第一篇：航運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)布權(quán)威部門介紹

工業(yè)101 徐 佳 燕 201010221014

航運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)布權(quán)威部門介紹

在過去的幾十年中，航運(yùn)市場發(fā)展迅猛，航運(yùn)業(yè)起源于歐洲，但是現(xiàn)在亞洲航運(yùn)界在世界扮演了越來越重要的地位，而中國起到了舉足輕重的作用。時(shí)時(shí)跟進(jìn)航運(yùn)數(shù)據(jù)、船舶數(shù)據(jù)對于我們把握整個(gè)世界航運(yùn)市場的走向和趨勢至關(guān)重要。接下來筆者對一些幾個(gè)主要的航運(yùn)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)發(fā)布權(quán)威部門進(jìn)行介紹。

1、Drewry Consultancy(倫敦德魯理航運(yùn)咨詢公司)

Drewry航運(yùn)咨詢公司1970年在英國倫敦創(chuàng)立。公司的主要業(yè)務(wù)是世界航運(yùn)市場的數(shù)據(jù)、信息以及相關(guān)建議的提供。至今為止，他們公司有來自200多個(gè)國家的3000多個(gè)客戶群。公司是私有制，現(xiàn)在在全世界范圍內(nèi)有三個(gè)基地，分設(shè)在在倫敦、印度和新加坡，他們在全世界任何時(shí)間、地點(diǎn)發(fā)布權(quán)威報(bào)告。

2、Clarkson Research Group（克拉克森航運(yùn)經(jīng)紀(jì)公司）Clarksons集團(tuán)于1852年成立于英國倫敦，至今已有150年歷史，它在全球擁有14個(gè)辦事機(jī)構(gòu)，是世界上最大的船舶服務(wù)公司之一，它研究和統(tǒng)計(jì)如各種交通工具的貨運(yùn)量等數(shù)據(jù)，在全世界范圍內(nèi)具有很大的影響力。1993年，Clarkson在中國上海設(shè)立了代表處，時(shí)隔17年之后，于2010年7月29日在上海北外灘正式注冊成立。隨著中國航運(yùn)經(jīng)紀(jì)業(yè)的蓬勃發(fā)展，Clarkson作為首批獲得中國內(nèi)地航運(yùn)經(jīng)紀(jì)營業(yè)執(zhí)照的企業(yè)，一同亮相并由此走向國際航運(yùn)市場。

3、ALPHALINER（法國海運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)）

ALPHALINER海運(yùn)咨詢公司是航運(yùn)業(yè)的一個(gè)廣大的信息平臺(tái)，創(chuàng)立于法國。ALPHALINER提供大量關(guān)于航運(yùn)航線以及集裝箱運(yùn)輸?shù)男畔ⅰLPHALINER是用來分析航運(yùn)市場的一個(gè)理想的工具。今年來，在許多國際航運(yùn)年報(bào)分析中，被大量的數(shù)據(jù)引用。

4、上海航運(yùn)交易所

上海航運(yùn)交易所是經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)、由交通部和上海市人民政府共同組建的我國唯一一家國家級(jí)航運(yùn)交易所, 是我國政府為了培育和發(fā)展中國航運(yùn)市場，配合上海國際航運(yùn)中心建設(shè)所采取的重大舉措。上海航運(yùn)交易所主要的任務(wù)有航運(yùn)信息加工與發(fā)布、航運(yùn)公約的宣傳與推廣、航運(yùn)政策的研究與建議、航運(yùn)業(yè)務(wù)的溝通與交流、航運(yùn)交易的經(jīng)紀(jì)與鑒證、航運(yùn)實(shí)務(wù)的咨詢與代理、航運(yùn)文本的制定與示范以及航運(yùn)市場的規(guī)范與服務(wù)。在遵循“公開、公平、公正”原則的前提下，上海航運(yùn)交易所積極推進(jìn)人才集聚戰(zhàn)略，抓緊高層次人才和優(yōu)秀年輕創(chuàng)業(yè)人才的培養(yǎng)和引進(jìn)，建立自身的人才高地；通過完善人才流動(dòng)政策，努力營造優(yōu)秀人才集聚和脫穎而出的環(huán)境。擁有一支高素質(zhì)、有能力的人才隊(duì)伍為上海航運(yùn)交易所開展航運(yùn)相關(guān)政策研究和咨詢提供了堅(jiān)實(shí)地保障。

5、波羅的海航交所

波羅的海航運(yùn)交易所成立于1744年，是世界上第一個(gè)航運(yùn)市場。波羅的海航運(yùn)交易所的前身是一家咖啡館。1823年，為了打擊市場中存在的「野蠻賭博」行為，一些常聚在咖啡館的老客戶成立了正式委員會(huì)。他們制定了相應(yīng)的規(guī)章制度及入會(huì)手續(xù)，為今天的航交所奠定了良好的開端。1857年，波羅的海有限公司成立，建立了新的規(guī)

章制度。1900年，波羅的海有限公司與其競爭對手倫敦航運(yùn)交易所合并。1985年，波羅的海海運(yùn)運(yùn)費(fèi)指數(shù)BFI（BALTIC FREIGHT INDEX）該指數(shù)是由若干條傳統(tǒng)的干散貨船航線的運(yùn)價(jià)，按照各自在航運(yùn)市場上的重要程度和所占比重構(gòu)成的綜合性指數(shù)。多年來，為滿足市場多元化的需求，BFI的構(gòu)成航線經(jīng)過數(shù)次調(diào)整，增設(shè)了單獨(dú)的航次期租航線，各船型航次期租航線的平均值基本可以代表各船型的現(xiàn)貨市場水平。時(shí)至今日，波羅的海航運(yùn)交易所依然是世界上最主要的航運(yùn)市場信息匯集處和權(quán)威，每日發(fā)布當(dāng)天運(yùn)價(jià)指數(shù)。參考文獻(xiàn)：《航運(yùn)評(píng)論》2011年第4期（總第10期）

《航運(yùn)評(píng)論》2011年第3期（總第9期）

《航運(yùn)評(píng)論》2011年第1期（總第7期）

大公報(bào)

第二篇：航運(yùn)信息化解決方案介紹

航運(yùn)信息化解決方案介紹

第1章 綜述

1.1 背景及現(xiàn)狀分析

目前，已經(jīng)開展了大量的信息化建設(shè)工作，積累了大量的數(shù)據(jù)和信息化建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，形成了一批應(yīng)用系統(tǒng)，但目前這些應(yīng)用系統(tǒng)還存在規(guī)模小、處理能力單

一、資源數(shù)據(jù)存在格式多樣、標(biāo)準(zhǔn)多樣等問題，信息資源標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化建設(shè)以及統(tǒng)一、實(shí)用、可拓展的應(yīng)用系統(tǒng)是開發(fā)局信息化要解決的課題。

1.2 項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)

通過該信息系統(tǒng)的建設(shè)，廣泛收集與航運(yùn)管理有關(guān)的經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)、統(tǒng)計(jì)及規(guī)劃數(shù)據(jù)，形成航運(yùn)管理的數(shù)據(jù)體系，緊跟社會(huì)發(fā)展，掌握航運(yùn)的市場動(dòng)態(tài)；規(guī)范航運(yùn)管理工作，拓展管理思路，提高管理質(zhì)量，增強(qiáng)管理快速反應(yīng)能力，使航運(yùn)管理工作走上正規(guī)化，科學(xué)化，更好地為局主管機(jī)關(guān)及相關(guān)單位及航運(yùn)市場服務(wù)。第2章 總體建設(shè)方案

2.1 軟件平臺(tái)的選型及性能分析 2.1.1 地理信息系統(tǒng)平臺(tái)

2.1.1.1平臺(tái)主要特點(diǎn)

優(yōu)秀的GIS開發(fā)平臺(tái)和技術(shù)及運(yùn)營商是構(gòu)建基于接處警應(yīng)用系統(tǒng)的堅(jiān)強(qiáng)基石。MAPGIS 7.0是武漢中地?cái)?shù)碼科技有限公司開發(fā)的新一代面向網(wǎng)絡(luò)超大型分布式地理信息系統(tǒng)基礎(chǔ)軟件平臺(tái)。系統(tǒng)采用面向服務(wù)的設(shè)計(jì)思想、多層體系結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了面向空間實(shí)體及其關(guān)系的數(shù)據(jù)組織、高效海量空間數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)與索引、大尺度多維動(dòng)態(tài)空間信息數(shù)據(jù)庫、三維實(shí)體建模和分析，具有TB級(jí)空間數(shù)據(jù)處理能力、可以支持局域和廣域網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下空間數(shù)據(jù)的分布式計(jì)算、支持分布式空間信息分發(fā)與共享、網(wǎng)絡(luò)化空間信息服務(wù)，能夠支持海量、分布式的國家空間基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

系統(tǒng)具有以下特點(diǎn)：

（1）采用分布式跨平臺(tái)多層多級(jí)體系結(jié)構(gòu)，采用面向“服務(wù)”的設(shè)計(jì)思想；（2）具有面向地理實(shí)體的空間數(shù)據(jù)模型，可描述任意幾何復(fù)雜度的空間特征和非空間特征，完全表達(dá)空間、非空間、實(shí)體的空間共生性、多重性等關(guān)系；

（3）具備海量空間數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與管理能力，矢量、柵格、影像、三維四位一體的海量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，高效的空間索引；

（4）采用版本與增量相結(jié)合的時(shí)空數(shù)據(jù)管理模型，“元組級(jí)基態(tài)+增量修正法”的實(shí)施方案，可實(shí)現(xiàn)單個(gè)實(shí)體的時(shí)態(tài)演變；

（5）具有版本管理和沖突檢測機(jī)制的長事務(wù)處理機(jī)制；

（6）基于網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋽?shù)據(jù)模型的工作流管理與控制引擎，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的靈活調(diào)整和定制，解決GIS和OA的無縫集成；

（7）標(biāo)準(zhǔn)自適應(yīng)的空間元數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)元數(shù)據(jù)的采集、存儲(chǔ)、建庫、查詢和共享發(fā)布，支持SRW協(xié)議，具有分布檢索能力；

（8）支持真三維建模與可視化，能進(jìn)行三維海量數(shù)據(jù)的有效存儲(chǔ)和管理，三維專業(yè)模型的快速建立，三維數(shù)據(jù)的綜合可視化和融合分析；（9）提供基于SOAP和XML的空間信息應(yīng)用服務(wù)，遵循OpenGIS規(guī)范，支持WMS、WFS、WCS、GML3。支持互聯(lián)網(wǎng)和無線互聯(lián)網(wǎng)，支持各種智能移動(dòng)終端。

2.1.1.2 MAPGIS平臺(tái)的系統(tǒng)架構(gòu)

MAPGIS 7.0按照N層體系結(jié)構(gòu)建立大型GIS總體架構(gòu)，具體可分為表示層、Web服務(wù)層、應(yīng)用邏輯層以及數(shù)據(jù)服務(wù)層（如圖1）。實(shí)際應(yīng)用部署時(shí)，某個(gè)Web服務(wù)器可以調(diào)用多個(gè)應(yīng)用服務(wù)器提供的功能；應(yīng)用服務(wù)器可以是針對某個(gè)專題的專用服務(wù)器，也可以是針對主題或領(lǐng)域的集成服務(wù)器；應(yīng)用服務(wù)器與不同的專題數(shù)據(jù)庫服務(wù)器連接，根據(jù)應(yīng)用邏輯獲取、更新專題數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)，并完成相應(yīng)的功能。

數(shù)據(jù)服務(wù)層：由空間數(shù)據(jù)庫引擎和大型商用數(shù)據(jù)庫構(gòu)成，用于建立空間數(shù)據(jù)庫，存儲(chǔ)、管理和維護(hù)各類數(shù)據(jù)，建立并維護(hù)空間、非空間索引。Web服務(wù)層：提供開發(fā)與空間服務(wù)進(jìn)行通訊的Web頁面和進(jìn)行站點(diǎn)管理的工具；系統(tǒng)支持互聯(lián)網(wǎng)和無線互聯(lián)網(wǎng)，支持各種智能移動(dòng)終端。

