第一篇：乘警工作小結

11月5日，帶著激動與緊張的心情，我跟隨著傳華警長踏上了1505次列車，開始我的第一次乘務工作。

上車后警長首先是介紹當班乘警與我認識，同時認真細致傳授我乘警工作的知識、經驗和注意事項并教我如何熟練使用警務寶典。列車從安慶西站開出后，警長帶領我與當班乘警開始了三品檢查和安全檢查。時近深夜，我們頂著陣陣睡意，不顧心理和身體的疲憊，堅持工作并從臥鋪車廂首先開始。雖然不少旅客已經入睡，但我們并沒有因此放棄，用輕柔的方式叫醒他們配合工作，即使不少旅客是睡在上鋪，我們也不厭其煩地一次次登高檢查。對于旅客提出的疑問，我們耐心、細致地逐一解答。正是由于我們愛崗敬業的精神和友善溫和的態度，贏得了旅客的尊重，使得大家積極主動地配合我們工作。

當列車運行在永修至南昌區間時，我們來到12號硬座車廂巡視。一中年男子見到警長和我，神情突變，慌忙的低下頭去躲避我們的視線。警長見此狀，便上前進行對其盤問，經核實身份證后，得知此人是安徽桐城人，涉嫌虛開增值稅發票騙取出口退稅，系公安部網上在逃人員。我們立即將其押解至軟臥車廂進行當場盤問。在結束相關法律程序后，警長和我于6日凌晨2時10分左右押解著此人在吉安下車，傳乘1506次列車回隊。

本次乘務，我學到了許多在校沒有學到的乘務專業知識。如：每次發車后10分鐘和到站前10分鐘要到車廂進行巡視；開展三品檢查和安全檢查時一定和戰友相互配合，交替進行；登記證件時要注意對放表情變化，并且視線要放遠盡量多看看周圍有無可疑人員，工作注意方式方法不能簡單粗暴，要盡量避免與旅客發生矛盾；當列車在重點時段，重點站區運行時要加大加強巡視的力度和密度，提醒旅客做好防范工作。而且還親歷了抓獲在逃人員的全過程，掌握了如何進行案件辦理、文書制作以及押解時的注意事項。使自己的知識體系得到了進一步的充實。

良好的開始是成功的一半，在以后的工作中我會更加謙虛學習，認真工作，愛崗敬業，力爭取得更好的成績，為單位爭光添彩。

第二篇：乘警工作一二

乘警是鐵路人民警察的一個警種，是鐵路公安機關派出的具有武裝性質的治安行政執法人員。

經過公務員考試后，我被分到了乘警隊，這是我始料未及的，在鐵警校學習時，隊長和老師們都覺得乘警工作是個苦活兒，整體在火車上搖來晃去，休息不好，也沒有前途，不及車站派出所和刑警好，9月份培訓完，我帶著慘淡的心情到乘警隊報道。

經歷了小半年的乘警工作，我對乘警工作有了一定的認識，看到論壇中有許多優秀的基層民警將日常工作寫字成文，我也決定付諸筆端，以文會友，當然我文筆一般。

說說值乘時遇到的精神病人報警的故事，短短幾個月我就遇到了兩次這樣的情況。我值乘的是從北方到重慶的列車，乘車的多為川渝地區外出打工的農民工，他們背著裝著被褥的大包、拎著工地用完的廢舊塑料桶，成群結隊地乘車，車廂往往超員，濕熱異常，空氣混濁。公安局要求乘警做到硬座車廂一小時一巡視，提高旅客的見警率，預防和震懾犯罪，于是我經常得在這樣的環境里擠來擠去，巡視時常常連放腳的地方都沒有，一圈（6-7節車廂）下來，汗流浹背。這天我巡視了一半車廂后，有一年輕男子向我報警，說是有人追殺他，在警校時教乘警勤務的老師給我們講過長期乘車正常人也有可能出現幻視幻聽，精神失常情況，處置方法一般是帶其到餐車或空氣新鮮的地方進行安撫。果然，其身旁的同他年齡相仿的男子向我使眼色，更加堅定了我的判斷，我對他說在火車里有我們乘警在，是安全的，沒人敢追殺你，同時我查驗了他們的身份證，是同村堂兄弟關系，我動員周圍旅客騰出洗臉間，協助其兄弟看管，當時的車廂超員80%是沒辦法將其帶往餐車的，有情況及時報警，說完后我繼續巡視回到餐車后向警長李師傅匯報，李師傅是工作了20多年的老乘警，對此見慣不慣，他說前些年我們這趟車還是綠皮車（車窗能打開）的時候，過秦嶺隧道群的時候精神失常的旅客跳車屢見不鮮，換了紅皮空調車后跳車現象才減少了。

第二次是快到終點站重慶的時候，有一35歲男子提著包向我報警，說是他感覺周圍人對其不懷好意，可能要殺他，雖然當時我意識到這是他出現了環視幻聽，但出于保險還是準備到車廂里看看，警長李師傅穿著便衣對我使眼色，意思是不用去，于是我對該男子說，找到我你就安全了，沒人敢殺你，同時我夸張地拍了拍單警裝備中的警棍、槍套，反正就是盡量營造他已受到保護的氛圍，他給家屬打電話來接，等到旅客們都出站后，我把他送出站交其親人。李師傅說那男子把結伴回家的民工們當成了壞人，我們要做的就是寬慰安撫工作。

故事講完了，論壇中經常有探討警校生和普通大學生入警的帖子，通過我的故事，我感覺在處置警情時，警校生比大學生懂得多、上手快，在機關辦公文藝計算機等工作方面，后者有優勢。

第三篇：乘警心得體會

心得體會

根據乘警支隊的部署，在各個船舶乘警隊內開展紀律作風整頓教育活動。在查改問題階段，通過自我剖析、主題討論，以多種形式在全體民警中開展查找問題、分析問題，通過學習討論，使全體民警找出自己在日常工作中出現的工作失誤和不足。更牢固掌握各項紀律規定，增強了法紀觀念和遵紀守法的自覺性，深刻認識到民警違法違紀問題產生的根源及其危害性，從中吸取了教訓，筑牢了思想道德防線，改進了工作作風，通過這次紀律教育整頓學習，使全體民警深刻體會到在我們公安隊伍中存在問題的嚴重性。通過學習教育和深入思考，我個人對紀律作風整頓教育有了更深的理解，對自身存在的問題也有了進一步的認識?，F在對照工作實際，作如下剖析：

