第一篇：高速公路運輸收費員培訓試卷

一、名詞解釋（共6分，每個2分）

1、反向行駛車：通行卡所記載的入口站名與該車行駛高速公路的方向相反。

2、實際車貨總重

3、無效通行卡：讀寫入口信息后，在出口讀寫時超過流通時限無法計費的通行卡。

二、填空：（共42分，每個空格1分）

1、我省高速公路對載貨類汽車實施計重收費的具體時間是2007年月時。

2、我省計重收費基本費率是/噸公里，計重收費是以實地測量的作為收費的依據。

3收取通行費。

4、福建省高速公路車輛通行費定額票據作為組合使用票證，限于車輛補繳通行費、辦理爭議退款業業務 和收費系統發生故障或斷電等特殊情況下使用。

5、在計重收費情況下，六軸及六軸以上貨車車貨總重認定標準為

6、《福建省高速公路通行費征收管理規定》第十二條規定，高速公路車輛通行費繳費人對 收費數額 有異議的，必須先行繳納通行

費，駛離收費車道，方可就異議事項向所在地高速公路稽查機構

1申請復核。高速公路稽查機構當自收到申請之日起1小時內

作出復核決定。

7、印制的車輛通

行費票證。人工定額票出售和人工的通行卡必須加蓋日期、時

間、和工號章方能生效。

8收取通行費。

9、對予以免（減）征高速公路車輛通行費的載貨汽車（軍隊運輸裝

備車輛除外）行駛高速公路超過公路承載能力認定標準30%以上時，按計重收費的計費標準全額收取通行費。

10、IC通行卡收發賬簿是用于記錄IC、核銷、結存。

11、在計重收費條件下，車貨總質量低于5噸（含5噸）計，計費不足5元時，按5元計費；車貨總質量大于5噸，計費

不足20元時，按 20元計費。

12、《福建省高速公路通行費征收管理規定》經2002年10月28日省

人民政府第46次常務會議通過，以福建省人民政府第85號

令公布，自2003年1月1日起施行。

13、、請領、使用票證。使用報銷憑證必須嚴格按 “一車一票”、和交接班規定執行。

14與

15、售票人員交接班時，先檢查票亭內的設備是否正常運轉，清點

備用金，核對在用電腦顯示票證與實物的票據號是否相

符。

16、通行費收入繳銷日報單供出口車道售票員和回收IC通行卡 時填制。

三、單項選擇：（共8分，每題1分）

1、對于沒有超限的承運中西部省份進出我省港口的國際標準集裝箱

仍按減征車輛通行費。（B）

A、計重B、車型C、看情況D、最大值2、125噸。（C）

A、28噸B、32噸C、35噸D、43噸

3、載貨類汽車在我省高速公路出口收費站實地測量的稱重結果，其

解釋權歸屬（D）。

A、福建省物價局B、福建省交通廳

C、福建省高速公路有限責任公司D、福建省質量技術監督局

4、車貨總質量5－10噸（含10噸），青州大橋載貨類汽車收費車型

應為類車。（B）

A、1B、2C、3D、45、經審批的非免費車（如服務區車輛）從一收費站入口后，從相同

收費站出口，應操作功能。（C）

A、壞卡

B、正常免費U轉

C、正常計費U轉D、非正常U轉

6、福建省高速公路車輛通行費按車型收費，三類車的收費系數為（B）

A、2B、2.8C、3D、3.57、售票應嚴格實行一車一票制，按順序號碼售票，擅自不收費放行車輛的，由放行者補交應征額（）倍票款。

A、2到3倍B、5到10倍C、3到5倍D、5到8倍

8、用電引起的火災較適用的滅火器材是（）

A、干粉B、沙土C、1211氣體D、泡沫

四、多項選擇（共20分，每題2分，多選、錯選不得分，少選1個扣1分）

1、我省高速公路通行費征管所效能建設的工作制度有（）。

A、服務公示制度B、首問責任制度C、限時辦結制度

D、失責追究制度E、服務承諾制度

2、收費員（發卡員）在整個當班工作過程的內容為（）。

A、崗前準備B、接班C、售票發卡D、交接班E、總結工作F、崗后繳費

3、在計重收費條件下，以下行費。（）

A、自卸車 B、面包車 C、雙排座小貨車 D、集裝箱車

4、福建省高速公路車輛通行費收入包括（）。

A、現售收入B、溢款收入C、補交款收入

D、利息收入E、其它款收入F、罰款收入

5能進行修正。（）

A、修改當前軸型B、切割當前稱重信息

C、合并兩輛稱重信息D、刪除當前稱重信息

6、我省高速公路通行費票證采用（）管理。

A統一印制B分級管理C統一管理D分段管理

7、收費站IC通行卡的入庫數是指（）

A、本路段公司領入數B、本路段公路所屬站調入數

C、其它路段公司所屬站領入數D、其它路段公司所屬站調入數 E、本站出口車道回收卡數

8、收費人員出現（）行為屬嚴重違紀行為

A、收錢不給票

B、非免征車輛擅自不收費放行或發給免費卡通行

C、跳號使用票據并將票款占為己有

D、出售廢票或賣假票

E、擅自提高或降低收費標準

9、對監控崗位職責的要求有（）

A、不準私通，竄通作弊B、不準灑后上崗C、不準知情不報

D、不得泄漏監控內部信息E、不準在監控室吸煙

10、下列哪些車輛免征高速公路通行費（）

A、軍事車輛

B、高速公路運營管理和執行緊急救護、救火、防汛等搶險任務的車輛

C、執行高速公路交通事故處理和巡邏任務的高速公路交警車輛

D、省政府規定的其它車輛

五、判斷題：（對打“√”，錯打“×”）（共5分，每題1分）

1、收費人員交接班時，發現票亭內的設備運轉不正常，應先更換票亭后報告監控室。（x）

2、在計重條件下，車貨總重超過車輛公路承載能力認定標準30%以內（含30%）的車輛，按基本費率0.090元/噸公里計收。（x）

3、車輛出口繳費時，因機械原因無法停下沖出車道后自行停下接受處理的，在車道上直接按正常繳費程序處理。（√）

4、收費標準由福建省物價局批準執行。（x）

5、司機不要的報銷憑證，當班收費員應立即加蓋“廢票”章，并妥善保存，下班后上交財務室進行核銷。（x）

六、問答題：（共19分）

1、福建省實行計重收費的范圍是什么？（4分）

2、簡述超過公路承載能力的車輛行駛高速公路時，其車輛通行費的收費標準（6分）

3、《福建省高速公路通行費征收管理規定》規定有九種情形之一的車輛，由高速公路收費單位按照規定的車型、費率全程計費，請簡述這九種情形？（9分）

第二篇：高速收費員培訓心得體會

高速收費員培訓心得體會

高速收費員培訓心得體會1

X月XX日一大早坐上班車，懷著激動的心情和同事們一起前往**西服務區，開始我們高速收費員的培訓的工作。在服務區三天的培訓工作中，我學到了很多東西，在業務能力方面也有了很大提高，同時也有機會和大家集體生活、集體學習，從中得到了很多樂趣。在這幾天的培訓工作中，我有以下心得：

客戶至上是市場經濟的一個規律，不管是壟斷企業還是非壟斷企業，誰能把客戶作為服務的中心，誰就能變成優秀企業，誰也就能占領市場。收費站從一定意義上說是地區壟斷性服務。雖然是排他性的壟斷行業，但是在提供服務過程中依舊要注重服務對象的態度，要不斷深化服務意識，提高服務水平，為客戶提供優質的服務。而提供優質的.服務是我們惟一的選擇。

只要我們收費人員真正把三尺崗亭當作傳播社會文明的窗口，當作為過往群眾做好事、辦實事的陣地，在收費服務中堅持一張笑臉、一聲問候、一句祝福，堅持用心服務、用情服務，讓服務對象切身感受到收費人員的魅力，提升我們高速公路的良好社會形象，我們的收費服務工作就會做到讓領導放心，讓社會滿意。

高速收費員培訓心得體會2

緊張、充實的高速公路收費站員工培訓結束了。在這三個多月的日子里，我認真學習《政治政治理論篇》、《路政管理教程》、《公路養護技能》，按時上課，認真聽講，積極參與課堂討論和主動發表自己的見解，獨立完成老師布置的作業，通過全面系統的培訓，使我的政治思想覺悟、業務水平又有了較大的提高。現總結如下：

深入學習政治理論全面提高思想覺悟

通過認真學習，著步實踐，我對科學發展觀有了更加明晰更加深刻的認識。堅持以人為本，全面、協調、可持續的發展觀，是我們黨以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，從新世紀新階段黨和國家事業發展全局出發提出的重大戰略思想。這個重要思想不僅對我們國家的經濟建設有宏觀指導意義，對包括公路在內的社會全方位發展都具有重要意義。本人學習政治理論的主要心得體會歸納如下：

一、堅持認真學習，準確把握科學發展觀精神實質和豐富內涵。

學習是工作之基、能力之本、水平之源。必須要堅持勤奮好學、學以致用。我們不僅要從書本中、從媒介上獲取知識和信息，而且要向實踐學習、向群眾學習，從日常工作實踐中獲取營養，把學習的體會和成果轉化為全面建設小康社會、構建社會主義和諧社會的能力，轉化為“推動科學發展，構建和諧公路”上臺階的能力，全面提高自身的綜合素質能力。

二、堅持以人為本的理念，切實維護人民群眾的根本利益

堅持以人為本，是黨的先進性的重要體現。我們要把堅持以人為本，作為一切工作的出發點和落腳點，始終把群眾利益放在第一位，帶著責任，帶著感情，關心群眾安危冷暖，著力解決好關系他們切身利益的具體問題。要通過全社會的共同努力，使全社會的各個階層、各類群體的每一個人都能共享改革開放的成果，在社會經濟發展的基礎上迎來小康生活。

三、落實科學發展觀，必須堅持改進作風，踏踏實實干好本職工作。

良好的作風是落實科學發展觀的重要條件。要高度重視思想作風建設，自覺地用科學發展觀指導各項工作，踏踏實實干好本職工作，認認真真完成工作任務。在工作中注意顧全大局，切實做到令行禁止，確保黨的理論和路線方針政策的貫徹落實，確保機關工作部署的貫徹落實。同時善于把上級精神與自身實際結合起來，創造性地開展工作。要注意團結同事，自覺接受組織和群眾的監督，共同營造心往一處想、勁往一處使的良好局面。

四、落實科學發展觀，必須堅持解放思想，切實轉變舊的思想觀念。

要堅決破除一切與科學發展觀不相符合的觀念，積極適應社會主義市場經濟要求上來，從習慣于老經驗老辦法的思維定勢轉變到科學務實創新的思維上來，使以人為本、全面協調、持續發展、科學統籌、質量效益、自主創新等新觀念，進入到思想深處、落實到工作實踐，真正轉化為推動本職工作的思維方法和發展思路，切實做到為群眾辦好事、辦實事。

全面掌握路政知識，充分完善業務素質

從事的路政工作是社會的一個窗口行業，是代表國家履行管理職能的一種執法活動，每一名路政人員的一舉一動、一言一行都不只是反映他本人的品得情操，而且往往涉及公民的權力和利益，關系到交通部門在群眾心目中的形象。從xx種意義上說，“窗口”的工作狀況，體現了社會的文明程度。

通過工作實踐我體會到，路政執法工作中無論出現好事，還是壞事，都容易成為社會的焦點。路政工作人員是直接為廣大人民群眾服務的，貫徹實踐好“科學發展觀”尤為重要。近些年來，一些不健康的、不文明的現象在路政執法行業中也有所滋生，諸如濫用職權、假公濟私、吃拿卡要、營私舞弊，工作態度“冷、狠、硬等不正之風和不文明現象也較為流行，這些現象引起了人民群眾的不滿，敗壞了交通行業形象，作為一名合格的路政管理者而言更應當率先垂范、以身作則，牢固樹立“路政管理法律、法規”的指示、決定，不但在思想上，更要在行動上，努力為青少年乃至整個社會作出榜樣。

作為一名路政管理者保護路產、維護路權、保障公路安全暢通是我們義不容辭的責任，只有牢固地樹立為人民服務的思想，才能得到各行各業的支持各擁護，才能得到億萬人民群眾，尤其是公路沿線人民群眾的支持和擁護，也才能有利于完成我們的本職工作，要堅持以民為本、依法行政，秉公執法，熱情服務的方針。做好為人民服務這篇文章，是完成好我的本職工作的有利保障，我不能忘了這個“根本”。

作為一名路政管理人員，必順學習新知識，掌握新技能，勤奮學習，精通業務，在科學技術高度發展的今天，不學習就不能很好地勝任工作，最終就會被社會淘汰。路政管理涉及的知識面較廣，既要努力掌握路政管理的專業知識和國家的有關公路的方針政策、法規，還要掌握與本專業有密切聯系的行政管理學、公路工程學、交通工程學、汽車工程學等多門學科知識。我深刻體會到一個人不付出辛勤的勞動是不會有所收獲的，不會掌握豐富的專業知識，不會掌握嫻熟的技能，在事業上也就不會有所成就，也不會對社會、對人民做出什么大的貢獻。

路政執法做為交通行業的窗口單位，我作為一名受黨教育多年的基層工作者，要在今后的工作中嚴格要求自己，作出表率，以“八榮八恥”為行為處事的標桿，更應時刻樹立“以服務人民為榮”的思想，盡其所能在執行公務中為群眾提供優質服務，為樹立行業新風做出貢獻！

收費站實行的是半軍事化管理，有著嚴格的組織紀律和高標準的`工作要求。收費服務是展示高速公路良好職業形象的窗口，要求優質文明服務，唱收唱付，文明用語，微笑服務。微笑服務是高速公路收費工作的重點，是提高窗口形象的關鍵所在。在工作中始終保持微笑，既是對別人的尊重，也展現了收費員們充滿溫暖與真誠的工作美德。雖然有時候可能會面對出言不遜、滿腹牢騷的司乘人員，但他們依然要保持平和的心態，用甜美的微笑和優質的服務為廣大司乘提供幫助。但當一些司機用微笑點頭回應時，我更加深刻的了解到，微笑所代表的是一種溝通與理解。

在多少外人看來，高速公路收費人員有著如意的工作崗位，有著很好的工作條件，體面又風光，令人羨慕，殊不知這份工作也有自己的艱辛和不易。在我看來，收費員的工作其實就是日復一日地重復著文明用語、忙于收費和發卡，每天呼吸著大量汽車尾氣，還要面露微笑迎接著五顏六色、各式各樣的車輛，在每天的“您好”、“再見”及“收你多少錢，找你多少錢”的唱收唱付中迎來送往著天南地北的司乘人員。這份工作，意味著傾心付出，耐心堅守，細心服務，忙碌而又偉大。

在短短的實習期間我明白現在的自己離獨立合格的收費員還有一些差距，但我會積極努力向師傅學習工作經驗，通過勤學多練不斷提高自己的業務能力，力爭早日做一名領導放心、司機滿意的合格收費員。

高速收費員培訓心得體會3

某高速的全面竣工為我們提供了一個工作平臺，為了往后更好的工作，今天我們來到xx市委黨校接受培訓。上午，江總的發言讓我記憶深刻，受益匪淺。使我對高速公路收費站有了一個全面而深刻的了解，也讓我萌發了要在這個崗位奮斗的愿望。下面就讓我談談我的感受：

我想，任何組織與部門都應遵守規矩，所謂“無規矩不成方圓”，而作為高速公路工作人員，更應在有限的空間里遵守規矩，按規章制度辦事，因為只有這樣才能促進社會與個人更好的發展。而這規矩就是工作紀律，它作為提高全體職工執行力的可靠保障，也體現出工作者的精神面貌和良好形象。所以我們應該認識和了解各項規章制度，按規章制度積極開展工作，營造出和諧的收費環境。

我們應本著以人為本的服務理念，注重細節，塑造良好的形象，時刻做到微笑服務，文明用語。而要做到這些就必須讓我們以發展的眼光看待服務，不能讓文明禮儀微笑服務流于形式。我們應把微笑貫穿于工作的始終，讓文明滲透到每個收費工作環節。把我們的滿腔熱情投身于此，這樣才能樹立良好的窗口形象。也能贏得廣大司機車主對我們工作的理解與支持。

提升自我修養是每個從業人員都應該研習的課題，為進一步提升收費員的文明意識及服務能力，我們應團結協作互助互愛無私奉獻奮勇拼搏屏棄個人之間的小分歧，以文明服務隊伍建設文明服務單位。這就要求收費員有認真負責的心態和服務能力的`心態，扎實以優質文明高效的意識做好收費工作。倘若收費員自身素質不高，服務不到位，在一定程度上會造成客源流失，車主可能選擇其他方式來避開高速公路收費員的服務。