應(yīng)用邏輯層：包括數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)層、數(shù)據(jù)管理層、核心功能層、概念層、接口層等更小的層次，提供空間數(shù)據(jù)的管理與一致性維護(hù)；實(shí)現(xiàn)多源數(shù)據(jù)集成；建立不同類型數(shù)據(jù)之間的關(guān)系，如空間元數(shù)據(jù)和空間數(shù)據(jù)之間的關(guān)系；提供各種分析處理功能。

表示層：直接面向客戶，提供空間數(shù)據(jù)表示和信息可視化功能，運(yùn)行于Windows系列操作系統(tǒng)。可以是瀏覽器、瘦客戶或胖客戶等。表示層可以直接與數(shù)據(jù)服務(wù)層、應(yīng)用邏輯層和Web服務(wù)層建立連接、獲取數(shù)據(jù)和請求服務(wù)，分別構(gòu)成兩層結(jié)構(gòu)、三層結(jié)構(gòu)和多層結(jié)構(gòu)以適應(yīng)不同應(yīng)用的需要。

2.1.1.3 MAPGIS平臺(tái)的主要優(yōu)勢

國產(chǎn)GIS軟件符合中國國情，注重實(shí)用性，與國外軟件相比，在安全性和性價(jià)比上具有明顯優(yōu)勢。

MAPGIS平臺(tái)對二次開發(fā)商提供了深層次的支持，而國外軟件往往只提供了用戶最基本的功能，在應(yīng)用系統(tǒng)的二次開發(fā)上，其開放性較差，這對系統(tǒng)軟件的升級(jí)、維護(hù)和深度開發(fā)帶來諸如費(fèi)用、技術(shù)支持等方面很大的麻煩。特別是二次開發(fā)商技術(shù)力量薄弱時(shí)，這一弱點(diǎn)尤為突出。

MAPGIS具有很好的并發(fā)控制能力、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)速度、圖形數(shù)據(jù)顯示速度、圖形屬性數(shù)據(jù)編輯功能，以及數(shù)據(jù)調(diào)用效率高，并且具有高效的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)解決方案。

MAPGIS支持瘦客戶端、胖客戶端兩種形式，對于瘦客戶端還支持在客戶端零代碼、零數(shù)據(jù)、零維護(hù)和需要自動(dòng)下載安裝一個(gè)MAPGIS控件的兩種形式，用戶可以根據(jù)自己的需要靈活選擇。

全面采用了商用數(shù)據(jù)庫技術(shù)，具有良好的安全可靠性。全面組件化開發(fā)方便，數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)開放兼容性好。使用國產(chǎn)GIS軟件有利于國家信息數(shù)據(jù)的保密。

擁有遍布全國的用戶服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，可以進(jìn)行快速、本地化服務(wù)，技術(shù)支持、技術(shù)服務(wù)方便。

支持國產(chǎn)GIS軟件的推廣應(yīng)用，是支持民族信息產(chǎn)業(yè)的最有效方式；

2.1.1.4 MAPGIS平臺(tái)的主要功能

（1）數(shù)據(jù)輸入

MAPGIS提供了多種數(shù)據(jù)輸入方式，如GPS輸入、全站儀輸入、掃描矢量化輸入、數(shù)字化儀輸入以及其它格式數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換輸入(如AUTOCAD、ARC/INFO、MAPINFO、DLG等常見系統(tǒng)的格式)。

（2）數(shù)據(jù)處理

MAPGIS通過圖形編輯子系統(tǒng)及投影變換、誤差校正等系統(tǒng)來完成對數(shù)據(jù)的處理。

圖形編輯：該系統(tǒng)用來編輯修改矢量結(jié)構(gòu)的點(diǎn)、線、區(qū)的空間位置及其圖形屬性、增加或刪除點(diǎn)、線、區(qū)域邊界，并適時(shí)自動(dòng)校正拓?fù)潢P(guān)系。圖形編輯子系統(tǒng)是對圖形數(shù)據(jù)庫中的圖形進(jìn)行編輯、修改、檢索、造區(qū)等，從而使輸入的圖形更準(zhǔn)確、更豐富、更漂亮。

投影變換：本系統(tǒng)共提供了20種不同投影間的相互轉(zhuǎn)換及經(jīng)緯網(wǎng)生成功能。通過圖框生成功能可自動(dòng)生成不同比例尺的標(biāo)準(zhǔn)圖框。

誤差校正：在圖件數(shù)字化輸入（掃描矢量化、數(shù)字化儀跟蹤數(shù)字化等）過程中，通常由于圖紙變形等因素，使輸入后的圖形與實(shí)際圖形在位置上出現(xiàn)偏差，個(gè)別圖元經(jīng)編輯、修改后，便可滿足精度，但另有些圖元，由于發(fā)生偏移，雖經(jīng)編輯、很難達(dá)到實(shí)際要求的精度，此時(shí)，系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)校正工具，來消除這此圖形的變形，使之滿足實(shí)際要求。

地圖符號(hào)設(shè)計(jì)：MAPGIS平臺(tái)中分別設(shè)計(jì)了符合各種規(guī)范的符號(hào)庫、線型庫和填充圖案庫。此外提供了方便的符號(hào)設(shè)計(jì)工具，用戶可以自己設(shè)計(jì)需要的符號(hào)，然后存到相應(yīng)的庫中，供編輯圖形時(shí)使用。

（3）MAPGIS數(shù)據(jù)庫管理

地圖庫管理子系統(tǒng)：地形數(shù)據(jù)庫管理子系統(tǒng)是地理信息系統(tǒng)的重要組成部分。它管理基礎(chǔ)地形圖和各種專業(yè)地圖。各種圖形要素可分類、分層管理。數(shù)據(jù)容量可達(dá)TB級(jí)，系統(tǒng)提供對輸入的地圖數(shù)據(jù)進(jìn)行正確性檢查，根據(jù)用戶的要求及圖幅的質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)圖幅配準(zhǔn)、圖幅校正和圖幅接邊，形成無縫地圖庫。

MAPGIS數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)具有海量管理能力，使用了空間數(shù)據(jù)庫引擎在標(biāo)準(zhǔn)關(guān)系數(shù)據(jù)庫環(huán)境中實(shí)現(xiàn)了客戶機(jī)與服務(wù)器結(jié)構(gòu)，允許多用戶同時(shí)并發(fā)訪問。

屬性庫管理子系統(tǒng):系統(tǒng)提供建立動(dòng)態(tài)屬性庫的功能。用戶能隨時(shí)擴(kuò)充和精簡屬性庫的字段(屬性項(xiàng))，修改字段的名稱及類型。同時(shí)可以管理圖像、錄像、聲音、文字等多媒體數(shù)據(jù)作為圖元的屬性數(shù)據(jù)存放。

系統(tǒng)具有影像圖庫管理功能：具備金字塔結(jié)構(gòu)以適應(yīng)變焦變比例顯示，無級(jí)放大。

具有影像圖校正，坐標(biāo)配準(zhǔn)、影像、矢量套合功能。實(shí)現(xiàn)10倍以上高壓縮比的圖像壓縮存貯功能。具有分塊存貯管理、調(diào)度、快速定位功能。可方便將基礎(chǔ)影像地圖作為系統(tǒng)的地理背景。（4）空間分析

包括矢量空間分析、數(shù)字高程模型（DTM）、網(wǎng)絡(luò)分析、圖像分析、電子沙盤五個(gè)子系統(tǒng)。

空間分析：空間分析系統(tǒng)是MAPGIS的一個(gè)十分重要的部分，它通過空間疊加分析方法，屬性分析方法、數(shù)據(jù)查詢檢索來實(shí)現(xiàn)GIS對地理數(shù)據(jù)的分析和查詢。主要功能有：

空間疊加分析功能：提供了區(qū)對區(qū)疊加分析，包括合并、相交、相減、判別分析；線對區(qū)疊加分析，包括相交、判別分析；點(diǎn)對區(qū)疊加分析，包括相交、判別分析；區(qū)對點(diǎn)疊加分析，包括相交、相減分析；點(diǎn)對線疊加分析；

BUFFER(緩沖區(qū))分析：提供了對點(diǎn)、線、區(qū)等圖元進(jìn)行Buffer分析，包括固定Buffer半徑和可變Buffer半徑的Buffer分析功能。

屬性數(shù)據(jù)分析功能：有單屬性統(tǒng)計(jì)分析、單屬性累計(jì)直方圖、單屬性累計(jì)頻率直方圖、單屬性分類統(tǒng)計(jì)、單屬性基本初等函數(shù)變換、雙屬性累計(jì)直方圖、雙屬性累計(jì)頻率直方圖、雙屬性分類統(tǒng)計(jì)、雙屬性四則運(yùn)算等操作。

綜合查詢檢索功能：包括空間查詢和屬性查詢兩種方式。空間查詢是根據(jù)圖形的空間位置查找對應(yīng)的專業(yè)屬性，屬性查詢則根據(jù)專業(yè)屬性字段構(gòu)成的數(shù)學(xué)表達(dá)式或邏輯表達(dá)式，查找對應(yīng)的空間實(shí)體。查詢方式包括：圖示點(diǎn)檢索、圖示矩形檢索、區(qū)域檢索、條件檢索以及交叉條件檢索。靈活方便的條件定義，可實(shí)現(xiàn)對數(shù)據(jù)的隨意檢索。

分析結(jié)果輸出功能：可將查詢分析的結(jié)果以圖形、文字、報(bào)表的形式進(jìn)行輸出，輸出的結(jié)果圖文并茂，簡單直觀。

（5）數(shù)字高程模型

網(wǎng)格化功能：可對離散的、隨機(jī)采樣的高程數(shù)據(jù)點(diǎn)進(jìn)行網(wǎng)格化處理，將不規(guī)則的離散高程數(shù)據(jù)點(diǎn)網(wǎng)格化為規(guī)則的高程數(shù)據(jù)點(diǎn)。系統(tǒng)提供有距離加權(quán)平均、距離加權(quán)最小二乘、三角剖分插值及克立金等網(wǎng)格化模型算法；同時(shí)系統(tǒng)可對高程數(shù)據(jù)點(diǎn)進(jìn)行可視編輯校對，檢驗(yàn)數(shù)據(jù)的正確性。

數(shù)據(jù)插密功能：可對規(guī)則網(wǎng)高程數(shù)據(jù)按雙三次曲面或線性進(jìn)行網(wǎng)格的加密內(nèi)插，減小模型數(shù)據(jù)的失真。

繪制等值線圖功能：根據(jù)插密生成的數(shù)據(jù)文件，系統(tǒng)可生成矢量式彩色等值線圖件；追蹤等值線層的設(shè)置方式有自動(dòng)、手動(dòng)、半自動(dòng)等多種方式供用戶靈活選擇。

繪制彩色立體圖功能：系統(tǒng)提供生成矢量式三維彩色立體圖功能，在完成高程數(shù)據(jù)到二維平面數(shù)據(jù)透視交換的同時(shí)，根據(jù)在等值線追蹤過程中提供的信息數(shù)據(jù)，對面域著色，產(chǎn)生彩色網(wǎng)狀立體圖。

剖面分析、面積體積量算功能：系統(tǒng)提供剖面圖繪制分析功能，可對剖面套色成區(qū)；量算功能可實(shí)現(xiàn)高程范圍內(nèi)任意區(qū)域的地表面積、體積及按給定高程后拉平區(qū)域所需的搬去方量、外運(yùn)方量及區(qū)域總方量等的量算輸出。

專業(yè)分析功能：根據(jù)高程數(shù)據(jù)，系統(tǒng)可作坡度坡向分析、山脊溝谷提取(分水嶺匯水)分析、日照遮蔽區(qū)提取分析及趨勢分析等。

