第一篇：離港控制室主任述職報告

2004年述職報告

各位領導、各位同事：

2004年即將過去，一年來我在地服部黨委和新一屆領導班子的有力領導下，在離港控制室主任這個崗位上履行職責，為我提供了學習政治、鉆研業務實踐管理的平臺。借這個機會，我誠摯地感謝地服部領導的教育，業務部門的指導以及各位同事的支持和信任。現將一年來履職情況向領導和各位同仁做以下匯報：

一、思想政治、學習方面

2004年7月8日是我終生難忘的日子，在這一天實現了我多年的宿愿光榮的成為了一名中共正式黨員。根據地服部黨委的統一部署我認真學習貫徹兩個《條例》、十六屆三中、四中全會精神。通過對兩個《條例》學習有了更深刻的領會：這是深入學習貫徹“三個代表”重要思想，健全和完善黨內監督制約機制，切實加強黨的紀律建設，全面推進黨的建設新的偉大工程的重大舉措。兩個條例的頒布實施，對于發展黨內民主、加強黨內監督、嚴明黨的紀律和維護黨的團結統一；對于提高黨的領導水平和執政水平、增強拒腐防變和抵御風險能力，保持黨的先進性，始終做到立黨為公、執政為民，始終保持黨同人民群眾的血肉聯系，具有十分重大的意義。

黨的十六屆三中全會的勝利召開，對于全面推進我國改革開放和社會主義現代化建設，把中國特色社會主義偉大事業繼續推向前進，具有重大的現實意義和深遠的歷史意義。全會通過的《決定》，是我們黨解放思想、與時俱進的新的重要成果。該《決定》明確提出了完善社會主義經濟體制的目標、任務、指導思想和原則，它對指導我們開展工作、開創各項工作新局面具有十分重大的意義。黨的十六屆四中全會是在我國改革發展處于關鍵時期召開的一次具有重大意義的會議。全會審議通過的《中共中央關于加強黨的執政能力建設的決定》，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，全面分析了當前的形勢和任務，科學的總結了黨執政的主要經驗，明確提出了加強黨的執政能力建設的指導思想、總體目標和主要任務，是指導我們全面推進中國特色社會主義偉大事業和黨的建設新的偉大工程的綱領性文件。因此我把學習貫徹十六屆三中、四中全會精神作為進一步推動各項工作的契機，作為當前學習的首要任務。

二、完成工作情況

（一）落實公司、地服部工作部署及情況

根據公司、地服部的要求，結合當前的實際情況，對員工進行宣傳教育，讓員工了解地服部當前的改革措施，認清當前的形式，在思想上接受地服部的改革新舉措，讓他們感覺到自身所負擔的壓力，樹立危機意識、憂患意識，并將壓力轉換為動力，踏踏實實干好本職工作。在傳達重要文件精神時不打折扣，要求每位員工認真學習、貫徹文件精神，并簽字確認。

（二）履行崗位職責情況

1.在隊室的管理工作中，我牢固樹立安全意識，增強安全防范管理，認真堅持每月一次的安全教育制度，我重點對控制室生產過程中的安全控制點進行監控和落實信息傳遞制度，確保公司相關文件能及時有效傳達全員，避免宣貫死角，同時對每月出現的差錯進行記錄講評，工作中經驗、教訓，大家共同分析、制定對策，營造出良好的安全文化氛圍。

2.航班正點率是航空公司樹立形象，提高經濟效益的重要基礎，也是公司考核地服的重要指標之一，在保障航班正點方面，除了做好正點意識教育，讓員工樹立航班正點是服務質量、是效益的觀念。針對離港值機特點，加大控制員對航班的監管力度，如到30分鐘還未關閉柜臺，則主動催促值機員趕快關閉航班。值機員在航班CI以后，如需加晚到旅客嚴格控制在25分鐘以內，如有特殊情況需請示調度室，確保航班準點關閉。

3.今年3、4月份由于拉薩氣候的影響，造成航班大量返航、合并。我要求控制員根據調度室做出的拉薩航班安排計劃，在系統中建立相應的航班數據、保護旅客名單，提前做好航班合并工作，鎖好相應數量的座位。同時將系統建立的航班號通知國內值機室和服務室方便他們在柜臺接收旅客和登機口使用航班，較好的保障了現場生產秩序。