以上這些認識，讓我堅定了要在小小三尺崗亭奮斗的決心，我也將努力做好收費員崗位職責的要求：

一、愛崗敬業。嚴格要求自己對工作嚴肅認真，勤勤懇懇兢兢業業，忠于職守，盡職盡責。做好收費工作，展現自我風采。

二、加強學習，牢記專業知識，掌握收費的各項規定和崗位特征，更好地服務于工作。同時，也將掌握必要的法律法規知識，在收費工作中做好開導和解釋工作，更好地履行崗位職責。

三、收費站是個半軍事化管理的單位，令行禁止雷厲風行是做好工作的有效保障，這也要求我們規范自己的言行。同時，也要做到廉潔奉公，保持自身的廉潔形象，絕不為蠅頭小利所動。

從進往后，小小三尺崗亭是我不斷努力的地方，我要在這提現出我的人生價值。相信只要我努力就會有所成就，就會在這平凡的崗位上創造出不平凡的餓工作業績。

最后，要感謝某市委黨校給我們提供這樣一個學習的平臺，也感謝xx武警消防大隊在接下來的日子對我們的陪伴。

高速收費員培訓心得體會4

而在外人看來，高速公路收費人員有著如意的工作崗亭，有著很好的工作前提，面子又風光，令人愛慕而神往。殊不知也有本身的艱辛和不易，因為收費人員工作的特別性，決定了他們的付出比獲得的將更多。收費站實施的是半軍事化治理，有著嚴格的組織規律，上班時代自由度極小，不可以隨便分開征費崗亭，膳綾簽跋扈可以超時；再者，收費站是辦事窗口，是展示高速公路優勝職業形象的窗口。請求優質文明辦事，唱收唱付，文明用語，微笑辦事，我們心甘寧愿！

我知道，無論在哪個方面我離效力請求都有很大年夜差距，但我會積極合營班長的工作經由過程賡續進修來進步本身的營業才能進步本質，做一名引導寧神，司機知足合格型的收費員。

我是一名剛參加高速公路收費員部隊僅僅幾十天的年青姑娘，所以本身對收費營業照樣很陌生，工作中并沒有做出什么轟動事跡。比擬浩瀚同事，他們經久逝世守在平常崗亭上，將他們本身暖和貼心的微笑和說話奉獻給來自天南地北的司乘人員，這使我受到沖動和教導！幾天的進修中在班長和老收費員的的悉心教導下，我由最初的重要不安到如今可以闇練操作收費法度榜樣，如今我把這段時光工作的心得和感觸總結：

微笑辦事是高速公路窗口形象的重點，是進步窗口辦事的`關鍵地點，收費員在工作保持微笑，這既是對別人的尊敬，也是對愛心的和誠懇的一種品德美得表示。天天上班要和各類各樣的的司機打交道有時碰到不睬智的司機對收費標準認為不滿，出言不遜、滿腹牢騷時，我的心境真的很不好，大年夜來都沒被人這么罵過，但依然要保持平和的心態甜美的微笑和優質的辦事向司機耐煩解釋一切！使他們可以或許懂得我們的工作，大年夜而合營我們工作。當然也有讓我沖動的剎時有些本質高的司乘人員經由的時刻見你笑的那么甜也會問：今天碰著什么高興的工作，笑的┞鋒甜，這些也是對我工作的肯定和鼓勵。

在我看來收費員其實都是日復一日地反復著文明用語、忙于收費和發卡等事務。天天呼吸著大年夜量汽車尾氣，還要面露微笑迎接著五顏六色、各種各樣的車輛，迎來送往著天南地北的司乘人員。在天天的“您好”、“再會”等用語及“收你若干錢，找你若干錢”的唱收唱付中度日。

有了前次的教訓袈溱收費工作中我好學苦練不懂就問，如今可以或許闇練操作流程。闇練各類車型的收費性質，做到每一輛車核實車型，闇練點鈔，找錢，細心打票，同時碰著不懂的問題請示班長有效的降低了缺點率，跟著時光的轉移上崗次數的增多，工作的效力也進步了。

記得有次在綠色通道上班時，因為本身的粗心大年夜意，導致少了20塊，當時心里真的很七上八下，腦海一向在想，那一刻我熟悉到了本身的營業程度照樣不敷，同時也對本身的忽視認為羞愧，所以下定決心，盡力進修，進步營業，防止和削減缺點的產生。

高速收費員培訓心得體會5

第一，要調整好心態，從心底里樹立“車主至上”的服務理念。首先要給自己定好位。收費過程是服務過程，而不是執行過程。只有定好位，充分認識到自己的角色，才能更好的投入到工作中去。其次要注意克服機械化傾向。文明用語天天說、車車說，時間長了，感覺變得遲鈍，工作傾向機械化，但服務對象卻每時每刻都在變化，他們很有可能是第一次行駛我們高速公路，所以要從心底里樹立“車主至上”理念，把每位司乘人員都當成第一個客戶，永遠從“零”開始，做好服務工作。

第二，要帶著感情做好收費工作。言行是思想的體現，思想指導著行動，只有帶著感情文明服務，每一句問候才會真正發自內心。要堅持文明用語每車必說，但絕不是那種對著微機說的“有口無心”，也不是說給監控聽的“擺擺樣子”，而是要等司機搖下玻璃后遞上通行卡時，用洪亮的聲音、友好的態度和富有親和力的面部表情去說。同時還要能夠主動換位思考。收費人員每天要和各種各樣的司機打交道，被罵幾句是常有的，因此在工作中要踐行“把微笑奉獻給社會，把委屈留給自己”口號，注意加強與司車乘人員的溝通，充分發揮微笑服務的優勢，以平和的態度，對無理司機循循善誘，耐心解釋，以禮感人，以情動人，以理服人，相信精誠所至，金石為開，只有這樣，才會把工作做到司機的心坎上。

第三，要苦練基本功。從使用文明用語，唱收唱付，微機操作，到微笑服務，錢票收發，每個環節，各道工序，都要在“精”字上狠下功夫，要能夠做到“判別車型一眼準，打票收費一手快、唱收唱付一口清、點鈔識鈔一指明”，快捷、準確、方便地為司乘人員服務。當然基本功并不局限于此，為司乘人員提供安全暢通的道口，為他們清楚地指引道路，及時向他們宣傳解釋高速公路有關規定，為他們提供力所能及的幫助都是我們做好收費服務工作的基本功。

第四，要樹立優質服務的`意識。在收費過程中，必須轉換角色，變收費為服務，只有在意識上把自身置于服務者的位置，才可能自覺的去為客戶服務，既而樹立優質服務的意識，去自覺的提高服務水平，為客戶提供優質的服務。只有樹立了提供優質服務的意識，才能在收費過程中熱情服務、文明收費，才能克服生、冷、硬的工作態度，為和諧收費、平安收費創造出一個良性的氛圍。

第五，要提高優質服務的水平。光有優質服務的意識還不行，沒有提供優質服務的能力，是不能真正為客戶提供優質服務的?！坝婆c其事，必先利于器”，所以提升高速公路整個收費員隊伍的能力水平，對于能否提供優質的服務至關重要。要做到這點，必須先從收費員隊伍的素質的提高入手。如大力推廣文明用語，進行微笑服務；利用業余時間自覺進行政治思想、職業道德、法律法規、規章制度和各種業務技術學習，提高服務技能和自身素質，為提供優質服務打下良好的基礎。

第六，要自覺遵守收費站各種規章制度。收費員必須自覺遵守站里的規章制度和國家的法律法規，自覺按章辦事，遵紀守法，服從安排，尊重領導，團結同志，以站為家，準確無誤的完成自己的收費工作，為收費站增光添彩，圓滿完成站領導交給的各項工作任務。

只要我們收費人員真正把三尺崗亭當作傳播社會文明的窗口，當作為過往群眾做好事、辦實事的陣地，在收費服務中堅持一張笑臉、一聲問候、一句祝福，堅持用心服務、用情服務，讓服務對象切身感受到收費人員的魅力，提升我們高速公路的良好社會形象，我們的收費服務工作就會做到讓領導放心，讓社會滿意。

高速收費員培訓心得體會6

我是一名剛加入高速公路收費員隊伍僅僅幾十天的年輕姑娘，所以自己對收費業務還是很生疏，工作中并沒有做出什么轟動業績。相比眾多同事，他們長期堅守在平凡崗位上，將他們自己溫暖貼心的微笑和語言奉獻給來自天南地北的司乘人員，這使我受到感動和教育！幾天的學習中在班長和老收費員的的悉心教導下，我由最初的緊張不安到現在可以熟練操作收費程序，現在我把這段時間工作的心得和感想總結：

微笑服務是高速公路窗口形象的重點，是提高窗口服務的關鍵所在，收費員在工作保持微笑，這既是對別人的尊重，也是對愛心的和誠心的一種品德美得表現。每天上班要和各種各樣的的司機打交道有時遇到不理智的司機對收費標準感到不滿，出言不遜、滿腹牢騷時，我的心情真的很不好，從來都沒被人這么罵過，但依然要保持平和的心態甜美的微笑和優質的服務向司機耐心解釋一切！使他們能夠理解我們的工作，從而配合我們工作。當然也有讓我感動的瞬間有些素質高的司乘人員經過的時候見你笑的`那么甜也會問：今天碰到什么高興的事情，笑的真甜，這些也是對我工作的肯定和鼓勵。

記得有次在綠色通道上班時，由于自己的粗心大意，導致少了20塊，當時心里真的很忐忑不安，腦海一直在想，那一刻我認識到了自己的業務水平還是不夠，同時也對自己的疏忽感到羞愧，所以下定決心，努力學習，提高業務，防止和減少錯誤的發生。

有了上次的教訓在收費工作中我勤學苦練不懂就問，現在能夠熟練操作流程。熟練各種車型的收費性質，做到每一輛車核實車型，熟練點鈔，找錢，細心打票，同時碰到不懂的問題請示班長有用的降低了錯誤率，跟著時間的轉移上崗次數的增多，工作的效率也提高了。

在我看來收費員其實都是日復一日地重復著文明用語、忙于收費和發卡等事務。每天呼吸著大量汽車尾氣，還要面露微笑迎接著五顏六色、各式各樣的車輛，迎來送往著天南地北的司乘人員。在每天的“您好”、“再見”等用語及“收你多少錢，找你多少錢”的唱收唱付中度日。

而在外人看來，高速公路收費人員有著如意的工作崗位，有著很好的工作條件，體面又風光，令人羨慕而神往。殊不知也有自己的艱辛和不易，由于收費人員工作的特殊性，決定了他們的付出比得到的將更多。收費站實行的是半軍事化管理，有著嚴格的組織紀律，上班期間自由度極小，不能隨意離開征費崗位，上廁所不能超時；再者，收費站是服務窗口，是展示高速公路良好職業形象的窗口。要求優質文明服務，唱收唱付，文明用語，微笑服務，我們心甘情愿！

我知道，無論在哪個方面我離效率要求都有很大差距，但我會積極配合班長的工作經由過程不斷進修來提高自己的營業能力提高素質，做一名領導放心，司機滿意合格型的收費員。

高速收費員培訓心得體會7

轉眼實習已經過半，在過去的一周里，我熟悉了收費員的操作，對高速公路的相關政策的學習和專業技能的學習也有了很大的進步，同時更為融入收費站這個大集體而感到充實和幸福。回顧一周的實習，覺得十分充實。大家都在所里統一住宿，一起學習、一起吃飯，讓所更有家的感覺。

雖然在工作上已經可以更規范的操作，但是還有很多要學習和注意的地方。特別是特情處理中的一些整車插入之類的流程，還有打印機不能使用時的注意事項等等一類的，要牢記流程，規范操作。這一周內進行了多次考試。雖然每次的成績可以過關，但是我卻感到了深深地危機感。同樣的知識，同班的記得比我快；剛講過的知識我卻記不起來。原先值得稱道的記憶力的衰退讓我感覺到自己對于自身的懶惰的放縱已經到了底線。這種感覺讓我懊惱不已。我認識到規劃自己的重要性。蔡康永在《康永，給殘酷社會的善意短信》講到：“15歲覺得游泳難，放棄游泳，到18歲遇到一個你喜歡的人約你去游泳，你只好說‘我不會耶’。18歲覺得英文難，放棄英文，28歲出現一個很棒但要會英文的工作，你只好說‘我不會耶’。人生前期越嫌麻煩，越懶得學，后來就越可能錯過讓你動心的人和事，錯過新風景。”二十幾歲，人生的帆船才剛剛起步，如果因為害怕風暴而止步不前，甚至返港，那樣的人生注定會后悔。不要讓未來的你，討厭現在的自己。對自己負責，這樣才能做好自己的工作，不給別人增添負擔，更重要的'是再回首往事的時候不會后悔。

在收費站工作，良好的心態十分重要。剛開始上大夜班的時候，以前零點之前必須睡覺的良好習慣反而讓我不適應這樣的工作時間。白天睡覺，睡醒后完全不知道是分不清是白天還是黑夜。白天睡覺總讓我有隱隱的負罪感，感覺自己在浪費時間、浪費生命。生物鐘失去規律后，心情總是會時起時落。特別是晚上睡到正香時，要從暖暖的被窩里爬出來，特別還是在冬天，正常人都會對工作有怨言，但是必須還是要起來。漸漸覺得抱怨也沒有用，不妨看開，把它作為一種人生的經歷，作為一種生活方式。有時想工作對于一個人的意義，是工作時帶給人的充實感，是拿到錢時的興奮感，是對即將擁有自己想要的東西的期待感，更是一種被別人需要、被社會需要的一種自我存在感和認同感。想著這些，其他的一切就樂觀對待，順其自然了。

高速收費員培訓心得體會8

在大多數人的心中，付出一定的時間和精力去換取一定的報酬，這就是對工作的定義。對此我卻有著自己不成熟的'看法。

從不諳世事離開校園踏入社會也有一段時間了，算是接觸了一些人做了一些事。這個接觸和完成的過程中，我對工作這件事有了自己的定義。

我對工作有一個定式：興趣愛好+勤奮努力×接受和學習=工作。請注意，是勤奮努力的態度與接受和學習的態度相乘，再加上興趣和愛好，最終的結果才是完整的工作的定義。我在這里用乘法來強調態度的重要性是不論因為做任何事，往往最終的結果是由完成時的態度所決定，所謂勤能補拙，正是這個道理。換言之，僅僅是光有興趣沒有態度，最終也只能是三天打漁兩天曬網，不能堅持，不了了之。

有人說，興趣是最好的.老師；也有人抱怨，我們沒有那么幸福，可以從事我們喜歡的工作；更有人講，努力也沒有人看得到，那就這樣吧。對此我想到了明代的一位傳奇軍師，姚廣孝。他是朱棣登基的首要功臣，但是在朱棣論功行賞的時候他卻功成身退什么也不要，留給后世一個大大的迷。世人評論無數，可在我心中，姚廣孝是一個純粹的人，一個高尚的人，一個脫離了低級趣味的人。他>策劃靖難之役，運籌帷幄攻城略地，襄助朱棣登上皇位，這背后的驅動，就是他那一刻不甘平凡的心，對他而言，戰爭不是戰爭，是手段；造反不是造反，是方式。他用戰爭和造反這樣的手段和方式來展示畢生所學，實現胸中的報復，以天地為舞臺，以世人為棋子，好大的手段！好大的氣魄！由此便可解釋為什么他最終要選擇功成身退隱匿晚年。因為他已經實現了胸中抱負，世間之金錢等財物，像他這般的高人，是不會看在眼里的。

扯了這么遠，想說的就是工作其實并沒有想象中的那樣枯燥無趣，即便是修理設備或是撰寫報告，繁瑣無味的背后也是有著其中的樂趣，給自己一點耐心，讓思緒飛一會，認認真真的看著自己的工作，想著自己的工作，一定會發現背后的樂趣所在。

之前讀書的時候有一句話印象深刻：工作只有具體事項和職位的不同，并無高低貴賤之分。當時不以為然，但是具體工作了一段時間之后，再次回想起這句話的時候，才發現其中的妙處。水能載舟亦能覆舟，每一個“大”都是一個個具體的“小”所組成，從這個意義上來講，每一個“小”都是一個“大”。

讓我們好好審視一下自己吧，孔子講：吾日三省吾身。朱熹講：格物致知。他們都是“大家“，講的太過深奧。而我想講的是，讓我們好好審視一下自己吧，自己對待工作是什么態度?有沒有從工作中發現樂趣，有沒有在工作中收獲一絲絲的成就感?有沒有通過工作來提升我們自己?我們到底有沒有認真對待我們的工

作，認真完成我們的工作，認真的去感謝感恩感激我們的工作?