（6）網(wǎng)絡(luò)分析

用戶可以利用MAPGIS網(wǎng)絡(luò)分析系統(tǒng)迅速直觀地構(gòu)造全市交通網(wǎng)絡(luò)，建立與網(wǎng)絡(luò)元素相關(guān)的屬性數(shù)據(jù)庫，可以隨時(shí)對網(wǎng)絡(luò)元素及其屬性進(jìn)行編輯和更新；系統(tǒng)提供了豐富有力的網(wǎng)絡(luò)查詢檢索及分析功能，用戶可用鼠標(biāo)指點(diǎn)查詢，也可輸入任意條件進(jìn)行檢索，還可以查看和輸出橫斷面圖、縱斷面圖和三維立體圖；系統(tǒng)還提供網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用中具有普遍意義的關(guān)鍵地點(diǎn)搜索、事故點(diǎn)影響范圍搜索、最短路徑、最佳路徑、資源分配、最佳圍堵方案等功能，從而可以有效支持緊急情況處理和輔助決策。

（7）數(shù)據(jù)的輸出

MAPGIS的數(shù)據(jù)輸出可通過輸出子系統(tǒng)、電子表定義輸出系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)文本、圖形、圖像、報(bào)表等的輸出。

（8）數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換

MAPGIS平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)不同系統(tǒng)間數(shù)據(jù)文件的交換，從而達(dá)到數(shù)據(jù)共享的目的。輸入輸出交換接口提供將AutoCAD的*.DXF文件，ARC/INFO文件的公開格式、標(biāo)準(zhǔn)格式、E00格式及DLG文件轉(zhuǎn)換成本系統(tǒng)內(nèi)部矢量文件結(jié)構(gòu)的能力，以及反向轉(zhuǎn)換的能力。

（9）圖像處理

圖像分析：多源圖像處理分析系統(tǒng)能處理柵格化的二維空間分布數(shù)據(jù)，包括各種遙感數(shù)據(jù)、航測數(shù)據(jù)、航空雷達(dá)數(shù)據(jù)、各種攝影圖像及其它專業(yè)圖像數(shù)據(jù)。

鑲嵌配準(zhǔn)：可實(shí)現(xiàn)圖像之間的配準(zhǔn)，圖象與圖形的配準(zhǔn)，圖象的鑲嵌，圖象幾何校正，幾何變換，灰度變換等功能。

電子沙盤系統(tǒng)：提供了強(qiáng)大的三維交互地形可視化環(huán)境，利用DEM數(shù)據(jù)與專業(yè)圖像數(shù)據(jù)，可生成近實(shí)時(shí)的二維和三維透視景觀，通過交互地調(diào)整飛行方向、觀察方向、飛行觀察位置、飛行高度等參數(shù)，可生成近實(shí)時(shí)的飛行鳥瞰景觀。

2.1.2 數(shù)據(jù)管理

GIS數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)組織和管理地理空間數(shù)據(jù)信息的功能。實(shí)現(xiàn)地圖配置管理、多比例尺地圖庫管理和元數(shù)據(jù)管理等工作內(nèi)容。

2.1.2.1 數(shù)據(jù)源加工處理

數(shù)據(jù)源加工處理是根據(jù)公安部門服務(wù)的需求，對地理數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理。數(shù)據(jù)源的加工處理主要完成以下一些工作：

●對數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換

●對數(shù)據(jù)做分類和編碼

●對數(shù)據(jù)進(jìn)行組織并入庫

●建立數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)

針對移動(dòng)客戶端數(shù)據(jù)加工還應(yīng)包含：

●地圖數(shù)據(jù)的分級(jí)

●對地圖數(shù)據(jù)進(jìn)行抽取

●對地圖數(shù)據(jù)進(jìn)行分塊、壓縮

數(shù)據(jù)源加工主要提供了以下一些功能：

●數(shù)據(jù)批量轉(zhuǎn)換

主要完成把地圖數(shù)據(jù)由開放的數(shù)據(jù)格式批量轉(zhuǎn)換為GIS系統(tǒng)所需要的數(shù)據(jù)格式。在批量導(dǎo)入的過程中，系統(tǒng)將生成日志文件，用來檢查數(shù)據(jù)導(dǎo)入的情況。

●數(shù)據(jù)批量檢查

對轉(zhuǎn)換后的數(shù)據(jù)進(jìn)行批量檢查，在檢查過程中如果發(fā)現(xiàn)不符和公安部門制定數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)將給出錯(cuò)誤日志。如：數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)是否符合，字段內(nèi)容是否為空。

●生成路網(wǎng)邏輯關(guān)系

根據(jù)轉(zhuǎn)換后的數(shù)據(jù)，自動(dòng)生成GIS系統(tǒng)需要的路網(wǎng)數(shù)據(jù)的邏輯關(guān)系，如：路口是否禁左，道路是否為單行。

●組織數(shù)據(jù)并批量入庫

把已經(jīng)處理好的數(shù)據(jù)進(jìn)行組織，并批量導(dǎo)入空間數(shù)據(jù)庫。

●數(shù)據(jù)分級(jí)

根據(jù)不同的比例尺，制作不同內(nèi)容和詳細(xì)程度的數(shù)據(jù)，并建立不同比例尺數(shù)據(jù)之間的關(guān)聯(lián)，以便不同比例尺的數(shù)據(jù)配合使用。

● 分割合并

對地圖廠商提供的地圖數(shù)據(jù)按照業(yè)務(wù)需要的GIS數(shù)據(jù)格式分塊，制作適合終端使用的地圖數(shù)據(jù)，在高比例尺對地圖塊數(shù)據(jù)進(jìn)行合并。

●數(shù)據(jù)壓縮

針對使用GIS用戶的配置、環(huán)境，對地圖廠商提供的數(shù)據(jù)進(jìn)行壓縮，使地圖數(shù)據(jù)的大小符合用戶的使用要求。

●數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)

根據(jù)位置服務(wù)的需求，挖掘地圖數(shù)據(jù)之間的內(nèi)在聯(lián)系，制作地圖數(shù)據(jù)之間的關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)。

2.1.2.2 GIS數(shù)據(jù)維護(hù)

數(shù)據(jù)更新和維護(hù)實(shí)現(xiàn)對各省市級(jí)基礎(chǔ)地理信息與全國基礎(chǔ)地理信息的添加、刪除和更新的維護(hù)任務(wù)；實(shí)現(xiàn)對各省市級(jí)POI信息和各全國級(jí)POI信息的添加、刪除和更新的維護(hù)任務(wù)。

維護(hù)服務(wù)有兩種：基礎(chǔ)地理數(shù)據(jù)維護(hù)服務(wù)，POI數(shù)據(jù)維護(hù)；系統(tǒng)提供有單個(gè)方式和批量方式的數(shù)據(jù)維護(hù)服務(wù)。

2.1.2.3 基礎(chǔ)地理數(shù)據(jù)維護(hù)

基礎(chǔ)地理數(shù)據(jù)維護(hù)完成：各省市級(jí)基礎(chǔ)地理信息與全國基礎(chǔ)地理信息的添加、刪除和更新的維護(hù)任務(wù)。

基礎(chǔ)地理數(shù)據(jù)維護(hù)主要提供以下功能：

●數(shù)據(jù)導(dǎo)人：可以把文件數(shù)據(jù)批量導(dǎo)入空間數(shù)據(jù)庫。

●數(shù)據(jù)導(dǎo)出：可以把空間數(shù)據(jù)導(dǎo)出為文件數(shù)據(jù)。

●編輯數(shù)據(jù)：可以編輯已經(jīng)有的數(shù)據(jù)，如：調(diào)整地圖圖元圖形，修改圖元屬性數(shù)據(jù)，刪除已有的地理數(shù)據(jù)，添加地理數(shù)據(jù)等等。可對點(diǎn)、線、面圖元的空間位置及參數(shù)進(jìn)行直觀的、智能性的修改，包括增加、刪除、移動(dòng)、復(fù)制、修改、剪裁、提取、移位、旋轉(zhuǎn)、放大、鏡像、分割、聯(lián)接、平滑、變形、替換、統(tǒng)改、對齊、靠近、邊緣處理等二百多種編輯操作，從而使輸入的圖形更準(zhǔn)確、更豐富、更美觀。

●修改圖層的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)：根據(jù)用戶的要求刪除，修改，添加圖層的屬性字段即數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)。

2.1.2.4 POI數(shù)據(jù)維護(hù)

系統(tǒng)提供B/S和C/S兩種方式的 POI維護(hù)和編輯手段。系統(tǒng)提供以下維護(hù)功能：

■

添加POI信息

■

刪除POI信息

■

修改POI位置

■

修改POI數(shù)據(jù)屬性信息

■

批量導(dǎo)入POI信息：可以根據(jù)用戶提供信息文件（如：Excel），批量導(dǎo)入到空間數(shù)據(jù)庫。

■

批量刪除POI信息：以根據(jù)用戶要求，批量刪除存放空間數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)，如：刪除某一特征的POI數(shù)據(jù)。

B/S維護(hù)方式可以任何地方進(jìn)行，極大方便用戶；C/S維護(hù)方式操作快，一般是提供給管理員使用。

2.1.2.5 數(shù)據(jù)檢查

數(shù)據(jù)檢查模塊提供對地圖廠商提供的地理數(shù)據(jù)進(jìn)行檢查的功能，判斷地圖廠商提供的地理數(shù)據(jù)是否符合接處警系統(tǒng)GIS數(shù)據(jù)的要求。

可以對下列地理信息數(shù)據(jù)提供檢查：POI信息檢查、道路數(shù)據(jù)檢查、地圖描畫數(shù)據(jù)檢查、導(dǎo)航數(shù)據(jù)檢查和地理編碼數(shù)據(jù)檢查。

檢查內(nèi)容包括奇異數(shù)據(jù)檢查，如經(jīng)緯度超范圍、孤立道路等；數(shù)據(jù)正確性檢查，如道路屬性、長度等；數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)性檢查等。

檢查方式包括自動(dòng)檢查，如程序自動(dòng)遍歷；人工檢查，如使用軟件工具顯示地圖、查詢地點(diǎn)、計(jì)算路徑等，然后人工檢查結(jié)果是否正確。

2.1.2.6 數(shù)據(jù)安全

系統(tǒng)數(shù)據(jù)安全可以通過本系統(tǒng)的系統(tǒng)安全策略和數(shù)據(jù)庫的安全策略可以完全控制用戶可以使用那些功能, 以及那些數(shù)據(jù), 如：只有對一個(gè)接處警系統(tǒng)用戶的授權(quán)訪問某個(gè) GIS數(shù)據(jù)，該 用戶才能訪問該 GIS數(shù)據(jù)。用戶要在訪問數(shù)據(jù)必須通過系統(tǒng)的鑒權(quán)和數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的鑒權(quán)。2.1.2.7 地圖配置管理

地圖配置管理的職責(zé)是生產(chǎn)地圖配置文件，提供地圖配置文件給地圖發(fā)布使用。地圖配置管理實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)地圖配置文件的過程有:訪問空間數(shù)據(jù),疊加圖層，渲染圖層,設(shè)置各圖層的縮放顯示比例,以及配置地圖其它參數(shù)等；把調(diào)配好地圖信息參數(shù)生產(chǎn)XML文件，提供系統(tǒng)地圖發(fā)布使用。具體的功能描述如下：

1．圖層疊加

基礎(chǔ)地理數(shù)據(jù)疊加，按國標(biāo)分類標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行疊加，專題（POI）空間信息數(shù)據(jù)，根據(jù)專題的類別來劃分圖層，如：學(xué)校，可以劃分學(xué)校點(diǎn)圖層。

2．圖層順序

對圖層數(shù)據(jù)以點(diǎn)、線、面即一般圖層數(shù)據(jù)的壓蓋關(guān)系為準(zhǔn)則進(jìn)行圖層順序的擺放，一般是行政區(qū)域在最后，最前放置專題圖。

