第一篇：安全、消防、車輛

安全、消防、車輛管理制度

第一章 安全管理制度

保安人員守則

一、著裝儀表

1、工作或執勤時，必須身著制服，穿皮鞋，佩證上崗，制服不準混穿；

2、制服要保持整潔、平整，上崗前皮鞋要擦拭干凈，打好領帶，戴好帽子，不得敞胸露懷、卷袖子、挽褲腿。

二、行為規范

1、上班時間必須精神振作、精力集中，不得袖手、插手、背手；

2、站崗時姿態嚴整，保持立正姿勢，不得東搖西晃。不得坐臥、倚靠、打盹、吸煙、與人閑聊、吃東西、看書報、亂打電話和聽收、錄音機等；

3、值班室內時不得躺臥、打盹、看書報、吃零食、下棋、玩弄手機，不得聽收、錄音機，不得兩、三人聊天；

4、巡邏中無情況處理時不得進入住戶樓內，不得邊走邊玩手機，不得聽收、錄音機，不得與無關人員閑聊；

5、上班人員必須提前十五分鐘達到各執勤點，做好交接班手續；不得遲到早退，不得擅自離開崗位；

6、不得脫離崗位，按照規定時間、指定地點站崗；

7、不得睡覺；

8、對住戶要有禮有節，熱情受理住戶各種問題，特別是夜間值班，對住戶提出的問題要及時解決，解決不了的作好登記，三、日常管理

1、不得遲到早退，嚴格按照規定時間站崗或巡邏；

2、認真做好交接班，做好值班記錄和實物出入登記；

3、嚴格執行對講機管理規定和警棍使用規定；

4、做好本班崗亭的清潔衛生，不得隨意張貼、懸掛與堆放與工作無關的物品；

5、門崗值班室不得會客。

四、罰則

1、違反本規定第一條、第二條（第八點除外）、第三條的記行政批評一次，累計記批評五次以上者作辭退處理；

2、違反第二條第八點的，第一次記行政批評一次，第二次記行政警告一次，第三次辭退；

保安員交接班制度

1、值班保安員提前30分鐘叫崗，接班員提前10分鐘接班，對服務區檢查完畢后，認為沒有問題方可登記，登記表上要記錄當天確切的交接時間。

2、接班員若有特殊事情，不能準時接班，必須提前30分鐘請示，保安部另派人接班。

3、接班員若無正當情由，既不請示又不準時接班，按缺勤及處罰條款進行處理。

4、交班保安員要等接班員對管區巡視一遍并進行驗收后才能交接，但接班員驗收時間無特殊情況不能超過10分鐘。

5、交接班時，交班保安必須把本班情況以及可能出現的非常情況需在下班值班過程中繼續觀察，特別留意或處理的問題，上級的指示，待辦事項及各類物品如實登記清楚，向接班員交代，同時也須督促接班員接受清楚并簽名。一旦簽名，責任由簽名保安自己承擔。

6、所有事情交接清楚后，交接后必須分別在登記表上記錄清楚真實的上下班時間并簽名，然后交班保安員方可離開崗位下班休息。

7、接班員若在接班驗收時發現問題，不具備接班簽名條件時可以拒絕簽名接班，但必須同時報告保安隊長處理再進行簽名接班，責任由交班保安員承擔。如果報告處理后不接班，以無故和借故不上班論處。

8、接班員自己驗收完畢并以簽名接班，而且交班保安員已離開崗位之后，無論發生任何問題，責任一律由當班保安員承擔。

9、接班員因故沒有及時接班，交班保安員不得下班并且擅離崗位。

10、若接班員沒有簽名接班，交班保安員已下班離開崗位，其間發生的任何問題責任由兩人共同承擔，沒有發生問題，則按物業制度及處罰條款進行處罰。

11、交班保安員若發現接班員無故不簽名接班或拖延接班時間，交班保安員可以提出抗議，并報告保安隊長，保安隊長根據情況對接班員按處罰條款進行處罰。

重大事件報告制度

一、重大事件報告制度

為及時妥善處理重大事件或突發事件，避免和控制事件發生，特制定重大事件處理報告制度。

1、重大或突發事件包括：火災、電梯困人、爆炸、突發停電、水浸、盜竊、械斗等破壞性行為；刑事案件：用戶集體投訴（5戶以上）；、發電機、高低壓電柜、通訊設備等小區主要設備設施故障；房屋主體結構遭受破壞等；

2、發生重大或突發事件，參與事件處理的部門或當值主管立即到現場處理，同時盡快口頭向主任報告，并根據事發情節決定是否報告公安、消防等機構協

助處理；

3、參與事件處理的管理員（保安隊長）在事件處理后立即填寫重大事件報告表，于12小時內以書面形式遞交主任，詳細記錄事件發生的時間、地點、經過，以及事件發生的初步原因和處理經過；

4、重大事件報告表簽名后上報，事情緊急時，可由當值主管簽名上報；

5、參與事件處理的部門應在事件處理完畢后24小時填寫重大事件總結表上報主任，如實匯報事件的詳細處理過程及結果，找出事件發生的主要原因，提出避免類似情況發生的預防措施。

