第一篇：常用術(shù)語(yǔ)縮寫

按照噸位丈量規(guī)范丈量所得的船舶內(nèi)部容積，以噸位表示。一噸位等于100立方英尺（或2.83立方米）。船舶噸位用于船舶登記，所以又稱登記噸位。

船舶噸位分總噸位和凈噸位。①總噸位：丈量確定的船舶內(nèi)部總?cè)莘e。總噸位一般用于表示：船舶的大小，一國(guó)或一個(gè)公司的擁有船舶量，計(jì)算造船費(fèi)用，計(jì)算船舶保險(xiǎn)費(fèi)用，在有關(guān)國(guó)際公約和船舶規(guī)范中作為劃分船舶等級(jí)以確定技術(shù)管理和設(shè)備要求的標(biāo)準(zhǔn)，以及作為船舶登記、檢驗(yàn)和丈量的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等。②凈噸位:從總噸位中減去不能用于載運(yùn)客貨的容積后的船舶有效容積。凈噸位一般作為交付船舶稅、港口費(fèi)、引水費(fèi)、碼頭費(fèi)、代理費(fèi)等的計(jì)算基準(zhǔn)。船舶通過(guò)蘇伊士運(yùn)河和巴拿馬運(yùn)河的通行稅即按凈噸位計(jì)算。載重噸就是指以噸為單位的載重量。凈載重量即船舶船舶滿載時(shí)承載的重量。顧名思義，載重噸是指船舶允許裝載貨物的重量，分為總載重噸和凈載重噸。總載重噸是指在任意的吃水下，所能允許船舶裝載的最大重量，其數(shù)值等于船舶滿載排水量減去空船排水量。在不同的海區(qū)、不同鹽度、不同緯度和季節(jié)，總載重噸的數(shù)額并不一致，諸如國(guó)際航行海船一般有熱帶淡水、淡水、熱帶、夏季、冬季、北大西洋冬季等不同的載重噸位，木材船還有木材載重噸位。這些噸位都以載重線的方式勘繪在船體上。凈載重噸是指在具體的某個(gè)航次中，船舶所能裝載的最大貨物重量。也就是總載重噸減去燃油、柴油、淡水、備件、物料、供應(yīng)品、船員和/或旅客及其行李以及船舶常數(shù)（包括船底殼附著物、機(jī)械內(nèi)油品殘留物等）所得到的載重噸位。

MSDS（Material Safety Data Sheet），材料安全數(shù)據(jù)表——其實(shí)這就是一份說(shuō)明書(shū)！你買個(gè)iPad包裝里會(huì)有份說(shuō)明書(shū)告訴你怎么設(shè)置、怎么上3G……那要是買了一桶油漆呢，或者一包化工原料呢，也會(huì)有這樣一份對(duì)于安全措施的說(shuō)明書(shū)，告訴你油漆的主要成分、有何危害、不小心弄進(jìn)眼睛要怎么處理、沒(méi)有用完剩下的要怎么保存、運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候要注意什么，等等。世界各國(guó)都有不同標(biāo)準(zhǔn)，主流的MSDS都是要求有16個(gè)項(xiàng)目，相信這些你也能查到的，就不啰嗦了。

LNGLNG是英語(yǔ)液化天然氣(liquefied natural gas)的縮寫。主要成分是甲烷。LNG無(wú)色、無(wú)味、無(wú)毒且無(wú)腐蝕性，其體積約為同量氣態(tài)天然氣體積的1/600，LNG的重量?jī)H為同體積水的45%左右，熱值為52MMBtu/t（1MMBtu=2.52×10^8cal）。液化石油氣簡(jiǎn)稱液化氣，英文縮寫為L(zhǎng)PG（Liquefied Petroleum Gas），主要成份為丙烷及少量丁烷，液化氣在適當(dāng)壓力下以液態(tài)儲(chǔ)存于儲(chǔ)罐容器中。為防止漏氣，在液化氣中用乙硫醇加入劑加臭。

HSSE什么意思?

最佳答案: Health,Safe,Security,Environment 健康,安全,保障,環(huán)境 縮寫

KPI_百度百科

關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)法(Key Performance Indicator，KPI)，它把對(duì)績(jī)效的評(píng)估簡(jiǎn)化為對(duì)幾個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)的考核，將關(guān)鍵指標(biāo)當(dāng)作評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，把員工的績(jī)效與關(guān)鍵...1.lpg例句與用法

abbr.Liquefied Petroleum Gas , 液化石油氣體

CDI檢查指的是油船和化工品船的行業(yè)檢查，比較好過(guò)，主要檢查應(yīng)急設(shè)備、防污染設(shè)備等等吧

TMSA(TANKER MANAGEMENT AND SELF ASSESSMENT),即油輪管理與安全評(píng)估,是由

OCIMF(石油公司國(guó)際海事論壇)組織頒布,適用于油輪公司及其船舶有關(guān)安全、質(zhì)量、健康和環(huán)保.EEBD：緊急逃生呼吸裝置。

