第一篇：運輸部年終工作總結

接下來，你將看到的是運輸部年終工作總結

一、運輸工作：

瑞安運輸部在經歷了日邦公司的試運行、停產檢修管道之后，從3月份開始工廠的成品運輸和原料運輸進入正常狀態，5月份至8月份達到高峰，運輸達到超負荷狀態，單月的運輸量最高成品達到72車，原料運輸近200車。單月運輸營業額最高達到38萬多元。每月每周都能按照客戶的運輸計劃完成運輸任務，沒有耽誤客戶的生產和出貨，并且在節假日能配合客戶的要求，做好運輸的安排和監督工作，保證了客戶安排的任務按時完成。

二、安全工作：

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每周保證召開一次全體人員會議，進行安全教育和培訓，對于公司的安全要求、操作要求、作業手順書、客戶工廠的操作要求、管理要求對每位員工進行教育培訓。在日常的工作中，則重點加強了作業現場的安全管理和監督工作。5月份發生一次作業事故，其他安全事故未發生。日常工作中，現場的安全管理和平時的安全教育是很重要的，只有從根本上提高了駕駛員的安全意識和約束力，才能做好安全工作。

三、管理工作：

1． 駕駛員的管理工作，重點是做好駕駛員的動態管理，人事相關的管理工作。

2． 車輛的管理工作，堅持做好車輛的檢查，要求所有車輛每日做好出車前的檢查，發現的問題及時解決，并且要求做好檢查的登記，對于車輛的狀況能有一個清楚的反應。每天車輛作業完畢后，到現場檢查車輛的停放狀態和車容車貌。每月每季度每半年按照規定安排做好車輛的保養和維護，保證了車輛未出現較大的問題。

3． 每天做好配車安排，對于車輛、運輸任務和駕駛員做好安排。

4． 做好了辦公室的管理工作，辦公室的文件、檔案等，還對各種作業報表進行檢查核對，對一些資料的充實和記錄。

5． 工具的管理，對每臺車配備的工具和裝（卸）貨作業中使用的工具進行檢查登記。

6． 聯絡工作，對于客戶做好聯絡工作，客戶的要求和問題及時給予辦理和解決，發生的問題和情況及時向客戶聯絡報告，并做好本部門與總公司之間以及與相關管理部門的聯絡工作。今年通過跟相關管理職能部門聯系，本部門的所有車輛能夠順利的在瑞安本地進行了二級維護保養、半年的車輛等級評定和年終的車輛檢測，為公司節約了很多成本，增加了效益。

7． 做好了車輛的監控管理，按照要求做好每天每車的監控與登記，對車輛的詳細狀態做了記錄。

8． 做好了員工宿舍的管理和公共物品的管理工作。

2011年已經過去，新的一年已經開始，我們要從過去一年的工作中總結經驗，汲取教訓，揚長避短，各盡其才的充分發揮自己在崗位上的職責。

作為個人來說，在2011年需要投入更多的時間來學習業務知識，只有掌握了更多的知識才能在工作中有更好的發揮，做好工作中的細節管理，提升全員的服務意識和服務品質，提高客戶的滿意度。作為公司來說，在未來的一年也將面臨著很大的壓力，是壓力也是挑戰，所以公司也必須投入更多的人力去開發更多的資源，爭取更多的市場，同是也建議公司改善管理，提高員工的工作主動性及責任心，這樣有利于公司的更好發展。

過去的一年，瑞安運輸部的工作復雜繁鎖，人員緊張，任務很緊，但我們全體人員共同努力把全年的工作順利完成。過去的一年，我們有汗水也有淚水，過去的一年，我們有付出也有回報。希望在未來的2011年自己能有更好的作為，與公司一起感受風雨感受陽光，與公司共同成長！

與本文相關的工作總結：

第二篇：運輸部工作總結

宏興公司運輸部門 二00一一年工作總結

光陰荏苒，日月如梭，轉眼一年的時間就匆匆過去了。2010年我部門在上級領導的正確指導與監督下，緊緊圍繞年初工作目標開展工作，通過公司各部門的密切配合，及我們部門工作人員的不懈努力，扎實工作、共同拼博，圓滿地完成了年初公司下達的各項目標任務。為進一步做大、做強公司業績，做出了應有貢獻，取得了可喜成績，得到了上級領導及公司的好評。回顧一年來的業務工作，我部門主要做了如下方面工作。

全年來，隨著公司業務的蒸蒸日上，公司加大對車輛的管理力度，強化車輛的監管工作。為了進一步加強公司的管理能力，拓展公司的業務范圍下，目前危險品運輸公司車輛共計12輛、客運中巴車輛43輛、公交車11輛，司機128人，票員77人，管理人員3人，客運中巴19條營運線路，線路總里程397公里，責任事故率、受傷率、死亡率、經損率等四項安全指標分別為6:3:0:0與去年同比下降33.9％，（2009年不計責任交通事故為10起，今年為6起）規費收取率為99.8％，較好地完成了總公司下達的各項任務.一、落實措施抓防范，確保安全 為了進一步推進公司規范化、制度化管理。全年來，在總公司領導的正確指導下，我部門結合工作實際，適時制定和完善了公司制度及各項管理規定（范圍就是停班、罰款、通知等）。增強了我部門的工作積極性和創造性，加快了公司的發展步伐。大家都知道我公司堅持“安全是天”的策略方針，認真學習貫徹國家，自治區、縣政府有關安全生產和運輸安全管理的各項指標規定，認真履行各自的職責，研究制定切實有效的措施，重點搞好營運車輛及駕駛員的源頭管理，確保組織到位，責任到位，保障運輸安全。

1、公司先后13次組織和配合運管部門對危貨車輛、公交車輛和中巴車輛進行全面安全檢查，發現安全隱患立即整改，防止存在嚴重安全隱患的車輛上路營運，并建立了車輛不良運行記錄，隨時檢查，對確實存在較大安全隱患的營運車輛要進行記錄并限時整改，嚴重要停班、罰款。

2、我公司按上級指示于2010年1月14日將所有營運車輛及駕駛員資料進行管理備案，對轉戶轉包的營運車輛進行全面的規范，其規范資料包括車輛的道路運輸證、行車證、登記證書、二級維護、駕駛員駕駛證、資格證、保險、票員上崗證等有關車輛的手續一并入檔，進行統一集中化管理。

二、做好營運車輛的檢查工作

每逢“春運”“五一”“十一”“元旦”重大節日都要對客運、危貨、公交車輛進行資格審核，對多次違章、違法和沒有按規定進行年審的車輛決不準參加重大節日的營運。

1、公司充分利用縣運管所、交警隊、駕協安全學習機會，組織駕駛員及車主學習有關營運安全方面的知識。

2、于12月15日、23日進行安全檢查工作，合格率為80%，限期整改后合格率為100%。

3、于2010年4月16日參加縣政府、交通局、運管所、交警隊、消防隊，舉辦的大型防火緊急預案演練，演練內容有客運車輛突發起火、滅火器的使用，搶救傷員等取得了很好的效果。

