第一篇：半年車工專業(yè)技術(shù)總結(jié)

上半年車工專業(yè)技術(shù)總結(jié)

上半年車床工作總結(jié)如下：

一、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高個人素質(zhì)

首先，自覺加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，認(rèn)真完成黨組織交給任務(wù)，樹立社會主義榮辱觀精神，學(xué)習(xí)馬克思理論，結(jié)合本人工作實際進(jìn)而提高自己的技能素質(zhì)。

其次，在業(yè)務(wù)知識方面，我虛心向上級領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)人員請教，通過多看多問多聽多想和多做，使自己的業(yè)務(wù)水平更上一個新的臺階。另外，為了不斷提高自己的理論水平，積極參加單位舉辦的職工技能大賽理論培訓(xùn)、崗位大練兵等活動，讓理論更好地為實踐服務(wù)。

二、踏實肯干，努力干好自己的本職工作

我一直在修復(fù)組從事車床工作，今年具體參與的工作主要有以下幾個方面：

第一，配合做好車床機(jī)加工作。主要參與修配各種零件

等的機(jī)加工作，至今未出現(xiàn)過人為事故。

第二，加強(qiáng)對職工技術(shù)業(yè)務(wù)水平的培訓(xùn)。車床的基本調(diào)

試結(jié)束并投入了正常的生產(chǎn)運(yùn)行，為了使本班各崗位職工能獨(dú)立頂崗操作，首先，對輔助設(shè)備逐一向擦拭保養(yǎng)人員手把手地教，使他們在最短的時間內(nèi)掌握了各輔助設(shè)備的結(jié)構(gòu)原理，操作維護(hù)及故障處理等。

第三，干好車工運(yùn)行工作，一要有責(zé)任心，二要有過硬的技術(shù)和豐富的工作經(jīng)驗。作為一名車工，若不具備這樣的素質(zhì)，所說的一切只是一句空話，在當(dāng)班期間沒出事，也只能說是運(yùn)氣好罷了。

第四，協(xié)助本班班長干好各項工作，保證質(zhì)量的完成上

級領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項任務(wù)。

密切配合，不斷完善。我常常利用工作之余，配合車間工程技術(shù)人員制定車床操作規(guī)程。調(diào)整車床運(yùn)行參數(shù)，逐步摸索出一套行這有效的車床運(yùn)行方案。另外，為了規(guī)范我單位員工（運(yùn)行人員）在當(dāng)班期間的工作行為，應(yīng)車間領(lǐng)導(dǎo)的要求，我們制定各崗位標(biāo)準(zhǔn)，從而更好地保證完成任務(wù)。

一直以來，我在學(xué)習(xí)和工作中逐漸成長，成熟我清楚自身還有許多不足之處，如組織管理能力不足，政治理論水平有待提高，今后我將不斷完善自我，努力做到以下幾點：

1． 自覺加強(qiáng)學(xué)習(xí)，向?qū)I(yè)理論知識學(xué)習(xí)，向政治理論知識

學(xué)習(xí)，向身邊的同事學(xué)習(xí)，取長補(bǔ)短，逐步提高自己的理論水平和實際操作能力。

2． 充分的揮自己的優(yōu)勢，不能只局限于車床加工，還應(yīng)組

織好全班員工干好工作，同時還應(yīng)擔(dān)負(fù)起本班所有技術(shù)業(yè)務(wù)工作，望領(lǐng)導(dǎo)給予我這個舞臺。

3． 繼續(xù)提高自身政治修養(yǎng)，強(qiáng)化為企業(yè)、為人民服務(wù)的意

識，努力使自己成為名更好優(yōu)秀的職工。

第二篇：車工專業(yè)技術(shù)總結(jié)

車工專業(yè)技術(shù)總結(jié)

李明衛(wèi)

我從事車床工作十多年，現(xiàn)總結(jié)如下：

一、自覺加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高個人素質(zhì)

首先，自覺加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)和貫徹胡錦濤總書記提出的“八榮八恥”，樹立社會主義榮辱觀精神，進(jìn)而提高自己的政治素質(zhì)，保證自己在思想和行為上始終與黨保持一致。

其次，在業(yè)務(wù)知識方面，我虛心向上級領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)人員請教，通過多看多問多聽多想和多做，使自己的業(yè)務(wù)水平更上一個新的臺階。另外，為了不斷提高自己的理論水平，積極參加單位舉辦的職工技能大賽理論培訓(xùn)、崗位大練兵等活動，讓理論更好地為實踐服務(wù)。

