第一篇：威志v5：堅守經濟節能的陣地

威志v5：堅守經濟節能的陣地

時下的汽車圈里，各級車型為了強化自己的競爭地位，有打設計牌的，有打動力牌的，也有打操控牌的，而為了突出自己的產品優勢，各家車企在傳播宣傳上也是無所不用其極，看上去相當熱鬧。當然，在這其中，也不乏實實在在地堅守在經濟節能陣地上的廠家及汽車產品，比如天津一汽的威志V5。

提到威志，很多人都知道，這是一個締造了榮耀的品牌。威志曾經憑過硬的品質沖出國門，在陌生的極限環境中，完成了中阿、中澳、中俄三次跨越大洲的國際之旅，書寫了中國自主品牌不同尋常的紀錄。

正是由于其過硬的品質，威志品牌就在威志V5上市的當年，在J.D.Power亞太公司發布的“2012年中國車輛可靠性研究SM（VDS）報告”中，位列高檔緊湊型車細分市場VDS研究報告第一名，威志V5成為該細分市場故障率最低、可靠性最高的車型。

事實上，威志不僅在車輛品質和可靠性上有著優異的表現，而且，在經濟性和節能性上也有著令人欣喜的優勢，而這種優勢也被該品牌的全新車型威志V5發揮得更加充分。

作為天津一汽威志品牌的一款戰略級車型，威志V5延續了威志品牌“進取”的品牌精髓，倡導“I-Save、I-Safe，我節能、我安全，以進取超越期待”的“智能雙I”理念，為消費者帶來出色的節油表現，5.6L的百公里綜合油耗，為同級別車型中最低，消費者的用車成本因此大大節省。

威志V5搭載了自主研發的1.5L高性能發動機，由于采用了VCT-i技術，因而具備了高功率、大扭矩、低油耗的特點。相關的測試表明，這款發動機在轉速1000-2000rpm時，就可輸出高達約100Nm的扭矩，這使威志V5擁有了很強的整車加速性能。與此同時，威志V5輕量化的發動機，采用了獨特的曲軸8mm偏置設計，傳動部分使用了手自一體式AMT變速器，這些也對威志V5燃油經濟性的提高有著極大的幫助。另外，低風阻的外形設計、低滾阻的輪胎，都表明威志V5為了實現良好的節能性，頗具用心。

在此基礎上，威志V5還在同級別車型中，率先搭載了ISS智能節油系統。所謂的ISS智能節油系統，是在行車途中如果遇到紅燈或堵車等情況，在滿足一定條件后，可使發動機自動熄火；需要重新行駛時，只要駕駛員踏下離合器踏板，該系統就使發動機自動啟動。很顯然，這一智能系統的加載，對降低油耗有著很大的幫助，而這也使威志V5百公里5.6L的綜合油耗，以及超強的實用性有了先進技術的支撐。

其實，威志V5不僅有著極強的節能性，還秉承著為普通老百姓造車的理念，將產品價格設定在了五萬元區間，由此成為一般工薪族都可以買得起的優質小車，而這對于節能型環保小排量汽車的推廣，有著十分積極的意義。

在此同時，天津一汽在售后服務方面，不但通過連續多年的服務技術大賽，提高終端服務的水平和質量，而且，遍布各地的網點以及實惠的保養維修價格，也使用戶的用車生活更加便捷和經濟。

多項先進技術的應用，提高了威志V5燃油使用效率與動力表現，同時提升了威志V5的節油

水平，而實惠的價格又使威志V5無論是購車還是用車，都有著超越同級的經濟性，這讓威志V5在經濟節能的陣地上占據了相當有利的地位，成為被廣大消費者認可的車型，并取得不錯的市場表現也就有了合理的答案。

第二篇：不變的實用主義 威志V5成節能家用車表率

不變的實用主義 威志V5成節能家用車表率

一直以來，天津一汽都將開發制造中國家庭買得起、用得起的產品，讓百姓的汽車生活“省錢、省心、省時”，作為企業發展的重要目標，基于這種理念，天津一汽為用戶提供了很多實用的國民車產品，這其中也包括威志V5。

