第一篇：航空術(shù)語

飛行過程歡迎詞 歡迎詞

女士們，先生們：

歡迎你乘坐中國XX航空公司航班XX_____前往_____（中途降落_____）。有_____至____的飛行距離是_______，預(yù)計(jì)空中飛行時(shí)間是________小時(shí)_______分。飛行高度______米，飛行速度平均每小時(shí)_______公里。

為了保障飛機(jī)導(dǎo)航幾通訊系統(tǒng)的正常工作，在飛機(jī)起飛和下降過程中請(qǐng)不要使用手提式電腦，在整個(gè)航程中請(qǐng)不要使用手提電話，遙控玩具，電子游戲機(jī)，激光唱機(jī)和電音頻接收機(jī)等電子設(shè)備。

飛機(jī)很快就要起飛了，現(xiàn)在有客艙乘務(wù)員進(jìn)行安全檢查。請(qǐng)您坐好，系好安全帶，收起座椅靠悲和小桌板。請(qǐng)您確認(rèn)您的手提物品是否妥善安放在頭頂上方的行李價(jià)內(nèi)或座椅下發(fā)。（本次航班全程禁煙，在飛行途中請(qǐng)不要吸煙。）

本次航班的乘務(wù)長講協(xié)同機(jī)上_______名乘務(wù)員竭誠為為您提供及時(shí)周到的服務(wù)。謝謝！

Welcome Good morning(afternoon, evening), Ladies and Gentlemen: Welcome aboard XX Airlines flight XX______to______(via______)The distance between______and_______is______kilometers.Our flight will take ________ hours and_______minutes.We will be flying at an altitude of________meters and the average speed is_______ kilometers per hour.In order to ensure the normal operation of aircraft navigation and communication systems, passengers are toys, and other electronic devices throughout the flight and the laptio computers are not allowed to use during take-off and landing.We will take off immediately, Please be seated, fasten your seat belt, and make sure your seat back is straight up, your tray table is closed and your carry-on items are securely stowed in the overhead bin or under the seat in front of you.(This is a non-smoking flight, please do not smoke on board.)

The(chief)purser _________with all your crew members will be sincerely at your service.We hope you enjoy the flight!Thank you!

⑵起飛后廣播 女士們，先生們：

我們的飛機(jī)已經(jīng)離開_____前往_____，沿這條航線，我們飛經(jīng)的省份有_______，經(jīng)過的主要城市有_______，我們還將飛越_____。

在這段旅途中，我們?yōu)槟銣?zhǔn)備了XX餐。供餐時(shí)我們將廣播通知您。下面將向你介紹客艙設(shè)備的使用方法： 今天您乘坐的是XX型飛機(jī)。

您的座椅靠背可以調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)時(shí)請(qǐng)按座椅扶手上的按鈕.在您前方座椅靠背的口袋里有清潔袋,功您扔置雜物時(shí)使用。在您座椅的上方備有閱讀燈開關(guān)和呼叫按鈕。如果你有需要乘務(wù)員的幫助,請(qǐng)按呼喚鈴.在您座位上方還有空氣調(diào)節(jié)設(shè)備，你如果需要新鮮空氣,請(qǐng)轉(zhuǎn)動(dòng)通風(fēng)口。洗手間在飛機(jī)的前部和后部.在洗手間內(nèi)請(qǐng)不要吸煙。Ladies and Gentlemen: We have left_____for_____.Along this route,we will be flying over the provinces of ___, passing the cities of _____, and crossing over the ______ Breakfast(lunch,supper)has been prepared for you.We will inform you before we serve it.Now we are going to introduce you the use of the cabin installations.This is a XX aircraft.The back of your seat can be adjusted bu pressomg the button on the arm of your chair.The call button and reading light are above your head.Press the call button to summon a flight attendant.The ventilator is also above your head.By adjusting the airflow knob,fresh air will flow in or be cut off.Lavatiories are located in the front of the cabin and in the rear.Please do not smoke in the lavatories.⑶餐前廣播 女士們，先生們：

我們將為您提供餐食（點(diǎn)心餐），茶水，咖啡和飲料。歡迎您選用。需要用餐的旅客，請(qǐng)您將小桌板放下。

為了方便其他旅客，在供餐期間，請(qǐng)您講座椅靠背調(diào)整到正常位置。謝謝！Ladies and Gentlemen: We will be serving you meal with tea, coffee and other soft drinks.Welcome to make your choice.Please put down the table in front of you.For the convenience of the passenger behind you, please return your seat back to the upright position during the meal service.Thank you!⑷意見卡 女士們，先生們：

歡迎你乘坐中國XX航空公司航班，為了幫助我們不斷提高服務(wù)質(zhì)量，敬請(qǐng)留下寶貴意見，謝謝你的關(guān)心和支持！

Good morning(afternoon,evening), Ladies and Gentlemen: Welcome aboard XX Airlines, comments form you will be highly valued in order to improve our service, thanks for your concern and support ⑸預(yù)定到達(dá)時(shí)間廣播： 女士們，先生們： 本架飛機(jī)預(yù)定在_____分鐘后到達(dá)______.地面溫度是_________，謝謝！Ladies and Gentlemen: We will be landing at _____airport in about ________minutes.The ground temperature is ___degrees Celsius.Thank you!⑹下降時(shí)安全檢查廣播 女士們，先生們：

飛機(jī)正在下降。請(qǐng)您回原位坐好，系好安全帶，收起小著板，將座椅靠背調(diào)整到正常位置。所有個(gè)人電腦及電子設(shè)備必須處于關(guān)閉狀態(tài)。請(qǐng)你確認(rèn)您的手提物品是否已妥善安放。稍后，我們將調(diào)暗客艙燈光。謝謝！

Good morning(afternoon,evening),Ladies and Gentlemen: Our plane is descending now.Please be seated and fasten your seat belt.Seat backs and tables should be returned to the upright position.All personal computers and electronic devices should be turned off.And please make sure that your carry-on items are securely stowed.We will be dimming the cabin lights for landing.Thank you!

