第一篇：高新技術生產建筑環保磚一帆建筑垃圾設備勢在必得

高新技術生產建筑環保磚一帆建筑垃圾設備勢在必得目前的資源再生產業存在諸多問題。產業技術能力不足、規模化不足、產業鏈不健全、行業缺乏規范等，甚至大部分仍處于較為原始粗放狀態，小商戶、小作坊居多，二次污染等問題嚴重，缺乏有效的管理和監督，不但沒有成為問題的解決者，甚至成為了問題的制造者。另外，我國與“靜脈產業”發展相關的法律體系和政策都不健全，法律上，對各類廢棄物的回收和再利用缺乏強制性規定，生產者和消費者對廢棄物均沒有承擔責任的依據，導致把所有問題都留給了政府。

由發改委主導，聯合商務部、環保部、工信部等相關部門，深入研究“靜脈產業”體系，全面調查現有產業狀況，在研究制定相關法律、政策的同時，在目前垃圾分類工作比較有成效的北京、廣州、上海等城市積極推動試點工作，使之成為未來中國“靜脈產業”發展的標桿。首要的是，完善相關法律體系。落實生產者責任及執行辦法，制定強制回收產品和包裝物名錄并將其納入《循環經濟促進法》和《清潔生產促進法》；對廢棄物的回收、再生、處置建立生產者付費的長效制度，搭建上下游之間完整、高效的轉移支付體系，引入生產者參與管理的制衡機制。

環保節能有效的實施介于企業和政府的全面配合，以及現代人們對建筑垃圾設備回收利用新概念的引進。鄭州一帆機械設備有限公司是專業生產建筑垃圾設備的廠家，公司主營礦山機械設備，破碎機、制砂機、環錘式破碎機、立式沖擊破、建筑垃圾設備、移動破碎站、砂石骨料生產線設備、履帶式移動破碎站等，針對城市環保節能產品一帆公司將會繼續上演大型移動破碎站，主要包括反擊式移動破碎站、圓錐式移動破碎站、沖擊式移動破碎站、移動篩分站等。對專業生產環保磚，一帆公司推出的移動式建筑垃圾制磚機設備，該設備適用于生產各種高強、優質的普通混凝土砌塊、粉煤灰砌塊、廢渣砌塊等，其質量可靠，性能先進，整體技術水平居國內領先地位。本設備采用模塊化設計，充分考慮了用戶參與產品設計的愿望，預留了足夠的空間和接口滿足用戶定制的需求，為客戶提供以通用可靠平臺為基礎的個性化產品。生產線基本配置由自動配料攪拌系統、成型系統、自動傳送系統、棧板返回系統、棧板緩沖系統、碼垛系統及中央集成控制系統構成。

第二篇：一帆建筑垃圾設備處理建筑垃圾回收再利用切實可行

一帆建筑垃圾設備處理建筑垃圾回收再利用切實可行

隨著城市的發展，房屋拆遷所產生的建筑垃圾隨意堆放和簡樸填埋不僅占用大量土地，同時造成環境的危害，給人們的糊口帶來安全隱患，因此，一帆公司表示：“規范建筑垃圾處理市場迫在眉睫。建筑垃圾處理是政府和工程施工單位、建筑垃圾處理企業以及建筑垃圾處理設備供給商共同的責任。”

近年來，隨著經濟的快速發展，我國在建筑垃圾處理方面已有所突破，在國內，固定式建筑垃圾處理生產線的應用已相當廣泛，尤其是全國兩會再提建筑垃圾處理議案，大大推動了移動式建筑垃圾破碎設備的研發和生產，該設備在建筑垃圾處理方面，具有移動性強、適應性強，配置靈活等特點，還能直接對物料進行作業，降低物料運輸費用。

建筑垃圾經過原料激活、屋里處理、合理配級等十幾道加工工藝，生產出的再生品不僅具有環保特點，同時無論在抗壓、抗折、隔熱等方面都有明顯優勢，例如再生實心磚不僅具有抗風化能力強無輻射性特點，其使用壽命也比傳統的燒結磚延長20年以上，而這些產品、材料也都已通過國家建筑材料質監中心的質量認證，具有實際可操作性;將廢棄混凝土經過清洗、破碎、分級和按一定比例與級配混合形成再生骨料，部分或者全部代替砂石等天然骨料配制成的新混凝土，該混凝土的質量、強度、使用壽命和所用的原混凝土差別不大，并且由于其產品環保、耐用而得到國家、政府的大力支持與肯定。

