第一篇：簡易升降機墜落事故的分析與啟示

簡易升降機墜落事故的分析與啟示

摘要：近年來，隨著經濟的高速發展，簡易升降機（又稱土制電梯）因其價格低廉，在全國各地尤其在民營經濟相當發達的沿海地區如浙江省溫州、義烏、永康等地被廣泛應用。由于受經濟利益的驅使，人們只注重降低制造成本而忽視其安全性能，致使其在設計制造方面存在嚴重安全隱患，以致傷亡事故頻頻發生，嚴重威脅了人民群眾生命和財產安全。本文通過一起土制升降機墜落事故的勘查、分析，引發我們的思考而得出一些啟示，從而使土制升降機走向拆除、改造的正規化道路。

關鍵詞：簡易升降機 事故 分析 啟示

我市今年5月，某公司生產車間的一臺故障土制升降機在準備拆換電動葫蘆減速箱時，吊籠突然失控急速墜落，拉斷電動葫蘆鋼絲繩，拉脫固定起吊吊籠用的手拉葫蘆環鏈，墜落坑底，在吊籠頂上施工的三名作業人員也隨之跌落，最終造成了一死兩傷的嚴重事故，通過技術分析查明事故原因，避免類似事故的發生。1 經對該事故升降機現場勘查，發現如下缺陷

1.1 發生事故的設備是該公司聘請非專業人員于2000年非法制造安裝的一臺土制升降機，未經法定檢驗機構檢驗，該設備未見安裝有停層保險銷及限速器-安全鉗等重要安全保護裝置，不符合簡易升降機安全技術規范的要求。

1.2 該升降機升降高度約為12m，發生事故時在3至4樓之間。1.3 事故發生后現場勘查發現額定載重量為3t的電動葫蘆的減速箱已脫出，而且電動葫蘆安裝位置也不易維修，未設置相關的檢修作業平臺。

1.4 固定吊籠用的手拉葫蘆依稀標有“2t”字樣，顯然不是一個新的手拉葫蘆，承重的環鏈已被拉脫，未見有斷鏈現象，電動葫蘆的鋼絲繩被拉斷。

1.5 手拉葫蘆環鏈在轎廂頂的固定情況：只有一個手拉葫蘆固定在吊籠一側，另一側則沒有。2 事故原因技術分析

2.1 從現場勘查的情形來看，該臺土制升降機沒有必要的安全保護裝置。

2.2 現場施工人員也沒有任何的自身安全防護措施。

2.3 經現場勘查發現固定起吊吊籠用的手拉葫蘆額定載荷為2t，原本應是環鏈通過一個動滑輪兩根環鏈同時承受載荷，但實際固定使用的只是一根環鏈，因此其實際承載能力為1t。

2.4 根據現場檢測發現，手拉葫蘆的環鏈尺寸為：直徑為6.1mm，外寬度為20.2mm，查看相關標準應為名義直徑6.3mm，其對應的工作載荷為1t；而吊籠長寬高分別為1840mm＼1730mm＼2000mm，根據估算吊籠的自重約為900kg，施工過程中三個施工人員均在吊籠頂上，吊籠頂上還放有一個新的電動葫蘆減速箱，總重量已超過了手拉葫蘆的承載能力。

2.5 施工時，電動葫蘆鋼絲繩已松開，完全由手拉葫蘆來承載，而手拉葫蘆只固定在一側，另一側未見有固定物，手拉葫蘆受力不均衡。事故發生過程

三名施工人員對該臺故障土制升降機進行減速箱的拆換工作，必須要進入吊籠頂，用手拉葫蘆固定住吊籠，并需拉升至頂層，然后松掉電動葫蘆鋼絲繩，再進行減速箱的拆換工作。在三名作業人員都進入吊籠頂進行施工時，由于吊籠、人員及減速箱的總重量已超過了手拉葫蘆的承載能力，且手拉葫蘆的受力又不均衡導致手拉葫蘆承受不住這么大的重量，使吊籠往下墜落；由于電動葫蘆吊鉤還掛在吊籠上，巨大的沖擊力強行拉斷了電動葫蘆鋼絲繩，并最終把手拉葫蘆的環鏈拉脫，吊籠墜落坑底。由于沒有安全防護措施，在吊籠頂上施工的三名作業人員也跟著跌落下來，從而造成了一死二傷的人員傷亡事故。4 事故警示及預防

