第一篇：曾海-新教師工作總結

教學工作總結

云和縣實驗小學-曾海

2012學年即將走進尾聲，細細數來我已經在云和縣實驗小學工作快一年了。這一年是我從一名學生轉變成為一名教師的一年，是我參加工作長跑的起點站，所以我感激，感激云和縣實驗小學為我提供了如此良好的環境，讓我在此學習，并為我提供了廣闊的發展空間。

一、思想認識

本學年，作為一名新老師，我在思想上嚴于律己，熱愛黨的教育事業，全面貫徹黨的教育方針，以黨員的要求嚴格要求自己，鞭策自己，力爭思想上和工作上在同事、學生的心目中都樹立起榜樣的作用。積極參加學校組織的各項政治活動。一學年來，我服從學校的工作安排，配合領導和老師們做好校內外的各項工作，工作認真負責，關心學生，愛護學生，為人師表，有奉獻精神。

二、教學工作

一年來，我擔任二年級和四年級體育的教學工作。作為新教師的我對常規工作進行了認真的實踐，并在實踐之中注意查缺補漏，遇到自己無法解決的教學問題就積極向同事們請教,努力做到課前準備好、課中講解透、課后督促檢查嚴。課堂上力求貼近學生生活，最大限度地運用自己的所學知識，激發學生的學習興趣，培養學生的實踐能力。課后積極和同事們探討教學中遇到的問題，努力尋找解決方法，使自己的教學能力得到不斷的進步和提高和表揚，堅定他們克服困難決心，也培養他們吃苦耐勞，頑強拼搏的體育精神。

在教學中，我始終保持著自己“幽默、快樂、實效”的教學風格。在教學過程中，教學進度和教學內容的安排，按照由易到難，由簡到繁的原則，實行多次重復練習，使學習內容在學生頭腦中留下較深刻的印象，有利于學生對技術動作的掌握和運動表象的形成。運動負荷由小到大，滿足了不同類型學生的要求，學生上課積極性高，能在老師的要求下積極鍛煉，對學生本身增強體質，矯正和補償身心缺陷起到了很大的作用。

在短短教學的一年里，我平時的教學工作中認真備課，并及時反思，針對學生課堂上出現的問題，進行改進，致力于營造活躍的課堂氣氛。在教學中注意與學生的交流、適時的引導學生，致力于營造“快樂體育”課堂，讓學生快樂學習并學有所獲。課堂之后我不斷學習新的教學方法和理念，努力提高自己的理論

素養和業務水平，并結合學生的身心發展特點摸索自己的特色教學路子。“路漫漫其修遠兮，吾將上下而探索”便是我此刻的心情寫照，相信在今后的工作學習中，我定能改善不足，發揚優點，在教育的路上越走越好。

三、業務能力方面

加強業務素質，提高教學質量，為了提高自己的業務素質，我從備課、上課、聽課、評課，課后輔導、課外閱讀等方面積極地進行積累。1.認真鉆研教材，對教材的基本思想、基本概念，每句話、每個字都弄清楚，了解教材的結構，重點與難點，掌握知識的邏輯，能運用自如，每節課盡量發揮學校的物質資源的優勢，增加一些教學內容，激發學生的興趣愛好。

2.了解學生原有的知識技能的質量，他們的興趣、需要、方法、習慣，學習新知識技能可能會有那些困難，采取相應的方法手段和預防措施。

3.考慮教法，解決如何把已掌握的教材傳授給學生，包括如何組織教材、如何安排每節課的活動。

4.擴充學生的知識量，拓展學生的知識面。針對目前高考與現代社會對全面發展的人才的要求，在課本的基礎上拓展相關的知識面，使學生的思想不被禁錮于學校的方寸之地，能夠跟得上時代的步伐，進而能夠隨時適應社會上的各種情況，成為全面發展的新時代青年教師。

今年上半年我參加了浙江省90學時的小學體育教師培訓，觀摩了來自浙江省各個縣市中小學體育優質課賽課活動。通過這些培訓，我進一步提升了自己的教學水平和專業知識水平，明白了當前體育教育改革的趨勢，為今后的工作指明了方向。

