第一篇：國際貿(mào)易與單證作業(yè)答案

一、單項(xiàng)選擇題

1、班輪運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)應(yīng)該包括(A)。

A．裝卸費(fèi)，不計(jì)滯期費(fèi)、速遣費(fèi)B．裝卸費(fèi)，但計(jì)滯期費(fèi)、速遣費(fèi)

C．卸貨費(fèi)和滯期費(fèi)，不計(jì)速遣費(fèi)D．卸貨費(fèi)和速遣費(fèi)，不計(jì)滯期費(fèi)

2、船公司一般按貨物的（B）重量計(jì)收運(yùn)費(fèi)。

A、凈重B、毛重C、法定重量D、理論重量

3、當(dāng)貿(mào)易術(shù)語采用CIF時(shí)，海運(yùn)提單對運(yùn)費(fèi)的表示應(yīng)為(A)。

A．Freight PrepaidB．Freight Collect

C．Freight Pre-payableD．Freight Unpaid4、在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，能夠作為物權(quán)憑證的運(yùn)輸單據(jù)有(B)。

A．鐵路運(yùn)單B．海運(yùn)提單C．航空運(yùn)單D．郵包收據(jù)

5、必須經(jīng)背書才能進(jìn)行轉(zhuǎn)讓的提單是（C）。

A．記名提單B.不記名提單C.指示提單D.海運(yùn)單

6、我某公司與外商簽訂一份CIF出口合同，以L/C為支付方式。國外銀行開來的信用證中規(guī)定：“信用證有效期為6月10日，最遲裝運(yùn)期為5月31日。”我方加緊備貨出運(yùn)，于5月21日取得大副收據(jù)，并換回正本已裝船清潔提單，我方應(yīng)不遲于（C）向銀行提交單據(jù)。

A．5月21日B．5月31日C．6月10日D．6月11日

7、信用證的到期日為12月31日，最遲裝運(yùn)期為12月15日，最遲交單日期為運(yùn)輸單據(jù)出單后15天，出口人備妥貨物安排出運(yùn)的時(shí)間是12月10日，則出口人最遲應(yīng)于（D）向銀行交單議付。

A．12月15日B．12月25日C．12月20日D．12月31日

8、在海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，共同海損（A）。

A、是部分損失的一種B、是全部損失的一種

C、有時(shí)為部分損失，有時(shí)為全部損失D、是推定全損

9、“倉至倉”條款是（B）。

A、承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)輸起訖的條款B、保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)保險(xiǎn)責(zé)任起訖的條款

C、出口人負(fù)責(zé)繳獲責(zé)任起訖的條款D、進(jìn)口人負(fù)責(zé)付款責(zé)任起訖的條款

10、我某公司出口稻谷一批，因保險(xiǎn)事故被海水浸泡多時(shí)而喪失其原有用途，貨

到目的港后只能低價(jià)出售，這種損失屬于（A）。

A、單獨(dú)損失B、共同損失C、實(shí)際全損D、推定全損

11、某批出口貨物投保了水漬險(xiǎn)，在運(yùn)輸過程中由于雨淋致使貨物遭受部分損失，這樣的損失保險(xiǎn)公司將（C）。

A、負(fù)責(zé)賠償整批貨物B、負(fù)責(zé)賠償被雨淋濕的部分

C、不給于賠償

D、在被保險(xiǎn)人同意的情況下，保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償被雨淋濕的部分

12、我方按CIF條件成交一批罐頭食品，賣方投保時(shí)，按下列（C）投保是正確的。

A、平安險(xiǎn)+水漬險(xiǎn)B、一切險(xiǎn)+偷竊提貨不著險(xiǎn)

C、水漬險(xiǎn)+偷竊提貨不著險(xiǎn)D、平安險(xiǎn)+一切險(xiǎn)

13．CIF合同的貨物有裝船后因火災(zāi)被焚，應(yīng)由(C)。

A.賣方承擔(dān)損失B.賣方負(fù)責(zé)請求保險(xiǎn)公司賠償

C.買方負(fù)責(zé)請求保險(xiǎn)公司賠償D.承擔(dān)運(yùn)費(fèi)的一方賠償

14，同國際市場的慣例一樣，我國海運(yùn)貨物基本險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限一般也采用(C)的原則。

A.“門到門”B.“桌到桌”C.“倉至倉”D.“港到港”

15．某公司按CIF出口一批貨物，但因海輪在運(yùn)輸途中遇難，貨物全部滅失，買

方（A）

A.可借貨物未到岸之事實(shí)而不予付款B.應(yīng)該憑賣方提供的全套單據(jù)付款

C.可以向承運(yùn)人要求賠償D.由銀行決定是否付款

二、多項(xiàng)選擇題

1、班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是(ABCD)。

A．定線、定港、定期和相對穩(wěn)定的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率

B．由船方負(fù)責(zé)對貨物的裝卸，運(yùn)費(fèi)中包括裝卸費(fèi)，不規(guī)定滯期、速遣條款

C．承運(yùn)貨物的品種、數(shù)量較為靈活

D．雙方權(quán)利、義務(wù)＼責(zé)任豁免以船公司簽發(fā)的提單的有關(guān)規(guī)定為依據(jù)

2、租船運(yùn)輸包括（AD）。

A．定期租船B．集裝箱運(yùn)輸C．班輪運(yùn)輸D．定程租船

3、國際貨物買賣合同中比較常見的裝運(yùn)期的規(guī)定方法有（BCD）。

A．規(guī)定在某一天裝運(yùn)B．規(guī)定在收到信用證后若干天內(nèi)裝運(yùn)

C．籠統(tǒng)地規(guī)定裝運(yùn)期D．明確規(guī)定具體的裝運(yùn)期限

4、國際貨物買賣中比較常見的裝運(yùn)港和目的港的規(guī)定方法有（ABCD）。

A．籠統(tǒng)地規(guī)定裝運(yùn)港和目的港

B．一般情況下，只規(guī)定一個(gè)裝運(yùn)港和一個(gè)目的地

C．大宗商品可規(guī)定兩個(gè)裝運(yùn)港和目的港

D．在雙方洽商暫無法確定裝運(yùn)港和目的港事，可采用選擇港方式

5、《UCP 500》對分批裝運(yùn)所作的規(guī)定主要有（ACD）。

A．運(yùn)輸單據(jù)表明貨物是使用同一運(yùn)輸工具并經(jīng)由同一路線運(yùn)輸?shù)模词惯\(yùn)輸單據(jù)注明裝運(yùn)日期及裝運(yùn)地不同，只要目的地相同，也不視為分批裝運(yùn)

