第一篇：參加摩托車比賽車隊注冊管理辦法

參加摩托車比賽車隊注冊管理辦法

【發布時間:2004-02-28】

第一章 總 則

第一條 為適應摩托車運動的發展，逐步與國際摩托車運動接軌，規范參加比賽車隊的管理，穩定參賽運動員來源，提高參賽運動員的競技水平，特制定本辦法。

第二條 關于注冊車隊的定義：車隊必須符合注冊條件，到中國摩托運動協會（以下簡稱中國摩協）申請登記注冊。

第三條 關于注冊車隊的性質：能夠正常訓練并參加全國摩托車比賽的實體車 隊。

第四條 注冊車隊必須填寫中國摩協車隊注冊申請表（表格附后）。

第二章 注冊車隊條件

第五條 具備中國境內法人資格的單位，并得到當地體育部門或摩托運動協會（該協會必須是中國摩協團體會員）的同意。

第六條 能夠保證教學、訓練及參加全國比賽。

第七條 有固定的運動員代表車隊比賽，能夠解決參賽器材及護具。

第八條 必須為所屬運動員進行人身保險和簽訂協議。

第九條 如以省、地、市隊名稱參加比賽，必須是得到當地體育行政管理部門的批準或授權（省級體育部門所屬運動隊除外）。

第三章 注冊車隊組織形式

第十條 注冊車隊由車隊隊長（或經理）進行日常管理，車隊由教練員、機械師、工作人員和運動員組成。

第十一條 車隊注冊類型：體育行政部門專業隊；基層協會、俱樂部車隊；企業車隊；其它團體或組織車隊。

第四章 協會與注冊車隊的關系

第十二條 車隊可直接向中國摩托運動協會申請注冊。

第十三條 注冊車隊除可直接參加全國摩托車比賽外，其它均應接受當摩托運動協會的管理和業務指導（該協會必須是中國摩協團體會員）。

第十四條 注冊車隊有獲得中國摩協提供的經濟或技術援助的權利。

第五章 注冊車隊的義務

第十五條 參加中國摩協主辦或批準的比賽。

第十六條 負責培訓本車隊運動員，并為本車隊參賽的運動員統一報名。

第十七條 無條件服從中國摩協為組建國家集訓隊（代表隊）所選調的運動員。第十八條 不準參加未經中國摩協批準的比賽（或活動），否則，自動喪失注冊車的資格。

第六章 運 動 員

第十九條 注冊車隊必須為其所屬運動員辦理注冊手續，注冊后的運動員取得相應年度的參賽執照后，方可由車隊統一報名，參加比賽。

第二十條 注冊運動員代表其注冊車隊比賽時間至少為一年。

第七章 注 冊

第二十一條 每年度注冊一次。注冊時間：12月1日至次年的2月28日。不注冊者取消其注冊車隊資格。

第二十二條 注冊文件：

1、法人單位執照副本的復印件；

2、法人代表身份證復印件；

3、車隊辦公通訊地址、電話、傳真、郵編；

4、車隊組織結構；

5、車隊與運動員的協議；

6、運動員辦理注冊證、參賽執照所用的運動員本人近期正面免冠照片4張；

7、車隊為其所屬運動員保險與保險公司的協議復印件。

第八章 附 則

第二十三條 本辦法未盡事宜由中國摩協進一步補充。

第二十四條 本辦法自2003年1月1日起執行。

第二十五條 本辦法修改解釋權屬中國摩協。

中國摩托運動協會

二00二年十二月

第二篇：2012年注冊參加全國武術學校比賽

2012年注冊參加全國武術學校比賽

符合條件的武術學校名單（共126所）

北京市5所：

少林武術學校、大興貴仁武術院、房山少林寺文武學校、大興區達龍武術院、平谷區國文武術培訓學校

天津市1所：

霍元甲文武學校

河北省25所：

涿州市神州武術院、文安縣文柱武校、孟村回族自治縣東河武術學校、大名少林弟子武術院學校、宣化塞北文武學校、涿州市健身武校、滄州鎮海吼武術學校、紅升文武學校、滄州市運河區尚德武術培訓學校、肅寧縣戳腳武術學校、滄州市運河區林沖武術培訓學校、衡水市燕杰文化武術學校、定興影視武術學校、青縣盤古文武學校、邯鄲少林智勇武術院、邢臺精英文武藝術學校、少林寺華北武術學校、滄州市運河區育杰武術培訓學校、孟村回族自治縣八極拳文武學校、沙河市金龍武術學校、保定市滿城少林寺文武職業學校、邢臺大成中等專業學校、張家口市緯綸綜合學校、無極縣武術學校、邢臺青松職業中專學校 山西省7所：

大同市南郊區云岡武術院、曲沃縣武術學校、柳林縣黃河武術學校、運城武術學校、中陽縣文昌武術學校、定襄縣文武職業

學校、靈丘縣平型關文武學校

遼寧省3所：

沈陽少林武術學校、大連甘井子少林育德文武培訓學校、盤錦市雄風武道競技體校

黑龍江省5所：

牡丹江市東北少林文武學校、齊齊哈爾市民族特長學校、雙鴨山市文武學校、鶴崗市春源武術學校、七臺河市青少年宮春峰武術學校

上海市1所：

松江尚文武術專業學校

江蘇省5所：

太倉市武術學校、邳州市徐塘武術學校、邳州市碾莊精英文武學校、泗洪縣武術學校、豐縣鳳城武術學校

浙江省11所：

湖州市清泉文武學校、衢州市姜家山文武學校、麗水市蓮都區靈山寺武術學校、杭州市余杭區中泰武術學校、天臺文武職業技術學校、蒼南縣南宋文武學校、寧波國際文武學校、瑞安市珠霖武術學校、寧波市鄞州區少林文武學校、臺州國際文武學校、平陽育英體校

安徽省13所：

合肥北少林職業技術學校、長豐北少林武術學校、合肥英杰文武學校、鳳陽中都文武學校、淮北市少林文武職業中專學校、阜南縣楊洪洲文武職業學校、定遠縣皖東文武學校、太和縣育英武校、合肥神行太保文武學校、和縣皖江職業學校、蕪湖少林文武學校、鳳陽縣洪武學校、碭山縣剛鋒文武學校

福建省2所：

泉州南少林武術學校、泉州劍影武術學校

江西省4所：

西山學校、星子縣業余武術學校、景德鎮江南武術院、余江縣龍虎文武學校

山東省15所：

梁山縣梁山泊武術學校、梁山功夫研究院、梁山縣精武學校、鄒城市中心文武學校、萊州中華武校、東明縣東方武術學校、鄆城宋江武術學校、聊城市少林武術學校、菏澤市雙河文武學校、濱州武術學校、菏澤牡丹區搏擊學校、淄博市梓童山武術院、淄博市臨淄齊魯武術學校、萊西齊魯武英武術學校、臨沂市魯南武術學校

河南省17所：

溫縣陳家溝武術院、博愛縣八極文武學校、民權縣武協精英武校、焦作市華盛武院、夏邑孔祖文武學校、汝州市少林萬莊文武學校、舞陽縣育博文武中等專業學校、信陽市雞公山少林武校、登封市嵩山少林寺塔溝武術學校、登封市嵩山少林寺武僧團培訓基地、漯河市文武中等職業學校、襄城縣白塔寺武校、葉縣少林武術院、登封市少林寺小龍武院、登封市少林寺拳法學院、登封