四、生活方面

一年來，我很注意自身的品德行為，努力給學生樹立一個良好的榜樣。在生活上嚴格要求自己，注意自己的一言一行，謹遵“正人先正己”的古訓，自己能做的事自己完成。與校領導和同事們和睦相處，講團結、講正氣，時常注意關心學生的冷暖，用愛心構筑與學生們、同事們的橋梁和紐帶。努力和每一個學生、每一位老師都成為好朋友。“學為人師，行為世范”，是每個老師都應該遵循的，是對老師行為的一個規范。

俗話說：要想教給學生一杯水，自己必須有一桶水，甚至更多。所以為了能提高自己的業務水平，我認真參加由教師進修學校組織的新教師上崗培訓，同時還參加了課程培訓，在學習中我認真做好筆記，遇到不懂之處虛心想老師請教。在平時的教學中，我努力上好互聽互評課，虛心向指導老師求教，接受指導老師的指導。在聽課中我認真做好記錄，并寫下聽課心得，回來及時匯報體會，與其他老師進行深入交流，以便總結更多的經驗。

總之，這一年來我學到了很多，但是我知道這還遠遠不夠。我想只有不斷地學習、進取，再學習，再進取，才能不辜負這份太陽底下最光輝的神圣職業的使命。我相信在以后的工作中我會做得更好。

我為自己是位體育教師而自豪。

第二篇：曾明海

27年的感動與堅守

——記水昭高速（高等級）公路交巡警大隊二中隊曾明海先進事跡

他一輩子沒做過什么轟轟烈烈的大事，他是一名車水馬龍中司機們卻總能過目不忘的交警，他是年近五旬卻依然堅守在崗位上的高齡疏導者。27年的風雨歲月中，無論酷暑嚴寒、風霜雪雨，他始終堅守。他，是水昭高速（高等級）公路交巡警大隊年紀最大的交警。作為一名交警，現年48歲的曾明海同志奮勇前行了27個年頭，在從警27年中他始終一直恪守人民警察的天職，嚴格按照《人民警察法》來要求自己，認真履行一名人民警察的職責。在工作過的交警一大隊、鹽津大隊、二中隊都留下了一次次忙活的身影，踩下了一個個堅實的足跡。

從警27年來的默默付出和毅然堅守，讓曾明海見證、收獲與感悟了很多，也在這27年的風雨兼程中灑下了無限的熱情、忠誠、奉獻、樂觀、堅強，一個普通的交通警察，一段平凡的事跡；一個樸素的追求，一行閃光的足跡。

嚴標準要求自己

他自己嚴格遵守隊里的各項規章制度，能夠按時出勤，文明值勤，注重團結。在工作上，虛心向領導和老同志請教，使自己受益良多。他嚴格遵守隊里的各項規章制度和紀律，服從領導的指揮，聽從命令。在工作中勤勤懇懇，不論天氣怎樣惡劣，他都能認真站好每一班崗，按時、保質保量完成上級下達的各種任務，努力維護好自己轄區內的交通秩序，保證各種車輛、行人的安全通行；并且嚴格執行剛剛頒布的《交通安全法》的有關規定，對違法車輛駕駛員和違法行人進行批評教育和處罰，對那些不理解他們工作的人民群眾進行耐心的說服教育、有理有節，向其宣傳《交通安全法》的相關知識，讓他們知道自己的行為是不對的，提高人民群眾的道路交通安全意識。遇到輕微的交通事故，他能及時對雙方當事人進行協商、調解，避免交通堵塞。對于上級布置的工作任務認真履行，從不敷衍塞責。

今年1月28日，昭通城冰天雪地，寒風刺骨，整個水麻線交通嚴重堵塞，身患重感冒的曾明海堅持帶病上崗，導致病情加重，年輕的同時看不過去勸他請假休息，他說：“堵成這種樣子哪有心情休息哦”。第二天，他仍然沒有請假，若無其事地繼續參與搶險保通工作，直到暈倒在高速公路，同事們才強行把他送到醫院進行檢查治療。