B．除非信用證另有規(guī)定，允許分批裝運(yùn)

C．除非信用證另有規(guī)定，不允許分批裝運(yùn)

D．如信用證規(guī)定在制定的時(shí)間內(nèi)分批裝運(yùn)，若其中任何一批未按約定的時(shí)間裝運(yùn)，則信用證對該批和以后各批均告失效

6、出口茶葉，為防止運(yùn)輸途中串味，辦理保險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)投保（BCD）。

A、串味險(xiǎn)B、平安險(xiǎn)加串味險(xiǎn)C、水漬險(xiǎn)加串味險(xiǎn)D、一切險(xiǎn)

7、共同海損分?jǐn)倳r(shí)，涉及的收益方包括（ABC）。

A、貨方B、船方C、運(yùn)費(fèi)方D、救助方

8、在我國海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，下列（ABC）險(xiǎn)別均可適用“倉至倉”條款。

A、ALL RISKSB、WA or WPAC、FPAD、WAR RISK9、某載貨船只載著甲貨主的3000箱棉織品、乙貨主的50公噸小麥、丙貨主的200公噸大理石駛往美國紐約。貨輪啟航的第二天不幸遭遇觸礁事故，導(dǎo)致船底出現(xiàn)裂縫，海水入侵嚴(yán)重，使甲貨主的250箱棉織品和乙貨主的5公噸小麥被海水浸濕。因裂口太大，船長為解除船、貨的共同危險(xiǎn)，使船舶浮起并及時(shí)

修理，下令將丙貨主的50公噸大理石拋入海中，船舶修復(fù)后繼續(xù)航行。貨輪繼續(xù)航行的第三天又遭遇惡劣氣候，使甲貨主另外50箱貨物被海水浸濕，下列說法（ABC）是正確的。

A、因觸礁而產(chǎn)生的船底裂縫及甲、乙貨主的貨物損失屬于單獨(dú)海損；

B、使船舶浮起并及時(shí)修理而拋入海中的丙貨主損失屬于共同海損

C、因惡劣氣候?qū)е碌募棕浿?0箱貨物的損失屬于單獨(dú)海損

D、本案中各貨主都投保了平安險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司將對以上A、B、C損失給與賠償

10、運(yùn)輸工具在運(yùn)輸途中發(fā)生了擱淺、觸礁、沉沒等意外事故，不論意外發(fā)生之前或之后貨物在海上遭遇惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害造成被保險(xiǎn)貨物的部分損失，屬于以下（ABC）的承包范圍。

A、平安險(xiǎn)B、水漬險(xiǎn)C、一切險(xiǎn)D、附加險(xiǎn)

三、計(jì)算題

1.某公司出口貨物共3500箱,對外報(bào)價(jià)為每箱USD380 CFR Sydney,國外商人要求將價(jià)格改報(bào)為FOBC3%價(jià),試求FOBC3%價(jià)為多少?

(己知該批貨物每箱的體積為45cm×35cm×25cm,毛重為30千克,凈重25千克，商品計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M,基本運(yùn)費(fèi)為每運(yùn)費(fèi)噸100美元，到馬尼拉港需加收燃油附加費(fèi)20%，貨幣附加費(fèi)10%，港口擁擠附加費(fèi)20%)

W=0.03重量噸，M=0.039375尺碼噸，因?yàn)镸大于W，所以運(yùn)費(fèi)＝100*(1+20%+10%+20%)*0.039375=5.90625美元 FOB=CFR-F=380-5.90625=374.09375美元 FOBC3%=374.09375/(1-3%)=385.66美元

2、某公司出口箱裝貨物一批，原報(bào)價(jià)為每箱50美元FOB 上海，英國商人要求改CFRC3% Hamburge。我方應(yīng)報(bào)價(jià)多少?(已知，該批貨物體積0.05立方米，每箱毛重40千克，商品計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W／M，每運(yùn)費(fèi)噸基本運(yùn)費(fèi)率為200美元，并加收燃油附加費(fèi)10％)。

解析：(1)計(jì)算運(yùn)費(fèi)

因0.05立方米>0.04噸,應(yīng)按體積噸計(jì)收運(yùn)費(fèi).F=200*(1+10%)*0.05=11(美元)

(2)CFR價(jià)格

CFR=FOB+F

50+11=61(美元)

(3)求CFRC3%

含傭價(jià)=凈價(jià)/(1-傭金率)

CFRC3%=61/(1-3%)=62.89(美元)

3、我方以50美元/袋CIF新加坡出口某商品1000袋，貨物出口前，由我方向中國人民保險(xiǎn)公司投保水漬險(xiǎn)、串味險(xiǎn)及淡水雨淋險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)率分別為0.6%、0.2%和0.3%，按發(fā)票金額110%投保。該批貨物的投保金額和保險(xiǎn)費(fèi)各是多少？

投保金額=1000X50X110%=55000美元

保險(xiǎn)費(fèi)=55000X（0.6%+0.2%+0.3%）=605美元

四、案例分析題

1、我某公司按CFR條件、即期不可撤銷信用證以集裝箱裝運(yùn)出口成衣350箱，裝運(yùn)條件是CY/CY。貨物交運(yùn)后，我公司取得“清潔已裝船”提單，提單上表明：“Shippers load and count”，在信用證規(guī)定的有效期內(nèi)，我公司及時(shí)交單議付了貨款。20天后，接買方來函稱：經(jīng)有關(guān)船方、海關(guān)、保險(xiǎn)公司、公正行會同對到貨開箱檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)其中有20箱包裝嚴(yán)重破損，每箱均有短少，共缺成衣512件。各有關(guān)方均證明集裝箱外表完好無損，為此，買方要求我公司賠償其貨物短缺的損失，并承擔(dān)全部檢驗(yàn)費(fèi)2500美元。問：對方的要求是否合理？為什么？

對方的要求是合理的。（3分）本案中，裝運(yùn)條件為：CY/CY，意指整箱裝運(yùn)，整箱交貨，即貨物由出口方自行裝箱，自行封箱后將整箱貨物運(yùn)至集裝箱堆場。箱內(nèi)貨物的情況如何，船方概不負(fù)責(zé)。貨物運(yùn)抵目的港后，由集裝箱堆場負(fù)責(zé)將整箱貨物交給收貨人，并由收貨人開箱驗(yàn)貨。（3分）