4、優質服務，提高整體面貌

為唱響上級主管部門提出的“和諧社會，溫馨服務”這一主題，我公司充分響應，并按統一目標達到“5S”服務標準。“5S”即：微笑服務、安全服務、滿意服務、快速服務、真誠服務，結合運管部門的督察力度，分別4次對我公司的運營車輛進行優質服務活動的排查，排查期間我公司安排專人對本單位的69輛營運車輛（包括客運中巴、公交車輛、危貨車輛）進行全面的檢查，檢查內容包括：車輛的整體整潔程度、車輛的環境衛生、坐靠墊衛生、車容車貌，對不合格的車輛進行限時整改。總之在此次活動中，公司有條不紊地依據活動方案開展，取得了良好的效果，但也存在不足之處，在今后的工作中，我們會努力做的更好。

三、運輸部門2010年的工作狀況：

已經完成的工作（賀蘭運輸公司）：

1、完成了“春運”“五一”“十一”“元旦”的工作部署及檢查監督管理工作

2、完成了規費的收取工作

3、完成了運輸公司油料補貼的申領發放工作

4、完成了客運車輛的春運檢驗及年審工作

5、完成了質量信譽考核和年終考核，及全年對運輸公司的安全評估工作（評估單位是由區運管局、運管處、交通局、安檢局）

6、完成了運管局、運管處、運管所、交通局、鍋檢所、車管所、過路費征稽站對公司的年審工作。

7、完成了所有車輛的檔案管理工作

8、完成了所有車輛GPS的逐月、逐季度、半年、全年的統計匯報總結工作

9、完成了6起交通事故的處理工作

10、完成了客運站停靠客運車輛班線的管理維護工作，配合客運站處理投訴、上訪、舉報的協調工作

11、完成了四十里店收費站全年過路費的繳費工作

12、完成了賀蘭至銀川新上線4輛中巴車的報廢更新，入戶、審批、培訓人員正常上崗運營工作

13、完成了所有車輛的二級維護辦理、登記及監督檢查工作

14、完成了暖泉至賀蘭10輛中巴車的報廢更新、入戶、審批、運營管理工作。

15、完成了所屬車輛車船稅減免的統計申報工作。

16、完成了所有車輛GPS的安裝、維護、檢修、統計工作

16、完成了總公司部分業務車輛的入戶、過戶及審驗工作

四、危貨公司2010年的工作狀況：

已經完成的工作：

1、完成了“春運”“五一”“十一”“元旦”的工作部署及檢查工作

2、完成了規費的收取工作

3、完成了總公司下的安全任務，全年共發生惡性危害事故1起(沒有人員傷亡)，由于檔案完整管理到位，我公司無責，已處理完畢

4、完成了危貨車輛的年審工作

5、完成了危貨公司的評估工作（區運管局、安檢局）

6、完成了運管局、運管處、運管所、交通局、鍋檢所、車管所、過路費征稽站對公司的年審工作。

7、完成了所有車輛的檔案管理工作

8、完成了所有車輛GPS的逐月、逐季度、半年、全年的統計匯報總結工作

9、完成了公司所屬不合格違規危貨車輛的清理工作

10、完成了新車入戶及審批工作。

五、公交公司2010年的工作狀況： 已經完成的工作：

1、完成了“春運”“五一”“十一”“元旦”的工作部署及檢查工作

2、完成了票務的收取工作

3、完成了總公司下的的安全任務，全年共發生交通事故2起。

4、完成了公交車輛的年審工作

5、完成了所有車輛的檔案管理工作

6、完成了所有車輛的安全、票務檢查工作

7、完成了車輛日常維護管理工作

8、完成了新開發線路的探線、規劃、制定、申報工作

9、完成了環城公交的購買驗收、入戶、審批、及運營管理工作。

10、完成了6起公交車交通事故處理工作。

六、做好內部的管理工作

運輸公司嚴格按照上級部門及總公司領導的要求，重點抓安全，做到任務明確，責任到人，一級抓一級層層落實，全年上級部門檢查12次，分別是：

1月8日

市4部門聯合“春運”安全檢查

2月26日

市運管處、運管所進行“春運”檢查總結 4月27日

運管局、運管處、安監局、消防隊聯合檢查 5月10日

交通局、運管所對“五一”黃金周檢查總結 6月28日

運管處、運管所進行安全檢查 7月30日

交通局、運管所進行安全檢查

9月3日

安檢局、運管處、運管所進行安全評估檢查 9月28日

運管處、交通局、運管所“十一”黃金周安全檢查 10月15日

運管處、運管所對“十一”黃金周安全工作匯報 11月12日

運管局、運管處、運管所進行質量信譽考核評估 12月15日

交通局，運管局、運管處全年安全企業驗收檢查 12月28日

縣交通局、運管所“元旦”安全檢查

以上全年檢查12次、下發的整改通知能夠在最短時間整改完成，我們都能按要求做到檔案完整，信息準確，依制管理，遵制執行，在過去的一年里上級主管部門多次對公司進行檢查，目的是能有效傳達國家安全生產的方針政策，法律法規，強化企業的安全意識，杜絕事故的發生，我們也做了不少的工作也取得了一定的成績，但離總公司的期望有一定的差距，有些工作還沒有做到位，仍有漏洞繼待加強。

在新的一年里要抓好以下幾點工作：

1、新制定規費的收取工作

2、車輛基本業務工作

3、車輛的檔案管理工作，合同簽訂工作

4、車輛的保險工作

5、車輛的安全監督工作

6、車輛的服務工作

全年的工作，在公司領導的支持和指導下，取得了可喜的成績，但也存在一些問題和不足。我們將繼續加強對公司的規范化管理，突出“安全、高效”的企業宗旨；繼續加強安全工作，避免安全事故的發生，繼續加強規范化管理，執行方面還要下一些功夫，管理工作需要提高水平。

在下一步工作中，我部門將以“事故率為0、傷亡率為0、管理漏洞為0”為目標，在總公司領導的正確指導下，肩負新的使命，創造新業績，鞏固取得的成績，開創公司的新局面，為宏興總公司的美好未來譜寫新篇章。

以上是運輸部2010工作總結，請總公司領導審議。

賀蘭縣汽車運輸有限公司 二0一一年一月七日

第三篇：運輸部工作總結

運輸部工作總結15篇

運輸部工作總結1

一、上半年完成以下工作：

1、完成主斜井架空乘人裝乘人雙速改造及各項保護裝完善。

2、主斜井主運皮帶機基礎澆筑完成（780米）。

3、完成35KV輸電線路清掃工作。

4、地面35KV降壓站至660m變電所敷設120mm高壓電纜3400米。

5、地面水源井回撤潛水泵、10KV供電線路、電控裝等。

6、826m水平臨時泵房設備撤除。

7、660m水平臨時排水設備回撤。

8、826m水平通道緩坡斜井開門位單軌吊機車運輸系統改造。

9、單軌吊吊梁安裝950根（1900米），道岔4組。

10、副斜井回撤95mm低壓電纜4000米。

11、東部立風井安裝2回路10KV供電線路并投用，并改造1回路供電線路。

12、主井筒整理吊掛高壓電纜xxxx米。

13、主斜井、副斜井、主副斜井井底聯巷至+660m泵房、+660m水平車場永久照明系統安裝（照明燈安裝105盞，敷設照明電纜xxxx米）。

14、礦井維修車間變壓器（800KVA）一臺，高壓開關柜（4臺）低壓開關柜（7臺）安裝。

15、660m泵房、配電室安裝防火門、放水門。

16、北坡供電站至礦區110KV供電方案制定。

二、整章建制逐步完善各項制度

年初機電室人員工作分工做了進一步的調整，明確各自分工，建立健全崗位責任制。先后出臺了《伊犁新礦煤業有限責任公司機電運輸相關管理規定》、《伊犁新礦煤業有限責任公司關于對外供電供水的管理規定》、《伊犁新礦煤業有限責任公司設備電纜管理規定》、《伊犁新礦煤業有限責任公司特種設備安全技術規定》、《主井架空乘人裝管理規定》、《伊犁四礦20xx年融雪、雨季“三防”工作安排意見》、《關于開展機電運輸大系統及采掘關鍵設備隱患專項排查治理活動的通知》、《“崗位安全確認法（手指口述）”管理規定》《211煤層輔助運輸巷膠輪車運行管理規定（暫行）》等機電管理文件，為礦井建設實現安全生產奠定基礎。

