栓

達不到要求

停止人保證連接好后其寬度不超過軌頭寬度且軌道鋪設必須錯接接頭錯距不小于2m車運行并對責任單位一次罰500元對單位主管罰50元對責任人一次罰50元第三十二條 斜巷人車通訊信號機必須使用具有“MA”則人車不得投入運行失效

人車通信機應具備隨車發送信號和通話功能否使用中人車通訊信號機應靈敏可靠有故障應及時停運檢修

嚴禁在通訊信號機情況下強行走鉤否則對責任人一次罰200元第三十三條 多水平或雙鉤運輸時各水平或各車所發出程》第394、395條執行要求

信號必須有區別信號操作應參照《煤礦安全規

達不到人員上下地點應懸掛信號牌任一區段行車時各水平皆須有信號顯示

對責任單位一次罰100元

第三十四條 斜巷人車維修工每天應對絞車、鋼絲繩及連接裝置、斜巷人車及防墜機構等進行全面檢查發現問題要立即停下處理好后再投入運行不低于1年

檢查及處理情況要認真作好記錄并存檔備查

記錄存檔時間有一項無記錄或記錄不符合要求罰責任人50元第三十五條 行駛斜巷人車并認真填寫好檢查記錄備查0元

巷道、軌道道岔、斜巷信號及斜巷安全設施等要設有專人按規定定期進行檢查記錄存檔時間不低于3個月

有一項無記錄或記錄不符合要求罰責任人

5一處不符合要求罰責任單位100巷道要設專人定期進行清理保持巷道

文明生產環境符合要求元并限期清理第三十六條 斜巷人車必須設專職跟車工跟車工必須經過培訓合格并取得上崗證方可上崗員前必須檢查人車凡無證上崗

每班運送人連接裝置、保險鏈和防墜器并必須先放一次空車試運行無行車安全隱患方可運人

一次罰責任人50元

一次罰責任人200元；不按規定跟車用平巷人車運送人員時在每班發車前跟車工應認真檢查各車有爆炸性、易燃性或腐蝕性

物品或附掛物料車

連接裝置、輪軸和車閘等嚴禁同時運送

列車行駛速度不得超過4m/s人員上下車地點應

雙軌巷有照明架空線必須安設分段開關或自動停送電開關人員上下車時必須切斷該區段架空線電源道乘車場必須設信號區間閉鎖人員上下車時嚴禁其一次罰責任人50元

車輛進入乘車場

否則一次罰責任單位200元；第三十七條 斜巷中每個上下人地點都要設有把鉤工進行點鉤和維持秩序并標明停車區域；人員入口處必須設置門欄實行排隊按定員乘車不得超員車前把鉤工必須全面檢查車門或防護鏈一次罰責任人50元

嚴禁同時運送有爆炸性、易燃性

或腐蝕性

物品

發

否掛好而后方可發出開車信號否則一次罰責任單位200元；

第三十八條平、斜巷人行車頭和身體及所攜帶

乘車人員必須聽從工作人員及把鉤指揮開車前必須將車門或防護鏈掛好工具和零件嚴禁露出車外列車行駛中和尚未停穩時嚴禁上、下車和在車內站立

嚴禁扒車、跳車和坐礦車

車輛掉道時應立即嚴禁在機車上或任何2車廂之間搭乘向司機發出停車信號

嚴禁超員乘坐

否則一次罰責任人50元第三十九條 雙鉤提升人車必須在巷道兩側臺階上、下人兩人車嚴禁開門上下人員

車箱交鋒側必須用鋼板或鋼板網等封閉第四十條 使用中斜巷人車應按《煤礦斜井人車試驗細則》做好定期試驗工作試驗時要認真填寫《斜井人車定期試驗記錄表》一式三份一份自存一份報礦（井）生產部（生產辦）運輸組一份報集團公司生產部運輸科0元未按規定做定期試驗

斜巷人車禁止使用并對責任單位一次罰1000元對單位主管罰10

對責任單位技術負責人一次罰50元

未按規定認真填寫和及時上報《斜井人車定期試驗記錄表》第四十一條 斜巷人車結構件和零部件更換必須符合原生產廠家技術要求

第七章 信號裝置

第四十二條 信號要聲光兼備五小電器完好不失爆安全牢固、整齊布置合理做到上板上墻固定在信號峒室內；線路做到吊掛整齊

一處達不到要求

罰責任單位100元；罰責任人50元

發現一處失爆按嚴重“三違”論處并對有關責任者按某某礦發[2004]17號文件相關規定處罰第四十三條 斜巷上車場和絞車房不準共用一套信號裝置車房必須設有信號失效報警裝置時各車場信號應有區別達不到要求

一處罰責任單位100元

多甩道提升第八章 鋼絲繩及連接裝置

第四十四條 鋼絲繩規格應根據設計計算進行選擇并符合絞車技術要求

一、小絞車鋼絲繩在使用中不得有打結、扭曲、彎折、嚴重銹蝕和磨損、斷絲超限

并停用整改

現象發現一處不合格罰責任單位100元；罰責任人50元

二、小絞車在使用過程中不得用鐵料、釬子、錨桿、錨鏈、皮帶機連桿等易導致鋼絲繩磨損發現一處罰責任單位100元；罰責任人50元

并停用拆除

物件罷繩

三、在絞車滾筒上繩根端固定要牢固符合要求不準剁股穿繩次罰500元責任人一次罰50元

否則現場停止運輸作業并對責任單位一

四、對使用中小絞車一次罰責任人50 元鋼絲繩責任單位必須每天安排專人檢查一次并認真做好記錄

未按規定做記錄第四十五條 斜巷運輸時礦車之間置；可以使用帶絲扣

連接礦車和鋼絲繩之間連接都必須使用不能自行脫落連接裝馬鐙鋼絲繩鼻子必須有護環并且進行插接插接長度不少于3.5個捻距可以用與鋼

有一絲繩直徑相匹配繩卡子固定但數量不少于3個鉤頭、馬鐙強度應根據提升載荷選擇并符合要求項不符合要求罰責任人100元；并現場停用整改

第四十六條 傾斜巷道礦車提升時必須使用保險繩升列車尾端車輛聯結器上并捆綁牢固

保險繩

保險繩一端必須與主提升繩相聯另一端必須掛在提

放置位置要正確

一、傾斜巷道絞車未按規定安裝保險繩罰責任單位500元；罰責任人100元并現場停用整改

二、運輸時廢棄保險繩而不用一次罰掛鉤工100元并責令現場停止作業立即改正

三、未按規定要求正確聯結使用保險繩一次罰掛鉤工100元并責令現場停止作業立即改正

第四十七條 斜巷運輸用試驗鋼絲繩連接裝置在每次換鋼絲繩時必須用2倍于其最大靜載荷重

拉力試驗

拉力進行礦車連接裝置至少每年進行一次2倍于最大靜載荷重運搬（輸）工區應建立自檢機構

一次罰責任單位

并配置自檢設備設專人定期進行試驗工作并記錄存檔備查500元；罰責任單位主管20元

無記錄或記錄不全

未按要求進行定期試驗

一次罰責任單位100元；罰責任人50元第九章 斜巷安全設施

第四十八條 在軌道運輸必須同時設計相應傾斜巷道中必須裝設防跑車和跑車防護裝置礦技術中心在設計運輸斜巷時

斜巷必須堅持使用并定防跑車和跑車防護裝置；凡裝設有防跑車和跑車防護裝置期檢查維修試驗責任到人責任單位每天要安排專人對單道擋、連鎖安全門、擋攔連鎖裝置、撲車器、管理牌上要注明安裝管理單位、包保人姓名、未按要求包保到人實行掛牌管理

