第一篇：安全學習-冬季非機動車安全行駛注意事項

冬季非機動車安全行駛注意事項

目前已進入冬季，入冬以后一個明顯的天氣特點，就是雨、雪、霧這樣的惡劣天氣會比較頻繁。為了讓大家更好的了解在冬季如何安全行車，杜絕交通事故的發生，提醒大家幾點出行注意事項。

一、非機動車安全行駛注意事項：

１、注重著裝。冬季氣溫比較低，人體熱量消耗大，在著裝上應首先考慮防風、透氣、保暖這三個原則，顏色盡量鮮艷，容易引起路上車輛注意，安全第一。選擇全指手套，手背要有加強設計，避免意外對手部造成的損傷。

２、遵規行駛。不闖紅燈，在非機動車道行駛，不騎快車；在沒有劃分路線的道路上，機動車在中間行駛，非機動車應靠右邊行駛，絕對不能逆行；超越前車時，不要妨礙被超車輛的行駛；自行車轉彎前必須減速慢行，向后瞭望，伸手示意，不要突然猛拐，騎車時不闖紅燈、不搶道，不低頭猛拐。

３、特別情況處理。騎車途中遇雨，不要為了免遭雨淋而低頭猛騎。雨天騎車最好穿雨衣，不要一手持傘，一手扶把騎行。霧天、雨天騎車，應穿顏色艷麗的衣服或雨衣。雪天騎車，輪胎不要充氣太足，這樣可以增加車胎與地面的摩擦，不易滑倒。雪天騎車，要與前面的車輛、行人保持較大的距離。要選擇無冰凍、雪層淺的平坦路面，不要猛捏閘，盡可能不捏前閘，不急拐彎，拐彎的角度也應盡量大些。夜間行駛，我們幾乎是不可視的，只能依靠反光條、燈光顯示自己的位置，因此，自行車上要安裝了反光條，電動車保持尾燈完好。

第二篇：冬季安全注意事項

冬季安全注意事項

1、期末考試正在進行，同學選擇在自習室學習，請各位同學在外出時記得鎖好門窗。在丟失前做好保護財產安全工作，做到防患于未然才是最好的處理方式。保護好自身安全和財物安全才能讓我們更好地投入到復習之中。

2、聚餐是同學們最喜歡的集體活動之一，在外出聚餐的時候一定注意地點的選擇和人身財產安全的保護。聚餐應選擇距離較近的有衛生保障的地方。年末將至，近期節日較多，同學們聚會較多，會出現個別人喝酒過量進而引發的一系列安全問題。請同學們適度飲酒，選擇合適的時間，聚餐后及時返回宿舍，班級聚會要提前通知學生會保衛部。

3、大功率用電器（吹風機、熱得快、電熱水杯、電鍋等）問題，大功率用電器一直是安全工作的重點，查寢過程中存在個別宿舍出現大功率的問題。大功率用電器的使用雖然方便，但是存在很大的安全隱患，使宿舍樓線路老化從而引發一系列的安全事故。另外大功率的使用本身就存在好多安全隱患。在檢查宿舍衛生和晚歸時一經發現，立即沒收，并扣除個人德育分，班團量化。各班同學簽署安全保障書。

4、晚歸檢查在周日晚上8:40開始，12級、13級的要統一在宿舍。各班同學在檢查時不在應在十點半之前到學生會辦公室（菊譚404）簽到，為同學們提供更加充分的時間并保證對安全問題的重視。不在的同學需出示請假條，或者在規定時間內簽到。否則不論什么原因一律按缺勤處理，出現缺勤情況會對個人扣除德育分，班級扣班團量化。

5、近期學校有停電情況，希望大家外出時關好門窗，提防停電期間有陌生人進入宿舍，趁機偷走財物。請同學注意保護好個人安全和財產安全。要做到人走落鎖的習慣。

6、冬季降溫雪天路滑，請同學務必注意道路結冰。近期霧霾天氣較多，盡量減少外出。出行注意口鼻防護，因冬天衣物較厚重，對外界的感知不夠靈敏，大家外出時注意防盜。

7、寒假打工問題。臨近寒假，學校出現許多招工廣告，希望同學們提高自我保護意識。學院嚴禁個人以任何名義組織同學寒假招工，外出打工的同學須讓家人、班長和團支書了解你打工地點以及工作時間并能隨時能與你取得聯系。