市少林鵝坡武術專修院、鄭州少林武術專修學院 湖北省4所：

孝感紅日文武雙修學校、武漢市實驗武術學校、武漢市江漢武術學校、赤壁市文武學校

重慶市1所：

開縣龍英文武學校

四川省2所：

巴中市巴州區少林武術學校、威遠縣森大武術學校 陜西省4所：

西虢文武學校、延安少林文武學校、蘇克鋒武術文化職業學校、西北武術院

新疆維吾爾自治區1所：

烏魯木齊市精武學校

第三篇：車隊管理辦法

一、車輛管理

1、本公司的車輛由倉儲部管理，并指派專人負責對車輛調度。

2、車輛應由專職駕駛員駕駛，需由他人駕駛時，應告知車輛性能、狀況并到車隊調度處備案。專任駕駛員應每周實施定期檢查及保養，以維持機件壽命，確保行車安全。

3、各部需要使用車輛時，應事先填寫“用車通知單”一式二聯，經單位主管領導核準后交倉儲部車隊調派(主管領導不能核準的部門，由主管領導簽批授權委托書到車隊備案)。

4、“用車通知單”應詳細填寫用車時間、路徑、起止目的地。

5、車輛行車途中應特別注意安全行駛及遵守交通規則，若有違規罰款，由駕駛員負擔。

6、車輛到達目的地后，按對方要求妥善停置車輛。

7、車輛出門按公司的出廠管理規定執行。

二、駕駛員管理

1、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關交通安全管理有規章制度，安全駕車。并遵守本公司其它相關有規章制度。

2、駕駛員應愛惜公司車輛，平時注意保養，經常檢查車輛的主要機件，確保車輛正常行駛。

3、駕駛員應抽適當時間擦洗自己所開的車輛，以保持車輛的清潔。

4、出車前要例行檢查車輛的水、電、油及其它性能是否正常，發現不正常時要立即加補或調整。

5、駕駛員發現車輛有故障時要立即檢修。

6、駕駛員出車歸來后應到車隊調度處登記當日出車路橋費，實際出車路線等其它特殊情況。車輛駛回后應停放在公司安全地方，并將車門鎖好。

7、駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應經常檢查，出車時一定保證證件齊全。

8、駕駛員對車隊調度的工作安排，應無條件服從，不準借故拖延或拒不出車。對工作安排有意見的，轉載請保留此標記。事后可向部長反映。出廠后以生產銷售為主，聽從用車部門的工作安排。

9、駕駛員全年安全行車，未出交通事故的，按公司安全管理制度規定執行。發生交通事故，除取消安全獎外，交通事故由駕駛員按《2003年車隊承包合同》的規定承擔損失。

三、車隊服務范圍及費用分配

1、車隊服務范圍：銷售部要求送貨上門的客戶（產品售價中包含運費）不包括主機廠相關人員的其它業務要求，制造部外加工單位（產品裝飾費中已含運費的除外），采購部（外協加工單位不含運費，外購件除外），財務部、質管部、倉儲部的零星用車。

2、車隊各類車型費用標準按2002年標準和統計口徑執行。

3、內部費用以“用車單”為準，按各部實際用車里程數與標準單價計算。

4、對于不屬車隊服務范圍的用車，用車部門填寫“用車單”一式二聯，經用車部門主管領導審核批準后交到車隊進行費用核算，按實際用車里程與實際市場價格收取出車運費并在“用車單”上注明價格，扣除車輛燃油費、路橋費、出車費及輔料費按實際收回運費（含抵款）利潤的50作為獎勵及二次分配基金。

5、公司責任的急件產品發生的運費由責任部門承擔，外單位用車的運費由用車人向外協廠收取（包括抵款收?。词栈氐耐鈫挝贿\費則由用車人工資承擔。采購部調拔材料用車費用如含在調拔單價中則由采購部承擔運費。

6、屬于車隊服務范圍的實際發生費用（財務核算扣除折舊）與分攤到各部門的消耗之差為車隊當月的利潤情況。費用超標按5扣罰車隊工資，年末拉通計算。

7、不屬于車隊服務范圍的費用，月末由車隊將用車通知單匯總后到財務科結算費用。

8、修理費、燃油費超標按車隊承包合同考核。

銅陵市人大常委會辦公室車隊管理辦法

為加強車隊日常管理，保證車輛安全、高效運轉，更好地為領導和機關工作服務，特制定本辦法。

一、機關車輛由車隊統一管理,車隊實行隊長負責制，副隊長協助隊長工作。車隊管理包括安全管理、駕駛員管理、車輛管理和車輛調度工作。

二、堅持安全學習例會制度,每月召開一次安全學習會議，學習交通法規、安全文件及通報典型案例分析。

三、車隊隊長為車隊固定資產管理第一責任人，負責保證車隊所有車輛及其它固定資產的安全、完整。要建立固定資產臺帳，每年年終與財務核對一致。

四、駕駛員出車實行登記申報制度,行車記錄由車隊隊長負責登記,每周向辦公室匯報,相對固定使用車輛的出車登記須報工委領導和秘書長審閱。

五、車隊備品、配件的采購及日常維修，要按計劃執行，并實行申請制度。金額較小的支出報辦公室分管主任同意，500元以上的3000元以下的支出須報辦公室主管領導同意，3000元以上須報秘書長或秘書長、室主任辦公會議研究確定。車隊要建立臺帳，做好備品、配件及日常維修的登記工作，保證帳物稽核一致。

六、辦公室年初確定定點日常采購和維修單位三至五家，一次性開支在500元以上，須根據各定點單位的報價采用競價方式確定，并報辦公室審簽、審批同意。

七、車輛用油實行政府采購定點加油，定點單位由辦公室每年確定一次。車隊要做好油料審核工作，油票由車隊隊長負責簽發管理，油料費由財務定期結算。車隊按季向辦公室書面匯報公里數、油耗等，車輛行駛公里數應與規定油耗大體一致。外購油料必須及時在車隊進行登記。

八、駕駛員長途出車返回后一周內，必須報銷所有單據并結清欠款。單據報銷由本人經辦，車隊隊長審核，經辦公室分管領導審簽、主管領導審批后方可報銷。

九、駕駛員參加車隊統一考勤，不準遲到、早退，不準中途脫崗，不準誤點、誤車。各用車單位節假日臨時市內用車，駕駛員必須提前向車隊申報，長途用車要及時向辦公室報告。

十、駕駛員下鄉補助費、夜班補助費及出差補助費等，根據車隊考勤記錄按規定進行補助。

十一、駕駛員應嚴格遵守交通法規，違章行車的各類罰款一律不予報銷。

十二、嚴禁酒后開車，因飲酒造成行車事故，經濟損失全部由駕駛員個人承擔。

十三、駕駛員對車輛要勤檢查、勤保養，堅決杜絕技術事故。凡因缺乏檢查、保養導致的機械事故，按責任事故論處。車隊每季進行一次突擊車輛檢查。

十四、嚴禁駕駛員私自出車。凡未經辦公室領導批準或者車隊隊長同意擅自出車可認定為私車，私車由車隊負責認定，并及時報辦公室分管主任備案。私車造成事故，所有損失由駕駛員個人承擔。

十五、夜間及節假日車輛必須入庫，不準私帶回家。因未及時入庫造成車輛損壞或者被盜，所有損失由駕駛員個人承擔。

十六、未經車隊隊長同意，駕駛員不得將車輛交給他人駕駛，否則出現任何問題，按照私車處理。

十七、車輛發生交通事故，駕駛員必須及時向隊長匯報，由辦公室統一協調處理，車隊承擔事故處理的具體工作。

十八、凡違反本辦法，按照《市人大常委會辦公室駕駛員崗位目標量化考核辦法》的規定，給予處罰。造成惡劣影響或重大經濟損失的，同時給予行政處分。

十九、本辦法經秘書長、室主任辦公會議通過后執行。

后勤管理處車隊管理辦法

為了保障學校教學、科研、公務等方面的工作用車，為師生員工提供良好服務，減少不必要的開支，進一步完善車隊的內部管理，特制定如下管理辦法：

一、強化服務意識，樹立良好形象

要求每位駕駛員做到：提前到達、下車等候、開門迎接、下車送客。提倡禮貌、文明用語，注意儀表，穿戴要得體，交談要注意分寸，不搬弄是非，要做好必要保密工作，保持汽車整潔，勤沖洗、打掃，并注意養成良好的個人衛生習慣，勤洗澡、勤剪指甲。接送領導赴宴，原則上不參加就餐，除非接待方已作安排。學校安排的宴請，一律不參加，除非領導特別要求。若自行用餐，須在1小時內返回等候。

