第一篇：420070市政公用工程施工項目進(jìn)度計劃和實施與控制 P192

1、項目經(jīng)理部應(yīng)按下列程序進(jìn)行施工進(jìn)度控制：

1）根據(jù)施工合同確定的開工日期、總工期和竣工日期確定施工進(jìn)度目標(biāo)，明確計劃開始日期、總工期和竣工日期，并確定項目分期分批的開工、竣工日期。

2）編制施工計劃應(yīng)根據(jù)工藝關(guān)系、組織關(guān)系、搭接關(guān)系、起止時間、勞動力計劃、機(jī)械計劃及其他保證性計劃等因素綜合確定。05選擇題

3）向監(jiān)理工程師提交開工申請報告，并應(yīng)按監(jiān)理工程師下達(dá)的開工令指定的日期開工。04案例、05選擇題

4）實施施工進(jìn)度計劃中出現(xiàn)進(jìn)度偏差時，應(yīng)及時進(jìn)行調(diào)整并應(yīng)不斷預(yù)測未來進(jìn)度情況。

2、施工進(jìn)度目標(biāo)控制以實現(xiàn)施工合同約定的竣工日期為最終目標(biāo)。

3、分包單位的施工進(jìn)度計劃必須依據(jù)承包單位的施工進(jìn)度計劃編制。04案例

承包單位應(yīng)將分包的施工進(jìn)度計劃納入總進(jìn)度計劃的控制范疇，并協(xié)助分包單位解決項目施工進(jìn)度控制中的相關(guān)問題。

4、年度、季度施工進(jìn)度計劃，均屬控制性計劃；月、旬（或周）施工進(jìn)度計劃是實施性的作業(yè)計劃。

5、工程項目施工進(jìn)度計劃實施過程控制：04案例 06考過第一條

1）跟蹤計劃的實施并進(jìn)行監(jiān)督，當(dāng)發(fā)現(xiàn)進(jìn)度計劃執(zhí)行受到干擾時，應(yīng)采取調(diào)整措施。

2）在進(jìn)度計劃圖上進(jìn)行實際進(jìn)度記錄，并跟蹤記載每個施工過程的開始日期、完成日期、每日完成數(shù)量、施工現(xiàn)場發(fā)生的情況、干擾因素的排除情況。

3）執(zhí)行施工合同中對進(jìn)度、開工及延期開工工、暫停施工、工期延誤、工程竣工的承諾。

4）跟蹤工程部位的形象進(jìn)度對工程量、總產(chǎn)值、耗用的人工、材料和機(jī)械臺班等數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計與分析，編制統(tǒng)計報表。

5）控制進(jìn)度的措施應(yīng)具體落實到執(zhí)行人、目標(biāo)、任務(wù)、檢查方法和考核辦法。

6）按規(guī)定程序和要求，處理進(jìn)度索賠。

6、工程施工進(jìn)度計劃在實施過程中進(jìn)行的必要調(diào)整必須依據(jù)施工進(jìn)度計劃檢查審核結(jié)果進(jìn)行。

7、案例分析：P195頁案例2

1）情況一說明沒有對設(shè)計技術(shù)和施工技術(shù)的關(guān)系做比較。

可以進(jìn)行設(shè)計變更，并改變施工技術(shù)。

2）沒有根據(jù)進(jìn)度計劃，編制資源需要計劃

3）可能造成工期延誤。

第二篇：市政公用工程施工的質(zhì)量控制探討

市政公用工程施工質(zhì)量控制探討

摘要：隨著城市市政公用工程建設(shè)的迅速發(fā)展，市政公用工程施工組織與管理的新技術(shù)、新方法不斷涌現(xiàn)。市政公用工程質(zhì)量不但關(guān)系到城市建設(shè)和發(fā)展的有序進(jìn)行，還是一座城市外在形象的展現(xiàn)。重視施工質(zhì)量問題、加強(qiáng)質(zhì)量控制理念顯得越來越重要，那么怎么才能針對市政公用工程特點，對施工質(zhì)量進(jìn)行高效的控制，應(yīng)該是城市建設(shè)應(yīng)該深入探討的問題。

關(guān)鍵詞：市政公用工程；施工質(zhì)量；質(zhì)量控制

市政公用工程是民生工程，是關(guān)系到千家萬戶的工程，工程建設(shè)各方主體必須統(tǒng)一思想、提高認(rèn)識，真正從思想上重視起來，切實提高市政公用工程施工質(zhì)量控制。文章分析了市政工程施工質(zhì)量管理控制時出理問題因素，提出加強(qiáng)市政工程質(zhì)量管理控制的原則及措施。

市政公用工程施工質(zhì)量控制的重要性

1.1市政公用工程施工質(zhì)量控制概述

所謂市政公用工程施工質(zhì)量控制是指為滿足市政公用工程所規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)而采取的一系列施工活動，主要表現(xiàn)在施工管理、施工技術(shù)改進(jìn)等方面。在整個市政公用工程的施工過程中，都需要進(jìn)行有效的質(zhì)量控制，每一個施工環(huán)節(jié)都應(yīng)當(dāng)按照施工要求和操作規(guī)范進(jìn)行施工，確保市政公用工程的施工質(zhì)量。

1.2市政公用工程時常出現(xiàn)質(zhì)量問題

在市政公用工程建設(shè)中，時有質(zhì)量問題的暴露，以最常見的排水管道工程為例，在排水管道施工結(jié)束并投入使用后，常有排水管道斷裂泄露、排水不暢、水倒流和排水管道上覆路面發(fā)生沉陷或變形的后遺癥，這是由于在排水管道工程施工中沒有充分做好施工質(zhì)量控制工作的結(jié)果，之所以市政公用工程時常出現(xiàn)質(zhì)量問題，原因總結(jié)如下：

1.2.1施工過程中的技術(shù)問題

最普遍的是市政公用工程施工中的作業(yè)面狹窄問題。由于市區(qū)施工的特點，大多數(shù)市政公用工程的施工場地很難做到封閉條件實施施工，進(jìn)入施工場地的人流和車流也難以做到控制，使得市政公用工程施工中的作業(yè)面比較狹窄，再加上施工路面下的電力管道、電信管道、熱力管道、有線電視管道、煤氣管道、自來水管道和排污管道等各種管線相互交織并彼此干擾，造成無論是市政公用工程中的道路施工還是管道施工，施工作業(yè)面顯得更加局促。由于施工作業(yè)面的狹窄，造成了施工質(zhì)量管理工作比較零散，連續(xù)性差，使得施工質(zhì)量工作難度增大。此外，由于市政公用工程的整個施工路段往往被劃分成許多工段，分別進(jìn)行同時施工，往往不同的工段屬于不同的施工建設(shè)主體，這樣就容易出現(xiàn)施工工段銜接處就容易出現(xiàn)質(zhì)量問題，造成工程銜接處質(zhì)量控制難度大。

1.2.2施工過程中的偷工減料

由于在市政公用過程招投標(biāo)過程中市場競爭很激烈，造成額許多些施工單位為了取得市政公用工程，不得不壓低競標(biāo)價格以期能中標(biāo)。當(dāng)施工單位獲得市政公用工程項目進(jìn)入施工階段時，為了提高實際工程利潤，常常出現(xiàn)施工單位在施工過程中偷工減料的情況，例如以次充好、以小代大、以粗代細(xì)等，施工過程中偷工減料現(xiàn)象的發(fā)生直接導(dǎo)致市政公用工程施工結(jié)束后質(zhì)量問題的存在。市政公用工程質(zhì)量的好壞與城市居民的生活是密切相關(guān)的，市政公用工程使用功能的是否完善直接涉及城市居民的切身利益，因此在市政公用工程的施工過程中，做好施工質(zhì)量控制至關(guān)重要。

市政公用工程施工質(zhì)量控制的原則

根據(jù)市政公用工程的特點，在市政公用工程施工質(zhì)量控制應(yīng)遵循以下原則：

2.1堅持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的原則。市政公用工程的產(chǎn)品是面向城市所有市民的，是一種特殊的商品，與城市所有居民的生活密切相關(guān)，其質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到城市居民生命財產(chǎn)的安全，因此市政公用工程的施工必須做到“"

質(zhì)量第一，用戶至上”“，堅持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。我們知道，任何行業(yè)，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)都是評價其產(chǎn)品質(zhì)量的尺度，因此在進(jìn)行市政公用工程的施工質(zhì)量控制過程中，必須隨時嚴(yán)格檢查在建市政公用工程的質(zhì)量，一切以質(zhì)量檢測的數(shù)據(jù)作為質(zhì)量評價的標(biāo)準(zhǔn)，把握數(shù)據(jù)是質(zhì)量控制的基礎(chǔ)和依據(jù)的原則，控制好市政公用工程施工中的規(guī)定值和允許偏差，把握好市政公用工程施工過程中質(zhì)量檢查的檢驗方法和頻率，保證市政公用工程質(zhì)量符合合同規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

2.2堅持以人為控制核心的原則。任何工程項目的質(zhì)量，其建設(shè)者都是人，質(zhì)量控制的實現(xiàn)都是由人來掌握的，因此市政公用工程施工質(zhì)量控制應(yīng)該做到”“

以人為核心”“，把人作為市政公用工程施工質(zhì)量控制的動力，充分發(fā)揮市政公用工程施工中建設(shè)者的積極性和創(chuàng)造性，加強(qiáng)市政公用工程建設(shè)中建設(shè)者的培訓(xùn)和教育，增強(qiáng)他們的責(zé)任感，并樹立他們腦海中”“

