第一篇：我國軸承行業機遇與壓力并存探討分析

我國軸承行業機遇與壓力并存探討分析

軸承作為各類機電產品配套與維修的重要機械基礎件，適應現代各種機械要求的工作性能和使用壽命長以及維修保養簡便等特點，廣泛應用于國民經濟的各個領域。伴隨著電動工具行業的逐漸回暖，軸承作為重要配件，在國內外市場帶動下，整個行業銷售也逐漸呈現出了良好的上升態勢。

電動工具是永康八大支柱產業之一，近幾年受國際經濟形勢嚴峻的影響，電動工具行業的國內外銷售一度受到沖擊，但經過企業和商家的積極自救和自主創新，該行業逐漸復蘇，得到蓬勃發展，從而帶動了軸承行業的快速發展。

中國科技五金城作為全國最大的五金產品專業交易市場，每年的軸承銷售都占到了市場總體銷售的不小份額。據了解，軸承雖為主機里的一小附件，但它卻有如電動工具的心臟，作用可謂舉足輕重。主機產品性能好壞，軸承的品質占著極其重要的一席之地。為此，隨著產品品質的提高，品牌軸承產品需求越趨明顯。由于廣大用戶對軸承的可靠性、穩定性有更加明確的要求，以及各主機行業企業管理理念和發展理念的提升，注重培育自己企業名牌、品牌，因此市場需求更趨向優秀軸承品牌和優秀軸承企業。

隨著市場發展，用戶對軸承產品精度、性能、壽命及品種多樣化提出的要求越來越高，已不滿足于對一般通用軸承的要求，轉向對精度高、噪音低、壽命長的產品的需求?！半m然軸承行業的發展有所增長，但與世界軸承工業強國相比，行業還存在較大差距，其主要表現為高精度、高技術含量和高附加值軸承產品比例偏低。反映在市場上，就是我們對高品質軸承的需求要靠進口來滿足?！苯鸲际袌鲚S承銷售商李先生談及軸承行業不足如是說。

如今，不少軸承企業通過一系列自主創新改革，使軸承行業的技術水平和可靠性、穩定性已有一定程度的提高，而且在未來的銷售過程中，重要主配套的市場仍將控制在這些企業手中;在外貿趨緩內需積極拉動的作用下，部分電動工具軸承市場將轉向國內企業，進口軸承會有所下降。

今年可說是軸承行業發展機遇與壓力并存的一年?？v觀國內市場，去年經濟運行的不確定因素增加，為軸承行業帶來了新的挑戰，也帶來了新的機遇。中國將繼續加大對基礎建設的投入，鋼鐵、汽車、家電等軸承相關行業也面臨發展的新機遇，同時隨著生活水平的提高，汽車行業的發展也帶動了汽車軸承的發展。未來軸承的需求將會出現穩定增長局面，軸承行業會迎來一個持續發展的時期。五金城眾多軸承銷售商要緊緊把握住當前的機遇，依托五金城這個平臺的強勁輻射力，以更齊全的品種、更過關的質量、更有優勢的價格去搶占國內外市場，進一步提高精品軸承市場的占有率。

第二篇：我國冷凍冷藏行業未來機遇與挑戰并存

隨著城市化進程的加快和人民生活品質的提高，我國政府和人民對食品、飲料、果蔬、農產品以及藥品的質量與安全越來越關心，我國冷凍冷藏行業也因此步入了發展快車道。回顧過去，特別是近幾年，由于政府和全國人民高度重視，我國冷凍冷藏行業發展進入前所未有的高潮期，各地紛紛建設冷鏈基礎設施，高規格的冷庫、區域性冷鏈配送中心等。我國冷鏈產業前所未有的“熱”了起來。

但冷凍冷藏行業在快速的發展的同時，也產生了市場混亂、標準難定等一系列難題，可以說我國的冷凍冷藏產業目前還存在諸多問題需要解決。對于我國冷凍冷藏行業的未來發展，這是一條機遇與挑戰并存的道路。

那么，它的機遇在哪里?挑戰又在哪里?