二、強化安全意識，遵守交通法規

要保持良好的車況，出車前要養成檢查的習慣：試試剎車，看看輪胎，開開車燈，查查油量等等。途中嚴格遵守交通規則，若有違規駕駛，造成罰款，原則上由駕駛員自負。要保持良好的精神狀態，每天要保證有足夠的睡眠時間，不允許疲勞駕車、酒后駕車，中午所有駕駛員一律禁酒，晚上如有出車任務，也不允許喝酒。駕駛員不可在車內吸煙，并勸說乘客盡量不要在車內吸煙。車隊駕駛員原則上一人一車，未經車隊同意，任何人不得將車借給他人駕駛，否則由此引起的一切后果自負，并且一經發現視情形給予必要的處罰。

三、為了加強內部管理，減少不必要的開支，堵住漏洞，車隊嚴格執行“五個定點一個統一”：

1.定點清洗

在文峰校區附近，選擇一家服務較好、收費優惠、清洗設備齊全的清洗公司對車隊車輛進行定點清洗。

2.定點加油 選擇一家誠信度好、地點合適的加油站定點加油。加油站根據車牌號和駕駛員的簽字給汽車加油。

3.定點保險

選擇一家實力強、保險險種全、保費低的保險公司為車隊所有車輛上保險。

4.定點維修 根據汽車品牌、車型的不同，在市區內選擇2～3家信譽好、實力強的維修點為車隊車輛進行定點維修、保養。

5.定點購置配件 根據市場情況，選擇1～2家配件齊全、誠信度高、價格適中的供應商，定點購置配件。

6.統一結算方式

在以上“五個定點”的基礎上，車隊盡量做到統一結算?？筛鶕闆r，選擇一個月或一個季度由車隊到各定點單位結算相關的費用。

四、本辦法從2005年1月1日起實施。

小車隊工作管理辦法

一、公司副經理職責

公司副經理是公司經理工作中的助手，在經理的領導下搞好公司的各項工作，并切實抓好具體分管工作。

主管調度的副經理要做調度日記的記載，每天記出車日記，按出車日記力爭做到均衡派車，掌握車輛技術狀況，及時提出車輛維修保養計劃，掌握司機思想動態，協助經理做好駕駛員的思想工作。

負責填好派車單，并及時為用車單位搞好預約登記等用車計劃。

對司機進行考勤，作好節假日加班人員的安排及司機的各項出勤情況的統計上報工作。安排檢查駕駛員的夜班工作是否符合要求。

對不服從調度分配，無故延誤出車時間，而又不接受批評，并無理取鬧的駕駛員，有權停止其工作，并將處理意見上報經理。

主管財務及以外聯系的副經理，要協助經理做好公司的財務管理和對外聯系工作，處理好車隊與外單位，特別是主管理部門的聯系工作。發生問題及時上報經理。

做好公司各項物資的采購工作，隨時了解掌握庫存情況，做到各種帳目清楚，采購的物資要手續齊全、及時。

嚴格支票的使用范圍，堅決執行學校和公司的各項財務制度，采購物資以后要及時核銷報帳，每月初同經理制定本月采購計劃，并在月底向經理匯報本月收入支出情況，定期編制公司資金平衡表上報經理審核。

經理不在時，副經理代替經理的工作，并負其全部責任。

二、隊長職責

負責車隊的全面工作，抓好車隊領導班子建設，組織落實車隊承包方案，保證各項任務的順利完成。

建立健全車隊各項規章制度、定期或及時組織召開全體職工會議，開展經常性安全教育，發現問題及時解決。不斷學習黨的方針政策，提高各方面素質和管理水平。

代表車隊同學校簽定各項協議，負責車隊的各項經費的收支，力爭做到精打細算，開源節流，及時總結各項工作，及時處理、審批各項報表計劃。

負責車隊職工的思想教育工作，加強車隊的隊伍建設，團結同志、關心職工生活。協調車隊對外關系，經常征求用戶意見，不斷提高車隊整體素質，提高管理水平以適應學校不斷發展的需要，更好的為學校的教學、科研服務。

三、調度職責

1．負責車隊所有車輛的調配工作，根據領導和用戶的要求及時安排好車輛。2．科學合理調配車輛，認真要做到公平、公正合理，一視同仁。

3．充分發揮提高所在車輛的利用率，及時掌握所有車輛的運行情況和車輛性能發現問題及時處理解決以免給工作帶來不利影響。

4．接聽領導或用戶電話時要做到“文明禮貌”耐心周到。

5．遇有重大接待任務時應提前組織安排好人員車輛，排除隱患，保證行車安全，以便更好地完成各項任務。

四、駕駛員守則

1．駕駛車輛時必須拾攜帶駕駛證和車輛有關證件。2．不準駕駛與駕駛證不相符的車輛。

3．不得將車輛擅自交給他人駕駛，嚴禁交給無駕駛證的人駕駛。4．出車執行任務時不準擅自離開車輛，不準擅自開車辦私事。5．不準駕駛安全設備不全或機件失靈的車輛。

6．不準在駕駛車輛執行任務期間飲酒，閑談或有其它妨礙安全行車的行為。7．定期對車輛進行保養，保持車輛的內外衛生，搞好優質服務。

五、勞動紀律

1．接時上班，不遲到、早退，有事請假。2．上班要遵守勞動紀律，不得擅離職守。3．服從領導分配的工作，執行調度安排。

4．保持庫房和車輛的衛生整潔。

5．上班時間不準飲酒，禁止做與工作無關的任何活動。6．值夜班駕駛員應堅守崗位不得出私車脫崗。

7．由于脫崗擅離職守給工作造成影響的視情節給予處罰。

六、更夫職責

1．更夫要按時上崗，遵守公司的更夫管理制度及防火、防盜等的安全制度，按公安部門的八不準來要求自己。

2．更夫上崗值班，不準飲酒，不準擅自休息睡覺。

3．每晚定時對車隊的各庫房門及院內進行檢查巡邏，遇到情況及時報告公司經理和值班司機及保衛部門。

4．更夫要牢記各種主管部門的電話，夜間接各種電話要禮貌和氣，遇有值班司機出車時，要做好記錄

香洲區機關公務車隊管理辦法

根據?珠海市香洲區機關公務車隊管理和公務車輛使用辦法(試行)?珠香府［2005］15號精神，為降低公務車隊運行成本，提高工作效率，確保工作有序開展，特制定本辦法。

一、區公務車隊的管理

（一）區公務車隊所有車輛均屬區國有財產，必須按照固定資產管理有關規定做好登記管理工作。

（二）區公務車隊由區機關事務管理局負責管理，車輛實行定人定車負責制。區機關事務管理局必須認真負責管好車輛，經常進行安全檢查和維修保養，使車輛保持良好的狀態。因工作需要，司機需要更換車輛駕駛時，由車隊領導提出安排建議，報局領導批準后，并由車隊派人監督交接，交接時要介紹車輛性能及情況，并檢查車輛證件是否齊全。

（三）凡無出車任務的車輛必須停在區機關事務管理局設定的專用停車位。未經領導批準，司機不得私自安排和駕駛車輛外出，車輛不得在指定停車場以外地方過夜，由于執行任務需要在外過夜的，及時向車隊領導匯報，并做好防盜措施，確保車輛安全。

