第一篇：文檔二車隊2011年工作總結

二車隊2011年工作總結及2012年工作計劃 車隊在公司領導正確的領導下在各職能部門的支持和幫助下圍繞公司“改革促管理精細促發展”的工作方針和“創文明、保暢通、保運輸、保穩定、保安全”的工作目標結合當前的實際情況、務實求真、團結奮進竭盡全力認真落實好公司的各項工作任務較好地完成了公司2011年下達的各項指標任務現將2011年的主要工作情況總結如下

一、2011年工作總結 一安全方面 車隊通過各種形式加大安全生產宣傳力度按照上級安全管理要求制定并嚴格落實安全生產責任制切實按照“安全第一”的方針把安全教育工作放在首位。車隊每月組織駕駛員召開安全學習會對事故違章黑點進行現場講解分析使他們對沿途事故違章黑點有更加深刻認識違章黑點張貼在宣傳欄進行線路通報使車隊每位駕駛員認識到交通安全的重要性同時對車隊各線制定出安全的行車時間通過利用智能調度系統來監控線路車輛的實時運行情況不定期抽查車廂視頻監控結合路面檢查加強源頭三言兩安全教育對新入職駕駛員進行排查隊長每月不少于三次線管不少于六次對新駕駛員跟蹤要求其要安全行車對營運工作時間較長的線路要及時修改字軌保證在安全行車的情況下開展營運工作如遇交通事故車隊第一時間趕赴現場迅 速處理并對違章事故車長進行耐心的談話教育貼心管理做到“零事故 零違章 零投訴” 二營運方面

1、車隊配合公司各部門做好了2011年的“春運”、“清明”、“五一”、“端午”、“中秋”、“十一國慶”等重大節日的疏運工作使車隊在節日疏運工作中做到了有條不紊

2、利用智能調度系統及時掌握線路車輛的運行情況安排線路主管人員在上落班高峰期到客源多的站點協助乘客上落確保有序、快速地疏運乘客避免高峰站點乘客滯留并及時撐握路面客流情況及時對線路的發班計劃調整使營收有所上升

3、車隊配合營運部做好了南沙巴士包車駕駛員的調配任務

4、對303線墩和、白云區醫院等站點進行整治調整發班時間增加短線發班利用空車切入等非常規營運方式做到“車快人不擠”達到了經濟效益和社會效益雙贏的目的

5、對125線運力進行科學調度增加車輛營收?？土鞯头迤陂g通過合理制定發班計劃壓減低效里程提高車輛的周轉率與實載率。此外充分利用智能調度的發班作用通過智能調度系統對125線的發班情況實時進行監控做到科學有效發班

6、在早晚高峰期間從125線抽運力支援303線及309線提高車輛的利用率增加收入

7、配合公司及上級部門做好“公交客流分析系統”及“公交專用道”的實施運行工作。三服務方面 服務質量作為公交行業的重要一部分為提高車長的服務質量要求全體駕駛員要文明行車持證上崗、文明用語熱情服務按站點規范停靠站在條件許可范圍內要解答乘客詢問。對群眾投訴反映的熱點、難點問題作為主攻方向及時跟進并迅速改進。對每一宗投訴查找出原因按時回復乘客。四創文方面 車隊高度重視創建工作按照上級要求配合各個部門做好創建文明城市的工作對車輛設施、服務標識、車容車貌等問題統一進行檢查、集中反饋、限期整改建立創建文明城市公交車隨車檔案、一車一檔和一站一檔要求車長、站務員每天做好出車前車輛各項設施的檢查并且按表格每天如實填寫不斷增強車長創建工作的責任感將創文工作常態化。五信息技術方面 積極配合好技術信息部做好車輛一、二保作業確保車輛車質技術狀況良好杜絕車輛帶病工作。公司還堅持夜間修理制度減少車輛日間報修提高了車輛運營效率。督促駕駛員每周清洗兩次空調濾網自覺做到每天出車前、收車后的車輛檢查工作杜絕車輛帶病營運徹底杜絕安全隱患確保行車安全。六存在問題 1、303線自3月份開始為方便白云區醫院乘客上落班車隊 在營運部的協調下開通墩和至白云區醫院快線同時按照交委的運營模式推行“空車切入”等方式進行操作經我司幾個月以來的良好經營得到了大部分乘客的認同及認可甚至有大部分乘客來電表揚此線路的經營方式由此303線的營收逐步上升千車公里收入也隨之增加但現時由于一汽公司開通商務5號大塘堅真花園至白云區醫院線路此線路違反交委運營規定其設站點為白云區醫院、墩和、上沖、聚德西路口、大塘堅真花園總站營運時間為早高峰700-1030該線路與我司303線展開“非正常”的公平競爭每天該線路分別安排10-20人左右聚集在白云區醫院站點“舉牌拉客”此形為嚴重影響廣州市公交企業的良好形像自商務5號線開通以來對我司303線路營收造成極大的沖擊

2、由于125線的38臺運力包括高峰13線、高峰13A線及高峰27線在高峰期間需要支援以上幾條高峰快線造成125線本身在高峰期間的運力不足經常高峰期間發班在15分鐘左右乘客普遍感覺候車時間較長從而

轉乘其它線路車輛損失一部分客源在車輛方面125線車輛均為7-8年待報廢車輛每天均有4-5臺車在維修車間進行反復修理“壞車率”相對較高造成每天車輛出勤不齊從而損失4-5臺車輛的收入