一、“總體規模不斷增長”與“一擁而上無序化發展”

近年來，隨著我國的經濟發展，人們的生活水平不斷提高，對冷凍、冷藏食品的認知度也越來越高，迅速拉動了冷凍、冷藏食品的消費，其每年增產約為10%，國內冷凍冷藏行業市場規模不斷增加。2010年6月，為促進農產品冷鏈物流快速健康發展，國家發改委發布了《農產品冷鏈物流發展規劃》。規劃到2015年，果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率分別提到20%、30%、36%以上，冷藏運輸率分別提高到30%、50%、65%左右，流通環節產品腐損率分別降至15%、8%、10%以下。隨著《農產品冷鏈物流發展規劃》的進一步落實以及一些新項目的啟動，必將為冷凍冷藏行業的發展帶來新的發展機遇。

伴隨著《農產品冷鏈物流發展規劃》的出臺及執行，“十二五”期間我國農產品冷鏈物流有望實現大跨越，冷凍冷藏產業也迎來了巨大的發展契機，國內冷鏈產業正借乘國家振興冷鏈物流東風大踏步的前進。

在冷凍冷藏行業總體大規模增長同時，行業發展也暴露出很多問題，特別是無序化發展。目前我國冷凍冷藏行業可以說還是一個比較新的產業，市場不斷拓展，其中蘊藏的利益十分誘人，這是一塊剛剛開始切割的大蛋糕，特別是“十二五”規劃以來我國冷鏈產業的飛速發展，使很多企業在利益驅使下一擁而上，大批量的集中進軍冷鏈市場。

規劃的出臺使得冷鏈項目建設在全國各地如雨后春筍般涌現，也促使中國冷鏈建設進入“建國以來發展最快的時期”，形成“井噴式”發展，于是在青島、天津、沈陽、武漢、西安、福州，甚至日照、宜昌這樣的二三線城市都開始了冷鏈物流園的建設工作。

這樣高速發展的趨勢中，硬件技術、標準建設、市場監管能否跟上發展速度始終是業內人士普遍擔心的問題。如何保障在整體規模增長的同時，軟硬件建設都能兼顧匹配是未來我國冷凍冷藏行業發展中一大問題。

二、標準規范不斷建設 但未形成體系

眾所周知，無規矩不成方圓，每一個行業健康發展的背后必然存在一個支撐它的規范體系，我國冷凍冷藏行業的發展也不外如是。由于我國冷凍冷藏行業起步較晚，各類標準規范建設也顯得比較落后，但隨著近些年國家對整體產業的重視度不斷提升，各種標準建設也逐漸開始起步，各地為保證冷凍冷藏行業市場的健康發展，紛紛出臺各種相關標準規范。

不過，雖然我國冷凍冷藏行業已經開始意識到行業標準規范的重要性，各種相關政策標準也開始建設出臺，但總體來說這些標準還未形成體系。雖然越來越多的協會和部門都開始制定冷鏈的相關標準，但是基本都是東一榔頭西一棒子，沒有統一的規范，導致標準體系建設很不完善。

一方面，目前我國冷鏈物流標準在國家標準、行業標準和地方標準上相互交叉;另一方面，大部分冷鏈物流的標準多為推薦性的標準，不具有強制性，而不具有強制性的標準在冷鏈物流行業并不成熟的現實環境下約束力極低，對冷鏈物流企業指導作用非常有限。

可以說，我國冷凍冷藏行業發展多年，行業標準和規范方法是一直是整個行業面臨的重要問題，在未來的發展中，解決了這個問題，整體行業的發展才能更加健康，更上層樓。

三、節能環保提供未來方向 技術制約成發展瓶頸

當今世界中，節能環保已經成為世界主題，而在中國，十二五規劃中也重點突出和強調了節能環保的問題。為推動整個社會的節能環保趨勢，國家持續啟動“節能產品惠民工程”，近些年，“節能產品惠民工程”的補貼范圍也不斷擴大，雖然目前節能補貼暫時還沒有惠及到冷凍冷藏行業，但還是給整體行業發展發出一個信號，未來的產業發展必將朝著節能環保的方向邁進。無論是制冷設備還是冷媒，節能都將是未來的發展趨勢，也是未來整個制冷行業的一個走向。可以說，在未來十年內的發展中，誰抓住這個問題，解決這個問題，誰就將成為行業老大。