一、存在的主要問題

1、業務知識不夠鉆研。表現在：對待工作有時不夠主動、積極，有應付的現象。

2、對案件的處理不夠規范，沒有完全按照案件辦理程序規定把每一起案件做好。

3、只滿足于完成支隊和領導交給的任務，對業務知識鉆研不夠，不重業務知識的全面性，等到問題的出現再想辦法解決。認為只要按時完成工作就算了事了。缺乏一種

刻苦鉆研的精神。

4、紀律松散、作風拖拉。表現在：到崗到位有時不及時，安檢程序不規范，開會學習不認真聽講，不做學習筆記，消極應付。

二、存在問題的主要原因

上述這些問題的存在，雖然有一定的客觀因素，但更主要的還是主觀因素所造成。在這段時間，自已結合理論學習，對自身存在的主要問題和不足也多次進行認真反思，深刻剖析產生這些問題的根源與危害，從主觀上查找原因，概括起來主要有以下幾個方面：

1、政治學習不夠，理論功底淺薄，平時只滿足于讀書、看報，參加單位集中織的學習多，自學少，思考少，對理論學習重視不夠，聯系實際不夠，使自己對理論知識的理解與實際脫鉤，沒有發揮理論的指導作用，只是為了應付而學習，使學習變得形式化、教條化，因而不能準確把握形勢。

2、業務水平不高，不夠鉆研，沒有深刻意識到業務水平的高低對工作效率和質量起決定性作用，業務水平要有提高，必需要對業務鉆研，而自己在業務方面存有依賴性，認為領導會有指示，我不用先急著干，害怕自己先做做不好。而且自己尚未有一整套學習業務知識的計劃，故在開展工作中有時比較盲目，缺乏一定自信。

3、工作方法簡單，只安于表面，把自己份內的事做好

就可以了，處理事情方法比較簡單，沒有創新精神，工作作風還不夠扎實，對問題不作深層次的分析，思考不深刻，有時把工作作為負擔，未注意到工作方法的完善會給自己的工作帶來動力。

三、今后的整改措施

加強政治理論學習，不斷提高自身的政治素質。要加強法律、公安業務知識學習。紀律教育學習是終身的事情，任何時候都不能放松。進一步增強紀律觀念，增強紀律意識，樹立正確世界觀、人生觀、價值觀，自覺地遵紀守法，廉潔奉公，做到自重、自省、自警、自勵。

渤海明珠輪乘警隊

隋元偉

2015.2.9篇二：兼職列車員心得體會總結

華南農業大學兼職列車乘務員心得體會

廣達7組 黃偉業 2006年1月27號晚上10時，春寒料峭，廣州火車站，我有幸參加了這一年的華南農業大學春運兼職列車乘務員工作。廣場上排起一條條長隊，人流涌動。人們提著大包小包，攜著老人和小孩，口中的呼吸都被冷成了白氣，但空氣中卻彌漫著一股熱流—異鄉返家的渴望和迫不及待的焦躁。幾十名乘警拿著棍子在人群外來回走動，維持秩序。這就是春運了！

看著洶涌的人流，我不由得倒吸一口氣。第一次坐上火車的激動，從8000多人的面試中成功進入乘務員隊伍的自豪，一下子就被這緊張的氣氛所淹沒。立刻呼喚車廂里的拍檔，扯大嗓子叫還未上車的乘客排隊，一個一個檢票上車。在一月的寒風中，一襲襲黃色的工作服顯得格外搶眼。

接下來的日子就仿佛變得支離破碎....深夜值班、伙食欠佳、缺水、車廂內人多擁擠、在哄隆的火車上難以入睡，一系列的問題接踵而來。然而，車長的領導有方，組長的盡職盡責，同伴們的真誠幫助，卻使我在冬日中感到一陣陣溫暖。無論多苦多累，年輕人在一起的地方總會有歡笑和樂趣。打掃車廂、清洗廁所、循環報站，每天重復一樣的工作，也不覺得枯燥。我摸挲著身上的工作服，上面的黃色顯得那麼鮮明，像陽光般明媚照人，這就是青春的顏色吧。

將近半個月的旅途中，給我印象最深的還是臨近春節的最后

一趟車。

嚴重超員

在這趟車出車之前，車長已經給我們打了預防針“先前幾趟車你們已經見識過了，但其實，那時的人流量只能算是比一般多一點。這是春運前的最后一趟車，人流是最多的，你們要注意了?！蔽衣犃瞬唤桑阂酝鶐状我呀浤屈N擠了，還能再擠人嗎？可是當現在車廂內超員百分之二百時，我才真真切切的感覺到什麼叫春運的壓力。始發站，我在車廂里疏導旅客，卻早已被密密實實的人墻擠得動彈不得?！扒懊鏋槭裁炊伦×?？”一些乘客怒吼到。繁雜的聲音中，我仿佛還聽見外面的拍檔喊到:“快，快讓他們進去，后邊的人進不來！”我想看清楚前面的情況，無奈卻被一簇簇人頭擋住了。還是不動，人們吵得更兇了，空氣似乎差一點就要炸裂。我急了，一下子站到座位上，幾步跨到前面。原來是一個乘客把一個很大的包放在那里，在座位間擠住了。一番努力后，人流終于開始動了。雖然現在天氣很冷，但車廂內卻是熱烘烘的，我發覺自己已經出汗了。

遭遇小偷

早已聽老乘務員說這趟車定會吸引來許多小偷，沒想到果真給我遇上了。那是在達州終點站回程的時候，我正在檢票，卻發現一個瘦小男子的手總是飛快地往別人的包里插。我猛然地醒到，這就是小偷。“請大家看好自己的行李。”，我大聲喊道。小偷開始不肯離去，只是看著不遠處就有乘警走來，才佒佒地走開了。