3、安全方面不容樂觀駕駛員安全意識薄弱安全管理工作有待進一步提高。

二、2012年工作計劃 一繼續配合營運部做好““春運”、“清明”、“五一”、“端午”、“中秋”、“十一國慶”等重大節日的營運方案和應急措施合理調整車隊人力、運力抓住創收機遇 二對車隊各條線路開展整治工作通過調整營運車輛等調度措施對各路線運營方式進行優化調整提高車輛的周轉率與實載率進一步提高線路營收 三合理調度車輛營運。根據線路各時段的客流情況及利用“客流分析系統”中的客流分布記錄并根據線路客流特點在現場對車輛靈活進行調度發班使客流得到高效的疏通降低低效里程提高車輛的運營效率 四繼續掌握員工思想動態及時進行溝通、引導、教育提高員工的主動性和積極性。對少數思想上有問題的員工采取耐心教育和引導對員工提出的建議和意見車隊能解決的盡快落實不能解決的及時向公司有關部門反映。保持與內部員工的互相交流溝通及時掌握員工思想動態營造和諧穩定的工作壞境維護企業穩定發展態勢 五將創文工作落實到常態化以高標準要求車隊各線路按照公司的相關制度繼續開展創文工作。車隊將在2012年的工作中不負厚望繼續保持和發揚優良傳統作風牢固樹立科學發展觀進一步開拓創新、與時俱進、求 實創新、勤儉創業、奮力拼搏推動企業改革發展車隊將創文明、保安全、創營收工作放在首位多采取更加有力和有效的措施努力把車隊建設成為一支行車安全、服務優質技術過硬、增收節支效益明顯、讓領導放心滿意的隊伍。二車隊 二O一一年十一月一日

第二篇：公共交通總公司二車隊2016年工作總結(版A)

二車隊2016年工作總結

車隊全體干部職工在總公司的正確領導下，上下一心，克難奮進，較好地完成了2016年的安全營運工作，現將工作總結如下：

一、經營理念

城市公共交通是為社會公眾提供基本出行服務的社會公益性事業和重大民生工程。車隊始終秉承“乘客至上，服務

進信息化，實施運營車輛智能調度，打造“智能公交”；推進油改氣，使用LNG技術，改善空氣質量，打造成“環保公交”；推行目標管理和經濟責任制，建立有效激勵機制，提高科學管理水平；推進車隊黨建長效工程，凝聚核心力量，發揮堡壘作用，增強發展后勁。

二、經營方針

城市公共交通是為社會公眾提供基本出行服務的社會公益性事業和重大民生工程。堅持乘客滿意、職工滿意和政府滿意，是城市公交企業責無旁貸的使命。據此，本車隊積極響應總公司的經營方針為：

關愛職工，構建發展平臺； 用心服務，持續改進質量； 乘客滿意，造福人民大眾； 政府放心，辦好公益事業。堅持在完善管理規范的同時，對員工充滿人文關懷，關心員工疾苦，坦誠交流與溝通，創造以人為本的和諧管理氛圍，充分發揮員工的積極性、主動性、創造性。

堅持樹立用心服務思想，構建服務文化。清晰的行為規范，正確的服務方式，是塑造優秀職工隊伍、提升服務質量的關鍵。最終達到讓乘客滿意，政府放心，實現“三滿意”。

三、服務承諾

車隊秉承“乘客至上、服務

2、各條運營線路首末班車準點率達98%以上。

3、運營車發車前做好“三提前”工作（提前進入發車點，提前開門候客，提前做好發車準備），按線行駛，逢站必停，不甩站、甩客，不中途調頭。

4、駕乘人員儀表端莊，嚴禁穿拖鞋、赤腳、赤膊、帶小孩上班及做與工作無關的事。

5、文明服務，不說忌語、不說臟話，行為端莊，得理讓人，失禮道歉。

6、車輛行駛中發生故障不能繼續行駛時，駕駛員應向乘客說明情況，主動道歉，安排乘客換乘后面同線路車輛，不再次收費。

7、各條運營線路向乘客公布平均發車間隔、最大間隔和首末班車發車時間。

8、車輛在運營中規范?？?、依次進站、二次進站，做到車輛停穩后開門，關好門再起步。

9、駕駛員在運營中文明行車，遵章守法，按交通標識標線行駛，認真執行操作規程和工作標準，確保行車安全，夜間開啟照明燈。

10、駕乘人員嚴禁在車輛行駛中吸煙、與他人閑談、吃零食、使用手機、戴耳機、向窗外扔雜物、吐痰等。

11、運營車輛做到設施齊全、整潔，扶手牢固，座位無破損、齊全穩固。

12、運營車輛頭部、尾部、腰部設臵路別標識。

四、管理措施

以十八大精神為指引，堅持安全發展，內強素質，外塑形象，以“一流的管理、一流的服務、一流的形象、一流的效益”，為乘客提供“安全可靠、經濟適用、便捷高效”的公共交通服務。

（一）提高運營效率，促進安全生產

1、進一步建立健全車隊運營管理組織體系，明確工作職責和崗位分工，加強定崗定員，理順業務流程，提高運營效率。

2、進一步加強駕駛員安全教育、安全目標、安全績效考評、責任事故處理、違章違紀處罰等各項安全事項的管理。

3、加強線路運營的路檢路查，嚴格查處影響行車安全和服務質量違章違紀行為，提升服務形象。

4、加強配合總公司的信息中心建設，對現有智能系統進行二次開發，提高智能監控、智能調度、智能信息等智能化運用水平。

5、完善激勵機制，加強線路、車隊的生產、消耗、安全、業務管理各項核算獎懲，激發職工的積極性和創造性。

（二）以先進的技術為支撐，推進生產管理現代化

1、加強駕駛員操作技能培訓和車輛維護工作。

2、加強駕駛員崗前培訓，搞好車輛保養維修，確保車輛技術狀況良好，為安全生產提供保障。

3、加大信息中心建設的技術配合，完善和提高智能公交運營管理系統，實現生產運營、管理信息智能化，努力向“智能公交”邁進。

4、消化吸收LNG（液化天然氣）技術，加強LNG節能環保

車輛的維護保養，確保安全使用，努力向“環保公交”邁進。

（三）推行目標管理，向管理要效益

1、推行目標管理，落實管理責任。按照總公司要求，車隊按照從生產一線到服務后勤，再到職能部門的順序，建立健全目標體系、考核體系和獎懲體系。

2、通過完善各項考核指標，理清制度規范，理順業務流程，強化數據統計，完善業務報表，建立健全服務質量保證體系，提高職工業務素質和企業管理素質。

3、開展管理基礎工作整頓、檢查、評比活動，夯實信息工作、標準化工作、計量工作、定額工作、規章制度、班組管理、以及現場管理6S等的管理基礎工作，推動車隊管理規范化、科學化。