二、緊急事件處理程序

1、突發事件處理程序

①凡遇突發事件（指兇殺、搶劫、盜竊、勒索、打架、鬧事、傷亡或重大糾紛等），必須保持冷靜，立即采取措施，并報告管理處負責人、保安部；

②簡要說明事發的地點、性質、人數、特征及損失價值；

③驅散無關人員，保護好現場，留意現場周圍的情況；

④查看本轄區各類記錄、出入登記和監控錄像，檢查有無可疑情況和人員；

⑤對勒索、打架事件，監控中心應密切注意事發現場的情況變化；

⑥對糾紛事件應及時了解具體原因，積極協調，勸阻爭吵，平息事態；

⑦對傷亡事件應做好現場保護和通知搶救工作，對明確死亡的，應報告派出所處理；

⑧對涉及刑事及重大責任事故或因治安、刑事案件導致的傷亡事故，應立即報告管理處負責人、保安部，并由公安機關調查處理；

⑨相關責任人在接到突發事件后應立即趕到現場，做好疏通控制工作，防止事態擴大；

⑩保安部組織人員除維護現場外，還需負責指揮調派人員做好布控堵截，根據事態的大小程度報公安機關、有關部門及公司總經理。

2、斗毆等暴力事件的處理程序

①處理斗毆等暴力事件應保持客觀、克制的態度，除正當防衛，一般情況下應盡量避免與人發生武力沖突或爭吵；

②巡查發現或接報有斗毆等暴力事件，應馬上用對講機、電話或其他方式報告保安部，簡要說明現場的情況（地點、人數、斗毆程度、有無使用武器等），入能處理的，及時處理，否則監視現場，等待保安部指令；