3．圖層視野調(diào)整

圖層的顯示有一定的視野范圍，不同的比例顯示不同的數(shù)據(jù)，層層深入，但又要恰當(dāng)，一般情況下，在第一個(gè)視野出現(xiàn)時(shí)只顯示行政區(qū)域圖層，稍稍大一點(diǎn)的時(shí)候應(yīng)看到重要的線狀地物，如高速公路、鐵路及相應(yīng)的標(biāo)注，對于專題圖數(shù)據(jù)，在視野小的時(shí)候，如果專題數(shù)據(jù)較多則應(yīng)以點(diǎn)表示，并隨視野的放大面放大，最后以圖片的形式表示。在視野放大的時(shí)候，依次顯示一般道路、建筑物、一般的河流、綠地等。不同的地市州有不同的圖形范圍，其不同的角度應(yīng)設(shè)置不同的視野。

4．圖層顏色調(diào)配

關(guān)于圖層顏色的設(shè)置，應(yīng)大體遵循國標(biāo)的設(shè)置，并且結(jié)合客戶的具體用途而定。

5．圖層標(biāo)注

圖層在標(biāo)注時(shí)，使用圖層的本身的數(shù)據(jù)，這樣可以加快標(biāo)注，也可以使用外部綁定數(shù)據(jù)來標(biāo)注圖元，這樣可以增加靈活性。一般情況下，在建立空間數(shù)據(jù)庫時(shí)，要盡量把和圖元相關(guān)的比較緊密的數(shù)據(jù)，能夠描述圖元性質(zhì)的信息數(shù)據(jù)（如：公路等級(jí)）放在空間數(shù)據(jù)庫中作為圖層的屬性。這樣使圖層標(biāo)注一些關(guān)鍵信息，顯示比較快，而且管理也方便。2.1.2.8 多比例尺海量地圖庫管理

GIS系統(tǒng)平臺(tái)在空間數(shù)據(jù)的物理和邏輯組織、存儲(chǔ)機(jī)制和結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，建立有效的空間數(shù)據(jù)模型和一體化組織存儲(chǔ)管理體系；采用高效空間索引技術(shù)（網(wǎng)格圖幅索引技術(shù)，金字塔索引技術(shù)、多重四叉樹編碼索引技術(shù)、空間四叉樹索引技術(shù)等）和海量數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)空間索引技術(shù)和智能化空間檢索技術(shù)。實(shí)現(xiàn)了海量空間數(shù)據(jù)庫的管理和快速檢索。

多比例尺海量圖庫管理提供以下功能模塊: 1．圖庫操作：提供圖庫建立、修改、刪除及漫游等一系列操作。

2．圖幅操作：提供圖幅輸入、顯示、修改、刪除等功能，用戶可隨時(shí)調(diào)用、存取、顯示、查詢?nèi)我粓D幅。

3．圖幅剪取：用戶任意構(gòu)造剪取框，系統(tǒng)自動(dòng)剪取框內(nèi)的各幅圖件，并生成新的圖件。

4．圖幅配準(zhǔn)：提供平移變換、比例變換、旋轉(zhuǎn)變換和控制點(diǎn)變換。5．圖幅接邊：可對圖幅幀進(jìn)行分幅、合幅并進(jìn)行圖幅的自動(dòng)、半自動(dòng)及手動(dòng)接邊操作，自動(dòng)清除接合誤差。

6．圖幅提取：對分層、分類存放的圖形數(shù)據(jù)，按照不同的層號(hào)或類別，根據(jù)用戶相應(yīng)的圖幅信息，合并生成新的圖件。

2.2 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)方案

航運(yùn)管理信息系統(tǒng)工程項(xiàng)目涉及計(jì)算機(jī)硬件及網(wǎng)絡(luò)設(shè)施平臺(tái)的建設(shè)、軟件基礎(chǔ)平臺(tái)建設(shè)、數(shù)據(jù)信息資源生產(chǎn)與組織、專業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)、演示匯報(bào)系統(tǒng)建設(shè)等多個(gè)方面。這里我們主要側(cè)重在軟件系統(tǒng)和數(shù)據(jù)建設(shè)方面的內(nèi)容，計(jì)算機(jī)硬件及網(wǎng)絡(luò)設(shè)施平臺(tái)的建設(shè)方案內(nèi)容就不做詳細(xì)的闡述。2.2.1 系統(tǒng)總體框架

系統(tǒng)總體框架包括數(shù)據(jù)信息資源、應(yīng)用基礎(chǔ)平臺(tái)、客戶化應(yīng)用三個(gè)層面。數(shù)據(jù)信息資源層包括共享數(shù)據(jù)資源庫、數(shù)據(jù)資源采集與更新兩個(gè)系統(tǒng)，完成數(shù)據(jù)信息資源的生產(chǎn)、采集、組織、管理與更新維護(hù)。應(yīng)用基礎(chǔ)平臺(tái)層包括空間數(shù)據(jù)引擎、互聯(lián)網(wǎng)地圖應(yīng)用服務(wù)器、Web服務(wù)器環(huán)境三個(gè)系統(tǒng)。應(yīng)用基礎(chǔ)層為客戶化應(yīng)用層提供公共的基礎(chǔ)平臺(tái)服務(wù)。客戶化應(yīng)用層包括專業(yè)化業(yè)務(wù)生產(chǎn)系統(tǒng)、演示匯報(bào)制作系統(tǒng)、信息瀏覽系統(tǒng)三個(gè)方面。專業(yè)化業(yè)務(wù)生產(chǎn)系統(tǒng)包括港口管理輔助系統(tǒng)、內(nèi)河航運(yùn)管理輔助系統(tǒng)、安全管理輔助系統(tǒng)等內(nèi)容，以C/S模式支持局的日常業(yè)務(wù)應(yīng)用需求。演示匯報(bào)系統(tǒng)在GIS基礎(chǔ)平臺(tái)的基礎(chǔ)上，運(yùn)用信息資源庫的數(shù)據(jù)信息資源，通過集成Power Point等多種演示制作工具，制作幻燈片、多媒體動(dòng)畫、視頻片段等多媒體演示匯報(bào)素材。信息瀏覽通過IE瀏覽器，以B/S模式，實(shí)施信息查詢、統(tǒng)計(jì)分析、專題制圖和數(shù)據(jù)鉆取等多種信息瀏覽需求。

2.2.2 軟件及應(yīng)用總體方案

2.2.2.1 軟件平臺(tái)配置總體框架

系統(tǒng)軟件平臺(tái)的配置數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、GIS應(yīng)用服務(wù)器、客戶端應(yīng)用三個(gè)層次。數(shù)據(jù)庫服務(wù)器層對應(yīng)數(shù)據(jù)庫服務(wù)器系統(tǒng)，在Oralce 9i關(guān)系數(shù)據(jù)庫套件的基礎(chǔ)上，負(fù)責(zé)存儲(chǔ)、管理局業(yè)務(wù)生產(chǎn)所涉及的國民經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸、基礎(chǔ)設(shè)施、政策法規(guī)、自然條件、基礎(chǔ)地形等共享數(shù)據(jù)信息資源。系統(tǒng)中的所有信息數(shù)據(jù)資源都 運(yùn)用Oracle 進(jìn)行統(tǒng)一管理。GIS應(yīng)用服務(wù)器層包括Web服務(wù)器、地圖應(yīng)用服務(wù)器、空間數(shù)據(jù)引擎等三大平臺(tái)以及系統(tǒng)管理維護(hù)系統(tǒng)。客戶端應(yīng)用層包括B/S模式的信息瀏覽應(yīng)用和C/S模式的業(yè)務(wù)生產(chǎn)、演示制作、數(shù)據(jù)維護(hù)等方面。2.2.2.2 業(yè)務(wù)生產(chǎn)系統(tǒng)方案

在服務(wù)器端通過基于JAVA平臺(tái)的JSP、EJB開發(fā)，客戶化ArcIMS應(yīng)用。應(yīng)用JAVA的跨平臺(tái)能力，實(shí)現(xiàn)Unix環(huán)境下，GeoIMS的快速開發(fā)。客戶端通過運(yùn)用VC++進(jìn)行ArcObject開發(fā)和在VB基礎(chǔ)上的VBA定制，根據(jù)局在港口管理、內(nèi)河航運(yùn)管理、安全管理等業(yè)務(wù)生產(chǎn)領(lǐng)域的具體應(yīng)用需求，開發(fā)相應(yīng)的輔助系統(tǒng)輔助局的日常生產(chǎn)業(yè)務(wù)工作，提高規(guī)劃決策水平和勞動(dòng)生產(chǎn)率。業(yè)務(wù)生產(chǎn)應(yīng)用系統(tǒng)還包括與運(yùn)政管理通過數(shù)據(jù)共享交換與用戶界面集成兩種方式的系統(tǒng)集成，與SAS、SPSS、Excell 2000等統(tǒng)計(jì)分析軟件的數(shù)據(jù)交換與應(yīng)用集成。

2.2.2.3 演示制作系統(tǒng)總體方案

共享信息資源庫和GIS應(yīng)用服務(wù)器為演示匯報(bào)制作系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)素材和工具支持。GIS應(yīng)用系統(tǒng)為演示匯報(bào)系統(tǒng)的制作提供靜態(tài)圖像和活動(dòng)圖像(視頻)素材支持。通過應(yīng)用VBA集成Power Point、Flash、MediaPlayer等桌面軟件，完成演示匯報(bào)系統(tǒng)的幻燈片制作、動(dòng)畫制作和視頻制作。

2.2.2.4 信息瀏覽系統(tǒng)總體方案

信息瀏覽系統(tǒng)主要通過服務(wù)器端基于Unix的JSP、EJB開發(fā)實(shí)現(xiàn)。在客戶端支持HTML Viewer和JAVA Viewer兩種GIS瀏覽器，在IE瀏覽器環(huán)境下，實(shí)現(xiàn)圖形到屬性、屬性到圖形的雙向查詢、統(tǒng)計(jì)分析和、專題制圖和數(shù)據(jù)鉆取等信息瀏覽功能。

2.2.2.5 數(shù)據(jù)生產(chǎn)、組織、更新維護(hù)系統(tǒng)總體方案

數(shù)據(jù)生產(chǎn)、組織、更新維護(hù)包括屬性數(shù)據(jù)的錄入、轉(zhuǎn)換與更新維護(hù)，圖形數(shù)據(jù)、圖像數(shù)據(jù)的錄入、轉(zhuǎn)換與更新維護(hù)等功能。在實(shí)現(xiàn)上主要通過C/S模式的桌面應(yīng)用開發(fā)，提供客戶化數(shù)據(jù)錄入、編輯、轉(zhuǎn)換界面。數(shù)據(jù)生產(chǎn)、組織與更新維護(hù)。

第三篇：中國航運(yùn)衍生品介紹

中國航運(yùn)衍生品介紹上海航運(yùn)運(yùn)價(jià)交易有限公司（以下簡稱SSEFC）是全球首個(gè)航運(yùn)運(yùn)價(jià)第三方集中交易平臺(tái)，由上海航運(yùn)交易所、上海市虹口區(qū)國有資產(chǎn)經(jīng)營有限公司等單位發(fā)起成立，是為貫徹落實(shí)《國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)上海加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)建設(shè)國際金融中心和國際航運(yùn)中心的意見》(國發(fā)【2009】19號(hào))和上海市人民政府與交通運(yùn)輸部《加快推進(jìn)上海國際航運(yùn)中心建設(shè)合作備忘錄》要求而設(shè)立的。

SSEFC由上海航運(yùn)交易所控股，接受上海市人民政府與交通運(yùn)輸部的管理，本著“利國利民，公正創(chuàng)新”的原則，為船公司、貨主、貨代、無船承運(yùn)人、貿(mào)易商和投資人等進(jìn)行航運(yùn)運(yùn)價(jià)交易活動(dòng)提供服務(wù)。

SSEFC將陸續(xù)推出上海出口集裝箱、中國沿海干散貨、國際遠(yuǎn)洋干散貨等航運(yùn)運(yùn)價(jià)中遠(yuǎn)期交易，填補(bǔ)我國航運(yùn)運(yùn)價(jià)衍生品市場的空白，為我國航運(yùn)企業(yè)控制船運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)創(chuàng)造條件。