一處常閉安全門進行檢查維修試驗并包保到人實行掛牌管理安裝時間管理牌要掛在安裝安全設施處

巷道幫一側明顯處 罰責任單位100元罰責任單位主管20元第四十九條 選用跑車防護裝置必須符合國家或行業安全標準并根據具體使用條件進行選型設計設計經礦總工程師審查批準后方可安裝

防跑車和跑車防護裝置第五十條 防跑車和跑車防護裝置必須做到監視靈敏、操縱靈活擋車可靠輛安全距離不得小于200mm

斜巷安裝安全門開啟后與車

斜巷要

安全門要實現遠控拉動遠控門外力小于30Kg長度超過100m安裝撲車器元 否則現場停止運行并對責任單位罰500～1000元；罰責任單位主管50元；罰責任人100第五十一條 斜巷上車場變坡點處必須安裝使用連鎖道擋或連鎖安全門或道擋擋車攔連鎖裝置或道擋裝在距變坡點1～1.5m處

平巷第二道裝在變坡點下方略大于提升列車長度

第一道門

斜巷地點連鎖道擋

連鎖道或連鎖安全門或道擋擋車攔連鎖裝置應安裝牢固靈活可靠能夠可靠防止未連掛車輛滑入斜巷

擋或安全門前方應設置一道常閉道擋礦井主要運輸斜巷連鎖道擋或安全門必須和絞車及語言報警系

警報

礦井主要運統連鎖當兩道道擋或安全門同時打開時絞車無法運行語音系統發出禁止斜巷行人輸斜巷也可使用其連鎖道擋或安全門失效保護裝置

不符合規定要求

現場停止運輸作業并對責任單位罰500～1000元；罰責任單位主管50元

第五十二條 斜巷下車場起坡點和各甩道起坡點必須安設一道常閉遠控安全門手動式安全門安裝距離不大于5m安全門正常處于關閉車輛通過時打開車輛通過后立即關閉言報警系統連鎖不符合規定要求

礦井主要運輸斜巷

安全門應與語

現場停止運輸作業并對責任單位罰500～1000元；罰責任單位主管50元；罰責任人100元第五十三條 下山掘進時迎頭向上要安設二道安全門第一道距迎頭或扒裝機尾不超過15m第二道距第一道不超過所提列車長度加三米兩門隨掘進或扒裝機前移任單位罰500～1000元；罰責任單位主管50元

不符合規定要求

現場停止運輸作業并對責第五十四條 上山掘進時下車場起坡點向上5m安設第一道常閉安全門距迎頭或扒裝機尾不超過15m安設第二道常閉安全門此門隨掘進前移0元；罰責任單位主管50元

不符合規定要求

現場停止運輸作業并對責任單位罰500～100

第二篇：細巷中學物理實驗報告

細巷中學物理實驗報告

＿＿級＿＿班＿＿號姓名＿＿＿＿ 實驗日期＿＿年＿＿月＿＿日

實驗名稱

實驗目的實驗器材

實驗原理

一．實驗步驟

二，數據記錄、處理、結果表述

三．結論

第三篇：113材料斜巷巷修施工措施

編號： WLS-ZCGQ-CS-2013-016

貴州五輪山煤業有限公司

安全技術措施

措施名稱：11301材料斜巷巷修施工

安全技術措施

編 制 人：

區

長: 施工單位：綜采工區 編制時間：2013年11月9日

審批人員簽字

工 程 部：

****年**月**日

調 度 室：

通 防 部：

機 電 部：

安 監 部：

副總工程師：

年

月

年

月

年

月

年

月

****年**月**日 日 日 日 日

審批意見

11301材料斜巷巷修施工安全技術措施

說明：11301運輸斜巷架棚段背板、網片破損嚴重，11301材料斜巷局部地段底鼓嚴重，為保證行人安全、滿足通風要求，經研究決定，由我工區進行11301架棚段背頂、11301材料斜巷臥底、為保證施工安全，特編制本安全技術措施如下。

一、施工前的準備工作：

1、施工前，由工程技術人員（或跟班區長）對需施工段進行現場標定；

2、PE管Φ89MM10MPA（含連接螺栓、管箍螺栓等）900米、Ф20鋼絲繩200米、Ф19高壓液壓管10根、幫部錨桿機2臺、錨桿、錨固劑及錨網若干、Ф19直通10個（配齊U型卡）、Ф25高壓液壓管子20根、Ф25直通20個（配齊U型卡）、背板（長2000x寬200x厚50）200塊、道木200根、風鎬4臺、手稿10把、锨子20把、鐵鍬5把、Ф25 mm2電纜700米、Ф3.5 mm2電纜1000米、聲光信號組合裝置10臺、語音報警裝置3臺、托繩輪10組、一坡三檔安全裝置3組、三聯控制按鈕3個、5噸手拉葫蘆3個、大錘2把（銅錘）、18公斤軌道（配齊道夾板、魚尾螺栓）5對、道釘100公斤、軌距拉桿5套等。

二、施工方法：

1、安裝風水管路

（1）管材、管件連接面上的污物應用潔凈棉布擦凈。（2）管路必須使用膠墊進行連接，且螺絲必須加墊、上齊。（3）巷道有彎度的地方，應鋪設彎頭使得管路的彎度應與巷道的彎道一致，根據設計要求，在敷設閥門的地方安裝閥門。（4）緊固法蘭盤上的螺栓時應對角用力并且同步進行，互相照應，直至管卡之間結合處貼緊，不存在縫隙為止。

（5）緊固連接螺栓時必須對角擰緊，每個螺栓緊度要適中，保證管路連接質量（不漏風漏水）。

（6）、螺栓配齊平墊、彈簧墊，穿孔方向一致并緊固到位。（7）接好的管路用管箍螺栓固定在右幫的風水管路吊掛抬棚上。（8）每班完成安裝后，必須嚴格檢查管路氣密性，發現問題必須立即處理。

（9）現場跟班干部負責施工措施的貫徹落實及監督工作。

（10）每班施工結束后，施工人員要及時清理現場雜物，搞好作業地點的文明生產。

（11）每班剩余物料及時回收或按要求碼放整齊，認真落實好物品定置管理制度。

（12）每班施工結束后，必須現場向工區匯報施工完成情況和下一班需備物料以及本班遺留問題，以便工作順利有效開展。

（13）安裝高壓膠管時使用合格的U型銷，嚴禁使用單腿銷或鐵絲代替U型銷。

2、安裝絞車

（1）絞車及相配套設備應經有關單位驗收合格后方可下井安裝。（2）安裝前必須對領用的絞車的完好情況進行檢查，不完好的絞車不得安裝。

（3）同一部位的緊固件規格應一致。固定螺母下方墊相配套的平墊圈，螺栓緊固后加背帽防松。螺母擰緊后，螺栓螺紋應露出螺母1～3個螺距。不得在螺母下面加多余的墊圈來減少螺栓的伸出長度。

