第一篇：小點檢車員試題C卷及答案

蘭州西車輛段職工培訓試卷

（作業小點檢車員）C卷2010.3.1、每百噸列車重量的高摩合成閘瓦換算閘瓦壓力不得低于。

2、鐵路貨車運用維修工作“五防”是：防燃切軸、防大部件斷裂、、防空車脫軌、防列車分離。

3、事故的統計報告應當堅持及時、準確、的原則。

4、滾動軸承“七字檢查法”的主要內容為：。

5、列車制動機性能試驗“三重試”是指：減壓量不符合規定時重試、、處理制動故障時重試。

6、裝有空重車手動調整裝置的車輛，當車輛總重(自重十載重)達到時，按重車位調整。

7、運用貨車車體傾斜不得大于mm。

8、運用貨車同閘瓦厚度差不得大于20mm。

9、運用貨車13A車鉤閉鎖位鉤舌與鉤腕內側距離不大于mm。

10、在車號自動識別系統中，車輛標簽安裝在被識別車輛的上。

二、選擇題(每題1.5分 共30分

1、從板是車輛()部分的部件之一。

(A)轉向架(B)車鉤緩沖裝置(C)制動裝置(D)車體

2、閘瓦是車輛()部分的部件之一。

(A)轉向架(B)車鉤緩沖裝置(C)制動裝置(D)車體

3、除有特殊規定以外，因裝用轉向架型式的變化而引起車型變化時，在車型編碼尾部加注字母T表示該車()。

(A)裝用轉K4等型擺式轉向架，商業運營速度為l00km/h

(B)新裝、換裝轉m等型交又支撐裝置轉向架，商業運營速度為120 km/h

(C)裝用轉K4等型擺式轉向架，商業運營速度為120 km/h

(D)新裝、換裝轉8AG型或轉8G型轉向架，商業運營速度為100 km/h4、下卸式排油裝置主要用于G17等型粘油罐車，排油閥安裝在罐體()。

(A)中央(B)下部(C)端部(D)上部

5、MT－2型摩擦式緩沖器摩擦機構又分為()。

(A)一組(B)三組(C)二組(D)四組

6、C70型敞車打開中立門時，必須先打開上門鎖，撥開上門鎖手把支座，左旋上門鎖桿()，然后向下拉即可打開上門鎖。

0000(A)60(B)30(C)45(D)907、上門鎖是車輛()部分的部件之一。

(A)轉向架(B)車鉤緩沖裝置(C)車體(D)制動裝置

8、貨車緊湊型滾動軸承施封鎖上應有()代號，施封鎖應鎖閉可靠。

(A)檢修單位和軸承壓裝單位(B)制造單位和軸承壓裝單位

(C)制造單位代號和檢修單位(D)檢修單位

9、構架式轉向架比側架式轉向架()

(A)有利于改善垂直振動(B)有利于通過曲線

(C)有利于提高強度(D)有利于抑制輪對蛇行運動

10、貨車運用限度規定，同一制動梁兩端閘瓦厚度差不大()。

(A)10 mm(B)14 mm(C)15mm(D)20 mm11、車輪輪緣垂直磨耗高度的運用限度不得大于()。

(A)10mm(B)15mmn(C)20mmn(D)25mm12、轉K2型轉向架搖枕外圈彈簧自由高為()o。

(A)220mmn(B)228mm(C)230mm(D)232mmn13、檢車員填發的車統一45應交給()。

(A)列檢值班員(B)車站值班員(C)運轉車長(D)機車乘務員

14、列車編組時，兩車列連掛后，車鉤必須處于()位置。

(A)閉鎖(B)開鎖(C)全開(D)1/4開位

15、上下鉤耳處裂紋較多的原因是()。

(A)鉤耳根部轉角處應力較大(B)材質疲勞

(C)受過大沖擊(D)腐蝕較大

16、裝有閘瓦間隙調整器的車輛更換一塊閘瓦時，可()人工調整閘調器。

(A)不需(B)轉動不大于2圈

(C)轉動不大于3圈(D)不大于轉動4圈

17、各種色票由()辦理插撤，其他人員不準任意插撤。

(A)車站人員(B)當日值班列檢人員

(C)列檢值班員(D)列檢工長

18、“車輛檢修通知單”(車統一23)填寫時，應一式三份，一份交車輛段、一份交車站、一份自存，做到內容齊全、準確，由()簽認后方可辦理。

(A)司機(B)工長(C)所在車站(D)列檢人員

19、車輛上翻車機前應整備，翻車機翻卸后的車輛由()進行技術檢查。

(A)車站和車輛段人員(B)廠礦企業和車輛段人員(C)廠礦企業人員(D)車輛段人員

20、一般事故的調查期限為()。

(A)10天(B)20天(C)30天(D)60大

三、判斷題(每題1.5分 共30分)

1、側梁是車體的基礎。()

2、現代車輛的車體結構大部分采用全鋼焊接結構。()

3、運行途中自動制動機發生故障的到達列車須進行全部試驗。()

4、轉8AG型轉向架交叉桿支撐座不用連接板連接。()

5、車體傾斜車輛通過曲線時產生偏移，再加上車體的傾斜，就可能超出車輛限界，與線路建筑物發生抵觸，危及行車安全.()

6、測量車體傾斜時可用兩個吊線重錘，一個放到傾斜側墻板的上緣，一個放到傾斜側側梁的下緣，待吊錘垂直時，測得兩線間的水平距離，即為該車傾斜的尺寸。.()

7、輪輞厚度在距離輪緣內側70mm的踏面處測量。()

8、踏面剝離長度應沿圓周方向測量，兩端寬度不足10mm的剝離尖端部分不計算在內。()

9、車統一45為制動效能證明書。()

10、車統一25為良好車輛送往修理線裝備單。()

11、貨車中側梁下垂需在兩端梁之間測量。()

12、重車技術狀態不良需倒裝者，應填插車統一17色票。()

13、轉8A型轉向架減振性能的好壞取決于斜楔下彈簧的剛度，主副摩擦面的角度，以及主摩擦面上摩擦系數。()

14、列車在運行中低速緩解容易發生斷鉤事故。()

15、較大事故和一般事故由事故發生地安全監管辦組織事故調查組進行調查。()

16、有撞車、脫軌等痕跡的車輛，應摘車送站修所或車輛段施修。（）

17、轉K6型轉向架有9組搖枕彈簧。（）

18、16號車鉤是固定車鉤，17號車鉤是旋轉車鉤。（）

19、空車比重車易脫軌。()

20、軸承標志板內容中C欄的內容是軸承本次裝用年、月、日。（）

四、簡答題(只答其中二題，每題10分 共20分)

1、裝卸檢修所的主要任務有哪些？

2、技術交接所的主要任務有哪些？

3、保留列車（折角列車）技術檢查范圍是怎樣規定的？

4、始發站內編組列車時，對車鉤緩沖裝置檢查范圍和質量標準是怎樣規定的？

檢車員A卷答案：

一、填空題1、180KN2、防配件脫落

3、真實、完整

4、聽、看、摸、捻、轉、診、鑒

5、發現不出閘時重試 6、40t7、758、制動梁兩端9、13510、中梁

二、選擇題

1、B2、C3、D4、A5、C6、D7、C8、B9、D10、D11、B12、D13、D14、A15、A16、A17、B18、C19、D20、A

三、判斷題

1、×

2、√

3、√

4、×

5、√

6、√

7、√

8、√

9、√

10、×

11、×

12、×

13、√

14、√

15、√ 16.×17.×18.√19.√20、√

四、簡答題1、1 負責辦理出入廠、礦專用線車輛的技術交接和愛車宣傳工作。每年簽訂車輛技術交接協議。2 對未辦理技術交接的車輛一律不準進入鐵路營業線運行。損壞車輛時，填寫車輛破損技術記錄（車統－25），由雙方共同檢查確認，簽字蓋章，作為損壞車輛賠償清算的依據。負責技術交接所內車輛翻前卸后的技術檢查，不放技術不良車。