⑺達(dá)到終點(diǎn)站 女士們，先生們：

飛機(jī)已經(jīng)降落在______機(jī)場(chǎng)，外面溫度______攝氏度，飛機(jī)正在滑行,為了您和他人的安全,請(qǐng)先不要站起或打開行李架。等飛機(jī)完全停穩(wěn)后，請(qǐng)你再解開安全，,整理好手提物品準(zhǔn)備下飛機(jī)。從行李架里取物品時(shí)，請(qǐng)注意安全。您交運(yùn)的行李請(qǐng)到行李提取處領(lǐng)取。需要在本站轉(zhuǎn)乘飛機(jī)到其他地方的旅客請(qǐng)到候機(jī)室中轉(zhuǎn)柜辦理.感謝您選擇XX航空公司班機(jī)!下次路途再會(huì)！Ladies and Gentlemen: Our plane has landed at_____airport.The local time is_____.The temperature outside is ____degrees Celsius,(______degrees Fahrenheit.)The plane is taxiing.For your safety, please stay in your seat for the time being.When the aircraft stops completely and the Fasten Seat Belt sign is turned off, Please detach the seat belt, take all your carry-on items and disembark(please detach the seat belt and take all your carry-on items and passport to complete the entry formalities in the terminal).Please use caution when retrieving items from the overhead compartment.Your checked baggage may be claimed in the baggage claim area.The transit passengers please go to the connection flight counter in the waiting hall to complete the procedures.Welcome to ____(city), Thank you for selecting XX airline for your travel today and we look forward to serving you again.Wish you a pleasant day.Thank you!⑻旅客下飛機(jī)廣播 女士們，先生們：

本架飛機(jī)已經(jīng)完全停穩(wěn)（由于停靠廊橋），請(qǐng)您從前（中，后）登機(jī)門下飛機(jī)。謝謝！Ladies and Gentlemen: The plane has stopped completely, please disembark from the front(middle,rear)entry door.Thank you!

1、儀容：應(yīng)聘者頭發(fā)應(yīng)梳理整齊，露出前額及耳朵，女生應(yīng)盤頭，不得化濃妝；不得佩戴手表、手鏈、戒指、首飾；不得穿著高領(lǐng)服裝、緊身褲、連褲襪、長統(tǒng)襪、長靴；

2、著裝：男生著白色襯衣、領(lǐng)帶、深色西褲、黑皮鞋；女生著裙裝（裙子在膝蓋上下3CM）或收身職業(yè)套裝。空姐是現(xiàn)在漂亮mm 比較向往的行業(yè)，隨著奧運(yùn)的開辦，現(xiàn)在航空的需求也越來越大。學(xué)校也陸續(xù)開始展開招生專門的空乘服務(wù)人才。下面我針對(duì)空姐的面試準(zhǔn)備以下：

中規(guī)中矩：保守、傳統(tǒng)的職業(yè)裝

許多人覺得難得有一次面試機(jī)會(huì)，一定要大出風(fēng)頭，于是買了許多時(shí)髦、前衛(wèi)的服裝，打算把招聘經(jīng)理“迷”倒。這是一個(gè)極大的誤區(qū)，一般正規(guī)的企業(yè)都很欣賞傳統(tǒng)、保守的正裝。選購服裝應(yīng)該注重穩(wěn)重、職業(yè)的風(fēng)格，不必一定針對(duì)某類行業(yè)專門備裝。因?yàn)樵谇舐氝^程中你會(huì)面試不同行業(yè)的企業(yè)，選擇一種各個(gè)行業(yè)都能接受的風(fēng)格，以不變應(yīng)萬變。

物美價(jià)廉：誰用名牌

由于經(jīng)濟(jì)條件所限，學(xué)生很難承受較昂貴的服裝，招聘公司完全可以理解，沒有人去計(jì)較。如果有的學(xué)生身著價(jià)格不菲的西裝去參加面試，招聘經(jīng)理可能會(huì)認(rèn)為你出身豪門，以目前這個(gè)職位的微薄工資，根本不足以擔(dān)負(fù)如此巨額的服裝開銷，猜測(cè)你勢(shì)必不會(huì)安分守己地從最初級(jí)的職位做起。如果應(yīng)聘外企公司，那么國內(nèi)名牌對(duì)那里的白領(lǐng)來說完全沒有感覺，而外國的中等名牌要幾千元一套，高級(jí)名牌要上萬元一套，外企的招聘經(jīng)理們都極少穿這么貴的衣服。同學(xué)們可以在招聘會(huì)以及平時(shí)的外企經(jīng)理講座中，留心觀察什么叫專業(yè)，什么叫品位，并與室友及同學(xué)經(jīng)常切磋，甚至請(qǐng)教已經(jīng)在 外企就職的師哥師姐們，然后再去購買風(fēng)格相同但價(jià)格適中的服裝。這些做法都很可取。一塵不染：潔凈的價(jià)值與分?jǐn)?shù)

著裝再得體，也必須要保持干凈整潔。如果到處是油漬、汗?jié)n、污漬，還不如不穿。尤其是像北京這樣的城市，沙塵比較嚴(yán)重，衣服往往穿一天下來就會(huì)很臟，如果幾天不洗，臟的程度可想而知，到時(shí)候，恐怕白襯衫都要成黑牛仔了。所以保證衣服清潔是最起碼的要求。

平整如新：折皺與折扣

面試時(shí)穿著的服裝必須是熨燙過或者是沒有褶皺的衣服。如果學(xué)校里沒有條件熨衣服，不妨把衣服用衣架掛起來，只要在存放過程當(dāng)中留意，衣服還是可以保持平整的。此時(shí)不妨請(qǐng)室友互相幫忙照料一下，面試那天清晨才不會(huì)因?yàn)橐路櫚櫚桶投髠X筋。

沒有異味：洗澡也能洗缺點(diǎn)

雖然學(xué)校的條件也許達(dá)不到想什么時(shí)候洗澡就什么時(shí)候洗那么方便，但是面試之前一定要去浴室好好洗個(gè)澡，否則，運(yùn)動(dòng)出汗之后產(chǎn)生的怪味一定會(huì)讓招聘經(jīng)理十分反感，他會(huì)想像著滿身異味的年輕職員會(huì)嚇跑客戶。所以建議大家克服萬難，一定在面試之前搞好個(gè)人衛(wèi)生。

