第一篇：淺議城市軌道交通運營管理專業(yè)大學(xué)生半軍事化管理模式

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淺議城市軌道交通運營管理專業(yè)大學(xué)生半軍事化管理模式

作者：李 健

來源：《沿海企業(yè)與科技》2010年第07期

[摘要]隨著我國內(nèi)地大城市城市軌道交通的跨越式發(fā)展,迫切需要大量城市軌道交通運營管理專業(yè)人才。在城市軌道交通運營管理專業(yè)采用半軍事化管理,運用各種規(guī)章制度和城市軌道交通運營管理專業(yè)相關(guān)法律知識來梳理和優(yōu)化城市軌道交通運營管理專業(yè)大學(xué)生半軍事化管理模式,依據(jù)規(guī)章制度的確定性,用規(guī)章制度的權(quán)威手段來進(jìn)行城市軌道交通專業(yè)高等教育優(yōu)化,有利于培養(yǎng)出更多更優(yōu)秀的城市軌道交通運營管理專業(yè)領(lǐng)域所亟需的高素質(zhì)專業(yè)人才。

[關(guān)鍵詞]城市軌道交通;半軍事化管理;規(guī)章制度

[基金項目]上海市教育委員會重點學(xué)科建設(shè)項目資助(項目編號:J51401)

[作者簡介]李健,上海工程技術(shù)大學(xué)城市軌道交通學(xué)院運營管理系講師,上海,201620

[中圖分類號] G46 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼] A [文章編號] 1007-7723(2010)07-0149-0003

根據(jù)中國交通運輸協(xié)會城市軌道交通專業(yè)委員會的數(shù)據(jù)顯示,目前,我國內(nèi)地有14個城市共46條軌道線路正在開工建設(shè),建設(shè)總里程為1200多公里,到2015年將規(guī)劃建設(shè)70條軌道交通線路,總長度約2100公里。隨著城市軌道交通的迅速發(fā)展,城市軌道交通行業(yè)對城市軌道交通運營管理專業(yè)人才的需求將會被極大地帶動。按照高等教育的科學(xué)發(fā)展規(guī)律,以及社會對人才的需求特點的變遷,如果說,30年前讀公路運輸相關(guān)的學(xué)校專業(yè)、20年前讀鐵路運輸相關(guān)的學(xué)校專業(yè)、10年前讀民航運輸相關(guān)的學(xué)校專業(yè),都是緊扣當(dāng)時時代發(fā)展節(jié)奏的準(zhǔn)確選擇,那么,現(xiàn)在就要讀城市軌道交通相關(guān)專業(yè)了。

一、城市軌道交通運營管理專業(yè)大學(xué)生半軍事化管理的必要性

在高等教育從精英化教育發(fā)展到大眾化教育的今天,城市軌道交通專業(yè)院校適應(yīng)時代發(fā)展的需求應(yīng)運而生,在高等教育培養(yǎng)城市軌道交通運營管理專業(yè)人才的過程中,城市軌道交通運營管理專業(yè)必須十分注重理論與實踐相結(jié)合,提高學(xué)生的實際操作能力,城市軌道交通專業(yè)院校應(yīng)當(dāng)發(fā)揮校企合作辦學(xué)優(yōu)勢,通過頂崗實習(xí)等環(huán)節(jié),強化學(xué)生理論聯(lián)系實際和分析問題、解決問題的能力,而在城市軌道交通通運營管理專業(yè)理論知識學(xué)習(xí)的過程中所穿插進(jìn)行的一系列城市軌道交通運營管理一線的實際頂崗實習(xí),迫切需要學(xué)生有嚴(yán)明的組織紀(jì)律性。畢竟所從事的城市軌道交通運營調(diào)度、車站控制、行車值班員等等一系列崗位關(guān)系到每列城市軌道交通列車幾千人的生命和健康,由于城市軌道交通運營管理專業(yè)培養(yǎng)的特殊性,在大學(xué)教育階段實行半軍事化的管理就有其必要性。通過半軍事化管理,在部隊教官的指導(dǎo)下,使城市軌道交通運營管理專業(yè)

大學(xué)生能更好地融入學(xué)習(xí)和生活之中,通過大學(xué)階段的專業(yè)課學(xué)習(xí)和軍人般堅強意志磨練成為有助于城市軌道交通運營安全和穩(wěn)定適應(yīng)城市軌道交通快速發(fā)展要求的城市軌道交通運營管理專業(yè)人才。

城市軌道交通運營管理領(lǐng)域是發(fā)展速度快、技術(shù)成果新、人才要求高的快速發(fā)展行業(yè),雖然中國內(nèi)地北京、上海、廣州等相關(guān)城市城市軌道交通的發(fā)展已經(jīng)具備一定規(guī)模,但與國外城市軌道交通發(fā)達(dá)城市相比較而言,國內(nèi)的城市軌道交通發(fā)展還處于起步階段。在拉動內(nèi)需和城市自身發(fā)展需要的基礎(chǔ)上,相關(guān)大城市的城市軌道交通正如火如荼地進(jìn)行建設(shè),而后要面臨的就是城市軌道交通的運營。目前,城市軌道交通運營過程中,城市軌道交通運營線路控制中心

OCC、城市軌道交通運營網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控中心COCC、城市軌道交通運營車站控制室、自動售檢票系統(tǒng)等高技術(shù)含量、高服務(wù)要求和標(biāo)準(zhǔn)之下,迫切要求城市軌道交通運營管理專業(yè)大學(xué)生能夠通過半軍事化管理,提高自身心理素質(zhì),學(xué)好相關(guān)專業(yè)理論知識和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求,成長為城市軌道交通行業(yè)所需要的城市軌道交通運營管理專業(yè)人才。

二、城市軌道交通運營管理專業(yè)半軍事化管理強化規(guī)章制度規(guī)范

城市軌道交通運營管理專業(yè)大學(xué)生的日常管理要通過制定嚴(yán)格的日常管理規(guī)章制度,有規(guī)章可循,嚴(yán)格按照規(guī)章辦事,養(yǎng)成良好的個人學(xué)習(xí)和生活習(xí)慣,按章辦事、嚴(yán)格要求自己從而規(guī)范自己的行為舉止。

(一)嚴(yán)格課堂紀(jì)律方面的規(guī)章制度

按照城市軌道交通運營管理專業(yè)半軍事化管理的基本思路,結(jié)合實際情況,制定并不斷優(yōu)化具體的課堂紀(jì)律方面的規(guī)章制度。如在嚴(yán)格統(tǒng)一的就餐制度配合下,嚴(yán)禁把早餐等吃的東西帶進(jìn)教學(xué)樓,嚴(yán)禁在上課時間戴耳機(聽力課除外),在課堂上統(tǒng)一把飲料瓶或水杯等飲用器具擺放在抽屜中,營造良好的學(xué)習(xí)環(huán)境,等等。由此保證課堂的井然秩序,提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效率。同時,制定相應(yīng)的針對課堂紀(jì)律方面學(xué)生表現(xiàn)的考評及相關(guān)問題的處理方法,通過搭建互動平臺,通過專業(yè)任課教師的及時反饋信息,填寫反饋信息表、從專業(yè)教師角度提出完善建議等,并充分發(fā)揮班級學(xué)生干部的積極性,由班長、團(tuán)支書等進(jìn)行課堂信息反饋、主管半軍事化學(xué)生工作的相關(guān)輔導(dǎo)員及教官的隨堂聽課以及課堂紀(jì)律抽查等,確保上課的出勤率和學(xué)習(xí)效果,為城市軌道交通運營專業(yè)半軍事化管理營造良好的課堂學(xué)習(xí)氛圍。

