第一篇：食品二廠車間內(nèi)地面維修做法說明

食品二廠車間內(nèi)地面維修做法說明

1、施工工人每次進入車間施工時必須穿工作服、靴子及戴發(fā)網(wǎng)，因此降低了工人的工作進度而造成費時費工。為此特申請給施工工人增加×2的系數(shù)。

2、車間內(nèi)施工所產(chǎn)生的建筑垃圾必須用人工裝袋（40公斤），然后用推車推出車間裝三馬車運至公司指定地點。

3、車間內(nèi)地面下含8?鋼筋，清理完垃圾后需把鋼筋重新整理成間距雙向15cm鋼筋網(wǎng)，然后再沖漿重做地面墊層。

4、車間內(nèi)四周墻角有7-13cm的護角，施工時需把20cm的地磚割開倒邊，地溝處需用20cm的地磚切割成為5cm的條形磚進行粘貼，地溝及護角尺寸詳見工程量清單。

5、每個車間內(nèi)都有暗下水道，在施工暗下水道時需先清理完拆除的地面，然后下挖深35cm、寬45cm的地溝，用混凝土找坡后再進行安裝100?的鑄鐵管道（管壁厚度為0.5cm），所用管件及管道長度詳見工程量清單。

6、鋪地磚時需重做新墊層，所用砂子、水泥及石子均有人工裝袋后再用推車推進車間，維修時一切用料及垃圾清除都用車間內(nèi)包裝膜進行包裝好后方能進出。

第二篇：維修二車間支會先進集體事跡

維修二車間支會單行材料

我維修二車間支會自成立以來，在公司、段各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和大力支持下，緊緊圍繞建設(shè)合格支會，積極發(fā)揮支會的戰(zhàn)斗堡壘作用，支會結(jié)合車間人員少、職能多、任務(wù)重等實際工作情況，開展了大量實效性的工作，配合車間圓滿完成各項施工任務(wù)，為順利完成了段制定的各項生產(chǎn)目標保駕護航。通過幾年的工作經(jīng)驗總結(jié)，在促進生產(chǎn)、團結(jié)隊伍、爭先創(chuàng)優(yōu)等方面取得了一定的成果。

支會始終堅持以馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，堅持以黨建帶工建，將創(chuàng)先爭優(yōu)活動精神傳遞到每一個支會會員心中。并堅持將理論學習與工作實踐相結(jié)合，加快學習型支會的建設(shè)步伐。支會狠抓干部職工的理論素質(zhì)和政治思想教育提高工作。始終以黨的政治理論和國內(nèi)外重大事件為學習重點，教育職工堅定信心，保持正確的政治觀點和立場，強化干部職工的理想信念、宗旨意識。因人制宜，制定符合干部和職工實際的學習制度,并認真堅持緊抓不放，現(xiàn)在已形成習慣，定期的學習幾乎做到了雷打不動。充分調(diào)動干部職工參加學習的積極性和主動性，增強學習效果。加強職業(yè)道德教育，鼓勵職工愛崗敬業(yè)，在工作中鼓足干勁，爭先創(chuàng)優(yōu)。通過加強政治思想教育，顯著提高了職工隊伍的整體素質(zhì)，為開展段工會工作奠定了堅實的思想基礎(chǔ)。

為確保段“7.3”安全生產(chǎn)1000天順利實現(xiàn)，支會充分發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘

單位整體建家；同時把建家的重心放在維護職工勞動保護、工資保障、解決好職工最關(guān)心和最需要解決的問題上。

由于車間職工來自五湖四海，文化水平不一，生活習慣迥異，要穩(wěn)定職工隊伍，發(fā)展和諧車間，工作大，任務(wù)重，支會充分認識到這點，并將這項工作作為首要目標來抓。為了讓新員工盡快融入到車間生活中去，支會組織機組老職工和“三新”人員積極開展一幫一活動。在老職工的帶領(lǐng)下，互相交流，學習工作技能，幫助新來的員工更快的適應(yīng)生活，熟悉野外工作的特點，極大的穩(wěn)定了職工隊伍，為促進車間的長足發(fā)張做出了貢獻。