ESP：THE ENHANCEDSURVEYPROGRAMME 油船、散貨船加強(qiáng)檢驗(yàn)計(jì)劃

CAS：CONDITIONASSESSMENTSCHEMEThe Condition Assessment Scheme(CAS)for oil tankers was adopted in 2001 and is applicable to all single-hull tankers of 15 years or older.Although the CAS does not specify structural standards in excess of the provisions of other IMO conventions, codes and recommendations, its requirements stipulate more stringent and transparent verification of the reported structural condition of the ship and that documentary and survey procedures have been properly carried out and completed.The Scheme requires that compliance with the CAS is assessed during the Enhanced Survey Program of Inspections concurrent with intermediate or renewal surveys currently required by resolution A.744(18), as amended.--Publisher's description狀態(tài)評(píng)估方案

船舶證書(shū)縮寫船舶營(yíng)運(yùn)證國(guó)內(nèi)/國(guó)際水路運(yùn)輸許可證

P&I：PROTECT AND INDEMNITY INSURANCE 船東互保證書(shū)

H&M: HULL & MACHINERAY INSURANCE船殼險(xiǎn)

CERTIFICATE INSURANCE OR OTHER FININCIAL SECURITY IN REPECT OF CIVIL LIABILITY FOR BUNKER OIL POLLUTION DAMAGE(BCC)燃油污染損害民事責(zé)任保險(xiǎn)或其他財(cái)務(wù)擔(dān)保證書(shū)

REGISTRY CERT: 船舶國(guó)籍證書(shū)

SMC: SAFTY MANAGEMENT CERTIFICATE 安全管理證書(shū)

DOC: DOCUMENT OF COMPLIANCE 符合證明

ISM: INTERNATIONAL SAFETY MANAGEMENT 國(guó)際安全管理證書(shū)

ISSC: INTERNATIONAL SHIP SECURITY CERTIFICATE 國(guó)際船舶保安證書(shū)

DERATING EXEMPTION CERTIFICATE 免予除鼠證書(shū)

SANITARY CERTIFICATE FOR CONVEYANCE衛(wèi)生證書(shū)

CLASSIFICATION CERT: 船級(jí)證書(shū)

ITC:INTERNATIONAL TONNAGE CERT: 噸位證書(shū)

ILL:INTERNATIONAL LOAD LINE CERTIFICATE: 國(guó)際載重線證書(shū)

IOPP:INTERNATIONGAL OIL POLLUTION PREVENTION CERTIFICATE 國(guó)際防油污證書(shū)

ISPP:INTERNATIONAL SEWAGE POLLUTION PREVENTION CERTIFICATE 國(guó)際防止生活污水污染證書(shū) IAPP:INTERNATIONAL AIR POLLUTION PREVENTION CERTIFICATE 國(guó)際防止空氣污染證書(shū)

SC: CARGO SHIP SAFETY CONSTRUCTION CERTIFICATE 貨輪構(gòu)造安全證書(shū)

SE: CARGO SHIP SAFETY EQUIPMENT CERTIFICATE 貨輪設(shè)備安全證書(shū)

SR: CARGO SHIP SAFETY RADIO CERTIFICATE 貨輪無(wú)線電安全證書(shū)

CERTIFICATE OF COMPLIANCE FOR THE CARRIAGE OF SOLID BULK CARGOES運(yùn)輸國(guó)體散貨符合證書(shū) DOCUMENT OF AUTHORIZATION FOR CARRIAGE OF GRAIN IN BULK 允許運(yùn)輸散裝貨物證書(shū)

STATEMENT OF GARBAGE POLLUTION PREVENTION FROM SHIPS 防止船舶垃圾污染檢驗(yàn)證明

DOCUMENT OF COMPLIANCE FOR CREW ACCOMMODATION EQUIPMENT 船員艙室設(shè)備符合證明

CERTIFICATE OF TEST AND EXAMINATION OF LIFTING APPLIANCE 起重設(shè)備檢驗(yàn)和試驗(yàn)證書(shū)

CERTIFICATE OF TEST AND EXAMINATION OF LOOSE GEAR活動(dòng)零部件檢驗(yàn)和試驗(yàn)證書(shū)

SHIP STATION LICENCE（中華人民共和國(guó)）船舶電臺(tái)執(zhí)照

THE CERTIFICATE OF MARITIME MOBILE SERVICE IDENTITY(MMSI)NUMBER（中華人民共和國(guó)）海上移動(dòng)通信業(yè)務(wù)標(biāo)識(shí)碼證書(shū)