（四）加強駕駛員隊伍建設

1、加強駕駛員隊伍的考評管理，實行末位淘汰制，強化激勵機制。

2、思路決定出路。運用“短板”思維，查找業務“短板”，大膽改革創新，不斷提高業務水平。

3、加強職工培訓，開展多種形式的崗位練兵活動，培育積極向上的企業文化，提高職工凝聚力和向心力。

五、車隊基本情況

截止2016年11月份，公司新購臵的LNG新能源公交車已經全面順利上線運營，智能調度系統也已覆蓋了我公司三個車隊，“安順公交”作為國有大公交企業現已占據大比例市場份額，很大程度地增大了我市公交線網的覆蓋率。

（1）車隊現有營運車輛54臺，機架車輛4臺，駕駛員同志共計100名，營運線路5條。

營運收入：2016年我車隊的經營目標為：1605萬元，1-12月預計實際營運收入1457.59萬元，預計完成制定計劃的91%。1-12月計劃完成班次13.41萬班，實際預計完成班次12.97萬班，班次預計完成率達96.7%；耗油金額預計56.19萬元，耗氣金額預計575.74萬元。

行駛里程： 1-12月預計總行駛里程為372.12萬公里；事故總經濟損失達57.98萬元，傷亡重大事故2起，車輛自燃事故3起，相比2015年的9.97萬元，經濟損失增長了481%，,全年安全形勢平穩。

車隊安全行車四大指標：

①責任事故率：12.9次/百萬公里；（公司標準為≤1.3次/百萬公里）②責任死亡率：0.54次/ 百萬公里； ③責任受傷率：6.2人/百萬公里；

④事故經濟損失率：15.58萬元/百萬公里。

（2）事故責任：1-10月二車隊發生事故總計114次，全責事故48起，無責事故66起，其中：

8路共計54起事故，其中全責30起，無責24起。15路共計15起事故，其中全責8起，無責7起。17路共計22起事故，其中全責7起，無責15起。18路共計13起事故，其中全責2起，無責11起。

觀光線路共計10起事故，其中全責1起，無責9起。累計傷人23名，死亡2人。

（3）其他各項指標：服務質量考核、精神文明創建、駕駛員安全行車，文明服務、社會治安、消防安全等均良好。

六、生產、服務工作

（一）安全生產

1、全力做好今冬明春的春運準備工作

為切實抓好今年即將到來的春運工作，車隊強化春運措施和各項安全責任的落實，切實加強運力調度和現場動態管理，狠抓優質服務工作，扎實有效的開展春運工作，以應對即將來臨的2017年春運的各項工作。

2、認真開展安全生產教育培訓活動

為提高駕駛員的專業技能和整體素質，樹立安順公交良好形象，車隊共計組織駕駛員安全生產學習12次，參學人數1200人次。傳達了交警部門和客管局相關文件精神，對總公司相關規章制度進行了學習，并通報了生產營運及安全事故情況。

3、按上級要求及時開展各項整治活動

（1）響應總公司安全營運大排查、大整治活動號召，在車隊所屬的站點開展安全生產、火災隱患大檢查活動，車隊立即制定了方案，并按照活動方案逐項對車隊營運車輛進行排查，對查出的問題及時整改，保證公司車輛均符合上線運營的技術標準。

（2）車隊的安全生產委員會在2016年中切實落實安全生產、安全隱患排查、安全事故處理等工作的開展，全年的安全

營運工作狀態穩定有序。

4、深化隱患排查治理工作

按照“查隱患、抓整改、重落實、保安全”的工作原則，突出預防，加強監管，深入開展安全隱患排查治理工作。自“公車公營”以來，車隊加大了對營運車輛的稽查力度，強化路檢路查和車輛安全隱患排查，做到“安全事故無小事”，有問題的車輛立即予以整改，遏制安全隱患的發生。

（1）強化公司領導帶班制度。車隊隊長按照分管的工作范圍，進行輪班全天候監管、督察各項工作，堅持每周上線路，促進了安全、服務、生產、營運的正常開展。

（2）堅持“日檢”、“月檢”和節假日前的安全生產檢查制度。車隊加強運營車輛的安全日常例檢工作，安排機務隊長在修理廠對安全設施、設備進行例檢，發現問題，及時排除，嚴禁“帶病車”上路運營；同時加強路查路檢，對營運車輛收車回場進行監督管理，杜絕駕駛員提前收車等現象的發生，保證夜班車營運秩序和服務質量。

（3）嚴把維修保養質量關，確保車輛技術狀況良好。一是認真做好了車輛的年審、季審工作，認真按照上級有關部門的要求，對車輛進行二級維護，共計維護車輛54臺次；二是認真做好了車輛的各級維修保養工作，扎實抓好了報修車輛問題的分析及診斷和維修保養檢驗工作。從而提高了安全生產質量，從源頭上減少了運營車輛的機械事故率。