（四）區公務車隊司機要做好車輛養護，保證車輛正常運轉；調度人員和司機要保持24小時通訊聯系，遇到緊急事件能迅速做出反應，及時處理。

二、車輛維修的管理

（一）車輛維修，必須嚴格按市行政事業單位公務車輛定點維修有關規定執行。

（二）車輛的維修由車輛保養人提出維修項目，報車隊領導并由車隊領導對維修車輛進行鑒定確認后報局領導批準。車輛進廠后，修理廠的技術員對車輛維修項目核定報價后，車隊領導必須根據珠海市政府公務車輛定點維修規定的車輛維修收費標準對每項的維修費用進行核實，經核實無誤后報局領導確定維修。

（三）修理廠在車輛的維修過程中需要增加修理項目或維修費用超過300元的，必須先征得車隊長的同意方可進行。

（四）車輛修復后，需由駕駛員和車隊領導到修理廠驗收。驗收車輛時，必須按所報修項目逐項檢查，經檢查驗收試車合格后，才辦理有關簽收手續并將車輛維修報修單及所需費用報送局領導。并在提車當日把簽收單據副聯交給車隊長，由車隊隊長存檔。

（五）車輛修復使用后再出現同一故障，并符合珠海市政府公務車輛定點維修規定返工標準的，送修員必須把車輛送回修理廠免費重修。

（六）送修人員必須盡職盡責，嚴格按有關規定辦理，勤儉節約，認真核實修理項目審查報價，嚴格遵守驗收制度，不得以權謀私、徇私舞弊。如有不按有關制度辦理，發生事故將追究當事人責任。

（七）辦理支付修理費用手續由車隊隊長負責。付款前，應到修理廠對修理費用的修理項目及所報價進行核對，經審核無誤后，按有關規定辦理付款手續。如果修理廠的維修項目與車輛維修通知書上的維修項目不相符，應拒付不相符部分的維修項目的費用。

（八）車隊隊長需把車輛的維修資料進行歸類建檔，實行科學化管理。建檔內容包括車輛的維修時間、維修項目、維修費用、車輛更換零配件的時間及項目等。

三、司機職責

（一）車隊司機必須認真學習黨的路線、方針和政策，自覺遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關交通安全管理的規章規則，安全駕車，并遵守本局其他相關的規章制度。遵守香洲區行政工作人員守則和各項規章制度，樹立為領導、為機關、為基層服務的思想，忠于職守。

（二）熱愛本職工作，努力鉆研業務技術，熟悉車輛性能，掌握在各種條件下的駕駛操作技術和排除常見機械故障的技能。

（三）愛護車輛，按時完成規定的保養工作，保持車況良好，車容整潔，工具及附件無丟失或損壞。至少每兩天一次擦洗自己所開車輛以及分管的區領導工作用車等，以保持車輛的清潔，每月至少用半天時間對自己所開車輛進行檢修，確保車輛正常行駛。

（四）出車前，要例行檢查車輛的水、電、油及其他性能是否正常，發現不正常時，要立即加補或調整。出車回來，要檢查存油量，發現存油不足一格時，應立即加油，不得出車時才臨時去加油。

（五）熟悉各種有關規定，自覺遵守交通法，服從交通警察的指揮和檢查，不酒后開車，不開快車，不強行超車，不帶故障出車，以確保行車安全。如違反交通規則所造成的交通事故，其一切損失應由當事人負全部責任。

（六）嚴禁私自出車，不得把車輛私自借給他人使用，如私自借給他人使用時，發生交通事故而損壞車輛所造成的經濟損失，由當事人負責，并要追究其責任。

（七）考勤制度。自覺遵守上下班制度，上班時間要嚴守崗位，以便隨叫隨到，保證依時出車。絕對服從車隊領導安排，出車后要做到服務熱情，禮貌待人，服從用車人的合理安排。如司機本人不能出車或需休假（補休），無特殊原因要提前一天向車隊領導請假，凡不服從安排或接受出車任務后有意刁難用車單位及個人的不良作風，造成政府形象受影響，給予嚴肅處理。司機要建立出車登記和出勤登記制度。

（八）保密廉政制度。司機要嚴守保密守則，在車上聽到領導談及有關工作事宜，要守口如瓶，不得外傳，一經發現泄密，要進行嚴肅處理。

（九）要妥善保管本人的駕駛證件和車輛的各種證件，如違章駕駛導致有關部門處罰，責任自負。

（十）安全學習制度。為提高駕駛員的安全意識，確保行車安全，每月參加一次安全學習。

車隊管理暫行辦法

一、車隊正式工的工資、勞務費、福利等按學校職工的統一標準發放。正式工小車駕駛員的標準工作量為每月行車1500公里，超過標準工作量的，超過部分按13.5元／100公里予以獎勵。法定雙休日、晚上加班不再發放加班費。元旦、春節、勞動節、國慶節等法定節日加班，寒、暑假加班按學校標準發放加班費。

二、合同制小車駕駛員工資為1600元／月，試用期（三個月）工資為1300元／月，試用期滿被正式錄用的，差額部分予以補足。合同工小車駕駛員標準工作量每月行車2000公里，超過標準工作量，超過部分按7元／100公里予以獎勵。法定雙休日、晚上加班，寒、暑假加班的報酬已經包含在工資中，不再另行發放加班費。元旦、春節、勞動節、國慶節等法定節日加班，按學校標準發放加班費。

三、合同制中巴、大客車駕駛員工資為1600元－1800元／月，試用期（三個月）工資為1300元－1500元／月，試用期滿被正式錄

用的，差額部分予以補足。法定雙休日、晚上加班按20元／天。

四、安全駕駛，遵守交通規則，若有違章而被罰款（罰款報銷發票要按交警部門罰款通知書及駕駛員本人姓名），或刮擦現象造成經濟損失的自負20％。如遇交通事故，有責任者要承擔本單位直接經濟損失的一部分，其中，按交警對交通事故處理的責任認定：負次要責任者承擔10％，同等責任者承擔15％，主要責任者要承擔20％，全部責任者承擔25％，以上所承擔的經濟額最高不超過3000元。

五、駕駛員、車隊隊長崗位通訊補貼為40元／月。駕駛員全年安全行車無大小事故的，年終發安全獎300元。被評為市安全先進駕駛員的，另行獎勵500元。全年違章罰款三次以上者，不能被評為市安全先進駕駛員，罰款五次以上者，年終不得發安全獎。嚴禁駕駛員未經審批擅自用車，違反者罰款200元／次；罰款三次以上，作為不稱職。駕駛員原則上滿一年輪崗一次，但根據工作需要個別可隨時更換。

六、非上班時間無公務活動的車輛必須全部進入車庫。如晚上有公務用車或第二天早上上班前有出車任務，須經車隊隊長同意后，方可駕車回家，違者按學校制度處罰。

七、駕駛員長途出車后，要求在一周內辦理報銷手續，報銷時間定為周三上午（特殊情況例外）。小車汽油實行集中采購，駕駛員按學校標準按需領用，車隊長按季節及時進行結算。大客車柴油實行定點加油，加油后由駕駛員簽名，車隊長按月及時與加油點進行結算。

八、部門用車費應從各部門公用經費中開支，一個季度結算一次。收費標準：小車（含12座以下）2.80元／公里,中巴(19座以下)6.0元／公里，大客車8.0元／公里。由車隊隊長統計，后勤發展處分管領導核準，學校計劃財務處負責結算。