4.1 業主安全意識淡薄，沒有按照國務院《特種設備安全監察條例》，聘請有相關資質的制造單位制造、安裝簡易升降機，且未聘請專業檢測機構對該設備安全性能進行檢測、評估，使該設備缺少很多的安全保護裝置，對事故的發生埋下了重大的安全隱患，所以對該類土制升降機應就地強制拆除。設備發生故障時，使用單位也應聘請有相應資質的專業維修單位開展檢查、維修工作，唯如此，才能及時發現異常并將事故隱患消滅于萌芽狀態，從而確保簡易升降機的安全運行。

4.2 施工人員安全意識淡薄，沒有相應的專業能力而承攬該維修業務，施工作業不規范，明知固定起吊用的手拉葫蘆實際承載能力過小，還采用錯誤的固定方式，在高空作業時也沒有攜帶固定好安全帶，從而埋下了安全隱患，對此應加強對特種設備作業人員培訓、教育工作，抓好安全管理制度和操作規程的制定和落實。嚴格按章操作，加強學習以持續提升其工作能力，從根本上消除人的不安全行為，才能確保簡易升降機的安全運行。5 事故的啟示

為了減少和杜絕簡易升降機事故的發生，對在用簡易升降機有改造價值的對其結構和安全裝置加以改進，增加強度及必要的安全保護裝置，對在用簡易升降機無改造價值的應強制拆除，同時加強管理，就可保證簡易升降機的安全使用。

5.1 安全裝置與結構設計。①簡易升降機設計時要有足夠的強度和剛度，提高制造和安裝精度。導軌安裝垂直度要精確，并參照電梯規定設置制導行程。吊籠沿軌道上下運行要平衡可靠，減小由重物晃動或偏心造成的沖擊力。建議軌道設計采用t型鋼。吊籠沿軌道上下運行，每側有套滾動導向輪控制吊籠運行軌跡，使其運行精確、平衡可靠，減小運行晃動或重物偏心造成的沖擊力。②停層防墜落保護裝置。吊籠停層后，工人在吊籠內裝卸物品時，吊籠承受載荷最大，并產生晃動沖擊力，易導致鋼絲繩破斷、制動器失靈及別的部件損壞，造成吊籠墜落。③機械式（限速器-安全鉗）運行防墜落裝置。當簡易升降機運行過程中發生懸掛裝置脫落、斷裂等情況，能防止貨廂墜落。④設置層門聯鎖機構，以防止工作人員失足從廳門墜落。要求每層廳門都要設廳門及聯鎖裝置。吊籠只有在某層停層時，才能打開該層廳門，廳門門鎖在自重作用下鎖住廳門，廳門聯鎖開關處于閉合狀態，電源導通。當吊籠運行到指令層停層時，開門刀在開門區內推動門鎖碰輪，鎖鉤與廳門脫開，才能開啟開門。廳門開啟后，聯鎖開關切斷電源，吊籠不能運行。關閉廳門，聯鎖開關閉合，導通電源，吊籠才能運行。吊籠離開開門區后，門鎖在自重作用下鎖住廳門。⑤為了防止吊籠沖頂和蹲底，應根據簡易升降機的速度設置制導行程，并在頂層和底層安裝極限限位裝置。當平層限位開關失效后，上下極限限位開關斷開，起到保護作用，以防止過卷揚、拉斷鋼絲繩或損壞提升機部件。平層開關與極限開關不能聯運，應分別動作。底層要留有一定深度的地坑，地坑內設緩沖彈簧或緩沖橡膠塊，以減少吊籠撞底時的沖擊力。⑥為了防止簡易升降機過載，在鋼絲繩固定端或在吊籠頂部應安裝超載報警裝置。當工作載荷超過額定負荷或設定負荷時，超載保護裝置自動報警并切斷電源，簡易升降機不能運行。