讓我們學著去做一個簡單且快樂的人吧！認真生活積極工作，努力付出勤奮學習?？赡苷陂喿x的你覺得這些有點可笑，可是我想認真的告訴你，這是我們在很小的年紀就會學到的道理，同樣，也是值得我們受用一生的道理。這就是生活的秘密。格物致知。格自己，致生活，知自己。見山才是山。

每一個認真工作積極生活的人，都值得被生活認真對待。

第三篇：高速收費員培訓個人小結

2月15日早上6點50，xx學院學術中心2號樓前已站好了一排排整齊的隊伍。剛下過一場雨后的校園路面上顯得有些濕潤，空氣中透著一種刺骨的寒冷。

隨著教官的指令，大家迅速整理好自己的軍帽和衣角，接著進行報數點到，踏著“1、2、1”節奏的步伐，重復著每天早晨的跑步訓練，早晨的空氣中散發著寒冷的水珠，地上落滿了枯黃凋零的燈籠葉，小草凍得也垂下了它那嬌小的腦袋。這時候，每位學員的呼吸開始急促，腿腳變的酸痛起來，耳旁隱隱約約傳來清潔阿姨打掃落葉的聲音——“嚓嚓”……“嚓嚓”……仿佛像是一首悅耳的曲調。以前從不覺的打掃落葉的聲音有多么好聽，甚至都忽略了這種聲音的存在。但時此刻，聽起來是那么的清脆悅耳。

為了讓新職工提高xx高速收費效率和服務水平，高速管理處為我們合理的安排了課程。在這幾天的學習過程中，我們學到的課程分別有：高速公路安全應急管理、高速公路稽查處理、普通話以及高速公路聯網收費現場操作規范的知識。任課老師那慷慨生動的授課方式，讓我逐漸認識到高速收費是一個嚴謹又嚴格的職業，也讓我萌發了要在這個崗位上奮斗的愿望。這幾天的學習，讓我受益匪淺。讓我了解到了任何組織與部門都應遵守規矩，作為高速公路工作人員，更應在有限的空間里嚴格要求自己，按規章制度辦事，以規范自己的言行。

小小的三尺崗亭是我需要一直不斷努力的地方，用微笑服務，滿腔熱情的投入到工作中去，踏踏實實的工作，我將用一顆摯敬業的心來實現人生的價值。

第四篇：高速收費員考題試卷

豫鄂省界收費站業務考試試題

姓名：_____________分數：__________

一、單項選擇題（每題0.5分）

1、交通標志按版面內容顯示方式分類，分為：可變信息標志和______。A、指路標志 B、動態標志 C、靜態標志 D、輔助標志

2、高速公路指路標志底色為_____。A、紅色 B、藍色 C、綠色 D、黃色

3、計算機病毒是指______。A、設計不完善的計算機程序

B、已被破壞的計算機程序

C、編制有誤的計算機程序 D、以危害系統為目的的特殊計算機程序

4、下列設備中，屬于輸出設備的是_____。

A、顯示器

B、鍵盤

C、鼠標

D、手字板

5、UPS的主要功能是______。A、電源穩壓 B、發電供電

C、不間斷供電 D、防止電源干擾

6、下列哪項不屬于公路“三亂”？___ ___。A、亂收費 B、亂審批 C、亂設卡 D、亂罰款

7、河南省高速公路聯網收費時間___ __。

A、2004年10月1日 B、2003年12月31日 C、2004年8月1日 D、2005年1月1日

8、河南省高速公路聯網收費系統的管理體系分為_ ____。A、一級 B、兩級 C、三級 D、四級

9、下列設備中，__ _____不屬于監控設備。

A、車道控制器 B、多畫面分割器 C、視頻分配器 D、有線對講機

10、____ __配合承載起為主系統識別車型提供數據。

A、動態稱重秤臺 B、紅外光幕車輛分離器C、數據采集處理器 D、軸型輪胎識別器

11、安全色是表達安全信息的顏色，表示禁止、警告、指令、提示等意義。下列說法錯誤的是？_____。A、紅、藍、黃、綠四種顏色 B、紅色表示禁止、停止（也表示防火）C、藍色表示建議和提示 D、黃色表示警告

12、高速公路內側車道又稱為______。

A、行車道 B、超車道 C、路肩 D、減速車道

13、我國公路網是由干道網和_____所組成。

A、國道 B、省道 C、地方道路網 D、縣城內公路網

14、高速公路路面文字標記的字高為______米。A、6 B、8 C、9 D、11

15、河南省高速公路聯網收費系統的管理體系分為_____。A、一級 B、兩級 C、三級 D、四級

16、臺灣省是我國最早建設高速公路的地區。我國第一條收費高速公路臺灣省基隆至高雄高速公路全長______公路。

A、.106.45 B、373.4 C、206.48 D、308.45

17、河南省高速公路的收費制式是________。

A、均一式B、開放式C、封閉式D、混合式

18、____級以上地方人民政府交通主管部門利用貸款或者向企業、個人有償集資建設的公路，國內外經濟組織投資建設

或者依照公路法的規定受讓政府還貸公路收費的公路,經依法批準后，方可收取車輛通行費。

A、鄉 B、縣 C、市 D、省

19、當司乘人員將IC卡損壞和丟失時，應賠償IC卡的工本費為______。

A、30元 B、25元 C、15元 D、35元

20、按照計重收費車輛的軸重認定標準，單軸（每側單輪胎）為______噸。

A、6 B、7 C、8 D、9

21、對超時24小時及以上的車輛，依據豫交征[2004]27號文件第四條規定進行處理，能出示相關滯留證明或作出合理解釋的，按正常收費，否則按________處理。

A、車輛實際行駛路徑收取通行費 B、省內路網最遠端收取通行費 C、車輛實際行駛路徑收取通行費并加收應繳通行費5倍費款 D、省內路網最遠端收取通行費并加收應繳通行費5倍費款

22、對于倒卡車輛，依據豫交征[2004]27號文件第三條規定，按照_______處理。

A、省內路網最遠端收取通行費 B、車輛實際行駛路徑收取通行費 C、車輛實際行駛路徑收取通行費并加收應繳通行費5倍費款 D、省內路網最遠端收取通行費并加收應繳通行費5倍費款

23、一輛軸組是157的E型貨車駛入車道，第一次非正常過磅第一軸2.02噸、第二軸13.6噸、第三軸23.54噸，第二次正常過磅第一軸7.02噸、第二軸13.3噸、第三軸23.36噸，該車疑似使用了什么逃費方式______。

A、跳磅 B、沖磅 C、甩掛 D、液壓泵

24、非現金支付卡出現余額不足或被列入黑名單時，應采用（）全額支付。

A、現金 B、信用卡 C、微信 D、支付寶

25、省級聯網收費系統接入全國聯網系統前，或聯網省份內聯網收費系統進行升級改造會影響到全國聯網運營時，應通過（）組織的入網測試。

A、國家中心 B、省中心 C、道路業主 D、發行方

26、聯網測試不包括下列中的（）。

A、ETC關鍵設備測試 B、車道軟件系統測試 C、產品出廠測試 D、清分結算系統測試

27、因發行方操作失誤造成的損失，應由（）負責處理。

A、服務方 B、發行方 C、用戶 D、全國中心

28、收費設施完好率應不低于______，監控設施完好率不低于______。A、96% 98% B、95% 98% C、96% 97% D、95% 97%

29、《聯合收割機跨區作業證》由機主向當地縣級以上農業（農機）管理部門申領免費發放，由__ ____統一制作，全國范圍內使用，當年有效。

A、交通部 B、公安部 C、農業部 D、國家發改委

30、入口成功操作非現金支付卡已發放的ETC車輛，因特殊原因不再行駛高速時，應恢復非現金支付卡信息后，車輛才能退出入口車道。在上班未輸入車型時按___ ____、雙擊_______、刷非現金支付卡、按確認鍵恢復成功、車輛倒出車道。

A、模擬線圈 上班鍵 B、違章鍵 上班鍵 C、模擬線圈 違章鍵 D、違章鍵 模擬線圈

31、司機問“稱是不是不準啊，為什么與貨單重量相差那么大?”收費員適合的回答是______。

A、那誰知道，別問我 B、快交錢，哪有那么多廢話 C、對不起，我們的稱是經過技術監督局校正過的，你看，這是檢驗合格證

32、上班可佩帶的飾物是_____。

A、耳環 B、項鏈 C、戒指 D、手表

33、河南省高速公路中原通非現金支付卡（ETC）對小客車按______%政策優惠。

A、95 B、96 C、97 D、98

34、黃標車是指裝用點燃式發動機（汽油車）沒有達到____及以上標準的汽車和裝用壓燃式發動機（柴油車）沒有達到____及以上標準的汽車。

A、國I 國III B、國II 國III C、國I 國IV D、國II 國IV

35、根據河南省交通運輸廳高速公路管理局《關于加強高速公路收費站入口超限車輛監管的通知》要求，在未辦理超限運輸通行證的情況下，車貨總高度從地面算起4米以上(集裝箱車貨總高度從地面算起4.2米以上)，車貨總長_____米以上，車貨總寬度_____米以上的車輛禁止駛入高速公路。

A、18 2.5 B、18 2.8 C、20 2.5 D、20 2.8

36、根據《河南省交通運輸廳關于進一步加強高速公路通行費收費監管的通知》要求，對遺失通行卡或因特殊原因在入口收費站未領取通行卡的車輛，根據車方提供的行駛路徑，出口收費站應通過全省聯網收費查詢系統核實車輛入口信息，并按__________處理。

A、車輛實際行駛路徑收取通行費 B、省內路網最遠端收取通行費 C、車輛實際行駛路徑收取通行費并加收應繳通行費5倍費款 D、省內路網最遠端收取通行費并加收應繳通行費5倍費款

37、攔截成功的闖關車輛，依據豫交征[2004]27號文件第三條規定，按照________處理。

A、車輛實際行駛路徑收取通行費 B、省內路網最遠端收取通行費 C、車輛實際行駛路徑收取通行費并加收應繳通行費5倍費款 D、省內路網最遠端收取通行費并加收應繳通行費5倍費款

38、對于倒卡車輛，依據豫交征[2004]27號文件第三條規定，按照_______處理。

A、省內路網最遠端收取通行費 B、車輛實際行駛路徑收取通行費 C、車輛實際行駛路徑收取通行費并加收應繳通行費5倍費款 D、省內路網最遠端收取通行費并加收應繳通行費5倍費款

39、《河南省高速公路條例》第四十三條規定，設計最高時速低于_______公里的機動車，不得進入高速公路。A、50 B、60 C、70 D、80 40、交通部規定，各省均應設置呼叫中心受理用戶投訴，投訴電話應提供（）小時服務。A、8 B、12 C、16 D、24

41、如果不幸困于火場，下列處理方法正確的是____。

A、將門和窗打開，立即致電119 B、將門關上，用毛氈將門底部的空隙塞住，立即致電119及走向近街的窗前呼救 C、立即躺下，用纖維織物包住身體在地上滾動

42、遇雪霧等惡劣天氣封道期間，不能上道的是()。

A、內部工作車輛 B、路政、高速交警巡邏車 C、清障、搶險車輛 D、無執行急救任務的120車輛

43、非封閉式的收費公路的同一主線上，相鄰收費站的間距不得少于_________公里。A、30 B、35 C、40 D、50

44、專用公路規劃由專用公路的主管單位編制，經其上級主管部門審定后，報_________以上人民政府交通主管部門審核。

A、鄉級 B、縣級 C、市級 D、省級

45、收費公路_________應當按照國家規定的標準和規范，對收費公路及沿線設施進行日常檢查、維護，保證收費公路處于良好的技術狀態，為通行車輛及人員提供優質服務。

A、施工單位 B、收費站 C、經營管理者 D、上一級主管部門

46、經營性公路建設項目應當向社會公布，采用____ _____方式選擇投資者。

A、政府指定 B、統一協商C、招標投標 D、資質審核

47、轉讓政府還貸公路權益中的收費權，可以申請延長收費期限，但延長的期限不得超過()年。A、4 B、5 C、6 D、7

48、《公路法》第六條規定，公路按技術等級分為()。

A、高速公路和干線公路 B、高速公路、一級公路、二級公路、三級公路和四級公路 C、高等級公路、一級公路、二級公路、三級公路和四級公路

49、下列哪一項不屬于道路交通標線()。

A、突起路標 B、禁令標志 C、輪廓標 D、路面文字標記

50、超過公路或者公路橋梁限載標準確需在公路、橋梁或隧道上行駛的車輛，必須經___ ___批準后，采取有效的防護措施；運載不可解體的超限物品的，應當按照指定的時間、路線、時速行駛，并懸掛明顯標志。

A、縣級、市級或省級人民政府 B、縣級以上地方人民政府交通主管部門 C、縣級道路交通運輸管理部門 D、省、自治區、直轄市授權的交通部門各級征費管理單位

51、在遇到突發事件時，站領導應及時到場，并______。

A、上報監控分中心 B、啟動應急預案 C、自行解決 D、上報上級領導

52、收費監控系統應能實時監控收費廣場、______、發卡、收費、綠色通道驗貨等情況，應具有對車道收費情況進行

圖像審核和稽查的功能。

A、收費亭內 B、財務室 C、辦公室 D、票款室

53、收費服務組織應建立______、將服務質量納入日常工作評價考核體系。A、內部稽查機制 B、內部服務監督機制 C、文明服務機制 D、規范操作機制

54、發生危險化學品事故后，應該向______方向疏散。A、上風 B、下風 C、順風 D、任意方向

55、下列那些車不是高速公路免費車的一項是______。

A、出示“偵查證”或“特別通行證”的車輛 B、正在執行任務的裝有固定裝置和明顯標志的救護車 C、防汛、搶險、救災車輛 D、持有記者證的車輛

56、下列對運輸易燃、易爆、劇毒、化學品車輛發生安全事故的處理程序正確的一項是______。

A、指揮中心值班人員收到運輸易燃、易爆、劇毒化學品車輛發生安全事故的信息后,立即上報上級并發出黃色警報,并指揮調度路政、交警、清障人員趕赴現場,進行現場處理。

B、指揮中心值班人員直接向公司主管領導報告、向各管理單位進行通報；區域指揮調度組織值班人員立即向屬段主管領導報告。

C、指揮中心值班人員要立即協調區域指揮調度組織就近通知消防、環境監測、運管部門趕赴現場，與路政、交警、清障人員實行聯動處理；區域指揮調度組織無法通知時，由指揮中心負責通知。

D、路政、清障人員接到指令后，30分鐘內出警，2小時內到達現場。

57、車輛行駛方向_______車道宜設置ETC車道。

A、左側最內 B、中間 C、右側最外 D、中間靠右

58、收費亭正面玻璃窗應保證收費人員的_______，側面應方便收費員收費操作

A、視線良好 B、人身安全 C、崗位形象 D、不被日曬

59、收費服務標準中對個人行為的要求錯誤的是_______。

A、表情自然，舉止文明，動作規范。B、工作期間，不攜帶與工作無關的物品。

C、不亂收費，不欺詐司乘人員，不在監控范圍以外收費。D、空閑時可翻閱雜志、書籍，不擅離工作崗位 60、河南省高速公路聯網收費系統的管理體系分為_______。

A、一級 B、二級 C、三級 D、四級 61、收費系統應采取_______級安全控制。

A、1 B、2 C、3 D、4

62、“一觀兩看一聽兩查”是識別司機采取______的逃費方式的主要方法。

A、跳磅或繞磅 B、液壓千斤頂 C、加裝吊輪 D、甩掛 63、“S”型過秤法逃費的原理是______。

A、突然加速然后急剎車，使車輛重心前移 B、使一側前輪的重量分解到車道路面上，減輕實際承載重量 C、通過加裝吊輪來增加軸重限載重量

64、以下關于闖卡車的操作程序不正確的是______。

A、收費員應立即記下闖卡車輛車型、車牌號等信息 B、外勤、保安對闖卡車輛盡最大能力實施當場攔截 C、可利用站上公務用車和路政巡邏車進行追截 D、現場可采取身體阻攔的方式進行有效攔截

65、備故障造成票據不能打印或打印不完全，需要重新打印或以手工票結算時，處理方法不正確的是______。A、應立即上報監控室做好記錄 B、24小時內報公司通行費管理科，48小時內報公司通行費管理部 C、經上級部門批準后可進行沖賬處理 D、問司機是否要發票，不要票據的話直接放行 66、入口判錯車型出口沒發現，也沒有改型而按入口車型收費，處理方式不正確的是______。A、駕駛員同時將卡和錢一起交給收費員，駕駛員所多交的差額部分應該由站內退還

B、駕駛員先交卡后交錢，收費員工作失誤導致駕駛員多交的差額部分，應該由收費員自己賠償 C、加強收費員的業務水平培訓 D、司機沒有發現，收費員自己“笑納”未上繳

67、一貨車前輪駛過稱臺后迅速退回，一進一退后又向前通過稱臺，此車采用______的方法逃費。

A、S型繞磅 B、吊輪 C、造車過稱 D、跳車過稱

68、職業理想、職業義務、職業技能、職業態度等都屬于______的內容。

A、職業榮譽 B、職業作風 C、職業道德 D、職業紀律 69、收費人員嚴禁穿背心、短褲、______在收費站附近活動。

A、拖鞋 B、布鞋 C、皮鞋 D、涼鞋 70、不屬于班組接班交接班流程的是______。

A、崗前準備，按出口、入口車道人員排隊。B、整理隊伍，進行工作安排，崗前講評，向值班站長報告。C、帶領隊伍進入收費車道，依次找準位置，在安全島頭待收費員全部到達位置后，班長下達指令：向右（或向左）轉—接班 D、向監控員報告后下班