（4）絞車滾筒上鋼絲繩纏繞要排列整齊，纏繞不得少于1層。鋼絲繩端頭固定牢固。

（5）鋼絲繩規格及長度，按照設計要求。保險繩要按照標準配置。（6）設備齊全，螺栓緊固有效。設備完好、無失爆。絞車底盤水平，中線與設計要求一致，誤差為10mm。

（7）絞車投入使用后，必須對固定螺母進行復查緊固，復查緊固次數不少于2次，復查緊固間隔時間不大于2個實際工作日。

（8）絞車固定安裝后必須平穩牢固。

（9）絞車安裝后各部螺栓、銷、軸、拉桿螺栓及備帽，限位螺栓等完整齊全，無彎曲、變形；運轉無異響，無甩油現象；底座無裂紋，配件齊全，護板完整，無變形；閘無斷裂，磨損余厚不小于3mm，鉚固可靠不松動，鉚釘不得磨閘輪，閘輪磨損不得大于2mm，閘帶與閘輪的接觸面積不小于閘帶面積的70%，閘輪表面無油跡；制動閘與離合閘均有閉鎖裝置；閘把和杠桿系統靈活，杠桿系統的連桿調節正確，制動閘和離合閘施閘閘死后，閘的工作行程不得超過全行程的3/4。

（10）安裝后不得出現爬繩、咬繩、跳繩現象，排繩要整齊。（11）絞車信號、照明及紅燈齊全靈敏可靠。（12）安全防護設施齊全可靠（如一坡三檔裝置）。

（13）絞車安裝后必須經礦職能部門驗收合格后，方可投入運行。

3、巷道臥底（1）施工人員進入現場，首先觀察頂幫情況及周圍環境，確認無安全隱患后方可進行臥底工作。臥底采用風鎬及手稿進行。

（2）11301材料斜巷K0+140m～K0+175m段共計35m全斷面臥底，臥底深度平均為1.5m。

（3）巷道經刷幫后需滿足行車安全間距要求，巷幫距相應側軌道距離不少于600mm。

（4）巷道臥底后需滿足最大設備運輸空間，頂底板間距離不小于2200mm。

（5）巷道坡度起伏變化大的地段必須根據巷道整體坡度情況進行平整工作，順直、順緩、順平巷道坡度。

（6）巷道幫部懸矸、活石必須全部刷除，巷道圍巖片幫、破碎嚴重地段必須采取有效支護措施，確保頂板、幫部支護完好。

4、軌道鋪設

（1）巷道內軌道采用22Kg/m的鋼軌配合木軌枕鋪設，軌距為900mm，軌枕間距為800mm。

（2）扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5mm，高低和左右錯差不得大于2mm。

（3）直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設計加高后與內軌頂面的高低偏差，都不得大于5mm。

（4）直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm，下偏差為-2mm。（5）在曲線段內應設置軌距拉桿。

（6）軌枕的規格及數量應符合標準要求，間距偏差不得超過50mm，軌 枕的一端以靠行人側取齊。

（7）陰陽道的地段，用葫蘆把軌道吊起懸空，掏空浮矸見實底，用枕木把軌道墊平。

5、施工錨桿

（1）施工眼孔時，深度、角度必須符合設計要求。（2）安裝錨桿必須拿穩，防止下竄。（3）安裝錨桿時錨桿外露為10～40mm。

（4）安裝錨桿時，要充分攪拌，保證錨桿初錨力頂部不小于300N·m，幫部不小于200N·m；錨桿錨固力頂部不小于80KN，幫部不小于60KN；

（5）錨桿托盤必須緊貼巖面，局部掉頂、片幫處用半圓木填實。

6、其他

（1）架棚段背頂時，先撤除廢舊物料，找掉活頂活矸，然后用木料穿頂背實，再用軌道和管箍螺栓把抬棚聯在一起防倒。

（2）安裝電氣設備和吊掛電纜時，操作人員必須持有效證件，嚴格按照《煤礦安全規程》《煤礦機電設備完好標準》和《電氣設備防爆標準》執行，嚴格執行停送電制度。

（3）把幫上和頂上的廢舊鐵絲、錨網、鋼絲繩、木皮等裝車回收上井；巷道里的備料重新碼放整齊，無用的回收上井。

三、安全技術措施：

1、參與施工的所有人員必須學習本措施并簽字。

2、施工全過程中，必須由一名班組長帶領并在現場監護安全與質量。

3、進入施工地點后，必須派專人對周圍的雜物清理干凈，確認安全退 5 路暢通，頂板支護效果完好，排除隱患方可開工。

4、開工前及施工過程中嚴格執行敲幫問頂制度。

5、臥底施工過程中，人員不要過于集中，人與人之間必須保持一定的安全距離，注意身邊人員，防止誤傷人員。

6、浮貨先堆放于巷道兩側，待軌道鋪設好后使用礦車及時清走。

7、巷道臥底后，如有失腳、失效的棚子必須進行處理。

8、起吊重物時，注意人員站位，防止重物滑落傷人。

9、操作電氣設備時，嚴格執行停送電制度，防止誤操作觸電。

10、多人拖電纜時，注意好人員站位及防滑工作，防止擠傷和摔倒。

11、安裝高壓膠管時使用合格的U型銷，嚴禁使用單腿銷或鐵絲代替U型銷，防止管路脫落傷人。

12、架棚段背頂時必須遵守以下幾點：

（1）施工人員施工棚子背頂時，要堅持敲幫問頂度制，清理好安全環境，看好安全退路，派專人監護，搞好現場的自保互保工作。

（2）棚子背頂由4人以上共同作業，利用馬蹬和半圓木搭牢腳手架，先把工鋼字抬到腳手架上，然后把工字鋼托到頂板上，工字鋼兩頭用麻繩或8#雙股鐵絲與頂工字鋼梁系牢，再用管箍螺栓固定好。

（3）穿頂由4人以上共同作業，利用馬蹬和半圓木搭牢腳手架，先把木料抬到腳手架上，然后再把木料托到頂板上。

（4）抬扛作業要統一指揮，相互協調相互叫應好，嚴禁不同肩抬扛和猛扔猛放。

（5）抬料運料時必須協調一致，相互配合好，防止擠傷、砸傷、碰傷 現象發生。

（6）抬、托工字鋼棚頭時，人員要相互配好好，步調一致，并有專人指揮，同時負責安全監護。

13、鋪設軌道時必須遵守以下幾點：

（1）施工人員進入施工地點前，必須有專人檢查巷道內有害氣體和支護情況，排除不安全隱患后方可進入施工地點作業。

（2）鋪軌道時，施工人員必須由班組長統一指揮，站穩立牢、步調一致。

（3）施工人員必須熟練掌握各種機具的使用，隨身帶好工具材料。

（4）施工道床或臥底時，人員站位前后間距不小于2m；使用撬棍起道或起道釘，不準手握滿把；在施工作業中不準碰觸電纜、電話線、瓦斯管道等。

（5）砸道釘時，必須手心向上栽道釘，用錘輕輕穩牢，隨后用力砸進去，嚴禁在軌上直接釘。

（6）使用葫蘆起吊時，要使用專用的起吊錨桿，葫蘆大鏈要牢固地栓在鋼軌上，操作人員的頭、手要躲開葫蘆滑落的方向；鋼軌被起吊后，作業人員的手、腳不準伸入軌底、軌枕下面。