危難之處顯真情

在關系到群眾生命安全的危急關頭，是什么讓曾明海不顧個人安危，挺身而出，維護了人民群眾的利益，阻止了災難的發生！這一壯舉不是偶然的，而是他從警27年，在維護道路暢通工作中千錘百煉的必然結果。

2011年10月21日00：50分，二中隊接到報案，電話稱：在K389+800M處發生交通事故，其中有一輛罐車在漏油。接警后，曾明海迅速率領一隊民警迅速出警前往事故地點，在了解到事故現場車輛涉及到危化物品時，他迅速與中隊值班領導匯報，做好事故先期處置。事故現場的第一輛事故車是一輛運輸天然氣的拖掛罐車，車頭與車身已經分離，第二輛發生事故的是一輛半掛型貨車，載滿一車香蕉，第三輛發生事故的是拖掛罐車，車頭與車身已經分離，罐內所裝柴油已經泄漏，油污面積2000余平方米，路面油滑，現場500米范圍內彌漫著刺鼻的柴油味，一觸即燃，氣氛緊張。在中隊向大隊匯報后，大隊立即啟動了《水昭高速交巡警大隊危化品運輸車輛管理應急預案》。

根據現場情況曾明海同志安排在現場組織人員疏散、維護現場秩序，他憑借著二十多年的工作經驗，將一切處理的有條不紊。在5時40分左右，從昭通趕往現場轉油的油罐車到達現場，曾明海同志在安排施救的過程中，不慎落入道路右側緊急停靠線旁邊的坑里。隨后，他被身旁的戰友拉了出來，可他卻強忍著疼痛，并接著指揮安排施救人員進行施救，中隊指導員看到他一瘸一拐的身影，才知道他在搶險過程中受傷，隨后立刻讓他去醫院進行治療，可他卻說，“沒事，現在正是關鍵時候，我要看著他們轉運完，我這點小傷算啥子。”緊接著，他又繼續在現場指揮施救，力爭把事故損失減到最小、最少，盡快將路面清理完，確保道路暢通。快過去一個小時了，中隊指導員實在不忍心看著一個老同志拖著受傷的身體還在現場忙出忙進的，立即聯系施救公司車輛，并強行將他架上車送去醫院接受診治。在7時左右，曾明海同志在接受醫生的診斷后確認，他的左手手腕骨折、腰部、臀部、腿部等多處軟組織損傷。就在接受了簡單的治療后，他又急急忙忙趕往現場，與大家一起順利完成搶險保通工作！

正是他懷著一顆“為人民服務”的心，在人民群眾的生命財產安全受到嚴重威脅時，臨危不懼，挺身而出，用崇高的精神譜寫了一曲感人肺腑的英雄贊歌。

一切只為道路暢通

“做交警，就要做個好交警，站好崗，管好交通！”他很平凡，也很偉大直到現在，他還是一名普通的交警。然而，伴隨著曾明海的勤勞一起閃耀的就是徒弟們的警銜，在的曾明海指導和教誨下，徒弟們中的很多人都已經成長為中隊長、教導員。“為了人民的需要，為了良好的交通秩序，為了大家的安全保障，我不能離崗，而且還要繼續努力干下去，當一名合格的交警，決不辜負人民群眾對我的希望。”他說，自己最最開心的就是保障道路暢通。每一次交接班，他都會認真告訴接班的同志哪些路段最容易堵車，那些路段要加強巡邏監控，這一切，都讓同事們感動不已。

曾明海也見證了昭通交通的發展和變化，感受到了時代進步逐步給交通指揮帶來的改善。從專注糾正行人、自行車違法，再到車水馬龍中處罰、糾正違法車輛，27年的線路工作中，糾正了多少違法行為，他記不清了，但是有一點卻很清楚，那就是投訴記錄為“零”，曾明海任勞任怨的工作勁，不僅讓同事敬佩，也讓接受處罰的違法司機心服口服。

讓青春燃燒的是熱血，更是堅定不移的信念；讓奮斗不息的是責任，更是寬廣無比的情懷；讓站立不倒的是堅韌，更是超然物外的精神！一名48歲，有著27年從警經歷的老警察，用自己的行動踐行了一名交通警察的神圣職責，譜寫了一曲高速交巡警可歌可泣的新篇章，感動著每一個人，給新時代的高管民警做出了最好的榜樣！

