第一篇：綜合設計1任務書(跨藝102)

綜合設計1任務書

——居住區景觀設計

一、設計目的根據本學期教學計劃的安排和要求，本次景觀設計以“居住區景觀”為課題，進行深入規劃及設計。隨著城市的發展以及房地產開發的如火如荼，樓盤的景觀設計也越來越受到人們更多的關注，其景觀設計不僅關系到樓盤的賣點，更與其中居民的生活息息相關。本課題旨在使學生更好的了解居住區景觀的設計流程，同時也是為了更好的與畢業設計接軌。

二、設計要求

1、具體要求：

*****居住區景觀設計（標題）

①對城市、基地、及基地周邊環境進行具體的分析，并且確立自己的設計主題 ②符合居住區景觀特性

③注意地域文化、地方特色及設計主題的體現以及創新性

2、圖紙內容要求：

◆ 封皮

◆ 分析圖

基地周邊環境分析、功能分析、交通流線分析、景觀結構分析

◆ 設計說明

說明基地的主要環境、設計的主要理念與風格定位、功能分區、主要景觀、材料與色彩等相關內容

◆平面圖

要求標注主要入口、次要入口、景觀小品、鋪裝材料、地面標高、植被圖例、尺寸及指北針等內容

◆ 整體鳥瞰圖

◆ 節點詳圖（平面3個、剖立面4個、局部效果圖3個）

3、圖紙量要求

A2幅面打印成冊，要求根據圖紙內容要求，自定數量，有統一的排版要求，根據設計風格自定版式效果，要求風格與主題相符

2011-08-20

景觀教研室

第二篇：00-多媒體技術課程綜合設計任務書

《多媒體技術》課程綜合設計任務書

根據要求設計一個多媒體動畫片：

一、找一個寓言（童話）故事或小品或成語故事、笑話或其它故事片段等

二、寫出故事標題內容（舉例）

故事標題：狐貍和烏鴉

故事內容：森林里有棵好大好大的樹，樹上住著烏鴉。樹下有個洞，洞里住著一只狐貍。一天，烏鴉叼來一塊肉，站在樹上休息，被狐貍看到了。狐貍饞涎欲滴，很想從烏鴉嘴里得到那塊肉。

由于烏鴉在樹枝上嘴里叼著肉，狐貍沒有辦法在樹下得到。

對肉的垂涎三尺又使狐貍不肯輕易放棄。它眼珠一轉說：

“親愛的烏鴉，您好嗎？”

烏鴉沒有回答。狐貍只好賠著笑臉又說：

“親愛的烏鴉，您的孩子好嗎？”

烏鴉看了狐貍一眼，還是沒有回答。狐貍搖搖尾巴，第三次說話了：

“親愛的烏鴉，您的羽毛真漂亮，麻雀比起您來，就差遠了。您的嗓子真好，誰都愛聽您唱歌，您就唱幾句吧？”

烏鴉聽了非常得意：說我嗓子好，愛聽我唱歌的惟獨只有你狐貍，就高興地唱了起來。剛一張嘴，肉就從嘴里掉了下去。狐貍叼起肉就鉆到洞里去了，只留下烏鴉在那里“歌唱”。

三、寫出故事編寫的場景腳本（舉例）

場景一：片頭用動畫出現《狐貍和烏鴉》，出現：制片人：張三編導：張三動畫制作：張三

場景二：山下有棵樹，樹下有個狐貍洞，場景三：有一天，………

場景二十四：片尾：本片內容虛構，如有雷同，純屬巧合。

四、按照你編寫的場景腳本，用設計一個小動畫片。

五、設計的小動畫片要求：

1)要有片頭、片尾、中間是動畫片主體。

2)至少要有二十四個場景。

3)要用到中的逐幀動畫、形變動畫、旋轉動畫、引導線動畫、遮蔽動畫。

4)要用到背景音樂、人物對話、逐字字幕顯示。

5)創意新穎

六、將二十四幅場景全部導出成為文件，用紙一張或兩張打印出來附在課程設計論文上。

第三篇：宜昌市綜合交通體系專項規劃-設計任務書

宜昌市綜合交通體系規劃設計任務書

一、項目名稱

宜昌市綜合交通體系規劃

二、項目概況

（一）城市概況

宜昌市位于湖北省西南部，地處長江中上游接合部、鄂渝湘三省市交匯地，是湖北省副中心城市和長江中上游重要的對外開放口岸城市。它上控巴蜀，下引荊襄，素以“三峽門戶、川鄂咽喉”著稱。東部與荊州市與荊門市毗連，西部與恩施州接壤，南鄰湖南省石門縣，北靠襄樊市和神農架林區。

宜昌，古稱夷陵。“水至此而夷，山至此而陵”形象地反映了宜昌河谷丘陵地形特征。清朝雍正13年（公元1735年）改稱“宜昌”，取“宜于昌盛”之意，是一個有著2400多年燦爛歷史的文明古城。

宜昌是巴楚文化的發祥地和世界歷史文化名人、中國古代偉大的愛國詩人屈原和中國古代民族團結使者王昭君的故鄉。

宜昌市是舉世聞名的葛洲壩工程和三峽工程所在地，三峽大壩壩址距城區僅38公里；長江黃金水道與南北大動脈—焦柳鐵路在境內交匯。滬渝、滬蓉高速公路、宜萬鐵路縱貫全境。現轄遠安、興山、秭歸、長陽、五峰五個縣，當陽、枝江、宜都三 個縣級市，西陵、伍家崗、點軍、猇亭、夷陵五個城區。全市總面積2.1萬平方公里，戶籍人口420萬；市區面積4249平方公里。

宜昌具有豐富的旅游、林特、水能、礦產資源。新中國成立后，毛澤東、鄧小平、江澤民、胡錦濤等國家領導人先后視察宜昌，為宜昌發展勾畫宏偉藍圖。獨特的區位優勢和險要的戰略地位，使宜昌成為海內外關注的地方。