作為威志品牌最新的主力車型，威志V5更將品牌的實用主張發揮到了極致。

從產品價格來看，威志V5 新車5萬元的價格區間，充分照顧了普通工薪族的購買能力，一般家庭都能承受，這就使它有了很高的人氣。

在此基礎上，威志V5雖然是一款經濟型小車，但它的車輛實用性卻足以滿足人們的需求。以威志V5的內部空間為例，由于它有著2425 mm的軸距，就使得這款小車具備了舒適寬大的空間，普通家庭無論是日常代步還是假日出行，都能得到很不錯的乘坐體驗。而威志V5容積達到420升的后備廂，也可與更高級別的緊湊級轎車相媲美。至于我們在車內空間可以看到的同級車中少有自發光式儀表盤、標準USB接口、兩種兒童座椅接口等，也都說明威志V5這款車有著很大的實用性。

與實用性有關的，還有威志V5的動力表現。威志V5搭載了自主研發的1.5L高性能發動機，由于采用了VCT-i技術，因而具備了高功率、大扭矩、低油耗的特點，相關的測試表明，這款發動機在轉速1000-2000rpm時，就可輸出高達約100Nm的扭矩，這就使威志V5擁有了很強的整車加速性能。威志V5這樣的表現對于普通用戶來說已經足夠用，而這與新車低廉實惠的價格對比起來，不僅實用，而且有著極佳的性價比。

說到家用汽車的實用性，油耗是一個廣受關注的指標，在這方面，威志V5同樣有著上佳的表現。資料顯示，威志V5采用了低風阻的外形設計、低滾阻的輪胎，輕量化的發動機則采用了獨特的曲軸8mm偏置設計，傳動部分使用了手自一體式AMT變速器，所有這些技術的綜合作用，使威志V5有著極佳的燃油經濟性。曾經有報道說，在一次“威志V5環津拉力賽”中，有車主在普通駕駛環境中，創造了百公里耗油4.76L的紀錄，雖然這是一個個例，但也在很大程度上說明，威志V5確實有著很好的節油效果。

更加值得關注的是，威志V5還搭載了 ISS智能節油系統。所謂的ISS智能節油系統，是在行車途中如果遇到紅燈或堵車等情況，在滿足一定條件后，可使發動機自動熄火；需要重新行駛時，只要駕駛員踏下離合器踏板，該系統就使發動機自動啟動。很顯然，這一智能系統的加載，對降低油耗有著很大的幫助，而這也使威志V5百公里5.6L的綜合油耗，以及超強的實用性有了先進技術的支撐。

當然，車輛的實用性，與其安全性也有著莫大的關系。在這方面，威志V5在強化車身安全性設計的同時，它所搭載的TPMS胎壓報警系統、BOS剎車優先系統和ISO-FIX兒童安全座椅固定裝置等，已經成為當前國內經濟型轎車配置技術的領先者。舒適、經濟、低耗、安全，威志V5的所有產品特性，都與車輛的實用性有著密切的關聯，而這也使威志V5的市場行程更加順暢，其不變的實用主義也通過眾多用戶的使用而得到了很好的實現。

第三篇：解讀性價比最高車型威志V5品質人生

解讀性價比最高車型威志V5品質人生

在如今的生活中，衍生出很多如V5、給力、威武等褒揚的詞匯；如今的80后行走在各自奮斗的人生路上，他們給力的堅持，樂觀積極的享受著旁人看來V5的青春。說道汽車行業，筆者便會想到自主品牌——天津一汽旗下的威志品牌。性價比最高車型威志V5，是這個品牌家族中的中堅力量，猶如血氣方剛與成熟穩重并存的80后群體，上市至今便憑借其過硬的產品品質以及多重智能技術，性價比最高車型在百姓心中獲得很好的口碑，也憑借30余萬輛的銷量，成為國內經濟型轎車的性價比最高車型的主流產品。可謂車市自主品牌中的中堅力量。

作為威志品牌的全新換代車型，性價比最高車型威志V5不僅擁有全新的外形、內飾，更是在技術、節能、安全、環保等方面登上了一個新的臺階，為廣大用戶帶來外形動感親切、內飾莊重典雅、配置技術超前、使用安全節能的駕乘新感受。