深夜靜思

乘務員的工作是三班倒的，其中最難忘的是晚上的時段。凌晨兩三點，夜寒入骨，獨自一人坐在乘務間，厭了聽一會mp3,困了閉眼打個盹，看著窗外不斷后退的景物，不由挑起很多思緒。自己小時就呆在父母身邊，大學求學也只是來到不足百里的廣州一直生活在象牙塔中?，F參加乘務員工作，接觸到很多以前只能在電視新聞中看到的事情，才覺得自己還是非常幼稚和淺薄，不識社會之復雜、生活之艱難。和幾個旅客在聊天，一個滿臉滄桑、年紀稍大的男人說，小伙子，好好干，我的一個兒子也和你年紀差不多，就在寧波打工。

這半月來的日子就像火車奔馳一樣，過得飛快，卻又那麼充實。一次春運完整地跑下來，回到宿舍，才感覺人快要累壞了。不過還好，身體還是桿桿的，一點小病也沒有。思忖著這趟旅程的收獲，我在筆記本上留下早已印在心中的八個質樸卻又意味深長的字眼：責任、吃苦、實踐、感悟。篇三：6.29反劫機事件感受 6.29反劫機事件感受

近日，我看到一段關于劫機事件的報道，看完連續報道之后很有感觸，忍不住要抒寫一筆。

網絡讓更多的災難快速的進入我們的視線，不幸的人不幸的事件好像隨時隨地都會在你我的身邊發生。生活的閱歷教會我們在意外事件中最好置身事外，所以當我第一時間看到這篇報道時也只是小小的感動了一下便點開了其他新聞報道瀏覽下去。第二天早上公司的一則通報讓我大大的意外了一下：反劫機英雄機組竟然與我們有一個相同的搜索標簽：海航。因為這個緣故，我在網上找尋所有相關報道：?海航功勛員工?勛章，并給予安全員杜岳峰、徐洋，乘務長郭佳各現金100萬元、房產一套（價值300萬元）、奧迪轎車一輛獎勵，給予英雄機組其他成員各現金50萬元、房產一套（價值200萬元）、奧迪轎車一輛獎勵。海航集團還對天津航空全體干部員工給予獎勵。還有22名乘客終生免費乘坐海航集團航班。重金獎勵讓我羨慕不已，很自然的假象如果我在其中多好，進而想：我在其中我會怎樣？會不會嚇得腿發軟躲在座椅后面？會不會不顧一切沖上去與兇悍的劫機犯搏斗？然而想象永遠不可能體會事件中的感受??

遭劫持的網友?駱駝?在接受《環球時報》記者采訪時，轉述了他的好友、航班上奮起反抗的一名乘客驚心動魄的經歷：?我這個20多年的同學兼好友，以前從來沒有打過架，但這次也上了，因為當時他的想法就一個：橫豎都是死，拼了或許還能活！??? 是這樣坦誠質樸的想法成就了一個個英雄，誰都知道沖上去有可能會失去生命，但是什么都不做一定會死的很卑微。也讓我明白了生死關頭，無須糾結太多的得失，如果你自己都不敢捍衛自己的生命，那么生命對我們還有什么意義？！

生活中他們和我一樣，都是普通人，工作、生活、孩子和家庭，沒有這次突發事件他們和我們每一個人一樣默默無聞平淡生存在這個世界上，是劫機事件改變了他們的生活，也讓很多像我這樣的普通人不由的悄悄自問了自己，在想象中讓自己身臨其境的受教一次。讓我們更明確意外發生時自己該怎么做，做什么！

在朋友們和家人說起劫機事件時，我很得意的插了一句：他們是我們海航的。

我是海航人。2012.7.23篇四：榮校班8組吳嵐聽老黨員模范楊懷遠報告的感受

聽老黨員模范楊懷遠報告的感受

平凡崗位上的壯舉 今天是12年10月27日，在菁菁堂我們青馬黨校舉行了又一次學習活動。這次來給我們上理論課的不是某某教授也不是某某研究所的研究員，而是中國共產黨第十三次代表大會代表，曾擔任過民主5號輪服務員、副政委、政委，長征號輪政委，長山號輪、長柳號輪服務員的小扁擔精神的創始人——老黨員模范楊懷遠同志。平凡崗位上的壯舉，楊懷遠老同志給我最深的震撼是純粹，對當對人民，對國家，對領導人的純粹的愛和奉獻。連小學都沒有念過的楊懷遠老同志給我們做起報告來可是有思路有條理有見解，同時這樣一位76歲的老人給人帶給感覺很親切，就像當年我爺爺一樣，給我們講他一生的簡簡單單卻不平凡的經歷。1937年1月生，1956年參加中國人民解放軍，1958年加入中國共產黨。1960年，當了四年兵的楊懷遠老同志從部隊轉業到上海海運局工作，被安排在客輪上做生火工。因為他在部隊受了工傷，不適應鍋爐的高溫，1962年領導照顧他到“民主5號輪”做客運服務員。這個伺候人的崗位盡干些婆婆媽媽的事情，楊懷遠心想。而且，他聽不懂上海話，在工作中出了不少洋相。他覺得很受氣，遠的不說，和他一起轉業到上海海運局的戰友都有

了自己理想的崗位，例如做客船的乘警。自己一米八的個頭，在部隊還是工程兵班長呢，難道還不如他們？他想：我也申請當個乘警吧！領導看出了楊懷遠老同志的情緒，做他的思想工作，鼓勵他要安心于自己的崗位。

直到1963年3月，中央發出向雷鋒同志學習的號召后，一下子震動了楊懷遠前輩。楊懷遠前輩是個喜歡學習和思考的人，他和雷鋒做了個對照，發現自己和雷鋒有四個相同點和一個不同點。他和雷鋒是同齡人，出身苦，在新社會翻了身，都在部隊當了工程兵，不同點就是雷鋒在平凡的崗位上做出了不平凡的成績，而自己做一個客運服務員還不安心呢，這是個人主義的患得患失思想。楊懷遠老同志感到很慚愧，他認真學習雷鋒精神后，下了一個決心：按雷鋒的人生路子走，做一個雷鋒式的客運服務員。著有《講點服務學》受到毛澤東、周恩來、鄧小平、江澤民和胡錦濤四代領導人的接見。不僅傳遍全國，而且名揚海外。貧農出身的楊懷遠和哥哥討過飯、做過長工，“在舊社會做地主的長工，在新社會就做一個為人民服務的長工！”