近幾年來，宜昌市城市建設發展迅速，城市面貌日新月異，基礎設施日漸完善，綜合功能日益增強，相繼被授予國家園林城市、國家衛生城市、中國優秀旅游城市、全國環保模范城市等榮譽稱號。今日宜昌市已成為以水電、旅游為特色的山水園林城市。

（二）項目背景

宜昌素有川鄂咽喉之稱。隨著三峽翻壩運輸高速公路、滬—漢—蓉高鐵、石（門）—運（城）鐵路、宜昌港、三峽物流中心的建設與規劃等重大交通基礎設施的陸續布局和實施，宜昌在不遠的將來將形成公路主骨架、鐵路大動脈、水運大通道、空中大走廊等水陸公鐵多式聯運的立體交通新格局，宜昌將從過去的“終端型”交通變成中西部結合的區域性“樞紐型”交通中心，未來宜昌將建設成為長江中上游區域性中心城市、省域副中心城市、鄂西生態文化旅游圈核心城市，這一重大變化勢必將對城市空間格局、功能組織、發展方向等產生較大影響，結合宜昌市總體規劃修改工作，宜昌市城市綜合交通體系規劃同步修編勢在必 行。

三、設計范圍

與正在修改的宜昌市城市總體規劃（2011-2030）同步編制，相互反饋與協調。規劃分為市域和中心城區2個層次（重點為中心城區）。

1、市域：指宜昌市所轄五縣三市的行政范圍，國土面積21227平方公里。

2、中心城區：包括西陵區、伍家崗區、點軍區、猇亭區、夷陵區及開發區。

四、規劃期限

規劃的期限為2011～2030年，其中近期為2011～2015年，遠期為2015～2030年。

五、設計依據

1、《城市綜合交通體系規劃編制辦法》

2、《城市綜合交通體系規劃編制導則》

3、宜昌市城市總體規劃（2011-2030）

4、國家及地方相關法律、法規和規范

5、國家及地方相關規劃

六、規劃內容

綜合交通規劃旨在解決綜合交通各種方式之間的合理架構和銜接配合問題，真正提高綜合交通是國民經濟建設發展先行官的地位，以綜合運輸來帶動和促進城市的建設和經濟發展。本規劃的內容要求按中華人民共和國住房和城鄉建設部新頒發的《城市綜合交通體系規劃編制辦法》進行編制，重點放在構建交通戰略分析模型、各種運輸方式（公路、水運、鐵路、管道、航空）的客貨運交通走廊布置、快速路、高架路的設置、軌道交通線網的布置、并提出近期建設的有關內容。

七、規劃成果

規劃成果分為基礎資料和調查分析資料及必要的附件、專項圖件。評估報告應準確、完整地闡述設計意圖和內容。（詳見《城市綜合交通體系規劃編制導則》）

成果圖形文件采用AutoCAD R14的DWG格式文件，文本采用Microsoft word6.0以上的格式文件。電腦渲染圖的計算機文件應采用國內較為普及、通用的計算機軟件，匯報文件采用Microsoft PowerPoint格式文件，要求提交規劃成果10套，以及計算機文件光盤2套。

八、規劃編制進度安排

1．2011年5月初，開始現狀調查及資料收集與分析； 2．2011年7月初，提交報告初稿，組織匯報、討論； 3．2011年9月底，完成規劃評審成果，組織專家評審； 4．2011年10月底，完成最終成果，并上報審批。

二〇一一年四月十九日

第四篇：設計任務書

我志愿加入中國共產黨，擁護黨的綱領，遵守黨的章程，履行黨員義務，執行黨的決定，嚴守黨的紀律，保守黨的秘密，按時交納黨費，對黨忠誠，積極工作，為共產主義奮斗終身，隨時準備為黨和人民犧牲一切，永不叛黨。

中國共產黨黨員，是一個閃亮動聽的名字。少年時代，在老師的指導下，幼小的心靈萌發了對中國共產黨的敬慕和向往；中學時代，我開始接受了馬列主義、毛澤東思想，鄧小平理論和“三個代表”重要思想，很快我就申請加入了中國共產主義青年團；在高中，我也積極參加校課余黨校學習；在剛步入大學之際，我就向黨組織遞交了入黨申請書，積極參加學院和學校的入黨積極分子培訓，通過一次次黨校的學習的機會，讓我對黨的性質、綱領、宗旨、指導思想、組織原則和紀律、黨員條件等黨的基本知識有了比較系統的了解，提高了對黨的認識，懂得了怎樣爭取做一名共產黨員。

中國共產黨是中國工人階級的先鋒隊，同時是中國人民和中華民族的先鋒隊，是中國特色社會主義事業的領導核心，代表中國先進生產力的發展要求，代表中國先進文化的前進方向，代表中國最廣大人民的根本利益。《共產黨宣言》發表一百多年來的歷證明，科學社會主義理論是正確的，社會主義具有強大的生命力。特別是十一屆三中全會以后，中國共產黨總結正反兩方面的經驗教訓，解放思想、實事求是，把工作重心轉向經濟建設，實行改革開放，創立了建設有中國特色的社會主義的理論、路線、方針和政策，開創了社會主義建設的新時期。我生長在這么一個新時期，就在黨和人民的教育關懷和哺育下成長。目睹了香港、澳門的回歸、奧運的召開、神七成功發射以及祖國的60周年大典，我領略了中國共產黨的威武強盛。

我加入黨的愿望由來已久，是發自內心深處的一種執著與崇高的信念。在這不斷學習和為之奮斗的漫漫長路上，對于入黨我有了更深一層看法。共產黨員稱號之所以光榮，就在于他們以全心全意為人民服務為宗旨，能夠為國家和人民的利益不惜犧牲個人的一切。共產黨員的光榮是與責任、奉獻緊密聯系在一起的。由此，我從最初的幼稚的感性認識，逐步上升到了為共產主義奮斗終身的理性認識階段。獻身共產主義事業，全心全意為人民服務，便是我行動的方向。為了爭取機會為社會服務，我參加了暑期支教實踐隊，并在其中積極工作，取得隊友一致好評。為了爭取機會為班級服務，我先后擔任教學信息員、學習委員，為班級做貢獻。在生活上，我總要求自己力所能及的幫助他人。