(二)嚴(yán)格課外自修及文體活動方面的規(guī)章制度

為了增強城市軌道交通運營管理專業(yè)大學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和主動性,充分發(fā)揮半軍事化管理下集體活動與自由活動相結(jié)合的優(yōu)勢互補作用,制定嚴(yán)格的關(guān)于自修及文體活動方面的規(guī)章制度。為了增強學(xué)生的體質(zhì),鍛煉學(xué)生的耐力,為以后的城市軌道交通運營服務(wù)積聚生命活力,制定嚴(yán)格的跑步、做操等體育鍛煉活動及相應(yīng)的足球比賽、羽毛球比賽、籃球比賽等,鍛煉學(xué)生的個人體育素質(zhì),同時培養(yǎng)集體榮譽感。讓學(xué)生參加有益的演講比賽、讀書時間、文藝晚會等活動,通過藝術(shù)教育,提升學(xué)生的綜合素質(zhì)。在課外的自修時間,可以根據(jù)學(xué)習(xí)的相關(guān)規(guī)定,結(jié)合城

市軌道交通運營管理專業(yè)自身半軍事化管理特點制定詳盡的學(xué)生自修實施細(xì)則。如一周要確保兩個晚上的集體晚自修,如有勤工助學(xué)、上學(xué)習(xí)輔導(dǎo)班等事由要事前向相關(guān)責(zé)任人請假,并提交補上自修的時間和具體安排。經(jīng)過這樣一番制度化的管理,提升學(xué)生集體自修的出勤率和實際效果,幫助學(xué)生養(yǎng)成了一種良好的課外自修習(xí)慣,習(xí)慣成自然,學(xué)會大學(xué)自學(xué)能力同時在集體自修中可以互相學(xué)習(xí)、就專門問題可以討論,因為會有專業(yè)課教師以值班的形式跟班輔導(dǎo),提供專業(yè)解答。在城市軌道交通運營管理專業(yè)半軍事化管理的過程中,要不斷地就課外自修及文體活動方面的規(guī)章制度作進(jìn)一步完善,提高課外自修的學(xué)習(xí)效率,營造良好的學(xué)習(xí)氣氛,并形成一種長效機制。

(三)嚴(yán)格專業(yè)教師、軍事化教官、專職輔導(dǎo)員與學(xué)生聯(lián)席會議規(guī)章制度

在城市軌道交通運營管理專業(yè)半軍事化管理過程中,要充分發(fā)揮專業(yè)教師、軍事化教官、專職輔導(dǎo)員、學(xué)生干部等各方面的積極作用,要不斷就過去一段時間的教學(xué)、軍事活動、文體活動、學(xué)生工作等進(jìn)行互通有無、互相提出建議和意見進(jìn)行不斷完善。由此需要嚴(yán)格制定專業(yè)教師、班主任(導(dǎo)師)、軍事化教官、專職輔導(dǎo)員、班長團(tuán)支書、學(xué)生代表等聯(lián)席會議的規(guī)章制度,其中詳細(xì)規(guī)定了會議召開頻度、具體時間安排、會議流程、會議記錄要求等內(nèi)容。這樣可以有利于會議內(nèi)容的豐富生動,又有利于會議記錄等的整理備案,搭建一個良好的互動交流平臺,提高專業(yè)教師的講課質(zhì)量和學(xué)生學(xué)習(xí)效果,優(yōu)化學(xué)生的日常管理工作。

(四)嚴(yán)格家校聯(lián)系通知書制度

為了提高城市軌道交通運營管理專業(yè)半軍事化管理的實際效果,提升教學(xué)質(zhì)量、提高學(xué)生綜合素質(zhì),應(yīng)當(dāng)完善和優(yōu)化家長與學(xué)校聯(lián)系通知書制度,通過城市軌道交通專業(yè)院校、城市軌道交通運營企業(yè)和城市軌道交通運營管理專業(yè)學(xué)生家長之間的這一橋梁紐帶的建立,城市軌道交通專業(yè)院校作為中間橋梁和紐帶,在與城市軌道交通運營企業(yè)溝通交流合作辦學(xué)的基礎(chǔ)上,把所掌握的企業(yè)對半軍事化管理的城市軌道交通運營管理專業(yè)大學(xué)生的期望和要求以及學(xué)生近期的在校表現(xiàn)第一時間通過家長和學(xué)校的聯(lián)系通知書告知學(xué)生家長,加強與學(xué)生家長的溝通,構(gòu)建學(xué)校、企業(yè)、家庭共同對學(xué)生進(jìn)行大學(xué)生綜合素質(zhì)教育優(yōu)良機制。定期將家校聯(lián)系通知書寄給學(xué)生家長,通知書除了學(xué)生的學(xué)習(xí)成績、專業(yè)任課教師評語、獎懲情況、班主任(導(dǎo)師)評語、輔導(dǎo)員評語等傳統(tǒng)項目外,還專門設(shè)計了反映學(xué)生住宿情況、貸款情況、違紀(jì)情況、接受幫困補助及補助金額和發(fā)放形式、學(xué)費的欠費及欠費金額等欄目并附加回執(zhí)。這樣可以根據(jù)通知書上反映的情況,有針對性地配合學(xué)校對城市軌道交通運營管理專業(yè)大學(xué)生在半軍事化管理的模式下有的放矢地進(jìn)行綜合素質(zhì)教育。

三、城市軌道交通運營管理專業(yè)半軍事化管理強化法律意識

城市軌道交通運營管理專業(yè)的大學(xué)生畢業(yè)之后不管是從事一線的客運服務(wù)管理還是城市軌道交通運營調(diào)度管理,都會有嚴(yán)格的法律法規(guī)要遵守,而這種法律意識要在專業(yè)學(xué)習(xí)的過程中加以培養(yǎng),根深蒂固地植入城市軌道交通運營管理專業(yè)學(xué)生的腦海之中,時刻依法進(jìn)行城市軌道交通運營管理。對于城市軌道交通運營管理專業(yè)的學(xué)生,要學(xué)習(xí)《大學(xué)生思想道德修養(yǎng)和法律基

礎(chǔ)》的公共基礎(chǔ)課以及《交通運輸法規(guī)》的專業(yè)特色課,尤其在交通運輸法規(guī)課程中,老師會教授給學(xué)生基于旅客客票的合同法相關(guān)知識以及運輸合同的內(nèi)容、民法通則以及公司法中關(guān)于作為承運人的城市軌道交通運營企業(yè)的承擔(dān)責(zé)任及組織刑事以及行政法中的相關(guān)規(guī)定,用法律意識武裝城市軌道交通運營管理學(xué)生的頭腦,依法進(jìn)行運營管理。而這除了專業(yè)老師的課堂講授之外,在城市軌道交通運營管理專業(yè)半軍事化管理中,可以通過情景模擬的課外活動、實習(xí)實踐過程的實際問題解決、平時的法律知識學(xué)習(xí)和鞏固來加強學(xué)生法律意識水平。