正如楊懷遠老同志所說：“做一顆永不生銹的螺絲釘，為社會主義事業的發展建設而貢獻自己的力量。”我們要堅持不動搖，不懈怠，不折騰。盡管老人所生所長的年代距離我們

似乎已經很遙遠，但是，我相信，忠誠地為我們黨，我們人民，我們的國家奉獻，在任何時候，絕不會有偏差。

有的人活著，他已經死了，有的人死了，他還活著。做一個全心全意為人民服務的人，做一個在人生價值上真正崇高的人，這是我的心愿。同時，隨著黨課的進行和小組學習實踐活動的深入，我繼續努力成長著，成長著，有一個感受——期待下一次黨課。

請組織繼續在實踐中考驗我。

榮校班8組吳嵐

2012年10月27日篇五：軍校學員假期思想匯報及個人學習計劃

軍校學員假期思想匯報及個人學習計劃

尊敬的隊領導：

針對隊假期管理教育，結合自身假期的思想及現實表現情況。將自己的思想情況向隊領導匯報如下：

一，思想方面。

近期自己思想上比較穩定，能夠端正態度，將自己的思想行為與部隊管理規定保持高度一致，堅定政治立場，保持清醒頭腦，嚴守保密規定，往返途中做表率。假期往返時，在乘火車期間，主動協助列車員和乘警做好安全管理工作，扶老攜幼，維護秩序，樹好部隊形象，用實際行動履行軍人的職責。

二，遵紀守法樹形象。

假期期間，不在院校管理監督的視線之內，個人的思想和行為全靠自我調節、自我約束和自我控制。能夠時刻牢記自己是一名軍校學員，時時處處按條令自覺規范自己的言談舉止，明確什么事該做，什么事不該做，該做的事自覺去做，不該做的事情堅決不做，樹立軍人的良好形象。

三，交朋識友要慎重。

假期期間，在交朋識友方面能夠慎重，能夠明確思想，抵制不正常社會交往，不涉足一些不健康場所，與地方朋友交談時牢記保密守則，不該說的不說，不該做的堅決不做。依法處理糾紛事。假期期間，不管是自家還是親友家遇到鄰里糾紛或涉法問題時，能夠克制沖動情緒，保持頭腦冷靜，做到依法辦事，用法律武器解決好涉法糾紛。在探親訪友時難免會暢飲幾杯，但能夠注意控制好自己，把握好度，向對親人和朋友講明部隊的規定，不貪杯，不酗酒。

四，休息“充電”兩不誤。

假期里，在陶冶情操、愉悅心情的同時，能夠主動學習一些學期沒學好的知識，共產主義是我的信仰。一個人如果沒有一種可以終生奉行的信仰的話，也就失去了自己的方向，在很多事情上會很糊涂，不知道怎么處理，日子也過得漫無目的，浪費時光。有信仰才能有動力，才有原則，才會讓自己覺得很充實，才可以分辨是非。我進入大學以后，這個感覺越來越強烈，通過學習，更加堅定了我的共產主義的信仰。因為我覺得它是最科學，最先進的，揭示了歷史的發展趨勢，未來的世界也將是這樣的，自己理應為真實的未來而努力。所以更加努力地學習黨的三個代表，更加深入的了解馬列主義，毛澤東思想以及在我國現代化建設中發揮的重大作用，用它武裝自己。學無止境，我以后也會抱著嚴謹的態度繼續學習黨的知識，從小事做起，用黨員的標準嚴格要求自己。并幫助家里做家務，寒假期間，能夠在家里挑起擔子，干農活。

五，能陪家人聊聊天。假期期間，忙于探親訪友之際，能騰出時間多陪陪自己的家人。作為軍人，我們不能“?；丶铱纯础?，那么，就要趁這個假期，多與父母聊聊天，匯報自己在軍校的表現，說說軍校里的新鮮事，幫助父母干點活，下廚為父母做幾頓飯菜。

以上是我假期的思想情況匯報。如有不足之處，請領導給予批評指正。另附下學期學習計劃

學習計劃

尊敬的隊領導：

通過上學期的學習我感覺自己的 方面素質都有著極大的提高，這都感謝隊領導對我的幫助和關心。同時我也察覺到自己本身的一些不足，爭取在下學期把不足的方面加 以改正好的方面繼續發揮。希望在隊領導的帶領下繼續進步。

通過上學期的學習我發下本人偏科現象十分嚴重，數學。物理成績都還不錯可是英語成績十分差，很有可能期末考試掛科，所以我下學期將重點把英語學習放在第一位上，通過努力把英語成績提高上來，現計劃如下：

一。嚴格按照隊里安排完成學習任務。

通過上學期學習我充分體會到隊領導對我們學習的關心，所以本學期一定積極配合隊領導完成本學期的學習訓練任務，爭取這學期取得教大進步。

二 認真完成本學期的訓練任務。

第四篇：乘警春運工作先進個人事跡材料

乘警春運工作先進個人事跡材料

春節，在人們的眼里心里，是歡樂喜慶，是闔家團圓。

于是，就有了千里回家，就有了年夜飯，就有了春節晚會，就有了鞭炮聲聲、燈籠串串……

然而，在鐵路人民警察的眼里更多的卻是責任，是奉獻。面對父親在廣州去世的噩耗，鐵路公安處乘警支隊副支隊長毅然選擇了繼續案偵工作。

2月

10日18時20分，對正前往開展“2.10”專案進行調查取證的來說是撕心裂肺的痛。廣州大哥剛在電話中哽咽著告訴他：“三弟，爸走了，爸走的時候一直喊著你的小名……”瞬間，他的大腦一片空白，淚水從這個鋼鐵一般的男人臉上流下。