MIMIMUM SAFE MANNING船舶最低安全配員證書(shū)

SANITARY CERTIFICATE FOR CONVEYANCE 交通工具衛(wèi)生證書(shū)

NAVIGATION SAFETY 船舶航行安全證書(shū)

LIQUEFIED GASES FITNESS 散裝液化氣適裝證書(shū)

DANGEROUS CHEMICALS FITNESS 散裝危險(xiǎn)化學(xué)品適裝證書(shū)

N.L.S:INTERNATIONAL POLLUTION PREVENTION CERTIFICATE FOR THE CARRAIGEOF NOXIOUS SUBSTANCE IN BULK 防止有毒液體污染證書(shū)

C.L.C:CONVENTION OF CIVAL LIABILITY FOR OIL POLLUTION DAMAGE油污損害民事責(zé)任公約證書(shū)

國(guó)籍證書(shū)、船舶入級(jí)證書(shū)、財(cái)務(wù)責(zé)任證書(shū)（COFR）、構(gòu)造安全證書(shū)（SLC）、設(shè)備安全證書(shū)（SLE）、無(wú)線電安全證書(shū)（SLT）、船舶貨物安全證書(shū)（CSS）、國(guó)際載重線證書(shū)（ILL）、國(guó)際防止污染證書(shū)（IOPP）、國(guó)際噸位證書(shū)（ITC）、安全管理證書(shū)（SMC）、符合證明（DOC）等。查看各證書(shū)的簽發(fā)機(jī)構(gòu)、識(shí)別號(hào)碼、簽發(fā)港口/國(guó)家、簽發(fā)日期、失效日期、背簽日期。查看船員配員證書(shū)，油類記錄薄、垃圾記錄本等。

油污財(cái)務(wù)擔(dān)保證書(shū) 美國(guó)油污財(cái)務(wù)擔(dān)保證書(shū)英文是CERTIFI-CATE OF FINANCIALR襯SPONSIBILITYWATER POLLUTION(縮寫COFR),ETA=estimated time of arrival 是指預(yù)計(jì)抵達(dá)(引航站或者錨地)的時(shí)間而不是指抵達(dá)泊位的時(shí)間

ETB=estimated time of berth 才是指抵達(dá)泊位的時(shí)間

但是ETD=estimated time of departure

第二篇：30個(gè)汽車術(shù)語(yǔ)縮寫

30個(gè)汽車術(shù)語(yǔ)縮寫，你都認(rèn)識(shí)嗎？

對(duì)于許多小伙伴們還對(duì)汽車功能的英文縮寫的迷惑。車童君在此整理了30個(gè)常見(jiàn)的汽車用語(yǔ)英文縮寫，為各位釋疑。

1.ABS-防抱死剎車系統(tǒng)

大部分的車都已列為標(biāo)配，簡(jiǎn)單說(shuō)就是由電子系統(tǒng)控制，以非常快的速度收放剎車，防止輪胎在剎車過(guò)程中抱死，確保輪胎的最大剎車及轉(zhuǎn)向能力。ABS正確的操作方式就是一腳踩到底，同時(shí)手握方向盤冷靜地進(jìn)行危險(xiǎn)障礙物的回避，將出事率降至最低，不要因?yàn)閯x車踏板的強(qiáng)烈反彈而腳軟。

2.EBD/CBC制動(dòng)力分配系統(tǒng)

剎車時(shí)，4只輪胎附著的地面條件往往不同。EBD系統(tǒng)在汽車制動(dòng)的瞬間，分別對(duì)4只輪胎附著的不同地面進(jìn)行感應(yīng)、計(jì)算，得出不同的摩擦力數(shù)值，使4個(gè)車輪根據(jù)不同的情況用不同的方式和力量制動(dòng)，降低制動(dòng)中失控的幾率。這貨實(shí)際上是ABS的輔助功能，所以在配置表上也總是和ABS呆在一塊。

3.EBA/EDS/BA/BAS剎車輔助

EBA指的是Electronic Brake Assist(電子制動(dòng)輔助系統(tǒng))，不少小伙伴在緊急事件時(shí)，對(duì)需要施加比較大的制動(dòng)力沒(méi)有準(zhǔn)備（就是踩死剎車），或者反應(yīng)得太晚。EBA通過(guò)駕駛員踩踏制動(dòng)踏板的速率來(lái)理解它的制動(dòng)行為，在必要時(shí)EBA會(huì)在幾毫秒內(nèi)啟動(dòng)全部制動(dòng)力，其速度要比大多數(shù)駕駛員移動(dòng)腳的速度快得多。EBA可顯著縮短緊急制動(dòng)距離并有助于防止在停停走走的交通中發(fā)生追尾事故。簡(jiǎn)單說(shuō)就是你輕點(diǎn)一腳，就出現(xiàn)佛山無(wú)影腳的力度踹下了剎車。