4.在值21班時，認真履行值班主任的職責，今年6-8月份雷雨較多、機故頻繁，經常造成航班大面積延誤，特別是在今年7月民航總局公布《延誤航班指導意見》后，旅客在遇到航班不正常時出現的過激行為就更是屢見不鮮了，我能夠按照公司關于不正常航班處置的有關規定，根據現場情況靈活、果斷地處置了多起航班不正常情況，并幫助旅客解決實際困難，為公司挽回了聲譽，節約了開支。

5.針對過站航班因為過站旅客人數不清而經常延誤航班的情況，積極想辦法找方案，克服重重困難，提出用離港系統對過站登機牌進行二次掃描的方法來代替現有手工發放過站牌的方法。經多次聯系、協調中航信、西南凱亞，請它們給予技術支持，并免費提供軟件及將拉薩機場的登機牌改為成都可識別的格式。現該項工作已經進入最后調試階段。

6.加強與機場機電中心、民航西南凱亞的協調，確保離港系統的正常運行和日常工作的順利進行。如：由于業務需要離港控制室需安裝雙流機場的航班信息查詢系統，但由于經費問題一直為獲批準。控制室也因為不能及時掌握相關信息，多次出現工作差錯。為提高工作質量，減少工作差錯，我多次跟機場機電中心進行協調后，機電中心同意免費接入使用航班信息系統，并暫借電腦一套，于8月10日正式接通投入使用。通過本人的積極協調，既解決了控制室因工作需要添置信息系統的燃眉之急，又為公司節約了費用。

三、2004年度我自身的不足之處主要有：在工作中缺乏大膽改革創新的精神，缺乏計劃性。學習缺乏系統性和規范性，結合自己的思想和工作實際不夠。

2005年我要從以下幾方面努力：

1.在明年的工作中我更要高標準嚴要求，嚴格遵守黨章、黨紀，履行黨員應盡的義務，起好黨員干部的模范帶頭作用，用一個優秀共產黨員的標準來要求自己，置于大家的監督之中，接受黨組織的考驗，用實實在在的工作表現向地服部交一份領導滿意，群眾服氣的答卷。

2.按公司的總體部署，在地服部的年度總方針目標下，把抓安全，保正點，促服務，增效益，作為自己的工作主線緊抓不放。認真落實公司的方針和政策，堅決擁護地服部的改革新舉措，并認真傳達落實。為公司在2005年實現持續贏利而認真努力地履行好自己的職責。

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第二篇：離港控制室主任述職報告

2004年述職報告

各位領導、各位同事：

2004年即將過去，一年來我在地服部黨委和新一屆領導班子的有力領導下，在離港控制室主任這個崗位上履行職責，為我提供了學習政治、鉆研業務實踐管理的平臺，離港控制室主任述職報告。借這個機會，我誠摯地感謝地服部領導的教育，業務部門的指導以及各位同事的支持和信任。現將一年來履職情況向領導和各位同仁做以下匯報：

一、思想政治、學習方面

2004年7月8日是我終生難忘的日子，在這一天實現了我多年的宿愿光榮的成為了一名中共正式黨員。根據地服部黨委的統一部署我認真學習貫徹兩個《條例》、十六屆三中、四中全會精神。通過對兩個《條例》學習有了更深刻的領會：這是深入學習貫徹“三個代表”重要思想，健全和完善黨內監督制約機制，切實加強黨的紀律建設，全面推進黨的建設新的偉大工程的重大舉措。兩個條例的頒布實施，對于發展黨內民主、加強黨內監督、嚴明黨的紀律和維護黨的團結統一；對于提高黨的領導水平和執政水平、增強拒腐防變和抵御風險能力，保持黨的先進性，始終做到立黨為公、執政為民，始終保持黨同人民群眾的血肉聯系，具有十分重大的意義。