2011年11月4日

第三篇：新教師培訓體會(馮海亞)

新教師培訓心得體會

開學前幼兒園對我們園齡不到5年的老師進行了2個半天的新教師培訓，對于我這個教齡有13年的老“新教師”來說也受益匪淺。感謝園領導對我們的關心，通過這次培訓，讓我發現了工作中存在的不足，在以后的工作中加以改進。

這次組織的新教師培訓，對我們都非常有意義，培訓非常短暫卻很寶貴，內容涉及很多：有園長的發言、有吳蓉老師的《我的成長感悟錄》、有余秀波老師的《一日活動中如何做好保育工作》、還有馬武明老師的《年輕老師如何開展好家長工作》。

園長的發言講了幼兒園的辦園理念、了解了園風、園歌，更重要的是園長提了6點要求：

1、學會5會（會笑、會聽、會想、會說、會做）；

2、要有團隊精神；

3、學會勤奮、敬業、自信；

4、具有良好的師幼關系；

5、保持良好的心態；

6、終身學習

吳蓉老師給我們講了她身邊的4個小故事：

1、一個新老師的棘手事兒；

2、一個執著的小姑娘；

3、身邊那群感人的師傅們；

4、一個充滿激情與智慧的團隊。

余秀波老師講了保育工作的開展：

1、來園、晨間活動的管理；

2、午餐管理；

3、午睡管理；

4、入廁管理；

5、喝水管理；

6、戶外活動；

7、離園活動

馬武明老師的培訓是關于家長工作，講到了

1、了解家長是開展家長工作的前提；

2、溝通的原則；

3、年輕教師最常出現的誤區；

4、誤區產生的原因；

5、存在的弊端；

6、溝通的策略；

7、年輕教師與家長溝通的技巧。

這次培訓讓我對幼兒園有了更深的了解，也讓我在以后的工作中有了更大的動力。相信懷著對教育事業的滿腔熱忱和在早教良好的育人環境下，我會更成熟，會學到更多。

早教大二班：馮海亞2012、9

第四篇：海文幼兒園新教師崗前培訓

海文幼兒園新教師崗前培訓

2009年6月22日，海文實驗幼兒園開始對新聘的09級的幼師實習生進行為期3天的培訓。

結合海文的發展需求，我園今年新招聘09屆幼師畢業生12名，為了使新教師能更快的走上工作崗位，在工作中早日獨當一面，我園在新教師上崗前特此對他們做了詳細全面的培訓。

培訓活動由崔園長率各部門主任完成。培訓內容涉及到海文管理的方方面面，從幼兒園的各種規章制度、幼兒園的發展史、新綱要的學習，到幼兒園工作一日流程以及衛生保健制度、教師崗位職責和教案的規范書寫，最后由崔園長以教師的職業道德為專題，親自對實習老師進行了詳細的培訓。

在培訓中，老師們認真學習，詳細記錄，熟記每一項規章制度的細節要求；在一日流程的互動培訓中，大家更是虛心認真，稍有不懂便及時請教，爭取弄懂每一個環節，力求早日做到獨當一面。

培訓結束后，崔園長給各位老師布置了一個作業，內容是：“崔園長我想對你說”。希望老師們說說心里話和在海文的感受，并對海文的發展提出合理化的建議。不出崔園長的預料，老師們不但寫出了自己的真實感受，還寫出了對海文的感情，寫出了在海文的成長，更為海文的發展提出了合理化的建議。

相信有了這些新鮮血液的加入，海文的明天會更加燦爛！

第五篇：工作總結(曾濤)

工作總結

二〇一〇個人高鐵年終工作總結

日子在彈指一揮間就毫無聲息的流逝，就在此時需要回頭總結之際才猛然間意識到日子的匆匆。至去年12月，到武漢動車車間擔任列車長工作已近一年，在車間領導及同事們的支持與幫助下，我很好的融入到高鐵乘務工作中。一年來，我在思想上、學習上、工作上都取得了一些進步，學到了不少，也成長了不少，較好地完成了段、車間交給的各項任務。主要情況匯報如下：