三、狠抓現場工程質量管理，確保系統安全投用。

機電專業充分發揮各級管理人員、監理人員主管能動性，認真學習標準、規范。狠抓現場工程質量，嚴格要求，從設備進礦驗收到安裝調試，一絲不茍。做到有缺陷設備堅決退換，設備調試達不到設計要求不能投用。遇到問題積極與施工單位出主意想辦法。保證了礦井供電、供水、供風、供暖系統安全投用，確保礦井安全生產的需要。

四、加強培訓、提高職工技術業務素質。

為進一步增強機電專業職工的安全意識，提高技術水平，加強自主保安能力，提高員工素質，激發每位職工學知識、學文化、學技術的積極性，機電運輸部4月份、5月份每周二、四下午8:309:30組織員工進行專業技術培訓。重點培訓職工現場的正規操作，安全設施的正常使用，杜絕人為因素帶來的不安全隱患，確保設備正常運行。

五、技術革新。

1、主斜井架空乘人裝完善各項保護并實現雙速運行。因架空乘人裝機頭挪位。系統控制箱、操作臺、變速器、接觸器等設備位變動，以及架空乘人裝各類傳感器件的損耗，導致架空乘人裝防飛車保護、過速保護、欠速保護、機尾限位保護、張緊油缸限位保護等裝保護不靈敏。為確保人員乘坐安全，對照架空乘人裝安裝的有關標準、技術規格書、產品說明書及有關的安全技術管理規范，并聯系架空乘人裝生產廠家共同完善了各項保護裝。

為確保乘車人員上下車平穩、安全，架空乘人裝增設“快速/緩速”雙速運行方式，當切換至“緩速模式”時可實現以下功能；在機頭、+826偏口及機尾乘車點自動檢測人員乘車，當檢測到有吊椅經過，速度降至0.6m/s，此后延時30s，在延時期間再次檢測到有吊椅通過重新計算延時，延時結束，架空乘人裝速度自動恢復到正常運行速度。

2、單軌吊機車吊梁安裝方式傳統的吊掛板吊掛，改為雙鏈條“V”型吊掛。

單軌吊機車吊梁傳統的安裝方式，用兩根錨桿固定一個吊掛板，吊掛板下方再用鏈條吊掛吊梁，每隔三組吊梁還得用兩根錨桿配備兩根鏈條作為斜拉防止單軌吊機車運行時左右沖擊力引起的運行不穩。單軌吊機車運行在懸吊點引起的載荷變化可以近似服從正弦變化規律，由于單軌吊運行中，會左右搖擺，前后沖擊，除去對錨桿軸向產

生拉力外，在切向會產生剪切應力。由于錨桿與吊掛板之間的剛性剪切，經常造成斷錨桿現象。

針對斷錨桿現象，通過查閱有關資料、吊梁吊掛錨桿受力分析、結合現場觀察、以及現場詢問工作人員并通過多次實踐，大膽的提出用兩根吊掛錨桿采用“V”型吊掛方式安裝吊梁的方案。

吊掛方式改變后，不但解決了斷錨桿現象，還解決了軌道方向調不正水平調不直的現象，不但節約了安裝成本，軌道安裝質量也有了很大的提高，單軌吊的運行平穩，速度提高，保證了掘進區隊的物料供應。

六、工作中存在的不足：

1、機電事故率較高，機械化裝備的提高，沒有及時培訓出專業化的`崗位操作、維修人員，技術力量比較薄弱、特殊工種人員不足。

2、施工隊伍人員流動性大，新老員工比例失衡，隨著新員工的不斷增多，文化素質參差不齊，對現場安全操作不了解，經驗有所欠缺，現場處理不到位，自主保安意識差。

針對以上幾個方面，在今年下半年的工作中，重點抓員工的培訓，特殊工種的持證上崗，加大施工地點的隱患排查與治理，規范職工現場的正規操作，安全設施的正常使用。杜絕人為因素帶來的不安全隱患，保證設備正常運行，確保實現全年安全生產。

機運部每周四下午5:30組織開展“兩評一講”活動；重點學習新版《煤礦安全規程》、新版《機電運輸安全技術規范》及《20xx年生產技術管理規范》。每周四下午6:00組織一次安全例會；重點

隱患排查與治理、傳達學習礦及能源公司下發安全文件、傳達學習其他礦井事故，結合事故案例總結經驗教訓。

七、下半年工作計劃

1、抓好礦井高低壓供電、提升運輸設備、安全設施的安全管理，實現礦井安全生產。

2、抓好3部單軌吊機車日常檢修保養確保機車正常運行，保障生產區隊物料供應及單軌吊吊梁安裝現場的安全管理工作。

3、抓好主井架空乘人裝正常運行，確保上下井人員的安全運送。

4、主斜井撤除￠219供風管路400米。

5、完成副井供風、供水、注漿、注氮管道安裝。

6、110KV降壓站設備安裝及供電線路安裝。

7、根據掘進施工情況完成全年的吊梁安裝任務。

8、232煤層主運膠帶輸送機設備安裝。

9、主斜井55KW小絞車及軌道撤除。

10、安裝東部立風井供水管路。

11、安裝主副煤倉給煤機皮帶。

12、地面輔助廠區綜合管網安裝全部完成。

13、完善機電運輸專業各項管理制度。

14、完成籌建處領導交辦的各項任務。

伊犁新礦煤業有限責任公司

機電運輸部20xx年7月3日

運輸部工作總結2

一、組織機構健全，落實包案責任制

由于領導班子成員變動，為確保交通系統信訪工作的落實，我局及時調整了信訪工作領導小組成員，并成立了交通運輸局維穩安保工作領導小組，制定信訪工作方案，按照職責分工，落實領導包案，專人跟蹤落實。

二、落實值班制度，保證信息暢通

按照上級部門的要求，我局按時上報信訪信息數據，建立健全臺帳，特別是“兩會”、“大運會”、“國慶和黨的十七屆六中全會”以及“廣東國際旅游文化節”、樂昌市“兩會”期間對有關信訪苗頭的單位實行“有事報情況，無事報平安”的'報告制度，對排查出的矛盾按要求造冊登記，對重復上訪對象我們采取周密部署，重點盯防，杜絕進省上京的現象發生，做到底數清、情況明。加強值班制度，元旦、春節、國慶及重大會議期間安排有領導在崗和值班人員在位，及時、準群掌握信訪動態。

