第一篇：行車安全記錄儀

隨著社會的發(fā)展，小汽車已經(jīng)逐步走進(jìn)了普通百姓的生活，據(jù)統(tǒng)計(jì)我國每年汽車增長約500多萬輛，但是隨著車輛的增多讓車主們頭疼得問題當(dāng)然除了停車位外還有就是行車安全了，很多時(shí)候我們的車主在外面發(fā)生磕磕碰碰或刮擦之后往往在劃分責(zé)任的時(shí)候無法定性，車主總希望有一款這樣的能證明的產(chǎn)品就好了，這時(shí)行車記錄儀就應(yīng)運(yùn)而生了，行車記錄儀可說是汽車使用的黑盒子，借由發(fā)動引擎隨即可以錄像錄影的功能，透過高清鏡頭攝影，將車輛行駛途中的影像及聲音完全紀(jì)錄，當(dāng)意外發(fā)生時(shí)，立刻提出證據(jù)，保障駕駛?cè)俗晕覚?quán)利。安裝本產(chǎn)品后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，內(nèi)部的傳感器能夠設(shè)置沖擊力的敏感度，當(dāng)外界的沖擊力大于所設(shè)置值，導(dǎo)致該沖擊力的現(xiàn)場數(shù)據(jù)將被記錄下來，可為交通事故提供證據(jù)。

用途

1、維護(hù)司機(jī)的合法權(quán)益，常在路上走，哪能不刮蹭，對不少橫穿公路的人及騎自行車、摩托車在道路上亂竄者，萬一和他們產(chǎn)生了刮碰，很可能要被敲詐勒索一下，如果您有了行車記錄儀，司機(jī)可為自己提供有效的證據(jù)。許多的交通事故是由于違章造成的，安裝了此產(chǎn)品后，事故發(fā)生前后20秒的情景能夠清晰再現(xiàn)，徹底杜絕制造假現(xiàn)場騙取保險(xiǎn)的行為。

2、將監(jiān)控錄像記錄回放，事故責(zé)任一目了然，交警處理事故快速準(zhǔn)確；既可快速撤離現(xiàn)場恢復(fù)交通，又可保留事發(fā)時(shí)的有效證據(jù)，營造安全暢通的交通環(huán)境。

3、如果每輛車上都安裝行車記錄儀，司機(jī)也不敢隨便違章行駛，事故發(fā)生率也會大幅度下降，肇事車輛都會被其他車輛的行車記錄儀拍攝下來，交通肇事逃逸案將大大減少。

4、法院在審理道路交通事故案件時(shí)，在量刑和賠償上將更加準(zhǔn)確和有據(jù)可依，也給保險(xiǎn)公司的理賠提供了證據(jù)。

5、碰到專業(yè)碰瓷的和攔路搶劫的，行車記錄儀將會給破案帶來決定性的證據(jù)：事故發(fā)生現(xiàn)場和案犯的外貌特征等！

6、喜歡自駕游的朋友，還可以用它來記錄征服艱難險(xiǎn)阻的過程。開車時(shí)邊走邊錄像，同時(shí)把時(shí)間、速度、所在位置都記錄在錄像里，相當(dāng)“黑匣子”。

7、可在家用作DV拍攝生活樂趣，或者做為家用監(jiān)控使用。平時(shí)還可以做停車監(jiān)控！

多角度拍攝

120度 140度 150度 170度 100度 90度等

款式種類

高清行車記錄儀 迷你行車記錄儀 夜視行車記錄儀 廣角行車記錄儀 雙鏡頭行車記錄儀 多功能一體機(jī)

屏幕尺寸

1.5寸、2.0寸、2.4寸、2.5寸、4.3寸、5寸、7寸等內(nèi)存

一般行車記錄儀都沒有內(nèi)置內(nèi)存的，要靠內(nèi)存卡擴(kuò)展，有的是TF卡擴(kuò)展,有的是SD卡擴(kuò)展，容量2G，4G,8G,16G,32G,64G不等，當(dāng)前最大的支持64G擴(kuò)展。

第二篇：行車記錄儀桑蠶絲圍巾

行車記錄儀桑蠶絲圍巾

048938.com匯豐中國公布，8月匯豐中國制造業(yè)PMI初值大幅回升至50.1(7月為47.7)，創(chuàng)下了4個月來最高。中國制造業(yè)產(chǎn)出指數(shù)初值為50.6(7月為48.0)，創(chuàng)下了3個月來最高。