③保安部接報后視情況派適當數量的保安員立即到現場制止，將肇事者帶往保安部接受調查，如場面無法控制，應盡快報告公安機關；

④斗毆事件中物業轄區的財產或人員受到損害，應保護好現場，并留下目擊者，扣下肇事者，作詳細調查以明確責任和落實賠償；

⑤如涉及刑事案件，應交公安機關處理；

⑥事件中如有人員受傷要及時組織搶救，并盡快送醫院搶救； ⑦如嫌疑人逃跑，應跟蹤截擊追捕，隨時報告罪犯動向

3、盜竊等破壞事件的處理程序

①巡查發現或接報物業轄區有人盜竊，應馬上抓獲現場嫌疑人，如人力不夠，用對講機、電話或其他方式盡快向其他值班人員求助，簡要說明情況，并監視現場等待保安部的指令；

②保安隊長接報后，應迅速排適當數量保安人員到現場制止，設法抓獲肇事者，帶往保安部接受調查；

③事件如有財產或人員受到損害，應保護現場，留下目擊者，不要觸動現場一切物品，特別是罪犯留下來的指印、腳印、煙頭等物品；做好詳細記錄，以

明確責任、落實賠償；

④如涉及刑事責任，應交公安機關處理。

4、電梯困人的處理程序

①值班人員接到電梯應急電話或巡查發現電梯，立即報告主管，組織相關人員到現場協助控制和解救被困人員，同時將被困電梯的具體方位、停留樓層通知過程維修部；

②監控中心通過電視監控觀察電梯內人員情況，使用電梯應急電話與被困者聯系，做好解釋安慰工作；

③如遇特殊情況無法消除故障或被困人員有嚴重不適時，應立即報消防部門或求助有關部門解決；

④保安隊長填寫重大事件報告表，詳細記錄故障及處理經過。

5、停電停水的處理程序

①接通知物業轄區在短時間停電停水，應在停電前通知轄區內的業主；

②未預知的情況下物業轄區內突然發生停電停水，立即聯系工程維修部，啟動應急水源，盡快采取措施恢復供電供水，并對業主做好解釋工作；

③保安部派出適當的保安人員維護秩序，以防有人趁機制造事端。

6、發現有人觸電的處理

①立即趕赴現場，切斷電源；

②在未切斷電源之前，切不可用人體接觸電源，以防自己也觸電，要用絕緣的東西把人拉開；

③立即進行人工急救，并送醫院急救。

第二章 消防管理制度

消防安全檢查制度

為規范物業轄區的消防工作，檢查和防止消防隱患，特制定如下制度：

1、每月末及節日前，結合綜合管理考評對物業轄區公共區域、設施進行安全檢查；

2、檢查工作由管理處主任組織，管理員、電工、保安隊長參與；

3、檢查項目：

①各部門配備的消防器材、消防栓設施是否齊全、有效；

②房間所使用的電器是否符合安全規定；

③設有消防報警系統的物業轄區指示燈、煙感及報警系統是否正常。

3、檢查中發現物業轄區內各種設施設備有變異，或違反消防規定的問題，要立即查明原因，及時處理，不能立即解決的，由主任出具整改通知書，限期整改。

消防設備管理制度

1、對消防系統、可視對講系統、電視監控系統、110報警系統、電梯報警以及其他消防、安全設備，每月進行一次維護保養，使運行設備正常工作、備用設備隨時投入運行。

2、各儀器儀表的記錄帶、錄像帶保持完整，每月將有關記錄交辦公室歸檔。

3、每季度對個系統中的閥門、探頭、噴淋等進行一次檢查，確保其良好的工作性能。

4、每季度對消防器材進行一次檢查、做好配備和增補工作。

5、落實專人負責各儀器、儀表及機房的操作和使用。

6、做好巡視、保養、維修各項記錄。

7、定期檢查、校對各只消防栓和消防接合器的閥門蓋，保持閥門蓋的靈活。

8、每月對消防泵進行一次試運轉。消防泵隨時可投入工作。火災處理制度

1、發現初期火警，在場人員應該：

①及時報告物業轄區當值主管，報告內容包括火警具體地點、燃燒物性質、火勢蔓延方向；

②立即利用附近的滅火器器械撲救，盡量控制火勢發展；

2、物業轄區當值主管接到現場報告后：

①帶領消防人員，攜帶消防人員以最快速度到達火警現場；

②立即指揮在場人員進行滅火撲救；

③指揮火警現場及可能受影響范圍的人員疏散；

3、當撲救無效，當值主管及時決定：

①將滅火人員撤離至安全距離內；

②立即向上級匯報；

③情況如本部門或本公司無法處理，火情失去控制，應立即報告消防部門。

第三章 車輛管理制度 停車場的管理規定

1、停車場車管員必須24小時值班，建立健全各項管理制度和崗位職責。

2、停車場內按消防要求設臵消防栓，配備滅火器，由車管員負責管理使用，管理人員定期檢查。

3、進入停車場的車輛須具備一切有效證件，包括行駛證或待辦理證明、保險單等。車輛號碼應與行駛證相符，待辦車輛應與待辦證明相符。

4、進入停車場的司機，須按進出場各種程序辦理停車手續，并按指定的車位停放。

5、車輛停放后，司機須配合車管員做好車輛的檢查記錄，并鎖好車門窗，帶走貴重物品。車管員沒有幫助司機保管物品的義務。

6、進場車輛嚴禁在場內加油、修車、試剎車，禁止任何人在場內學習駕駛。

7、進場車輛和司機要保持場內清潔，禁止在場內丟垃圾與放臵廢物，禁止在場內吸煙。

8、進場司機必須遵守安全防火規定，嚴禁載有易燃、易爆、劇毒等危險品的車輛進入停車場。

9、禁止超過停車場限高規定的車輛，以及漏油、漏水等病車進入停車場。

10、進場車輛如不服從車管員指揮，造成本身車輛受損時，后果自負。車庫禁約

1、嚴禁進入車庫內人員攜帶易爆易燃物品與吸煙，注重安全，人人有責。

2、嚴禁進庫車輛亂停亂放，自覺存放在指定地點上，保持道路暢通。

3、嚴禁在車庫周邊停放車輛，亂放亂堆雜什物品，沖洗車輛，保持環境整潔。

4、嚴禁在車庫消防通道，出入口亂臵亂擺雜什物件，消防（條例）安全，重于泰山。

5、嚴禁在車庫管理房內，打撲克、下棋等，留宿無關人員及違規違法活動。

6、違約者處罰50—100元人民幣，違規違法者移交公安機關，追究法律責任。

第二篇：淺議消防部隊車輛安全管理（定稿）

淺議消防部隊車輛安全管理

近幾年來，全國消防部隊車輛安全事故接連不斷，公安部消防局多次下發事故通報，每次都觸目驚心，有的開車撞死撞傷老百姓，有的自已駕車車毀人亡，這些事故不僅影響消防部隊的形象和聲譽，同時也給國家、集體、個人財產造成巨大的損失，也給自已家庭帶來巨大的災難。目前，全省消防部隊正在學習《兩個規定》，筆者結合消防部隊實際，初淺地分析當前消防部隊車輛安全事故的原因，就如何加強消防隊車輛安全管理提出幾點建議，供大家參考。

車輛安全事故分析

一、部分官兵安全意識不強。近幾年來，盡管消防部隊每年都要花大量的時間用于部隊安全防事故教育，但收效并不是很大，主要原因是由于各地在開展安全防事故教育時只注重教育形式，不注重平時養成，導致部分官兵在教育中正正規規，回到現實生活中還是我行我素。

二、部隊特權思想嚴重。大部分官兵認為自已是武警消防部隊，在地方開車違點章，闖點紅燈，也沒人敢把你怎么樣。主要表現形式有：闖紅燈，違章調頭，有的在鬧市區高速行駛，有的在大街上違章停放，在單行道上逆向行駛，這些違章行為，都是導致車輛安全事故的主要原因。

三、部隊車輛管理松懈。消防部隊車輛司機大多是部隊士官或地方聘請人員，這些人員長期與領導接觸，關系大多比較融洽，導致部分領導對司機的“八小時之外”或空閑時私自支配行為也是睜一只眼，閉一只眼，有的直到車輛出事時，領導才發現車輛不在家。

四、駕駛員技術不精。消防部隊每年都培養駕駛員，但由于培訓的時間短，在培訓期學習的駕駛知識有限，只能在日常工作中去摸索。有許多駕駛員只知道開車，對車輛工作原理一巧不通，對車輛的安全故障無法及時發現，導致車輛長期帶病作業，從而增加了發生安全事故的可能性。

五、車輛年檢把關不嚴。消防部隊每年都進行年檢，但檢查不夠深入，不夠徹底，有時只檢查清節衛生和試聽發動機，只要衛生合格、發動機響聲正常，年檢基本上合格，這在一定程度上給不合格車輛批上了合格的外衣，給安全行車埋下了隱患。

六、領導干部違紀開車情況履禁不止。近幾年來，消防部隊通報車輛安全事故，幾乎一半是干部開車造成的，有許多部隊領導干部不顧部隊禁，昌險作業，經常私自駕車外出，導致車毀人亡重大安全事故時有發生，大到師、團級領導，小到一般干部，這既影響部隊在社會上的形象，同時也給部隊帶來巨大的損失。

預防車輛安全事故的措施

一、加強思想教育，著力解決安全意識不強的問題。管車先管人，管人先管思想 是車輛安全管理工作的一般規律，也是加強車輛安全管理的一個重要環節。要教育官兵必須牢固樹立 安全第一 的思想，充分認識車輛事故的危害性和行車安全的重要性，深刻認識做好預防車輛事故工作是加強部隊全面建設，鞏固和提高部隊戰斗力的一項重要內容，是圓滿完

成執勤滅火任務的重要保證。在加強思想教育的同時，要做到 四個經常 ；一是安全教育經常。各單位要按照《車輛安全管理規定》，經常進行條令條例、交通法規和安全行車常識教育，繃緊駕駛人員的安全弦，提高駕駛人員遵章守紀的自覺性；二是車輛保養經常。要提高駕駛員愛崗敬業的責任心，每日對車輛進行檢查、擦拭，嚴格做到 三不入庫，使之時刻處于良好的戰備狀態。三是安全例會經常。各單位要定期召開安全例會，針對帶有傾向性的問題，及時分析安全工作形勢，采取切實有效的防范措施，預防事故的發生。四是干部跟車制度經常。消防車外出加水、加油、出火警、執行搶險救援等任務時，干部都要跟車同行。