紋絲不亂：理發(fā)理出頭緒

頭發(fā)蓬蓬地去面試難免會(huì)有礙觀瞻，使招聘者對(duì)你產(chǎn)生不好的印象，認(rèn)為像你這樣不善管理時(shí)間、不能打理好自己的人不可能做好本職工作。這種印象任何時(shí)候?qū)δ愣疾焕挥谜f面試的時(shí)候了。

可能會(huì)有英語面試。自己先總結(jié)一些。謝謝。

空姐面試幾點(diǎn)注意事項(xiàng)

時(shí)間：2011-5-17 來源：百大英才網(wǎng) 點(diǎn)擊量：823 編輯：璇璣

空姐面試一般不應(yīng)由親友陪同面試,避免給人留下不成熟的印象.不要緊張,保持自信和自然的笑容,一方面可以幫助你放松心情,令面試的氣氛變得更融洽愉快;另一方面,可令考官認(rèn)為你充滿自信,能面對(duì)壓力.空姐面試前:

應(yīng)對(duì)所有職員保持禮貌,要知道,他們可能成為你的同事.進(jìn)門前先敲門,和主考人禮貌地打招呼.空姐面試時(shí):

空姐面試談話時(shí)要與考官有恰當(dāng)?shù)难凵窠佑|,給主考官誠懇、認(rèn)真的印象.點(diǎn)頭不可太急,否則會(huì)給人留下不耐煩及想插嘴的印象.談話時(shí)切忌東張西望,此舉有欠缺誠意之嫌.待主考人邀請(qǐng)時(shí)才禮貌地坐下,坐的時(shí)候要保持筆直.留意自己的身體語言,要大方得體.蹺腿、左搖右擺、雙臂交疊胸前、單手或雙手托腮都不適宜.切忌一些缺乏自信的小動(dòng)作:

男士應(yīng)避免把弄衣衫、領(lǐng)帶及將手插進(jìn)褲袋內(nèi);女士不宜經(jīng)常撥弄頭發(fā),過分造作.避免把弄手指或原子筆、眼鏡及說話時(shí)用手掩嘴.面試完結(jié)離去時(shí),向主考人道謝及說“再見”.空姐面試回答問題的態(tài)度:

態(tài)度誠懇,不宜過分客套和謙卑.不太明白主考人的問題時(shí),應(yīng)禮貌地請(qǐng)他重復(fù).陳述自己的長處時(shí),要誠實(shí)而不夸張,要視空乘職位的要求,充分表現(xiàn)自己有關(guān)的能力和才干.不懂得回答的問題,不妨坦白承認(rèn),給主考人揭穿反而會(huì)弄巧成拙.主考人可能會(huì)問你一些與空姐職位完全無關(guān)的問題,目的在于進(jìn)一步了解你的思考能力及見識(shí),不要表現(xiàn)出不耐煩或驚訝,以免給用人單位留下一個(gè)太計(jì)較的印象.切忌因主考人不贊同你的意見而驚惶失措.部分主考人會(huì)故意反對(duì)應(yīng)聘者的意見,以觀察他們的反應(yīng).以上空姐面試技巧由百大英才網(wǎng)整理.空姐網(wǎng)絡(luò)面試應(yīng)注意的事項(xiàng)

體檢，參加體檢后等待體檢結(jié)果。

①首先準(zhǔn)備一份中英文簡(jiǎn)歷。到考場(chǎng)后，工作人員會(huì)發(fā)給報(bào)考人員一篇廣播詞（英文），經(jīng)過稍微準(zhǔn)備后，接著5人一組，進(jìn)入主考官，室每人各念一段手里的廣播詞。考官主要是觀察你的聲音是否好聽，口齒是否清晰，英文程度如何。

②廣播詞念完后，考官會(huì)告訴你是否有下一次的面試，初試通過后，要交履歷表和學(xué)校畢業(yè)證。

③復(fù)試：有兩位主考官（新航主管）分別向每一位應(yīng)試者問一些生活方面的問題或有關(guān)空姐工作的問題，甚至可能問一些容易使人生氣的特殊問題，以此來觀察應(yīng)試者的反應(yīng)，例如，說你的衣服看起來怪怪的，你的表現(xiàn)不夠當(dāng)一名空姐等令你比較反感的問題。這些問題主要考驗(yàn)心理承受能力和處理特殊情況的能力。

④復(fù)試結(jié)束后考官會(huì)通知你是否參加下一次面試。

⑤第三次面試：此次有4位考官考察一位應(yīng)試者，以聊天的方式，問一些生活問題。面試通過者到更衣室換上新航的制服，在考場(chǎng)走一圈，轉(zhuǎn)一圈，看看體形線條是否好看，姿態(tài)是否優(yōu)美。面試結(jié)束后現(xiàn)場(chǎng)會(huì)當(dāng)時(shí)通知結(jié)果。

⑥游泳測(cè)驗(yàn)：游泳距離為50米，任何泳姿都可以，在有條件的飯店舉行。

⑦茶會(huì)：分成4組，一組約10個(gè)人，酒會(huì)方式。餐桌上有茶點(diǎn)供全體參加面試的人員享用，4位主考官輪流提出問題，和大家聊天，目的在于了解你的團(tuán)隊(duì)精神，以及與其他人相處的能力，并要求應(yīng)試者提出問題，時(shí)間大約4小時(shí)。結(jié)束后當(dāng)時(shí)通知你是否被錄取。

①填寫一份中英文履歷表。

②考官每人發(fā)一份英廣考卷，答完考卷后結(jié)束當(dāng)天的面試，等候第二次的面試通知。

③第二次面試主要以英語會(huì)話為主，考官提一些生活上的問題，同時(shí)還會(huì)問一些有關(guān)航空服務(wù)的問題，如：

如何對(duì)帶小孩子的旅客進(jìn)行服務(wù)，對(duì)帶小孩子的旅客在服務(wù)時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)。