分項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示，8月制造業(yè)新訂單指數(shù)轉(zhuǎn)向擴(kuò)張，新出口訂單加速萎縮，就業(yè)萎縮減速，積壓工作轉(zhuǎn)向擴(kuò)張，出廠價(jià)格轉(zhuǎn)向擴(kuò)張，投入價(jià)格轉(zhuǎn)向擴(kuò)張，采購庫存萎縮減速，成品庫存萎縮加速，采購數(shù)量轉(zhuǎn)向擴(kuò)張，供應(yīng)商供貨時(shí)間拖延。產(chǎn)出指數(shù)大漲2.6個百分點(diǎn)至50.6，顯著強(qiáng)于歷史平均水平。

匯豐中國首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家兼經(jīng)濟(jì)研究亞太區(qū)聯(lián)席主管屈宏斌表示，隨著新業(yè)務(wù)與產(chǎn)出的溫和改善，中國制造業(yè)增長已經(jīng)開始企穩(wěn)。這主要得益于近期微調(diào)措施的初始效果以及企業(yè)的庫存回補(bǔ)活動，盡管外需持續(xù)疲弱。投資者期待今后幾個月穩(wěn)增長措施的效力進(jìn)一步釋放，為中國經(jīng)濟(jì)增長增添亮點(diǎn)。

本月PMI超預(yù)期回升，與7月以來發(fā)電量、工業(yè)增加值、出口數(shù)據(jù)等相一致，經(jīng)濟(jì)階段性回暖有望延續(xù)，但是持續(xù)性存疑。

在各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)中，用電量與整體經(jīng)濟(jì)形勢有著緊密的聯(lián)系，有著“經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況的溫度計(jì)”之稱。數(shù)據(jù)顯示，近幾年用電量增速整體與GDP保持相同趨勢，工業(yè)用電量與工業(yè)增加值也呈現(xiàn)同步運(yùn)行的態(tài)勢。

數(shù)據(jù)顯示，7月份全社會用電量為4950億千瓦時(shí)，同比增長8.8%，增速較6月回升2.5個百分點(diǎn)，增速連續(xù)兩個月回升。1-7月全國全社會用電量累計(jì)29901億千瓦時(shí)，同比增長5.7%，增速也有所回升。

與用電量相互印證的是，1-7月工業(yè)用電量同比增長9.4%，7月當(dāng)月增長9.7%，均較前期有所回升。

7月份我國進(jìn)出口總值3541.6億美元，同比增長7.8%，呈現(xiàn)企穩(wěn)回升態(tài)勢。其中，出口1859.9億美元，進(jìn)口1681.7億美元，分別增長5.1%和10.9%。當(dāng)月貿(mào)易順差178.2億美元，收窄29.6%。

7月份，我國一般貿(mào)易進(jìn)出口1953.5億美元，同比增長11.9%。一般貿(mào)易項(xiàng)下逆差5.9億美元，去年同期為貿(mào)易順差39.2億美元。同期，我國加工貿(mào)易進(jìn)出口1096.2億美元，下降0.4%。

政府對經(jīng)濟(jì)增速放緩容忍度的提高，貨幣政策難以出現(xiàn)寬松，社融收緊可能傳導(dǎo)至實(shí)體經(jīng)濟(jì)。7月社會融資總量環(huán)比下降超過2000億，融資環(huán)境趨緊；結(jié)構(gòu)上銀行資產(chǎn)重新回歸表內(nèi)，新增人民幣貸款占比接近9成，顯示影子銀行監(jiān)管的收緊正在起作用。去年下半年經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升依賴于信用擴(kuò)張，下半年社融邊際收緊，疊加資金流出，將向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)傳導(dǎo)。

在貸款利率下限放開滿月之際，人民銀行首次就存款利率市場化的設(shè)想發(fā)出聲音。日前，中國人民銀行行長周小川在接受央視采訪時(shí)表示，人民銀行已經(jīng)做好了存款利率市場化在技術(shù)和條件上的準(zhǔn)備。“這個準(zhǔn)備可以盡快實(shí)現(xiàn)存款利率的市場化。”在周小川看來，存款利率的放開按照原定設(shè)想的計(jì)劃在推行，“同時(shí)我個人覺得是樂觀的。”有專家表示，未來利率市場化進(jìn)程將進(jìn)一步加快，存款利率上浮空間進(jìn)一步增大，有可能放在15%—20%。

