第一篇：報關單證和證明

3-3報關單證和海關證明

一、報關需要的單據：

（一）出口：

1.報關委托書；

2.外匯核銷單(現(xiàn)在某些口岸已經允許人民幣報關，則不需核銷單)

3.發(fā)票,箱單，有時也要合同copy；

4.貨物運抵報告，就是貨物送到場站的信息，現(xiàn)在一般都是電子數據，由場站傳遞即可；

5.如是加工貿易，需要加工手冊之類的；

6.貨物是否需要其他監(jiān)管條件，比如是否商檢啊之類的，還有是否瀕危物種，金銀制品，危險品，或者其他限定商品的許可證或批文之類的。

（二）進口：

1.報關委托書；

2.發(fā)票箱單，有時也要合同copy；

3.進口提單copy；

4.如是加工貿易，需要加工手冊之類的,或者其他減免稅證件；

5.貨物是否需要其他監(jiān)管條件，比如是否商檢啊之類的，還有是否瀕危物種，金銀制品，危險品，或者其他限定商品的許可證或批文之類的。

二、海關證明

海關證明聯(lián)其實就是報關單加蓋相應的海關專用章，主要作用是想其他部門證明該票貨物系進出口貨物，已在海關放行等信息

種類： 付匯證明聯(lián)、收匯證明聯(lián)、退稅證明聯(lián)

5-1國際鐵路貨物運輸概述

基本要求：

1、掌握我國鐵路國際貨物運輸，我國鐵路國際運輸通道和口岸站

2、熟悉我國鐵路國際貨物聯(lián)運的主要運輸設備

3、了解國際鐵路貨物聯(lián)運的起源和發(fā)展

一、國際鐵路貨物聯(lián)運的起源和發(fā)展

1、國際鐵路貨物聯(lián)運的定義

《國際貨協(xié)》定義：在兩個或兩個以上國家鐵路全程貨物運送中，使用一份運送票據，只使用鐵路運輸一種運輸方式，并以參加運送國家鐵路連帶責任辦理的運輸方式，稱為國際鐵路貨物聯(lián)運。

2、國際鐵路貨物聯(lián)運的起源發(fā)展

《國際鐵路貨物運送公約》即《國際貨約》：參加國主要是歐洲各國鐵路

《國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定》即《國際貨協(xié)》：23個參加路，3個適用路，我國1954年加入該協(xié)定

二、國際鐵路聯(lián)運的范圍

通過國際鐵路貨物聯(lián)運可以運抵的國家：

(1)可直接運抵的接壤國家：俄羅斯，朝鮮，蒙古，哈薩克斯坦，越南

(2)可過境運輸運抵國家：吉爾吉斯斯坦，烏茲別克斯坦，波蘭等17國

(3)可運抵《國際貨約》各國：歐盟各國

三、我國鐵路國際貨物運輸的主要形式

1、鐵海聯(lián)運 使用國內鐵路運輸規(guī)則和單據

2、供港(港澳)運輸

3、國際鐵路貨物聯(lián)運

4、過境鐵路運輸 使用《國際貨協(xié)》運輸規(guī)則和單據

四、關于國際鐵路貨物聯(lián)運運輸方式的特點和說明

辦理國際鐵路貨物聯(lián)運的特點和應注意的問題：

1、鐵路承擔連帶責任

使用國際鐵路貨物聯(lián)運的貨物，在發(fā)運車站辦理完發(fā)運手續(xù)，物權即轉讓到承運人手中，在整個運輸過程中直到貨物交付，貨主、發(fā)運人、貨運代理人、收貨人都沒有控貨權。

