第一篇：2011年市交通運輸局質量興市工作情況

2011年市交通運輸局質量興市工作情況匯報

為深入貫徹落實科學發展觀，加快轉變經濟發展方式，提升我市經濟增長質量和效益，根據質量興市戰略的要求，年初，市交通運輸局確立了質量興市交通運輸2個指標，公

路工程管理目標：到“十二五”末，全市農村公路平均好路

率力爭達到80%，農村公路竣工驗收合格率、優良率力爭分

別達到100%、60%。到2020年全市農村公路竣工驗收優良率

力爭達到70%。道路運輸管理目標：到“十二五”期末，道

路客運業整體素質和企業質量管理水平顯著提高，公路長途

客運正點率達到80%，乘客滿意率達到85%，投訴處理及時

率達到99%。到2020年，道路運輸服務質量水平跨入全省先

進行列，公路長途客運正點率達到85%，乘客滿意率達到90%。

經過努力，各項指標基本達到年內預期目標。現將主要工作

情況匯報如下：

一、公路建設質量管理方面

2011年，我市公路建設監督項目16個，公路建設里程

304多公里，其中公路監督項目6個，橋梁監督項目10個。

1、充分做好監督前期工作。按照相關規范要求對監督

項目的監督內容進行細化，量化、具體，要求更嚴格；首先，在開工前對從業單位人員、主要的施工機械、以及施工單位

和監理單位的工地試驗室進行履約檢查，對達不到合同的從

業人員要求有關單位更換，保證從業人員的素質；對新開工項目及新開工的路面施工的監理、施工單位工地試驗室進行了檢查，核查試驗室的儀器設備、人員資格、試驗場地及環境等，對不合格的要求限期整改，保證試驗檢測數據準確、可靠。共驗收工地試驗室2個，并對工地臨時試驗室進行了備案。

2、強化質量監督檢查手段。為貫徹質量監督“精細化管理”、“提高外觀質量，提升工程品質”的要求，我們對16個項目采取綜合檢查、專項檢查和巡視檢查相結合的方式，進行了136次檢查，對檢查中發現的問題及時下發監督通知書，提出整改要求并跟蹤復查，全年共下發了抽檢通知、通報共計36份。

3、加大對建設工程質量檢測力度。我們通過自檢和委

托檢測單位檢測，對路基工程抽檢達1201點，平均合格率為96%，路面工程抽檢385點，平均合格率為97%；橋梁工程共抽檢308點，平均合格率為95%；組織開展重要路用材料質量抽查專項活動，抽查了項目的瀝青、改性瀝青、支座、水泥、砼外加劑、鋼筋、預應力鋼筋、錨具等八類，對不合格產品堅決不準在工程上使用；對質量問題的舉報進行核查，全年共查處舉報2起，對部分舉報中查實的問題進行了認真嚴格處理。

4、積極做好項目的交竣工驗收工作。全年共完成公路

項目12個，其中公路2個，橋梁10座（其中渡改橋工程7座，危橋改造工程3座）。

5、加強公路建設安全生產預警。針對高墩橋梁、高邊

坡等特殊的施工部位和汛期、雨季、暴雨、臺風等不利施工條件，及時向各項目辦發出預警通知，要求做好預案和防范事故的準備；針對國家重大會議期間和重要節日等，做好安全生產工作布置；針對不同的施工環節和工藝可能出現的問題，提前發出預警，要求采取措施，加大管理力度，消除安全隱患。

6、加強公路養護管理，提高好路率。今年，主要落實

了市公路養護管理意見，縣區養護資金到位550萬元，鄉鎮到位490萬元；加強了監督檢查，實行養護獎勵制，按質量撥付養護資金，并實行養護路段掛牌，接受群眾監督。今年，全市農村公路平均好路率達到74%。

二、道路運輸管理方面

一年來，我們為確保客運行業人便于行，走得了，走得好，采取了一系列措施，達到了各項管理目標。

1、努力提高長途客運正點率。確保車況良好，正常運行。企業擁有一定比例的機動運力，一旦原安排出現問題，及時安排頂班車。將正點率列入企業車隊和車站的考核，提高企業員工的責任心。