三季度可能是經(jīng)濟(jì)高點(diǎn)，之后將面臨下行壓力。7月份多數(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)好于預(yù)期，從支出法GDP核算來看，經(jīng)濟(jì)增長動能主要來自補(bǔ)庫存。下游需求并未明顯走強(qiáng)，用價(jià)格平減后的投資、社消增速反而比上半年有所下滑，出口季調(diào)后增速也僅為2%。補(bǔ)庫存行為短期可能會延續(xù)，支持經(jīng)濟(jì)繼續(xù)小幅反彈，同步指標(biāo)顯示8月份經(jīng)濟(jì)依然不錯，但持續(xù)性和空間有限。一旦補(bǔ)庫完成而后續(xù)缺乏實(shí)際需求跟進(jìn)，經(jīng)濟(jì)回暖很可能只是曇花一現(xiàn)。

(責(zé)任編輯：DF056)

每經(jīng)記者 羅慧

在開羅的解放廣場上，數(shù)萬名穆爾西（MohammedMorsi）的反對者聚集在一起，歡慶埃及軍方解除了穆爾西的總統(tǒng)職務(wù)，而此舉也令這個世界上最大的阿拉伯國家的未來，再次充滿了諸多不確定性。兩年半以前，人們同樣在這里慶祝推翻了當(dāng)時(shí)的總統(tǒng)胡斯尼·穆巴拉克（HosniMubarak）。軍隊(duì)罷黜首位非軍人總統(tǒng)/ 周三（7月3日）晚間，埃及國防部長阿卜杜勒·法塔赫·阿爾西西（AbdelFattahal-Sissi）將軍宣布解除總統(tǒng)穆爾西（MohammedMorsi）的職務(wù)，并暫停憲法，同時(shí)阿爾西西還表示，埃及將籌備新的總統(tǒng)選舉。

在過去5天的時(shí)間里，1700萬埃及人走上街頭抗議，要求提前舉行總統(tǒng)選舉，埃及軍方曾要求穆爾西在48小時(shí)之內(nèi)與反對派達(dá)成協(xié)議，但穆爾西對此表示沉默。時(shí)限結(jié)束后，軍方采取了行動，對此，埃及軍方認(rèn)為這不是政變，而是革命，軍隊(duì)不能對人民要求其采取行動的呼聲置之不理，并且軍方已盡到最大的努力，來遏制危機(jī)，盡量促成各方政治力量和解，但穆爾西的表現(xiàn)令人失望。

不過，穆爾西并不承認(rèn)此次軍方的罷免行動，堅(jiān)稱自己仍是埃及總統(tǒng)，同時(shí)他還表示，準(zhǔn)備在議會選舉之前與反對派舉行會談，面對部長們的紛紛辭職以及埃及軍方的壓力，穆爾西顯得孤立無援。據(jù)最新消息，穆爾西已被軍方軟禁。

一年前，穆爾西以51.7%的支持率贏得了總統(tǒng)大選，成為埃及第一位民主選舉出來的總統(tǒng)，同時(shí)也是首位非軍人總統(tǒng)。但在他任職期間，埃及的經(jīng)濟(jì)和治安環(huán)境并沒有得到人們預(yù)期中的好轉(zhuǎn)，埃及的經(jīng)濟(jì)發(fā)展依然停滯，通脹壓力巨大，失業(yè)率居高不下，這也成為埃及民眾不滿的最直接原因。金融市場 相對平靜/ 在穆巴拉克政權(quán)被推翻的兩年后，這場動蕩將埃及經(jīng)濟(jì)又進(jìn)一步推向了危機(jī)的深淵。持續(xù)的動蕩，令這個世界上最大的阿拉伯國家無法吸引到外資，只能借債度日，一方面是收入的減少，另一方面是支出的增加。