SSEFC的目標(biāo)是成為立足國內(nèi)、面向世界的國際航運(yùn)運(yùn)價(jià)交易中心和定價(jià)中心。這不僅是3000年航運(yùn)史上一場理念、技術(shù)和服務(wù)的變革，是建設(shè)上海國際金融中心和國際航運(yùn)中心的一個(gè)標(biāo)志性突破，也是推進(jìn)人民幣國際化、提升我國航運(yùn)大國地位和國際市場話語權(quán)的一個(gè)重要里程碑。

那么，什么是新一代航運(yùn)金融衍生品？SSEFC推出的集裝箱運(yùn)價(jià)場內(nèi)集中交易內(nèi)涵又是什么？

運(yùn)費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)管理工具

人們對集裝箱掉期交易也許并不熟悉，但肯定知道FFA。FFA是英文Forward Freight Agreement（遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)協(xié)議）的簡稱，它是買賣雙方達(dá)成的一種遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)協(xié)議。協(xié)議規(guī)定了具體的航線、價(jià)格、數(shù)量等，且雙方約定在未來某一時(shí)點(diǎn)，收取或支付依據(jù)波羅的海航交所的官方運(yùn)費(fèi)指數(shù)價(jià)格與合同約定價(jià)格的運(yùn)費(fèi)差額。

SSEFC所推出的集裝箱運(yùn)價(jià)場內(nèi)集中交易與FFA本質(zhì)上一樣，都是一種運(yùn)費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)管理工具。現(xiàn)貨市場參與者通過在現(xiàn)貨市場與衍生品市場上數(shù)量相等、方向相反的操作來規(guī)避現(xiàn)貨市場因運(yùn)價(jià)浮動(dòng)所造成的風(fēng)險(xiǎn)。只是 FFA是干散貨運(yùn)輸市場的風(fēng)險(xiǎn)管理工具，而SSEFC推出的集裝箱運(yùn)價(jià)場內(nèi)集中交易則是目前最為權(quán)威的集裝箱運(yùn)費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)管理工具。

相對于國外某些由經(jīng)紀(jì)公司牽頭組織的集裝箱運(yùn)價(jià)場外交易（OTC），SSEFC推出的是全球首個(gè)集裝箱運(yùn)價(jià)場內(nèi)集中交易。根據(jù)航運(yùn)經(jīng)紀(jì)行FIS發(fā)布的信息，其推出的集裝箱掉期場外交易的發(fā)展規(guī)模并不樂觀。自2009年達(dá)成第一筆交易至今，交易達(dá)成量不到100次。

幾百年來，西方形成了較為成熟的場外交易制度。一般來說，場外交易的形成要有三方參與——經(jīng)紀(jì)行、銀行以及結(jié)算行。通常由經(jīng)紀(jì)行牽頭，投資者根據(jù)需要在不同的銀行和結(jié)算行之間“貨比三

家”，比較各家提供的結(jié)算服務(wù)以及相對應(yīng)的手續(xù)費(fèi)，然后作出選擇。由于過程繁瑣、冗長，參與方也過多，往往會(huì)發(fā)生“渾水摸魚”的現(xiàn)象，當(dāng)參與交易的某一方違約之后，責(zé)任歸咎不明確，使投資者遭受損失。

與此不同，推出集裝箱運(yùn)價(jià)場內(nèi)交易的SSEFC受上海市政府和交通運(yùn)輸部的管理，第三方交易平臺(tái)由上海航運(yùn)交易所、上海市虹口區(qū)國有資產(chǎn)經(jīng)營有限公司等單位共同發(fā)起成立，具有權(quán)威性。作為第三方交易平臺(tái)以及首次在國際上推出集裝箱運(yùn)價(jià)場內(nèi)集中交易的機(jī)構(gòu)，SSEFC將通過合同制、會(huì)員制等各種形式聯(lián)合經(jīng)紀(jì)行、銀行以及結(jié)算行進(jìn)行大規(guī)模、巨額投入以及高效率的集裝箱運(yùn)價(jià)場內(nèi)集中交易。

航運(yùn)運(yùn)價(jià)中遠(yuǎn)期交易的主要功能包括兩個(gè)方面：一是風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避功能。該功能是通過套期保值來實(shí)現(xiàn)的，交易商可以通過在現(xiàn)貨市場和航運(yùn)運(yùn)價(jià)中遠(yuǎn)期交易市場反向操作達(dá)到規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的目的。航運(yùn)運(yùn)價(jià)中遠(yuǎn)期交易具有做空機(jī)制，航運(yùn)運(yùn)價(jià)中遠(yuǎn)期交易的引入，為市場提供了對沖風(fēng)險(xiǎn)的途徑。擔(dān)心航運(yùn)市場運(yùn)費(fèi)會(huì)下跌的交易商可通過賣出航運(yùn)運(yùn)價(jià)中遠(yuǎn)期合同對沖航運(yùn)市場運(yùn)費(fèi)整體下跌的系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)，有利于減輕集體性拋售對現(xiàn)貨市場造成的影響。二是價(jià)格發(fā)現(xiàn)功能。通過在公開、高效的航運(yùn)運(yùn)價(jià)中遠(yuǎn)期交易市場中眾多交易商的競價(jià)，有利于形成真實(shí)反映運(yùn)費(fèi)價(jià)值的價(jià)格。一方面，參與者眾多，價(jià)格形成中包含了來自各方對價(jià)格預(yù)期的信息；另一方面，航運(yùn)運(yùn)價(jià)中遠(yuǎn)期交易具有交易成本低、杠桿倍數(shù)高、指令執(zhí)行速度快等優(yōu)點(diǎn)，交易商更傾向于在收到市場新信息后，優(yōu)先在航運(yùn)運(yùn)價(jià)中遠(yuǎn)期交易市場中調(diào)整持倉，這也使得航運(yùn)運(yùn)價(jià)中遠(yuǎn)期交易的價(jià)格對信息的反應(yīng)更快。

面對OTC毫無壓力

最早開創(chuàng)集裝箱運(yùn)價(jià)衍生品的是FIS，該企業(yè)作為世界上屈指可數(shù)的衍生品經(jīng)紀(jì)公司建立了集裝箱運(yùn)費(fèi)衍生品的鼻祖——集裝箱掉期交易，克拉克森隨后也加入了集裝箱掉期交易的行列。那么SSEFC面對國外已有的集裝箱衍生品，是否會(huì)略顯不足呢？答案是否定的。

業(yè)內(nèi)人士都很清楚，集裝箱掉期交易實(shí)為一種OTC，而SSEFC推出的航運(yùn)運(yùn)價(jià)場內(nèi)集中交易與OTC相比有著很多優(yōu)勢。

首先，OTC的資金流動(dòng)性較差。據(jù)了解，截至目前，由克拉克森所達(dá)成的集裝箱掉期交易剛超過100筆，且單筆成交金額、數(shù)目都不是很大。而對于場內(nèi)集中交易來說，由于參與者眾多，好比中國的股票市場，資金的流動(dòng)性很強(qiáng)。

其次，OTC的交易特點(diǎn)決定了所有的風(fēng)險(xiǎn)都是由達(dá)成協(xié)議的買賣雙方中的一方承擔(dān)，因?yàn)閰⑴c買賣的只有買賣雙方。而對場內(nèi)集中交易來說，由于所有參與方都是通過網(wǎng)上電子系統(tǒng)交易，對于一項(xiàng)達(dá)成的合約來說，所有參與系統(tǒng)交易的人都有可能是對家，也就是承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的人。從這個(gè)角度上來說，風(fēng)險(xiǎn)被所有人分?jǐn)偭耍?dāng)然相對的利益也被分享。

在OTC中，市場不好的時(shí)候違約率相當(dāng)高。除此之外，OTC

還具有手續(xù)繁瑣、傭金較高、價(jià)格不透明、買賣雙方議價(jià)過程冗長等不足。場內(nèi)集中交易，人們就不必?fù)?dān)心這些因素。

交易系統(tǒng)規(guī)則描述

-現(xiàn)金交割

航運(yùn)運(yùn)價(jià)場內(nèi)集中交易采用現(xiàn)金交割方式。在現(xiàn)金交割方式下，每一未平倉合約將于到期日結(jié)算時(shí)自動(dòng)平倉，即在合約到期日，空方無需交付集裝箱，多方也無需交付合約總價(jià)值的資金，只是根據(jù)交割結(jié)算價(jià)計(jì)算雙方的盈虧金額，通過將盈虧直接在盈利方和虧損方的保證金賬戶之間劃轉(zhuǎn)的方式來了結(jié)交易。

現(xiàn)金交割與當(dāng)日無負(fù)債結(jié)算在本質(zhì)上是一致的。當(dāng)日無負(fù)債結(jié)算制度，其原則是當(dāng)日交易結(jié)束后，按當(dāng)日結(jié)算價(jià)對交易商賬戶結(jié)算所有合同的盈虧、交易保證金及手續(xù)費(fèi)、稅金等費(fèi)用，對應(yīng)付的款項(xiàng)實(shí)行凈額一次劃轉(zhuǎn)，相應(yīng)扣除結(jié)算準(zhǔn)備金。結(jié)算完畢后，交易商的結(jié)算準(zhǔn)備金余額低于最低余額標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，交易商會(huì)被要求追加保證金。

現(xiàn)金交割與當(dāng)日無負(fù)債結(jié)算的差別有兩點(diǎn)：一是結(jié)算價(jià)格的計(jì)算方式不同；二是現(xiàn)金交割后多空雙方的頭寸自動(dòng)平倉，而當(dāng)日無負(fù)債結(jié)算后雙方的頭寸仍然保留，且浮動(dòng)盈利不計(jì)入可用資金。

由于交割價(jià)代表現(xiàn)貨市場當(dāng)周的平均價(jià)格，因此，航運(yùn)運(yùn)價(jià)場內(nèi)集中交易的交割價(jià)格將隨著交割日的臨近，而不斷向現(xiàn)貨價(jià)格靠攏。

航線運(yùn)價(jià)包含海運(yùn)費(fèi)及海運(yùn)相關(guān)附加費(fèi)。附加費(fèi)包括：燃油附加費(fèi)（BAF/FAF）、緊急燃油附加費(fèi)（EBS/EBA）、幣值附加費(fèi)（CAF/YAS）、旺季附加費(fèi)（PSS）、戰(zhàn)爭附加費(fèi)（WRS）、港口擁擠附加費(fèi)（PCS）、運(yùn)河附加費(fèi)（SCS/SCF/PTF/PCC）

海運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)為該航線基本港的運(yùn)價(jià)：美西航線運(yùn)價(jià)為洛杉磯/長灘/奧克蘭基本港運(yùn)價(jià)，歐洲航線運(yùn)價(jià)則為漢堡/鹿特丹/安特衛(wèi)普/弗利克斯托/勒阿弗爾基本港運(yùn)價(jià)。

交割價(jià)計(jì)算公式為：交割價(jià) =(A+B)/2

其中：A=a，a為合同含交割日在內(nèi)的最后五個(gè)交易日的結(jié)算價(jià)的加權(quán)平均價(jià)；B=b，b為當(dāng)期上海航運(yùn)交易所發(fā)布的新版上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）對應(yīng)航線運(yùn)價(jià)。

當(dāng)市場出現(xiàn)或有可能出現(xiàn)異常情況時(shí)，A和B按照3種方式取值（見下表）。

注：T為合同交割日；交割價(jià)精確到小數(shù)點(diǎn)后兩位數(shù)

根據(jù)A與B在單邊市場以及平穩(wěn)市場的情況下的取值，SSEFC內(nèi)部專業(yè)人士在接受記者采訪時(shí)道出了該計(jì)算規(guī)則的緣由。

當(dāng)A比（T-5）日結(jié)算價(jià)的漲跌幅度在±15%以內(nèi)，而B此時(shí)如果大于105%A的話，那么SCFI的分航線指數(shù)所代表的現(xiàn)貨價(jià)格失真，于是這時(shí)通過將B最大取105%A的方法來達(dá)到使現(xiàn)貨價(jià)格向下收斂的目的。這就是為什么B在這個(gè)時(shí)候的值將被限制在105%A或者95%A的原因。