心里明白，他是最受父親疼愛的孩子?？山陙恚赣H長期生病，他不僅沒有時間照顧，反而讓父親時常為其擔心掛牽。父親病重期間，他都一直沒有回去看望一下老人家。

自古忠孝不能兩全，一邊是應盡的孝道；一邊是專案組迫在眉睫的工作。

列車繼續前行，大哥在電話中還說：“你侄女已經在雙流為你買好了到廣州的飛機票，你能趕過來送爸爸最后一程嗎？”

心中一顫，停留了許久，默默擦干淚水，內疚地說：“大哥，父親病重，我沒能夠伺候他，是我這個做兒子的不孝；我沒能為他老人家送終，是我這個做兒子的大不孝?？赡茉诮衲甏哼\中，還有許多同事離開病痛的父母，生病的孩子獨自守在小站上。請你代我這個不孝的兒子磕三個頭吧！”

其實，今年1月，接到哥哥的電話：得知老父親病重住院。2月1日，剛剛進入春運安保階段，父親的病情突然惡化，醫生下了病危通知。考慮到春運工作是鐵路警察打硬仗的時期，隊里警力十分緊張，計劃春運結束就看望父母。就這樣，他只能每天通過電話了解父親的病情。此間，他一直身先士卒帶領“鐵鷹”小分隊始終奮戰在第一線，默默堅守在自己的崗位上。

是什么讓他毅然選擇了堅守，是血管里涌動著職責的熱血還是雙肩上擔負的法律的重任？是一腔對國家、對旅客無私的大愛！有了他們，老百姓才能在春節享受團圓的美滿；有了他們，才能保證運輸安全和人民群眾生命財產的安全。

第五篇：乘警乘務心得

乘警工作小結-總結 [] 11月5日，帶著激動與緊張的心情，我跟隨著傳華警長踏上了1505次列車，開始我的乘務。上車后警長首先是當班乘警與我，同時認真細致傳授我乘警工作的知識、和注意事項并教我如何熟練使用警務寶典。列車從安慶西站開出后，警長帶領我與當班乘警開始了三品檢查和檢查。時近深夜，我們頂著陣陣睡意，不顧心理和身體的疲憊，工作并從臥鋪車廂首先開始。雖然不少旅客已經入睡，但我們并沒有因此，用輕柔的方式叫醒他們配合工作，即使不少旅客是睡在上鋪，我們也不厭其煩地一次次登高檢查。對于旅客提出的疑問，我們耐心、細致地逐一解答。正是由于我們崗敬業的和友善溫和的態度，贏得了旅客的尊重，使得大家積極主動地配合我們工作。

當列車運行在永修至南昌區間時，我們來到12號硬座車廂巡視，《》()。一中年男子見到警長和我，神情突變，慌忙的低下頭去躲避我們的視線。警長見此狀，便上前進行對其盤問，經核實身份證后，得知此人是桐城人，涉嫌虛開增值稅發票騙取出口退稅，系公安部網上在逃人員。我們立即將其押解至軟臥車廂進行當場盤問。在結束相關法律程序后，警長和我于6日凌晨2時10分左右押解著此人在吉安下車，傳乘1506次列車回隊。本次乘務，我學到了許多在校沒有學到的乘務知識。如：每次發車后10分鐘和到站前10分鐘要到車廂進行巡視；開展三品檢查和安全檢查時一定和戰友相互配合，交替進行；登記證件時要注意對放表情，并且視線要放遠盡量多看看周圍有無可疑人員，工作注意方式不能簡單粗暴，要盡量避免與旅客發生矛盾；當列車在重點時段，重點站區運行時要加大加強巡視的力度和密度，提醒旅客做好防范工作。而且還親歷了抓獲在逃人員的全過程，掌握了如何進行案件辦理、文書制作以及押解時的注意事項。使自己的知識體系得到了進一步的充實。

良好的開始是的一半，在以后的工作中我會更加謙虛，認真工作，愛崗敬業，力爭取得更好的成績，為爭光添彩。

〔乘警工作小結〕隨文贈言：【受惠的人，必須把那恩惠常藏心底，但是施恩的人則不可記住它。——西塞羅】篇二：兼職列車員心得體會總結

華南農業大學兼職列車乘務員心得體會

廣達7組 黃偉業 2006年1月27號晚上10時，春寒料峭，廣州火車站，我有幸參加了這一年的華南農業大學春運兼職列車乘務員工作。廣場上排起一條條長隊，人流涌動。人們提著大包小包，攜著老人和小孩，口中的呼吸都被冷成了白氣，但空氣中卻彌漫著一股熱流—異鄉返家的渴望和迫不及待的焦躁。幾十名乘警拿著棍子在人群外來回走動，維持秩序。

這就是春運了！

看著洶涌的人流，我不由得倒吸一口氣。第一次坐上火車的激動，從8000多人的面試中成功進入乘務員隊伍的自豪，一下子就被這緊張的氣氛所淹沒。立刻呼喚車廂里的拍檔，扯大嗓子叫還未上車的乘客排隊，一個一個檢票上車。在一月的寒風中，一襲襲黃色的工作服顯得格外搶眼。

接下來的日子就仿佛變得支離破碎....深夜值班、伙食欠佳、缺水、車廂內人多擁擠、在哄隆的火車上難以入睡，一系列的問題接踵而來。然而，車長的領導有方，組長的盡職盡責，同伴們的真誠幫助，卻使我在冬日中感到一陣陣溫暖。無論多苦多累，年輕人在一起的地方總會有歡笑和樂趣。打掃車廂、清洗廁所、循環報站，每天重復一樣的工作，也不覺得枯燥。我摸挲著身上的工作服，上面的黃色顯得那麼鮮明，像陽光般明媚照人，這就是青春的顏色吧。