今年以來在生產工作中，車隊工作面臨以下影響： 一是在2016年4月份，我車隊有36余輛車到修理場進行

恒通一、二代及ATS設備的改裝，影響了正常的營運班次和產值。

二是在2016年9月中旬，市里舉行全國創建模范城市活動期間，車輛運行車道及行駛速度受到了極大的影響，產值有所下滑。

三是在2016年9月底的市

2、在車隊的日常營運中引入動態管理機制。公交車日常運行過程中，不僅依靠 GPS 等智能公交手段進行常態管理，還采用了動態管理機制。在交通擁堵時段以及一些駕駛員可能利用的盲點時段，我車隊管理人員直接前往可能發生狀況的地點進行現場的調度和監管，使滯留的乘客能得到及時疏導，防止乘客滯留現象的發生，并確保正常的運營秩序。

3、在駕駛員線路中引入競爭機制。在8、15、17、18、觀光5條線路中，每月進行一次“紅旗車組”考核評選，充分調動駕駛員的積極性。

4、進一步完善財務管理制度。認真抓好日常成本核算，及時掌握車隊資金運轉情況，實行資金統一管理、統一調配；嚴格控制辦公和業務費用支出；嚴格執行經手人、審核人和領導聯名簽字制，杜絕不合理開支和鋪張浪費等不良現象。

（二）堅持抓緊安全生產，強化源頭管理，推進車隊“安全

災害事故和職工犯罪案件，基本保持了企業內部相對平穩的態勢，安全生產形勢相對平穩。

2、強化職工的思想教育，提高職工的安全責任意識。堅持抓緊抓好每月一次的駕駛員安全學習以及不定期的生產班組長安全業務學習。在學習內容安排上，注重針對性，避免枯燥說教，突出對典型事故案例通報、當月安全情況分析和相關法律法規和安全作業規程學習教育。我車隊施行駕駛員學習例會必到制度，對個別缺席人員強制要求補學，時刻繃緊安全生產弦。

3、強化長效管理工作機制和安全分級管理原則，提高責任人的責任意識，充分調動駕駛員職工的工作積極性。

4、強化對安全生產的宣傳力度，積極營造安全生產氛圍。一方面采用懸掛噴繪宣傳橫幅標語等形式，進一步向駕駛員同志灌輸安全生產責任意識；另一方面，在車隊中施行新駕駛員崗前培訓制度。在新進駕駛員上車營運前，開展崗前培訓，學習公司相關的各種規章制度，進一步加強安全宣傳效果和對公司相關安全制度條例等的熟悉程度。

(三)努力提高營運服務水平，提高企業知名度，樹立良好的公交形象。

1、結合我市西高鐵站的開通，車隊研究討論開辟新線路和優化現有線網，合理配臵資源，做到事前先謀劃，并根據各線路運力、客流、科學編排運行班次，提高公交密度和正班準點率，最大限度縮短市民的侯車時間。隨著公交線路和車輛的增加，

我車隊對現有公交運行線路也做了相關的調整，線路的開通和車輛駕駛員配臵都經過車隊嚴格的調研、論證和分析。在運行中時刻關注運行情況，及時向公司反饋，并提交了車輛線路配臵數的報告，確保每條線路同時符合市民的需求及適合公司的可持續性領好發展，做到經濟效益和社會效益雙贏。

2、大力發展社會服務項目，發揮職能優勢，滿足群眾需求。在安順市舉辦的民運會期間為市民提供了便捷的交通服務，在運營計劃中及時高效組織調度，合理安排運力，既保障了公交班線的正常運行，又服務于社會，服務于群眾，既取得了一定的經濟效益，也樹立了良好的公交形象。

3、加強職工的道德建設，鼓勵好人好事，為公司贏得良好口碑。

4、加強公司、車隊的企業文化建設。2016年5月，車隊舉辦了徒步素質拓展活動，2016年6月份公司舉辦的“安康杯”職業技能比賽中，我車隊駕駛員同志積極向上，團結一心，最后包攬了

生產部統計的車輛投訴以后，認真做好記錄；隨后，車隊組織人員通過監控錄像和實際調查相結合的辦法，對投訴責任進行合理認定，根據責任認定，依據制度進行處理，最后向駕駛員通報處理結果。在投訴處理過程中，若是駕駛員的責任，車隊將對駕駛員以批評教育為主，適當的經濟處罰為輔。

2、為探索和穩步推進分配制度改革，充分調動駕駛員的積極性，構建體現按勞分配和多勞多得的工資分配制，推動企業和諧健康發展。車隊按照總公司《關于一線駕駛員工資分配改革試點辦法》扎實開展工作，切實抓好駕駛員同志的崗效工資核算和里程工資核算，完成生產管理、基礎數據統計匯總、工資核算、考勤報表等各個環節。

3、對違規違章違紀的駕駛員進行處罰，車隊按照總公司《駕駛員工作管理處罰辦法》，對違反勞動紀律的駕駛員處以一定金額的罰款，并通報批評，嚴肅勞動紀律。

4、認真做好每天生產營運的日常統計工作，完善各類統計報表，準確無誤的統計駕駛員班次核算工作。

七、以人為本，增強駕駛員主人翁意識

公交駕駛員作為公交行業所必須的專業技能的勞動者，同時因流動性比較大，公交駕駛員自身意識中都把自己作為一個打工人員來看待。為留住責任意識強、一心為公司發展奉獻力量的駕駛員工，同時也要把以人為本，增強駕駛員主人翁意識作為一項重點工作抓牢抓實。