本案中，經(jīng)有關(guān)船方、海關(guān)、保險(xiǎn)公司、公證行會同對到貨開箱檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)其中有20箱包裝嚴(yán)重破損，每箱均有短少，共缺成衣512件，各有關(guān)方均證明集裝箱完好無損，說明貨物包裝的破損和數(shù)量的短少是由于裝箱時(shí)的疏忽造成的，因而，我方不能推卸責(zé)任。（2、山東某公司向國外出口一批花生仁，國外客戶開來不可撤銷信用證，證

中的裝運(yùn)條款規(guī)定：“Shipment from Chinese port to Singapore in May, Partial shipment prohibited”.我公司因貨源不足，先于5月15日在青島港將200公噸花生仁裝“東風(fēng)”輪，取得一套提單；后又在煙臺聯(lián)系到一批貨源，在我公司承擔(dān)相關(guān)費(fèi)用的前提下，該輪船又駛往煙臺港裝了300公噸花生仁于同一輪船，5月20日取得有關(guān)提單。然后在信用證有效期內(nèi)將兩套單據(jù)交銀行議付，銀行以分批裝運(yùn)，單證不負(fù)為由拒付貨款。問銀行的拒付是否合理？為什么？

中規(guī)定不允許分批裝運(yùn)。我方的500噸花生仁分別在青島和煙臺裝運(yùn)，且同為“東風(fēng)”輪。因此，本案的主要問題是確定要運(yùn)往同一目的地的貨物在不同的時(shí)間和地點(diǎn)分別裝上同一航次、同一艘載貨船只，屬不屬于分批裝運(yùn)的問題。根據(jù)《UCP600》第31條B款規(guī)定：“表明使用同一運(yùn)輸工具并經(jīng)同次航程運(yùn)輸?shù)臄?shù)套運(yùn)輸單據(jù)在同一次提交時(shí)，只要運(yùn)輸單據(jù)注明的目的地相同，將不視為分批裝運(yùn)。”由此可見，本案中，我方的做法不屬于分批裝運(yùn)，所以，銀行的拒絕付款是無理的。

3、有一份FOB合同,貨物在裝船后,賣方向買方發(fā)出裝船通知,買方向保險(xiǎn)公司投保了“倉至倉條款一切險(xiǎn)”(All Risks with Warehouse to Warehouse Clause)，但貨物在從賣方倉庫運(yùn)往碼頭的途中，被暴風(fēng)雨淋濕了10％的貨物。事后賣方以保險(xiǎn)單含有倉至倉條款為由，要求保險(xiǎn)公司賠償此項(xiàng)損失，但遭到保險(xiǎn)公司拒絕。后來賣方又請求買方以投保人名義憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠，也遭到保險(xiǎn)公司拒絕。試問在上述情況下，保險(xiǎn)公司能否拒賠?為什么?

不能拒絕，一切險(xiǎn)保險(xiǎn)公司的起訖適用倉至倉條款。

第二篇：國際貿(mào)易與單證作業(yè)答案

一、單項(xiàng)選擇題

1、班輪運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)應(yīng)該包括(A)。

A．裝卸費(fèi)，不計(jì)滯期費(fèi)、速遣費(fèi) B．裝卸費(fèi)，但計(jì)滯期費(fèi)、速遣費(fèi) C．卸貨費(fèi)和滯期費(fèi)，不計(jì)速遣費(fèi) D．卸貨費(fèi)和速遣費(fèi)，不計(jì)滯期費(fèi)

2、船公司一般按貨物的（B）重量計(jì)收運(yùn)費(fèi)。

A、凈重 B、毛重 C、法定重量 D、理論重量

3、當(dāng)貿(mào)易術(shù)語采用CIF時(shí)，海運(yùn)提單對運(yùn)費(fèi)的表示應(yīng)為(A)。

A．Freight Prepaid B．Freight Collect C．Freight Pre-payable D．Freight Unpaid

4、在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，能夠作為物權(quán)憑證的運(yùn)輸單據(jù)有(B)。

A．鐵路運(yùn)單 B．海運(yùn)提單 C．航空運(yùn)單 D．郵包收據(jù)

5、必須經(jīng)背書才能進(jìn)行轉(zhuǎn)讓的提單是（C）。

A．記名提單 B.不記名提單 C.指示提單 D.海運(yùn)單

6、我某公司與外商簽訂一份CIF出口合同，以L/C為支付方式。國外銀行開來的信用證中規(guī)定：“信用證有效期為6月10日，最遲裝運(yùn)期為5月31日。”我方加緊備貨出運(yùn)，于5月21日取得大副收據(jù)，并換回正本已裝船清潔提單，我方應(yīng)不遲于（C）向銀行提交單據(jù)。

A．5月21日 B．5月31日 C．6月10日 D．6月11日

7、信用證的到期日為12月31日，最遲裝運(yùn)期為12月15日，最遲交單日期為運(yùn)輸單據(jù)出單后15天，出口人備妥貨物安排出運(yùn)的時(shí)間是12月10日，則出口人最遲應(yīng)于（D）向銀行交單議付。

A．12月15日 B．12月25日 C．12月20日 D．12月31日

8、在海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，共同海損（A）。

A、是部分損失的一種 B、是全部損失的一種 C、有時(shí)為部分損失，有時(shí)為全部損失 D、是推定全損

9、“倉至倉”條款是（B）。

A、承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)輸起訖的條款 B、保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)保險(xiǎn)責(zé)任起訖的條款 C、出口人負(fù)責(zé)繳獲責(zé)任起訖的條款 D、進(jìn)口人負(fù)責(zé)付款責(zé)任起訖的條款

10、我某公司出口稻谷一批，因保險(xiǎn)事故被海水浸泡多時(shí)而喪失其原有用途，貨到目的港后只能低價(jià)出售，這種損失屬于（A）。

A、單獨(dú)損失 B、共同損失 C、實(shí)際全損 D、推定全損

11、某批出口貨物投保了水漬險(xiǎn)，在運(yùn)輸過程中由于雨淋致使貨物遭受部分損失，這樣的損失保險(xiǎn)公司將（C）。

A、負(fù)責(zé)賠償整批貨物 B、負(fù)責(zé)賠償被雨淋濕的部分 C、不給于賠償

D、在被保險(xiǎn)人同意的情況下，保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償被雨淋濕的部分