5.2 安全管理制度。加強簡易升降機的安全管理制度建設，是保證其運行的重要措施。①安全操作規程。操作人員要經過法定管理部門培訓考核，取得上崗資格證后方可從事簡易升降機的操作。嚴禁吊籠內乘人運行，并在各層門處設醒目“嚴禁乘人”標志。運輸的物品在吊籠內盡可能均布，防止偏心，禁止超載運行。司機不能在簡易升降機運行中離開崗位。當工作完畢后應切斷電源，鎖上控制盤，方可離開工作崗位，并填寫好交接班記錄。②維護保養制度。日檢：工作前由司機對簡易升降機進行檢查試運行，及時發現和排除各種不正常現象。周檢：由維護人員和司機配合，對簡易升降機運行系統進行檢查、保養、潤滑。月檢：由設備安全管理人員、維保人員檢查簡易升降機安全裝置動作的可靠性，重要部件的工作狀況和控制系統的性能。年檢：組織設備、安全管理部門與維修人員仔細檢查簡易升降機主要部件的磨損及疲勞狀況，試驗電氣控制系統、安全保護裝置的可靠性、靈敏性。調整各工作機構使其達到設計要求，及時更換損壞部件。監督檢驗：按規定周期向特種設備安全檢驗機構申請對簡易升降機進行安全技術檢驗。對檢驗機構提出的安全隱患及時整改，從而保證簡易升降機安全可靠的運行。參考文獻：

[1]《特種設備安全監察條例》（中華人民共和國國務院令第549號）.[2]gb28755-2012《簡易升降機安全規程》.[3]tsg q7015-2008《起重機械定期檢驗規則》.[4]jg 5099-1998《高空作業機械安全規則》.[5]gb6067-2010《起重機械安全規程》.[6]db33/728-2009《浙江省電梯維修保養安全管理規范》.

第二篇：施工升降機吊籠墜落事故

某大酒店工程施工升降機吊籠墜落事故

〔事故概況〕

某大酒店工程地下1層、地上20層，為現澆框筒結構，建筑面積3.6萬m2，事故發生時已完成9層結構施工。2003年11月20日6時05分，該工程發生1起施工升降機吊籠墜落事故，死亡3人，這是一起典型的人為責任事故。〔事故經過〕

因施工需要，該大酒店工程項目部向某建筑總公司建筑機械租賃公司租賃了1臺SCD200/200A型雙籠施工升降機，由具有安裝資質的租賃公司（下稱安裝單位）自行安裝。2003年9月20日，租賃公司、設備生產廠家派出技術人員、安裝工人到場安裝。至11月15日，該施工升降機導軌架安裝到28.8m(19節標準節）高度，并在建筑結構2層、5層樓板面分別設置兩道附著裝置，但上行程開關曲臂未固定，上極限限位撞塊、天輪架、天輪、對重均未安裝，安裝單位未對施工升降機進行全面檢查，亦未辦理驗收手續，即于11月16日向工程項目部出具了工作聯系單，申明“安裝驗收完畢，交付貴項目使用，并于即日起開始收取租賃費”。11月20日6時，由無證上崗操作的女司機開動該施工升降機的一個吊籠載2名工人駛向6樓，吊籠運行超出導軌架頂后從高空傾翻墜落，吊籠內3人當場死亡。〔專家點評〕

l．設備安裝單位應嚴格按照“標準”、“規范”安裝機械設備，才能保證設備的安全使用施工升降機是用于高層建筑施工的垂直運輸設備，可運載施工材料與施工人員。該設備高度高、機械結構及電氣裝置較復雜，裝備有防墜落安全鎖、上下極限開關、上極限限位撞塊、重量限制器、進出料門安全聯鎖裝置、底座緩沖裝置等多項安全保護裝置。安裝單位應按規范要求安裝施工升降機，并檢查導軌架的垂直度是否符合要求。使用前安裝單位應對設備進行試運行、調試，并檢驗上述各種安全保護裝置是否靈敏、可*。確認安裝、調試合格后，由具有合法專項資質的起重機械檢測機構進行檢測，檢測合格后，再由安裝單位、使用單位組織有關技術人員驗收并辦理驗收手續后，方可交付使用。應嚴格按照程序辦事，才可以避免事故的發生。2．事故原因(1）事故直接原因

