第一篇：路橋?qū)I(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)總結(jié)

設(shè)計(jì)總結(jié)

歷經(jīng)三個(gè)多月奮斗，我的畢業(yè)設(shè)計(jì)終于要畫上了一個(gè)圓滿的句號(hào)，心中有成功的喜悅，也有一絲將要離開(kāi)的悲傷；有豁然開(kāi)朗、柳暗花明的驚喜，也有在不知不覺(jué)中發(fā)現(xiàn)天亮的疲倦。大學(xué)四年的成果終于出來(lái)了，雖然其中還有許多不成熟的想法，甚至是不符合實(shí)際的設(shè)計(jì)，但它是我從事本專業(yè)的第一個(gè)臺(tái)階，它也表明在老師的教導(dǎo)下，我的羽翼已漸豐滿，從某種程度上說(shuō)了代表了我從事本專業(yè)的能力，明天我將會(huì)擁有另一份屬于自己的天空了。

我踏踏實(shí)實(shí)地走完了本次設(shè)計(jì)的全過(guò)程，從查找資料寫開(kāi)題報(bào)告、選線、結(jié)構(gòu)部分設(shè)計(jì)，從說(shuō)明書(shū)的編寫到施工圖的設(shè)計(jì)，直到現(xiàn)在寫這份總結(jié)，這全過(guò)程給我一種最大的感受是設(shè)計(jì)的嚴(yán)肅性，設(shè)計(jì)是一項(xiàng)繁重而嚴(yán)肅的事情，它要求一絲不茍，它也要求實(shí)事求是，它還要求靈活創(chuàng)新，也許正因?yàn)檫@種。也許正因?yàn)檫@種靈活性和嚴(yán)肅性，使我在本次設(shè)計(jì)中受益匪淺，也使我明白了一個(gè)道理：理論在實(shí)踐中被掌握，也在實(shí)踐中成長(zhǎng)。

自始至終，我都本著認(rèn)真、負(fù)責(zé)、求實(shí)、創(chuàng)新的態(tài)度，并付出極大的熱情，力求做得更好。從某種意義上說(shuō)，計(jì)算機(jī)基本上就是設(shè)計(jì)工作的以后用來(lái)吃飯的“飯碗”，因此在設(shè)計(jì)中，充分利用了計(jì)算機(jī)功能：上網(wǎng)查閱本專業(yè)最新的資料和信息，使用AutoCAD、緯地道路等道路專業(yè)軟件進(jìn)行計(jì)算繪圖，從而大大簡(jiǎn)便了設(shè)計(jì)過(guò)程，并學(xué)到了許多計(jì)算機(jī)知識(shí)。

思索通過(guò)本次設(shè)計(jì)，一方面使我開(kāi)闊了視野，擴(kuò)大了知識(shí)面，增加了很多在課堂上學(xué)不到的知識(shí)內(nèi)容，拓寬了自己獨(dú)立思考、分析、判斷問(wèn)題的能力，也鍛煉了我在完成一個(gè)任務(wù)時(shí)和別人的協(xié)調(diào)、合作能力，還培養(yǎng)了自己的耐心和毅力，和遇到問(wèn)題迎難而上的勇氣。在短短的三個(gè)月內(nèi)，我圓滿的完成了設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)里的各項(xiàng)內(nèi)容。同時(shí)通過(guò)這次設(shè)計(jì)，使我對(duì)本專業(yè)有了更加深入的認(rèn)識(shí)，也使我對(duì)建筑這個(gè)行業(yè)有了更加明確的認(rèn)識(shí)。

由于本人能力有限，時(shí)間倉(cāng)促,本設(shè)計(jì)中不足之處，謝謝各位老師、同學(xué)批評(píng)指正,有待日后改正。

第二篇：0QD_【資料】_路橋?qū)I(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)書(shū)

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路橋?qū)I(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)書(shū)(道路工程設(shè)計(jì))一,目的和要求(一)目的 畢業(yè)設(shè)計(jì)是一個(gè)重要教學(xué)環(huán)節(jié), 也是學(xué)生在學(xué)校完成技術(shù)員基本訓(xùn)練的一個(gè) 重要階段.學(xué)生在學(xué)完基礎(chǔ)課,技術(shù)基礎(chǔ)課,專業(yè)課以后,在教師指導(dǎo)下獨(dú)立完 成一段公路設(shè)計(jì)任務(wù), 通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)綜合運(yùn)用與鞏固已學(xué)完的技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)與專 業(yè)知識(shí),培養(yǎng)分析問(wèn)題與解決實(shí)際問(wèn)題的能力以及認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度,發(fā)展學(xué) 生智力,為畢業(yè)后能較快的適應(yīng)工作需要打下基礎(chǔ).(二)要求 1,設(shè)計(jì)中學(xué)生根據(jù)所給資料及查閱補(bǔ)充的必要材料,認(rèn)真分析研究,擬定 設(shè)計(jì)方案.經(jīng)過(guò)計(jì)算對(duì)比,進(jìn)行必要的修改后完成最后的設(shè)計(jì)成果.設(shè)計(jì)成果包 括設(shè)計(jì)圖紙,計(jì)算過(guò)程和結(jié)果,以及設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū).2,學(xué)生應(yīng)在教師指導(dǎo)下獨(dú)立思考,獨(dú)立完成作業(yè),作為評(píng)定成績(jī)的依據(jù).允許同學(xué)間相互研究討論,但不得搬用和抄襲他人的成果.3,圖紙要保持整潔,說(shuō)明書(shū)要有條理,簡(jiǎn)單明了,計(jì)算數(shù)據(jù)要準(zhǔn)確.4,畢業(yè)設(shè)計(jì)的成果可手抄,手畫,也可電腦打印及相應(yīng)公路設(shè)計(jì)軟件出圖.本次畢業(yè)設(shè)計(jì)一般有下列幾方面內(nèi)容:(1)公路技術(shù)等級(jí)的確定;(2)公路平面設(shè)計(jì)(紙上定線);(3)“技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”中幾何指標(biāo)的選擇與計(jì)算;(4)公路縱斷面設(shè)計(jì);(5)公路橫斷面設(shè)計(jì);(6)公路排水及或防護(hù)工程設(shè)計(jì);(7)路面設(shè)計(jì) 二,畢業(yè)設(shè)計(jì)的步驟,方法和深度 畢業(yè)設(shè)計(jì)的步驟,(一)技術(shù)等級(jí)的確定