作為一款全新的經濟型轎車，性價比最高車型威志V5一直在“進取、活力、創新”的品牌內涵中不斷超越。據相關統計顯示，威志V5車主中，80后消費群體占據絕大多數，他們在事業上追求上進、生活上重視品質、懂得關愛家人和朋友的社會中堅力量，他們致力于為家庭鋪好通向新生活的道路。性價比最高車型威志V5不僅定位于家轎，更在品牌內涵上體現著現代人堅持自己的個性主見，不斷奮斗、積極向上、關注家庭幸福的生活態度。有車主將買的第一輛性價比最高車型威志V5譽為自己的“初戀”，對V5的喜愛和對美好幸福生活的憧憬不言而喻。

創導智能雙I品牌產品，性價比最高車型威志V5來已經成為自主品牌家轎市場的領跑者，贏得了千千萬萬個中國家庭的喜愛和信賴。威志V5通過自身產品力的不斷挖掘和提升，努力成為用戶的忠實伙伴，創下寬敞恬靜的空間、先進舒適的內飾、人性化的設計，引領了同級別車系中帶給用戶 “V”生活全新體驗。

性價比最高車型威志V5的智能節油型及旗艦型產品，完全滿足國家三階段“節能產品 惠民工程”的要求，購車者還可享受到國家3000元惠民補貼，并達到了國五的環保標準。可以說，性價比最高車型威志V5已經成為經濟型轎車中技術應用的新標桿。相信憑借年輕時尚的外觀、自主品牌車型乃至家轎市場中先進的技術、卓越的節油與安全性能，性價比最高車型威志V5必將再次引領國內經濟型家轎市場新風潮，成為經濟型轎車用戶的首選品牌。回顧威志品牌走過的沉淀與創新，恰如中國家庭轎車發展的縮影和再現，可以說，性價比最高車型威志V5代表了當前經濟家轎車型發展的趨勢，同時也是至高品質的代表。它也通過自身產品力的不斷挖掘和提升，努力成為更多年輕用戶的忠實伙伴。

第四篇：威志V5就是天津一汽生命中的又一個里程碑

威志V5就是天津一汽生命中的又一個里程碑

從一款車型到一個品牌，天津一汽將威志V5誕生于豐田NBC平臺的節能型家用車一直發展至今，而全新的威志V5就是其生命中的又一個里程碑。

在外觀設計方面

全新的威志V5設計來源于2010年天津一汽在北京車展上發布的TFC-C2概念車。從我們目前所獲得的其最終量產版諜照的造型上來看，威志V5還是基本延續了概念車的設計理念。雖然頭尾燈、水箱罩以及前后保險杠、后視鏡、門把手的設計都有更新，但和現款相比，新威志V5的車身線條的變化卻并不明顯，所以我們還是能看到現款車型的影子。只不過，新威志V5的總體感覺會顯得更為時尚、動感。

內飾方面

相比現款的威志，新威志V5回歸了主流的儀表、中控分離的設計。雖然說整體風格上仍偏日系的感覺，但是裝配質量和質感還是有一定提升的。其中，新的威志V5三連發儀表盤為藍色的自發光設計。中控的防桃木飾板僅僅是硬塑料，空調也依舊是手動的。另外，我們所拍攝到的這款新威志V5所裝配的娛樂系統為最簡單的單色數顯屏，而根據中控的整體設計布局來看，其裝配彩色大屏幕LCD屏的幾率不高。

尺寸方面

根據傳聞的消息，新威志V5的車身三圍分別為：長4300mm、寬1680mm、高1500mm，軸距為2425mm；其還將標配雙安全氣囊、可視倒車雷達等在更高級別車型才有的配置。不過由于只是傳聞，威志V5這些配置是否最終屬實還有待確認。

底盤方面

根據諜照顯示，新威志V5的后懸掛依舊為縱臂扭力梁的設定，由此判斷新威志V5依舊是延用了現款的底盤為制造。同時，雖然輪圈的樣式有所更新，但依舊為14寸的配置。動力部分