2、對進入技術交接所的車輛，須在“車輛檢查記錄本”（蘭西輛運標-4）中記錄清楚車輛車號及技術狀態。對接入、排出的故障車輛，或由于運輸需要而組織的排空故障車輛，以及經搶修車務部門仍然認為影響裝車而組織排空的車輛，要在搶修車臺賬中記錄清楚車輛故障明細，是否扣車或施修，以及故障車輛施修的方法、內容，對未裝車排空車輛要注明排空的具體原因。

3、保留列車技術檢查范圍是怎樣規定的？

答：保留列車恢復運行和未設列檢車站編組始發列車作業,局調度室應納入日(班)計劃,提前通知車輛段調度指派列檢人員到開行列車所在車站，由車站值班員組織,列檢人員對列車進行技術檢查，檢查完備后，列檢人員應向值班員匯報，并在《行車日志》該列車一欄的記事欄中簽字。

1、通風后遛管,檢查折角塞門有無關閉,并進行制動機簡略試驗。

2、檢查制動配件有無脫落,閘瓦及閘瓦插銷有無折損丟失。

3、檢查列車車輛其它配件有無危及行車安全的故障。

4、始發站內編組列車時，對車鉤緩沖裝置檢查范圍和質量標準是怎樣規定的？

答：車鉤及鉤尾框無裂損；鉤舌銷無折斷；鉤提桿及座、鏈齊全，作用良好，互鉤差不超限；從板、從板座、緩沖器、沖擊座無破損，鉤尾框托板及鉤尾扁銷螺母無松動，開口銷無丟失；車購托梁螺栓、螺母無丟失。

第二篇：點檢員考試試題(B卷)

一、填空題：（每小題1分，共20分）14.定修計劃 是控制設備計劃停機，有效實施檢修的一種1.西昌公司設備管理以設備綜合利用效率最大化為目管理手段，它是定修模型在計劃管理過程中的具體化。

標，以全面預算管理為基礎，以設備四大標準為準繩，15.設備運行信息管理主要管理指標（1）信息掌控 準確以點檢定修制為核心，以信息化管理為平臺，以社會率:100%；（2）信息處置準確率:100%；（3）設備緊 狀態、分析并制訂對策。

三、判斷題：（每小題1分，共15分。正確的在括號內打“√”，錯誤的打“×”）

1、西昌公司設備管理借鑒國內先進企業設備管理組織機構 化、專業化維修為依托，推行全員生產維修（TPM）的設備管理制度。2.西昌公司的設備管理體系是借鑒國內冶金行業設備管 理的先進思路，傳承攀鋼釩設備管理理念，以管理科學化為導向，建立以點檢定修制為核心，全員參與的設備管理體系。3.TPM 的三全：全員、全系統、全效率。題 4.TPM 的 5S： 整理、整頓、清掃、清潔、素養。5.推行 TPM 要從以下三大要素的實施方面下功夫：⑴ 提高（操作，工作技能；⑵ 改進（工作、精神）面貌；⑶ 改善（企業、運行）環境。6.點檢定修制是一套加以制度化的比較完善的科學管理答方法，按照一定的標準與周期對設備規定的部位進行檢查，以便早期發現設備故障隱患，及時進行處理，使設備保持其應有的功能，其實質就是以 預防維修 為基礎，以點檢為核心的全員維修制。7.點檢管理的要素包括 制定標準、編制點檢計劃、編制準點檢路線、點檢實施和點檢實績管理。8.點檢實績的分析方法包括排列圖法、傾向管理法和圓圖比較法。9.設備管理通過對設備的各項維修活動，使設備達到綜不合效率最高、故障最少、維修費用投入 最合理的目標。10.TPM 的五大支柱包括最高的設備綜合效率、設備終生全系統的預防維修、所有部門都參加、從最高層管理 人員到工人全體參加和實行動機管理，即通過小組活動推進 生產維修。內11.定修就是在點檢的基礎上，在主作業線設備(或對主作業線生產有重大影響的設備)停機（停產）條件下，按 定修模型 進行的計劃檢修。12.定修模型設定值追求的目標是在確保設備運行狀態穩定的前提下，定修周期逐步得到延長，定修線時間逐步縮短，檢修效率得到提高，參與檢修的人員也呈下降趨勢。13.“三化”管理是指通過持續不斷的技術研究和技術進步，推進設備備件國產化、長壽化和通用化，不斷改善設備 運行狀態和降低 運行成本的一系列技術轉封化、改進工作。密急搶修呼出 到位率 :100%。

二、選擇題：（每小題2分，共30分）1.設備運行管理特點是構建設備運行狀態維護體系，形成了（A、閉環）管理，采用先進的設備管理信息系統，提高工作效率。2.各維修單位是（B、合同）指定區域設備維修的責任單位，負責合同指定區域的設備維護、日修、定修、搶修和備件準備與修復。

3、西昌公司設備管理體系是借鑒國內冶金行業設備管理的先進思路，傳承攀鋼釩設備管理理念，以管理科學化為導向，建立以(B、點檢定修制)為核心，全員參與的設備管理體系

4、TPM 推進過程大體上分4個階段(C、12)個具體步驟。

5、設備點檢定修制是以(C、點檢)為核心的管理體制。

6、點檢按種類分為良否點檢和（B、傾向點檢）。

7、通常定修項目的委托提出時間規定為定修實施前（C、5-10）天，以保證定修計劃能得到準確順利的實施。

8、TPM 的定義：以提高設備綜合效率為目標，以(B、全系

統)的預防維護為過程，全體人員參與為基礎的設備保養和維修管理體系。

9、設備點檢定修制應堅持(D、預防為主)的指導思想。

10、專職點檢員應掌握五感（視、聽、觸、味、嗅）點檢的方法及要領，并使用點檢工器具，結合點檢技能、經驗，依據(B、點檢標準)，認真進行點檢,及時發現和判斷設備故

障隱患或劣化現象，采取正確有效的措施，提高設備點檢到位率、有效率、命中率。

11、定修就是在點檢的基礎上，在主作業線設備(或對主作業線生產有重大影響的設備)停機（停產）條件下，按（D、定修模型）進行的計劃檢修。

12、定修制以(D、設備的實際技術狀況)為基礎，與點檢制互為因果關系。

13.定修模型和計劃值可為公司原料、（D、生產）、運輸、能源、安環等計劃編制提供依據。14.編制定修計劃的基本原則包含充分有效原則、經濟合理原則、統籌安排原則和（C、有利于生產運營和市場營銷原

則）。15.設備運行狀態管理的主要內容可分為設備運行信息管理和（C、設備故障）管理兩部分，即掌控和處理設備運行

建設經驗，傳承攀鋼釩設備管理傳統，充分發揮二級單位設備管理人員的主動性，建立兩級設備管理機構。（對）

2、設備管理部門負責組織研究公司設備管理戰略規劃，積極發揮參謀職能，為公司管理決策提供依據和支持。（對）

3、兼職點檢員對所管轄的設備各部位的點檢項目列出點檢周期后，要進行匯總和綜合平衡，合理編制點檢計劃。當點檢計劃編制完成后，即使當設備狀態發生變化時，也不得隨意改動。（錯）

4、全員生產維修中的小組一般為 3-10 人，組長由管理科室領導指定。（錯）

5、點檢實績是掌握設備運行狀態的信息資料，它包括實績內容和實績研究兩部分。（錯）

6、從點檢作業區、設備管理室到二級廠，再到公司每月召開一次實績分析會，稱為“設備管理研討會”。各部門都要編寫實績報告資料，在上一級的管理研討會上報告。（對）

7、設備狀態受控點管理層級分為公司受控、二級廠受控和作業區受控。（錯）

8、關鍵設備的功能投入、精度保持對產品各項指標的完成會產生較大的、不可預測的影響，同時它又是設備預防性維護體系的重要組成部分。因此必須建立關鍵設備的功能、精度管理項目，對其實施重點管理。（對）

