第一篇：公路養護者演講稿

“黨培養了我，我就要報效黨；養路工信賴我，我就要服務于他們。”——這是我一直以來所堅持的信念。

青春是一道美麗的風景線，它對于每一個人只有一次，如何才能讓青春發出光和熱，實現自己的人生價值？放棄花前月下的浪漫，放棄輕歌曼舞的瀟灑，放棄與親人團聚的家庭溫馨，以段為家，愛崗敬業，默默奉獻，用青春的汗水鑄就人生之路。所有付出只是為了共同的心聲：既然選擇了公路，肩負起公路建設發展的使命，那就要對得起黨和人民的期待，用熱情和汗水在平凡的工作崗位上創造不平凡的業績，實現自己的人生價值。這是我的答案。

我沒有驚天動地的豐功偉績, 只是默默地奉獻于我鐘情的交通事業，心系交通情系路，在平凡的崗位上耕耘出自己的一片天地。我于1974年正式參加工作，成為了靈武市公路管理段的一名養路工人，從此開始了我的養路生涯；85年，進入西門道班任班長；93年如愿以償的加入中國共產黨；2003年，任機械隊隊長。36公路養護工作中，從工人到擔任班長、機械隊隊長以及通過組織領導大量的現場施工和實踐。在這期間，我積累了豐富的道路修筑和養護施工現場經驗以及突發事故應急措施，并先后多次擔任大型道路施工工程和一般公路工程的總負責人。尤其是在2005年修建307國道和濱河大道中，我的工作更是得到了各方的一致好評與肯定。

我把全部的心血、汗水都傾灑在所熱愛的公路事業上，作為黨員，我始終堅持以發展為主線，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入實踐江澤民同志“三個代表”重要思想，認真貫徹黨的方針政策，堅持做工作有重點，抓工作有亮點，不抓則罷，抓就抓出效果。我始終本著做事先做人，正人先正己，大事講原則，小事講風格，超越自我，實現有限人生的自我價值。緊緊圍繞靈武市公路管理的各項工作方針，以維護職工合法權益，促進公路段健康發展為目標，以完善公路段基層組織建設為基礎，以公路段維權機制建設為重點，以公路段自身建設為關鍵，努力開創公路段工作新局面，全力營造“娘家人”的氛圍。我努力在平凡的工作崗位上做出不平凡的業績，實現自己的人生價值，期待自己能夠為將來繼承這份工作的后輩們，留下一個典范、留下一個榜樣、留下一串串閃光的足跡。

記得1974年，我操起了鐵鍬，成了靈武市公路段的一名養路工。“一張床，一盞燈，一把鐵鍬四面風”，這就是我參加工作后工作和生活的真實寫照。和我一塊參加工作的人，大多都忍受不了這樣的環境，于是紛紛改行換業，有的成了“走南闖北”的司機，有的成了“很吃香”征收員，我的親戚朋友都認為高材生干養路工這種“修理地球”的差事“太屈才”，勸我活動活動換份工作。可我認為自己守護的是“大動脈”，崗位平凡，責任卻重大，不但要干，而且要干好。工作中我認識到，養護公路絕不是簡單的體力勞動，其中有不少“學問”。下雨后我總是及時上路，通過路肩上的小片積水或流水痕跡，判斷哪個地方需要填土、哪個地方需要整平；為減少路基水毀，我琢磨出了保持縱橫坡度、保留邊坡“格巴”草、填“雞爪溝”時必須“拍打”等一整套好的辦法；通過填磚渣等方法解決了橋體與路基結合部容易因排水而出現“露骨”和塌方的難題。為解決路基排水問題，我和同事們用石灰土做底，用廢棄瀝青砼做成了經濟、實用的“簡易泄水槽”，這與水泥泄水槽相比，每年可節約不少的資金。

36年來，我頑強地挑戰孤獨、寂寞，在深知十分危險的工作環境和工作條件下，頂烈日、冒嚴寒，用實際行動闡釋著一名養路工人對交通事業的無限忠誠。也正是由于我熱愛自己的工作，在養路工這個平凡得不能再平凡的崗位上，兢兢