4.BOS剎車是爺

剎車優(yōu)先系統(tǒng)（Brake Override System，BOS），也稱剎車是爺，其實(shí)看縮寫，只比BOSS少了一個(gè)S對(duì)吧，也就是說(shuō)除了開(kāi)車的，BOS就是老大，指一個(gè)讓駕駛員在踩下加速踏板且油門全開(kāi)（即油門踩到底）的情況下，仍然能夠通過(guò)踩下制動(dòng)踏板將車停下的系統(tǒng)，也就是說(shuō)剎車優(yōu)先系統(tǒng)在探測(cè)到駕駛員試圖實(shí)施制動(dòng)沒(méi)有成功時(shí)，會(huì)自動(dòng)將發(fā)動(dòng)機(jī)工作切換到怠速狀態(tài)。這個(gè)配置原本就不會(huì)出現(xiàn)在配置單中，不過(guò)因?yàn)樨S田當(dāng)年的剎車門事件，剎車是爺才開(kāi)始成為各大企業(yè)的重點(diǎn)宣傳配置。

5.ESP/VSC/DSC/ESC電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)

不同公司對(duì)這套系統(tǒng)有不同的叫法，大眾和美系一般都采用博世的系統(tǒng)因此叫做ESP，而日系往往自己開(kāi)發(fā)一套，單獨(dú)命名，VSC/DSC都是這套裝置，原理基本一樣。如后輪驅(qū)動(dòng)汽車常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過(guò)多情況，此時(shí)后輪失控而甩尾，ESP便會(huì)剎慢外側(cè)的前輪來(lái)穩(wěn)定車子；在轉(zhuǎn)向過(guò)少時(shí)，為了校正循跡方向，ESP則會(huì)剎慢內(nèi)后輪，從而校正行駛方向，通常裝有ESP的車型做麋鹿測(cè)試時(shí)成績(jī)會(huì)提高8-10公里左右，歐美等國(guó)已有法規(guī)強(qiáng)制配備這一裝置，中國(guó)嘛，你懂的。

6.EPS

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，不少人會(huì)把這個(gè)和ESP弄混，相比于不能長(zhǎng)期打死方向的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則不存在這個(gè)問(wèn)題，并且電動(dòng)助力的可靠性會(huì)比液壓助力轉(zhuǎn)向更高，配備電動(dòng)助力會(huì)更節(jié)省燃油消耗，已經(jīng)成為省油車型的必須配置之一了。很多車型電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的一大特點(diǎn)就是低速時(shí)方向盤極輕，用一根手指就可轉(zhuǎn)動(dòng)。

7.EDS/XDS電子差速鎖

它是ABS的一種擴(kuò)展功能，用于鑒別汽車的輪子是不是失去著地摩擦力，從而對(duì)汽車的加速打滑進(jìn)行控制。是一個(gè)電子系統(tǒng)通過(guò)剎車模擬出來(lái)的限滑差速器。當(dāng)車輛極限狀態(tài)時(shí)給抓地力很小的內(nèi)側(cè)驅(qū)動(dòng)輪施加制動(dòng)。同普通車輛相比，帶有EDS的車輛可以更好地利用地面附著力，從而提高車輛的運(yùn)行性，尤其在傾斜的路面上，EDS的作用更加明顯。

8.ASR/TCS/TRC 牽引力控制系統(tǒng)

ASR（Acceleration Slip Regulation），牽引力控制系統(tǒng)，又稱驅(qū)動(dòng)（輪）防滑系統(tǒng)，循跡控制系統(tǒng)。它屬于汽車主動(dòng)安全裝置。防止車輛尤其是大馬力車在起步、再加速時(shí)驅(qū)動(dòng)輪打滑現(xiàn)象，以維持車輛行駛方向的穩(wěn)定性。

9.SRS安全氣囊？

很多人認(rèn)為SRS就是氣囊，SRS是Supplemental Restraint System的縮寫，輔助防護(hù)系統(tǒng)，常見(jiàn)的輔助防護(hù)系統(tǒng)有安全氣囊和安全帶。氣囊只是SRS的一部分，安全氣囊還要靠傳感器和微處理器用以判斷撞車程度，傳遞及發(fā)送信號(hào)。然而判斷撞車是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，很多低速碰撞并不足以引發(fā)氣囊的彈出的條件，因?yàn)樵谙到y(tǒng)判斷中安全帶已經(jīng)足以保障成員安全，也有的碰撞沒(méi)有接觸到傳感器的接觸范圍，沒(méi)能引發(fā)氣囊，總而言之氣囊對(duì)于汽車被動(dòng)安全來(lái)說(shuō)是重要的一環(huán)，但前提是系好安全帶。

