第一篇：車工實驗報告

一 實習目的：

1、簡單了解車床的工作原理及其工作方式；

2、學會正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。車工準備知識：

一、車工安全知識

1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內

2、工作時必須精力集中，不準擅自離開機床

3、工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。

4、工件旋轉時，不準測量工件。

5、工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人

6、上班不準串崗，堅持各自工作崗位。

二、車工理論知識

1、車工：操作車床，在車床上加工機械產品的工人。

2、什么是車削：利用工件的旋轉運動和刀具的進給運動力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。

3、車床的型號標準注釋及說明CW6140車床特性：萬能變通車床組型別代號表示最大加工直徑的1/10表普通車床型

4、車床的組成部分：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板（大、中，小）三桿（絲、光。操縱）、床身、附件。

5、車床的維護和保養

①潤滑油

②檢查機床是否完好

③防砸

④打掃衛生

⑤關閉電源。

三、工件名稱加工內容

工具

1、車外圓車φ30±0.590度的外圓車刀游標卡尺

2、車臺階(畫線定位)車φ22和φ1790度外圓車刀游標卡

尺

3、車圓弧車r105和r135圓弧成型車刀

4、整形用銼刀整形銼刀、砂布

四、車床通用規定：

（一）工作中認真作到：

1、找正工件時只準用手板動卡盤或開最低速找正，不準開高速

找正

2、加工棒料時，棒料不得太長，一般以不超出主軸孔后端300

毫米為宜并用木片在主軸孔內卡緊。如超過300毫米以上，應用支

架支承，確認安全后方可加工，但不準開高速度。

3、加工偏重工件時，配重要加得恰當，緊固牢靠，用手轉動卡

盤檢查無障礙后，再低速回轉，確認配重符合要求，方可加工。

4、用尾座頂針頂持工件時，尾座套筒的伸出量不準超過套筒直徑的二倍，同時注意鎖緊。

5、用尾座裝鉆頭鉆孔時，不準用杠桿轉動手輪進刀。

6、裝卸較重的工件時，要在床面上墊塊木板，防止發生意外。

7、裝卸卡盤時，只準用手轉動三角皮帶代動主軸回轉進行，絕對禁止直接開動機床強制松開或擰緊，同時要在床面上墊塊木板，防止發生意外。

8、溜板作快速移動時，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動，防止碰撞。

9、車刀安裝不宜伸出過長，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度一致。

10、車削外圓時，只準用光杠而不準用絲杠代動溜板走刀。

11、改變主軸回轉方向時，要先停主軸后進行，不準突然改變主軸回轉方向。

12、工作中不準用反車的方法來制動主軸回轉。

13、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時，應將切屑徹底清除及擦凈冷卻液。加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時，應將切屑清除，徹底擦凈導軌面并加油潤滑。