9、凡不影響主作業線生產，隨時可安排停機進行的計劃檢修稱日修。（對）

10、點檢員資格確認考核的專業范圍主要包括機械、電氣、儀表、通信及土爐設備，其他專業可根據本專業或行業設備的特點參照執行。（對）

11、設備運行信息來源于基層設備點檢方的匯總和檢修部門正確的信息反饋，經對實績結果和綜合積累的數據資料進行分析判斷，提出設備改善改進方案。（對）

12、三級及以下設備事故由設備所屬單位的設備室組織分析處理。（錯）

13、各種有消耗規律的日常維修備件可以納為庫存儲備資金的備件。（對）

14、設備備件修復的基本原則：采用修復件與采購新品比能節約采購成本，一般情況下備件修復費不得超過原值的 40%，特殊情況下不得超過原值的 60%。（對）

15、急件在按期到貨當月進入消耗，檢修備件必須全部進入

該檢修項目消耗，日常維修備件在入庫后 90 日內進入消耗（補充儲備定額的備件除外）。（對）

四、簡答題：(每小題5分，共20分)1.請簡述減少企業在生產過程中的八大損失（TPM 的最終目的）？

答；（1）停機損失（2）運行損失（3）質量損失（4）生產人工損失（5）生產線組織損失（6）人為損失（7）產量損失（8）能量損失

2.簡述TPM 推進過程的四個階段？ 答；（1）準備階段

（2）開始階段

（3）實施推進階段

（4）鞏固階段

3.簡述定修制的五個步驟？

答；工程立項-委托-工程接受-工程實施-工程記錄 4.簡述定修模型設定值追求的目標？

答；在確保設備運行狀態穩定的前提下，定修周期逐步得到延長，定修的時間逐步縮短，檢修效率得到提高，參與檢修的人員也呈下降趨勢。

五、論述題：（15分）

1.請結合自身崗位實際談談如何做好TPM推進工作？

第三篇：車險查勘定損C卷試題及答案

車險/意健險理賠部查勘定損員考試

不定項選擇題：共100題，每題1分

1、未取得機動車駕駛證，機動車駕駛證被吊銷或者被暫扣期間駕駛機動車的，最高可處（B）以下罰款，可以并處十五日以下拘留。

A、1000元

B、2000元

C、3000元。

2、車險理賠過程中，調整客戶期望的一般過程不包括下面哪點？D A、向客戶表達同理心 B、向客戶說明客觀事實 C、給客戶提供更好的建議 D、向客戶了解他的需求

3、道路交通安全法規定，機動車第三者責任保險制度（B）

A、自愿保險

B、強制保險

C、不須保險。

4、高速公路限速標志標明的最高時速不得超過（C）。

A、100公里

B、110公里 C、120公里

5、我們如何展現我們的職業素養ABC A、注意品行原則 B、注意個人形象

C、“請”和“謝謝”掛嘴邊 D、博聞強記

6、機動車非機動車、行人之間發生交通事故，而事故損失是由非機動車行人故意造成的，機動車一方（C）

A、承擔部分責任。

B、承擔一半責任。

C、不承擔責任。

7、飲酒后駕駛機動車的，最高可處（B）以下罰款。

A、300元。

B、500元。

C、1000元。

8、說明客觀事實的原則是：A A、表達客觀事實，而不是個人觀點 B、從公司利益出發 C、多用條款上的術語 D、從客戶的利益出發

9、一年內有兩次醉酒后駕駛機動車被處罰的，吊銷機動車駕駛證（C）之內不得駕駛營運機動車。

A、2年。

B、3年。

C、5年。

10、道路交通違法行為人應當在當日起（B）內到交通管理部門接受處理，無正當理由逾期未接受處理的，吊銷機動車駕駛證。

A、十日。

B、十五日。

C、三十日。

11、哪一項是我們查勘員要感動客戶最需要具備的?A

A、議價能力

B、意志力 C、想象力

12、機動車駕駛人不在現場或雖在現場但拒絕立即駛離，妨礙其他車輛行人通行的最高可以處（C）以下罰款。

A、50元。

B、100元。

C、200元。

13、駕駛人違反交通法規受到罰款的，到期不繳納罰款，每日按罰款數額的（A）加處罰款。

A、百分之三。

B、百分之四。

C、百分之五。

14、申請機動車登記，應當提交以下證明、憑證（ABCD）。

A、機動車所有人的身份證明和機動車來歷證明

B、機動車整車出廠合格證明或者進口機動車進口憑證

C、車輛購置稅的完稅證明或者免稅憑證

D、法律、行政法規定應當在機動車登記時提交的其他證明、憑證

15、面對疑惑的客戶，我們應該如何應對？A A、讓客戶感受你的專業 B、隨身攜帶公司的條款，客戶有不明白的給他一份 C、告訴客戶不管怎么樣，有我們在幫他，不用擔心 D、告訴他撥打95512全國咨詢電話

16、任何單位或者個人不得有下列行為（ABCD）。

A、拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特征

B、改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號

C、偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志

D、使用其他機動車的登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志

17、機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償。超過責任限額的部分，按照下列方式承擔賠償責任（BC）。

A、由道路交通事故社會救助基金賠償

B、機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任

C、機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故的，由機動車一方承擔責任；但是，有證據證明機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，且機動車駕駛人已經采取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任

18、查勘員自我調節的最大目的是：A A、使我們能以熱情、積極的態度面對客戶 B、工作更有效率 C、同事間可以更好的相處 D、使自己心情愉快

19、對道路交通安全違法行為的處罰種類包括（ABCD）。

A、警告

B、罰款

C、暫扣或者吊銷機動車駕駛證

D、拘留

20、當出險客戶在現場害怕而不斷的打電話催促的時候我們應該ABC

A、您別擔心，我正過來，有什么問題即時聯系我。

B、您就待在車里，等我過來再處理

C、您先報警

D、以最快的速度到達現場，到現場后再與客戶解釋

21、醉酒后駕駛機動車的，由公安機關交通管理部門（ABCD）。

A、約束至酒醒

B、處十五日以下拘留

C、暫扣三個月以上六個月以下機動車駕駛證

D、并處五百元以上二千元以下罰款

22、車險理賠過程中的客戶需求分哪幾類？AB A、人性需求 B、任務需求 C、剛性需求 D、指定需求

23、（ABC）是處二百元以上二千元以下罰款，可以并處十五日以下拘留的行為。

A、違反交通管制的規定強行通行，不聽勸阻的B、故意損毀、移動、涂改交通設施，造成危害后果，尚不構成犯罪的C、非法攔截、扣留機動車輛，不聽勸阻，造成交通嚴重阻塞或者較大財產損失的24、交通警察有（ABCD）行為之一的，依法給予行政處分。

A、舉辦或者參與舉辦駕駛學校或者駕駛培訓班、機動車修理廠或者收費停車場等經營活動

B、利用職務上的便利收受他人財物或者謀取其他利益的C、違法扣留車輛、機動車行駛證、駕駛證、車輛號牌的D、使用依法扣留的車輛的25、鈑金工藝中的手工成形包括(ACEFG)A、彎曲