將近半個月的旅途中，給我印象最深的還是臨近春節的最后 一趟車。

嚴重超員

在這趟車出車之前，車長已經給我們打了預防針“先前幾趟車你們已經見識過了，但其實，那時的人流量只能算是比一般多一點。這是春運前的最后一趟車，人流是最多的，你們要注意了。”我聽了不禁狐疑：以往幾次已經那麼擠了，還能再擠人嗎？可是當現在車廂內超員百分之二百時，我才真真切切的感覺到什麼叫春運的壓力。始發站，我在車廂里疏導旅客，卻早已被密密實實的人墻擠得動彈不得。“前面為什么堵住了？”一些乘客怒吼到。繁雜的聲音中，我仿佛還聽見外面的拍檔喊到:“快，快讓他們進去，后邊的人進不來！”我想看清楚前面的情況，無奈卻被一簇簇人頭擋住了。還是不動，人們吵得更兇了，空氣似乎差一點就要炸裂。我急了，一下子站到座位上，幾步跨到前面。原來是一個乘客把一個很大的包放在那里，在座位間擠住了。一番努力后，人流終于開始動了。雖然現在天氣很冷，但車廂內卻是熱烘烘的，我發覺自己已經出汗了。

遭遇小偷

早已聽老乘務員說這趟車定會吸引來許多小偷，沒想到果真給我遇上了。那是在達州終點站回程的時候，我正在檢票，卻發現一個瘦小男子的手總是飛快地往別人的包里插。我猛然地醒到，這就是小偷。“請大家看好自己的行李。”，我大聲喊道。小偷開始不肯離去，只是看著不遠處就有乘警走來，才佒佒地走開了。

深夜靜思

乘務員的工作是三班倒的，其中最難忘的是晚上的時段。凌晨兩三點，夜寒入骨，獨自一人坐在乘務間，厭了聽一會mp3,困了閉眼打個盹，看著窗外不斷后退的景物，不由挑起很多思緒。自己小時就呆在父母身邊，大學求學也只是來到不足百里的廣州一直生活在象牙塔中?，F參加乘務員工作，接觸到很多以前只能在電視新聞中看到的事情，才覺得自己還是非常幼稚和淺薄，不識社會之復雜、生活之艱難。和幾個旅客在聊天，一個滿臉滄桑、年紀稍大的男人說，小伙子，好好干，我的一個兒子也和你年紀差不多，就在寧波打工。

這半月來的日子就像火車奔馳一樣，過得飛快，卻又那麼充實。一次春運完整地跑下來，回到宿舍，才感覺人快要累壞了。不過還好，身體還是桿桿的，一點小病也沒有。思忖著這趟旅程的收獲，我在筆記本上留下早已印在心中的八個質樸卻又意味深長的字眼：責任、吃苦、實踐、感悟。篇三：鐵路客運乘務服務技巧

鐵路客運乘務服務技巧

列車服務技巧，主要包括車門迎接服務技巧、列車上的服務技巧和立崗送別服務技巧等。

（一）車門迎接服務技巧 1 ．在車門立崗迎接旅客時，態度要誠懇、熱情、禮貌、周到，目光應關注旅客，并用親切的語言表示歡迎：“您好，歡迎乘車！請出示車票”。同時，按先后順序快速查驗車票。2 ．車門口發生擁擠現象時，應按先后順序維持排隊秩序，及時提醒旅客看管好自己的行李物品。遇到老人、小孩和行動不便的旅客要主動攙扶，給予幫助。

（二）列車上的服務技巧 1 ．致迎賓詞(1）致迎賓詞時，應兩眼看著旅客，沉著自信，面帶微笑，語言清晰，用詞恰當、致詞規范。聲音的高低以確保絕大多數旅客都能聽到為度。(2）軟席車廂的旅客層次相對較高，包房致詞聲音不要太大，盡量做到甜美柔和。若有外國旅客，應用外語重復一遍。2 ．車廂整容(1）旅客上車后，忙于尋找座位和放置行季，應提醒旅客保管好車票以免丟失，放穩行李以免墜落傷人；對于送客的親朋好友，應在開車前及時提醒他們該下車了；對乘坐臥鋪的旅客應主動提醒旅客更換臥鋪牌。(2）硬座車人員多，秩序容易亂，對乘車經驗少的旅客、老弱病殘旅客以及行李較多的旅客應主動引導，盡快幫他們找到座位，把旅客安頓好，使車內秩序盡快平靜下來。(3）引導中要注意對號人座，如果該座位坐有其他旅客，應請其離座。當旅客主動離座時，應主動說：“謝謝您的合作”。碰到少數拒絕讓座的旅客，切忌用諸如“沒座位活該！”等生硬語言刺激旅客，應積極尋找空座位，緩解矛盾。(4）整理行李架時，應主動向旅客解釋，以取得旅客的配合。如“旅客們，為了給大家創造安全舒適的環境，現在開始整理車廂，請予合作，謝謝！3 ．供應茶水(1）任何旅客列車在始發和運行途中都要堅持給旅客送開水。有電茶爐的優質優價車，還要給旅客講清楚茶爐的位置。對車廂里的老弱病殘旅客，應堅持送水到位。應隨時為臥鋪車廂里的暖水瓶續水。(2）送水時應注意別燙傷了自己和旅客。提著水壺和水桶走過通道要走穩，并不時提醒旅客：“勞駕，請讓一下！”。站立時，可朝著列車前進的方向，向車窗稍微側身，兩腳自然分開站穩。如果在旅客較多的硬座車廂，不妨找一個站穩的支點，適當靠一下座椅。(3）接旅客的杯子，手要握著杯子的中下部。如果是帶把的杯子，要讓杯子把朝外，方便旅客接回杯子。倒完水后，應把杯子放回原位。(4）倒水時，左手拿杯子，壺嘴貼近杯子，緩緩到人，不能太滿。如杯子里有存水，應征求旅客意見是否倒掉。不小心把水濺到旅客身上或物品上時，應馬上幫旅客擦干凈。(5）喝水旅客多時，要表現出耐心，一般先給靠近車窗旅客倒水，然后逐個向外。倒水的同時，應提醒其他旅客“準備好您的杯子和茶葉，請稍候”，以緩解其他旅客等待的焦慮。(6）給包房里的旅客送水時，要注意禮節，應先征得旅客同意后才能進去。(7）水沒有開，旅客需要時，可微笑著給旅客做好解釋：“對不起，水還沒有開，請您稍等一等，水開了我馬上給您送來?！?4 ．清掃衛生(1）清掃衛生前應首先宣傳：“旅客們，為了給大家創造良好的旅行環境，我開始打掃衛生，請大家給予協助，謝謝！(2）清掃時，動作要輕，需要旅客幫忙時要說：“勞駕，請您抬一抬腳！”、“麻煩，挪一挪您的包行嗎？免得弄臟?！?、“打擾，請把茶杯拿一下，我給您清理一下茶幾”。清掃后，要把旅客物品或行李放回原處擺放好。(3）清掃廁所，遇旅客正在使用時，不要敲門催喊，要耐心等待他使用完畢后再清掃。(4）清掃工具碰臟了旅客的衣服或物品時，要主動道歉，并想辦法幫旅客擦干凈。(5）旅客對車廂狀況不滿意時，要及時清掃和整理，并主動說明原因：“抱歉，今天超員，打掃衛生不方便，請您諒解，我會盡力清掃干凈?！?6）清掃干凈后，還要及時整理車廂兩端的垃圾袋，裝滿以后及時收取換新；還要不斷地收集茶幾或果盤里的垃圾，清理軟臥車廂里的垃圾桶；對團體旅客，可為他們專門準備一個垃圾袋或果盤。(7）注意隨時提醒旅客講究衛生，見有人隨地扔果皮、紙張，可輕聲提醒他：“請把雜物放在茶幾上好嗎？我馬上過來清理。”見有人往地上倒茶水，應勸告他：“請不要把茶水灑在地上，免得滑倒他人?！被虿环燎韼退麙饋y扔的果皮、紙張，用拖布拖干凈茶水。5 ．查驗車票(1）查票前要事先做好廣播或口頭宜傳：“旅客們，現在開始查驗車票，請大家把車票準備好，謝謝！(2）查票時，應親切客氣地對旅客說：“請出示您的車票”。認真仔細查驗完畢后，要有禮貌地將車票還給旅客，同時說：“請收好您的車票，謝謝！”。切忌，使用“查票啦，把車票拿出來”、“為什么不買票”、“補票去”等生硬、冷漠的語言對待旅客。篇四：如何做好一名列車乘務員