長期在野外施工作業(yè)，豐富職工的業(yè)余生活成為支會工作中重中之重，支會堅持以豐富多彩的主題文化活動為載體，充分發(fā)揮支會的維護職能、建設(shè)職能、參與職能等，力求做到為會員們辦實事、有實效。利用現(xiàn)有的一些條件，精心組織職工參加車間的各項文體競賽，積極組織開展了各項活動，豐富了干部職工的業(yè)余文化生活。取得了優(yōu)異成績的同時，充分展示出職工良好的精神風貌。職工也通過團結(jié)合作，彼此之間增進了了解，加深了友誼。通過活動的開展，凝聚了人心、增強了合力。

通過為職工辦實事辦好事、實施送溫暖活動維護職工合法權(quán)益。關(guān)心職工身心健康。職工家中的紅白喜事等，都能親自上門探望、慰問,并將慰問。作為職工的娘家人，支會經(jīng)常與職工交心談心，及時了解職工在工作或生活中存在的問題，并協(xié)助解決。竭盡所能的為職工搞好福利，幫助

第三篇：參觀國棉二廠車間心得體會

參觀二廠車間心得體會

記得復(fù)旦大學一位教授曾說過這樣一段話：“在西方國家，只有政客需要有雙重人格，心里想的是一回事，嘴上必須說政治正確的話。但是在中國，連小學生也得具備雙重人格。如果作文寫了“我不喜歡世博會，擠死了”，這篇作文很可能會不及格”。我們公司管理倡導(dǎo)“說實話、辦實事”，那么我也發(fā)自內(nèi)心的談?wù)勎以谶@次參觀體驗活動中的心得體會。

在現(xiàn)場我感受到了工作的苦，但的確沒有發(fā)現(xiàn)“樂于奉獻的工作精神”。對勞動力資源的過分榨取是勞動密集型產(chǎn)業(yè)的通病,若能通過設(shè)備技術(shù)更新給勞動者創(chuàng)造好的工作空間,在工作環(huán)境中創(chuàng)造適當?shù)淖杂蓵r間等，而不是像這樣技術(shù)滯留在上世紀70年代的水平上。毫無愧色的面對三十年如一日，工作、住宿環(huán)境極差的本分勞動者，豈是一個可笑的“奉獻”二字能包含和評價的？時代在發(fā)展！這樣的企業(yè)如果再不進行技術(shù)更新，將要面對一個日益嚴峻的問題，便是招工難。

“感恩命運、感謝父母”領(lǐng)導(dǎo)的一席話讓我感觸頗深，同學的父母上世紀50年代大學本科畢業(yè)，在類似于二廠的老企業(yè)中奮斗了一輩子，退休后的住宿環(huán)境還不如我一個技校畢業(yè)，工作17年的普通員工的住房環(huán)境寬敞明亮。加倍努力！1

在公司這一個很優(yōu)越的工作平臺上，低頭奉獻自己的聰明才智，是我這次參觀體驗后的心得體會。

管理上的嚴謹和細致，以及一定程度的激勵，是國棉二廠這樣的繁瑣工序、勞動密集行業(yè)必須具備的條件。而我們公司也正是因為工作環(huán)境的寬松、行業(yè)的優(yōu)越和壟斷性。而導(dǎo)致內(nèi)部缺乏競爭、部門之間管理脫節(jié)、管理松懈、平均主義，大鍋飯管理依然存在、管理理念停滯不前等狀況，自08年底新領(lǐng)導(dǎo)班子大刀闊斧的加強管理、注重實效，公司各個層面的工作均有大幅度的改善，但依然存在一些根深蒂固的問題。問題的解決其實并不難！如果我們公司有80%的干部員工，特別是干部，能實實在在響應(yīng)公司的管理方針“說實話、辦實事”，思維簡單一些，工作方式簡單一些，真真切切、發(fā)自內(nèi)心為公司前景、利益考慮，那么一切事情都會迎刃而解。我將下決心不遺余力、不計個人得失為公司的發(fā)展盡可能做到“說實話、辦實事”。

中國人生活壓力本來就很大，特別是城市工人！作為一個部門的管理者，有責任通過自身的努力為員工減少一些不必要的工作強度和壓力，營造部門一個寬松和諧的氛圍，注入一些“人情管理”的成分，加強員工思想教育，讓服務(wù)水平的提升成為發(fā)自內(nèi)心的一種自覺行為而不是一套死板硬套的強制模式。通過管理讓員工感受到這份工作的樂趣。