二、狠抓素質培養，著力解決駕駛技能不精的問題。不斷提高駕駛人員的綜合素質，是預防車輛事故的有效措施。在培養駕駛員時要把好“三關”：一要把好選送關。各單位在選送駕駛培訓人員時，要嚴格選拔標準，照章辦事，堅持名額、條件、程序 三公開，所選駕駛員應具備政治思想好、作風紀律好、身體素質好等基本條件，通過個人志愿、群眾評議、中隊推薦大隊和支隊審查、總隊審定的程序，嚴把選送質量關；二要把好考核關。駕駛員學兵培訓和駕駛員實習結束時，總隊政治部門、司令部門、后勤部門應當對學兵的政治思想、作風紀律、技術狀況進行綜合考核，凡考核不合格的，不予辦理駕證或取消駕駛資格。三要把好淘汰關。支隊每半年、總隊每年結合車輛年審工作，對駕駛員的思想品德、作風紀律、技術狀況進行一次檢驗，對檢驗不合格的駕駛員要調離駕駛崗位，不得繼續駕駛車輛。

三、嚴格堅持制度，著力解決使用管理不嚴的問題。嚴格堅持車輛使用管理制度，是管好人、用好車、防事故的根本保證。各單位要嚴格落實各項安全制度、措施，認真貫徹落實《公安消防部隊車輛安全管理規定》，嚴格按照車輛動用批準權限使用車輛，節假日、雙休日期間和惡劣氣候條件下以及八小時以外和非公務用車要嚴格控制，必要時報上一級批準。上級單位要經常對下級單位執行車輛管理規定的情況進行明查暗訪，對發現的問題要及時糾正，對應該受到處理的要及時從嚴處理，不要失之于寬，失之于拖，對發生安全事故的單位和個人，要依法、依規從嚴查處，做到殺一儆百。

四、改進工作作風，著力解決工作作風不實的問題。改進工作作風要從以下四個方面抓起。

1、用車方面，要盡量少出私人車、少出長途車、少出隨行車，不需用車的盡量不用車；

2、管車方面，要教育駕駛員愛車、懂車，認真做好車輛的經常性維護保養工作，同時對可能發生車輛事故的部位和時機進行透徹分析，找準薄弱環節，制定出相應的預防車輛事故的具體措施和對策，積極主動地做好防范工作；

3、行車方面，要教育駕駛員文明駕車，時刻樹立憂患意識，克服特權思想，認真遵守部隊車輛使用管理的規章制度和地方交通法規，切實為部隊負責、為家庭負責、為個人負責，牢記職責，善待事業，時時居安思危，警鐘長鳴。

4、年檢方面，年檢時要按章辦事，不合格的車輛一律不得通過車輛年檢，并收回牌照，堅決杜絕不合格車輛上路行駛。

第三篇：淺析消防部隊車輛安全管理

淺析消防部隊車輛安全管理

隨著人類文明的不斷進步，到現在車輛已經成為人類社會中不可缺少的一部分，以車代步已經逐漸由一種時尚轉為一種需要、一種習慣，隨著車輛日益增多接踵而至的則是車輛交通事故發生率的不斷上漲，消防部隊作為一支處置交通事故搶險救援的重要力量，擔負各種類型交通事故搶險救援工作任務。身為這支隊伍中的一員，我們要做的不僅是完成各類搶險救援任務，更應該時刻提醒自己不要成為“事故當事人”。

近年來，隨著各地經濟的快速發展，公安消防部隊的車輛裝備有了極大改善，從普通的東風140水罐車到高噴車、洗消車等特勤車輛，執勤車輛的種類、數量、質量都上到了一個新的層面，如何將車輛安全管理工作做好就成了真正的“重中之重”。下面筆者試談談本人對車輛安全管理工作的幾點粗淺認識：

第一，思想上要高度重視。應從思想教育入手，認真探索車輛事故發生的規律，把預防工作想在前，提高車輛安全工作的預見性和針對性，引導駕駛員在思想上牢固樹立安全意識。特別是在基層中隊，更要加強駕駛員對《交通法》、《公安消防部隊安全工作規定》和《公安消防部隊車輛安全管理規定》等法律法規的學習，增強駕駛員安全行車的自我約束力，使之牢固樹立不開“英雄車、霸王車”的思想。

第二，要努力提高駕駛員業務水平。駕駛員在培訓期間學習的駕駛知識有限，只能在日常工作中去摸索，而新駕駛員往往很少有真正出車的機會，于是就造成了部隊中駕駛員水平良莠不齊，部隊出于安全考慮，總會找駕齡久、技術高的駕駛員出車，久而久之就造成駕駛員中兩級分化嚴重的現象。要解決這一問題，首先要從駕駛員選送抓起，嚴格選拔，寧缺毋濫。其次，駕駛員培訓結束下隊后中隊要組織二次考核，考核合格者適當給予出車機會，循序漸進的給予鍛煉。最后要嚴格淘汰制度。每年結合車輛年審工作，對駕駛員的思想品德、作風紀律、技術狀況進行一次檢驗，對檢驗不合格的駕駛員要調離駕駛崗位，不得繼續駕駛車輛。

第三，抓制度建設，解決使用管理不嚴的問題。嚴格堅持車輛使用管理制度，是管好人、用好車、防事故的根本保證。部隊要嚴格落實各項安全制度、措施，認真貫徹落實車輛安全管理規定，嚴格按照車輛動用批準權限使用車輛，節假日、雙休日期間和惡劣氣候條件下以及八小時以外和非公務用車要嚴格控制。