埃及的信貸規(guī)模面臨著越來越嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，而外匯儲備也迅速減少了三分之二，這使得天然氣的進(jìn)口變得越來越困難，停電現(xiàn)象變得越來越頻繁，汽車也在加氣站外排成了一條長龍，人們開始囤積食物和水，大家把這一切都?xì)w咎于穆爾西缺乏解決經(jīng)濟(jì)問題的計(jì)劃和熱情。這場動蕩對于埃及本國來說，也很有可能導(dǎo)致國際貨幣基金組織（IMF）推遲向埃及發(fā)放救助金，因?yàn)镮MF通常只會與受國際認(rèn)可的政府之間建立聯(lián)系。此外，來自美國的15.5億美元雙邊救助計(jì)劃也將停滯，因?yàn)楦鶕?jù)美國法律，軍隊(duì)參與違憲推翻政府的國家將無法得到來自美國的貸款。與此同時(shí)，埃及的動蕩也引起了美國、歐洲以及鄰邦的擔(dān)憂，人們擔(dān)心埃及的動蕩將破壞中東主要的石油運(yùn)輸通道，而這將成為支持原油價(jià)格上漲的重要因素，同時(shí)原油價(jià)格高企對于脆弱的世界經(jīng)濟(jì)來說，無疑也將是一大打擊。

對于埃及政變，金融市場的表現(xiàn)也更加謹(jǐn)慎，全球主要股市在經(jīng)歷了周三的下跌之后，出現(xiàn)了止跌回穩(wěn)跡象，原油期貨價(jià)格在觸及14個月高點(diǎn)之后，也表現(xiàn)相對平靜。

對此，芝加哥自營交易商FortressTrading的部門董事及運(yùn)營主管斯科特·納新斯（ScottNations）表示，“如果是因?yàn)橹袊膹?qiáng)勁需求讓油價(jià)站上100美元，這當(dāng)然好，但這次油價(jià)的上漲是因?yàn)榭只牛@從來都不是一件好事。” 一些分析師認(rèn)為，北美的原油供應(yīng)對于油價(jià)來說能起到一定的緩沖作用，而面對埃及不穩(wěn)定的局勢，投資者更應(yīng)該謹(jǐn)慎對待股票等風(fēng)險(xiǎn)資產(chǎn)；鑒于埃及在地緣政治中扮演的重要角色，將有可能給全球金融市場造成一定的系統(tǒng)性影響，不過這僅僅是投資者應(yīng)該關(guān)注的其中一個關(guān)鍵點(diǎn)。

第三篇：電子產(chǎn)品、行車記錄儀11

標(biāo)題：駕駛員新寵-狗

“我在馬路前黃燈過了線，警察叔叔把我叫到馬路邊，叔叔罰完錢對我把頭點(diǎn)，他高興的說了聲，六分再見!”這是網(wǎng)友改編兒歌《我在馬路邊撿到一分錢》的歌曲，用來調(diào)侃新交規(guī)“闖黃燈”扣六分的規(guī)則。

公安部發(fā)布的新修訂《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》施行了，由于新交規(guī)加強(qiáng)了對違規(guī)行為的處罰力度，并改進(jìn)了駕考制度。可以說新交規(guī)對駕駛員的影響是方方面面的，這也使得電子狗越來越受到重視。然而市場上電子狗良莠不齊，經(jīng)常欺騙了一些不明真相的消費(fèi)者，所以建議大家要選購知名度高的品牌，或者直接去有售后保障的連鎖汽車服務(wù)公司，推薦一個“壹捷汽車服務(wù)連鎖”的，不但品牌多而且還能給您以最專業(yè)的安裝。

當(dāng)然嚴(yán)厲的交通法規(guī)是為了保障出行者的安全。避免處罰的根本途徑應(yīng)該是減少違章,文明駕駛。

黃燈重罰你怎么看？我看行。

上世紀(jì)美籍華人胡汝鼎發(fā)明了黃燈，最先被美國政府接受采用，從而由紅、綠兩種燈改為三種燈。紅、黃、綠三色信號燈是一個完整的信號指揮系統(tǒng)，很快被推廣到全世界，成為普遍采用的交通信號燈標(biāo)準(zhǔn)。