71、如果你是收費班長，接到監控通知邊道有一輛帶款不足的車輛，應先向______了解情況。

A、司機 B、車道收費員 C、監控 D、以上都對 72、ETC專用形象標識的基礎色為（）。

A、綠色 B、橘光紅色 C、藍色 D、紫色 73、遇雨雪霧等惡劣天氣封道期間，不能上道的是________。A、內部工作車輛 B、路政、高速交警巡邏車 C、清障、搶險車輛 D、無執行急救任務的120車輛

74、高速公路出入口標線的顏色為白色。按行車方向，公路右側的輪廓標為白色，公路左側的輪廓標為________。A、黃色 B、白色 C黃黑相間 D紅色

75、駕駛機動車上道路行駛，應當懸掛機動車號牌，放置檢驗合格標志、保險標志，并隨車攜帶________。A、駕駛證 B、機動車行駛證 C、合格證 D、車輛購置發票

76、遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在50米以內時，機動車行駛最高行駛速度不得超過每小時________。A、30公里 B、50公里 C、60公里 D、20公里

77、有冰、雪、雨、霧等惡劣天氣，能見度在________內和其他有必要封閉道路的情況時，要及時與有關部門取得聯系并采取相應措施。

A、100米 B、150米 C、200米 D、50米 78、機動車在高速公路上行駛，能見度小于100米時，車速不得超過每小時________。A、20公里 B、30公里 C、40公里 D、50公里

79、高速公路、汽車專用一級公路均應設置中央分隔帶護欄。當中央分隔帶寬度大于___時，可不設中央分隔帶護欄。

A、5m B、8m C、10m D、14m 80、警告標志的顏色為黃底、黑邊、黑圖案，其形狀為________。

A、正方形 B、長方形 C、等邊三角形 D、圓形 81、我國消防工作的方針是____。

A、預防火災，減少損失 B、誰主管，誰負責 C、預防為主，防消結合 82、室外消防栓道路布置時，距路邊不超過____米，距房屋外墻不應少于____米。

A、2 5 B、3 5 C、5 3 83、消防安全重點單位應當按照滅火和應急疏散預案，至少每半年進行____次演練，并結合實際，不斷完善預案。A、1 B、2 C、3 84、此圖表示________。

A、當心觸電 B、當心墜落 C、小心彎道 D、當心火災 85、此圖表示________。

A、必須穿防護鞋 B、請穿防護 C、可以穿防護服 D、可以穿防護鞋 86、規范使用電器設備，____使用大功率電器，嚴禁私自改裝電線線路。

A、嚴禁 B、可以 C、不可以 D、禁止 87、對于有心跳而呼吸停止的觸電者，我們應采用____急救。

A、人工呼吸 B、心臟按壓 C、直接送醫院 D、等待救援 88、當有人觸電或電器設備著火時，下列哪一種做法是正確的____。A、立即將觸電人拉開 B、立即用身邊的小刀或剪刀將電線剪斷

C、電器設備著火，立即用水滅火 D、有人觸電時，應先拉斷電源開關或用絕緣物將電線挑開，再進行搶救 89、下列物質發生火災時不能用水撲滅____。

A、棉布、家具 B、金屬鉀、鈉 C、木材、紙張 90、安全電壓為（）以下。

A、24V B、36V C、48V D、110

91、當電氣設備發生火宅時，應對措施錯誤的是（）。

A、取水滅火 B、切斷電源 C、緊急疏散人員 D、撥打報警電話 92、公路建設用地規劃應當符合_________，當年建設用地應當納入建設用地計劃。A、土地利用總體規劃 B、企業發展需求 C、經濟發展需要 D、交通主官部門要求 93、《公路法》第六條規定，公路按其在公路路網中的地位分為()。

A、高速公路和干線公路 B、高速公路、國道、省道、縣道和鄉道 C、國道、省道、縣道和鄉道 94、有下列情形之一的，收費權益可以轉讓()。

A、長度小于1000米的二車道獨立橋梁和隧道 B、一級公路 C、二級公路 D、收費年限已超過批準收費年限三分之二

95、在交叉路口應當按照信號燈的指示通行，當遇到交通警察指揮手勢與信號燈指示不一致時，要按照()通行。A、標志、標線 B、交通警察的指揮 C、倍號燈的指示 D、通路交通情況 96、導向箭頭表示車輛的行駛方面，顏色為()。A、黃色 B、綠色 C、紅色 D、白色 97、治安管理處罰的種類不包括______。

A、警告 B、罰款 C、行政拘留 D、開除 98、車輛在車道上所處的位置由_______來檢測。

A、輪胎識別器 B、車道控制器 C、地感線圈 D、車道計算機

99、收費監控系統由收費廣場攝像機、_______、全車牌抓拍儀、亭內攝像機、字符疊加器、視頻切換、圖像記錄和圖像顯示等控制設施。

A、電腦主機 B、車道攝像機 C、收費服務器 D、通訊機柜

100、銀行存款日記帳必須_______結出余額（有余額的是未上解銀行金額，無余額的結平即可）。A、逐筆 B、逐日 C、10日 D、當月

二、多項選擇題（每題1分）

1、監控人員在監控室內可以通過以下途徑監視和控制所有收費車道的實際操作過程_______。

A、直接觀察 B、CCTV監視 C、對講 D、實時監控計算機

2、收費系統性能指標有______。

A、收費車道數 B、平均延誤時間 C、通行費征收率 D、收費車道平均通過率

3、關于機電系統維護工作的意義，正確的描述是_______。

A、可以增加通行費收入 B、機電系統的可靠運行是高速公路正常運營的重要保障 C、發揮機電系統的最大功能和效益 D、延長設備的使用壽命

4、光纖數字通信特點______。

A、容量大、頻率寬 B、耗損低 C、可靠性高 D、抗干擾性強

5、監控系統的主要硬件設備應包括______。

A、綜合控制臺 B、顯示設備 C、通信系統 D、計算機系統

6、目前我國高速公路的監控系統一般由____、____ __、___ ___外場監視系統、__ ___、以及監控中心顯示和控制系統組成。

A、交通檢測系統 B、環境檢測系統C、外場發布控制系統 D、隧道檢測系統

7、省、自治區、直轄市人民政府交通主管部門對本行政區域內的政府還貸公路，可以實行__ ___。

A、統一管理 B、統一貸款 C、統一還款 D、統一收款

8、從用路者（駕駛人）的角度來分，高速公路收費方式可分為_ ______。

A、停車收費 B、不停車收費 C、人工收費 D、半自動收費

9、高速公路運營管理單位每季度應對收費站的庫存通行卡進行一次稽查，內容包括___ ____。A、核對通行卡的領取與使用、結存是否相符 B、回收通行卡與收入存額是否相符 C、卡、票、款是否相符 D、票據結存與票據明細賬是否相符

10、公路通行費征收崗位有其自身的職業道德特征，概括起來可以分為_ _______。

A、嚴肅性 B、自律性 C、協調性D、服務性

11、收費道口的設置，應當符合車輛行駛的________要求。

A、便捷 B、安全 C、快速 D、合理

12、任何人不得為_______車輛通行費而故意堵塞收費道口、強行沖卡、毆打收費公路管理人員、破壞收費設施或者從事其他擾亂收費公路經營管理秩序的活動。

A、拒交 B、逃交 C、少交 D、不按時交納

13、一輛貨車在后排軸前后加裝一軸安裝吊輪，是利用_________實現逃費的。A、增加軸限 B、增加計重信息 C、降低超限 D、分解總重

14、車道收費設備很多，其中主要的設備有__________。

A、車道控制器 B、收費員終端 C、欄桿 D、車輛檢測器

15、收費車道機電設施主要有_________組成。

A、車輛檢測器 B、費額顯示器 C、攝像設備 D、信號燈、報警設備等

16、收費系統亭內設備包括_________-等。

A、費額顯示器 B、車道控制機 C、IC卡讀寫器 D、通信信號燈

17、職業道德的特征是________。

A、行業特定性 B、繼承性 C、多樣性D、適用性

18、愛崗敬業的具體要求是________。

A、樹立職業理想 B、強化職業責任 C、提高職業技能 D、抓住擇業機遇

19、在我國，對于服務人員在服務態度上總要求是______。

A、熱情服務 B禮待賓客 C、以質見長

20、值班站長崗前講評時對查出的問題應立即糾正，嚴格執行“三個不上崗”，是指_______。

A、人員不齊不上崗 B、著裝儀容不整不上崗 C、證牌不全不上崗 D、沒有備用金不上崗

21、收費員工著工作服時，要求______。

A、襯衣必須扎在腰間 B、佩帶領帶 C、袖口扣子全部系住 D、褲腿剪裁得當

22、下列哪種行為可視為貪污行為_______。

A、私自收存、銷毀、或使用殘、錯、廢票 B、倒賣通行卡 C、倒賣發票D、收取司機的小費

23、常見的易燃易爆危險品有哪些？_______ A、煙花爆竹 B、汽油、柴油 C、蘇打水 D、硫酸、鹽酸 E、食品添加劑 F、石油液化氣

24、聯網信息應包括（）等。

A、基礎信息 B、發行信息 C、處理信息 D、黑名單

25、非現金支付卡在MTC出口車道交易時，收費電腦可提示如下信息：（）

A、車主姓名 B、車型 C、車牌號 D、本次交易金額 E、余額

26、收費人員服務態度包括______。

A、愛崗敬業、忠于職守。履行責任和義務 B、熱情、周到、禮貌、友善、堅持微笑服務 C、回答問題應準確、耐心、有問必答 D、對有困難的司乘應主動提供服務

27、收費站收費安全中設施安全包括______。

A、收費亭外前端應加防撞柱，以確保收費人員、收費亭和收費設備安全

B、收費亭房門應裝有反鎖裝置 C、報警器應反映靈敏、可靠 D、收費站應建立防火制度

28、當ETC車輛出現下列哪些情況，需要在人工車道付費：______。

A、U型車 B、非現金支付卡內無入口信息 C、卡內余額不足 D、超時24小時的車輛

29、下列選項中，哪些會給高速公路行車帶來安全隱患_______。

A、突然闖入的動物 B、超速行駛 C、緊急制動、違法停車 D、交通標志繁多，易使駕駛員眼花繚亂 30、交通設施安全設置按位置分類有_______。

A、路側護欄 B、路中護欄 C、橋梁護欄 D、端部護欄

31、下列_______車輛，在執行緊急任務時，可以使用警報器，標志燈具。A、警車 B、消防車 C、救護車 D、工程救險車

32、警車、消防車、救護車、工程救險車執行緊急任務時，可以使用警報器、標志燈具；在確保安全的前提下，不受_______的限制，其他車輛和行人應當讓行。

A、行駛路線 B、行駛方向 C、行駛速度 D、信號燈

33、每個駕駛員都必須自覺地遵守_______，維護好_______，確保_______。

A、交通規則 B、交通安全 C、交通秩序 D、行車安全

34、安全駕駛的三條黃金原則是_______。

A、集中注意力B、仔細觀察C、低速行駛D、提前預防

35、愛崗敬業的具體要求是________。

A、樹立職業理想 B、強化職業責任 C、提高職業技能 D、抓住擇業機遇

36、收費員收費時應做到準確、規范并唱收唱付，同時在收費金額顯示器上應正確顯示_____等信息。A、車型 B、超載比率 C、入口站名 D、收費金額

37、任何單位和個人不得非法在高速公路及其附屬道路上()。A、設卡 B、收費 C、罰款 D、攔截車輛

38、高速公路的特點有哪些______。

A、行車速度快、通行能力大 B、物資周轉快、經濟效益高 C、交通事故少、安全舒適D、設施完善、車輛自由出入

39、ETC車道故障分為嚴重、一般兩個等級。嚴重故障是指ETC車道無法工作，以至ETC車輛無法通行的故障，如（）等。

A、RSU故障 B、系統崩潰 C、費顯故障 D、語音報價故障 E、欄桿機故障 F、線圈故障 40、交通部路網中心要求各?。▍^、市）每日將省界站監控數據上傳至國家中心，包括（）

A、車道號 B、黑名單更新歷史 C、車道開關歷史 D、路側單元RSU信息 E、交易統計信息 F、車牌號

三、判斷題（每題0.5分）

1、高速公路旅游區標志的顏色為棕底、白字（圖形）、白邊框、棕色襯邊。（）

2、微機的主頻通常是指CPU在單位時間內運行的次數。（）

3、高速公路主線路面上的臨時和固定作業控制區的警告區最小長度為1000米。（）

4、高速公路突發事件信息續報可以采用電話口頭報送和書面報送兩種形式隨時多次報送。（）

5、警車、消防車、救護車、工程救險車執行緊急任務時，可以使用警報器、標志燈具，享有道路優先通行權。（）

6、高速公路銀行卡刷卡繳費，可自主選擇現金或刷卡繳費，且兩者可以拼加繳費。()

7、收費系統中讀卡機、車道控制器、票據打印機和自動欄桿屬于收費設備。()

8、收費人員下道收費時，百元大鈔過驗鈔機發出“滴滴”的報警聲，收費人員拿著百元大鈔對司乘說：“師傅，您這張是假幣，請給換一張?！笔召M人員這種說法對嗎？（）

9、電子不停車收費（ETC）是指在不停車條件下，應用無線電射頻識別技術及計算機等技術自動完成對通過車輛的識別、收費操作、車道設備控制和收費數據處理的收費方式。（）

10、進行跨區聯合作業的收割機，在高速公路上行駛時，免交車輛通行費。（）

11、收費計算機的外設，顯示器、報價器屬于輸出設備。()

12、收費站的收費數據須經過分中心的加工處理以后才能上傳省中心。()

13、在封閉式收費應用模式下，如果在入口ETC車道未使用非現金支付卡，出口車道則可以受理非現金支付卡支付方式。（）

14、收費站可根據實際情況決定ETC車道的開啟與關閉。（）

15、無論什么原因造成車牌不符，收費員無權處理，一律報監控和班長，由班長以上人員處理，監控員詳細記錄通行卡的站號、時間、卡號、工號、車牌號及處理結果。（）

16、正常情況下，所有收費站出口操作單車服務時間均應為14～20秒。（）

17、崗位消防安全“四知四會”中的“四會”是指：會報警，會使用消防器材，會撲救初期火災，會逃生自救。（）

18、高速公路出現嚴重的質量問題，致使車輛不能正常行駛的，應當限期修復。（）

19、考慮到車輛計重設備可能出現的合理誤差，對車輛超載幅度不超過5%的鮮活農產品運輸車輛，比照合法裝載車輛執行。()20、高速公路誘導標的底色為綠色，其他公路為藍色，誘導標的符號均為白色。()5

第五篇：高速收費員工作總結

高速收費員工作總結15篇

高速收費員工作總結1

近日，崆峒所組織我們收費員學習微笑服務，這次學習讓我感觸至深。一個收費管理所、一個收費站、一個收費班組都有著它的生命力，有著一樣的生存價值，為什么我們會落后于人呢？我認為是細節，收費員不只是為了收費，我們屬于服務行業，是為廣大司乘人員服務的。

微笑不難，貴在堅持。一時一地保持微笑，相信大家都能做到，然而每時每刻都保持微笑，卻是那么的難。在平涼東高速公路收費站，按照正常開啟1個入口車道來計算，每名發卡員每班次平均要發800張通行卡，也就是說每小時要分別完成100次轉體和點頭動作；出口收費員每個小時要收取30—50臺車的通行費。如此大的勞動強度，收費員在8個小時內每分鐘都必須保持微笑，所以同事們經常感到臉上的肌肉都僵硬了，連吃飯都感到很困難。但是，我們沒有放棄，更沒有放松對自己的要求。為了能做好每一個動作，同事們認真對照禮儀培訓，一招一式地進行比劃，相互之間還開展模擬演練，相互點評；為了能讓每一次微笑都那么甜美，每個人都時刻進行自我監督；班長始終關注著每位收費員的狀態，及時提醒，讓大家立即調整好情緒。

所有人都在持之以恒地進行著不懈的努力。因為我們深深知道，每一名收費人員都代表著平涼高速的形象，每一次微笑都能給進出平涼的司乘人員帶來一份好心情；因為我們深深知道，微笑就是緩解收繳雙方矛盾最好的“潤滑劑”，微笑改變了我們，同時也改變了司乘人員。以前經常發生的收費爭議，也都在一次次燦爛、甜美的微笑中春風化雨般地化解了，收費道口更加通暢了，收費和繳費雙方都體驗到了快樂。