2、國際鐵路聯(lián)運的貨物交付方式

《國際貨協(xié)》規(guī)定：必須付清費用方可提貨

國內規(guī)章：貨物的交付可以在收貨人付清費用之前進行

3、國際鐵路貨物聯(lián)運的工作語是中文和俄文，運輸文件和單據的填寫必須使用本國文字和工作語的一種同時繕寫。

第二篇：報關報檢單證方向培養(yǎng)目標

報關報檢單證方向培養(yǎng)目標：

本專業(yè)該方向培養(yǎng)與我國經濟建設相適應，德、智、體、美全面發(fā)展，掌握報關與國際貨運基礎理論和實務知識，熟悉國際商務規(guī)則，通曉物流、商流、信息流、資金流相結合的“大通關”領域專業(yè)技能的高素質、復合型、應用型的專業(yè)人才,尤其是對于國際商務過程中通曉報關、報檢、制單業(yè)務人才的培養(yǎng)。知識能力與素質要求：

1、掌握本專業(yè)所必需的社會主義思想道德觀、基本法律規(guī)范、計算機、數學等基礎文化知識以及報關與國際貨運領域的英語知識、計算機知識等專業(yè)基礎知識。

2、掌握本專業(yè)所必需的國際商務、西方經濟學、企業(yè)物流管理、國際貿易、報關實務、外貿單證實務、報檢實務、國際市場營銷等方面的專業(yè)基礎知識。

3、掌握報關、貨物運輸、單證審核、電子商務、商品檢驗、商品分類等專業(yè)技能知識。

4、具有較強的社會責任感、團隊協(xié)作能力、溝通交流能力與社交能力，具有較強的語言表達能力、文字表達能力以及英語綜合運用能力。

5、具有較強的報關實務操作能力，進行報關、報檢、單證審核、貨款結算的能力。

6、具備一定的國際貨物運輸計劃編制能力、貨源組織能力、分析決策能力、合理規(guī)劃能力和盈利分析能力。

7、具有在報關和國際貨運中支配現(xiàn)有資源、利用當前信息、運用新技術和新方法分析并解決現(xiàn)實問題的能力。

8、三年畢業(yè)，除獲取大專畢業(yè)證書外，還應獲取報關員資格證書、報檢員資格證書、單證員資格證書、貨代員資格證書、計算機初級證書、英語三級證書、普通話合格證。

就業(yè)優(yōu)勢

1、訂單培養(yǎng)。為了保證學生的實習與就業(yè)，我們主動走出去、請進來，與企業(yè)建立長期穩(wěn)定的校企合作關系。本專業(yè)也正在與其他大型企業(yè)積極洽談“訂單培養(yǎng)”，為更多學生就業(yè)創(chuàng)造良好條件。

2、推薦就業(yè)。本專業(yè)積極與各類工業(yè)、商業(yè)企業(yè)展開合作，建立了多處校外實習基地，如青島海通源國際貨運代理公司、北京瑞恒國際貨運代理公司、山東物流企業(yè)協(xié)會等大型企業(yè)，并定期就報關與國際貨運專業(yè)人才培養(yǎng)情況與實習基地進行交流。校企之間的合作，一方面為學生提供更多實踐的機會，可以更

好適應社會對實用人才的需求，另一方面積極與實習基地展開學生就業(yè)合作，根據企業(yè)需要，為其推薦畢業(yè)生，幫助學生拓寬就業(yè)渠道。

深造途徑優(yōu)勢

報關與國際貨運專業(yè)學生升本深造的途徑很多，主要有：

1、跨校專升本考試。報關與國際貨運專業(yè)學生可在大三參加全省跨校專升本考試，升入省重點本科繼續(xù)深造。

2、自考。學生在專科階段學習的同時，可以報名參加高等教育自學考試，學生可以根據自己的興趣相關專業(yè)中進行選擇。

3、中外合作辦學。學生在進入我院學習以后，可以報名參加我院組織的中外合作辦學項目，從而可以通過國內學習和國外學習拿到學士學位甚至碩士學位。

實踐教學優(yōu)勢

在教學過程中，本專業(yè)在保證正常理論教學的同時，注重實踐教學，教學計劃中安排了適量的教學實習和畢業(yè)實習，培養(yǎng)學生的實際操作技能和動手能力，為其順利走上工作崗位提供了很好的鍛煉機會。為加強實踐教學環(huán)節(jié)，本專業(yè)2006年建成了自己的實驗室：電子通報關和現(xiàn)代物流實驗室，購置了電子通報關模擬軟件、國際貨運模擬軟件、集裝箱物流模擬軟件，這些軟件的引入，使學生可以在模擬的環(huán)境中掌握實際工作中所學的基本的技能，從而對學生的應用能力和實際操作能力的培養(yǎng)奠定了良好的基礎。課程設置