三、依法依規抓落實

今年交通系統來信28封，來訪60人/6次。主要信訪問題：一是新通寶出租車承包者陳先生反映公司沒有幫司機購買社保和承包費用不明不白的問題。接訪后，我們立即向新通寶公司了解情況，經調查了解，出租車公司不存在違反相關法律法規的情況。對于來訪人反映的問題，我們依據相關法律法規耐心的做好解釋工作，來訪人表示接受；二是樂昌水運公司退休工要求處置土地補償問題。針對這一問題，我們多次與水運公司領導班子協調，要求公司出臺的方案必須經過職工大會通過，按轉制政策處置。對退休工擔心水運農場的土地補償款使用不合理等問題，公司領導按我局要求向職工作了解釋說明，補償款存在政府的賬戶里，由政府監管；三原樂昌搬運站工人戴炳珠等人要求在職期間工齡補貼問題。我局工作人員曾多次到樂昌裝卸運輸公司進行調查，走訪原單位干部職工了解情況，發現戴炳珠等人提出的要求不符合上級政策文件精神，我局已多次向其說明解釋情況；四是原坪石搬運站退休工李譜林等反映轉制遺留問題，我局通過調查，并和有關單位進行溝通，已將有關情況答復信訪人。

20xx年工作計劃

一、加強組織領導，圍繞市委、市政府的工作要求，結合本系統的具體情況，認真做好信訪維穩工作，對群眾信訪問題從源頭上治理，做好對重點群體和重點人員的教育和穩控工作，把上訪人員吸附在當地，防止矛盾激化。

二、嚴格執行領導信訪接待日和重大節假日及重大會議期間的領導值班制，確保信息暢通。

三、加強安全工作管理，加大對道路運輸、水路運輸、工程施工現場、公路危險路段、橋梁、渡口、道班養護作業等安全排查監管工作力度。

四、繼續協助市政府、公安、交警共同維護運輸市場秩序，嚴厲查處無牌無證機動車、報廢車、假牌等違法違規行為，完善應急預案，妥善處理突發性公共事件。

運輸部工作總結3

20xx年，在縣委、縣府的堅強領導下，人大、政協的關心支持下，省市交通運輸主管部門的強力指導下，縣級相關部門、鄉鎮的密切配合下，縣交通運輸局以“三嚴三實”專題教育暨深化“作風轉變·感恩貢獻”主題實踐為契機，緊抓“國省干線提檔升級、農村公路三年攻堅”專項工程和省級重點精準扶貧縣機遇，建設大會戰推進交通大發展，機制大探索推進作風大轉變，安穩大管控推進行業大和諧，廉政大建設推進形象大提升。全年共完成交通建設投資53075萬元，固定資產投資104151萬元，固定資產新增入庫50216萬元，為推動全縣經濟社會良性發展作出了重要貢獻。

一、工作成效

（一）積蓄發展后勁，前瞻謀劃“十三五”規劃

圍繞“構建骨架突出、干支相連、水陸相輔、公鐵銜接、城鄉互通、運輸配套的現代綜合交通運輸體系”的思路，突出“一環四縱五橫一鐵路兩航道一樓”的布局，提前謀劃，承前啟后，編制了《綜合交通運輸“十三五”發展規劃》，涵蓋了綜合運輸、公路交通、水路交通、通用航空、郵政服務以及城市客運管理等內容，為我縣交通運輸健康、持續發展提出了目標，積蓄了后勁。

（二）突出政策支撐，積極爭取項目資金

20xx年，項目資金爭取工作取得重大突破，包裝項目數、爭取資金額在20xx年佳績上又創新高。全年爭取到位中省補資金30759萬元，占全年目標0萬元的153、8%，同比增長33、7%。包裝省道203、206、208改造工程3個、農村公路三年攻堅項目234個（縣鄉道改造重要鄉鎮間斷頭聯網35個、村道完善工程199個），為交通可持續發展夯實項目基礎。

（三）把握機遇脈搏，提檔加速工程建設

一是改造秦溪至興隆、安東至鎮龍等11條共52公里縣鄉道，整治白廟至坪灘、縣城東門外至萬壽等5條共31公里縣鄉道，全縣省、縣、鄉道通暢率達96%以上。二是大中修省道s203線22、2公里，以良好的路況順利迎接省部檢。三是建設通村水泥路160、79公里，超額完成120公里民生工程目標。四是黑化“111”工程產業大道25公里，暢通農業產業化發展動脈血管。五是大力實施生命防護工程，安裝波形護欄104、927公里，其中省、縣、鄉道48、815公里，村道56、112公里，率先在全市范圍內實現縣、鄉、村道安保工程全覆蓋。六是完成李家橋、金虎橋、廣興橋、先行橋等4座病危橋整治。七是完成坪灘鎮仁和寨橋、大佛鄉蛤蟆渡口橋、新場鎮踏水橋、長田鄉劉家壩橋、酉溪鎮紅蘭渡橋、九龍鎮麻柳橋等6座渡改橋建設。八是切實擔當交通行業精準扶貧先行作用，編制了全縣280個貧困村交通扶貧規劃，率先實施顧縣馬家溝、白廟瞿家店村村級公路6、2公里。同時，紅星大橋建設、汽車站提升改造工程正有序推進，完成交通建設投資10800萬元。廣高路酉溪至同興段升級改造工程已完成所有護肩墻和43道涵洞建設，完成路基開挖土石方完成62、5%，路基回填完成45%，預計于12月底前完成主體工程建設，力爭于20xx年春節前通車。

（四）立足行業特點，精細高效規范管理

一是交通安全嚴抓嚴管。印發了《20xx年交通運輸安全生產工作意見》，簽訂了《安全生產目標責任書》，全年共召開安全例會和安全工作會議20余次，組織水陸交通安全培訓8次，懸掛橫幅標語92幅，張貼小標語500余幅，散發宣傳資料10000余份，舉辦宣傳板報（專欄）70余期，播放安全教育警示片60余場次，通過gps、cdma監控平臺發送安全提示信息15000余條。以“安全生產月”和“道路交通安全綜合整治攻堅年行動”等活動為抓手，嚴厲打擊非法違法生產行為，狠抓安全生產隱患排查整治。開展交通運輸安全生產大檢查12次，日常督查300余次，檢查客貨船舶1836艘次、客貨車輛3297臺次，查處違章行為70余起。

二是路產維權常抓常管。堅持嚴格執法、文明執法、陽光執法、公正執法。全年查處損壞路產案4例，拆除非法廣告52幅，清排路障846處，檢查貨運車輛35700臺次，處理超限車輛32400臺次，勸返車輛430臺次，卸載轉運超限貨物270余噸。

三是公路養護勤養細管。全面落實日常性養護，進一步強化預防性養護，公路路況穩步提升，pqi值達到83、5、全年完成路基整修75000米，開挖疏通邊溝128000米，疏通涵洞54道，清運垃圾3683m3，公路綠化14500米，公路管養水平和服務能力不斷提升。

（五）堅持市場導向，惠民增效齊頭并進

一是延伸運力惠及民生。新增或更新農村客運車輛28輛，完成坪灘片區農村客運發展，投放農村片區客運車輛17輛。對36輛到期的城市公交車實施公司化改造。

二是拓展業務提升服務。開辟1條機動車安全檢測線，新建1條汽車尾氣檢測線，升級汽車大修廠業務，謀劃廣安至岳池公交車投放工作，全面激發企業活力持續增效。

三是凈化市場規范秩序。開展了城區公共交通秩序專項整治及出租車專項整治，進一步規范了城區公共交通營運秩序。全年共查處各種非法違法客運車輛61輛，查處出租車和班線客運車輛不規范經營行為166起，打擊外籍車輛不按規定載客等違章行為9起。