14、作高速切削時，必須注意：① 切削鋼件要有斷屑裝置。② 必須使用活頂塵

15、大型車床的工件重量轉速，一定按使用說明書要求進行。

（二）工作后認真做到：

1、把溜板及尾座移到車床的尾端位置上。

2、停車一個班以上，未加工完的大型工件，應用木塊支承住。實習內容：

一、基本知識： 車削加工的原理與加工范圍以及特點。

（1）普通車床的基本結構、種類和用途。

（2）車刀種類、結構與作用。

（3）車削外圓、端面的方法。

（4）工件的安裝方法、車床主要附件的作用。

（5）車削用量的概念及選擇。

（6）常用量具的正確使用方法，尺寸的檢驗。

（7）車削的一般工藝知識。

（8）車工安全技術。

二、基本技能：

（1）正確獨立操作車床、安裝和使用常用刀具。

（2）外圓端面、等車削加工。

（3）兩人配合完成作業件。

實習結果：車工的實習時間不是很多，由于各種原因，我們僅有兩個下午的時間，必須完成一個小型手把..有點難度！終于通過自己的探索和老師的知道，終于完成了工作件！

總結體會：車工實習是自己第一次接觸到手控車床，感覺有些挑戰

性，畢竟是自己做出的第一次勇敢的嘗試，在聽老師的講解之后，終于明白了許多，理解到車床的構造，以及車床使用中應該注意的一些安全問題，收獲頗多。當車床啟動的那一瞬間，剛開始還有點緊張，慢慢也就習慣過來了！只要按規定操作，就不會有什么大的隱患！在操作的過程中，手腦并用，眼疾手快，不僅考驗的是動手的能力，更考驗的是動腦的能力，要兩者之間達到一種和諧！開始操作時，的確有些有些手生，幸好在老師在老師的指點下，最終在操作上取得了很大的進步，加上自己的摸索，完成了工件的制作，通過金工實習，自己在理解事物的許多方面也取得了很大進步！尹老師和張老師的很多專業態度：一絲不茍，精益求精，注重細節…..我們應該好好的學習，在未來會受益無窮！學習的知識需要專業的實踐去檢驗，在實踐中學習和探索，才能促進我們的進步和成長！車工實習正實現了這些目的！

第二篇：車工實驗報告

一 實習目的：

1、簡單了解車床的工作原理及其工作方式；

2、學會正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。車工準備知識：

一、車工安全知識

1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內

2、工作時必須精力集中，不準擅自離開機床

3、工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。

4、工件旋轉時，不準測量工件。

5、工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人

6、上班不準串崗，堅持各自工作崗位。

二、車工理論知識

1、車工：操作車床，在車床上加工機械產品的工人。

2、什么是車削：利用工件的旋轉運動和刀具的進給運動力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。

3、車床的型號標準注釋及說明C W 6 1 40車床 特性：萬能 變通車床組 型別代號 表示最大加工直徑的1/10 表普通車床型

4、車床的組成部分：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板（大、中，小）三桿（絲、光。操縱）、床身、附件。

5、車床的維護和保養

①潤滑油

②檢查機床是否完好 ③防砸

④打掃衛生

⑤關閉電源。

三、工件名稱 加工內容

工具

1、車外圓 車φ30±0.5 90度的外圓車刀 游標卡尺

2、車臺階(畫線定位)車φ22和φ17 90度外圓車刀 游標卡尺

3、車圓弧 車r105和r135圓弧 成型車刀

4、整形 用銼刀整形 銼刀、砂布

四、車床通用規定：

（一）工作中認真作到：

1、找正工件時只準用手板動卡盤或開最低速找正，不準開高速找正

2、加工棒料時，棒料不得太長，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內卡緊。如超過300毫米以上，應用支架支承，確認安全后方可加工，但不準開高速度。

3、加工偏重工件時，配重要加得恰當，緊固牢靠，用手轉動卡盤檢查無障礙后，再低速回轉，確認配重符合要求，方可加工。

4、用尾座頂針頂持工件時，尾座套筒的伸出量不準超過套筒直徑的二倍，同時注意鎖緊。

5、用尾座裝鉆頭鉆孔時，不準用杠桿轉動手輪進刀。

6、裝卸較重的工件時，要在床面上墊塊木板，防止發生意外。

7、裝卸卡盤時，只準用手轉動三角皮帶代動主軸回轉進行，絕對禁止直接開動機床強制松開或擰緊，同時要在床面上墊塊木板，防止發生意外。

8、溜板作快速移動時，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動，防止碰撞。

9、車刀安裝不宜伸出過長，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度一致。

10、車削外圓時，只準用光杠而不準用絲杠代動溜板走刀。

11、改變主軸回轉方向時，要先停主軸后進行，不準突然改變主軸回轉方向。

12、工作中不準用反車的方法來制動主軸回轉。

13、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時，應將切屑徹底清除及擦凈冷卻液。加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時，應將切屑清除，徹底擦凈導軌面并加油潤滑。