使用時施工升降機上極限開關曲臂未固定，使高度電氣限位功能失效，上極限限位撞塊、天輪架未安裝，使高度機械限位功能失效；無證上崗司機違章操作，將吊籠開出導軌架，此時無任何安全保護裝置對吊籠起限位保護作用，導致吊籠冒頂傾翻墜落，籠內人員當場死亡。(2）事故主要原因 1）管理混亂：

①安裝單位未制定施工升降機安裝的技術監管措施和組織措施，未落實嚴格的安裝驗收手續，施工升降機尚未安裝結束就交付使用； ②安排無證人員安裝設備、無證人員擔任司機；

2）設備使用單位未履行施工升降機交接驗收手續，就安排工人搭乘施工升降機，默許無證人員操作施工升降機；

3）施工升降機生產廠家未按訂貨合同完全履行相應的安裝技術指導、設備調試職責，技術人員在施工升降機未安裝結束的情況下就撤離現場； 4）監理單位對尚未安裝結束的施工升降機投入使用的情況失察；

3．事故教訓

(l）設備安裝、使用單位內部管理混亂，企業領導安全意識淡薄，不遵守有關安全的法律法規，導致事故發生。

l）安裝單位未制定詳細的施工升降機安裝方案、安全技術監管措施和驗收方案，也未進行安全技術交底，安排無證人員安裝起重機械，導致上行程開關、上極限限位撞塊、天輪架、天輪、對重均未安裝；設備安裝后，也未進行必要的試驗、檢查、驗收，就將設備交付給使用．單位，并出具書面通知自稱己安裝驗收完畢。安裝單位的行為違反了《建設工程安全生產管理條例》第十七條“施工起重機械??安裝完畢后，安裝單位應當自檢，出具自檢合格證明，并向施工單位進行安全使用說明，辦理驗收手續并簽字”的規定。

2）設備使用單位未組織有關單位（總承包單位、分包單位、出租單位和安裝單位）共同進行驗收即啟用設備，違反了《建設工程安全生產管理條例》第三十五條“施工單位在使用施工起重機械??前，應當組織有關單位進行驗收，??在驗收前應當經具有相應資質的檢驗檢測機構監督檢驗合格”的規定。3）設備使用單位安排無證（《特種作業人員證書》）人員操作施工升降機，并默許工人搭乘吊籠登高，違反了《特種設備安全監察條例》第三十九條“??起重機械作業人員，應當按照國家有關規定經特種設備安全監督管理部門考核合格，取得國家統一格式的特種作業人員證書，方可從事相應的作業”的規定。(2）施工總承包單位和監理單位未履行安全監督管理責任

施工總承包單位和監理單位不但在設備安裝時未到場監督設備安裝過程，設備投入使用前也未過問設備的安全技術狀況，對施工現場的安全施工疏于管理。(3）設備生產廠家未能全面履行合同

本次事故的施工升降機是使用單位租賃的新設備。按合同規定，該設備第一次安裝時，廠家技術人員有義務到現場進行技術指導，直至全面檢查，調試、驗收合格后方可離開現場。但該廠技術人員在設備尚未安裝結束，設備未進行試運轉、驗收合格后就匆匆離開現場，生產廠家存在失職行為。

第三篇：簡易升降機整治實施方案

關于開展簡易升降機專項整治的

通知

各縣市區局、市局稽查支隊：

為防止和減少簡易升降機引發的安全事故，切實加強對簡易升降機的安全監管，積極防范安全生產事故發生，結合我市實際，市局決定，近期在我市開展一次簡易升降機專項整治行動。現將有關事項通知如下：

一、組織領導

市局成立專項整治工作領導小組，由分管特種設備工作的副局長田承文同志任組長，副調研員榮國強同志任副組長，成員：特設科科長陳永鴻、稽查支隊隊長王沛、特檢分院院長何全明等，下設辦公室，由特設科負責日常事務，市局稽查支隊承擔市區（除高新分局轄區范圍外）其他城區。

