第一篇：高鐵服務專業(yè)就業(yè)前景分析

高鐵服務專業(yè)就業(yè)前景分析

近些年來，中國高速鐵路的迅猛發(fā)展使得中國成為世界上高速鐵路發(fā)展最快、系統技術最全、集成能力最強、運營里程最長、運營速度最高、在建規(guī)模最大的國家。高鐵帶來了人們更為便利的出行和資源之間的快速流動，但同時其巨額的前期投資成本，建設環(huán)保問題和運營安全問題也成為中國高鐵前進的障礙，帶來了對于高鐵建設的一些爭議。當下，“高鐵外交”成為繼“熊貓外交”之后中國外交又一亮麗的名片。如何使中國高鐵的管理更加規(guī)范，技術更加先進，服務更加完善，并從中國走向世界成為我們當下正要努力的方向。

高鐵乘務專業(yè)培養(yǎng)目標：為現代化城市提供配套的地鐵營運高級綜合人才，該專業(yè)主要掌握地鐵企業(yè)戰(zhàn)略管理、人力資源管理、國際人文管理、國際旅游基本理論與知識，注重人員素質和能力開發(fā)，包括公關能力、組織能力、涉外經營能力。

高鐵乘務專業(yè)主修課程：旅游概論、旅客運輸、鐵路基本安全常識、旅游心理學、形體訓練、旅游英語、客運安檢、列車乘務、列車服務、計算機基礎、勞動安全衛(wèi)生、禮儀化妝、旅游地理、普通話等。

高鐵專業(yè)優(yōu)勢：因為是鐵道部，地方鐵路局授權培訓，所以就業(yè)有保障。而且，鐵道部門屬于國家部門，福利待遇高于其它專業(yè)。

高鐵乘務專業(yè)就業(yè)薪資：高鐵乘務專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)薪資都很樂觀，一般都是月薪3000-8000元。

高鐵乘務專業(yè)就業(yè)去向：國內高鐵、CRH動車組、城市地鐵從事乘務、車站督導、巡查、票務、安檢等管理服務工作。專業(yè)服務人才需求極大，就業(yè)待遇豐厚，前景廣闊。

第二篇：高鐵乘務就業(yè)前景分析

高鐵乘務就業(yè)前景分析

我國高速鐵路運營里程居世界第一位，正在建設之中的高速鐵路有1萬多公里。今后幾年，我國高速鐵路建設將進入全面收獲時期。到2012年，我國鐵路營業(yè)里程將達到11萬公里以上，其中新建高速鐵路將達到1.3萬公里。到2020年，我國鐵路營業(yè)里程將達到12萬公里以上。連接所有省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口，“人便其行、貨暢其流”的目標將成為現實。到2012至少需要新增加50000多名乘務員崗位，目前高鐵乘務人員月薪范圍約3000-7000元人民幣左右。

據統計2010年全國高校畢業(yè)的700余萬人中就有200多萬未能就業(yè)，當初的理想在現實面前顯得那樣的渺茫。隨著鐵路局勢的改革，鐵路事業(yè)的發(fā)展，在鐵路工程和服務領域大量的人才缺口急需彌補，鐵路人才呈現一種供不應求的局面，根據國家十二五統一規(guī)劃，中國在五年內將修建4萬公里城際高鐵，批復二十八個城市修建地鐵規(guī)劃，全國大概需要400萬名高鐵地鐵管理和應用型人才，2010年到2015年地鐵建設投資規(guī)劃額為11568億元。國家對基礎設施建設加投入，推動了各地城鐵建設的飛速發(fā)展，陜西省作為西部大省，城鐵、地鐵更是處于如火如荼的建設階段，按照關中城鎮(zhèn)發(fā)展布局，城際鐵路網以西安為中心，2015年前新建西安－藍田、西安－臨潼－渭南、西安－周至、西安城區(qū)－機場－法門寺、西安－高陵－閻良－富平、西安－銅川，６條城際鐵路，形成“一軸一環(huán)三走廊”的鐵路骨架網，運營里程為1024公里。大約需要一萬多名專業(yè)技術和管理人員。西安市地鐵交通線網是陜西省省會第一軌道運輸系統，根據相關規(guī)劃，系統由3條線路組成。地鐵的建設使西安將向國際化城市標準更邁進一步，至時地鐵、城鐵人力資源的配置將全面實現高層次、專業(yè)化、立體化的提升。同時隨著企業(yè)技術科技含量的提高，國外設備的大量引進，辦公自動化程度的全面實施，將會帶來地鐵、城鐵員工素質、技能、環(huán)境的全方位改善。

