第一篇：A題 湖州市公共自行車網(wǎng)點(diǎn)的設(shè)置和優(yōu)化問題

2014年湖州師范學(xué)院校內(nèi)數(shù)學(xué)建模競(jìng)賽題目（論文格式：請(qǐng)參考“湖州師范學(xué)院校內(nèi)數(shù)學(xué)建模競(jìng)賽論文格式規(guī)范”，提交論文時(shí)請(qǐng)使用我們?yōu)槟阒谱鞯慕y(tǒng)一封面)A題 湖州市公共自行車網(wǎng)點(diǎn)的設(shè)置和優(yōu)化問題

為進(jìn)一步落實(shí)“公交優(yōu)先”發(fā)展戰(zhàn)略，解決公交出行“最后一公里”問題，探索綠色公共交通發(fā)展模式，倡導(dǎo)市民改善出行方式，發(fā)揮自行車環(huán)保、節(jié)能、便民、健身等優(yōu)點(diǎn)，緩解城市交通壓力，湖州市人民政府辦公室于2013年4月15日發(fā)布了《湖州中心城區(qū)公共自行車服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)實(shí)施方案》。該方案決定在中心城區(qū)建設(shè)公共自行車服務(wù)系統(tǒng)，按照“網(wǎng)絡(luò)布點(diǎn)、通存通取”的管理方式，建設(shè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)80－100個(gè)，公共自行車數(shù)量2000輛。市民憑身份證辦理自行車IC卡租用公共自行車，在任何一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)通租通還，倡導(dǎo)“隨用隨騎、騎后速還”的用車?yán)砟睿岣吖沧孕熊嚨氖褂眯省?jù)市運(yùn)管局介紹，從11月23日開始，公共自行車服務(wù)系統(tǒng)測(cè)試性開放，市民的辦卡熱情逐日攀升。截至11月30日，中心城區(qū)公共自行車辦卡總量已達(dá)4801張，其中個(gè)人卡2788張，團(tuán)體卡2013張，試運(yùn)行期間租車次數(shù)總量達(dá)到8634次。

從試運(yùn)行開始至今已經(jīng)了半年時(shí)間，該服務(wù)系統(tǒng)的運(yùn)行情況如何呢？附件一提供了第一期71個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的設(shè)置情況（每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)有24或36個(gè)存車位）；由于站點(diǎn)分布較廣，現(xiàn)從中抽取36個(gè)進(jìn)行調(diào)查，附件二給出了2014年4月12日（星期六）四個(gè)時(shí)間點(diǎn)抽樣網(wǎng)點(diǎn)存放的自行車數(shù)量的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。請(qǐng)根據(jù)附件一與附件二提供的資料，思考和完成下列問題： 問題一：統(tǒng)計(jì)公共自行車分布的相關(guān)數(shù)據(jù)，分析公共自行車存借的某些規(guī)律；并在此基礎(chǔ)上，建立合理恰當(dāng)?shù)臄?shù)學(xué)模型，刻畫市民選擇綠色出行的特點(diǎn)和規(guī)律；

問題二：按照現(xiàn)有的網(wǎng)點(diǎn)和IC卡，通過合理假設(shè)分別計(jì)算出現(xiàn)“無車可取”或“無位可存”可能性最大的時(shí)段和站點(diǎn)是什么？

問題三：如果以所有網(wǎng)點(diǎn)出現(xiàn)上述兩種情況可能性最小為目標(biāo)，應(yīng)該建立怎樣的優(yōu)化模型，優(yōu)化的結(jié)果可以對(duì)現(xiàn)在的網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置和配備進(jìn)行怎樣的改進(jìn)？

第二篇：蘇州市公共自行車系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀及其優(yōu)化研究

蘇州市公共自行車系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀及其優(yōu)化研究

摘 要：通過對(duì)蘇州公共自行車系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀的調(diào)研，分析了系統(tǒng)中存在的各種問題，并在此基礎(chǔ)上利用多項(xiàng) logit 模型對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化研究，最大限度的滿足市民出行。