公路技術(shù)等級(jí)的選用應(yīng)根據(jù)公路網(wǎng)的規(guī)劃,綜合考慮工程所在地區(qū)的政治, 經(jīng)濟(jì), 軍事, 文化及自然條件等因素, 從全局出發(fā), 適當(dāng)考慮遠(yuǎn)景發(fā)展的交通量, 按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG B01-2003)確定公路等級(jí)(城市道路按《城市道 路設(shè)計(jì)規(guī)范》GJJ37—90 執(zhí)行).需設(shè)置輔路(輔道)時(shí)亦須論證.(二)紙上定線 1,擬定路線走向 在給定的地形圖上根據(jù)指導(dǎo)老師提供的主要控制點(diǎn)研究線路總體布局, 分析 地形,地質(zhì)及地物等情況,選擇地勢(shì)平緩,山坡順直,河谷開(kāi)闊等有利于展線的 地點(diǎn),擬定線路各種可能的走向.2,試坡 當(dāng)遇到縱坡的限制較嚴(yán)時(shí), 必須用平均縱坡 i 沿各種可能的走向由上而下進(jìn) 行試坡,設(shè)等高線間距為 h,取計(jì)算等高線的平均長(zhǎng)度 a,a=h/i,用量規(guī)開(kāi)度為 a(比例與地形圖同),在圖上試坡,得出均坡線.3,定導(dǎo)向線 分析均坡線,結(jié)合地形,地物及艱巨工程等情況,選擇相應(yīng)的中間控制,從 而調(diào)整控制點(diǎn)相應(yīng)線路的縱坡,重新試坡,得出導(dǎo)向線.4,修正導(dǎo)向線 參照導(dǎo)向線作平面試線,注明平曲線半徑,量出地形變化點(diǎn)樁號(hào)及標(biāo)高,繪 制縱斷面圖.并設(shè)計(jì)縱坡,得出各樁位概略設(shè)計(jì)標(biāo)高.并用“橫斷面控制”的方 法修正導(dǎo)向線.5,定線 在所定向線的基礎(chǔ)上,參照各“經(jīng)濟(jì)點(diǎn)”和“活動(dòng)點(diǎn)”的位置,按規(guī)定的技 術(shù)標(biāo)準(zhǔn)反復(fù)試線才能得到滿意的結(jié)果.6,縱斷面設(shè)計(jì) 路線確定后,量出路中心線穿過(guò)每一等高線的標(biāo)號(hào)和高程,繪制縱斷面圖和 進(jìn)行縱斷面設(shè)計(jì).紙上定線是個(gè)反復(fù)試定的過(guò)程,試線修改次數(shù)越多,最后所定 路線的質(zhì)量相對(duì)來(lái)說(shuō)越高,直至取得最佳線路方案為止,紙上定線工作才能算完 成.7,要求 根據(jù)紙上定線的特點(diǎn),本次畢業(yè)設(shè)計(jì)要求在最后上交畢業(yè)設(shè)計(jì)成果時(shí),必須 把紙上定線過(guò)程中的有關(guān)底稿一并上交,作為評(píng)定成績(jī)的依據(jù).(三)公路平面設(shè)計(jì) 1,圓曲線半徑的原則(1)確定圓曲線半徑的原則 ① 各級(jí)公路的圓曲線半徑應(yīng)盡量采用較大的半徑,在一般情況下,宜選用 大于 《標(biāo)準(zhǔn)》 所規(guī)定的該級(jí)一般最小半徑.只有當(dāng)?shù)匦? 地物或其他條件限制時(shí), 方可采用小于一般最小半徑,不要輕易采用極限最小半徑.② 圓曲線半徑的選定,除要與彎道本身所在位置的地形,地物條件相適應(yīng), 使曲線沿理想的位置通過(guò)外,還要考慮與彎道前后的線形標(biāo)準(zhǔn)相協(xié)調(diào).③ 圓曲線半徑過(guò)大也失去意義,因此最大半徑不宜超過(guò) 10000m,以利于設(shè) 計(jì)與施工.④ 各級(jí)公路不論轉(zhuǎn)角大小,均應(yīng)設(shè)置曲線(包括圓曲線和緩和曲線).(2)確定路線導(dǎo)線交點(diǎn)轉(zhuǎn)角 首先在地形圖上,從起點(diǎn)由左向右編寫轉(zhuǎn)角號(hào),即 JD1,JD2,JD3 …….確 定路線導(dǎo)線交點(diǎn)轉(zhuǎn)角要用正切法.不得用量角器直接量取.(3)考慮圓曲線半徑選定的原則和轉(zhuǎn)角值,確定該路段每個(gè)交點(diǎn)的圓曲線半徑, 并計(jì)算或查曲線冊(cè)設(shè)用表確定圓曲線要素.2,將各交點(diǎn)處圓曲線半徑與教材或規(guī)范對(duì)比,當(dāng)圓曲線半徑小于不設(shè)超高 的圓曲線最小半徑,應(yīng)在該交點(diǎn)處圓曲線兩端設(shè)置緩和曲線,緩和曲線計(jì)算步驟 如下:(1)利用教材相應(yīng)公式確定緩和曲線最小長(zhǎng)度,采用數(shù)值大者,并用整 5 米倍 數(shù).(2)利用相應(yīng)公式計(jì)算切線角,緩和曲線常數(shù) p 和 q.(3)利用相應(yīng)公式計(jì)算有緩和曲線的單曲線的切線長(zhǎng) Th , 曲線長(zhǎng) Lh , 外距 Eh , 超距 Dh.3,在實(shí)際路線測(cè)量時(shí),用鋼尺丈量直線距離,設(shè)置整樁與加樁,在交點(diǎn)處 設(shè)置平曲線.在進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí),是在地形圖上由路線起點(diǎn)從左向右用比例尺(1:2000)量距,樁距采用 50 米,加樁視地形變化而定,加樁采用整米數(shù).(1)直線上整樁(50,100 ……)與平面線基本的量法見(jiàn)下圖: ①?gòu)穆肪€起點(diǎn)用比例尺(1:2000)沿路線中線由左向右量距,每隔 50 米 處用鉛筆垂直中線方向畫一小橫線, 在百米處緊靠路中線上方用鉛筆寫上 1, , 2 3 ……,即里程 K0+100,K0+200,K0+300 ……,一直量至第一個(gè)交點(diǎn)(JD1)處,如上圖得交點(diǎn)樁號(hào) K0+283.②確定平曲線基本樁位置和樁號(hào) 用比例尺從交點(diǎn) JD1 處沿導(dǎo)線向回量 T 或 Th ,得圓曲線或第一緩和曲線起 點(diǎn)位置,沿路線前進(jìn)方向中線量 T 或 Th ,得圓曲線或第一緩和曲線的終點(diǎn)位置, 沿交點(diǎn) JD1 的分線向圓心方向量外距 E ,得曲線中點(diǎn)位置.③計(jì)算曲線基本樁樁號(hào) 按“測(cè)量學(xué)”教材圓曲線基本樁樁號(hào)計(jì)算格式計(jì)算 ZY,QZ,YZ 樁號(hào),按“公 勘”教材基本樁樁號(hào)計(jì)算格式計(jì)算 ZH,HY,QZ,YH 和 HZ 樁號(hào).④將基本樁樁號(hào)如 ZYK0+233 等用鉛筆垂直中線方向標(biāo)在曲線外側(cè)(QZ 樁號(hào) 可不標(biāo)出).⑤再以 YZ 或 HZ 為準(zhǔn),以同樣方法向路線前進(jìn)方向量取直線上整樁和平曲 線上的基本樁,直至路線終點(diǎn).(2)路線加樁.畢業(yè)設(shè)計(jì)要求一般只設(shè)置地形加樁,在路線范圍內(nèi),縱向與橫向地形有顯著 變化處,應(yīng)釘設(shè)地形加樁.還應(yīng)注意,在平曲線上地形變化處也應(yīng)設(shè)加樁.4,直線曲線及轉(zhuǎn)角表和路基設(shè)計(jì)表的填寫(1)路線各交點(diǎn)轉(zhuǎn)角,圓曲線半徑,曲線要素和曲線上基本樁設(shè)置完畢后,應(yīng) 將上述有關(guān)數(shù)據(jù)填寫在“直線曲線及轉(zhuǎn)角表”內(nèi).它包括交點(diǎn)號(hào),交點(diǎn)樁號(hào),轉(zhuǎn) 角度,曲線各部分?jǐn)?shù)值,曲線位置(樁號(hào)),直線長(zhǎng)度及方向角和測(cè)量斷鏈等 22 項(xiàng).該表交點(diǎn)號(hào)先填寫起點(diǎn),再填寫 JD1,JD2 ……,最后填寫終點(diǎn).表中直線長(zhǎng)度 L,是指兩交點(diǎn)間的直線部分長(zhǎng)度,其值為相鄰兩平曲線起, 終點(diǎn)樁號(hào)之差.如 JD2平曲線終點(diǎn)樁號(hào)為 K0+625,JD3平曲線起點(diǎn)樁號(hào)為 K0+846 ,則 JD2 ~JD3 之間直線長(zhǎng)度為:L=(K0+846)-(K0+625)=221m.路線起 點(diǎn)到 JD1 間的直線長(zhǎng)度和最后一個(gè)交點(diǎn) JDn 道路線終點(diǎn)之間的直線長(zhǎng)度如何計(jì) 算,請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)者自行考慮.(2)路線的整樁,加樁和曲線基本樁樁號(hào)隨時(shí)記在草稿紙上,再填寫在“路基 設(shè)計(jì)表”的欄中.5,超高與加寬的設(shè)置(1)超高 當(dāng)圓曲線半徑小于不設(shè)超高的最小半徑時(shí),根據(jù)公路等級(jí),地形和圓曲線半 徑值,按教材 或規(guī)范規(guī)定確定曲線部分全超高值.超高緩和段或緩和曲線上整樁或加樁的超高值計(jì)算, 以繞內(nèi)邊軸旋轉(zhuǎn)的公式 計(jì)算.路拱橫坡值可根據(jù)公路等級(jí)參照“路基路面工程”教材選用.(2)加寬 當(dāng)圓曲線半徑等于或小于 250m , 雙車道路面設(shè)置的全加寬值先按教材公式 計(jì)算.超高緩和段或緩和曲線上整樁或加樁的加寬值計(jì)算, 以外接法加工形式按教 材公式計(jì)算.(3)將超高,加寬計(jì)算值(按相應(yīng)樁號(hào))填入“路基設(shè)計(jì)表” 欄中.6,有關(guān)平面時(shí)局保證,可在橫斷面設(shè)計(jì)中考慮.(四)公路縱斷面設(shè)計(jì) 縱斷面設(shè)計(jì)可手繪,電腦繪制,相關(guān)道路設(shè)計(jì)軟件設(shè)計(jì)出圖.現(xiàn)以手工設(shè)計(jì) 為例: 1,點(diǎn)繪縱斷面圖 在米厘方格紙上點(diǎn)繪出里程,樁號(hào),直線與平曲線,地面高程和地面線,并 將橋涵,地質(zhì)土壤與縱坡設(shè)計(jì)有關(guān)資料在縱斷面圖紙上標(biāo)明.橫坐標(biāo)比例尺用 1:2000,縱坐標(biāo)采用 1:200.(1)每個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)題路線里程大約 3~4km ,需米厘方格紙一張.將米厘方格紙 從中間水平方向裁成兩張.縱斷面圖幅尺寸,表頭和圖標(biāo)等要求由指導(dǎo)老師根據(jù) 交通部公路局 1987 年發(fā)布文《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件圖表示例》具體 指定.(2)各樁號(hào)地面標(biāo)高的確定 在實(shí)際設(shè)計(jì)中,各樁號(hào)的地面標(biāo)高由水準(zhǔn)測(cè)量提供,進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí),各樁 號(hào)地面高程從地形圖上相應(yīng)樁號(hào)位置確定, 即該樁號(hào)位置在某相領(lǐng)兩條等高線之 間,用內(nèi)插法確定高程,舉例如下: 上圖有 K1+700,K1+765,K1+800 三個(gè)樁,則其各樁高程為: ① K1+700 樁在等高線 304 和 306 之間,沿路線方向兩等高線間距為 1.6cm , K1+700 樁距 304 為 0.42cm ,而等高距為 2m ,則 K1+700 地面高程為: 304+(2×0.42)/1.6 =304+0.525=304.525 ≈304.53(取小數(shù)點(diǎn)后兩位)② K1+765 在等高線 308 和 310 之間,沿路線中線方向兩等高線間距 1.1cm , K1+765 樁距 310 為 0.35cm ,等高距為 2m ,則 K1+765 樁地面高程為: 310+(2×0.35)/1.1=310+0.636 =309.364≈309.36 ③ K1+800 正好在 312 上,其高程為 312.(3)各樁地面高程確定后,隨時(shí)填入路基設(shè)計(jì)表第 12 欄對(duì)應(yīng)位置上.線各樁 高程確定并填入路基設(shè)計(jì)表后,就可根據(jù)地面高程將各樁點(diǎn)繪在縱斷面圖上.應(yīng)注意:在標(biāo)出縱向坐標(biāo)整 10 米高程前,應(yīng)注意每張圖各樁高程中,最大 高程與最小高程兩個(gè)樁的高差是多少, 這樣即可將縱坐標(biāo)整 10 米高程擺在適中 位置,避免縱斷面地面線過(guò)于靠上或靠下.2,標(biāo)出控制點(diǎn) 由于本設(shè)計(jì)為作業(yè)性質(zhì),不是實(shí)測(cè)資料,不必考慮過(guò)多問(wèn)題,僅給出路線起 終點(diǎn)標(biāo)高.3,縱坡設(shè)計(jì)(拉坡)縱坡設(shè)計(jì)考慮一般規(guī)定與要求,縱斷面圖布置有關(guān)內(nèi)容,具體拉坡方法見(jiàn)教 材相應(yīng)章節(jié),若將試定縱坡線,調(diào)整縱坡線和確定縱坡線合并,采用兩塊三角板 推出坡度的方法.若同時(shí)考慮“根據(jù)橫斷面圖進(jìn)行核對(duì)縱坡線”,需事先繪出各 樁橫斷面地面線(見(jiàn)橫斷面設(shè)計(jì)).利用兩塊三角板推坡度的方法:(1)在設(shè)計(jì)某段縱坡的地面線下(靠近地面線),在米厘方格紙上選擇水平100m ,見(jiàn)下圖(米厘方格紙).(2)用一塊三角板在左下方對(duì)準(zhǔn) 1 點(diǎn),在右方縱坐標(biāo) AB 線上選擇一點(diǎn) 2,2-A = 1.8cm, 點(diǎn)固定不動(dòng), 1 將三角板同時(shí)對(duì)準(zhǔn) 2 點(diǎn), 此時(shí)三角板邊線相當(dāng)縱坡 3.6%(為什么?)(3)將第二塊三角板放在第一塊三角板的下面(靠緊),固定不動(dòng).此時(shí)用手 向左推第一塊三角板(三角板向上升)至地面線附近,此時(shí)第一塊三角板仍可上 下移動(dòng)(第二塊三角板不能動(dòng)),觀察在 3.6% 縱坡情況下,是否符合縱斷面設(shè) 計(jì)有關(guān)規(guī)定與要求(控制坡長(zhǎng),土石方平衡等)?若符合要求,則 3.6% 縱坡即 為此段試定縱坡.根據(jù)地形要求和下一段地形變化情況,在右方選擇一合適的轉(zhuǎn) 坡點(diǎn)(放在整 10 米的位置上).(4)若 3.6% 總坡不符合要求,需將縱坡增大或減小,則再將第一塊三角板拉 回原處,1 點(diǎn)仍不動(dòng),調(diào)整 2 點(diǎn)位置,改變縱坡大小,調(diào)整縱坡線,再將第一塊 三角板推上,直至得到合適的縱坡為止.(5)當(dāng)縱坡和轉(zhuǎn)坡點(diǎn)為止確定后,就可沿第一塊三角板上邊用鉛筆輕畫一條線 至轉(zhuǎn)坡點(diǎn),此時(shí)即為第一段縱坡線.用鉛筆在縱坡線上記下縱坡值和坡長(zhǎng).(6)用同樣的方法確定以后各段縱坡線.拉坡時(shí)要注意 2 點(diǎn):(1)再推第一塊三角板時(shí),第二塊三角板必須保持不動(dòng),否則將改變選擇的縱 坡.(2)在試定,調(diào)整縱坡前,必須熟讀“公勘”教材有關(guān)縱斷面設(shè)計(jì)的內(nèi)容,規(guī) 定,要求和方法,否則考慮不周密會(huì)出現(xiàn)漏洞.4,計(jì)算轉(zhuǎn)坡點(diǎn)和各樁高程 縱坡和轉(zhuǎn)坡點(diǎn)確定后,即可計(jì)算轉(zhuǎn)坡點(diǎn)和各樁高程,先計(jì)算轉(zhuǎn)坡點(diǎn)高程,再 計(jì)算各樁高程(起點(diǎn)控制點(diǎn)高程已給出),并將各樁高程填入“路基設(shè)計(jì)表”.此欄為未計(jì)豎曲線之設(shè)計(jì)標(biāo)高.5,豎曲線設(shè)計(jì)(1)先根據(jù)課本相關(guān)公式計(jì)算凸形,凹形豎曲線小半徑(根據(jù)不同路線等級(jí)確 定停車視距),再根據(jù)豎曲線設(shè)計(jì)原則選擇“各轉(zhuǎn)坡點(diǎn)豎曲線半徑”.(2)計(jì)算各豎曲線要素 利用公式計(jì)算各豎曲線要素,并填寫“路基設(shè)計(jì)表”中的相應(yīng)欄目.(3)計(jì)算豎曲線上各樁距切點(diǎn)距離和改正值,并將有關(guān)數(shù)值填入“路基設(shè)計(jì)表” 相應(yīng)欄目.6,計(jì)算設(shè)計(jì)標(biāo)高,填挖高度和施工時(shí)中樁填挖高度,并將有關(guān)數(shù)值填入“路基 設(shè)計(jì)表” 相應(yīng)欄目.7,在拉坡時(shí),還應(yīng)考慮平,縱配合.8,應(yīng)將縱斷面設(shè)計(jì)所考慮的具體問(wèn)題寫在說(shuō)明書(shū)中.(五)橫斷面設(shè)計(jì) 1,點(diǎn)繪橫斷面地面線 橫斷面的比例尺采用 1:200(縱,橫).在實(shí)際測(cè)設(shè)時(shí),橫斷面地面線是 由測(cè)設(shè)隊(duì)橫斷面實(shí)測(cè)的,畢業(yè)設(shè)計(jì)中按如下方法繪測(cè).(1)設(shè)計(jì)要求對(duì)選出的 1 公里路線,逐樁繪出垂直中線兩側(cè)和 20 米范圍內(nèi)地 面線.(2)將三角板或比例尺垂直中線放在某一樁上(從起點(diǎn)樁開(kāi)始),此時(shí)某樁地 面高程已知,從三角板或比例尺上與等高線相交處讀出水平距離與高差(以路中 線為原點(diǎn),左右各 20 米范圍內(nèi)).注意:此時(shí)地形圖上比例尺為 1:2000.現(xiàn)以指導(dǎo)書(shū)“縱斷面設(shè)計(jì)”一節(jié)為例: 求 K1+700 樁橫斷面地面線——將三角板或比例尺放在 K1+700 樁上,并與路中 線垂直.①左 0.13cm 與 304 等高線相交,水平距離為 20×0.13 = 2.6m ,高差為 K1+700 地面高程 304.53-304=0.53m.②左 0.5cm 與 302 等高線相交, 水平距離為 20×0.5 = 10m , 高差為 304.53 – 302 = 2.53m.③左 1cm 與 302 等高線相交,水平距離為 20m ,高差為 304.53–300 = 4.53m.由上例可知,所求水平距離與高差緊切割的等高線為準(zhǔn),但需注意,此時(shí)所用比 例為地形圖比例 1:2000.中線右邊 20m 的水平距離與高差求法同上.(3)將水平距離與高差(以路中線為準(zhǔn))按 1:200 比例尺點(diǎn)繪在米厘方格紙 上,各點(diǎn)邊線即為橫斷面地面線.(4)若采用 105×75 厘米方格紙, 橫向截開(kāi)為兩張, 每張約為 50×75 , 75cm 以 邊為水平方向繪制橫截面地面線.水平方向可在 10,25,40,55 和 65cm 安排 5 行,其中地面線相互有干擾,對(duì)設(shè)計(jì)影響不大,豎直方向每隔 5cm 繪一圖, 即將地面線中心線置于 5,10,15cm ……處,但上,下各留 5cm 空余.(5)繪制橫斷面地面線時(shí),從圖紙左側(cè) 10cm 豎直行開(kāi)始,由上向下排列樁號(hào), 第二行亦從下向上排列樁號(hào).此要求與野外實(shí)測(cè)橫斷面地面線相同.若不是采用 50×75 厘米方格紙.其橫豎間隔尺寸與上述要求相同.2,設(shè)計(jì)橫斷面設(shè)計(jì)線(戴帽子)橫斷面設(shè)計(jì)線的繪制步驟見(jiàn)教材相應(yīng)章節(jié).(1)挖方路段或填方高度小于 50cm 地段的邊溝尺寸,可統(tǒng)一采用梯形.底寬 50cm ,深 50cm,若擬定為石方地段,可統(tǒng)一采用三角型或矩型邊溝.(2)挖方路段一般采用土質(zhì)挖方,亦可選擇某段挖方,擬定土石方分界線.(3)路堤邊坡一般采用 1:1.5 ,路墊邊坡可參照教材選用,也可按當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn) 數(shù)字選用.3,土石方計(jì)算與調(diào)配(1)先將路線樁號(hào)(1 公里)填入“路基土石方數(shù)量計(jì)算表”中.(2)按教材積距法計(jì)算土石方填挖面積.先將填,挖面積記在橫斷面圖下方, 待填,挖面積全部計(jì)算完畢,再將填挖面積分別填入“路基土石方數(shù)量計(jì)算表” 注意:土石方面積采用小數(shù)點(diǎn)一位,距離采用整米數(shù).(3)計(jì)算土石方體積,并將體積數(shù)字分別填入“路基土石方數(shù)量計(jì)算表”.①土石方體積采用整方數(shù),絕不能用小數(shù).②土石方應(yīng)分別計(jì)算,挖方,填方應(yīng)分別計(jì)算.(4)根據(jù)相鄰兩斷面的填挖方體積,計(jì)算“本樁利用”,“填缺”和“挖余”, 并分別填入“路基土石方數(shù)量計(jì)算表” 相應(yīng)欄.(5)在進(jìn)行縱向調(diào)配前,先利用相應(yīng)公式計(jì)算經(jīng)濟(jì)運(yùn)距和選擇運(yùn)輸工具.在計(jì) 算經(jīng)濟(jì)運(yùn)距時(shí),借方單價(jià)(即挖方單價(jià))D,超運(yùn)運(yùn)費(fèi)單價(jià) T 可采用“預(yù)算定額” 中相應(yīng)的工日數(shù),也可采用當(dāng)?shù)氐?單價(jià)或 老師指定.結(jié)合目前路基施工條件情 況,路基土石方施工工具可采用手推車或人工挑,或老師指定.(6)經(jīng)濟(jì)運(yùn)距確定后,即可按 “遠(yuǎn)運(yùn)利用縱向調(diào)配示意”和 “土石方調(diào)配的 一般要求”, “調(diào)配方法”進(jìn)行土石方調(diào)配.注意:要利用相應(yīng)的校核公式校核.(7)縱向調(diào)配完成后, 將借方, 廢方和總動(dòng)量填入 “路基土石方數(shù)量計(jì)算表” 相 應(yīng)欄中.(8)計(jì)算計(jì)價(jià)土石方數(shù)量.作同一類型題目的同學(xué)可互相對(duì)比,看計(jì)價(jià)土石方 數(shù)量是否相同,差多少? 4,繪制典型橫斷面圖 橫斷面設(shè)計(jì)完成后,將 設(shè)計(jì)范圍內(nèi)的橫斷面與教材 或規(guī)范規(guī)定的“十種典 型橫斷面圖”對(duì)比,看包括那幾種典型橫斷面.例如:有 a)一般路塹,b)一 般路堤,c)半填半挖路基, d)護(hù)肩路基,e)護(hù)腳路基等 5 種,則參照有關(guān) 說(shuō)明,在圖紙上(可采用米厘方格紙或白色圖紙)繪出五種典型橫斷面圖,供施 工時(shí)應(yīng)用,比例一般用 1:200.注意:圖紙大小視典型橫斷面圖數(shù)量而定,幾 種典型橫斷面圖在圖紙上要安排得當(dāng).(六)路基設(shè)計(jì) 本畢業(yè)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行路基排水設(shè)計(jì),路基防護(hù)設(shè)計(jì).以路線所經(jīng)地區(qū)的地形 圖,縱橫斷面設(shè)計(jì)圖為基礎(chǔ),參照“路基路面工程”教材路基排水設(shè)計(jì)和路基的 防護(hù)與加固有關(guān)內(nèi)容.1,路基排水設(shè)計(jì)(1)在進(jìn)行排水設(shè)計(jì)時(shí),要以“路基路面工程”教材路基排水設(shè)計(jì)原則為基礎(chǔ), 只考慮地面排水,無(wú)需進(jìn)行排水溝渠水力計(jì)算.(2)按地面排水設(shè)計(jì)和排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)有關(guān)內(nèi)容,以及地形圖,縱斷面圖等資料 進(jìn)行全線綜合排水設(shè)計(jì),即按照全線邊溝,排水溝,截水溝位置,起訖樁號(hào),縱 坡,排水方向等.2,路基防護(hù)工程 根據(jù)地形圖,縱橫斷面圖,在橫斷面設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)范圍內(nèi)考慮路基防護(hù)與加固問(wèn) 題.主要參照“路基路面工程”有關(guān)內(nèi)容.在橫斷面設(shè)計(jì)范圍內(nèi),若有路基防護(hù) 與加固問(wèn)題,需繪制防護(hù)與加固工程圖.若在橫斷面設(shè)計(jì)范圍內(nèi)需設(shè)擋土墻,按“路基路面工程”有關(guān)內(nèi)容,并參照 有關(guān)算例, 進(jìn)行擋土墻尺寸擬定, 擋土墻布置, 土壓力計(jì)算和擋土墻穩(wěn)定性驗(yàn)算, 并繪制擋土墻平,縱,橫斷面圖.(七)路面設(shè)計(jì) 本次畢業(yè)設(shè)計(jì)根據(jù)公路等級(jí),交通量和交通組成,當(dāng)?shù)刈匀粭l件,以及地質(zhì) 土質(zhì),水文等條件,進(jìn)行路面設(shè)計(jì)方案比較(至少兩個(gè)方案).在計(jì)算路面結(jié)構(gòu) 層厚度時(shí),考慮以彎沉為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的路面結(jié)構(gòu)計(jì)算方法,并驗(yàn)算彎拉應(yīng)力.路面 結(jié)構(gòu)計(jì)算:通過(guò)軸載換算,路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及變形計(jì)算,確定路面各結(jié)構(gòu)層厚度.繪制路面結(jié)構(gòu)詳圖.1,路面設(shè)計(jì)原則 路面設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)使用要求及氣候,水文,土質(zhì)等自然條件,密切結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)踐經(jīng) 驗(yàn),進(jìn)行路基路面綜合設(shè)計(jì),應(yīng)遵循因地制宜,合理選材,方便施工,利于養(yǎng)護(hù) 的原則,比選路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案.在條件許可下,優(yōu)先選用便于機(jī)械化和工廠化 施工的方案,使設(shè)計(jì)具有技術(shù)先進(jìn),經(jīng)濟(jì)合理,安全適用.2,確定路面等級(jí)和面層類型 路面等級(jí),面層類型應(yīng)與公路等級(jí),交通量相適應(yīng).路面等級(jí),面層類型的 選擇應(yīng)根據(jù)使用要求,筑路材料供應(yīng)情況和施工機(jī)械設(shè)備等因素確定.此外還應(yīng) 考慮“設(shè)計(jì)年限內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)軸載的原計(jì)當(dāng)量軸次”,請(qǐng)參見(jiàn)下表: 公路等級(jí) 二級(jí)公路 設(shè)計(jì)年限 12 設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道的累計(jì)當(dāng)量軸次(次)300 × 10 4 注:設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道的累計(jì)當(dāng)量軸次是以 BZZ-100 的標(biāo)準(zhǔn)軸載計(jì).3,確定標(biāo)準(zhǔn)軸載與軸載換算(可直接采用上表值).4,劃分段落,確定土基回彈模量.根據(jù)任務(wù)書(shū)所給條件,查公路自然區(qū)劃圖可確定該路段所在區(qū)域.(1)劃分段落主要從不同路基土組和路段干濕類型考慮.不同土組以縱斷面設(shè) 計(jì)中所分段落為準(zhǔn).因畢業(yè)設(shè)計(jì)無(wú)實(shí)測(cè)資料,土基干濕類型可按如下方法確定: ① 確定臨界高度 臨界高度指在不利季節(jié),土基分別處于干燥,中濕或潮濕狀態(tài)時(shí),路槽底距 地下水位或表積水水位的最小高度.當(dāng)缺乏實(shí)際資料時(shí),干燥,中濕,潮濕狀態(tài) 的路基臨界高度(H1,H2,H3)可按“路基路面工程”教材選用,實(shí)際路基高度 可見(jiàn)縱斷面圖和路基設(shè)計(jì)表, 地下水為深度可根據(jù)地形圖并結(jié)合縱斷面圖在地勢(shì)