注：此冬季安全注意事項須張貼寢室門后

文法學院學生會

2013年12月25號

第三篇：學習記錄-冬季巡視安全注意事項

風電有限公司

風電場

學習記錄

一、會議議題

冬季巡視安全注意事項

二、會議內容

11月10日晚由風場組織全場生產人員學習了冬季巡視安全注意事項，并與會人員展開討論，形成紀要如下：

一、學習內容

（一）變壓器巡視安全注意事項：

1、操作者必須戴好絕緣手套并站穩后方可進行操作。

2、檢測作業須在指定區域內進行，無關人員遠離現場。

3、檢測作業必須兩人進行，一人操作一人監護。

4、檢查待測變壓器輸出端是否有導線連出。確保各端子間無導線連接。

5、合上開關，觀察變壓器是否有異響，發熱、震動等現象。

6、變壓器輸出側電壓指示燈是否全亮。

7、根據變壓器輸出端側標稱值選擇萬用表交流電壓量程。

8、用萬用表兩表筆對變壓器各輸出電壓進行測量，作好記錄

9、注意安全距離，防止觸電，操作負荷開關時，使用絕緣桿應背 1

對箱變。

10、大風天氣，開箱變門注意擠手，在雷雨天氣禁止操作

（二）隔離開關操作的安全注意事項：

1、操作前應確保斷路器在相應分、合閘位置，以防帶負荷拉合隔離開關。

2、操作中，如發現絕緣子嚴重破損、隔離開關傳動桿嚴重損壞等嚴重缺陷時，不得進行操作。

3、如隔離開關有聲音，應查明原因，否則不得硬拉、硬合。

4、隔離開關、接地開關和斷路器之間安裝有防誤操作的閉鎖裝置時，倒閘操作一定要按順序進行。如倒閘操作被閉鎖不能操作時，應查明原因，正常情況下不得隨意解除閉鎖。

5、如確實因閉鎖裝置失靈而造成隔離開關和接地開關不能正確操作時，必須嚴格按閉鎖要求的條件，檢查相應的斷路器和隔離開關的位置狀態，只有在核對無誤后才能解除閉鎖進行操作;

6、解除閉鎖后應按規定方向迅速、果斷地操作，即使發生帶負荷合隔離開關，也禁止再返回原狀態，以免造成事故擴大，但也不要用力過猛，以防損壞隔離開關;對單極刀閘，合閘時先合兩邊相，后合中間相，拉閘時，順序相反。