10.MT

MT（Manual Transmission）手動(dòng)變速器，也稱手動(dòng)擋,即用手撥動(dòng)變速桿才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置,改變傳動(dòng)比,從而達(dá)到變速的目的。

15.AT

AT（Automatic Transmission），自動(dòng)變速箱，能夠自動(dòng)根據(jù)引擎轉(zhuǎn)速來(lái)?yè)Q擋設(shè)備。通常汽車自動(dòng)變速箱有四種常見(jiàn)的型式，分別是液力自動(dòng)變速箱（AT）、機(jī)械無(wú)級(jí)自動(dòng)變速箱（簡(jiǎn)稱CVT)、電控機(jī)械自動(dòng)變速箱（簡(jiǎn)稱AMT）、雙離合變速箱（DCT），縮寫為AT的一般專指液力自動(dòng)變速箱。

16.CVT CVT（Continuously Variable Transmission），機(jī)械無(wú)級(jí)自動(dòng)變速箱，直接翻譯就是連續(xù)可變傳動(dòng)，也就是我們常說(shuō)的無(wú)級(jí)變速箱，顧名思義就是沒(méi)有明確具體的檔位，操作上類似自動(dòng)變速箱，但是速比的變化卻不同于自動(dòng)變速箱的跳擋過(guò)程，而是連續(xù)的，因此動(dòng)力傳輸持續(xù)而順暢，缺點(diǎn)是無(wú)法承受過(guò)高的載荷，急加速變速箱可能出現(xiàn)打滑，在極端駕駛情況下經(jīng)常出現(xiàn)過(guò)熱保護(hù)的情況，另外一部分CVT變速箱在可靠性上要略遜于AT，其實(shí)和自行車的變速原理差不多。

17.AMT

AMT（Automated Mechanical Transmission）在機(jī)械變速器（手動(dòng)變速器）原有基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，主要改變手動(dòng)換檔操縱部分。即在總體傳動(dòng)結(jié)構(gòu)不變的情況下通過(guò)加裝微機(jī)控制的自動(dòng)操縱系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)換檔的自動(dòng)化。因此AMT實(shí)際上是由一個(gè)機(jī)器人系統(tǒng)來(lái)完成操作離合器和選檔的兩個(gè)動(dòng)作。由于AMT能在現(xiàn)生產(chǎn)的手動(dòng)變速器基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，生產(chǎn)繼承性好，投入的費(fèi)用也較低，但AMT的問(wèn)題在于換擋頓挫感強(qiáng)，舒適性要差于AT和CVT。

18.DSG/DCT

這種變速箱大家其實(shí)可能比AT還要熟悉，這都要拜大眾的宣傳所賜，雙離合變速箱簡(jiǎn)稱DCT，英文全稱為Dual Clutch Transmission，因?yàn)槠溆袃山M離合器，所以有人稱“雙離合變速器”。DSG（Direct Shift Gearbox）中文表面意思為“直接換擋變速器”，DSG只是大眾對(duì)自己買斷的雙離合技術(shù)專有稱謂而已。除了大眾的DSG，福特的Powershift、三菱的SST以及保時(shí)捷的PDK等也都是雙離合變速箱。

19.TPMS

輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（Tire Pressure Monitoring System，TPMS），論壇上裝著傳感器無(wú)線傳輸?shù)杰噧?nèi)，輪胎出現(xiàn)異常時(shí)提醒駕駛者進(jìn)行預(yù)警。起到減少爆胎、毀胎的概率，降低油耗和車輛部件的損壞。

20.HUD-抬頭數(shù)字顯示

抬頭數(shù)字顯示儀(Heads Up Display)，風(fēng)窗玻璃儀表顯示，又叫平視顯示系統(tǒng)，它可以把時(shí)速等重要信息，映射在風(fēng)窗玻璃上的全息半鏡上，使駕駛員不必低頭，就能看清重要的信息。之前在奔馳等豪華車上最先配置，目前部分追求科技感的車型會(huì)有此配置。

21.LED

LED（Light Emitting Diode），發(fā)光二極管，是一種固態(tài)的半導(dǎo)體器件，它可以直接把電轉(zhuǎn)化為光，在過(guò)去的幾年中，LED從高位剎車燈走向了普通尾燈，又在日間行車燈普及開(kāi)來(lái)，現(xiàn)在已經(jīng)有企業(yè)開(kāi)始采用LED大燈，LED的好處在于壽命較傳統(tǒng)燈泡更長(zhǎng)，亮度更高，缺點(diǎn)也很明顯，像是奧迪一類的車型，由于廣泛采用LED燈源，夜晚會(huì)給后車帶來(lái)很大的光污染。

22.HAC-坡道起車控制系統(tǒng)