關(guān)鍵詞：公共自行車；logit 模型；優(yōu)化

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2015.24.249

引言

目前全國(guó)很多城市開始逐步探索實(shí)施以公共交通引領(lǐng)城市發(fā)展為導(dǎo)向的“公交都市”城市戰(zhàn)略，蘇州市于2010年推出了公共自行車交通系統(tǒng)，并將其納入到公共交通領(lǐng)域，該項(xiàng)工程是推進(jìn)節(jié)能減排、倡導(dǎo)綠色出行的有效手段，是改善交通環(huán)境，緩解“行路難、停車難”的有力措施，也是推進(jìn)全民健身運(yùn)動(dòng)的一種方法。本文通過對(duì)蘇州公共自行車系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀的調(diào)研，分析了系統(tǒng)中存在的各種問題，并在此基礎(chǔ)上利用多項(xiàng) logit 模型獲取蘇州市公共自行車的分擔(dān)率，建立租賃點(diǎn)短期多時(shí)段的需求預(yù)測(cè)模型，測(cè)算出蘇州市公共自行車的租借需求，完善和優(yōu)化各站點(diǎn)自行車和停車樁的配置數(shù)量，以最大限度的滿足市民對(duì)公共自行車的需求，提高經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。蘇州市公共自行車系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀

在蘇州大市內(nèi)，實(shí)地考察典型區(qū)域、重點(diǎn)地段不同站點(diǎn)公共自行車的借還數(shù)據(jù)、維修記錄；實(shí)地走訪城市相關(guān)職能部門的規(guī)劃、戰(zhàn)略；調(diào)查統(tǒng)計(jì)公共自行車不同使用人群的反饋信息。調(diào)研中發(fā)現(xiàn)公共自行車使用率逐步提高，尤其是軌道交通的換乘，提升了蘇州的旅游品質(zhì)，但也存在在諸多亟需改進(jìn)的地方：

（1）部分站點(diǎn)的分布不科學(xué)、利用率不高、租還不暢通、運(yùn)營(yíng)管理滯后；（2）租還過程中的問題：租車時(shí)找不到站點(diǎn)、站點(diǎn)無車可租、租到壞車、找不到站點(diǎn)還車、還車系統(tǒng)故障、還車位已滿（見圖1）；（3）公共自行車使用過程中的問題：車胎損壞、車鏈損壞、座椅損壞及其他。蘇州市公共自行車系統(tǒng)優(yōu)化研究

為了優(yōu)化各站點(diǎn)自行車和停車樁的配置數(shù)量，我們通過預(yù)測(cè)未來年市民出行OD，構(gòu)建不同出行方式的效用函數(shù)，利用多項(xiàng) logit 模型得到公共自行車的分擔(dān)率，統(tǒng)計(jì)高峰、平峰時(shí)公共自行車的租借需求，考慮現(xiàn)有公共自行車和停車樁的周轉(zhuǎn)率，完善和優(yōu)化各站點(diǎn)自行車和停車樁的配置數(shù)量，以最大限度的滿足市民對(duì)公共自行車的需求（見圖2）。

設(shè)市民n出行方式選擇方案集合為An，選擇第i種交通方式的效用函數(shù)Uin=Vin+εin，其中Vin是可由過往數(shù)據(jù)得到的特性變量計(jì)算的固定部分，εin是由其他因素的影響及已有變量的偏差引起的隨機(jī)部分。當(dāng)滿足Uin>Ujn，i≠j，j∈An，市民n出行時(shí)在選擇方案集合An中選擇第i種交通方式的效用最大。設(shè)市民n出行選擇第i種交通方式的概率：