（六）夯實思想陣地，轉變作風激發活力

一是務實開展主題實踐活動。按照中、省、市、縣要求，結合交通實際，著力預防黨支部書記圍繞“作風轉變·感恩貢獻”主題分別講了黨課。全系統干部職工圍繞“講政治、守紀律、守規矩、維護社會和諧穩定”主題，進行了全覆蓋談心談話。局機關干部職工開展專題研討三次，局班子召開民主生活會兩次，交通運輸系統干部職工工作作風不斷轉變，切實樹立起講規矩、守紀律的政治意識，不斷營造積極、主動、認真履職的工作氛圍。

二是深入推進黨風廉政建設。切實履行黨委主體責任和紀委監督責任，大力實施“廣土”工程。局黨委年初召開了會議進行專題研究，印發了《岳池縣交通運輸局20xx年黨風廉政和反黨風廉政建設領導小組，制訂了具體舉措，落實了責任分工，將黨風廉政建設和反黨風廉政目標責任書65份，各種廉政承諾書160余份，發放交通廉政監督卡200余張，交通風險跡象卡40張。20xx年，全系統沒有因個人履行黨風廉政責任制不到位而出現重大違紀案件或違規問題。

三是持續開展民生幫扶活動。解決城鎮失業人員再就業87人。籌措資金27700元，資助貧困高中生20人，小學生7人，慰問貧困黨員21人，幫扶困難群眾3戶。發動全系統干部職工參與精準扶貧，抽派7名干部職工擔任“第一書記”，募集扶貧資金14萬元，大力助推精準扶貧工作。

二、存在問題

（一）建設資金缺口較大。縣域經濟不發達，收支矛盾突出，交通建設資金嚴重缺乏，籌措難度較大。

（二）施工環境欠優。沿線部分老百姓阻工情況時有發生，在一定程度上造成了部分建設項目進度滯后。

三、20xx年打算

20xx年，岳池縣交通運輸局將以提高人民群眾滿意度為核心，以解決與人民群眾關系最密切、要求最迫切的服務問題為著力點，提升服務水平，健全體制機制、強化標準規范、增強科技支撐、加強道德建設、提高隊伍素質，使人民群眾切實享受到交通運輸改革發展成果。重點做好以下七方面工作。

（一）狠抓項目爭取，打造潛力交通。爭取中省補助資金1、2億元。圍繞省定“交通五大專項工程”，加大與省市對接力度，完成s203、s208線施工設計前期工作，協助市交通運輸局完成s406、s407升級改造前期工作。爭取將s203、s206、s208、s406、g244等5條新增國、省道盡快納入部省改造計劃。進一步做好縣鄉道改善工程、國省干線大中修、渡改公路橋、村道安保工程等項目爭取工作。

（二）狠抓基礎建設，打造質量交通。改善縣鄉道60公里，完成紅星大橋、客運樞紐站及機械化養護中心建設。完成大修s203線16公里。整治病危橋4座。安裝波形防護欄10公里。新改建通村水泥路100公里。

（三）狠抓安全維穩，打造平安交通。繼續開展道路交通安全綜合整治攻堅年活動，深化平安公路、平安車船、平安港站、平安渡口、平安工地等創建活動，深入開展安全隱患排查治理。加強對“四客一危”船舶、“兩客一危”車輛、港口碼頭、庫區、橋梁、渡口碼頭和工程建設施工現場等重點部位和關鍵環節的動態監管，保持交通運輸安全態勢持續平穩。

（四）狠抓行業管理，打造法治交通。深入貫徹十八屆五中全會精神，推進交通運輸依法行政工作。增強社會公眾的認可度和滿意度，促進交通運輸行政執法工作健康發展。

（五）狠抓公路養護，打造智慧交通。深入開展“富民路連心橋”以評促建活動，建成機械化養護中心1座，標準化改造道班房2座，加快公路養護向專業化、機械化轉型。

（六）狠抓運輸服務，打造文明交通。完成公交車公司化改造工作，投放公交車46輛。開通廣安至岳池公交車。進一步規范運輸服務從業人員行為語言、著裝形象，認真開展車容車貌、站容站貌整治和“青年文明號”先進示范創建活動，加強窗口建設，全面提升服務水平。

（七）狠抓黨的建設，打造廉政交通。全面貫徹落實中央《八項規定》，扎實推進“9+3+2”問題專項整治，切實解決“四風”問題。嚴格執行黨風廉政建設責任制，著力完善交通運輸懲治和預防一、20xx年機電運輸工作完成情況

（一）、20xx年機電工作完成情況1、突出嵩基特色，創亮點工程。

20xx年以來，公司機電部緊緊圍繞安全質量標準化為工作目標。先后對周山變電所進行了標準化硐室改造，實現了變電所內高低壓設備布置精細化，室內高低壓電纜全部實現封閉式鋪設，照明吊掛實現了“一線化”。室外電纜實現橫豎一條線吊掛。經過改造后，在井下機電硐室中形成了新的亮點工程，提升了井下變電所的標準化水平。

在公司機電部的督促下，完成了周山副井下口車場和天基下口車場、天基運輸大巷的電纜進行了精細化吊掛。

2、精心組織，順利完成各項機電設備改造工作：

（1）、順利完成了仟祥煤業風機變電所的改造工程。仟祥煤業風井變電所以前用的是淘汰的油開關現在改造后采用了KYN28的抽屜時柜子，比以前的柜子更安全可靠了。

（2）、完成了仟祥和周山的井口安全門閉鎖。是井口安全復合了煤礦安全規程規定的在絞車運行中不能打開安全門，比以前更安全可靠了。

（3）、完成了仟祥風井變電所二臺動力變壓器的更換。，仟祥風井變電所二臺S7-1000型高耗能動力變壓器進行更換，安裝了二臺S11-1000節能型動力變壓器。每年可降低電耗8萬余度，降低成本4、7萬余元。

（4）、完成天基煤業副井絞車正常投入使用。并且在公司的督促下更換了現在比較先進的PLC電控比以前的老式電控更安全可靠了，而且維修以比較方便，維修量也減少了，節省了勞動力。

（5）、完成了天基煤業井下雙回路供電。以前天基煤業井下為單回路，只要一停電全井下局扇就會停電，停電后就會造成井下瓦斯超限，來電后還要排放瓦斯，及沒有安全保證也影響掘進進度，4月份在地面又增加了一臺變壓器是井下實現了雙回路供電，風機也實現了三專加兩專，保證了井下的安全。

（6）、完成了周山副井鋼絲繩的更換工程。針對副井鋼絲繩的更換井口施工危險性高，現場難度大、施工任務緊等不利因素。經過協商聘請了鄭煤集團的.安裝公司，經過十八個小時的努力，順利的把周山煤業鋼絲繩進行了更換，有力地保證了副井提升系統安全可靠運行。

（7）、完成了周山煤業主副井絞車電控的更換。淘汰掉了周山煤業主副井的老式電控，把周山煤業的老式電控也更換成了PLC控制的新式電控，保證了主副井的提升安全。

（8）完成了周山煤業風井變電所線路的改造工程。周山煤業風井變電所以前為在半路T接，不符合煤礦安全規程規定，8月份對風井變電所線路進行了改造工程，從地面變電所架空過去了兩趟高壓電纜，解決了風井變電所主扇的T接問題，保證了主扇的安全運行。