B、焊接

C、拔緣

D、切割

E、咬接

F、拱曲

G、制筋

26、什么是同理心？AB A、將心比心 B、換位思考 C、就是同情心

D、就是尋找相同理由的心理

27、日系車中(AC)是大梁式車身。

A、陸地巡洋艦

B、普瑞斯

C、霸道

D、威馳

E、賽力卡

28、公安機關交通管理部門根據道路和交通流量的具體情況，可以對機動車、非機動車、行人采取（ABC）等措施。

A、疏導

B、限制通行

C、禁止通行

29、整體式車身特點（ABCE）

A、重量輕，有足夠的強度

B、修理時，需實施防震和隔音措施 C、修理后，必須實施防銹措施

D、車身外形小巧,內部空間不大 E、車身離地較近30、車輛碰撞時的二次損傷是發生在車內的碰撞，屬于（B）

A、間接損傷

B、慣性損傷

C、保險責任

D、直接損傷

31、材料在受到外力作用時產生變形或尺寸的變化，且不能夠恢復的變形做(C)A、扭轉變形

B、彈性變形

C、塑性變形

D、應力變形

32、豐田GOA車身特性（ABD）

A、車體的前后部位是可潰縮式的結構 B、可以有效地分散能量至車身及車梁 C、降低了側撞的安全性能

D、車門內皆有側防撞鋼梁，各立柱及車門檻內皆有加強板

33、壓接焊（點焊）的特性(ABD)A、點焊時不會發生扭曲變形 B、最適合用于焊接薄鋼板（0.7-1.4mm）C、需要操作技巧和經驗

D、很難從外觀判斷結合狀況的好壞

34、影響CO2-MIG焊接質量的因素（ABCDEF）

A、焊接電流

B、焊接電壓

C、隔離氣體的流量

D、電極至母材間的距離

E、焊槍角度和焊接方向

F、焊接速度

35、（AB）在道路上通行，應當由其監護人、監護人委托的人或者對其負有管理、保護職責的人帶領。A、學齡前兒童

B、不能辯認或者不能控制自己行為的精神疾病患者、智力障礙者

C、盲人

D、小學低年級兒童

36、鈑金車間車身校正臺種類(ACD)A、地板式

B、激光式

C、平臺式

D、模具式

37、對客戶真誠要求我們要AB

A、有心

B、有行動

C、先行動，再觀察 D、先觀察，再行動

38、車用高強度鋼板的特點（ABCD）

A、強度增加

B、減少重量

C、增加燃油經濟性和駕駛性能 D、過熱時會失去強度和柔韌性

39、汽車鈑金件分解用點焊連接的部位時，其熔核應采取(D)去除

A、打磨

B、切割

C、熔化

D、鉆孔 40、如何表達同理心？ABCD A、適度重復客戶的話 B、適度向客戶示弱 C、把自己的感受告訴客戶 D、看著客戶的眼睛

41、熱塑性塑料件特點(ABCD)A、反復加熱而變軟，其外觀及化學成分并不發生變化 B、冷卻后即變硬，可用塑料焊機焊接 C、在受到熱、催化劑或紫外線的作用后會產生化學變化 D、再加熱和使用催化劑也不會使其變形，其無法焊接

42、人在什么條件下會緊張？AB A、在有任務在身的情況下 B、在有時間限制的情況下 C、出現事故時 D、看到流血時

43、鍛造工藝分為（AD）

A、自由鍛造

B、機械鍛造

C、板料鍛造

D、模型鍛造

44、在汽車制造過程中，沖壓工藝包括（ABDEF）等工序

A、落料B、沖孔

C、切割

D、彎曲

E、翻邊

F、修整

45、(A)是將鋼件加熱，保溫一定時間，隨后連同爐子—起緩慢冷卻，以獲得較細而均勻的組織，降低硬度，以利于切削加工 A、退火

B、正火

C、淬火

D、回火

46、汽車制造過程中，零配件采取加工工藝有（ABCDE）等

A、鑄造 B、鍛造 C、沖壓

D、金屬加工 E、熱處理

47、碰撞類型包括（A B C D E）

A、正面碰撞 B、追尾碰撞 C、直角側面碰撞 D、斜碰撞

E、汽車單方碰撞

48、更換新件的噴漆工藝（B）

A、清除涂層和磨緣、噴涂底漆、打磨、施涂中途底漆、打磨中途底漆、施涂膩子、施涂車身封閉劑、面漆涂飾 B、打磨表面、施涂中途底漆、打磨中途底漆、施涂車身封閉劑、面漆涂飾 C、噴涂底漆、施涂膩子、打磨、施涂中途底漆、打磨中途底漆、施涂車身封閉劑、面漆涂飾

D、打磨表面、清除涂層和磨緣、施涂中途底漆、打磨中途底漆、施涂車身封閉劑、打磨、面漆涂飾

49、對斜碰撞敘述正確的是（A B C D）

A、在左轉和右轉碰撞中，多數也形成斜碰撞 B、因未注意直行車輛，標的車行駛中左中部與直行的三者車右前部相撞 C、在引起正面碰撞中，碰撞車在超越中心線或返回本車道的過程中，多形成斜碰撞。D、在直角側面碰撞中，碰撞車的駕駛員總是力圖擺脫事故的發生而急劇的打方向盤，而形成斜碰撞。

50、關于痕跡的類型敘述正確的是（B C D）

A、按照承受客體表面引起的變化分類可以分為立體痕跡和分離痕跡 B、按照承受客體表面引起的變化分類可以分為立體痕跡和平面痕跡 C、按照接觸的方式和作用力的方向分類可以分為靜態痕跡和動態痕跡 D、按照痕跡反映的本質和特征，交通事故痕跡可以分為結構形象痕跡和整體分離痕跡

51、平面痕跡分為：(C D)A、平面遞減痕跡 B、平面遞增痕跡 C、平面加層痕跡 D、平面減層痕跡

52、對刮蹭痕跡痕跡描述正確的是（A B C D）

A、刮蹭痕跡是出險車輛與承受客體碰撞過程中，接觸部位沿著被破壞客體的表面蹭劃 B、造型客體在自身表面被剝離而留下的痕跡 C、刮蹭痕跡是出險車輛與承受客體碰撞過程中，在客體表面形成凹凸線條狀痕跡。D、客體被擠壓而凹陷形成的痕跡

53、汽車面漆按施工方法分為(ABC)A、單工序涂裝

B、雙工序涂裝 C、三工序涂裝

D、四工序涂裝

54、痕跡走向中關于痕跡的終點敘述正確的（A B C）

A、痕跡終點一般留有物體表面擦掉的顆粒殘渣堆積物 B、痕跡起點無顆粒殘渣堆積物 C、痕跡終點有停頓出現明顯的按壓現象 D、痕跡終點往往比較整齊

55、下面屬于動態痕跡的（A B）

A、刮擦痕 B、側撞痕 C、折斷的木板 D、對撞痕

56、公司對查勘定損員的職業道德問題采取（D）。

A、批評教育

B、視涉案金額大小處理 C、視而不見 D、“零容忍”

57、查勘定損員在拍照的時候應該注意：（C）

A、取景優美 B、構圖巧妙 C、反應事故真實狀況，明確損失細節 D、盡可能大

58、查勘定損員必須具備的職業素養包括(ABCD)A、職業道德 B、責任心 C、執行力 D、團隊精神 E、與人為善 F、精明算計

59、什么是“巴納姆效應”？A A、是相信籠統性描述的性理特征 B、即消除緊張心理的方法 C、是自我放松的方法

D、是一種了解客戶的方法 60、三者逃逸案件中，我們應該如何轉移客戶的關注點？A A、放大好的方面，弱化不好的方面 B、舉例公司的條款，賠70%的原因 C、和他聊天，引導他 D、強調三者的責任 61、齊加尼克效應是指：A A、因任務引起的緊張心理 B、籠統的、一般性的人格描述 C、自我放松的方法 D、自我學習的方法 62、聆聽的目的是什么？AB A、查詢敘述人想表達的事實 B、查詢敘述人的情感 C、利于工作的開展 D、查詢事實的真相 63、車險理賠過程與客戶談判中，調整客戶的期望有哪些方法？AB A、轉移客戶的關注點 B、不和客戶談論立場，只和客戶談論利益點 C、換位思考，以客戶的立場來思考解決問題 D、盡量滿足客戶的要求 64、如何體現一名查勘員的專業能力？ABCDE A、熟悉車輛 B、熟悉法律條文 C、告知客戶理賠流程 D、熟悉公司政策 E、個人品行原則 65、當發現出險客戶有違反條款規定需要做拒賠處理時我們應該BC A、當場拒絕 B、委婉地跟客戶解釋清楚 C、記錄好現場信息，固定證據

D、告訴客戶不屬于保險責任，我們不能定損 66、下列選項哪些是注意職業形象的表現 AB A、講衛生，衣冠端正、整潔 B、彬彬有禮 C、戴墨鏡

D、設計自己的簽名 67、作為查勘員，我們如何體現我們的專業？ABD A、展示出你的能力

B、展示出你的職業素養

C、拍照時能更明確的指出車輛的損傷部位 D、專業術語，展現我們的專業性 68、高速公路，大中城市中心城區的道路，禁止（B）通行。

A、小貨車 B、拖拉機 C、大貨車 69、機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故的（A）

A、機動車一方承擔責任。B、機動車駕駛人、行人一方承擔責任。C、機動車、非機動車駕駛人、行人各一半責任。70、如何能使客戶更好的接受事故責任免賠率A A、強調客戶得到的部分，弱化不能得到的部分