Pin=Prob（Uin>Ujn，i≠j，j∈An）=Prob（Vin+εin>ε*n，i≠j，j∈An）

其中U*n=V*n+ε*n=Max（Vjn+εjn），ε*n服從指數(shù)分布，則市民出行方式選擇的多項(xiàng) logit 模型的一般形式為。多項(xiàng) logit 模型的似然函數(shù)，用極大似然估計(jì)法估計(jì)概率L*最大時(shí)的參數(shù)。利用多項(xiàng) logit 模型得到：租賃點(diǎn)j初始時(shí)刻公共自行車的數(shù)量Bj=MaxBkj，為k時(shí)段（k=1，2表示高峰、平峰時(shí)段）初始時(shí)刻租賃點(diǎn)j的公共自行車數(shù)量，其中Mkj為第k時(shí)段租賃點(diǎn)j的借車需求，αkj為k時(shí)段租賃點(diǎn)j的公共自行車周轉(zhuǎn)率；公共自行車的總量M=∑Mj，Mj=MaxMkj租賃點(diǎn)j的租車需求；調(diào)度中心需儲(chǔ)備的公共自行車；租賃點(diǎn)j的公共自行車停車樁數(shù)量Aj=MaxAkj，為k時(shí)段租賃點(diǎn)j需要的停車樁數(shù)量，其中Nkj為第k時(shí)段租賃點(diǎn)j的還車需求，βkj為k時(shí)段租賃點(diǎn)j的停車樁周轉(zhuǎn)率。結(jié)語

要解決“公交最后一公里”，緩解城市“行路難、停車難”，為市民提供更加便利的公共交通服務(wù)，提倡“綠色”出行的愿景。除了完善和優(yōu)化各站點(diǎn)自行車和停車樁的配置數(shù)量，蘇州市公共自行車系統(tǒng)還需要進(jìn)一步優(yōu)化整體服務(wù)水平、優(yōu)化運(yùn)營(yíng)管理、優(yōu)化經(jīng)營(yíng)模式，致力構(gòu)建生活品質(zhì)之城。

參考文獻(xiàn)：

[1]李黎輝，陳華.武漢市公共自行車租賃點(diǎn)布局規(guī)劃[J].城市交通，2009，7（04）：39-44.[2] 錢儉，鄭志峰，馮雨峰.杭州公共自行車設(shè)施現(xiàn)狀調(diào)查與思考[J].規(guī)劃師，2010，26（0l）：7-76.[3]耿雪，田凱.巴黎公共自行車租賃點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)[J].城市交通，2009，7（04）：21-29.[4]項(xiàng)禹曉旭，劉端，向雅嫻.關(guān)于武漢市公共自行車系統(tǒng)運(yùn)行的調(diào)查分析[J].統(tǒng)計(jì)與決策，2011（16）：91-93.基金項(xiàng)目：蘇州市職業(yè)大學(xué)研究性課題――“蘇州市公共自行車系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀及其優(yōu)化研究”（SZDYKC-150901）。

作者簡(jiǎn)介：王志剛（1979-），男，江蘇蘇州人，講師，研究方向：應(yīng)用數(shù)學(xué)。

第三篇：公共基礎(chǔ)知識(shí)題和答案

公共基礎(chǔ)知識(shí)是事業(yè)單位考試、銀行招聘、教師招聘、醫(yī)學(xué)考試以及公務(wù)員考試等眾多公考都會(huì)考到的知識(shí)。下面是小編整理收集的公共基礎(chǔ)知識(shí)題和答案，歡迎閱讀參考！

1.辯證唯物主義認(rèn)識(shí)論首要的和基本的觀點(diǎn)是()。

A.辯證法的觀點(diǎn) B.實(shí)踐的觀點(diǎn)

C.可知論的觀點(diǎn) D.唯物論的觀點(diǎn)

2.我國(guó)首個(gè)目標(biāo)飛行器是()。

A.探測(cè)一號(hào) B.神舟一號(hào)

C.天宮一號(hào) D.嫦娥一號(hào)

3.被稱為“人文主義之父”的意大利詩人是()。

A.彼得拉克 B.塞萬提斯

C.莎士比亞 D.但丁

4.調(diào)節(jié)人體生理活動(dòng)的最高級(jí)中樞是()。

A.腦干 B.小腦皮層

C.腦神經(jīng) D.大腦皮層

5.下列屬于侵犯復(fù)雜客體的犯罪是()。

A.搶劫罪

B.偽造國(guó)家有價(jià)證券罪

C.故意殺人罪

D.盜竊罪

參考答案

1.【答案】B。中公解析：辯證唯物主義認(rèn)識(shí)論首要的基本的觀點(diǎn)是實(shí)踐的觀點(diǎn)。故本題答案選B。

2.【答案】C。中公解析：2011年9月29日21時(shí)16分，我國(guó)首個(gè)目標(biāo)飛行器“天宮一號(hào)”在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，這又是我國(guó)航天事業(yè)的一大創(chuàng)舉。故本題答案選C。