低洼和路基填土高度較低(<0.5m)地段自行擬定,可假設(shè)地下水位距地表面 0.5~ 1m.②確定平均相對(duì)含水量 W 劃分土基干濕類型以 W 為主,在新建公路種,因無(wú)法實(shí)測(cè)求得 W ,畢業(yè)設(shè)計(jì) 中,可擬定如 W <0.57 或 0.6 為干燥路段(地勢(shì)較高路段),W = 0.65 為中 濕路段,W>0.7 為潮濕路段.但為減輕畢業(yè)設(shè)計(jì)工作量,根據(jù)土組和干濕類型 劃分的段落不可過(guò)多,一般同一土組劃分路基干濕類型 2 種即可.判斷各路段 土基的干濕類型可利用教材判斷.(2)確定土基回彈模量 根據(jù) W 確定不同土組的土基回彈模量值.5,擬定路面結(jié)構(gòu)方案,確定材料回彈模量.按“路基路面工程”教材相關(guān)內(nèi)容,并結(jié)合任務(wù)書(shū)所給材料供應(yīng)情況和公路 等級(jí),擬定路面結(jié)構(gòu)方案.6,確定路面容許彎沉值 路面容許彎沉值按教材相應(yīng)公式確定.7 ,確定路面厚度 路面厚度可用圖解法按容許彎沉值計(jì)算.其步驟如下:(1)計(jì)算綜合修正系數(shù) F.(2)計(jì)算理論彎沉系數(shù)αL ① 計(jì)算實(shí)際彎沉系數(shù)αS.② 計(jì)算理論彎沉系數(shù)αL.(3)計(jì)算路面結(jié)構(gòu)層厚度 H(或 h).(4)驗(yàn)算彎拉應(yīng)力.8,若采用雙層體系應(yīng)力和彎沉計(jì)算,可參照“路基路面工程”教材.9,路面設(shè)計(jì)完成后,要繪制路面結(jié)構(gòu)圖,計(jì)算路面工程數(shù)量.圖紙尺寸和比例 可根據(jù)路面結(jié)構(gòu)類型數(shù)量自行擬定.(八)橋涵設(shè)計(jì)