（7）多人作業時，要統一行動，不準打飛鎬，不準亂打道渣、軌道和道枕。

（8）調整軌道方向，由一人統一指揮，撥曲線時先將曲線兩端直線撥直，再將彎曲線撥入曲線范圍內，統一進行調整，曲線段按規定設軌矩拉桿。

（9）軌道必須嚴格按照中線、腰線施工，坡度一致。

（10）各項工作必須由上向下進行，多人作業時必須保證安全距離，上端作業人員要注意保護下端工作人員的安全，各種器材、工具要拿牢放穩，防止滑落傷人。

（11）用撬棍翻動軌道時要先示警，使其他人躲開。翻動時必須呼喚答應、動作一致，禁止使用手直接翻動鋼軌。

（12）裝卸、搬運大件時，必須有專人指揮，動作一致，并隨時觀察周圍環境及腳下障礙物。

（13）道碴的粒度及鋪設厚度應符合標準要求，軌枕下應搗實。對道床應經常清理，應無雜物、無浮煤、無積水。

（14）同一線路必須使用同一型號鋼軌，道岔的鋼軌型號，不得低于線路的鋼軌型號。

（15）礦井軌道使用期間應加強維護，定期檢修。

14、輔助運輸安全規定

（1）裝車前，必須對所用車輛進行檢查，礦車必須完好可靠，特別是車輪應轉動靈活，插銷、碰頭及閉鎖器必須完好，禁止使用不完好車輛裝車運輸。

（2）裝車設備材料一般不得超出車輛外型尺寸，必須保證整車外型尺寸適宜安全運輸提升。

（3）設備物料必須保證重心居中，不偏不移，對稱平衡，以防止物料失穩；墊料與車體、材料、設備之間必須接觸嚴實，防止運輸途中出現滑脫。（4）重車發生掉道時，必須先將物料卸置穩妥地點，再行車輛復軌。（5）車輛運輸過程中，繩道內嚴禁有人，嚴格執行“行車不行人，行人不行車制度”。

（6）使用小絞車運輸時，使用前必須對小絞車的完好狀況進行全面檢查，同時對小絞車的固定進行檢查，無安全隱患后方可使用。

（7）卸車地點必須為頂板、煤幫安全可靠、無雜物地段，裝料車停穩后，及時將前后車輪掩實，以防車輛移動。作業人員要分工明確，動作協調，信號聯絡清晰，杜絕誤操作；人力搬、抬、運材料時，要有專人指揮，施工人員相互照應、協調一致，手、腳不得放在材料落點處。

（8）運輸的設備，物料等必須綁穩、綁牢，不得有松動滑脫現象；（9）推車時，必須嚴格遵守人力推車的有關規定，1次只準推1輛車，嚴禁在礦車兩側推車。

（10）同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10m，坡度大于5‰時，不得小于30 m，坡度大于7‰時，嚴禁人力推車。

（11）推車時，必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或有障礙物時，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、峒室出口時，推車人必須及時發出警號。

（12）過風門時，必須提前打開風門，通過后，及時將風門關閉，嚴禁同時打開兩道風門，以防瓦斯超限造成事故，和車速過快撞擊風門。

（13）推車時，嚴禁蹬車、嚴禁放飛車。

（14）車裝好后，必須用鋼絲繩將平板車和中部槽牢牢鎖成一個整體，封車牢固，嚴禁松動，滑脫。（15）提升下放時，必須經安全負責人和持證上崗的把鉤工檢查完裝車情況和車輛及連接裝置情況，無誤后，方準打點作業。

15、使用風鎬施工時：

（1）使用風鎬時，風接頭必須接牢固，以免風管脫落傷人。（2）檢查風量，吹凈膠風管內的污物。

（3）檢查膠管接頭濾風網和風鎬頭部的固定鋼套內是否清潔。（4）檢查風鎬釬尾端和鋼套是否偏斜，間隙是否合適。（5）先將風鎬釬尾擦洗干凈，然后插入風鎬內，用彈簧固定。（6）使用風鎬時，必須向方壓緊，使風鎬釬肩頂住鋼套。（7）避免鋼套與風鎬釬咬合，須注意勿使用權風鎬釬尾端發熱。（8）風鎬繼續使用時，要隨時加油，加油時，將油到入膠接管內，風鎬倒下或鎬柄朝下時，避免壓緊沖擊風鎬傷人。

（9）風管接頭與連接管隨時注意松動脫落，應及時扭緊。（10）保持風管完好，勿使風管卷曲，矸石及其他物件打壞而造成漏風。

（11）應避免風鎬釬被巖石卡住，風鎬釬插入巖層深度時必須在風鎬的彈簧之下，防止使用風鎬邊打邊撬巖。

（12）風鎬出故障時，及時送機修房斟換或修理，不得在工作在點任意打開和解散。

（13）風鎬必須放至安全在點，勿使矸石和污物進入風鎬內。（14）從風管卸下風鎬時，將外部擦干凈，加油后用木塞塞緊風口。

16、使用錨桿機時：（1）使用錨桿鉆機時，風接頭必須接牢固，以免風管脫落傷人。（2）檢查風量，吹凈膠風管內的污物。

（3）人工扶鉆桿時，嚴禁帶手套，以免裹手套傷人。（4）注意防滑防倒工作，以免鉆機滑倒傷人。

17、其它未盡事宜嚴格按《煤礦安全規程》及相關規程、制度執行。

第四篇：煤礦斜巷監控系統

煤礦斜巷監控系統

概述

煤礦井下斜巷軌道運輸系統是煤礦人員與物料運輸的重要設備，煤礦斜巷監控系統通過絞車牽引一定數量的軌道車在斜巷軌道上上下運行來運輸人員和物料。為了避免軌道車在正常運轉過程中，或由于發生出軌或跑車事故而傷及人員安全，在絞車運行之前，必須確保道岔和擋車欄、擋車桿等處于正確的位置，同時禁止人員進入運行巷道。

基本信息

中文名 煤礦斜巷監控系統

全 稱 煤礦斜巷監控系統（無極繩絞車）應 用 煤礦井下斜巷軌道

目錄 系統介紹 絞車移動視頻 3 固定位置實時視頻 4 音箱對講 5 手機控制 6 抓拍

系統介紹

在實際的運行過程中，絞車操作員基本上都是通過各岔口現場人員的信息反饋或固定視頻來了解現場信息，這種方式絞車操作員無法實時準確掌握各道岔、擋車欄、防跑車裝置等的實際位置，更是無法判斷是否有人要闖入運輸巷道，對斜巷軌道運輸系統帶來很大的安全隱患。

為了有效的避免事故，故給絞車增加了移動視頻，手機打點控制和抓拍系統。使絞車司機能夠實時控制絞車的運行，從而確保了絞車系統的安全穩定。

絞車移動視頻

在絞車上設計安放2臺本安無線攝像機作為無線視頻終端，絞車司機通過隔爆計算機的監控軟件能夠實時觀察到車輛行進過程中車前和車后的情況。

固定位置實時視頻

對斜巷的入口、上井口擋車欄及岔道、下井口擋車欄及岔道的區域分別安裝高清攝像機。方便絞車司機進行實時監控。采集的視頻可以在本地計算機顯示并存儲，也可以上傳至地面中心控制設備進行顯示并存儲。

音箱對講

在絞車上，絞車房和巷道沿線安裝有音箱，可實現音箱與音箱對講，手機與音箱對講。能夠在絞車運行過程中提供語音告知功能。

手機控制 手機除具備原有的功能外，增加了打點操作功能，通過手機設置好的快捷鍵實現急停、快進、快退等操作。系統對外提供接口，一旦有手機發出打點信號，系統可自動輸出剎車急停信號，用于控制相關機電設備實現自動緊急停車。可實現手機與音箱進行對講。