2013年被譽(yù)為中國夢年，新年伊始我們迎來了新交規(guī)的實(shí)施。說實(shí)話，法規(guī)這類東西我們每個人剛一面對的時(shí)候，總?cè)菀桩a(chǎn)生抵觸感，它就好像是真對自己的，限制了我們自由自在。但是，一個現(xiàn)代化，發(fā)達(dá)而文明的社會，怎么可能不仰仗健全的法律呢？沒有規(guī)矩，難成方圓。新交規(guī)實(shí)行幾天來，褒貶不一，這是正常的。其中爭議較多的當(dāng)屬闖黃燈將遭罰的問題。黃燈是派什么用的呢？以往，大多數(shù)人認(rèn)為，當(dāng)黃燈閃爍時(shí)，應(yīng)搶行，加速通過。如此認(rèn)知必然如此行之，結(jié)果造成我們社會的十字街頭永遠(yuǎn)都是風(fēng)風(fēng)火火，你掙我闖的狀態(tài)。哪里還看得到秩序和禮讓？其實(shí)黃燈就是注意+減速信號，十分人性化的，假如你已經(jīng)踏上停止線，那么允許通過，下回請注意別那么急。未抵達(dá)停止線的，請一律依序停車，等候左右路口的車輛通行。這不是很好、很和諧嗎？我們幾乎無人不埋怨社會弊端的，但就是不太愿意檢討自己的行為。作為一名司機(jī)，正確認(rèn)識黃燈信號，甚至把它理解為是為了不被罰下賽場的黃牌，釀成交通事故就是紅牌和生命，那么，黃燈不是很愛惜我們嗎？壹捷汽車服務(wù)提醒各位車友不爭搶一秒，安全為重，同時(shí)也歡迎您光臨我們壹捷，我們將會給你百分滿意的服務(wù)。

國家的夢也是我們的夢，但愿夢圓。一部新交通法規(guī)也許就是一場新的徙木立信之舉，讓我們每一個人都遵守它，手握權(quán)力的人，執(zhí)法的人更要嚴(yán)格律己，切不敢以身試法。讓我們就從市井開始吧！社會的變革理當(dāng)如此！

新交規(guī)引發(fā)養(yǎng)狗熱，那么您對’狗”又了解多少呢？（1）全頻反測速雷達(dá)

全頻反測速雷達(dá)是伴隨雷達(dá)測速儀大量使用而產(chǎn)生的一種車用設(shè)備，雷達(dá)測速儀是根據(jù)接收到的反射波頻移量的計(jì)算而得出被測物體的運(yùn)動速度。目前雷達(dá)測速儀廣泛用于城市交通，主要用于測量汽車是否超速，分固定和流動兩種，固定的安裝在橋梁或者十字路口（固定測速采用此種方式的數(shù)量較少）流動的一般安裝在巡邏車上。

全頻反測速雷達(dá)是一種提示駕駛者附近是否有雷達(dá)測速儀的設(shè)備，安裝在汽車內(nèi)，通過接收雷達(dá)波，可以在一定距離內(nèi)檢測到周圍是否有雷達(dá)測速儀。在汽車在行使過程中，當(dāng)汽車靠近雷達(dá)測速儀時(shí)反測速雷達(dá)則會發(fā)警告，聽到警告減速到正常水平有2、3秒時(shí)間100-300米的范圍就足夠了。全頻可接收全部頻段雷達(dá)信號，主要接收件國產(chǎn)很少，主要是從臺灣，菲律賓，韓國等進(jìn)口，每個廠家對雷達(dá)信號頻率側(cè)重點(diǎn)不同，因此也很難判斷具體好壞。

（2）GPS反測速雷達(dá)

目前世界大約80%以上城市測速采用的是壓感線圈方式測速，這種測速的方式是在路面上埋上感應(yīng)線圈，通過計(jì)算車輛通過線圈的時(shí)間來計(jì)算車速。還有少量更先進(jìn)的多車道連續(xù)拍攝測速方式，這些測速方式都不發(fā)射雷達(dá)波，第一種全頻雷達(dá)也就無法探測到這種電子眼測速。

這就產(chǎn)生了GPS反測速雷達(dá)，這種反測速雷達(dá)不是靠接收雷達(dá)波方式來提示超速，GPS功能工作原理是這樣的：預(yù)先保存有固定測速點(diǎn)或闖紅燈照相的經(jīng)緯度數(shù)據(jù)（可以升級更新，自己也可以自建坐標(biāo)），通過gps定位，當(dāng)接近目標(biāo)點(diǎn)一預(yù)定距離的時(shí)候觸發(fā)報(bào)警。結(jié)合電子羅盤可計(jì)算并顯示車輛車速與行進(jìn)方向，不會有無法判別方向性之困擾，未超速時(shí)能自動靜音。這類產(chǎn)品同時(shí)還含有大量交通信息與生活信息，帶有語音提示功能，是開車時(shí)的好幫手，GPS反測速雷達(dá)的好壞主要取決于測速點(diǎn)數(shù)據(jù)量與準(zhǔn)確性，但此類產(chǎn)品對流動測速卻起不了作用。