黨的十六屆三中全會的勝利召開，對于全面推進我國改革開放和社會主義現代化建設，把中國特色社會主義偉大事業繼續推向前進，具有重大的現實意義和深遠的歷史意義。全會通過的《決定》，是我們黨解放思想、與時俱進的新的重要成果。該《決定》明確提出了完善社會主義經濟體制的目標、任務、指導思想和原則，它對指導我們開展工作、開創各項工作新局面具有十分重大的意義。黨的十六屆四中全會是在我國改革發展處于關鍵時期召開的一次具有重大意義的會議。全會審議通過的《中共中央關于加強黨的執政能力建設的決定》，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，全面分析了當前的形勢和任務，科學的總結了黨執政的主要經驗，明確提出了加強黨的執政能力建設的指導思想、總體目標和主要任務，是指導我們全面推進中國特色社會主義偉大事業和黨的建設新的偉大工程的綱領性文件，述職報告《離港控制室主任述職報告》。因此我把學習貫徹十六屆三中、四中全會精神作為進一步推動各項工作的契機，作為當前學習的首要任務。

二、完成工作情況

（一）落實公司、地服部工作部署及情況

根據公司、地服部的要求，結合當前的實際情況，對員工進行宣傳教育，讓員工了解地服部當前的改革措施，認清當前的形式，在思想上接受地服部的改革新舉措，讓他們感覺到自身所負擔的壓力，樹立危機意識、憂患意識，并將壓力轉換為動力，踏踏實實干好本職工作。在傳達重要文件精神時不打折扣，要求每位員工認真學習、貫徹文件精神，并簽字確認。

（二）履行崗位職責情況

1.在隊室的管理工作中，我牢固樹立安全意識，增強安全防范管理，認真堅持每月一次的安全教育制度，我重點對控制室生產過程中的安全控制點進行監控和落實信息傳遞制度，確保公司相關文件能及時有效傳達全員，避免宣貫死角，同時對每月出現的差錯進行記錄講評，工作中經驗、教訓，大家共同分析、制定對策，營造出良好的安全文化氛圍。

2.航班正點率是航空公司樹立形象，提高經濟效益的重要基礎，也是公司考核地服的重要指標之一，在保障航班正點方面，除了做好正點意識教育，讓員工樹立航班正點是服務質量、是效益的觀念。針對離港值機特點，加大控制員對航班的監管力度，如到30分鐘還未關閉柜臺，則主動催促值機員趕快關閉航班。值機員在航班CI以后，如需加晚到旅客嚴格控制在25分鐘以內，如有特殊情況需請示調度室，確保航班準點關閉。

3.今年3、4月份由于拉薩氣候的影響，造成航班大量返航、合并。我要求控制員根據調度室做出的拉薩航班安排計劃，在系統中建立相應的航班數據、保護旅客名單，提前做好航班合并工作，鎖好相應數量的座位。同時將系統建立的航班號通知國內值機室和服務室方便他們在柜臺接收旅客和登機口使用航班，較好的保障了現場生產秩序。

4.在值21班時，認真履行值班主任的職責，今年6-8月份雷雨較多、機故頻繁，經常造成航班大面積延誤，特別是在今年7月民航總局公布《延誤航班指導意見》后，旅客在遇到航班不正常時出現的過激行為就更是屢見不鮮了，我能夠按照公司關于不正常航班處置的有關規定，根據現場情況靈活、果斷地處置了多起航班不正常情況，并幫助旅客解決實際困難，為公司挽回了聲譽，節約了開支。

5.針對過站航班因為過站旅客人數不清而經常延誤航班的情況，積極想辦法找方案，克服重重困難，提出用離港系統對過站登機牌進行二次掃描的方法來代替現有手工發放過站牌的方法。經多次聯系、協調中航信、西南凱亞，請它們給予技術支持，并免費提供軟件及將拉薩機場的登機牌改為成都可識別的格式。現該項工作已經進入最后調試階段。