一、勤于學習、善于思考促成長

高鐵在很長一段時間內對中國鐵路人來說是新事物、新領域。不光在硬件設施和運營模式上與際有線鐵路不同，更多的是對我們管理模式、服務理念上提出的更多、更新、更嚴、更高的要求。

開行之初，我對高鐵乘務工作的理解，只是建立在把列車衛生搞好，物品歸置到位，不帶問題回車間就行。隨著時間的推移，我發現光做到這些是不夠的，還遠遠不能適應高鐵發展的需要，不能滿足廣大高鐵旅客的需求。更為科學、人性化的管理，提供更為優質的服務成了我工作中的的首要任務。要想與高鐵相適應，進一步提升班組管理能力、提升為旅客服務的能力，做一名優秀的高鐵動車組列車長，我需要改進和加強的地方還很多很多。為提高自身的素質能力，我一方面向書本學，學習作業標準、學習細化流程，不斷完善自己的乘務工作；一方面向身邊的人學，學習其好的工作方法，服務措施，不斷提高做為一名列車長的工作效力；一方面向身邊的事學，學習突發事

件發生時好的處理方法，總結不足，不斷提高自己處理問題、應對問題的能力。

經過一年來的努力，我在車班管理、個人能力等方面都有了長足進步，對高鐵乘務工作有了全新認識，這與車間領導的指導和同事們的幫助是分不開的。

二、老實做人、踏實做事求佳績

1、在車班管理上

我認真學習車間制定的班組管理措施，落實一體化管理，努力做到同學習、同乘務、同標準。高鐵乘務工作主要由客運人員、餐飲服務人員及列車保潔人員組成。雖然不是一個單位，但是一起擔當著動車組的服務工作。要想有較高的服務質量，三組人員之間必須有良好的配合。要想有良好的配合必須把大家擰在一起，心往一處想，勁往一處使。

我經常組織車班開展各類活動，如：吃團年飯、過元宵節、乘務員生日聚會、慶祝會等。邀請車班乘警、機械師、保潔、海航參加，以此拉近各乘務工種間的距離，使車班一團和氣，極大的提高了車班的凝聚力。生活中注意關心愛護職工，適時了解他們的困難和心里狀況，及時進行調節。

平時工作中我注意開好“兩個會”，即出乘會、退乘會。出乘會上提出本趟工作重點和要求，傳達車間相關任務指示，退乘會上對照乘務標準，作業流程，旅客反映總結當趟工作好的和不好的方面，提出改進方法和措施。我在車班開展了“一車兩組”活動。工作中把車班

分成兩個小組，即大號乘務員、保潔員一組，小號乘務員、保潔員一組。在乘務出退乘會上總結兩組的工作，做比較，在車班形成了很好的競爭氛圍。兩組間有競爭更有交流，利用學習會的時間，車班總是抽出時間讓兩組進行交流，交流乘務中處理各種事件的心德，交流如何更科學合理的執行和完成上級下達的任務，看誰提出的好的工作意見及方法多，看誰完成的任務更好與更快。雖然車班乘務員多次更換，雖然乘務模式從固定交路到現在的大輪乘，并從以前的一長兩員到現在的一長一員，但是車班這種相互交流，相互促進的氛圍卻一直沒有改變。

不論怎么變化，三乘間總能保持密切的配合，相互關心，相互支持，車班工作效力不斷加強。

2、在乘務工作中

記得開行初期，車間毛主任送車，把我叫到身邊，告訴我三車放置乘務箱的柜子擺放較亂，要我以后多關注這一塊的工作。雖然語氣輕淡，雖然事情很小，但是對我的觸動卻很大。因為我從始至終就沒有想到這一塊的工作，忽略了對這些表面看不見地方的檢查，自己的工作還很不仔細。很多工作細節都需要用心去把握，不用心，工作肯定做不到位。