抓拍

正在行車時，當有行人闖入時，進行圖片抓拍、人員定位信息讀取，同時閃光警示和音箱（抓拍攝像機旁的音箱）報警提示禁止進入，然后將相關數據上傳至地面服務器，軟件依據設定好的方案進行處罰操作。將結果發送到手機和郵箱中。

第五篇：斜巷運輸管理規定(新)

花秋二礦斜巷運輸管理規定

為加強井下斜巷運輸安全管理，規范斜巷運輸安全設施，提高斜巷運輸安全質量標準化水平,根據《煤礦安全規程》、《煤礦窄軌鐵路維修質量標準》的相關要求，結合我礦斜巷運輸管理的實際情況，特制定此規定。

一、基礎管理

安監部、機運工區負責全礦運輸管理安全的監督工作，設專職人員負責日常監督、檢查、驗收、措施落實、發現問題及時督促處理，并限期整改；

當班安監員負責所轄區域內的運輸設備、安全設施的檢查、監督工作，確保運輸設備完好，安全設施完善靈敏可靠正常運行。

（一）選型設計

斜巷運輸設備、設施要有選型設計，經審批后再安裝，選型設計納入作業規程，審批流程與作業規程審批流程相同，安監部、機運工區參與審批。

選型設計內容：絞車、鋼絲繩有選型計算書（計算書存檔管理），安全設施的形式及位臵，絞車安裝位臵，絞車基礎設計，絞車硐室的尺寸及位臵。

（二）現場管理

1、領用安裝驗收：絞車安裝完畢后，必須由安監部組織有關單位現場驗收并試運轉，合格后掛牌方可投入使用。

2、檢修維護：小絞車實行日檢修制度，落實到人，并認真填寫：絞車司機檢查記錄、設備檢修記錄。

3、牌板管理：每部絞車都要懸掛安全管理牌板，內容包括：絞車型號、鋼絲繩規格、斜巷長度、斜巷傾角、串車數量及最大提升重量，設備維護負責人。

現場還應懸掛：絞車操作規程、崗位責任制。

（三）操作人員管理

信號工、把鉤工、各類絞車司機，必須經培訓考核合格，持證上崗，并按期限及時進行復訓。

（四）監督檢查

存在下列隱患，絞車停止使用，并追究相關責任人的責任：電氣失爆;電氣設備保護失效;絞車機械損傷;制動裝臵不完好;絞車、安全設施基礎松動;鋼絲繩指標不符合《煤礦安全規程》要求;連接裝臵不符合本規定要求;安全設施失效;信號混亂;軌道不完好可能造成車輛掉道;無證人員上崗，無專職司機和把鉤工。

（五）處罰規定

無設計施工安裝絞車，未經驗收私自使用絞車，一次罰款1000元。

對造成重大隱患的每次罰款工區500元，如鋼絲繩斷絲超限、打扣；不使用保險繩；超掛車；行車行人；不使用安全設施等；使用人按“三違”處理。安全設施不全或不符合要求的罰款200元。限期整改，未完成加倍罰款。

軌道質量不合格、不按規定懸掛牌板、不填寫記錄、違反以下技術規定的一處罰款50元，限期整改，未完成加倍罰款。

二、運輸軌道

（一）主要軌道（為整個采區服務的采區上、下山軌道，采區集中軌道巷軌道）：軌道鋪設平直，接頭間隙不得大于5mm，高低、內錯不得大于2mm，軌距上偏差+5mm、下偏差－2mm，水平偏差不得大于5mm；軌枕間距700mm, 上偏差+50、下偏差－50mm。

（二）采區內部臨時軌道：軌距上偏差+10mm、下偏差－5 mm，軌道接頭間隙不超過10 mm，內錯差、高低差不大于5 mm，水平誤差不大于10 mm。軌枕間距不得大于1000mm。

（三）軌道鋪設平直，人行側的軌枕端面成一線，軌枕上平面外露三分之一；扣件齊全牢固，并與軌型相符；軌型標準統一，不得使用雜拌道；軌道接頭處道夾板不得缺失，夾板連接螺栓不得用普通螺栓代替；軌枕的規格符合標準要求，并與鋼軌垂直，嚴禁采用板皮做枕木使用；道碴搗固堅實，無空板、吊板現象。

（四）任何地點，嚴禁使用非標準道岔。道岔按軌型選擇，按標準鋪設，并配用合格的扳道器，保證尖軌的側壓力。

（五）對于坡度5°以上(包括5°)的變坡點，要使用拱彎道、底彎道，拱彎道、底彎道要圓滑過渡，禁止采用搭接方式過渡，過渡段兩端留有500毫米以上的直道，以保證與直軌的可靠連接；拱彎道、底彎道的曲率半徑不小于9m。

（六）有水流的軌道巷必須保證流水暢通，不得沖刷道心、軌枕，水流通道距軌枕保持400mm以上的距離。

（七）斜巷軌道必須設臵地滾，地滾齊全，轉動靈活；地滾規格、間距以不磨軌枕為標準；變坡點處應增加地滾，以免拉傷軌道、枕木，磨損鋼絲繩和軌道。

（八）如斜巷高低起伏，鋼絲繩磨頂板或棚梁，要安裝天滾輪，數量以繩不磨頂板或棚梁為準；甩道或下車場側幫要裝抗繩輪，數量以不磨繩為準，所有繩輪要轉動靈活。

（九）采區主要軌道、各水平主要軌道、運送支架和大型采掘設備的軌道，水平轉彎時，曲率半徑不小于12m；其它地點的水平轉彎軌道，曲率半徑不小于9m，外側彎道要高于內側彎道高低偏差不得大于5 mm。

三、斜巷安全設施

（一）信號裝臵

1、信號裝臵要齊全完好、靈敏可靠、固定牢固、上板管理，信號裝臵要設臵在信號硐室和絞車硐室內口邊，固定在便于操作的地方；如信號裝臵的安裝地點是彎道，信號裝臵必需安裝在彎道的外側。

2、絞車信號必須采用聲光信號，嚴禁串接信號，嚴禁采用其它任何物品代替信號。

4、采區主要斜巷上下車場及中間通道口必須使用與絞車聯動的聲光行車報警裝臵，并有“行人不行車，行車不行人”的醒目標志。

（二）照明

采區主要軌道上、下山必須安裝照明燈，照明燈間距不得超過20米；采區內部斜巷照明燈的間距不得大于30m；，（把鉤工、信號工和絞車司機）操作位臵、乘人車場及上下人員地點要有充分照明；嚴禁使用聲光信號及運行紅燈代替照明。

（三）警示紅燈

斜巷上、下車場，以及與斜巷相聯的各通道口應安裝與絞車聯動的警示紅燈，絞車開動時紅燈亮，停止時紅燈滅。

警示紅燈安裝位臵：斜巷上、下口及各車場的保險擋外5米處，斜巷每個躲避硐硐口，而且要懸掛在顯著地點；如果與斜巷相聯的巷道是轉彎巷道，警示紅燈的懸掛位臵，要保證行人在距斜巷各轉彎處15米之外能清楚的看到紅燈。