近年來，國內陸續已有深圳、邯鄲、河南、昆明、濰坊、青島乃至省內的許昌、平頂山等城市的民營機構，就推出有建筑垃圾回收利用項目，部分已經成為行業樣板，改變了建筑垃圾單一填埋的處置方式。事實也證明，建筑垃圾并不是一無是處，只要利用好，完全可以變廢為寶，給企業、給國家、給社會帶來效益。現今礦山機械破碎機，圓錐破碎機，制砂機技術發達，礦渣等工業廢渣都已經得到了很好的利用，那么建筑垃圾的處理自然不在話下。相關專家指出建筑垃圾制成的磚，建筑垃圾含量一般可達70%-80%，部分型號磚完全由建筑垃圾制成。經細骨料加水泥漿等配比制出的這種普通水泥磚，抗壓強度超過了國家標準，最高可達30兆帕，遠高于一般實心磚、燒結磚。相對于普通沙 石料，處理過后的建筑垃圾骨料在保證強度的同時，更加省錢、節能、環保。”

第三篇：一帆建筑垃圾處理設備為環保事業添活力

一帆建筑垃圾處理設備為環保事業添活力

隨著城市建筑物的不斷翻新、拆除，產生一系列循環的自然物----城市建筑垃圾。任何建筑物都有一定的使用年限，隨著時間的推移，所有建筑物最終都會變成建筑垃圾。所謂“垃圾”僅僅相對于當時的科技水平和經濟條件而言，隨著時間的推移和科學技術的進步，除少量有毒有害成分外，所有的建筑垃圾都可能轉化為有用資源。建筑垃圾粉碎機價格破碎過程中，其功率消耗與轉數、規格尺寸、排料口尺寸、嚙角、粒度特性以及被破碎物料的物理機械性質有關，其中以物料物理機械性質對功率消耗影響最大。例如：建筑垃圾處理設備廠家廢混凝土塊可作為生產再生混凝土的骨料；廢屋面瀝青料可回收用于瀝青道路的鋪筑；廢竹木可作為燃料回收能量。建筑垃圾處理設備型號規格尺寸愈大，功率消耗也愈大；偏心軸轉數的增高和破碎比的增大，功率消耗亦隨之增加。

鄭州一帆機械設備有限公司專業生產建筑垃圾處理設備的公司，2005年建設部頒發了《城市建筑垃圾管理規定》，要求對建筑垃圾進行強制管理，規定“任何單位和個人不得將建筑垃圾混入生活垃圾”，“國家鼓勵建筑垃圾綜合利用，鼓勵建設單位、施工單位優先采用建筑垃圾綜合利用產品”。這一規定對國內綜合利用建筑垃圾提供了政策的基石。建筑垃圾資源化，完全改變了傳統經濟“資源——產品——污染排放”單向流動的線性經濟模式，充分實現了循環經濟的“資源——產品——再生資源——新產品”的反饋式流程。

一帆機械建筑垃圾處理設備簡介:一帆機械自主研發的履帶式移動破碎站和輪胎式移動破碎站，可以對建筑垃圾進行粗碎、中碎和細碎。設備靈活、方便，機動性強，可節省大量基建及遷址費用；能夠對物料進行現場破碎而不必將物料運離現場再破碎，并可隨原料開采面的推進而移動，從而大量降低了物料的運輸費用。移動破碎站配置靈活，可以根據實際現場設計改型或特殊性移動破碎站，設計對應的建筑垃圾處理工藝。建筑垃圾處理設備工作原理和工作流程：建筑垃圾處理設備粉碎機能高效粉碎這些物料。任何建筑物都有一定的使用年限，隨著時間的推移，所有建筑物最終都會變成建筑垃圾。另一方面，所謂“垃圾”僅僅相對于當時的科技水平和經濟條件而言，隨著時間的推移和科學技術的進步，除少量有毒有害成分外，所有的建筑垃圾都可能轉化為有用資源。建筑垃圾粉碎機價格破碎過程中，其功率消耗與轉數、規格尺寸、排料口尺寸、嚙角、粒度特性以及被破碎物料的物理機械性質有關，其中以物料物理機械性質對功率消耗影響最大。例如，建筑垃圾處理設備廠家廢混凝土塊可作為生產再生混凝土的骨料；廢屋面瀝青料可回收用于瀝青道路的鋪筑；廢竹木可作為燃料回收能量。建筑垃圾處理設備型號規格尺寸愈大，功率消耗也愈大；偏心軸轉數的增高和破碎比的增大，功率消耗亦隨之增加。由于影響粉碎機功率消耗的因素很多，現在尚無一個完整的理論公式能精確地計算出功率消耗。