質(zhì)量第一”“的思想，避免建設(shè)者的人為失誤，從而做到以市政公用工程建設(shè)者的工作質(zhì)量保證市政公用工程施工中的工序質(zhì)量和工程質(zhì)量。

2.3堅持”“

以預(yù)防為主”“的原則。在市政公用工程施工中要做到”“

預(yù)防為主”"，具體而言就是要做好市政公用工程施工質(zhì)量的事前控制、事中控制，嚴(yán)格對市政公用工程施工中的工作質(zhì)量、工序質(zhì)量、中間產(chǎn)品和最終產(chǎn)品質(zhì)量的預(yù)防檢查，這是確保市政公用工程施工質(zhì)量的有力措施。

加強(qiáng)市政公用工程質(zhì)量管理的措施

3.1加強(qiáng)誠信建設(shè)，加大市場信譽(yù)對質(zhì)量責(zé)任主體的約束力

正是基于加強(qiáng)誠信建設(shè)的需要，我們要嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)部《建設(shè)工程質(zhì)量責(zé)任主體和有關(guān)機(jī)構(gòu)不良記錄管理辦法試行》，對建設(shè)單位、勘察單位、設(shè)計單位、施工單位和施工圖審查機(jī)構(gòu)、工程質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)、監(jiān)理單位違反法律、法規(guī)、規(guī)章所規(guī)定的質(zhì)量責(zé)任和義務(wù)的行為，以及勘察、設(shè)計文件和工程實體質(zhì)量不符合工程建設(shè)強(qiáng)制性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的情況記錄在案，并提請有關(guān)部門將不合格的工程質(zhì)量責(zé)任主體清除出建筑市場，促進(jìn)建筑市場的進(jìn)一步規(guī)范，從而確保工程質(zhì)量。

3.2要堅持強(qiáng)化質(zhì)量意識

首先應(yīng)該增強(qiáng)工程的責(zé)任感和使命感。每一項市政設(shè)施都是城市整個系統(tǒng)的一個零件，若缺了它，城市就像少了一條腿，若質(zhì)量上出現(xiàn)問題，也將給國家和群眾的財產(chǎn)帶來不可估量的損失。二是要學(xué)習(xí)和運用抓工程質(zhì)量的先進(jìn)經(jīng)驗，不斷完善自我、提高質(zhì)量水平。三是要用反面教材，給建設(shè)者們敲質(zhì)量的警鐘，“百年大計、質(zhì)量第一”的口號應(yīng)化為參與市政工程建設(shè)者們抓質(zhì)量的自覺行動。

3.3要堅持落實質(zhì)量責(zé)任制

多年的實踐證明，提高工程質(zhì)量必須建立層層負(fù)責(zé)的質(zhì)量責(zé)任制，說到底，就是工程不論大小，政府和職能部門必須指派專人負(fù)責(zé)，對工程質(zhì)量負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。實施項目法人責(zé)任制。勘探、設(shè)計、施工、材料設(shè)備供應(yīng)、監(jiān)理等要按照分工，對工程涉及的各個環(huán)節(jié)負(fù)責(zé)，并將責(zé)任分解落實到具體人的頭上，出了質(zhì)量問題，要追究責(zé)任人的責(zé)任。

3.4強(qiáng)化市政工程檢測手段

市政工程的原材料抽檢、半成品檢測及技術(shù)制定是實施市政工程質(zhì)量和安全監(jiān)督的重要手段。因此，對市政工程的原材料和半成品檢測，不僅要嚴(yán)格要求施工單位按項目的數(shù)量和批次進(jìn)行自檢，而且監(jiān)理單位要嚴(yán)格要求進(jìn)行見證取樣，確保市政工程原材料、構(gòu)配件質(zhì)量和市政工程的使用安全。實施建設(shè)監(jiān)理的關(guān)鍵就是要落實旁站監(jiān)理。在施工企業(yè)自控的基礎(chǔ)上，現(xiàn)場監(jiān)理機(jī)構(gòu)除了按監(jiān)理規(guī)劃和有關(guān)法規(guī)要求進(jìn)行巡視和平行檢驗外，要切實做到跟蹤旁站監(jiān)督，對關(guān)鍵工序、重要部位進(jìn)行嚴(yán)格的工序驗收，確保市政工程工序質(zhì)量。

3.5完善質(zhì)保體系和提高從業(yè)人員素質(zhì)

建設(shè)工程質(zhì)量和安全是由各參建單位的質(zhì)量和安全保證體系作保證的，而人是質(zhì)保體系最基本的要素，是形成工程最終產(chǎn)品的直接因果。因此，市政工程各參建責(zé)任主體，應(yīng)建立健全質(zhì)保體系，培養(yǎng)一批業(yè)務(wù)素質(zhì)高、操作能力強(qiáng)的從業(yè)人員，同時做到自控落實、監(jiān)管到位，使工程質(zhì)量和安全得到保證。

結(jié)語

綜上所述，市政公用工程施工質(zhì)量控制，必須遵循市政公用工程特點的原則，在實際施工過程中，應(yīng)當(dāng)正視當(dāng)前質(zhì)量控制工作中存在的問題，找出相應(yīng)的解決對策，加強(qiáng)實施市政公用工程質(zhì)量管理，從而保證市政公用工程施工質(zhì)量控制的目的。

參考文獻(xiàn)：

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第三篇：2K320040市政公用工程施工項目現(xiàn)場管理

2K320040市政公用工程施工項目現(xiàn)場管理

2K320041掌握市政公用工程現(xiàn)場管理內(nèi)容

3．施工項目現(xiàn)場管理包括以下內(nèi)容：

(1)合理規(guī)劃施工用地。

(2)做好施工總平面設(shè)計。施工總平面圖應(yīng)科學(xué)布置臨時設(shè)施、大型機(jī)械、料場、倉庫、構(gòu)件堆場、消防設(shè)施、道路及進(jìn)出口、加工場地、水電管線、周轉(zhuǎn)用地等，體現(xiàn)出文明、科學(xué)、安全、環(huán)保的施工理念。

(3)適時調(diào)整施工現(xiàn)場總平面布置。

(4)對現(xiàn)場的使用要有檢查。

(5)建立文明的施工現(xiàn)場。

(6)及時清場轉(zhuǎn)移。

4．為做好施工現(xiàn)場管理，項目經(jīng)理應(yīng)全面負(fù)責(zé)施工過程中的現(xiàn)場管理，5．建設(shè)工程項目實行總包和分包時，由總包單位負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的統(tǒng)一管理，監(jiān)督檢查分包單位的施工現(xiàn)場活動。分包單位應(yīng)當(dāng)在總包單位的統(tǒng)一管理下，在其分包范圍內(nèi)建立施工現(xiàn)場管理責(zé)任制，并組織實施。

6．施工單位必須編制該施工項目的施工組織設(shè)計，實行總包和分包時，由總包單位負(fù)責(zé)編制施工組織設(shè)計或者分階段施工組織設(shè)計，分包單位在總包單位的總體部署下，負(fù)責(zé)編制分包工程的施工組織設(shè)計。

8．工程竣工后，需經(jīng)過竣工報告和竣工驗收程序，并驗收合格后，方可將該單項工程移交建設(shè)單位管理，施工單位方可解除施工現(xiàn)場的全部管理責(zé)任。

二、市政公用工程現(xiàn)場管理要求

施工現(xiàn)場管理的基本要求：

1．現(xiàn)場門口應(yīng)設(shè)企業(yè)標(biāo)志。

2．項目經(jīng)理部應(yīng)在門口公示以下標(biāo)牌：

(1)工程概況牌：工程概況、性質(zhì)、用途、發(fā)包人、設(shè)計人、承包人、監(jiān)理單位的名稱和施工起止日期等。

(2)安全紀(jì)律牌。(3)防火須知牌。(4)安全無重大事故計時牌。(5)安全生產(chǎn)、文明施工牌。

(6)施工總平面圖。(7)施工項目經(jīng)理部組織及主要管理人員名單圖。

3．項目經(jīng)理應(yīng)將現(xiàn)場管理列為日常巡視檢查內(nèi)容

2K320042掌握市政公用工程文明施工要求

施工單位應(yīng)當(dāng)按照施工總平面布置圖設(shè)置各項臨時設(shè)施。不得侵占場內(nèi)道路及安全防護(hù)等設(shè)施。建設(shè)工程實行總包和分包時，分包單位確需進(jìn)行改變施工總平面圖布置圖活動的，應(yīng)當(dāng)先向總包單位提出申請，經(jīng)總包單位同意后方可實施。

施工現(xiàn)場必須設(shè)置明顯的標(biāo)牌，施工單位負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場標(biāo)牌的保護(hù)工作。

建設(shè)單位或者施工單位應(yīng)當(dāng)做好施工現(xiàn)場安全保衛(wèi)工作，采取必要的防盜措施，在現(xiàn)場周邊設(shè)立圍護(hù)設(shè)施。施工現(xiàn)場在市區(qū)的，周圍應(yīng)當(dāng)設(shè)置遮擋圍欄，臨街的腳手架也應(yīng)當(dāng)設(shè)置相應(yīng)的圍護(hù)設(shè)施。非施工人員不得擅自進(jìn)入施工現(xiàn)場。

2K320050市政公用工程施工進(jìn)度計劃的編制、實施與總結(jié)