7、拉、合帶負荷和有空載電流的刀閘時應符合有關規定。

8、隔離開關操作完畢應檢查隔離開關的實際位置，以免因控制回路中傳動機構故障，出現拒分、拒合現象，同時應檢查隔離開關的觸頭是否到位。

9、發現隔離開關絕緣子斷裂時，應根據規定拉開相應斷路器。

10、操作時應戴好安全帽，絕緣手套，穿好絕緣靴。

11、操作隔離開關后，要將防誤閉鎖裝置鎖好，以防下次發生誤操作。

（三）35KV架空線路巡視注意的安全事宜：

1、無論線路是否停電，都應視為帶電；巡視時應沿線路上風側行走，以防斷線落于身上。

2、若發現導線斷落或懸在空中，應設法防止人畜靠近，在斷落點周圍8米內不允許旁人進入，并采取措施迅速處理。

3、應注意沿線地理情況，如河流、溝坎等，以防發生意外。

4、巡視線路時，至少兩人以上且穿戴好安全帽、絕緣鞋、持高壓驗電棒等勞保防護用品。

5、35kv線路不停電時人距離導線垂直面的安全距離為1m。

6、測量安全距離時，使用規定器具，切不可造成對地短路，造成人員傷亡。

7、雷雨天氣、巡視人員應避開桿塔、導線、應遠離線路或暫停巡視、以保證巡視人員的人身安全。

8、巡視人員必須帶好隨身工具、對被盜線夾、巡視人員必須仔細觀察后方可采取臨時措施，防止拽拉線時、誤碰導線。

9、故障巡視時、聽從工作人員負責人指揮，到現場后要核對線路

名、標號，巡視時應始終認為線路帶電，不能攀登桿塔，找出事故點后，立即報告有關人員，盡快處理使線路及時恢復帶電。

（四）配電設施巡視注意的安全事宜：

1、在對設施設備進行檢查中，集中思想，認真地看、聽、嗅、摸，高度注意設備有無異常情況，做到及時發現異常，并正確處理。

2、巡檢人員應隨帶記錄本、鋼筆或圓珠筆、手電筒、驗電筆、絕緣工具等必要檢查工具，以保證檢查質量。以上工具必須放入工具袋內，保證隨時可用。

3、巡檢人員進入箱式變、配電室等部位檢查時，應嚴格執行安全規程規定的安全事項。

4、巡檢人員應熟悉自己管理范圍內的配電設施，了解設施設備的特性、掌握設施運行狀況，熟知設備所帶負荷及用戶有關情況。

5、巡檢人員應定期對配電室進行巡視檢查，注意觀察電壓負荷情況發現問題及時處理解決。

6、巡檢人員按規定認真做好巡檢記錄，若發現設備有異常及疑問時，應加強監視，分析原因，做好記錄，并及時向隊領導匯報，并指示處理。在緊急情況下，可以先按規程處理后匯報。

7、巡檢人員在巡視時若發生設備著火或危及人身安全時，應當立即將有關設備的電源切斷，根據安全規程規定的措施進行滅火及搶救，并立即匯報。

8、巡檢人員在回隊后必須將巡檢中發現的異常情況及所作的處理結果詳細記錄在公司下發的值班記錄本內，且由值班人員及時將巡視記錄錄入微機，建立檔案。

9、配電室、箱變巡視檢查應該有至少兩人進行。

第四篇：冬季安全生產注意事項

冬季安全生產注意事項

冬季來臨，干燥、強風、濃霧、冰凍等惡劣天氣頻繁出現，給安全生產帶來一定的影響。加之冬季處于歲末，各項工作任務繁重，元旦、春節兩大節日接踵而至，各級各類員工極易產生僥幸、懈怠心理，加大了各類生產安全事故多發、易發的勢頭，對此必須要有清醒的認識，理性的對待。為切實做好今冬明春安全生產工作，堅決遏制各類事故的發生，現提出如下注意事項：

一、注意防止麻痹思想。

天氣冷暖變化無常，人的聽覺、視力、行動、情緒開始受到一定影響，思想極易松懈，一旦重視不夠，工作不力，責任不落實，監管不到位，就會釀成災難。為此，我們必須提高員工的思想認識，加強警示教育，嚴格安全生產責任制，切實加強領導掛鉤管理，落實責任，促進員工生產工作狀態穩步提升。

二、注意防火防爆。

冬季風干物燥，易發生火災，引發燃爆事故，各部門要結合各自實際，定期組織火災隱患排查治理，認真檢查所屬部門的消防器材完好性和有效性，及時消除火災隱患。進艙皮氣管保證無漏氣現象，下班后主動將皮氣管拖出艙，動火作業前要履行好動火申報制度，要注意周邊環境，確認安全，切實做好防火工作，各車間要按計劃合理安排工作，禁止動火和涂裝的交叉作業，涂裝后未通風24小時以上禁止動火，密閉艙室拉毛油漆時注意通風，杜絕燃爆事故的發生。同時，做好設施設備接地線路的檢測和監控，控制好作業人員易產生靜電的源頭，防止因靜電引發火災、爆炸和人身傷害事故。

三、注意防凍。

當氣溫在攝氏零度以下時，就要做好設備、車輛的防凍工作，如給裸露在室外的水管、閘門等設備纏上草袋或草繩，及時將管路、設備中的水排放，防止設備凍壞影響生產，還要防止崗位職工凍傷。