業業，任勞任怨，取得了驕人的業績。36年中，我沒有延誤過一個班期，養護出了最好的公路。沒有豪言壯語，沒有驚天動地，但我盡全力表現出了堅定的責任感和使命感，折射出了強烈的敬業精神。因為在我的心里，路有感情，會呼吸，有哀樂。我陪伴著路，就像陪著長不大的孩子，我熟悉我的路，就像熟悉自己的身體。我不在乎是否有人注意到我在路上忙碌的身影，我只想精心養護出靈武市最好的路段，經過不懈的努力，我終于做到了。整齊的路樹，像綠色的長廊，路肩邊坡始終都是面平線直，棱角分明，連續完整，像木匠放線一般整齊劃一。此外，我還把送溫暖活動制度化、經常化。采取多種形式，廣泛聯系職工群眾，傾聽他們的心聲，全面掌握困難職工人數、家庭人口、身體狀況，了解他們的疾苦，為他們的思想把脈，有針對性地開展工作，采取切實有效的措施，多渠道、多途徑，扎扎實實地為困難職工辦好事、實事，及時幫他們解決實際困難。尤其是對于女職工，我把她們看成是自己的姐妹，她們的急事難事就是我自己的事情。我及時給予撫慰、開導、幫助。經常和女職工同吃同住，和她們交心，為她們講解《勞動法》、《婦女兒童權益保護法》，使女職工們懂得了用法律武器保護自己的合法權益；另外，我還掌握了女職工們的思想、生活、工作中存在的問題，對癥下藥，使許多棘手煩瑣的問題迎刃而解，引導她們樹立正確的人生觀、價值觀。女職工們的積極性被極大地調動起來，幾十名女職工發揚半邊天精神，齊心協力，埋頭苦干，開拓創新，頑強拼搏，形成了和諧高效、風正心齊的良好氛圍，為養護工作的順利進行，為爭創先進單位、十佳道班和自治區級文明單位而不懈努力著。

時間最無情，時間最公正。36年中，我已數不清自己用壞了多少把鐵鍬多少把掃帚，騎壞了多少輛自行車。我沒有隨意請過一天假，沒有一項完不成、做不好的工作，沒有因為家庭困難向組織提出過任何一項要求！在今后的工作中，我將繼續正確處理好發展速度與質量、效益的關系，繼續牢固樹立質量是工程生命的意識，切實把住質量這一關鍵環節，要把科技作為先進交通行產力的集中體現和主要以提高經濟效益為中心，注重依靠科技進步和加強管理，提高增長的質量。要注重實施可持續發展戰略，處理好資源、環境和發展之間的關系，節約和合理使用資源，加強公路生態環境的保護和建設。

甘作鋪路石，鐵鍬寫人生。我為靈武市的交通事業發展嘔心瀝血，多次受到上級的表彰。特別是近幾年來，公路交通的長足發展，有力地拉動了地區經濟快速增長，為農民脫貧致富實現小康的目標奠定了交通基礎。

這就是我，一個在平凡的工作崗位上兢兢業業、默默無聞、艱苦奮斗的養路工人；一個用人格魅力和堅韌頑強的精神讓生命展現出異常動人光彩的公路人！

第二篇：公路養護員演講稿

公路養護員演講稿

我是xx高等級公路養公路臨安工區的一名普通的小修保養技術員,從來到我們公司至今雖短短的幾個月,但讓我感到吃驚的是，我被深深的融入進來。

公路是國家的經濟命脈,公路的暢通緊系著人民的切身利益和盡早實現現代化的遠大目標,因此公路的養護工作更是重中之重。雖然我是一名普通的小修技術員，但工作不允許我有半點馬虎。俗話說：千里長提，毀于蟻穴。這也是我一直堅持的理念，因此做好本職工作一直以來我把它當作首要的責任。每天堆積電腦前的資料，每次的公路巡查，在炎熱的夏天顯得特別吃力，但我并沒有因天氣的炎熱而改變工作的態度，并沒有因工作多而雜和加班加點而感失望和委屈，反而把工作的困難和壓力轉為動力，扎實工作，認真學習經驗，極積聽取別人正確的見意，努力提高自己的養護的方法和技能，爭取做一名優秀的技術員。