2K320051掌握市政公用工程橫道圖和網(wǎng)絡(luò)計劃圖編制

市政工程進(jìn)度表示方法常用的有：橫道圖和網(wǎng)絡(luò)圖。

橫道圖進(jìn)度計劃存在一些問題：⑴工序(工作)之間的邏輯關(guān)系可以設(shè)法表達(dá)，但不易表達(dá)清楚；⑵沒有通過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪M(jìn)度計劃時間參數(shù)計算，不能確定計劃的關(guān)鍵工作、關(guān)鍵路線與時差，無法分析工作之間相互制約的數(shù)量關(guān)系；橫道圖仍然是目前現(xiàn)場管理中最常見的進(jìn)度計劃方法

網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)計劃圖表達(dá)計劃中各項工作的相互關(guān)系。它具有邏輯嚴(yán)密，層次清晰，主要矛盾突出等優(yōu)點，雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃的關(guān)鍵工作是總時差最小的工作。關(guān)鍵工作相連形成的通路就是關(guān)鍵線路。

如果施工中發(fā)生工期延誤，欲對后續(xù)工作的持續(xù)時間壓縮，應(yīng)注意：壓縮資源有保證的工作；壓縮對質(zhì)量和安全影響不大的工作；壓縮追加費用少的工作。

2K320052掌握市政公用工程施工進(jìn)度控制的實用措施

施工進(jìn)度控制采取的主要措施有組織措施、技術(shù)措施、經(jīng)濟(jì)措施和管理措施等。

一、進(jìn)度控制的組織措施：落實進(jìn)度控制人員；建立進(jìn)度控制的組織系統(tǒng)；進(jìn)行項目分解，確定進(jìn)度目標(biāo)，建立控制目標(biāo)體系；確定進(jìn)度控制工作制度

二、進(jìn)度控制的技術(shù)措施：技術(shù)措施主要采取加快施工進(jìn)度的技術(shù)方法。

三、進(jìn)度控制的經(jīng)濟(jì)措施：經(jīng)濟(jì)措施是指實施進(jìn)度計劃的資金保證措施，涉及資金需求計劃、資金供應(yīng)條件和經(jīng)濟(jì)激勵措施等。

四、進(jìn)度控制的管理措施：為實現(xiàn)進(jìn)度目標(biāo)，不但應(yīng)進(jìn)行進(jìn)度控制，還應(yīng)注意分析影響工程進(jìn)度的風(fēng)險，并在分析的基礎(chǔ)上采取風(fēng)險管理措施，以減少進(jìn)度失控的風(fēng)險量。常見的影響工程進(jìn)度的風(fēng)險，如：組織風(fēng)險、管理風(fēng)險、合同風(fēng)險、資源(人力、物力和財力)風(fēng)險、技術(shù)風(fēng)險等。

2K320053掌握市政公用工程施工進(jìn)度報告的編制要求

進(jìn)度控制報告是根據(jù)報告對象的不同，確定不同的編制范圍和內(nèi)容而分別編制的。一般分為：項目概要級進(jìn)度控制報告，是報給項目經(jīng)理、企業(yè)經(jīng)理或業(yè)務(wù)部門以及建設(shè)單位的；

項目管理級的進(jìn)度報告是報給項目經(jīng)理及企業(yè)業(yè)務(wù)部門的；

業(yè)務(wù)管理級的進(jìn)度報告供項目管理者及各業(yè)務(wù)部門為其采取應(yīng)急措施而使用的。

施工進(jìn)度計劃檢查完成后，應(yīng)向企業(yè)提供施工進(jìn)度報告，報告應(yīng)包括下列內(nèi)容：

1．進(jìn)度執(zhí)行情況的綜合描述。主要內(nèi)容是：報告的起止期；當(dāng)?shù)貧庀蠹扒缬晏鞌?shù)統(tǒng)計；施工計劃的原定目標(biāo)及實際完成情況；報告計劃期內(nèi)現(xiàn)場的主要大事記；

2．實際施工進(jìn)度圖及簡要說明；3．施工圖紙?zhí)峁┻M(jìn)度；4．材料物資、構(gòu)配件供應(yīng)進(jìn)度；5．勞務(wù)記錄及預(yù)測；6．日歷計劃；

7．工程變更，價格調(diào)整，索賠及工程款收支情況；8．進(jìn)度偏差的狀況和導(dǎo)致偏差的原因分析；9．解決問題的措施；10．計劃調(diào)整意見。

2K320054熟悉市政公用工程施工進(jìn)度總結(jié)的編制要求

在施工進(jìn)度計劃完成后，項目經(jīng)理部應(yīng)及時進(jìn)行施工進(jìn)度控制總結(jié)。

一、施工進(jìn)度控制總結(jié)編制依據(jù)1．施工進(jìn)度計劃；2．施工進(jìn)度計劃執(zhí)行的實際記錄；3．施工進(jìn)度計劃檢查結(jié)果；4．施工進(jìn)度計劃的調(diào)整資料。

二、施工進(jìn)度控制總結(jié)內(nèi)容：1．合同工期目標(biāo)及計劃工期目標(biāo)完成情況2．施工進(jìn)度控制經(jīng)驗；3．施工進(jìn)度控制中存在的問題及分析；4．施工進(jìn)度計劃科學(xué)方法的應(yīng)用情況；5．施工進(jìn)度控制的改進(jìn)意見。

月、旬或周進(jìn)度計劃應(yīng)分別在每月、旬(或周)末由項目經(jīng)理部提出目標(biāo)和作業(yè)項目，通過工地例會協(xié)調(diào)之后編制。年、季、月、1

旬、周進(jìn)度計劃應(yīng)逐級落實，最終通過施工任務(wù)書由班組實施。

分包人的進(jìn)度計劃必須依據(jù)承包人的施工進(jìn)度計劃編制；承包人應(yīng)將分包的施工進(jìn)度納入總進(jìn)度計劃的控制范疇，總、分包

之間要相互協(xié)調(diào)；總包人要經(jīng)常檢查分包人的進(jìn)度情況，對分包人的進(jìn)度提出建議。(總分包之間的進(jìn)度關(guān)系)

2K320060城市道路工程前期質(zhì)量控制

2K320061掌握城市道路工程前期工作要求

一、道路工程前期地質(zhì)、水文調(diào)查

(一)路線方面：應(yīng)盡量利用天然或已有的人工露頭，當(dāng)無露頭可利用時應(yīng)進(jìn)行勘探，開挖試坑或鉆探，其中試坑深度應(yīng)達(dá)到地下水位以下，當(dāng)?shù)叵滤缓苌顣r，開挖深度不小于2.0m。

(二)路基方面：路基取土調(diào)查，對于沿線集中取土或線外大型取土坑每處應(yīng)布設(shè)勘探點，勘探深度應(yīng)穿過取土層以下0.5m，并選取代表性土樣鑒定土的路用性質(zhì)。

(三)路面方面

二、道路環(huán)境與資源調(diào)：對道路沿線施工影響范圍內(nèi)進(jìn)行環(huán)境調(diào)查，對道路沿線境域要進(jìn)行資源調(diào)查。

(一)自然資源調(diào)查（氣象資料：氣溫、降雨、風(fēng)力風(fēng)向；地形與地貌；地質(zhì)調(diào)查；水文地質(zhì)調(diào)查：地下水、地面水；其他自然條件的調(diào)查）

(二)施工資源調(diào)查(筑路材料、運輸情況、供水供電通信情況、勞動力及生活設(shè)施、地方的施工能力)

2K320062掌握城市道路施工準(zhǔn)備的內(nèi)容與要求

一、組織準(zhǔn)備(一)組建施工組織機(jī)構(gòu)：(二)建立生產(chǎn)勞動組織：

二、技術(shù)準(zhǔn)備

1．熟悉和核對設(shè)計文件：設(shè)計文件是工程施工最重要的依據(jù)，2．編制施工組織設(shè)計(施工方案)

3．技術(shù)交底：項目技術(shù)負(fù)責(zé)人向施工人員講解工程特點、設(shè)計要求、相關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程要求及獲準(zhǔn)的施工方案，強(qiáng)調(diào)工程難點及解決辦法。

4．測量放樣。

三、物資準(zhǔn)備

1．材料：制定材料分期分批供應(yīng)計劃。2．機(jī)具：配備足夠的施工機(jī)具，分期分批進(jìn)場備用。3．勞保用品。

四、現(xiàn)場準(zhǔn)備

1．動、拆遷工作：該工作一般由建設(shè)單位承擔(dān)

2．臨時設(shè)施：包括現(xiàn)場“七通一平”、施工用房、環(huán)境維護(hù)等。要有利于施工和管理且不擾民。

3．施工交通：建臨時施工便線、導(dǎo)行臨時交通，協(xié)助交通管理部門管好交通。

2K320063掌握城市道路工程施工方案與質(zhì)量計劃編制

施工方案的選擇是施工組織設(shè)計中最重要的環(huán)節(jié)之一。

一、城市道路工程施工方案

(一)施工方案的擬定：施工方案的確定應(yīng)綜合考慮以下4方面的原則：

1．各施工項目(工序)之間客觀上存在的工藝順序必須遵守；

2．采用的施工方法、工程機(jī)械必須與施工順序協(xié)調(diào)一致；

3．滿足施工質(zhì)量和施工安全的基本要求；

4．應(yīng)考慮工藝間隔和季節(jié)性施工的要求。

(二)施工順序的確定：通常施工順序應(yīng)以下述原則來確定：

1．必須符合工藝要求；2．應(yīng)與投入的施工機(jī)具相適應(yīng)；3．必須保證施工質(zhì)量的要求；4．應(yīng)充分考慮水文、地質(zhì)、氣象等因素對施工的影響；5．必須優(yōu)先考慮影響全局的關(guān)鍵工程進(jìn)度工期要求 6．體現(xiàn)施工組織的基本原則，即施工過程的連續(xù)性、協(xié)調(diào)性、均衡性和經(jīng)濟(jì)性；7．必須考慮安全生產(chǎn)的要求。