（四）保險擋安裝與使用

1、傾斜井巷串車提升要嚴格按照《煤礦安全規程》第370條要求安裝各類擋車裝臵。在傾斜井巷內安設能夠將運行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝臵，設臵距離根據有關要求安裝。在各車場安設防止帶繩車輛誤入非運行車場或區段的阻車器。上部為平車場時，在平車場的入口處安設能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的常閉式阻車器；在上部平車場接近變坡點處，安設能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的常閉式阻車器；在變坡點下方略大于一列車的地點，設臵能夠防止未連掛的車輛繼續往下跑的擋車欄；下部車場、中間車場的起坡點上方設臵擋車欄。各類擋車裝臵必須是常閉式，放車時方準打開。斜巷禁止使用單吊梁式擋車器。

下部車場、中間車場的安全擋必須在躲避硐室操作。

主軌道大巷兩側的支巷、聯巷必需設臵能夠防止車輛誤入主軌道的安全擋，安全擋必須處于常閉狀態，安全擋安裝位臵不得突出支巷或聯巷以外。

2、斜巷運輸要做到：“一坡三擋”，斜巷上口安裝兩道阻車器和一道擋車攔：第一道阻車器，安裝在平車場的入口處（控制車輛誤入摘掛鉤地點）；第二道阻車器安裝在距變坡點1～1.5m處的平巷（阻止未連掛的車輛滑入斜巷）；第三道擋車裝臵（聯動檔）安裝在變坡點下方略大于提升列車長度的位臵（防止未連掛的車輛繼續往下跑）。

斜巷下部車場、中間車場的起坡點向上3～5m，安裝一道常閉式、遠方操作的擋車裝臵。各種保險設施應安裝牢固，靈活可靠，并能正常使用。以上安全設施要做到每天檢修，每班巡視，確保安全可靠。

3、跑車防護裝臵

采區主提升斜巷必須裝備自動跑車防護裝臵，并且自動跑車防護裝臵不少于兩道。正在施工的采區主要斜巷，上山施工，距下口變坡點100-150米之間設臵一道跑車防護裝臵；下山施工，距上口變坡點100-150米之間設臵一道跑車防護裝臵（可選用擺桿式跑車防護裝臵）。

其它斜巷，當斜巷長度超過150米，坡度大于10°時，必須安設防跑車防護裝臵（可選用擺桿式跑車防護裝臵）。攔車網安裝在距下口起坡點50—60米的地方；擺桿式跑車防護裝臵的擺桿距擋車欄之間的距離為20-25米，擺桿最下端離軌道面的垂直距離1-1.05米。

各種跑車防護裝臵，必須專人檢修、定期進行落網試驗，確保跑車防護裝臵靈敏、可靠。

4、保險擋正常情況下處于關閉狀態，只有車輛通過時才準打開，車輛通過后立即關閉；

5、上、下山施工使用扒矸機時，扒矸機后面10～15米范圍內必須設臵一道保險擋。

（五）連接裝臵的使用、檢查

1、斜巷連接裝臵包括：鏈環，插銷，礦車（含所有礦用車輛）的車梁、碰頭，鋼絲繩鉤頭。

2、斜巷提升必須使用合格的連接裝臵。鏈環，插銷投入使用前，由檢驗機構進行兩倍于其最大靜荷重的拉力試驗；試驗合格的連接裝臵要有永久標志，試驗等資料建檔管理。鏈環，插銷必須按照實際使用靜荷重小于額定靜荷重的原則選用。使用中的鏈環，插銷，每隔2年，必須以兩倍于其最大靜荷重的拉力進行試驗。試驗不合格的不得使用。

3、每輛礦車、平板車、小叉車必須保證2個標準銷，連接插銷保證防脫，并且不能摘掉。大件車要使用下端閉鎖式（從下端穿螺栓）的防脫插銷。

4、連接裝臵必須定期檢查，每半個月對連接裝臵進行一次全面檢查，并有檢查記錄。主要檢查磨損、焊縫、裂紋、銹蝕、變形、變音等情況；礦車碰頭上的插銷孔、鏈環、插銷的磨損量不得超過原尺寸的15%，鏈環，插銷彎曲值不超過環、插銷直徑的10%，鏈環、插銷、礦車碰頭、礦車車梁、鉤頭繩卡不得出現開焊、裂紋、變形、損傷、嚴重銹蝕等情況，否則，立即退出使用，嚴禁使用不合格的連接裝臵。

5、礦車的車梁、碰頭和連接銷、無極繩運輸的連接裝臵，其安全系數不得小于6。

6、礦車碰頭完整，固定可靠，伸出槽外不小于30mm。

7、絞車鉤頭必須符合下列要求

升降物料時，繩卡不小于4副；繩卡與主繩規格相符。

所有絞車的主鉤頭、保險繩鉤頭必須使用護繩環，繩卡卡接必須牢固，卡接時，繩卡的U形環方向應相同（朝向主繩），間距設臵100～150mm。

傾斜巷道提升時必須使用保險繩，保險繩要捆扎牢固，不得超出車輛兩側；保險繩卡接不少于3副，長度與掛車數輛相匹配。當主繩直徑為18.5mm及以下時，保險繩規格與主繩相同，當主繩直徑大于18.5mm時，保險繩直徑不小于18.5mm。

（六）鋼絲繩的使用、檢查

1、鋼絲繩規格應根據設計計算進行選擇。

2、斜巷運輸的鋼絲繩必須符合以下要求：

⑴鋼絲繩的檢驗與安全系數必須符合《煤礦安全規程》第399-402條規定。

⑵鋼絲繩的繩徑滿足絞車銘牌對繩徑的要求，選用的鋼絲繩繩徑不得超過絞車銘牌規定的繩徑。⑶鋼絲繩斷絲必須符合《煤礦安全規程》第405條有關規定。

⑷鋼絲繩磨損必須符合《煤礦安全規程》第406條有關規定。

3、嚴禁使用斷股、松股、銹蝕嚴重、變形嚴重、斷絲數超過規定的鋼絲繩（一個捻距內斷絲面積總合不得超過總面積的：提物10%，）；鋼絲繩嚴禁采用任何方式的搭結和插接（無極繩絞車允許插接）使用；絞車停止工作后，必須將鋼絲繩整齊盤在滾筒上，滾筒內盤繩不得有余繩，鉤頭在巷道幫懸掛好。

4、鋼絲繩在運行中遭受突然停車等猛烈拉力時，必須立即停車檢查，發現下列情況之一者，必須將受力段剁掉或更換全繩：

⑴鋼絲繩產生嚴重扭曲或變形。

⑵斷絲超過《煤礦安全規程》第405條規定的。⑶提升鋼絲繩直徑減小量達到《煤礦安全規程》第406條規定。⑷遭受猛烈拉力的一段的長度伸長0.5%以上。

⑸在鋼絲繩使用期間，斷絲數突然增加或伸長突然加快，必須立即更換。

5、絞車鋼絲繩的日檢與維護

絞車提升鋼絲繩必須每天檢查一次，并且認真填寫檢查記錄，檢查主要項目包括：斷絲、磨損、銹蝕和變形等，若發現有斷股、變形、表面鋼絲損傷、或銹蝕嚴重，點蝕麻坑形成溝紋或外層鋼絲松動時，不論斷絲數或繩徑是否超標，都必須立即更換。

四、斜巷巷道、車場

（一）斜巷巷道、各車場、甩車道及硐室必須有設計，其巷道斷面、人行道寬度、設備設施及車輛互相之間安全間距、雙軌車場安全間距等，必須符合《煤礦安全規程》第21、22、23 條規定。