在不斷追求思想進步的同時，我時刻記得自己還是一名學生。共產黨員只有精通自身的業務，才能在群眾中起到良好的模范帶頭作用。為此在學習上，我開拓進取，嚴格要求自己努力學習好各門學科，每個學期都有獲得一等、二等獎學金以及三好學生榮譽稱號。同時我也積極參加在班級和學校組織的各項活動、競賽，并獲得良好成績。比如我參加的作品獲得了溫州大學第三屆大學生多媒體作品設計競賽三等獎以及浙江省第八屆大學生多媒體作品設計競賽二等獎。此外，我經常作自我批評，虛心接受他人批評，明白自己還有一些不足之處：如工作中有些情緒化；臨場應變能力有待提高。不過我會盡我所能予以改正的。在組織的關懷與培養下，我政治思想覺悟和個人綜合素質都有了很大進步，已經基本符合了一名黨員的標準，特此請求組織批準我的申請。

如果我能夠被黨組織吸納，我會更加堅定共產主義信念，遵守黨的章程，虛心接受黨的教導，戒驕戒躁，繼續以黨員的標準嚴格要求自己，在關鍵時刻發揮黨員的先鋒帶頭作用，作一名名副其實的黨員。如果組織沒有接受我的請求，我也不會氣餒。我仍將按黨章的標準，嚴格要求自己，總結經驗，尋找差距，繼續努力，爭取早日入黨。請黨組織在實踐中考驗我

第五篇：設計任務書

前言

第一章 概述

1.1項目背景 1.1.1項目名稱

1.項目名稱

秦漢新城新絲路國際城地下主通道工程 2.項目地址

陜西西咸新區秦漢******* 3.項目業主

4.項目規模

地下主通道位于地下9.5米，主要為方便道路車輛直接進入地下車庫負二層以及串聯多個單體建筑的地下車庫。

項目分為地下主通道一個，地下主通道與地下車庫的鏈接通道一個，地下車庫出入口（雙向）一個，地下車庫入口兩個，地下車庫出口兩個。

地下主通道全長640米，寬14米，地下通道出口B、D，入口A、C，地下車庫連接通道F寬度均為7米，地下通道出入口（雙向）寬度為8米，出入口及車庫連接通道的全長約700米。

綜合管廊***km、配套監控中心1座 1.1.2工程建設背景

陜西西咸新區是經國務院批準設立的國家級高新經濟技術開發區，新區管理委員會是副省級黨政領導機構。隨著新區開發建設各項工作的快速推進，開發區初期設立的管理機構將不斷完善和擴充，工作人員和辦公設備將逐步增加。解決秦漢新城管委會各個行政職能部門的辦公場所和辦公設施是大勢所趨，是實際需要。本項目建成后，能夠為秦漢新城黨政機關事業單位提供一個現代化的辦公條件。

1.1.3項目地理位置

秦漢新城是陜西省政府按照國務院《關中—天水經濟區發展規劃》要求，重新規劃成立的西咸新區管委會的五個組團之一，總面積291平方公里，規劃建設

用地50平方公里，遺址保護區面積104平方公里。新區位于西咸新區核心區域，地理區位優越，文化資源豐富。按照總體功能定位，秦漢新城將建成具有世界影響力的秦漢歷史文化聚集展示區和西安國際化大都市生態田園示范新城。1.1.4項目設計過程

1.2編制依據

1.延安市新區管理委員會關于延安新區綜合管廊工程設寸委托書(2014年03月)2.《延安城市總體規劃(2011-2030)》 3.《延安市新區北區控制性詳細規劃》

4.《延安市新區北區控制性詳細規劃優化》，澳大利亞PDI國際設計有限公司，2014年03月

5、《延安市新區北區(一期)市政綜合管線專項規劃》初步盛果，中國市政工程華北設計研究總院，2013年04月

6、《延安市新區北區道路工程中央環線路K0+000～K5+905．874詳細工程地質勘察報告》，長安大學工程設計研究院公路院，2014年04月 1.3基礎資料

1.4主要設計規范 1.4.1文件編制規定

《市政公用工程設計文件編制深度規定》(2013年版)《建設項目經濟評價方法與參數》 《給水排水建設項目經濟評價細則》 1.4.2采用的主要標準與規范 1.4.2.1給排水專業采用規范及標準

《城市綜合管廊工程技術規范》(GB50838-2012)； 《室外給水設計規范》(GB50013-2006)；

《室外排水設計規范》(GB50014-2006，2011年版)； 《建筑給水排水設計規范》(GB50015-2003，2009年版)； 《建筑設計防火規范》(GB50016-2006)；

《建筑滅火器配置設計規范》(GB50140-2005)；

《埋地鋼質管道防腐保溫層技術標準》(GB/T50538-2010)； 《埋地聚乙烯給水管道工程技術規程》(CJJ101-2004)； 《城市工程管線綜合規劃規范》(GB50289-98)； 《城市給水工程規劃規范》(GB 50282-98)； 《城市排水工程規劃規范》(GB 50318-2000)； 《城市防洪工程設計規范》(GB/T50805-2012)；

《給水排水管道工程施工及驗收規范》(GB50268-2008)； 《給水排水構筑物工程施工及驗收規范》(GB50268-2008)； 《現場設備、工業管道焊接工程施工規范》(GB50236-2011)； 《建筑給水排水及采暖工程施工質量驗收規范》(GB50242-2002)； 《壓縮機、風機、泵安裝工程施工及驗收規范》(GB50275-2010)； 《工業金屬管道工程施工規范》(GB50235-2010)； 《工業金屬管道工程施工質量驗收規范》(GB50184-2011)；