在公司領導正確的指導下，在公司全體員工奮發進取，積極向上的氛圍里，使我消除了以前的迷茫，正如一滴水終于找到了自己的海洋，它讓我變得更有信心，讓我變的更堅強，讓我變的更全面，它讓我樹立了為公路事業奮斗終生的宏偉目標。

我愛我的工作，更愛我的集體，它讓我找到了家的感覺。我的感慨無以言表，只有把它埋在心里，化為動力，當作鼓舞，更好的奉獻自己，更好的建設我的家。

海量資料分享

第三篇：公路站養護工人演講稿

公路站養護工人演講稿1

尊敬的各位領導、同志們，我是XX縣公路局綠蔥坡公路管理站的一名普普通通養護工人，我叫張XX。站在這里，我的心情非常激動，同時也感到有些恐慌，雖然在公路養護這個崗位上工作了29年，但與其他養護工所做的事情都一樣，沒有什么驚天動地的事情，平平常常很普通。今天，我就把自己29年來在養護工作中的一些平凡事，向各位領導和同志們做個簡要的匯報。XX綠蔥坡被人們稱作“鄂西屋脊”，海拔1700多米，雨雪天氣達150多天。我就在這里度過了29年。29年來，我在209國道叫“連三坡”4公里的養護責任路段上，累計清理了260平方公里路面，在這4公里的養護路段上來回走了6萬公里。哪段是坡哪里是彎，好多水溝好多涵洞，行道樹有幾棵。長有好高，路邊花草什么顏色，日復一日、年復一年，我再熟悉不過噠。18歲那年，我從恩施州交通技校畢業后來到“連三坡”公路管理站，一干就是29年。

從一個年輕的姑娘變成現在的一個黑不溜秋的女養護工，我曾經有過思想斗爭，有過跳槽的想法，但我堅持下來噠。因為我養護的路段，為過往司乘人員帶來了舒適和平安，也給自己帶來了歡樂和欣慰。過去養路工很受歧視，把我們養路工稱作“遠看是逃難的，近看是要飯的，仔細一看是公路段的”。我父親在縣公路段工作。我也曾經向父親叫過苦，要求換一個輕松的崗位。我父親沒有同意，要我在養路工這個崗位上好好的磨練自己。我暗下決心，父親不幫我解決，我就不相信自己在這崗位上就干不出個名堂來。一狠心就是29年。這29年來，我和我的同事們一路努力、一起拼搏，把過去的砂石路改造成，現在的'水泥路、安全路、舒適路，受到綠蔥坡鎮委鎮政府的表彰，受到XX縣委縣政府的重視，養路工的社會地位不斷提高，綠蔥坡公路管理站遠近聞名。養護工人很苦，也很累。我剛到綠蔥坡管理站時，條件非常艱苦，掃帚、鍽鋤、揚鎬、撮箕就是我的“辦公用品”。天不亮就出門，要把路面清掃干凈，水溝要疏通，彎道邊坡上的雜草荊棘要削剪，以免遮擋行車視線，遇到大雨坍方等地質災害，就要堅守在路上，不分晝夜地清除坍方，保障公路、涵洞和水溝通暢。

記得209國道還是砂石路的時候，梅雨季節的一天，綠蔥坡鎮下起了瓢潑大雨，雨點打在路面上濺起了5公分高的小水柱，當時我正在路上清理一個涵洞。山坡上的水順著水溝往下猛沖，雞蛋大小的石頭順著水溝沖打在我腿上，鉆心的痛。這時，只聽見連三坡上面一聲轟響。村民喊道“跨山噠”！我順著響聲往上跑，足足有500方的垮方把209國道淹沒噠。