B、只說好的，不說壞的

C、好的說成更好的，壞的說成還行的 D、給客戶詳細解釋事故責任免賠率 71、飲酒后駕駛機動車，處暫扣（C）機動車駕駛證。

A、10天以上1個月以下。B、20天以上2個月以下。

C、1個月以上3個月以下。

72、非法安裝警報器、標志燈具的，最高可處（B）以下罰款。

A、500元 B、2000元

C、3000元。

73、機動車行駛超過規定時速百分之五十的最高可處（C）以下罰款，可以并處吊銷駕駛證。A、300元

B、800元

C、2000元

74、面對內疚的，不停道歉的客戶，我們應該如何應對？B A、先做好自己的工作，這就是對他最好的回應 B、告訴他不用道歉，這只是我們的工作職責 C、跟他解釋我們的條款

D、跟他電話聊天溝通，使他放松心情 75、駕駛拼裝的機動車上路行駛的，最高可處（C）以下罰款，并吊銷駕駛證。

A、1000元

B、1500元

C、2000元

76、有下列情形之一的，應當辦理相應的登記（ABCD）。

A、機動車所有權發生轉移的B、機動車登記內容變更的C、機動車用作抵押的D、機動車報廢的77、公安機關交通管理部門及其交通警察實施道路交通安全管理，應當（ABC）。

A、依據法定的職權和程序

B、簡化辦事手續

C、做到公正、嚴格、文明、高效

78、對違反道路交通安全法律、法規關于機動車停放、臨時停車規定的，可以（ABC）。

A、指出違法行為

B、予以口頭警告

C、令其立即駛離

79、駕駛拼裝的機動車或者已達到報廢標準的機動車上道路行駛的，公安機關交通管理部門應當（ABCD）。A、予以收繳

B、強制報廢

C、對駕駛人處二百元以上二千元以下罰款

D、吊銷機動車駕駛證 80、交通警察有（ABCD）行為之一的，依法給予行政處分。

A、當場收取罰款不開具罰款收據或者不如實填寫罰款額的B、徇私舞弊，不公正處理道路交通事故的C、故意刁難，拖延辦理機動車牌證的

D、非執行緊急任務時使用警報器、標志燈具的81、汽車制造流水線主要包括：（BDEF）

A、鑄造線

B、焊接線

C、機加工線

D、總裝線

E、涂裝線

F、沖壓線 82、請指出下列車型的英文名稱: 賽力卡(A)、普瑞維亞(D)、陸地巡洋艦(C)A、（CELICA）

B、（PRADO）C、（LAND CRUISER）D、（PREVIA）

E、（PRIUS）83、車輛碰撞時的一次損傷分為(ACD)A、直接損傷

B、慣性損傷

C、間接損傷

D、波紋效應損傷 84、塑性變形（折曲變形）特點（ABC）

A、彎曲變形劇烈，曲率半徑很小

B、矯正后，零件上仍有明顯的裂紋和開裂 C、不經高溫加熱處理不能恢復到事故前的形狀 D、通常在很短的長度上彎曲180°度以上 85、車輛發生事故時，應力集中通常產生在以下部位(ABC)A、截面積改變的部位

B、形狀改變的部位

C、支點部位。86、道路交通信號包括（ABCD）。

A、交通信號燈

B、交通標志、交通標線

C、交通警察的指揮

D、有關交通安全的標語、橫幅

87、CO2-MIG焊接（熔接焊）的特性(ACDE)A、產生的變形和熔穿現象較少 B、能實施所有鋼板的焊接

C、焊接后強度和外觀會稍微受工作者的操作技巧的影響 D、熔融金屬的溫度低，金屬流動現象較少 E、焊渣較少，可省略去除焊渣的作業 F、適合于任何區域實施作業。88、汽車修理時制振和隔音的主要目的是(ACE)A、降低來自各柱所傳的風聲B、防銹、密封

C、降低各鋼板的振動

D、美觀

E、空氣流動的噪音

89、鋁合金的物理屬性（ACDE）

A、熱傳導快、熔點低

B、電傳導性高、不易氧化 C、熱膨脹快、硬化后易斷裂

D、鋁合金具有重量輕

E、強度高及抗腐蝕

90、鈑金修復件的噴漆工藝(C)A、清除涂層和磨緣、噴涂底漆、打磨、施涂中途底漆、打磨中途底漆、施涂膩子、施涂車身封閉劑、面漆涂飾

B、打磨表面、施涂中途底漆、打磨中途底漆、施涂車身封閉劑、面漆涂飾

C、噴涂底漆、施涂膩子、打磨、施涂中途底漆、打磨中途底漆、施涂車身封閉劑、面漆涂飾

D、打磨表面、清除涂層和磨緣、施涂中途底漆、打磨中途底漆、施涂車身封閉劑、面漆涂飾

91、乘車人不得有下列行為（ABD）。

A、攜帶易燃易爆危險物品

B、向車外拋灑物品

C、攜帶動物上車

D、有影響駕駛人安全駕駛的行為

92、在汽車制造過程中，采用鑄造工藝制成的零件有（ACD）

A、缸體 B、轉向節 C、轉向器殼體 D、變速器箱體 E、發動機連桿 93、通過實驗表明：彈性碰撞是指汽車在（B）的速度對墻壁沖撞，汽車會完全地彈回，而不受任何的損失。A、5km/h－60km/h B、60km/h以上 C、60km/h－80km/h D、10km/h以上 94、直角側面碰撞形式包括哪幾種：（A B C）

A、碰撞車向被碰撞車的前部碰撞 B、碰撞車向被碰撞車的中部碰撞 C、碰撞車向被碰撞車的后部碰撞

D、在引起正面碰撞中，碰撞車在超越中心線或返回本車道的過程中，多形成直角側面碰撞

95、常見的車體痕跡有：（A B C D）

A、刮蹭痕跡 B、撞擊痕跡 C、分離痕跡 D、撞折痕跡 96、痕跡走向中關于痕跡的起點敘述正確的（A B C）

A、痕跡起點一般光滑

B、痕跡起點無顆粒殘渣堆積物 C、痕跡起點往往比較整齊 D、痕跡起點有停頓 97、在汽車制造過程中，采用模型鍛造的零件有（ACDE）

A、轉向節 B、齒輪 C、汽車前軸 D、曲軸

E、發動機連桿 98、查勘定損員必須具備的職業素養中，（A）這一點是最基本的要求。

A、職業道德 B、責任心 C、執行力 D、團隊精神 99、查勘定損員應該具有的專業技能包括：（ABCDEFG）、A、汽車構造 B、維修工藝 C、條款

D、查勘定損專業技能 E、溝通技巧

F、法律法規

G、救援常識

100、(D)通常是淬火的后續工序，將淬火后的鋼件重新加熱，保溫后冷卻，使組織穩定，消除脆性 A、退火

B、正火

C、淬火

D、回火

第四篇：C卷答案

線國網昌吉供電公司新版《安規》考試卷（線路部分C）

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一、單項選擇題：（每題1分，共30分）

1.經醫師鑒定，無妨礙工作的病癥，體格檢查每（C）年至少檢查一次。A、半年 B、1年 C、2年

2.各單位可根據現場情況制定本規程補充條款和（A）經本單位主管生 產領導（總工程師）批準后執行。A、實施細則 B、有關規程 C、標準

3.凡在離地面（墜落高度基準面）（B）米及以上的地點進行的工作，都應視作高處作業。

A、1 B、2 D、2.5

4.作業人員應對本規程（B）考試一次。因故間斷電氣工作連續（）以 上者，應重新學習本規程，并經考試合格后，方能恢復工作。A、半年 三個月 B、一年 三個月 C、一年 半年

：名5.《安規》中規定任何人發現有違反本規程的情況，應立即制止，經糾正姓后才能恢復作業。各類作業人員有權（B）和（）。A、知道安全措施、技術措施 B、拒絕違章指揮、強令冒險作業 C、拒絕領導臨時布置的工作、任務

6.驗電前，應先在（C）設備上進行試驗。A、運用中的 B、備用的 C、有電

7.接地線應使用專用的線夾固定在導體上，嚴禁用纏繞的方法進行（C）。A、接地 B、短路 C、接地或短路

8.高處作業應使用工具袋，較大的工具應固定在牢固的構件上，不準隨便 ：亂放，上下傳遞物件應用繩索栓牢傳遞，嚴禁上下（B）。位單A、拋投 B、拋擲 C、傳遞 D、拋遞）整9.絕緣靴、絕緣手套的試驗周期為（B）工跡A、三個月 B、半年 C、1年 D、2年