HAC坡道起車控制系統(tǒng)（Hill－start assist control）。當(dāng)擋位位于前進(jìn)擋，而車輪產(chǎn)生后退趨勢(shì)時(shí)(上坡時(shí)驅(qū)動(dòng)力不足)，此系統(tǒng)自動(dòng)施加制動(dòng)力與車輪，當(dāng)車輪又向前運(yùn)動(dòng)時(shí)制動(dòng)力自動(dòng)釋放。此系統(tǒng)可以幫助駕駛員提高在坡路駕駛時(shí)的安全操作。

23.HDC

HDC坡道控制系統(tǒng)（Hill Descent Control），它能主動(dòng)感測(cè)坡道的斜度及路面狀況，自動(dòng)控制抓地力、制動(dòng)力及速度，以便在前進(jìn)、后退時(shí)完全控制速度、穩(wěn)定性及安全性，駕駛者無(wú)須分心斟酌加速及剎車，只要操縱好方向盤即可安全通過(guò)險(xiǎn)惡地形。HDC陡坡緩降控制系統(tǒng)在陡峭的坡段上可以維持最佳的速度控制。對(duì)新手駕駛而言，讓越野的駕馭變得更簡(jiǎn)單而安全。DAC下坡行車輔助控制系統(tǒng)與之類似。

24.ADS-可調(diào)避震系統(tǒng)

可調(diào)式避震系統(tǒng)（Adaptive Damping System)簡(jiǎn)稱ADS。此套系統(tǒng)可依據(jù)各人的喜好，路面的狀況及使用的條件。由駕駛?cè)藖?lái)調(diào)整避震器的軟硬度，以適合不同的需求。例如駕駛者想享受駕馭的樂(lè)趣時(shí)，可選擇較硬的模式享受跑車式的駕駛樂(lè)趣，也可以選擇較軟的模式，享受舒適的乘坐感覺(jué)。不同企業(yè)因采用不同技術(shù)，名稱也不太一樣，例如通用那套叫CDC連續(xù)減震控制系統(tǒng)。AMR（電磁減振系統(tǒng)）則是奧迪的懸架技術(shù)。

25.LSD-限滑差速器

英文名為L(zhǎng)imited Slip Differential，簡(jiǎn)稱LSD。限滑差速器，顧名思義就是限制車輪滑動(dòng)的一種改進(jìn)型差速器，指兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速差值被允許在一定范圍內(nèi)，以保證正常的轉(zhuǎn)彎等行駛性能的類差速器。裝了LSD就限制了兩個(gè)輪胎的轉(zhuǎn)速差，保證了車輛過(guò)彎的循跡性，不少小鋼炮和性能車會(huì)配備LSD。

26.PDC-停車距離控制系統(tǒng)

起這么一個(gè)高大上的名，實(shí)際上就是日常用的倒車?yán)走_(dá)。

27.4WD四輪驅(qū)動(dòng)

4WD（四輪驅(qū)動(dòng)）通過(guò)低比率的傳動(dòng)裝置來(lái)幫助汽車克服在泥濘和雪地上的打滑，就如同在越野（off-road）、多巖石地形以及起伏的小山丘上駕駛一般。這些汽車必須在停下或者低速行駛的時(shí)候進(jìn)行低比率傳動(dòng)的換檔，并且換檔是通過(guò)一根排擋桿或者按鈕來(lái)進(jìn)行的。AWD則是全時(shí)四驅(qū)，有這個(gè)標(biāo)識(shí)的就別用拖車硬拽了。

28.ISOFIX/LATCH

兒童安全座椅接口的兩種標(biāo)準(zhǔn)，歐洲標(biāo)準(zhǔn)為ISOFIX固定方式、美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)為L(zhǎng)ATCH固定方式。ISOFIX接口的兒童安全座椅既能安裝在提供ISOFIX接口的汽車上，也能安裝在提供LATCH接口的汽車上。而LATCH接口的兒童安全座椅則無(wú)法兼容ISOFIX。

29.PLUF-IN

Hybird其實(shí)這個(gè)挺好理解的，還有一只鳥(niǎo)，倆鳥(niǎo)當(dāng)然是混動(dòng)了。而Plug是插，in入，這個(gè)就是傳說(shuō)中的插電混啦，太聰明啦。

30.BLIS

并線輔助，也可以稱為盲區(qū)監(jiān)測(cè)，這一裝置的形式是在左右兩個(gè)后視鏡內(nèi)或者其他地方提醒駕駛者后方有來(lái)車，不過(guò)這東西對(duì)開(kāi)車?yán)鲜钟锰幉淮螅瑳](méi)有攝像頭版本的實(shí)用，在攝像頭監(jiān)視下還能在開(kāi)車的時(shí)候減少盲區(qū)。

第三篇：汽車行業(yè)常用英文術(shù)語(yǔ)縮寫

汽車行業(yè)常用英文術(shù)語(yǔ)縮寫詞與中文解釋

1PP-First Phase of Production Prove-Out 第一次試生產(chǎn)