二、踏實肯干，努力干好自己的本職工作

我一直在修復(fù)組從事車床工作，今年具體參與的工作主要有以下幾個方面：

第一，配合做好車床機(jī)加工作。主要參與修配各種零件

等的機(jī)加工作，至今未出現(xiàn)過人為事故。

第二，加強(qiáng)對職工技術(shù)業(yè)務(wù)水平的培訓(xùn)。車床的基本調(diào)

試結(jié)束并投入了正常的生產(chǎn)運(yùn)行，為了使本班各崗位職工能獨(dú)立頂崗操作，首先，對輔助設(shè)備逐一向擦拭保養(yǎng)人員手把手地教，使他們在最短的時間內(nèi)掌握了各輔助設(shè)備的結(jié)構(gòu)原理，操作維護(hù)及故障處理等。

第三，干好車工運(yùn)行工作，一要有責(zé)任心，二要有過硬的技術(shù)和豐富的工作經(jīng)驗。作為一名車工，若不具備這樣的素質(zhì)，所說的一切只是一句空話，在當(dāng)班期間沒出事，也只能說是運(yùn)氣好罷了。

第四，協(xié)助本班班長干好各項工作，保證質(zhì)量的完成上級領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項任務(wù)。

密切配合，不斷完善。我常常利用工作之余，配合車間工程技術(shù)人員制定車床操作規(guī)程。調(diào)整車床運(yùn)行參數(shù)，逐步摸索出一套行這有效的車床運(yùn)行方案。另外，為了規(guī)范我單位員工（運(yùn)行人員）在當(dāng)班期間的工作行為，應(yīng)車間領(lǐng)導(dǎo)的要求，我們制定各崗位標(biāo)準(zhǔn)，從而更好地保證完成任務(wù)。

一直以來，我在學(xué)習(xí)和工作中逐漸成長，成熟我清楚自身還有許多不足之處，如組織管理能力不足，政治理論水平有待提高，今后我將不斷完善自我，努力做到以下幾點：

1． 自覺加強(qiáng)學(xué)習(xí)，向?qū)I(yè)理論知識學(xué)習(xí)，向政治理論知識學(xué)習(xí)，向身邊的同事學(xué)習(xí)，取長補(bǔ)短，逐步提高自己的理論水平和實際操作能力。

2． 充分的揮自己的優(yōu)勢，不能只局限于車床加工，還應(yīng)組織好全班員工干好工作，同時還應(yīng)擔(dān)負(fù)起本班所有技術(shù)業(yè)務(wù)工作，望領(lǐng)導(dǎo)給予我這個舞臺。

3． 繼續(xù)提高自身政治修養(yǎng)，強(qiáng)化為企業(yè)、為人民服務(wù)的意識，努力使自己成為名更好優(yōu)秀的職工。

車工專業(yè)技術(shù)總結(jié)

李明衛(wèi)

2012年4月

第三篇：車工競賽總結(jié)

車工競賽總結(jié)

安徽省第五屆技工院校技能大賽于2012年8月5日至8月7日在我院成功舉辦，我院有5名學(xué)生分別參加車工中、高級兩個組別比賽，我院選手經(jīng)過兩天奮力拼搏，順利完成此次考試，現(xiàn)將我院參加車工組別比賽等情況總結(jié)如下：

一、賽前組織

由于我院高級班數(shù)車專業(yè)在校學(xué)生本來就不多，又臨近學(xué)生畢業(yè)，在選拔過程中遇到很多困難，學(xué)生參與性不高，感覺車工這行很累。從選拔到參賽先后有3名學(xué)生堅持不下，選擇放棄。但整個訓(xùn)練過程中，無論實習(xí)科領(lǐng)導(dǎo)，還是負(fù)責(zé)指導(dǎo)老師對參賽都高度重視，參賽學(xué)生訓(xùn)練每課題也很認(rèn)真。特別在7月中、下旬，天氣炎熱，車間溫度很高，訓(xùn)練相當(dāng)辛苦。

二、比賽過程

這次省級車工大賽設(shè)中、高級2個組，中級組：全省共有31人參加，我院2名選手參加此項比賽，操作題目：考兩件相配，4個小時完成，我院選手張濤同學(xué)勉強(qiáng)做完，祝濤同學(xué)還剩下2個外圓尺寸沒時間做。高級組：全省共有22人參加，我院3名選手參加此項比賽，操作題目：考4件相配，5個小時完成，我院3名學(xué)生都提前完成考件。