3.【答案】A。中公解析：彼得拉克，意大利詩人，最早提出以“人學(xué)”對(duì)抗“神學(xué)”，是西方文藝復(fù)興第一個(gè)人文主義者，被稱為“人文主義之父”。故本題答案選A。

4.【答案】D。中公解析：腦干位于大腦的下方和小腦的前方，它的最下面與脊髓相連，腦干的灰質(zhì)中含有一些調(diào)節(jié)人體基本生命活動(dòng)的中樞(如心血管中樞、呼吸中樞等)，A項(xiàng)不選;小腦的主要功能是使運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)、準(zhǔn)確，維持身體的平衡，B項(xiàng)不選;腦神經(jīng)屬于周圍神經(jīng)系統(tǒng)，C項(xiàng)不選;大腦皮層是調(diào)節(jié)人體生理活動(dòng)的最高級(jí)中樞，比較重要的中樞有：軀體運(yùn)動(dòng)中樞、軀體感覺中樞、語言中樞、視覺中樞、聽覺中樞等，D項(xiàng)符合題意。故本題答案選D。

5.【答案】A。中公解析：偽造國(guó)家有價(jià)證券罪侵犯了國(guó)家經(jīng)濟(jì)管理秩序，故意殺人罪侵犯了他人的生命健康權(quán)，盜竊罪侵犯了他人財(cái)產(chǎn)所有權(quán)，都是侵犯單一客體的犯罪，而搶劫罪既侵犯了他人財(cái)產(chǎn)所有權(quán)，又侵犯了他人人身權(quán)利。故本題答案選A。

第四篇：公共自行車使用管理和借用服務(wù)方案

晉江世茂御龍灣 世茂御龍灣公共自行車使用管理借用服務(wù)方案

目的：為提升晉江城市文明水平，促進(jìn)城市和諧，全民投入健康健身

適用：晉江世茂御龍灣公園

開放類型：公益（免費(fèi)）

公益項(xiàng)目：多人騎自行車

開放時(shí)間：冬季08:00~17:00夏季：08:00~18:00

現(xiàn)場(chǎng)管理人員：待定

車輛借用/歸還地點(diǎn)：城市之眼之眼廣場(chǎng)

車輛使用管理

一、車輛管控路線及人員安排

1、行駛路線：城市之眼廣場(chǎng)~世茂售樓處環(huán)湖路~東廣場(chǎng)~世茂二期展示區(qū)；

2、車輛停放：城市之眼廣場(chǎng)；

3、車輛管理人員為：4人（3班運(yùn)轉(zhuǎn)，白班2人，夜班1人，休息1人），白班1人負(fù)責(zé)車輛借用登記，另一人負(fù)責(zé)登記和現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急巡查；