隨著國家調整產業(yè)結構，穩(wěn)步實施擴大內需的戰(zhàn)略，第三產業(yè)人才需求呈上升態(tài)勢。據《中國人才報告》披露，2010年我國第三產業(yè)人才缺口達325萬人。其中，高鐵乘務始終是鐵路部門用工最大的缺口。

高鐵乘務專業(yè)就業(yè)前景

我國高速鐵路運營里程居世界第一位，正在建設之中的高速鐵路有1萬多公里。今后幾年，我國高速鐵路建設將進入全面收獲時期。到2020年，我國鐵路營業(yè)里程將達到12萬公里以上。連接所有省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口，“人便其行、貨暢其流”的目標將成為現實。到2014至少需要新增加50000多名乘務員崗位，目前高鐵乘務人員月薪范圍約3000-7000元人民幣左右，提升到中層領導級別20萬人民左右，高層領導級別35萬人民幣左右。

就業(yè)前景廣闊的高鐵乘務專業(yè)

1、專業(yè)前景

當前是中國高速鐵路飛速建設發(fā)展時期，據統計未來十年高鐵人才缺口50萬人，高鐵乘務員、乘服員崗位將出現供不應求的緊張局面。順應市場需要，2014年我院新設高鐵乘務專業(yè)，培養(yǎng)方向主要面向高鐵、動車、城市軌道交通以及旅游服務等崗位，該專業(yè)具有極其廣闊的發(fā)展前景，就業(yè)對口率高，就業(yè)前景看好。

3、就業(yè)方向

主要在全國鐵路行業(yè)從事高速列車車廂乘務、餐吧乘務、乘服及高鐵動車安檢等相關崗位。2015年3月23日我院首屆高鐵乘務專業(yè)學生參加面試，32名同學順利通過，過關率達85%以上，實現酒店管理系高鐵專業(yè)開門紅。

動車之花、高鐵之星，不久的將來，高薪、陽光、體面的城市學院高鐵乘務人才將成為全國各高速鐵路上一道最美的風景線。你想展現你的魅力、成為美麗動姐,微笑的天使嗎?跨進城院酒管系學高鐵，彰顯時代新風采，讓美麗與你我一路前行!

2015年成都高鐵乘務專業(yè)就業(yè)前景分析

2014年12月20日，西南地區(qū)首條城際高鐵成綿樂城際客運專線正式開始運營。高鐵沿線人口數量多達3000萬，是四川經濟最為發(fā)達、最具活力的產業(yè)帶，更是四川最活躍的旅游區(qū)：大成都國際旅游區(qū)和大峨眉旅游區(qū)在此交相輝映，而成都則是這兩大區(qū)域的核心所在，領銜全川旅游發(fā)展。據了解，成都市2014年全年預計接待游客1.862億人次，同比增長20.05%；旅游總收入1665億元，同比增長25.13%；其中入境旅游人數197萬人次，同比增長11.66%。

高鐵動車乘務就業(yè)怎么樣？前景很好

現在很多家長對高鐵乘務專業(yè)的關注度很高，可是還是很不了解。動車乘務是一個很有就業(yè)前景的職業(yè)。首先這個工作工作環(huán)境舒適，工作強度低而工資薪水卻不低，很多人家長目前仍然處于觀望的狀態(tài)。可能是大家對這個專業(yè)了解不是太全面吧。

一個國家的發(fā)展離不了交通，而鐵路在交通中占有不可缺少的地位。我國人量特別是進城務工人員的輸送完全都是靠鐵路運輸的。入職鐵路專業(yè)，這相當于企業(yè)編制人員，鐵路行業(yè)一直都是受國家直接管轄。入職人員將享受五險一金的國家標準企業(yè)補貼，同時在春運期間還有非常高的加班費，將來很有可能升職為列車長，享受的國家待遇企業(yè)待遇就更加好了，火車服務也不是青春飯，鐵路職工退休后同樣也會享受在企業(yè)的同等待遇，所以這些問題不用擔心。

第三篇：高鐵專業(yè)的就業(yè)規(guī)劃

高鐵專業(yè)的就業(yè)規(guī)劃

一、專業(yè)簡介

高鐵乘務員是在旅客列車為旅客進行服務的工作人員，在旅客上車前要檢票防止有人錯乘。報站保證旅客知道旅途到站信息，到站要對車廂的垃圾進行清掃，給旅客帶來干凈整潔的環(huán)境。

二、培養(yǎng)目標

高鐵乘務專業(yè)培養(yǎng)與我國軌道運輸發(fā)展相適應的，為現代化城市提供配套的地鐵運營高級綜合人才，為國內大城市高鐵乘務、動車乘務培養(yǎng)綜合型服務人才。

三、課程設置

該專業(yè)主要開設旅客心理學、旅游景區(qū)管理、旅游企業(yè)管理實務、管理學原理、形體與美容、語言藝術訓練、英語聽說訓練、小語種口語訓練、啞語基本知識等課程。