我披上蓑衣、拿著鍽鋤和撮箕開始清除垮方。不一會，管理站的同事們都趕來噠。大雨噼里嘩啦的下著，雨水汗水泥水夾雜在一起，你看不清楚我我也看不清楚你。這時公路段的推土機和其他管理站的同志們也趕來噠。整整一天，沒喝一口水，也沒有吃一口飯，國道上被堵的車輛足足有3公里。公路搶通噠，已經是深夜3點多鐘，看著公路兩頭的車輛慢慢通過，聲聲喇叭表達著謝意，我們被泥水糊著的臉上露出了疲憊的笑容。綠蔥坡的冬天很冷，一般都在零下6度以下。樹上掛著晶瑩剔透冰凌，

路面上的積雪被車輪碾壓后變成了厚厚的一層冰，稍不注意就會打滑。為了保證車輛安全通行，我們養路工就要不停的清除路面積雪。20xx年的那場大雪，給綠蔥坡披上了一層厚厚的銀裝，零下14度的低溫，剛哈出來的熱氣都可能結冰。整整一個月，我和我的同事們幾乎是在冰雪中度過的。渴了就捧上幾口雪，餓了就吃干方便面。一天凌晨3點多鐘，我正在家門口209國道的一個彎道處撒炭灰，只見不遠處一輛裝滿貨物的大貨車閃了幾下剎車燈后，整個車子就橫著沖下來，速度很快。我來不及躲閃，往上一跳，抓住路旁的一根樹干往上一蕩，大貨車忽的一下從我身下沖過去，只聽“轟”的一聲，貨車側翻到路邊溝里。這時，我老公聽到響聲跑出來一看，看我攀在樹上，再看到不遠處翻下溝的大貨車，趕緊抱我下來，沖過去救人。還好司機沒事，我和老公把司機扶到家里，清洗傷口、抹藥，又給他弄吃的。把司機安頓好后，我一邊給縣公路段打電話，一邊和老公輪流看守貨物。第二天車輛被弄上公路，司機走時拉著我們的手說：太謝謝你們噠，沒有你們，我不知道這一晚該怎么過并。他拿出厚厚的一疊錢要感謝我們，我和我老公都拒絕噠。從那以后，逢年過節，我都收到這個司機的問候或短信，很親切。州公路局一位領導到我們管理站檢查工作時曾經說過：認真做事只能把事情做對，用心做事才能把事情做好。這句話讓我很受啟發。養路其實是一個細致活，邊溝要通，涵洞要暢，邊坡要亮，路面要潔，雜草要凈。看起來簡單，但也很單調，要時時、月月、年年都做到卻很難。怎樣把公路養得漂漂亮亮的，為過往車輛和行人服好務，這就需要用心！這些年，我把家里變成了救護站和簡易客棧，購置了一些簡易的救護藥品和電鋸、打氣泵、棉被等工具，一些司機朋友把我家里稱之為“夫妻客棧”。29年來，我用心養路，就像呵護自己的孩子一樣。我老公說：家門前的那條路就是我的命根子，路邊那個家就是我的客棧。29年的養護生涯，有苦有累，灑血流汗，只要我的責任路段每天都干干凈凈、安全暢通，過往司乘人員滿意，我覺得再辛苦都值得！“人在路上、路在心上，養路為業、道班為家，艱苦創業、無私奉獻，甘當路石、奉獻終身”這是交通運輸部部長楊傳堂今年1月在北京接見我們時的勉勵話語。“最美養路工”這個榮譽不是獎給我個人的，而是獎給所有在這個崗位上默默奉獻著的養路工的。這里，我要特別感謝組織的關心，領導的激勵，同事的幫助，家庭的支持，他們才是我的精神動力！一個普普通通的人，做著平平凡凡的事。

如今，我已年過不惑，但在公路養護這崗位上，對我來說永遠沒有休止符，因為門前那條路永遠在我心中！

公路站養護工人演講稿2

各位評委，各位來賓

大家好，我為大家演講的題目是：《平凡的鋪路石，誠信的公路人》。我要講述是從事全縣公路養護的養路工人們，太鐘情于的養路事業，從六、七十年代用扁擔、鋤頭、鐵鍬，還有那鐵板一樣的肩膀到現在擁機械，拓出了我縣兩縱四橫為骨架的條條寬敞大道。憑著公路人誠實守信，甘于奉獻的精神，在公路養護平凡的崗位上，披星戴月，日曬雨淋，一年又一年，吃了多少苦，流了多少汗，付出了多少，奉獻了多少，三更五更的星星月亮最清楚，那一條條公路最知情。

