第一篇：勞動安全專項整治活動分析

勞動安全分析材料

為深刻吸取2015年車站兩起勞安事故及2016年1.3**南車站勞安事故教訓，嚴格落實《安監室關于2015年12月份全局勞動安全風險分析和**工務段、**工務段、**工務段現場作業失管失控的警示通報》（安函〔2016〕6號）要求，為深刻吸取事故教訓，認真貫徹落實車站關于開展勞動安全專項活動的相關要求，進一步強化安全管理基礎，全面提升干部管理能力，積極結合車站安全生產情況，現將分析如下：

一、安全管理存在的主要問題

1、在思想上認識不到位，管理工作有待較強。

首先在思想上干部、職工缺乏對安全生產極端重要性和長期艱巨性的認識，沒有站在與三標創建工作為基礎和構建和諧社會的高度抓好安全工作。由于此前進行了一系列的安全整治活動，車站在一段時期安全相對穩定，致使干部、職工在安全意識上有所松懈，存在一定程度的自我滿足思想，沾沾自喜，然而正是這種狂妄自大和麻痹大意，致使大家忽略了安全第一、預防為主的主導思想。很多時候都是重在抓安全第一，對預防為主卻重視不夠，有滯后的現象，致使安全管理治標不治本，總是要等待亡羊出現后才去補牢，導致問題發生，開展工作極為被動。

2、在安全管理工作中抓的不深入不細致。

工作作風不實，管理干部存在一定的好人主義思想，主要表現為在實際工作中，對于嚴重危及人身安全、行車安全的兩違行為，一旦發現后，都能夠堅定的進行處罰，但對于一些情節較輕的兩違行為，無傷大雅，認為只要批評、幫教就可以了，沒必要小題大做，而沒有采取相應的處罰措施。也沒有站在安全穩定工作壓倒一切的高度和對職工個人、家庭、集體負責的態度去正確的教育引導職工，導致職工輕微兩違演變成慣性兩違。特別是在勞動力整合后，各工種人員相對緊張的情況下，總擔心如果從重進行處罰，會不會造成調車組的人員不足和隊伍穩定，從而加重了思想顧慮。對于日常檢查時發現的問題要求進行整改，但至于整改效果如何，是否真正得到了解決，沒有進行很好的跟蹤檢查，安全管理鏈條是否脫節等，沒有進行認真思考和行動。

3、安全基礎建設不夠突出、全面。

管理較粗放，缺乏細節意識和過程管理：突出表現為在在日常工作中抓行車組、多于調車組、扳道組，抓生產組織多于抓安全管理。特別當生產任務、安全活動、工作事務一多，眉毛胡子一把抓，主次不分，安全管理沒有做好有的放矢。總是喜歡做那些立竿見影、快出成績的事，而對決定安全成敗的大量基礎性工作，沒有認真撲下身子細查真抓。

二、整改措施

為深刻吸取近年來的事故教訓，全面提高自身安全管理水平，及時將勞動安全專項整治活動推向深入，車站結合自身存在的問題積極整改落實。

1、切實轉變思想觀念，為確保安全持續穩定提供堅強保證。

思想是行動的指南，下一步要轉變思維方式，更新思想觀念，對照鐵路發展新形勢下對高鐵的相關要求為先導，用突破常規的思維方式抓好抓牢安全基礎工作，切實增強確保安全持續穩定的責任感和緊迫感，充分調動管理干部、職工積極投身保安全的主動性和創造性。一是要引導管理干部、職工深入理解確保持續安全的長期性、艱巨性、復雜性，始終保持清醒的頭腦，戒驕戒躁，進一步增強抓好安全工作的責任感和危機感；二是要指引管理干部、職工進一步明確任務，堅定信心，加快安全管理穩定建設的步伐。

2、切實轉變工作作風，改進工作方法，增強現場安全控制能力。

第二篇：勞動安全專項整治活動個人反思

勞動安全專項整治活動個人反思

自我段認真開展勞動安全專項整治活動開展以來，班組按照段、車間安排部署，認真進行記名傳達、學習路局、段及車間安全緊急會議上的重要領導講話、“5.10” 事故通報、勞動安全專項動文件通知以及段、車間相關細化措施等近期相關安全方面重要文件通知，并對“5.10”事故以及其它事故案例的學習，使我們對安全生產有了清醒的認識，再一次向我們每一名職工搞響了安全警鐘。同時，為吸取“5.10”事故以及幾起人身傷亡的事故教訓，徹底扭轉我段安全生產的被動局面，使我們深刻的認識到血的教訓讓我們必須認真反思。痛定思痛，慘痛的教訓歷歷在目，那一剎那的事故讓人震驚！面對一個個鮮活的生命猝然離去，面對著一張張落淚的面孔，面對著狼藉而又慘烈的事故現場，作為一名參加工作十來年的鐵路人，我的內心感到無比心痛！一下子使我們“高鐵時代”榮譽的光環顯得淡而無光，反而一種強烈的恥辱感、負罪感籠罩在我們的心頭。對于我們供電系統來說，安全生產具有格外重要的意義。安全生產不僅僅意味著標語寫的好，口號喊得響，規定制的全，問題查的深，更意味著我們要將安全深入人心，形成一種意識和習慣！《安規》里沒有哪條是憑空捏造出來的，它的每一條都是用鮮血寫出來的。作為班組的安全員的我，既是兵頭將尾，發揮好自己的帶頭作用，又是樹安全、保安全的一面“旗幟”，但是當安全員已經快一年了，在我身上還是有很多不足的地方需要改進。下面結合反思十個方面的問題深刻查找自己日常工作中存在的問題：

