第一篇：運輸隊2011年度總結（定稿）

運輸隊2011年度總結

運輸隊成立于2011年2月，在礦領導的大力支持下，逐步由單一的運料發展成為集機電、皮帶運輸、軌道運輸、安裝、檢修于一體的多功能隊伍。管轄內皮帶機6部，主井2部、西運輸巷1部、北運輸巷2部、10103回風順槽一部，運輸距離1700多米。絞車7部，主井2部、北回風巷4部、西回風巷1部軌道運輸距離1500多米。在全隊干部職工的共同努力下，全隊在安全、任務等各方面都取得了好的成績得到了礦領導的肯定。

在2011年中，我們能夠及時學習貫徹上級和礦會議精神，配合礦開展各項活動，加強班前班后會學習，提高職工崗位技能和素質，認真推行崗位手指口述學習。夯實設備的硬件管理和完善軟件建設為根本，以提升安全質量標準化為目標，加大了對設備的維護、保養、檢修、巡查力度，進一步加強了現場管理，基本實現了設備的安全、穩定、高效運行。

一、工作完成情況

總體來說，我隊整體工作穩步推進，生產任務、設備維護安裝等各項任務完成較好，設備事故大幅度下降，有力的保證了全礦安全生產。安全實現了無輕傷以上事故，杜絕了大型設備事故。設備安全運轉圓滿完成了以下工作。

1、配合綜采完成了10101采煤和拆除工作面任務。

2、加班加點為10102綜采面安裝，運輸皮帶機等設備，確保

了綜采面安裝工作。

3、為井下運送道軌2500多米，枕木3600多根。

4、拆除皮帶機5部，西運輸巷加工皮帶機頭并安裝皮帶210

米。

5、安裝絞車5部，加工擋車欄并安裝5套，安裝捕車器1套、地輪72個、阻車器10套、改裝扳道器6個。

6、北回風巷為綜掘隊一、二隊安裝皮帶機2部并維護。

7、更換主運輸皮帶、北運輸皮帶1100米，并給皮帶架重新

刷油漆1300米。

8、地面加工大門3付，加工井口防塵網等。

9、積極完成了礦領導及各部門交給的臨時性任務。

10、北運輸巷安裝照明700多米。重新整掛電纜4500多米。

11、在軟件方面，完善了各工種崗位責任制和操作規程，檢修

制度、運輸事故分析追查制度、小絞車管理制度、上下山管理制度等。各種連接裝置請有資質單位進行了實驗，并出了報告。

12、全隊職工都經過了全員培訓，特種作業人員全部持證上

崗。人員培訓計劃都已落實。

二、今年以來我隊狠抓質量標準化工作，對各部皮帶安裝完善

了保護裝置，軌道運輸的安全設施，并通過了安全量標準化驗收。

三、在礦領導正確領帶下積極參與各項活動，特別是后半年對

手指口述的要求，通過班前班后會學習，基本達到了礦要求，四、把軌道運輸作為了本隊的重點來抓，嚴要求細安排，全年

未發生一起運輸事故。

五、在取得成績的同時，我們也清醒的認識到，我隊的工作離

礦領導的要求還有一定的差距，主要表現為；

1、技術人員少，技術力量薄弱，需要加強現有技術人員的培訓學習，并引進人才充實力量。

2、有些工作缺乏針對性與實效性，尤其是現場管理工作

中，員工違章現象仍有發生。

3、干部現場管理主動性還不盡人意，有待進一步加強。

第二篇：運輸隊 2012年第四季度總結

采油一大隊原油運輸隊二零一二年

第三季度工作總結

各位領導：

二零一二年第三季度，我隊嚴格按照本工作計劃，緊緊以對標管理為指導，以“平安運輸，力保任務”為主題，以“控制成本，厲行節約”為重點，在上級部門大力支持關懷和全體工作人員積極努力下，各項工作得以有序開展，現將原油運輸隊第三季度工作總結如下，不妥之處，誠請指正?；厩闆r：