《現場設備、工業管道焊接工程施工質量驗收規范》(GB50683-2011)； 《工業設備及管道防腐蝕工程施工規范》(GB50726-2011)； 《09系列給水排水圖集(第二冊、第三冊)》(陜09S2、陜09S3)； 1.4.2.2電氣和自動控制專業采用規范及標準

《城市電力規劃規范》(GB50293-1999)； 《電力工程電纜設計規范》(GB 50217-2007)； 《城市電力電纜線路設計技術規定》(DL/TS221-2005)； 《通信管道與通道工程設計規范》(GB50373-2006)； 《城市地下通信塑料管道工程設計規范》(CECSl65-2004)； 《城市道路照明設計標準(CJJ45-2006)； 《供配電系統設計規范》

(GB50052-2009)； 《低壓配電設計規范》

(GB50054-2011)；

《電氣安裝工程電纜線路施工及驗收規范》(GB50229-2006)： 《火力發電廠與變電所設計防火規范》(GB50229-2006)： 《電力設施抗震設計規范》(GB50260-1996）； 《阻火和耐火電線電纜通則》(GB/T19666-2005)； 《電力設備典型消防規程》(DL5027-93；： 《地下建筑照明設計標準》（CECS45-92）；

《民用閉路監視電視系統S-程技術規范》(GB50198-2011)； 《視頻安防監控系統工程設計規范》(GB50395-2007)；

《建筑物防雷設計規范》(GB50057-2010)；

《城市道路照明工程施工及驗收規程》(CJJ 89-2012)； 《通信管道工程施工及驗收規范》(GB50374-2006)； 《火災自動報警系統設計規范》(GB50016-98);1.4.2.3建筑、結構專業采用規范及標準

《建筑設計防火規范》(GB50016-2006)； 《民用建筑設計通則》(GB50352-2005)； 《屋面工程技術規范》(GB50345-2004)；

《夏熱冬冷地區共建筑節能設計設計標準》(GB50016-2006);《地下工程防水技術規范》(GB 50108-2008)； 《建筑結構可靠度設計統一標準》(GB50068-2008)： 《建筑工程抗震設防分類標準》(GB50223-2008)； 《構筑物抗震設計規范》（GB50191-2012)； 《巖土工程勘察規范》(GB50021-2001(2009年版))： 《建筑結構荷載規范》(GB50009-2012)；

《給水排水工程結構設計規范》(GB50069-2002)； 《混凝土結構設計規范》(GB50010-2010)； 《砌體結構設計規范》(GB50003—2011）； 《鋼結構設計規范》(GB50017-2003)；

《給水排水工程構筑物結構設計規范》(GB50069-2002)； 《給水排水工程管道結構設計規范》(GB50332-2002)；

《給水排水工程埋地矩形管道結構設計規程》(CECS145：2002)； 《給水排水工程混凝土構筑物變形縫設計規程》(CECS117：2000)； 《建筑抗震設計規范》(GB50011-2010)； 《建筑地基基礎設計規范》(GB50007-2011)； 《混凝土結構耐久性設計規范》(GB/T50476-2008)； 《建筑基坑工程技術規程》(JGJ120-2012)： 《建筑基坑工程監測技術規范》(GB50497-2009)： 《建筑樁基技術規范》(JGJ94-2008)；

《給水排水工程混凝土構筑物變形縫設計規程》(CECS117：2000)； 《室外給水排水和燃氣熱力工程抗震設計規范》(GB50032-2003)； 《給水排水管道工程施工及驗收規范》(GB50268-2008)； 《混凝土結構工程施工質量驗收規范》(B50204-2011)； 《地下工程防水技術規范》(GB50108-2008)；

《濕陷性黃土地區建筑規范》(GB 50025-2004)；

《濕陷性黃土地區建筑基坑工程安全技術規程》(JGJ167-2009)： 1.4.2.4暖通專業采用規范及標準

《采暖通風與空氣調節設計規范》(GB50019-2003)； 《城鎮供熱管網設計規范》(CJJ34-2010)； 《城鎮直埋供熱管道工程技術規程》(CJJ/T81-98)； 《工業設備及管道絕熱工程設計規范》(GB50264-2013)； 《聲環境質量標準》(GB3096-2008)；

《工藝設備及管道絕熱工程施工質量驗收規范》(GB50185—2010)； 《動力專業標準圖集室外熱力管道安裝》（2007年合訂本）； 《熱水管道直埋敷設》(05R410)； 1.5設計目的和原則 1.5.1設計目的

1、滿足西咸新區城市建設現代化需要，提高城市建設標準，按照可持續發展和城市生態建設戰略，為促進西咸新區按城市總體規劃逐步實施打下基礎。

2、為配合西咸新區的開發．建設高起點、高標準的生態新區，以城市道路下部空間綜合利用為核心．圍繞西咸新區秦漢新城內蘭池大道以北、秦漢大道以西、蘭池二路以南、秦苑四路以東區域市政公用管線布局，對起步區綜合管廊進行合理布局和優化選擇，推動起步區的開發建設的進程，形成和城市規劃相協調，城市道路下部空間得到合理、有效利用．具有超前性、綜合性、合理性、實用性的國內一流綜合管廊系統。

3、根據西咸新區的發展情況，科學確定建設規模，選擇和推薦技術可行、經濟合理的工程方案。

4、為下一步開展各項工作提供依據。1．5．2設計原則 1.5.2設計原則

1、根據西咸新區經濟和社會發展狀況，依據西咸新區總體規劃、西咸新區控制性詳細規劃及相關的專業規劃，并結合西咸新區實際現狀情況，全面論述西咸新區綜合管廊工程建設的必要性與可行性，合理確定建設規模和實施方案、建設位置和路線，并對工程設計方案、進度計劃、技術經濟條件等進行必要的方案論證