一、作業的準備方面：

1、預想分工會召開流于形式。由于自己的安全思想意識薄弱，平時對作業安排了工作領導人，就對作業前預想分工會多問的少，召開預想分工會時，也是向作業人員安排當日作業內容及任務，未考慮對作業中存在的不安全因素和應對的安全措施。

2、工前準備檢查不徹底。在當日作業前進行了分工會后對于作業人員準備的工具材料疏于檢查，即使檢查也是針對接地線人員準備的地線和高空作業使用的安全帶進行檢查，對于高空作業的工具狀態、材料的型號以及防護人員的備品檢查不徹底，隨意性較大。在按要求進行對講機試機的時候，也是呼延了事，沒有一一開機聯系試機。

3、工前人員管理不嚴格。在進行了分工會后，未按要求召集人員集中上車，部分職工準備完畢工具材料后有回宿舍或者干其它事情現象。在軌道車接到調車轉線命令時仍有部分職工未上車。在軌道車聯系車站和運行過程中，部分職工大聲說話影響司乘人員聯系。

二、作業現場監護防護方面：

1、現場監護不徹底。由于工作領導人在作業中全程監控，對于作業車平臺上的操作人監控局限性較大，對操作人操作細節和不安全因素不能全方位的監控，在隧道內作業時就更為突出。但是有時候監控不到的時候而放棄監控，填寫網絡卡控流程圖內容。

2、防護時做與防護無關的事情。在工作領導人還未下達驗電接地的命令前，未做好行車防護和監護，而是與接地線人員一起參與接地線的準備工作。在對講機中聽到二組地線接好，工作領導人未宣布開工，接地線人員意圖撤除拋線時，未及時進行制止。

3、防護時對防護位置不清楚。在現場作業中擔當防護人員時在接完地線后未確認自己防護站立的位置是否正確，思想上對作業中的防護不夠重視。有時候由于天窗時間緊，防護距離未按規定執行。

三、聯系用語方面：

1、聯系用語不標準。在現場作業過程中，有時候對聯系人未互報姓名，特別是在擔任工作領導人時與作業車平臺操作人相互聯系中未報姓名就開始說話，有可能影響作業平臺操作人與司乘人員之間的聯系。

2、聯系中簡化用語。在擔任監護接地線作業過程中，在通知工作領導人地線接好時，簡化了接好地線的具體位置。在擔任工作領導人監控作業過程中，對于監護人未匯報地線接好位置和誤報錯誤的位置時也沒有及時糾正。

3、聯系中斷時采取措施不完備。在作業過程中，現場作業由于天窗時間緊，對聯系中斷后安全的意識上是相當的模糊，只從單純的完成生產任務上考慮，對可能發生的不安全因素考慮很不周全，未果斷嚴格執行停止作業的規定。

四、作業內容方面：

1、作業內容安排沒有針對性。在對日常作業內容安排上底數不清，在針對巡視過程中的發現的缺陷進行安排天窗處理，沒有將其它設備安排其中一并完成。在擔任工作領導人時對作業現場設備情況了解甚少，沒有針對性進行合理處理，導致此處設備還需進行一次檢查。

2、作業內容安全措施不完備。在對作業發票中，對作業范圍的設備底數不夠清楚，特別是在作業范圍內有跨越線增設一組地線，未按規定執行也未制定相對應的安全措施。對遇有雨、雪、霧天氣時，發票中不能及時掌握當天作業天氣情況和制定相應的安全措施。

3、作業內容審核不仔細。在對開具的工作票在進行車間審核后，自己對作業工作票未認真再次檢查內容，檢查了也不夠仔細，沒有把安全隱患封鎖在工作預想計劃階段，而是認為車間已審核，直接打印交給工作領導人，導致不少安全措施內容不全或者不符合作業安全。

五、作業精力方面：

1、作業前未充分休息。在段、車間夜間規定23點前按時休息，但自身未能做到，不是躺在床上看電子書就是看電視，未能在作業前保證充分休息。致使有時在作業前軌道車運行和等點過程中打瞌睡。

2、帶情緒參加作業。在家里和單位里發生不愉快的事情后，不得正確對待，沒有控制好自己的情緒，而是在事情發生后不能壓制情緒反而使自己在作業中有抵觸情緒，危及自身和他人的安全。

3、帶病參加作業。日常在身體不適的情況下，工作領導人詢問身體狀況時，負責態度不夠，不好當眾說出，有時候上班故意隱瞞自己生病的情況，危及自身安全。

六、作業分工方面：

1、簡化圖示分工內容。忽視了日常圖示分工的重要性，有時在“設備簡圖”中和“工具、材料”欄中填寫的內容呼延了事，甚至上一次作業圖示的內容沒有搽去，而是為了圖方便沒有按要求重新填寫。

2、人員身體狀況、業務素質考慮不全。在對進行的作業內容安排操作人時，沒有按照人員的整體業務素質考慮，而是隨大流其它工作領導人經常安排誰，我就安排誰。日常作業分工時，詢問作業人員身體狀況和檢查個人勞保用品也是草草了事，對部分職工沒有按規定穿勞保鞋也是不管不問。

3、作業內容分工不細致。在對當日作業內容檢修安排操作人時，沒有細致劃分具體的設備檢修人，而是籠統的劃分在一起，導致作業當中重點設備和其它各部連接沒有人檢查，設備安全存在安全隱患。