(三)施工方法的選擇取決于工程特點、工期要求、施工條件等因素。

(四)施工方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析：可分為定性分析和定量分析兩種方法。

1．定性分析評價2．定量分析評價(1)工期指標(biāo)(2)單位工程量造價：(3)成本降低率：(4)單位工程勞動消耗量(5)主要材料消耗指標(biāo)。當(dāng)然，在一般情況下，還是應(yīng)以經(jīng)濟(jì)為基本評價指標(biāo)。

二、質(zhì)量計劃編制的原則與內(nèi)容

(一)質(zhì)量計劃的編制原則

1．應(yīng)由項目經(jīng)理主持編制項目質(zhì)量計劃；

2．質(zhì)量計劃應(yīng)體現(xiàn)從工序、分項工程、分部工程到單位工程的過程控制，且應(yīng)體現(xiàn)從資源投入到完成工程質(zhì)量最終檢驗試驗的全過程控制；

3．質(zhì)量計劃應(yīng)成為對外質(zhì)量保證和對內(nèi)質(zhì)量控制的依據(jù)。

(二)質(zhì)量計劃應(yīng)包括的內(nèi)容：⑴編制依據(jù)；⑵項目概況；⑶質(zhì)量目標(biāo)；⑷組織機(jī)構(gòu)；⑸質(zhì)量控制及管理組織協(xié)調(diào)的系統(tǒng)描述；⑹必要的質(zhì)量控制手段，施工過程，服務(wù)、檢驗和試驗程序等；⑺確定關(guān)鍵工序和特殊過程及作業(yè)的指導(dǎo)書；⑻與施工階段相適應(yīng)的檢驗、試驗、測量、驗證要求；⑼更改和完善質(zhì)量計劃的程序；⑽必要的紀(jì)錄。

2K320070道路施工質(zhì)量控制

2K320071掌握無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層的質(zhì)量控制要求

一、石灰穩(wěn)定土基層

1．材料：采用塑性指數(shù)10～15的黏性土為石灰穩(wěn)定土用土，效果較好。級配礫石、砂石等材料的最大粒徑不宜超過分層厚度的60％，且不得大于10cm。應(yīng)采用Ⅲ級(含)以上的鈣質(zhì)或鎂質(zhì)生、消石灰。生石灰應(yīng)在使用前2～3d進(jìn)行充分消解成消石灰粉，并過10mm篩。消石灰應(yīng)盡快使用，不宜存放過久。

2．配合比應(yīng)準(zhǔn)確，應(yīng)按制定的配比，在石灰土層施工前10～15d進(jìn)行現(xiàn)場試配，通過配合比試驗確定最佳的石灰劑量和混合料的最佳含水量

3．石灰穩(wěn)定土應(yīng)拌合均勻，應(yīng)在春末和夏季施工，應(yīng)嚴(yán)格控制基層厚度和高程，其路拱橫坡應(yīng)與地面一致。碾壓時宜在最佳含水量的允許偏差范圍內(nèi)。應(yīng)用12t以上壓路機(jī)碾壓，先輕型后重型。壓實厚度與碾壓機(jī)具相適應(yīng)，最厚200mm，最薄100mm。嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)的辦法找平。石灰土成活后應(yīng)立即灑水養(yǎng)護(hù)，保持濕潤。養(yǎng)護(hù)期應(yīng)封閉交通。

4．齡期：石灰穩(wěn)定土的強(qiáng)度隨齡期增長的特點，前期增長速度較快隨后逐漸減慢。

二、水泥穩(wěn)定土基層

1．材料：宜選用粗粒土、中粒土；塑性指數(shù)宜為10～17;如水泥穩(wěn)定的是碎(礫)石，則它們要先篩分成3~4個不同粒級。

用作城市道路基層時，單個顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過37.5mm。應(yīng)選用初凝時間3h以上和終凝時間宜在6h以上的42.5級或32.5級水泥。水泥應(yīng)有出廠合格證與生產(chǎn)日期，復(fù)驗合格后方可使用。貯存期超過3個月或受潮，應(yīng)進(jìn)行性能試驗。

2．配合比應(yīng)準(zhǔn)確，通過配合比試驗確定必須的水泥劑量和混合料的最佳含水量。水泥穩(wěn)定中粒土、粗粒土做基層時，水泥劑量不宜小于3％，（不超過6％）

3．宜在春末和氣溫較高季節(jié)施工，施工最低氣溫為50C。混合料應(yīng)在等于或略大于最佳含水量(1％～2％)時碾壓。應(yīng)用12t以上壓路機(jī)碾壓，先輕型后重型。嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法找平。基層保濕養(yǎng)護(hù)不宜少于7d。養(yǎng)護(hù)期應(yīng)封閉交通。

三、石灰工業(yè)廢渣(石灰粉煤灰)穩(wěn)定砂礫(碎石)基層

1．材料：石灰質(zhì)量應(yīng)符合Ⅲ級消石灰或Ⅲ級生石灰的技術(shù)指標(biāo)。粉煤灰中SiO2、A1203和Fe203的總含量應(yīng)大于70％；粉煤灰的燒失量不應(yīng)超過10％。；砂礫(或碎石)應(yīng)具有良好的級配，粒狀顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過37.5mm；

2．配合比應(yīng)準(zhǔn)確。

3．城市道路中應(yīng)采用專用穩(wěn)定料集中廠拌機(jī)械拌制二灰混合料。為保證質(zhì)量，不同粒級的石料、細(xì)集料應(yīng)分開堆放，石灰、粉煤灰、細(xì)集料均應(yīng)有覆蓋，防止雨淋過濕。嚴(yán)格按設(shè)計配合比配料，拌合應(yīng)均勻，混合料的含水量應(yīng)略大于最佳含水量，使運到工地的料適宜碾壓成型。壓路機(jī)先輕型后重型(>12t)，注意勻速，碾輪重疊。碾壓過程中，及時對二灰砂礫(碎石)層補(bǔ)灑少量水，嚴(yán)禁灑大水碾壓。二灰砂礫(碎石)基層宜采用灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期一般為7d。養(yǎng)護(hù)期間宜封閉交通。嚴(yán)禁履帶車通行。

4．石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定砂礫(碎石)基層質(zhì)量控制項目主要有：配合比、級配、含水量、拌合均勻性、壓實度、抗壓強(qiáng)度等。

2K320072掌握瀝青混凝土面層施工質(zhì)量控制要求

瀝青面層施工必須在得到監(jiān)理工程師的開工令后方可開工。

瀝青混凝土面層施工質(zhì)量控制技術(shù)要求如下：

1．施工溫度：普通瀝青混合料的施工溫度宜在135～1700C之間

2．鋪筑試驗路段：試驗段應(yīng)包括下列試驗內(nèi)容：

(1)檢驗各種施工機(jī)械的類型、數(shù)量及組合方式是否匹配。

(2)通過試拌確定拌合機(jī)的操作工藝，考察計算機(jī)的控制及打印裝置的可信度。

(3)通過試鋪確定透層油的噴灑方式和效果，攤鋪、壓實工藝，確定松鋪系數(shù)等。

(4)驗證瀝青混合料生產(chǎn)配合比設(shè)計，提出生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比和最佳瀝青用量。

鋪筑結(jié)束后，施工單位應(yīng)就各項試驗內(nèi)容提出完整的試驗路施工、檢測報告，取得業(yè)主或監(jiān)理工程師的批復(fù)。

3．瀝青混合料攤鋪的平整度：為提高鋪筑時的平整度，常采用非接觸式的平衡梁來調(diào)整攤鋪層的厚度。

首先要做到攤鋪時的兩個不要：(1)不要停下攤鋪機(jī)；(2)不要碰撞攤鋪機(jī)。

在瀝青路面施工中，壓實度、厚度和平整度是三個最重要的指標(biāo)。

4、瀝青路面施工厚度的重點檢查與控制

(1)利用攤鋪過程在線控制，即不斷地用插尺或其他工具插入攤鋪層測量松鋪厚度。

(2)利用拌合場瀝青混合料總生產(chǎn)量與實際鋪筑的面積計算平均厚度進(jìn)行總量檢驗。

(3)當(dāng)有地質(zhì)雷達(dá)等無破損檢驗設(shè)備時，可利用其連續(xù)檢測路面厚度，但其測試精度需經(jīng)標(biāo)定認(rèn)可。

(4)待路面完全冷卻后，在鉆孔檢測壓實度的同時測量瀝青層的厚度。

行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)CJJ l規(guī)定，瀝青混凝土面層外觀檢查要求是：①表面應(yīng)平整、堅實，不得有脫落、掉渣、裂縫、推擠、爛邊、粗細(xì)料集中等現(xiàn)象；②用10t以上壓路機(jī)碾壓后，不得有明顯輪跡；③接縫應(yīng)緊密、平順、燙縫不應(yīng)枯焦；④面層與緣石及其他構(gòu)筑物應(yīng)接順，不得有積水現(xiàn)象。