如何做好一名列車乘務員

天堂與地獄比鄰。如果你視工作為一種樂趣，人生就是天堂；如果你視工作為一種義務，人生就是地獄。

——洛克菲勒（美國石油大王）

在匆忙的列車旅途中，我們都是彼此的過客。曾以為列車乘務員是一份簡單而輕松的工作，直到了解這項工作時，才發現自己的認知有多么的淺薄。首先不談工作的時間長短，就單單是在不斷重復的工作中所體現的認真與耐心就足以讓我佩服。

在近期緊張而快節奏的培訓期間，我不斷的認識到做好一名列車乘務員是多么不易與重要。一名乘務員，不僅需要專業的文化知識，還需要個人禮儀素養，更需要一顆熱愛工作的心。下面我就從幾方面淺談如何做好一名列車乘務員。

第一，學習基本禮儀與著裝，端正服務態度。每個服務行業人員都需要干凈、整潔的著裝，嚴格遵規章制度，尤其是每天面對廣大旅客朋友們的乘務員。一名列車乘務員不僅僅是代表個人，更代表著整個列車服務行業，更需要主動、真誠的為旅客提供服務、幫助。例如，見到乘客需要面帶笑容，遇到提問要耐心的回答，旅途中主動為老人、孕婦、小孩提供幫助等。俗話說，良言一句三冬暖 惡語傷人六月寒。熱心真誠的的服務如冬日的暖陽慰藉人心，如甘甜的泉水潤澤心田。

第二，掌握專業知識，明確工作職責。一名合格的列車乘務員，除了工作態度需要保持良好，還需要學習掌握全面的專業知識。比如列車的各種警告標志，警示符號，突發事件的一些應急行為，當然掌握一些基本常用的醫療知識也是必不可少的。掌握了純熟的專業知識之后，還必須明確自己的工作職責，時刻擔負自身責任。譬如，協助乘警保障旅客旅行安全通過、查驗車票、核對鋪位等，以在行車途中確保國家運輸安全，減少國家財政損失。第三，提高個人素養，堅持與時俱進。中國著名地質學家李四光曾說過——我們要記著，作了繭的蠶，是不會看到繭殼以外的世界的。人亦是如此，如果你停止腳步不再繼續前行，你離時代只會越來越遠。列車乘務員的大部分時光都是在車上度過，如若停滯不前，很容易被社會新事物淘汰。所以只有不斷的學習和完善自己，才能不斷提高自身素養，與時代共同進步。

第四，保持對工作的熱情，養成正確的個人價值觀。就去題記中寫的那樣，一個人如果只是為了工作而工作，而缺乏對工作的熱情的話，總有一天他（她）會被工作的繁復和不如 意擊垮。但凡是在某一領域有大成就者，必是熱愛著那份工作。只有這樣，才能推陳出新，全身心投入的為著一份工作付出。正確的個人價值觀與工作的熱情相輔相成，錯誤的個人價值觀會影響乘務員在工作中的積極性，從而導致任務型服務。而相反，正確的價值觀會引領乘務員勤奮向上，不局限于個人利益，為集體利益乃至社會做出貢獻。

第五，調整工作心態，公私分明。任何一項工作都有不可避免的煩惱，讓從業者產生不耐和厭煩。相對的，任何人都有自己的獨立性格和私人情緒，或乖張或暴躁。久而久之，不論是哪種情緒和心態，未能得到正確的舒解，就會轉變成矛盾，影響工作甚至是同事間的感情。在作為列車乘務員期時，一定要保持寬廣的心胸，調整個人生活情緒與工作狀態。工作上協助乘車長服務好乘客，與同事相處融洽。生活中，梳理自己的情緒，避免將生活中的怒火發泄到工作服務對象中。

列車乘務員不是簡單機械的重復的過程，其中投入的熱情與真誠、勤奮與汗水、付出與服務，甚至可以與雕塑家對其作品投入的感情所娉美。天堂與地獄比鄰。如果你視工作為一種樂趣，人生就是天堂；如果你視工作為一種義務，人生就是地獄，美國石油大王洛克菲勒如是說。作為一名列車乘務員，通過不斷學習、應用、練習，熟練所有工作流程與技巧，累積工作經驗，才能稱之為優秀的乘務員。