航班飛行途中，你發(fā)現(xiàn)有的旅客在廁所內(nèi)吸煙，你將如何處置？

夜航飛行時(shí)，有一名旅客的孩子一直哭鬧不停，你將如何處置？

第二篇：術(shù)語

IPO

全稱Initial public offerings(首次公開募股），是指某公司（股份有限公司或有限責(zé)任公司）首次向社會(huì)公眾公開招股的發(fā)行方式。有限責(zé)任公司IPO后會(huì)成為股份有限公司。

首次公開招股是指一家私人企業(yè)第一次將它的股份向公眾出售。通常，上市公司的股份是根據(jù)向相應(yīng)證券會(huì)出具的招股書或登記聲明中約定的條款通過經(jīng)紀(jì)商或做市商進(jìn)行銷售。一般來說，一旦首次公開上市完成后，這家公司就可以申請(qǐng)到證券交易所或報(bào)價(jià)系統(tǒng)掛牌交易。

量化寬松

量化寬松是一貨幣政策，由中央銀行通過公開市場(chǎng)操作以提高貨幣供應(yīng)，可視之為“無中生有”創(chuàng)造出指定金額的貨幣，也被簡(jiǎn)化地形容為間接增印鈔票。其操作是中央銀行通過公開市場(chǎng)操作購入證券等，使銀行在央行開設(shè)的結(jié)算戶口內(nèi)的資金增加，為銀行體系注入新的流通性。

“量化寬松”中的“量化”指將會(huì)創(chuàng)造指定金額的貨幣，而“寬松”則指減低銀行的資金壓力。[2]中央銀行利用憑空創(chuàng)造出來的錢在公開市場(chǎng)購買政府債券、借錢給接受存款機(jī)構(gòu)、從銀行購買資產(chǎn)等。這些都有助降低政府債券的收益率和降低銀行同業(yè)隔夜利率，銀行從而坐擁大量只能賺取極低利息的資產(chǎn)，央行期望銀行會(huì)因此較愿意提供貸款以賺取回報(bào)，以紓緩市場(chǎng)的資金壓力。

當(dāng)銀根已經(jīng)松動(dòng)，或購買的資產(chǎn)將隨著通脹而貶值（如國庫債券）時(shí)，量化寬松會(huì)使貨幣傾向貶值。由于量化寬松有可能增加貨幣貶值的風(fēng)險(xiǎn)，政府通常在經(jīng)歷通縮時(shí)推出量化寬松的措施。而持續(xù)的量化寬松則會(huì)增加通脹的風(fēng)險(xiǎn)。

什么是ST股票/*ST票？

滬深證券交易所在1998年4月22日宣布，根據(jù)1998年實(shí)施的股票上市規(guī)則，將對(duì)財(cái)務(wù)狀況或其它狀況出現(xiàn)異常的上市公司的股票交易進(jìn)行特別處理。

ST股是指境內(nèi)上市公司連續(xù)二年虧損，被進(jìn)行特別處理的股票。*ST股是指境內(nèi)上市公司連續(xù)三年虧損的股票。

由于 “特別處理”的英文是Special treatment（縮寫是“ST”），因此這些股票就簡(jiǎn)稱為ST股。

財(cái)務(wù)狀況異常指:

1、最近一個(gè)會(huì)計(jì)的審計(jì)結(jié)果顯示股東權(quán)益為負(fù)值；扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤為負(fù)值

2、最近一個(gè)會(huì)計(jì)的審計(jì)結(jié)果顯示其股東權(quán)益低于注冊(cè)資本,即每股凈資產(chǎn)低于股票面值；

3、注冊(cè)會(huì)計(jì)師對(duì)最近一個(gè)會(huì)計(jì)的財(cái)務(wù)報(bào)告出具無法表示意見或否定意見的審計(jì)報(bào)告；

4、最近一個(gè)會(huì)計(jì)經(jīng)審計(jì)的股東權(quán)益扣除注冊(cè)會(huì)計(jì)師、有關(guān)部門不予確認(rèn)的部分,低于注冊(cè)資本；

5、最近一份經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)報(bào)告對(duì)上利潤進(jìn)行調(diào)整,導(dǎo)致連續(xù)一個(gè)會(huì)計(jì)虧損；

6、經(jīng)交易所或中國證監(jiān)會(huì)認(rèn)定為財(cái)務(wù)狀況異常的。

其他異常狀況指:

1、由于自然災(zāi)害、重大事故等導(dǎo)致上市公司主要經(jīng)營設(shè)施遭受損失,公司生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)基本中止,在三個(gè)月以內(nèi)不能恢復(fù)的；

2、公司涉及負(fù)有賠償責(zé)任的訴訟或仲裁案件,按照法院或仲裁機(jī)構(gòu)的法律文書,賠償金額累計(jì)超過上市公司最近經(jīng)審計(jì)的凈資產(chǎn)值的50%的；

3、公司主要銀行賬號(hào)被凍結(jié),影響上市公司正常經(jīng)營活動(dòng)的；

4、公司出現(xiàn)其他異常情況,董事會(huì)認(rèn)為有必要對(duì)股票交易實(shí)行特別處理的；

5、人民法院受理公司破產(chǎn)案件,可能依法宣告上市公司破產(chǎn)的；

6、公司董事會(huì)無法正常召開會(huì)議并形成董事會(huì)決議的；

7、公司的主要債務(wù)人被法院宣告進(jìn)入破產(chǎn)程序,而公司相應(yīng)債權(quán)未能計(jì)提足額壞賬準(zhǔn)備,公司面臨重大財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的；

8、中國證監(jiān)會(huì)或交易所認(rèn)定為狀況異常的其他情形。

在上市公司的股票交易被實(shí)行特別處理期間，其股票交易應(yīng)遵循下列規(guī)則：

（1）股票報(bào)價(jià)日漲跌幅限制為5％；

（2）股票名稱改為原股票名前加“ST”，例如“ST銀廣夏（000557）”；（3）上市公司的中期報(bào)告必須審計(jì)。股票中 SST、*ST *ST---公司經(jīng)營連續(xù)三年虧損，退市預(yù)警。ST----公司經(jīng)營連續(xù)二年虧損，特別處理。

S*ST--公司經(jīng)營連續(xù)三年虧損，退市預(yù)警 還沒有完成股改。SST---公司經(jīng)營連續(xù)二年虧損，特別處理 還沒有完成股改。S----還沒有完成股改