14、作高速切削時，必須注意：① 切削鋼件要有斷屑裝置。② 必須使用活頂塵

15、大型車床的工件重量轉速，一定按使用說明書要求進行。

（二）工作后認真做到：

1、把溜板及尾座移到車床的尾端位置上。

2、停車一個班以上，未加工完的大型工件，應用木塊支承住。實習內容：

一、基本知識： 車削加工的原理與加工范圍以及特點。

（1）普通車床的基本結構、種類和用途。（2）車刀種類、結構與作用。（3）車削外圓、端面的方法。

（4）工件的安裝方法、車床主要附件的作用。（5）車削用量的概念及選擇。

（6）常用量具的正確使用方法，尺寸的檢驗。（7）車削的一般工藝知識。（8）車工安全技術。

二、基本技能：

（1）正確獨立操作車床、安裝和使用常用刀具。（2）外圓端面、等車削加工。（3）兩人配合完成作業件。

實習結果： 車工的實習時間不是很多，由于各種原因，我們僅有兩個下午的時間，必須完成一個小型手把..有點難度！終于通過自己的探索和老師的知道，終于完成了工作件！

總結體會：車工實習是自己第一次接觸到手控車床，感覺有些挑戰性，畢竟是自己做出的第一次勇敢的嘗試，在聽老師的講解之后，終于明白了許多，理解到車床的構造，以及車床使用中應該注意的一些安全問題，收獲頗多。當車床啟動的那一瞬間，剛開始還有點緊張，慢慢也就習慣過來了！只要按規定操作，就不會有什么大的隱患！在操作的過程中，手腦并用，眼疾手快，不僅考驗的是動手的能力，更考驗的是動腦的能力，要兩者之間達到一種和諧！開始操作時，的確有些有些手生，幸好在老師在老師的指點下，最終在操作上取得了很大的進步，加上自己的摸索，完成了工件的制作，通過金工實習，自己在理解事物的許多方面也取得了很大進步！尹老師和張老師的很多專業態度：一絲不茍，精益求精，注重細節…..我們應該好好的學習，在未來會受益無窮！學習的知識需要專業的實踐去檢驗，在實踐中學習和探索，才能促進我們的進步和成長！車工實習正實現了這些目的！

第三篇：車工實驗報告

車工實驗報告知指導

實驗題目：車工操作實驗

實驗目的：

1、了解普通臥式車床的型號、主要組成和傳動系統，車刀種類、角度及作用；工件和安裝刀具裝卡；

2、車削的步驟以及車端面、車外圓的操作；

實驗設備：車床、刀具等 實驗內容：

一、車床的組成：

1、床身 連接支撐各個部件。

2、變速箱 變速箱用來改變主軸的轉速。主要由傳動軸和變速齒輪組成。

3、主軸箱 主軸箱用來支承主軸，并使其作各種速度旋轉運動；

4、進給箱 進給箱用來改變進給量。

5、溜板箱 溜板箱用來使光杠和絲杠的轉動改變為刀架的自動進給運動。光杠用于一般的車削，絲杠只用于車螺紋。溜板箱中設有互鎖機構，使兩者不能同時使用。

6、刀架 刀架用來夾持車刀并使其作縱向、橫向或斜向進給運動。

7、尾座 尾座用于安裝后頂尖以支持工件，或安裝鉆頭、鉸刀等刀具進行孔加工。

二、車刀分類：

車刀按結構可分為整體車刀、焊接車刀、機夾車刀、可轉位車刀和成型車刀。

三、車刀安裝：

1)刀尖高度要和主軸中心線等高（主要靠），尾座安裝活動頂尖（進行校正）； 2)刀桿與工件軸心線垂直；

3)刀頭伸出長慶應是刀子厚度的二倍，大約30～40mm。4）刀時必須先緊固刀架手柄，再夾緊刀具。

四、切削用量的選擇

在機械加工中我們把切削深度，進給量（走刀量），切削速度稱為切削用量。切削用量的選擇是根據加工材料，刀具材料及零件的尺寸精度和光潔度來決定的。車削一般鋼材，如A3鋼用高速鋼車刀車削時V=15～25米/分。用硬質合金車刀加工時V=80～120米/分。車削硬鋼比車削軟鋼切削速度略低些。進給量選擇，粗車時盡可能大些，一般為0.15～0.4毫米/轉。精車時0.5毫米/轉以下。切削深度t=2～4mm（粗車），精車時不大于0.5mm。