檢測項目有壓實度、厚度、彎沉值、平整度、寬度、中線高程與偏位、橫坡、井框與路面的高差、抗滑等10項。其中壓實度、厚度和彎沉值是主控項目。

國家標(biāo)準(zhǔn)GB 50092—96規(guī)定，在交工檢查、驗收階段，城市道路瀝青混合料路面應(yīng)檢查面層總厚度、上面層厚度、平整度(標(biāo)準(zhǔn)差)、寬度、縱斷面高程、橫坡度、瀝青用量、礦料級配、壓實度、彎沉等。抗滑表層還應(yīng)檢查構(gòu)造深度、摩擦系數(shù)擺值等。城市主干路、快速路的平整度采用3m平整度儀測得。

2K320073掌握水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制要求

一、材料與配合比

1．采用強(qiáng)度高、收縮性小、耐磨性強(qiáng)、抗凍性好的普通硅酸鹽水泥，初凝時間≥1.5h，終凝時間≤10h。新出廠的水泥至少存放1周后方可使用，水泥的存放期不得超過3個月，標(biāo)號不低于42.5號。路面用天然砂宜為中砂，其中，河砂質(zhì)量最好，特重、重交通道路水泥混凝土路面工程優(yōu)先采用河砂。用作路面混凝土的粗集料不得使用不分級的統(tǒng)料，應(yīng)按最大公稱粒徑的不同采用2～4個粒級的集料進(jìn)行摻配并應(yīng)符合規(guī)定級配的要求，卵石最大公稱粒徑不宜大于19.0mm；碎卵石最大公稱粒徑不宜大于26.5mm；碎石最大公稱粒徑不宜大于31.5mm。

使用減水劑的目的有：改善工作性，降低水灰比和節(jié)約水泥。

2．精心設(shè)計混凝土配合比。普通混凝土路面的配合比設(shè)計應(yīng)滿足彎拉強(qiáng)度、工作性、耐久性三項技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。（應(yīng)加上：經(jīng)濟(jì)性）

(1)彎拉強(qiáng)度：路面混凝土的彎拉強(qiáng)度是以150mm×l50mm× 550mm的試件，標(biāo)養(yǎng)28d，以三分點雙力點的抗折強(qiáng)度為標(biāo)準(zhǔn)

(2)工作性：混凝土工作性必須首先滿足振搗棒對路面板的振搗密實度的要求；其次是滿足路表面施工平整度、抗滑構(gòu)造和規(guī)則外觀的要求；此外尚需保證表面的平整度一致和表面砂漿的厚度均勻。

(3)耐久性：從保證耐久性而言，各級道路路面砼全部要求摻引氣劑。

二、常規(guī)施工

1．一般采用散裝水泥。水泥倉庫應(yīng)覆蓋或設(shè)置頂棚防雨，并應(yīng)設(shè)置在地勢較高處，嚴(yán)禁水泥受潮及浸水。混凝土拌合物的組成材料應(yīng)嚴(yán)格計量。有條件時，盡量采用電子秤等自動計量設(shè)備，并應(yīng)隨時注意砂石的含水量，有變化時，試驗員應(yīng)及時調(diào)整。攪拌機(jī)應(yīng)優(yōu)先選用強(qiáng)制立軸式或雙軸式攪拌機(jī)，不宜采用自落式攪拌機(jī)。攪拌第一拌混凝土?xí)r，為避免攪拌鼓內(nèi)粘附一部分砂漿而影響混凝土的配合比，可先用1／3拌的混凝土或適量砂漿攪拌，將其排出后再按規(guī)定的配合比攪拌混凝土。

2．卸料時應(yīng)不使混凝土離析，且應(yīng)盡可能將其卸成幾小堆，便于攤鋪，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應(yīng)在鋪筑時用鐵鍬拌均勻，但嚴(yán)禁第二次加水。

3．已鋪好的混凝土，應(yīng)迅速振搗密實，并控制混凝土振動時間，防止過振。應(yīng)使混凝土表面有5～6mm的砂漿層，以利于密封和作面。在整個振搗過程中，嚴(yán)禁在混凝土初凝后進(jìn)行任何形式的振搗。混凝土板做面前，應(yīng)做好清邊整縫、清除黏漿、修補(bǔ)掉邊、缺角。做面時嚴(yán)禁在面板混凝土上灑水、撒水泥粉。砼抹面不宜少于4次。

4．做好接縫處理：

(1)縱縫。縱縫一般采用平縫加拉桿的形式，拉桿采用螺紋鋼筋，其位置設(shè)在板厚的中央。

(2)脹縫一般采用真縫形式。縫寬20mm，脹縫應(yīng)設(shè)傳力桿，傳力桿設(shè)在板厚中間，脹縫使用的傳力桿一般采用光圓鋼筋。

(3)橫縮縫。一般采用假縫形式，縫寬4～6mm。縮縫施工應(yīng)盡量采用切縫法施工。

(4)灌注嵌縫材料。混凝土養(yǎng)護(hù)期滿后，縫槽應(yīng)及時填縫，在填縫前必須保持縫內(nèi)清潔，并保持混凝土干燥。

2K320074熟悉壓實度的測定方法和評定標(biāo)準(zhǔn)

一、擊實試驗：分輕型和重型兩種，輕型擊實試驗適用于粒徑小于5mm的黏性土，重型擊實試驗適用于粒徑不大于20mm的土。

二、壓實密度的測定過程 1．重型擊實試驗： 2．現(xiàn)場實測干密度和含水量：一般黏性土采用環(huán)刀法或蠟封法；砂質(zhì)土及粗粒的石質(zhì)土采用灌砂法。3．計算壓實度：實測干(質(zhì)量)密度與最大干(質(zhì)量)密度的比值，一般以百分率表示。

三、壓實質(zhì)量的評定：每1000m2每層檢驗3點

2K320080道路工程季節(jié)性施工質(zhì)量控制

2K320081掌握道路雨期施工質(zhì)量控制要求

編制實施性的雨期施工專項方案，合理安排機(jī)具，集中人力，組織快速施工，分段突擊，本著完成一段再開一段的原則，當(dāng)日進(jìn)度當(dāng)日完成。其施工特點及質(zhì)量控制要求如下：

1．土路基:有計劃地集中力量，組織快速施工，分段開挖，切忌全面開花或戰(zhàn)線過長。挖方地段要留好橫坡，做好截水溝。堅持當(dāng)天挖完、填完、壓完，不留后患。因雨翻漿地段，堅決換料重做。對低洼處等不利地段，應(yīng)優(yōu)先安排施工。

路基填土施工，應(yīng)留2％～4％以上的橫坡，每日收工前或預(yù)報有雨時，應(yīng)將已填土整平壓實，防止表面積水和滲水，將路基泡軟。施工堅持：遇雨要及時檢查，發(fā)現(xiàn)路槽積水盡快排除；

雨后及時檢查，發(fā)現(xiàn)翻漿要徹底處理，挖全部軟泥，大片翻漿地段盡量利用推土機(jī)等機(jī)械鏟除，小片翻漿相距較近時，應(yīng)一次挖通處理，一般采用石灰土或砂石材料填好壓好。

2．基層:對底基層應(yīng)注意砂石材料的含水量，采取集中攤鋪、集中碾壓當(dāng)日碾壓成活；對穩(wěn)定材料基層，攤鋪段不宜過長，并應(yīng)當(dāng)日攤鋪，當(dāng)日碾壓成活；未碾壓的料層受雨淋后，按配合比要求重新攪拌。及時開挖排水溝或排水坑，以便盡快排除積水。

3．面層

(1)瀝青面層不允許在下雨或下層潮濕時施工。瀝青混合料車輛應(yīng)有防雨措施。工地上應(yīng)做到及時攤鋪、及時完成碾壓。

(2)水泥混凝土路面施工時，掌握天氣預(yù)報，安排在不下雨時施工。水泥必須放在庫棚里，在料場和攪拌站搭雨棚，或施工現(xiàn)場搭可移動的罩棚，以便下雨時能繼續(xù)完成。應(yīng)勤測砂石集料的含水率，適時調(diào)整加水量，嚴(yán)格掌握配合比。雨期作業(yè)工序要緊密銜接，應(yīng)及時澆筑、振動、抹面、養(yǎng)護(hù)。

2K320082熟悉道路冬期施工質(zhì)量控制要求

一、施工準(zhǔn)備1．在冬期施工中，既要防凍，又要快速，以保證質(zhì)量。2．盡量將土方和土基項目安排在上凍前完成。3．做好防凍覆蓋和擋風(fēng)、加熱、保溫工具等物資及措施準(zhǔn)備。

二、避害措施

1．土路基：土路基冬期施工中，應(yīng)做到：開挖凍土，應(yīng)選擇適宜的破凍土機(jī)械與開挖機(jī)械，施工時嚴(yán)禁掏洞取土；宜每日開挖到規(guī)定深度，并及時采取防凍措施。當(dāng)開挖至路床時，必須當(dāng)日碾壓成活，成活面應(yīng)采取防凍措施。路塹的邊坡應(yīng)在開挖過程中及時修整。填方土層宜用未凍、易透水的土。鋪土層應(yīng)及時碾壓密實，不應(yīng)受凍。城市快速路、主干路的路基不應(yīng)用含有凍土塊的土料填筑。次干以下道路填土材料中凍土塊含量應(yīng)小于15％，凍土塊粒徑不得大于10mm。凍土必須與非凍土拌勻，嚴(yán)禁集中使用。