4SSale, Spare part零配件, Service, Survey信息反饋

ABSAnti-lock Braking System

AIAG美國(guó)汽車聯(lián)合會(huì)

Benchmark Data 樣件資料

CB-Confirmation Build 確認(rèn)樣車制造

CC-Change Cutoff 設(shè)計(jì)變更凍結(jié)

Characteristics Matrix特性矩陣圖

CODCash on Delivery 貨到付現(xiàn) 預(yù)付貨款(T/T in advance)

CPOComplementary Parts Order

CUV Car-Based Utility Vehicle

ERPEnterprise Resource Planning

IPO Individual Parts Order

ISIR Initial Sample Inspection Report

JIT Just In Time

KO Kick-off

LP－Lean Production 精益生產(chǎn)

LS Launch Support

MPV Multi-Purpose Vehicle 多用途汽車

MTP-Make to print supplier 照?qǐng)D加工供應(yīng)商

N/A-Not Applicable

NDA Non Disclosure Agreement保密協(xié)定

onetime adj.過(guò)去的，從前的PA Program Approval

Passenger Vehicle乘用車

PPSR Production Preparation Status Report

PQA Process Quality Assurance

PRProgram Readiness

Pre-Launch 試生產(chǎn)

price-driven costing 價(jià)格引導(dǎo)成本

Production Trial Run 試生產(chǎn)

Prototype樣件

QR-Quality Reject 質(zhì)量拒收

QSQuality Standard

PPAP-Production Part Approval Process 生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序

RFQRequest For Quotation詢價(jià)

SOPStart Of Production

OTSOff Tooling Samples

譯為“工程樣件”

即全工裝狀態(tài)下非節(jié)拍生產(chǎn)條件下制造出來(lái)的樣件.用于驗(yàn)證產(chǎn)品的設(shè)計(jì)能力。

工程樣件得到認(rèn)可后形成的報(bào)告叫OTS認(rèn)可報(bào)告，也叫工程認(rèn)可報(bào)告。主要包括設(shè)計(jì)資料（圖紙等設(shè)計(jì)資料），PSW(產(chǎn)品保證書(shū))、實(shí)驗(yàn)合格報(bào)告（尺寸、性能、外觀合格報(bào)告）、控制計(jì)劃（CP）、設(shè)計(jì)失效模式分析DFMEA、實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可證書(shū)、BOM表（分供方清單）和測(cè)量系統(tǒng)分析（MSA）等。以上均為供方提供，受到需方審核。需方反饋供方時(shí)，輸出為OTS認(rèn)可報(bào)告。

第四篇：影像技術(shù)中英文縮寫及術(shù)語(yǔ)

影像技術(shù)中英文縮寫及術(shù)語(yǔ)

1.AEC-automatic exposure control-自動(dòng)曝光控制（系統(tǒng)）

2.A/D-analog/digital－模/數(shù)（轉(zhuǎn)換）

3.AP-anterior posterior－前后（位）

4.ALARA-as low as reasonably achievable－合理使用低（劑量）

6.CT-computed tomography－計(jì)算機(jī)體層攝影

7.CTA-CT angiography－CT血管造影

8.CTU-CT urography－CT泌尿系造影

9.CR-computed radiography－計(jì)算機(jī)X線攝影

10.D/A-digital/analog－數(shù)/模（轉(zhuǎn) 換）

11.DSA-digital subtraction

angiography－數(shù)字減影血管造影術(shù)

12.DAS-data acquisition system－

數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

13.DR-digital radiography－數(shù)字X線攝影

14.DQE-detective quantum efficiency－量子檢測(cè)效率

15.DICOM3.0-digital image and communication in medicine－醫(yī)學(xué)數(shù)字影像通訊（協(xié)議）

16表面遮蓋成像技術(shù)SSD

17.FFD-focus-film –distance－焦點(diǎn)－膠片距離

18.Grid-鉛條板

19.HU-Hounsfield unit－CT值單位

20.Hu-heat unit－（管球）熱量單位

21.HRCT-high resolution CT－高分辨率CT

22.inch-英寸

23.I.I-image intensify－影像增強(qiáng)器

24.IP-image plate－影像板

25.kVp-kilovolt peak－千伏峰值

26.L-left－左

27.Lp/mm-線對(duì)數(shù)/毫米

28.MR-magnetic resonance 磁共振

29.MPR-multiplanar

reconstruction －多平面重建

30.ms-millisecond－毫秒

31.mAs-milliampere second－毫安秒

32.PA-posterior anterior －后前（位）

33.PACS-picture archiving and communication system－圖像存儲(chǔ)與傳輸系統(tǒng)