本專業(yè)按“實際、實用、實踐”的原則設置課程體系，實行理論課和實踐課并舉，使學生不但具有扎實的基礎知識和牢固的專業(yè)知識，還要具備良好的專業(yè)技能和業(yè)務能力。在必修課方面，開設了《西方經濟學》、《進出口業(yè)務》、《報關實務》、《外貿單證實務》、《國際海洋貨物運輸》、《國際航空貨物運輸》、《集裝箱及多式聯(lián)運》、《報檢實務》《國際貿易法》、《國際商務》、《企業(yè)物流管理概論》、《國際市場營銷》、《海關概論》、《國際結算》、《國際貨運保險》、《電子商務》、《商務英語函電》、《報關英語》等專業(yè)實踐課程以及英語精讀、聽力、口語、寫作等基礎能力課程。并且開設了《國際貨物實務模擬操作》這門綜合性實踐訓練課，通過知識的學習和軟件的模擬，使學生掌握國際貨物運輸的知識和業(yè)務處理能力。同時，本專業(yè)還開設了一些實踐性較強的專業(yè)選修課程，例如，《商檢實務》、《HS商品分類》、《商務禮儀》、《國際商務談判》等。

第三篇：外貿業(yè)務報關單證等相關知識

外貿業(yè)務/報關/單證等相關知識

1.企業(yè)如何辦理進出口資質，需要哪些資料

首先要到商務局辦理對外貿易經營者備案登記，后續(xù)還需涉及到工商、稅務、海關、出入境檢驗檢疫局、電子口岸、外匯管理局等大約七個部門。

需要準備營業(yè)執(zhí)照復印件、組織機構代碼證復印件、國地稅正副本復印件、法定代表人身份證復印件、銀行開戶核準通知書復印件、財務人員身份證復印件、企業(yè)章程復印件等資料。2.進出口權申請要領哪幾個證件

大約要申領五個證件。對外貿易經營者備案登記表、檢驗檢疫證書、自理報關海關注冊證書、電子口岸身份識別卡和電子口岸IC卡等。

3.如果貨物被查驗，基本流程是什么樣

若遇查驗。首先在出口科的查驗登記本上登記，然后制作關封，把關封送往箱子所在的碼頭的監(jiān)管科查驗。

查驗過程大致為：查驗接單—移箱—開箱查驗—寫查驗報告—報關員簽字—武警簽字—科長簽字—返單。4.出口合同履行的一般程序

① 申請領取出口許可證（外經貿機構批準）② 申請原產地證書（貿促會批準）

③ 接受法定檢驗或委托鑒定，取得檢驗報告或鑒定證書（商檢提供）④ 催證、審證、改證

⑤ 制作各類單據（如匯票、發(fā)票等）⑥ 辦理托運手續(xù) ⑦ 投保

⑧ 報關；交納關稅 ⑨ 裝運；換取提單 ⑩ 繕制單據

繕制單據后提交至銀行，接下來就是： 審單復單→ 結匯→ 退稅→ 合同歸檔

5.出口報關基本流程

1.根據海關相關規(guī)定，繕制全套出口單證并校對無誤后，向海關審單中心發(fā)送電子信息。

2.電子審單通過，打印正式的紙質報關單。

3.整理全套報關單證，按照報關單-委托書-發(fā)票-裝箱單-三聯(lián)單-核銷單-出口明聯(lián)報關單-打印申請單的順序訂好單證 4.報關單上簽字，蓋上報關行的章。

5.根據船名航次的不同，將報關單放入報關袋，相同船名航次的報關單放入同一個報關袋.6.電腦派單：海關關員收單后由電腦派單。7.電腦顯示該單派在幾號窗，單證就要交到幾號窗。8.在海關的終端上查詢是否放行，若放行了就可以到原派單窗口取單。9.若單子遲遲未放行，極有可能是單證有問題，被海關卡著，那要及時去窗口問