而當(dāng)A比（T-5）日結(jié)算價(jià)的漲跌幅度超過±15%，先假設(shè)A比（T-5）日結(jié)算價(jià)單邊上漲超過15%。在這種情況下，A的漲跌幅度

已經(jīng)非常巨大，而如果B在這個(gè)時(shí)候再大于A的話，那么B只能通過取A使自身表示的價(jià)格不能對A的價(jià)格再助推。如果此時(shí)B的價(jià)格介于A與95%A之間的話，A此時(shí)的價(jià)格將被認(rèn)為是過于失真的，那么A將通過取B的值來達(dá)到向下收斂的目的。而當(dāng)B低于95%A的話，說明B大幅低于A，則給B規(guī)定下限為95%。

同理可描述當(dāng)A比（T-5）日結(jié)算價(jià)單邊下跌幅度超過15%時(shí)B的取值。

另外，當(dāng)價(jià)格成交時(shí)，每日浮動(dòng)盈虧計(jì)算公式如下：

交易時(shí)段內(nèi)，買方交易商的浮動(dòng)盈虧為（負(fù)數(shù)為應(yīng)支付）：（最新價(jià)－買入價(jià)）× 持倉數(shù)量×匯率；賣方交易商的浮動(dòng)盈虧為（負(fù)數(shù)為應(yīng)支付）：（賣出價(jià)－最新價(jià)）× 持倉數(shù)量×匯率。

日終結(jié)算時(shí)，買方交易商的浮動(dòng)盈虧為（負(fù)數(shù)為應(yīng)支付）：（結(jié)算價(jià)－買入價(jià)）× 持倉數(shù)量×匯率；賣方交易商的浮動(dòng)盈虧為（負(fù)數(shù)為應(yīng)支付）：（賣出價(jià)－結(jié)算價(jià)）× 持倉數(shù)量×匯率。

浮動(dòng)盈虧為正，不增加交易商可用資金；浮動(dòng)盈虧為負(fù)，減少交易商可用資金。

另外，SSEFC發(fā)布的實(shí)時(shí)行情信息中，有“總持倉量”和“成交量”欄目，“成交量”是指當(dāng)日開始交易至當(dāng)時(shí)的累計(jì)總成交數(shù)量。值得注意的是，總持倉量和成交量有雙邊計(jì)算和單邊計(jì)算的區(qū)別，交易商應(yīng)注意SSEFC的具體規(guī)定。

“市場總持倉量”的含義是市場上所有交易商（包括多頭和空頭）在該航運(yùn)運(yùn)價(jià)中遠(yuǎn)期合同上總的“未平倉合約”數(shù)量。交易商在交易時(shí)不斷開倉、平倉，市場總持倉量因此也在不斷變化。市場總持倉量的變化反映了市場對該合同興趣的大小，因而成為交易商非常關(guān)注的指標(biāo)。如果市場總持倉量一路增長，表明多空雙方都在開倉，市場交易商對該合約的興趣在增長，越來越多的資金在涌入該合約交易中；相反，則表明多空雙方都在平倉出局，交易商對該合約的興趣在減弱。還有一種情況是當(dāng)交易量增長時(shí)，總持倉量卻變化不大，這表明以換手交易為主。

-T+0交易制度

SSEFC推出的航運(yùn)運(yùn)價(jià)場內(nèi)集中交易施行的是T+0交易制度。這里的T表示交易日，T+0就是即時(shí)清算交割，T+1就是隔日交割。一般T+0的交易可以在完成上一筆交易后操作下筆交易，而T+1就要等待第二天再交易。

T+0交易曾在中國股市實(shí)行過，但它的投機(jī)性太大，為了保證證券市場的穩(wěn)定，現(xiàn)中國證券交易所對股票和基金交易實(shí)行T+1的交易方式。

而在集裝箱運(yùn)價(jià)場內(nèi)集中交易中則不需擔(dān)心投機(jī)性過大的問題，因?yàn)镾SEFC推出的遠(yuǎn)期運(yùn)價(jià)產(chǎn)品相當(dāng)于期貨，這與股票交割結(jié)算不同。由于期貨本身是要到交割日才結(jié)算，那么期貨成交協(xié)議的資金在成交當(dāng)日起直到交割日則是“穩(wěn)定”不動(dòng)的。“T+0”在集裝箱運(yùn)價(jià)場內(nèi)集中交易的意義就在于讓投資者可以馬上使用當(dāng)日回籠的資金，提高了市場整體的流動(dòng)性。

-強(qiáng)制平倉制度

為了幫助投資者管理賬戶頭寸的風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)投資者的頭寸風(fēng)險(xiǎn)過大時(shí)，交易系統(tǒng)將啟動(dòng)強(qiáng)制平倉機(jī)制。

投資者的保證金賬戶分為占用保證金和可用保證金，當(dāng)賬戶內(nèi)的可用保證金小于0時(shí)，交易系統(tǒng)首先會(huì)對用戶進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)警示，如果用戶未能及時(shí)補(bǔ)足保證金或者自行減倉，將啟動(dòng)強(qiáng)制平倉機(jī)制，直至用戶的可用資金大于0。

另外，在集裝箱運(yùn)價(jià)場內(nèi)集中交易系統(tǒng)中，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)配對，讓虧損較為嚴(yán)重的用戶優(yōu)先平倉，當(dāng)然這其中包括了被強(qiáng)制平倉的用戶。這樣一來，被強(qiáng)制平倉用戶的損失將可以優(yōu)先于其他同樣正處于虧損狀態(tài)的平倉用戶，即在第一時(shí)間把損失限制在最小。-漲跌停板制度

運(yùn)價(jià)交易合同在一個(gè)交易日中的成交價(jià)格不能高于或者低于以該合同上一交易日結(jié)算價(jià)為基準(zhǔn)的漲跌幅度，超過該范圍的報(bào)價(jià)將視為無效，不能成交。漲跌停板幅度由SSEFC設(shè)定，SSEFC有權(quán)根據(jù)市場風(fēng)險(xiǎn)狀況調(diào)整合同的漲跌停板幅度。

目前，SSEFC交易合同當(dāng)日價(jià)格最大波動(dòng)限制（漲跌停板幅度）設(shè)為上一交易日結(jié)算價(jià)的±5%。此外，運(yùn)價(jià)交易合同上市首日，漲跌停板幅度為掛盤基準(zhǔn)價(jià) 的±10％。上市首日有成交的，于下一交易日恢復(fù)到合同規(guī)定的漲跌停板幅度；上市首日無成交的，下一交易日繼續(xù)執(zhí)行前一交易日的漲跌停板幅度。運(yùn)價(jià)交易合同最后交易日漲跌停板幅度為上一交易日結(jié)算價(jià)的±10％。

第三方存管保證金

SSEFC將交易商的保證金委托商業(yè)銀行單獨(dú)立戶進(jìn)行存管，存管銀行按照法律、法規(guī)要求，負(fù)責(zé)完成交易商的資金存取；SSEFC保證金賬戶與交易商綁定銀行存款賬戶間封閉式資金劃轉(zhuǎn)。

第三方的加入，讓存管分開，真正做到SSEFC管交易，銀行管資金。未經(jīng)銀行同意，任何人都無法將保證金存管賬戶內(nèi)的資金以任何形式劃出、提供抵押或者質(zhì)押，否則銀行有權(quán)拒絕支付資金，并有權(quán)因此解除監(jiān)管責(zé)任。保證金存管賬戶不得購買支付憑證，不得開通同城實(shí)時(shí)清算或者電子銀行支付功能。

另外，SSEFC每日對賬，對賬分成三部分：開銷戶和出入金流水核對、余額核對、總分核對。銀行實(shí)時(shí)監(jiān)控交易商保證金賬戶的資金變化，保證交易商資金安全。同時(shí)，交易商可以在存管銀行網(wǎng)站上直接查詢保證金賬戶余額。

案例

賣期保值： 2011年4月上海至美西的集裝箱運(yùn)費(fèi)即期價(jià)格為2000（USD/FEU）。此時(shí)，在航運(yùn)運(yùn)價(jià)中遠(yuǎn)期交易系統(tǒng)中，6月份美西航線運(yùn)價(jià)合同的最新買價(jià)為2000（USD/FEU）。船公司為提前鎖定收益，在航運(yùn)運(yùn)價(jià)中遠(yuǎn)期交易系統(tǒng)中，以 2000（USD/FEU）賣出開倉1000手（1000FEU）UW1106合同，并全部成交。

轉(zhuǎn)至6月份，受多重不利因素影響，即期市場上美西航線航運(yùn)運(yùn)價(jià)下跌到1700（USD/FEU），同時(shí)，航運(yùn)運(yùn)價(jià)中遠(yuǎn)期交易系統(tǒng)中，UW1106合同航運(yùn)運(yùn)價(jià)為1700（USD/FEU）。船方以1700（USD/FEU）買入平倉此前持有的全部頭寸。

買期保值： 2011年4月上海至歐洲的集裝箱運(yùn)費(fèi)即期價(jià)格為1500（USD/TEU）。此時(shí)，在航運(yùn)運(yùn)價(jià)中遠(yuǎn)期交易系統(tǒng)中，6月份歐洲航線運(yùn)價(jià)合同EU1106的最新賣價(jià)為1500（USD/TEU）。一貿(mào)易商計(jì)劃在6月份將200 TEU的貨物從上海運(yùn)送到歐洲。為減輕集裝箱運(yùn)費(fèi)價(jià)格上漲所帶來的影響，該貿(mào)易商在航運(yùn)運(yùn)價(jià)中遠(yuǎn)期交易系統(tǒng)中，以1500（USD/TEU）買入開倉200手（200TEU）EU1106合同，并全部成交。

兩個(gè)月后，即期市場上歐洲航線航運(yùn)運(yùn)價(jià)上漲至1800

（USD/TEU），同時(shí)，航運(yùn)運(yùn)價(jià)中遠(yuǎn)期交易系統(tǒng)中，EU1106合同航運(yùn)運(yùn)價(jià)為1800（USD /TEU）。貿(mào)易商以1800（USD/TEU）賣出平倉此前持有的全部頭寸。

需要注意的是，上述例子只是用于說明套期保值的原理，在現(xiàn)實(shí)中由于影響價(jià)格的因素較為復(fù)雜，可能產(chǎn)生一定程度的偏離。通過套期保值可以將運(yùn)價(jià)的波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)化為基差（遠(yuǎn)期價(jià)格和即期價(jià)格的差）的波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，從而對沖掉絕大部分因價(jià)格變動(dòng)帶來的風(fēng)險(xiǎn)。

第四篇：品牌發(fā)布新聞稿,產(chǎn)品發(fā)布新聞稿介紹

產(chǎn)品新聞發(fā)布是越來越多企業(yè)作為產(chǎn)品推廣的選擇方式之一。越來越多的企業(yè)客戶前來咨詢關(guān)于很多新聞稿發(fā)布的問題，這也證明了新聞稿發(fā)布越來越受企業(yè)歡迎。但不少客戶對新聞稿發(fā)布的理解不深，特別對于新聞稿發(fā)布的特性不太了解，在此小編就給大家介紹一下新聞稿發(fā)布的特性：

薈創(chuàng)成達(dá)可提供新聞稿策劃及撰寫、企業(yè)新聞發(fā)布、新聞排名優(yōu)化等服務(wù),百度搜索“薈創(chuàng)成達(dá)”,進(jìn)入官網(wǎng)后找在線工作人員便可為您辦理。薈創(chuàng)成達(dá)可操作國內(nèi)各大門戶網(wǎng)站、行業(yè)權(quán)威網(wǎng)站,新聞發(fā)布后永久有效。傳播特性