如今，公路交通迎來了前所未蓬勃發展時期，原來的碎石路變成了現在的水泥路、瀝青路，面對新的養護技術要求，養路人與時俱進學科學、學先進、學理論，綜合素質，人人新技術能手。苦心鉆研，推出了多項革新技術，使我縣綜合好路率年年名列全市。縣段了省級“文明”，文明管理站30個，厥山管理站榮獲“全國先進班組”、“五星級管理站”稱號，同慶溝女子管理站了“全國交通系統巾幗建功先進集體”、“全省交通系統為服務行業新風示范窗口”、“湖北省三八紅旗集體標兵”榮譽稱號，全段涌現出了40多名先進個人和勞動模范，有3名職工獲省級勞動模范稱號。

有人說，養路人的精神是一首詩，但的.生活卻不像詩一樣的優美。有人幽默的形容：“遠看像要飯的，近看像挖炭的，再看是公路段的”，這養路工人的生活。路上苦，沒怕過;路上累，沒怨過，將對人生的追求，對誠信、對奉獻的詮釋，默默的抒寫在那延伸的公路上。寬廣的公路情懷如彩虹般絢麗，象山巖般壯美，飛馳而過的車輛傳遍祖國大地、四面八方。

誰也忘記，每逢濁浪滾滾，洪水肆虐的夏天，是養路人奮不顧身搶通了公路;數九寒冬，寒風凜凜，是養路人守護在公路上掃雪鏟冰鋪料，護送車輛安全通行。常年的早出晚歸，風餐露宿，許多養路工患上了多種疾病，但公路暢通無怨無悔奉獻的青春年華甚至寶貴的生命!

路，是鋪下的碑，碑，是聳立的路，養路人幾十年如一日在公路養護平凡的崗位上，迎著風風雨雨，邁過道道坎坎，一路走來不言悔。是的，用一生無怨無悔的追求向社會表達了是奉獻、是忠誠、是誠信。是平凡的，來來往往的路人很少會將視線從沿路如畫的風景中轉移到身上。，寧靜才能致遠，平凡造就永恒，正是千千萬萬的普通養路工，才阡陌縱橫的路網，才四通八達的橋梁，才這聳立在荊楚大地上的豐碑。

養路人，我為你們驕傲，養路人，我為你們歌唱，你們是心中的鋪路石!你們是鑄造康莊大道的先行官!你們是新世紀的驕傲!

公路站養護工人演講稿3

各位評委，各位來賓

大家好，今天我為大家演講的題目是：《平凡的鋪路石，誠信的公路人》。我要講述是從事全縣公路養護的養路工人們，他們太鐘情于自己的養路事業，從六、七十年代用扁擔、鋤頭、鐵鍬，還有那鐵板一樣的肩膀到現在擁有的部分機械，拓出了我縣兩縱四橫為骨架的條條寬敞大道。憑著公路人老實守信，甘于奉獻的精神，在公路養護這個平凡的崗位上，披星戴月，日曬雨淋，一年又一年，吃了多少苦，流了多少汗，付出了多少，奉獻了多少，只有三更五更的星星月亮最清楚，只有那一條條公路最知情。

如今，公路交通迎來了前所未有的蓬勃發展時期，原來的碎石路變成了現在的水泥路、瀝青路，面對新的養護技術要求，養路人與時俱進學科學、學先進、學理論，不斷提高綜合素質，人人成為新技術能手。他們苦心鉆研，不斷推出了多項革新技術成果，使我縣綜合好路率年年名列全市第一。縣段獲得了省級“文明單位”，文明治理站達到30個，厥山治理站榮獲“全國先進班組”、“五星級治理站”稱號，同慶溝女子治理站獲得了“全國交通系統巾幗建功先進集體”、“全省交通系統為人民服務樹立行業新風示范窗口單位”、“湖北省三八紅旗集體標兵”榮譽稱號，全段涌現出了40多名先進個人和勞動模范，有3名職工獲省級勞動模范稱號。