2、努力提高乘客滿意率。一是努力改善乘車環境，主要是對車站的功能進行了進一步的完善，其次是努力提高車輛等級，對長途客運班車要求高級車運行，對市內的班車更新要求中級車，逐步淘汰普通車，對運行時間較長的車輛督促企業進行及時更新。二是努力提高運輸組織能力。對市內的主要干線采取了循環發班，基本上候車時間不超過20分鐘，對農村客運逐步實現村村通。采取了現有班線延伸，或新開通班線，或微巴進村。三是努力提高司乘人員、站務人員的服務水平。駕駛員要求必須持有從業資格證。對乘務員、站務人員要求企業必須進行培訓上崗。同時要求企業建立考核制度。四是努力加強安全管理，做到“三不進站、五不進站”。即易燃易爆和易腐蝕等危險品不進站，無關人員不進站，無關車輛不進站，超載客車不出站，安全例行檢查不合格客車不出站，駕駛員資格不符合要求不出站，客車證件不齊全不出站，出站登記表未經簽字審核不出站。五是要求企業應制定“應急預案”。

3、及時處理投訴。建立投訴電話或信箱或電子郵件，做到投訴渠道暢通；建立投訴管理制度，確保任何投訴有調查處理；投訴反饋制度，做到投訴必須給投訴人反饋。

下一步，我局將在市委市政府的正確領導下，堅持以科學的發展觀為指導，全面貫徹落實質量興市戰略，進一步推進公路建設質量和道路運輸質量管理，提升交通運輸服務經

濟社會發展、服務群眾的質量與水平，為我市經濟社會發展作出新的貢獻。

二○xx年十二月十九日

第二篇：2011年市交通運輸局質量興市工作情況（最終版）

2011年市交通運輸局質量興市工作情況匯報

為深入貫徹落實科學發展觀，加快轉變經濟發展方式，提升我市經濟增長質量和效益，根據質量興市戰略的要求，年初，市交通運輸局確立了質量興市交通運輸2個指標，公路工程管理目標：到“十二五”末，全市農村公路平均好路率力爭達到80%，農村公路竣工驗收合格率、優良率力爭分別達到100%、60%。到2020年全市農村公路竣工驗收優良率力爭達到70%。道路運輸管理目標：到“十二五”期末，道路客運業整體素質和企業質量管理水平顯著提高，公路長途客運正點率達到80%，乘客滿意率達到85%，投訴處理及時率達到99%。到2020年，道路運輸服務質量水平跨入全省先進行列，公路長途客運正點率達到85%，乘客滿意率達到90%。經過努力，各項指標基本達到年內預期目標。現將主要工作情況匯報如下：

一、公路建設質量管理方面

2011年，我市公路建設監督項目16個，公路建設里程304多公里，其中公路監督項目6個，橋梁監督項目10個。

1、充分做好監督前期工作。按照相關規范要求對監督項目的監督內容進行細化，量化、具體，要求更嚴格；首先，在開工前對從業單位人員、主要的施工機械、以及施工單位和監理單位的工地試驗室進行履約檢查，對達不到合同的從

業人員要求有關單位更換，保證從業人員的素質；對新開工項目及新開工的路面施工的監理、施工單位工地試驗室進行了檢查，核查試驗室的儀器設備、人員資格、試驗場地及環境等，對不合格的要求限期整改，保證試驗檢測數據準確、可靠。共驗收工地試驗室2個，并對工地臨時試驗室進行了備案。

2、強化質量監督檢查手段。為貫徹質量監督“精細化管理”、“提高外觀質量，提升工程品質”的要求，我們對16個項目采取綜合檢查、專項檢查和巡視檢查相結合的方式，進行了136次檢查，對檢查中發現的問題及時下發監督通知書，提出整改要求并跟蹤復查，全年共下發了抽檢通知、通報共計36份。

3、加大對建設工程質量檢測力度。我們通過自檢和委托檢測單位檢測，對路基工程抽檢達1201點，平均合格率為96%，路面工程抽檢385點，平均合格率為97%；橋梁工程共抽檢308點，平均合格率為95%；組織開展重要路用材料質量抽查專項活動，抽查了項目的瀝青、改性瀝青、支座、水泥、砼外加劑、鋼筋、預應力鋼筋、錨具等八類，對不合格產品堅決不準在工程上使用；對質量問題的舉報進行核查，全年共查處舉報2起，對部分舉報中查實的問題進行了認真嚴格處理。

4、積極做好項目的交竣工驗收工作。全年共完成公路項目12個，其中公路2個，橋梁10座（其中渡改橋工程7座，危橋改造工程3座）。

5、加強公路建設安全生產預警。針對高墩橋梁、高邊坡等特殊的施工部位和汛期、雨季、暴雨、臺風等不利施工條件，及時向各項目辦發出預警通知，要求做好預案和防范事故的準備；針對國家重大會議期間和重要節日等，做好安全生產工作布置；針對不同的施工環節和工藝可能出現的問題，提前發出預警，要求采取措施，加大管理力度，消除安全隱患。