作為一名管理者，工作不能深入實地鉆研業(yè)務(wù)，淺嘗輒止，管理上也不可能做到注重細節(jié)、深入人心。二廠的管理者，如果不能詳盡細致的了解每一道工序的銜接，也不可能有如此嚴謹?shù)墓芾怼＿@也是在今后工作中值得我借鑒的一個方面。

短短幾個小時的參觀和體驗活動，我個人的感觸談不上震撼，卻意義很大，親臨實地，我感受到了工作環(huán)境的另一番天地，我將會在今后工作中將這次活動的心得付諸于實踐。我想這也會是這次活動的最大意義。

第四篇：2015年維修公司二車間上半年工作總結(jié)

維修公司二車間2015年半年（1-5月）

工作總結(jié)

2015是常州公交“十二五”收官之年，也是公交維修公司成立之年，二車間在維修公司經(jīng)理室的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞集團工作主線，一步一個腳印，踏踏實實地完成了各項安全生產(chǎn)工作任務(wù)。

以下為2015年半年工作總結(jié)（1-5月）

（一）、2015年二車間主要工作任務(wù)完成情況（1-5月份）： 1.二保車輛完成451輛，一保完成2083輛;2.發(fā)動機大修14輛； 3.車身大修共完成2輛； 4.完成年檢車輛291輛； 5.月檢車輛完成2405輛次； 6.安檢車輛完成11648輛次；

（二）工作任務(wù)完成情況圖標分析 1.小修故障圖表分析

小修故障對比表300025002000***01月2月3月4月5月6月7月8月9月1011122014年2015年2014年*********5602015年***52217 小修故障較去年同期對比如上圖，上半年小修故障總計11283次，較去年上半年減少916次；從圖可知今年1、2、3、5月較去年同期小修故障次數(shù)為下降趨勢；4月故障次數(shù)較去年同期有所上升，其中動力系統(tǒng)和電器常規(guī)故障占故障比例較高，導(dǎo)致4月故障次數(shù)較高。

2.拋錨故障圖表分析

拋錨故障分析對比表250200***14年2015年1月1601892月1411563月1681344月1641785月2011556月2387月2088月2349月10月11月12月208187197202

拋錨故障較去年同期對比如上圖所示，上半年拋錨故障共計812次，比去年同期較少22次，總體呈下降趨勢，拋錨故障較去年同期減少，其中離合器、變速箱、電器常規(guī)、車身內(nèi)部等故障明顯減少。

3.材料消耗圖表分析

材料消耗對比表40020002014年2015年1月2月3月4月5月6月7月8月9月1011122014年******2512812015年***

上半年材料消耗359.39萬元，為計劃的29.6%，上半年材料消耗共計節(jié)約134.69萬元，如圖所示，千公里材料費基本趨于平衡。

（三）主要工作措施 1.結(jié)合維修公司質(zhì)量檢驗科工作安排制定每月車間工作計劃，并做好上月工作總結(jié)，另外在每周班組長例會上將基礎(chǔ)工作布置好，基礎(chǔ)工作分現(xiàn)場衛(wèi)生工作、車輛故障疑難問題討論和近期工作安排三大塊，會議結(jié)束后將基礎(chǔ)工作落實到位；

2.車間基礎(chǔ)設(shè)施維護工作，組織人員每月定時（20日-25日）對設(shè)備設(shè)施進行檢查和報修，遇到問題立即向上級反映并做好應(yīng)急處理；

3.配合維修公司質(zhì)量檢驗科落實一、二級質(zhì)量評審活動，保養(yǎng)車輛主要是做清潔潤滑、調(diào)整緊固等方面的工作，抓好源頭工作，才能有效減少拋錨，規(guī)范保養(yǎng)工藝，并由質(zhì)檢小組對全部二級維護車輛進行評分，大大提高了一、二級維護質(zhì)量；

4.配合前方運營公司車輛線路調(diào)整、車輛置換和車輛報廢工作。車間安排好人員配合機務(wù)科調(diào)度、車隊接車和上線相關(guān)工作（包括刷卡機、投幣箱、GPS、路牌、上車牌、上自編號、車內(nèi)座椅、扶手拉桿、車輛保潔等工作）；安排人員對報廢車輛進行設(shè)備設(shè)施拆除整理工作；