2、充分論證綜合管廊納入的管線，合理確定橫斷面。

3、綜合管廊布置原則地下管線綜合規劃是綜合管廊設計的基礎和依據、綜

合管廊內的線路設計應符合城市各種管線布局的基本要求，并遵循如下基本原則：

(1)綜合管廊作為不同種類地下管線的載體，在規劃布局時，應協調平衡，盡可能收納較多的管線，以充分發揮其作用。應當從城市全局出發，充分考慮社會、經濟和環境的綜合效益，結合城市的發展合理布置、統籌安排，充分合理利用資源。

(2)綜合管廊的規劃不僅要滿足服務區域現階段的實際需求，而且要充分考慮起步區的長遠發展，在管廊內合理預留發展空間和遠期規劃管線敷設空間，減少或避免城可道路的重復開挖。

(3)綜合管廊的規劃壓與城幣道路交通、城市居住區、給水工程、排水工程、熱力工程、燃氣工程、電力工程、通信工程、防洪工程、人防工程等相協調。應在上述各虧項規劃的基礎上進行城市綜合管廊設計。

(4)綜合管廊的設計應以城市管線綜合規劃為基礎，結合路網規劃建設，在充分調查、了解、研究、掌握所服務片區、小區的實際需求的前提下，科學預測發展趨勢、結合考慮經濟性，進行城市綜合管廊的設計及建設。

4、本期工程建筑設計在實用的基礎上力求新穎、美觀，并與城幣總體規劃的城幣景觀風格協調。

5、總體方案在滿足功能的前提下，應最大限度地減少占地、投資。

6、設備及儀表的選型直接關系到運行的可靠性，本次設計依據實用、優質和先進的原則，對關鍵設備或國內產品質量不過關的情況下．采用進口設備：在質量可靠、性能良好、技術先進的同等條件下、優先考慮國內設備或合資設備，以降低工程的直接投資和今后的維護費用。

7、貫徹節約能源的方針，設計中選用節能型設備，力求取得較好的經濟效益和社會效益。1.6設計范圍和內容 1.6.1設計范圍

1.6.2設計內容

進行陜西省西咸新區秦漢新城新絲路國際城基地范圍內秦義南路、蘭義路、東西十路三條市政路的道路、雨水、污水、給水、中水、電力管溝、交通、照明和地下主通道的土建、支護、照明、通風等。具體內容包括：可行性研究報告、初步設計（含概算書）、施工圖設計等

1、綜合管廊土建、配套的出入口、投料口、管線出倉口及通風、消防、排水、配電、照明和監控設施。

2、綜合管廊內給水管、中水管、電力電纜支架、通訊管束和出倉管。供熱管和回水管預留管位和出倉管、預留主管安裝用鋼制預埋件。

3、綜合管廊配套的監控中心1座，占地面積***，內設變配電站1棟、監控室1棟、門衛1棟，總建筑面積****。

4、綜合管廊外道路沿途預留的市政給水管、中水管、供熱管、回水管、電力電纜套管和通訊管柬預留支管和閥門井、沿途市政消火栓和路口過路干管。1.7項目建設的必要性

1、建設綜合管廊有利于延安新區先行區推進基礎設施現代化、建設開放的現代綜合管線體系。

綜合管廊是市政管線綜合的現代化標志、由于所有管線的集中敷設一在溝內安裝自動監控系統后可以集中高效管理各專業管線，使先行區基礎設施管理更具現代化，從而體現先行區高水平、高起點的特點。

2、建設綜合管廊擴克了幣政道路下可敷設管線的空間，提高了地下空間的利用率，節省了土地資源。

隨著科技的目新月異，產品的更新換代，在市政管線建設中將不斷地注入新的元素。而市政道路有限的寬廈將不能滿足管線布置的需要。以往國內一般的市政道路管線布置基本按照常規的單一橫向方式布置，隨著管線專業及數量的增多，即使在車行道下布置管線管位，管線布置也越發困難。特別是城市主干道，由于主干道是城區區域發展首要建設的內客，也是區域發展專業主管線必經之路，各種的大型管線將從主干道經過，管位的布置尤為艱難。為解決管位問題，市政管線綜合應從單一的橫向布置轉為尋求豎向立體布置作為補充形式的多形式布置方式。綜合管廊從應用方式上可認為是傳統橫向布置方式的有效補充．是豎向立體布置具體體現。因此，通過構筑綜合管廊作為管線的載體，能夠充分利用地下立體空間放置各種專業的管線、減少車行道下敷設管線數量。

3、建設綜合管廊可大大減少幣政地下管線維護過程中對城市芡通和幣民生活的影響，是構建和諧社會的有力譽措。

由于雨政設施的建設存在很多不確定因素，而且城幣的發展不可能一蹴而就，幣政管線也不可能一步到位的建成，市政管線的增減、更換和維護也是自身專業發展建設和使用的需要。對于一般的管線直埋方式，如需更新和維護，需要路面的反復開挖，勢必大大影響城市交通、市民生活和市容環境，而對于路面結構的反復開挖，勢必造成市政建設資金的浪費，影響和諧社會的構建。建設綜合管廊將各類管線均集中設置在一條管廊內．消除了通信、電力等系統在城市上空布下的道道蛛網及地面上豎立的電線桿、高壓塔等，綜合管廊構筑一個可供管線方便安裝、維護、擴容的地下通道，避免了路面的反復開挖，降低了路面的維護保養

費用，確保了道路交通功能的充分發揮。同時能夠使地下管線得到實時監控，對地下管線能夠得到很好的管理，對損壞管線的維修工作可以在綜合管廊內部完成，保證市政管線穩定、高效地運轉。

4、綜合管廊營造良好的城市生態系統

隨著城市居民物質生活水平的不斷提高，人們對城市的生態環境提出了更高的要求。優美的城市環境，是城市現代化建設的基本要求。綜合管廊的建設可使道路在5 0年內不會因地下管線維修、擴容而造成的道路重復開挖而造成的“黑色污染”。避免“馬路拉鏈”對街道景觀的破壞。綜合管廊建設將推薦合理的系統布局、經濟美觀、頂上覆土綠化的結構形式，以達到與環境和諧統一，為城可亍整體環境的可持續發展提供保障，并對改善城市空間、優化功能環境提供有益的幫助，進而改善投資環境。