1,小橋涵位置的選擇:本設(shè)計(jì)在平面圖上選擇.2,小橋涵孔徑的確定及類型選擇:方法見(jiàn)“水力水文”教材,本設(shè)計(jì)可結(jié)合采 用估算法擬定孔徑,套用標(biāo)準(zhǔn)圖.3,小橋(1)擬定橋長(zhǎng),繪制橋型布置圖.(2)結(jié)構(gòu)圖設(shè)計(jì):以中小橋及特殊設(shè)計(jì)的涵洞,還需繪出結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖.(3)計(jì)算工程數(shù)量:根據(jù)小橋(涵)的設(shè)計(jì)圖計(jì)算工程數(shù)量,除橋涵結(jié)構(gòu)本身 的數(shù)量外,應(yīng)計(jì)算基坑開(kāi)挖及回填的土石方等有關(guān)項(xiàng)目的數(shù)量.4,涵洞(1)設(shè)計(jì)涵底縱坡,確定涵底標(biāo)高.(2)涵長(zhǎng)計(jì)算(3)繪制涵洞布置圖,結(jié)構(gòu)圖.一般采用標(biāo)準(zhǔn)圖設(shè)計(jì).(4)計(jì)算工程數(shù)量.(同小橋)5,要求(1)全線需橋涵的位置,經(jīng)設(shè)計(jì)者擬定的樁號(hào),孔徑,孔數(shù),型式均須標(biāo)注在 路線縱斷面圖上.(2)計(jì)算書(shū) ①計(jì)算書(shū)內(nèi)容應(yīng)包括所設(shè)計(jì)涵洞的樁號(hào),孔徑(孔數(shù)),類型等基本內(nèi)容.②計(jì)算涵洞長(zhǎng)度和洞口涵底設(shè)計(jì)標(biāo)高 根據(jù)所確定的涵底設(shè)計(jì)標(biāo)高及縱坡(涵底設(shè)計(jì)標(biāo)高通常以圖中 0.5 毫米 的 倍數(shù)按比例推算,設(shè)計(jì)坡度一般采用整數(shù)值)和設(shè)行墻高計(jì)算涵洞長(zhǎng)度,并確定 進(jìn)出水口處涵底設(shè)計(jì)標(biāo)高.③計(jì)算涵洞工程數(shù)量 根據(jù)《標(biāo)準(zhǔn)圖》中的“材料數(shù)量表”及各部的設(shè)計(jì)尺寸,計(jì)算涵洞各部構(gòu)件 和建造涵洞有關(guān)的工程量.工程數(shù)量應(yīng)注明部位和所采用材料.(3)設(shè)計(jì)圖 繪制所設(shè)計(jì)的涵洞布置圖和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖,列出涵洞工程數(shù)量表.由于只做一座涵洞設(shè)計(jì),可將布置圖和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖結(jié)合一起繪制,即在布置 圖上可同時(shí)繪出涵洞的平面,洞口側(cè)面以及涵身斷面,洞口斷面等,其它的細(xì)部 構(gòu)造,如圓管,蓋板,臺(tái)帽,支撐梁等在布置圖上未能清楚表示的構(gòu)件,再分別 繪圖.工程數(shù)量表按要求格式繪在布置圖內(nèi).三,教材,規(guī)范 教材, 楊少偉主編,《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》(第二版),人民交通出版社,2004 年 6 月 孫家駟編,《公路小橋涵勘測(cè)設(shè)計(jì)》,重慶大學(xué)出版社,1990 方左英編,《路基工程》,人民交通出版社 方福森編,《路面工程》,人民交通出版社 鄧學(xué)均主編,《路基路面工程》,人民交通出版社,2000 《公路施工組織與概預(yù)算》 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTG B01-2003,交通部頒發(fā) 《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D20—2006,交通部頒發(fā) 《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D30-2004(或 JTJ013-95),交通部頒發(fā) 《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D50-2006,交通部頒發(fā) 《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D40-2002,交通部頒發(fā) 《公路基本建設(shè)工程概預(yù)算編制辦法》 《公路工程預(yù)算定額》,1992 《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件圖表示例》,交通部公路局,1987 公路設(shè)計(jì)手冊(cè)——路線,人民交通出版社 公路設(shè)計(jì)手冊(cè)——路基,人民交通出版社 公路設(shè)計(jì)手冊(cè)——路面,人民交通出版社 公路設(shè)計(jì)手冊(cè)——涵洞,人民交通出版社 四,畢業(yè)設(shè)計(jì)成績(jī)?cè)u(píng)定標(biāo)準(zhǔn)