（3）GPS全頻反測速雷達(dá)

GPS全頻反測速雷達(dá)將前兩類反測速雷達(dá)的功能結(jié)合在一起，既能對固定雷達(dá)測速器的準(zhǔn)確預(yù)報(bào)，也能預(yù)報(bào)流動測速，全面解決了前兩類產(chǎn)品的不足。這種反測速雷達(dá)可分為兩種，一種是一體式的，性能比較穩(wěn)定，安裝比較簡單，缺點(diǎn)是必需貼近檔風(fēng)玻璃放置，室內(nèi)機(jī)的體積較大。目前這款產(chǎn)品市面上比較多見的有：凌速918、938，先知606。

另一種比較多見的是分體式的，車內(nèi)主機(jī)與車前發(fā)動機(jī)蓋下的雷達(dá)機(jī)之間是無線聯(lián)接，由于雷達(dá)于GPS機(jī)分開，室內(nèi)機(jī)的體積能做的稍小，也無可不必貼近檔風(fēng)玻璃放置，隱蔽性好，有利于防盜防查，但是安裝稍麻煩一點(diǎn)，這也不是太大的問題，看看說明書應(yīng)該就明白怎么回事，實(shí)在自己不愿干找修車的也花不了多少錢。

（4）：GPS導(dǎo)航反測速雷達(dá)

將地圖導(dǎo)航與反測速功能聯(lián)接起來，實(shí)現(xiàn)一機(jī)多能。目前大多導(dǎo)航地圖公司在導(dǎo)航軟件中也加入了大量測速點(diǎn)數(shù)據(jù)，因此現(xiàn)在普通汽車導(dǎo)航儀也已具有GPS反測速雷達(dá)功能，從電子狗角度來說，便是GPS導(dǎo)航反測速雷達(dá)。現(xiàn)在，許多廠家，將導(dǎo)航與全頻反測速雷達(dá)組合在一起，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航+固定+流動三合一功能。為回饋廣大車友一直以來的支持，壹捷汽車服務(wù)連鎖特在新年到來之際，舉辦迎新年滿分回家活動，導(dǎo)航、電子狗、行車儀等全場巨惠。

第四篇：行車記錄儀-終端小結(jié)

終端總結(jié)

一． 終端上線操作

? 終端主界面

1.界面左上角是當(dāng)前日期和時(shí)間交替顯示。2.界面右上角分別是GPS圖標(biāo)和GPRS圖標(biāo)。（1）GPS圖標(biāo)：表示天線未接或斷開。

閃爍時(shí)表示GPS未定位，不閃爍時(shí)表示GPS已定位。若以上兩個圖標(biāo)都沒有出現(xiàn)，說明GPS模塊沒有輸出。

（2）GPRS圖標(biāo)：若此時(shí)未注冊任何中心，則出現(xiàn)閃爍的G。

連接第一中心，出現(xiàn)笑臉1圖標(biāo)。

連接第二中心，出現(xiàn)笑臉2圖標(biāo)。

連接第一/二中心，出現(xiàn)笑臉圖標(biāo)。

3.界面左下角是休息時(shí)間，若休息時(shí)間到則不再顯示。4.界面右下角是車速。

? 終端上線

1.插入管理員卡（可使用GB19056-2012數(shù)據(jù)分析工具讀寫IC卡）2.在兩個平臺錄入車輛信息 3.終端參數(shù)設(shè)置

（1）查看終端是否注冊過任何平臺，若注冊過先注銷。

（2）打開GB19056-2012數(shù)據(jù)分析工具，選擇產(chǎn)品初始化選項(xiàng)卡，按ctrl+e，在彈出對話框選擇并修改需要寫入終端的參數(shù)，點(diǎn)擊保存，退出按鈕。在基本信息欄中，注意此處流水號的填寫與平臺中的終端編號一致。進(jìn)程一欄中將需要寫入終端的選項(xiàng)錢打鉤，單擊寫入即可。寫入完成，在終端按下確認(rèn)鍵查看終端信息是否與寫入的一致。

注：若寫入提示記錄儀返回錯誤信息，查看是否IC卡非管理員權(quán)限。

（3）也可在終端進(jìn)行手動參數(shù)設(shè)置，MENU菜單下的第六項(xiàng)：設(shè)置菜單。4.注冊啟動

MENU—>終端管理—>C1/C2注冊狀態(tài)，按下確認(rèn)鍵啟動注冊。

二． 終端無法上線原因分析

1.檢查SIM卡是否注冊到本地網(wǎng)絡(luò)