字10.裝設接地線應先接導體端，后接接地端，接地線應接觸良好，連接應請息（A）。拆接地線的順序與此相反。信人A、可靠 B、完整 C、檢查 D、準確

個寫填（11.在事故應急處理時可不用工作票，但應使用（C）。A、事故報修單 B、搶修單 C、事故應急搶修單 12.觸電急救，首先要使觸電者迅速（C），越快越好。A、急救 B、心肺復蘇 C、脫離電源 D、聯系醫院

13.第一、二種工作票和帶電作業票的有效時間，以（A）的檢修期為限。

A、批準 B、計劃 C、工作票 D、標準

14.工作票簽發人或工作負責人，應根據現場安全條件、施工范圍、工作需要等具體情況，增設（B）和確定被監護人員。

A、監護人 B、專責監護人 C、工作監護人 D、專責安全員 15.低壓電氣設備是指對地電壓在（A）V以下者。A、1000 B、380 C、250

16.已終結的工作票、事故應急搶修單應保存（B）。A、三個月 B、一年 C、半年

17.如發生嚴重危及人身安全情況時，（B）即行斷開電源，但事后應立即報告領導。

A、經領導批準后 B、可不等待許可 C、嚴禁 18.一張工作票中，工作票簽發人、工作負責人和工作許可人三者不得互相（A）。

A、兼任 B、代任 C、頂替 19.專責監護人應明確（B）和監護范圍。

A、工作負責人 B、被監護人員 C、工作許可人

20.對無法進行直接驗電的設備，可以進行間接驗電。即檢查隔離開關的機械指示位置、電氣指示、儀表及帶電顯示裝置指示的變化，但至少應有（A）及以上的指示或信號已發生對應變化 A、兩個 B、一個 C、三個

21.各類作業人員應接受相應的安全生產教育和崗位技能培訓經（A）上崗。A、考試合格 B、領導批準 C、安監人員審查

22.若工作負責人必須長時間離開工作現場時，應由（B）人變更工作負責人，履行變更手續。

A、有權簽發工作票的 B、原工作票簽發 C、運行值班負責 23.使用伸縮式驗電器時，應保證絕緣的（B）。A、足夠長度 B、有效長度 C、強度

24.鋼絲繩的鋼絲磨損或腐蝕達到原來鋼絲直徑的（A）及以上應予報廢。

A、40% B、30% C、20% 25.《安規》中規定，安全帶和腳扣的試驗周期是（B）。A、半年 B、一年 C、半年和一年 26.在工作期間，工作票應始終保留在（A）手中。A、工作負責人 B、工作票簽發人 C、專責監護人

27.修試及基建單位的工作票簽發人、工作負責人名單應事先送有關（A）單位備案。

A、設備運行管理 B、調度 C、工作 28.工作票簽發人的安全職責其中之一是（A）。A、所派的工作負責人和工作班人員是否適當充足 B、許可得接地等安全措施是否正確完備

C、明確工作內容、工作流程、安全措施、工作中的危險點，并履行確認手續。

29.現場規程宜每（C）進行一次全面修訂。A、1-2年 B、2-3年 C、3-5年

30.“三違”是指：（A）、違章指揮、違反生產現場勞動紀律的行為。A、違章操作 B、違章作業 C、違章施工

二、多項選擇題：（每題2分，共20分）

1.各類作業人員應被告知其作業現場和工作崗位存在的（A、B、D）A、危險因素 B、防范措施 C、工作內容 D、事故緊急處理措施 2.在運用中的高壓設備上工作，分為（B、C、D）三類。

A、土建工作 B、全部停電工作 C、部分停電工作 D、不停電工作 3.高處作業安全帶（繩）必須掛在（A、C）上，并不得低掛高用。A、牢固的構件 B、專為掛安全帶用的鋼架 C、專用鋼絲繩 D、可移動構件

4.在高壓設備上工作，（A、B、C、D）都是保證安全的技術措施 A、停電 B、驗電 C、接地 D、懸掛標示牌和裝設遮攔 5.安全帽必須在（B、D）正確配戴，并應將下頜帶系牢。A、辦公室 B）設備區 C）主控室 D）施工區 6.挖坑時，應及時清除坑口附近（A、B），坑邊禁止外人逗留。A.浮土 B.石塊 C.黃沙

7.（A、C）桿應使用合格的起重設備，禁止過載使用。A.立 B.搬 C.撤

8.在6級及以上的大風以及（A、B、C、D、E）等惡劣天氣下，應停止露天高處作業。

A.暴雨 B.雷電 C.冰雹 D.大霧 E．沙塵暴 9.架空絕緣導線應在線路的適當位置，設立驗電接地環或其他驗電接地裝置，以滿足（A、B）工作的需要。

A.運行 B.檢修 C.停電

10.帶電作業工具應（A、B、C）,并按廠家使用說明書、現場操作規程正確使用。

A.絕緣良好 B.聯結牢固 C.轉動靈活

三、填空題：（每題2分，共20分）

1.使用單梯工作時，梯與地面的斜角度為 60 度左右。梯子不宜綁接使用。人字梯應有 限制開度 的措施。

2.梯子的支柱應能承受作業人員及所攜帶的工具、材料攀登時的總重量，硬質梯子的橫檔應嵌在支柱上，梯階的距離不應大于40cm，并在距梯頂 1m 處設限高標志

3.在戶外變電站和高壓室內搬動梯子、管子等，應 兩人 放倒搬運，并與帶電部分保持足夠的安全距離。

4.使用攜帶型火爐或噴燈時，火焰與帶電部分的距離：電壓在10kV及以下者，不準小于1.5m；電壓在10kV以上者，不準小于 3m。5.氧氣瓶內的壓力降到 0.2 MPa(兆帕)，不準再使用。6.若停電線路作業還涉及其它單位配合停電的線路時，工作負責人應在得到指定的配合停電設備 運維 管理單位（部門）聯系人 通知這些線路已 停電和接地，并履行工作許可書面手續后，才可開始工作。7.上爬梯應逐檔檢查爬梯是否 牢固，上下爬梯應抓牢，兩手不準________抓一個梯階。

8.峭壁、陡坡的場地或人行道上的冰雪、碎石、泥土應經常 清理，靠外面一側應設1050～1200mm高的欄桿。在欄桿內側設180mm高的側板，以防墜物傷人。

9.電纜隧道應有充足的 照明，并有 防火、防水、通風的措施。2.在什么情況下工作時應使用個人保安線？

答：6.5.1 工作地段如有鄰近、平行、交叉跨越及同桿塔架設線路，為防止停電檢修線路上感應電壓傷人，在需要接觸或接近導線工作時，應使用個人保安線。

6.5.2 個人保安線應在桿塔上接觸或接近導線的作業開始前掛接，10.工作許可人的安全責任：審查工作必要性；線路停、送電和許可工作的命令是否正確；許可的接地等 安全措施 是否正確完備。

四、判斷題：（每題2分，共20分。正確打√，錯誤打×）

1.進行電容器停電工作時，將電容器充分放電后才能進行工作。（×）2.電力系統規定相序識別顏色為：A相為紅色，B相為黃色，C相為綠色。（×）3.已終結的工作票、事故應急搶修單應保存半年。（×）

4.驗電時，人體應與被驗電設備保持一定的距離。

（×）

5.在接觸運用中的配電箱、電表箱前，應檢查接地裝置是否良好。（×）

6.各類作業人員應接受相應的安全生產教育和崗位技能培訓后上崗。（×）7.工作負責人不可以填寫工作票。（×）8.民工從事電力生產工作時發生人身傷害，不統計為人身事故。（×）9.事故處理可不填寫工作票。（√）10.工作票作簽發人可以兼任該項工作負責人。（×）