七、停電作業范圍方面：

1、工作票開具范圍過大。在日常開具工作票時，一味的考慮設備缺陷的位置，雖說沒有超過工作票開具范圍，但是由于部分設備缺陷距離較遠，軌道車運行車速不能過高，二處缺陷之間的設備沒有認真細致的檢查，設備安全存在隱患。

2、作業現場環境影響聯系。由于管內設備處于山區，開具的工作票范圍雖然不大，但是對講機接收信號不是很好，在工前預想會上沒有充分考慮，導致在作業當中有聯系不暢的現象。

3、軌道車預留時間控制不利。日常作業有時停電時間大于行調時間，這種情況下，作為工作領導人沒有合理安排好作業時間，對軌道車運行操作也是一知半解，沒有充分意識到不安全因素，導致軌道車區間運行帶來不必要的麻煩。

八、配合作業方面：

1、監管人員安排不合理。在日常二線施工配合人員安排時，沒有合理安排認真負責的職工，而是考慮到部分職工計件分數較低，讓其多去幾次以此縮小職工之間的因為計件發生的矛盾，從而忽視了施工監管的設備安全防范。

2、二線施工監管底數不清。日常在對二線施工的監管配合時，對管內二線施工處所的項目部負責人以及具體位置（公里標）底數掌握不清楚，日常上報施工監管內容也是呼延了事完成任務，沒有按重點進行整理。

3、監管配合資料保管不善。二線施工配合以及監管的各種資料，在使用和登記后沒有高度重視，而是將資料在辦公室內隨意丟放，沒有整理集中存放。

九、勞保佩戴方面：

1、穿戴勞保服不符合要求。配發的勞保鞋在損壞后，沒有按時去領取而是圖方便自行購買，與配發的勞保鞋不相符，既沒有安全保障，而且還在其它職工中造成不良影響。

2、佩戴損壞的個人勞保用品。在作業中造成個人工具（螺絲刀）損壞后，想著螺絲刀不經常用，未及時進行更換，而是繼續佩戴使用。影響日常檢修作業中設備檢查。

3、作業標示未按要求佩戴。在進行防護和接地線作業中，未按要求對個人勞保用品檢查，對應的作業標示未按規定進行佩戴。進行工作領導人宣讀工作票時個人勞保用品穿戴不整齊。

十、安全環節卡控方面：

1、網絡流程圖時間節點卡控不利。作業過程中網絡流程圖時間節點上沒有按規定逐項確認，有時候卡控結束后未及時對網絡圖確認劃勾。對于時間節點的填寫也是按要求，沒有根據實際作業時間進行填寫。

2、軌道車等點過程中人員管理不善。作業前后，在軌道車在區間或者戰場等點過程中人員遠離軌道車和下車做與工作無關的事情沒有進行制止。在人員上下軌道車時，部分職工背向車下也未及時當面進行制止，在收工會上也沒有提出批評。

3、軌道車調車轉線監督卡控缺失。軌道車調車轉線時，有時候沒有認真監控，對于司乘人員未按要求進行探頭確認信號的情況，也未及時提出。在司機與車站進行聯系的過程中，部分職工高聲交談，影響司機正常聯控，也未正確對待及時制止。

4、作業進度掌控不全面。擔任工作領導人時，對作業進度掌控不夠全面，認為作業車操作人在車上會考慮作業時間，導致檢修時間不足，使得在停電時間內應該處理的設備缺陷未得到及時處理。

通過對照“10條”日常工作的分析，我認為自己還存在以下問題:

1、安全意識淡薄。對于我個人而言，“安全就是生命”的思想意識極為薄弱，作為班組的安全員，平時說的多，做的少！對于現場作業大家干慣了、看慣了，對安全的意識上是相當的模糊。而我也是只從完成檢修任務上考慮，不從安全上注意的思想占了上風。對嚴格遵守安全規程的細節方面有很大的意識問題，對可能發生的不安全因素考慮很不周全。實踐證明，安全意識不牢，是不能解決工作中“保安全”的問題的，讓身邊每個人都能做到遵章守紀，敬業愛崗，盡職盡責，落實“自控、互控、他控”還需要加強日常學習，付出艱苦的努力。

2、規章制度還不能完全掌握。每一起事故教訓，都是由一系列的違章造成的。縱觀近年來鐵路所發生的一系列事故，客觀的因素少，設備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應知不知、應會不會，反映出職工業務素質的問題；有的是知道了、也會了，就是不按標準干，反映出職工思想素質的問題；這些現象，都是我們可以在一些事故中找到影子。相比而言，我在日常工作中，由于沒有自覺地、經常性的學習安全生產的有關規定和作業制度，造成日常作業中對規章制度的掌握還不夠，還不能很好的應用到實際作業中，還沒有完全達到用規章指揮作業的目的，造成了安全問題時有發生。

3、作業中不能完全落實標準化。就拿自己來說，在日常作業中，自己不能完全按照高空作業標準執行，從而發生了許多問題。如：作業中安全帶未高掛抵用，安全帶未及時鎖閉保險扣、高空作業時倒安全帶等等造成了一系列的不安全隱患的問題發生，同時，還存在作業忙、亂、搶的問題，給自己和他人的人身安全帶來了嚴重隱患，這些問題，都需要我今后堅決改正。

4、工作作風懶散。作為班組安全員，在執行宣傳局及段安全形勢時常常不到位，安全壓力傳達不到職工，有些職工在工作時仍然非常懶散，責任心不強，記錄填寫錯漏經常發生，班組工作職責執行也不認真，馬馬虎虎敷衍了事。而且在對作業工作票的簽發、檢查上還不夠仔細，忽視了個人勞保用品檢查，對于作業人員準備的工具材料未及時檢查，沒有真正把安全隱患封鎖在工作預想計劃階段。這些看似小事，卻牽連著人身安全的大事，深刻地反映出自己的工作作風是有很大問題的。