二、整治重點

簡易升降機是指以電動葫蘆、曳引機、卷揚機、液壓泵站或者電機作為驅動裝置，通過鋼絲繩、齒輪齒條或者鏈條拖動吊籠，沿垂直（或與垂直方向傾斜度小于15 °）井道內的剛性導軌運載貨物的起重機械（已經納入電梯、施工升降機范圍管理的除外）。重點對超市、商場、物流倉庫、工廠倉庫等簡易升降機使用場所進行排查、查處。

三、整治內容：

1、對非法制造、安裝、使用的簡易升降機，要責令使用單位限期進行拆除。

2、對有許可資質生產單位制造、安裝的在用簡易升降機，要按照《特種設備安全監察條例》和《關于起重機械專項治理工作有關問題的通知》國質檢特函〔2007〕901號文件的相關規定，做好在用簡易升降機的安全排查工作，對不符合或整改達不到上述法規和文件要求的設備，責令予以拆除。

四、整治步驟：

分排查、整治、總結三個階段。

1、排查階段（2013年3月4日至3月14日）。對轄區內簡易升降機進行全面摸底排查。

2、整治階段（2013年3月15日至3月25日）。督促使用單位規范使用簡易升降機，對非法制造、安裝、使用簡易升降機違法行為進行查處。

3、總結階段（2013年3月26日至3月31日）。稽查支隊、縣市區局要進行書面總結，并填報《簡易升降機進行專項整治情況匯總表》于3月底前報市局特設科，特設科進行匯總，并形成書面總結報告報省局特設局、市安委會。

五、其他要求

1、各縣市區局要高度重視，把此次專項整治工作作為2013年打非治違工作的重點內容，認真組織、周密部署。

2、爭取相關部門的支持和配合，形成合力，共同消除事故隱患。在整治中，對違法違規行為，做到發現一起，查處一起，絕不姑息。

3、加強聯系，專項整治中，如遇重要問題，請及時向市局特設科報告。特設科聯系人：李延芳 聯系電話：28687785

2013年2月28日

第四篇：高處墜落事故案例及分析

高處作業事故案例一：

高處不系安全帶 工作人員把命喪

某廠2名作業人員站在空氣預熱器上部鋼結構上，在進行起重掛鉤作業時，失去平衡 同時跌落，1人死亡。【簡要經過】

某年6月12日上午，某廠脫硝改造工作中，作業人員王某和周某站在空氣預熱器上部 鋼結構上進行起重掛鉤作業，2人在掛鉤時因失去平衡同時跌落。周某安全帶掛在安全繩上，墜落后被懸掛在半空；王某未將安全帶掛在安全繩上，從標高24m墜落至5m的吹灰管道上，搶救無效死亡。【原因及暴露問題】

1.高處作業未將安全帶掛在安全繩上； 2.工作負責人不在現場，失去監護。【事故圖片及示意圖】

【知識點】

1.高處作業時，應將安全帶掛在安全繩上； 2.工作負責人應始終在現場認真履行監護職責。【制度規定】

1.《安規》第584條規定“在沒有腳手架或者在沒有欄桿的腳手架上工作，高度超過1.5m時，必須使用安全帶，或采取其他可靠的安全措施”； 2.《安規》第586條規定“安全帶的掛鉤或繩子應掛在結實牢固的構件上”。

高處作業事故案例二：

高空作業無防護措施 職工高空墜落死亡

一、事故經過

桐鄉市某某公司由于車間屋頂的排水天溝及透光板（透明塑料板）被木屑阻塞，下雨時雨水無法排出造成制板車間漏雨。2005年7月31日8時10分，制板車間副主任馮某某組織何某等五位工人上屋頂對排水天溝及透光板進行清理，8點40分時楊某某從8米多高的屋頂墜落，經桐鄉市第一人民醫院搶救無效死亡。

二、事故原因分析

楊某某在對屋頂天溝及透光板進行清理時，作業中不慎踩破透光板，由于透光板支撐不住造成墜落，是事故發生的直接原因。

桐鄉市某某公司的領導安全意識淡薄，安全責任不落實，職工三級安全教育不到位，在組織工人進行高空作業時，沒有采取任何安全防護措施，是造成事故發生的主要原因。

三、防范措施

桐鄉市某某公司的負責人要深刻吸取此次事故血的教訓，認真落實安全生產責任，在全公司范圍內開展安全檢查，對照安全評價的內容，進行一次徹底全面的學習與整改，不能把安全評價只作為一種形式，而要把工人的安全教育真正落到實處，全面提升工人的安全意識。在從事高空作業時，制定安全防護措施和方案。