第四篇：建筑垃圾安全生產

建筑垃圾安全生產管理制度

第一章 安全生產責任制度

總 則

安全生產是關系到國家、企業和人民群眾生命財產的大事,為了加強機動車和駕駛員的安全管理，消除各種隱患，防止事故的發生，提高公司的經濟效益和社會效益。根據本公司的工作實際情況，制定本制度。本公司屬下各安全管理部門及所有從事建筑垃圾運輸人員都必須嚴格遵守本制度。

細 則

一、管理機構及工作職責公司安全生產第一負責人是公司法人,主要工作職責是:

1、宣傳和貫徹政府頒布的安全法規、條例、規定，組織各項活動、技術培訓。

2、根據上級要求和企業實際制訂的安全工作計劃和有關管理措施，修訂本公司安全管理規章制度和安全考核標準并負責組織實施

3、組織召開安全會議，總結、分析各階段的安全生產情況，并針對存在問題制定相應的防范措施。

第二負責人項目經理、安全員,主要工作職責是:

1、布置和檢查公司各部門工作人員的安全學習。

2、負責駕駛員的安全考核、培訓及安全獎罰,參與公司重大生產、交通事故的調處及善后工作。

3、負責機械、車輛和駕駛員的建檔管理以及有關牌證的換發、年檢

審業務的組織、管理事項,并做好有關資料的收集、統計和各階段工作總結。

4、培訓駕駛員掌握車輛基本原理，及對事故有一定的分析水平和現場處理能力。

二、駕駛員的崗位職責 :