6.加強與機場機電中心、民航西南凱亞的協調，確保離港系統的正常運行和日常工作的順利進行。如：由于業務需要離港控制室需安裝雙流機場的航班信息查詢系統，但由于經費問題一直為獲批準。控制室也因為不能及時掌握相關信息，多次出現工作差錯。為提高工作質量，減少工作差錯，我多次跟機場機電中心進行協調后，機電中心同意免費接入使用航班信息系統，并暫借電腦一套，于8月10日正式接通投入使用。通過本人的積極協調，既解決了控制室因工作需要添置信息系統的燃眉之急，又為公司節約了費用。

三、2004我自身的不足之處主要有：在工作中缺乏大膽改革創新的精神，缺乏計劃性。學習缺乏系統性和規范性，結合自己的思想和工作實際不夠。

2005年我要從以下幾方面努力：

1.在明年的工作中我更要高標準嚴要求，嚴格遵守黨章、黨紀，履行黨員應盡的義務，起好黨員干部的模范帶頭作用，用一個優秀共產黨員的標準來要求自己，置于大家的監督之中，接受黨組織的考驗，用實實在在的工作表現向地服部交一份領導滿意，群眾服氣的答卷。

2.按公司的總體部署，在地服部的總方針目標下，把抓安全，保正點，促服務，增效益，作為自己的工作主線緊抓不放。認真落實公司的方針和政策，堅決擁護地服部的改革新舉措，并認真傳達落實。為公司在2005年實現持續贏利而認真努力地履行好自己的職責。

xxxxx

第三篇：離港控制室主任述職報告

2004年述職報告各位領導、各位同事：2004年即將過去，一年來我在地服部黨委和新一屆領導班子的有力領導下，在離港控制室主任這個崗位上履行職責，為我提供了學習政治、鉆研業務實踐管理的平臺。借這個機會，我誠摯地感謝地服部領導的教育，業務部門的指導以及各位同事的支持和信任。現將一年來履職情況向領導和各位同仁做以下匯報：

一、思想政治、學習方面2004年7月8日是我終生難忘的日子，在這一天實現了我多年的宿愿光榮的成為了一名中共正式黨員。根據地服部黨委的統一部署我認真學習貫徹兩個《條例》、十六屆三中、四中全會精神。通過對兩個《條例》學習有了更深刻的領會：這是深入學習貫徹“三個代表”重要思想，健全和完善黨內監督制約機制，切實加強黨的紀律建設，全面推進黨的建設新的偉大工程的重大舉措。兩個條例的頒布實施，對于發展黨內民主、加強黨內監督、嚴明黨的紀律和維護黨的團結統一；對于提高黨的領導水平和執政水平、增強拒腐防變和抵御風險能力，保持黨的先進性，始終做到立黨為公、執政為民，始終保持黨同人民群眾的血肉聯系，具有十分重大的意義。黨的十六屆三中全會的勝利召開，對于全面推進我國改革開放和社會主義現代化建設，把中國特色社會主義偉大事業繼續推向前進，具有重大的現實意義和深遠的歷史意義。全會通過的《決定》，是我們黨解放思想、與時俱進的新的重要成果。該《決定》明確提出了完善社會主義經濟體制的目標、任務、指導思想和原則，它對指導我們開展工作、開創各項工作新局面具有十分重大的意義。黨的十六屆四中全會是在我國改革發展處于關鍵時期召開的一次具有重大意義的會議。全會審議通過的《中共中央關于加強黨的執政能力建設的決定》，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，全面分析了當前的形勢和任務，科學的總結了黨執政的主要經驗，明確提出了加強黨的執政能力建設的指導思想、總體目標和主要任務，是指導我們全面推進中國特色社會主義偉大事業和黨的建設新的偉大工程的綱領性文件。因此我把學習貫徹十六屆三中、四中全會精神作為進一步推動各項工作的契機，作為當前學習的首要任務。

二、完成工作情況

（一）落實公司、地服部工作部署及情況根據公司、地服部的要求，結合當前的實際情況，對員工進行宣傳教育，讓員工了解地服部當前的改革措施，認清當前的形式，在思想上接受地服部的改革新舉措，讓他們感覺到自身所負擔的壓力，樹立危機意識、憂患意識，并將壓力轉換為動力，踏踏實實干好本職工作。在傳達重要文件精神時不打折扣，要求每位員工認真學習、貫徹文件精神，并簽字確認。