12、我方按CIF條件成交一批罐頭食品，賣方投保時(shí)，按下列（C）投保是正確的。

A、平安險(xiǎn)+水漬險(xiǎn) B、一切險(xiǎn)+偷竊提貨不著險(xiǎn) C、水漬險(xiǎn)+偷竊提貨不著險(xiǎn) D、平安險(xiǎn)+一切險(xiǎn) 13．CIF合同的貨物有裝船后因火災(zāi)被焚，應(yīng)由(C)。

A.賣方承擔(dān)損失 B.賣方負(fù)責(zé)請求保險(xiǎn)公司賠償 C.買方負(fù)責(zé)請求保險(xiǎn)公司賠償 D.承擔(dān)運(yùn)費(fèi)的一方賠償

14，同國際市場的慣例一樣，我國海運(yùn)貨物基本險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限一般也采用(C)的原則。

A.“門到門” B.“桌到桌” C.“倉至倉” D.“港到港” 15．某公司按CIF出口一批貨物，但因海輪在運(yùn)輸途中遇難，貨物全部滅失，買方（A）

A.可借貨物未到岸之事實(shí)而不予付款 B.應(yīng)該憑賣方提供的全套單據(jù)付款

C.可以向承運(yùn)人要求賠償 D.由銀行決定是否付款

二、多項(xiàng)選擇題

1、班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是(ABCD)。

A．定線、定港、定期和相對穩(wěn)定的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率

B．由船方負(fù)責(zé)對貨物的裝卸，運(yùn)費(fèi)中包括裝卸費(fèi)，不規(guī)定滯期、速遣條款 C．承運(yùn)貨物的品種、數(shù)量較為靈活 D．雙方權(quán)利、義務(wù)＼責(zé)任豁免以船公司簽發(fā)的提單的有關(guān)規(guī)定為依據(jù)

2、租船運(yùn)輸包括（AD）。

A．定期租船 B．集裝箱運(yùn)輸 C．班輪運(yùn)輸 D．定程租船

3、國際貨物買賣合同中比較常見的裝運(yùn)期的規(guī)定方法有（BCD）。

A．規(guī)定在某一天裝運(yùn) B．規(guī)定在收到信用證后若干天內(nèi)裝運(yùn) C．籠統(tǒng)地規(guī)定裝運(yùn)期 D．明確規(guī)定具體的裝運(yùn)期限

4、國際貨物買賣中比較常見的裝運(yùn)港和目的港的規(guī)定方法有（ABCD）。

A．籠統(tǒng)地規(guī)定裝運(yùn)港和目的港

B．一般情況下，只規(guī)定一個(gè)裝運(yùn)港和一個(gè)目的地 C．大宗商品可規(guī)定兩個(gè)裝運(yùn)港和目的港

D．在雙方洽商暫無法確定裝運(yùn)港和目的港事，可采用選擇港方式

5、《UCP 500》對分批裝運(yùn)所作的規(guī)定主要有（ACD）。

A．運(yùn)輸單據(jù)表明貨物是使用同一運(yùn)輸工具并經(jīng)由同一路線運(yùn)輸?shù)模词惯\(yùn)輸單據(jù)注明裝運(yùn)日期及裝運(yùn)地不同，只要目的地相同，也不視為分批裝運(yùn) B．除非信用證另有規(guī)定，允許分批裝運(yùn) C．除非信用證另有規(guī)定，不允許分批裝運(yùn)

D．如信用證規(guī)定在制定的時(shí)間內(nèi)分批裝運(yùn)，若其中任何一批未按約定的時(shí)間裝運(yùn)，則信用證對該批和以后各批均告失效

6、出口茶葉，為防止運(yùn)輸途中串味，辦理保險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)投保（BCD）。

A、串味險(xiǎn) B、平安險(xiǎn)加串味險(xiǎn) C、水漬險(xiǎn)加串味險(xiǎn) D、一切險(xiǎn)

7、共同海損分?jǐn)倳r(shí)，涉及的收益方包括（ABC）。

A、貨方 B、船方 C、運(yùn)費(fèi)方 D、救助方

8、在我國海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，下列（ABC）險(xiǎn)別均可適用“倉至倉”條款。

A、ALL RISKS B、WA or WPA C、FPA D、WAR RISK

9、某載貨船只載著甲貨主的3000箱棉織品、乙貨主的50公噸小麥、丙貨主的200公噸大理石駛往美國紐約。貨輪啟航的第二天不幸遭遇觸礁事故，導(dǎo)致船底出現(xiàn)裂縫，海水入侵嚴(yán)重，使甲貨主的250箱棉織品和乙貨主的5公噸小麥被海水浸濕。因裂口太大，船長為解除船、貨的共同危險(xiǎn)，使船舶浮起并及時(shí)修理，下令將丙貨主的50公噸大理石拋入海中，船舶修復(fù)后繼續(xù)航行。貨輪繼續(xù)航行的第三天又遭遇惡劣氣候，使甲貨主另外50箱貨物被海水浸濕，下列說法（ABC）是正確的。

A、因觸礁而產(chǎn)生的船底裂縫及甲、乙貨主的貨物損失屬于單獨(dú)海損； B、使船舶浮起并及時(shí)修理而拋入海中的丙貨主損失屬于共同海損 C、因惡劣氣候?qū)е碌募棕浿?0箱貨物的損失屬于單獨(dú)海損

D、本案中各貨主都投保了平安險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司將對以上A、B、C損失給與賠償

10、運(yùn)輸工具在運(yùn)輸途中發(fā)生了擱淺、觸礁、沉沒等意外事故，不論意外發(fā)生之前或之后貨物在海上遭遇惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害造成被保險(xiǎn)貨物的部分損失，屬于以下（ABC）的承包范圍。

A、平安險(xiǎn) B、水漬險(xiǎn) C、一切險(xiǎn) D、附加險(xiǎn)

三、計(jì)算題

1.某公司出口貨物共3500箱,對外報(bào)價(jià)為每箱USD380 CFR Sydney,國外商人要求將價(jià)格改報(bào)為FOBC3%價(jià),試求FOBC3%價(jià)為多少?(己知該批貨物每箱的體積為45cm×35cm×25cm,毛重為30千克,凈重25千克，商品計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M,基本運(yùn)費(fèi)為每運(yùn)費(fèi)噸100美元，到馬尼拉港需加收燃油附加費(fèi)20%，貨幣附加費(fèi)10%，港口擁擠附加費(fèi)20%)W=0.03重量噸，M=0.039375尺碼噸，因?yàn)镸大于W，所以運(yùn)費(fèi)＝100*(1+20%+10%+20%)*0.039375=5.9062