三、參賽成績

我院選手參加車工比賽，成績出來后，雖然有4名選手獲得名

次，但與學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)要求、老師對選手賽前預(yù)想目標(biāo)多少還存在不足，認(rèn)為今后還要繼續(xù)努力。

四、賽后總結(jié)

1、全省車工組參賽人數(shù)多，各選手技術(shù)水平差距不大，競爭很激烈。我院5名學(xué)生第一次參加比賽，本身綜合素質(zhì)不是特別優(yōu)秀，考場經(jīng)驗少，雖然在家門口參賽，選手一上場，心里多多少少有點緊張，發(fā)揮也不是最佳。

2、理論考試：省競賽組委會下發(fā)技術(shù)文件明確要求：考題分配上車工專業(yè)知識占70%，機(jī)械基礎(chǔ)、職業(yè)道德等內(nèi)容占30%。我們在平時上課，輔導(dǎo)，復(fù)習(xí)過程，按照技術(shù)文件規(guī)定去做，結(jié)果這次競賽理論考試題目沒有按規(guī)定出，學(xué)生考試后告訴老師：中級全部考車工內(nèi)容，其他內(nèi)容沒考。高級考題機(jī)械基礎(chǔ)題目占比例特別大。由于我院學(xué)生理論知識不是很扎實，特別機(jī)械基礎(chǔ)知識方面很薄弱，雖然上了2個版本車工工藝，考試相關(guān)教科書，做完大量課后習(xí)題，并復(fù)習(xí)多套題庫題目，還分時段模擬考試7次。認(rèn)為復(fù)習(xí)很到位，準(zhǔn)備也充分。這次競賽題型：分選擇題，判斷題，考生對有些知識一旦掌握不夠牢固，題型一變，就容易答錯。成績下來后，中級組學(xué)生考得還好，高級組考得不太理想，通過這次考試，很值得老師在今后教學(xué)、輔導(dǎo)學(xué)生中要高度重視，認(rèn)真總結(jié)，在現(xiàn)在學(xué)生理論基礎(chǔ)普遍較差情況下，如何讓學(xué)生對每個課題理論內(nèi)容能全面掌握、領(lǐng)會，不管遇到什么題型，都能應(yīng)對。

3、操作考試：5名選手，4名選手雖然提前或按時交卷，但成

績不太滿意。具體原因：學(xué)生只注意操作速度、考試時間，不看評分要求、不注重考件尺寸精度、粗糙度，配合尺寸要求。考試評分按照圖紙要求一項一項給分，這也給老師提個醒：在今后操作訓(xùn)練中，要想得高分，不僅在管理上，時間有要求，更要在工件加工質(zhì)量上下功夫。圖紙要快速看懂，對每個尺寸、形位精度、粗糙度要看清楚，明確加工步驟，然后精心按要求去做，只有這樣，才能獲得好成績。

五、其他方面

現(xiàn)在全省各個學(xué)校都在重視大賽，特別車工這塊，相當(dāng)部分教練水平很高，考場經(jīng)驗很豐富。帶出選手多次參加國家或省級大賽，我院車工專業(yè)老師在今后有機(jī)會話，要與這些老師多聯(lián)系、多交流，相互請教，取長補(bǔ)短，繼續(xù)努力，提高自身水平。另外，在選拔選手上，多選出能吃苦、悟性高、綜合素質(zhì)強(qiáng)學(xué)生。在今后大賽上賽出更好成績，為院爭光。

二〇一二年八月十六日

第四篇：車工實習(xí)總結(jié)

一星期的車工實習(xí)很快的結(jié)束了，回顧自己一周以來所學(xué)到的知識與技能，感悟頗深。

首先，理論知識與安全教育是必不可少的，在正式開車床車削零件之前，老師就用了整整一天的時間來為我們上理論方面的知識，雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的內(nèi)容之一。比如：在裝夾刀具的時候，刀刃與刀架底部的垂直距離為143.5mm，這樣就減少了與零件中心對刀的次數(shù)，在裝刀的時候放入墊片直接用直尺量準(zhǔn)143.5mm后基本上與零件中心持平，節(jié)省了對刀的時間。裝夾工件的時候一定要用加力棒擰緊，以免零件飛出發(fā)生事故以及刀具的正確使用等等。練習(xí)搖車床，也是每次實習(xí)車床之前每位同學(xué)所必需要通過的一項考核，只有熟練的搖動大拖板與中拖板，才能為車削零件作好必要的準(zhǔn)備，以免刀具與零件發(fā)生碰撞。因為這次我們實習(xí)的車床與在職中的時候?qū)嵙?xí)的車床有所不同，在自動進(jìn)給時有差別，另外還有轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)上也有出入。在了解了車床的一些理論知識后，第二天，我們就開始正式加工零件了。