同時,強化城市軌道交通運營管理專業(yè)大學(xué)生的法律意識,也是在半軍事管理過程中,減少城市軌道交通運營管理大學(xué)生違法犯罪,維護(hù)城市軌道交通專業(yè)院校安全與穩(wěn)定的需要。在加強和改進(jìn)大學(xué)校園各方面管理的同時,努力培養(yǎng)和提高城市軌道交通運營管理專業(yè)大學(xué)生法律素質(zhì),使他們對違法犯罪的現(xiàn)象、性質(zhì)、后果有更進(jìn)一步的認(rèn)識和了解,做到學(xué)法、懂法、守法、用法,增強法制觀念和法律意識,自覺讓自己的行為合法,讓法律知識靠近自己、武裝自己,讓犯罪行為遠(yuǎn)離自己,有利于預(yù)防和減少城市軌道交通運營管理專業(yè)大學(xué)生的違法犯罪,從而維護(hù)城市軌道交通專業(yè)院校的校園安全與穩(wěn)定。在城市軌道交通運營管理專業(yè)半軍事管理中,通過課外的文體活動,舉辦法制教育月或者法制宣傳月等形式集中進(jìn)行法制教育和宣傳,增強城市軌道交通運營管理專業(yè)學(xué)生的法制觀念。要把法制教育作為大學(xué)生經(jīng)常性教育的輔助課,在形式上可采用多種方式進(jìn)行教學(xué),傳統(tǒng)的課堂講授教學(xué)、學(xué)生討論,利用幻燈片、電視、多媒體等等現(xiàn)代化的教學(xué)手段,可以圖文并茂地向?qū)W生介紹更多的法律內(nèi)容。還可舉辦法制講座、旁聽法庭的庭審,分析生活中活生生的典型案例,讓學(xué)生在案例中學(xué)習(xí)法律,促進(jìn)大學(xué)生從法律知識到法律意識的轉(zhuǎn)化。同時,還可以針對城市軌道交通運營管理專業(yè)大學(xué)生所學(xué)的城市軌道交通運營管理專業(yè)的工作需要以及自身未來切身有關(guān)的勞動合同等內(nèi)容,針對性地開設(shè)憲法、刑法、民法、婚姻法、合同法等法律專題講座。另一方面,開辦法律咨詢欄,解答學(xué)生們提出的涉法問題,保護(hù)學(xué)生的合法權(quán)益;組織大家應(yīng)用所學(xué)法律知識進(jìn)行分析、點評,以達(dá)到鞏固法律知識、培訓(xùn)法律意識之目的。針對治安管理處罰法、道路交通安全法、城市軌道交通法律法規(guī)等進(jìn)行講解和宣傳,幫助城市軌道交通運營管理專業(yè)學(xué)生們樹立良好的法律意識。這樣,就可以營造良好的學(xué)習(xí)和生活環(huán)境,城市軌道交通運營管理專業(yè)學(xué)生都能依法辦事、遵紀(jì)守法,使學(xué)生時刻展現(xiàn)良好精神面貌,全面提高城市軌道交通運營管理專業(yè)大學(xué)生的綜合素質(zhì),日后成為城市軌道交通行業(yè)所需要的城市軌道交通運營管理專業(yè)人才。

四、結(jié)語

城市軌道交通運營管理專業(yè)半軍事化管理,如果細(xì)分可以進(jìn)一步分為作息管理規(guī)章制度、上課管理規(guī)章制度、考試管理規(guī)章制度、教室管理規(guī)章制度、宿舍管理規(guī)章制度、就餐管理規(guī)章制度、安全管理規(guī)章制度、考勤管理規(guī)章制度、儀表舉止管理規(guī)章制度和獎罰管理規(guī)章制度。不管再怎么細(xì)分,只要在城市軌道交通運營管理專業(yè)半軍事化管理過程中能夠按照文中所述及的城市軌道交通運營管理專業(yè)半軍事化管理強化規(guī)章制度規(guī)范和城市軌道交通運營管理專業(yè)半軍事化管理強化法律意識來進(jìn)一步優(yōu)化城市軌道交通運營管理專業(yè)半軍事化管理模式,并從學(xué)習(xí)和生活的各方面規(guī)范城市軌道交通運營管理專業(yè)大學(xué)生的舉止行為,就能培養(yǎng)大學(xué)生良好的思想素質(zhì)和法律意識,在半軍事化管理模式下規(guī)劃好大學(xué)學(xué)習(xí)生活,盡快適應(yīng)大學(xué)的自主學(xué)習(xí)。同時,要積極參加社會實踐活動,提高動手實踐能力,練就鋼鐵般的軍人意志,做到身心健康,學(xué)會與人相處,成為城市軌道交通運營管理專業(yè)領(lǐng)域所亟需的高素質(zhì)優(yōu)秀專業(yè)人才。

第二篇：城市軌道交通運營管理專業(yè)自薦信

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好!我是xxx學(xué)院，2012屆城市軌道交通運營管理專業(yè)的畢業(yè)生。珍貴的大學(xué)生活已接近尾聲，感覺非常有必要總結(jié)一下大學(xué)生活的得失，從中繼承做得好的方面改進(jìn)不足的地方，使自己回顧走過的路，也更是為了看清將來要走的路。

思想方面，我追求上進(jìn)，思想覺悟有了很大的提高。我熱愛祖國,熱愛人民,堅決擁護(hù)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)和社會主義制度。我覺得一個人的價值是由他對社會對別人所做的貢獻(xiàn)來衡量的，我認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的各種理論，并努力把他們付之于實踐，對黨有了更加清晰的認(rèn)識。

學(xué)習(xí)方面，我覺得大學(xué)生的首要任務(wù)還是學(xué)好文化知識。雖然我的學(xué)習(xí)成績不是非常好，但我卻在學(xué)習(xí)的過程中收獲了很多。首先是我端正了學(xué)習(xí)態(tài)度。在我考進(jìn)大學(xué)時，腦子里想的是好好放松從重壓下解放出來的自己，然而很快我就明白了，大學(xué)仍需努力認(rèn)真的學(xué)習(xí)。看到周圍的同學(xué)們拼命的學(xué)習(xí)，我也打消了初衷，開始大學(xué)的學(xué)習(xí)旅程。我認(rèn)為學(xué)習(xí)是學(xué)生的職業(yè)，這份職業(yè)同樣需要有智慧、毅力和恒心。在當(dāng)今這個快速發(fā)展的信息時代，我們只有不斷汲取新知識，才不會落伍。

大學(xué)校園就是一個大家庭。在這個大家庭中，我們扮演著被培養(yǎng)對象的角色。老師是我們的長輩，所以我對他們尊敬有加。同學(xué)們就像兄弟，我們一起學(xué)習(xí)，一起娛樂，互幫互助，和睦的相處。集體生活使我懂得了要主動去體諒別人和關(guān)心別人，也使我變得更加堅強和獨立。我覺得自己的事情就應(yīng)該由自己負(fù)責(zé)，別人最多只能給你一些建議。遇到事情要冷靜地思考，不要急躁。不輕易的承諾，承諾了就要努力去兌現(xiàn)。生活需要自己來勾畫，不一樣的方式就有不一樣的人生。

作為一名大學(xué)好范文，我所擁有的是年輕和知識。年輕也許意味著欠缺經(jīng)驗，但是年輕也意味著熱情和活力。

恕冒昧，如果我能成為貴公司的一員，我定當(dāng)用我的熱情和能力投入到我的工作中去。請相信：你們所要實現(xiàn)的正是我想要達(dá)到的!如果我能喜獲您的賞識，我一定會盡職盡責(zé)地用實際行動向您證明：您的過去，我來不及參與;但您的未來，我愿奉獻(xiàn)我的心血和汗水!

此致

敬禮!