原油運輸隊現有工作人員40名，有泵油車24輛，清水車2輛。有管理人員6名，后勤及修理工作人員8名，駕駛員26名。

運輸任務及消耗情況：

2012年第三季度累計向集輸站拉運含水油 64978噸，向十一號回注井和44井污水處理站轉運污水6168車次。第三季度采油一大隊下達的含水油、污水運輸任務指標是：106500噸，實際完成含水油、污水拉運126658噸，超額完成20158噸，超額完成計劃的18%。2012年第三季度共耗柴油66866公升，消耗金額481435元。汽油1415公升，消耗金額9480.5元。2012年第三季度內修材料消耗費用（包括機修隊）245379 元，外修材料

消耗費用(包括維修費)51598元。2012年第三季度共報銷伙食費50960元，支出 50420元，報銷辦公費1800 元，支出 1608元，2012年第三季度，勞保福利費29094元；2012年第三季度用電14085度，消耗金額8451元，用煤34噸，消耗金額 22576元。2012年第三季度原油運輸隊共產生費用900041.5元.主要工作：

一、強化管理，努力提高管理水平1.管理制度的進一步建立完善

為了進一步加強對原油運輸車輛的管理，按照采油廠和采油一大隊對標管理及作風整頓要求，第一季度來我們加大了作風紀律、考勤、安全環保、節能降耗等各項考核管理力度，進一步制定完善了各項管理制度，規范了各類生產及產能消耗報表的填報統計、手續傳遞，嚴格按照考核制度進行管理考核，以此來進一步增強工作人員的責任心和自我約束力，保障運輸工作有序進行。2.對標管理工作有條不紊開展

為了切實加強原油運輸隊對標管理工作，全面貫徹落實采油廠及采油一大隊對標工作安排指示精神，通過對標尋找差距，汲取先進管理理念、效仿好的工作思路，運輸隊整體工作與機電維修隊對標，內部我們從單車運輸任務量、油料、材料費用消耗量、維修保養、噸油成本與單車進行對標，專門制定了對標工作方案，并每月召開一次對

標工作會議，作有詳細的會議記錄，并將每月對標工作成效分析總結上傳采油一大隊，對標活動開展以來，我隊在成本費用控制上得到了實效，第三季度季度單車平均噸油成本為6.1元，同比上半年下降了2.82元，節約成本357175.56元。3.運輸作業的嚴格安排：

為了堅決杜絕運輸車輛在運輸途中出現跑冒滴漏、徇私舞弊等不良現象，第三季度來我們進一步加大了對車輛運輸的檢查安排，要求所有運輸車輛必須嚴格按照制定的運輸作業程序進行運輸，我們還特別加大了安全巡查力度，和出車前收車后檢查，對查出的問題要求停止作業及時進行整改，并給予通報批評，對好的車輛進行表揚，有效的遏制了車輛超速等違章行駛，有力的保證了油品的安全運輸。

二、警鐘長鳴，安全環保工作狠抓落實

為切實搞好安全、環保工作，建立一支安全高效的原油運輸車隊，按照采油廠和采油大隊喜迎十八大加強維穩工作的安排，根據運輸作業的實際情況，本季度我們進一步細化了《運輸車輛安全管理制度》要求原油運輸車輛必須嚴格按照安全管理制度要求進行運輸作業。按照制定的《車輛定期維修保養計劃》、《車輛突法事故應急預案》，對安全、環保工作我們將狠抓落實，嚴格采取“誰污染、誰

治理”的原則，為了確保車輛冬季有序運行，我們提前對所有車輛進行安全逐一排查，限期對燃油過濾系統、泵油系統馬達、電瓶進行了維修保養，為安全行車奠定了良好的基礎，認真填寫值班記錄和安全檢查記錄，對發現隱患及時進行處理上報，繼續堅持每月定期召開次安全、環保工作會議，組織安全知識學習，作有詳細的會議記錄和學習筆記。