5、綜合管廊增加城市的綜合防災抗災能力

城市中的各種市政管線是城市的生命線，不僅對維護城幣功能的正常運轉有著十分重要的作用，而且對城市防災抗災能力的提高，有著深遠的意義。

城市中的各種市政管線是城市的生命線，不僅對維護城幣功能的正常運轉有著十分重要的作用，而且對城市防災抗災能力的提高，有著深遠的意義。

市政管線設置于綜合管廊內，對管線加了一些混凝土保護層。可抵御地震、臺風、冰凍、侵蝕等多種自然災害。在預留適度人員通行空間條件下，設置人防功能，并與周邊人防工程相連接，非常狀態下可發揮空襲、減少人民財產損失的功勞。

按傳統直埋式管道施工，易發生由于不均勻地基沉降而引起的管道錯位、撕裂等事故。位于地震帶附近的城市，如發生地震：各種市政管線會遭到毀滅性破壞。如將各種管線設置在緣合管廊內，因綜合管廓整體剛性度大，有有利于抗震，能將災害控制在最小范圍。在濕陷性黃土地區也可以避免因管道直埋而出現管道不均勻沉降的現象。

據資料介紹，1995年日本阪神地震，所有直埋式市政管線受損嚴重，政府投入大量的人力、物力，經過兩個多月的時間、才基本恢復。而綜合管廊內的管線完好無損，只是墻面出現裂縫等問題，不影響管線正常運轉。

6、綜合管廊可提高管線的使用壽命，符合節約社會的要求。

敷設在綜合管廊內的管線不再受地下水、土壤的腐蝕，且完全避免外部因素的破壞，使用壽命大大延長．目前國外一些綜合管廊內的管線使用壽命己達到一百多年，避免了經常換管和檢修，從另一個角度節約了資源，符合節約社會的要求。

因此，在**********建設綜合管廊是必要的。

1.8主要結論

第二章城市概況和建設任務

2.1區域位置、城市性質、歷史沿革、經濟發展 2.1.1城市區域位置

2.1.2城市性質和人口

2.1.3城市歷史沿革

2.1.4經濟發展

2.2自然條件

2.2.1氣象

建設地屬暖溫帶大陸性季風半干旱氣候，春季干旱，夏季炎熱，秋涼濕潤，冬季少雨，四季分明。常年氣象資料如下：

氣溫：年平均氣溫

13.1℃

極端最高氣溫

41.6℃

極端最低氣溫

-20.8℃

一月份平均氣溫

1.8℃

七月份平均氣溫

26.8℃

降水量：年平均降水量

488.8mm 日最大降水量

54.8mm 風向：常年主導風向

東北風 冬季平均風速

1.8m/s

夏季平均風速

2.2m/s 年最大風速

1.9 m/s 基本風壓：

380N/㎡ 濕度：最熱月平均相對濕度

72% 年平均相對濕度

68% 最大積雪厚度

22cm 最大凍土深度

45cm平均無霜期

212天

太陽總輻射

113.18千卡/cm2 項目建設地無特別惡劣天氣，根據施工需要，合理安排工期，可滿足項目建設需要。2.2.2水文

河流主要有清峪河，境內流長約54公里，最大流量790m3/s，最小流量40m3/s。

2.2.3地形地貌

項目建設地地形平坦，除基礎工程建設外，無其他較大挖方和填方，適合該項目建設。2.2.4地質概況

本項目建設地地貌屬一級沖積平原，地基土按巖性成因及物理力學性質特點劃分如下：

1、人工填土：土質不均，堆積時間短，不宜作天然持力層；

2、黃土狀：屬高壓縮性土，可塑-軟塑，飽和含水最高，承載力低；

3、粉質粘士：是良好的持力層；

4、黃土；

5、古土壤；

6、粉質粘土。2.2.4.1地質構造

2.2.4.2地震

2.2.4.3地層

2.2.4.4地下水

2.2.4.5不良地質作用 2.2.5自然資源

2.3城市總體規劃概況 2.4*****控制性詳規概況

西咸新區位于西安、咸陽兩市建成區之間，西起茂陵及澇河入渭口，東至包茂高速公路，北至規劃中的西咸環線，南至京昆高速公路。規劃區面積882平方公里，規劃建設用地272平方公里。

在產業布局上，將與西安、咸陽兩市核心區錯位發展，按照“核心板塊支撐、快捷交通連接、優美小鎮點綴、都市農業襯托”的新型城市理念進行規劃建設。新區建設引入“現代田園城市”新理念，將一改“攤大餅”模式，按照“核心區+組團”的模式打造成為國際化大都市的主城功能新區和生態田園新城。將整個西咸新區劃分為涇河新城、空港新城、秦漢新城、灃西新城和灃東新城五大組團。涵蓋涇陽縣涇干鎮、永樂鎮、高莊鎮、崇文鄉、太平鎮；渭城區底張鎮、北杜鎮、周陵鎮、正陽鎮、窯店鎮、渭城鎮；秦都區雙照鎮、釣臺鎮、陳陽寨街道、灃東街道以及興平市東部地區。

空港新城：規劃范圍141平方公里，主體功能是建設我國西部地區最大的空港交通樞紐和臨空產業園區。以臨空產業為主，重點發展空港物流、飛機維修、國際商貿、現代服務業等產業。

灃東新城：規劃范圍 161平方公里，其中遺址保護區面積13.3平方公里。主體功能是建設西部地區統籌科技資源示范基地和體育會展中心。重點發展高新技術研發和孵化、體育、會展商務、文化旅游等產業。