路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索！篇五：臨二組臨時列車乘務員社會實踐總結 湖務春運 鐵手和諧

——臨時列車乘務員社會實踐總結。

時間如流水，轉瞬即逝1月12日挑戰終于來臨，由我們臨二組臨時列車乘務員負責的 k2006/k2005次（廣州——漢口）車終于出發了！當南下列車響起出發的鈴聲，它滿載的是

32位湖鐵學子臨時列車員的欣喜與焦慮。我們臨二組全體乘務員是要到廣州東站接k2006 次列車北上的，此時同學們是興奮的，因為我們可以上車了，可以跑到武漢、廣州等大城市

看看了，也可以見識見識“芙蓉之外”的國度。由于要到廣州接車，于是我們11號晚上就

乘上了車南下的列車，經過一個晚上的火車之旅，上了車看到車很破，心中不免有些失望，但這不足以打擊我高漲的志趣。年前我們一共在車上待了六天，年后待了十八天，是幾十個

組中工作時間最長的，對此同學們也有抱怨，但他們沒有把情緒帶到工作中去，即使工作時

間長，工資有很少，同學們都堅持下來了。并最終勝利完成了2012春運任務。

出乘之前：

1、帶好證件、穿好衣服，收拾好隨身物品（如：飯盒、水杯、洗漱用品、藥包、手機、干糧等）；

2、由于衣服要根據所跑線路決定，而我又跑得是宜昌至北京這一線，有些地方天氣變化

快，晚上值班非常冷，所以帶點厚衣服防感冒防凍；

3、帶好干糧，防止晚上值班時間長餓肚子；

4、手機充好電，多備一塊電池，每次出乘時間長很難給手機充電，要時刻保持手機暢通，用以應對突發事件；

5、在到達客運段時，按次序站好隊，迎接車長，等候車長指示！

上車后：

1、放好行李用品，等車長分好組、安排好床鋪后，找到自己的床鋪、熟悉對班；

2、處理好個人事情后到車長處領取車廂備品（車廂牌、外掛牌、水壺、爐鉤爐鏟、掃帚

等）；

3、領好東西后到自己負責的車廂看看，檢查門窗是不是好鎖好關，廁所是不是弄干凈了，在車廂看看還有沒有其他問題，如有迅速向車長反映；

4、在車站迎接旅客時，聽到車長說放行才開門迎接旅客，這時站雙崗、開前后門，開好

門后，打好擋板，掛上車廂號牌，下車站在白線以外，面向火車頭方向站好，迎接旅客上車；

5、旅客上車時，如果旅客非常多擁堵在車門口，應大聲喊“站好隊、按順序上車”，要求

旅客站好隊拿好自己的車票后才讓旅客上車，檢查旅客的車票（看清車次、車廂號等）同時要警惕自己的安全，不要被旅客擠到火車底下去了，保護好自己，同時也要保護好弱勢旅客；

6、臨客往往出現超員現象，座位不夠，車廂擠滿人，有些人堵在門口不向里走，這時就應組織旅客向車廂中間走，保證讓所有旅客上車又能鎖好車門；

7、旅客上完后，聽到車長喊上車或者能聽到車站的發車信號（實在不行看看車頭車尾有沒有其他乘務員上車），上車后，不要急于鎖門，放下擋板，站在擋板上看看還有沒有其他乘務員沒上車，如有想法通知其上車，但千萬不得下車喊，不得扒車等；

8、車開動后，緩行時鎖好車門，等車出車站站臺后，把門鎖好，注意加雙鎖；

9、車門鎖好后，打開廁所門后回到車廂組織旅客就坐，檢查旅客行李，旅客的行李放在行李架上遵循大不壓小，圓不壓方的原則，衣帽鉤上不得掛重物，行李架上不得坐人，不該坐人的地方要求旅客不要坐，解釋原因；

10、放行李時，如果力氣不大的不要自己拜訪，可以要求旅客按要求自己把行李放好；

11、然后站在車廂中提醒大家要注意的問題（如：不準在車廂抽煙、攜帶違禁物品等）；

12、適當可以做做感情交流，最大限度的動員旅客配合我們的工作；

13、做好這些后，值班人員回到乘務室值班，值班時不得做其他與工作無關的事情，不得讓旅客到乘務室坐，不得與旅客攀談，乘務室不得放與工作無關的雜物；

14、隔時查看車廂內情況，發現問題要及時向車長乘警等反應，不要自己去處理事情；

15、中途停車要告知旅客，中途停車請旅客做好不要下車；

16、快到站時，要報站名、要通知旅客準備下車，不要把旅客帶過或錯站了，要按照規定開好門打好擋板，自己先下車，迎接旅客下車；

17、在規定的時間交接班，交接班時要把車廂衛生打掃干凈，不要把這項任務留給對班，做好交接班后，可以到餐車就餐，最好等其他乘務員一塊兒去就餐；

18、在休息車靜候接班的乘務員，聽到負責休息車的乘務員喊起床上班時，迅速起床，同時要注意動作要小，不要吵醒其他工作人員，搞好個人事情后，到餐車就餐，吃完后到車廂和對班做好交接班；

19、回車廂休息的乘務員要迅速睡覺，養足精神準備接班； 20、到達終點站后，開好門，組織旅客下車，待旅客下完后，搞好車廂衛生，按要求把垃圾袋放在指定位置，沖好廁所、關好門窗，聽候車長安排；

21、做好車廂衛生等相關事項后，把備品拿到車長指定的位置放好；

22、所以的工作做完了，本趟出乘順利完成。

退乘時：

1、負責休息車的乘務員把被褥等清點好，其他東西拿好自己隨身物品，下車后站好隊，等候車長指示；

2、車長訓話時要保持紀律，聽清下車出乘的時間地點等相關信息；

3、從車站回學校時，站好隊有秩序的上車，中途不得下車，如有特殊原因需向帶隊老師請示，回校后要按照學校要求住宿，等待下車出乘；

4、在校時要保持通訊暢通，保持學校衛生，遵守學校紀律。