五、車削階段的劃分及加工順序

一般車削加工可分為二個階段：粗車階段、精車階段

1）粗車。粗車的目的是盡快地從工件上切去大部分加工余量，使工件接近最后的形狀和尺寸。粗車時要給精車留有合適的加工余量，而精度和表面精糙度較差。一般先車外園，后內孔，車外園時先車Φ大的直徑，后車Φ小的直徑，車孔時，先車Φ小后車Φ大。表面粗糙度一般為50～12.5，留精加工余量1～3mm。

2）精車。精車的目的是要保證零件的尺寸精度和表面粗糙度。加工時首先加工基準面（如外園或內孔），再加工有要求的面。（如錐面等），最后加工受力大或振動大的面（成形面、溝槽、螺紋等）。精車時，表面精度可達IT8～IT7，表面粗糙度可達3.2～0.8。

六、基本車削工作

1、車端面

車端面時常用偏刀或彎頭車刀車削，安裝車刀時，刀尖應嚴格對準工件的中心，以免車出的端面中心留有凸臺。車刀可由外向里切削，但要求端面精度較高時，最后一刀可由中心向外切削。（參看掛圖）

2、車外圓 操作加門步驟

a)首先熟悉圖紙，明確加工部位及尺寸精度； b)根據材料正確選擇工裝夾具，合理選擇速度走刀量；

c)開車對刀。手搖橫向手柄，使車刀與工件表面輕微接觸，并將此位置作為車刀切削深度的起點（記住手柄刻度）。

d)將車刀向右邊退出（即用手搖動縱向手柄）；

e)用手搖動橫向手柄，按起始點，轉動一定刻線格數，使車刀向前移動到所需要的切削深度（每轉一小格刀具前進0.05mm，工件直徑上去掉0.1mm）。

f)試切：車削1-3mm長度后停車、退刀，檢查工件尺寸，如發現尺寸小時，即刻度進多了，馬上退出多進的刻度，重新調整，切削深度。

g)切削加工。經試切測量正確后，搬動縱向手柄自動走刀，進行切削。

車床工作安全技術

1、在開始實習前，必須穿好工作服，扣緊袖口，長發的同學一律戴帽子，不準戴手套、圍巾進行工作，毛衣必須穿在里邊，以免被卷入機床旋轉部分，發生事故。

2、車頭卡盤上的搬手，夾緊工件后立即取下，嚴禁未取下卡盤搬手就開車。（特別注意：搬手最易忘在夾盤上）

3、車削時切削用量（走刀S，深度t，切速v）應根據加工條件及機床能量適當選擇，不應任意加大。

4、向前走刀時（車刀向床頭靠近）必須注意車頭運轉突出部分（如撥盤、夾頭爪等夾具）與刀具或刀架碰撞。

5、當向后走刀時（車刀向尾架靠近）必須注意刀架與尾架碰撞咬死，產生事故。向后走刀前，必須手動試搖一下，調整車刀位置，必須使車刀切完加工部分時，刀架與尾架間有足夠間隙，車刀調整后小拖板不能再向前搖動。