有人認為，微笑服務就是熱情地去笑，笑得越開心，服務就越好。我要說，這不盡然，開心的笑固然是微笑服務的內容，但不是微笑服務的全部，微笑服務的還應包括對司乘人員真心的幫助和溫馨的關懷。記得有一次我在入口發卡，一位外地駕駛員問我到崆峒山怎么走，因為我不是平涼人，也到平涼不久，所以這一下把我問住了，一時答不上來，只好笑著對他說“不好意思，我也不大清楚。”他聽后雖然沒說什么，但我明顯地感覺到他臉上那種失望的表情，這深深刺痛了我。打那以后，我一下班就“啃”起了地圖，在心里牢牢地記住省內和周邊省份大城市、旅游景區的線路圖，并自己制作了許多份簡易地圖，放在收費亭內。老天不負有心人，在不久后的一次發卡中，真有一位外地駕駛員問我蘭州怎么走，我很快就回答了他。他非常高興，連聲稱贊我們的服務態度好。從這件小事可以看出，作為高速公路收費員，光有熱情的微笑是不夠的，還必須要對司乘人員付出真心和溫情，急他們之所急，想他們之所想，掌握服務技巧，時刻為他們提供溫馨關懷。

高速收費員工作總結2

財務部門領導：

您好！

從20xx年x月x日來公司報到上班，轉眼間，三個月就過去了，在這段期間內，承蒙公司領導以及其他同事的幫助、關心以及工作的支持，我的工作開展得十分順利， 在此表示感謝！

房地產的業務知識是我以前從未接觸過的，和我的專業知識相差也較大，初來公司，曾經很擔心不知能否做好工作，但是領導和同事的耐心指導，使我在較短的時間內適應了公司的工作環境。在此，我要特別感謝公司領導和同事們對我的入職指引和幫助，感謝他們對我工作中出現的失誤的提醒和指正。

一、加強學習，努力提高自身素質

雖然這只是一個收銀員，對于這份工作，我能認認真真，踏踏實實的做好本職工作。每天都會遇到不同的客人，不同的客人有不同的脾氣，針對不同的顧客我們應提供不同的服務，因為這一行業不變的宗旨是：“顧客至上”。面對顧客，臉上始終要面帶微笑，提供禮貌的服務，要讓顧客體會到親切感，即使在服務工作中遇到一些不愉快的事情，都必須克服，不能帶有負面的情緒，因為這樣不僅會影響自己的心情也會影響到對顧客的態度。這樣一來顧客開心自己也舒心。只有學習才能不斷磨礪一個人的品行，提高道德修養，提高服務技巧。

工作中，我自覺遵守公司的規章制度，對待工作認真負責、高標準嚴要求，不懂的問題及時虛心向同事學習請教，不斷提高充實自己，希望能盡早獨當一面。

二、認真完成本職工作

1.對于本職工作，首先要條理清晰的完成，不能出現任何紕漏。按流程，每一步都要仔細到位，以免出現混亂的局面。

2.下班前，整理當日數據及單據。按順序排放好，做到每一字，每一個數字都正確無誤，編制好的表格交給相關人員審核。

三、面臨的問題

1.工作上，已近入職將近3個月，在這3個月的工作和學習中，發現自己不足之處：對公司專用的辦公軟件不太熟悉，對公司的規章制度也不太明白，在今后的日子需要加強學習。

2.環境上，對于新同事不熟悉，今后要確保認識本單位員工，以便今后合作同為公司所貢獻。

看到公司蒸蒸日上的發展，我深深地感到驕傲和自豪，公司給我們提供了這樣良好的發展平臺，自己迫切的希望以一名正式員工的身份在這里工作，實現自己的奮斗目標，體現自己的人生價值，和公司一起成長。

在今后的工作中，我將努力提高業務水平，克服不足，朝著以下幾個方向努力：

1、在以后的工作中不斷學習業務知識，通過多看、多學、多練來不斷的提高自己的各項業務技能。

2、提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地的對待每一項工作。

在此我提出轉正申請，懇請領導給我繼續鍛煉自己、實現理想的機會。我將一如繼往地保持高度的工作責任心，用謙虛的態度和飽滿的熱情做好我的本職工作，為公司創造價值，同公司一起展望美好的未來。

20xx年x月x日

高速收費員工作總結3

效能是指員工在履行崗位職責和任務中所表現出來的工作效率和工作能力，它既是樹立站所形象、提高服務能力的具體體現，又是反映職業道德、行業作風、黨風廉政情況的重要標志，還是服務人民群眾、構建和諧社會的重要窗口，更是駕乘人員、社會各界高度關注的焦點和熱點問題。加強效能建設，既是強化員工崗位責任，推進站所科學發展的重要保證；更是實現、維護和發展人民群眾利益的客觀要求。因此，深入加強效能建設對我們做好當前主要工作，推動站所長遠發展具有十分重大的意義。

近年來，孝昌管理所始終堅持“以人為本、精細管理”、“服務人民，奉獻社會”的宗旨，圍繞“內強素質，外樹形象”的主題，采取了一系列有效措施加強站所效能建設，提高工作執行力，在各個方面均取得了可喜的成績，為站所實現科學、健康和可持續發展打下了堅實基礎。但面對未來的發展和挑戰，當前存在的問題和困難還很多，尤其在體制機制、服務質量、隊伍教育、行風建設和文明創建、內部管理等方面還存在諸多不足，需要不斷改進、提高與完善。而在科學發展觀指導下加強效能建設工作，正為我們發展提供了難得的機遇，創造了良好的條件，有利于找準影響和制約站所科學發展的突出問題，把握實踐科學發展的切入點和著力點，努力開創站所工作新局面。

一、建立完善“三項制度”

一是首問負責制：每位員工對過往駕乘和來訪群眾，必須主動接待、解答疑問、熱情耐心，不得語言生硬、敷衍塞責，盡力幫助解決其遇到的困難。對語言難以表述的要提供有關資料，對自己不能解答的要負責聯系相關人員同答；

二是限時辦結制：對職責范圍內及上級安排的各項工作，在符合規定、手續齊全、條件允許的前提下，必須在規定的時限內辦結，而在執行過程中遇到無法解決的困難時要及時上報，不得拖延、隱瞞和弄虛作假；

三是責任追究制：對無正當理由或不按規定履行職責的追究當事人責任，并對其班室管理者最究管理責任。

以上三者中，首問負責制是開始，限時辦結制是核心，責任追究制是保障，這三項制度是一個有機的整體，環環相扣。建立和嚴格執行這三項制度及效能建設的其他配套制度，將形成強有力的約束機制，促使員工改進服務態度、優化服務流程、提高辦事效率，從而建立起加強站所工作效能的長效機制。

二、嚴格落實“七個嚴禁”

一是嚴禁有令不行，重點解決對站所安排的工作和布置的任務執行不力或消極抵觸，不服從上級管理與調動，對站所會議精神不及時學習傳達和貫徹等問題；

二是嚴禁有法不依，重點解決對國家法規、收費政策、上級指示精神和站所工作制度、職責、標準不履行，言于口頭、違反操作、突破控制指標等問題；

三是嚴禁有禁不止，重點解決違反費收紀律，貪污挪用通行費占為已有；不講規則講關系，不講業績講平衡；不給好處不辦事，給了好處亂辦事；以公謀私、假公濟私、以權謀私；違反社會治安、計劃生育規定等問題。

四是嚴禁有邪不治，重點解決各自為政，拉幫結派，只謀人不謀事，不顧全大局亂指責他人，不負責任亂推諉，不查實情亂處理，片面理解亂發言，鬧不團結，搞不協調，損害團隊凝聚力等問題；

五是嚴禁有責不負，重點解決對駕乘人員、來訪群眾不負責任，態度刁蠻、惡語頂撞，服務態度生冷硬，不加強日常溝通，造成“車難出，臉難看，話難聽，事難辦”等問題。

六是嚴禁有紀不嚴，重點解決工作紀律不嚴，擅離職守，去向不明，上班遲到早退，有呼不通，呼通不應，有事不請假，上班期間吃東西、做私活、串崗聊天及工作中玩游戲、炒股票等問題；

七是嚴禁有事不做，重點解決辦事拖拉，敷衍塞責，馬馬虎虎，只做和尚不撞鐘，崗位職責與任務目標不履行或履行不好等問題。

三、全面推進依規治所

深入貫徹執行收費公路法律法規和管理處、收費所各項規章制度。

一是完善規章制度，積極開展調研活動，及時掌握管理動態，認真分析難點問題，多方征求意見建議，經集體研究討論后出臺相關制度，做到日常管理有法可依，有矩可循，防止出現小事不重視，平時不觀察，大事難處理的現象；

二是加強宣傳教育，重點提高員工基本素質和遵紀意識，做到依法執業，行為規范。

三是嚴格考核監督，圍繞各個崗位主要職責，細化各項業績指標，明確主管部門、責任人員和考核內容、實施方法、兌現方式等，做到事事有指標，層層有監督，時時有考核。

四、注重加強窗口服務

收費站所是高速公路的窗口，而收費員工是收費站所的形象，沒有一流的員工隊伍，就沒有一流的服務質量，因此要提高服務質量，必須堅持以人為本，注重平時教育引導。

一是提高思想素質。加強理論素質訓練，根據講學習、講政治、講正氣的要求，認真學習毛澤東思想和鄧小平同志建設有中國特色社會主義理論，樹立正確的世界觀、人生觀和道德觀，以先進典型為榜樣，無私敬業、甘于奉獻，不斷增強文明收費、優質服務的自覺性。

二是加強業務訓練，把文化學習和日常禮儀、文明用語融會貫通，并注重提高文明服務的實際應用水平，高效操作，高效服務，培養懂理論、講政策、精業務、善溝通的一線員工隊伍，并從分析現有收費員工隊伍結構入手，實行多級培訓，以集中與自學相結合為主要方式來進行，更新整個隊伍的業務知識，讓整個收費員工隊伍的業務技能素質上一個新的臺階。

五、不斷深化所務公開

將所務公開作為擴大基層民主建設的重要舉措，樹立全心全意為員工，全心全意靠職工的思想，充分調動廣大員工參政議政的熱情，促進單位穩定、發展、進步。一是建立領導接訪制，采取不定期座談、溝通的形式，與員工進行一次溝通談心，不局限形式、地點和人員，認真聽取一線員工的心聲，及時了解他們的思想狀況和工作動態，并定期進行總結，針對問題及時采取改進措施。二是推行廠務公開，對員工關心的績效考核、員工獎勵、先進評選等方面問題及時通過網站、公示欄予以公示，接受員工監督和評議，形成民主、公開、透明、融洽的工作環境；三是定期開展問卷調查，廣泛征求員工意見或建議，通過調查及時調整工作思路，改進工作方法，確定工作重點，有針對性地開展管理工作。

六、持續抓好職工教育

結合爭創活動，深入開展宗旨觀、政績觀、發展觀、民主觀、法制觀教育，把學習教育貫穿效能建設的始終。按照“武裝頭腦，指導實踐，推動工作”的要求，積極開展創建創新型班組、學習型班組、技能型班組等活動，在廣大員工中營造熱愛學習、奮發圖強的氛用，建立鼓勵學習、支持學習的機制，樹立終身學習的觀念，不斷增強員工學習的自覺性和緊迫感。積極鼓勵存職教育、學歷教育，有計劃地組織員工開展收費、安全、機電、寫作等各類培訓活動，舉辦各類知識講座，擴大其知識面，拓寬其視野，提高其工作水平；創造用事業凝聚人，用實踐造就人，用機制激勵人，用制度保障人的優良環境。

七、切實加強行風建設

根據管理處、收費所有關效能建設的各項規定及要求，圍繞以往各項熱點難點問題進行專項治理。特別是針對有令不行、有禁不止等問題，進一步加大查處力度，追究當事人和班室負責人的責任；堅決治理收費服務中的不正之風，特別是對收受駕乘“回扣”以協助逃費、貪污挪用通行費的人，要堅決查處，決不姑息遷就；堅決查處工作人員不依法辦事、不按照政策辦事的行為，全所員工都要按照既定的權限和程序行使職權。

高速收費員工作總結4

時光飛逝，轉眼間已經是XX年底了?；仡櫼荒甑墓ぷ?，雖然很無聊，很無聊，但是有很多樂趣。我總是從一個優秀的收費員的角度對待自己的工作，勤奮，兢兢業業，不斷進取，為中交翼候高速做出應有的貢獻。今年的工作總結如下:

一、思想方面

本人以今天不努力，明天努力找工作的精神，很好地完成了上級安排的各項任務。同時，在站領導和同事的關心、支持和幫助下，不斷完善自己，在各方面嚴格要求自己，勤奮、敬業、廉潔

奉公，努力進取，用實際行動捍衛了中交翼候的榮譽。

二、在學習方面

本人不斷加強對法律法規、安全生產、收費業務進行學習，并在每個月的月底進行一次摸底考核，如有考核不合格時，將會再次對其鞏固學習，為下次考核做好充足準備，爭取做一名業務精堪，既有法律意識又有安全意識的好員工。

三、在收費發卡方面

本人時刻提醒自己，收好每一筆款，發好每一張卡，盡量減少不必要的錯誤發生。據初步統計，截止年月份，本人共發出通行卡張，其中車牌不符的有一輛，車型不符的有兩輛;共收回通行卡張，收取通行費元，且沒有差錯。雖然在每拿到了雙百千億無差錯技術能手的稱號，但是在發卡方面還存在著差錯，不能因為拿到了百萬元無差錯的稱號就有所驕傲，我將會在原有的基礎上再努把力，爭取在發卡發面也作出無差錯。

四、在工作紀律方面

本人嚴格按照站內的各項規章制度，干好自己的本職工作，并能夠完全做到收費秩序管理八禁止和十五不準規定的內容，在站區內周一至周五周六周日就不注意了嗎?和上班時能夠保持統一著裝，標志齊全，出入崗亭戴帽子，進入收費崗亭能夠保持桌面整齊，門及時反鎖，并能夠對發現的問題及時上報，保證車道的暢通無阻。

五、在文明服務方面

有這么一句話，放行收費管理比，看窗口建設這句話什么意思，是說要微笑服務嗎?沒錯，對待過往的司乘人員，我們要露出八顆牙齒，微笑服務!在我的收費工作中，對待過往的每一輛車，每個司乘人員我都會配合迎送手勢并微笑面對，對司乘人員提出的問題能夠耐心的解答，并能夠為司乘人員排憂解難;在道路封閉或雨霧天氣時，能夠做好對司機的解釋工作，避免不必要的投訴事件發生。記得有一次夜班，我擔任的是外勤的職務，晚上在外執勤時，有一輛東北車牌的貨車通過稱臺時突然跳磅，我便及時制止，要求他重新復磅，結果遭到司機的拒絕，并指手畫腳的說：“你是什么玩意，高速是你家開的，我跳磅咋地了?礙著你的事了?多管閑事”我當時心里特別的生氣，真想和他痛快的吵上一架，后來我考慮到一直提倡的委屈服務，也就罷了，多一事不如少一事，為了不被司機投訴，只有忍氣吞聲，什么也沒說就讓他下了。干我們這一行的，就是這樣，多少都會有些不愉快，最主要的是把工作干好。這個例子是個反面的，你的做法不是委屈服務，是失職，不應寫在里面，如果要舉例子，可以舉一個雖然你受了氣，但仍然耐心跟司機解釋，最終維護了你們收費站的利益，需要改一下。

第六，在員工生活方面

在新到員工面前我們是老同志，我會伸出援助之手去幫助新到員工，并建立起了真摯的友情!既然能夠在一起工作，那就是緣分，也就是兄弟姐妹，誰有困難，我只要是能幫得到，肯定一幫到底。在業余生活中，我們進行了多次娛樂活動，像知識競賽大比武、會操表演、歌詠比賽等等，充分體現了我們這支團隊的朝氣蓬勃。在這些業余活動中，我參加過會操表演、歌詠比賽，經過我們努力的排練，最終終于拿到了優異的成績，為收費站贏取了榮譽，增添了光彩。

在過去的一年里，干的工作實在是太多了，一時間也寫不全面，以上都是發自內心的感慨，希望公司領導考驗我，我接受考驗。

高速收費員工作總結5

收費站稽查管理是收費工作的重中之重，應放在首要位置，只有嚴格執行收費稽查管理辦法，不斷創新稽查方法，及時發現、處理各類違規違紀行為，才能保證車輛通行費 “應征不漏，應免不征”。

一、加強稽查人員業務培訓，創新工作方法，不斷提高站級稽查人員業務素質。一名合格的稽查人員，首先要掌握《收費稽查管理辦法》，熟練使用各種稽查辦公軟件，對收費、監控、票證各崗位操作流程，了如指掌，如數家珍。