（二）履行崗位職責情況1.在隊室的管理工作中，我牢固樹立安全意識，增強安全防范管理，認真堅持每月一次的安全教育制度，我重點對控制室生產過程中的安全控制點進行監控和落實信息傳遞制度，確保公司相關文件能及時有效傳達全員，避免宣貫死角，同時對每月出現的差錯進行記錄講評，工作中經驗、教訓，大家共同分析、制定對策，營造出良好的安全文化氛圍。2.航班正點率是航空公司樹立形象，提高經濟效益的重要基礎，也是公司考核地服的重要指標之一，在保障航班正點方面，除了做好正點意識教育，讓員工樹立航班正點是服務質量、是效益的觀念。針對離港值機特點，加大控制員對航班的監管力度，如到30分鐘還未關閉柜臺，則主動催促值機員趕快關閉航班。值機員在航班CI以后，如需加晚到旅客嚴格控制在25分鐘以內，如有特殊情況需請示調度室，確保航班準點關閉。3.今年3、4月份由于拉薩氣候的影響，造成航班大量返航、合并。我要求控制員根據調度室做出的拉薩航班安排計劃，在系統中建立相應的航班數據、保護旅客名單，提前做好航班合并工作，鎖好相應數量的座位。同時將系統建立的航班號通知國內值機室和服務室方便他們在柜臺接收旅客和登機口使用航班，較好的保障了現場生產秩序。4.在值21班時，認真履行值班主任的職責，今年6-8月份雷雨較多、機故頻繁，經常造成航班大面積延誤，特別是在今年7月民航總局公布《延誤航班指導意見》后，旅客在遇到航班不正常時出現的過激行為就更是屢見不鮮了，我能夠按照公司關于不正常航班處置的有關規定，根據現場情況靈活、果斷地處置了多起航班不正常情況，并幫助旅客解決實際困難，為公司挽回了聲譽，節約了開支。5.針對過站航班因為過站旅客人數不清而經常延誤航班的情況，積極想辦法找方案，克服重重困難，提出用離港系統對過站登機牌進行二次掃描的方法來代替現有手工發放過站牌的方法。經多次聯系、協調中航信、西南凱亞，請它們給予技術支持，并免費提供軟件及將拉薩機場的登機牌改為成都可識別的格式。現該項工作已經進入最后調試階段。6.加強與機場機電中心、民航西南凱亞的協調，確保離港系統的正常運行和日常工作的順利進行。如：由于業務需要離港控制室需安裝雙流機場的航班信息查詢系統，但由于經費問題一直為獲批準。控制室也因為不能及時掌握相關信息，多次出現工

作差錯。為提高工作質量，減少工作差錯，我多次跟機場機電中心進行協調后，機電中心同意免費接入使用航班信息系統，并暫借電腦一套，于8月10日正式接通投入使用。通過本人的積極協調，既解決了控制室因工作需要添置信息系統的燃眉之急，又為公司節約了費用。

三、2004我自身的不足之處主要有：在工作中缺乏大膽改革創新的精神，缺乏計劃性。學習缺

乏系統性和規范性，結合自己的思想和工作實際不夠。2005年我要從以下幾方面努力：1.在明年的工作中我更要高標準嚴要求，嚴格遵守黨章、黨紀，履行黨員應盡的義務，起好黨員干部的模范帶頭作用，用一個優秀共產黨員的標準來要求自己，置于大家的監督之中，接受黨組織的考驗，用實實在在的工作表現向地服部交一份領導滿意，群眾服氣的答卷。2.按公司的總體部署，在地服部的總方針目標下，把抓安全，保正點，促服務，增效益，作為自己的工作主線緊抓不放。認真落實公司的方針和政策，堅決擁護地服部的改革新舉措，并認真傳達落實。為公司在2005年實現持續贏利而認真努力地履行好自己的職責。xxxxx

第四篇：離港控制室主任述職報告[定稿]