6、未能了解機床性能或未經指導技工同意，不得任意啟動機床進行工作。

7、在停車時不準把手壓在卡盤上或開倒車代替剎車。

8、必須牢記你所用機床走刀架上的各操作把手，旋轉方向與走刀方向間的關系（各機床不同）。

第四篇：觀看車工、銑工實驗報告

觀看車工、銑工實驗報告知指導

實驗題目：觀看車工、銑工實驗

實驗目的：

1、觀看按照零件圖紙要求確定車削、銑削加工工藝過程。重點是軸類和盤類零件的車削工藝過程；以及平面的銑削工藝過程。

2、了解并嚴格遵守車工、銑工安全操作規程。

實驗設備：車床、銑床等 實驗內容：

一、概論

金屬切削機床是對金屬工件進行切削加工的機器。由于它是用來制造機器的，也是唯一能制造機床自身的機器，故又稱為“工作母機”，習慣上簡稱為機床。機床是機械制造業的基本加工裝備，它的品種、性能、質量和技術水平直接影響著其他機電產品的性能、質量、生產技術和企業的經濟效益。機械工業為國民經濟各部門提供技術裝備的能力和水平，在很大程度上取決于機床的水平，所以機床屬于基礎機械裝備。實際生產中需要加工的工件種類繁多，其形狀、結構、尺寸、精度、表面質量和數量等各不相同。為了滿足不同加工的需要，機床的品種和規格也應多種多樣。盡管機床的品種很多，各有特點，但它們在結構、傳動及自動化等方面有許多類似之處，也有著共同的原理及規律。