傳播性在某種程度上來說也是新聞性，新聞每天都有，那么抓住什么新聞來做營銷呢？筆者認(rèn)為只有熱點(diǎn)性的新聞才能引起關(guān)注。一條有傳播性的新聞是新聞稿發(fā)布的載體，那么如何找到新聞點(diǎn)并為企業(yè)所用就比較重要了。嵌入特性

找到新聞要點(diǎn)。最重要的問題就是怎么把公司和產(chǎn)品的概念嵌入到新聞之中，最好要嵌入得不露痕跡。才能達(dá)到借勢傳播的效果。炒作特性

有人說，新聞不炒作就沒有價(jià)值。這確實(shí)有道理，應(yīng)該怎么恰到好處的炒作，而不是第二天的報(bào)紙或電視上露了一下臉就沒有動(dòng)靜了，企業(yè)這樣的新聞炒作無疑不是一次失敗的新聞稿發(fā)布。

第五篇：金融經(jīng)濟(jì)類專業(yè)介紹

保險(xiǎn)專業(yè)

培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)的學(xué)生具有較強(qiáng)的從事保險(xiǎn)經(jīng)營管理工作的能力，具有寬厚扎實(shí)的現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)、金融、保險(xiǎn)及精算理論基礎(chǔ)。

開設(shè)課程：政治經(jīng)濟(jì)學(xué)、微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)、宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)、貨幣銀行學(xué)、財(cái)政學(xué)、國際金融、國際貿(mào)易、會(huì)計(jì)學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)、經(jīng)濟(jì)法、民法、國際商法、保險(xiǎn)學(xué)原理、財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)、人身保險(xiǎn)、海上保險(xiǎn)、再保險(xiǎn)、責(zé)任和信用保險(xiǎn)、社會(huì)保險(xiǎn)、保險(xiǎn)投資、保險(xiǎn)會(huì)計(jì)、保險(xiǎn)學(xué)原理和保險(xiǎn)理論與實(shí)務(wù)專題、運(yùn)籌學(xué)、利息理論、精算數(shù)學(xué)、生命表構(gòu)造與設(shè)計(jì)、壽險(xiǎn)精算實(shí)務(wù)、資產(chǎn)負(fù)債管理、損失分布、風(fēng)險(xiǎn)理論、人口理論、社會(huì)保險(xiǎn)等。就業(yè)去向：該系畢業(yè)生的主要就業(yè)去向是政府機(jī)構(gòu)、保險(xiǎn)公司、保險(xiǎn)中介機(jī)構(gòu)、投資、證券、銀行及其他金融機(jī)構(gòu)。2003年畢業(yè)生考取研究生和出國深造占33.9%，其余就業(yè)于北京、上海、廣東等省市的金融及企事業(yè)單位。

財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)教育

培養(yǎng)目標(biāo):本專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)需要，德、智、體、美等全面發(fā)展，富有時(shí)代特征和創(chuàng)新精神，具備經(jīng)濟(jì)、管理、法律和理財(cái)、金融等方面的相關(guān)知識(shí)，能在各類公司（企業(yè)）、會(huì)計(jì)師事務(wù)所、事業(yè)單位、政府機(jī)關(guān)及有關(guān)部門從事會(huì)計(jì)管理、審計(jì)實(shí)務(wù)及財(cái)務(wù)管理或金融管理等方面的實(shí)際工作以及善于實(shí)施素質(zhì)教育的中高等職業(yè)教育的應(yīng)用型、復(fù)合通用型高級(jí)人才。培養(yǎng)規(guī)格:本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)會(huì)計(jì)、審計(jì)和工商管理方面的基本理論和基本知識(shí)，受到會(huì)計(jì)方法與技巧方面的基本訓(xùn)練，具有分析和解決會(huì)計(jì)問題的基本能力。畢業(yè)生應(yīng)獲得以下幾方面的知識(shí)和能力：

1.系統(tǒng)掌握管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)和會(huì)計(jì)、審計(jì)各方面的基本理論、基礎(chǔ)知識(shí)；

2.具有較強(qiáng)的會(huì)計(jì)實(shí)務(wù)操作能力、綜合分析能力和初步科研能力；

3.掌握會(huì)計(jì)電算化的技能，并熟練運(yùn)用財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)軟件；

4.熟悉我國會(huì)計(jì)、金融、稅收等方面的方針、政策、法規(guī)及國際會(huì)計(jì)慣例；

5.了解本學(xué)科的理論前沿和發(fā)展動(dòng)態(tài)；

6.具有較強(qiáng)的數(shù)字運(yùn)算能力，良好的職業(yè)道德修養(yǎng)；

7.具有較強(qiáng)的創(chuàng)新開拓意識(shí)、組織能力、人際溝通能力及應(yīng)用現(xiàn)代教育技術(shù)的能力；

8.熟練掌握一門外語，具有聽、說、讀、寫、譯的能力，計(jì)算機(jī)操作達(dá)到河北省一級(jí)水平。

學(xué)制與學(xué)位:本專業(yè)實(shí)行4學(xué)年的基本學(xué)制，并實(shí)行3-6年彈性學(xué)制。凡按教學(xué)計(jì)劃和有關(guān)規(guī)定，提前學(xué)完全部課程并取得相應(yīng)學(xué)分，符合畢業(yè)條件者，允許提前畢業(yè)（修業(yè)年限不得少于3年），或輔修第二專業(yè)。學(xué)生在符合有關(guān)規(guī)定的條件下，可延長在校學(xué)習(xí)期限，但不得超過兩年延長期。對在規(guī)定的學(xué)制內(nèi)，修滿學(xué)分并符合學(xué)位授予條件的畢業(yè)生，授予管理學(xué)學(xué)士學(xué)位

國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易(國際經(jīng)濟(jì)與法律方向)

學(xué)位：經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)士

學(xué)科：經(jīng)濟(jì)學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)

所屬類別：經(jīng)濟(jì)學(xué)類

培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)的學(xué)生應(yīng)較系統(tǒng)地掌握馬克思主義經(jīng)濟(jì)學(xué)基本原理和國際經(jīng)濟(jì)。國際貿(mào)易的基本理論，掌握國際貿(mào)易的基本知識(shí)與基本技能，了解當(dāng)代國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展現(xiàn)狀，熟悉通行的國際貿(mào)易規(guī)則和慣例，以及中國對外貿(mào)易的政策法規(guī)，了解主要國家與地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)情況，能在涉外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易部門、外資企業(yè)及政府機(jī)構(gòu)從事實(shí)際業(yè)務(wù)、管理、調(diào)研和宣傳策劃工作的高級(jí)專門人才。

專業(yè)要求：本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)馬克思主義經(jīng)濟(jì)學(xué)和國際經(jīng)濟(jì)、國際貿(mào)易的基本理論和基礎(chǔ)知識(shí)，受到經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)的基本訓(xùn)練，具有理論分析和實(shí)務(wù)操作的基本能力。

專業(yè)能力：

1.掌握馬克思主義經(jīng)濟(jì)學(xué)基本理論和方法;

2.掌握西方經(jīng)濟(jì)學(xué)、國際經(jīng)濟(jì)學(xué)的理論和方法；

3.能運(yùn)用計(jì)量、統(tǒng)計(jì)、會(huì)計(jì)方法進(jìn)行分析和研究；

4.了解主要國家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r及其貿(mào)易政策；

5.了解中國的經(jīng)濟(jì)政策和法規(guī)；

6.了解國際經(jīng)濟(jì)學(xué)、國際貿(mào)易理論發(fā)展的動(dòng)態(tài)；

7.能夠熟練地掌握一門外語，具有聽、說、讀、寫、譯的基本能力，能利用計(jì)算機(jī)從事涉外經(jīng)濟(jì)工作。

課程：政治經(jīng)濟(jì)學(xué)、西方經(jīng)濟(jì)學(xué)、國際經(jīng)濟(jì)學(xué)、計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)、世界經(jīng)濟(jì)概論、國際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)、國際金融、國際結(jié)算、貨幣銀行學(xué)、財(cái)政學(xué)、會(huì)計(jì)學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)。

實(shí)踐：包括社會(huì)調(diào)查和專業(yè)實(shí)習(xí)等，一般安排6周。

金融工程專業(yè)

學(xué)位：經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)士

學(xué)科：金融學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、計(jì)算科學(xué)

所屬類別：經(jīng)濟(jì)學(xué)類

培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，德智體全面發(fā)展，具備堅(jiān)實(shí)的經(jīng)濟(jì)、金融學(xué)理論知識(shí)和金融工程業(yè)務(wù)能力，具有創(chuàng)新

精神和實(shí)踐能力，能在金融業(yè)和非金融企業(yè)的相關(guān)部門（含事業(yè)單位及政府部門）創(chuàng)造性地從事金融（財(cái)務(wù)）活動(dòng)及管理（側(cè)重風(fēng)險(xiǎn)條件下的管理），并能從事金融工程教學(xué)與科研工作的金融學(xué)科高級(jí)專門人才。

專業(yè)要求：本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)學(xué)、金融學(xué)、金融工程和金融管理方面的基本理論和基礎(chǔ)知識(shí)，接受理財(cái)、投融資、以及風(fēng)險(xiǎn)管理方法與技能的基本訓(xùn)練，具有設(shè)計(jì)、開發(fā)綜合運(yùn)用各種金融工具創(chuàng)造性解決金融實(shí)務(wù)問題的基本能力。

專業(yè)能力：

1.掌握經(jīng)濟(jì)學(xué)、金融學(xué)和金融工程的基礎(chǔ)理論與基本知識(shí)，以及與本專業(yè)相關(guān)的管理、財(cái)務(wù)、貿(mào)易、法律的基本知識(shí)，具備較扎實(shí)的數(shù)學(xué)與計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)，具備采集數(shù)據(jù)并處理分析數(shù)據(jù)的基本技能，具有解決實(shí)際金融問題的基本能力；

2.掌握金融工程的定性與定量的分析方法；

3.熟悉我國金融、經(jīng)濟(jì)方面的方針、政策、法律和法規(guī)，以及有關(guān)國際慣例；

4.具有較強(qiáng)的語言與文字表達(dá)、人際溝通、信息獲取以及分析和解決金融實(shí)際問題的基本能力；

5.掌握文獻(xiàn)檢索、資料查詢、收集及整理的基本方法，具有一定的科學(xué)研究和實(shí)際工作的能力；

6.具有再學(xué)習(xí)的基本素質(zhì)；

7.掌握一門外國語，具有較強(qiáng)的閱讀能力和一定的聽、說、寫能力；

8.了解本學(xué)科的理論前沿和發(fā)展動(dòng)態(tài)。

課程：現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)學(xué)、金融概論、管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)法、基礎(chǔ)會(huì)計(jì)學(xué)、財(cái)務(wù)管理原理、關(guān)系數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)、管理信息系統(tǒng)、運(yùn)籌學(xué)、應(yīng)用統(tǒng)計(jì)學(xué)、金融數(shù)學(xué)、國際金融、商業(yè)銀行經(jīng)營管理、投資銀行學(xué)、證券投資學(xué)、公司金融、金融市場學(xué)、風(fēng)險(xiǎn)分析與模擬、金融工程學(xué)等。

實(shí)踐：金工實(shí)習(xí)、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、影子工廠實(shí)習(xí)、專業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用及上機(jī)實(shí)踐、課程實(shí)驗(yàn)（財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)學(xué)實(shí)驗(yàn)）、課程設(shè)計(jì)（基礎(chǔ)會(huì)計(jì)課程設(shè)計(jì)、C++程序設(shè)計(jì)語言課程設(shè)計(jì)、關(guān)系數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)課程設(shè)計(jì)、管理信息系統(tǒng)課程設(shè)計(jì)、證券投資課程設(shè)計(jì)、風(fēng)險(xiǎn)分析與模擬課程設(shè)計(jì)）。

經(jīng)濟(jì)學(xué)