5美

元

FOB=CFR-F=380-5.90625=374.09375美元 FOBC3%=374.09375/(1-3%)=385.66美元

2、某公司出口箱裝貨物一批，原報(bào)價(jià)為每箱50美元FOB 上海，英國商人要求改CFRC3% Hamburge。我方應(yīng)報(bào)價(jià)多少?(已知，該批貨物體積0.05立方米，每箱毛重40千克，商品計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W／M，每運(yùn)費(fèi)噸基本運(yùn)費(fèi)率為200美元，并加收燃油附加費(fèi)10％)。

解

析：(1)計(jì)算運(yùn)費(fèi)

因0.05立方米>0.04噸,應(yīng)按體積噸計(jì)收運(yùn)費(fèi).F=200*(1+10%)*0.05=11(美元)(2)CFR價(jià)格 CFR=FOB+F 50+11=61(美元)(3)求CFRC3% 含傭價(jià)=凈價(jià)/(1-傭金率)CFRC3%=61/(1-3%)=62.89(美元)

3、我方以50美元/袋CIF新加坡出口某商品1000袋，貨物出口前，由我方向中國人民保險(xiǎn)公司投保水漬險(xiǎn)、串味險(xiǎn)及淡水雨淋險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)率分別為0.6%、0.2%和0.3%，按發(fā)票金額110%投保。該批貨物的投保金額和保險(xiǎn)費(fèi)各是多少？

投保金額=1000X50X110%=55000美元

保險(xiǎn)費(fèi)=55000X（0.6%+0.2%+0.3%）=605美元

四、案例分析題

1、我某公司按CFR條件、即期不可撤銷信用證以集裝箱裝運(yùn)出口成衣350箱，裝運(yùn)條件是CY/CY。貨物交運(yùn)后，我公司取得“清潔已裝船”提單，提單上表明：“Shippers load and count”，在信用證規(guī)定的有效期內(nèi)，我公司及時(shí)交單議付了貨款。20天后，接買方來函稱：經(jīng)有關(guān)船方、海關(guān)、保險(xiǎn)公司、公正行會同對到貨開箱檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)其中有20箱包裝嚴(yán)重破損，每箱均有短少，共缺成衣512件。各有關(guān)方均證明集裝箱外表完好無損，為此，買方要求我公司賠償其貨物短缺的損失，并承擔(dān)全部檢驗(yàn)費(fèi)2500美元。問：對方的要求是否合理？為什么？

對方的要求是合理的。（3分）本案中，裝運(yùn)條件為：CY/CY，意指整箱裝運(yùn)，整箱交貨，即貨物由出口方自行裝箱，自行封箱后將整箱貨物運(yùn)至集裝箱堆場。箱內(nèi)貨物的情況如何，船方概不負(fù)責(zé)。貨物運(yùn)抵目的港后，由集裝箱堆場負(fù)責(zé)將整箱貨物交給收貨人，并由收貨人開箱驗(yàn)貨。（3分）

本案中，經(jīng)有關(guān)船方、海關(guān)、保險(xiǎn)公司、公證行會同對到貨開箱檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)其中有20箱包裝嚴(yán)重破損，每箱均有短少，共缺成衣512件，各有關(guān)方均證明集裝箱完好無損，說明貨物包裝的破損和數(shù)量的短少是由于裝箱時(shí)的疏忽造成的，因而，我方不能推卸責(zé)任。（2、山東某公司向國外出口一批花生仁，國外客戶開來不可撤銷信用證，證中的裝運(yùn)條款規(guī)定：“Shipment from Chinese port to Singapore in May, Partial shipment prohibited”.我公司因貨源不足，先于5月15日在青島港將200公噸花生仁裝“東風(fēng)”輪，取得一套提單；后又在煙臺聯(lián)系到一批貨源，在我公司承擔(dān)相關(guān)費(fèi)用的前提下，該輪船又駛往煙臺港裝了300公噸花生仁于同一輪船，5月20日取得有關(guān)提單。然后在信用證有效期內(nèi)將兩套單據(jù)交銀行議付，銀行以分批裝運(yùn)，單證不負(fù)為由拒付貨款。問銀行的拒付是否合理？為什么？

中規(guī)定不允許分批裝運(yùn)。我方的500噸花生仁分別在青島和煙臺裝運(yùn)，且同為“東風(fēng)”輪。因此，本案的主要問題是確定要運(yùn)往同一目的地的貨物在不同的時(shí)間和地點(diǎn)分別裝上同一航次、同一艘載貨船只，屬不屬于分批裝運(yùn)的問題。根據(jù)《UCP600》第31條B款規(guī)定：“表明使用同一運(yùn)輸工具并經(jīng)同次航程運(yùn)輸?shù)臄?shù)套運(yùn)輸單據(jù)在同一次提交時(shí)，只要運(yùn)輸單據(jù)注明的目的地相同，將不視為分批裝運(yùn)。”由此可見，本案中，我方的做法不屬于分批裝運(yùn)，所以，銀行的拒絕付款是無理的。

3、有一份FOB合同,貨物在裝船后,賣方向買方發(fā)出裝船通知,買方向保險(xiǎn)公司投保了“倉至倉條款一切險(xiǎn)”(All Risks with Warehouse to Warehouse Clause)，但貨物在從賣方倉庫運(yùn)往碼頭的途中，被暴風(fēng)雨淋濕了10％的貨物。事后賣方以保險(xiǎn)單含有倉至倉條款為由，要求保險(xiǎn)公司賠償此項(xiàng)損失，但遭到保險(xiǎn)公司拒絕。后來賣方又請求買方以投保人名義憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠，也遭到保險(xiǎn)公司拒絕。試問在上述情況下，保險(xiǎn)公司能否拒賠?為什么? 不能拒絕，一切險(xiǎn)保險(xiǎn)公司的起訖適用倉至倉條款。

第三篇：國際貿(mào)易單證學(xué)習(xí)

題目要求和說明

銷售合同

SALES CONTRACT

賣方

SELLER:

DESUN TRADING CO., LTD.HUARONG MANSION RM2901 NO.85 GUANJIAQIAO, NANJING 210005, CHINA

TEL: 0086-25-4715004FAX: 0086-25-4711363

NEO GENERAL TRADING CO.P.O.BOX 99552, RIYADH 22766, KSA

TEL: 00966-1-4659220FAX: 00966-1-4659213

編號NO.: 日期DATE:

地點(diǎn)SIGNED IN:

NEO2001026 Feb.28, 2001

NANJING, CHINA

買方 BUYER:

買賣雙方同意以下條款達(dá)成交易：

This contract Is made by and agreed between the BUYER and SELLER , in accordance with the terms and conditions stipulated below.允許 With

溢短裝，由賣方?jīng)Q定

More or less of shipment allowed at the sellers’ option

USD THIRTEEN THOUSAND TWO HUNDRED AND SIXTY ONLY.5.總值

Total Value

6.包裝

Packing

EXPORTED BROWN CARTON

7.嘜頭

Shipping Marks

ROSE BRAND 178/2001 RIYADH

8.裝運(yùn)期及運(yùn)輸方式 Not Later Than Apr.30, 2001 BY VESSEL

Time of Shipment & means of Transportation

9.裝運(yùn)港及目的地 From : SHANGHAI PORT, CHINA

To : DAMMAM PORT, SAUDI ARABIA Port of Loading & Destination

10.保險(xiǎn) TO BE COVERED BY THE BUYER.Insurance

11.付款方式 The Buyers shall open through a bank acceptable to the Seller an Irrevocable Letter of Credit payable at sight

of reach the seller 30 days before the month of shipment, valid for negotiation in China until the 15th day after Terms of Payment

the date of shipment.12.備注

Remarks

The Buyer The Seller

NEO GENERAL TRADING CO.DESUN TRADING CO., LTD.(signature)(signature)

信用證

受托人(承運(yùn)人或貨運(yùn)代理人):名稱:電話:

委托代理人簽章:

傳真:

委托人(即托運(yùn)人):名稱:電話:聯(lián)系人:

傳真:

第四篇：國際貿(mào)易單證詞匯

國際貿(mào)易單證詞匯

無法交貨的通知 notice of circumstances preventing delvery(goods)無法運(yùn)貨通知 notice of circumstances preventing transport(goods)交貨通知 delivery notice(goods)

載貨清單 cargo manifest

載貨運(yùn)費(fèi)清單 freight manifest

公路運(yùn)輸貨物清單 bordereau

集裝箱載貨清單 container manifes(unit packing list)

鐵路費(fèi)用單 charges note

托收通知 advice of collection

船舶安全證書 safety of ship certificate

無線電臺安全證書 safety of radio certificate

設(shè)備安全證書 safety of equipment certificate

油污民事責(zé)任書 civil liability for oil certificate

載重線證書 loadline document．免于除鼠證書 derat document．航海健康證書 maritime declaration of health

船舶登記證書 certificate of registry

船用物品申報(bào)單 ship's stores declaration

出口許可證申請表 export licence, application

出口許可證 export licence

出口結(jié)匯核銷單 exchange control declaration, exprot

T出口單證(海關(guān)轉(zhuǎn)運(yùn)報(bào)關(guān)單)(歐共體用)despatch note moder TT1出口單證(內(nèi)部轉(zhuǎn)運(yùn)報(bào)關(guān)單)(歐共體用)despatch note model T1T2出口單證(原產(chǎn)地證明書)despatch note model T2

T5管理單證(退運(yùn)單證)(歐共體用)control document．nbspT5鐵路運(yùn)輸退運(yùn)單 re-sending consigment note

T2L出口單證(原產(chǎn)地證明書)(歐共體用)despatch note model T2L出口貨物報(bào)關(guān)單 goods declaration for exportation

離港貨物報(bào)關(guān)單 cargo declaration(departure)

貨物監(jiān)管證書申請表 application for goods control certificate貨物監(jiān)管證書申請表 goods control certificate

植物檢疫申請表 application for phytosanitary certificate植物檢疫證書 phytosanilary certificate

衛(wèi)生檢疫證書 sanitary certificate

動物檢疫證書 veterinary certifieate

商品檢驗(yàn)申請表 application for inspection certificate

商品檢驗(yàn)證書 inspection certificate

原產(chǎn)地證書申請表 certificate of origin, application for

原產(chǎn)地證書 certificate of origin

原產(chǎn)地申明 declaration of origin

地區(qū)名稱證書 regional appellation certificate

優(yōu)惠原產(chǎn)地證書 preference certificate of origin

普惠制原產(chǎn)地證書 certificate of origin form GSP

領(lǐng)事發(fā)票 cosular invoice

危險(xiǎn)貨物申報(bào)單 dangerous goods declaration

出口統(tǒng)計(jì)報(bào)表 statistical doucument, export

國際貿(mào)易統(tǒng)計(jì)申報(bào)單 intrastat declaration

交貨核對證明 delivery verification certificate

進(jìn)口許可證申請表 import licence, application for

單證分發(fā)通知 advice of distrbution of document．

商業(yè)發(fā)票 commercial invoice

貸記單 credit note

傭金單 commission note

借記單 debit note

更正發(fā)票 corrected invoice

合并發(fā)票 consolidated invoice

預(yù)付發(fā)票 prepayment invoice

租用發(fā)票 hire invoice

稅務(wù)發(fā)票 tax invoice

自用發(fā)票 self-billed invoice

保兌發(fā)票 delcredere invoice

代理發(fā)票 factored invoice

租賃發(fā)票 lease invoice

寄售發(fā)票 consignment invoice

代理貸記單 factored credit note

銀行轉(zhuǎn)帳指示 instructions for bank transfer

銀行匯票申請書 application for banker's draft

托收支付通知書 collection payment advice

跟單信用證支付通知書 document．ry credit payment advice

跟單信用證承兌通知書 document．ry credit acceptance advice

跟單信用證議付通知書 document．ry credit negotiation advice

銀行擔(dān)保申請書 application for banker's guarantee

銀行擔(dān)保 banker's guarantee

跟單信用證賠償單 document．ry credit letter of indemnity

信用證預(yù)先通知書 preadvice of a credit

托收單 collection order

單證提交單 document． presentation form

付款單 payment order

擴(kuò)展付款單 extended payment order

多重付款單 multiple payment order

貸記通知書 credit advice

擴(kuò)展貸記通知書 extended credit advice

借記通知書 debit advice

借記撤消 reversal of debit

貸記撤消 reversal of credit

跟單信用證申請書 document．ry credit application

跟單信用證 document．ry credit

跟單信用證通知書 document．ry credit notification

跟單信用證轉(zhuǎn)讓通知 document．ry credit transfer advice

跟單信用證更改通知書 document．ry credit amendment notification

跟單信用證更改單 document．ry credit amendment

匯款通知 remittance advice

銀行匯票 banker's draft

匯票 bill of exchange

本票 promissory note

帳戶財(cái)務(wù)報(bào)表 financial statement of account

帳戶報(bào)表報(bào)文 statement of account message

保險(xiǎn)賃證 insurance certificate

保險(xiǎn)單 insurance policy

保險(xiǎn)申報(bào)單(明細(xì)表)insurance declaration sheet(bordereau)