5、安全規章不熟，業務學習教育認真程度不夠。平常自己學習安全規章比較少，對現場作業中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。有時候會出現無法發現不安全因素的情況。對于業務學習自己的工作要求不夠嚴格，負責班組的安全教育工作對段教育工作傳達不夠認真，對此我深刻反思，檢討。安全教育是大事，安全教育是安全的前提，可我做的還不到位。在今后我將認真整改對安全教育內容，從人員的安全教育做到有記錄、有評分、有記錄，把安全教育與違章違紀考核相結合，徹底把安全教育落到實處，做到安全工作仔細發現問題及時整改。

6、安全管理有偏差。作為班組安全員，我自身對于工作安排和預見性和調配安排還不足，好人主義嚴重。當班組發生違章違紀或工作不認真的情況，都是以批評教育為主，很少考核，因為想著大家工作還是比較辛苦的，錢也不多，能少扣一點就少扣一點，但是執行下來效果并不好，職工仍然懶散，踢一下動一下，還動的很不甘心。并且對管內重點設備問題掌握不夠及時，對于需要及時處理的設備問題不能及時檢修勢必對安全供電產生影響。對于冬季打冰作業過程中，防護人員未及時到位就開始作業，雖未造成什么事故，但是危險的作業下應該嚴重反思！我還曾經主動參與作業，看似努力工作了，但是我反思后我認識到我的職責所在，全面的技術支持和安全監控是我的任務，并不說表面的身先士卒就能把工作做好，合理的管理和分工才是安全生產的關鍵。

針對上述自己反思存在的問題，針對問題現象，作為班組管理人員，要以此為鑒對照問題舉一反三，徹底消滅自身上存在的類似問題，從實質上使各項安全規章制度真正落到實處，把工作抓實、做細，使我班組的各項工作上臺階、出成效。以下是我針對上述反思問題的整改措施：

一、作業的準備方面：

1、認真召開預想分工會。召開預想分工會，要安排當日作業內容及任務，考慮當日作業中可能存在的不安全因素和應對的安全措施。

2、徹底檢查工前準備情況。對作業前作業人員準備的工具材料細致檢查以及作業中使用的工具狀態、材料的型號以及防護人員的備品檢查徹底。嚴格按要求進行對講機試機。

3、嚴格管理工前人員。在分工會后，按要求召集人員集中上車，不得做與工作無關的事情。在軌道車聯系車站和運行過程中，作業人員不得大聲說話影響司乘人員聯系。

二、作業現場監護防護方面：

1、全程對現場監護。工作領導人在作業中全程、全方位監控，嚴格對操作人操作細節和不安全因素全方位的監控，監控不到的時候不得放棄監控，按時間節點及時填寫網絡卡控流程圖內容。

2、防護時不得做與防護無關的事情。在工作領導人還未下達驗電接地的命令前，要認真做好行車防護和監護，不得參與接地線人員的準備工作。嚴格監控接地線人員的拋線驗電接地的作業過程。

3、清楚防護位置。在現場作業中擔當防護人員時在接完地線后要認真確認自己防護站立的位置是否正確，思想上對作業中的防護高度重視，按規定執行防護距離。

三、聯系用語方面：

1、聯系用語標準。在現場作業過程中，聯系人要未互報姓名，在擔任工作領導人時與作業車平臺操作人相互聯系中仍要堅持互報姓名，不得影響作業平臺操作人與司乘人員之間的聯系。

2、不簡化聯系用語。在擔任監護接地線作業過程中，在通知工作領導人地線接好時，不得簡化地線的具體位置。在擔任工作領導人監控作業過程中，對于監護人未匯報地線接好位置和誤報錯誤的位置時要及時糾正，堅持原則。