高處作業事故案例三：

爬梯高處墜落事故

一、[事故經過]

2004年6月6日，××項目部現場安全員丁某某到右岸導流洞進行現場巡視。9時50分左右，丁某某在3＃支洞與主洞交叉口背對爬梯向主洞行進時，不慎腳底踩滑，從8m高的垂直爬梯上滑倒，墜落在已安裝好的邊墻鋼筋網立筋上。鋼筋插入體內約30cm致傷，雖經多方奮力搶救，但因傷勢過重，在縣人民醫院經搶救無效而傷亡。此起事故是一起嚴重的缺乏安全操作要領，違反現場安全設施技術規程，違反安全操作規程，典型的安全檢查整改不到位，安全防范意識松弛而引發的人身傷亡事故案例。

二、[事故原因分析]

1、直接原因：

（1）丁某某對施工現場的環境不安全因素缺少足夠的認識，個人安全防范意識不強。

在施工環境較差的情況下，以手支撐背向爬梯，不能準視落腳點，造成了本次事故 的發生。

（2）兩個作業面高差近8m，設置的交通梯沒有采用規定的護籠，基本近于垂直安放，不合理，也不安全，利用此梯子上下十分危險。

2、間接原因：

（1）事故發生地點環境濕滑，行走極易發生滑倒；加之照明不足，更加造成了施工作業

現場的危險性。

（2）事故發生地點的施工環境、生產性設施已形成現狀多日，安監部門沒有對施工環境 的不良進行必要的改進，沒有對生產性設施進行必要的安全防護，沒有在危險性 作業現場進行警示標識，使人的思想上不易引起警覺。

三、[預防措施]

1、對從業人員的安全教育要貫穿于施工作業的全過程。對參與施工作業的每一個員工，要扎實有成效地進行“三級”安全教育，使施工人員熟悉、理解、領會、掌握施工 作業現場的環境、安全操作規程和安全操作要領，要規范地遵循安全技術規程。杜絕違章作業。

2、工程項目的管理人員和專職安全人員要首先具備相應的安全資質，掌握必備的安全 技術知識和技能。要根據自身工作特點和職責分工，強化施工現場的安全監管力度，嚴格執行定期安全檢查制度，并經常進行不定期的、隨機的檢查，對于發現的問題和 事故隱患，要按照“定人、定時間、定措施”的原則進行及時整改，并進行復查，有效地消防事故隱患。

3、按照安全技術規程規范標準要求，及時完善施工現場通道、爬梯等設施的安全防護。加強對各種危險作業的安全警示和安全提醒。高處作業事故案例三：

工廠高處墜落事故

一、［事故經過］

2003年1月26日，某廠數控車間機電維修班班長李某某與班員汪某某一起去數控車間修理10噸龍門吊電動葫蘆上的導繩器時，李某某沿廠房房架斜支撐片爬上，站在臨時檢修平臺上進行檢修。大約16：00左右，檢修后，李某某開始沿著斜支撐下來，當下到離地約5米處時，腳下踩滑身體失去平衡墜下，造成李某某不完全性截癱及胸骨、脛骨粉碎性骨折。