秦漢新城：規劃范圍302平方公里，其中遺址保護區面積104平方公里。主體功能區是建設具有世界影響力的秦漢歷史文化聚集展示區和西安國際化大都市生態田園示范新城。以生態、文化和商業為主，重點發展秦漢歷史文化旅游、金融商貿、都市農業等產業。

灃西新城：規劃范圍143平方公里，其中遺址保護區8.6平方公里。主體功能是建設西安國際化大都市新興產業基地和綜合服務副中心。以戰略性新興產業為主，重點發展信息技術、物聯網、新材料、生物醫藥，以及行政商務、都市農業等產業。

涇河新城：規劃范圍146平方公里。主體功能是建設西安國際化大都市統

籌城鄉發展示范區和循環經濟園區，以低碳產業為主，重點發展節能環保、高端制造業、測繪、新能源、食品加工和現代農業等產業。

《西咸新區總體規劃（2010-2020）》示意圖

根據規劃，到2020年西咸新區城市人口將達到236萬人，其中涇河新城47萬，空港新城27萬，秦漢新城42萬，灃西新城53萬，灃東新城67萬。西咸新區范圍內，共規劃了47個居住區，每個居住區大約5萬人。新區規劃居住地面積6588公傾，其中經濟適用房、廉租房和公租房等保障性住房將占新區住房總面積的30%。

在公共服務設施分布上，遵照兼顧區域、分類配置、分級均衡的原則，規劃了28個體育場館，沿渭河景觀帶還將建設若干大型市民體育建身場所，結合社

區建設，配套居民健身設施。同時，新區內醫療設施的布局，也分為綜合醫院、社區衛生服務中心、社區衛生站三級，共布置綜合醫院22處，社區衛生服務中心56處，社區衛生站180處。2.5*****市政綜合管線專項規劃概況

2.6*****市政設施實施概況

2.7國內綜合管廊建設概況

根據有關資料介紹，我國第一條綜合管廊設置在北京天安門廣場下。1992年上海浦東大開發，在張楊路著手建設國內第一條現代化的綜合管廊，項目投資達3個億，全長11.125km。現先后建有濟南市泉城路綜合管廊、上海安亭新鎮綜合管廊、上海松江新城綜合管廊、上海世博會園區綜合管廊、廣州大學城綜合管廊、廣州亞運城綜合管廊、廈門集美新城核心區、廈門平潭綜合實驗區壇西大道、河北石家莊市、昆明市、寧波市、武漢市、合肥市、無錫市、蘇州市、南京市、成都市、四川省綿陽市、達州市、西安市、青島市、珠海橫琴新區等地均建造有綜合管廊，為本項目提供了設計和建設經驗。2.7.1廣州大學城綜合管廊

廣州大學城綜合管廊長度19km，于2003年建成，容納管線10KV電力、通信、給水管、熱水管、中水管入溝，斷面形式采用雙倉斷面及部分采用單侖斷面。2.7.2上海世博園綜合管廊

2.7.3廣州亞運城綜合管廊

廣州亞運城綜合管廊長8．68公里，于2010年建成，容納管線110kV和IOKV電力通信、給水管、熱水管、中水管入溝，斷面形式采用雙倉斷面及部分采用單倉斷面。

2.7.4珠海橫琴新區綜合管廊

橫琴新區建設綜合管廊總長33.5公里，納入綜合管廊的的管線包括小于等于DN1200給水管、中水管、通信管、220kV電力電纜、供熱管(冷凝水管)、垃圾真空管。

2.7.5石家莊正定新區綜合管廊

石家莊正定新區建設綜合管廊總長25公里，納入綜合管廊的管線DN600給水管、中水管、通信管、電力電纜、DN1000供熱管和回水管。

2.7.6青島華貫路綜合管廊

青島市高新區華貫路建設綜合管廊總長7.80公里，于2014年03月建成，納入綜合管廊的的管線DN400給水管、DN200中水管、通信管、10kv和110kv電力電纜、DN600供熱管和回水管。

第三章工程方案論證

3.1綜合管廊平面位置論證 3.1.1*****實施道路

3.1.2綜合管廊平面位置

3.2綜合管廊納入管線論證

3.3綜合管廊橫斷面選擇

3.4綜合管廊外頂覆土深度

綜合管廊最小覆土應考慮雨水支管、燃氣管線(支管)、供熱管、給水管等從綜合管廊上方穿越的情況，以及綠化種植等要求，控制最小覆土不小于2.0米，局部需要穿線井的地方覆土不小于0.7米控制，結構設計中需充分考慮覆土厚度。3.5主要管道管材選擇

本工程給水管和中水管用量較大，絕大部分管道敷設在綜合管廊，部分管道需橫穿中央環線。

管材選擇應從工程規模、管徑、工作壓力、工程地質、地形、外荷載狀況、施工條件、工程工期、敷設位置和節約投資等方面進行綜合分析比較后確定。

鋼管(SP)、球墨鑄鐵管(DIP)、聚乙烯管(PE)都是城市給水工程中輸水管線普遍采用的管材，這些管材各自都有具有優勢的適用范圍，也有各自的缺陷。鋼管

使用范圍很廣，但防腐要求高，防腐工程質量直接關系著輸水工程的壽命；球墨鑄鐵管中小口徑得到廣泛使用；PE管水力特性好，小管徑經濟優勢明顯，大管徑不經濟。

1、城市配水管常用管材(1)鋼管Steel pipe(SP)鋼管是一種在各行業廣泛應用管材，具有長久的應用歷史，豐富的使用經驗。鋼管分無縫鋼管和焊接鋼管(有縫管)兩大類。按斷面形狀又可分為圓管和異形管，廣泛應用的是圓形鋼管。無縫鋼管：是用鋼錠或實心管坯經穿孔制成毛管，然后經熱軋、冷軋或冷撥制成，規格用外徑×壁厚毫米數表示，分熱；Le冷軋(撥)無縫鋼管兩類；焊接鋼管：也叫焊管，是用鋼板或鋼帶經過彎曲成型，然后經焊接制成，按焊縫形式分為直縫焊管和螺旋焊管。