3、聯系中斷時采取完備措施。在作業過程中，對聯系中斷后要果斷嚴格執行停止作業的規定。

四、作業內容方面：

1、作業內容安排針對性。要對日常作業內容掌握熟悉合理安排，在擔任工作領導人時對作業現場設備情況要及時了解，針對性進行處理。

2、作業內容安全措施完備。在對作業發票中，對作業范圍的設備要掌握清楚，按規定執行制定相對應的安全措施。發票中及時掌握當天作業天氣情況和制定相應的安全措施。

3、作業內容審核仔細。在對開具的工作票在進行車間審核后，要對作業工作票再次檢查確認，五、作業精力方面：

1、作業前充分休息。按規定23點前按時休息，作業前保證充分休息。不得在作業前軌道車運行和等點過程中打瞌睡。

2、不得帶情緒參加作業。在家里和單位里發生不愉快的事情后，要正確對待工作，控制好自己的情緒，在作業中不得有抵觸情緒，堅持安全作業。

3、不得帶病參加作業。日常上班期間生病時不得隱瞞。遇到身體不適的情況下，要及時向班組責任人和工作領導人提出。

六、作業分工方面：

1、圖示分工內容要細致。嚴格按照圖示分工內容進行填寫，不得使用上一次作業圖示的內容。

2、考慮人員身體狀況、業務素質。擔任工作領導人安排操作人，要按照人員的整體業務素質，及時詢問作業人員身體狀況和檢查個人勞保用品。

3、作業內容分工細致。檢修操作人要細致劃分具體的設備檢修人，重點設備和其它各部連接要分管檢查。

七、停電作業范圍方面：

1、工作票開具范圍適當。在日常開具工作票考慮設備缺陷的位置，做好缺陷范圍內其它設備的檢查。

2、作業現場環境影響聯系。開具的工作票范圍要合理，在工前預想會上充分考慮環境的影響，對于對講機接收信號不好的地段，要增設區間聯系人。

3、軌道車預留時間充足。作為工作領導人合理安排好作業時間，預留充足的車輛返回時間，日常加強熟悉軌道車運行操作。

八、配合作業方面：

1、監管人員合理安排。在安排日常二線施工配合人員，應安排認真負責的職工，堅持施工監管的設備安全防范。

2、掌握管內二線施工監管處所情況。日常在對二線施工的監管配合要對管內二線施工處所的項目部負責人以及具體位置（公里標）進行掌握，上報施工監管內容要求真實可靠。

3、監管配合資料合理保管。二線施工配合以及監管的各種資料，在使用和登記后要高度重視，建立二線施工監管及配合作業資料盒，集中存放備查。

九、勞保佩戴方面：

1、穿戴勞保服符合要求。配發的勞保鞋在損壞后按時聯系領取，不得自行購買與配發的勞保鞋不相符的其它運動鞋。

2、個人勞保用品齊全完好無損。在作業中造成個人工具損壞后，及時進行更換，不得繼續佩戴和使用。

3、按要求佩戴作業標示。在進行防護和接地線作業中，按要求對個人勞保用品檢查，對應的作業標示按規定進行佩戴。在工作領導人宣讀工作票時個人勞保用品要穿戴整齊。

十、安全環節卡控方面：

1、要要求卡控網絡流程圖時間節點。作業過程中網絡流程圖時間節點按規定逐項確認，卡控結束后及時對網絡圖確認劃勾。對于時間節點的填寫根據實際作業時間進行填寫。

2、做好軌道車等點過程中人員管理。作業前后，在軌道車在區間或者戰場等點過程中人員不得遠離軌道車和下車做與工作無關的事情。在人員上下軌道車時，要按要求面向車輛上下。

3、嚴格監督軌道車調車轉線過程。軌道車調車轉線時，要全過程認真監控，對于司乘人員未按要求進行探頭確認信號的情況，要及時提出。在司機與車站進行聯系的過程中，部分職工高聲交談，影響司機正常聯控，要及時進行制止。

4、全面掌控作業進度。擔任工作領導人時，對作業進度掌控全面，及時與作業車操作人聯系，控制好作業進度和作業時間。

通過以上自己的反思，今后我在日常安全工作上要努力做到以下幾點：

一、提高安全意識。

今后的日常作業中，我首先要從我做起，做好班組的安全宣傳員、監督員，認真按安規執行各項作業要求，自己絕不違章。同時，嚴格要求約束班組其它職工，將安全作業的標準指導給職工，使職工從思想上真正認識到安全的重要性，保證班組安全生產的順利進行。安全穩定事關班組健康發展的大局，事關每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給班組正常的安全生產造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規章、事故案例的學習，進一步提高安全第一的責任意識，確保本班組作業安全，保證班組安全生產的穩定有序。今后工作中要加強業務知識和各類規章制度的學習，掌握現場安全作業方法，并不斷加以應用，進一步提高自己的安全防范水平。消除職工安全思想麻木，正確擺正安全與生產的關系。要通過日常學習和大討論，引導大家認識保安全與實現鐵路跨越式發展關系，認識保安全與提高鐵路經濟效益的關系，認識保安全與個人家庭幸福及經濟利益的關系，必須讓大家明白違章就是違法、違章嚴重了就是犯罪。必須從思想的靈魂深處牢固樹立安全第一思想，正確擺正安全與生產的關系，積極主動抓好安全管理。

二、落實工作作風。

通過此次勞動安全專項整治反思，發現自己工作作風不實，今后我要熟練專業技術知識、技術標準。認真簽發、核對工作票，認真檢查不同作業的不同安全措施，把安全員工作做實、做到位。絕不出現工作漏洞問題。今后，在實際作業中，要嚴格按照作業標準執行，努力做到班前做好預想，提前掌握當班作業量和安全注意事項。班中有計劃、有目的的完成任務，提前做好安全防范工作，杜絕人、車等的安全隱患問題發生。作業中要嚴格執行各項作業標準，嚴把安全關鍵，努力減少各類問題發生。

三、加大安全管理

在今后的作業中，自己首先要嚴格要求自己。不能存在對別人要求嚴對自己管理松，履行好現場職能作用。對待違章違紀問題要多批評嚴考核，對違章違紀職工的處理，不瞻前顧后，不怕傷感情，不怕撕破臉皮不好管理，不避重就輕，堅決不高下不為例，不存在好人主義思想。在工區安全生產管理中要敢于布置，多參與、多檢查，高標準全面盯控工作過程，使安全問題全面杜絕。實際工作不能有偏差，從一個簡單的拋線驗電到一個更換一個銹蝕的螺絲都要認真，這都是對工作負責。堅決把事故消滅在萌芽狀態之中。我要努力的整改，把安全生產實質地落實到我的全部工作中。

總之，我要通過這次勞動安全專項整治活動，進一步明確當前安全生產面臨的嚴峻形勢，工作中不斷地反思自己所存在的不足，不斷地改進，要以高度的政治責任感和歷史使命感，全面落實各項質量安全措施，也希望同志們對我在落實安全管理職責方面存在的不足能提出意見和建議，以便在今后的工作中加以改正，以實際行動努力實現我段提出的“五杜絕一減少”目標，為我段的安全生產做出新的貢獻。