第四，強化駕駛員用車管理和安全行車意識。佛家有云：酒是僧家第一戒。同樣的，酒也是司機第一戒。據統計，每年都有數以萬計的人因為酒后駕車而喪失生命，各地的“飛車黨”、“飆車族”也是屢見不鮮，血淋淋的事實告誡駕駛員要嚴于律己，在酒面前絕不放縱自己。此外，目前仍有部分官兵認為自己在部隊，特權思想嚴重，開車違一下章，闖一下紅燈，也沒人敢把你怎么樣。于是乎：闖紅燈，違章調頭，有的在大街上違章停放，在單行道上逆向行駛，這些行為，都是導致車輛安全事故的主要原因。盡管近幾年來部隊每年都要花大量的時間用于部隊安全防事故教育，但收效并不盡如意，主要是一些單位在開展安全防事故教育時只注重教育形式，不注重平時養成，導致部分官兵在教育中正正規規，回到現實生活中還是我行我素。這就要通過不斷的教育，使駕駛員克服麻痹心理，堅決貫徹執行“五條禁令”和交通法規，文明行車、依法行車。

第五，要做到“五個”經常。一是要做到經常總結。常言道，“前車之轍，后車之鑒”。通過采取“舊賬新翻”的方法，引導駕駛員從以往的事故中吸取教訓是十分必要的。特別是在工作重點轉移、季節轉換、人員調配時期，必須組織車勤人員進行專門教育。二是要做到經常督導。車輛事故往往發生在稍不注意的瞬間。因此，堅持干部帶車制度，把安全工作做到出車途中是很有必要的。帶車干部要認履行職責，切實做到“思想麻痹時及時批評，精力分散時及時提醒，過分疲勞時及時休息，違章違規時及時制止”。只有這樣，才能有效地防止各種車輛事故的發生。三是要做到經常檢查。要有效地預防車輛事故，就必須立足于高標準、嚴要求，對駕駛員的紀律作風、駕駛技能和車輛的車容、車貌、車況經常進行檢查，善于從小處發現問題和隱患。對駕駛員出車中發生的點滴失誤和差錯不能熟視無睹，要抓住不放，挖根源論危害，舉一反三，做到“無中見有，小中見大”，教育駕駛員從事故苗頭和隱患中看事故發生的可能性和危害性，真正做到防微杜漸，防患于未然。四是要做到經常警示。消防部隊在車輛安全上有著慘痛的教訓，但隨著時間的推移，這種慘痛就會慢慢地消失，安全行車的意識也會漸漸地淡漠，開英雄車、開賭氣車、開有故障車的問題又會重復出現。這時就需要及時用血的教訓，來警醒駕駛員。五是要做到經常教育。在安全教育中，要把車輛安全工作放在整個部隊建設的大局來抓，把它當作安全工作的“牛鼻子”來牽，使安全教育納入經常性思想工作的軌道。通過經常不斷的安全教育，強化安全意識，達到“警鐘常鳴”，增強駕駛員抓安全的責任感和自覺性。

淺析如何加強消防基層部隊車輛安全管理

近期，全國消防部隊屢發各種安全事故，交通事故是其中較為嚴重的一項。給部隊帶來重大損失的同時，給部隊形象也帶來影響，給家庭帶來痛苦，嚴重擾亂了部隊正常的工作秩序，為了切實做好車輛安全防事故工作，做到警鐘長鳴，結合本單位實際，通過本人多年的基層工作經驗，認為從以下六個方面做好車輛安全管理工作。

要加強駕駛員隊伍建設, 嚴把駕駛員入訓質量關，確保駕駛員是具備高素質的技術人才。每年按照總隊要求，招收一批士到支隊進行駕駛員培訓，就必須嚴把駕駛員入訓前的質量關，從源頭上抓駕駛員質量，采取民主推薦，黨委集中的方式，從“德、能、勤、績、廉”五方面進行考核，選送“政治合格、作風過硬、身體健康、紀律嚴明”優秀的戰士作為駕駛員培訓對象，確保駕駛員是具有高素質的技術人才。

要嚴格執行駕駛員安全行車教育制度，提高駕駛員安全行車意識。綜合分析發生交通事故的原因，不外乎有四，一個原因是駕駛員自己認為身處特權部門，交警部門不敢管、不能管，頭腦里相應的就有特權思想，在具體行為上體現為開霸王車、開快車，一旦出事因反應慢無法控制事故發生；另一個原因是駕駛員思想麻痹大意，認為自己開了多年的車，駕駛技術相當熟練，根本不會出事；再一個原因就是車輛性能狀況差，帶著故障上路，導致交通事故發生；還有一個原因就是違反“五條禁令”酒后駕車,喝酒后膽子大, 相應感覺路寬一點,導致交通事故發生。部隊要針對部分駕駛員存在思想麻痹大意、開快車、開霸王車、開賭氣車、酒后駕車、帶著故障駕車等現象，積極從思想教育入手，把預防工作做在前，大力開展安全教育，加強駕駛員對《道路交通安全法》、《五條禁令》、《車輛使用管理規定》等方面的學習教育，提高廣大駕駛員對車輛安全管理工作的預見性和警惕性，使駕駛員在思想上時刻樹立安全意識，增強全體駕駛員的憂患意識和責任感。

要堅持車輛定期維修和檢查評比制度，狠抓車輛日常維護保養。車輛維護保養是一項長期性和經常性的工作,部隊要認真落實車輛“日檢查評比（每日兩次檢查評比）、周保養維護（每周六進行車廠日活動）”制度；對車輛實行“四定”即定人、定車、定停車位、定期保養，確保所有車輛時刻處于良好狀態；年終通過開展紅旗駕駛員評比活動，鼓勵先進，激勵后進，營造一個個個都想當紅旗駕駛員的良好氛圍。另一方面，加強車輛技術性能狀況檢查。出車前，駕駛員必須認真對車輛的狀況進行檢查，自覺做到不帶故障出車。出車后，做到車輛不檢查不入庫、故障不排除不入庫、不擦拭干凈不入庫。