新威志V5裝配的是一具1.5L的VCT-i 16氣門發動機，帶有VVT可變氣門正時系統，其內部代號為CA4G5A，它將取代現款威志所裝配的豐田5A+發動機；威志V5變速器的搭配則依舊是5速手動和5速自動的配置。

由于裝配了新增VVT可變氣門正時系統的新引擎，所以新威志V5的油耗表現會有所下降。從工信部的公告資料來看，裝備豐田5A+發動機的現款手動擋威志百公里綜合油耗為6.5L，而裝備了CA4G5A發動機的手動擋新威志V5百公里綜合油耗為6.1L，提升了大約6%左右。不過，雖然油耗表現有所提升，但在性能方面，新威志V5的動力表現則會和老款相當。

第五篇：堅守文化的陣地[范文]

堅守文化的陣地

——《思修》主題演講稿

笑付

基辛格曾經說過這樣一句很有名的話： 當你控制了石油，你就控制了國家；當你控制了糧食，你就控制了人；當你控制了貨幣，你就控制了世界!我想當一個名族的文化被控制時又是何等的悲劇啊！

然而我們的國家，這樣一個擁有五千年璀璨文化的國度正一步步遭受著西方國家的文化滲透!千百年來，他們的堅船利炮沒有讓我們屈服，反而讓優秀的中華兒女越發團結！他們無情的經濟封鎖沒能逼我們搖尾乞憐，反而讓我們在靠自己的雙手努力下生活越來越富足并使我們越來越強大！在物質角逐的這塊陣漸漸的，他們眼里這個社會形態和自己對立并且越來越難對付的國度無疑是自己霸權主義擴充的最大障礙！于是他們的如意算盤在各個與中國有關的領域敲打著。三十多年前，我們沐浴著改革開放的春風向全世界人民伸出友好的雙手，然而，一些見不得我們強大的列強在我們合作之余卻讓他們的文化像SARS病毒一樣迅速蔓延!一場文化陣地上的戰爭正式打響！

可是文化滲透戰爭給我們的損失短時間很難看出，在經歷祖國從殖民統治到新中國建設熱潮風風雨雨后，我們已經很疲憊。有些人對西方燈紅酒綠的生活方式情有獨鐘，大有哥倫布發現新大陸般暢塊！當我們聽著美國搖滾、吃著麥當勞、開著福特車、穿著耐克運動服、用著美國電腦、看著美國大片的時候，我們的下一代很可能被這種文化滲透所影響。這種文化的影響將直接對國家安全產生直接的反應。果不其然，在邁向二十一世紀的今天。這種影響日益顯現，移民熱、追星族……還有80、90一代遭質疑不能不說未受之影響!所以，堅守一個國家的文化陣地，不亞于戰場的沖鋒陷陣。

但是，中華民族修砌了數千年的文化堡壘不是輕易就能被擊垮的。在文化角逐的這塊陣地上，我們是擁有強大的武器的：今天，我們看到，無論何種皮膚的人，都能驕傲的使上字正腔圓的漢字；孫子兵法的精髓正被各國商業精英采納；儒家思想也正被各國政治家奉為圭臬，爭相效仿。可是這些，我們必須清醒對待。也只可以作為這場戰爭的一個小小轉機。我們的挑戰還很巨大，臺灣問題、南海問題、釣魚島問題，我們的一個小小挑戰，他們都會大書特書，一直上升為一個大的政治問題，在連同與他們志同道合的伙伴來瓜分我們！可這些、終究是她們的夢，他們在等，在等，等著那一天，我們的國人說道：“西方文化真好，我甘心做個美國人！”這樣，我們的文化陣地失守，他們勝了，就可以大張旗鼓的肆意瓜分，沒有任何輿論壓力和反抗。因為，我們已接受他們的文化，我們被同化掉，被融合。地下，他們永遠只是在碰一鼻子灰的情況下悻悻而去！

中華民族是不能有這么一天的。因此，當下的青年人，必定要是時刻把握著我是龍的傳人這一不變原則，廣納世界友人，在守住自己文化底線的同時用一顆真誠的心去傳播我們的文化，我想我們的陣地必將牢牢他在我們的腳下。一切惡勢力必將在我們海一般的中華民族文化傳播中灰飛煙滅，中國也將安寧和諧的屹立于東方！