三、居安思危，節能降耗工作常抓不懈

為切實搞好節能降耗工作，樹立憂患意識，我們十分重視資源的利用工作，按照制定的《車輛油耗、配件使用規定及超、節獎罰辦法》，嚴格進行考核，車輛配件可以維修使用的絕不許領用新配件，需領用新配件的必須以舊換新，建立臺賬，對辦公用紙等其它用品進行了二次利用，在用電、用煤、用油，用水方面也非常注重節約，第三季度共節電2588度，節煤11噸，節柴機油990公升，配件修舊利廢節約費用40152 元，共節約人民幣64898.3 元。從第三季度以來我隊“四級核算”工作按照財務資產的要求，以全面細化展開，對每天材料成本消耗進行詳細核算，嚴格控制單車成本超標，時刻提醒廣大職工要養成艱苦樸素、勤儉節約的良好作風。

四、以人為本，大力彰顯和諧理念

第三季度來，我們始終堅持“以人為本、科學發展” 的理念，注重精神文明和物質文明建設，組織職工進行安全知識、交通知識和重要文件精神的學習，要求人人記學習筆記，寫心得體會。學習黨風黨建、科普計生，衛生防疫等知識，進一步落實計生統計工作，利用業余時間積極組織職工參加象棋、撲克牌等各項文體活動，保障職工身心健康。大力解決了職工飲水、伙食、住宿、衛生用品等問題，實行灶務公開，民主管理制度，按時公布灶務經費支出情況，要求人人參與、共同商議合理安排好每一頓伙食，確保每位職工吃飽喝好。

第三季度來，雖然說各項工作均取得了一定的成績，但也存在著不少問題和不足：

1、管理體制還不夠健全，需進一步完善。

2、安全、環保工作還需進一步強化。

3、車輛的維修不能及時到位，需進一步協調。

4、由于我隊駕駛員勞動力過大，現行發放伙食費不能滿足伙食要求。

5、由于我隊人數較多，每天報表手續傳遞業務所需筆墨紙張較多，現行發放辦公費不能滿足正常辦公開支。

基于上述問題和不足，以后工作中我們要努力做好以下幾個方面：

1、整改完善，進一步建立健全各類規章制度，加

強內部管理。

2、強化安全環保工作，提高廣大職工的安全環保意識，實現安全環保、交通、人身安全零事故的目標

3、組織作業人員開展“安全行車”宣傳活動和勞動技能競賽及專業知識競賽活動，進一步提高廣大工作人員的業務技術水平，豐富文化生活。

4、會同安全環保機動科盡快制定實施單車消耗績效獎罰方案，有效控制成本費用。

5、整合車輛，合理制定出第二套工資方案，確保長2管輸全部投運后，車輛有序運行。

6、加強成本核算，盡量控制成本超標。大力倡導創業、勤儉節約的優良作風，教育廣大職工愛隊如家。要居安思危，增強工作的緊迫感和責任感。

總之，在今后的工作中，我們原油運輸隊的全體工作人員要團結一致、努力工作，為下季度和今后各項工作的順利開展打下扎實的基礎。

采油一大隊原油運輸隊 2012年9月30日

第三篇：1月份運輸隊班組建設總結

運輸隊元月份班組建設總結

班組是企業最基層最小的集體，是企業生存和發展的細胞，班組管理水平如何，是實現安全生產的關鍵。加強班組建設，是實現企業長治久安的治本之策。從先進班組抓起，以點帶面，促進班組建設走上了良好的發展軌道，進入新的一年，我們隊把班組建設當成隊日常管理重要工作來抓，元月份組織職工認真學習白國周班組管理法和孫延國班組“七員”管理法，并運用到班組的管理中，提高了班組的管理水平。主要做了以下幾個方面的工作：

一，抓好班組長的任用

班組建設要靠人去實施，班組長是“兵頭將尾”，班組的一切工作都要靠他來實施，因此選配好班組長非常重要。

1、班組長必須具備優秀的品德、卓識的才干，其中“德”尤為重要。只有班組長的德行好，才能是班組的人心齊，凝聚力和戰斗力強。

2、班組長要具備管理能力，能把整個班組擰成一股繩，充分發揮集體的智慧。班組長要敢于碰釘子，大膽地抓，嚴格地管，切忌欺軟怕硬，造成離心離德。

3、班組長要有創新能力。好的班組長應既能完成任務，又能不斷創新，不斷地為領導提供合理化建議，不斷地開拓班組工作的新局面。

我們把上述三條作為班組長任用的條件，為班組長建立檔案，嚴格管理。二，提高職工對班組建設工作的認識，創建良好氛圍 有些職工認為，身處班組就是身處企業的最底層，班組建設的好壞與己無關，整日不思進取，上級叫干啥就干啥，工作無起色，甚至還出安全生產責任事故。因此提高這些職工對班組建設工作的認識非常重要。