九、對車輛實行定點維修、保養，維修前由駕駛員填寫申請報告，經車隊隊長復核，報后勤處審批。維修后由駕駛員簽名，維修經費由后勤處與廠方統一結算。駕駛員安全管理制度

第一條 總則

一、為了加強公司所屬機動車輛和駕駛員的安全管理，確保國家和人民生命財產的安全，根據國家法律、法規，結合公司實際，制定本辦法。

二、凡在重慶市華榮凱華物流有限公司從事機動車輛駕駛工作的人員，除應遵守國家有關法律、法規外，都應遵守本辦法。

三、公司各科室積極參與安全管理和安全宣傳活動，教育所屬人員帶頭遵守交通安全法規和本辦法，協助安全管理科履行安全管理職責。

第二條 安全教育

一、駕駛員每月必須參加安全學習一次，學習時憑“安全學習記錄“卡登記考核。全年累計3次不參加學習者，不予辦理年審手續，并送有關部門處理。

二、駕駛員因事不能按時參加學習的，事后一周內，自動到安全管理科補課，無故不參加安全學習者，每次罰款30元。

三、凡違章肇事駕駛員，由安全管理科組織學習教育或上報公安交通管理部門參加輪訓。被通知輪訓學習的駕駛員，不得借故拒絕參加接受教育。

四、車輛經營業主，每月參加安全學習一次，按車輛年審日期組織學習，按駕駛員學習考核辦法考勤，無故缺課的按本辦法第十條處罰。

第三條 證照管理

一、駕駛公司所屬各類車輛的駕駛員，必須經安全管理科審查批準，辦理內部準駕證，方準駕駛公司車輛。無公司內部準駕證駕駛公司車輛的人員，視為違反公司安全管理規定，罰款50—200元。

二、駕駛公司客運車輛的機動車駕駛員，須按《重慶市華榮凱華物流有限

公司交通安全協議書》交納安全信譽保證金。發生重特大事故沒收其保證金，并由當事人補交不足部分。無重特大事故者，退還保證金（不計息）。

三、駕駛證、行駛證、從業資格證書、準駕證和機動車號牌遺失等需補辦，由當事人向安全部門申報，經審核屬實后出具補辦申請，到車輛管理機關辦理。

第四條 駕駛證年審

一、凡公司所屬駕駛員，無違章、肇事，按時參加安全學習的憑“安全學習紀錄卡”到安全管理科辦理年審相關手續。

二、職業道德水準低，駕駛技能差，事故頻繁，不服從安全管理，全年3次以上不參加安全學習以及不再適宜從事駕駛工作的，安全管理科不予辦理年審簽章手續。

三、駕駛員證照年審時，按照上級有關規定繳納安全活動有關經費，駕駛證戶籍非本公司出具年審手續的，須向安全部門繳納一定的安全管理費。

第五條 駕駛員行車規定

駕駛員在行駛中除嚴格遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》外，還必須遵守下列行車規定：

一、駕駛車輛時，須待駕駛證、行駛證、客運準駕證和公司安全管理科制發的內部準駕證，證件不齊或證件未按規定審驗或審驗不合格者，不準駕駛車輛。證件不得轉借、涂改或偽造。

二、嚴禁酒后開車，駕駛車輛時不準吸煙、飲食、閑談或由其它妨礙安全行車的行為；不準穿拖鞋駕駛車輛，患有妨礙安全行車的疾病或過渡疲勞時不準駕駛車輛。

三、不準超速行駛；嚴禁下坡空檔熄火滑行；不準直流供油；嚴禁將車交給沒有駕駛資格或不符合跟車實習的人以及外單位人員駕駛。

四、不準駕駛與駕駛證、準駕資格不相符合的車輛；不準駕駛安全設備不符合規定或機件失靈的車輛；不準人貨混裝；不準駕駛裝載不符合規定的車輛；不準私自聘請不符合公司安全管理規定的人員駕駛車輛

五、車門未關好不準行車，車未停穩不準開車門下客，防止車門、車頂傷人及其它意外事故發生。

六、駕駛車輛時須做到遵章守紀、禮貌行車，中速行駛。轉彎時做到減速、鳴號、靠右行和隨時準備停車；起步做到一看車輛周圍上下有無障礙，二看儀表是否正常，三看有無車輛超車、會車；會車時做到先讓、先慢和先停；超車時做到不強行超車，讓車時不能讓道不讓速；停車做到選好地點，掛好排擋，拉好手剎，塞好三角木；行車中做到情況不明慢，視線不良慢，起步、會車、停車慢，通過交駐路口、狹路、橋梁、彎道、險坡、繁華路段慢；行車中還須做好掌握車輛安全技術狀況，掌握道路及裝載情況，掌握氣候及地區變化，掌握各種車輛動態，掌握行人、兒童及牲畜活動的特點。

七、雨霧天能見度不足30公尺，車輛不得載客駛出車站，能見度達到30公尺以上時，必須指定一名觀察員坐在右前排位置協助駕駛員觀察路況，慢速行駛。途中遇濃霧時，必須就地停車，不得冒霧行駛。通過泥濘路段時，要嚴格控制車速，遇危險路段，應停車察看路況，待確認安全后，方能通過，不準盲目冒險行駛。

八、車輛加油時，必須熄火，不準載客加油。

九、駕駛員在開車前、行駛中、收車后必須做好安全例保工作，經常保持車容整潔，嚴格按照車輛保養規定，按期進行保養，使車輛長期保持良好技術狀

態。

十、駕駛員須嚴格遵章守紀，自覺服從公安交通管理機關和公司安全管理人員的檢查和指揮；遵守運政法規，服從運政管理和公司調度管理，車輛加班或包車外出，必須經有關領導和部門批準，不準私自加班。改變營運線路。

十一、駕駛員應養成良好的生活習慣，自覺安排好休息時間，保證足夠的休息，以較好的精力投入駕駛工作，嚴禁疲勞駕車。

十二、發生行車事故時，駕駛員必須立即停車搶救傷員，保護好現場，向交警部門和公司報案，聽候處理，不得偽造或開車逃逸現場。

十三、肇事駕駛員必須按照“四不放過”的原則認真吸取教訓，寫出深刻檢查，依照本制度規定接受處理。

第六條 駕駛員考核錄用

一、車輛經營者聘用駕駛員時，須經公司安全管理部嚴格審查。雙方簽訂《駕駛員聘用合同》，領取內部準駕證后方能上車。

二、車輛經營與聘用駕駛員簽訂合同時，由駕駛員向公司安全管理科交納安全學習保證金200元。

三、被聘用的駕駛員應承擔車輛運行安全責任，遵守交通法規，做好發車前、收車后、行駛中的例保作業，發現事故隱患及時向經營者和公司安全管理科報告。

四、督促車輛經營者按期保養車輛，不違章行車，敢于反對違章指揮。

五、駕駛員在受聘期間，發生重大以上責任事故，保證金全部扣除，需再聘按原程序辦理。

第七條 違章處罰

一、有下列行為之一者，處500元罰款，扣車學習一星期，發生事故者，責任自負。

1、無證開車或將車交給無駕駛證的人駕駛；

2、駕駛與準駕車型不相符的車輛；

3、酒后開車；

4、人工自流供油；

5、偷開他人機動車輛；

6、發生宰客、甩客的；

7、未經公司進行資格審查，無公司內部準駕證開車肇事的；

8、發生交通事故被吊銷執照，又在其他地區以不正當行為騙取、購買駕駛證駕駛客車的。

二、有下列行為之一者，處200元罰款。

1、客車載運危禁物品；

2、將車交給實習駕駛員單獨駕駛；

3、使用失效駕駛證、行駛證；

4、私自帶學徒開車；

5、發生重特大事故苗頭；

6、不按車輛保養計劃進行車輛保養作業的；

7、發生營運糾紛故意堵車、造成交通堵塞的；

8、無公司內部“準駕證”駕駛營運車輛的。

三、有下列行為之一者，處100元罰款

9、擅自改變營運線路的；

10、指使強迫駕駛員違反《道條》和本制度駕車的；

11、嚴重超載、超速的。

四、有下列行為之一者，處50元罰款

12、駕駛轉向、制動機件有嚴重不符合安全要求車輛的；

13、人、貨混裝，駕駛室超負、腳踏板、車頂站人行車的；

14、車未停穩上下乘客的；

15、穿拖鞋開車的。

五、有下列行為之一者，處30元罰款

16、駕駛車輛時不帶駕駛證、行駛證、準駕證的；

17、駕駛轉向燈、制動燈、后視鏡、雨刮器不符合安全要求的車輛的；

18、不按規定臨時停車的；

19、駕車時吸煙、打電話、飲食或有其他妨礙安全行車行為的；

第八條 肇事處理

一、公司車輛發生各類交通事故后，安全管理科須迅速組織安全人員趕赴事故現場，參與現場勘察、原因調查、傷員救治、車輛施救及死亡傷者的善后處理，盡量為車輛經營者減少損失。重大事故，安全管理科領導參與處理；特大事故，公司領導參與處理。