自薦人：xiexiebang

第三篇：半軍事化管理

煤炭行業(yè)一線段隊實施半軍事化管理的辯證材料

在煤炭行業(yè)生產(chǎn)一線基層隊伍實施半軍事化管理，是龍煤集團(tuán)多年以來一直提倡的基層隊伍建設(shè)辦法，在我單位沒能真正實現(xiàn)，具體原因我認(rèn)為有以下幾點：

1、倡導(dǎo)者未能真正理解半軍事化管理的真正意義，從而不能給員工以正確的思想引導(dǎo)，具體的實施辦法和工作建議，使得半軍事化管理概念不能深入到生產(chǎn)一線。員工不得要領(lǐng)，不得精髓，造成半軍事化管理不能真實實現(xiàn)。

2、半軍事化管理所帶來的收益不能體現(xiàn)，正是因為沒有具體的指導(dǎo)思想和實施辦法造成半軍事化管理的收益不能體現(xiàn)，使得不能有新的管理體系與舊的管理體系在對企業(yè)、對員工的收益上做對比，沒有對比就不能肯定半軍事化管理會帶來更大的收益，進(jìn)而造成管理者不敢冒風(fēng)險去實施新的管理體系。

3、部分基層單位的管理者得過且過，在進(jìn)行半軍事化管理工作在基層推進(jìn)過程中弄虛作假，對新的管理理念抱有排斥心理，或認(rèn)為新的管理理念對自己的利益有沖突，造成半軍事化管理理念在基層管理者這一環(huán)節(jié)被終止，不能進(jìn)入具體工作中去進(jìn)行辨證是否合理。

4、半軍事化管理在煤炭企業(yè)實際管理中是否能真正實現(xiàn)沒有具體的成功案例，不能強有力的說明半軍事化管理就一定會帶來顯著的效果。

5、現(xiàn)實生產(chǎn)中，半軍事化管理不能被部分員工接受，很多員工年紀(jì)較大，多年養(yǎng)成的作業(yè)習(xí)慣和生活不易輕易更改；年輕的員工思想較活躍，不能真正接受半軍事化管理體系給他們的生活、思想帶來的轉(zhuǎn)變，不能適應(yīng)半軍事管理體系中對對各種行為的嚴(yán)格要求，這也是半軍事化管理在我單位不能真正實現(xiàn)的原因之一。

6、實施半軍事化管理要求管理體系中所有成員思想必須高度統(tǒng)一，目標(biāo)必須明確且一致，思想境界必須達(dá)到一定程度或統(tǒng)一在一個程度。煤炭行業(yè)中員工文化素質(zhì)普遍較低，部分員工思想境界參差不齊，對物質(zhì)追求遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于精神追求。而半軍事化管理重點就在于養(yǎng)成員工精神追求，用精神追求去實現(xiàn)物質(zhì)需要。當(dāng)部分員工不能按照半軍事化管理要求自己的行為時，其他員工必然也會對半軍事化管理理念存在質(zhì)疑。這樣不能使半軍事化管理有良好的建立環(huán)境。

半軍事化管理在狹義上來說既為在各行業(yè)的日常管理中采用半軍事化的指導(dǎo)思想和行為準(zhǔn)則來要求各行各業(yè)的人從事自己的本職工作，從廣義上來講有以下幾個具體含義：

1、既然稱為半軍事化，就是不完全執(zhí)行軍事化管理，可以理解成在非軍隊的其它領(lǐng)域使用軍隊的管理辦法來促進(jìn)其它領(lǐng)域的建設(shè)，用其它領(lǐng)域采用半軍事化管理方法的成果來促進(jìn)半軍事化建設(shè)的進(jìn)行。

2、不完全利用軍事化建設(shè)的成果而是利用其中的一部分來促進(jìn)其它行業(yè)的發(fā)展，具體體現(xiàn)為行為、思想、目標(biāo)的高度統(tǒng)一，嚴(yán)明的紀(jì)律，嚴(yán)格的懲處辦法等。利用這些軍事化建設(shè)能取得的部分成果來實現(xiàn)在其它領(lǐng)域的收益。

所以半軍事化管理具體到其它領(lǐng)域時，應(yīng)根據(jù)本領(lǐng)域的特點來選擇軍事化管理體系中適合本領(lǐng)域的成果來重點發(fā)揮，起到良好的效果。具體到煤炭領(lǐng)域，我認(rèn)為軍事化成果中的思想、行為、目標(biāo)的統(tǒng)一、良好行為的養(yǎng)成、嚴(yán)明的紀(jì)律以及嚴(yán)格的懲處體系使用于煤炭行業(yè)，在煤炭行業(yè)半軍事化管理過程中可以突出以上幾個方面來進(jìn)行工作的開展。

1、思想、行為、目標(biāo)的統(tǒng)一對于煤炭行業(yè)來講有著重要的意義，只有整個隊伍的思想統(tǒng)一，才能產(chǎn)生向心力，有利于企業(yè)的管理；只有行為統(tǒng)一，才能產(chǎn)生協(xié)作力，實現(xiàn)在生產(chǎn)過程中行為協(xié)調(diào)一致，打到良好的生產(chǎn)效果；只有目標(biāo)統(tǒng)一，才能產(chǎn)生凝聚力，創(chuàng)造更多的成績。

2、良好的行為養(yǎng)成，在實施半軍事化的過程中，通過各種訓(xùn)練和要求使員工養(yǎng)成良好的行為習(xí)慣，然后向員工灌輸安全理念和安全知識，使員工在生產(chǎn)過程能用良好的行為習(xí)慣來實現(xiàn)良好的安全習(xí)慣，安全對煤炭行業(yè)至關(guān)重要，良好的安全行為養(yǎng)成是保證安全的最基本方法。

3、嚴(yán)明的紀(jì)律，軍事化管理過程中培訓(xùn)出來的嚴(yán)

明紀(jì)律在煤炭行業(yè)適用的過程中，有利于員工良好安全行為習(xí)慣的養(yǎng)成，有利于員工服從領(lǐng)導(dǎo)的正確指示，有利于增強基層隊伍在面對不同成產(chǎn)環(huán)境時適應(yīng)環(huán)境的能力。

4、嚴(yán)格的懲處力度：煤炭行業(yè)人員組成較為紛雜，人員素質(zhì)高度不同，嚴(yán)格的懲處力度可以使生產(chǎn)紀(jì)律更加規(guī)范，生產(chǎn)過程更加合理，生產(chǎn)環(huán)境更加安全，生產(chǎn)收益更加分配合理。

綜合以上觀點來敘述，煤炭行業(yè)半軍事化管理最終目的為使用軍事化管理中適合煤炭行業(yè)發(fā)展的有利方面來增強煤炭行業(yè)隊伍的戰(zhàn)斗力與凝聚力，這符合軍事化管理的最終目的，有利于煤炭行業(yè)發(fā)展。

煤炭行業(yè)采用半軍事化管理前提條件，我大致認(rèn)為有以下幾個方面：

1、明確指導(dǎo)思想

必須讓煤炭行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，生產(chǎn)一線的指揮者，生產(chǎn)一線的員工知道半軍事化管理的意義，知道在半軍事化管理過程中所以參與者必須執(zhí)行的角色，知道半軍事化管理對于煤炭行業(yè)的著力點（上述四個方面）；

2、明確主要任務(wù)及目的

所有半軍事化建設(shè)過程的參與者必須明確半軍事化建設(shè)過程中要達(dá)到目的，強化目的性有利于半軍事化建設(shè)的順利開展。

3、明確半軍事化建設(shè)的收益

必須讓員工明確半軍事化建設(shè)收益才能使員工積極參與到半軍事化建設(shè)中，才能讓員工從主觀上更加能夠接受半軍事化建設(shè)，才能使半軍事化建設(shè)良好的開展。

4、明確半軍事化建設(shè)的具體辦法

單位必須有目的性的明確半軍事化建設(shè)的實施辦法，著力從本單位實際情況出發(fā)，確定適合本單位開展的半軍事化行為，并著重使員工必須按照這些行為去做、去執(zhí)行。我認(rèn)為在煤炭行業(yè)推行半軍事化管理簡單的有以下的幾種做法：

1、利用嚴(yán)格的行為規(guī)范來養(yǎng)成員工的行為規(guī)范

要求員工必須做到兩人成行、三人成列，坐姿、站姿統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，語言行為禮貌規(guī)范等方法來養(yǎng)成員工的行為規(guī)范，進(jìn)而養(yǎng)成良好的安全習(xí)慣。

2、利用集體的軍事訓(xùn)練來嚴(yán)明員工的紀(jì)律

可以利用時間舉行一定規(guī)模的軍事訓(xùn)練，如軍姿養(yǎng)成，隊列行進(jìn)等，利用這些軍事訓(xùn)練來使員工養(yǎng)成良好的隊列紀(jì)律，這樣對員工的生產(chǎn)紀(jì)律的養(yǎng)成有良好的促進(jìn)作用。