10.正常放行的單證，從單證中取回三聯(lián)單和核銷單，檢查三聯(lián)單上的箱號上是否蓋有“放行章”，核銷單上是否蓋有“驗訖章”，其余單證放回報關袋，交回海關留底。

11.之后單證會流轉至單證科，正常的單證就會打印結匯和退稅報關單，到4樓專門取報關單的地方，找出自己的單證，簽收后，該單就完全結關。

6.什么是電放提單？

答：電放行為是指船東在得到托運人指示后，在始發(fā)港收回其已簽發(fā)的三份正本提單情況下，用電話或傳真形式指令其在目的港代理人將貨物放給提單中所標的收貨人，收貨人只需要憑背書的電放提單傳真件和電放保函提單簽發(fā)人在目的港換單提貨的行為。

7.做電放提單前后，業(yè)務人員有哪些工作要作？ 答：分貨代電放和船公司電放

貨代電放.如果shipper需要做電放（telexrelease)的話，通常要寄本來提單（三正三副）給回貨代公司，提單背后要蓋公司單和簽名。電放提單前，貨代業(yè)務人員傳真電放保函給SHIPPER，蓋SHIPPER的公章回傳，然后把確認的提單及電放包涵一起傳船公司，船公司出電放提單給你，你傳給SHIPPER就行了

船公司電放提單電放在辦理時，先與船公司聯(lián)系，通知其提單需要電放。這樣船公司就可以通過電報指示目的港的代理機構可以憑傳真件提貨。電放手續(xù)最好是在未出提單前辦理，這樣船公司不用出具正本提單；如果已經出具正本提單，則需要將全套的正本提單交回船公司，然后船公司才會辦理電放提單的手續(xù)。另外，辦理電放時船公司會要求發(fā)貨人出具一份保函（船公司或貨代均有其固定的格式），保證電放造成的一切問題與其無關。

8.關于電放提單的風險

提單電放，存在一點的風險！分海運-空運！

空運：提單都是電放的！航空公司或貨代的目的港代理都無權扣貨，甚至客戶不要提單，只要能證明客戶是他們公司就能提到貨，空運基本上無補救措施。

海運：做電放，分船公司提單電放和貨代提單電放。船公司提單電放，有些是需要收費的，還有一些船公司提單不能電放，不過電放后（要蓋電放章），客戶根據提單號就能提貨，提單已經不重要了，船公司讓通知客戶來提貨的，不好控制。

貨代提單電放，是需要貨代在目的港有代理，才能電放。貨代的目的港代理扣貨。從安全方面來講 貨代提單電放，肯定能控制貨的去留。

但是無論你做海運的 那種提單。你應該要求 “等通知電放”(船公司提單操作不是很方便）。各有各的好處，船公司提單正規(guī)不會亂收費，貨代提單能控制你的貨。

9.什么情況下適合做電放提單？有哪些注意事項？

首先，買賣合同的賣方在簽訂合同之前，必須詳實地了解買方的資信情況及財務狀況，這是防止貨物被詐取的最根本措施。

其次，貨主最好尋求國內聲譽好、實力強且操作規(guī)范的大公司作代理，有的大船東往往有自己一套貨運代理機構，這樣會使貨物更加安全保險。另外，船東在被要求電放貨物的情況下，能否做到謹慎處置，即能否改變其目前簡單的識別托運人的方法，對防止詐貨將會起到重大作用。

由于電放后發(fā)貨人將不再掌握貨權，因為辦理電放前一定要確認發(fā)貨人能夠安全收款，否則極易造成錢貨兩空的局面。

針對不同國家的客戶，你要采用不同的做法：

1.可以在貨物裝船后拿到正本提單，再傳真告知客人貨已裝船，崔客人付款。信譽好的客人一般會在7天內付款，當然也有船到客人港口才付款的。余款付訖之后，將正本提單寄送給客戶。