五、問答題：（10分）

1.電力安全工作規程中規定作業人員應具備的基本條件是什么？

答：4.3.1 經醫師鑒定，無妨礙工作的病癥（體格檢查每兩年至少一次）。

4.3.2 具備必要的電氣知識和業務技能，且按工作性質，熟悉本部分的相關部分，并經考試合格。

4.3.3 具備必要的安全生產知識，學會緊急救護法，特別要學會觸電急救。

作業結束脫離導線后拆除。裝設時，應先接接地端，后接導線端，且接觸良好，連接可靠。拆個人保安線的順序與此相反。個人保安線由作業

人員負責自行裝、拆。6.5.3 個人保安線應使用有透明護套的多股軟銅線，截面積不準小

于16mm

2，且應帶有絕緣手柄或絕緣 部件。禁止用個人保安線代替接地

線。

6.5.4 在桿塔或橫擔接地通道良好的條件下，個人保安線接地端允許接

在桿塔或橫擔上。

3.什么情況下應進行現場勘查？

答：5.2.1 進行電力線路施工作業、工作票簽發人或工作負責人認為有必

要現場勘察的檢修作業，施工、檢修單位均應根據工作任務組織現場勘察，并填寫現場勘察記錄。現場勘察由工作票簽發人或工作負責人組織。5.2.2 現場勘察應查看現場施工（檢修）作業需要停電的范圍、保留的帶電部位和作業現場的條件、環境及其他危險點等。

第五篇：電氣點檢員競賽試題3

點檢試題

注意事項：1．答卷前將密封線內的項目填寫清楚。

2．填寫答案必須用藍色（或黑色）鋼筆、圓珠筆，不許用鉛筆或紅筆。3．本份試卷共5道大題，滿分100分，考試時間120分鐘。

一、選擇題（本大題共有30道試題，合計30分）

1.大修時，在發電機定子鐵心齒部、軛部、鳩尾筋等處，可能會發現一些紅粉，它是因()而產生的。A、鐵心振動B、鐵心松動 C、鐵心絕緣損壞D、絕緣擊穿答案: B

2.發電機線棒的主絕緣材料主要是()。

A、環氧樹脂B、瀝青和玻璃絲帶C、高密度紙板D、云母和云母制品答案: D

3.三相對稱的交流電源采用星形連接時，線電壓

U?AB在相位上()相電壓U?A。

A、滯后30°于B、超前30°于C、等于D、超前90°答案: B

4.發電機發生電腐蝕將產生出()氣體。

A、二氧化碳B、一氧化碳C、臭氧及氮的化合物D、氫答案: C

5.測量直流電機換向器片間直流電阻時，一般施加于被試繞組的電流應不大于電樞額定電流的()。A、1％～5％B、2％～5％C、5％～10％D、10％～20％ 答案: C

6.以下所列的安全責任中，()是動火工作票動火執行人的一項安全責任。A、全面了解動火工作任務和要求，并在規定的范圍內執行動火 B、負責檢修應做的安全措施并使其完善 C、動火設備與運行設備是否確已隔絕

D、測定或指定專人測定動火部位(現場)可燃性氣體、可燃液體的可燃氣體含量符合安全要求 答案: A

7.有下列哪種情況時，應加裝接地線或使用個人保安線?()A、因檢修設備鄰近帶電設備導致檢修設備可能產生感應電壓時 B、站內工作地點與所裝接地線的距離大于5m

C、站內工作地點與所裝接地線的距離小于10m

D、因檢修設備平行布置導致檢修設備可能產生感應電壓時 答案: A、D

8.下述()工作，應填用變電站(發電廠)第一種工作票? A、復用通道信號檢查

B、通信系統同安全自動裝置復用通道檢修，需做安全措施 C、通信系統同繼電保護復用通道聯動試驗需將高壓設備停電 答案: B、C

9.輕瓦斯動作后收集到的氣體為無色無味不易燃的氣體時，則可判斷變壓器內部()。

A、相間短路B、鐵芯片間短路C、單相接地D、無故障 答案: D

10.在純電感正弦電路中，下列各式()是正確的。

A、i=U／ωLB、I=U／ωLC、I=Um／ωLD、i=u／ωL 答案: B

11.變壓器吊芯大修時，器身暴露在空氣中的時間：當空氣相對濕度小于65％時，允許暴露16h，當空氣相對濕度大于65％，但小于75％時，允許暴露()h。時間從器身開始與空氣接觸時算起，注油時間不包括在內。A、16B、12C、48D、8

12.Yyn0連接的三相變壓器同極性端均取一、二次側的首端，若同極性端一次側取首端，二次側取末端，則其接線組別為()。

A、Yyn8B、Yyn2C、Yyn6D、Yyn1

213.在RLC串聯電路上，發生諧振的條件是()。

A、ωL

2C2

=1B、ω

2LC=1C、ωLC=1D、ω=LC 答案: B

14.配置熔斷器作為變壓器保護，其高低壓熔斷器的時間配合關系為()。

A、高壓熔斷器的時間應小于低壓熔斷器的時間B、兩熔斷器的熔斷時間應相等 C、低壓熔斷器的時間應小于高壓熔斷器的時間D、怎樣都行 答案: C

15.為了解決由于集膚效應使發電機線棒銅損增大的影響，在制作線棒時一般采用()。A、較少根數的大截面導線制作

B、多根小截面并且相互絕緣的銅線繞制

C、多根小截面并且相互絕緣的銅導線進行換位制作的措施 D、鋼芯鋁絞線 答案: C

16.在交流電動機線路中，選擇熔斷器熔體的額定電流，對單臺交流電動機線路上熔體的額定電流，應等于電動機額定電流的()倍。

A、1．5～2．5B、3C、4D、5 答案: A

17.對電動機繞組進行浸漆處理的目的是()。

A、加強絕緣強度、改善電動機的散熱能力以及提高繞組機械強度 B、加強絕緣強度、改善電動機的散熱能力以及提高繞組的導電性能 C、加強絕緣強度、提高繞組機械強度，但不利于散熱

D、改善電動機的散熱能力以及提高繞組機械強度，并增加美觀 答案: A

18.汽輪發電機大軸磁化會導致燒傷軸瓦，在以下四項措施中，與預防發電機大軸磁化沒有直接關系的是()。A、機組的接地碳刷在運行中一定要投入運行

B、當轉子繞組發生一點接地時，應立即查明故障地點，如系穩定金屬短路，應盡快停機處理 C、經常檢查勵磁側軸承絕緣和油管絕緣，使之保持良好的絕緣狀態 D、發電機滑環上的新碳刷使用時，必須按照滑環外圓尺寸進行適形磨弧 答案: D

19.為了保證三極管處于放大狀態，則電源極性應()。

A、發射極正偏，集電極正偏B、發射極反偏，集電極反偏C、發射極正偏，集電極反偏D、發射極反偏，集電極正偏 答案: C

20.在直流電機中使用的以下四種國產電刷中，換向性能最好的是()。

A、碳石墨電刷B、金屬石墨電刷C、電化石墨電刷D、石墨電刷 答案: D

21.現代化質量管理的核心是()。

A、全面質量管理B、質量保證C、質量控制D、質量檢驗 答案: B

22.反映工程項目實際造價和投資效果的是()。

A、標底B、統計概算C、施工圖預算D、竣工決算 答案: D

23.當三相異步電動機負載減少時，其功率因數()。

A、不變B、增高C、降低D、與負載多少成反比 答案: C

24.真空斷路器出線側安裝避雷器的作用是()。A、防止電弧重燃B、有利于熄滅電弧 C、限制操作過電壓D、防雷答案: C

25.避雷器的作用在于它能防止()對設備的侵害。

A、直擊雷B、進行波C、感應雷D、三次諧波 答案: B

26.把空載變壓器從電網中切除，將引起()。A、電網電壓降低B、電壓升高 C、電流升高D、無功減小 答案: B

27.工頻耐壓試驗能考核變壓器()缺陷。A、繞組匝間絕緣損傷

B、外繞組相間絕緣距離過小

C、高壓繞組與高壓分接引線之間絕緣薄弱 D、高壓繞組與低壓繞組引線之間的絕緣薄弱 答案: D

28.下述變壓器絕緣預防性試驗項目，對發現繞組絕緣進水受潮均有一定作用，而較為靈敏、及時、有效的是()。A、測量tanδB、油中溶解氣體色譜分析C、測量直流泄漏電流和絕緣電阻D、測定油中微量水分答案: D