2．基層：適當(dāng)控制含水量，當(dāng)天碾壓，以利防凍；顆粒基層和穩(wěn)定類基層冬期施工時可適當(dāng)加一定濃度的鹽水，以降低冰點。石灰及石灰、粉煤灰類基層宜在進(jìn)入冬期前30～45d停止施工；水泥穩(wěn)定土（粒料）類基層，宜在進(jìn)入冬期前15～30d停止施工。

3．瀝青混凝土面層：城市快速路、主干路的瀝青混合料面層嚴(yán)禁冬期施工。次干路及其以下道路在施工溫度低于5℃時應(yīng)停止施工。當(dāng)風(fēng)力小于六級，環(huán)境溫度大于5℃，瀝青混合料施工時，應(yīng)視瀝青品種、標(biāo)號，比常溫適度提高混合料攪拌與施工溫度。運輸中應(yīng)覆蓋保溫。下承層表面應(yīng)干燥、清潔、無冰、雪、霜等。攤鋪時間宜安排在一日內(nèi)氣溫較高時進(jìn)行；施工中做好充分準(zhǔn)備，采取“快卸、快鋪、快平”和“及時碾壓、及時成型”的方針。粘層、透層、封層、貫入式與表處嚴(yán)禁冬期施工。

4．水泥混凝土面層：當(dāng)連續(xù)5晝夜平均氣溫低于-5C，或最低氣溫低于-150C時，停止施工。應(yīng)做到：水泥應(yīng)選用水化總熱量大的R型或單位水泥用量較多的32.5級水泥，不宜摻粉煤灰；攪拌機(jī)的出料溫度不得低于100C，混凝土拌合物的澆筑溫度不應(yīng)低于5C，當(dāng)氣溫低于00C或澆筑溫度低于50C時，應(yīng)將水和砂石料加熱后攪拌，最后放入水泥，水泥嚴(yán)禁加熱；混凝土板澆筑前，基層應(yīng)無冰凍、不積冰雪；拌合物中不得使用帶有冰雪的砂、石料，可加防凍劑、早強(qiáng)劑。冬期養(yǎng)護(hù)時間少于28d；拆模時間不得少于50h混凝土板的抗折強(qiáng)度低于1.0MPa或抗壓強(qiáng)度低于5.0MPa時，不得遭受冰凍。

第四篇：施工項目進(jìn)度計劃的實施與檢查

施工項目進(jìn)度計劃的實施與檢查

一、施工項目進(jìn)度計劃的實施

施工項目進(jìn)度計劃的實施就是施工活動的進(jìn)展，也就是用施工進(jìn)度計劃指導(dǎo)施工活動、落實和完成計劃。施工項目進(jìn)度計劃逐步實施的進(jìn)程就是施工項目建造的逐步完成過程。為了保證施工項目進(jìn)度計劃的實施、并且盡量按編制的計劃時間逐步進(jìn)行，保證各進(jìn)度目標(biāo)的實現(xiàn)，應(yīng)做好如下工作;

(一)施工項目進(jìn)度計劃的貫徹

1.檢查各層次的計劃，形成嚴(yán)密的計劃保證系統(tǒng)

施工項目的所有施工進(jìn)度計劃:施工總進(jìn)度計劃、單位工程施工進(jìn)度計劃、分部分項工程施工進(jìn)度計劃，都是圍繞一個總?cè)蝿?wù)而編制的;“它們之間關(guān)系是高層次的計劃為低層次計劃的依據(jù)，低層次計劃是高層次計劃的具體化。在其貫徹執(zhí)行時應(yīng)當(dāng)首先檢查是否協(xié)調(diào)一致，計劃目標(biāo)是否層層分解，互相銜接，組成一個計劃實施的保證體系，以施工任務(wù)書的方式下達(dá)施工隊以保證實施。

2.層層簽訂承包合同或下達(dá)施工任務(wù)書

施工項目經(jīng)理、施工隊和作業(yè)班組之間分別簽訂承包合同，按計劃目標(biāo)明確規(guī)定合同工期、相互承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任、權(quán)限和利益，或者采用下達(dá)施工任務(wù)書，將作業(yè)下達(dá)到施工班組，明確具體施工任務(wù)，技術(shù)措施，質(zhì)量要求等內(nèi)容，使施工班組必須保證按作業(yè)計劃時間完成規(guī)定的任務(wù)。

3.計劃全面交底，發(fā)動群眾實施計劃

施工進(jìn)度計劃的實施是全體工作人員的共同的行動，要使有關(guān)人員都明確各項計劃的目標(biāo)、任務(wù)、實施方案和措施，使管理層和作業(yè)層協(xié)調(diào)一致，將計劃變成群眾的自覺行動，充分發(fā)動群眾，發(fā)揮群眾的干勁和創(chuàng)造精神。在計劃實施前要進(jìn)行計劃交底工作，可以根據(jù)計劃的范圍召開全體職工代表大會或各級生產(chǎn)會議進(jìn)行交底落實。

(二)施工項目進(jìn)度計劃的實施

1.編制月(旬)作業(yè)計劃

為了實施施工進(jìn)度計劃，將規(guī)定的任務(wù)結(jié)合現(xiàn)場施工條件，如施工場地的情況、勞動力機(jī)械等資源條件和施工的實際進(jìn)度，在施工開始前和過程中不斷地編制本月(旬)的作業(yè)計劃，這是便施工計劃更具體、切合實際和可行。在月(旬)計劃中要明確:本月(旬)應(yīng)完成的任務(wù)，所需要的各種按源量，提高勞動生產(chǎn)率和節(jié)約措施。

2.簽發(fā)施工任務(wù)書

編制好月(旬)作業(yè)計劃以后，將每項具體任務(wù)通過簽發(fā)施工任務(wù)書的方式便其進(jìn)一步落實。施工任務(wù)書是向班組下達(dá)任務(wù)實行責(zé)任承包、全面管理和原始記錄的綜合性文件。施工班組必須保證指令任務(wù)的完成。它是計劃和實施的紐帶。

3.做好施工進(jìn)度記錄，填好施工進(jìn)度統(tǒng)計表,在計劃任務(wù)完成的過程中，各級施工進(jìn)度計劃的執(zhí)行者都要跟蹤做好施工記錄，記載計劃中的每項工作開始日期、工作進(jìn)度和完成日期。為施工項目進(jìn)度檢查分析提供信息，因此要求實事求是記載，并填好有關(guān)圖表。

4.做好施工中的調(diào)度工作

施工中的調(diào)度是組織施工中各階段、環(huán)節(jié)、專業(yè)和工種的互相配合、進(jìn)度協(xié)調(diào)的指揮核心。調(diào)度工作是使施工進(jìn)度計劃實施順利進(jìn)行的重要手段。其主要任務(wù)是掌握計劃實施情況，協(xié)調(diào)各方面關(guān)系，采取清施，排出各種矛盾，加強(qiáng)各薄弱環(huán)節(jié)，實現(xiàn)動態(tài)平衡，保證完成作業(yè)計劃和實現(xiàn)進(jìn)度目標(biāo)。

調(diào)度工作內(nèi)容主要有:監(jiān)督作業(yè)計劃的實施、調(diào)整協(xié)調(diào)各方面的進(jìn)度關(guān)系;監(jiān)督檢查施工準(zhǔn)備工作;督促資源供應(yīng)單位按計劃供應(yīng)勞動力、施工機(jī)具、運輸車輛、材料構(gòu)配件等，并對臨時出現(xiàn)間題采取調(diào)配措施;按施工平面圖管理施工現(xiàn)場，結(jié)合實際情況進(jìn)行必要調(diào)整，保證文明施工;了解氣候、水、電、汽的情況，采取相應(yīng)的防范和保證措施;及時發(fā)現(xiàn)和處理施工中各種事故和意外事件;調(diào)節(jié)各薄弱環(huán)節(jié);定期召開現(xiàn)場調(diào)度會議，貫徹施工項目主管人員的決策，發(fā)布調(diào)度令。

二、施工項目進(jìn)度計劃的檢查

在施工項目的實施進(jìn)程中，為了進(jìn)行進(jìn)度控制，進(jìn)度控制人員應(yīng)經(jīng)常地、定期地跟蹤檢查施工實際進(jìn)度情況，主要是收集施工項目進(jìn)度材料，進(jìn)行統(tǒng)計整理和對比分析，確定實際進(jìn)度與計劃進(jìn)度之間的關(guān)系。其主要工作包括:

(一)跟蹤檢查施工實際進(jìn)度

跟蹤檢查施工實際進(jìn)度是項目施工進(jìn)度控制的關(guān)鍵措施。其目的是收集實際施工進(jìn)度的有關(guān)數(shù)據(jù)。跟蹤檢查的時間和收集數(shù)據(jù)的質(zhì)量，直接影響控制工作的質(zhì)量和效果。

一般檢查的時間間隔與施工項目的類型、規(guī)模、施工條件和對進(jìn)度執(zhí)行要求程度有關(guān)。通常可以確定每月、半月、旬或周進(jìn)行一次。若在施工中遇到天氣、資源供應(yīng)等不利因素的嚴(yán)重影響，檢查的時間間隔可臨時縮短，次數(shù)應(yīng)頻繁，甚至可以每日進(jìn)行檢查，或派人員駐現(xiàn)場督陣。檢查和收集資料的方式一般采用進(jìn)度報表方式或定期召開進(jìn)度工作匯報會。為了保證匯報資料的準(zhǔn)確性，進(jìn)度控制的工作人員，要經(jīng)常到現(xiàn)場察看施工項目的實際進(jìn)度情況，從而保證經(jīng)常地、定期地準(zhǔn)確掌握施工項目的實際進(jìn)度。