34.Pitch-螺距

35.Phantom-模具

36.QA-quality assurance－質(zhì)量保證

37.QC-quality control－質(zhì)量控制

38.R-right－右（側(cè)）

39.ROI-region of interest-感興趣區(qū)

40.RIS-radiology information system－放射線信息系統(tǒng)

41.S/N(SNR)-signal to noise ratio－信噪比

42.3-DCT-三維ＣＴ

43.Town’s-湯氏（位）

44.WW-window width－窗寬

45.WL-window level

46.Water’s

－窗位-瓦氏（位）

第五篇：主要船務(wù)術(shù)語(yǔ)英文縮寫

主要船務(wù)術(shù)語(yǔ)英文縮寫

Carrier承運(yùn)人（船公司/船東）

NVOCCNon Vessel Operating Common Carrier無(wú)船公共承運(yùn)人Booking Sheet訂艙單

S O Shipping Order裝貨通知書(shū)

Shipper發(fā)貨人

Exporter出口商

Consignee收貨人

Notify Party通知人

Port of Loading裝運(yùn)港

Port of Discharge卸貨港

Place of Delivery交貨地

B/LBill of lading提單

Original B/L正本提單

Copy B/L副本提單

Shipped on Board B/L已裝船提單

Received for Shipping B/L收迄待運(yùn)提單或待運(yùn)提單Direct B/L直達(dá)提單 Through B/L聯(lián)運(yùn)提單或稱轉(zhuǎn)船提單M T B/L Multimode Transport B/L多式聯(lián)運(yùn)提單Liner B/L班輪提單

Clean B/L清潔提單

Foul B/L不清潔提單

House Bill of Lading貨代提單

M B/LMaster Bill of Lading船東提單

M TD Multimode Transport Document多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)W/TWeight Ton重量噸（即貨物收費(fèi)以重量計(jì)費(fèi)）M/TMeasurement Ton尺碼噸（即貨物收費(fèi)以尺碼計(jì)費(fèi)）

W/MWeight or Measurement ton即以重量噸或者尺碼噸中從高收費(fèi)ETD Estimated time of departure預(yù)計(jì)開(kāi)船時(shí)間

ETA Estimated time of arrival預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間

國(guó)際貿(mào)易常見(jiàn)縮略語(yǔ)

1.B/L bill of lading 提單

2.L/C letter of credit 信用證

3.D/P documents against payment付款交單

4.D/A documents against acceptance承兌交單

5.T/T telegraphic transfer電匯

6.CFR cost and freight 成本加運(yùn)費(fèi)價(jià)格

7.C I F cost, insurance and freight到岸價(jià)格

8.F O B.free on board離岸價(jià)

9.F A Q fair average quality良好平均品質(zhì)

10.FCL full container load整箱貨

11.LCL less than container load拼箱貨

12.D/D demand draft即期票匯

13.P A particular average單獨(dú)海損

14.F P A free from particular average平安險(xiǎn)

15.W P A with particular average水漬險(xiǎn)

16.G A general average共同海損

17.LIBOR London Inter bank offered rate倫敦銀行同業(yè)拆放利率

18.EXW ex works工廠交貨

19.FCA free carrier貸交承運(yùn)人

20.DAF delivered at frontier邊境交貨

21.DES delivered ex ship目的港船上交貨

22.DEQ delivered ex quay目的港碼頭交貨

23.DDU delivered duty unpaid未完稅交貨

24.DDP delivered duty paid完稅后交貨

25.M/T mail transfer信匯

26.S/O shipping order裝貨單（俗稱下貨紙）

27.G S P Generalized System of Preferences普遍優(yōu)惠制

28.C C V O combined certificate of value and origin估價(jià)和原產(chǎn)地聯(lián)合證明書(shū)

29.A W B air waybill空運(yùn)提單

30.A/V ad Valorem從價(jià)稅

31.C O D cash on delivery貨到付款

32.D/W deadweight重量貨物

33.D W T deadweight tonnage載重噸位，重量噸位

34.D P V duty-paid value完稅價(jià)格

35.E/D export declaration 出口申報(bào)單

36.GATT General Agreement on Tariffs and Trade 關(guān)稅及貿(mào)易總協(xié)定

37.L/G letter of guarantee擔(dān)保書(shū)，保證書(shū)

38.M/T metric ton公噸

39.N/N non-negotiable , not negotiable非流通的，不可轉(zhuǎn)讓的40.O B/L ocean bill of lading海運(yùn)提單

41.O NO order number定單號(hào)數(shù)

42.S/D sight draft即期匯票

43.NTB non tariff barrier 非并稅避壘

44.T.P.N.D theft ,pilferage and non-delivery偷竊，提貨不著

45.W.W warehouse to warehouse倉(cāng)至倉(cāng)

46.Yd(s)yard(s)碼