畢業(yè)設(shè)計(jì)成績(jī)按四級(jí)分制,即優(yōu)秀,良好,及格和不及格.一般以指導(dǎo)教師 評(píng)定的成績(jī)?yōu)橹?評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)如下: 1.優(yōu)秀——按時(shí)完成畢業(yè)設(shè)計(jì),內(nèi)容符合任務(wù)書(shū)和指導(dǎo)書(shū)要求,無(wú)重大原則問(wèn) 題,并在某些問(wèn)題上有獨(dú)立見(jiàn)解,說(shuō)明書(shū)條理清楚,圖紙整潔,計(jì)算無(wú)錯(cuò)誤.2.良好——按時(shí)完成畢業(yè)設(shè)計(jì),內(nèi)容基本符合任務(wù)書(shū)和指導(dǎo)書(shū)要求,無(wú)重大原 則問(wèn)題,說(shuō)明書(shū)有條理,圖紙整潔,計(jì)算無(wú)錯(cuò)誤.3.及格——按時(shí)完成畢業(yè)設(shè)計(jì),內(nèi)容基本符合任務(wù)書(shū)和指導(dǎo)書(shū)要求,設(shè)計(jì)基本 無(wú)較大問(wèn)題,說(shuō)明書(shū)一般,圖紙基本整潔,計(jì)算基本無(wú)錯(cuò)誤.4.不及格——不能按時(shí)完成畢業(yè)設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)成果有重大原則問(wèn)題,說(shuō)明書(shū)較亂, 圖紙不整潔,計(jì)算錯(cuò)誤較多.五,畢業(yè)設(shè)計(jì)文件組成及內(nèi)容 由于畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)間以及所能獲取的資料情況的限制, 要求學(xué)生設(shè)計(jì)編制的設(shè) 計(jì)文件及內(nèi)容如下:(一)總說(shuō)明書(shū) 總說(shuō)明書(shū)