6、加強公路養護管理，提高好路率。今年，主要落實了市公路養護管理意見，縣區養護資金到位550萬元，鄉鎮到位490萬元；加強了監督檢查，實行養護獎勵制，按質量撥付養護資金，并實行養護路段掛牌，接受群眾監督。今年，全市農村公路平均好路率達到74%。

二、道路運輸管理方面

一年來，我們為確保客運行業人便于行，走得了，走得好，采取了一系列措施，達到了各項管理目標。

1、努力提高長途客運正點率。確保車況良好，正常運行。企業擁有一定比例的機動運力，一旦原安排出現問題，及時安排頂班車。將正點率列入企業車隊和車站的考核，提高企業員工的責任心。

2、努力提高乘客滿意率。一是努力改善乘車環境，主要是對車站的功能進行了進一步的完善，其次是努力提高車輛等級，對長途客運班車要求高級車運行，對市內的班車更新要求中級車，逐步淘汰普通車，對運行時間較長的車輛督促企業進行及時更新。二是努力提高運輸組織能力。對市內的主要干線采取了循環發班，基本上候車時間不超過20分鐘，對農村客運逐步實現村村通。采取了現有班線延伸，或新開通班線，或微巴進村。三是努力提高司乘人員、站務人員的服務水平。駕駛員要求必須持有從業資格證。對乘務員、站務人員要求企業必須進行培訓上崗。同時要求企業建立考核制度。四是努力加強安全管理，做到“三不進站、五不進站”。即易燃易爆和易腐蝕等危險品不進站，無關人員不進站，無關車輛不進站，超載客車不出站，安全例行檢查不合格客車不出站，駕駛員資格不符合要求不出站，客車證件不齊全不出站，出站登記表未經簽字審核不出站。五是要求企業應制定“應急預案”。

3、及時處理投訴。建立投訴電話或信箱或電子郵件，做到投訴渠道暢通；建立投訴管理制度，確保任何投訴有調查處理；投訴反饋制度，做到投訴必須給投訴人反饋。

下一步，我局將在市委市政府的正確領導下，堅持以科學的發展觀為指導，全面貫徹落實質量興市戰略，進一步推進公路建設質量和道路運輸質量管理，提升交通運輸服務經

濟社會發展、服務群眾的質量與水平，為我市經濟社會發展作出新的貢獻。

二○xx年十二月十九日

第三篇：市交通運輸局工作匯報

市交通運輸局工作匯報

今年上半年，我局在市委、市政府的正確領導下，在省廳的大力支持下，以認真開展黨的群眾路線教育實踐活動為動力，扎實做好項目建設、行業管理、安全保障等各項工作，取得了一些成效。現將有關情況匯報如下。

一、責任落實分解情況

1月23日，我們將全省交通運輸工作會議主要精神和今年主要工作目標任務向市政府常務會議作了專題匯報。3月6日，召開了全市交通運輸、公路工作會議，各縣區（管理區）縣區長和分管副縣區長、交通運輸局長、紀檢組長、公路局長參加會議，市長出席會議并作重要講話。會上，各縣區、管理區政府與市政府簽訂了2014縣區、管理區交通運輸發展目標責任狀，并將交通運輸發展目標的主要指標列入了市政府對縣區（管理區）政府2014績效考核內容。市交通運輸局與每個干線公路項目公司簽訂了責任狀，每個市級領導聯系一條干線公路項目。無論是續建項目還是新開工項目、前期工作項目，均由業主列明每月工作目標，市交通會戰辦每月對照目標開展調度。每個季度由市委、市政府督查室組織督查，并下發督查通報。這樣，確保目標明確到了具體時點，任務落實到了具體單位和責任人。

二、重點工作進展情況

（一）交通建設情況

今年，全市交通基礎設施建設目標任務為14.29億元（干線公路8.9億、農村公路為5.1億、站場建設0.29億），到6月底止，完成投資8.38億元，為年計劃的58.6%，具體情況是：