（二）各車場具體要求

1、采掘運輸小斜巷各車場長度不小于一次提升串車長度的1.5倍。

2、主要運輸斜巷各車場的長度為一次提升串車長度的3倍以上。

3、上車場的軌道向斜巷方向不得有傾斜度，以免車輛自溜下滑，嚴禁使用保險擋做為停車裝臵，必須留有摘掛鉤的距離。

4、斜巷軌道中部及上、下部車場甩車道的曲率半徑必須有設計，應能滿足安設標準道岔的需要，軌道曲率半徑最低不得小于9m；運送支架和大型采掘設備的軌道，曲率半徑不小于12m。

五、絞車安裝

（一）本規定適用于我礦井下各種滾筒直徑小于1.2米的礦用絞車。

（二）絞車安裝地點應設臵機電硐室，硐室應同時滿足設備擺放、檢修和絞車安全操作的要求。絞車安裝在軌道一側時，距軌道的安全距離不得小于0.4m，控制開關不得擺放于絞車運行方向前方，距軌道安全距離不小于0.7m，并滿足開關檢修要求。

絞車安裝位臵選擇要兼顧環境安全、便于操作、便于檢修，安裝必須牢固可靠。

（三）絞車的基礎要求穩固、牢靠，滿足提升安全要求。

（四）JD-11.４絞車的安裝，應根據巷道底板的巖性而定。

1、對于底板為砂巖的巷道，可采用鉆孔錨固地錨的方法固定絞車。地錨用相應的錨桿加工，長度不小于2.0m、直徑不小于20mm，數量不小于4根。地錨必須用錨固劑全長錨固。

2、對于底板為松軟巖石、煤的巷道，采用混凝土基礎固定絞車。

（五）JD-25及以上絞車，必須采用混凝土基礎固定，混凝土基礎深度不少于0.7m，混凝土基礎邊緣超過絞車底盤邊緣200mm，JD-25及以上絞車絞車基礎技術要求如下：

1、無論是巖石底板還是煤底，絞車基礎破矸深度不得低于700mm，打6根∮22×2000mm錨桿（絞車出繩側不打錨桿），用壓板將下底盤固定。

2、利用地腳螺栓將上下底盤縫合，同時將地腳螺栓定位，上底盤的上平面與巷道底板一平。

（六）地腳螺栓 絞車地腳螺栓使用礦用標準圓鋼加工；地腳螺栓外露長度要滿足絞車安裝后，能夠上一個相匹配的平墊片和兩個相匹配螺帽，并露出3～5扣螺紋，禁止采用疊加平墊片的方法調整地腳螺栓的外露長度（特殊情況下，可用相應厚度的鋼板加工特殊墊片，但墊片的表面和螺絲孔必需保證規整、平整）；嚴禁墊片與設備基礎安裝孔不匹配（大孔小墊片）。

（七）絞車底盤與混凝土基礎要緊密貼實，緊固地腳螺栓之前，地腳螺栓兩邊200mm范圍內的絞車底盤嚴禁懸空，如果基礎表面不平，要加墊鐵調整，嚴禁在絞車底盤與基礎之間有間隙的情況下緊固地腳螺栓，否則，將造成底盤變形，影響絞車的整體結構。

（八）絞車基礎混凝土配比：水泥：黃沙：石子＝1：2：2，攪拌均勻并搗實；混凝土必須進行養護，養護期不少于3天。

（九）絞車地腳螺栓規格（供參考,以工程部圖紙為準）：

1、JD-11.4絞車：地腳螺栓長度850㎜，預埋深度不少于700mm，螺栓直徑20mm。

2、JD-25絞車：地腳螺栓長度850㎜，預埋深度不少于700mm，直徑30mm。

（十）采煤工作面機巷內拉轉載機的回柱絞車，可以使用壓車柱，其數量要符合四壓兩戧要求，壓車柱要垂直于頂板，壓車柱、戧車柱要保證支撐有力。否則，必須采用混凝土基礎固定絞車。

（十一）內齒輪絞車固定后，必須有可靠的生根繩，生根繩固定在生根繩柱或地錨上，嚴禁固定在棚腿上，生根繩為直徑不小于15.5mm的鋼絲繩，接頭用不少于3副繩卡卡緊，生根繩長度要適中，保證卡接后生根繩適度受力，不得余繩。

（十二）鋼絲繩繩頭必須壓在絞車滾筒上，壓繩板不少于兩副，壓板必需壓牢，繩頭不得磨絞車電機端蓋螺絲。

（十三）絞車滾筒中心應盡量與軌道中心線重合；如果條件不允許，可采用側向布臵，但絞車滾筒中心線與軌道中心線的夾角要合適；做到鋼絲繩排列整齊，不出現咬繩、爬繩、跳繩現象，鋼絲繩的總長度要保證在任何狀況下，卷筒上至少要保留3圈余繩。

（十四）絞車最大容繩量，以最外一層鋼絲繩至少低于滾筒邊緣20mm為準。

（十五）絞車的司機側應裝有不小于２mm厚的金屬護身擋板，用螺栓固定，不得用鐵絲捆扎。（十六）對于順底板托運支架使用的慢速回柱絞車，出繩側必須加防護網，防止斷繩抽人；回柱絞車抱閘裝臵要正常使用。

（十七）絞車要安裝操作臺，信號、按鈕固定在操作臺上，操作臺盡量安裝在絞車離合手把一側，如果安裝在絞車電機處，操作臺擺放與電機中心線垂直，便于司機操作。操作臺高度：11.4kw絞車操作箱高度為0.7m；25kw、40kw絞車操作箱高度為1m。

（十八）掘進上山施工使用的倒拉絞車，要求如下：

1、絞車安裝在軌道外側時，絞車最突出部分與軌道的間距不得小于500mm。

2、迎頭并排安裝兩個同規格的閉口導向滑輪，嚴禁使用開口滑輪，使用單位必需對導向滑輪及固定裝臵的安全系數進行嚴格校驗，導向滑輪及固定裝臵的安全系數不得小于10；滑輪導向不得超過兩次。

3、導向滑輪采用橫梁固定, 嚴禁將滑輪固定在扒矸機和棚腿上，橫梁每端伸入巷道幫深度不少于500mm，梁窩要充填，保證橫梁穩固；導向滑輪與橫梁之間用雙股鋼絲繩連接，鋼絲繩接 頭繩卡不少于3副，鋼絲繩強度應大于提升鋼絲繩的強度；導向滑輪另加一道保險繩, 保險繩固定在單獨安裝的地錨上；導向輪、橫梁、主繩、保險繩要全部外露，便于檢查，并落實檢查責任人。橫梁規格：橫梁為不小于11號礦用工字鋼，當橫梁需要搭接時，搭接長度不少于800mm，用不少于4付U形卡（直徑不低于20mm）卡接。