（9）完成了周山煤業風井變電所淘汰設備的更換工作。周山煤業風井變電所用的高壓盤為以前為油斷路器和淘汰的繼電器，現在經過改造把油斷路器更換為真空接觸器，把繼電器更換為微機保護，改造的設備不僅運行可靠也為公司節約了成本。

（10）完成了周山煤業沖燈房的改造工程。把周山煤業的沖燈架更換為智能沖燈架，更換了智能沖燈架后井下的入井人數可以沒有遺漏的統計下來，這樣井下入井人員可以登記的更清楚了。也響應了了國家要求的四新推廣政策。

運輸部工作總結4

自從20xx—4月份入職以來，，回想自己3年的的工作經歷，沒有太多的驚喜，沒有太多的感慨，沒有太多的業績，多了一份鎮定，從容的心態。

在這3年的時間里，有過失敗，有過成功，遺憾的，欣慰的是自從業務能力有了顯著地提高。首先感謝公司給我提供了良好的工作環境和生活環境，有豐富的工作經驗的部門領導帶領我前進。他們的實戰經驗讓我們終生受益，從他們身上不僅僅學到的是做事的方法，更重要的是做人的道理。

從4月開始進入公司，不知不覺中，3年的時間一晃就過了，在這段時間里，我從一個對產品知識一無所知的新人轉變到一個能獨立操作業務的儲運員，完成了職業的角色轉換，并且適應了這份工作。業績沒什么突出，以下是三年的工作業務明細：進入一個新的行業，每個人都要熟悉該行業產品的知識，熟悉公司的操作模式和生產情況。在實際工作中，如何做好每一天的生產情況及每一天的發運工作，確保每一天的`生產和銷售同步進行，確保每天的數字準確。在工作中，我雖有過虛度，有過浪費上班時間，但對工作我是認真負責的。經過時間的洗禮，我相信我會更好，俗話說：只有經歷才能成長。世界沒有完美的事情，每個人都有其優缺點，一旦遇到工作比較多的時候，容易急噪，或者不會花時間去檢查，也會粗心。工作多的時候，想得多的是自己把他做好，每個環節都自己去核實，再發揮自身的優勢：學習生產和銷售知識，學習接受。不斷總結和改進，提高素質。

自我剖析：以目前的行為狀況來看，我還不是一個合格儲運員，或者只是一個剛入門的儲運員，本身談吐，口才還不行，表達能力不夠突出。根源：沒有突破自身的缺點，臉皮還不夠厚，心理素質不過關，這根本不象是我自己，還遠沒有發掘自身的潛力，個性的飛躍。在我的內心中，我一直相信自己能成為一個優秀的儲運員，這股動力；這份信念一直儲藏在胸中，隨時準備著爆發，內心一直渴望成功。“我要像個真正的男人一樣去戰斗，超越自己......？”我對自己說要有好業績就得加強業務學習，開拓視野，豐富知識，采取多樣化形式，把學業務與交流技能相結合。

以上是個人3年以來的工作總結，如有不足之處，望批評指正。感謝公司的培養，感謝我的老板和關心我的跟人對我言傳身教的悉心指導，我一定會以積極主動，自信，充滿激情的心態去工作。

運輸部工作總結5

S年已經結束。S年是不平凡的一年，在全國全球都經歷著經濟危機的沖擊和影響下，全公司所有員工上下團結，齊心協力，圓滿完成了公司的工作目標和任務。可以說S年是公司取得大發展的一年，也是公司發展的一個重要轉折點，S年為公司將來的發展奠定了良好的堅實的基礎。回顧過去的一年，現將主要工作總結如下：

一、運輸工作：

瑞安運輸部在經歷了日邦公司的試運行、停產檢修管道之后，從3月份開始工廠的成品運輸和原料運輸進入正常狀態，5月份至8月份達到高峰，運輸達到超負荷狀態，單月的運輸量最高成品達到72車，原料運輸近200車。單月運輸營業額最高達到38萬多元。每月每周都能按照客戶的運輸計劃完成運輸任務，沒有耽誤客戶的生產和出貨，并且在節假日能配合客戶的要求，做好運輸的安排和監督工作，保證了客戶安排的任務按時完成。

二、安全工作：

每周保證召開一次全體人員會議，進行安全教育和培訓，對于公司的安全要求、操作要求、作業手順書、客戶工廠的`操作要求、管理要求對每位員工進行教育培訓。在日常的工作中，則重點加強了作業現場的安全管理和監督工作。5月份發生一次作業事故，其他安全事故未發生。日常工作中，現場的安全管理和平時的安全教育是很重要的，只有從根本上提高了駕駛員的安全意識和約束力，才能做好安全工作。

三、管理工作：

1. 駕駛員的管理工作，重點是做好駕駛員的動態管理，人事相關的管理工作。

2. 車輛的管理工作，堅持做好車輛的檢查，要求所有車輛每日做好出車前的檢查，發現的問題及時解決，并且要求做好檢查的登記，對于車輛的狀況能有一個清楚的反應。每天車輛作業完畢后，到現場檢查車輛的停放狀態和車容車貌。每月每季度每半年按照規定安排做好車輛的保養和維護，保證了車輛未出現較大的問題。

3. 每天做好配車安排，對于車輛、運輸任務和駕駛員做好安排。

4. 做好了辦公室的管理工作，辦公室的文件、檔案等，還對各種作業報表進行檢查核對，對一些資料的充實和記錄。

5. 工具的管理，對每臺車配備的工具和裝（卸）貨作業中使用的工具進行檢查登記。

6. 聯絡工作，對于客戶做好聯絡工作，客戶的要求和問題及時給予辦理和解決，發生的問題和情況及時向客戶聯絡報告，并做好本部門與總公司之間以及與相關管理部門的聯絡工作。今年通過跟相關管理職能部門聯系，本部門的所有車輛能夠順利的在瑞安本地進行了二級維護保養、半年的車輛等級評定和年終的車輛檢測，為公司節約了很多成本，增加了效益。

7. 做好了車輛的監控管理，按照要求做好每天每車的監控與登記，對車輛的詳細狀態做了記錄。

8. 做好了員工宿舍的管理和公共物品的管理工作。

四、S年10月份至12月份我調到上海總公司工作了三個月，在這三個月里，主要參加了公司組織的營業培訓，學到了一些營業知識，了解了公司的經營情況，并且參與了客戶的拜訪和開發，了解了市場信息，為做業務增加了很多知識，個人在這段營業學習期間得到了鍛煉，受益匪淺。

S年已經過去，新的一年已經開始，我們要從過去一年的工作中總結經驗，汲取教訓，揚長避短，各盡其才的充分發揮自己在崗位上的職責。

作為個人來說，在S年需要投入更多的時間來學習業務知識，只有掌握了更多的知識才能在工作中有更好的發揮，做好工作中的細節管理，提升全員的服務意識和服務品質，提高客戶的滿意度。作為公司來說，在未來的一年也將面臨著很大的壓力，是壓力也是挑戰，所以公司也必須投入更多的人力去開發更多的資源，爭取更多的市場，同是也建議公司改善管理，提高員工的工作主動性及責任心，這樣有利于公司的更好發展。