1、干線公路。在建項目，1-6月全市干線公路在建項目9個299.73公里，完成投資4.63億元，為年計劃的51.94%。前期工作，省10652公里實施規劃中，我市有3個項目121公里計劃今年全部完成前期工作并開工，目前正在辦理有關手續，等待下半年開工。2013年中期評估調整新增項目9個263公里，目前廳出具工可審查意見函的1個（s356江華涔天河至沱江），出具工可咨詢報告的2個（上大公路、s239江永桃川至瀟水），完成工可評審的4個（s349零陵人民橋至澗巖頭、s234寧遠柏家坪至XX縣柑子園、s354XX縣上關至湘源溫泉、藍山湘江源至寧遠九嶷山），完成工可報告編制的2個。養護工程，上半年干支線狠抓了雨季養護競賽活動和“水溝暢通月”、“路面平整月”專項養護月活動開展，3月份召開了養護工作會議，重新修訂和完善了《全市干線公路養護工作考核辦法》，開展了兩次養護巡查，全市在養國省干線優良率達88.5%，縣道支線優良率達51.6%。4月下旬，以良好的路況和路容路貌完成了g207線、g322線路況迎國檢工作。大中修工程，4月份重新修訂完善了全市干線公路大中修工程管理辦法。組織技術人員對擬實施大修路段的g322線、s216線、s320線等線路進行了實地調查，編制了設計預算文件。危橋改造，2014年目標任務為續建完工11座，新開工五類危橋1座。1至6月，完工10座，完成考核目標的91%，新開工項目完成前期工作1座，完成投資285萬元。

2、農村公路。通暢工程，1至6月，全市完成435.5公里，完成投資2.82億元，分別為考核目標的44.2%和55.2%。新增通暢行政村70個，為考核目標188個行政村的37.2%。危橋改造，2014年目標任務為續建完工68座，新開工五類危橋181座，完工142座。至6月底，完成前期工作249座，實際開工163座，完工77座，分別為考核目標的100%、65.5%和36.7%，完成投資5875萬元。渡改橋工程，2014年目標任務為續建完工11座，新開工13座，1-6月續建項目完成投資1602萬元，新開工項目正在抓緊設計。

3、站場建設和農村招呼站建設。1-6月完成站場建設投資1770萬元，為考核目標的61%，建成招呼站54個。竣工驗收新田汽車站1個，完成東安蘆洪市三級客運站主體工程1個，其余汽車站正抓緊實施。

4、渡口碼頭改造和渡船標準化改造。因計劃尚未銜接，暫未實施。

（二）安全生產和運輸量完成情況

上半年，交通運輸行業安全生產形勢平穩，道路運輸企業、水上交通、交通建設施工均未發生上報責任事故。道路水路運輸量保持平穩增長。1至6月，全市完成全社會公路運輸總周轉量766249萬噸公里，完成水路運輸總周轉量15447萬噸公里，同比分別增長5.9%和19.2%。其中，完成公路客運量4512萬人次、公路旅客周轉量214504萬人公里；完成公路貨運量2798萬噸、公路貨物周轉量744798萬噸公里；完成水路客運量121萬人次、水路旅客周轉量1660萬人公里，完成水路貨運量227萬噸、水路貨物周轉量14617萬噸公里。

（三）城市公共交通管理情況

編制完成了《XX市城市綜合交通體系規劃》和《XX市城市公共交通專項規劃》并通過專家評審；公交候車亭建設基本完工；開展了“文明示范車”、“文明示范崗”爭創評比活動，與交警、城管、殘聯等部門聯合行動，開展中心城區城市客運秩序專項整治行動，取得了一定的效果。上半年，在中心城區查處非法營運摩的1128輛、黑的37輛，查處違規出租汽車89輛、公交車72輛。乘客投訴較往年同期明顯減少，特別是“黑的、摩的”等非法營運得到有效遏制。

（四）高速公路收費環境治理情況

XX市政府高度重視，為征費環境保駕護航。一是在全市范圍內印發《關于在全市范圍內開展高速公路收費及服務區環境聯合整治的通告》。二是公安部門采取“露頭就打”的策略，下決心查處、偵破一批偷逃通行費案件，威懾、警示違法分子，形成對違法犯罪“零容忍”的高壓態勢；三是把高速公路收費環境整治納入到各縣區交通運輸工作和社會管理綜合治理目標管理考核，市政府對各縣區就專項治理工作進行專門督導和督查，不定期地通報工作進展情況，并作為對各縣區交通運輸工作和優化經濟環境考核的重要依據。上半年，永州管理處抓獲了以沖關、倒卡、液壓千斤頂等逃費車輛達96臺次，追繳通行費高達348431元，有效地打擊了違法逃費車輛的囂張氣焰，創造了良好的永州高速公路征收環境。