5.車間每月最后一星期負責對營運車輛的安全部件、線路線束及燃油部位等進行檢查，查出問題立即整改，及時消除安全隱患；

6.車間提前做好準備工作，組織整治隊伍，做好冷空調(diào)車輛整治工作；3月份提前計劃安排人員做好冷空調(diào)相關(guān)工作，6月上旬基本完成；

7.為降低生產(chǎn)成本，加強對整修件的整修力度，如發(fā)電機、馬達、電器門泵、制動總泵、分泵等由專人負責維修，并每月做好匯總上報維修公司；

8.GPS車載管理落實專人負責，在車輛二級維護及小修過程中檢查并及時修復(fù)，確保車輛設(shè)備完好率；每周組織人員上站進行維護，故障及時處理，情況及時匯總； 9.車間成立上站小修巡回服務(wù)小組，安排人員上站服務(wù)，人員分派到各車隊巡查車輛故障，發(fā)現(xiàn)問題現(xiàn)場解決，收集信息，及時匯報；

10.車間組織人員參加了金龍混合動力車輛及常州黃海超級巴士車輛故障診斷和維護方面知識培訓(xùn)，有效增強了保修廠的技術(shù)力量；

11.車間違章違紀檢查納入常規(guī)檢查，平均每月抽查10次，處理人員共計3人，主要違章行為：安全部件落實不到位、登高無人看護、橫跨地溝、場地清潔、工具擺放不規(guī)范等等；處理形式：教育、警告、停職、罰款；

12.保障節(jié)日運輸和節(jié)前安檢工作。組織好相關(guān)人員認真落實節(jié)日運輸和節(jié)前安檢工作，落實責任人。

13.組織小修調(diào)度、質(zhì)檢員和搶修相關(guān)人員進行安全教育。每月25日為小修調(diào)度安全會議日，組織小修調(diào)度進行安全行車拖車、搶修車使用規(guī)范等內(nèi)容的教育，預(yù)防搶修車出行事故發(fā)生；

14.車間協(xié)調(diào)好與前方運營公司車輛修理和交接工作。車輛報修流程嚴格按集團公司小修報修接修流程處理，責任到人。遇材料短缺情況，及時匯報，通知運營公司車隊車輛進行及時調(diào)整，盡可能盡快地完成修理任務(wù)。

2015年下半年工作思路

（一）工作中存在的問題分析

1.管理方法上有所缺陷。年輕職工不肯學，不肯苦，責任心不強，思想上隨心所欲，不要求上進，有時不服從安排，對待這類人的管理方法比較乏力，沒有管理上的創(chuàng)新；

2.修理工技術(shù)不全面，態(tài)度不認真，是造成返工返修的主要原因，繼而造成材料浪費，成本增加。修理工的學習能動性比較差，幾乎沒有會主動去學習新知識，接觸新的事物的想法，必須要有人帶頭去學，才有可能跟著去學。機電一體化已經(jīng)成為必然趨勢，修理工的修理意識還是停留在“機歸機；電歸電”的程度；

3.車間管理工作還顯不足，尤其是班組的協(xié)調(diào)管理能力明顯不足，班組對成員的管理松懈，容易讓修理工產(chǎn)生惰性思想，消極工作；班組長沒有起到帶頭作用，依賴廠部管理；

4.政治工作匱乏，黨員、團員活動和交流較少，沒有活動氛圍，無法從這一方面提高職工工作積極性。缺乏政治學習，黨員、團員思想上不能及時跟上公司現(xiàn)有形勢。

5.安全生產(chǎn)管理還存在瑕疵。安全生產(chǎn)如果沒有嚴格按照規(guī)范進行，那就肯定會有工傷事故發(fā)生；安全生產(chǎn)要從源頭抓起，不放過任何一個細節(jié)問題，才能將安全生產(chǎn)管理工作做好；

（二）下半年工作計劃 1.做好全年日常維護工作

⑴月度做好車輛日常維護工作總結(jié)； ⑵做好日常車輛維護過程巡檢和抽檢工作； ⑶對問題車輛做好跟蹤工作，及時解決問題； ⑷做好車輛專項整治工作； ⑸每月做好違章違紀檢查工作；