提到冷凍冷藏行業特別是冷凍冷藏制造裝備業的節能問題，主要還是應該從兩方面著手。一個是設備節能，如何提高制冷壓縮機設備的效率，這是冷凍冷藏制造裝備業的一個核心問題。另外一個系統節能，其實系統節能往往比設備節能對用戶的受設計的更大，但同時技術要求也更高。

但現在冷凍冷藏行業的現實卻是設備落后、技術落后，這些問題已經嚴重制約國內冷凍冷藏行業的發展，整體行業技術水平的進一步提高問題成為業內人士普遍關注的一個問題。

比照一些發達國家，我們不難發現，國內冷凍冷藏行業的各企業普遍在技術研發，投入，檢測手段都與發達國家存在一些差距，這對于冷凍冷藏行業特別是其中的制冷裝備行業來說，是一個大的發展瓶頸。如何使裝備技術怎么適應大型冷庫需要，怎么適應大容量、時間非常集中的速凍加工需要，怎么能夠在既滿足國家消防規范，既能夠符合國家節能減排的大目標，又能把我們制冷系統建設好，這里面有很多技術問題需要突破。

雖然我國冷凍冷藏行業正真興起的時間不長，但它的發展確實是有目共睹的，如今，整體行業發展已經受到越來越多的關注，特別是在目前的這股冷鏈建設熱潮中，越來越多的專家、企業、媒體關注到這個行業，各種相關的研討會、論壇、會議也紛紛展開，就冷凍冷藏行業的未來發展展開討論。相信在業內各界的共同努力和關注下，盡管冷凍冷藏行業下一個十年機遇與挑戰并存，但一定會抓住機遇，沖破挑戰。

第三篇：機遇與挑戰并存 動力與壓力同在

機遇與挑戰并存 動力與壓力同在

——在鄉鎮政府工作一年的體會

時光匆匆，不知不覺中在惠來縣**鎮黨政辦工作已經一年有余了，還記得去年剛走入政府大門時，對于這個完全陌生的地方還是一種陌生而無所適從的感覺。隨著這一年的工作過去，對**的事務在點點滴滴的工作中慢慢熟悉起來，對鄉鎮基層的工作也有了更深的認識和理解。

隨著社會分工的不斷精細，在基層的鄉鎮政府承擔的社會事務越來越多，在鄉鎮政府的人員有限的情況下，逐漸增多的事務也就只能分派到現有的工作人員身上，鄉鎮政府的工作人員的壓力也在逐漸地增多。在鄉鎮基層工作人員的職責上，雖有定崗定編，但卻沒有辦法完全按照各自的崗位職責開展工作。隨著上級下達的各項任務來臨，眾多人手不足部門無法依靠本身的人力物力按時完成任務，經常需要從其他的部門抽調人員去協助完成任務。這造成了我們每一位工作人員在承擔本身職責的同時還要多線穿插，身兼多職，在各部門之間輪流轉，需要統籌安排才能及時完成上級部門下達的各項任務。