年 月 日

第三篇：襄樊電務段開展勞動安全專項整治活動

襄樊電務段開展勞動安全專項整治活動

文章來源：鐵流網更新時間：2009-3-18 14:20:43

相關標簽：襄樊電務段

針對管內漢丹、襄渝線增建二線，漢丹、焦柳、長荊線電氣化改造，漢丹線開行動車組的新情況，為了確保職工作業時的人身安全，襄樊電務段在全段范圍內開展了勞動安全專項整治活動。

段和車間分別成立了勞動安全專項整治活動領導小組，加強對專項整治活動的組織領導。該段通過全面梳理過去勞動安全管理中存在的問題和職工對復線區段作業時躲避列車、電化區段安全設防及開行動車組上道要求不清楚的新情況，有針對性地制定出本段勞動安全專項整治活動推進計劃，使活動目標明確、措施具體、職責清晰。各車間還結合工作進度，列出學習計劃表，組織職工對相關勞動安全基礎知識學習和考試。段負責組織對時速160公里及以上提速區段、高速鐵路區段的安全防護措施、自我保護防護措施和現場急救知識的教育培訓和考試，使職工100%合格后才準上崗。同時，該段還進一步完善了《襄樊電務段防止職工傷亡事故措施》和《襄樊電務段現場作業防護措施》制度，各車間結合各自實際進行相應細化。段堅持每月認真落實勞動安全考核評價工作和日常勞動安全檢查制度，對發現的問題做到閉環管理。各級包保干部狠抓違章違紀現象，糾正部分職工日常不良作業習慣，把檢查、分析、落實、獎勵與考核有機統一起來，從制度的層面上強化了職工正確的勞動安全行為。

第四篇：開展關于加強勞動安全風險專項整治的活動

錫多監理部開展關于加強勞動安全風險

專項整治活動安排

根據集通鐵路集團公司《集通鐵路集團公司關于加強勞動安全風險專項整治的通知》（內集鐵安監函〔2013〕38號）、錫多鐵路股份公司《錫多公司關于加強勞動安全風險專項整治的方案》（錫鐵安全〔2013〕21號）文件要求，自2013年3月15日至12月31日，對錫多鐵路擴能改造工程開展加強勞動安全風險專項整治活動。

一、整治目標

杜絕施工人員責任重傷事故，施工人員責任輕傷率控制在2‰以下。

二、成立整治領導小組

為確保施工現場作業人員的安全，使各種問題能及時得到解決，我監理部成立了勞動安全風險專項領導小組：

組長：總監理工程師季智德

副組長：副總監理工程師侯韶軍

組員：各監理人員

成立勞動安全風險應急辦公室，辦公室設在藍旗監理部辦公室電話：0479-4238550。

三、整治內容

結合管內2012年勞動安全管理和現場作業中暴露出的隱患和問題，2013年勞動安全重點整治以下內容。

1.培訓教育方面。

（1）重點整治施工作業人員、安全防護員、機械操作人員未經安全培訓考試合格上崗作業。

（2）重點整治特種設備操作人員未取得特種設備操作證上崗作業或操作證未按規定復審。

2.現場作業方面。

（1）重點整治在運行中的列車、機車、車輛前搶越線路；站內作業人員橫越線路不執行“一站、二看、三通過”安全互控措施；

（2）重點整治上線作業不按規定登記、防護；不按規定下道避車；線路上作業接打手機；上下工走道心；防護員扎堆、聊天、參與作業；裝卸長軌時人員違規站在鋼軌移動方向的前方和鋼絲繩附近；切割鋼軌或打磨飛邊對面站人；道岔轉動試驗時用手觸摸轉轍機及道岔的可動部件；室內轉動道岔未通知室外作業人員；作業人員違章搶點上道作業。

（3）重點整治高空作業不系安全帶；鄰線通過列車本線不停止作業；開挖基坑不按規定防護；鄰近營業線施工不設警示標志；在運行列車前違章搶越；群體線上作業下道避車不及時或防護不到位。

3.道路交通方面。

重點整治機動車輛輪胎超限使用；機動車駕駛員和乘車人員不系安全帶；非專職司機駕駛公務機動車，超速、疲勞駕駛和違章駕駛；駕駛與準駕車型不符的機動車輛。

四、整治方案

1.嚴格勞動安全培訓考試。

（1）監理部分別于6月、10月底前組織全體監理人員開展兩次勞動安全培訓并考試，對考試不合格人員必須進行脫崗培訓，直至考試合格后方可上崗。

（2）各監理組督導施工單位按照相關規定和管理權限對特種設備操作人員進行培訓，凡是雇用操作特種設備的人員必須持有相應的特種設備操作證，特別是爆破作業人員在取得有資質部門頒發的證書后，上崗前必須由使用單位再次進行培訓考試。

（3）各監理組督導施工單位按要求對“三新”人員進行培訓考試，對勞務等人員每季度進行勞動安全培訓并考試。

2.加強安全風險識別研判。

（1）3月底前，監理部組織各監理組細致排查現場作業勞動安全風險，并進行識別研判，細化完善勞動安全互控標準和控制措施。

（2）各監理組根據作業方式和設備設施的變化，及時對勞動安全風險進行識別研判，補強勞動安全控制措施。

3.強化現場作業監督檢查。

（1）各監理組加大對現場作業勞動安全控制措施執行情況的檢查，確保標準落實到位。

（2）監理部每季度組織開展一次勞動安全專項檢查整治，做到有計劃、有安排、有總結分析通報。

（3）各監理組加大日常勞動安全監督檢查力度，對現場作業人員勞動保護用品使用管理情況進行檢查，確保勞動保護用品及時發放到位。

4.從嚴違章糾偏考核。

（1）監理部針對勞動安全管理工作實際，加大對各監理組勞動安全風險專項整治管理和考核力度。

（2）監理部將勞動安全風險整治情況在每日施工例會上向建設單位匯報。

五、推進計劃

2013年勞動安全風險專項整治分四個階段推進。

第一階段（3月15日至3月25日）為制定方案和重點部署階段。監理部要按照勞動安全風險整治要求，結合現場實際，制定勞動安全風險專項整治工作方案和推進計劃，逐項細化明確整治內容、標準、責任、措施和完成時限，組織實施。