⑹對保修廠危險源、安全重點部位做好抽檢工作； ⑺定期抽查保修廠安全生產(chǎn)工作；

⑻應(yīng)車輛維護需要，引進相關(guān)設(shè)備輔助車輛維護，減少勞動力消耗，加快工作效率；

⑼定期檢查廠區(qū)工作用電設(shè)備，確保車輛維護能夠正常進行。采取有效措施降低噪音；冬天注意保暖減少室外作業(yè)；保證照明亮度；預(yù)防惡劣天氣等；另外還需保證職工人身安全，生產(chǎn)安全；

2.對日常運營過程進行有效監(jiān)控

組織人員進行現(xiàn)場生產(chǎn)巡回檢查和不定時抽檢，做好檢查記錄。檢查內(nèi)容包括：車輛維護質(zhì)量、維護過程質(zhì)量、維護過程中的環(huán)境、安全性等；

3.做好預(yù)防措施、關(guān)注職業(yè)健康安全問題

⑴保持和改進現(xiàn)有的應(yīng)急預(yù)案（包括應(yīng)對惡劣天氣、人身傷亡事故等），要求每一個職工都要知道自己所從事工作的危險性，增強職工安全意識；

⑵關(guān)注職工健康。宣傳職業(yè)健康的重要性，定期為職工組織體檢以確保其身體健康，從而可以繼續(xù)作出貢獻。

4.做好月度數(shù)據(jù)分析和小結(jié)

每月做好總結(jié)和數(shù)據(jù)分析，從分析中看出問題，思考解決方案并在下一月實施?？偨Y(jié)內(nèi)容包括車輛日常維護情況、專項工作整治情況、車輛跟蹤情況、現(xiàn)場生產(chǎn)檢查和抽檢情況、危險源檢查情況、違章違紀檢查情況和職工身體狀況。

5.為配合好常州市軌道交通建設(shè)，關(guān)注車輛路線最新動態(tài)，保障車輛正常運營。

以上是保修廠2015年半年工作總結(jié)

巴士保修廠 二〇一五年六月十日

第五篇：電保廠二車間黨支部先進事跡材料

各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

在歡慶和紀念偉大的中國共產(chǎn)黨成立85周年即將到來之際，保修分公司黨委給了我們支部一次與大家共同交流和學習的機會，我們感到非常榮幸，在這里，我把我們支部的工作向各位領(lǐng)導(dǎo)和同志們作一個匯報，歡迎大家對我們提出寶貴意見，我匯報的題目是：發(fā)揮黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用，在保修生產(chǎn)中創(chuàng)造佳績

電車保修廠二車間黨支部擔負著600余部電車和部分汽車總成備份的保養(yǎng)、維修，以及車身整修、機鉗加工、設(shè)備維修管理等任務(wù)?，F(xiàn)有職工146人，10個生產(chǎn)班組，其中市級“三八紅旗號”班組一個，黨員41人，占職工總數(shù)的28%，團員18人，入黨積極分子5人。幾年來，二車間黨支部在廠黨總支的領(lǐng)導(dǎo)下，堅持以維車保運服務(wù)運營為宗旨，以科技創(chuàng)新為先導(dǎo)，以真抓實干為基本點，以創(chuàng)五好黨支部為動力，充分發(fā)揮黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用，積極探索，大膽實踐，扎扎實實推進支部建設(shè)。

一、加強黨的基層組織建設(shè)，發(fā)揮支部戰(zhàn)斗堡壘作用

二車間黨支部自成立之日起，就高度重視支部班子建設(shè)，堅持每月的干部學習制度，提高支委一班人的政治思想水平，讓大家及時了解黨和國家的方針、政策和廠黨總支工作部署，為了更好地開展工作，支部班子特別強調(diào)了團結(jié)的重要性和車間工作的特殊性。重視抓好基層黨組織建設(shè)，重點抓好支部的自身建設(shè)，支部委員在政治上、思想上、行動上始終保持一致，在工作中一