*ST類股票想要摘掉*ST帽子必須全部符合如下條件：

1、并非連續(xù)兩年年報(bào)虧損（包括對(duì)以前年報(bào)進(jìn)行的追溯調(diào)整），從現(xiàn)有ST的情況看，2006年年報(bào)必須盈利；

2、最近一個(gè)會(huì)計(jì)的股東權(quán)益為正值，即每股凈資產(chǎn)為正值，新規(guī)定不再要求每股凈資產(chǎn)必須超過1元；

3、最新年報(bào)表明公司主營業(yè)務(wù)正常運(yùn)營，扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤為正值，因此不能只看每股收益數(shù)據(jù)，還要看扣除非經(jīng)常性損益后的每股收益；

4、最近一個(gè)會(huì)計(jì)的財(cái)務(wù)報(bào)告沒有被會(huì)計(jì)師事務(wù)所出具無法表示意見或否定意見的審計(jì)報(bào)告；

5、沒有重大會(huì)計(jì)差錯(cuò)和虛假陳述，未在證監(jiān)會(huì)責(zé)令整改期限內(nèi)；

6、沒有重大事件導(dǎo)致公司生產(chǎn)經(jīng)營受嚴(yán)重影響的情況、主要銀行賬號(hào)未被凍結(jié)、沒有被解散或破產(chǎn)等交易所認(rèn)定的情形。

若想一步到位摘掉*ST帽子，恢復(fù)10%的漲跌交易制度，在硬指標(biāo)上必須是年報(bào)的每股收益、扣除非經(jīng)常性損益后的每股收益以及每股凈資產(chǎn)三項(xiàng)指標(biāo)同時(shí)為正值，才有提出摘帽的資格，交易所有權(quán)根據(jù)各家公司的具體情況來決定是否批準(zhǔn)。

QFII

（Qualified Foreign Institutional Investors）合格的境外機(jī)構(gòu)投資者的簡(jiǎn)稱，QFII機(jī)制是指外國專業(yè)投資機(jī)構(gòu)到境內(nèi)投資的資格認(rèn)定制度。QDII

是Qualified Domestic Institutional Investors（合格境內(nèi)機(jī)構(gòu)投資者）的英文首個(gè)字母縮寫。是指在人民幣資本項(xiàng)下不可兌換、資本市場(chǎng)未開放條件下，在一國境內(nèi)設(shè)立，經(jīng)該國有關(guān)部門批準(zhǔn)，有控制地,允許境內(nèi)機(jī)構(gòu)投資境外資本市場(chǎng)的股票、債券等有價(jià)證券投資業(yè)務(wù)的一項(xiàng)制度安排。

市盈率

指在一個(gè)考察期（通常為12個(gè)月的時(shí)間）內(nèi)，股票的價(jià)格和每股收益的比例。

市凈率

指的是每股股價(jià)與每股凈資產(chǎn)的比率。

市凈率多少合適?這就要看什么市場(chǎng)了.牛市可以放寬.熊市會(huì)降低.目前香港,美國等成熟市場(chǎng)的銀行股的市凈率在2-3倍.而我們的民生銀行是6.5倍,招商是5倍.因?yàn)槲覀兪桥Ｊ?所以銀行股超過5倍也不能簡(jiǎn)單就說它是泡末.比如工商銀行06年上市時(shí)凈資產(chǎn)是0.9,現(xiàn)在是1.45,當(dāng)然這里面有沒有做假帳就不說了.說明牛市里股票的成長性很高..上市公司的贏利增長很快,否則就不會(huì)構(gòu)成牛市了..象中信證券,市凈率超過10倍,但依然在今年的下半年還會(huì)上漲.凈資產(chǎn)收益率

又稱股東權(quán)益收益率，是凈利潤與平均股東權(quán)益的百分比，是公司稅后利潤除以凈資產(chǎn)得到的百分比率，該指標(biāo)反映股東權(quán)益的收益水平，用以衡量公司運(yùn)用自有資本的效率。指標(biāo)值越高，說明投資帶來的收益越高。

私募 按投資標(biāo)的分有私募證券基金、私募股權(quán)投資基金（PE）、私募風(fēng)險(xiǎn)投資基金（VC）。目前國內(nèi)典型的私募證券基金有武當(dāng)資產(chǎn)、廣東新價(jià)值、赤子之心、尚雅投資、星石投資等，典型的PE有KKR基金、凱雷基金、紅衫資本、鼎輝投資，典型的VC有李開復(fù)的創(chuàng)新工場(chǎng)，軟銀賽富、聯(lián)想投資、IDG等。

陽光私募

專指私募證券投資基金這一塊，因?yàn)樗槐粐曳烧J(rèn)同，即武當(dāng)資產(chǎn)、新價(jià)值、尚雅都是“灰色”系公司，而KKR、紅衫資本或IDG都是有牌照的，能夠按注冊(cè)范圍做股權(quán)投資或風(fēng)險(xiǎn)投資。

那武當(dāng)資產(chǎn)、星石等私募證券基金如何規(guī)避法律，披上合法的外衣呢？答案是借道信托公司，使自己“陽光化”。它們從信托公司那兒買一個(gè)證券投資信托計(jì)劃賬戶，表面上資產(chǎn)管理人是信托公司，而實(shí)際操作人是私募，投資者的錢是存放在信托公司證券投資信托計(jì)劃的一個(gè)指定賬戶，與私募資產(chǎn)隔離；定期公開基金凈值收益，操作具有規(guī)范性、合法性，所以我們常常見到深國投（星石）、中融（赤子之心）這樣的信托計(jì)劃。通過信托公司渠道，私募的投資計(jì)劃、預(yù)期收益率、資金存放都陽光化了，這樣的私募即叫做陽光私募。仍然是傳統(tǒng)模式的，向熟人募集，資金存放于私募賬戶，這樣的私募即是不陽光的私募，是非法的。