這是目前基層政府一種無可避免的現實情況，對于基層的工作人員來說，既是挑戰也是一種機遇，工作雖然辛苦，但卻能從中學習到很多的東西。去年上班伊始，我分配到鎮黨政辦公室里工作，但工作的內容卻并不局限于黨政辦，還協助過其 他的計生辦、農業辦、勞保所等部門開展工作，這些工作很多都是任務重，時間緊，繁瑣且雜亂。自己一開始對于這些工作真是有些無所適從，沉甸甸的壓力在身實在是一件很大的考驗。但經過一段時間的努力，回想起來這種身兼多職的經歷既是一種考驗也是一種磨練，更是自身能力發揮的平臺，在這樣的環境中，只有努力學習與適應，才能不被壓力打垮，才能讓自己在磨練中不斷得到發展；在鄉鎮政府里，只要能力水平足夠，能承擔的任務也會更重，得到的鍛煉機會也會更多，才能更快提高自己的綜合能力。一年來，隨著對政府各項工作的逐漸適應熟悉，自己也在工作中逐漸摸到了鄉鎮政府的工作脈絡，對鄉鎮政府的事務也有了更深的理解，增長了自己的見識與提高自己的綜合能力，對自己盡快熟悉上手鄉鎮的工作提供了很大的幫助。

一年來，在參加過多項政策的實施過程中，我更清楚的認識到鄉鎮政府的具體工作中，政策宣傳是一項大考驗，鄉鎮政府是上級制定下達的各項政策的最終執行者，每一項政策的發布都需要政府工作人員的宣傳、執行。在基層的政策宣傳工作中，面對著的不是簡單的幾個部門和少數的人員，而是面向各村的村干部以及廣大的村民，政策的宣傳也不是隨便下發幾個文件就能解決?；鶎拥恼咝麄鞴ぷ餍枰覀冋J真鉆研吃透政策規定，并通過村干部的講解而宣傳到群眾中去。對于村干部和村民來說，繁雜的政策細則對于廣大的農村群眾來說很難理 解清楚，簡樸易懂的政策規定才能夠更快地宣傳到位、深入人心，張貼公告、廣播宣傳等傳統的宣傳方式其效果是很有限的。在開展農村工作時，更多的是需要工作人員腳踏實地，走入農村，融到群眾之中去，座談交流、耐心講解、舉例說明、眾口相傳，才能讓簡樸的農村群眾更易于理解與接受，才能讓各項政策傳達到位，更好地得到實施，取得預期的效果。

基層政府是與群眾直接面對的行政機構，是干群交流的最前站，在群眾中建立起和諧穩定的關系，是建立和諧社會，幸福社會的保證，也是基層政府更好地開展各項工作的保證。在鎮政府工作的時間里，每天面對著的除了同事之外，更多的前來辦理各項業務的農村群眾，對待農村群眾的態度也是在基層工作的人員的所需要學習的一個內容。中國的農村是一個熟人的社會，各種親朋關系錯綜復雜，一件小事卻往往牽涉面甚廣，這是鄉鎮工作不得不關注的內容。在這一年的鄉鎮政府的工作中，我對于一些前來辦事群眾，都是抱著公正、細心、耐心以負責任的態度去對待，對于符合相關政策規定的業務，自己都是從快處理，確保群眾的權益得到保障；而對于一些不符合政策的業務，自己也沒有直接拒絕了事，更多的是耐心地向群眾講解政策規定的內容以及不符合政策的要求，爭取得到群眾的理解，明白問題的所在，對處理結果能夠很好地接受；若是簡單的推諉了事，不講清楚原因，在思想簡樸的群眾心中只會以為是政府的工作人員故意刁 難，很容易激化問題，最終釀成矛盾糾紛，影響社會的和諧穩定。

鄉鎮政府的工作面對著的并不是像上級部門只面對著下級對應的部門的幾個人，而是直接面對著整個轄區的群眾，很多工作的任務量更是龐大。由于**還屬于較偏僻落后的地區，很多的工作事務還未能普及計算機信息管理，各項村情村務的資料信息很多都是手工登記進行管理的，匯總到鎮政府的時候都需要鎮里進行資料錄入整理以及上報，這就給鎮里的工作增加了很多的工作壓力，特別是經常開展的各種調查調研，需要鄉鎮政府協同村干部向群眾了解第一手的資料信息。調查的這些資料信息都是成千上萬份的，而且是手工登記，整個匯總錄入工作都是要在鎮里完成的，需要鎮政府的抽調人員進行計算機錄入操作，碰到時間緊、任務重的時候，壓力真的是有點不堪重負，是對精力與耐性的考驗。這樣的情況任務繁瑣壓力重，但如果應對得好的話，在對這些第一手資料的整理中卻能更好地深入了解農村的具體情況，為后續的政策實施提供了很好的參考的價值，比起簡單的看報告之類的更加具體化。