1、增強職工的主人翁責任感。要是他們懂得班組建設搞好了，安全生產搞好了，企業的經濟效益就會提高，職工的個人利益和收入也就會有明顯的提高。職工是企業經濟效益的直接創造者，職工為企業創造的效益越多，其個人在企業中的價值就越能得到體現。職工個人的價值越能得到體現，就越能一心一意地搞好班組建設。

2、明確班組建設的重要性。要是職工懂得，班組管理著企業的主要資產，掌握著企業的命運，班組建設水平的高低直接影響著企業的安全，效益和發展。明確了班組建設的重要地位，就能激發職工搞好班組建設的積極性。

三、建立健全班組的各項規章制度

我隊結合自身的特點制定一系列規章制度，便于班組考核和執行。

1、健全班組各項工作標準，使班組職工在工作中有章可循，杜絕工作的不規范行為，以提高工作質量，促進班組的安全文明生產。

2、建立各項經濟責任考核制度，班組在工作中必須引入激勵機制，做到獎罰分明，考核時應公開、公正、公平，以有效地調動職工的生產積極性，增強職工的凝聚力，充分發揮職工的聰明才智。

3、健全班組的培訓學習制度，隨著科學技術的發展，新技術、新設備不斷地運用到生產中，因此班組要加強對職工的培訓學習，積極引導職工學習新知識、掌握新技術。班組的培訓工作搞好了，就能出色完成各項生產任務，班組的培訓工作搞好了，班組建設就能有創新、有生機、有活力。通過建立健全班組的各項規章制度，使我隊的班組建設走上了良性的發展軌道，為元月份的安全生產打下了良好的基礎。

四、嚴格考核

我們按照百分制考核內容對本隊班組進行考核評比，建立考核臺帳，每月隊評出先進班組一個，上報井考核辦公室獎勵1000元，優秀班組長一名獎勵100元，連續三個月被評為落后班組，班組長自動離職。通過建立激勵機制，營造了爭創先進班組的濃厚氛圍，有力促進了安全生產。

本月對班組考核情況如下： 趙

旗班得91分 汪少國班得93分 陳建輝班得90分

汪少國班被評為安全生產先進班組，王志幫為優秀班組長。

2011年元月24日

元月份班組建設總結

運

輸

隊

2011年元月24

日

第四篇：運輸隊2013年工作哦總結

運輸隊2013年工作總結

2013年我隊在礦領導的領導下，我隊牢固樹立安全第一的理念，本著安全重于一切，先于一切，高于一切，壓倒一切的安全指導方針，通過嚴格的嚴格的管理制度，規范員工的操作行為，加大各地點的標準化改造，對各地點的重點設備設施進行了改造及其整修，及時準確的提供無料、車皮。保證了設備的正常運轉，提高了運輸系統的運轉效率，下面將我隊2013年的工作匯報如下：