四、注意防霧。冬季易出現大霧天氣，而且持續時間也較長，這給廠內交通安全帶來危險，運輸車輛要減速慢行；遇大霧天氣，禁止進行起重作業，以防發生起重傷害事件；霧天濕度大，涂裝作業要依情況進行，以免造成質量問題；霧天能見度較低，容易錯誤判斷周圍環境，要特別注意高處作業、懸邊作業，以防發生傷害事件。

五、注意防滑、防墜落。

生產現場腳手架梯子和步踏處遇到雨水或積雪易結冰，職工上下作業時容易滑倒摔傷，因此，應注意及時清掃積水或積雪。同時還要在易滑處鋪上草席，把防滑措施落到實處。下雪天氣以及工作地點有積冰的一般不允許登高作業，以防墜落，必須作業時應將積雪、積冰清除，設置防滑措施，并配戴好勞防用品。同

時，做好工器具的固定、防掉落措施，防止墜落傷人。

六、注意防風。

大風天氣，所有露天起重設備班后鐵剎、閉合夾軌器或防滑器、錨錠必須全部到位，通知司機鎖好門窗、切斷電源安全下門機；檢查好碼頭系泊船舶纜繩登船梯情況，在建船舶做好艙室防雨、拋錨防風措施。

七、注意防鉸。

天冷，一些職工為了御寒，喜歡穿長的大衣，但對機械操作工來說，要注意不能穿長的大衣、戴手套進行施工作業，防止衣服被鉸進機器中發生傷人事件。

八、注意夜間作業。冬季晝短夜長，照明設備使用時間長，要注意對員工上下班的馬路、車間、作業區的照明設施及時檢查維修，確保照明設施完好無損，防止因照明不好而發生安全事故。

當然，各單位、各車間、各作業區、各崗位安全生產的具體情況不同，存在的問題也不一樣，搞好冬季安全生產的措施也不盡相同，這就要我們時時、處處、事事提高安全生產意識，克服麻痹大意的思想，采取各種行之有效的措施，消除冬季給安全生產帶來的各種不利因素，實現冬季安全生產無事故的目標。

第五篇：冬季行車安全注意事項

冬季行車安全注意事項

冬季開車，應把握“守法、細心、謹慎、禮讓”幾個原則；除駕控外，汽車的維護保養也較平常要更為仔細、更勤快些。

一、遵守交規，杜絕飲酒，集中注意力，行駛過程中保持“慢”、“穩”、“禮讓”原則，保持安全車距。

二、由于車內環境封閉，長時間開暖風，要注意適時通風，更不能開著暖風開關或空調睡覺。

三、遇到霧天，要及時打開霧燈，必要時開啟大燈，大霧時應另外打開雙閃警示燈。

四、雪天開車或通過結冰路面時，要鎮定加小心。緩慢行駛，不隨意超車，輕給油門，輕點剎車，慢打方向，把握“輕、柔、穩”的原則，任何大的動作或不妥操作都可能帶來危險。必要時，可將輪胎放一些氣，增大汽車與冰滑路面的接觸面積，增強輪胎附著力，當然會更費些油；冰雪路面任何時候都要慢抬離合緩給油，大力加油很易側滑或空轉；切記保持車距，剎車或啟動時，前后車都可能溜車或側滑；陰暗潮濕的地方、立交橋下及隧道洞口等都很易結冰，薄冰更可怕，應加倍小心，減速慢行。

五、任何時候都應做到車輛不超載、不超速行駛、不違法超車、不空擋滑行，冬季更要牢記。

六、冰雪天坡路行車時，應有助手隨行，要備有三角木或其他防滑設備。出現打滑或側滑而機械停車又無效時，助手要準確無誤地使用三角木減速直至停車，必要時甚至應棄車，決不能妄圖加油沖坡，只會導致事故發生。

七、啟動汽車后要先預熱，但時間不宜過長，溫度表指針上升即可，預熱時不要猛踏油門也不要讓發動機高速運轉；起步時保持柔和緩慢起步，減輕發動機負荷壓力，并緩慢行駛讓輪胎逐步預熱；冬季駕車要勤換擋，注意擋位與油門、離合相配合，冰雪路面擋位過高或過低都易使車失控。