其次每月制定稽查計劃和稽查重點。如：收費工作紀律、收費發卡操作流程、文明禮儀、鮮活車輛，使稽查工作的內容更加豐富，更加規范有效。

稽查人員要有敏銳觀察力和果斷執行力。隨著我省高速路聯網路段的不斷增多，新型收費方式的不斷運用，各種新的逃費手段也嶄露頭角，對稽查人員也提出來了更高的要求：要有敬業精神，不斷學習新知識，新方法，結合先進的科學技術，研究各種行之有效的稽查手段，對司機各種逃費、漏費、倒卡等不法行為，收費員作弊、收費員與司機聯合作弊的行為，要做到及時發現、及時處理。

二、全面稽查和重點稽查有機結合，查疑堵漏，杜絕貪污作弊和逃費事件的發生。稽查人員每天除了日常的現場稽查、夜間稽查和錄像稽查外，還要重點對免費車輛、運輸鮮活農產品的車輛、超時車輛、丟失，壞卡車輛、入口使用模擬線圈、倒車事件、緩存未刪除以及對車輛交易的流水記錄進行專項稽查，并要形成快捷有效的稽查辦法，一旦發現有可疑事件，一定要照章辦事，追查到底，并進行連環稽查，避免通行費的流失。

稽查員要跟班作業，對收費員特殊情況記錄要做好審核工作。對票證員的各類報表、賬本及時審查，重點檢查各種收費數據與報表、賬本數據是否相符，票證人員是否按時足額上繳通行費、是否按規定回收、發放IC卡，手續是否健全，對監控員審核的丟卡、壞卡、抬降桿、免費車的回控事件進行復核，堅決遏制“里應外合”的作弊事件的發生。

每天要對各項稽查工作進行有效的數據分析，并形面書面材料，為收費管理工作改進提供客觀依據。三、稽查員要有良好的職業操守，準確處理違規違紀事件。

作為一名稽查員，不僅要對收費工作的正常運行進行后臺監督，更要加強對收費人員的正確引導。要清楚地認識到：懲罰不是目的，而是為了杜絕同類違規事件的發生，因此要秉公執法，理性處理，對發現的違規事件準確定性、及時處理，并制定補救措施。

對于那些想要實施違規違紀行為的人員要及時給予引導、感化。收費工作無小事，稽查員的工作更是如此。

這是一項繁鎖的、嚴謹的工作。但只要樹立正確的目標，堅守崗位職責、樹立正確的人生觀、價值觀，堅持理性的工作方法和高度的責任心，把心放在工作上，認真負責，對發現的問題不遷就，不走過場，不當老好人，多與值班領導、收費班長溝通切實達到監督提醒的目的，把各類違規違紀行為扼殺在萌芽狀態，讓稽查工作真正為收費站收費管理工作起到防火墻的作用。

高速收費員工作總結6

時光飛逝，轉眼我已經在xx收費口開心的工作了快兩年了，在這兩年的工作中，我們在站長，班長的率領下，我從最初的不安和重要，到現在可以或許每天自在精確的收費，純熟的操作設備。在高速公路的長龍上，在平整延綿、寬闊的路面上，在莊嚴的收費窗口，穿梭著無數的身影，形成了遼闊大地上一道奇特、亮麗的風景線。他們來自不合的地方，但都是為了一個配合的奮斗目標高速公路事業的成長，xx經濟的振興與騰飛，闊別親人和朋友。這里沒有城市的喧囂繁華、高樓林立、轂擊肩摩、醉生夢死、霓虹閃爍，有的只是邊荒、艱辛與寂寞。

在外人看來，高速公路收費人員有著快意的工作崗位，有著很好的工作條件，體面又風光，令人羨慕而神往。殊不知他們也有本身的艱辛和不易，由于收費人員工作的特殊性，抉擇了他們的支付比獲得的將更多。收費站實行的是半軍事化治理，有著嚴格的組織紀律，上班期間自由度極小，不能隨意離開征費崗位，上茅廁不能超時；再者，收費站是辦事窗口，是展示高速公路人優越職業形象的窗口。要求優質文明辦事，唱收唱付，文明用語，微笑辦事，我們心甘甘愿寧可！

收費員日復一日地反復著文明用語、忙于收費和發卡等事務。每天呼吸著大量汽車尾氣，面露微笑歡迎著五顏六色、林林總總的車輛，迎來送往著南來北往的司乘人員。在每天的您好、再見等用語及收你若干錢，找你若干錢的唱收唱付中度日。三尺崗亭便是我們的工作之所，奉獻之地，里面所發生的便是我們工作的全部內容，工作簡單、死板而乏味。然則為了高速公路事業的興旺蓬勃，費力我一人，幸福千萬家，使我們有了奉獻之心！當四周漆黑一片、萬籟僻靜，人們進入到沉沉的夢鄉時，我們又立刻起床，慌忙洗漱完畢后，便排著劃一的隊列，來到了三尺收費崗亭。星辰與我們做伴，日月伴我們同行。當大地像一位害羞的少女輕輕地揭開面紗，朝陽從東方徐徐升起之時，我們才披著晨霧進入了甜甜的夢鄉。不停以來，我們就在這種常常重復、晝夜倒置中度過，但我們毫無牢騷！

大多在高速公路收費站上班的收費人員，闊別家人、闊別朋友，更有繾綣的情人天各一方，蒙受著相思的煎熬。尤其是每逢佳節倍思親這種想家思人的感到浸入肌膚，滲入骨髓。要知道，在收費站是沒有法定節沐日可言，就連大年初一也無一破例，可是我們都能忍受！我們把站算作本身的家，把站里的同事算作本身的兄弟姐妹，在這充溢溫馨與關愛的人人庭里，親如一家人。我們在工作上相互支持、贊助，在生活中互相關切、照顧，遇到艱苦向站領導反應哀求贊助，遇有煩心的事可以向兄弟姐妹傾吐。

我們每天在反復著簡單而又繁鎖、平凡而又巨大的工作。我們在盡力踐行著態度和睦、百問不厭、不急不躁、車道通順、耐心說明的辦事許諾。以飽滿的工作激情親切盡最大的才能去做到對年父老親切、對急躁者忍耐、對艱苦者贊助、對扣問者細心。以辦事人民、奉獻社會為宗旨開展工作，以群眾是否滿意來查驗本身的辦事工作是否到位。然而我們的辛勞、盡力卻讓少數司乘人員不理解，換來的是有些司機無理的取鬧與謾罵，委屈得淚水漣漣還要強露笑容，還要微笑辦事、委服從務、禮貌辦事?？墒牵覀儫o怨無悔！

這便是我們高速公路的收費人員，一群勇于獻身高速公路事業，為了千萬家的安寧、幸福，為了高速公路事業的發告竣長，xx經濟的跨躍式成長而默默無聞、無私奉獻的收費人員。

高速收費員工作總結7

充實的20xx上半年馬上就要結束，回望過去，自己來到高速xx收費站已經半年的時間。這半年當中，我在師傅的帶領下學到了扎實的業務技能、實事求是的處事風格，勤懇的學習態度等等許多東西。我目睹了處在20xx上半年取得的一系列成績，作為其中一員，我感到驕傲自豪，更明白并堅定了自己20xx下半年的工作方向，主要包括以下幾方面：

一、努力工作，熱心服務

作為一名收費員，厚德文化的最直接明信片，我必定端正態度，以十二分的熱情和精力投入到工作中去，按照著裝要求上崗，時刻注意儀容儀表。努力做好三個表觀服務及物品定制，做到一車不落的正確使用禮貌用語及肢體手勢，認真核對車型車種，仔細驗鈔，認真打票，唱收唱付，小心放桿抬桿，保持所在車道作業正確、快捷、暢通。并加強對特殊情況的處理能力，勤學苦練，不懂就問，努力增強個人技能，唯事必精，精益求精，認真優秀地完成好自己本職的收費任務。積極響應領導的工作方針，努力配合站領導及班長的工作，協助治理偷逃費，爭做堵漏增收小能手。注意觀察，做好崗位隱患排查。加強崗位練兵，迎接下一屆技能比武的到來。

二、認真學習，奮勇爭先

做有計劃的學習型員工，積極加強對厚德文化知識及各種正能量書籍的閱讀學習，同時注重對國家時事政治的了解，多讀書，讀好書，做到天天有進步，月月有提高，努力提高自身整體素養。擁護黨的領導，遵紀守法，保持清醒正確的頭腦，廉潔自律，清白做人，干凈做事。多干實事，少說廢話，向先進看齊，向標桿看齊，向身邊的班長同事及好人好事學習，并努力提升自身技能，唯優是爭，唯旗是奪，爭當先進人。

三、延伸服務，溫暖司乘

服務至上是永恒的追求，細致周到的提高自身服務質量，增強集體榮譽感，始終和高速共榮辱，把“愛高速、做貢獻”作為自己自覺遵守、不懈追求的實踐準則，使司乘行駛一路無憂，永無窘境。

四、細心觀察，用于創新

自己牢記勤儉于心，節約于行理念，堅持把創新發明，力求降本增效落實到工作及生活中的每一處。

在即將到來的、嶄新的20xx下半年，自己需要做到的還有太多，我定將以秀的工作狀態，把站放在心上，把心放在站上，以片瓦之光為河北高速人加油添彩，迎接高速的輝煌未來。

高速收費員工作總結8

輝煌的xx年即將過去，將xx年取得的成果和成績將在xx年發揚下去，發揚我們不怕吃苦，不怕奉獻的精神，創造更加輝煌的xx年，而奮斗吧！總結xx年的優點和過失，規劃xx年工作思想和動向。

作為一名收費員，首先要把收費業務練熟練精，為收費事業添磚加瓦。作為一名合格的收費員，不僅要把業務技能掌握熟練，而且要牢記收費員的職責，遵守公司的規章制度，為建設更加便利的高速公路和滿意的高速公路而奮斗。

今年剛加入收費系統，認識和了解上都不全面，經過上班，培訓，實習，對收費工作有很大的認識。收費是一個非?？菰锓ξ兜墓ぷ鳎俏覀兗热粊韰⒓舆@項工作，就要干好收費這一行，我們一定要做到特別能吃苦，特別能忍受，特別能奉獻，將自己的光彩展現到高速公路上。

一、認清當前的形勢，思想上高度重視，積極進行準備。當前的任務形勢，參加所站的收費能手和服務之星的評比，為站，為班，為個人的榮譽而奮斗，我們定會在自己的崗位上放出耀眼的光芒，創造出屬于自己的一片天地。

二、思想上高速重視，重視這一次所里組織的評比。人人都應該爭先恐后的報名，養成良好的習慣。積極進行準備，把自己的業務練得更精，更強，盡職盡責盡心，為實現目標而奮斗。

1。練就過硬的收費本領，爭當優秀收費員，加強人員的集體榮譽感，要以站為家的思想。

2。盡職盡責盡心扎實干好工作，克服嚴寒，雖然說這里的環境氣候比較冷，但是我們要克服困難，盡本職盡自己的責任，盡到自己的心，扎實干好工作。

3。立足本職崗位，爭創一流成績，立足自己的崗位，為爭創一流成績而奮斗，確保單位能正常的運行，要融入這個大家庭，建設和諧的工作環境，為取得驕傲的成績，我們必須嚴要求，高標準，完成各項任務。

我個人認為，在一個集體中，不僅業務上熟練，而且養成作風上都要有章有律，紀律是可以確保一個集體的凝聚力，是完成各項任務的風向標。

一、防松防散，嚴養成，確保收費秩序正規化，正?；?。

1。松散現象對個人和集體危害很大。

2。影響了團隊和集體當前重大任務的完成。

3。損壞了收費人員良好的形象。

4。危害個人的成長進步。

二、自覺做到思想不松，作風不散，干自己職責以內的事，做好崗位特殊情況的記錄，遵守安全規定，干勁不減的作風，為收費生活增光彩。

1。重新認識，排除干擾，做到思想穩定，認識統一，行動聽指揮。

2。正規紀律，嚴守紀律，做到上班期間作風嚴謹，一絲不茍。

3。安心本職工作，多做貢獻，有一份熱，發一份光的精神，缺點會克服掉的，為了建設更加繁榮的高速公路而努力吧！

從上班到現在，我給自己總結了以下幾點，我會努力的做好以下幾點：

1。心放細，手放快，眼放亮。

2。調整好心態，平常心面對“一切”。

3。不要把情緒帶到工作上來，影響自己正常上班，正常發揮。

4。干好本職工作，使自己的業務更加熟練，愛護宿舍設施及收費亭的設備。

5。記錄好自己工作上的得與失，善于總結和吸取教訓。

6。認清自己的工作技能操作能達到標準，只有更好，沒有最好。

7。上班期間對自己要求嚴一點，對自己負責，為單位負責。

8。戒驕戒躁，埋頭苦干，不恥下問，努力學習，不斷提高思想覺悟和自身的文化水平。

9。服從命令，聽從指揮，堅決完成任務。

以上是對我自己的要求和不足的提出改正的方法，xx年為明天的夢想而努力。

xx年是考驗我們的一年，又是收獲的一年。在新的一年，要有新的面貌，新的計劃。

1。關心站內建設，愛護集體榮譽，積極協助做好各項工作。

2。犯有過失時，誠懇接受批評，勇于承認并堅決改正錯誤。

3。不當面頂撞，不背后議論，不搞極端民主化。

4。外出必須按級請假，按時歸隊銷假，外出時注意安全。

外勤的職責：

1?？垂苷纠锏脑O施。

2。維護車道和收費亭的衛生。

3。登記外來員。

4。精神飽滿，姿態端正。

5。引導車輛，并及時制止人員在高速上閑轉。

以上是我的年終總結，如有不對的地方，望領導給予批評糾正，我會及時的改正錯誤，吸取教訓，為建設和諧，平安，文明的收費站做貢獻，有一份熱，發一份光，創造更大的成績而奮斗。

高速收費員工作總結9

輝煌的xx年即將過去，將xx年取得的成果和成績將在xx年發揚下去，發揚我們不怕吃苦，不怕奉獻的精神，創造更加輝煌的xx年，而奮斗吧！總結xx年的優點和過失，規劃xx年工作思想和動向。

作為一名收費員，首先要把收費業務練熟練精，為收費事業添磚加瓦。作為一名合格的收費員，不僅要把業務技能掌握熟練，而且要牢記收費員的職責，遵守公司的規章制度，為建設更加便利的高速公路和滿意的高速公路而奮斗。

今年剛加入收費系統，認識和了解上都不全面，經過上班，培訓，實習，對收費工作有很大的認識。收費是一個非常枯燥乏味的工作，但是我們既然來參加這項工作，就要干好收費這一行，我們一定要做到特別能吃苦，特別能忍受，特別能奉獻，將自己的光彩展現到高速公路上。

一、認清當前的形勢，思想上高度重視，積極進行準備。

當前的任務形勢，參加所站的收費能手和服務之星的評比，為站，為班，為個人的榮譽而奮斗，我們定會在自己的崗位上放出耀眼的光芒，創造出屬于自己的一片天地。

二、思想上高速重視，重視這一次所里組織的評比。

人人都應該爭先恐后的報名，養成良好的習慣。積極進行準備，把自己的業務練得更精，更強，盡職盡責盡心，為實現目標而奮斗。

1、練就過硬的收費本領，爭當優秀收費員，加強人員的集體榮譽感，要以站為家的思想。

2、盡職盡責盡心扎實干好工作，克服嚴寒，雖然說這里的環境氣候比較冷，但是我們要克服困難，盡本職盡自己的責任，盡到自己的心，扎實干好工作。

3、立足本職崗位，爭創一流成績，立足自己的崗位，為爭創一流成績而奮斗，確保單位能正常的運行，要融入這個大家庭，建設和諧的工作環境，為取得驕傲的成績，我們必須嚴要求，高標準，完成各項任務。

我個人認為，在一個集體中，不僅業務上熟練，而且養成作風上都要有章有律，紀律是可以確保一個集體的凝聚力，是完成各項任務的風向標。防松防散，嚴養成，確保收費秩序正規化，正?；?。