2.對客戶的信譽度沒有把握時，可以要求客人在裝船之前付訖余款。但這種方法不常用，因為客人不能確定貨物是否會裝船，很難接受這種付款方式。在這種情況下，最好做L/C。

3.對信譽度極差的，甚至要求全額預付或80%預付，在出廠之前通知客人驗貨，通過之后要求客人付訖余款再出貨。

只要記住一條：貨款沒有付清，貨權憑證---正本提單絕對不能給客戶。如果客人沒有提單就把貨提走，你就找你的貨代或船東要錢！！

直接讓出貨人出一張電放包涵，并敲好公章。（正本或是復印件根據不同情況而定，我公司多數是提供復印件）10.請寫出一份簡易的電放保函 參考格式如下：

電 放 保 函

致XX海運：

我司委托貴司于FEB.18,2006出運至MANILA，PHILIPPINES的貨物，提單號為：XXXXXXX現(xiàn)請求將提單電放，電放給ROYAL EXPORTERS CORPORATION 請予以同意，由此引起的責任和后果由我司承擔。

特此保函！X年X月X日

第四篇：報關隨附單證電子化的方案設想

關于報關隨附單證電子化方案設想

一、目前的報關操作流程以及存在的問題

（一）目前報關流程圖：

當前報關流程報關企業(yè)貨主委托委托書、隨附單證審單預錄入生成報關單1正式申報取得放行報關單證報關單據蓋章海關N2 承運人3N審單Y放行辦理托運手續(xù)結束

（二）現(xiàn)有流程中存在的主要問題：

1、預錄入環(huán)節(jié)：報關企業(yè)需要到海關的作業(yè)場所完成預錄入工作，同時打印出正式的報關單。連同客戶的委托書、發(fā)票、箱單等單據到海關窗口遞交這些文件，此時才算完成了預報關的工作。這個環(huán)節(jié)需要報關員在不同的場所穿梭和排隊，效率不高且紙面單據容易發(fā)生丟失。（青島口岸出口業(yè)務各代理公司均可在自行錄單,而進口業(yè)務只授權給幾家報關行，但系統(tǒng)仍能支持各自在公司錄單，只是需要到指定的 預錄行購買報關單號而已）.2、海關審單環(huán)節(jié)：海關將紙面文件與系統(tǒng)中的電子信息進行比對，審核。如果出現(xiàn)問題時，就會產生退單。報關企業(yè)再通知客戶進行修改、完善、補充單據。如果客戶在外地的話，就更需要快遞單據，其后果就會趕不上預訂的航班、船期。這期間將會發(fā)生多次的紙質文件的流轉，費時且效率低下。

海關在給退單的情況下，一般是對品名歸類有異議，在客戶沒有充實理由情況下，就要刪單重報接受海關的歸類，在紙制單證（箱單，發(fā)票，合同）有問題的情況下可以修改后傳真給我司，一般不需要正本）

3、放行環(huán)節(jié)：海關需要在提單上、報關單上蓋放行章，已注明此票貨物海關予以放行，報關企業(yè)需要憑借海關蓋章的提單去向航空公司、船公司辦理運輸事宜。由于有作業(yè)時間的限定，往往到了這個環(huán)節(jié)，留給交貨的時間就非常緊急了。

建議方案

（一）預錄入環(huán)節(jié)：報關企業(yè)只需將客戶的委托書、發(fā)票、箱單等隨附單證一次性掃描到QP系統(tǒng)中來，一次預錄即可完成預報關的任務。生成電子報關單以及隨附單證的影像由系統(tǒng)上傳至海關報關系統(tǒng)。

（二）審單環(huán)節(jié)：生成的電子影像文件導入到海關的報關系統(tǒng)。海關可以

進行電子審單或人工審單的工作。如無誤的情況下，可以先予以電子放行。放行后在規(guī)定的時間內，報關企業(yè)將紙面單證送交海關存檔。電子通關的模式現(xiàn)在已經在北京機場海關周末值班時會使用。同時針對A類、AA類企業(yè)現(xiàn)在海關也采用了電子審單、放行的模式。效率非常高，同時也方便了外貿企業(yè)的出口作業(yè)。我們也希望海關將電子通關的做法范圍更廣一些，使得更多的外貿企業(yè)能夠受惠于這種便利帶來的好處。