有人說，養路人的精神是一首詩，但他們的生活卻不像詩一樣的美麗。有人幽默的形容他們：“遠看像要飯的，近看像挖炭的，再看是公路段的'”，這就是養路工人的真實生活。路上苦，他們沒怕過；路上累，他們沒怨過，他們將自己對人生的追求，對誠信、對奉獻的詮釋，默默的抒寫在那不斷延伸的公路上。寬廣的公路情懷如彩虹般絢麗，象山巖般壯美，隨著飛馳而過的車輛傳遍祖國大地、四面八方。

誰也不能忘記，每逢濁浪滾滾，洪水肆虐的夏天，是養路人奮不顧身搶通了公路；數九寒冬，寒風凜凜，是養路人守護在公路上掃雪鏟冰鋪料，護送車輛安全通行。常年的早出晚歸，風餐露宿，許多養路工患上了多種疾病，但他們為了公路暢通無怨無悔奉獻自己的青春年華甚至寶貴的生命！

路，是鋪下的碑，碑，是聳立的路，養路人幾十年如一日在公路養護這個平凡的崗位上，迎著風風雨雨，邁過道道坎坎，一路走來不言悔。他們是偉大的，他們用一生無怨無悔的追求向社會表達了什么是奉獻、什么是忠誠、什么是誠信。他們是平凡的，來來往往的路人很少會將視線從沿路如畫的風景中轉移到他們身上。但是，寧靜才能致遠，平凡造就永恒，正是因為有了千千萬萬的普通養路工，才有了阡陌縱橫的路網，才有了四通八達的橋梁，才有了這聳立在荊楚大地上的豐碑。

養路人，我為你們驕傲，養路人，我為你們歌唱，你們是人民心中的鋪路石！你們是鑄造康莊大道的先行官！你們是新世紀的驕傲！

第四篇：公路養護技術規范

公路養護技術規范

公路養護技術規范

該規范由總則，術語，路基，路面，橋梁、涵洞與渡口，隧道，路線交叉，公路防災與突發事件處置，交通工程及沿線設施，公路綠化與環境保護，公路養護作業安全，技術管理等12章及9個附錄組成。

《公路養護技術規范》(以下簡稱原規范)發布實施以來，對提高我國公路養護工作質量起到了積極作用。但隨著我國公路事業的迅速發展，特別是高速公路里程的不斷增長，國內外新技術、新工藝、新材料、新設備科技成果的不斷研發與應用，原規范的部分內容和技術指標已不能適應我國公路養護事業的發展需要。為此，交通部于20**年組織浙江省公路管理局為主編單位，交通部公路科學研究院、上海市公路管理處等單位為參編單位，共同組成《公路養護技術規范》編寫組，對原規范進行全面修訂。

在規范編制過程中，編寫組進行了廣泛的調查研究，查閱了大量有關公路養護方面的文件資料，征求了各地交通主管部門及有關單位的意見，充分考慮與其他相關標準、規范的協調一致，配合相關法規的實施和標準化改革工作，圍繞暢通、安全、環保等基本要素。

公路養護技術規范

本人***，是**區公路管理段的一名職工，自1995年參加工作以來，主要從事公路養護工作，近二十年的工作，培養了我踏踏實實、心細如絲的工作態度，在領導和同事們的關心與支持下，使我的政治思想道德得到了提升，專業技能得到很大幅度的提升，工作成績也受到領導和同事們的一致好評。回顧過去的工作情況，感到沒有辜負黨和人民對我的培養和關懷，把我從鍛煉成為一名公路養護人員。自參加工作以來，遵守單位的各項規章制度，積極服從領導的工作安排，工作積極努力，任勞任怨，認真學習相關公路養護知識，不斷充實完善自己。辛勤工作，我們清楚地認識到隨著科學技術的進步，以及不斷增長的交通需求，擺在我們面前工作還有很多。