1、松散現象對個人和集體危害很大。

2、影響了團隊和集體當前重大任務的完成。

3、損壞了收費人員良好的形象。

4、危害個人的成長進步。

自覺做到思想不松，作風不散，干自己職責以內的事。做好崗位特殊情況的記錄，遵守安全規定，干勁不減的作風，為收費生活增光彩。

1、重新認識，排除干擾，做到思想穩定，認識統一，行動聽指揮。

2、正規紀律，嚴守紀律，做到上班期間作風嚴謹，一絲不茍。

3、安心本職工作，多做貢獻，有一份熱，發一份光的精神，缺點會克服掉的，為了建設更加繁榮的高速公路而努力吧！

從上班到現在，我給自己總結了以下幾點，我會努力的做好以下幾點：

1、心放細，手放快，眼放亮。

2、調整好心態，平常心面對“一切”。

3、不要把情緒帶到工作上來，影響自己正常上班，正常發揮。

4、干好本職工作，使自己的業務更加熟練，愛護宿舍設施及收費亭的設備。

5、記錄好自己工作上的得與失，善于總結和吸取教訓。

6、認清自己的工作技能操作能達到標準，只有更好，沒有最好。

7、上班期間對自己要求嚴一點，對自己負責，為單位負責。

8、戒驕戒躁，埋頭苦干，不恥下問，努力學習，不斷提高思想覺悟和自身的文化水平。

9、服從命令，聽從指揮，堅決完成任務。

以上是對我自己的要求和不足的提出改正的方法，xx年為明天的夢想而努力。

xx年是考驗我們的一年，又是收獲的一年。在新的一年，要有新的面貌，新的計劃。

1、關心站內建設，愛護集體榮譽，積極協助做好各項工作。

2、犯有過失時，誠懇接受批評，勇于承認并堅決改正錯誤。

3、不當面頂撞，不背后議論，不搞極端民主化。

4、外出必須按級請假，按時歸隊銷假，外出時注意安全。

外勤的職責：

1、看管站里的設施。

2、維護車道和收費亭的衛生。

3、登記外來員。

4、精神飽滿，姿態端正。

5、引導車輛，并及時制止人員在高速上閑轉。

以上是我的年終總結，如有不對的地方，望領導給予批評糾正，我會及時的改正錯誤，吸取教訓，為建設和諧，平安，文明的收費站做貢獻，有一份熱，發一份光，創造更大的成績而奮斗。

高速收費員工作總結10

時光如梭，20xx年很快就要過去了，即將迎來嶄新的20xx年，在這新舊交錯的'季節里，我內心不禁感慨萬千?；厥走^去的一年，首先要衷心的感謝站領導在工作上給我指明了正確的方向，其次要感謝同事們在平時的工作中給了我大力的支持，讓我有信心和動力做好班組的各項工作。

我們收費一班，一共14名員工。我們是一個團結的隊伍，我們是一個優秀的集體，是一個努力團隊。我們在一起一同為了一個目標而努力，就是要把收費工作給做好，努力成為最優秀的班集體。我們堅決擁護站領導，認真的完成領導交辦的各項工作和任務。遵守國家法律法規和公司以及站部制定的各項規章制度,在收費征收工作中做到應征不免，應免不征。認真履行崗位職責,盡心盡責完成本職工作。

對今年的工作經過一番思考，現在從以下幾個方面對這一年的工作進行總結，這一年我們班從文明服務、崗上紀律、收費業務、打擊逃費的車輛、文明創建、員工思想動態、等方面為重點展開工作的。

一、文明服務

收費站是最能體現優質文明服務的地方，我們是窗口單位，我們每天服務于廣大的司乘朋友。我們的一言一行、一舉一動隨時隨地的展現高速公路的形象。關于優質的文明服務，站部也非常重視，對每一個手勢、每一個動作、文明用語、微笑服務、落實到個人，要求每一名員工都能自覺按到要求做好。我們雷鋒班每一名員工首先從思想上都能高度重視，都能按照公司及站部的要求嚴格要求自己。從迎賓手勢微笑服務唱收唱付轉身目送。我們在文明服務上熱情與真心，以誠待人。用最真誠的微笑和最衷心的祝福，送給南來北往的司乘人員。我們的優質服務的到了廣大司乘人員的高度認可，不僅每天都有司乘人員當面稱贊。還多次收到感謝信，以及96777表揚。在站部也多次被授予“先進班組”的光榮稱號。對于這些我們并沒有滿足，我們要求做的更好，要讓每一位過往的司乘朋友都稱贊我們的服務的好，給他們留下最美好的印象。

二、崗上紀律

班組對崗上要求是非常嚴格的，首先認真學習各項規章制度、收費員百分制考核辦法，以準軍事化的標準嚴格要求。其次從小事做起、從細節抓起、杜絕崗上各類違紀違規現象的發生、不做與工作無關的事情。

三、收費業務

收費業務技能是每一個收費員都應該熟悉掌握的，收費業務的好壞直接影響收費工作的順利開展。我們在收費業務方面認真學習，刻苦專研，學習各類收費業務知識，熟悉掌握各類收費征收政策，努力提高特情處理能力，保證收費道口的暢通。不僅如此我班還每月定期帶領組員練習點鈔、點卡、還出關于收費的業務試卷，通過多種形式多種方法努力提高大家的收費業務技能。

四、打擊逃費的車輛

班組今年對利用各種方法逃費的車輛進行的嚴厲的打擊，為公司減少經濟損失。特別是今年增加“綠色通道”，“綠色通道”的意義是什么，總的一句話“為了就是穩定物價，穩定消費價格總水平，保障人民群眾最基本的生活?！钡诮衲甑牟轵灥倪^程中發現很多不法司機受利益的驅使假冒“綠色通道”偷逃通行費。如果不認真的檢查，不認真的把關，就會被那些弄虛作假的車輛，蒙混過關，有司乘之機。也會一傳十，十傳百，會有更多的司機弄虛作假，冒充“綠色通道”。這對我們正常通行費的征收會有很大的損失，而且會嚴重影響正常的市場秩序，打亂正常供求關系，造成不正當的競爭等眾多不利之處，給國家造成重大的難以估量的損失。所以對綠色通道的檢查就要格外的認真，嚴格的把關。在今年打擊這類車輛應該說還是取得了一定的成績，狠狠的打擊了偷逃通行費車輛的囂張氣焰。在今后的工作中我也會帶領大家努力鉆研業務，刻苦學習，發現新的問題，杜絕利用各種方法逃費的現象發生，為高速公路通行費正常征收做出貢獻。

五、文明創建

班組文明創建工作一直以來都進行的有聲有色，從20xx年一開站到現在就把文明創建工作放在重要的位置，我們先后開展了，“虎鳳蝶行動”、“義買報紙活動”、長期關愛腦癱兒童、看望孤寡老人和家庭困難的人，為災區兒童捐書，看望了“明心幼兒園“患有自閉癥的小朋友們等等，今年我們依舊多次看望了我們長期資助腦癱兒童王鵬小朋友給他送去了我們的愛心。我們的愛心的活動得到了社會的廣泛好評，被東方衛報、揚子晚報、金陵晚報多家媒體多次報道。我們的愛心活動讓更多的人知道了寧杭高速，知道南京站有這么一個雷鋒班，一個光榮而又優秀的集體。文明創建活動我們雷鋒班還會一如既往做下去，我們的愛心奉獻也會一直延續下去，盡我們最大的努力去幫助需要幫助的人。

六、員工思想動態

我始終認為班長是為班組員工服務的。一方面，我以身作則，按照各項規章制度，高標準的要求他們，對一切違規操作、不合理操作及時糾正制止，嚴格控制;另一方面，關心愛護班組成員，滿足他們提出的合理要求。平時也多和班組員工聊聊天、多組織班組集體活動、通過良好的溝通，了解員工的思想動態。團結互助，先人后己，同舟共濟，共度難關。創造班組有一個和諧的氣氛，和班組員工共同努力把各項工作給完成好。一個人的力量是渺小的，但集體的力量是無限巨大的。而我的工作就是發現每一名員工的優點，發揮他們的潛力，帶好這個優秀的團隊。調動起每一名員工的工作積極性，把大家都凝聚到一起，齊心協力勇攀高峰。班組員工也深深知道這一點，一切以班組利益為重。

20xx年班組在全體員工的共同努力下取得一定的成績，但也存在著許多不足之處，這需要我們去總結、去探討、去改正。20xx年即將來臨我會嚴格要求自己，以身作則，帶領全班員工帶領我們雷鋒班有計劃、有目標把各項工作給完成好，為高速公路事業添磚加瓦。

高速收費員工作總結11

一年來，在站長某某的帶領下，我從最初的不安和緊張，到現在能夠每天從容準確的收費，熟練的操作設備。這樣的經歷對我以后工作的幫助是很大的?，F在我把在這幾個月工作的經驗和感想總結一下。

第一．在服務態度方面——

我知道收費員的形象是代表了整個某某某收費口的形象，所以每次都按照要求

著裝整齊的上崗，工作時我時刻注意自己的服務態度，使用禮貌用語，收費工作是窗口行業，接觸的司機形形色色，良莠不齊，當然有很多的司機是理解和支持我們的工作，也有的司機卻一肚子怨氣，滿腹牢騷、怪話、更有的是罵罵咧咧。遇到這些出口不遜司機，我都忍住，不發脾氣，而是用禮貌的語言去解釋，用善意的微笑去化解，使他們能夠理解我們的工作，從而配合我們的工作，順利交費。在工作的這段時間里，從來沒有發生爭吵的現象。

第二．收費工作方面——

在開始的試收費工作中我就勤學苦練，不懂就問，很快就能熟練操作了。現在隨著旺季的到來，過口的車輛也逐漸增多，尤其是在節假日，在這樣的情況下我除了努力提高效率外，還做到每一輛車都認真核實車輛車型，仔細打票，仔細驗票，仔細驗鈔，小心放竿抬竿，一絲不茍的做好，。同時為了干好工作我時刻注意與站長，稽查，監控室配合，遇到問題及時請示及時匯報，出現問題及時糾正及時解決，有效的降低了錯誤率，隨著時間的推移，上崗次數的增多，工作的效率也大大提高了，業務更加熟練了。記得是某某某月某某某日，晚上九點孩子發高燒，我領孩子看病，等孩子打完點滴，已經是某某某日凌晨三點了，我只睡了三個小時就上班了，十六日從接班開始，幾乎沒有停頓，胳膊都累酸了，就連晚上也有很多大型翻斗車過口，這一天收費xx元，創全線路各站個人收費記錄。

第三．日常生活方面——

在班組里大家都喊我一聲“大姐”，作為大姐我時時刻刻的關心著弟弟妹妹們，在他們面前無論在工作中還是在生活中，我都嚴格要求自己，多干活少計較，做出表率，而且熱心幫助同志。如為了我們能有一個干凈整潔的生活環境，每次清掃衛生我都不顧疲勞困倦，帶頭去做，認認真真地清掃衛生。為了使大家吃的更好，還經常在休息時間到食堂幫忙包餃子，包XX，摘菜，有時候捎些新鮮菜，看到大家吃的開心，我的心情也很開心。

我知道，無論在哪個方面我離領導要求都有很大差距。今后，我將繼續聽從領導安排，積極配合正副站長工作，通過不斷學習來提高自己業務水平和業務能力，提高自身素質。做一名領導放心，司機滿意，愛崗敬業的合格型的收費員。

高速收費員工作總結12

光陰似箭，轉眼我已經在京包收費口愉快的工作了快兩年了，在這兩年的工作中，我們在站長,辦事員,班長的帶領下，我從最初的不安和緊張，到現在能夠每天從容準確的收費，熟練的操作設備。在高速公路的長龍上，在平整延綿、寬闊的路面上，在莊嚴的收費窗口，穿梭著無數的身影，形成了遼闊大地上一道獨特、亮麗的風景線。他們來自不同的地方，但都是為了一個共同的奮斗目標 —— 高速公路事業的發展，北京經濟的振興與騰飛，遠離親人和朋友。這里沒有城市的喧囂繁華、高樓林立、車水馬龍、燈紅酒綠、霓虹閃爍，有的只是邊荒、艱辛與寂寞。

在外人看來，高速公路收費人員有著如意的工作崗位，有著很好的工作條件，體面又風光，令人羨慕而神往。殊不知他們也有自己的艱辛和不易，由于收費人員工作的特殊性，決定了他們的付出比得到的將更多。收費站實行的是半軍事化管理，有著嚴格的組織紀律，上班期間自由度極小，不能隨意離開征費崗位，上廁所不能超時;再者,收費站是服務窗口，是展示高速公路人良好職業形象的窗口。要求優質文明服務，唱收唱付，文明用語，微笑服務，我們心甘情愿!

收費員日復一日地重復著文明用語、忙于收費和發卡等事務。每天呼吸著“大量”汽車尾氣，面露微笑迎接著五顏六色、各式各樣的車輛，迎來送往著南來北往的司乘人員。在每天的“您好”、“再見”等用語及“收你多少錢，找你多少錢”的唱收唱付中度日。三尺崗亭就是我們的工作之所，奉獻之地，里面所發生的就是我們工作的全部內容，工作簡單、枯燥而乏味。但是為了高速公路事業的興旺發達，“辛苦我一人，幸福千萬家”，使我們有了奉獻之心!當四周漆黑一片、萬籟寂靜，人們進入到沉沉的夢鄉時，我們又連忙起床，匆忙洗漱完畢后，便排著整齊的`隊列，來到了三尺收費崗亭。星辰與我們做伴，日月伴我們同行。當大地像一位含羞的少女輕輕地揭開面紗，旭日從東方緩緩升起之時，我們才披著晨霧進入了甜甜的夢鄉。一直以來，我們就在這種經常反復、晝夜顛倒中度過，但我們毫無怨言!

大多在高速公路收費站上班的收費人員，遠離家人、遠離朋友，更有纏綿的戀人天各一方，承受著相思的煎熬。尤其是“每逢佳節倍思親”這種想家思人的感覺浸入肌膚，滲入骨髓。要知道，在收費站是沒有法定節假日可言，就連大年初一也無一例外，可是我們都能忍受!我們把站當作自己的家，把站里的同事當作自己的兄弟姐妹，在這充滿溫馨與關愛的大家庭里，親如一家人。我們在工作上相互支持、幫助，在生活中互相關心、照顧，遇到困難向站領導反映請求幫助，遇有煩心的事可以向兄弟姐妹傾吐。

我們每天在重復著簡單而又繁鎖、平凡而又偉大的工作。我們在努力踐行著“態度和藹、百問不厭、不急不躁、車道暢通、耐心解釋”的服務承諾。以飽滿的工作熱忱盡最大的能力去做到“對年長者親切、對暴躁者忍耐、對困難者幫助、對詢問者細心”。以“服務人民、奉獻社會”為宗旨開展工作，“以群眾是否滿意”來檢驗自己的服務工作是否到位。然而我們的辛勞、努力卻讓少數司乘人員不理解，換來的是有些司機無理的取鬧與謾罵，委屈得淚水漣漣還要強露笑容，還要微笑服務、委屈服務、禮貌服務。可是，我們無怨無悔!

這就是我們高速公路的收費人員，一群勇于獻身高速公路事業，為了千萬家的安寧、幸福，為了高速公路事業的蓬勃發展，北京經濟的跨躍式發展而默默無聞、無私奉獻的收費人員。

高速收費員工作總結13

作為一名高速公路收費員，這份工作給我帶來的苦與樂真是如人飲水，冷暖自知。

在我看來，收費員其實都是日復一日地重復著文明用語、忙于收費和發卡等，每天呼吸著汽車尾氣，還要面帶微笑迎接著各式各樣的車輛，迎來送往天南地北的司乘人員。在每天的“您好!”、“再見”等用語及“收您多少錢、找您多少錢”的唱收唱付中度過。

收費站的工作看似簡單，因為它只需要你給來往的車輛收取過路費，只需要你正確識別車輛的類型發放通行卡。但其實這工作也是一門學問，它要求你要有足夠的細心、熱心、耐心和責任心。收費時要很細心，稍有疏忽就可能產生長短款，所以每分每秒都要很仔細。有些駕駛員因為不熟悉線路而走了很多彎路，當他們向我們詢問時，我們會很熱心地給予幫助、耐心地給予解釋，做到“應征不漏、應免不征”，讓過往駕駛員能心服口服地繳納通行費。能做到這一切就要求我們有足夠的責任心，對工作負責、對駕駛員負責、對自己負責。

微笑服務是體現高速公路窗口形象的重點，是提高窗口服務質量的關鍵之所在。有時會碰到個別駕駛人員故意刁難、更有甚者無理取鬧，而我們深知自己的言行代表著高速公路的形象，依然需要禮貌地進行解釋和勸解，因此心中時常會感到委屈。然而，更多時候因為我們的熱情服務，而得到大多數駕駛人員的理解和支持時，我們會感到由衷的欣慰。

一個收費亭就是一個窗口，是窗口就要擦亮，是窗口就要樹好形象。作為一名收費員，我們將以嚴明的紀律約束自己，以真誠耐心的服務對待工作，為我們爭創“星級收費站”作不懈的努力。

高速收費員工作總結14

這是我人生中第一份正式的工作，如今我在此崗位工作了近一年的時間。在過去的時間里，我不斷學習，不斷總結經驗提高自己的工作能力。

收費站，是一個集體，更像一個大家庭，這樣的工作氛圍讓人真正的體會到了親切感，大家擰成一根繩，同心協力，給人一種家的感覺。工作中，因為一時的疏忽而犯錯，事后總結出錯的原因讓我學到了很多。

作為一名高速公路收費員，每天微笑面對每一輛車，堅持文明用語讓我樂此不疲，一句“祝您一路平安”是我對司乘人員的完美祝福。優質的服務態度讓過往的司乘朋友乘興而來，滿意而歸，我一直在努力著用我最好的職業素養來面對過往的每一位司乘人員。在往后的的工作中，我會更加努力積極，用最飽滿的熱情投入到工作中。