1班人團結(jié)協(xié)作，分工不分家，重大事情需向支委會通告等，為以后的工作開展打下了良好的基礎(chǔ)。車間支部還堅持每季度一次的支委生活會制度，把生活會作為思想交流的一種形式，當工作中遇到困難時，班子成員之間互相鼓勵，互相幫助，有了成績不爭不搶，對出現(xiàn)的問題主動承擔責任，班子內(nèi)部形成一個良好和諧的氛圍，具有強烈的事業(yè)心和責任感。職工們遇到困難時，隨時能找到車間領(lǐng)導(dǎo)，在工作中遇到問題時車間領(lǐng)導(dǎo)能在現(xiàn)場解決的馬上解決。對班組提出的一些實際困難，車間能及時向廠匯報。比如：電焊班在去年提出工作間和休息間同在一室影響健康，車間馬上向廠反映，廠及時制定方案，改善了職工休息室的環(huán)境，深受職工歡迎。

二、堅持標準，嚴格把關(guān)，充分發(fā)揮黨員的先鋒模范作用 結(jié)合車間生產(chǎn)實際，支部把黨員模范作用的發(fā)揮作為重點來抓，本著嚴格要求、嚴格管理、嚴格監(jiān)督、嚴格考核的原則，使每位黨員都能在各自的崗位上充分發(fā)揮黨員先鋒模范作用。比如：電瓶班發(fā)生一次保質(zhì)期內(nèi)壞車，兩人中有一名黨員，支部就定這名黨員為責任人，讓群眾看到對黨員要求的標準就要高、就要嚴。另外，我們支部的黨員蔣松如同志是多年集團公司的先進個人，是北京市科技創(chuàng)新標兵，是廠公認的技術(shù)尖子，今年又被評為首都勞動獎?wù)芦@得者，是我們樹立起的一面旗幟。榜樣的力量是無窮的，在她的帶動和影響下，一批肯于鉆研，積極向上的優(yōu)秀青年職工正在成長。

同時，車間黨支部按照廠黨總支的要求，認真做好支部的管理工作，堅持七本一冊工作記錄制度，結(jié)合廠黨政工作開展多種形式的思想教育，車間支部通過堅持黨員目標管理考核與責任區(qū)劃分相結(jié)合；堅持黨課教育與生活會相結(jié)合；堅持定期召開群眾座談會與隨時征求意見相結(jié)合；堅持生產(chǎn)質(zhì)量與效益考核相結(jié)合，保證了各項工作的順利完成。

三、開展好保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動

根據(jù)黨中央統(tǒng)一布署，按照上級黨組織的安排，今年我們開展了為期三個月的保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動，這次教育活動是針對黨內(nèi)存在的問題有針對性的進行教育、學習、整改和提高，在開展保先教育活動中，支部嚴格按照上級黨委和廠黨總支工作的要求，精心組織，確保教育活動各階段工作的順利進行，在活動中，廣大黨員都非常重視積極參加，學習動員黨課教育，出勤率都達到100%。在黨員寫黨性分析材料時，支部嚴格把關(guān)，對每一份材料都仔細閱讀，其中有67名賤賣的材料寫的不規(guī)范，支部及時找其談話，使這些同志們在重新寫材料時非常符合要求。為了達到教育效果，支部還組織廣大黨員參觀了冉莊地道和白洋淀革命教育基地，使黨員受到一次革命傳統(tǒng)教育。通過先進性教育活動的開展，每名黨員無論是在理想、信念，還是在先鋒模范作用的發(fā)揮上都有了很大的提高。在職工群眾中樹立起了良好的形象，成為車間完成各項工作任務(wù)中的一支不可缺少的骨干力量。

四、圍繞生產(chǎn)經(jīng)營，提供可靠保證

“維車保運”是我們保修生產(chǎn)經(jīng)營的根本宗旨和任務(wù)，是一切工作的著眼點。近年來，車間黨支部在參與生產(chǎn)經(jīng)營管理工作中，努力實現(xiàn)“以維車保運為中心，以運營滿意為標準”的工作目標，充分發(fā)揮黨組織在生產(chǎn)經(jīng)營中的保障作用，促進了車間各項工作水平的提高，在各專項和評比中多次榮獲先進稱號。