二、公司所有車輛都必須參加由公司統一組織的社會保險，參加社會保險的車輛發生事故損失費用，除保險公司核賠的費用外，免賠部分一律由車輛經營者自理。凡未參加公司統一保險的車輛發生事故，一律由肇事者、車輛經營者自行解決和支付事故費用。

三、發生重、特大事故后，安全管理科須向上級主管部門寫出《事故報告書》，對事故責任、原因進行分析、制定善后處理方案，提出對事故責任人的處理意見和預防整改措施。屬于特大事故，公司領導和安全管理科負責人應書面檢查，并接受上級處理。

第九條 附 則

一、辦法沒有規定的違章處罰，均按《中華人民共和國道路交通管理條例》、《中華人民共和國道路交通事故處理辦法》、《重慶市道路交通管理處罰條例》和公司有關規定執行。

二、本辦法實施中的具體問題由安全管理科解釋。

三、本辦法由安全管理科負責組織實施。

車隊是物流運輸公司中一個重要的職能部門，直接影響物流服務質量和物流成本。車隊管理也一直是一個難點。文中從車隊駕駛員、車輛、調度、安全四個方面入手，全面地分析了車隊管理的方方面面。關鍵詞：車隊；管理；物流運輸

中圖分類號：S146+.4 文獻標識碼：A 文章編號：1009-8585(2009)12-0000-01 車隊是物流運輸公司中一個重要的職能部門，直接影響物流服務質量和物流成本。而在車隊管理工作中，最難也最重要的就是駕駛員管理、車輛管理、調度管理和安全管理。

一、駕駛員管理是車隊管理的首要任務

首先是駕駛員的招聘。要掌握三點：一是駕駛技術，二是修理常識，三是工作態度。其次是駕駛員的培訓。培訓的內容主要有兩點：一是保養維修知識，二是交通安全法規。維修的培訓要請修理廠的技術人員來，而且要常規化。車隊的業務都很忙，司機常不在家，但要想法設法去做。三是駕駛員制度建設。制定定點加油、油料核算、節約獎、超額罰等制度。駕駛員的制度建設要往事前控制方向發展。四是要深入司機隊伍中去。職業駕駛是一個辛苦、危險的職業。他們回公司后，一定要去看看他們，聽聽他們的想法。五是在工資待遇方面，要體現“能

者多勞多得”的原則。

二、車輛管理是車隊管理的重要環節

（一）車輛的選購。就是國內的貨運車輛通常情況下是只有欄板而沒有車廂的。在買車時，車輛經銷商一般會推薦車輛改裝廠。這時，就要注意這方面的問題了，千萬別上當。

（二）要重視車輛的走合期。新購貨車在前面3000公里左右稱為走合期，這個時期的汽車就好比嬰兒一樣，需要特別小心。這個時期要安排優秀司機來開，要輕載(最好在額載的50％以內)，要低速。關于這個問題，大的車隊或者有經驗的司機都知道，但一些小單位往往會不注意。

（三）車輛的維護保養。這是一個很大的話題，很重要也很專業。技術的東西這里就不說了。這里只說一個問題，就是車輛的維修保養誰來做?日常保養(加水、加油等)當然要司機做，而且要制訂一個具體的日常保養項目和要求，并考核到位。很多車輛的機械事故就因為這方面沒做好。除了日常保養外，其它的保養和維修工作由誰來做就很有講究了。

（四）車輛的衛生。包括車輛外表與車廂內部的衛生。很多公司不太注意這個問題。車輛的外表就是公司的形象，車廂內部衛生就涉及到貨物。其實做起來很簡單，只要在停車場裝個水龍頭，買幾把清潔工具就行了。當然還要要求司機堅持去做。

（五）隨車工具的管理。新車買來之后，都會有個工具箱，里面配有常用的修理工具。但是，我所碰到的很多車隊，對于隨車工具的管理都無能為力。最多兩年，里面的工具都掉的七七八八了。對于這么問題，沒什么訣竅。一要與司機清點好并簽字確認，二要不定期檢查。發現少了，要不要賠是公司內部的事情了。

（六）車輛檔案管理。包括原始檔案、車輛證件、繳費憑證、維修記錄、運行記錄等，把它們統稱為車輛檔案。這些好像是小事，但有時也很重要，要做起來也并不簡單。我們車隊出現這這么一件事：有輛車發生重大交通事故，交警來車隊找維修記錄和運行記錄，但我們拿不出來。從此以后，我們就開始這方面的工作了。這件事情的關鍵是要持之以恒地做。

三、調度管理是車隊管理的核心

調度工作是一個車隊的核心工作。車隊的調度員，就好比一項工程的總指揮。調度員掌握和指揮車隊的三大資源：司機、車輛和運輸計劃，而車隊的其它工作，諸如維修、安全、財務、后勤等都要圍繞調度工作來運行。有時候，車隊隊長的權力還不如總調度員。

（一）要對全隊的車輛狀況非常熟悉。如果是二三十輛車，要記住每輛車的車號可能并不難，但是如果是一百輛以上，就有點難了。光記住車號還不行，還要對每個車的大小、載重、體積、車況了如指掌。只有這樣，才能調度好。

（二）要對全隊的駕駛員狀況非常熟悉。這比記車輛更難。對于長途貨運來說，一個車通常有兩個駕駛員。要對每個駕駛員的姓名、駕齡、駕駛技術、維修技術、辦事能力、路途熟悉情況、以及其它情況(是否喝酒、身體情況、家庭情況等)都要了解。為什么呢?任務重要和艱巨的當然要能力強的司機去執行；如果是兩個人，當然要一個強點另一個差的搭配好，如果兩個都是酒鬼，那完蛋了；車況不好的車輛當然要維修技術好的去開等等。這里面的東西確實很復雜，調度好一個100人的車隊，遠遠比指揮一個1000人的工廠難。

（三）要熟悉全國的道路情況。調度不僅僅調度好人員和車輛，還要安排好行車路線。有的車隊的行車路線可能比較固定，但有的卻要隨時變化。要根據運輸任務臨時安排運輸路線。全國200多個城市有我們的銷售點，今天這個點要貨，明天那個點要貨，都不定的，每天發30部車，至少也有20條不同的運行路線。去的時候走哪條高速，回來又走哪條國道，都要安排好，否則司機就安他們的意思亂來。此外，還要知道，每條線路的來回時間。這時候，要做三件事：一是與司機多溝通，他們很清楚道路情況；二是地圖；三是要不時跟車跑跑。

（四）仔細分析運輸計劃，及時與任務部門溝通。如果是內部運輸，下任務的一般是銷售部門，如果是第三方物流公司，下任務的也是銷售部門，不過任務來自客戶。無論是哪種，接到任務后，要仔細分析。主要分析任務的時間、大小、流向、貨物類型、裝卸地點等，然后與車輛、人員相互結合(這就是調度)。此外，如果有什么情況，比如能否加點貨，減點貨等，要及時與任務部門溝通。這項工作的效果，完全取決于對車輛、人員、路線和任務的掌握情況以及工作能力。沒有什么固定的模式，有點藝術的味道。