八、遇到天氣或路況不佳時，要盡量直線勻速行駛，輕柔操作；不要隨意并線，更不能隨意超車，要超車時也要看清路線及路況，盡量用大燈提示；冰雪路面盡量走有車轍的路線，不要輕易嘗試被冰雪覆蓋、路況不明的路段；雪天會車特別是夜間會車，應減速讓道，不爭不搶。

九、行車制動時，要提前準備，柔和操作，并與減擋制動相結合；冰雪路面盡量不踩剎車，要制動也要各種方法相結合，柔和操作；冬季過彎時，要過大彎、緩過彎，盡量避開積水或冰雪。

入冬以后，我國北方大部分地區常常是千里冰封，萬里雪飄。冬日的風景固然美麗，但對于車主來說，冰雪的確是一位“麻煩制造者”。如果你在冰雪路面上騎過自行車或行走過，HO168博士娛樂城h0168bsylc829.com加州娛樂城jiazylc829.com

就能強烈地感覺到路面特別滑。要是再遇上雪天、霧天，司機不免有些發怵。現在，我就結合這些年來的駕駛經驗，與諸位朋友談一談在冰雪路駕車行駛的一點心得體會，供大家參考。啟動時的注意事項

俗話說，有備無患。出車前，應加強對汽車的檢查，保證車況良好，特別是轉向系統、制動系統應有效、可靠。剎車時不得有跑偏和偏剎現象，花紋被嚴重磨損了的輪胎應及時更換。輪胎氣壓應取規定值的下限，且左右輪胎氣壓要相同。為防止甩尾，還要將車前后輪制動器調整為同步制動。因冰雪路面很光滑，行車前最好裝上防滑鏈，防滑鏈的松緊要一致，且左右對稱。如果是貨車，貨物裝載要均勻，且兩側車胎載荷相等。此外，在冰雪路面上行車，還應攜帶必要的防滑、取暖用品和備用的一些工具。

啟動時，若發現輪胎已被凍結于地面，應先用十字鎬挖開輪胎周圍的冰雪、泥土，以防損壞輪胎和傳動機件。起步時離合器可半聯動，輕踏油門，使發動機在不致熄火的情況下輸出較小動力，以適應冰雪路面，避免驅動 輪打滑。若驅動輪打滑，就鏟除車輪下的冰雪，并在驅動輪下撤些干沙、煤渣、柴草等物，或用鐵鎬將路面刨成“X”形或“Y”形槽，以提高輪胎的附著性。

冰雪路面的行車要領：

那么，冰雪路面應該如何駕駛車輛呢?由于制動距離會隨著車速的提高而增大，所以控制車速和加大前后車距離是冰雪路面行駛的關鍵。一般在城市道路，車速應該控制在10公里/小時左右，普通公路車速也不應該太高，要視道路和交通環境而定。在冰雪路面駕駛車輛時要牢記，車速越高越危險，這關系到你與他人的人身財產安全。

另外，在行車時，以下一些要領要掌握：

平穩駕駛。冬日雪后路滑，駕車時注意車速平穩，操作均勻，諸如猛加速、急剎車、突然轉向等均是雪地行車大忌。行進中平穩加速，中低速行駛。

緩加油。在起步和加速時，加油要輕、緩，以防止輪胎打滑和側滑現象的發生。由于你加油過急，使車輛的驅動力大于路面的附著力，造成驅動輪的空轉及車輛橫向偏移。所以油門一定要控制好，使驅動力小于路面的附著力，方能避免或減少打滑、側滑現象的發生。

巧減速。減速時，要充分利用發動機的阻力進行減速。所謂發動機制動，是在不脫擋且不踏下離合器的情況下迅速放開油門，使發動機轉速立即下降，迫使驅動輪轉速降低，使車輛減速的方法。如果需要使用制動器停車，也要先用引擎制動將車速降下來，再輕踩制動器。冰雪路面絕對禁止采取緊急制動。緊急制動的后果，不但不能將車立即停住，反而會引起車輛的側滑，其后果非常危險。沒有ABS的車尤其要注意防止側滑。停車要盡量選擇沒有冰雪的空地，拉緊手剎掛擋，必要時可墊住車輪。