離港控制室主任述職報告

“>2004年述職報告各位領導、各位同事：2004年即將過去，一年來我在地服部黨委和新一屆領導班子的有力領導下，在離港控制室主任這個崗位上履行職責，為我提供了學習政治、鉆研業務實踐管理的平臺。借這個機會，我誠摯地感謝地服部領導的教育，業務部門的指導以及各位同事的支持和信任。現將一年來履職情況向領導和各位同仁做以下匯報：

一、思想政治、學習方面2004年7月8日是我終生難忘的日子，在這一天實現了我多年的宿愿光榮的成為了一名中共正式黨員。根據地服部黨委的統一部署我認真學習貫徹兩個《條例》、十六屆三中、四中全會精神。通過對兩個《條例》學習有了更深刻的領會：這是深入學習貫徹“三個代表”重要思想，健全和

完善黨內監督制約機制，切實加強黨的紀律建設，全面推進黨的建設新的偉大工程的重大舉措。兩個條例的頒布實施，對于發展黨內民主、加強黨內監督、嚴明黨的紀律和維護黨的團結統一；對于提高黨的領導水平和執政水平、增強拒腐防變和抵御風險能力，保持黨的先進性，始終做到立黨為公、執政為民，始終保持黨同人民群眾的血肉聯系，具有十分重大的意義。黨的十六屆三中全會的勝利召開，對于全面推進我國改革開放和社會主義現代化建設，把中國特色社會主義偉大事業繼續推向前進，具有重大的現實意義和深遠的歷史意義。全會通過的《決定》，是我們黨解放思想、與時俱進的新的重要成果。該《決定》明確提出了完善社會主義經濟體制的目標、任務、指導思想和原則，它對指導我們開展工作、開創各項工作新局面具有十分重大的意義。黨的十六屆四中全會是在我國改革發展處于關鍵時期召開的一次具有重大意義的會議。全會審議

通過的《中共中央關于加強黨的執政能力建設的決定》，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，全面分析了當前的形勢和任務，科學的總結了黨執政的主要經驗，明確提出了加強黨的執政能力建設的指導思想、總體目標和主要任務，是指導我們全面推進中國特色社會主義偉大事業和黨的建設新的偉大工程的綱領性文件。因此我把學習貫徹十六屆三中、四中全會精神作為進一步推動各項工作的契機，作為當前學習的首要任務。

二、完成工作情況

（一）落實公司、地服部工作部署及情況根據公司、地服部的要求，結合當前的實際情況，對員工進行宣傳教育，讓員工了解地服部當前的改革措施，認清當前的形式，在思想上接受地服部的改革新舉措，讓他們感覺到自身所負擔的壓力，樹立危機意識、憂患意識，并將壓力轉換為動力，踏踏實實干好本職工作。在傳達重要文件精神時不打折扣，要求每位員工認真學習、貫徹文件精神，并簽

字確認。

（二）履行崗位職責情況1.在隊室的管理工作中，我牢固樹立安全意識，增強安全防范管理，認真堅持每月一次的安全教育制度，我重點對控制室生產過程中的安全控制點進行監控和落實信息傳遞制度，確保公司相關文件能及時有效傳達全員，避免宣貫死角，同時對每月出現的差錯進行記錄講評，工作中經驗、教訓，大家共同分析、制定對策，營造出良好的安全文化氛圍。2.航班正點率是航空公司樹立形象，提高經濟效益的重要基礎，也是公司考核地服的重要指標之一，在保障航班正點方面，除了做好正點意識教育，讓員工樹立航班正點是服務質量、是效益的觀念。針對離港值機特點，加大控制員對航班的監管力度，如到30分鐘還未關閉柜臺，則主動催促值機員趕快關閉航班。值機員在航班CI以后，如需加晚到旅客嚴格控制在25分鐘以內，如有特殊情況需請示調度室，確保航班準點關閉。3.今年3、4月份由于拉薩氣候的影響，造成航班大