3、利用思想教育使員工思想統(tǒng)一和升華

利用開展宣傳教育、開展活動等方式使員工思想統(tǒng)一，利用道德教育和模范教育等方式來使員工思想升華。

以上提及的幾點辦法只是初步的想法，因為半軍事化管理在煤炭行業(yè)是否可以或者能夠?qū)嵭羞€有待辯證，待辯證結(jié)果或者行為真正決定開展時可做進(jìn)一步考慮。

簡單點說，半軍事化管理的目的就是提高隊伍的戰(zhàn)斗力。凝聚力、克服困難的能力等等一切都可以歸結(jié)到提高隊伍戰(zhàn)斗力的角度上來。就我曾在半軍事化組織成長的經(jīng)歷來看，在煤炭行業(yè)推行半軍事化管理主要困難就是員工思想不統(tǒng)一，部分員工思想境界達(dá)不到要求的高度，隊伍成員混雜很難協(xié)調(diào)，物質(zhì)要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于精神要求。只要精神要求不高、思想境界不夠，個人素質(zhì)不高，半軍事化管理開展舉步維艱。而有利方面在于煤炭行業(yè)和一切企業(yè)都可以利用利益來促使員工必須執(zhí)行半軍事化管理，可以利用利益分配或者在經(jīng)濟(jì)上的控制來實現(xiàn)半軍事化管理。這些有利點是我增在的組織中不存在的，也是半軍事化建設(shè)開展最有利之處。

半軍事化管理在企業(yè)中實現(xiàn)的最終狀態(tài)就是隊伍戰(zhàn)斗力極大加強，隊伍敢于面對一切困難并且肯定能克服困難，員工絕對服從領(lǐng)導(dǎo)管理，所有員工心態(tài)平常化，既認(rèn)為所做的一切都是應(yīng)該的、都是必須做的、都是毫無怨言的。這種常態(tài)化心里是半軍事化建設(shè)成果中對企業(yè)發(fā)展最有利的成果。

第四篇：半軍事化管理

第一章 總則

第一條 為了規(guī)范_________集團(tuán)公司準(zhǔn)軍事化管理，深入開展“三個亮點”工程建設(shè)，提高礦區(qū)職工隊伍整體素質(zhì)，提高企業(yè)管理水平，保證大集團(tuán)戰(zhàn)略的順利實施，參照中國人民解放軍《內(nèi)務(wù)條令》，根據(jù)企業(yè)全面建設(shè)的實際，結(jié)合礦區(qū)的有關(guān)規(guī)章制度，制定本細(xì)則。

第二條 本細(xì)則是集團(tuán)公司實施準(zhǔn)軍事化管理的基本依據(jù)，適用于集團(tuán)公司職工和單位。

第三條 本細(xì)則是加強企業(yè)管理，提高職工素質(zhì)，做好各項工作的基礎(chǔ)，是鞏固和深化企業(yè)文化建設(shè)的重要保證。是實現(xiàn)把礦區(qū)建設(shè)成軍營，把企業(yè)辦成學(xué)校，把員工塑造成軍人的有效途徑。其基本任務(wù)是：使每名職工明確和認(rèn)真履行工作職責(zé)，維護(hù)個人、單位、企業(yè)的良好形象，建立規(guī)范的學(xué)習(xí)、工作、生活秩序，培養(yǎng)文明工作生產(chǎn)、文明學(xué)習(xí)生活的優(yōu)良作風(fēng)和嚴(yán)格的紀(jì)律，保證圓滿完成工作生產(chǎn)任務(wù)。

第四條 實行準(zhǔn)軍事化管理，必須堅持企業(yè)發(fā)展的正確方向，以促進(jìn)企業(yè)發(fā)展為根本標(biāo)準(zhǔn)。做好經(jīng)常性基礎(chǔ)工作，講究實效，力戒形式主義。要堅持講學(xué)習(xí)、講政治、講正氣，進(jìn)行馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想的教育，培養(yǎng)有理想、有道德、有文化、有紀(jì)律的企業(yè)職工，樹立棗礦集團(tuán)公司的良好形象。

第五條 實行準(zhǔn)軍事化管理，必須做到嚴(yán)格執(zhí)行，嚴(yán)格管理，長期堅持，增強個人、單位工作的組織性、計劃性、準(zhǔn)確性、紀(jì)律性，保持企業(yè)的高度穩(wěn)定和集中統(tǒng)一。在管理工作中應(yīng)當(dāng)做到：服從領(lǐng)導(dǎo)，聽從指揮；干群一致，互相尊重；發(fā)揚民主，依靠群眾；嚴(yán)格要求，賞罰分明；說服教育，啟發(fā)自覺；公道正派，不分親疏；干部帶頭，以身作則；團(tuán)結(jié)緊張，嚴(yán)肅活潑。

在實施過程中，不斷探索新特點，充實新內(nèi)容，創(chuàng)造新方法。

第六條 各級領(lǐng)導(dǎo)和機關(guān)各部門對本細(xì)則的實施負(fù)有重要的責(zé)任，必須按級負(fù)責(zé)，各司其職，集團(tuán)公司及所屬各單位要成立督導(dǎo)糾察隊伍加強檢查、監(jiān)督、考核、獎懲，認(rèn)真貫徹落實。

第二章 思想品德

第七條 有遠(yuǎn)大理想和堅定信念，熱愛祖國，熱愛人民，熱愛中國共產(chǎn)黨。

第八條 樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，有事業(yè)心、有責(zé)任感，立足本職，愛企報國，愛崗敬業(yè)。

第九條 崇尚科學(xué)，破除迷信，嚴(yán)禁參加任何非法組織。

第十條 自覺遵守社會公德和公民思想道德規(guī)范，敢于制止和打擊不良行為。

第三章 學(xué)習(xí)團(tuán)結(jié)

第十一條 認(rèn)真學(xué)習(xí)政治、業(yè)務(wù)、科學(xué)文化知識，貫徹落實黨的路線、方針、政策，遵守國家的法律、法規(guī)，樹立終身學(xué)習(xí)的理念。

第十二條 熟知牢記集團(tuán)公司企業(yè)精神、核心理念，追求高境界和精品意識，爭做優(yōu)秀員工。

第十三條 刻苦鉆研精通本職業(yè)務(wù)知識技能，并運用到實際工作中去，勇于大膽創(chuàng)新發(fā)展。

第十四條 發(fā)揚集體主義精神，顧大局，搞好團(tuán)結(jié)協(xié)作，尊師愛徒，尊干愛群，互敬互助，堅持原則，恪盡職守。

第十五條 社區(qū)生活和諧，家庭尊老愛幼，鄰里和睦，友好相處。

第四章 服從執(zhí)行

第十六條 服從領(lǐng)導(dǎo)，聽從指揮，堅決完成任務(wù)。對上級決議、決定、指示要無條 件服從，堅決執(zhí)行，確保政令暢通，令行禁止。

第十七條 嚴(yán)格執(zhí)行集團(tuán)公司制訂的各項規(guī)章 制度和崗位職責(zé)。

第十八條 工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，雷厲風(fēng)行，工作不推諉、不扯皮、多反思、少解釋，保質(zhì)保量按時完成各項任務(wù)。

第十九條 規(guī)范點名制度，點名時要答“到”，坐立時要主動起立，點到下一名同志時自行坐下。受領(lǐng)任務(wù)時要回答“是”，然后立即行動。

第五章 請示報告

第二十條 下級部屬要主動及時地向上級請示報告工作，請示報告工作必須講真話、報實情，不得故意不報、瞞報、虛報。

請示報告通常逐級進(jìn)行，必要時也可以越級請示報告，事后應(yīng)及時向直接上級匯報。

第二十一條 對本單位無權(quán)決定或者無力解決的問題應(yīng)當(dāng)及時向上級請示。請示通常采取書面或口頭形式，逐級進(jìn)行。請示應(yīng)當(dāng)一事一報，條 理清楚，表述準(zhǔn)確。