至于基層存在的辦公經費不足和工作環境落后是眾所周知，辦公設施的不足也算是導致政務工作無法規范化、效率低下的原因之一，但這是一種磨練，只有經得起考驗，保持艱苦奮斗的精神，才能推動我們基層工作者去窮則思變，學會依靠有限的條件自己去克服這些存在的困難，在有限的條件下去辦 好更多的事。

這一年來的基層工作與生活，不能簡單地說是一種辛苦，更多的是我們未來進步的一種磨練，只有通過這種考驗，將基層工作的壓力轉化為我們進步的動力，深入基層，了解基層的各種情況，更好的提高我們的能力水平，帶著這一份難得的經歷在未來的道路上走得更好更遠。

第四篇：我國旅游行業發展機遇分析

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我國旅游行業發展機遇分析

一、國際化機遇

一是國際環境總體上有利于旅游業發展。從國際政治經濟環境看，和平、發展與合作仍是當今世界的時代主流，世界多極化、經濟全球化和區域一體化發展的格局更加明顯，為世界旅游經濟提供了穩定的外部環境。全球經濟增長的穩步回升，加上有關國際組織和各國各地區政府采取更加有利的旅游產業促進政策，有利于國際旅游保持持續較快發展。

二是對外開放不斷擴大和出境旅游的發展，為旅游業的國際化提供有利的市場環境。當前，我國和世界主要大國、周邊國家、發展中國家等的關系持續平穩發展，中國—東盟自由貿易區已正式啟動，一批跨境經濟技術合作規劃已經或正在編制?！笆濉币詠恚覈€實施互利共贏的開發戰略，進一步提高對外開放水平。我國國際關系的穩定和對外開放的擴大，為我國旅游業的國際化發展創造了良好的宏觀環境。從行業自身來說，我國旅游業的開放水平也不斷提高。我國與其他國家和地區、國際組織的旅游交流合作蓬勃發展，目前國際上著名旅游集團幾乎全部進入中國，外資進入中國旅游業呈加速態勢，并向二三線城市縱深發展。與此同時，我國出境旅游持續快速增長，也將推動我國旅游企業更快地“走出去”，使得中國旅游業越來越融入全球化發展的大格局當中。

二、市場需求機遇

國內消費結構升級和城市化進程加快，國內旅游市場需求可望保持旺盛。我國居民消費已經進入結構快速升級時期，人們的旅游消費需求潛力巨大。未來我國城鄉居民收入將進一步增長，旅游消費進入快速增長的黃金期，我國旅游持續較快發展具有強大的市場基礎。

未來一段時期是我國城鎮化加快發展的時期，城鎮化有利于國民消費結構的升級，將為旅游消費提供新的增長空間。保障和改善民生將是我國今后一段時期的重要發展任務，政府支出中用于改善民生和社會事業的比重將進一步增加，社會保障制度覆蓋面將進一步擴大，這也將有利于居民消費預期的形成，促進旅游消費需求的增長。

三、交通支撐機遇

我國高速交通等配套支撐體系不斷完善，將為我國旅游行業的發展提供更加穩固的發展基礎。根據《中國鐵路中長期發展規劃》，到2020年，我國將建立省會城市與大中城市間的快速客運通道以及四個城際快速客運系統，形成“四縱四橫”的高速鐵路基本框架，高鐵覆蓋全國90%以上人口。根據《全國民用機場布局規劃》，至2020年，全國民用機場總數將達244個。與此同時，航線也會大大增加。公路方面，根據《國家高速公路網規劃》，我國高速公路網采用放射線與縱橫網格相結合的布局方案，形成由中心城市向外放射以及橫貫東西、縱貫南北的大通道，總規模達到8.5萬公里，全部建成后將連接全國所有的省會級城市、城鎮人口超過50萬的大城市以及城鎮人口超過20萬的中等城市，覆蓋全國10多億人口；實現東部地區平均30分鐘上高速，中部地區平均1小時上高速，西部地區平均2小時上高速，從而大大提高全社會的機動性，為人們旅游、休閑提供快速通道。