1、遵守交通法規和操作程序，抵制違章行為，維護交通秩序，確保安全操作、安全行車。

2、積極參加各項學習活動，提高安全駕駛意識和技術水平。

3、嚴格執行公司安全管理規章制度，遵守勞動紀律，服從指揮，按時、按質完成運輸任務。

4、遵守車輛管理和保修制度，自覺做好車輛 “ 三清例保 ” 工作，保持車輛、輪胎、附屬裝備、隨車工具的整潔及車輛、證件齊全和完好。

5、熟悉車輛性能、熟練駕駛技術,學習先進經驗。

6、服從安全管理人員(負責人)的指揮和檢查,接受上級布置的有關任務和培訓。

第二章 安全生產業務操作規程

一、進入現場必須戴安全帽，勞保用品必須佩帶齊全，不得嬉戲打鬧，建筑垃圾車司機不得酒后駕駛。

二、行車之前必須認真檢查整車運行狀態，保證車輛的各個部位性能良好，檢查鎖緊裝置并將料斗鎖牢，不得在行駛時掉斗。

三、行駛時應從一檔起步。不得用離合器處于半結合狀態來控制車

速。

四、上坡時，當路面不良或坡度較大時，應提前換入低檔行駛；下坡時嚴禁空擋滑行；轉彎時應先減速；急轉彎時應先換低擋。

五、建筑垃圾車應保持頂升液壓系統完好，工作平穩，操作靈活，不得有卡阻現象。

六、按規定品種、標號添加液壓油，各節液壓缸表面應保持清潔。

七、非頂升作業時，應將頂升操作桿放在空檔位置，頂升前必須拔出車廂固定銷。

八、配合挖掘機裝載機作業時自卸汽車就位后應拉緊手制動器，在鏟斗必須越過汽車駕駛室作業時，駕駛室內不得有人停留。

九、土或粘性物料后，作業后，應將車廂內外清洗干凈，防止凝結在車廂上。

十、建筑垃圾車行駛、停靠過程中，應特別對注意周圍構筑物、管道、腳手架的保護。行駛過程中車速應控制在30公里/小時，施工現場車速應控制在5公里/小時。

第三章應急預案及事故處理

一、發生事故后，肇事駕駛員應迅速報告交警部門和公司負責人，在處理機關人員未到達前，應主動做好事故后果的搶救工作及保護好現場。

二、公司負責人接到事故信息后應立即派員前往現場協助處理。對重大事故還要會同公司其他負責人做好善后工作。

三、肇事駕駛員在處理事故現場后在四十八小時內應寫出書面檢

查報送公司相關負責人。

四、對肇事駕駛員應根據其事故性質、責任和認識、表現，按照有關規定給予批評、警告、吊證及追究賠償等處理。

第四章安全生產監督檢查制度

1、出車前和收車后要對車輛進行全面檢查,檢查范圍包括油箱、剎車、發動機、輪胎等。要做到一日三檢。

2、駕駛員對車輛做定期保養,并送到專業維修中心(廠)做定期維護。

3、單位負責人定期詢問駕駛員的休息時間,防止疲勞駕駛。

4、定期抽查駕駛員對相關法律法規的掌握度,對檢查不合格的人員加強培訓。

第五章駕駛員和車輛安全生產管理制度

(一)駕駛員的管理

1、將駕駛員信息登記在冊,檢查駕駛員證件的真實性。

2、定期檢查駕駛員的相關駕駛證件確保證件做定期審驗。

3、定期與駕駛員進行座談、了解情況。

4、牢固樹立駕駛員安全生產、安全駕駛的思想。

(二)車輛管理

1、將每輛車的信息登記在冊。

2、定期做車輛的維護 :

(1)車輛維護的原則。車輛維護應貫徹 “ 預防為主、強制維護 ” 的原則。保持車容整潔，裝備完好、及時發現和消除故障、隱患，防止車輛早期損壞。

(2)車輛維護的方式。車輛維護作業，包括清潔、檢查、補給、潤滑、緊圓、調整等，除主要總成發生故障必須解體時，不得對其進行解體。

(3)車輛維護的類別及作業范圍。車輛的維護分為日常維護、一級維護、二級維護等。維護主要作業范圍如下:日常維護:是日常性作業,由駕駛員負責執行。其作業中心內 容是清潔、補給安全檢視。二級維護 :由專業維修工負責執行。以檢查、調整為主。季節性維護可結合定期維護進行。車輛二級維護前進行的檢測診斷和技術評定，根據結果，確定附加作業或小修項目，結合二級維護一并進行。強制維護。車輛的維護必須遵照交通運輸管理部門規定的行駛里程或間隔時間、按期強制執行。各級維護作業項目和周期的規定，必須根據車輛結構性能、使用條件、故障規律、配件質量及經濟效果等情況綜合考慮。

青島瑞源工程集團有限公司

2014年02月16日

第五篇：建筑垃圾安全生產

建筑垃圾安全生產管理制度 第一章 安全生產責任制度

總 則

安全生產是關系到國家、企業和人民群眾生命財產的大事,為了加強機動車和駕駛員的安全管理，消除各種隱患，防止事故的發生，提高公司的經濟效益和社會效益。根據本公司的工作實際情況，制定本制度。本公司屬下各安全管理部門及所有從事建筑垃圾運輸人員都必須嚴格遵守本制度。

細 則

一、管理機構及工作職責公司安全生產第一負責人是公司法人,主

要工作職責是:

1、宣傳和貫徹政府頒布的安全法規、條例、規定，組織各項活動、技術培訓。

2、根據上級要求和企業實際制訂的安全工作計劃和有關管理措施，修訂本公司安全管理規章制度和安全考核標準并負責組織實施

3、組織召開安全會議，總結、分析各階段的安全生產情況，并針 對存在問題制定相應的防范措施。

第二負責人項目經理、安全員,主要工作職責是:

1、布置和檢查公司各部門工作人員的安全學習。

2、負責駕駛員的安全考核、培訓及安全獎罰,參與公司重大生產、交通事故的調處及善后工作。

3、負責機械、車輛和駕駛員的建檔管理以及有關牌證的換發、年檢審業 務的組織、管理事項,并做好有關資料的收集、統計和各階段工作總結。

4、培訓駕駛員掌握車輛基本原理，及對事故有一定的分析水平和現場處理能力。

二、駕駛員的崗位職責 :