上級對下級的請示應(yīng)當(dāng)及時答復(fù)。

第二十二條 對上級安排的工作實行復(fù)命制。在規(guī)定的時間內(nèi)要如實報告不得拖延，發(fā)生事故、案件或其它重大事項應(yīng)當(dāng)立即報告。執(zhí)行重要任務(wù)時，應(yīng)及時報告工作進(jìn)展和完成情況。

第二十三條 實行逐級請銷假制度，請假必須按時返回，非特殊情況禁止電話請假、他人捎假或先外出后請假。

第六章 質(zhì)量安全

第二十四條 各單位、機關(guān)及全體職工必須重視工作質(zhì)量、重視安全工作，把質(zhì)量、安全工作貫穿于工作、生產(chǎn)等各項任務(wù)的全過程。

第二十五條 樹立以質(zhì)量求信譽、求發(fā)展的觀念，人人都要保證工作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化。

第二十六條 各級必須樹立安全第一的思想，遵守各項安全規(guī)定，定期分析安全工作形勢，查找不安全因素和隱患，制定改進(jìn)安全措施。

第二十七條 各類規(guī)程要規(guī)范具體，按程序?qū)徟９芾砣藛T按章 指揮，工作人員按章 辦事。

第二十八條 崗位工、技術(shù)工、特殊工種等必須嚴(yán)格持證上崗。

第二十九條 各工種崗位按標(biāo)準(zhǔn)上崗，按規(guī)程操作，提高安全防范和自我保護(hù)意識，發(fā)現(xiàn)危險因素要互相提醒，立即排除，遇到違章 操作要堅決制止。

第三十條 對各類設(shè)備、工具、材料等要正確使用管理維護(hù)，使其保持良好的技術(shù)狀態(tài)。各類物品存放要科學(xué)合理，整齊有序，標(biāo)志正確醒目。

第三十一條 采煤工作面、掘進(jìn)迎頭等各種施工場所要符合審批后要求。

第三十二條 井上下各類機電設(shè)備要保持完好，無失爆現(xiàn)象發(fā)生。

第三十三條 工作生產(chǎn)等場所廢舊物品要及時妥善處理。

第三十四條 交接班要互致問侯，交接清現(xiàn)場情況，提醒注意事項，并做好相關(guān)記錄，記錄要準(zhǔn)確清楚。

第三十五條 乘罐、乘車等上下時要文明禮讓，有序上下，不得擁擠。

第三十六條 各級各類所有值班人員要堅守崗位，盡職盡責(zé)，及時果斷正確處置各類情況，有關(guān)情況要及時匯報，并做好詳細(xì)記錄。

第三十七條 工作中不遲到、不早退、不曠工，班中不干私活、不串崗、不閑談，不做任何與工作無關(guān)的事情。

第三十八條 集體出入工作場所要有管理人員帶隊，做到整齊有序，有上級領(lǐng)導(dǎo)檢查指導(dǎo)工作時，不得圍觀，隨便答話，要由現(xiàn)場最高職務(wù)者接洽。

第七章 會議活動

第三十九條 各類會議或集體活動要按時按要求派人參加，遵守會議及活動紀(jì)律。

第四十條 參加會議要集中精力聽講，做好筆記，保管好文件材料，與會要關(guān)閉手機或其它通訊工具，不交頭接耳，不隨意走動，不大聲喧嘩或打瞌睡。

第四十一條 參加大型會議或集體活動，各單位要整隊帶入會場和指定地點，按要求就座或列隊，由帶隊人員簽到報告人數(shù)。散會后人離椅正，有序依次退場。

第四十二條 參加會議如有遲到或早退應(yīng)主動向主持會議者報告，經(jīng)允許后進(jìn)出會場，不得影響會議的正常進(jìn)行。

第八章 著裝舉止

第四十三條 工作期間職工應(yīng)統(tǒng)一著工裝或制式標(biāo)志服，服裝不得混穿。集體活動按要求統(tǒng)一著裝，保持服裝統(tǒng)一，配發(fā)制式服裝人員應(yīng)著制式服裝或按要求著裝。

第四十四條 進(jìn)入工作區(qū)、辦公區(qū)要按要求佩戴工作證、出入證、徽章 或其它規(guī)定標(biāo)志，證章 應(yīng)佩戴在左上胸，臂章 應(yīng)佩戴在左臂。不得用繩吊掛或隨意變更位置。

第四十五條 著裝應(yīng)當(dāng)保持整潔，服裝應(yīng)無破損，在公共場合不得袒胸露背，敞懷披衣，不得將手放入口袋，不得挽褲腿。

第四十六條 工作期間嚴(yán)禁穿短褲、超短裙、拖鞋。

第四十七條 職工不準(zhǔn)紋身，男職工不蓄長發(fā)或長胡須。工作區(qū)內(nèi)女職工不得化濃妝，特殊工種崗位女工要把頭發(fā)挽在工作帽內(nèi)。

第四十八條 維護(hù)公共秩序，班中不飲酒，入座時要座姿端正，挺胸抬頭，目視前方，不準(zhǔn)躺臥腳蹬桌椅，蹺“二郎腿”。

第四十九條 單位工作區(qū)內(nèi)行人應(yīng)走人行道，并靠右側(cè)行進(jìn)，要二人成列，三人以上成一路縱隊，保持齊步走的要領(lǐng)，需要變換行進(jìn)方向時，應(yīng)走人行道，嚴(yán)禁橫穿公路，嚴(yán)禁嬉笑打鬧，做到不袖手、不背手，不勾肩搭背，不吸煙，在井下及生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)輕裝人員要主動給負(fù)重人員讓路。

第九章 禮節(jié)交往

第五十條 工作中提倡使用普通話。

第五十一條 廣泛使用文明用語。

問候語：你好！辛苦了！很忙吧！

接待語：歡迎光臨！請！請進(jìn)！請坐！

辭別語：再見！歡迎再來！

致答語：謝謝！沒關(guān)系！請別介意！很愿意為你服務(wù)！

致歉語：對不起！請原諒！

祈使語：請問！請幫幫忙！

第五十二條 接打電話時要先說“你好”，通話結(jié)束要說“謝謝，再見”。

第五十三條 敬禮分為舉手禮、注目禮，著制式服裝時通常行舉手禮，著便服或不便行舉手禮時行注目禮。

第五十四條 職工在下列時機和場合的禮節(jié)

（一）每天第一次遇見領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)當(dāng)敬禮，領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)還禮。員工相見應(yīng)互致問候，點頭微笑。

（二）進(jìn)入領(lǐng)導(dǎo)辦公室時，應(yīng)先喊“報告”或敲門，得到允許后方可進(jìn)入并向領(lǐng)導(dǎo)敬禮。

（三）在室內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)到來時，應(yīng)當(dāng)自行起立。

（四）在工作生產(chǎn)場所，領(lǐng)導(dǎo)到來時，由現(xiàn)場最高職務(wù)者主動上前問候并匯報情況，接受領(lǐng)導(dǎo)檢查詢問，其他人員可繼續(xù)工作。

（五）門衛(wèi)或值勤崗點對出入的領(lǐng)導(dǎo)、隊伍應(yīng)當(dāng)敬禮，領(lǐng)導(dǎo)、隊伍帶隊人員應(yīng)當(dāng)還禮。

（六）門衛(wèi)、崗點值勤人員交接班時應(yīng)當(dāng)互相敬禮。

第五十五條 升國旗或升集團(tuán)公司旗時，列隊人員行注目禮，帶隊人員著制式服裝時行舉手禮，著便服行注目禮，單個人員自行立正行注目禮，著制式服裝人員應(yīng)當(dāng)行舉手禮。