（三）出現(xiàn)差錯的信息反饋：如果發(fā)生隨附單證與系統(tǒng)中的信息不一致時，在上傳海關系統(tǒng)后，系統(tǒng)將自動生成提示并反饋給報關企業(yè)。報關企 業(yè)可以將更正后的文件影像重新預錄上傳提交。由于是電子文件的流轉，時間效率都會非常的高。

（四）放行的環(huán)節(jié)：由于是電子放行，同時還有隨附單證的影像，如果海關與政府發(fā)證機關、航空公司、船公司能夠信息共享的話，報關企業(yè)就可以直接辦理相關的承運手續(xù)了。這樣就海關就實現(xiàn)了無紙報關。就根本改變了報關的格局，帶來的是天翻地覆的變化。

相關流程圖

建議報關流程貨主委托委托書、隨附單證報關企業(yè)審單預錄入掃描附屬單證導入QP上傳至H2000海關N電子審單Y現(xiàn)場查驗（可選）放行承運人辦理托運手續(xù)放行信息共享結束

三、隨附單證電子化技術支持

（一）海關與企業(yè)直接的信息系統(tǒng)的對接

如果在信息對接的前提下，報關企業(yè)與海關交換數據變?yōu)榭赡堋Ｄ壳半娮涌诎豆疽呀浽陂_發(fā)集成通系統(tǒng)，其目的也試圖解決企業(yè)與海關之間的信息系統(tǒng)對接。目前他們開發(fā)的系統(tǒng)已經在我們外運公司測試中。

（二）成熟的單證影像系統(tǒng)：

成熟的單證影像系統(tǒng)主要功能可以將海關監(jiān)管要求的重要隨附文件，如裝箱清單、原始艙單、預配艙單、裝載艙單、分撥/分流申請、運抵報告、理貨報告等，掃描到計算機中，生成文件，之后可以上傳到海關的信息系統(tǒng)中去，為海關H2010物流信息監(jiān)控系統(tǒng)提供數據來源，數據可以保存、調用。單證影像技術已經在中外運中成功的使用。由于他上線快，成本比較低，操作簡單易學的特點，推廣起來比較的容易。

四、方案的價值

（一）從海關的工作角度出發(fā)：

1、如果現(xiàn)場海關實行電子審單，可以將大量的人力可以投入到貨物的現(xiàn)場查驗工作中去。提高查驗的力度。降低監(jiān)管的風險。

2、由于隨附單證已經掃描到通過上傳導入了海關系統(tǒng)，如放行方式

改為電子放行的話，則海關有可能與政府部門之間、船公司、航空公司進行數據交換，真正的無紙報關成為了可行。

4、影像可以存檔，查閱方便。

5、方便上級海關的調閱和抽查。

6、在工作現(xiàn)場減少了紙面單據的流轉。

（二）對于企業(yè)來講

1、傳遞單據及時，反饋迅速。報關的效率提高能夠帶動所有環(huán)節(jié)的速度提升。

2、由于可以遠程傳遞，就避免了個別的疏漏引起的貨物不能及時趕上航班的危險。

3、方便單據存檔、調閱。

綜上，中國外運一直以來都在不斷在提升為客戶服務的手段，其中業(yè)務信息 化的建設在不斷的加強。海運系統(tǒng)、空運系統(tǒng)都是總部的集成系統(tǒng)，很多分公司都有海關專線預錄入，基于此，而我們希望能夠積極配合協(xié)助海關做好實施的試點工作。

第五篇：報關人員備案證明

附件8

報關人員備案證明

（報關單位名稱）：

你單位（海關注冊編碼:___________）所屬報關人員_______((身份證件類型)號碼：______________）已完成海關備案，備案編號：________，備案日期：___________。

海關

（注冊登記印章）

****年**月**日