八、合理協調好部門間的各項工作

車隊作為一線生產部門，與公司其他部門間存在不少的工

作聯系。全年來，積極配合廣告公司調查車輛停放地點及收班時間，并聯系收班洗車等事項，為廣告公司提供準確信息，確保廣告公司及時、準確、高效的完成廣告上車業務。

九、存在的問題和困難

1、服務質量有待進一步提高，加強線路管理，加大公交稽查力度，規范駕駛員服務質量，減少乘客投訴，把乘客投訴率降至最低點。

2、公交調度員的綜合素質不高，今后將加大對調度人員的培訓工作，通過培訓力爭實現調度人員在營運班次、營運時間上進行合理調整，并根據生產經營狀況隨時進行靈活調度。

3、管理責任意識、全局觀念不盡人意。工作作風不夠深入，掌握信息滯后，對工作環節上出現的制度管理不嚴密、工作疏忽和差錯問題未能及時發現而導致工作被動造成負面影響；

4、公交分擔率依然不高。主城區道路擁堵以及道路的不斷改造、擴建等給公交運行造成了很大的困擾和不便，班次和線路受到很大影響，不能確保正班準點率；

5、公交系統性、智能化管理服務能力還有待提高，公交宣傳力度不夠；

6、隨著城市框架不斷擴大以及新的公交樞紐站的不斷啟用，線路和車輛的增加也已經成為必然，但是公交管理隊伍以及知識技術水平明顯欠缺。

十、2017年工作計劃

1、以科學管理、規范管理為基礎，以營運服務為中心，努

力做好各項工作，全面落實完成上級下達的各項工作指標；

2、繼續抓好公交日常性管理與基礎性工作，進一步完善各項工作制度，明確各部門之間的職、權、利關系，認真抓好車隊管理建設；

3、抓好安全生產、增收節支、文明優質服務工作，緊緊圍繞公交服務“要快、要準”工作重點，努力提高公交上座率；

4、在確保員工隊伍穩定前提下，適時調整公交車循環運作方式，使各項工作開展更加靈活高效；

5、加強公交安全生產宣傳力度，社會治安、消防安全繼續保持良好的局面。

6、努力配合總公司做好新車上線有關工作；

7、加強司乘人員培訓，提高服務水平，嚴把駕服人員的上崗關；

8、強化公司各項管理制度，把規范化管理作為今后工作的目標；

9、繼續扎實抓好安全生產工作，深入開展安全意識教育，建立有效的應急保障機制和安全規章制度，加強安全教育和技能培訓；

10、持續加大路檢路查力度，充分利用智能公交調度系統，加強安全運行監控，確保行車安全；

11、繼續完善和加強技術管理，確保車輛技術狀況良好，利用科技手段，提高技術管理水平，為車輛安全運行奠定基礎；

12、規范化管理各條線路的生產工作，靈活調度，努力完

成總公司制定的目標任務。

回顧去年的工作，公司有了很大的變化，工作蒸蒸日上。公司的發展和變化靠的是有一個團結向上、開拓創新、務實創業的公司領導班子，靠的是有一支腳踏實地、百折不撓、真抓實干的干部隊伍，靠的是有一支兢兢業業、任勞任怨、顧全大局的員工隊伍。只要我們樹立信心、同心同德、鍥而不舍、搶機遇、抓發展，就一定能克服各種困難，合力打造安順公交良好服務形象。

二車隊 2016年11月30日

第三篇：車隊工作總結

車隊工作總結

2010年是全市和全國人民難忘的激動之年，我們上海人民在黨中央和全國人民的大力支持下成功舉行。上海世界博覽會，給世界人民留下了美好的回憶和深刻懷念。

2010年出租行業為了更好地迎接今年在上海舉辦的世界博覽會，多次組織召開各級管理人員的業務培訓學習班，優秀企業和服務明星特色服務標兵的交流演講報告會，使每一個參加學習的管理人員深受感動和教育。把不少好的管理方式和經驗都落實到日常管理工作中。公司針對上級部門工作要求，及時制定方案，召開管理人員學習和落實，形成了全公司上下思想統一，步調一致，全面落實各項工作。

今年初，車隊根據公司和營運部的工作要求，對全部營運車輛認真全面的做了檢查記錄，對不符合車況的車輛進行登記和安排整修，使這項工作在世博會前圓滿完成。

在對駕駛員服務理念和世博服務要求，車隊在每月的安全教育學習上不斷進行宣傳和教育，使每一個營運駕駛員都從思想上重視、行動上落實和執行。今年的測評指數較以前相比有較大提高，是全體員工共同努力的成果。

車隊今年還被公司推選評為市“工人先鋒號”集體，進一步鼓舞了車隊管理人員的工作熱情。我們車隊根據營運車輛的數據和乘客來信來訪的情況，及時對違紀駕駛員進行突擊檢查，發現問題及時糾正和教育，使個別駕駛員認識到違紀違法的嚴重性，使更多的駕駛員受到教育。

今年的車輛置換更新工作使車隊認識到該項工作的壓力和重要。通過全體管理人員的談心，交流和駕駛員的溝通，及時做好家訪和慰問，使不少已合同到期駕駛員又留下為企業繼續效力。但因為多種原因，仍有不少駕駛員退出行業或跳槽，人員緊缺，置換的車輛不能正常營運，企業產生更大的經濟損失。我們要重視出租的問題，想方設法解決這個難點，進一步加強溝通和走訪，認真做好駕駛員的服務工作，關心每一個駕駛員，使他們真正安心企業工作。

車隊的管理工作還有不少方面需要更加規范。車輛進出場檢查也要堅持做到認真負責，對駕駛員的職業道德教育和培訓要不斷更新和提高，安全行車和規范服務是車隊工作首位。只有全體管理人員團結一致，各盡其職，共同努力才能把車隊的管理工作做得更加科學化、人性化和規范化。上海世博會已圓滿結束，但世博的服務理念和世博精神我們還是要繼續發揚和保持，共同努力來迎接2011年春運工作。加強安全行車教育和優質規范培訓，使每一個駕駛員真正成為一個講道德，懂禮貌，遵紀守法的文明駕駛員。

申花二車隊

2011/1/5

第四篇：車隊工作總結

車隊工作總結

車隊工作總結1

轉眼間加入國利這個大家庭已經快兩年了，在這兩年不到的時間里也讓我在車隊副隊長的工作學習中感觸不少。首先是要感謝公司領導的關心，在工作中給予我及時的指導和幫助。其次感謝各位同事，能給我一個充分發展技能的環境空間，也使我在大家身上學習到不少東西。我也倍感榮幸?；厥走@一年來的工作，工作總量要比去年翻倍，人員數和車輛數達到歷年的最高值（貨運車隊、物流設備、總經辦、集團）共計百余臺。在車隊工作中我主要負責車輛保養維護和突發事故的應急處理，下面簡單總結匯報一下：