(二)整理統(tǒng)計檢查數(shù)據(jù)

收集到的施工項目實際進(jìn)度數(shù)據(jù)，要進(jìn)行必要的整理、按計劃控制的工作項目進(jìn)行統(tǒng)計，形成與計劃進(jìn)度具有可比性的數(shù)據(jù)，相同的量綱和形象進(jìn)度。一般可以按實物工程量、工作量和勞動消耗量以及累計百分比整理和統(tǒng)計實際檢查的數(shù)據(jù)，以便與相應(yīng)的計劃完成量相對比。

(三)對比實際進(jìn)度與計劃進(jìn)度

將收集的資料整理和統(tǒng)計成具有與計劃進(jìn)度可比性的數(shù)據(jù)后，用施工項目實際進(jìn)度與計劃進(jìn)度的比較方法進(jìn)行比較。通常用的比較方法有;橫道圖比較法、s型曲線比較法和”香蕉"。型曲線比較法、前鋒線比較法和列表比較法等。通過比較得出實際進(jìn)度與計劃進(jìn)度相一致、超前、拖后三種情況。

(四)施工項目進(jìn)度檢查結(jié)果的處理

施工項目進(jìn)度檢查的結(jié)果，按照檢查報告制度的規(guī)定，形成進(jìn)度控制報告向有關(guān)主管人員和部門匯報。

進(jìn)度控制報告是把檢查比較的結(jié)果，有關(guān)施工進(jìn)度現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，提供給項目經(jīng)理及各級業(yè)務(wù)職能負(fù)賁人的最簡單的書面形式報告。

進(jìn)度控制報告是根據(jù)報告的對象不同，確定不同的編制范圍和內(nèi)容而分別編寫的。一般分為項目概要級進(jìn)度控制報告、項目管理級進(jìn)度控制報告和業(yè)務(wù)管理級進(jìn)度控制報告。項目概要級的進(jìn)度報告是報給項目經(jīng)理、企業(yè)經(jīng)理或業(yè)務(wù)部門以及建設(shè)單位或業(yè)主的。它是以整個施工項目為對象說明進(jìn)度計劃執(zhí)行情況的報告。

項目管理級的進(jìn)度報告是報給項目經(jīng)理及企業(yè)的業(yè)務(wù)部門的。它是以單位工程或項目分區(qū)為對象說明進(jìn)度計劃執(zhí)行情況的報告。

業(yè)務(wù)管理級的進(jìn)度報告是就某個重點部位或重點司題為對象編寫的報告，供項目管理者及各業(yè)務(wù)部門為其采取應(yīng)急措施而使用的。

進(jìn)度報告由計劃負(fù)責(zé)人或進(jìn)度管理人員與其他項目管理人員協(xié)作編寫。報告時間一般與進(jìn)度檢查時間相協(xié)調(diào)，也可按月、旬、周等司隔時司進(jìn)行編寫上報。

進(jìn)度控制報告的內(nèi)容主要包括:項目實施概況、管理概況、迸度概要;項目施工進(jìn)度、形象進(jìn)度及簡要說明;施工圖紙?zhí)峁┻M(jìn)度;材料、物資、構(gòu)配件供應(yīng)進(jìn)度;勞務(wù)記錄及預(yù)測;日歷計劃;對建設(shè)單位、業(yè)主和施工者的變更指令等。

第五篇：項目計劃進(jìn)度控制與資源管理

項目計劃進(jìn)度控制與資源管理

隨著項目管理的推行和施工企業(yè)改革的進(jìn)一步深化，對不適應(yīng)市場的管理體制和內(nèi)部運行不暢的管理機(jī)制所涉及的各管理層次進(jìn)行調(diào)整，使企業(yè)以項目管理為主線，建立管理層與作業(yè)層兩層分離、生產(chǎn)要素合理配置、高效運作的施工管理體制，充分運用項目資源，實施進(jìn)度資源有機(jī)、緊密結(jié)合的計劃進(jìn)度控制，是達(dá)到項目目標(biāo)的關(guān)鍵。

一、實施進(jìn)度資源的綜合控制，實現(xiàn)項目為利潤源頭，是加強(qiáng)管理，開拓市場的需要項目管理整體目標(biāo)的實現(xiàn)，必須在嚴(yán)肅科學(xué)的計劃控制與合理有效的資源投入下，通過各項施工管理的有機(jī)、綜合的適時過程控制才能達(dá)到。在項目實施工期、成本、質(zhì)量、安全四大控制過程中，就成本角度來講，做為成本中心的各項目部，以實施卓有成效的成本控制為基礎(chǔ)，才有可能形成源源不斷的利潤源頭，才有可能使企業(yè)得以生存和繼續(xù)發(fā)展。項目發(fā)生的總成本過程，主要集中于組織、管理正式工程的施工階段，而這一階段所投入大量人力、物力的直接目的是為了達(dá)到業(yè)主認(rèn)可的各階段進(jìn)度目標(biāo)，并取得過程業(yè)務(wù)收入以彌補(bǔ)過程投入，最終實現(xiàn)總工期目標(biāo)和總項目收益值。施工進(jìn)度目標(biāo)是通過分階段、分層次進(jìn)度計劃的執(zhí)行和控制，各類人、財、物等資源圍繞進(jìn)度計劃實施同步投入、配合與支持，并在綜合控制下實現(xiàn)的。

由此，計劃系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)一步予以充實、完善和提高，尤其是項目施工進(jìn)度管理工作更需加強(qiáng)，以適應(yīng)內(nèi)抓管理，外拓市場的要求，使施工進(jìn)度計劃管理手段同其它資源計劃有機(jī)結(jié)合起來，達(dá)到綜合控制的最佳效果。與企業(yè)外部開拓市場緊密結(jié)合，更多地承攬施工任務(wù)、更好地干好現(xiàn)有工程。在面對有限的建筑市場和眾多的競爭對手的嚴(yán)峻形勢下，企業(yè)在適應(yīng)市場、開拓市場、抓住市場機(jī)遇的同時，唯有各項工作在組織得當(dāng)、協(xié)作配合、科學(xué)有序、扎實有效的基礎(chǔ)上，才能信息靈敏、決策正確、執(zhí)行得力、不誤戰(zhàn)機(jī)，才能更好地把握市場，占盡先機(jī)而有所發(fā)展。

二、全局性的項目總體計劃管理，是施工管理的主線和重點

就一個工程項目來講，要有一個全盤總體控制計劃，以指導(dǎo)、協(xié)調(diào)和安排人、財、物等各類資源。要達(dá)到項目工期目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)、效益目標(biāo)及其綜合體現(xiàn)出的企業(yè)信譽(yù)和社會效益，在項目管理上需要確定一條從準(zhǔn)備謀劃、執(zhí)行反饋、調(diào)整修改、再執(zhí)行及執(zhí)行結(jié)果評價的主線，一切工作應(yīng)圍繞這條主線展開。基本建設(shè)程序表明了一個工程項目產(chǎn)生、演變、發(fā)展、形成的規(guī)律過程，在施工階段亦有其自身的規(guī)律性。施工階段之前各階段所產(chǎn)生的工作成果，以及明確的最終交工時間要求，是項目施工總體計劃、資源安排的基礎(chǔ)。

在合同工期的目標(biāo)下，編制合理的總體計劃，以安排各階段、各專業(yè)主要工作，進(jìn)行人、財、物等資源調(diào)配，并指導(dǎo)進(jìn)一步的進(jìn)度計劃細(xì)化工作和各類詳細(xì)資源安排的初步確定提供依據(jù)，形成各時間層、各專業(yè)層次、各組織層次的進(jìn)度計劃體系，是計劃資源總體控制期望目標(biāo)實現(xiàn)的關(guān)鍵。

項目部直接管理下的具體工程項目，計管理是貫穿項目施工始終的各階段、各層次、各業(yè)務(wù)職能管理的第一步和首要的工作。一切工作由計劃開始，一切工作按既定目標(biāo)印計劃步驟展開，有條不紊、適時調(diào)整，才會避免工程施工組織中的大起大落、非均衡性施工，從而有效利用和節(jié)約資源，實現(xiàn)最佳產(chǎn)出。

三、充分運用計劃管理手段達(dá)到控制目標(biāo)，就必須將各類資源有機(jī)地融入計劃管理的全過程中

項目施工進(jìn)度計劃是編制者依據(jù)基建程序中施工階段之前的各階段工作成果，考慮工程、工藝特點和施工特點，以合同工期為工期目標(biāo)，結(jié)合自身實際情況，規(guī)定的總進(jìn)度目標(biāo)和效益目標(biāo)，形成分層次、分階段、分專業(yè)的，包括各資源投入量平衡計劃在內(nèi)的一整套計劃組合，并由項目管理的決策層批準(zhǔn)實施的綱領(lǐng)性文件。