(1)概述,設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),路線全長(zhǎng),沿線自然地理特征與周圍環(huán)境和自然景觀 相協(xié)調(diào)的情況;(2)路線主要技術(shù)指標(biāo),路線布設(shè)情況及方案比選的論證.(3)路基,路面設(shè)計(jì)原則,依據(jù)及方案,排水系統(tǒng)及防護(hù)工程設(shè)計(jì)情況.(4)橋梁,涵洞,隧道及路線交叉,橋涵設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),沿線橋涵分布情況,隧道 位置和長(zhǎng)度及設(shè)置理由,路線交叉數(shù)量和型式及設(shè)計(jì)原則.(5)其它沿線設(shè)施及其他工程布置原則和方案,環(huán)境保護(hù)設(shè)施的設(shè)計(jì)方案,筑 路材料情況,施工方案或施工組織,施工圖預(yù)算情況.(二)路線

(6)路線平面圖,在所給地形圖上分別畫出所擬各方案路線位置,并標(biāo)注里程 樁號(hào),平曲線要素等;(7)路線縱斷面圖,其水平比例尺寸為 1:2000,縱向比例尺 1:200.圖上應(yīng) 示出地面線,設(shè)計(jì)線,豎曲線及要素,坡度及坡長(zhǎng),轉(zhuǎn)坡點(diǎn)高程,橋梁,涵洞, 隧道,路線交叉,測(cè)量控制點(diǎn)等位置,結(jié)構(gòu)類型,孔數(shù)及跨徑.圖的下部各欄示 出地質(zhì)概況,地面高程,設(shè)計(jì)高程,里程樁號(hào),直線與平曲線等;(8)直線,曲線及轉(zhuǎn)角表.要求對(duì)所擬各方案分別填制;(9)公路用地表;(10)(選做)拆遷建筑物表;(11)(選做)拆遷電力,電訊及其它管線設(shè)施表;(12)(選做)賠償樹(shù)木,青苗數(shù)量表.路基,(三)路基,路面

(13)路基設(shè)計(jì)表;(14)路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖,比例尺用 1:100 或 1:200;(15)路基橫斷面圖,比例尺用 1:200;(16)路基土石方數(shù)量計(jì)算表;(17)路基路面排水系統(tǒng)布置圖;(18)路基路面排水一般結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖,比例尺用 1:50~1:500,包括排水溝, 截水溝,邊溝及路面排水(含中央分隔帶排水和路肩帶排水)等各種設(shè)施;(19)路基支擋,防護(hù)工程設(shè)計(jì)圖,比例尺用 1:50~1:500;(20)路面結(jié)構(gòu)圖,給出行車道,硬路肩等的路面結(jié)構(gòu)層次,材料及其厚度, 路肩加固種類及其寬度,厚度,注明路基路面寬度,路面,路肩橫向坡度,并對(duì) 不同結(jié)構(gòu)類型編以代號(hào).橋梁,涵洞(選做)(四)橋梁,涵洞(選做)(21)涵洞設(shè)計(jì)圖,比例 1:50～1:200,繪出設(shè)置處原地面線及涵洞縱向布 置和進(jìn)出口的立面.隧道(選做)(五)隧道(選做)路線交叉(選做)(六)路線交叉(選做)(七)其他(選做)其他(選做)(22)沿線設(shè)施及其他工程布置圖;(23)環(huán)境保護(hù)工程布置圖;(24)沿線筑路材料供應(yīng)示意圖;(25)工程數(shù)量表(部分單位工程);(26)工程施工進(jìn)度圖(部分單位工程);六,提交的設(shè)計(jì)成果(一)設(shè)計(jì)圖表 畢業(yè)設(shè)計(jì)具體應(yīng)提供哪些圖表, 由指導(dǎo)老師在下達(dá)的畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)中規(guī)定, 但應(yīng)滿足最基本的設(shè)計(jì)要求,然后根據(jù)具體情況要求學(xué)生選做部分內(nèi)容.圖表規(guī)格說(shuō)明:各類設(shè)計(jì)圖紙,除路線平面繪制在所提供的地形圖上外,微 2 機(jī)繪圖采用 A3 號(hào)圖紙(420×297mm)繪制,手繪圖采用 A3 號(hào)圖紙繪制.圖紙 應(yīng)按道路工程制圖規(guī)范要求繪制.圖題由指導(dǎo)教師統(tǒng)一規(guī)定.答辯后裝訂成冊(cè)上 交.設(shè)計(jì)手段:提倡使用計(jì)算機(jī)編制設(shè)計(jì)文件,但應(yīng)該有少量手工設(shè)計(jì)圖表;使 用手工繪圖制表者, 必須有部分計(jì)算機(jī)輔助制圖的成果資料或者自編一定數(shù)量的 有關(guān)畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容的電腦計(jì)算軟件.(二)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 按照設(shè)計(jì)內(nèi)容, 詳細(xì)說(shuō)明設(shè)計(jì)依據(jù), 設(shè)計(jì)思想, 方案論證, 計(jì)算方法及過(guò)程.電算部分,應(yīng)附上計(jì)算框圖及源程序說(shuō)明書(shū).各種計(jì)算書(shū)(例如路面結(jié)構(gòu)計(jì)算, 檔土墻計(jì)算等)應(yīng)內(nèi)容完整,過(guò)程清楚,裝訂成冊(cè),作為畢業(yè)設(shè)計(jì)文件附件和設(shè) 計(jì)文件同時(shí)提交.1

第三篇：路橋?qū)I(yè)實(shí)習(xí)總結(jié)

實(shí)習(xí)總結(jié) 路橋方向?qū)嵙?xí)報(bào)告：

2012年暑假結(jié)束我獲得了前往湖南路橋一分公司壟茶高速實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，自到達(dá)壟茶高速工地起實(shí)習(xí)60余日，所學(xué)所得頗多，受益匪淺。實(shí)習(xí)項(xiàng)目：

株洲市茶陵縣壟茶高速第三合同段，項(xiàng)目部試驗(yàn)室，主要從事路基試驗(yàn)，設(shè)計(jì)。還有驗(yàn)收工作。在到項(xiàng)目部那天起在我們主任的帶領(lǐng)下，第一天參觀了我們?cè)囼?yàn)室主要分力學(xué)室、樣品土、鋼筋、其它一些無(wú)機(jī)結(jié)合料

室主要配備了滲透控從未接觸過(guò)。

在后面的日子里每天都細(xì)心跟著師傅做路基各種試驗(yàn)做過(guò)石、水泥、水、外加劑等進(jìn)行配合比試驗(yàn)，攪拌后實(shí)地取樣試塊單位面積抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)、抗折強(qiáng)度試驗(yàn)、回彈檢測(cè)、取芯試驗(yàn)，篩分析，含泥量，泥塊含量；石子：級(jí)配、壓碎指標(biāo)、含泥量、泥塊含量、針片狀含量；水泥：標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、細(xì)度、凝結(jié)時(shí)間、安定性、抗壓抗折強(qiáng)度；還有就是礦物外加劑和外加劑，還有策土的含水密度，烘干法。酒精燃燒法，土的密度試驗(yàn)，環(huán)刀法，界限含水率試驗(yàn)，土的擊實(shí)試驗(yàn)，承載比試驗(yàn)，回彈模量，三軸壓縮試驗(yàn)，等。