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我國高速交通體系的初步建成，大大拓展了游客出行距離和產業發展空間。加上海洋和內河、湖泊等水上交通、城市內部交通的發展，公共服務體系的健全，我國旅游業發展的配套支撐體系不斷完善，各種發展大眾旅游的條件正在成熟，發展基礎逐步穩固。

四、轉型升級機遇

以信息化為代表的科技進步以及現代商業模式的創新，將推動旅游業轉型升級。隨著信息技術和知識經濟的發展，用現代化的新技術、新裝備改造和提升旅游業，正在成為新時期旅游業發展的新趨勢。在這一進程中，科學技術不僅創造出大量新的旅游業態和新的旅游需求，引導新的旅游消費，還將極大地推動服務方式創新和商業模式創新。

中投顧問在《2016-2020年中國旅游行業投資分析及前景預測報告》中指出，今后一段時期，信息技術將會更加廣泛地運用到旅游業發展的方方面面。特別是2015年國務院推行的“三網融合”，將促進不同網絡之間的信息兼容，實現網絡資源的共享，這將在很大程度上改變傳統的旅游消費方式、旅游經營方式和旅游管理方式，將推動旅游業向現代服務業的運行模式發展，推動旅游業轉型升級。

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第五篇：中國國際貨代行業機遇與挑戰并存

2016年和整個“十三五”時期，是全面建成小康社會的決勝階段，也是我國物流業加快轉型升級、提質增效，可以大有作為的重要戰略機遇期。初步預測，2016年社會物流總額可比增長4%左右，社會物流總費用與GDP的比率降至15.5%左右。中國國際貨代行業隨著物流行業的發展將成為下個投資熱點。

一、中國經濟形態推動，國際貨代市場具有廣闊投資機會

中國獨特的經濟形態給了貨代和物流市場獨特的投資機會。中國國內生產總值已經位居世界的第六位。到 2020 年，中國的國內生產總值將比 2000 年要翻兩番，預計要達到四萬億美元。中國的外貿進出口總額也將翻兩番，預計能夠達到兩萬億美元。中國的貨代和物流也將隨之同步增長。中國國內的巨大市場以及中國特有的比較成本優勢決定了中國會發展成為世界加工廠，這樣中國就會變成世界物流集散中心。

三勝咨詢研究員陳盛華表示，貨代和物流市場仍將成為中外投資者追捧成為投資熱點。中國產業信息研究網發布的《2015-2020年中國國際貨代行業市場需求分析及深度調研咨詢報告》數據顯示，2014年我國貨運代理業市場規模為14267.03億元，2015年市場規模為14309.06億元，預計2016年市場規模將達到14452.15億元，2020年將達到16693.05億元。

圖表：2016-2020年中國國際貨代行業市場規模預測

二、中小貨代企業仍然存在困境

三勝咨詢研究員陳盛華認為，中小貨代企業仍然存在著很多問題：首先，缺乏競爭力和發展規劃。從貨源方面來看，國內中小型貨代企業的貨源主要來自于出El預付貨，營銷手段主要依靠運用低價格策略和拼社會關系。由于缺少海外代理，所以貨代企業往往表現出力不能及。其次，專業設施落后。中小貨代的基礎設施、技術裝備依然處于落后階段，信息化設備跟不上時代，企業之間的物流活動存在重復操作現象，導致工作效率低下、準確性差。最后，利潤低導致經營壓力大。貨物不能如期送達，貨代企業就要承擔運費和報關費，除此之外還要承擔需要賠償貨主損失費用的責任。