近幾年公路水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預防為主，及時清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設計、施工、養護等方面重視水毀，采取措施得當，公路水毀將會得到有效控制。

在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：(1)開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側路肩上每隔6-8米開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。(2)挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。(3)挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水，總結經驗。

在多年公路養護過程中，通過理論聯系實踐，我總結了對于瀝青路面修補時注意的一些事項：瀝青路面修補要做到規范操作、圓洞方補、淺洞深補、深洞分層補，分為以下步驟：

1、先把坑洞挖開，或用切割機，規范于四方，垂直：

2、清掃洞里面的廢渣，有條件用路面吹風機吹干凈;

3、用少許瀝青先把洞沿涂上，以防瀝青粘不住路面;

4、倒入熱拌好的瀝青，鋪平、掃均;

5、用壓路機或平板夯壓平，坑洞修補完成;

無論在工作還是生活當中，我一直相信一份耕耘，一份收獲，所以我一直在不斷努力學習，不斷努力工作。熱愛自己本職工作能夠正確認真對待每一項工作，工作投入，按時出勤，有效利用工作時間，堅守崗位。養護里程長，養護人員少，任務繁重的現狀下，我能夠做到跟班作業，保證按時完成任務，保證公路養護質量。我還經常了解一些養護方面的書籍博采眾長。很好的樹立了我們當代養路工吃苦耐勞的精神，發揚我們當代養路工良好的素質和形象。工作二十年以來，我嚴格要求自已，結合理論知識應用到公路養護中，取得了一定的實踐和良好的社全經濟效益。盡管只是盡自己的微薄之力去做事，做人。但我自問無愧于心，嚴格按照《公路養護技術規范》進行養護，作為一名合格的公路養護人員，很好地履行了養護員的職責，自認為是一名合格的公路養護人員。在以后的工作中，我會更加的努力，不斷提高自己的公路養護專業技術水平，更好的完成領導安排的任務。

以上是我這么多年來從事的主要技術工作的情況，通過從書本上學習、從實踐中學習、從他人那里學習，再加之自己的分析和思考，確實有了較大的收獲和進步。成績和不足是同時存在的，經驗和教訓也是相伴而行。我將繼續努力，不斷學習，總結經驗，吸取教訓，爭取在以后的公路養護工作中取得更好的成績。

公路養護技術規范

貫徹“突出重點、注重結果、簡化過程、強化標準”的原則，采納和吸取了先進技術和經驗，結合我國的公路養護技術狀況，在原規范基礎上，經反復修改，最終形成《公路養護技術規范》(以下簡稱本規范)。

本規范與原規范相比，作了以下較大修改：刪除了技術管理體系有關技術管理機構職責和人員配備的規定，以及改善土路面、浮橋、木橋、苗圃等養護內容;取消了高速公路一章，有關高速公路的養護內容及特殊要求納入其他相關章節;增加了公路突發事件處置、環境保護、公路養護作業安全、檔案管理等章節和內容。

第五篇：公路養護事跡材料

只有平凡的崗位，沒有平凡的業績--記**分局工程股副股長**

**分局工程股副股長**屬于“公路二代”，自1994年6月參加工作以來，他一直在公路養護生產與管理一線“摸爬滾打”，從養路工崗位做起，靠著不懈的勤勉努力，成長為分局名副其實的技術中堅。他立足平凡崗位，始終保持高昂工作熱情，腳踏實地，埋頭苦干，演繹一個“平凡人在平凡崗位做出不平凡業績”的動人故事。一分耕耘、一分收獲，他連續十年被省、市公路局評為先進工作者，20xx年9月被**市委市政府評為“實施暢通工程先進個人”，20xx年6月被**市直機關發改系統黨委授予“服務標兵”稱號。他對養護工作有使不完的干勁 作為一名工程技術人員，**對待手頭工作一絲不茍、認真負責，他總是把時間安排得滿滿的，不停歇地蹲在養護、施工現場檢查指導作業，在辦公室里加班加點編制生產內業資料，強烈的工作責任感驅使著他不知疲倦地去完成一件接著一件的任務，但他從來沒有一句怨言，仍就忘我地工作著。同事們問他這般沒完沒了地忙碌，為的是什么？他總是說：“領導把養護工作任務交給我，是對我的信任，我沒有理由不好好干。只有把一件件任務都落實好了，我的心情才會放松愉悅。”