第三篇：航空規(guī)定

航空規(guī)定

[1] 發(fā)膠、衣領(lǐng)凈、摩絲、發(fā)亮劑、殺蟲劑、空氣清新劑分別限帶1 瓶（350毫升），香水限帶500毫升，這幾種限帶的生活用品累計(jì)不得超過1000毫升或1 公斤。包裝完好的白酒限帶2公斤，香煙，限制2條。高壓縮罐裝包裝之氣體禁止攜帶上機(jī)。【2】托運(yùn)行李：“免費(fèi)行李額”一般是：經(jīng)濟(jì)艙20公斤、公務(wù)艙30公斤、頭等艙40公斤。如果超重，要按超出的重量收費(fèi)。費(fèi)率是成人經(jīng)濟(jì)艙全票價(jià)的1.5%（每公斤）。注意，是按照“全票價(jià)”計(jì)算。如果你買到打折機(jī)票，要換算成全票價(jià)，再換算出行李費(fèi)率

【3】拿著機(jī)票、身份證換登機(jī)牌，記住上機(jī)時(shí)的東西有三樣：身份證、機(jī)票、登機(jī)牌。注意：若是跟團(tuán)或網(wǎng)上訂票是沒有機(jī)票，需要機(jī)票的可以旅行回來后向旅行社或者機(jī)票公司索取。

(2)買保險(xiǎn)(20元，不強(qiáng)制，看個(gè)人需要)。(3)安全檢查：身份證、機(jī)票、登機(jī)牌。

(4)到指定登機(jī)口等著上飛機(jī)，注意廣播通知。登機(jī)口號(hào)碼在登機(jī)牌上有標(biāo)明。注意事項(xiàng)：

① 務(wù)必在飛機(jī)起飛前的45分鐘辦好手續(xù)。② 喜歡靠窗戶位置的朋友可以要早點(diǎn)換登機(jī)牌，這樣可以讓辦理人員給你安排一個(gè)靠窗位置。

③ 有些機(jī)場(chǎng)托運(yùn)行李時(shí)會(huì)收一個(gè)保險(xiǎn)費(fèi)，10元左右一般只要飛機(jī)晚點(diǎn)，在吃飯時(shí)間的，機(jī)場(chǎng)都會(huì)提供免費(fèi)飲料或餐食（似乎晚上的比中午的更易得到照顧）。如果晚上的飛機(jī)告知當(dāng)天不能飛了，就得看情況了。是飛機(jī)維修、航班調(diào)配等的原因，機(jī)場(chǎng)會(huì)提供食宿。由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制等原因，就只能退票或改簽了，這種情況機(jī)場(chǎng)是不管吃住的。

【4】通常規(guī)定懷孕8個(gè)月以內(nèi)的孕婦可以和其他旅客一樣乘坐民航班機(jī)。懷孕超過8個(gè)月的孕婦一般情況下不要乘機(jī)，如有特殊情況，應(yīng)在乘機(jī)前72小時(shí)內(nèi)交驗(yàn)由醫(yī)生簽字、醫(yī)療單位蓋章的《診斷證明書》，其主要內(nèi)容應(yīng)包括：旅客姓名、年齡、懷孕日期、預(yù)產(chǎn)期、旅行航程和日期，是否適宜于乘機(jī)及在機(jī)上是否需要特殊照顧等；懷孕超過8個(gè)月的孕婦預(yù)訂機(jī)票前還須同時(shí)填寫《特殊旅客（孕婦）乘機(jī)申請(qǐng)書》，交承運(yùn)人審核，符合乘機(jī)條件的方能購票及辦理訂座手續(xù)。【5】?jī)和?-12周歲】，嬰兒【1-2歲】?jī)和枰Ц度加透郊佣怺票價(jià)是成人全價(jià)的50%{y倉不含基建燃油費(fèi)}】。而嬰兒就不需要支付了[票價(jià)是成人全價(jià)的10%{y倉不含基建燃油費(fèi)}】

【6】無成人陪伴兒童、殘疾旅客、孕婦、盲人、聾人或犯人等特殊旅客,只有在符合承運(yùn)人規(guī)定的條件下,經(jīng)承運(yùn)人預(yù)先同意并在必要時(shí)做出安排后方可載運(yùn)。

2.傳染病患者、精神病患者或健康情況可能危及自身或影響其他旅客安全的旅客,承運(yùn)人不予承運(yùn)。根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定,不能乘機(jī)的旅客,承運(yùn)人有權(quán)拒絕其乘機(jī)。已購客票按自愿退票處理

【7】老年人或某些患有輕度心臟病、高血壓、哮喘等疾病的病人，需要去航空公司營業(yè)部辦理購票手續(xù)，一些航空公司需要老人開據(jù)醫(yī)院的準(zhǔn)乘機(jī)證明或簽署免責(zé)申明，【開證明的醫(yī)院必須是，三級(jí)甲等醫(yī)院以上的證明。】80歲以下健康的老人無需辦理其他手續(xù)，普通購票就可以了。

客服部話述

一．客人來電查詢航班但不要求預(yù)訂規(guī)范用語.規(guī)范用語(A＝機(jī)票預(yù)訂員 B＝客人)

A: 您好，請(qǐng)問有什么可以幫您？ B：請(qǐng)幫我查一下上海到北京的航班。

（補(bǔ)充：如果客人告訴你出發(fā)和目的地，就不用問。）A：請(qǐng)問您的卡號(hào)或者會(huì)員號(hào)是多少？

（補(bǔ)充：如果客人不理解稍加解釋，如客人不是我司會(huì)員可建議注冊(cè)。）B：123456789.A：請(qǐng)問是張先生嗎？請(qǐng)問您哪天出發(fā)？ B：是的。下周日的

A：好的，請(qǐng)問您要查詢的是11月11日上海到北京，單程是嗎？ B：對(duì)。

A：好的，請(qǐng)稍等，為您查詢。B：謝謝

（如果是讓客人等了超過30秒就要說“非常抱歉讓您久等了”。不足30秒不用說此句）A：不客氣。

A：非常抱歉讓您久等了，為您查了一下上海到北京11月11日最低折扣為“下午13點(diǎn)整，東航5折，票價(jià)含稅720元，虹橋機(jī)場(chǎng)起飛”您看可以嗎？ B：有沒有上午的。A：好的，“上午10點(diǎn)整，南航7折，票價(jià)含稅940元，浦東機(jī)場(chǎng)起飛”您看可以嗎？ B：稅是什么？