保險(xiǎn)人發(fā)票 insurer's invoice

承保單 cover note

貨運(yùn)說明 forwarding instructions

貨運(yùn)代理給進(jìn)口代理的通知 forwarder's advice to import agent

貨運(yùn)代理給出口商的通知 forwarder's advice to exporter

貨運(yùn)代理發(fā)票 forwarder's invoice

貨運(yùn)代理收據(jù)證明 forwarder's certificate of receipt

托運(yùn)單 shipping note

貨運(yùn)代理人倉庫收據(jù) forwarder's warehouse receipt

貨物收據(jù) goods receipt

港口費(fèi)用單 port charges document．

入庫單 warehouse warrant

提貨單 delivery order

裝卸單 handling order

通行證 gate pass

運(yùn)單 waybill

通用(多用)運(yùn)輸單證 universal(multipurpose)transport document.承人貨物收據(jù) goods receipt, carriage

全程運(yùn)單 house waybill

主提單 master bill of lading

提單 bill of lading

正本提單 bill of lading original

副本提單 bill of lading copy

空集裝箱提單 empty container bill

油輪提單 tanker bill of lading

海運(yùn)單 sea waybill

內(nèi)河提單 inland waterway bill of lading

不可轉(zhuǎn)讓的海運(yùn)單證(通用)non-negotiable maritime transport document．nbsp(generic)大副據(jù) mate's receipt

全程提單 house bill of lading

無提單提貨保函 letter of indemnity for non-surrender of bill of ading

貨運(yùn)代理人提單 forwarder's bill of lading

鐵路托運(yùn)單(通用條款)rail consignment note(generic term)

陸運(yùn)單 road list-SMGS

押運(yùn)正式確認(rèn) escort official recognition

分段計(jì)費(fèi)單證 recharging document．公路托運(yùn)單 road cosignment note

空運(yùn)單 air waybill

主空運(yùn)單 master air waybill

分空運(yùn)單 substitute air waybill

國人員物品申報(bào) crew's effects declaration

乘客名單 passenger list

鐵路運(yùn)輸交貨通知 delivery notice(rail transport)

郵遞包裹投遞單 despatch note(post parcels)

多式聯(lián)運(yùn)單證(通用)multimodal／combined transport document．nbsp(generic)直達(dá)提單 through bill of lading

貨運(yùn)代理人運(yùn)輸證書 forwarder's certificate of transport

聯(lián)運(yùn)單證(通用)combined transport document．nbsp(generic)

多式聯(lián)運(yùn)單證(通用)multimodal transport document．nbsp(generic)

多式聯(lián)運(yùn)提單 combined transport bill of lading／multimoda bill of lading訂艙確認(rèn) booking confirmation

要求交貨通知 calling foward notice

運(yùn)費(fèi)發(fā)票 freight invoice

貨物到達(dá)通知 arrival notice(goods)

船舶登記證書 certificate of registry

船用物品申報(bào)單 ship's stores declaration

出口許可證申請表 export licence, application

出口許可證 export licence

出口結(jié)匯核銷單 exchange control declaration, exprot

T出口單證(海關(guān)轉(zhuǎn)運(yùn)報(bào)關(guān)單)(歐共體用)despatch note moder T

T1出口單證(內(nèi)部轉(zhuǎn)運(yùn)報(bào)關(guān)單)(歐共體用)despatch note model T1

T2出口單證(原產(chǎn)地證明書)despatch note model T2

T5管理單證(退運(yùn)單證)(歐共體用)control document．nbspT5

鐵路運(yùn)輸退運(yùn)單 re-sending consigment note

T2L出口單證(原產(chǎn)地證明書)(歐共體用)despatch note model T2L

分析證書 certificate of analysis

一致性證書 cettificate of conformity

質(zhì)量證書 certificate of quality

測試報(bào)告 test report

產(chǎn)品性能報(bào)告 product performance report

產(chǎn)品規(guī)格型號報(bào)告 product specification report

工藝數(shù)據(jù)報(bào)告 process data report

首樣測試報(bào)告 first sample test report

價(jià)格／銷售目錄 price ／sales catalogue

參與方信息 party information

農(nóng)產(chǎn)品加工廠證書 mill certificate

家產(chǎn)品加工廠證書 post receipt

郵政收據(jù) post receipt

重量證書 weight certificate

重量單 weight list

證書 cerificate

價(jià)值與原產(chǎn)地綜合證書 combined certificate of value adn origin

移動聲明A．TR．1 movement certificate A．TR．1

數(shù)量證書 certificate of quantity

質(zhì)量數(shù)據(jù)報(bào)文 quality data message

查詢 query

查詢回復(fù) response to query

訂購單 purchase order

制造說明 manufacturing instructions

領(lǐng)料單 stores requisition

產(chǎn)品售價(jià)單 invoicing data sheet

包裝說明 packing instruction

內(nèi)部運(yùn)輸單 internal transport order

統(tǒng)計(jì)及其他管理用內(nèi)部單證 statistical and oter administrative internal docu-ments直接支付估價(jià)申請 direct payment valuation request

直接支付估價(jià)單 direct payment valuation

臨時(shí)支付估價(jià)單 rpovisional payment valuation

支付估價(jià)單 payment valuation

數(shù)量估價(jià)單 quantity valuation request

數(shù)量估價(jià)申請 quantity valuation request

合同數(shù)量單 contract bill of quantities-BOQ

不祭價(jià)投標(biāo)數(shù)量單 unpriced tender BOQ

標(biāo)價(jià)投標(biāo)數(shù)量單 priced tender BOQ

詢價(jià)單 enquiry

臨時(shí)支付申請 interim application for payment

支付協(xié)議 agreement to pay

意向書 letter of intent

訂單 order

總訂單 blanket order

現(xiàn)貨訂單 sport order

租賃單 lease order

緊急訂單 rush order

修理單 repair order

分訂單 call off order

寄售單 consignment order

樣品訂單 sample order

換貨單 swap order

訂購單變更請求 purchase order change request

訂購單回復(fù) purchase order response

租用單 hire order

備件訂單 spare parts order

交貨說明 delivery instructions

交貨計(jì)劃表 delivery schedule

按時(shí)交貨 delivery just-in-time

發(fā)貨通知 delivery release

交貨通知 delivery note

裝箱單 packing list

發(fā)盤／報(bào)價(jià) offer／quotation

報(bào)價(jià)申請 request for quote

合同 contract

訂單確認(rèn) acknowledgement of order

形式發(fā)票 proforma invoice

部分發(fā)票 partial invoice

操作說明 operating instructions

銘牌 name／product plate

交貨說明請求 request for delivery instructions訂艙申請 booking request

裝運(yùn)說明 shipping instructions

托運(yùn)人說明書(空運(yùn))shipper's letter of instructions(air)短途貨運(yùn)單 cartage order(local transport)