二、車工、銑工安全操作規程

（一）車工安全操作規程

1、開車前：

1)檢查機床各手柄是否處于正常位置。

2)傳動帶、齒輪安全罩是否裝好。3)進行加油潤滑。

2、安裝工件：

1)工件要夾正，夾牢。

2)工件安裝、拆卸完畢隨手取下卡盤扳手。3)安裝、拆卸大工件時，應該用木板保護床面。

4）頂針軸不能伸出全長的三分之一以上，一般輕工件不得伸出二分之一以上。5）裝夾偏心物時，要加平衡塊，并且每班應檢查螺帽的緊固程度。

6）加工長料時，車頭后面不得漏出太長，否則應裝上托架并有明顯標志。

3、安裝刀具：

1)刀具要墊好、放正、夾牢。

2)裝卸刀具時和切削加工時，切記先鎖緊方刀架。3)裝好工件和刀具后，進行極限位置檢查。

4、開車后：

1)不能改變主軸轉速。2)不能度量工件尺寸。

3)不能用手觸摸旋轉著的工件。不能用手觸摸切屑。4)切削時要戴好防護眼鏡。

5)切削時要精力集中，不許離開機床。

6）加工過程中，使用尾架鉆孔、絞孔時，不能掛在拖板上起刀，使用中心架時要注意校正工件的同心度。

7）使用縱橫走刀時，小刀架上蓋至少要與小刀架下座平齊，中途停車必須先停走刀后才能停車。8）加工鑄鐵件時，不要在機床導軌面上直接加油。

5、實驗結束時：

1)工、夾、量具、附件妥善放好，將走刀箱移至機床尾座一側，擦凈機床、清理場地、關閉電源。

2）逐項填寫設備使用卡。

3)擦拭機床時要防止刀尖、切屑等物劃傷手，并防止溜板箱、刀架、卡盤、尾架等相碰撞。

6、若發生事故：

1)立即停車，關閉電源。2)保護好現場。

3)及時向有關人員匯報，以便分析原因，總結經驗教訓。

7、特別強調：不準戴手套操作設備，不準兩人同時操作一臺設備，有長發的必須戴工作帽方可操作設備。

（二）銑工安全操作規程

l、安裝刀桿、支架、墊圈、分度頭、虎鉗、刀孔等，接觸面均應擦干凈。

2、工件毛面不許直接壓在工作臺面或鉗口上，必要時加墊。

3、更換刀桿、刀盤、立銑頭、銑刀時，均應停車。拉桿螺絲松脫后，注意避免砸手或損傷機床。

4、萬能銑垂直進刀時，工件裝卡要與工作臺有一定的距離。

5、在進行順銑時一定要清除絲杠與螺母之間的間隙，防止打壞銑刀。

6、刀桿墊圈不能做其它墊用，使用前要檢查平行度。

7、開快速時，必須使手輪與轉軸脫開，防止手輪轉動傷人。

8、高速銑削時，要防止鐵屑傷人，并不準急剎車，防止將軸切斷。

9、銑床的縱向、橫向、垂直移動，應與操作手柄指的方向一致，否則不能工作。銑床工作時，縱向、橫向，垂直的自動走刀只能選擇一個方向，不能隨意拆下各方向的安全擋板。

第五篇：車工先進事跡

是我們車間的一名車工，他自年參加工作以來一直在工具車間工作。十幾年來他愛崗敬業，勤奮好學，積極進取，從一名普通的學徒工成為了生產骨干，中共黨員，技術能手，在平凡的工作崗位上做出了不平凡的業績。他在自己的崗位上傾注了全部的熱情和心血，時刻不忘以一個黨員的標準來要求自己，保持共產黨員本色，牢記黨的宗旨，一心撲在工作上，團結同志，尊重領導,服從組織分工,識大體,顧大局,追求高尚,嚴于律己,以身作則。表現出強烈的事業心和高度政治責任感，深受黨員干部群眾的好評。他常說“我最大的愿望就是在我的崗位上，腳踏實地的做好本職工作。”如果你問他為什么這么說，他會笑呵呵的告訴你“我是一名黨員，我要嚴格要求自己，什么是嚴格要求自己？更多的大道理我不會說，我想，首先應該是做好本職工作”。憑著這個信念，日復一日、年復一年的奮戰在機臺旁，不叫苦不叫累，任勞任怨，受到了工友和領導的一致好評，他年年是先進工作者，多次獲得優秀黨員稱號；大家都推舉他做車工班班長，在工友的眼里，他是大家的好榜樣、老朋友。干活有鉆勁、有毅力，他深知打鐵須得自身硬，始終將自己擺在一個學習者的位置上，堅持學習，嚴于律己，在實踐中磨練、提高自己。強烈的責任感促使他不斷提高理論水平和實踐能力,他如饑似渴地學習專業知識，不但自己學，還組織班組成員一起學。車工班新人多，技術水平參差不齊，為了盡快讓新工掌握技術，一對

一、手把手的教，耐心細致，毫無保留。的言傳身教，使車工班涌現出一批技術骨干；遇到臟活、累活，急件，難件總是搶著干，他操作的機床是我車間最大的車床，加工的工件重量大、難度大，生產任務繁重，他每月完成的工時都是全車間最高的。有的時候為了趕進度，需要連續加班，可他從不叫苦叫累，干起活來也是又好又快，把工作交給他，同事安心，領導放心。時時刻刻不忘自己是黨員，不斷的嚴格要求自己，他每天早來晚走，班前清潔、潤滑設備、幫大家燒開水，打掃衛生；班后檢查水管、電閘；檢查門窗是否關好，看到大家都下班了，自己才放心的離開車間，十幾年如一日。在生活中，他也時時不忘自己是個共產黨員。的家庭負擔很重，孩子上學，愛人在家操持家務，一家人的生活重擔都在一個人身上，在冰雪災害、汶川大地震中多次捐款捐物，起到了黨員模范帶頭作用。由于受到金融風暴的影響，公司今年的生產任務不飽滿，工資獎金也受到影響。可能識大體、顧大局，一直堅持在一線，確保保質保量的完成生產任務，絲毫不計較個人的得失，他給大家樹立了一個好榜樣，在他的帶動下，我們車間的生產積極性大大提高。就是這樣一名普普通通的員工，憑著忘我的工作精神，崇高的理想，堅定的信念，滿腔的熱忱譜寫了一曲平凡而樸實的青春之歌。他始終無怨無悔，不斷地完善自我、超越自我，用自己的實際行動履行著共產黨員應盡的職責，在平凡中閃現出自己最奪目的光彩。