分局的同事清楚地記得，有一年國慶節前，**市政府緊急安排給分局一項油路施工任務，并要求務必在假期結束前完工。分局領導把這項時間緊、任務重的工作交到**手里，確定由他負責組織施工。小謝原本計劃要帶兒子外出旅游，接到任務后，他二話沒說，當天就蹲到工地去，組織測設、進料、施工作業。假期里當許多人流連于山水美景時，他卻在炎炎烈日下、煙塵滾滾的工地上度過；當他順利完成任務，帶著一身塵土與汗水回到家中時，假期已接近尾聲，面對妻兒埋怨的眼神，他只能愧疚地連聲說對不起，并笑笑補了句“誰讓我是公路人呢。”

他對工程質量管理有狠勁

20xx年夏天，**剛剛就任分局工程股副股長，就領到了國道324線**路段8公里的慢車道路面改造任務，分局明確由他擔任該項目技術負責人。面對這個分局歷年來造價最高的工號，他嚴謹認真，嚴格把關，帶領其他同志進駐現場，吃住在工地，實行水泥等主材由分局自購，對施工進行全程旁站管理，對發現的問題不講情面、絕不姑息，不惜推倒重來，堅決督促施工單位整改到位。后來在省公路管理局組織的路面質量抽檢中，分局改造的路面砼取芯抗彎拉強度均高出設計強度8%以上，受到省局的通報表揚。他常對同事們說：“公路工程質量不可輕視，要像重視呵護我們的眼睛一樣，否則不可能產生優良工程。每一個工程項目的管理不僅體現我們公路人的的專業水準，還能看出我們的道德水平，良好的職業道德應該成為我們做好工作的前提。” 他鉆研公路業務技術有韌勁

對公路養護中遇到的技術難題，**則拿出他的韌勁。剛調到技術崗位時，小謝只有技校文化程度，每當遇到技術難題，他便“犟”起來，會忘記休息吃飯，不把問題解決掉誓不罷休。20xx年初，為了配合站班內業微機化管理的需要，分局需要一套相應的管理軟件，但找不到現成的軟件，且分局的技術人員誰也沒有接觸過類似的業務。**主動請纓，他買來電腦專業書籍，翻閱學習網頁制作等知識，邊學邊干，經過刻苦鉆研，硬是拿出一套“計算機輔助站務管理系統”，內容涵蓋站班內業管理的各個方面，其中“內業圖表管理”模塊包含站班所有圖表，站班紀錄員只要輸入原始數據便可生成相應的各類圖表，操作穩定實用，提高了分局站班內業工作效率與質量，又節省了工作資金，成為當年分局養護管理的一個亮點。為了提高自己的業務水平，**把大部分的空閑時間都用來學習業務文化知識。靠著許多夜晚在燈下“啃”完一本又一本的書，他通過參加自學考試，修完路橋專業的各門課程，把自己的學歷提升到大專層次，為更好地履行技術崗位職責奠定扎實根基。

**對公路養護工作有使不完的干勁，對工程質量管理有狠勁，對鉆研公路業務技術有韌勁，正是這樣一位渾身是勁的平凡人，在平凡的基層技術崗位上，將滿腔熱情傾注到公路養護工作中，無怨無悔地奉獻自己的年華，平凡中透出卓越，如一顆熠熠生輝的鋪路石，奏響出動聽的人生樂章。

**沒有學過高深的專業理論，也沒有讓人矚目的工作崗位，但正是這個再普通不過的平凡人，在一個平凡的公路基層崗位上，憑著強烈的工作責任感，腳踏實地，埋頭苦干，堅持在學中干、在干中學，把自己學到的知識技術與公路養護實際結合起來，產生推動公路管養工作發展的正能量，他也成長為公路基層技術管理的行家里手。他在平凡的崗位上踐行著人生的意義。