車削第一個零件的時候，感覺還是很緊張，每一步都是那么的小心翼翼，以免出錯。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。車削端面的時候，在離中心2mm左右的時候要停止自動進(jìn)給改為手動進(jìn)給，這樣就能防止刀頭被損壞。車削外圓時，在離尺寸2mm的地方也要停止自動進(jìn)給改為手動，防止車削過頭，零件損壞。第一、二個零件車削的是臺階軸，主要論文聯(lián)盟www.tmdps.cn整理讓我們掌握的是外圓的控制以及千分尺的使用與讀數(shù)。在測量零件的時候，一定要用游標(biāo)卡尺與千分尺配合使用，在離規(guī)定尺寸剩余1mm內(nèi)就要改用千分尺測量，這樣就能有效的控制外圓的尺寸。再有精車的時候，一定要先試切削測量一下，看尺寸是否在范圍之內(nèi)，這樣加工出來的零件準(zhǔn)確率就比較高。

第三個零件加工的是錐度，需要轉(zhuǎn)動一定的刻度盤，車削的時候先將大拖板搖到規(guī)定的刻度，再用中拖板對刀，然后小拖板退出，大拖板不動，最后調(diào)好刻度以后再用小拖板手動進(jìn)給，車出錐度。首先需要試切削一下，用萬能角尺測量，在保證角度正確的情況下繼續(xù)對刀車削。如測量出來發(fā)現(xiàn)小端有縫隙，則說明角度調(diào)大，反之則小，需要重新調(diào)整度數(shù)再試。在加工錐度之前一定不能將零件拿下卡盤，否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差，導(dǎo)致錐度的線條成曲線形狀。

最后一天加工的是鏜孔的一些基本操作，首先必須鉆孔，在使用鉆頭的時候，必須加冷卻液，鉆頭進(jìn)入零件和鉆通的時候要慢，防止鉆頭晃動鉆出來的孔過偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時候，鏜刀主偏角為91°~93°最為適宜。車削的時候與外圓大致相同，只不過方向相反。測量尺寸的時候用需要改用內(nèi)徑百分表測量。

總了來說，第一個星期的實習(xí)還算比較的順利，沒出現(xiàn)多大的困難，畢竟是以前實習(xí)過的緣故，車削的零件也是以前練習(xí)過的，主要在零件的長度控制上還有所欠缺。希望下星期繼續(xù)努力！

時間過得飛快轉(zhuǎn)眼一個月的車工實習(xí)就結(jié)束了，在本次車工強(qiáng)化中我認(rèn)識到了許多，讓我感觸了許多。

剛開始我們進(jìn)行了加工臺階軸、對稱槽、然后鏜臺階孔、加工圓錐、車三角形螺紋、五個項目的實踐操作，在實訓(xùn)的過程中，我不僅學(xué)到了許多加工工藝方面的知識，更學(xué)到了課本上沒有的知識。在實訓(xùn)的過程中遇到了不少問題，而犯的錯誤也不少，通過實訓(xùn)讓我學(xué)會虛心

求教，細(xì)心體察，大膽實踐。任何能力都是在實踐中積累起來的，都會有一個從不會到會，從不熟練到熟練的過程，人常說“生活是最好的老師”就是說只有在生活實踐中不斷磨練，才能提高獨(dú)立思考和解決問題的能力；同時也培養(yǎng)了自己優(yōu)良的學(xué)風(fēng)、高尚的人生、團(tuán)結(jié)和合作的精神；學(xué)會了勤奮、求實的學(xué)習(xí)態(tài)度。