第二階段（3月26日至12月5日）為勞動安全風險整治階段。各監理組認真排查勞動安全風險，建立問題庫，并及時整改銷號，及時解決整治過程中存在的不安全因素及隱患問題，強化專業指導、日常培訓、過程督辦及重點整治項目的技術指導。

第三階段（12月6日至12月15日）為梳理總結階段。各監理組要認真歸納梳理、總結分析存在的人身安全隱患，找出慣性、共性突出問題，依據實際制定切實有效的防范控制措施，杜絕職工作業中人身傷害事故的發生。

第四階段（12月16日至12月31日）為綜合驗收階段。監理部將組織各監理組，對各監理組勞動安全風險專項整治情況進行綜合驗收，綜合評價整治工作質量和效果。

六、相關要求

1.監理部將綜合日常抽查、定期專項檢查、綜合檢查評估的情況，加大對勞動安全風險專項整治措施不到位、整治責任不落實等問題的糾偏考核力度。

2.監理部將勞動安全風險專項整治和“安全生產月”、勞動安全競賽結合起來，利用各種載體宣傳勞動安全知識，開展事故案例警示教育，認真落實《勞動安全親情幫促通知書制度》，確保勞動安全風險專項整治取得實效。

3.監理部將加大對各監理組勞動安全風險專項整治工作推進質量的重點督導檢查，對走過場、推進落實滯后、問題整治不徹底的監理組和監理人員，嚴格考核通報。

4.各監理組將勞動安全專項整治工作總結于12月15日前報活動辦公室。

內蒙古沁原工程建設監理有限責任公司

錫多鐵路擴能改造工程監理項目部

2013.4.1

第五篇：鐵路勞動安全專項整治活動個人反思[范文模版]

加強班組勞動安全管理 嚴防勞動安全“死面冷門” ——勞動安全專項整治活動個人反思（2013.8.15）

自我段認真開展勞動安全專項整治活動開展以來，全段按照統一安排部署，認真進行記名傳達、學習路局、段安全緊急會議上的領導講話、典型事故通報、勞動安全專項文件通知以及段相關細化措施等近期相關安全方面重要文件通知，尤其是XX責任較大事故教訓的學習，使我們對勞動安全進一步深刻認識，對房建生活部門的安全責任進一步清醒認識，在安全生產上任何的疏忽僥幸，都可能釀成驚天慘禍，任何的死角冷門都可能成為重大風險點。“xx”事故再一次向我們每一名干部職工搞響了安全警鐘。我們要將安全深入人心，形成一種意識和習慣，安全規章里沒有哪條是憑空捏造出來的，它的每一條都是用鮮血寫出來的。班組是安全生產的主陣地，勞動安全措施的實施在班組，結合當前我段勞動安全管理現狀和下現場車間班組談心情況，下面重點查找班組日常工作中存在的問題：

1、在安委會、安全分析會、周交班會上勞動安全風險預想少，風險點排查不足、不細，對作業中存在的不安全因素和應對的安全措施要求力度不夠。

對嚴格遵守安全規程的細節方面有差距，對可能發生的不安全因素考慮還有缺項。實踐證明，安全意識不牢，是不能解決工作中“保安全”問題的，讓身邊每個人都能做到遵章守紀，敬業愛崗，盡職盡責，落實“自控、互控、他控、盯控、預控、人機聯控”還需要加強日常學習，付出艱苦的努力。

2、部分干部職工規章制度還不能完全掌握。每一起事故教訓，都是由一系列的違章造成的。縱觀一系列事故，客觀的因素少，設備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應知不知、應會不會，反映出職工業務素質的問題；有的是知道了、也會了，就是不按標準干，反映出思想素質的問題；部分車間、班組由于沒有自覺地、經常性的學習安全生產的有關規定和作業制度，造成日常作業中對規章制度的掌握還不夠，還不能很好的應用到實際作業中，還沒有完全達到用規章指揮作業的目的，造成了安全問題時有發生。

3、作業中不能完全落實標準化。如在施工作業中，不能完全按照高空作業標準執行，同時，還存在作業忙、亂、搶的問題，給自己和他人的人身安全帶來了嚴重隱患。

4、安全壓力不能有效傳遞。部分班組長、安全員，在執行宣傳局及段安全形勢時常常不到位，有些職工在工作時懶散，責任心不強，記錄填寫錯漏還有發生，班組工作職責執行不認真，馬馬虎虎敷衍了事。對作業檢查上還不夠仔細，忽視了個人勞保用品檢查，對于作業人員準備的工具材料未及時檢查，沒有真正把安全隱患封鎖在工作預想計劃階段。這些看似小事，卻牽連著人身安全的大事。