此后工作中我時刻牢記動車無小事，每件事都來不得半點馬虎的定律。從列車始發整備、安全設備、服務設備的檢查，到乘務中的一個微笑、一個手勢，旅客的一句問詢都要認真對待。我總結出一套工作理論，并經常對乘務人員傳輸。首先是一勞永逸的工作一次性做，如：安全備品、服務設施狀態，三乘人員證件的檢查，乘務箱、清掃用具、展示柜的擺放，備品柜、多功能室的清理，滅火器等旅客不易觸及地方的擦抹要求一次完成，并且標準要高。因為這些工作一次到位后不容易被破壞，可以省下心來專注別的工作。這個叫一次完成法。第二個是反復性的工作經常做，如：地面衛生，廁所、洗臉間、網兜內的清理和定型，較容易被破壞，要求乘務員、保潔員經常對這些地方進行檢查，發現被破壞及時補充，盡可能的還原到列車出庫狀態。這個叫還原工作法。第三個是重點工作重點做，如：遇重點旅客時要有照顧、有服務，夜間行車對熟睡旅客要有提醒，客流較大時旅客上下車要有組織，夏天防燙、冬天雨天防滑等要有宣傳等等。這個叫重點針對法。

平時工作中我要求乘務人員必須展示出最好的服務禮儀、形象及工作標準，去對待每一次的出乘。并注重培訓乘務員的責任心、愛心、包容心、同情心和耐心。只有具備了這五種品格才能成為一名真正的優秀乘務員。以此為基礎的服務才是真誠的服務，只依靠技能、技巧來服務的乘務員，永遠不可能真正留住旅客，也不可能成為一名優秀的乘務員。

乘務中我奉行“四個一的理念”即：每小時最少巡視一次車廂、發現一個問題、糾正一項錯誤、聽取一條旅客見意。時間長了，在“四個一”的幫助下，車班存在的問題與不足越來越少了，旅客心里面想的、需要的、知道的越來越多了。對乘務中發現的問題要求及時更正解決，對旅客提出的每一條見意都能認真對待。

一年來，我在車間領導的幫助和指導下，帶領車班先后完成了春運運輸，五一、十一“黃金周”，暑運、亞運會、亞殘運會等各類運輸及接待任務，沒有發生一次旅客投訴或不良反應，多次受好評。

三、對照標準、一絲一點找不足

對照動車組“一流品質、一流標準、一流服務”的要求，對照“政治素質優、職業技能優、工作業績優、群眾評價優”的四優標準，反思自已還存在以下不足：

1、對車班工作發揮的指導作用不夠。大局觀念不強，工作中缺少全盤考慮，有顧此失彼的事情發生。

2、在工作安排中重安排，輕要求，但在具體落實上，沒有用一流的標準去要求、去衡量，標準還不夠高。

3、工作方法方面還沒有完全做到統籌兼顧，管理水平還有待提高，在工作中還存在一些薄弱環節。

4、動口能力較差，在展示高鐵優質服務，品牌打造上還有欠缺。

四、下步打算

在今后的工作中，我將時刻把解決自身不足，完善自我放在第一位，努力做到：

1、強化管理水平。用動車組“一流品質、一流標準、一流服務”的理念指導自己的實際工作。用制度管人，按制度辦事，進一步強化集體觀念和團隊意識，增強車班的向心力、凝聚力。

2、強化工作作風。在工作中一定要以身作則，發揮表率作用，在工作上帶頭實干，用自己無形的人格力量和模范行動影響和帶動身邊

干部職工。在實際工作中重細節，重標準，對每一項工作任務都要求自己，要求乘務員做的更好一點、更扎實一點、更全面一點。

3、強化展示能力。平時工作中注重使用普通話，鍛煉自己動口能力，大膽展示，大膽表達。

中國鐵路正一步一個腳印的走進高鐵時代，做為一名中國鐵路人我為之倍感自豪，我將以飽滿的工作熱情，積極的工作態度，極高的工作標準投身到我未來的工作中去。我相信，只要我有堅定的政治立場，強烈的敬業精神和扎實的業務知識水平，就能在車間干部的領導下抓好工作，不斷取得新的成績，我將用實際行動來回報各級領導的培養和支持。

武漢動車車間 曾濤

二〇一〇年十二月十四日