待運(yùn)通知 ready for despatch advice

發(fā)運(yùn)單 despatch order

發(fā)運(yùn)通知 despatch advice

第五篇：國際貿(mào)易單證教案

第三章

國際貨物運(yùn)輸及保險(xiǎn)

教學(xué)目標(biāo)：讓學(xué)生了解國際貨物運(yùn)輸?shù)幕痉绞剑莆崭鞣N國際運(yùn)輸方式的特點(diǎn)以及國際運(yùn)輸過程中的風(fēng)險(xiǎn)和保險(xiǎn)實(shí)務(wù)。

教學(xué)重點(diǎn)：國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù) 教學(xué)難點(diǎn)：國際貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn) 教學(xué)課時(shí)：4課時(shí) 教學(xué)過程：（1課時(shí)）

一、導(dǎo)入

請同學(xué)講講國際貨物運(yùn)輸?shù)闹饕绞接心男扛饔惺裁刺攸c(diǎn)？

二、新課

（一）運(yùn)輸方式種類

國際貨物運(yùn)輸方式的種類很多，按照不同的運(yùn)輸工具，主要分為： 1．江海運(yùn)輸(Shipment by Sea)

江海運(yùn)輸，又稱為水路運(yùn)輸，主要是利用船舶進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N方式。江海運(yùn)輸，包括江河貨物運(yùn)輸和海上貨物運(yùn)輸，后者又可分為沿海貨物運(yùn)輸和國際海上貨物運(yùn)輸。

2．航空運(yùn)輸(Transport by Air)

航空運(yùn)輸，又稱為飛機(jī)運(yùn)輸，主要是利用飛機(jī)進(jìn)行現(xiàn)代化貨物運(yùn)輸?shù)囊环N方式。航空運(yùn)輸，包括國內(nèi)航空運(yùn)輸和國際航空運(yùn)輸，國際貿(mào)易中的航空運(yùn)輸指國際航空運(yùn)輸。

３．鐵路運(yùn)輸（Railway Transport）

鐵路運(yùn)輸分為國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)（International Railway Transportation）和國內(nèi)鐵路運(yùn)輸（Domestic Railway Transportation）二種運(yùn)輸方式。

國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)是一種使用一份統(tǒng)一的國際聯(lián)運(yùn)票據(jù)，不需要發(fā)貨人與收貨人參加，而由鐵路部門負(fù)責(zé)辦理兩個(gè)或兩個(gè)以上國家鐵路全程運(yùn)送貨物的運(yùn)輸方式。

國內(nèi)鐵路運(yùn)輸是指僅在本國范圍內(nèi)，按國內(nèi)鐵路部門對貨物運(yùn)輸規(guī)程、規(guī)則和計(jì)價(jià)來辦理的貨物運(yùn)輸。它是我國運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的骨干和國民經(jīng)濟(jì)體系中的大動脈，聯(lián)系著工業(yè)和農(nóng)業(yè)、城市和鄉(xiāng)村、內(nèi)地和沿海。４．公路運(yùn)輸（Road Transport）

公路運(yùn)輸一般是以汽車為運(yùn)載工具，沿公路作跨地區(qū)或跨國界的移動，以實(shí)現(xiàn)貨物和人員位移的一種運(yùn)輸方法。公路運(yùn)輸是現(xiàn)代運(yùn)輸?shù)闹饕绞街唬仁且粋€(gè)獨(dú)立的運(yùn)輸體系，也是一個(gè)連接水陸運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸始端和末端集散物資的重要手段和不可缺少的運(yùn)輸方式。

５．國際多式聯(lián)運(yùn)（International Multimode Transport）

國際多式聯(lián)運(yùn)是根據(jù)一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同，采用兩種或兩種以上的運(yùn)輸方式，由國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人把貨物從一國境內(nèi)接管貨物運(yùn)到另一國境內(nèi)指定交付貨物地點(diǎn)的運(yùn)輸方式。包括海運(yùn)與空運(yùn)聯(lián)運(yùn)（海空聯(lián)運(yùn)）、海運(yùn)與鐵路聯(lián)運(yùn)（海鐵聯(lián)運(yùn)）、海運(yùn)與汽運(yùn)聯(lián)運(yùn)（海汽聯(lián)運(yùn)）等。這些都是國際多式聯(lián)運(yùn)方式的具體形式，占據(jù)國際貨物運(yùn)輸中相當(dāng)大的運(yùn)輸貨量。６．郵政運(yùn)輸（Parcel Post Transport）

郵政運(yùn)輸，又稱為郵包運(yùn)輸，是一種很簡單的運(yùn)輸方式。買賣雙方商定采用此鐘運(yùn)輸方法時(shí)，賣方只要根據(jù)買賣合同規(guī)定的條件，遵守郵政局的有關(guān)規(guī)定，向郵局辦理商品包裹投寄手續(xù)，并取得郵包收據(jù)，即完成了交貨的義務(wù)。7．集裝箱運(yùn)輸（Container Liner Service）

海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸是一種將零散的貨物合并裝入具有一定規(guī)格和強(qiáng)度的專為周轉(zhuǎn)使用的大型貨箱進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代化運(yùn)輸方式。集裝箱運(yùn)輸擴(kuò)大了運(yùn)輸單元，而這種單元又具有一定的規(guī)格和強(qiáng)度，容易組織標(biāo)準(zhǔn)化的裝卸、交接和聯(lián)運(yùn)。從而提高了裝卸效率，減輕勞動強(qiáng)度，提高貨物運(yùn)輸質(zhì)量加速了車船的周轉(zhuǎn)，使之具有件雜貨運(yùn)輸無法相比的優(yōu)越性而在短短的二十多年間，就基本取代了件雜貨班輪運(yùn)輸。

三、小結(jié)

四、作業(yè)

掌握以上運(yùn)輸方式的特點(diǎn)。