慢轉向。在轉向時，一定要先減速，適當加大轉彎半徑并慢打方向盤。方向盤的操作要勻順和緩，不然也會發生側滑，使車尾向外側甩出(甩尾)。轉彎產生側滑的原因是由于轉向過猛，轉向輪橫向偏轉，造成車輛前部阻力突然加大，車尾在慣性的作用下向外側甩出的現象。一旦發生側滑，可采取適當回輪的方法予以解除。

巧妙上下坡。雪地坡道行車難度較大，上下坡都要低擋位平穩通過，中途不宜換擋。上坡防熄火，下坡絕對禁止空擋滑行。新手雪天開車可多走一些平路，盡量避免多次上下橋的危險，特別是在坡度較大的立交橋上行駛。

禮貌行車。司機雪天除自己要注意安全行車外，還要充分顧及他人。看到別人開車較慢，應予諒解，一般不要閃燈鳴笛催促。自行車、行人可能因路滑而不慎摔倒，在小區、胡同和混合路段上行車要注意觀察，與行人、非機動車保持距離，寧可停車讓行人也不要搶道，否則，不幸事故可能隨時發生。

多預見。由于冰雪路面滑的特點，使車輛不能按你的意志去操縱，會給駕駛造成很大困難，所以駕駛時要特別小心，要有高度的預見性，對將要發生的事件作出預先判斷，爭取時間，以便提前采取措施，防止因事件發生時不能準確操作而發生事故。

除了以上需注意要領外，行車時應根據行道樹、路標、水渠等判明行車路線，沿著道路中心或積雪較淺處行駛。若路面傾斜或成拱形，應選擇

平坦處或道路中間行駛；若有車轍，應循車轍行駛；當車轍已結冰且較淺時，應騎車轍行駛。由于冰雪路面的阻力較小，要避免跟車過近，盡量減少超車；行車要始終集中精力，盡量采用預見性制動和利用發動機的牽制作用減速，多用手制動，少用腳制動，避免緊急制動。若情況緊急，可強行減擋，以大油門低車速阻礙汽車前進，同時間歇使用手、腳制動。冰雪路面的防滑應急要領：

雪天行車最常見的是滑胎現象。例如轉彎時汽車滑出原有的行車路線或當踏下制動踏板時汽車不能在預期的距離內停下。如果真的在制動時遇上滑胎情況，應該保持冷靜，采用點剎的方法，即踏在制動踏板的右腳松開，然后再踏下，快速地重復數次，便能有效地將汽車停下。如果你的車輛是裝有ABS防抱死制動系統，上述情況下應該比較安全，但有時也會因控制不當而繼續滑胎，這時最好轉到一條較安全的行車道。如在轉彎時遇上打滑現象，不應一下子踏下制動踏板，這樣會令汽車急速打轉，也十分危險。在這種情況下應放開加速踏板，輕輕踏下制動踏板，然后再將方向盤轉向相反方向，待汽車受到控制時再慢慢加油前進。此方法能有效應付以上的危險。但記著，車子要是超過本身的行車線的話，就無法控制了，故切勿過分自信或太依賴于汽車的性能，最好在平常多多注意汽車的狀況，以免發生事故。

另外值得一提的是，有很多人都認為換上更寬及更少排水花紋的輪胎會有較好的貼地效果，但在濕滑結冰的路面上卻恰恰相反，所以裝有這種輪胎的車子在冰雪天駕駛時應加倍小心。以上特殊條件下的駕駛技巧是比較難于掌握的。如果有條件，最好找經驗豐富的司機帶一下，心里沒底，又無人幫助，干脆就不要勉強上路，省得遇到情況控制不住。

好了，相信您看了以上一些注意事項后，冬季駕車一定會胸有成竹，“我行我速”，平平安安駛過冬!