一、履行職責情況

我始終踏踏實實、兢兢業業，不允許自己有絲毫的懈怠，在工作崗位上，履行了職責、起到了表率作用。今年我狠抓維修人員的操作安全工作，每周一次安全防范工作例會，安全責任落實到每個領班，做到不間斷巡視及時發現、及時提醒、及時糾正。在突發應急的事件處理上我能保持清晰的思路及時地做出相應的對策，確保公司的.業務正常發展。在維修方面親自帶領機務團隊維護好車輛的車容車況，堅決的執行不讓問題車上路，降低拋錨次數。嚴格控制維修成本，在確保行車安全的前提下盡量使用修復件。絕不浪費。推動了車隊整體保障工作的扎實開展。

（一）加強學習，不斷提高自身素質。

“打鐵先要自身硬”。一年來，我把堅持學習作為提高自身素質的關鍵措施，做好本職工作的自覺性；廣泛學習了有關車隊管理等方面的知識，和一些科學管理的理論和概念，開闊了自己的眼界；認真學習了上級的各項制度規定。在車輛車型上發現了一些設計制造上的缺陷，問題突出的直接影響到我們的行車安全，東風天龍車的氣管路積水影響剎車效果，一度使東風公司召回問題車輛，但他們經過很多措施都也無法滿足技術要求。我在理論和實際分析出自己的幾套措施法案后決定出一種改變調整氣路法，用很小的成本徹底解決問題?，F在正在試用階段，駕駛員實際的反響也很好。如果一旦推廣的話行車的安全不但能得到保障而且保護了掛車上的制動繼動閥不受腐蝕，每年能節省兩到三萬元的配件費。

（二）屬盡職守，認真做好本職工作。

我始終把服務公司作為工作重點，在有效滿足領導和各部門工作需要的前提下，強化調度指揮職能，合理平衡協調用車，最大限度地提高車輛利用率，促進了工作的健康有序開展。在實際工作中，我不僅僅從管理者的角度看問題、定措施，更重要地是把自己放在與其他同志同等高度、同等位置，設身處地為單位員工排憂解難、創造條件。同樣的在公司的操作設備維護上我也積極地投入工作。做到第一時間維修，雖然這些特種設備上的維修我們還很缺少技術和經驗，但我不怕。我會帶領團隊做到邊實踐邊學習、努力克服種種困難、發揮百折不撓、活到老學到老精神啃下這塊硬骨頭。

（三）聯系實際，全面加強隊伍建設。

為了不斷提高用車的工作效率和服務質量，為各項工作的正常開展創造有利條件，首先，我利用各種場合、機會，引導車隊員工增強服務意識、識大體、顧大局；其次，結合實際運作中所遇到的新情況、新問題，積極與有關部門溝通聯系，不斷健全完善內部管理措施，認真落實、嚴格兌現，確保了各項工作的有章可循、有據可依。

二、工作中存在的問題

一年來，在上級領導的幫助和單位全體員工的熱情支持下，盡管自己在履行職責方面做了一些工作，取得了一定的成績，但與上級的要求和同志們的希望還有很大差距，我認為主要有:

1.由于車隊車輛數量快速增加，雖然經過認真合理的調配，但當生產任務緊張時，仍然發生停車場地無法滿足停車需求。

2.超過百臺的車輛維修急需有個室內的維修場地，這樣可以提高工作效率，有力保障物流設備的正常運作。

3.由于車輛監控手段存在盲點，導致個別思想作風薄弱駕駛員違規使用車輛，雖然及時發現并果斷處理，但盲點依然存在。

三、今后努力的方向

根據車隊實際情況制定更為嚴格的規章制度。對于駕駛技術不符合要求，服務被投訴，影響公司利益的駕駛員將按照規章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行。愛車是責任，優質服務是本職成為駕駛員的基本思想準則。

另外，我在處理一些問題時有時候會還不夠果斷，還需在今后的工作中逐步改進。最后我向一年來給我工作幫助和支持的公司領導和全體員工表示忠心的感謝！同時，也希望大家對我工作上的缺點和不足給予批評指正，以便在今后的工作中使我能夠發揚成績、糾正錯誤，為車隊乃至公司的建設和發展做出自己應有的貢獻。

車隊工作總結2

20xx年，是我公司車隊非常不平凡的一年，也是我公司車隊與時俱進，開拓創新，激情創業，奮力超越，再鑄輝煌的一年。一年來，在市運管處的直接領導下，我公司車隊全體同仁始終不忘抓學習，抓隊伍作風建設。不斷強化落實各項安全運營措施。為此，我們組織大家認真學習《道路交通安全法》和各種有關法律、規章、觀看事故錄像，用活生生的事故案例現身說法，觸及靈魂，使大家在思想深處筑起安全的長城，提高遵章守紀的自覺性。同時，參加了省道路運輸管理局的總結會議2次，努力提高企業資質水平，提高從業人員的職業素質，在完善安全生產管理制度等方面狠下功夫。20xx年我公司車隊主要做了以下幾個方面工作。

一、工作情況

內部運油1577車次，外部運油1282車次，臨汾至山東270車次，吉縣至山東219車次，臨汾至西安12車次，東蘆油庫10車次，臨汾至寧夏64車次，臨汾至河南2車次，臨汾至鄧莊19車次，臨汾至吉縣5車次，臨汾至內蒙古2車次，臨汾至侯馬3車次，臨汾至大同6車次，總計3471車次。