量返航、合并。我要求控制員根據調度室做出的拉薩航班安排計劃，在系統中建立相應的航班數據、保護旅客名單，提前做好航班合并工作，鎖好相應數量的座位。同時將系統建立的航班號通知國內值機室和服務室方便他們在柜臺接收旅客和登機口使用航班，較好的保障了現場生產秩序。4.在值21班時，認真履行值班主任的職責，今年6-8月份雷雨較多、機故頻繁，經常造成航班大面積延誤，特別是在今年7月民航總局公布《延誤航班指導意見》后，旅客在遇到航班不正常時出現的過激行為就更是屢見不鮮了，我能夠按照公司關于不正常航班處置的有關規定，根據現場情況靈活、果斷地處置了多起航班不正常情況，并幫助旅客解決實際困難，為公司挽回了聲譽，節約了開支。5.針對過站航班因為過站旅客人數不清而經常延誤航班的情況，積極想辦法找方案，克服重重困難，提出用離港系統對過站登機牌進行二次掃描的方法來代替現有手工發

放過站牌的方法。經多次聯系、協調中航信、西南凱亞，請它們給予技術支持，并免費提供軟件及將拉薩機場的登機牌改為成都可識別的格式。現該項工作已經進入最后調試階段。6.加強與機場機電中心、民航西南凱亞的協調，確保離港系統的正常運行和日常工作的順利進行。如：由于業務需要離港控制室需安裝雙流機場的航班信息查詢系統，但由于經費問題一直為獲批準。控制室也因為不能及時掌握相關信息，多次出現

離港控制室主任述職報告

第五篇：離港控制室主任述職報告[最終版]

離港控制室主任述職報告

2004年述職報告

各位領導、各位同事：

2004年即將過去，一年來我在地服部黨委和新一屆領導班子的有力領導下，在離港控制室主任這個崗位上履行職責，為我提供了學習政治、鉆研業務實踐管理的平臺。借這個機會，我誠摯地感謝地服部領導的教育，業務部門的指導以及各位同事的支持和信任。現將一年來履職情況向領導和各位同仁做以下匯報：

一、思想政治、學習方面

2004年7月8日是我終生難忘的日子，在這一天實現了我多年的宿愿光榮的成為了一名中共正式黨員。根據地服部黨委的統一部署我認真學習貫徹兩個《條例》、十六屆三中、四中全會精神。通過對兩個《條例》學習有了更深刻的領會：這是深入學習貫徹“三個代表”重要思想，健全和完善黨內監督制約機制，切實加強黨的紀律建設，全面推進黨的建設新的偉大工程的重大舉措。兩個條例的頒布實施，對于發展黨內民主、加強黨內監督、嚴明黨的紀律和維護黨的團結統一；對于提高黨的領導水平和執政水平、增強拒腐防變和抵御風險能力，保持黨的先進性，始終做到立黨為公、執政為民，始終保持黨同人民群眾的血肉聯系，具有十分重大的意義。

黨的十六屆三中全會的勝利召開，對于全面推進我國改革開放和社會主義現代化建設，把中國特色社會主義偉大事業繼續推向前進，具有重大的現實意義和深遠的歷史意義。全會通過的《決定》，是我們黨解放思想、與時俱進的新的重要成果。該《決定》明確提出了完善社會主義經濟體制的目標、任務、指導思想和原則，它對指導我們開展工作、開創各項工作新局面具有十分重大的意義。黨的十六屆四中全會是在我國改革發www.tmdps.cn 展處于關鍵時期召開的一次具有重大意義的會議。全會審議通過的《中共中央關于加強黨的執政能力建設的決定》，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，全面分析了當前的形勢和任務，科學的總結了黨執政的主要經驗，明確提出了加強黨的執政能力建設的指導思想、總體目標和主要任務，是指導我們全面推進中國特色社會主義偉大事業和黨的建設新的偉大工程的綱領性文件。因此我把學習貫徹十六屆三中、四中全會精神作為進一步推動各項工作的契機，作為當前學習的首要任務。

二、完成工作情況

（一）落實公司、地服部工作部署及情況

根據公司、地服部的要求，結合當前的實際情況，對員工進行宣傳教育，讓員工了解地服部當前的改革措施，認清當前的形式，在思想上接受地服部的改革新舉措，讓他們感覺到自身所負擔的壓力，樹立危機意識、憂患意識，并將壓力轉換為動力，踏踏實實干好本職工作。在傳達重要文件精神時不打折扣，要求每位員工認真學習、貫徹文件精神，并簽字確認。