第四篇：市交通運輸局黨風廉政建設

市交通運輸局“五一”期間加強廉潔自律和

作風建設情況報告

根據市紀委辦印發《關于“五一”、“端午”期間加強廉潔自律和作風建設的通知》的精神，局領導高度重視，立即組織局機關全體干部職工學習了文件精神，向局直各單位轉發了市紀委通知，提出了明確要求，現將有關情況匯報如下：

一、加強內部管理

我局以學習貫徹“八項規定”為契機，集中開展了整治“慵、懶、散”活動，認真學習了《中國共產黨廉潔自律準則》和《中國共產黨紀律處分條例》，嚴格要求、嚴格監督、嚴格管理。制定“五一”期間值班表和值班制度，規范上下班考勤、請銷假、目標考核等制度，并將考勤與工資、績效以及年終考核考評直接掛鉤，有效解決了干部職工上班遲到、中途離崗等思想渙散、紀律松弛的問題，干部工作作風得到明顯轉變。

二、嚴守紀律規定

五一期間，我局要求全體干部職工特別是局班子成員要嚴格自律、以身作則，模范執行各項規定和要求，加強對親屬和身邊工作人員的教育和約束，在廣大干部群眾面前率先垂范、做好表率，樹立黨員干部良好形象。要求干部職工嚴格做到嚴禁用公款旅、吃喝和其它消費；嚴禁接受可能影響公正執行公務的旅游、娛樂、宴請等活動；嚴禁超標準公務接待和將非公務活動納入公務接待范圍；嚴禁利用職務之便為自己和親友安排游玩、探親訪友等活動；嚴禁違規使用公車；嚴禁違規收受禮品、禮金、有價證券、支付憑證和商業預付卡；嚴禁奢侈浪費、參與賭博、組織和參加老鄉會、同學會、戰友會及其他各種違規違紀行為。

五一期間，我局全體干部職工嚴格遵守政治紀律和政治規矩，無違法違紀現象。今后將繼續嚴格貫徹執行“中央八項規定”及省市“三十條”規定精神，將其作為長效機制來抓，真抓實干、求真務實，扎扎實實做好各項工作。

2016年5月6日

第五篇：**市交通運輸局督查工作規則

**市交通運輸局督查工作規則

第一章

總

則

第一條

為進一步提高工作效率，確保重要決策和工作部署及時、全面、準確地貫徹落實，提升督查督辦工作規范化、制度化水平，結合我局工作實際，制訂本規則。

第二條

督辦工作應緊緊圍繞單位中心工作，督促督辦，狠抓落實。積極有效地對機關科室（部門）、局屬各單位貫徹落實工作部署、會議決定事項和領導交辦事項等進行督促、檢查、催辦、協調和綜合反饋。

第三條

列入督查范圍的工作事項及分類如下：

（一）上級批辦事項：①上級機關作出的重要工作部署、重要會議涉及事項有明確規定需要報告貫徹落實的，如省交通運輸廳績效考評任務、市委市政府“五比五曬”考評任務、績效考評任務、文明單位考評、平安建設（綜治）考評等；②上級領導批示涉及到我局需要查辦落實的事項。

（二）局重要事項：①局領導班子會、黨組會、局務會議等局重要會議議定的需要督辦落實的事項；②單位發展規劃、工作報告中涉及的重大事項;③在局領導批示件、投訴件、信訪件和提案建議件中，局辦公室根據工作要求認為需要跟蹤落實的事項；④局其他會議、文件的貫徹執行情況;

⑤其他需要督辦的事

項。

第四條

未列入督查范圍的工作事項，承辦單位應主動按文件辦理時限要求做好落實工作并及時反饋。

第二章

職責分工

第五條

督查工作遵循實事求是、突出重點、講求時效、保證落實的原則，堅持“誰主管，誰負責，誰經辦，誰落實”。

（一）局辦公室為督辦工作牽頭科室，負責督辦工作的組織、協調、監督、檢查和通報。局務會議議定的需要督辦落實的事項由局機關紀委負責督辦。

（二）局屬各單位和局機關各科室根據職責分工或領導批示意見負責督辦，或負責辦公室督辦事項承辦工作并按時反饋貫徹落實情況。各單位、各科室應指定具有較高素質和責任心的工作人員為督查工作聯絡員，負責對本單位（科室）的督辦事項登記、跟蹤督查、報告反饋、整理歸檔等工作。