（1）現(xiàn)象：未出現(xiàn)閃爍的G（2）原因分析：SIM卡欠費(fèi)/SIM卡未插/SIM卡損壞/SIM卡槽損壞（3）解決方法：SIM卡充值/插入SIM卡/更換SIM卡/更換SIM卡槽 2.檢查終端是否已連接服務(wù)器

（1）現(xiàn)象：G一直閃爍而無法固定不閃爍

（2）原因分析：IP錯誤/PORT錯誤/APN錯誤/GPRS天線問題/注冊未啟動（3）解決方法：更改IP/PORT/APN/安裝功能正常的GPRS天線/啟動注冊 3.檢查是否已連上服務(wù)器，但注冊失敗

（1）現(xiàn)象：G固定不閃爍，持續(xù)一段時(shí)間無法出現(xiàn)注冊成功標(biāo)志，之后‘G’消失（2）原因分析：終端注冊信息輸入有誤

（3）解決方法：核對終端注冊信息與平臺錄入，更改終端錯誤信息

三．平臺監(jiān)控終端常用功能

? 車輛監(jiān)控功能

1.實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛

（1）登陸平臺—>車輛監(jiān)控—>多車實(shí)時(shí)監(jiān)控

（2）通過車輛搜索，找出自己注冊的車輛，點(diǎn)擊進(jìn)入。（3）在平臺上此功能下可以查看車輛信息（位置，報(bào)警，開關(guān)量等信息）2.平臺下發(fā)拍照命令

（1）登陸平臺—>車輛監(jiān)控—>即時(shí)指令下發(fā)

（2）選擇注冊車輛，點(diǎn)擊拍照，選擇相應(yīng)攝像頭號（對應(yīng)終端設(shè)備攝像頭ID），選擇開始拍照，按下確認(rèn)鍵。

（3）在平臺界面右上角指令跟蹤中查看指令執(zhí)行結(jié)果。（4）若拍照成功，但無法上傳，原因分析如下：

終端與平臺通信協(xié)議類型不一致

終端多媒體協(xié)議與平臺不一致

終端分包發(fā)送方式選擇錯誤，宇通1，其它終端0 3.盲區(qū)補(bǔ)傳

（1）登陸平臺—>車輛監(jiān)控—>歷史軌跡回放（2）可以查看在盲區(qū)時(shí)車輛行駛軌跡

? 安全管理功能

1.車輛報(bào)警處理

（1）登陸平臺—>安全管理—>報(bào)警處理（2）查看所有報(bào)警信息，處理

? 行駛記錄儀功能

1.采集/設(shè)置記錄儀信息

（1）登陸平臺—>行駛記錄—>命令下發(fā)（2）選擇所需采集/設(shè)置功能

（3）查看采集的信息：行駛記錄—>命令下發(fā)，點(diǎn)擊相應(yīng)信息項(xiàng)；設(shè)置記錄儀信息可以在終端查看是否與平臺設(shè)置的一致

四． 終端常見問題點(diǎn)

1． 軟件更新 使用U盤時(shí)，將程序放在軟件的根目錄下，插入終端USB接口即可，若無法使用U盤更新程序，則使用燒錄器進(jìn)行更新。

2． 汽車通電時(shí)記錄儀顯示屏無任何顯示，無自檢提示音

檢查電源線是否脫落；電源保險(xiǎn)管是否燒壞。如保險(xiǎn)管燒壞，用 2.5A保險(xiǎn)管更換，切忌用金屬線短接，以免損壞車載終端。

3． 汽車在運(yùn)行過程中，記錄儀顯示的車速值與里程表顯示車速值 相差很大：

檢查速度信號線是否連接可靠；在停車狀態(tài)下，通過“菜單”鍵查看車輛特征系數(shù)是否和車上里程表標(biāo)注的車輛特征系數(shù)一致。4． 攝像頭無法拍照

攝像頭可能損壞，攝像頭ID沖突。

5． 使用GB19056-2012數(shù)據(jù)分析工具無法讀寫終端數(shù)據(jù)

終端是舊軟件版本（5.4之前版），使用03版使用數(shù)據(jù)分析工具進(jìn)行讀寫。6． 打開數(shù)據(jù)分析工具，使用RS232串口線連接電腦與終端，電腦提示檢查連接