就單獨施工進(jìn)度計劃來講，它不是孤立的，而是整個項目千頭萬緒業(yè)務(wù)管理計劃工作的龍頭，是財務(wù)資金計劃、勞動力組織安排計劃、機(jī)具調(diào)遣計劃、技術(shù)準(zhǔn)備及現(xiàn)場組織等各專業(yè)計劃的主線。這些資源計劃依據(jù)施工進(jìn)度計劃編制而又相對獨立執(zhí)行各自的職能計劃管理。從工程最初，施工進(jìn)度就與各類資源緊密結(jié)合在一起，各類資源的投入，也要道施工進(jìn)度進(jìn)行數(shù)量、結(jié)構(gòu)、時間、范圍等進(jìn)度管理，并以計劃的形式與施工進(jìn)度計劃配合，支持和保證施工進(jìn)度目標(biāo)的完成。

四、具體計劃管理中，要全面考慮各種影響因素，定性和定量地，主要是定量地進(jìn)行單頁和綜合分析，使進(jìn)度目標(biāo)與資源投入?yún)f(xié)調(diào)一致，使計劃的執(zhí)行建立在正確謀劃的基礎(chǔ)上。項目總體計劃編制需考慮的主要因素如下：

1．項目建設(shè)進(jìn)度計劃施工周期或合同開竣工日期。

2．《初步設(shè)計》及投資概算等資料。

3．施工設(shè)計圖紙計劃交付日期及相關(guān)說明。

4．主要工藝設(shè)備、材料計劃供貨日期。

5．水文、地質(zhì)及氣象因素。

6．本企業(yè)現(xiàn)有可能調(diào)配于本項目上的人員機(jī)具。

7．充分考慮各專業(yè)管理和成本核算的要求，科學(xué)適當(dāng)?shù)貏澐止こ探Y(jié)構(gòu)編碼（WBS）和組織結(jié)構(gòu)編碼（OBS）。

8．外部協(xié)作關(guān)系等其它因素。

在充分考慮以上因素后，通過定性分析和定量計算，使編制出的計劃符合以下要求和確定以下幾方面內(nèi)容。

1．符合合同規(guī)定完成工作內(nèi)容的最終交工日期，明確反映出為實現(xiàn)工期目標(biāo)的各階段、各主要施工工序及各專業(yè)主要控制點的合理安排與交叉。

2．總體計劃中作業(yè)項目加載初步確定的勞動力資源計劃投入總量及其結(jié)構(gòu)性安排。

3．將已確定或初步估算的工程實物量在計劃中體現(xiàn)，以確定施工勞動強(qiáng)度，便于定期監(jiān)控時的資源分析。

4．按概算資料進(jìn)行總價經(jīng)營分析，初步測算分解出總成本中的人工費、材料費、機(jī)械費、其他直接費、間接成本費用，并加載于計劃作業(yè)中。

5．進(jìn)行施工機(jī)具詳細(xì)計劃投入量的預(yù)安排及使用的時間長度，并與計劃進(jìn)度相協(xié)調(diào)。基于上述總體計劃的要求和包涵的內(nèi)容，主要期望達(dá)到以下目的：

1．實施項目施工的宏觀控制，隨施工進(jìn)展，在其動態(tài)適時調(diào)整過程中，實現(xiàn)工期目標(biāo)。

2．基于一個工程項目內(nèi)外協(xié)作關(guān)系的復(fù)雜性，諸多影響因素多變而不確定性，必須在總體控制下實行分階段、分專業(yè)、分區(qū)域的分級進(jìn)度控制，使總體進(jìn)度控制計劃成為分級控制的基準(zhǔn)和指導(dǎo)規(guī)范。

3．項目的整個施工階段，與業(yè)主或總承包商或分承包商或設(shè)計和供應(yīng)商，建立一致的進(jìn)度目標(biāo)，并起到履行、監(jiān)督和警示某一階段各方共同遵守的責(zé)任與義務(wù)，以期望共同目標(biāo)的實現(xiàn)。

4．取得預(yù)定的成本控制目標(biāo)。

5．協(xié)調(diào)處理好進(jìn)度、質(zhì)量、成本三者之間的相互關(guān)系，使項目總體控制目標(biāo)在三者的互動、綜合作用下，達(dá)到各自的控制目標(biāo)。

五、調(diào)動一切積極因素，實施分階段、分層次的計劃進(jìn)度及資源管理，逐一實現(xiàn)分級目標(biāo)

項目的全過程、全面計劃進(jìn)度管理，首先應(yīng)使每一位參與者在既定方針、目標(biāo)下，統(tǒng)一思想認(rèn)識，明確各自職責(zé)，制定和貫徹程序化的規(guī)范性文件，認(rèn)識到過程控制與最終目標(biāo)的實現(xiàn)不是某一部門、某人的事，它直接關(guān)系到項目部各單位及每位員工的切身利益，以充分調(diào)動其積極性，廣泛發(fā)動群眾，開展以作業(yè)層參與、管理層操作、決策層領(lǐng)導(dǎo)的“三層合力”的綜合進(jìn)度管理。

項目總體計劃執(zhí)行之后，只是項目進(jìn)度管理的起步，以此為基準(zhǔn)的逐級分解進(jìn)度計劃及各業(yè)務(wù)控制管理將隨之展開。要將項目總體規(guī)劃和總體進(jìn)度目標(biāo)變?yōu)閷嶋H行動的具體步驟，必需進(jìn)行行之有效的逐級管理和切實可行的分級控制，客觀上就要求對總體進(jìn)度管理進(jìn)行分層次、分結(jié)構(gòu)的縱向與橫向的具體計劃、組織、協(xié)調(diào)、控制工作。

根據(jù)實際需要和可操作性要求，按詳略和粗細(xì)程度分為項目總體控制計劃即一級總體統(tǒng)籌控制計劃，二級進(jìn)度控制計劃，三級詳細(xì)執(zhí)行計劃，四級具體作業(yè)計劃。

二級計劃是對一級總體統(tǒng)籌計劃的進(jìn)一步展開和確認(rèn)，同時又是對三級詳細(xì)計劃的指導(dǎo)。三級計劃是準(zhǔn)備執(zhí)行的近期計劃安排，是執(zhí)行、檢查進(jìn)度完成情況的重點。各作業(yè)項目已準(zhǔn)備就緒，并即將開始，相應(yīng)的資源支持和保障計劃隨時處于待投入狀態(tài)，是各階段目標(biāo)實現(xiàn)的短期性安排，是管理層重點管理階段。四級計劃將三級計劃具體為作業(yè)層可操作的進(jìn)度安排，是與勞動作業(yè)任務(wù)單下達(dá)內(nèi)容相一致的立即執(zhí)行計劃，確保三級計劃的實現(xiàn)。按時間段劃分，對應(yīng)與前述四級計劃分為合同期總體控制計劃、實施計劃明度執(zhí)行計劃、周作業(yè)計劃。

工期進(jìn)度目標(biāo)的完成是參與施工作業(yè)的各類資源綜合作用，相互支持、配合的組織成果。科學(xué)合理的工序交叉與工期時段的確定，也是在合理加載資源，分析、調(diào)整、平衡后得出的，離開資源的有力支持，工期目標(biāo)只是空談而無法實現(xiàn)。通過進(jìn)度完成數(shù)據(jù)的采集、匯總，對照既定計劃工期和控制點，對比分析工期差異程度和原因，分析計算對后續(xù)作業(yè)與相關(guān)工作的影響，以確定出新的應(yīng)對進(jìn)度計劃，結(jié)合資源支持計劃進(jìn)行權(quán)衡，以更新此級計劃，確保工期目標(biāo)的實現(xiàn)。

按科學(xué)、合理、切合實際的各層次計劃進(jìn)行組織實施，不論哪一級計劃，一經(jīng)貫徹執(zhí)行，各單位、部門及每位管理者、執(zhí)行者，均應(yīng)維護(hù)其嚴(yán)肅性，及時收集實際進(jìn)度數(shù)據(jù)，認(rèn)真分析、研究與計劃對比的差距，實事求是地剖析產(chǎn)生問題的原因，制定相應(yīng)對策與補(bǔ)救措施，重新調(diào)整資源分配與投人強(qiáng)度，合理進(jìn)行作業(yè)交叉與局部調(diào)整，再執(zhí)行后對效果再評價，以扭轉(zhuǎn)局部不利因素對總體時度的影響，使其按既定總進(jìn)度安排繼續(xù)實施。同時，應(yīng)注意一成不變的計劃不是適當(dāng)、正確的計劃，隨著進(jìn)度的延續(xù)，總體進(jìn)度計劃總是處于動態(tài)的、需要及時更新、調(diào)整的狀態(tài)下，每一級計劃都是為保證上一級計劃的實現(xiàn)而制定和實施的。當(dāng)某級計劃執(zhí)行完后，其實際執(zhí)行情況的數(shù)據(jù)就更新上一級計劃，將不可避免出現(xiàn)的進(jìn)度差異（包括工程量完成程度，人力、材料等資源及費用投入與計劃間或超前或滯后的差異）時，以致影響了分級計劃目標(biāo)的完成，就需提前調(diào)整進(jìn)度和平衡資源，完成預(yù)定計劃目標(biāo)。

六、各類資源計劃為確保進(jìn)度計劃的實現(xiàn)給予有力支持的同時，也為本身在隨進(jìn)度的進(jìn)展中進(jìn)行過程核算控制確定了目標(biāo)基準(zhǔn)

各類資源計劃包括：財務(wù)計劃、勞動工資計劃、物資供應(yīng)計劃、機(jī)具計劃、質(zhì)量計劃、技術(shù)準(zhǔn)備計劃等。

七、進(jìn)行有效的計劃進(jìn)度資源控制、管理，必須輔之以強(qiáng)有力的保證措施和嚴(yán)格執(zhí)行的管理制度