堅持車輛派遣審批、干部跟車制度。隨著部隊行政車輛逐年增加,由于行政車輛多,各項工作開展多，出車機會大大增加，增加了車輛管理難度。我認為一個很好的車輛安全管理辦法, 就是盡量少派車外出，如果車輛外出,必須按權限審批, 無論是領導或是戰士都要一樣,必須按制度嚴格執行。派車到轄區開展工作的,由大隊值班首長審批,并嚴格落實車輛派遣“誰批準誰負責，誰派車誰負責，誰使用誰負責，誰駕車誰負責”的四級負責制；車輛出營門時，必須由一名干部跟車，并責令其對行車安全負責；重大節假日期間，基層大隊行政車輛除留一輛值班車輛外，一律實行封存，任何人不得違反。

要堅持駕駛員崗前復訓制度。部隊要狠抓駕駛員培訓工作，從源頭上控制車輛安全事故的發生。因為部分駕駛員自支隊學車回來后，再沒有駕駛過車輛，對執勤和行政車輛性能不

夠熟悉，對冰雪、大雨、大霧惡劣天氣以及村道山路等險路如何駕駛車輛不熟練，部隊要及時組織駕駛員對執勤和行政車輛性能進行再熟悉，并由駕駛經驗豐富、駕駛技術好的老駕駛員面對面傳授駕駛經驗，手把手的教，達到熟練操作的要求，提高駕駛員的機動性和靈活性，提高每名駕駛員在復雜路況、惡劣天氣及車輛發生緊急情況時的處置能力，確保行車安全。要加大對車輛安全事故查處力度，做到不姑息遷就。現在部隊上上下下爭先創優氛圍濃，個個都想爭第一，都不想出事，都怕出事，單位一旦出了事就隱瞞不報，或者大事化小、小事化了，上級來查總是遮遮掩掩，且對事故責任人的處理不痛不癢，甚至最后不了了之。出了事故大家心情可以理解，但這樣處理方式不僅沒起到警示作用，達到治病救人的目的，還會縱容其他人繼續患類似錯誤。我認為一個單位務必做好車輛安全防事故工作，盡量做到不出事，但一旦出了事就不怕事，要敢于面對現實和正視問題，決不護短，該嚴肅查處的堅決嚴肅查處，只有這樣，才能起到警示教育作用，引以為戒，嚴防各類事故案件的發生。

第四篇：消防車輛解說詞

消防車輛解說詞

首長好：這是我支隊配備的波浪濤登高平臺消防車。該車最大工作高度78米，工作斗載重400公斤，自動47噸。主要用于高層建筑滅火救援，價值人民幣1800于萬元。

首長好：這是我支隊配備的72米舉高噴射消防車，該車載水4噸，泡沫2噸，最大工作高度72米，水炮射程100米以上，主要撲救倉庫、油罐、高層建筑火災。

首長好：這是我支隊配備的56米高噴消防車，該車載水8噸，泡沫2噸，最大工作高度可達56米，射程可達80米，主要撲救高層建筑、大型倉庫及油罐火災，在2017年吉利石化火災撲救中發揮了重要作用。

首長好：這是我支隊配備的大跨距舉高噴射消防車，該車最大工作高度50米，伸縮臂最大跨度44米，水炮射程80米以上，主要用于撲救倉庫、油罐等大跨度大空間火災。

首長好：這是我支隊配備的馬基路斯直臂云梯消防車，該車最大工作高度55米，可360度旋轉，工作斗載重290公斤，車輛展開時間小于2分鐘，升降斗往返救人時間1分鐘以內，具有操作方便，救人速度快的特點，在2007年新安縣冷卻塔救援中成功營救5名被困人員。

首長好：這是我支隊配備的防化洗消車，該車主要配備有防護、堵漏、輸轉、洗消等器材80余件套，可為消防員提供一、二、三級防護，主要用于危險化學品災害事故救援。

首長好：這是重型搶險救援車，該車具有牽引、起吊、照明等功能，牽引力可達8噸，起吊跨度可達7米，最大起吊重量3.3噸，配備有偵檢、破拆、救生、防護、警戒等十大類60余件套特種器材，在2013年三門峽義昌大橋坍塌事故救援中發揮了重要作用。

首長好：這是我支隊配備的機器人模塊運輸車，該車具有自卸功能，可裝卸五臺消防機器人，主要用于向災害事故現場運送器材物資。

首長好：這是我支隊配備的重型A類泡沫消防車，該車載水10噸，A類泡沫400升，B類泡沫2噸，最大供干泡沫可達300米，最遠供水距離可達2000米，主要用于撲救一般物質、油類和高層建筑火災。

首長好：這是我支隊配備的美國大力壓縮空氣泡沫消防車，該車載水4噸，A類泡沫200升，采用美國大力雙級離心高低壓水泵，最大流量可達120升/秒，水炮射程大于60米，最大供高可達300米以上，主要用于高層建筑火災撲救。

第五篇：車輛消防管理制度

車輛消防管理制度

車輛消防管理制度1

第一條為加強營運車輛道路運輸消防安全管理，保障國家和人民生命財產安全，維護公司營運生產、工作生活正常秩序，根據《消防法》及國家有關法律、法規規定，結合公司實際制定本制度。