二、［事故原因分析］

1、直接原因：傷者李某某忽視安全，在施工場所沒有“安全通道”，無防護措施的情況下作業，安全意識淡薄。

2、間接原因：

（1）工廠對職工的安全教育培訓不足。

（2）工廠安全防護措施不齊全。

三、［預防措施］

1、加強安全教育和培訓，提高各級人員安全意識和安全操作技能，杜絕違章指揮和冒險

作業。

2、加強工廠的安全監管力度，加強現場安全檢查和監護，及時消除事故隱患。

3、對永久性機械設備進行檢修及其它危險作業時必須按照安全技術規程規范的要求設置

檢修通道、檢修平臺及其它安全防護設施。

第五篇：一起高處作業吊籃墜落事故分析

一起高處作業吊籃墜落事故分析

一起高處作業吊籃墜落事故分析

陳國華，王懷新

(杭州市特種設備檢測院，浙江 杭州 310003)[摘要] 分析了杭州某工地發生的高處作業吊籃墜落事故的原因，闡述了高處作業吊籃

在使用過程中減少事故發生的一些建議。

[關鍵詞] 高處作業吊籃；墜落；事故分析 [中圖分類號] TU69 [文獻標識碼] B Analysis on falling accidents of suspended powered platforms for work at heights CHEN Guo-hua, WANG Huai-xin(Hangzhou Special Equipments Inspection & Testing Institute, Zhejiang Hangzhou,310003)高處作業吊籃(以下簡稱吊籃)具有施工

號不同，吊籃不同的規格，如ZLP500（額定載重量為500千克）、ZLP630、ZLP800等幾種。

此次發生墜落事故的吊籃，其型號為

高度大、架設方便、施工成本低等特點，在高層建筑的外墻施工和裝修、高處廣告牌的安裝中得到廣泛應用。由于使用量日益增加，吊籃在使用過程的因維護保養不正確而造成吊籃高空墜落的事故也時有發生。本文分析了杭州某工地發生的一起吊籃在上升過程中突發墜落造成1死4傷的安全事故，并闡述了吊籃在使用過程中減少事故發生的一些建議。ZLP800。根據廠家的使用說明書要求，該吊籃的額定載重量為800kg，升降速度為8-10m/min，鋼比繩直徑為特制鋼絲繩Φ8.6mm，傾斜鎖繩角度3°～8°，配重重量1000kg。2 事故現場查勘

在第一事故現場獲知，吊籃是在上升到 1 吊籃概況

吊籃是一種通過架設在建筑物上部的 六至七樓高處墜落的。在事發后發現，此時吊籃的懸吊平臺已平放在地上，沒有特別嚴重變形（圖1）；左側的提升機架體已從提升架上部的第一個螺栓孔處裂開并懸掛在半空中（圖2）；右側提升機未發現破壞現象，但在安全鎖進口的左側有被鋼絲繩磨損現象（圖3）；樓頂兩支架伸出長度及配重安裝正常，沒有因懸掛平臺墜落而發生移動或傾翻；主繩、鎖繩及生命繩沒有破斷現象。

懸掛機構，用鋼絲繩子沿建筑物立面懸掛的，依靠電機驅動作上下移動平臺的一種懸掛式載人高空作業設備。由于其作業優勢，在當今建筑施工中被普遍認可。一般作業吊籃主要由懸掛機構、懸吊平臺、提升機、安全鎖、工作鋼絲繩繩、安全鋼絲繩和電氣箱及電控系統等主要部分組成。為便于運輸和搬運，產品出廠以及運輸時按部件或組、零件進行分解，至現場后拼裝成整機。根據型

圖1 墜落的懸吊平臺

圖2懸掛在半空中的左側提升機及提升架體

圖3 右側安全鎖磨損情況 3 技術分析 3.1 現場鑒定

根據現場確認可以排除以下幾種情況發生安全事故的可能：(1)超載

由于當時作業時吊籃上共有5名工人和一塊幕墻玻璃(120kg)，而吊籃的額定載荷有800kg（型號ZLP800），根據計算，吊籃未超載。

(2)與固定物干涉 初步分析，施工現場為玻璃幕墻（圖2），吊籃出事故的位置均已安裝上玻璃，所以在吊籃上升過程中不可能是因為固定物（如腳手架鋼管伸出）與懸吊平臺干涉造成墜落事故。(3)疲勞破壞 從破壞結構件的斷口分析，方管四周無