二、車輛安全方面。

安全工作是我公司車隊隊重中之重的工作，可以說：沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等于零。我公司車隊全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防范，確保萬無一失。

我公司車隊的車輛在安全檢查過程中，我單位要求行使的車輛必須符合《國家道路安全法》的標準，車輛技術等級必須全部是一級，而且每輛車輛要按時進行二級維護、購買保險、強制險、罐體年檢、車管所年檢、運管處年檢、道路運輸許可證年檢，每輛車必須安裝GPS和行車記錄儀方可上路運營，駕駛員資質必須是有5年以上工作經驗的司機，并且確保司機的有效證件齊全方可上崗。

為了安全，我公司車隊全年狠抓安全教育，狠抓安全管理。每周星期五，都要召開全隊安全例會，全面總結一周的安全工作，為下周的'安全提出具體要求。每10天我公司車隊都要進行車輛安全大檢查，消除事故隱患，促進安全工作。

三、消防工作方面。

消防工作也是我公司車隊重中之重的工作，預防火災，刻不容緩，消防責任重于泰山。我隊高度重視，嚴加防范，時時事事嚴格把關。今年11月進行了消防演練一次。提高司機的消防意識，確保突擊事件能夠學有所用。

四、團隊思想建設方面

公司車隊運輸作為危險運輸企業，承擔著特殊而艱巨的工作任務，據車隊實際情況制定更為嚴格的規章制度，明確駕駛員的職責，對于駕駛技術不符合要求，影響集體團結的駕駛員按照規章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行，切實增強責任意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓。自覺樹立起“內強素質、外樹形象”意識，進一步強化了愛崗敬業精神。

20xx年即將結束，雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在市運管處的正確領導下，這些問題和困難都將逐步得到解決。努力把公司車隊建設成為一個作風優良、紀律嚴明、技術過硬、效益明顯的團結集體。

車隊工作總結3

尊敬的公司領導：

在這半年里，我們車管部在公司各級領導的關心支持和鼓舞下，在xx經理的直接領導下，xx年上半年我們車隊駕駛員都能夠自覺遵守交通法規和公司管理制度，都能夠在工作中任勞任怨。公司因工作需要時，無論早晚或節假日，都隨叫隨到，不計報酬、從無怨言。平時也能夠嚴格遵守出車制度，按時或隨時出車，圓滿完成了公司交給車隊的各項任務。認真保養和檢查車輛，使車輛最大限度保持最佳狀態，積極參加安全學習、提高安全意識.在xx年上半年車輛保養維修及故障排除95臺次，維修總費用為76061元，平均每月每臺車維修費用為740元。其中6臺中金龍的'離合器、5臺大金龍的發動機皮帶進行了更換。更換維修大金龍傳動軸3臺次、11臺通勤車起動機等都進行了維修及保養。一季度車輛維修費用為24414元，平均每月每臺車輛維修費用為581元，其中xx月份維修費用為14802元，xx月份平均每臺車輛維修費用為925.125元。二季度維修費用為46647元，平均每月每臺車輛維修費用為971元，其中xx月份維修費用為24901元，xx月份平均每臺車輛維修費用為1556元。

車隊根據xx年xx月xx日、xx月xx日車管部安全會議中司機提出的幾點問題，在車管部xx經理直接過問及督辦下，車隊給每臺車配備了常用工具一套，制定了車輛維修流程及車輛舊件回收流程。明晰了各個環節的責任人，便于車輛及時維修保養及故障排除。

在安全行車方面，車隊加強對司機的管理，提高司機的安全行車意識。在車隊全體司機共同努力下，上半年車隊無大的交通事故發生。雖然取得了一定的成績，但存在一些問題與不足。如一季度發生交通事故6臺次、二季度發生交通事故4臺次，其中一臺次我方負全部責任(一臺無責任，但教訓深刻)。雖然存在一些問題，但相信車隊在公司各級領導的關心、支持和鼓舞下，在桂X經理的直接領導和管理下，車隊將狠抓安全不松手，強化司機安全學習，提高安全行車意識，減少事故的發生。努力把車隊建設成一個作風優良、紀律嚴明、技術過硬的團結集體，把車隊建設成公司的一面旗幟。

車隊工作總結4

轉眼之間xx年已接近尾聲，在局領導的正確領導和大力支持下，我們嚴格貫徹對于車輛使用的各項規定，有序平穩的開展工作并取得了應有的成績，同時在工作中也發現了存在的問題。現將這一年的工作總結匯報如下：

根據市局的統一整合安排，我們車隊從辦公室劃歸到服務中心的管理序列，雖然改變了管理序列，但是我們車隊從上到下，從我自己本人到每一名駕駛員對工作沒有絲毫的松動，還是一如既往的投入到新的工作環境中去，在服務中心領導的關懷和支持下，車隊的工作開展的有序而平穩，通過學習和領會領導的相關要求，我們結合黨的群眾教育實踐活動為契機，著重解決自身的問題，強化服務意識，強化服務態度，為廣大群眾解決服務最后一公里問題。在過去的一年中我們開展了交通法規的學習，服務意識的學習。

一、認真學習《交通法》，提高全員素質，確保全年安全出車無事故。

一年來，在局領導的正確領導下及車隊全體同仁的共同努力工作下，車隊全體同仁始終不忘抓學習，狠抓隊伍作風建設。為此我們多次組織大家學習《中華人民共和國道路交通安全法》和各種相關法律法規，用活生生的事故案例現身說法，觸及靈魂。根據車隊人員實際情況，我們也相應的做了不同的思想工作，對于嚴格遵守各種制度的司機，我們采用不同方式對其進行表揚：對于一些自覺性較差的司機，我們耐心的和他們做思想工作。通過查找相應的事故資料和錄像，使他們從內心的最深處領悟到安全行車的重要性，安全行車不光關系到個人還關系到家庭和企業。通過車隊領導和相關同志的不懈努力，車隊所有員工在思想上有了本質的飛躍，自覺遵守交通法規的'意識增強了，從而充分的調動了大家的工作的積極性，提高了駕駛員的工作責任心。