1、抓改革思想教育，促保修任務(wù)完成為了適應(yīng)公交發(fā)展的需要和分公司改革調(diào)整的不斷深化，車間支部根據(jù)生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu)和人員結(jié)構(gòu)的調(diào)整帶來的變化，首先，統(tǒng)一思想，明確了目標。其次，以“做好總成供應(yīng)，服務(wù)好保養(yǎng)和運營”為中心。在廠黨總支的領(lǐng)導(dǎo)下，車間支部充分發(fā)揮黨組織在生產(chǎn)中領(lǐng)導(dǎo)核心作用，出色地完成了各項生產(chǎn)經(jīng)營技術(shù)指標，特別是在今年的新車生產(chǎn)和車輛改進任務(wù)中，克服各種困難，圓滿地完成了各項新車生產(chǎn)任務(wù)。2005年8月底由電保廠和北方客車廠聯(lián)合研制的WG120KS新型雙源無軌電車在電保廠下線，從車型設(shè)計到安裝調(diào)試，到試車成功僅用了80天，這期間我支部黨員蔣松如、崔建國等人參與了新車機組的生產(chǎn)任務(wù)，在調(diào)試時正是盛夏，烈日炎炎，一會就滿頭大汗，但他們毫無怨言，一直堅持幾天，直到調(diào)試成功。

2、以“維車保運”為中心，做好保駕護航工作

車間黨支部以提高車輛保修和服務(wù)質(zhì)量創(chuàng)造良好環(huán)境為宗旨，對黨員提出要求，讓他們主動參與，為保修生產(chǎn)出謀劃策，排憂解難。支部結(jié)合車間工作特點，提出了班組管理的“八個到位”即：職工思想教育到位；工作生活關(guān)心到位；五大員作用發(fā)揮到位；分配方案公開到位；安全文明生產(chǎn)落實到位，綜合指標達標到位；遵章守紀檢查到位。生產(chǎn)任務(wù)指標完成到位。同時，我們還對班組長提出了思想道德品質(zhì)好；遵章守紀以身作則好；技術(shù)過硬全面掌握好；管理到位團結(jié)好“四好”要求。定期檢查班組工作臺帳記錄，規(guī)范和完善班組管理，促進車間整體工作上水平。車間黨支部應(yīng)與生產(chǎn)調(diào)度部、技術(shù)部、檢驗部及保養(yǎng)車間經(jīng)常溝通，隨時進行交流，對發(fā)現(xiàn)的問題及時改進，并提出不合格的總成件不下工作臺、不出班組、不上保養(yǎng)車的要求，以保證車輛質(zhì)量的提高。

3、全力以赴完成新電車電器總成的制作任務(wù)

由于2005年老舊電車的報廢，造成運營車輛不足，集團公司批準生產(chǎn)147部新電車，在時間緊，任務(wù)重的情況下，支部及時召開支委會，研究如何完成任務(wù)的措施，在廠領(lǐng)導(dǎo)的支持下，車間支部對硅箱班進行了動員和人力調(diào)整，組建了一支精干的新機組生產(chǎn)小組，生產(chǎn)小組中大部分是黨員，他們不怕苦、不怕累，每天都干到晚上六、七點鐘，連續(xù)兩個月沒休息。首先，是充分

發(fā)揮了黨員的先鋒模范作用，廣大黨員在各自的崗位上努力工作，積極奉獻，發(fā)揮出了一面旗幟的作用。其次，是黨支部組織各黨小組利用業(yè)余時間幫助搶任務(wù)。在大家的共同努力下，車間在規(guī)定的時間里完成了廠下達的新車電器總成的生產(chǎn)任務(wù)，行得到上級領(lǐng)導(dǎo)的好評。另外，我們還配合有關(guān)部門完成了盤式剎車改進、電制動改造、控制箱、接觸器改進等多項技術(shù)改進項目。

一年來，雖然我們做了很多工作，也取得了一定的成績，很多工作得到了上級的認可，但我們也看到了在工作中還存在許多不足之處，與其他兄弟支部相比還有很大差距，我們有決心在今后的工作中，在分公司黨委和廠黨總支的正確領(lǐng)導(dǎo)下，始終堅持以103路“五好”黨支部為鏡子，時刻對照檢查自己的工作，繼續(xù)發(fā)揚開拓創(chuàng)新，求真務(wù)實的精神，努力做好基層黨支部的各項工作，以實際行動真正為黨旗增光彩。

電車保修廠二車間黨支部

2006年4月18日