5、業務學習教育認真程度不夠。反映在學習安全規章比較少，對現場作業中的安全不能真正理解，使安全防范水平存在一定的差距。有時出現無法發現不安全因素的情況。安全教育是大事，安全教育是安全的前提。當前，結合安全大檢查活動開展和體系補強，我段對班組學習臺賬進行了統一規范，明確了制度要求，班組要認真執行，班組成員的安全教育做到有記錄、有考勤、有獎罰，把安全教育與違章違紀考核相結合，徹底把安全教育落到實處。

6、安全管理有偏差。部分車間干部、工班長好人主義嚴重。當班組發生違章違紀或工作不認真的情況，都是以批評教育為主，很少考核，因為想著大家工作還是比較辛苦的，能少扣一點就少扣一點，但是執行下來效果并不好，傷害了遵章守紀職工的積極性。

部分工班長對管內重點設備問題掌握不夠及時，搶修交通路線不熟悉，對于需要及時處理的設備問題不能及時檢修勢必對安全產生影響。

個別工班長未認真對規對標作業，甚至人員不齊、班前教育不充分就作業，看似努力工作了，未認識工班長職責所在，全面的技術支持和安全監控是工班長首要職責，并不說表面的身先士卒就能把工作做好，合理的管理和分工才是安全生產的關鍵。

針對上述問題現象，作為班組管理人員，要以此為鑒對照問題舉一反三，徹底消滅自身上存在的類似問題，從實質上使各項安全規章制度真正落到實處，把工作抓實、做細，使我段班組的各項工作上臺階、出成效，向標準化班組看齊。以下是加強班組日常管理的思考：

一、抓實工班長隊伍建設。一是要把得力的職工選拔到班組長崗位，下階段段將制定措施表彰獎勵敢抓善管的工班長，車間要在二次分配辦法上向工班長傾斜。

二是加大對工班長的培訓，安監室檢查已提出建議，每年工班長培訓不少于2次，重在針對性、適應性、基本規章培訓。

二、班組加強勞動安全在準備方面做到：

1、認真召開預想分工會。召開預想分工會，安排當日作業內容及任務，考慮當日作業中可能存在的不安全因素和應對的安全措施。

2、徹底檢查工前準備情況。對作業前作業人員準備的工具材料細致檢查以及作業中使用的工具狀態、材料的型號以及防護人員的備品檢查徹底。

3、全程對現場監護。工作領導人在作業中全程、全方位監控，嚴格對操作人操作細節和不安全因素全方位的監控，按時間節點及時填寫班組自控臺賬內容。

4、防護時不得做與防護無關的事情。做到作業者不防護，防護者不作業。

三、工班長加強班組勞動安全要做到：

1、作業內容安排針對性。要對日常作業內容掌握熟悉合理安排，在擔任工作領導人時對作業現場設備情況要及時了解，針對性進行處理。

2、作業內容安全措施完備。對作業范圍的設備要掌握清楚，按規定執行制定相對應的安全措施。

3、考慮人員身體狀況、業務素質。擔任工作領導人安排操作人，要按照人員的整體業務素質，及時詢問作業人員身體狀況和檢查個人勞保用品。

四、班組成員加強勞動安全要做到作業：

1、作業前充分休息。

2、不得帶情緒參加作業。在家里和單位里發生不愉快的事情后，要正確對待工作，控制好自己的情緒，在作業中不得有抵觸情緒，堅持安全作業。

3、不得帶病參加作業。日常上班期間生病時不得隱瞞。遇到身體不適的情況下，要及時向班組責任人和工作領導人提出。

五、勞保佩戴方面：

1、穿戴勞保服符合要求。個人勞保用品齊全完好無損。在作業中造成個人工具損壞后，及時進行更換，不得繼續佩戴和使用。

六、安全環節卡控方面：

1、要要求實行班組自控制度。作業過程中六控時間節點按規定逐項確認，卡控結束后及時確認劃勾。對于時間節點的填寫根據實際作業時間進行填寫。通過以上反思，有體會如下：

一、提高勞動安全風險防范能力。

今后的安全管理工作中，要從自身做起，一級做給一級看，做好車間、班組的安全宣傳員、監督員，認真按安規執行各項作業要求。同時，嚴格要求約束分管科室干部將安全作業的標準指導給車間干部職工，使職工從思想上真正認識到安全的重要性，保證班組安全生產的順利進行。要加強業務知識和各類規章制度的學習，努力發現問題、解決問題，注重工具革新、技術創新，進一步提高安全防范水平。

警鐘長鳴，堅持日安全學習制度，消除安全思想麻木，正確擺正安全與生產的關系。要通過日常學習和大討論，引導大家認識保安全與發展關系，認識保安全與提高鐵路經濟效益的關系，認識保安全與個人家庭幸福及經濟利益的關系，必須讓大家明白違章就是違法、違章就是犯罪。必須從思想的靈魂深處牢固樹立安全第一思想，正確擺正安全與生產的關系，積極主動抓好安全管理。

二、進一步轉變工作作風。

三、加大安全管理力度。嚴格要求自己。履行好安全監管職能作用。對待違章違紀問題要多批評嚴考核，對違章違紀的處理，不瞻前顧后，不怕傷感情，不怕撕破臉皮不好管理，不避重就輕，堅決不搞下不為例。在安全生產管理中要做到精細布臵，多參與、多檢查，高標準全面盯控工作過程。

總之，通過這次勞動安全專項整治活動，進一步明確了當前安全生產面臨的嚴峻形勢，工作中不斷地反思自己所存在的不足，不斷地改進，要以高度的政治責任感和歷史使命感，全面落實各項質量安全措施，以實際行動努力實現局安全百日目標，為我段的安全生產做出新的貢獻。