二、車輛借用/歸還管控

1、借用者憑借使用協(xié)議簽訂邊條作為歸還換取證件依據(jù)；

2、車輛借用：需憑有效證件作為借用抵押條件（身份證、駕駛證等）；

3、車輛押金：100元；

4、車輛借用/歸還管控：一次性借用使用時(shí)間不得超過2小時(shí)，若超過2小時(shí)則按每分鐘1%從押金中抵扣直至扣完；

三、車輛借用條件

1、借用者需憑有效證件和押金作為保證抵押，并簽訂“車輛使用承諾書”；

2、需年滿18~60周歲者；

3、身體無任何使用障礙者；

4、無酗酒、精神等疾病患者；

5、使用過程中需文明遵守交通規(guī)定和路線（詳細(xì)簽訂使用承諾書）；

四、車輛損壞賠償

1、車輛丟失：賠償2000元（車輛購買及噴繪價(jià)格成本為每輛2000元），簽訂“車輛借用承諾書”；

2、車輛借出后：爆胎賠償50元，刮傷50~100元，撞壞200~500元；

五、特別聲明

車輛借出后造成任何意外均由借用者全權(quán)負(fù)責(zé)。

晉江世茂御龍灣售樓處

2012年12月21日星期五

第五篇：關(guān)于公共自行車被破壞問題調(diào)查

關(guān)于公共自行車被破壞問題調(diào)查

組長(zhǎng)：吳慶梓組員：李路騁

指導(dǎo)老師：董楠張建軍

近年來，我國(guó)生態(tài)環(huán)境越來越嚴(yán)重。所以全社會(huì)呼吁：大力提倡環(huán)保，減少污染，要綠色出行。也為了進(jìn)一步緩解城市交通擁堵、解決群眾出行難停車難的問題，我市去年起開始建設(shè)公共自行車工程，公共自行車作為城市交通的重要組成部分，在短距離出行上具有公交、出租無法替代的優(yōu)勢(shì)。它使用人力驅(qū)動(dòng)，無廢氣排放，噪音小；它體積小、方便靈活，可達(dá)性高、投資少，可作為連接地鐵、公交的重要交通工具；它對(duì)道路適應(yīng)性強(qiáng)，遇交通堵塞時(shí)可利用空隙和支路靈活疏散，大大提高城市交通的整體運(yùn)行效率。然而，徐州公共自行車自投放以來，頻繁遭到人為破壞，有的車把被砸斷，有的車輪無法正常轉(zhuǎn)動(dòng)，有的鎖舌發(fā)生扭曲。而今年1月13日，兩名老太發(fā)現(xiàn)4輛公共自行車被丟進(jìn)了故黃河，堪稱公共自行車投放以來性質(zhì)最為惡劣的事件。是什么人破壞的呢？他們的目的是什么？就這個(gè)問題我小組進(jìn)行了調(diào)查。

一、調(diào)查目的：

為了讓人們了解這個(gè)問題的嚴(yán)重性，使人們更好的保護(hù)它。

二、調(diào)查內(nèi)容：

破壞公共自行車的人和對(duì)社會(huì)的影響。

三、調(diào)查方法：

訪談﹑上網(wǎng)﹑看報(bào)搜集資料。

四、調(diào)查結(jié)果及數(shù)據(jù)：

這些破壞公共自行車違法行為人都是未成年人，年齡多在十五六歲，有的現(xiàn)在還在學(xué)校上學(xué)，有的輟學(xué)后無所事事、混跡于網(wǎng)吧，他們相互結(jié)識(shí)后，臨時(shí)糾集在一起，涉嫌故意損壞公共自行車。警方表示，他們破壞公共自行車沒有明確的目的性，純屬一種惡作劇。“有時(shí)候上網(wǎng)到深夜，就一腳踹倒公共自行車，弄出來就騎走了，隨便往草地上一扔了事。”經(jīng)資料顯示，未成年人違法犯罪人數(shù)平均每年上升13﹪。如果繼續(xù)這樣下去，則會(huì)對(duì)社會(huì)造成很大的影響，不僅會(huì)影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展，還會(huì)帶壞整個(gè)社會(huì)的風(fēng)氣。

五、結(jié)論：

從這次調(diào)查結(jié)果可以得知，對(duì)未成年人從小的教育很重要，而15.16歲正值青春期，正是沖動(dòng)的時(shí)候，也很容易上當(dāng)受騙，極易走向不正當(dāng)?shù)牡缆罚欢潞罄潇o下來又會(huì)后悔不已，那時(shí)就已經(jīng)來不及了，所以，我們?cè)僮雒恳患虑榍埃欢ㄒ潇o分析這件事能不能做，值不值得做，這就是自制性的一種表現(xiàn)，青春期的我們還要養(yǎng)成熱情，開朗的性格，只有這樣，才能提高自我，順利度過青春期。對(duì)于青春期孩子的家長(zhǎng)要多關(guān)心孩子，到了青春期，說明孩子長(zhǎng)大了，懂事了，不要用打 罵教育孩子，因?yàn)槟泻⒈容^叛逆，特別是青春期，容易心理走向誤區(qū)。適當(dāng)和

自己的孩子好好溝通。有時(shí)候他做錯(cuò)了，可以忍讓一下就過去了。不要冷落自己的孩子，溝通是很重要的。要正確引導(dǎo)教育孩子，不要讓孩子誤入歧途。