第五十六條 對內(nèi)部或外來人員聯(lián)系工作，要熱情接待，對來人提出的問題給予解答，做到認(rèn)真負(fù)責(zé)，舉止大方，不卑不亢。

第五十七條 單位和個人外出參加活動、聯(lián)系工作等，要言行文明，堅決維護(hù)集體的形象和榮譽。

第五十八條 下列情況可不敬禮。

（一）在生產(chǎn)現(xiàn)場、機房、廚房、病房、教室及其它機械操作或勞動時。

（二）著便服時。

（三）進(jìn)行文體活動時。

（四）在浴室、理發(fā)室、餐廳時。

（五）其他不便于敬禮的時機和場合。

第十章 環(huán)境衛(wèi)生

第五十九條 單位工作區(qū)、生活區(qū)、廣場、道路等公共場所要保持清潔衛(wèi)生、無雜物，標(biāo)志清晰完整。

第六十條 統(tǒng)一規(guī)劃單位地面區(qū)域的綠化建設(shè)，劃區(qū)包干負(fù)責(zé)。做到道路平整，溝渠暢通，無積水，無蚊蠅孳生地。加強管理，禁止踐踏草坪和任何損壞花草樹木破壞綠化資源的行為。

第六十一條 重視環(huán)境保護(hù)，按環(huán)保要求，采取保護(hù)措施，防止污染及其它公害。修建房屋、場地應(yīng)當(dāng)科學(xué)合理布局，用好自然資源。

第六十二條 加強防火和消防知識教育，制定防火措施，管好火源、電源及各種物品倉庫，對各種消防器材指定專人管理，定期檢查，防止挪用和損壞。

第六十三條 加強水、電、通信、取暖設(shè)施、線路、管路管理，保障正常的工作、生活秩序。

第六十四條 自行車、摩托車、汽車等所有車輛按規(guī)定行駛在指定區(qū)域有序存放。在單位工作區(qū)及生活區(qū)內(nèi)機動車嚴(yán)禁鳴放高音喇叭。

第六十五條 辦公室、會議室、廠房內(nèi)等公共場所嚴(yán)禁吸煙。辦公用品、各類設(shè)施、物品、材料放置有序，嚴(yán)禁放置與工作無關(guān)的任何物品。

第六十六條 室內(nèi)懸掛物應(yīng)整齊有序，只準(zhǔn)張貼或懸掛集團(tuán)公司及礦、廠、處單位規(guī)定的圖、文、像、表。

第六十七條 文明辦公、不向窗外倒水或扔雜物，門窗掛簾、風(fēng)扇、空調(diào)、飲水機等物品清潔無污染，做到窗明幾凈，四壁無塵，無污垢，無衛(wèi)生死角。

第六十八條 不隨地吐痰、不亂扔煙頭，廢棄物要自覺放入果皮箱、垃圾箱或?qū)Ｓ猛跋鋬?nèi)，做到垃圾不亂倒、不暴露并定期處理。

第六十九條 節(jié)約用水、用電，辦公室、值班室、庫房等室內(nèi)照明，做到人走燈滅，水管用完即關(guān)閉。

第十一章 獎勵懲處

第七十條 各級領(lǐng)導(dǎo)對下級部屬執(zhí)行本細(xì)則的情況應(yīng)定期檢查，及時總結(jié)發(fā)現(xiàn)和處理存在的問題。

集團(tuán)公司所屬單位每半年應(yīng)當(dāng)對實施本細(xì)則及獎懲的情況進(jìn)行檢查和總結(jié)，并向上級報告。

第七十一條 對嚴(yán)格執(zhí)行本細(xì)則，做出優(yōu)異成績的應(yīng)給予適當(dāng)?shù)木衽c物質(zhì)獎勵。

第七十二條 對違反本細(xì)則條 款的單位或個人應(yīng)隨時給予批評教育或經(jīng)濟(jì)處罰等處理。經(jīng)濟(jì)處罰視情節(jié)及認(rèn)識態(tài)度，處_______元——_______元罰款。對發(fā)現(xiàn)違反行為制止不力或者不予制止的應(yīng)當(dāng)批評，并處_______——_______元罰款。

第十二章 附則

第七十三條 各單位或?qū)I(yè)技術(shù)較強的救護(hù)、醫(yī)療、教育等單位可以根據(jù)本細(xì)則制定實施細(xì)則。

第七十四條 本細(xì)則由______集團(tuán)公司黨委、集團(tuán)公司負(fù)責(zé)解釋。

第七十五條 本細(xì)則自公布之日起施行。

第五篇：城市軌道交通運營管理

城市軌道交通運營管理（僅供參考）

1、什么是城市軌道交通運營管理？

答：對過程的計劃、組織、實施和控制的結(jié)果及服務(wù)創(chuàng)造密切相關(guān)的參項管理工作的總稱。也對已有事物和服務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計，運行評價和改進(jìn)。

2、什么叫做城市軌道交通系統(tǒng)？

答：是指主要服務(wù)于城市客運交通，通常以電力為動力，以輪軌運行方式為特征的車輛與軌道等各種相關(guān)設(shè)備的總和。

3、城市軌道交通系統(tǒng)主要有：市郊鐵路、有軌電車、地下鐵道、輕軌交通、單軌鐵路和自動導(dǎo)向交通系統(tǒng)等類型。

4、我國現(xiàn)行城市軌道交通運營管理主要分為：行車管理、站務(wù)管理、票務(wù)管理、設(shè)備運營管理4大部分。

5、城市軌道交通運營公司機構(gòu)通常由行政管理部門、人事部門、經(jīng)營及財務(wù)部門、運營部門等職能部門組成。

6、控制中心調(diào)度所就是：為行車工作的統(tǒng)一工作而設(shè)置。調(diào)度所一般設(shè)在城市軌道交通線路的中部。調(diào)度所內(nèi)設(shè)備包括：信號系統(tǒng)（ATS）、供電系統(tǒng)（SCADA）、環(huán)控系統(tǒng)（FAS、BAS）、主機及顯示屏、通信系統(tǒng)等。

7、線路通常由鋼軌、道床、路基三部分組成。

8、輔助線：是為列車提供折返、停放、檢查、轉(zhuǎn)線及出入段作業(yè)的線路。它包括：折返線、停車線、渡線、車輛段出入線、聯(lián)絡(luò)線等。

9、折返線是指在線路兩端終點站或中間站，準(zhǔn)備開行折返列車的車站，設(shè)置的專供列車改變運行方向的線路。

10、固定閉塞的定義：空間間隔法：即后行車需要等待前行列車行進(jìn)到前方某一特定距離后，才能駛?cè)氘?dāng)前線路。空間間隔法是現(xiàn)代鐵路信號實施的基礎(chǔ)，該間隔又稱為閉塞區(qū)間。

11、ATC包括：列車超速防護(hù)（ATP）、列車自動駕駛（ATO）、列車自動監(jiān)控(ATS)。

12、移動閉塞是指：當(dāng)列車車載設(shè)備發(fā)生故障或列車前方出現(xiàn)障礙物時，列車和旅客能夠置身于一個受到保護(hù)的區(qū)域內(nèi)，即列車緊急制動后，在這個區(qū)域內(nèi)能夠安全停車，不會與任何障礙物相撞，也不會由于道岔位置沒有調(diào)整到位而發(fā)生脫軌事故。

13、移動閉塞系統(tǒng)分為：管理層、操作層和執(zhí)行層。

14、車站一般包括：主體、設(shè)備或管理用房、出入口及通道、通風(fēng)道及風(fēng)亭（地下）、其他附屬建筑物等。

15、自動售檢票系統(tǒng)AFC包括：中央結(jié)算系統(tǒng)、車站監(jiān)控系統(tǒng)、線路計算機系統(tǒng)、售檢票設(shè)備和票卡4部分。