每個(gè)人到一個(gè)新的環(huán)境都需要一段時(shí)間來(lái)適應(yīng)新環(huán)境，因?yàn)樵趯W(xué)校里的環(huán)境和社會(huì)上的環(huán)境是截然不同的。項(xiàng)目部就像一個(gè)小型的社會(huì)，在社會(huì)上，我們不僅要做好自己的本職工作，還要處理好人與人之間的人際關(guān)系。但是往往理想和現(xiàn)實(shí)差距很大，我需要時(shí)間來(lái)調(diào)整理想與現(xiàn)實(shí)的落差。剛來(lái)到這里是有些不適應(yīng)，會(huì)懷念以前的學(xué)校生活，但這種狀態(tài)是短暫的，所有的不適應(yīng)都被項(xiàng)目部輕松的環(huán)境和同事間的友好給沖散了。在這里，上班時(shí)領(lǐng)導(dǎo)是領(lǐng)導(dǎo)，下屬是下屬，但下班后領(lǐng)導(dǎo)和下屬就像朋友一樣，有空在一起聊聊天，談?wù)勑模麄兇硕己茈S和。這段時(shí)間通過(guò)和同事之間的相處讓我明白不管在什么地方，什么崗位都有發(fā)展的機(jī)會(huì)，不管做什么事情只要竭盡全力都會(huì)有收獲。這樣的生活讓我感覺(jué)很充實(shí)。

由于時(shí)間短暫，在目前幾個(gè)月里就接觸到這些東西，但是我很知足。不實(shí)踐很多問(wèn)題都考慮不到，實(shí)踐后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，像剛剛走出校門的實(shí)習(xí)生實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)還很不豐富，但理論中的東西要是什么都不會(huì)，那在實(shí)習(xí)過(guò)程中就吃不開(kāi)了。到了工地經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，才體會(huì)到并不是課本中學(xué)的東西用不上，而是要看你會(huì)不會(huì)用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。

本此實(shí)習(xí)最大的收獲就是學(xué)會(huì)了適應(yīng)環(huán)境。未去工地之前我從沒(méi)想象過(guò)幾個(gè)月的實(shí)習(xí)我能堅(jiān)持下來(lái)。但是通過(guò)這次實(shí)習(xí)我適應(yīng)了這種工地生活。但有了這段時(shí)間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學(xué)會(huì)了適應(yīng)環(huán)境。

其次，通過(guò)這次實(shí)習(xí)使我對(duì)工程方面的有關(guān)知識(shí)在實(shí)際上有了更深一些的了解。應(yīng)該說(shuō)在學(xué)校學(xué)習(xí)再多的專業(yè)知識(shí)也只是理論上的，與實(shí)際還是有點(diǎn)差別的。

在后面的時(shí)間里我會(huì)加倍努力學(xué)習(xí)技術(shù)，爭(zhēng)取測(cè)量 施工 質(zhì)檢都要學(xué)習(xí)下做個(gè)全面的人，為以后正式參加工作打下好的基礎(chǔ)。

第四篇：路橋?qū)I(yè)頂崗實(shí)習(xí)總結(jié)

頂 崗 實(shí)習(xí)總 結(jié)

陳權(quán)

2010級(jí)路橋?qū)I(yè)1004班

短暫的畢業(yè)實(shí)習(xí)很快便結(jié)束了，在這次畢業(yè)實(shí)習(xí)過(guò)程中，在實(shí)習(xí)工地的工人師傅、工程師的幫助下，我對(duì)實(shí)習(xí)過(guò)程出現(xiàn)的專業(yè)知識(shí)困惑和問(wèn)題，虛心向他們請(qǐng)教和學(xué)習(xí)，通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我收益匪淺，不僅學(xué)到了許多專業(yè)知識(shí)，而且還從建筑工人師傅老前輩那學(xué)到了許多做人處世的道理，現(xiàn)將實(shí)習(xí)以來(lái)的心得體會(huì)總結(jié)如下：

由于我們是在學(xué)完所有專業(yè)課后才進(jìn)行這次實(shí)習(xí)的，因此這次實(shí)習(xí)是比以往任何一次實(shí)習(xí)都更具有針對(duì)性和實(shí)踐意義。在學(xué)完工程測(cè)量，橋梁工程，路基路面設(shè)計(jì)，等課程后，才開(kāi)始實(shí)習(xí)的，通過(guò)這次實(shí)習(xí)，使我更充分地理解了專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)，進(jìn)而在今后的工作和學(xué)習(xí)中更好地掌握和運(yùn)用專業(yè)技能。首先，通過(guò)這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，使我更深刻地了我們路橋?qū)I(yè)知識(shí)。大學(xué)三年在學(xué)完專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課后，逐步具有了較扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)，但在校期間所學(xué)的內(nèi)容都是理論知識(shí)，除上課程認(rèn)知識(shí)習(xí)和假期專業(yè)實(shí)習(xí)外，在實(shí)踐中學(xué)習(xí)和運(yùn)用已學(xué)理論知識(shí)還遠(yuǎn)不夠。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我對(duì)以前學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)中存在的問(wèn)題和不足有了正確的認(rèn)識(shí)。

以前課本上學(xué)的知識(shí)都是最基礎(chǔ)的內(nèi)容，所運(yùn)用的模型和原理也是最簡(jiǎn)單的類型。但隨著我國(guó)建筑行業(yè)的日趨規(guī)范和完整以及人民群眾對(duì)建筑安全、合理、經(jīng)濟(jì)的更高要求，工程上很容易出現(xiàn)各種問(wèn)題和疑惑，如何快速正確地處理好這些問(wèn)題？我想，那便是運(yùn)用我們所學(xué)的知識(shí)和原理，根據(jù)問(wèn)題具體找出“瓶頸”所在，找到突破口去解決好。其實(shí)，這些基本知識(shí)和原理很多我們都學(xué)過(guò)，但如何將他們聯(lián)系起來(lái)，用于解決和、工程中的實(shí)際問(wèn)題，則需要我們?cè)趯?shí)踐中不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)。

“學(xué)以致用”的另一方面是“ 以小見(jiàn)大”。許多知識(shí)、原理往往是解決問(wèn)題的關(guān)鍵。其次，通過(guò)這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，使我更清醒地意識(shí)到施工管理的重要性。無(wú)論是從事設(shè)計(jì)還是施工或監(jiān)理工作，我們都應(yīng)該注重提高施工管理效率。這次畢業(yè)實(shí)習(xí)的幾處工程單位，他們的先進(jìn)管理理念和方法都值得我們學(xué)習(xí)。尤

其是在莆田的工程實(shí)習(xí)時(shí)，給我的感受最深刻。

路橋施工管理要考慮的內(nèi)容多，范圍廣，所要安排的工作任務(wù)量更大，但這直接關(guān)系到土建工程的進(jìn)度和效率。印象最深刻的路橋工程，所以工作人員各司其職，各項(xiàng)工作開(kāi)展的有條不紊，工人們?cè)诠さ厣厦β档行颍┕T、安全員、監(jiān)理員也是在施工現(xiàn)場(chǎng)步步不離，認(rèn)真將施工工作效率提高到最佳，而項(xiàng)目工程負(fù)責(zé)人則在工地現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。因此各項(xiàng)工作都在計(jì)劃進(jìn)行中。

另外，施工管理還包含員工的技能培訓(xùn)，在莆田的仙港大道工程中實(shí)習(xí)，通過(guò)這些引入先進(jìn)管理模式和科學(xué)管理方法，施工效率有了很大提高，這樣十分有助于施工的連續(xù)性和可續(xù)性。

最后，通過(guò)這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其實(shí)，在這么短暫的畢業(yè)實(shí)習(xí)中真的很難學(xué)到更多的知識(shí)和技能。但是，在這幾天的畢業(yè)實(shí)習(xí)中我從更全面的角度認(rèn)清了今后所從事路橋工程工作所需努力的方向。正如在實(shí)習(xí)中許多老師和工人師傅們所說(shuō)：“畢業(yè)后從事路橋工程工作，需要的是謙虛和學(xué)習(xí)”。的確，從大學(xué)畢業(yè)走上新的工作崗位后，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的，一切都在等待我們?nèi)ヅΑＲ虼耍鎸?duì)那么多長(zhǎng)期從事路橋工程的同行前輩，他們工作經(jīng)驗(yàn)比我們豐富，知識(shí)學(xué)的比我們?cè)鷮?shí)，學(xué)識(shí)比我們淵博，我們只有耐下心來(lái)，虛心向他們請(qǐng)教學(xué)習(xí)，我們才會(huì)有更大的進(jìn)步，我們也才會(huì)在土木工程這一艱苦而又充滿挑戰(zhàn)的工作領(lǐng)域取得更大的收獲。