終端舊硬件版本，終端RX/TX端口與RS232串口線不對應(yīng)，需使用轉(zhuǎn)接頭。7． 使用H-JTAG燒錄程序出現(xiàn)無法燒入錯誤

硬件看門狗需斷開。

第五篇：淺談行車記錄儀選擇

淺談行車記錄儀的選擇

行車記錄儀，相當(dāng)于汽車的黑匣子，作用自不必說，防碰瓷、明確事故責(zé)任等，偶爾還能回顧下途中遇到的奇葩人和事。其實(shí)還可以有更牛的做法（針對5V電源的行車記錄儀）：接上移動電源，當(dāng)便攜DV用，因?yàn)橛袑ｉT的壓縮方案（比如H.264），像樣的行車記錄儀所拍攝的視頻體積和質(zhì)量比很多手機(jī)要強(qiáng)不少；對于支持動作監(jiān)控的行車記錄儀，尤其是有些帶紅外輔助夜視功能的，還能拿來記錄小baby的睡眠情況并加以分析------扯遠(yuǎn)了，理工男就是這樣總想讓東西更超值……

行車記錄儀主要由:鏡頭、感光元件、芯片方案、軟件等構(gòu)成，彼此互相依靠，構(gòu)成木桶，哪一個差了都不成。其中感光元件多數(shù)是CMOS，常被芯片廠家指定型號后和芯片（SOC）一起設(shè)計(jì)成公版方案。對于使用同一公版方案的行車記錄儀來說，整個電路板基本固定，和聯(lián)發(fā)科（MTK）之前開創(chuàng)的山寨手機(jī)主板Turnkey方案類似。因此同方案的產(chǎn)品中，鏡頭和軟件決定了最終的效果；只要方案相同，彼此一般也不會差得太多（工藝極度山寨的除外。另外，和電腦的顯卡類似，公版常常是個性能和成本都比較折中的方案，上進(jìn)的廠家可以用非公版提升性能，沒節(jié)操的用非公版方案來偷工減料）。于是，方案成了行車記錄儀的關(guān)鍵，就像單反機(jī)身，牛機(jī)上狗頭會差些，但機(jī)身狗了再牛的頭也救不了場。機(jī)內(nèi)軟件其實(shí)有點(diǎn)類似單反的JPG出片算法，直出的JPG和RAW有多大差別，就看廠家的風(fēng)格和能力了。

從功能上說，多數(shù)行車記錄儀都有加速度傳感器，可以設(shè)置沖擊力的敏感度，當(dāng)外界的沖擊力大于所設(shè)置值，導(dǎo)致該沖擊力的現(xiàn)場數(shù)據(jù)將被記錄下來，可為交通事故提供證據(jù)。好一些的行車記錄儀還帶有GPS，可以記錄行車速度，并可在此基礎(chǔ)上擴(kuò)展出固定電子狗功能。再高檔些的記錄儀還有圖像識別功能，可以識別道路上的標(biāo)示線，提供類似高級汽車上的偏航預(yù)警之類的功能。另外一些具備動態(tài)偵測類的行車記錄儀可以在檢測到視野內(nèi)有物體運(yùn)動才開始錄像，可以用于監(jiān)控。不過話說回來，記錄儀的核心功能還是提供可靠有效大視野的錄像，其它的都是輔助。

順帶提一下行車記錄儀的LED補(bǔ)光燈，這貨如果用來做行車記錄，效果真基本為0，你想連在車大燈下都照不清楚的東西，能靠這幾個可憐的LED照亮么？并且這幾個燈亮著，如果車玻璃不是特別干凈，被照亮的污漬反倒會影響夜間行車記錄的效果。倒是在用于室內(nèi)拍攝或者近處錄像時(shí)，作為補(bǔ)光還有點(diǎn)用。行車記錄儀中常見的功能還有重力感應(yīng)，這樣可以在發(fā)生碰撞時(shí)自動保存最后一段錄像，防止重要數(shù)據(jù)被覆蓋。最后強(qiáng)調(diào)下即使方案相同，做工、用料、屏蔽等都會對最終效果帶來影響（比如電路設(shè)計(jì)不合理、屏蔽用料不足的會干擾GPS）。另外光看品牌是會吃虧的，更何況某些品牌在臺灣根本不算啥，到了大陸就成名牌了。