16、什么叫車輛編組？車輛編組有哪些決定因素？

答：車輛編組就是一列車的組成。決定因素有：客流量、車輛定員數(shù)、站間距、發(fā)車間隔時間、列車動力等。

17、城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)的組成答：包括：外部電源、主變電所、牽引供電系統(tǒng)、動力照明供電系統(tǒng)、電力監(jiān)控系統(tǒng)。牽引供電系統(tǒng)包括牽引變電所和牽引網(wǎng)、動力照明供電系統(tǒng)包括降壓變電所與動力照明配電系統(tǒng)。

18、簡述通信系統(tǒng)的組成答：1）調(diào)度指揮通信系統(tǒng)：包括有線調(diào)度電話、站間行車電話、區(qū)間電話、會議電話。

2）無線通信系統(tǒng)：包括運行線路上的調(diào)度無線通信系統(tǒng)和車輛段內(nèi)的設(shè)備搶修無線通信系統(tǒng)。

3）公務(wù)通信系統(tǒng)：公務(wù)通信系統(tǒng)為軌道交通系統(tǒng)內(nèi)部工作人員以及對外的公務(wù)聯(lián)絡(luò)提供通信手段，并為逐漸建成能傳輸語言、文字、數(shù)據(jù)、圖像等各種信息的綜合數(shù)字通信網(wǎng)創(chuàng)造條件。

4）廣播系統(tǒng)：對車廂以及車站區(qū)域乘客預(yù)報各類運營信息，對上下車乘客進(jìn)行安全提示和向?qū)В瑢囌竟ぷ魅藛T播放通知或公開廣播會議，發(fā)生緊急情況時，發(fā)出警報，指揮救援和疏導(dǎo)乘客。

5）電視監(jiān)視系統(tǒng)：向與行車及安全有關(guān)的工作人員提供城市軌道交通系統(tǒng)車站各部位的動態(tài)，實時，圖像信息，包括列車運行狀態(tài)、列車在車站的停靠與啟動，車門開閉，站臺客流分布情況等，一以便監(jiān)視系統(tǒng)運行狀態(tài)，保證行車安全，方便運輸調(diào)整。

19、請簡述ATC系統(tǒng)的組成和基本原理

答：原理：對列車運行自動進(jìn)行控制，使其速度不超過地面信號設(shè)定的限制速度。

組成：列車超速防護(hù)（ATP）、列車自動駕駛（ATO）、列車自動監(jiān)控(ATS)。ATP：自動監(jiān)測列車的安置和實現(xiàn)列車間隔控制。ATO：控制列車在允許的速度下運行，并自動調(diào)整列車的速度。ATS：實現(xiàn)對列車運行的監(jiān)督，輔助行車調(diào)度人員對全線列車運行進(jìn)行管理。

20、客流是指在單位時間內(nèi)，城市軌道交通線路在某個運行方向上通過的乘客人數(shù)。

21、車輛的定期檢修形式有：月修、定修、架修和大修等。

22、列車交路計劃是指根據(jù)運營組織的要求及運營條件的變化，按列車運行圖或由行車調(diào)度指揮列車按規(guī)定區(qū)間運行、折返的列車運行計劃。列車交路分：長交路、短交路、長短交路。1）長交路是指列車在線路的兩個終點站間運行。2）短交路是指列車在線路的距離較短的區(qū)段內(nèi)往返運行。3）長短交路是指列車在線路上，既能夠在兩個終點站間折返運行，又能在兩個終點站間折返運行。

23、運行列車的折返是指列車運行至圖定的終點站或折返站時，進(jìn)入折返線線路，改變運行方向的過程。

24、簡述客流計劃的主要內(nèi)容

答：是對實現(xiàn)運營計劃期間軌道交通線路客流的規(guī)劃。它是編制全日行車計劃、車輛配備計劃和列車開行方案的基礎(chǔ)。1）全日行車計劃是城市軌道交通營業(yè)時

間內(nèi)各個小時開行的列車對數(shù)計劃，全日行車計劃編制的基礎(chǔ)是客流計劃。2）車輛配備計劃是指在一定類型的設(shè)備和行車組織方案條件下，為完成一定的運輸任務(wù)而制定的車輛使用計劃3）列車開行方案是指編制好全日行車計劃和完成車輛配備計劃后具體投入列車正常運行的方案。

25、列車運行圖是利用坐標(biāo)原理來表示列車運行時空關(guān)系的圖解形式。列車運行圖規(guī)定了列車占用區(qū)間的次序，列車在每一個站出發(fā)、到達(dá)或通過的時間，區(qū)間運行時分，車站停站時分，它是列車運行的綜合計劃。

26、最小行車間隔

答：即行車間隔時間的最小值，最小行車間隔因留有一定的余量。決定因素有：信號系統(tǒng)、車輛性能、折返能力、旅行時間、停站時間、投入運行的列車數(shù)等。

27、城市軌道交通列車包括：載客列車、空駛列車、工程列車和調(diào)適列車。

28、車站的運輸生產(chǎn)活動主要由行車作業(yè)和客運作業(yè)兩部分組成。

29、車站從車站作業(yè)角度分類，主要是按運營功能分類和按是否具有站控功能分類。

30、車站線路包括：正線、配線、折返線、存車線和渡線等。

31、道岔是使列車、車輛由一條線路轉(zhuǎn)入另一條線路的連接設(shè)備。通常設(shè)置在車站上和車輛段內(nèi)，市軌道的組成部分。道岔有單開道岔、雙開道岔和交叉道岔等類型，單開道岔是最常用的道岔。

32、車站信號設(shè)備應(yīng)包括：軌旁設(shè)備、集中站設(shè)備和車載設(shè)備。

33、車站行車作業(yè)包括：列車進(jìn)路辦理、電話閉塞法下的車站行車作業(yè)組織、自動閉塞法下的車站行車作業(yè)組織。

34、運輸能力是指通過能力和輸送能力的總稱。運輸能力=通過能力*輸送能力

35、移動閉塞的間隔時間計算：課本152頁

36、簡述：線路、站位各車輛基地三者是相互制約、相互影響的答：車輛基地應(yīng)服從于線路走向、站位位置和城市總體規(guī)劃，反之，車輛基地也會影響線路局部走向和站位設(shè)置。車輛基地出入線的長短，運營組織和便利與否、對周圍地塊影響的大小、工程造價的多少決定設(shè)計方案的優(yōu)劣，設(shè)計者應(yīng)綜合各方面因素，權(quán)衡輕重，確定不同的設(shè)計方案。

37、提高車輛運行可靠性要采取的措施是：1）對關(guān)鍵部件和系統(tǒng)采用冗余設(shè)計 2）采用成熟技術(shù)保證投入使用后可以達(dá)到所要求的性能標(biāo)準(zhǔn) 3）實行定期維修，防治關(guān)鍵部件性能的惡化。

38、什么是車輛段及綜合基地，有哪些組成部分？

答：車輛段及綜合基地包括車輛段、綜合維修中心、材料總庫、教育培訓(xùn)中心和必要的生活設(shè)施，是保證軌道交通系統(tǒng)中各項設(shè)備處于良好狀態(tài)，確保行車安全的場所。

39、客流預(yù)測的影響因素有哪些？

答：1）預(yù)測內(nèi)容：各目標(biāo)軌道交通的斷面流量、全線客流、車站客流、站間換乘客流量、平均運距等。2）預(yù)測年限：由于城市經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，預(yù)測一年后的客流量都非常困難。3）經(jīng)濟(jì)文化因素的復(fù)雜性：人們的觀念、知識結(jié)構(gòu)、風(fēng)俗習(xí)慣的變化為客流量也帶來很大的影響。4）客流預(yù)測模型技術(shù)：根據(jù)季節(jié)及節(jié)假日客流的不同需建立一定的數(shù)學(xué)模型來進(jìn)行粗略的預(yù)測。