（五）既要有溫情，也要有魄力。調度工作最大的難點是來自于駕駛員。有的喜歡去北京，有的喜歡去重

慶，有的喜歡長途，有的喜歡短途。說實話，很難了解每個司機的心思。這個時候，首先要有溫情，在不違反原則的情況下，盡量滿足他們的要求。因為，好的心情是安全行車的條件之一。但是，也不能一味滿足他們，有時候要有魄力，不去就處罰，甚至開除。還有一點，要公平，不能夠以權謀私。

第四篇：機關車隊管理辦法

為認真貫徹落實黨中央、國務院對安全工作的指示精神，根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》，結合車隊實際情況，制定本規定。

一、遵照“以人為本、安全第一”的原則，遵章守法，文明駕駛。

二、嚴格執行“七不派、八不開”的規定，定期參加隊里組織的安全例會和車輛的安全檢測。

（一）七不派：

1、不派身體狀況不佳、情緒低落的駕駛員出車；

2、不派未經年檢合格的車輛；

3、不派安全部件性能不良的車輛；

4、不派與證照不符的車輛；

5、不派未經回場檢查的車輛；

6、節假日不派無“節日通行證”的車輛；

7、夜間不派無路單的車輛。

（二）八不開：

1、不開超載、超員、超速車；

2、不開客貨混載車；

3、不開“帶病”車；

4、不開強超、強會、掙道搶行野蠻車；

5、不開證照不符車；

6、不開未經批準的“人情車”；

7、身體疲勞、情緒不好不開車；

8、酒后不開車。

（三）安全例會和車輛安全檢測：每月二十五日召開全體司機安全例會，通報當月的安全事故，傳達上級指示精神；對車隊所有車輛的車容車貌、制動系、傳動系、轉向系等進行檢查，發現問題及時維修，確保車輛安全行駛。

三、不準將車輛交給外單位人員或無駕駛證人員駕駛，一經發現對司機處以200元罰款，發生交通事故的所有經濟損失由司機個人承擔。

四、不準跑私車，一經查實按《黑龍江省公車私用處罰辦法》進行處罰，對發生交通事故的所有經濟損失由司機個人承擔。

五、出市的長途車輛必須及時到調度室開取長途路單；出省的車輛需向車隊領導報告，否則，按跑私車處理。

六、機動車必須按照規定停放在指定車庫內，對于違反規定停車造成車輛損壞的，維修費用由司機個人承擔；造成車輛丟失的，司機承擔全部經濟損失的20%。

七、發生交通事故應立即通知車隊安全員及交警部門，同時向單位領導匯報。對于違章肇事的司機要嚴格按照“三不放過”的原則處理。即：事故原因分析不清不放過，事故責任者和司機沒有受到教育不放過，沒有防范措施不放過.-------------

為加強和規范機關車隊管理，進一步激發駕駛員的工作積極 性和創造性,增強服務意識和責任意識，確保安全文明行車，努力完成2008各項工作任務，特制定本辦法。

一、考核對象：車隊全體駕駛員

二、工作目標和任務：以打造“平安車隊”為目標，堅持服務宗旨，認真履行職責，保障各類公務用車需要，確保機關車隊全年行車無重特大安全責任事故，努力完成我縣黨政機關公務用車任務。

三、考核內容及計分標準

（一）共性考核（30分）和附加考核：按照局2008年工作目標任務及考核實施辦法。

（二）個性考核內容（70分）

1、全年無安全責任事故；

2、全年行車無違法違規記錄；

3、遵守工作紀律和車隊管理制度，完成全年用車任務；

4、車輛二費（修理費、燃油費）在車隊平均費率以內；

5、做好車輛的保養和維護，保持車況整潔良好；

6、遵守職業道德，文明行車，優質服務；

7、完成局領導交辦的其它工作。

（三）考核扣分

駕駛員在內若發生以下情形的按次扣減相應分值：

1、發生交通事故經濟損失在2萬元以上（含2萬元）負全責的扣20分，主責的扣15分，次責的扣10分；發生交通事故經濟損失在1萬元以上2萬元以下負全責的扣15分，主責的扣10分，次責的扣5分；發生交通事故經濟損失在1萬元以下負全責的扣10分，主責的扣5分，次責的扣2分。

2、違法行（停）車，按每罰款100元扣1分的比例計算。

3、不服從工作安排或不按規定時間執行任務的扣2分。

4、車輛“二費”（修理費、燃油費）超過車隊同型車平均費率每1個百分點各扣1分。單一車型的車輛“二費”按照其它車型實際平均費率與理論耗油量比例的比例核算。

5、參與彩車、喜車等有損形象的活動的扣5分。

6、駕駛員私自用車、開車上下班的扣2分，被執紀機關查實通報的扣5分。

7、因服務質量等原因受到縣委、縣政府等單位通報批評或受到縣領導批評的扣5分，受到局領導批評的扣2分。

8、參與賭博等違法違紀活動的扣5分，被執法執紀機關查處的扣20分。

四、考核的組織實施

機關車隊駕駛員崗位目標考核工作在局考核領導小組指導下由機關服務中心組織實施?？己瞬捎冒俜种?，采取平時動態考核與年終考核相結合，自我評定和中心評定相結合的方式進行。具

第五篇：摩托車維修業務管理辦法

摩托車維修業務管理辦法

第一章

總則

第一條 為了全面履行XXX集團公司關于摩托車售后服務的承諾，維護經銷商和摩托車用戶的合法權益，保障并進一步提高摩托車售后服務工作質量，維護并提高公司信譽，取得用戶信賴，促進摩托車銷售，特制定本管理辦法。

第二條 本辦法包括總則、摩托車故障鑒定、維修用零配件需求計劃的編制及零配件調撥、維修現場管理、維修記錄與檔案管理、附則等六章。

第三條 本制度適用于XX集團公司售后服務中心殘次車修復部、維修部、下屬各分公司售后服務部。下一級經銷商可參照本管理辦法的精神開展售后服務。

第四條 售后服務中心為集團公司售后服務工作的策劃及組織單位，負責組織落實通達集團公司對經銷商和用戶的承諾，執行國家及有關行業管理部門的規定，維護制造商、各級經銷商和摩托車用戶的合法權益。售后服務中心與各制造商、本公司摩托車營銷中心及其下屬各分公司、專賣店及其它經銷商和用戶之間，應該保持直接及密切的聯系。售后服務中心將依據有關規定對各方關于售后服務工作責權進行核定，并另行發文作出具體規范。