1、遵守交通法規和操作程序，抵制違章行為，維護交通秩序，確保安全操作、安全行車。

2、積極參加各項學習活動，提高安全駕駛意識和技術水平。

3、嚴格執行公司安全管理規章制度，遵守勞動紀律，服從指揮，按時、按質完成運輸任務。

4、遵守車輛管理和保修制度，自覺做好車輛 “ 三清例保 ” 工作，保持車輛、輪胎、附屬裝備、隨車工具的整潔及車輛、證件齊 全和完好。

5、熟悉車輛性能、熟練駕駛技術,學習先進經驗。

6、服從安全管理人員(負責人)的指揮和檢查,接受上級布置的有關任務和培訓。

第二章 安全生產業務操作規程

一、進入現場必須戴安全帽，勞保用品必須佩帶齊全，不得嬉戲打鬧，建筑垃圾車司機不得酒后駕駛。

二、行車之前必須認真檢查整車運行狀態，保證車輛的各個部位性能良好，檢查鎖緊裝置并將料斗鎖牢，不得在行駛時掉斗。

三、行駛時應從一檔起步。不得用離合器處于半結合狀態來控制車速。

四、上坡時，當路面不良或坡度較大時，應提前換入低檔行駛；下坡時嚴禁空擋滑行；轉彎時應先減速；急轉彎時應先換低擋。

五、建筑垃圾車應保持頂升液壓系統完好，工作平穩，操作靈活，不得有卡阻現象。

六、按規定品種、標號添加液壓油，各節液壓缸表面應保持清潔。

七、非頂升作業時，應將頂升操作桿放在空檔位置，頂升前必須拔出車廂固定銷。

八、配合挖掘機裝載機作業時自卸汽車就位后應拉緊手制動器，在鏟斗必須越過汽車駕駛室作業時，駕駛室內不得有人停留。

九、土或粘性物料后，作業后，應將車廂內外清洗干凈，防止凝結在車廂上。

十、建筑垃圾車行駛、停靠過程中，應特別對注意周圍構筑物、管道、腳手架的保護。行駛過程中車速應控制在30公里/小時，施工現場車速應控制在5公里/小時。

第三章 應急預案及事故處理

一、發生事故后，肇事駕駛員應迅速報告交警部門和公司負 責人，在處理機關人員未到達前，應主動做好事故后果的搶 救工作及保護好現場。

二、公司負責人接到事故信息后應立即派員前往現場協助處理。對重大事故還要會同公司其他負責人做好善后工作。

三、肇事駕駛員在處理事故現場后在四十八小時內應寫出書面檢 查報送公司相關負責人。

四、對肇事駕駛員應根據其事故性質、責任和認識、表現，按照有關規定給予批評、警告、吊證及追究賠償等處理。

第四章 安全生產監督檢查制度

1、出車前和收車后要對車輛進行全面檢查,檢查范圍包括油箱、剎車、發動機、輪胎等。要做到一日三檢。

2、駕駛員對車輛做定期保養,并送到專業維修中心(廠)做定期維護。

3、單位負責人定期詢問駕駛員的休息時間,防止疲勞駕駛。

4、定期抽查駕駛員對相關法律法規的掌握度,對檢查不合格的人

員加強培訓。

第五章 駕駛員和車輛安全生產管理制度

(一)駕駛員的管理

1、將駕駛員信息登記在冊,檢查駕駛員證件的真實性。

2、定期檢查駕駛員的相關駕駛證件確保證件做定期審驗。

3、定期與駕駛員進行座談、了解情況。

4、牢固樹立駕駛員安全生產、安全駕駛的思想。(二)車輛管理

1、將每輛車的信息登記在冊。

2、定期做車輛的維護 :(1)車輛維護的原則。車輛維護應貫徹 “ 預防為主、強制維護 ” 的原則。保持車容整潔，裝備完好、及時發現和消除故障、隱患，防止車輛早期損壞。

(2)車輛維護的方式。車輛維護作業，包括清潔、檢查、補給、潤滑、緊圓、調整等，除主要總成發生故障必須解體時，不得對 其進行解體。

(3)車輛維護的類別及作業范圍。車輛的維護分為日常維護、一級維護、二級維護等。維護主要作業范圍如下:日常維護:是日常性作業,由駕駛員負責執行。其作業中心內 容是清潔、補給安全檢視。二級維護 :由專業維修工負責執行。以檢查、調整為主。季節性維護可結合定期維護進行。車輛二級維護前進行的檢測診斷和技術評定，根據結果，確定附加作業或小修項目，結合二級維護一并進行。強制維護。車輛的維護必須遵照交通運輸管理部門規定的行駛里程或間隔時間、按期強制執行。各級維護作業項目和周期的規定，必須根據車輛結構性能、使用條件、故障規律、配件質量及經濟效果等情況綜合考慮。

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2014年02月16日