二、強化服務意識，強化服務態度。

以服務帶動車隊工作的順利開展。20xx年車隊車輛的使用更加頻繁，為了確保車輛安全正點，及時為教學服務的原則，在車輛有限、人員緊張的情況下，科學合理地安排車輛出行。使車輛做到了高效率、高質量出行。全年出車次數達到萬余臺次，沒有因車輛問題，而耽誤各部門的工作。

在開展學習和服務工作的同時，車隊各項工作的管理也在同步進行中。

一、以安全、高效為目標，加強了車隊管理

我把增強責任意識和使命意識，預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車隊工作的重中之重來抓，認真執行了“安全第一，預防為主”的方針。定期為車隊進行安全教育培訓，不斷提高車隊同志們的安全意識。在日常工作中，對車隊每輛車的運行狀態、安全性能、管理調度等情況，都詳細掌握，處處留心，該保養維護的時候及時督促，可能出現的安全隱患提前預見。車隊安全行車近幾年來，無一起責任交通事故。

二、合理調度車輛

我始終把滿足領導和各部門工作需要作為車隊工作的核心。通過不斷強化調度指揮職能，合理平衡協調各類公務用車，最大限度地提高車輛利用率，促進了工作的健康有序開展。特別是在車輛緊、任務重的情況下，為了確保車輛安全正點，我和車隊的全體同志，堅持“安全第一、服務優先、團結協作、及時準點”的工作理念，使車輛調度運行做到了高效率、高質量，沒有因車輛問題，而耽誤領導和機關各部門的工作。

三、厲行節約，科學管理出效益。

在保質保量完成市局機關車輛調動運行的同時，在辦公室領導的部署下，我和同志們一起，著力在車輛科學管理出效益上下功夫。我們從厲行節約上著眼，在合理調度，提高利用率，保障行車安全的前提下，推行了程序化管理手段，明確了車輛使用范圍、調度權限，對用車、用油、維修等各個環節按照多人經手的原則，強化管理，認真做好車輛的日常保養工作。使全體駕駛員愛護車輛，精心使用，安全行駛，同比往年各項費用都有所降低。在即將過去的一年中，我們的工作取得了一定的成績，同時在日常工作中也發現了相應的不足和漏洞。在服務上還需要努力，還有很多沒做到的地方這點是尤其需要注意并改正的。在業務能力方面，我們還要精益求精，不斷學習不斷提高自己的駕駛技術，使得在出車過程中更加安全，乘坐人更加舒適。

在新的一年里，我們會在局領導和服務中心領導的指示關懷下，克服困難，繼續保持和發揚優良的作風，努力整改存在的問題。在新的一年中我門要努力做到以下4點。

1、加強教育，轉變觀念，統一思想，更好的樹立為公司工作服務的信心和決心。

2、加強學習，提高車管質量，最大限度的發揮后勤保障的堅強后備作用。

3、找好基礎管理工作，提高安全運營的意識，加強駕駛員綜合素質教育。

4、堅持和完善車管制度，是工作更加規范化、制度化，用作制度規范駕駛行為，增強服務意識

在新的一年中，我們一定會樹立服務和責任意識。在公司各級領導的正確領導下，揚長避短、快馬加鞭，再創xx年的新輝煌，為公司又好又快的發展做出我們車隊應有的貢獻。

第五篇：車隊工作總結

工作總結

來到車隊工作，我了解整個車隊工作流程，結合這幾天師傅的教導與實際操作，我的能力有所提高，在經驗方面有待加強。我現在懂得基本操作，相信通過我的努力會再進一步改進與完善。借此機會我說說我來車隊半個月所學到的和需要學習和改進的。

剛來時接電話，沒有準確的把握信息，我認識事情的嚴重性，做事情要做到位。要準確的問清聯系人物姓名電話，從哪往哪，什么樣的貨物，需要什么樣的車。開始我覺得很簡單，做了以后才知道車隊的工作需要很多的經驗，比如：車輛管理，車輛信息，司機人員，及時調度派車，要準確，規格、噸位等都要核實，派單一定要細心、明確。

學會與司機溝通，讓司機配合我們的工作，在面對司機時，一定要熱情，熱情可以感染司機的，跟司機處理好交情，我對公司有信心，重要的是讓司機對公司信任，要善于抓住司機的心理，抓住問題主動出擊，接到問題隨機應變，處事要有條有理，這些都是我領悟到的道理將讓我終生受用。通過工作使我增長了見識，不斷深入到工作中，也懂得了許多做人的道理，檢驗自己的知識，鍛煉自己的能力，為更好地為公司做出業績打下堅實的基礎。在工作中，我表現出了經驗不足、處理問題不夠成熟，所以我要在今后的學習和生活中嚴格要求自己，提高自身素質。

打電話時要用本子把要做的工作和問題寫在本子上，以免疏忽大意，好的記憶也會有疏漏的時候，所以說好記性不如爛筆頭。合理的安排工作，有效的派車運輸，保證貨物在指定日期內及時到達客戶。在工作中我學到了我在車間學不到的東西，在工作中我便有意觀察老員工是如何處事和同事以及上級相處的，要虛心求教、積極上進。要搞好人際關系并不僅僅限于公司的員工，還要跟有關物流公司相處好，那工作起來的效率才高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。

今后為做好車隊工作我將做好以下幾點：

1、保持派車運作的高效性。

2、與其他部門緊密協作，做好車隊工作與貨物追蹤監控。

3、及時合理的跟物流公司聯系，不斷降低運營成本，減少貨損。

4、對司機及時溝通和協調，做好信息傳遞工作。

3、協助同事做好走貨計劃，以及運輸車輛的檢車資料準備和相關證件的辦理。