（三）對督辦事項的承辦部門局領導有明確批示的，按局領導的批示辦理。沒有明確批示的，職責較為明確的單一業務工作辦理，按照部門“三定”方案職責，由相關部門負責承辦并做好督辦工作；督辦事項如需多部門承辦，由涉及工作業務最多或工作職能最緊密的部門作為主辦部門（即該事項的督辦科室），涉及業務的其他相關部門作為協辦部門。主辦部門除做好自身工作落實外，應協調協辦部門共同推進工作，匯總相關部門辦理情況，形成綜合反饋材料；協辦部門應按照職責分工承擔相應任務，及時將辦理情況、材料匯總到主辦部門。

第三章

工作程序

第六條

立項登記。由督辦科室根據督辦內容涉及的工作任務進行分解立項，明確牽頭部門、協辦部門、責任人和完成時限。

第七條

督辦通知。督辦事項登記后，督辦科室要立即通知承辦部門，明確督辦事項內容及時限要求。對文件、會議已明確承辦部門和辦結時限事項，不另發通知。承辦部門接到督辦工作事項后要按照要求認真辦理。主辦部門牽頭辦理，協辦部門要密切配合，按各自職能分工抓好落實。對不屬于本單位（科室）職責范圍的事項，應在收件后1天內退回督辦科室，并書面說明理由。

第八條

督促檢查。督辦科室要采取電話催辦、書面督辦等方式，督促各承辦單位在規定的時限內按要求完成所承辦的工作任務。過程中對決策實施和工作部署落實中有難度的問題，可采取實地督查的方式進行跟蹤落實。

第九條

綜合反饋。承辦各項督辦工作任務的牽頭科室（部門）或單位，負責起草反饋意見或報告，報督辦科室審核。對符合辦理要求的，由督辦科室向領導報告落實情況;對不符合辦理要求的，退回原單位重新辦理后上報。必要時，可下發督辦情況通報。

第十條

立卷歸檔。對督辦事項的相關材料，督辦科室要按照檔案管理規定進行收集整理，及時立卷歸檔。

第四章

時限與質量要求

第十一條

督辦事項的批辦時限要求：

（一）對于有明確反饋時限要求的，主辦部門應倒排時間，明確辦理過程各環節的時限要求，督促協辦部門抓緊辦理，最晚應于規定反饋時限的前

天呈送局領導簽發（要求

2天之內反饋的，應提前半天呈送局領導簽發）。經局領導簽發后，主辦部門最遲應在反饋時限當日進行反饋。有特殊情況無法在規定時間內辦結的，主辦部門經辦人員最晚應在反饋時限當日工作時間內與相關部門溝通說明，得到相關部門同意后，先報進度和基本情況，續報辦理情況（同時報局辦公室），直至辦理完結。

（二）對于無明確辦理時限要求的，應盡可能在最短時間內辦結，原則上不得超過

10個工作日。因情況特殊難以在10個工作日內辦結的，主辦部門應在10個工作日前將落實進展情況反饋相關部門并抄送局辦公室。

第十二條

各承辦科室（部門）負責人或承辦單位主要領導是落實督辦工作的第一責任人，對督辦工作的落實負總責。各承辦科室（部門）或承辦單位是督辦工作的具體落實科室（部門），對所負責的事項，要按規定要求認真抓好落實，在反饋承辦情況時，要力求做到快速、準確、精煉、規范。

第十三條

承辦科室（部門）在落實督查事項中，對經過積極協調但仍然難以解決的問題，應及時書面報告局領導并抄送局辦公室，書面報告應說明問題癥結、協調經過、各方意見和解決問題的建議。

第五章

考核制度措施

第十四條

督查工作措施。局辦公室不定期對重點工作事項督查督辦情況進行通報。局機關紀委在每月局務會上通報上一次局務會議定事項督辦情況。

第十五條

督查工作追責措施。對不按時、不按要求進行貫徹落實反饋的，或貫徹落實不認真、不得力，敷衍推諉、延誤工作的，給予單位（科室）負責人和經辦人批評、通報，內部二級績效獎金不得評為一檔。對因不按時、不按要求進行貫徹落實反饋或貫徹落實不力造成工作失誤乃至給工作造成嚴重后果的，進行效能問責，嚴肅追究領導或個人責任，并在單位內部二級績效評比時予以扣分。視情節給予單位（科室）負責人和經辦人效能告誡、組織處理等，內部二級績效獎金確定為三檔或取消績效獎金。

第六章

附則

第十六條

本辦法適用于局機關各科室、局直屬各單位，具體條款由局辦公室負責解釋。本辦法自印發之日起施行。