第二條貫徹消防安全“預防為主、防消結合”的工作指導方針，實行“誰主管、誰負責”的原則，杜絕一切隱患，使消防安全管理規范化、科學化、制度化。

第三條公司安全生產領導小組統一部署實施消防工作，制定總體消防規劃，制定安全管理辦法和重大防范措施及方案。

第四條公司實行三級消防安全負責制，安全經理為總經理負責;線路安全員為安全經理負責;駕駛員為線路安全員負責。組織貫徹學習消防法規及有關安全的管理辦法制度及操作規程等，做好車輛消防安全檢查、督促、整改工作，并作好記錄和安全相關的情況匯報。

第五條駕駛員應自覺搞好車輛消防安全工作，自覺遵守各項規定及制度，相互監督，發現影響消防安全的行為要及時制止、報告;發現消防隱患或火災事故，要積極配合整改或積極參加施救，并配合對事故的.調查處理工作。

第六條嚴禁乘客攜帶易燃易爆、危險化學禁品乘車，嚴禁在車輛上吸煙或燃放煙花鞭炮等易燃易爆物品。

第七條車輛發生油、電路故障，應及時修復，嚴禁給車輛直接供油。

第八條維修或保養車輛時，應斷開總電源，嚴格維修操作技術規范。

第九條車用滅火器材必須按規定配置到位，并安放在車上便于取用的位置;車用滅火器材只限于隨車緊急施救，嚴禁私自調換滅火器材或自行換裝滅火器材。

第十條駕駛員負責該車輛消防器材和相關設施管理，定期對器材、設備進行檢查保養或更換，確保器材、設備齊全良好、無丟失或損壞，保證100%完好實用性，消防器材和設備的更換，由安全運輸股統一管理。

第十一條公司對在消防工作中有突出表現的以物資或現金獎勵;對違反消防法或本規定的，公司將給予嚴肅處理，并賠償經濟損失，嚴重者送公安機關處理。

第十二條本制度由公司安全生產領導小組具體負責組織實施。

車輛消防管理制度2

為加強停車場安全管理,對車輛統一停放和管理,避免人為因素對車輛進行破壞,確保車輛安全,維護正常的車場秩序,本停車場特制定以下安全制度:

一、車輛停放管理制度

1、本車場實行封閉式管理,提供24小時停車管理服務。

2、本車場為內部停車場,只為小區的業戶提供停車管理服務;外部車輛禁止入內。

3、凡在本車場停放車輛的業戶,須到公司客戶服中心部辦理相關手續,領取停車許可證。

4、為保證您的車輛安全,凡在本車場停放的車輛,須辦理機動車輛保險。

5、車輛進出停車場時,應按規定的行車線路減速慢行,注意交通安全,嚴禁違章、逆行。

6、請將公司核發的停車卡及停車證放置在車輛前擋風玻璃的顯要位置;車輛進出停車場時,請主動刷卡文明停車。

7、請按規定的位置停放車輛,嚴禁擠占其它車位。

8、停車后,請鎖好車門、關好窗戶,嚴禁在車內存放貴重物品。

9、停車場內嚴禁煙火;嚴禁將易燃、易爆等危險物品帶入停車場。

10、嚴禁在停車場內修理車輛或使用消防水源沖洗車輛。

11、停車場內嚴禁閑雜人員進入,司機將車輛停好后,應主動離開,不得在停車場內無故逗留。

12、嚴禁酒后和非司機人員駕駛車輛。

13、對于進出停車場的可疑車輛,停車場管理人員有權暫扣其車輛或移交公安機關處理。

14、為了保證停車場的正常使用,請您愛護停車場內的各種設備設施。一旦造成人為損壞,當事人應照價賠償。

15、請廣大業戶自覺遵守本車場的管理制度;自覺服從車場管理人員的管理;共同維護停車場的秩序。對于違反停車場管理規定的人員,物業管理公司將依據有關規定進行處理。

二、安全保衛管理制度

1、全面落實安全主體責任,確保安全投入、管理、裝備、培訓等措施落實到位,不發生重大安全事故。

2、操作人員持證上崗,負責車庫的車輛指引,維持停車秩序。

3、對車輛安全進行仔細檢查,發現問題及時上報,來車時將車輛指揮到位,并檢查車輛有無損壞,有無上鎖。

4、嚴格執行停車規則對來路不明、無牌證車輛不予停放。

5、合理配置滅火裝備,檢查滅火設備運行情況,對漏油、漏氣車輛不準停放,并及時告知車主。

6、定期開展消防演習,消除安全隱患、堵漏洞、抓死角。落實安全條例,增強防火意識。

三、消防管理制度

1、車輛接順序停放,不得阻塞消防通道,和堵壓消防栓;車輛之間保持一定的安全疏散距離。

2、電源火線絕緣套管不被擠壓,與灼熱部位保持一定的.安全距離。

3、駕駛室、車廂的車門(包括安全疏散門)開啟靈活,門鎖完好。

4、車上備有相應的消防器材。

5、進場車輛及司機應保持場內清潔,禁止在場內亂扔垃圾及棄置廢雜物;禁止場內吸煙。

6、進場司機必須遵守安全防火規定,用過的油綿紗等廢棄物,必須及時清理,不準存放在停車場,停車庫內。

7、在停車場內禁止以超過限速的速度行駛。

8、進場車輛嚴禁在場內加油、修車、試剎車、禁止任何人在場內學習駕駛車輛。

9、進場司機必須遵守安全防火規定,嚴禁載有易燃易爆、劇毒等危險品進入停車場。

10、不損壞停車場消防、通信、電器、供水等設施。

11、在停車場設置垃圾箱(桶),必要位置設置路障和防護欄。

12、停車聲場內按消防要求設置消防栓、配備滅火器、配備相應種類和數量的消防器材。定期檢查檢修,保持完好。

13、嚴禁停車場內放汽油、柴油等燃料以及其它易燃或可燃物品。

14、嚴禁在停車場內吸煙和動用明火。

車輛消防管理制度3

1、做好消防設備的定期檢查工作及維修工作。任何人不得隨意使用消防器材，不得擅自挪用、拆除消防設備。

2、定期組織職工學習消防法規和各項規章制度，針對崗位特點進行消防教育培訓。

3、檢查中發現火災隱患，檢查人員應認真填寫檢查記錄，并要求有關人員在記錄上簽字，并及時消除隱患。

每年5月集中開展車輛發動機、電源線系統油污狀況排查，對存在易引起自燃隱患的`車輛，應清除油污，消除危害因素存在。

4、保持疏散通道、車輛安全出口暢通。

5、嚴禁隨意在車輛大功率使用電線范圍拉設電線，嚴禁超負荷電線存在，導致車輛自燃。

6、制定符合公司實際情況的滅火和應急疏散預案。

7、組織學習和演練應急預案。

車輛消防管理制度4

根據新修訂《中華人民共和國國消防法》和公司有關安全管理規定,結合營運車輛實際情況,特制訂本制度。

一、營運車輛消防安全管理實行分級管理制度,定三級防火責任制,公司法人代表是營運車輛消防安全管理工作一級責任人,各分公司負責人是二級責任人,車輛承包者是三級責任人。

二、營運車輛要按規定配備一定數量的滅火器和安全錘:28人(含28人)以下客運車輛配載不少于4公斤滅火器,不少于2個安全錘;28人以上客運車輛配載不少于8公斤滅火器,不少于4個安全錘。

三、滅火器及安全錘必須有固定架并放于適當位置,位置要醒目,便于取用,在發生火情時旅客和司乘人員能及時使用。

四、營運車輛承包者或司乘人員是車輛消防安全管理的第一責任人,負責對車輛滅火器進行檢查,發現隱患及時整改,定期進行年檢、打壓等。

五、司乘人員要具備一定的消防安全常識,要熟悉滅火器的.使用方法。

六、營運車輛內禁止旅客吸煙,車輛在發生故障時不準使用明火。

七、因車輛滅火器配備不足或滅火器失效,以及發生火情司乘人員逃離,不組織施救,或其它因司乘人員自身問題導致車輛火情擴大的,公司將追究當事人的責任。

車輛消防管理制度5

根據新修訂《中華人民共和國國消防法》和公司有關安全管理規定,結合營運車輛實際情況,特制訂本制度。

一、營運車輛消防安全管理實行分級管理制度,定三級防火責任制,公司法人代表是營運車輛消防安全管理工作一級責任人,各分公司負責人是二級責任人,車輛承包者是三級責任人。

二、營運車輛要按規定配備一定數量的滅火器和安全錘:28人(含28人)以下客運車輛配載不少于4公斤滅火器,不少于2個安全錘;28人以上客運車輛配載不少于8公斤滅火器,不少于4個安全錘。

三、滅火器及安全錘必須有固定架并放于適當位置,位置要醒目,便于取用,在發生火情時旅客和司乘人員能及時使用。

四、營運車輛承包者或司乘人員是車輛消防安全管理的'第一責任人,負責對車輛滅火器進行檢查,發現隱患及時整改,定期進行年檢、打壓等。

五、司乘人員要具備一定的消防安全常識,要熟悉滅火器的使用方法。

六、營運車輛內禁止旅客吸煙,車輛在發生故障時不準使用明火。

七、因車輛滅火器配備不足或滅火器失效,以及發生火情司乘人員逃離,不組織施救,或其它因司乘人員自身問題導致車輛火情擴大的,公司將追究當事人的責任。

車輛消防管理制度6

為加強對巴彥淖爾紫金公司消防車輛的管理,在保障本企業單位的消防安全下,確保消防車輛時刻處于最佳的使用狀態,在發生火災時能夠快速和準確有效地投入滅火救援,最大限度地減少火災損失,根據有關規定,特制定本制度。

1、嚴禁非駕駛員駕駛操作消防車輛,無關人員不得動用車上的開關、按鈕等設備。

2、消防車輛專車專用,隨車配備的裝備、器材只準本車使用,嚴禁轉借和挪用。

3、消防車輛使用后應及時認真檢查,及時恢復戰備執勤狀態。

4、消防車輛除滅火、訓練、搶險救災和處理突發事件外,不準挪作它用。

5、消防車輛應及時處于良好的使用狀態,車輛訓練、火警出動應統一調配,如遇特殊情況需要外援,必須經領導批準。

6、在滅火戰斗結束后,應及時將車輛加滿水或泡沫,檢查整理車輛器材,如有損壞應及時添補。

7、車輛使用后,應打開出水閥,放干余水,避免長時間出現侵蝕,冬季以防凍裂出水管。

8、車輛在啟動消防水泵后,在無水的.狀態下,發動機不得高速運轉。

9、消防車輛的定期保養應遵照專用的維護保養手冊的要求實施,確保車輛處于完好的狀態。

10、認真填寫消防車輛出車單、車輛交接薄。

車輛消防管理制度7

1、做好消防設備的'定期檢查工作及維修工作。任何人不得隨意使用消防器材,不得擅自挪用、拆除消防設備。

2、定期組織職工學習消防法規和各項規章制度,針對崗位特點進行消防教育培訓。

3、檢查中發現火災隱患,檢查人員應認真填寫檢查記錄,并要求有關人員在記錄上簽字,并及時消除隱患。

4、保持疏散通道、車輛安全出口暢通。

5、嚴禁隨意在車輛大功率使用電線范圍拉設電線,嚴禁超負荷電線存在,導致車輛自燃。

6、制定符合公司實際情況的滅火和應急疏散預案。

7、組織學習和演練應急預案。