4、導向輪輪緣、輻條不得有裂紋或變形，底部磨損量不得超過繩徑，且潤滑良好、轉動靈活。

5、導向輪選型、固定方式、檢查維修及提升載荷和掛車車數必須在掘進作業規程中明確規定。

6、距離絞車前5m處必需安裝可靠的防護裝臵，即護身柱（不少于2棵）。

六、絞車的日常檢查與維護

（一）絞車本體

1、檢查各部位的螺栓、銷子、螺母、墊圈等，如有松動、脫落，應及時擰緊和補全。

2、檢查信號裝臵、電動機、操作按鈕是否完好，有無失爆現象，信號是否清晰，否則應修理或更換。

3、檢查絞車機械部分有無損傷，各銷軸有無異常竄動，鋼絲繩頭固定是否牢固，有無漏油現象，鋼絲繩排列是否整齊，有問題應及時處理。

4、檢查閘帶有無裂紋，磨損是否超限（最小厚度不少于3mm），拉桿螺栓、叉頭、閘把、銷軸等是否有損傷或變形，背緊螺母是否松動，有問題應調整和處理。

5、檢查閘把及杠桿系統是否靈活。

6、檢查固定絞車基礎螺栓或地錨是否松動，基礎是否變形，底座有無裂紋，有問題應及時處理。

7、檢查電動機空載啟動是否正常，接地是否良好，啟動器等電器設備是否符合防爆和安全要求。

8、檢查軸承及電動機、開關、電纜、閘帶溫度是否過高，發現問題應查明原因，采取措施。

9、保持絞車及周圍環境整潔。

（二）帶式制動閘的檢查與維護

1、閘帶與閘輪的接觸面積不小于閘帶面積的70%；

2、閘帶不得有裂紋,閘帶磨損余厚不小于3mm;

（三）塊式制動閘的檢查與維護

1、配有液力推桿制動裝臵的絞車，嚴禁在液力推桿失效的情況下使用絞車；

2、閘帶與閘輪接觸面積不得小于80%；

3、閘帶磨損余厚不得小于3mm;

4、松閘后，閘瓦與制動輪間隙不大于2mm,且上下相等。

（三）絞車司機上崗必須做到“七不開”。即：絞車不完好不開；鋼絲繩不合格不開；安全設施及信號設施不齊全、不可靠不開；超掛車不開；信號不清不開；“四超”（超重、超高、超寬、超長）車輛無專項運輸措施不開；綁扎不牢、裝車偏重不開。

3、帶式制動閘施閘后，閘把不應低于水平位臵,適當保持略有向上傾角(30°～40°)。

（四）把鉤工上崗必須做到“六不掛”。即：安全設施不齊全、不可靠不掛；信號聯系不清不掛；“四超”車輛無運輸措施不掛；物料裝車不穩固、綁扎不牢、裝車偏重不掛；連接裝臵不合格不掛；斜巷內有行人不掛。

信號發送前，把鉤工必須對鋼絲繩、鉤頭、插銷、三環鏈、保險繩等全面檢查，確認無誤且松繩適量方可發送信號。

（五）信號工必須做到信號“五不發”。巷道有行人時不發； 超掛車不發；不經把鉤工同意不發；裝車不符合規定不發；不掛保險繩不發。

（六）絞車必須達到完好標準。有護繩板，操作機構必須靈活、可靠，11.4kw絞車操作手把必須有可靠定位閉鎖裝臵。

（七）絞車司機操作時，嚴禁兩個操作手把同時剎住，嚴禁不帶電松車和放飛車，下放礦車時，司機必須與把鉤工配合好，隨推車延放鋼絲繩，不準松繩，以防車過變坡后，突然加速損傷鋼絲繩；嚴禁超掛車或安全設施甩掉不用。

（八）操作前司機必須檢查絞車安裝地點的頂板、信號及電器設備、安全設施、小絞車的穩固、鋼絲繩、繩卡等是否符合規定。

（九）司機必須在護繩板后面操作，嚴禁在絞車側或滾筒前面（出繩側）操作，嚴禁一手開車，一手處理爬繩。

（十）小絞車使用過程中，不得用鐵料、釬子、錨桿、皮帶機杠桿等易導致鋼絲繩磨損的物件擋繩。

（十一）不準把斜坡作為停（存）車場用，嚴禁使用同一部絞車雙向提絞。

（十二）在斜巷處理礦車掉道時，車輛下方嚴禁站人，且司機集中精力，鋼絲繩必須處拉緊狀態，嚴禁脫鉤處理或用絞車松、拉復軌。

（十三）小絞車在使用過程中出現異常情況，要及時匯報處理。

（十四）絞車信號統一規定：一點“停”； 二點“拉”； 三點“松”； 四點“行人”；嚴禁信號不明開車。

（十五）采掘工作面內的絞車采用由外向里逐一進行編號。

七、斜巷運行管理規定

（一）傾斜井巷的凈高、凈寬、斷面和安全間隙必須符合《煤礦安全規程》規定。

（二）在斜巷運輸線路中進行施工作業時，必須編制施工作業措施。

（三）傾斜井巷懸鉤作業時，必須設臵可靠的擋車設施。

（四）任何情況下都不準把斜坡作為停（存）車場。

（五）嚴格執行“行人不行車，行車不行人’制度，警示標志懸掛在斜巷上下口和各車場醒目位臵。橫穿軌道時，要注意瞭望，一停、二看、三通過。

（六）絞車停用時，絞車電源控制開關手把必須處于分斷位臵，并上鎖管理。

（七）嚴禁采用自拉自的方式上移絞車和耙裝機；上、下山禁止用空鉤頭拖拉材料。

（八）運送綜采支架等大型設備或材料時，必須制定安全技術措施，使用合格的專用車輛和連接裝臵；運送前，對運輸沿線巷道的安全距離、高度、支護情況、軌道狀況、車輛狀況、彎道曲率半徑、絞車、信號、鋼絲繩和連接裝臵等進行一次全面認真的檢查，符合規定要求后方可運送。

（九）運輸斜巷、車場內嚴禁堆放其它物料，真正做到“三無”，無積水、無淤泥、無雜物。

八、無極繩絞車的使用及管理規定

（一）無極繩絞車管理

⑵使用單位的作業人員必須嚴格遵守無極繩絞車使用的相關規定，服從絞車司機的指揮，否則絞車司機有權拒絕開車。⑶除專職絞車司機外，任何人不得私自開車。⑷絞車使用后開關必須把手把打到“零”位，梭車必須停放在機頭車場安全范圍內。

2、無極繩絞車的使用和維護：

⑴絞車司機必須經過專門培訓、并持證上崗。⑵維護單位必須每天安排專人必須對無極繩絞車整個巷道的支護狀況、巷道的高度、軌道、鋼絲繩、托繩輪、壓繩輪等完好狀況進行認真檢查，發現問題及時處理。⑶開車前，絞車司機必須認真檢查絞車、尾輪、插繩接頭、張緊器基礎、梭車鉤頭連接機構的完好狀況，發現問題及時處理，處理不好嚴禁使用。

⑷無極繩絞車運行時，繩道內除跟車人員外，其他人員嚴禁進入，在傾斜巷道內運輸時，跟車人員只準在運行車輛的斜上方行走，并保持不小于6m的安全距離。

⑸必須使用隨車移動的信號進行聯系，必須保證信號完好、信號不明嚴禁開車。

⑹無極繩絞車打運支架，轉運長料、管子、軌道，轉運工字鋼時，鉤頭只準掛一車，使用礦車時，所掛車數量，必須在作業規程中明確規定，嚴禁超掛車。

⑺無極繩絞車鉤頭、鏈環、銷子必須使用標準件并連接牢固，嚴禁使用不完好的鉤子、鏈環、銷子或用其它物品代替。⑻摘掛鉤頭時，車輛必須在平臺上進行，嚴禁在斜巷或斜坡上進行作業。

⑼嚴禁任何人員乘坐無極繩梭車。⑽嚴禁用無極繩絞車牽引掉道礦車運行復軌。

⑾無極繩機尾必須有防護罩，機尾離風巷上出口挑棚不得小于10m。