過去的一年，瑞安運輸部的工作復雜繁鎖，人員緊張，任務很緊，但我們全體人員共同努力把全年的工作順利完成。過去的一年，我們有汗水也有淚水，過去的一年，我們有付出也有回報。希望在未來的S年自己能有更好的作為，與公司一起感受風雨感受陽光，與公司共同成長！

運輸部工作總結6

本人xxx，目前為成都項目部技術員，負責四川石化倉儲運輸部的區域維保工作。現對本人20xx年的工作總結如下：

一、20xx年的工作情況：

在20xx年對成都項目部來說，是任務繁重的一年，包括四川石化大檢修、蠟油改造、日常區域維保、其他幾個技術改造項目；對項目的技術員來說，也是忙碌的一年，具體工作總結如下：

1、生產一部輕重污油改造項目（pc項目）技術管理工作；

2、生產二部蠟油改造項目與設計溝通及采購配合工作，包括前期與設計和業主對接、組織采購過程中的技術交流、實際采購價格與投標采購價格的對比分析、設備材料到貨統計及催貨工作等；

3、生產二部蠟油改造項目加熱爐施工的總體策劃，包括與模塊廠家、設計、分包單位的溝通協調；

4、9月份以后，進入倉儲運輸部負責區域維修保運工作；

5、配合經營部門進行蠟油改造項目的.結算及索賠工作。

二、項目運行建議

根據成都項目目前的情況，結合前期項目運行過程中出現的各類問題，提出以下建議：

1、組織專題培訓，提高員工的責任心，包括本體員工與外用員工；

2、項目應進行壓力管道、壓力容器安裝、維修、改造的專項培訓，并設置專門的負責人；

3、在施工的同時，嚴格要求資料同步，杜絕資料拖沓情況；

4、在任何項目作前期準備時，要作好總體策劃，包括材料、施工、技術、人員、機械等等；

5、做好施工過程中的簽證、影響等相關資料，為以后的竣工結算及索賠提供依據。

三、結束語

回顧過去一年的工作，總體感覺就是忙碌，但工作中還存在許多不足之處，在今后的工作中要專心致志，注重團隊協作，不斷提高自己工作能力。

運輸部工作總結7

已經結束。是不平凡的一年，在全國全球都經歷著經濟危機的沖擊和影響下，全公司所有員工上下團結，齊心協力，圓滿完成了公司的工作目標和任務。可以說是公司取得大發展的一年，也是公司發展的一個重要轉折點，為公司將來的發展奠定了良好的堅實的基礎。

瑞安運輸部和我個人在公司領導的關心和幫助下，在公司各部門的大力配合下也圓滿的完成了本的工作任務，我個人也在工作中得到了鍛煉和成長，回顧過去的一年，現將主要工作總結如下：

一、運輸工作：

瑞安運輸部在經歷了日邦公司的試運行、停產檢修管道之后，從3月份開始工廠的成品運輸和原料運輸進入正常狀態，5月份至8月份達到高峰，運輸達到超負荷狀態，單月的運輸量最高成品達到72車，原料運輸近200車。單月運輸營業額最高達到38萬多元。每月每周都能按照客戶的運輸計劃完成運輸任務，沒有耽誤客戶的生產和出貨，并且在節假日能配合客戶的要求，做好運輸的安排和監督工作，保證了客戶安排的任務按時完成。

二、安全工作：

每周保證召開一次全體人員會議，進行安全教育和培訓，對于公司的`安全要求、操作要求、作業手順書、客戶工廠的操作要求、管理要求對每位員工進行教育培訓。在日常的工作中，則重點加強了作業現場的安全管理和監督工作。5月份發生一次作業事故，其他安全事故未發生。日常工作中，現場的安全管理和平時的安全教育是很重要的，只有從根本上提高了駕駛員的安全意識和約束力，才能做好安全工作。

三、管理工作：

1、駕駛員的管理工作，重點是做好駕駛員的動態管理，人事相關的管理工作。

2、車輛的管理工作，堅持做好車輛的檢查，要求所有車輛每日做好出車前的檢查，發現的問題及時解決，并且要求做好檢查的登記，對于車輛的狀況能有一個清楚的反應。每天車輛作業完畢后，到現場檢查車輛的停放狀態和車容車貌。每月每季度每半年按照規定安排做好車輛的保養和維護，保證了車輛未出現較大的問題。

3、每天做好配車安排，對于車輛、運輸任務和駕駛員做好安排。

4、做好了辦公室的管理工作，辦公室的文件、檔案等，還對各種作業報表進行檢查核對，對一些資料的充實和記錄。

5、工具的管理，對每臺車配備的工具和裝（卸）貨作業中使用的工具進行檢查登記。

6、聯絡工作，對于客戶做好聯絡工作，客戶的要求和問題及時給予辦理和解決，發生的問題和情況及時向客戶聯絡報告，并做好本部門與總公司之間以及與相關管理部門的聯絡工作。今年通過跟相關管理職能部門聯系，本部門的所有車輛能夠順利的在瑞安本地進行了二級維護保養、半年的車輛等級評定和年終的車輛檢測，為公司節約了很多成本，增加了效益。

7、做好了車輛的監控管理，按照要求做好每天每車的監控與登記，對車輛的詳細狀態做了記錄。

8、做好了員工宿舍的管理和公共物品的管理工作。

四、學習工作：

3月份至12月份我調到上海總公司工作了三個月，在這三個月里，主要參加了公司組織的營業培訓，學到了一些營業知識，了解了公司的經營情況，并且參與了客戶的拜訪和開發，了解了市場信息，為做業務增加了很多知識，個人在這段營業學習期間得到了鍛煉，受益匪淺。

已經過去，新的一年已經開始，我們要從過去一年的工作中總結經驗，汲取教訓，揚長避短，各盡其才的充分發揮自己在崗位上的職責。

作為個人來說，在需要投入更多的時間來學習業務知識，只有掌握了更多的知識才能在工作中有更好的發揮，做好工作中的細節管理，提升全員的服務意識和服務品質，提高客戶的滿意度。作為公司來說，在未來的一年也將面臨著很大的壓力，是壓力也是挑戰，所以公司也必須投入更多的人力去開發更多的資源，爭取更多的市場，同是也建議公司改善管理，提高員工的工作主動性及責任心，這樣有利于公司的更好發展。

過去的一年，瑞安運輸部的工作復雜繁鎖，人員緊張，任務很緊，但我們全體人員共同努力把全年的工作順利完成。過去的一年，我們有汗水也有淚水，過去的一年，我們有付出也有回報。希望在未來的自己能有更好的作為，與公司一起感受風雨感受陽光，與公司共同成長！

運輸部工作總結8

轉眼已經是20xx年的元月了，對于我在20xx年的工作，我作一下總結。

總務方面：20xx年xx運輸部離職了2名司機，新招了一名駕駛員，離職的2名駕駛員在離職之前都沒有任何離職的表現，所以都沒有跟公司結算清楚，但是自上海開始實行新的工資結算標準后，如果駕駛員突然離職，公司應該不會吃虧。其次在日常生活中應該更加注意察言觀色，把握好司機的各種動態，這點應該是今年需要加強的。