四、就業(yè)方向

學生畢業(yè)后主要面向高速鐵路從事指導車長、列車長、列車值班員、列車員、客運值班員、客運員等崗位，面向城市軌道交通的站務員、值班站長等崗位，也可在傳統鐵路從事相關領域工作。

五、就業(yè)前景

我國高速鐵路運營里程居世界第一位，正在建設之中的高速鐵路有1.5萬多公里。今后幾年，我國高速鐵路建設將進入全面收獲時期。到2020至少需要新增加70000多名乘務員崗位。連接所有省會城市和52萬人口以上城市，行業(yè)潛力巨大。

六、專業(yè)就業(yè)優(yōu)勢 1.高鐵乘務崗位多

中國的北京、天津、上海、廣州、深圳、武漢、寶雞、西安、蘭州、新疆、青海等城市都有了高鐵，其他城市也在修建之中。因為地鐵的快捷和便利，高鐵也就成為了許多城市交通體系的重要部分。為本專業(yè)提供了豐富的崗位資源。

2.薪資待遇好

據調查顯示，到2020至少需要新增加70000多名乘務員崗位，目前高鐵乘務人員月薪范圍約3000-6000元人民幣左右，提升到中層領導級別年薪最高可達到22萬元人民幣左右，高層領導級別最高可達到36萬元人民幣左右。

3.就業(yè)前景好

嚴格按照合作企業(yè)（航空公司、機場、鐵路等部門）未來2-3年內的用人需求制定招生計劃，使招生計劃與合作企業(yè)的用人崗位成正比，充分保證了高鐵乘務專業(yè)學員的就業(yè)穩(wěn)定性和高就業(yè)率。

4.人才需求量大

隨著鐵路事業(yè)的發(fā)展，根據國家“十二五”統一規(guī)劃，中國在五年內將修建4.2萬公里城際高鐵，批復二十八個城市修建地鐵規(guī)劃，全國大概需要410萬名以上高鐵、地鐵管理和應用型高鐵乘務專業(yè)人才。

第四篇：高鐵專業(yè)的就業(yè)規(guī)劃

高鐵專業(yè)的就業(yè)規(guī)劃

專業(yè)簡介: 高鐵乘務員是在旅客列車為旅客進行服務的工作人員，在旅客上車前要檢票防止有人錯乘。報站保證旅客知道旅途到站信息，到站要對車廂的垃圾進行清掃，給旅客帶來干凈整潔的環(huán)境。培養(yǎng)目標: 高鐵乘務專業(yè)培養(yǎng)與我國軌道運輸發(fā)展相適應的，為現代化城市提供配套的地鐵運營高級綜合人才，為國內大城市高鐵乘務、動車乘務培養(yǎng)綜合型服務人才。

課程設置: 該專業(yè)主要開設旅客心理學、旅游景區(qū)管理、旅游企業(yè)管理實務、管理學原理、旅客心理學、旅游景區(qū)管理、旅游企業(yè)管理實務、形體與美容、語言藝術訓練、英語聽說訓練、小語種口語訓練、啞語基本知識等課程。

就業(yè)方向: 學生畢業(yè)后主要面向高速鐵路從事指導車長、列車長、列車值班員、列車員、客運值班員、客運員等崗位，面向城市軌道交通的站務員、值班站長等崗位，也可在傳統鐵路從事相關領域工作。就業(yè)前景: 我國高速鐵路運營里程居世界第一位，正在建設之中的高速鐵路有1.5萬多公里。今后幾年，我國高速鐵路建設將進入全面收獲時期。到2020至少需要新增加70000多名乘務員崗位。

專業(yè)優(yōu)勢: 我國高速鐵路運營里程居世界第一位，正在建設之中的高速鐵路有1.2萬多公里。到2020年，我國鐵路營業(yè)里程將達到12.2萬公里以上。連接所有省會城市和52萬人口以上城市，行業(yè)潛力巨大。

高鐵乘務崗位多: 中國的北京、天津、上海、廣州、深圳、武漢、寶雞、西安等城市都有了高鐵，其他城市也在修建之中。因為地鐵的快捷和便利，高鐵也就成為了許多城市交通體系的重要部分。為本專業(yè)提供了豐富的崗位資源。

薪資待遇好: 據調查顯示，到2020至少需要新增加53000多名乘務員崗位，目前高鐵乘務人員月薪范圍約3000-6000元人民幣左右，提升到中層領導級別22萬人民左右，高層領導級別36萬人民幣左右。就業(yè)前景好: 嚴格按照合作企業(yè)（航空公司、機場、鐵路等部門）未來2-3年內的用人需求制定招生計劃，使招生計劃與合作企業(yè)的用人崗位成正比，充分保證了高鐵乘務專業(yè)學員的就業(yè)穩(wěn)定性和高就業(yè)率。