第五條 XXX集團售后服務作業分為下列三項：

（一）全額收費服務：凡為經銷商或用戶保養、維修摩托車及零部件，但服務項目不屬于本公司關于售后服務的承諾范圍，而向客戶收取全額修理費、材料費的。主要指以下情況：

1、自購車之日起一年以上（以有效發票為準，扣除修理占用或無零件配件待修時間）的。

2、行駛里程超過6000千米的（制造商自行規定延長保修公里數者依據制造商的承諾辦理）。

3、無“三包”憑證或有效發票的。

4、涂改的“三包”憑證或所維修車輛與“三包”憑證上產品型號、車架號、發動機號不符的。

5、擅自改裝和假冒的摩托車。

（二）部分收費服務：凡為用戶保養、維修摩托車及零部件，按本集團公司售后服務中心承諾，免收修理費，只收取相應材料費的。主要指以下情況：

1、三包期內由于用戶未按說明書要求進行正常使用和保養，造成機件損壞的。

2、三包期內由于用戶自行拆裝或未在指定維修站進行維修以及因交通事故等其他一些意外情況發生，造成摩托車故障的。

3、因超過摩托車的負載指標過度而造成的損壞。

（三）免費服務：在“三包”有效期內，符合“三包”修理條件的，免收材料費和修理費。

第二章

摩托車故障鑒定

第六條 鑒定組織工作：

（一）綜合服務部車輛故障鑒定組織工作：

1、維修部故障鑒定由維修部主管組織有經驗的維修技師共同進行。

2、殘次車修復部故障鑒定由殘次車修復部主管組織有經驗的維修技師共同進行。

（二）分公司車輛故障鑒定組織工作：

分公司摩托車故障鑒定由售后服務主管組織維修技師共同進行。重大問題或疑難問題可申請售后服務中心協助鑒定。

（三）下級經銷銷商經銷車輛的故障鑒定組織工作：

1、經銷商配備有售后服務人員時可自行進行一般故障的鑒定工作，重大問題或疑難問題可請求分公司售后服務部門、集團公司售后服務中心派員鑒定。

2、經銷商無售后服務人員的需鑒定車輛時，應通知分公司售后服務部門派專人進行鑒定工作。第七條 鑒定依據：

（一）《摩托車商品修理更換退貨責任實施細則》（機械汽[1997]205號）。

（二）天馬摩托車有限公司“三包”規定細則。

（三）重慶建設〃雅馬哈摩托車有限公司“三包”規定細則。

（四）五羊—本田摩托車（廣州）有限公司三包規定細則。

（五）洛陽北方易初摩托車有限公司大陽摩托車“三包”規定細則。

（六）輕騎集團輕騎系列的“三包”規定細則。第八條 摩托車故障鑒定權限和責任：

對XX集團售后服務中心綜合服務部及下屬維修部門、摩托車營銷中心、下屬零售部及各分公司售后服務部門、下一級經銷商售后服務人員進行摩托車故障鑒定工作的權限和責任劃分，將由XX集團售后服務中心另行發文予以規范。

第九條 摩托車故障鑒定程序：

摩托車鑒定程序分以下兩種情況處理：

（一）綜合服務部鑒定車輛執行《車輛鑒定程序》（程序代號51006）。

（二）各分公司、零售部及下一級經銷商售后服務人員鑒定車輛時，依據《車輛鑒定程序》的原則執行。

第十條 摩托車故障鑒定結果審核：

（一）各單位售后服務部門負責人應及時對鑒定結果進行審核，并承擔鑒定責任。嚴禁在故障鑒定工作中弄虛作假、虛報瞞報，違者將由售后服務中心視其情節提出處理建議。

（二）售后服務中心索賠換件部有權對各單位退回的舊件進行復核，并定期對其誤鑒、漏鑒、錯鑒情況進行匯總分析，分析結果以簡報形式上報相關部門。分析結果將作為考核各單位售后服務工作質量的重要依據。

第三章

維修用零配件需求計劃的編制及零配件調撥

第十一條 維修用零配件需求計劃的編制與報送：

（一）維修用零配件需求計劃編制與報送執行《零配件需求計劃報送程序》（程序代號51004）。

（二）索賠換件部主管、維修部主管、殘次車修復部主管分別向綜合服務部計劃員提交零配件需求計劃。

（三）各分公司售后服務主管向售后總監提交月度維修用零配件需求計劃，經售后總監審批后轉交綜合服務部統計員。

（四）獲售后總監批準后的月度零配件需求計劃分別抄送以下單位負責人：品牌配件經銷部、財會室、采購部、配件庫。

第十二條 維修用零配件調撥：

（一）零配件調撥執行《零配件調撥程序》（程序代號51005）。

（二）月度計劃外調撥需經售后總監批準后方可進行。

（三）分公司收到調撥零配件后必須及時與售后服務中心核對帳目。

（四）各分公司回收的三包舊件必須及時返還。第十三條 維修用零配件付款規定：

（一）各經銷商必須向售后服務中心交納一定數額的配件預付款，方可享受先預提零配件，后返回舊件的便利。

（二）保修卡結算費用的一部分或全部可作為零配件預付款，各經銷商在交來保修卡的同時，請注明結算款項的用途。

（三）如預提配件金額超過預付款額，則超出部分轉為掛帳。已掛帳經銷商不再享受預提便利，待舊件返回，經鑒定合格后方可沖帳，否則，均按價計算。

（四）如掛帳時間超過一個月，售后服務中心仍未收到經銷商返還的舊件，則由售后服務中心財會室將掛帳金額從保修卡結算費中扣除，或轉至通達集團財務中心處理。

第四章

維修現場管理

第十四條 維修用零配件領用：

零配件領用遵循“交舊領新”的原則，維修人員持“維修費用結算單”及原車拆換舊件到綜合服務部庫管員（分公司為索賠業務員）處辦理領用手續。

庫管員（索賠業務員）對“維修費用結算單”進行審核，并按規定對舊件進行初步鑒定，認定為原廠配件，且總成件不缺少零件后，方可辦理領用手續。

第十五條 零配件緊急求援業務：

（一）維修用零配件緊急求援時執行《零配件緊急求援程序》（程序代號51305），求

援時，由求援單位售后服務主管填制相應制造商的緊急求援表單，傳真至售后服務中心。

（二）緊急求援分為集團公司內部緊急求援和向制造商緊急求援兩種情形。

（三）集團公司內部緊急求援業務經綜合服務部經理簽批后，由綜合服務部庫管員主辦，品牌配件經銷部相關營業員協辦。

（四）向制造商緊急求援業務由索賠換件部主管復核后，由索賠業務員主辦。

（五）緊急求援不成功時，則進入《申購程序》（程序代號54002）。

（六）求援單位售后服務負責人必須及時妥善地組織緊急求援后的舊件返還工作。第十六條 維修作業：

（一）維修人員應對照“修車卡”上的陳述對車輛故障情況進行復查，確定無誤后方可交還舊配件領回新配件進行維修工作。

（二）維修人員進行復查時，若發現車輛故障情況、故障原因與“修車卡”上載明的內容不符，應立即報告部門主管。

（三）維修過程中，若復查工作未發現新問題，維修人員應嚴格按照鑒定結果施行維修工作，不得自行變更換件名稱、數量，不得偷工減料、營私舞弊。

（四）維修部門負責人應隨時對維修現場進行巡檢，及時處理維修作業過程中發現的問題。

（五）維修人員應遵守作業秩序，搞好作業現場的定置管理，維護企業形象。

（六）維修工作全部結束后，維修人員應及時清理現場衛生。

（七）維修技師應及時做好維修記錄。第十七條 維修后車輛的驗收：

（一）車輛驗收分為初驗和復驗兩種。

（二）初驗由維修部門主管進行，經初驗合格的車輛方可進入集中保管區。

（三）復驗在委托人前來提車時進行，由部門主管組織維修技師、委托人共同驗收。復驗合格后，由委托人在“修車卡”上簽署意見，維修工作結束。

第十八條 暫存車輛保管：

維修部門暫存車輛，由維修部門主管指定專人統一存放、統一保管。未辦完提車手續，任何人不得私自提出車輛。

第五章

維修記錄與檔案管理

第十九條 維修記錄管理：

（一）維修技師每天下班前將當日所維修車輛的“修車卡”交直接上級。維修部門主管定期將當期所有修車卡交綜合服務部接待員建檔。接待員在月末填制摩托車返修情況統計月報，上報綜合服務部經理。

（二）維修部門主管每日下班前分別按“修車卡”統計每位維修人員的工時，填制維修人員工作情況日統計表。

（三）維修部門主管應及時將填制好的維修人員工作情況日統計表轉交綜合服務部統計員。由統計員及時填制維修人員工作情況統計表，月末填制維修人員工作情況月統計表，由綜合服務部經理審核后送售后服務中心人事勞資員。

第六章

附則

第二十條

時亦同。

第二十一條

本制度由售后服務中心負責解釋。第二十二條

本制度由售后服務中心負責檢查與考核。

第二十三條

本制度施行后售后服務中心既有類似制度即時自行廢止。第二十四條

本制度自頒布之日起施行。第二十五條

本管理辦法由售后服務中心制訂，報總經理批準后施行，修改或終止