（二）履行崗位職責情況

1.在隊室的管理工作中，我牢固樹立安全意識，增強安全防范管理，認真堅持每月一次的安全教育制度，我重點對控制室生產過程中的安全控制點進行監控和落實信息傳遞制度，確保公司相關文件能及時有效傳達全員，避免宣貫死角，同時對每月出現的差錯進行記錄講評，工作中經驗、教訓，大家共同分析、制定對策，營造出良好的安全文化氛圍。

2.航班正點率是航空公司樹立形象，提高經濟效益的重要基礎，也是公司考核地服的重要指標之一，在保障航班正點方面，除了做好正點意識教育，讓員工樹立航班正點是服務質量、是效益的觀念。針對離港值機特點，加大控制員對航班的監管力度，如到www.tmdps.cn 30分鐘還未關閉柜臺，則主動催促值機員趕快關閉航班。值機員在航班CI以后，如需加晚到旅客嚴格控制在25分鐘以內，如有特殊情況需請示調度室，確保航班準點關閉。3.今年3、4月份由于拉薩氣候的影響，造成航班大量返航、合并。我要求控制員根據調度室做出的拉薩航班安排計劃，在系統中建立相應的航班數據、保護旅客名單，提前做好航班合并工作，鎖好相應數量的座位。同時將系統建立的航班號通知國內值機室和服務室方便他們在柜臺接收旅客和登機口使用航班，較好的保障了現場生產秩序。4.在值21班時，認真履行值班主任的職責，今年6-8月份雷雨較多、機故頻繁，經常造成航班大面積延誤，特別是在今年7月民（來源于新世紀范本網www.tmdps.cn)航總局公布《延誤航班指導意見》后，旅客在遇到航班不正常時出現的過激行為就更是屢見不鮮了，我能夠按照公司關于不正常航班處置的有關規定，根據現場情況靈活、果斷地處置了多起航班不正常情況，并幫助旅客解決實際困難，為公司挽回了聲譽，節約了開支。5.針對過站航班因為過站旅客人數不清而經常延誤航班的情況，積極想辦法找方案，克服重重困難，提出用離港系統對過站登機牌進行二次掃描的方法來代替現有手工發放過站牌的方法。經多次聯系、協調中航信、西南凱亞，請它們給予技術支持，并免費提供軟件及將拉薩機場的登機牌改為成都可識別的格式。現該項工作已經進入最后調試階段。

6.加強與機場機電中心、民航西南凱亞的協調，確保離港系統的正常運行和日常工作的順利進行。如：由于業務需要離港控制室需安裝雙流機場的航班信息查詢系統，但由于經費問題一直為獲批準。控制室也因為不能及時掌握相關信息，多次出現工作差錯。為提高工作質量，減少工作差錯，我多次跟機場機電中心進行協調后，機電中心同意免費接入使用航班信息系統，并暫借電腦一套，于8月10日正式接通投入使用。通過本人的積極協調，既解決了控制室因工作需要添置信息系統的燃眉之急，又為公司節約了www.tmdps.cn 費用。

三、2004我自身的不足之處主要有：在工作中缺乏大膽改革創新的精神，缺乏計劃性。學習缺乏系統性和規范性，結合自己的思想和工作實際不夠。2005年我要從以下幾方面努力：

1.在明年的工作中我更要高標準嚴要求，嚴格遵守黨章、黨紀，履行黨員應盡的義務，起好黨員干部的模范帶頭作用，用一個優秀共產黨員的標準來要求自己，置于大家的監督之中，接受黨組織的考驗，用實實在在的工作表現向地服部交一份領導滿意，群眾服氣的答卷。

2.按公司的總體部署，在地服部的總方針目標下，把抓安全，保正點，促服務，增效益，作為自己的工作主線緊抓不放。認真落實公司的方針和政策，堅決擁護地服部的改革新舉措，并認真傳達落實。為公司在2005年實現持續贏利而認真努力地履行好自己的職責。

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