城市供水用鋼管通常選用Q235(中國普通碳素鋼標準號)鋼板制作，它的強度高，具有良好的韌性，管材及管件易加工。當內壁采用水泥砂漿襯里時，其水力計算粗糙系數n值一般取0.013(曼寧公式)。

(2)球墨鑄鐵管Ductile iron pipe(DIP)鑄鐵管包括灰口鑄鐵管(GCIP)和延展性鑄鐵管(DCIP)。灰鐵中，片狀石墨對鐵基質產生“割裂”作用，使之脆裂。近年多數城市供水企業已經不用灰口鑄鐵管。球墨鑄鐵是一種鐵、碳、硅的合金，其中碳以球狀游離石墨存在，消除對鐵基質的“割裂”作用。延性鑄鐵管(DIP)包括退火球墨鑄鐵管、鑄態球墨鑄鐵管由于沒有退火工序，性能不及經退火的球墨鑄鐵管，已逐漸退出市場。

第四章工程設計

4.1設計原則

(1)綜合管廊的平面線性基本與所在道路的平面線形平行，但綜合管廊平面線形的轉折角必須符合各類管線平面轉折要求。

(2)綜合管廊的縱坡應考慮綜合管廊內部自流排水的需要，其最小縱坡應不小于3‰：其最大縱坡應符合各類管線敷設方便，一般控制為15％，特殊情況除外。

(3)綜合管廊的最小埋深應根據路面結構厚度，必要的覆土厚度以及橫向埋管的安金空間等因素確定。

(4)綜合管廊斷面空間應能滿足各類管線的敷設空間、維修空間以擴容的需要：斷面形式與各類管線的布置應滿足綜合管廊安全運行的要求。

(5)綜合管廊特殊斷面的空間應滿足各類管線的出倉口、通風口、人員出入。、卸料口等孔口以及集水井的斷面尺寸的要求。

(6)綜合管廊內的纜線一般布置在支架上，支架的寬度與縱向凈空能滿足纜線敷設及維修需要，支架的跨度應根據計算以及實際施工經驗確定：大口徑的管道一般安裝在專墩或支架上。4.2綜合管廊平、縱斷面設計

4.2.1平面設計

4.2.2縱斷面設計

4.3綜合管廊橫斷面設計

4.4綜合管廊附屬工程設計

4.4.1消防設計

4.4.2投料口

4.4.3逃生孔

4.4.4區段出入口

4.4.5管線出倉口

4.4.6通風口

4.4.7排水系統

4.4.8人行和檢修通道

4.4.9標識系統

4.5綜合管廊內管線和出倉管線設計

4.5.1給水管設計

4.5.2中水設計

4.5.3供熱管和回水管

4.6綜合管廊通風設計

4.6.1設計依據

4.6.2設計內容

4.6.3設計原則

4.6.4設計參數

4.6.5綜合管廊通風系統設計

4.6.6通風系統工藝控制

4.7綜合管廊結構設計

4.7.1設計原則

4.7.2工程設計條件

4.7.3設計依據

4.7.4主要結構參數

4.7.5工程材料

4.7.6結構設計計算

4.7.7結構措施

4.7.8地基處理

4.7.9基坑工程

4.8綜合管廊電氣設計

4.8.1工程概況

4.8.2供電電源

4.8.3供配電系統

4.8.4電力計量及功率因素補償

4.8.5主要設備選型

4.8.6綜合管廊動力及控制

4.8.7綜合管廊照明

綜合管廊內應設置正常照明及應急照明。

正常照明燈具光源采用三基色直管防水防塵熒光燈，吸頂安裝，其防護等級位IP54，并具有防外力沖撞的防護措施。正常照明普通段照度要求不小于10lx，投料。及防火分區門等區域應加強照明，其照度提高到100lx。

每段防火分區內的照明燈具應實現多地控制，防火分區門及投料口處設置按鈕盒手動控制，并通過監控系統現場控制站實現遠程控制。

綜合管廊應急照明設置疏散照明，疏散照明包括疏散通道安全照明和疏散指示標志燈，安全照明照麥要求不小于5lx，疏散指示燈照度要求不小于0.5lx。疏散指示燈安裝在綜合管廊人行通道兩側，安全出口標志燈設置在人員出入口、進料口及各防火門處。疏散通道照明、疏散指示、出口標志應采用專項回路單獨供電。疏散照明燈具均附帶后蓄電池．．應急時聞不小于30min。4.8.8綜合管廊動力及照明電纜通道

4.8.9防雷接地

4.8.10節能措施

4.9綜合管廊自控設計

4.9.1自動控制系統的設計原則

4.9.2控制系統的結構和組成

4.9.3自動控制系統

4.9.4在線檢測儀表

4.9.5視頻監控系統

4.9.6火災自動報警系統

4.9.7網絡系統設計

4.10監控中心設計

4.10.1建筑設計

4.10.2結構設計

4.10.3自控設計

4.10.4給排水和采暖設計

第五章主要工程量

5.1綜合管廊工藝主要工程量表

5.2給水管線工程量

5.3中水管線工程量

5.4供熱管和回水管線工程量

5.5通風工程量

5.6電氣工程量

5.7自控系統工程量

5.8車輛配置

第六章消防統計

6.1采用的規范

6.2設計范圍

6.3綜合管廊消防系統設計

6.4綜合管廊監控中心消防系統設計

第七章環境保護

7.1環境保護

7.2環境影響評價結論

第八章建設管理模式、人員編制及建設進度安排

8.1綜合管廊建設管廊模式

8.1.1綜合管廊的建設管理模式原則

8.1.2綜合管廊建設及管廊現狀

8.1.3建設進度安排

第九章工程概算

9.1工程投資

9.2編制依據

9.3其他說明

9.4資金籌措

第十章結論、存在問題及建議

10.1結論

10.2存在問題

10.3建議

10.4下階段需要的主要文件和資料