業(yè)務(wù)培養(yǎng)目標(biāo)：業(yè)務(wù)培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)具備比較扎實(shí)的馬克思主義經(jīng)濟(jì)學(xué)理論基礎(chǔ)，熟悉現(xiàn)代西方經(jīng)濟(jì)學(xué)理論，比較熟練地掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)分析方法，知識(shí)面較寬，具有向經(jīng)濟(jì)學(xué)相關(guān)領(lǐng)域擴(kuò)展?jié)B透的能力，能在綜合經(jīng)濟(jì)管理部門、政策研究部門，金融機(jī)構(gòu)和企業(yè)從事經(jīng)濟(jì)分析、預(yù)測、規(guī)劃和經(jīng)濟(jì)管理工作的高級(jí)專門人才。

業(yè)務(wù)培養(yǎng)要求：本專業(yè)要求學(xué)生系統(tǒng)掌握經(jīng)濟(jì)學(xué)基本理論和相關(guān)的基礎(chǔ)專業(yè)知識(shí)，了解市場經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行機(jī)制，熟悉黨和國家的經(jīng)濟(jì)方針、政策和法規(guī)，了解中外經(jīng)濟(jì)發(fā)展的歷史和現(xiàn)狀；了解經(jīng)濟(jì)學(xué)的學(xué)術(shù)動(dòng)態(tài)；具有運(yùn)用數(shù)量分析方法和現(xiàn)代技術(shù)手段進(jìn)行社會(huì)經(jīng)濟(jì)調(diào)查、經(jīng)濟(jì)分析和實(shí)際操作的能力；具有較強(qiáng)的文字和口頭表達(dá)能力的專門人才，能熟練掌握一門外語。畢業(yè)生應(yīng)獲得以下幾方面的知識(shí)和能力：

l.掌握馬克思主義經(jīng)濟(jì)學(xué)、當(dāng)代西方經(jīng)濟(jì)學(xué)的基本理論和分析方法；

2.掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)分析方法和計(jì)算機(jī)應(yīng)用技能；

3.了解中外經(jīng)濟(jì)學(xué)的學(xué)術(shù)動(dòng)態(tài)及應(yīng)用前景；

4.了解中國經(jīng)濟(jì)體制改革和經(jīng)濟(jì)發(fā)展；

5.熟悉黨和國家的經(jīng)濟(jì)方針、政策和法規(guī)；

6.掌握中外經(jīng)濟(jì)學(xué)文獻(xiàn)檢索、資料查詢的基本方法、具有一定的經(jīng)濟(jì)研究和實(shí)際工作能力。

主干學(xué)科：經(jīng)濟(jì)學(xué)

主要課程：政治經(jīng)濟(jì)學(xué)、《資本論》、西方經(jīng)濟(jì)學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)、國際經(jīng)濟(jì)學(xué)、貨幣銀行學(xué)、財(cái)政學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)說史、發(fā)展經(jīng)濟(jì)學(xué)、企業(yè)管理、市場營銷、國際金融、國際貿(mào)易等。

授予學(xué)位：經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)士

相近專業(yè)：經(jīng)濟(jì)學(xué) 國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易 財(cái)政學(xué) 金融學(xué) 國民經(jīng)濟(jì)管理 貿(mào)易經(jīng)濟(jì) 保險(xiǎn) 金融工程 信用管理 網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)學(xué) 體育經(jīng)濟(jì) 投資學(xué) 環(huán)境資源與發(fā)展經(jīng)濟(jì)學(xué) 房地產(chǎn)經(jīng)營與估計(jì) 統(tǒng)計(jì)學(xué) 國際文化貿(mào)易 稅務(wù) 稅收

貿(mào)易經(jīng)濟(jì)

學(xué)位：經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)士

所屬類別：經(jīng)濟(jì)學(xué)類

培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)需要，以經(jīng)濟(jì)貿(mào)易行業(yè)就業(yè)為導(dǎo)向，為河北省及邯鄲市建設(shè)為宗旨，產(chǎn)、學(xué)、研結(jié)合，培養(yǎng)掌握經(jīng)濟(jì)貿(mào)易基礎(chǔ)理論及專業(yè)知識(shí)，具備較強(qiáng)的實(shí)踐能力的高級(jí)技能性人才。

專業(yè)能力：通過系統(tǒng)地專業(yè)學(xué)習(xí)，要求學(xué)生掌握貿(mào)易經(jīng)濟(jì)基本理論和操作技能；掌握內(nèi)、外貿(mào)企業(yè)經(jīng)營管理所需的經(jīng)濟(jì)、法律、財(cái)會(huì)、數(shù)學(xué)、金融等多方面的基礎(chǔ)知識(shí)，能熟練運(yùn)用外語和計(jì)算機(jī)技術(shù)，基礎(chǔ)扎實(shí)，知識(shí)面寬，分析解決能力強(qiáng)，具備從事政府和企業(yè)經(jīng)營管理工作所需的基本技能。

知識(shí)結(jié)構(gòu) ：

（1）具有大學(xué)專科層次所需的外語、數(shù)學(xué)、計(jì)算機(jī)及文化知識(shí)；

（2）具有一定的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的基礎(chǔ)理論與知識(shí)；

（3）掌握國際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)的相關(guān)知識(shí)；

（4）具有一定的國際貿(mào)易法律法規(guī)及財(cái)政金融方面的知識(shí)；

（5）了解經(jīng)濟(jì)貿(mào)易市場產(chǎn)品形象設(shè)計(jì)及定位的知識(shí)；

（6）具有一定的公共關(guān)系、市場營銷知識(shí)。

業(yè)務(wù)能力：

（1）能利用外語獲取最新的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易方面的信息和國際動(dòng)態(tài)；

（2）能從事金融、貿(mào)易相關(guān)方面的工作；；

（3）具有網(wǎng)上交易的能力；

（4）具有處理商貿(mào)糾紛的能力；

（5）具有一定市場營銷策劃及商務(wù)談判的能力；

（6）具有一定的市場分析、調(diào)研及公關(guān)能力；

（7）具有一定的管理、組織及合作能力

課程：產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易經(jīng)濟(jì)、國際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)、消費(fèi)經(jīng)濟(jì)、服務(wù)經(jīng)濟(jì)與服務(wù)貿(mào)易、貿(mào)易政策、市場管理、物流學(xué)、國際金融、貨幣銀行學(xué)、財(cái)政學(xué)期貨市場運(yùn)作、電子商務(wù)與網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易等。

財(cái)政學(xué)

業(yè)務(wù)培養(yǎng)目標(biāo)：業(yè)務(wù)培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)具備財(cái)政、稅務(wù)等方面的理論知識(shí)和業(yè)務(wù)技能，能在財(cái)政、稅務(wù)及其他經(jīng)濟(jì)管理部門和企業(yè)從事相關(guān)工作的高級(jí)專門人才。

業(yè)務(wù)培養(yǎng)要求：本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)財(cái)政稅收方面的基本理論和基本知識(shí)，受到相關(guān)業(yè)務(wù)的基本訓(xùn)練，具有財(cái)稅及相關(guān)領(lǐng)域?qū)嶋H工作的基本能力。畢業(yè)生應(yīng)獲得以下幾方面的知識(shí)和能力：

1.掌握財(cái)政學(xué)科的基本理論、基本知識(shí)；

2.具有處理財(cái)政稅收業(yè)務(wù)的基本能力；

3.熟悉國家有關(guān)財(cái)政、稅收的方針、政策和法規(guī)；

4.了解本學(xué)科的理論前沿和發(fā)展動(dòng)態(tài)；

5.掌握文獻(xiàn)檢索、資料查詢的基本方法，具有一定的科學(xué)研究和實(shí)際工作能力。

主干學(xué)科：經(jīng)濟(jì)學(xué)

主要課程：政治經(jīng)濟(jì)學(xué)、西方經(jīng)濟(jì)學(xué)、貨幣銀行學(xué)、國際經(jīng)濟(jì)學(xué)、財(cái)政學(xué)、國家預(yù)算、稅收管理、國際稅收、國有資產(chǎn)管理等。

授予學(xué)位：經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)士

相近專業(yè)：經(jīng)濟(jì)學(xué) 國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易 財(cái)政學(xué) 金融學(xué) 國民經(jīng)濟(jì)管理 貿(mào)易經(jīng)濟(jì) 保險(xiǎn) 金融工程 信用管理 網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)學(xué) 體育經(jīng)濟(jì) 投資學(xué) 環(huán)境資源與發(fā)展經(jīng)濟(jì)學(xué) 房地產(chǎn)經(jīng)營與估計(jì) 統(tǒng)計(jì)學(xué) 國際文化貿(mào)易 稅務(wù) 稅收

金融學(xué)

業(yè)務(wù)培養(yǎng)目標(biāo)：業(yè)務(wù)培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)具備金融學(xué)方面的理論知識(shí)和業(yè)務(wù)技能，能在銀行、證券、投資、保險(xiǎn)及其他經(jīng)濟(jì)管理部門和企業(yè)從事相關(guān)工作的專門人才。業(yè)務(wù)培養(yǎng)要求：本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)貨幣銀行學(xué)、國際金融、證券、投資、保險(xiǎn)等方面的基本理論和基本知識(shí)，受到相關(guān)業(yè)務(wù)的基本訓(xùn)練，具有金融領(lǐng)域?qū)嶋H工作的基本能力。畢業(yè)生應(yīng)獲得以下幾方面的知識(shí)和能力：

1．掌握金融學(xué)科的基本理論、基本知識(shí)；

2．具有處理銀行、證券、投資與保險(xiǎn)等方面業(yè)務(wù)的基本能力；

3．熟悉國家有關(guān)金融的方針、政策和法規(guī)；

4．了解本學(xué)科的理論前沿和發(fā)展動(dòng)態(tài)；

5．掌握文獻(xiàn)檢索、資料查詢的基本方法，具有一定的科學(xué)研究和實(shí)際工作能力。

主干學(xué)科：經(jīng)濟(jì)學(xué)

主要課程：政治經(jīng)濟(jì)學(xué)、西方經(jīng)濟(jì)學(xué)、財(cái)政學(xué)、國際經(jīng)濟(jì)學(xué)、貨幣銀行學(xué)、國際金融管理、證券投資學(xué)、保險(xiǎn)學(xué)、商業(yè)銀行業(yè)務(wù)管理、中央銀行業(yè)務(wù)、投資銀行理論與實(shí)務(wù)等。

主要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)：包括課程實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)等，一般安排6周。

授予學(xué)位：經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)士

相近專業(yè)：經(jīng)濟(jì)學(xué) 國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易 財(cái)政學(xué) 金融學(xué) 國民經(jīng)濟(jì)管理 貿(mào)易經(jīng)濟(jì) 保險(xiǎn) 金融工程 信用管理 網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)學(xué) 體育經(jīng)濟(jì) 投資學(xué) 環(huán)境資源與發(fā)展經(jīng)濟(jì)學(xué) 房地產(chǎn)經(jīng)營與估計(jì) 統(tǒng)計(jì)學(xué) 國際文化貿(mào)易 稅務(wù) 稅收

投資學(xué)

學(xué)位：經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)士

學(xué)科所屬類別：經(jīng)濟(jì)學(xué)類

培養(yǎng)目標(biāo)：旨在培養(yǎng)具備當(dāng)代世界政治、經(jīng)濟(jì)視野，了解中國投資政策，能夠在銀行、證券公司、資產(chǎn)管理公司、基金及信托公司等金融機(jī)構(gòu)和投資咨詢公司等企業(yè)從事投資管理、投資咨詢工作的高素質(zhì)的投資專門人才。

課程：政治經(jīng)濟(jì)學(xué)、西方經(jīng)濟(jì)學(xué)、計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)、貨幣銀行學(xué)、財(cái)政學(xué)、會(huì)計(jì)學(xué)、投資學(xué)、國際投資、企業(yè)投資學(xué)、公共投資學(xué)、風(fēng)險(xiǎn)投資、投資項(xiàng)目評(píng)估、證券投資學(xué)、投資基金管理、投資銀行概論、人力資本投資、項(xiàng)目融資、投資估算、投資項(xiàng)目管理、房地產(chǎn)投資、投資管理信息系統(tǒng)等。

by Claude