做事要腳踏實地，求真務(wù)實，謙虛謹(jǐn)慎、戒驕戒躁、對知識的掌握要弄通弄懂，對技術(shù)的掌握要嚴(yán)守規(guī)范、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、精益求精，不懂的地方要問懂。一個人的力量是有限的，團(tuán)結(jié)合作的力量是無窮的，通過對各個項目的加工讓我明白：一粒沙雖小，但無數(shù)粒卻能匯成無限的沙漠；水滴雖小，卻你匯成遼闊的海洋；你的一個思想、一個方法，他的一個思想和方法，相互交流互換就有了兩個思想和方法，當(dāng)今社會競爭日益激烈，而我們現(xiàn)在就應(yīng)該學(xué)會與他人合作。

當(dāng)然，在實訓(xùn)過程中，我們也收獲了快樂、與同學(xué)的快樂、與老師的快樂。因為每當(dāng)自己或自己和同學(xué)完成了一個項目時，或多或少有些欣慰，會感到開心，我們會彼此之間相互比較誰做的工件好誰做的不好。雖然兩百課時的實訓(xùn)時間很短，但對我今后的車工技能有很大幫助。這只是起點，終點離我們還有一定的距離，所以還是需要我們繼續(xù)努力去走以后的路。而我們要把握好每一次的機(jī)會，錯過了就再也找不回來了

在08機(jī)電4班車工實習(xí)的教學(xué)中，我根據(jù)《車工工藝》教學(xué)大綱，《車工實習(xí)教學(xué)計劃》的要求，結(jié)合理論教學(xué)課內(nèi)容，實習(xí)教材內(nèi)容和學(xué)生現(xiàn)有實際水平，認(rèn)真而充分的備好每一節(jié)課。和理論課教學(xué)一樣，寫出了詳細(xì)規(guī)范的切實可行的教案。有明確實習(xí)目的，制定出實習(xí)目標(biāo)，提出具體的實習(xí)要求，要突出重點，分散難點，制定出突破難點的措施和方法，籌劃了整個實習(xí)教學(xué)的全過程。車工實習(xí)教學(xué)的過程分為實習(xí)導(dǎo)入、任務(wù)分析、示范操作、學(xué)生分組討論、巡回輔導(dǎo)、實習(xí)小結(jié)等幾個環(huán)節(jié)。車工實習(xí)的教學(xué)任務(wù)就是培養(yǎng)學(xué)生掌握中級車工應(yīng)具備的專業(yè)理論知識和操作技能，以及解決實際問題的能力。08機(jī)電4班的學(xué)生通過這次車工實習(xí)，大多數(shù)同學(xué)都通過了中級車工考級。

在整個的教學(xué)中，我非常注重基本功技能的練習(xí)。學(xué)生初次上實習(xí)課，對車床十分好奇，車間出現(xiàn)竄崗、不戴工作帽、不按照老師的要求操作，紀(jì)律有點混亂，立即停止操作，對個別遵守紀(jì)律差的學(xué)生進(jìn)行了及時批評教育。強(qiáng)調(diào)安全的重要性，保證生產(chǎn)實習(xí)課的順利進(jìn)行。此外，還要讓學(xué)生認(rèn)識到車工實習(xí)的重要性，產(chǎn)生濃厚的學(xué)習(xí)興趣，從而為今后學(xué)習(xí)技術(shù)打下良好的基礎(chǔ)。

講完相關(guān)的專業(yè)知識后，就是示范操作。示范操作是實習(xí)教學(xué)課中至關(guān)重要的一部分。它可以使學(xué)生直觀、形象、生動、具體的學(xué)習(xí)知識，最能吸引學(xué)生注意力，學(xué)生最易理解和接受。我和兩位指導(dǎo)的師傅每一個動作都要規(guī)范、正確，這些動作直接影響到學(xué)生實習(xí)動作的正確與否和規(guī)范性，同時也直接影響到生產(chǎn)實習(xí)的安全。我是采用邊示范、邊講解方法示范，提出相應(yīng)的注意點和重點。學(xué)生每個新的項目的練習(xí)，一般都是直接模仿教師的示范動作而來，因此每一次示范都要規(guī)范正確，講解清楚，從而使學(xué)生真正理解，敢于操作。