人才需求量大: 隨著鐵路事業(yè)的發(fā)展，根據國家十二五統一規(guī)劃，中國在五年內將修建4.2萬公里城際高鐵，批復二十八個城市修建地鐵規(guī)劃，全國大概需要410萬名以上高鐵地鐵管理和應用型高鐵乘務專業(yè)人才。

第五篇：自動化專業(yè)就業(yè)前景分析

自動化專業(yè)就業(yè)前景分析

時間：2010-11-05 15:26:05來源：作者：編輯/璇璣

自動化專業(yè)主要研究的是自動控制的原理和方法,自動化單元技術和集成技術及其在各類控制系統中的應用.它以自動控制理論為基礎,以電子技術、電力電子技術、傳感器技術、計算機技術、網絡與通信技術為主要工具,面向工業(yè)生產過程自動控制及各行業(yè)、各部門的自動化.自動化專業(yè)學生在畢業(yè)后能從事自動控制、自動化、信號與數據處理及計算機應用等方面的技術工作.就業(yè)領域也非常寬廣,包括高科技公司、科研院所、設計單位、大專院校、金融系統、通信系統、稅務、外貿、工商、鐵道、民航、海關、工礦企業(yè)及政府和科技部門等.一、自動化專業(yè)基本情況

1.培養(yǎng)目標

自動化專業(yè)培養(yǎng)的學生要具備電工技術、電子技術、控制理論、自動檢測與儀表、信息處理、系統工程、計算機技術與應用和網絡技術等較寬廣領域的工程技術基礎和一定的專業(yè)知識,能在運動控制、工業(yè)過程控制、電力電子技術、檢測與自動化儀表、電子與計算機技術、信息處理、管理與決策等領域從事系統分析、系統設計、系統運行、科技開發(fā)及研究等方面工作的高級工程技術人才.3.主干學科

控制科學與工程、電氣工程、計算機科學與技術.4.主要課程

電路原理、電子技術基礎、計算機原理及應用、計算機軟件技術基礎、過程工程基礎、電機與電力拖動基礎、電力電子技術、自動控制理論、信號與系統分析、過程檢測及儀表、運籌學、計算機仿真、計算機網絡、過程控制、運動控制、系統辨識基礎、計算機控制系統、系統工程導論.二、自動化專業(yè)發(fā)展狀況

自動化專業(yè)教育是伴隨著自動化技術在社會生產、生活中的廣泛應用而興起的.它主要研究自動控制的原理和方法,自動化單元技術和集成技術及其在各類控制系統中的應用.在這一領域,美國處于世界領先水平.由于自動化技術的廣泛應用,社會對這一專業(yè)的人才需求也大為增加,為了適應這一形勢,美國的大學及時地把這一專業(yè)的教育引進了課堂.因為這一專業(yè)技能的適用性,這很快引起了青年學生濃厚的興趣,這為以后美國在這一領域的迅速發(fā)展并遙遙領先于他國奠定了雄厚的人才基礎.三、自動化專業(yè)就業(yè)方向

1.電廠(包括各個公司,工廠的配電室)

2.軟件開發(fā)(特別是單片機或EDA等)

3.PLC(大體是工控方向,搭建操作平臺等)

4.各個礦山,或金屬冶煉場所(進行自動化設備的維護,操作等)

5.去學校當老師

6.做銷售工作(專門賣自己專業(yè)相關的東西)

7.研究所

8.產品設計,就是硬件電路設計了

四、自動化專業(yè)就業(yè)前景及工資待遇

調查研究數據顯示,2009屆自動化專業(yè)本科畢業(yè)生的半年后就業(yè)率為92%,較同屆本專業(yè)大類工學90%、本專業(yè)中類電氣信息類89%的平均半年后就業(yè)率高.從薪資來看,本專業(yè)2009屆畢業(yè)生的半年后平均月收入為2275元,較全國同屆本科畢業(yè)生平均水平2133元和本專業(yè)大類工學畢業(yè)生平均水平2208元稍高,與專業(yè)中類電氣信息類半年后平均月收入基本持平.總之,未來隨著自動化技術應用領域的日益拓展,對這一專業(yè)人才的需求將會不斷增加,自動化專業(yè)的畢業(yè)生也將借助這一技術的廣泛應用而在社會生活的各個領域、經濟發(fā)展的各個環(huán)節(jié)找到發(fā)揮自己專長的理想位置.自動化專業(yè)一直以來是社會急需的人才.包括電氣自動化、鐵路、化工等諸多領域.