一、主井方面的檢修及整改：

（一）整改：

1、主井裝載硐室地面標準化改造。

2、主井護欄重新加工制作并安裝完成。

3、定量斗安設防塵坡型皮帶蓋頭，可將落到定量斗頂部的煤塵自

行滑落于定量斗。

4、漏水地點鋪設了防水皮帶，有效的控制了漏水給地面帶來的濕

滑不安全隱患。

5、加設兩臺照明，保證了硐室內照明，方便司機操作，有利設備

檢修維護及信號工的操作。

6、更換了一臺信號綜保開關，降低了故障率。

7、信號工操作硐室標準化整改，降低了煤塵，給在崗職工提供了

良好的作業環境。

8、（二）檢修：

1、2013年主井定量斗測重2次。更換一臺定重傳感器一套。

2、更換減速機一臺。

3、更換風缸4次。

4、更換托輪3個。

5、風動管路檢修1次。

第五篇：7月份運輸隊班組建設總結

運輸隊七月份班組建設總結

加強班組建設，是強化煤礦安全基礎管理的關鍵環節，是提升管理水平的有效方法，是減少“三違”、防范事故的有效途徑，是堅持以人為本、構建和諧礦區的基本要求。煤礦班組在企業安全生產中處于第一道防線。七月份我們隊把班組建設作為一項重要工作來抓，制定班組建設工作計劃，抓好班組長的學習和培訓，提高了班組長的素質。抓好班組的安全建設，繼續開展嚴懲“三違”行為，清除害群之馬和規范職工操作行為活動，狠抓現場管理，重點地點重點監控，主要抓兩個副井下料、軌道下山猴車和軌道下山下軌道的管理，全隊實現了安全生產。主要做了以下幾個方面的工作：

一、充分認識班組長的地位及作用，抓好班組長的任用

煤礦班組長是煤礦安全生產最基層的組織者和管理者，是現場安全管理第一責任人，是煤礦安全生產、法律法規、規程標準和相關規章制度及先進安全技術的踐行者，是溝通區隊與職工的橋梁和紐帶，是班組安全生產的示范帶頭人，在企業班組安全生產工作中處于核心地位。因此我們抓好班組長的任用，班組長由跟班隊干提名，隊委會研究通過，要求班組長應具有高中及以上文化水平，并具有三年以上實際工作經驗，精通業務技能。加強班組長日?？己撕凸芾?，競爭上崗，對連續三個月考核不合格的班組長及時更換，保持班組長隊伍的先進性。

三、加強班組安全建設

加強班組安全建設，是打牢第一道防線的現實需要。班組是

企業最基本的生產單位，是安全生產管理的最終落腳點，同時也是發生事故最多的薄弱環節。據大量事故案例分析，90%的事故發生在班組，工傷事故中80%以上是由人的“三違”所致。有效遏制重大特大事故發生、減少事故總量，必須落實班組安全生產責任制，實現重心下移、關口前移，充分發揮班組安全生產的第一道防線作用，減少和杜絕“三違”，為企業實現安全生產提供堅強保證。加強班組的安全管理我們抓了以下幾點：

1、認真開好班前會，值班隊干在布置生產的同時，也要把安全工作布置到位，跟班隊干要監督落實到位。

2、繼續開展嚴懲“三違”行為，清除害群之馬和規范職工操作行為活動，隊長、書記、每月必須抓三個“三違”，技術員、副隊長、工會主席、機電副隊長，每月必須抓一個“三違”，完不成罰款100元。

3、在各班組開展崗位學習和推廣崗位“雙述”活動，組織職工學習應知應會知識，要求每名職工都要熟背崗位“雙述”，持證上崗，開進班會有一名職工進行“雙述”演練，提高了職工操作和應知應會水平。

4、組織職工學習礦十三條“三違”紅線，規范職工的操作行為。

5、抓好現場隱患的排查和整改，把事故隱患處理在萌芽狀態。

三、抓好班組長的培訓，提升班組長的素質

七月份我們狠抓班組長培訓和學習，提高班組長的素質，把提升班組長素質擺上重要議事日程，班組長培訓以“管不管用、能

不能用、適不適用、好不好用”為標準，本著“干什么學什么、缺什么補什么”的原則，科學安排班組長培訓計劃，合理培訓，規范培訓，確保班組長教育培訓工作有效進行。本月除隊培訓外，每周六、周日還參加礦職教中心培訓，提高了班組長的素質，為班組的安全生產打下了良好的基礎。

四、嚴格考核

我們按照百分制考核內容對本隊班組進行考核評比，建立考核臺帳，每月隊評出先進班組一個，上報井考核辦公室獎勵2000元，優秀班組長一名獎勵100元，連續三個月被評為落后班組，班組長自動離職。通過建立激勵機制，營造了爭創先進班組的濃厚氛圍，有力促進了安全生產。

本月對班組考核情況如下：

趙旗班得87分

汪少國班得90分

陳建輝班得93分

陳建輝班被評為安全生產先進班組，靳向輝為優秀班組長。

2011年7月19日

七月份班組建設總結

運

輸

隊

2011年7月日19