學(xué)生在練習(xí)過程中，我和兩位指導(dǎo)師傅不停的巡視，深入觀察學(xué)生的操作情況，認(rèn)真觀察每位學(xué)生的操作動作是否規(guī)范和正確。學(xué)生的動作不一定規(guī)范、協(xié)調(diào)，我和兩位指導(dǎo)師傅耐心指導(dǎo)，并加以糾正，讓學(xué)生知其利弊，以便學(xué)生及時更正。在巡回指導(dǎo)中，如果發(fā)現(xiàn)是大部分學(xué)生出現(xiàn)的問題，我們進(jìn)行及時集中講解，向?qū)W生道明原因，說清道理，使學(xué)生正確而及時地掌握基本操作技能。08機(jī)電4班的黃平安同學(xué)由于不規(guī)范操作，車床的絲桿被損壞，由于指導(dǎo)師傅及時發(fā)現(xiàn)，沒有造成事故。在之后的實習(xí)中，一旦出現(xiàn)事故苗頭，我們馬上處置，把它消滅在萌芽狀態(tài)，在這次實習(xí)中發(fā)生任何人身事故和其他機(jī)械事故。總之，我們教師責(zé)任重大，絕不可掉以輕心。

每天的工件，我都對學(xué)生的實習(xí)成果作出評價。批改工件，找出工件問題錯誤所在，告知學(xué)生應(yīng)如何避免，以使學(xué)生知錯、糾錯，及時改正。對于大多數(shù)學(xué)生均出現(xiàn)的典型問題，應(yīng)集中講解，分析原因，必要時可重新示范、講解，使學(xué)生在以后的練習(xí)中避免此類問題的產(chǎn)生，讓其自行改正，從而使學(xué)生共同提高實習(xí)技能。

在08機(jī)電4班車工實習(xí)的教學(xué)工作是我第一次從事實習(xí)方面的教學(xué)，在這次教學(xué)存在不少問題，但是在這當(dāng)中也總結(jié)了很多經(jīng)驗。我用決心和信心為我們江浦職業(yè)教育中心校的實習(xí)課教學(xué)進(jìn)一步向正規(guī)化、規(guī)范化發(fā)展而努力，作出我最大的貢獻(xiàn)。

這是我的心得 你改改把

好的話加加分

樓主

車工還辛苦把

還有點

車工實習(xí)是培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用車工工藝和操作車床的技能,并達(dá)到規(guī)定技術(shù)等級標(biāo)準(zhǔn)的重要環(huán)節(jié)。在車工 實習(xí)過程中需要使用大量的材料、刀具和種類繁多的量具。材料的消耗和刀具的損耗是相當(dāng)大的, 許多價格昂貴的量具也只有在特定工件的加工過程中才用得著。針對這種情況,很有必要探索一些 有效途徑減少學(xué)校的實習(xí)經(jīng)費(fèi)支出。筆者總結(jié)多年車工實習(xí)教學(xué)心得,歸納出車工實習(xí)過程中可節(jié) 省的三個方面。現(xiàn)分述如下:

一、節(jié)省材料車工實習(xí)過程中的材料在實習(xí)經(jīng)費(fèi)中占相當(dāng)大的比重, 而且材料有相當(dāng)大的節(jié)省空間,因此節(jié)省材料十分重要。用以下三種方法可以使材料消耗在原有基礎(chǔ)上降低50%以上。1.課題整合在車工實習(xí)中有很多內(nèi)容比較簡單的課題,若將這些課題分開實習(xí)勢必造成較大的材料消耗 ,因此可將這些課題整合成數(shù)量較少、難度不大的課題進(jìn)行實習(xí)。比如,教材上一般有這樣三個課 題:車外圓柱面、車內(nèi)圓柱面和車內(nèi)外圓錐面,可將車外圓柱面和車外圓錐面整合成車軸類工件;將車內(nèi)圓柱面和車內(nèi)圓錐面整合成車套類工件。將原來三個簡單課題整合成兩個難度不大的課題。2.材料延續(xù)材料延續(xù)就是將前續(xù)課題的實習(xí)成品延續(xù),作為后續(xù)課題的實習(xí)坯料。比如,將軸類工件的 實習(xí)成品作為套類工件和外螺紋工件的實習(xí)坯料,將套類工件的實習(xí)成品作為內(nèi)螺紋工件的實習(xí)坯料。3.減小尺寸在不影響學(xué)生實習(xí)效果的前提下,實習(xí)工件的尺寸宜小不宜大。以上三種方法在降低材料消 耗的同時,也降低了刀具的損耗和車床的電能消耗。