舊疤痕、裂紋等；再說該吊籃的生產日期為2006年，產生疲勞破壞的概率非常小，所以應該排除了疲勞破壞的可能； 3.2安全鎖檢測

對事故吊籃的兩只安全鎖，委托上海市

建設機械檢測中心檢測。檢測結果為合格，符合GB19155-2003要求。3.3材料化學成份檢測及結構分析

對事故吊籃左側提升機安裝架的材料

進行化學成份檢測，檢測結果顯示，該材料符合GB/T700-2006《碳素結構鋼》中Q235B的化學成分要求。

在化學成分符合Q235B的前提下，對安裝架的結構尺寸進行檢測。據廠家技術負責人介紹，該安裝架的空心方管規格為40×60×3mm。對破壞的安裝架進行測量后發現，空心方管的實際壁厚與理論設計有些出入。實際測量壁厚僅為2.20mm，負偏差達到0.8mm。根據GB/T6728-2002《結構用冷彎空心型鋼尺寸外形重量及允許偏差》[1]規定，厚度負偏差上限為10%及0.3mm，空心方管在壁厚方面不符合要求。

空心方管在螺栓開孔處受力時存在應力集中。在事故現場發現，側面提升架的方管立柱，在螺栓開孔處的一側（與懸吊平臺連接側）未采用加強板加強（圖4），有應力集中，存在設計上的不合理，是導致安裝架首先在螺栓開孔處撕裂的原因。

圖4 破壞的安裝架 3.4提升機檢驗

從左側安裝架破壞情況和右側安全鎖鎖口處的傷痕分析（圖3所示），可以確認吊籃在上升過程中出現了左、右兩端存在高低差現象。又根據右側安全鎖鎖口處的傷痕分析，懸吊平臺的右側低于左側時會發生安全鎖鎖口左邊受磨損。于是初步判定左側提升機上升速度低于左側提升機速度。因此，對右側提升機進行拆機，檢查是否有異常。通過解剖右側提升機發現，導致吊籃墜落的直接原因是蝸桿蝸輪的動力沒能有效地得到傳遞。從圖5可以看出，減速箱內幾乎沒有潤滑油，蝸輪與蝸桿因沒有足夠的潤滑油而產生磨擦，最終導致蝸輪的齒完全磨光。

圖5 蝸輪蝸桿磨損情況 3.5 吊籃墜落過程推斷

（1）此次墜落事故的發生，直接原因

是在日常維護保養中缺少對提升機的維護保養，導致右側提升機因故障而下滑；

（2）右側下滑，右側安全鎖起作用，此時吊籃處于上升狀態，左側提升機繼續上升；

（3）左側提升機繼續上升，懸吊平臺

左右兩側高低加大，對左側提升機安裝架的受力最不利，特別是螺栓開孔處，存在應力集中，所以最先在這位置破壞；（4）左側提升機和安裝架上部分與懸

吊平臺分離（如圖2），此時懸吊平臺左側也開始下降；

（5）當左側下降到一定位置時，右側

安全鎖因角度不斷減小，安全鎖被自動打開。此時，左右兩側同時下降，最終懸吊平臺落地（如圖1）。4 事故分析結論

經過對現場勘查、檢測，并查閱了相關資料，認為導致此次吊籃墜落事故的原因是多方面的，主要原因有幾下幾點：

(1)吊籃維修保養不到位。對提升機應作定期檢查，定期更換減速箱潤滑油。如果能及早發現減速箱少潤滑油或有漏油現象，也不會出現蝸輪齒磨光。

(2)事故吊籃平臺出現結構斷裂，說明廠家在結構設計上存在不合理的一面。即使在安全鎖、提升機都不起作用的情況，單側鋼絲繩也應能拉起整個吊籃平臺而不至于懸吊平臺撕裂。

(3)現場安全管理不到位。如要求作業人員離開地面時必須扣上安全帶，也不會導致作業人員墜落死亡的事故（事故發生時吊籃上作業人員的安全帶是扣在吊籃欄桿上而不是扣在生命繩上）。5 建議

(1)為確保吊籃安全施工，必須建立由吊籃操作人員和專職人員相結合的常規檢查和保養維護制度，確保吊籃的正常完好狀態。并嚴格按照保養維護制度逐條檢查，有問題馬上整改，并做好檢查記錄。

(2)生產廠家應對吊籃的結構進一步分析，改進其中的不足之處。吊籃不屬于國家特種設備，卻是高空危險作業設備。廠家應嚴格把關產品質量，不能有因為質量問題導致事故發生。

(3)加強對吊籃操作人員進行安全教育，增強安全意識。當吊籃出現異常時，應立即停工回地面，不允許帶“病”工作。