高速收費員工作總結15

20xx年，收費站在各級領導的正確指導下，認真貫徹落實公司及管理中心工作會議精神，以公司全面開展“經營管理品牌建設年”活動為平臺，以通行費征收為中心，以安全保暢為目標，以全體人員“學服務、學業務、促管理”為主線，認真落實科學發展觀，各項工作都取得了長足進展，逐步實現了收費管理精細化，安全管理常態化，文明服務標準化，員工的綜合素質、業務能力、服務水平都得到了全面提升。為鞏固成果，不斷開拓進取，現作如下工作匯報和明年工作展望。

一、主要數據統計情況(截止11月23日)

1、總流量(不包括ETC專用車道)x輛，其中出口x輛，客貨比約為x(客車x輛、貨車x)，入口x輛，客貨比約為x(客車x輛、貨車x);ETC專用車道總流量x輛，其中出口91441輛，入口x輛。

2、總通行費(不包括ETC專用車道)x元(含電子支付元);ETC專用車道x元。

3、收費站總調出通行卡x張;使用打印票據共計x張。

4、有理投訴x次;收費差錯率x，誤判率x;累計查處不符合綠色通道優惠車輛x輛;勸退危險品車x輛;勸退

二、主要工作總結

(一)以征收工作為主線，強化收費管理，推動征收工作順利開展

1、嚴格收費政策，規范征收行為。收費站堅持以通行費征收為工作的主線，嚴肅收費紀律，一方面讓相關管理人員到各班組對新制定的制度及政策性文件進行宣講并組織集體學習。另一方面要求班組長定期組織班組人員對《員工手冊》、相關制度職責及文件溫故、學習，使員工及時掌握收費操作、特情處置的新要求、新變化。運用召開座談會和個別談話方式，及時向有不良苗頭的人員提醒和教育，增強其紀律意識?？傮w以“應征不漏，應免不征”為準則，切實規范了收費操作過程，杜絕了工作中的盲目性與隨意性。

2、突出稽查考核，嚴肅征收紀律。內部稽查考核是規范內部管理，嚴肅征收紀律的有效手段，我們在工作中著重加大包括現場稽查及錄像稽查力度，狠抓稽查考核制度的落實。采取了全天候的現場及錄像稽查，形成了有計劃、有落實的規范化稽查管理。加強了對票款、票據、特情車輛的檢查，對稽查中發現的問題及時指出，嚴格按照標準進行考核，并做好詳細的稽查記錄臺帳。一年來共稽查x余次，查處違規違紀人員x余人次，考核30多人次，并且有效的杜絕了各類行風行紀問題，促使我們的征收工作正邁向制度化、規范化、程序化。

3、強化現場管理，做好防漏堵漏。一是強調亭外執勤，加強了執勤人員現場巡查力度，隨時關注掌握收費廣場情況，防患未然，杜絕了一切于征收工作不利的因素;二是嚴查“綠色通道”優惠車、堅持對車型標準可疑客車的查證，全年查處不符合綠色通道優惠車x輛，客車升檔車x多輛，有效地避免了大量經濟損失;三是加大對闖卡、換卡等偷逃通行費行為的打擊力度，特別繼去年底收費站全力配合排障、交警、路政順利搗毀了一次有組織、有預謀的闖卡行為后，加強了車道攔截使用培訓，完善了相關應急處理措施，有效杜絕了闖卡行為。后又對全力打擊換卡行為做出部署，值班人員及現場人員提高警惕，沉著冷靜，與交警、排障通力配合有效遏制了一波貨車換卡風潮，有力的打擊了相關偷逃通行費行為，防漏堵漏工作取得了好成效。

(二)以服務標準化為基礎，落實文明創建，增強文明服務水平

1、以稽查考核為抓手，確保文明服務標準化。站部在加強業務建設的同時，始終狠抓文明服務不放松，將開展文明服務活動與提高業務技能水平結合起來，堅持現場稽查與錄像稽查，強化班組長現場監督指導作用，切實規范相關文明服務行為，十月份以來通過站部動員及班組動員，開始嚴格執行“溫馨在錫張”標準化文明服務細則，按照細則中各項標準收費站建立健全了相關檢查與考核制度，完善了相關臺賬記錄，同時站部加大了稽查與考核力度，稽查人員達到百分之百，對不規范行為及時指正，嚴格考核，切實規范了上崗行為、文明用語及迎賓手勢等，做到統一著裝、持證上崗、接受監督，強調掛牌服務、唱收唱付、微笑服務、文明服務，確保了新標準的順利執行，收費站的整體服務水平也得到了有效提升。

2、以抑制投訴為重點，加強服務意識培養。首先是注重服務意識，個人素質的培養，邁出了將收費工作從“功能型”向“服務型”轉變的步伐，班前班后反復的強調與總結，使服務意識逐漸成為了全站的第一主流意識。工作中我們要求班組長加強現場監督指導及時發現并妥善處置現場特情，要求收費員堅持文明微笑服務，管理人員加強稽查考核力度，妥善受理各類收繳矛盾等措施，有效控制了投訴事件的發生。同時特別強調主動服務意識，提高便民服務水準，一年來為駕乘人員提供開水、便民工具、便民小藥品等服務x余次，未發生一起有責投訴事件，其中受到“96777”來電來信表揚的有x人次。

3、以活動促創建，提升文明服務水平。一是積極開展黨團活動，以第八黨支部開展“爭先創優，為黨旗添光彩”為平臺，站部制定了詳細的政治學習制度，通過黨員亮身份、亮承諾，撰寫讀書心得體會，以黨建帶團建，切實發動全體員工積極參與。

在錫張團總支組織的以“愛黨愛國、愛崗敬業”為主題的“五四征文”活動中，本站共征集到x篇優秀來稿，x篇被選送團總支參與評比其中x篇榮獲一等獎。二是以開展“文明服務月活動”為契機，將開展文明服務活動與提高業務技能水平結合起來，通過宣傳發動、自查自糾、觀摩學習、經驗交流、檢查考核、總結評比，查漏補缺等方面入手，切實規范了相關工作紀律以及文明服務標準，真正做到了優質服務、優良秩序、優美環境。

(三)以明確責任主體為重點，強化安全管理，杜絕各類安全事故

1、落實安全教育，深化安全意識。安全無小事，安全意識的培養尤其重要，站部為此加大了安全教育學習頻率，站部每月例行2次安全教育會議，各班組班前班后必講安全，同時張貼安全畫報，組織觀看安全影片，全面灌輸我要安全的安全意識。6月份，收費站結合“安全生產月”活動，通過管理中心組織的消防演練以及安全知識競答等活動，極大的豐富了員工的安全知識與技能，活動中評出的安全先進個人以及安全先進班組更是讓安全意識深入人心。

2、細化安全工作，確保征收安全。一是嚴格執行夜班現場及站區巡防及辦公樓、宿舍樓夜間落鎖制度，確保了全體人員及公共財產的安全。二是強調道口日常安全，上班期間亭門必須反鎖而且不能擅自出亭，班長及機動人員必須穿反光背心上崗，夜班時要求班長堅持亭外執勤，加大巡視力度，為現場收費工作提供了安全保障。三是每班堅持對所有收費設施設備進行全面檢查，特別遇雷雨天氣合理安排車道及時關閉備用設備，確保了各類設施設備處于良好的技術狀態，為征收工作提供了有效保障。

3、搞好安全排查，杜絕事故隱患。為切實抓好安全工作，防患于未然，積極排查消除各類安全隱患，加強了對辦公樓、宿舍、配電房等重點部位排查工作，重點解決閑雜人員穿越廣場工作區的問題，明確列出站場工作區重點安全保護時間段和重點部位，專人負責堅持每日的巡查制度，強化消防安全工作檢查，及時排查跟換了過期的滅火器及損壞的消防栓，同時發揮監控督查作用主動分析尋找安全隱患和漏洞，做到了有備無患，杜絕了一切安全事故的發生。

(四)以班組建設為基礎，加強人員管理，打造優質收費隊伍

1、抓思想教育，促班組團結和諧。一年來，我們總體倡導員工知情、明理、釋疑、順氣的積極效應，以班組定期開展思想教育，交流學習為基礎，相互談心，加強溝通，增強團結，增進共識，使人心凝聚，形成了合力的團隊精神。同時我們利用工作之余，組織班組成員學習各類業務知識，開展服務心得交流等活動，引導班組成員樹立積極、健康、向上的人生觀、世界觀，和價值觀。為充分調動員工的工作積極性，班組內推出“三講三比”活動，即講誠信，看誰的綜合素質高，窗口形象好;比服務，看誰的言行舉止規范、服務效果好;講敬業，看誰的工作扎實，工作熱情高;比技能，看誰的工作效率高，業務技能過硬;講責任，看誰的責任心強，做事更可靠;比奉獻，看誰的覺悟高，奉獻意識強。使班組內形成了“比”，“學”，“趕”，“超”的良好風尚，班組成員在評比，趕超中進一步促進了班組的團結進取。

2、抓技能培訓，促工作質量提升。結合收費站均為新進員工以及車流量上升相對明顯的實際情況，站部始終高度重視業務技能培養。一是堅持理論聯系實際的學習模式，要求班前班后反復學習討論、認真做好學習記錄，各班匯總操作、特情等問題后于每月辦公會拿出來集體討論解決，班組人員業務技能得到了穩步提升，各類工作差錯得到有效控制。二是結合管理中心組織的輪訓，收費速度測試為契機，以活動促學習的形式，以班組為單位對理論知識進行反復的梳理，對點鈔、點卡進行有針對性的統一訓練，專研出了一套收費操作“穩、準、快”的規范操作方法，在輪訓后期組織的考試中做到人人達標，達到了以考助學的良好效果。

3、抓業務管理，降低工作差錯。一是通過加強對錢、票、卡的稽查管理，確保了錢、票、卡流轉順利無差錯。二是對賬本做到“日清月結、賬面整潔、賬實相符”，對班組班前班后會議記錄、安全臺賬、現場交接班記錄每月例行檢查，匯總情況后找出存在的問題要求班組及時予以解決改進，通過跟蹤落實站部各項規定要求，確保了每項工作都落到實處。三是為有效降低各類收費差錯，切實提高全體收費員的業務水平，每月對全體人員的車輛數、收款數量、差錯情況進行匯總公示，要求差錯多的人員分析差錯原因，寫出整改措施，從源頭上找原因，規范相關操作規范，有效的降低了各類工作差錯。

4、抓內部管理，促“五型”班組建設。我們以建設“五型”班組為目標，以精細化、標準化管理為抓手，不斷完善班組管理機制，夯實班組管理基礎，增強班組學習能力、執行能力、實踐能力。一是加強安全生產教育，提高了班組人員自覺抵制“三違”行為的能力;強化班組應知應會的技能培訓，提高了業務能力;嚴格班組文明服務規范化管理，提高了整體服務水平;二是班組管理和建設很重要的一點就是班組長的綜合素質和領導能力，為解決班組管理中出現的各類問題，我站推出了“管理講科學，工作講帶頭，作風講民主，分配講公平，批評講方法，活動講實效，處事講人情，做事講風格”的班組管理要求，同時班長作為收費現場第一責任人，業務能力顯得尤為重要，通過定期組織班組長相互交流學習，將工作中的各種特情處置及管理中的問題相互交流意見，商討解決辦法，不斷提升班長業務技能及管理溝通能力，全力打造一支能打硬仗，能挑大梁的班組長隊伍，為實現科學、規范、高效管理打下了堅實基礎。

(五)以制度建設為突破口，做好日常管理，保障各項工作有序開展

1、建立健全相關制度，深化制度管人。根據收費站實際情況補充健全了《宿舍管理規定》、《收費站機動職責》、《食堂管理規定》、《收費站錢包投送管理規定》、《活動室管理規定》等各類規章制度，組織全站人員認真學習相關工作制度，明確職責，落實精細化管理制度，進一步明確了什么能為，什么不能為，什么必須為，什么絕對禁止為。同時通過加大對日常工作的檢查和監督，讓各種違紀現象消失在萌芽狀態，利用嚴明的紀律、公平的考核，促進了全站管理工作的規范化、科學化、制度化。

2、加強宿舍管理，保證生活環境健康?；谌噍嗈D的工作實際，保證員工充足正常的休息一直作為我們后勤工作的重點之一，通過嚴格執行宿舍相關管理規定，任何時間禁止大聲喧嘩，禁止帶外來人員隨意進入，保證了一個安靜舒適的休息環境。同時站部成立了由行政管理員牽頭的生活管理小組，發動員工的主觀能動性，突出自我生活管理，負責日常內務檢查，生活設施報修，水電管理等工作，有效的夯實了后勤保障工作。

3、強化環境建設，營造優美環境。為達到“優良服務、優良秩序、優美環境”的標準，站部一直高度重視環境建設，從充實各項后勤行政管理制度入手，著重加強環境建設，狠抓衛生清潔，對食堂、現場等關鍵部位加大了清掃與檢查力度，并且嚴格劃分出包干區，做到了責任到班組、打掃不留死角，保證了良好的站風站貌。同時配合做好相關活動設施的布置，保障站內基本生活設施，積極組織參加公司的給類活動，努力豐富員工業余生活，總體形成了高高興興工作，開開心心生活的健康和諧環境。

4、落實信息報道責任制。為實現宣傳信息工作的制度化、規范化，真正起到上情下達、下情上報、內情外揚的作用，站部設立專職信息員信息報道宣傳責任制，行政管理員為站部信息員，各班班長為班組信息負責人，一年來收集各類信息x多篇，有效發揮了信息工作在服務站部決策，提供參考依據，塑造站區形象，促進征收管理、安全管理、后勤管理工作中的積極作用。

三、明年工作展望

一年以來，雖然各項工作都能夠穩步開展，也取得了一定的成績，但是還存在不少困難和不足。一是管理力度有待進一步加強，管理措施有待進一步改進和深化。二是建站時間短，后勤保障辦法還不多，投入還不多，起色還不大，有待進一步深化認識，確保良好的征收、生活環境。三是在打造優質服務，創造安全征收環境，確保收費站暢通等方面任重道遠。在保持現有良好狀態的前提下，今后的工作我們將以求真務實的工作態度和實事求是的工作作風，繼續積極主動、腳踏實地以建設張家港東優質收費站為己任開展工作，基于此，我們擬定了如下工作主線：

1、繼續做好文明優質服務建設。深化文明服務的內涵，提高人員文明服務的自覺意識，繼續督促員工嚴格執行文明服務標準化細則有關規定，做好文明服務的日常檢查考核，妥善處理各類咨訴。一是繼續開展文明服務月等活動，定期總結、分析現狀，樹立、推廣、學習先進典型，進一步規范員工服務行為;二是根據司乘人員的切實需求，不斷完善便民服務舉措，深化便民服務工作;三是特情處理工作程序化、規范化，做到圓滿答復各類咨詢，妥善處理各類投訴，杜絕一切文明服務方面的投訴。

2、堅持業務技能深入學習。堅持“應征不漏、應免不征”的收費政策，努力完成上級交辦的各項工作任務。一是通過輪訓、崗位練兵、競賽等形式的培訓，強化職工崗位意識、服務意識，提高職工工作責任心，促進整體業務能力的提升;二是加大對包括錢、票、卡帳務處理，操作規范，特情處理等的系統學習力度，做到理論學習制度化，學習內容系統化，學習形式多樣化，學習程序規范化，定期撰寫學習心得并組織相關業務交流、考試，切實提升整體收費技能。

3、加強隊伍建設。一是通過進一步強化員工職業道德教育、法律法規教育、基礎文化教育，提高員工隊伍的整體綜合素質;二是通過組織管理員、班組長的培訓、學習，提升班組長的特情處置能力和管理水平;三是通過培養先進典型，帶動、激發全體員工的工作熱情;四是的通過組織形式多樣的文體活動和社會公益活動，增強員工的團隊意識、主人翁精神和社會責任感。

4、加強征收環境建設，提高安全保障。一是強化人員安全工作。落實每月兩次的班組安全教育，堅持每月開好站安全會議及駕駛員安全行車會議，把人身安全放在首位;二是全面做好安全征收工作。不斷強化安全意識組織道口防搶、防火等突發事件演練，提高管理人員對突發事件的處理能力入手，確保征收工作安全;三是抓好防漏堵漏工作。通過強化員工職業道德教育，不斷完善、拓寬稽查方法、手段，加強日常核查、督促，及時維護相關設施設備，做好重點時段、道口和人員的排查制管理工作。

5、加強班組建設。通過組織各種生產業務競賽，提高班組成員素質和增強集體榮譽感，推動班組管理水平提升，通過豐富班組集體活動提高班組凝聚力。一是通過細化、完善管理制度和基礎臺帳，推進各項工作的程序化、規范化、制度化和科學化;二是通過完善考評機制，加強檢查、考核力度，確保各項工作、措施有效落實;三是通過開展班組間的競賽、評比活動，促進班組建設上新臺階。