二、節(jié)省刀具金車刀,這種車刀的損耗部位最 主要是刀頭,而刀桿的損耗極小。因此,針對這種情況,對廢棄刀桿進(jìn)行再利用也是節(jié)省刀具的一條重要途徑,具體做法有如下兩種:1.自制車刀購買刀頭,在廢棄的刀桿上按所購刀頭的形狀和尺寸在銑床上銑出刀槽,然后將刀頭釬焊在 刀槽內(nèi),就制成了一把焊接式硬質(zhì)合金車刀。一粒刀頭的價格不足整把車刀的50%,利用這種方法節(jié)省刀具的效果是相當(dāng)明顯的。2.模擬訓(xùn)練在練習(xí)刃磨整體式普通成形車刀時,刀刃形狀較難控制;在練習(xí)刃磨梯形螺紋車刀和蝸桿車 刀時,刀具角度較難保證。這類課題可利用廢棄的刀桿代替價格昂貴的高速鋼條讓學(xué)生模擬訓(xùn)練, 待學(xué)生訓(xùn)練熟練后,再讓他們用高速鋼條練習(xí)刃磨。這樣,可以避免高速鋼條在刃磨訓(xùn)練過程中的 不必要損耗。

三、節(jié)省量具對一些使用頻率很低、價格昂貴的量具,若根據(jù)車床數(shù)量配置的話是不明智、不經(jīng)濟(jì)的,很有必要控制這類量具的種類和數(shù)量。具體有如下三種做法:1.自制量具利用現(xiàn)有實習(xí)設(shè)備制造結(jié)構(gòu)簡單的量具,替代那些使用頻率低、結(jié)構(gòu)復(fù)雜而相應(yīng)價格昂貴的 量具。比如,車套類工件時要用到內(nèi)

徑百分表,這種量具只有在測量精度要求較高的深孔時才用得 著,而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜、使用麻煩、價格較貴。其實,在不影響測量精度的情況下可以用塞規(guī)替代,而塞規(guī)結(jié)構(gòu)簡單,制造容易,可以在現(xiàn)有的車床上自制,成本很低。2.轉(zhuǎn)換測量方法在不影響測量精度的前提下,用那些價格便宜的常用量具進(jìn)行測量。比如,在測量梯形螺紋中徑時,盡量采用單針測量而不采用三針測量;在測量蝸桿齒厚時,可以用 單針間接測量代替使用齒厚游標(biāo)卡尺(齒輪卡尺)進(jìn)行的直接測量。這樣可以避免使用價格很高、使用頻率又很低的公法線千分尺和齒厚游標(biāo)卡尺,而使用價格相對便宜、使用頻率很高的外徑千分 尺。非常昂貴、使用頻率又很低的量塊;在車床上加工大偏心距(偏心距e>5mm)的偏心工件 時,對工件進(jìn)行找正的量具一般是量塊和百分表,而其中的量塊可利用車床中拖板刻度盤來替代。實踐證明,在不降低教學(xué)效果的前提下,節(jié)省材料、刀具和量具可以大大降低車工實習(xí)的教學(xué)成本,最終達(dá)到節(jié)約教學(xué)經(jīng)費(fèi)的效果。

第五篇：車工學(xué)科總結(jié)

車工工藝與技能訓(xùn)練學(xué)科總結(jié)

——童廉生

一、2012-2013學(xué)年第二學(xué)期，車工實訓(xùn)共承擔(dān)2011級機(jī)加1班、機(jī)加2班、2012級機(jī)加1班、機(jī)加2班共4個班級約120人的教學(xué)實習(xí)訓(xùn)練工作。

在老師少、實訓(xùn)設(shè)備少的情況下，我們克服了許多困難。動腦筋、想辦法。共教11級的2個班，共63人實訓(xùn)制作了8件工件。12級共2個班55人，實訓(xùn)制作了2件工件。充分提升了學(xué)生的動手能力，把理論知識運(yùn)用到了實際生產(chǎn)中，使11級的同學(xué)基本上達(dá)到了中級工所具備的操作水平。

二、在4月份的學(xué)校技能比賽中，全校有35人參加，經(jīng)過緊張的賽事。唐桂兵、羅錦明獲一等獎。機(jī)加2班李明建、文慶森、彭林獲二等獎。潘桂林、劉其木、吳發(fā)榮獲三等獎。

三、在學(xué)生5月份的考證中，全校共有30名學(xué)生報考中級車工技能證，通過半月的理論與實作訓(xùn)練，100%的通過考試，全部獲得車工中級（四級）的資格證書。

四、全年重視對學(xué)生的安全教育，堅持安全天天講，全年無人身傷害事故，重視設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，堅持打掃衛(wèi)生，做到了干凈整潔，全年無設(shè)備事故。

2013年6月25日