A：就是50元的機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi),120燃油附加費(fèi)。A：請(qǐng)問是否要幫您先預(yù)訂一下座位呢？

B：喔！那我先考慮一下吧，呆會(huì)再打過來吧。A：好的，請(qǐng)問其他還有什么可以幫您的嗎？ B：沒有了。謝謝哦。

A：不客氣，感謝來電或歡迎您再次來電，再見！（等客人掛斷后才可以掛斷電話。）

第四篇：航空博物館

航空博物館游記

三月，普通的一個(gè)周六，對(duì)于我們來說，卻又是一個(gè)不普通的日子。作為一名航天人，作為一名共青團(tuán)員，今天我們的團(tuán)委活動(dòng)要去參觀航天博物館，看看我們國家在航天事業(yè)的發(fā)展歷程，感受下前輩們奮發(fā)上進(jìn)的航天精神。

進(jìn)入博物館，一片飛機(jī)的海洋，還有一些高射炮，雷達(dá)，導(dǎo)彈。露天展廳主要陳列著世界各國制造的各種飛機(jī)露天展區(qū)收藏有毛澤東、周恩來、朱德在50、60年代乘坐過的飛機(jī)，斯大林送給毛澤東的生日禮物──圖－4重型轟炸機(jī)，在“駝峰空運(yùn)”、建設(shè)西藏、邊界反擊戰(zhàn)中屢建戰(zhàn)功的C－46大型運(yùn)輸機(jī)，參加“兩航”起義的康維爾－240、C－47以及英國的子爵式、圖－124、三叉戟等大型客機(jī)。通過這次展覽，我感受到了中國的航天科技水平是如何從低谷邁向高峰的，我很佩服身為航天人的前輩們不懈努力的精神。

既然到了航空博物館，最多的當(dāng)然是飛機(jī)。首先，先來介紹殲擊機(jī)，有殲5——?dú)?2.這些殲擊機(jī)是戰(zhàn)斗機(jī)的一種，其中，殲5，殲6是老式的，其他的幾種都是新式的。殲12只有一臺(tái)，是博物館的館標(biāo)，立在兩根柱子上，機(jī)頭朝上，機(jī)尾朝下，給人一種飛翔的感覺。

接下來，再來說說直升機(jī)，其中有一臺(tái)直升戰(zhàn)斗機(jī)尾俄羅斯制造的，非常堅(jiān)固，鋼板非常厚，體積當(dāng)然也是非常龐大的，里面可以站十幾個(gè)人，如果用機(jī)關(guān)槍瞄準(zhǔn)對(duì)它開槍，子彈會(huì)被彈出去，而鋼板卻依然無損。當(dāng)然，還有一些其他的直升機(jī)也是用來戰(zhàn)斗的，比如說直5，直6等等。

博物館中還有一些其他的飛機(jī)，比如說毛主席當(dāng)年的專用座機(jī)也是其中之一，里面有一些座椅，不是很多，總共只有四五排的樣子，但是坐上去是非常舒服的，駕駛艙里面非常的精細(xì)，操控臺(tái)上有幾十上百個(gè)按鈕，兩個(gè)方向盤，很多的儀表盤，當(dāng)然還有很多的開關(guān)我也不知道是做什么用的。機(jī)艙里還擺放了一張床，那是毛主席當(dāng)年休息的地方。床旁邊的柜子里有毛主席當(dāng)年穿過的拖鞋，床頭還有兩張毛主席的照片。

在所以展出的飛機(jī)中，最多的是蘇聯(lián)制造的飛機(jī)，以為以前，中國的科技不發(fā)達(dá)，沒有辦法自主研制飛機(jī)，現(xiàn)在，中國的科技發(fā)達(dá)了，自己研制出了殲擊機(jī)，飛豹戰(zhàn)斗機(jī)等等。

中國的航空事業(yè)，從低谷走向高峰，這其中的努力有誰會(huì)去了解?這過程的種種堅(jiān)信又有誰會(huì)體會(huì)呢？作為航天事業(yè)的接班人，在看到神五升空，神六升空，才會(huì)感受到我國載人航天技術(shù)逐步的完善，航天實(shí)力的逐漸雄厚。當(dāng)在博物館中慢慢看著一架架的飛機(jī)，感覺仿佛隨著歷史的長河，看著我國航天人這一路走來的艱辛，我才深刻的了解到我們?cè)谶@條道路上的曲折坎坷。

航空事業(yè)的發(fā)展，不光是促進(jìn)了國家經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的持續(xù)發(fā)展，也是一個(gè)國家強(qiáng)盛的象征。隨著我國綜合國力的增強(qiáng)，我過的航天事業(yè)必然會(huì)取得更大的進(jìn)步！期待不久我國的載人登月、航天站的建設(shè)，因?yàn)槲覀儾还馐侵袊耍覀冞€是航天人，因?yàn)槲覀兌荚谄谂挝覈教焓聵I(yè)的騰飛！

第五篇：航空專業(yè)術(shù)語

考@翻譯碩士 唯一認(rèn)準(zhǔn)@鬼谷一喵

航空專業(yè)術(shù)語

A-E ATIS Airport Terminal Information Service 機(jī)場(chǎng)終端信息服務(wù)

ATIS Automated(automatic)Terminal Information Service 自動(dòng)終端情報(bào)服務(wù)

ATM Air Traffic Management 空中交通管理

ATN Aeronautical Telecommunications Network 航空電信網(wǎng)

ATNP（ICAO）Aeronautical Telecommunication Network Panel（國際民航組織）航空電信網(wǎng)專家組

ATO Actual Time Over 實(shí)際經(jīng)過時(shí)間

ATRK Along-Track Error 沿航線誤差

ATS Air Traffic Services 空中交通服務(wù)

ATSC Air Traffic Services Communication 空中交通服務(wù)通信

ATT Attitude 姿態(tài)

AUSSAT Australian Satellite 澳大利亞衛(wèi)星

AUTODIN Automated Digital Network 自動(dòng)化數(shù)字網(wǎng)絡(luò)