另外，在這次畢業(yè)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)中，我也發(fā)現(xiàn)自己存在的一些不足和缺點(diǎn)，主要有以下三點(diǎn)：

一、專業(yè)知識(shí)掌握的不夠全面。盡管大學(xué)三年中認(rèn)真學(xué)習(xí)了專業(yè)知識(shí)，但是當(dāng)前所掌握的知識(shí)面不夠廣，尚不能輕松勝任土木工程工作，因此，盡管即將走上工作崗位，但我應(yīng)該將所從事的工作看作是新的學(xué)習(xí)的開(kāi)始，只是在實(shí)踐中學(xué)習(xí)，才會(huì)掌握更多專業(yè)知識(shí)和技能。

二、專業(yè)實(shí)踐閱歷遠(yuǎn)不夠豐富。由于以前專業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)間較少，因此很難將所學(xué)知識(shí)運(yùn)用與實(shí)踐中去，通過(guò)實(shí)踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們?cè)诠ぷ鲘徫簧希欢ㄒプC(jī)會(huì)，多向路橋工程工人師傅學(xué)習(xí)，同時(shí)要轉(zhuǎn)換學(xué)習(xí)方法和態(tài)度，改變以往過(guò)于依賴?yán)蠋煹谋粍?dòng)吸收學(xué)習(xí)方式，應(yīng)主動(dòng)積極向他人學(xué)習(xí)和請(qǐng)教，同時(shí)加強(qiáng)自學(xué)能力和駕馭解決難題的本領(lǐng)。

三、專業(yè)知識(shí)在工程中運(yùn)用不夠靈活。通過(guò)這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，我切實(shí)感受到

以前所學(xué)的專業(yè)知識(shí)運(yùn)用欠靈活。這主要是對(duì)所學(xué)的知識(shí)沒(méi)有形成一套完整的體系，這些零散的知識(shí)點(diǎn)運(yùn)用起來(lái)很困難，因此，今后在學(xué)習(xí)和實(shí)踐中應(yīng)該重視積累和運(yùn)用，使所學(xué)的知識(shí)由量變到質(zhì)變，發(fā)揮更大的指導(dǎo)作用。

畢業(yè)實(shí)習(xí)很快就告一段落了，但通過(guò)這次短短的實(shí)習(xí)，我從只學(xué)到了許多以前在課本上難以學(xué)到的知識(shí)，這些新的收獲，將對(duì)我們正在進(jìn)行的畢業(yè)設(shè)計(jì)準(zhǔn)備工作和即將走上崗位的工作具有更實(shí)際的指導(dǎo)意義。

第五篇：園林專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)總結(jié)

畢業(yè)設(shè)計(jì)總結(jié)

班級(jí): 學(xué)號(hào)： 姓名: 指導(dǎo)老師:

一、總體情況

畢業(yè)設(shè)計(jì)是學(xué)生在學(xué)習(xí)階段的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，是對(duì)所學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)和專業(yè)知識(shí)的一種綜合應(yīng)用，是一種綜合的再學(xué)習(xí)、再提高的過(guò)程，這一過(guò)程對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)能力和獨(dú)立工作能力也是一個(gè)培養(yǎng)，同時(shí)畢業(yè)設(shè)計(jì)的水平也反映了本科教育的綜合水平。

因?yàn)槲沂且砸栽颇限r(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)村干部學(xué)院周邊景觀設(shè)計(jì)作為畢業(yè)設(shè)計(jì)的課題，所以我先了解有關(guān)校園景觀設(shè)計(jì)的原則，方法，在有了一定的基礎(chǔ)知識(shí)的準(zhǔn)備后，再通過(guò)分析校園的現(xiàn)狀，從實(shí)際出發(fā)著手開(kāi)始設(shè)計(jì)。在此期間，學(xué)校圖書(shū)館以及電子閱覽室?guī)缀醭蔀榱宋颐刻毂厝サ牡胤健Ｎ以谀切┑胤讲殚嗞P(guān)于論文的相關(guān)資料，下載相關(guān)的文獻(xiàn)以及歷年來(lái)的有關(guān)畢業(yè)論文。從中得到了許多知識(shí)，這些很多是在課本中學(xué)不到的更加專業(yè)的知識(shí)。這些知識(shí)對(duì)于我以后的工作實(shí)踐都是非常有幫助的。

整個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)期間，能自覺(jué)獨(dú)立進(jìn)行設(shè)計(jì)，有問(wèn)題時(shí)同學(xué)之間會(huì)進(jìn)行討論、爭(zhēng)論，在整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程中，同學(xué)們給了我很多很好的意見(jiàn)，讓我的設(shè)計(jì)方案更為完善，同時(shí)也更貼近學(xué)生的想法。

二、存在的問(wèn)題

平時(shí)積累不足，學(xué)過(guò)的一些專業(yè)知識(shí)不能活學(xué)活用,看過(guò)的有關(guān)書(shū)籍中一些好的創(chuàng)意,好的方法沒(méi)有好好記住，到設(shè)計(jì)需要時(shí)想不起來(lái)或者不確定該怎么做，思維上有局限。在一些設(shè)計(jì)方案的細(xì)節(jié)處理上找不到最能表達(dá)自己想法的體現(xiàn)形式，加之設(shè)計(jì)方案是校園內(nèi)部景觀的設(shè)計(jì)，在其功能性、實(shí)用性上往往考慮的不是很周全。在這樣的情況下，就需要對(duì)所學(xué)過(guò)的知識(shí)重新整理復(fù)習(xí)一遍，找到與設(shè)計(jì)有關(guān)的內(nèi)容；同時(shí)到圖書(shū)館查閱參考資料。四．設(shè)計(jì)過(guò)程中的收獲

1.專業(yè)理論知識(shí)得到強(qiáng)化

通過(guò)查閱大量專業(yè)書(shū)籍以及和老師、同學(xué)的溝通與交流，使我的專業(yè)知識(shí)得到大量強(qiáng)化，特別是水體設(shè)計(jì)這一塊，不僅細(xì)致的了解水體的做法、注意事項(xiàng)等，更學(xué)習(xí)了小區(qū)景觀規(guī)劃方面的知識(shí)。

2.專業(yè)軟件的操作水平得到提高

計(jì)算機(jī)的操作一直不是我的強(qiáng)項(xiàng)，但是，通過(guò)這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，我個(gè)人在使用AUTO CAD，3DMAX和 Photoshop 這2個(gè)專業(yè)設(shè)計(jì)軟件上有了很大的提高。

3.團(tuán)隊(duì)合作能力得到提高

由于我們是以小組的形式進(jìn)行的設(shè)計(jì)，在整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程中就一直穿插著與組員和與老師的溝通。我們一個(gè)小組就如同一個(gè)團(tuán)隊(duì)，想把團(tuán)隊(duì)的作用發(fā)揮到最大是需要整個(gè)團(tuán)隊(duì)成員公共配合努力的。能夠有效地交流和溝通在我們小組的設(shè)計(jì)之路上起到至關(guān)重要的作用。我所設(shè)計(jì)的部分是景觀規(guī)劃部分，要去幾位組員的設(shè)計(jì)部分結(jié)合，尋求最佳解決方案。五．總結(jié)

畢業(yè)設(shè)計(jì)已經(jīng)結(jié)束，在這幾個(gè)月實(shí)踐里讓我有了一個(gè)質(zhì)的飛躍，在實(shí)踐過(guò)程中，讓我認(rèn)識(shí)到專業(yè)知識(shí)的欠缺，我將在以后的生活中去繼續(xù)學(xué)習(xí)。這次實(shí)踐中也使我們的同學(xué)關(guān)系更進(jìn)一步了，同學(xué)之間互相幫助，有什么不懂的大家在一起商量，聽(tīng)聽(tīng)不同的看法讓我們更好的理解知識(shí)，所以在這里非常感謝幫助我的同學(xué)。

同時(shí)還要感謝園林園藝學(xué)院全體老師，在我這四年的學(xué)習(xí)中你們給了我極大的幫助和親切的指導(dǎo)，傳授給了我許多將來(lái)在社會(huì)立足所必須的知識(shí)。最應(yīng)該感謝的還是我的指導(dǎo)老師李東徽老師，李老師在整個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)過(guò)程中，耐心的指點(diǎn)出我設(shè)計(jì)中的每一個(gè)不足之處，幫助我解決問(wèn)題，予以無(wú)微不至的關(guān)懷。