29.多臺電動機的公用熔絲的額定電流，是按()。A、其中一臺容量最大電動機額定電流的3倍

B、3倍功率最大一臺電動機的額定電流，加上其他同時工作的電動機額定電流之和來確定 C、多臺電動機的額定電流的總和來確定 D、多臺電動機的起動電流的總和來確定 答案: B

30.在配制氫氧化鉀或氫氧化鈉電解液時，為了避免溶液濺到身上，燒傷皮膚或損壞衣服，應備有()。A、5％蘇打水B、3％硼酸水溶液供洗滌之用 C、自來水D、堿水 答案: B

二、判斷題（本大題共有15道試題，合計15分）

1.啟動性能好的雙鼠籠電動機，轉子上籠用電阻率較大的黃銅或青銅。()答案: √

2.高壓電機定子繞組的耐壓試驗可以采用交流，也可以采用直流，但兩者在絕緣介質上分布電壓不同，擊穿過程也不同，所以不能互相取代。()答案: √

3.變壓器的短路阻抗Z1％越大，則變壓器的電壓變化率越大。()答案: √

4.故障變壓器油閃點降低，一般是由于油的分解產生低分子碳水化合物溶于油造成的。()答案: √

5.變壓器的漏磁場在繞組中產生感應電動勢，在此電動勢作用下產生電流，這個漏磁場所引起的電流也是負載電

流的一部分。()答案: ×

6.變壓器短路試驗的目的是測量空載電流和空載損耗，以檢查繞組的結構質量。()答案: ×

7.全絕緣變壓器是指中性點的絕緣水平與線端絕緣水平相同的變壓器；分級絕緣變壓器是指中性點的絕緣水平低于線端絕緣水平的變壓器。()答案: √

8.汽輪發電機檢修抽轉子時，為避免損傷轉子和繞組，應檢查并調整轉子大齒，使之處于水平左右位置。()答案: √

9.如果三相異步電動機過載，超過最大轉矩，電動機將停轉。()答案: ×

10.異步電動機正常運行時定轉子流過的電流頻率不同。()答案: √

11.母線豎放時散熱條件不如平放好，但抗彎強度比平放好。()答案: ×

12.電動機定子槽數與轉子槽數一定是相等的。()答案: ×

13.在修理異步電動機時，如對轉子進行車削，會引起空載電流增大。()答案: √

14.電源頻率過低，交流電動機本身溫度反而會降低。()答案: ×

15.工序服務原則是指實施點檢定修制時，以主工序、主體業務的設備專業主管為核心，對跨工序、跨部門的協作作業有協作管理權的一種管理原則。（）

答案: √

三、簡答題（本大題共有6道試題，合計30分）

(5分)1.一級動火時，哪些人員應始終在現場現場監護?

答案: 一級動火時，動火部門分管生產的領導或技術負責人(總工程師)、消防(專職)人員應始終在現場監護。

(5分)2.何謂軸電壓?何謂軸電流?有何危害?怎樣防止?

答案: 由于定子磁場的不平衡或轉軸本身帶磁，所以在轉軸上總會感應一定的電壓，稱為軸電壓，其數值一般不大于5V。在軸電壓作用下，軸承、機座與基礎形成的回路中將會出現一個很大的電流，稱為軸電流。會使軸承和汽輪機蝸母輪等的接觸面產生強烈的電弧灼傷。為防止軸電流的產生，故在汽輪發電機勵磁機側軸承下加墊絕緣板。墊

絕緣處一定要注意做到完全墊開，包括螺釘和油管法蘭等處，均需要加裝絕緣墊圈的套管。

(5分)3.網絡圖一般分為幾種?由哪三部分組成?畫圖時都以什么來表示?

答案: 一般分為雙代號(箭線式)和單代號(結點式)兩種。它是由工序、事項和路三部分組成。畫圖時，工序由箭頭表示工序的完成，箭尾表示工序的開始，事項由圓圈表示，路是從起點開始順箭頭所指方向連續不斷地到達終點的通道。

(5分)4.電機轉速偏低的原因? 答案:(1)繞組極相組或繞組短路；(2)繞組或極相組接線錯誤。(3)繞組內部接線錯誤。(4)轉子籠條斷裂或端環開焊；(5)軸承損壞。(6)電源電壓太低；(7)過載。

(5分)5.對防誤閉鎖裝置有哪些要求?

答案: 高壓電氣設備都應安裝完善的防誤操作閉鎖裝置。防誤閉鎖裝置不得隨意退出運行，停用防誤閉鎖裝置應經本單位總工程師批準；短時間退出防誤閉鎖裝置時，應經變電站站長或發電廠當班值長批準，并應按程序盡快投入。

(5分)6.室內哪些設備，應設有明顯標志的永久性隔離擋板(護網)?

答案: 室內母線分段部分、母線交叉部分母線平行部分及部分停電檢修易誤碰有電設備的，應設有明顯標志的永久性隔離擋板(護網)。

四、計算題（本大題共有2道試題，合計10分）

(5分)1.寫交流電機電樞電勢表達式，并解釋式中各量的物理意義。答案: 解：交流電機電樞電勢表達式

E??4.44f1W1kdp1?m，式中

E?

為電樞繞組相電勢,單位V；

f1為定子頻率，單

位Hz；W1為定子繞組每相串聯匝數；k

dp1為繞組系數，綜合反映短距布置與分散布置對電樞電勢的削弱程度；?m為

每極磁通量，單位Wb。答:如上所述。

(5分)2.有一功率為P=10kW，cos?1=0．6的電動機，接到220V，f=50Hz的交流電源上，試求欲將功率因數提高

到0．9，需要并聯多大的電容?并聯前后電路中的電流分別是多少? 答案: 解：(1)補償電容值

C?

P

?U2(tgk1?tg?2)

?10?103314?2202?(1.33?0.33)

=658（?F)

(2)未并電容前的電流

P10?103I1?Ucos??220?0.6?75.7

51(A)

(3)并聯電容后的電流

P10?103I2?Ucos??.9?47.8

1220?0(A)

答：將功率因數提高到0．9，需并聯658ttF的電容，并聯前后的電流為75．75、47．8A。

五、論述題（本大題共有2道試題，合計15分）

(7分)1.對大型電動機進行干燥時應注意哪些事項? 答案: 對大型電動機進行干燥時應注意的事項有：

(1)電機干燥前必須將繞組清理干凈，若采用通電干燥，外殼要接好地線，以防觸電。

(2)為防止干燥時熱量散失，干燥處理時電機應遮蓋保溫。但應有一定的通風以排除水分，特別是封閉型電機，還

要將端蓋打開一縫隙，使機內潮氣易于散發出去。

(3)在干燥過程中，要用溫度計或其他測溫計檢測加熱溫度，以防電機某點過熱而造成損壞。

(4)干燥時，加熱溫度應逐步升高，特別是較潮濕的電機，應緩慢加熱到50～60℃，并保溫3～4h，再加熱到最高允許溫度。

(5)干燥過程中，應定時測量繞組溫度和絕緣電阻，并做好記錄，當絕緣電阻大于規定值，并穩定4～5h不變，說明繞組已干燥，即可停止干燥處理。

(8分)2.檢修工作中為什么要特別重視解體質量?為提高解體質量應注意哪些方面?

答案: 檢修工作中對檢修設備的解體非常重要，要特別注意提高解體檢查質量。因為只有通過解體檢查才能進一步發現設備缺陷，進而采取措施加以消除；同時對原檢修施工計劃作必要修正，包括調整項目、材料備品、施工進度

和決定施工技術措施，以便全面鋪開檢修工程。由于解體檢查所需時間一般約占檢修工期的1／3。因此在檢修開工后應抓緊外部清掃、解體、清洗、檢查與測試等工作。解體檢查工作好壞的質量標準一是按期完成，二是查清缺陷，尤其對隱蔽部位的檢查。為提高解體質量應注意：(1)解體不漏項，對零部件仔細清洗，認真檢查；(2)發揮技術監督和技術診斷作用，查清缺陷；

(3)根據質量標準及時判斷設備缺陷程度，以決定是修復還是更換，對頻發缺陷要根治解決；(4)要及早解體，不能拖后，否則將會延誤工期。