AUTOVON Automatic Voice Network 自動(dòng)化話音網(wǎng)絡(luò)

AUX Auxiliary 輔助

AVOL Aerodrome Visibility Operational Level 機(jī)場(chǎng)能見度運(yùn)行等級(jí)

AVPAC Aviation VHF Packet Communications 航空甚高頻分組通信

AVS Aviation Standards 航空標(biāo)準(zhǔn)

AWANS Aviation Weather And NOTAM System 航空氣象和航行通告系統(tǒng)

AWOP（ICAO）All Weather Operations Panel（國際民航組織）全天候運(yùn)行專家組

AWOS Automated Weather Observing System 自動(dòng)化氣象觀測(cè)系統(tǒng)

AWP Aviation Weather Processor 航空氣象處理器

AWS Aviation Weather Service 航空氣象服務(wù)

AZ Azimuth transmitter 方位臺(tái)

B

BARO Barometric 氣壓

BAZ Back Azimuth 后方位，背航道

BER Basic Encoding Rules 基本編碼規(guī)則

BER Bit Error Rate 誤碼率

BIT Built-In-Test 機(jī)內(nèi)測(cè)試

BITE Built-In-Test Equipment 機(jī)內(nèi)測(cè)試設(shè)備

BOP Bit Oriented Protocol 面向位的協(xié)議

BPS bits per second 每秒傳送位數(shù)；每秒比特?cái)?shù)

BPSK Biphase Shift Keying 兩相相移鍵控

BRITE Bright Radar Indicator Tower Equipment 塔臺(tái)高亮度雷達(dá)顯示設(shè)備

BRL Bearing Range Line 方位距離線

BSU Beam Steering Unit 天線方位控制組件

BUEC Backup Emergency Communications 備用緊急通信

C 通信

C-Band Approx.5,000MHz C波段

C/A(CA)Code Course Acquisition Code 粗獲碼（民用的）

C/I Carrier-to-Interference Ratio 信號(hào)干擾比

C/N Carrier-to-Noise Ratio 信噪比

CA Conflict Alert 沖突告警

CA GPS Course-Acquisition Code 粗捕獲碼（民用碼）

CA/MSAW Conflict Alert/Minimum Safe Altitude Warning 沖突告警/最低安全高度警告

CAA Civil Aviation Administration, Civil Aeronautical Authority, Civil Aviation Authority 民航局

CAAC General Administration of Civil Aviation of China 中國民用航空總局

考@翻譯碩士 唯一認(rèn)準(zhǔn)@鬼谷一喵

CAASD Center for Advanced Aviation System Development(The MITRE Corporation)(MITRE公司)高級(jí)航行系統(tǒng)開發(fā)中心

CAB Civil Aeronautical Bureau 民航局

CARF Central Altitude Reservation Function 中央飛行高度保留功能

CARs Civil Air Regulations 民用航空規(guī)則

CASITAF CNS/ATM implementation task force 新航行系統(tǒng)實(shí)施特別工作組

CAT Category 儀表著陸等級(jí)

CATⅠ Category Ⅰ 一類儀表著陸

CATⅡ Category Ⅱ 二類儀表著陸

CAT Ⅲa Category Ⅲa 三類a級(jí)儀表著陸

CAT Ⅲb Category Ⅲb 三類b級(jí)儀表著陸

CAT Ⅲc Category Ⅲc 三類c級(jí)儀表著陸

CATC Civil Aviation Training Center 民航培訓(xùn)中心

CATMAC Co-operative Air Traffic Management Concept 空中交通管理合作方案

CBA Cost/Benefit Analysis 成本效益分析

C-BAND The frequency range between 4000 and 8000MHz 4000到8000MHz頻段

CBI Computer Based Instruction 計(jì)算機(jī)基本指令

CBT Computer-Based Training 計(jì)算機(jī)輔助訓(xùn)練

CC Connection Confirm 聯(lián)接確認(rèn)

CCA Continental Control Area 大陸管制區(qū)

CCC 蜂窩式CNS概念

CCD Consolidated Cab Display 綜合機(jī)艙顯示器

CCIR International Radio Consultative Committee 國際無線電咨詢委員會(huì)

CCITT International Telegraph and Telephone Consultative Committee 國際電報(bào)電話咨詢委員會(huì)

CCP Contingency Command Post 應(yīng)急指揮站

CCWS Common controller workstation 通用管制員工作站

CD Common Digitizer 通用數(shù)字化儀設(shè)備

CDC Computer Display Channel 計(jì)算機(jī)顯示通道

CDI Course Deviation Indicator 偏航指示器

CDM Code division multiplex 碼分復(fù)用

CDM Continuous Delta Modulation 連續(xù)增量調(diào)制

CDMA Code Division Multiple Access 碼分多址

CDT Controlled Departure Times 管制離場(chǎng)時(shí)間

CDTI Cockpit Display of Traffic Information 駕駛艙交通信息顯示

CDU Control Display Unit 控制顯示組件

CEP Circular error probability 圓概率誤差

CERAC Combined Center Radar Approach Control 雷達(dá)進(jìn)近管制聯(lián)合中心

CFCC Central Flow Control Computer 中央流量管制計(jì)算機(jī)

CFCF Central Flow Control Facility 中央流量管制設(shè)施(功能)

CFDPS Compact Flight Data Processing System 小型飛行數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)

CFWP Central Flow Weather Processor 中央流量氣象處理機(jī)

CFWSU Central Flow Weather Service Unit 中央流量氣象服務(wù)單元（組件）

CHI Computer Human Interface 機(jī)人接口

CIDIN Common ICAO Data Interchange Network 國際民航組織公用數(shù)據(jù)交換網(wǎng)

CIS Cooperative independent surveillance 合作式獨(dú)立監(jiān)視

CLAM Cleared Level Adherence Monitoring 放行高度保持監(jiān)視

CLB Climb 爬升

CLK Clock 時(shí)鐘

CLNP Connectionless Network Protocol 無連接網(wǎng)絡(luò)規(guī)程（協(xié)議）

CLR Clear 清除

CMC Central Maintenance Computer 中央維護(hù)計(jì)算機(jī)