財務方面：司機的報賬字跡潦草一直是我強調的，今年將以更加嚴格的要求他們，同時橋路費的報銷單今年已經要求他們按日期的順序進行粘貼。還有關于節約成本方面，原來佐藤先生跟日邦在交涉的關于提供我們洗車場的事情，如果落實下來的話，節約的錢也是相當多的，因為現在平均一周洗車7臺，一臺是80元，一個月洗車的支出是兩千多，所以希望這個事情今年可以落實下來，應該是個很好的節流點。

報表數據的總結方面：每天完成作業日報、配車表、維修申請單等報表的數據校對與表格的制成，呂登峰不在xx期間開始學習車輛的調度與司機的調配，這點也是今年需要繼續學習的'。

20xx年對xx運輸部來說應該是很關鍵的一年，大家都知道合約是今年10月份到期的，所以今年我們一定要更加嚴格地要求自己要求司機，盡量做到讓客戶無可挑剔。

要做到無可挑剔首要的還是得從我們自身的服務質量出發，從司機的素質（個人修養、行車技術）、管理者的素質、以及車輛的安全行駛、外觀保潔等各方面著手，盡量改進做到更上一層樓。

還有一方面了解好日邦的各種需求，包括各個部門各個領導，他們需要怎么樣地服務，我們就得提供怎么樣的服務，畢竟顧客是上帝。

最后還得加強同上海方面的聯系，共享好各種信息資源，我堅信只要我們能里里外外緊密聯系好團結好同時，做好上述兩方面，和日邦續約應該不是一件很難的事情。

運輸部工作總結9

進入6月份以來，機電運輸部在公司領導的正確領導下，圍繞雨季“三防”工作，全面開展機電運輸管理及隱患治理，各項工作有序進行，現總結如下：

一、雨季“三防”工作落實

（1）加強了雨季前的供電檢查，對高壓控制柜、高爆開關、變壓器、電纜的絕緣電阻測試，井上下電氣設備接地電阻的測試，電氣設備的避雷裝置的測試，均能夠及時完成雨季“三防”工作安排。

（2）對我礦井下排水系統專項排查，備用水泵及電機臺臺達到完好，由于我礦現在是單回路供電，在發生停電的情況下，井下無電無風。特此我部在地面對發電機全面檢查和保養，當發生停電時，啟動發電機可以保證主扇風機正常運轉，井下正常通風。

（3）301上山皮帶機械部分安裝完畢，電氣部分正在安裝。

（4）地面廣場規范電纜吊掛。

（5）加強礦井防爆管理，保證礦井安全供電。加強入井設備的防爆檢查，保證電氣設備入井合格，加強掘進工作面的局部接地網管理，要求接地線、局部接地網符合礦井供電管理的要求，從而保證了礦井安全供電。每月3、13、23號組織各單位機電負責人對井下電氣設備防爆專項檢查。協同安環部每月5、15、25進行三次安全檢查。

三、加強斜坡提升管理工作

在5月份斜坡提升專項檢查的基礎上繼續深入現場管理，及時發現隱患并以書面形式下發隱患整改通知單，同時在調度會上給予了通報，但個別施工單位對隱患落實態度消極，在接到隱患未落實罰款的通知后仍不整改，直接反應了施工單位高層領導對斜坡提升運輸安全管理重要性的認識不足，也間接的`影響到了職工對斜坡提升隱患的危害程度認知。

四、加強隱患排查落實。

在本月機電運輸部專項隱患排查。排查分為井上下兩組，對全礦各個地點的機電運輸設備進行了全面細致的檢查，并按照下發的隱患整改表積極限時整改，在檢查中還有失爆現象，我們根據公司文件要求按1處20xx元的規定進行了處罰，到期未整改隱患有2條，按1條隱患1000元的罰款對相關單位進行處罰，要求各項目部高度重視機電運輸管理工作。

七月份工作計劃

隨著七月份煤巷的開工，井下各地點的安裝任務繁重，主要有以下幾項工作要做：

1、地面到井下敷設185動力電纜。

2、中央變電所到采區變電所敷設150動力電纜20xx米。

3、地面110變電所送電，試運行。

4、301皮帶機調試，試運行。

5、集中膠帶下山安裝皮帶機1部。

6、301膠帶上山安裝溜煤嘴1套。

7、對井下供電系統進行調整。

8、落實雨季“三防”工作，對地面供電專項檢查不少于3次。

9、安排井下電氣設備檢修1次。

10、組織防爆檢查3次以上。

面臨當前艱巨的生產任務和安全形勢，各兄弟單位更要加強機電運輸工作的管理力度，嚴格按照質量標準化施工作業，這不僅僅是為了工程質量達到標準和要求，更是為了保護井下兄弟的安全。各兄弟單位團結協作，要相信只要思想不滑坡，辦法總比困難多這個硬道理，一起為棗莊建設保駕護航！

運輸部工作總結10

XX年已經結束。XX年是不平凡的一年，在全國全球都經歷著經濟危機的沖擊和影響下，全公司所有員工上下團結，齊心協力，圓滿完成了公司的工作目標和任務。可以說XX年是公司取得大發展的一年，也是公司發展的一個重要轉折點，XX年為公司將來的發展奠定了良好的堅實的基礎。

XX年，瑞安運輸部和我個人在公司領導的關心和幫助下，在公司各部門的大力配合下也圓滿的完成了本的工作任務，我個人也在工作中得到了鍛煉和成長，回顧過去的一年，現將主要工作總結如下：

一、運輸工作：

瑞安運輸部在經歷了日邦公司的試運行、停產檢修管道之后，從3月份開始工廠的成品運輸和原料運輸進入正常狀態，5月份至8月份達到高峰，運輸達到超負荷狀態，單月的運輸量最高成品達到72車，原料運輸近200車。單月運輸營業額最高達到38萬多元。每月每周都能按照客戶的運輸計劃完成運輸任務，沒有耽誤客戶的生產和出貨，并且在節假日能配合客戶的要求，做好運輸的安排和監督工作，保證了客戶安排的任務按時完成。

二、安全工作：

每周保證召開一次全體人員會議，進行安全教育和培訓，對于公司的安全要求、操作要求、作業手順書、客戶工廠的操作要求、管理要求對每位員工進行教育培訓。在日常的工作中，則重點加強了作業現場的安全管理和監督工作。5月份發生一次作業事故，其他安全事故未發生。日常工作中，現場的安全管理和平時的安全教育是很重要的，只有從根本上提高了駕駛員的安全意識和約束力，才能做好安全工作。

三、管理工作：

1. 駕駛員的管理工作，重點是做好駕駛員的動態管理，人事相關的管理工作。

2. 車輛的管理工作，堅持做好車輛的檢查，要求所有車輛每日做好出車前的檢查，發現的問題及時解決，并且要求做好檢查的登記，對于車輛的狀況能有一個清楚的反應。每天車輛作業完畢后，到現場檢查車輛的停放狀態和車容車貌。每月每季度每半年按照規定安排做好車輛的保養和維護，保證了車輛未出現較大的問題。

3. 每天做好配車安排，對于車輛、運輸任務和駕駛員做好安排。

4. 做好了辦公室的管理工作，辦公室的文件、檔案等，還對各種作業報表進行檢查核對，對一些資料的充實和記錄。

5. 工具的管理，對每臺車配備的工具和裝(卸)貨作業中使用的工具進行檢查登記。

6. 聯絡工作，對于客戶做好聯絡工作，客戶的要求和問題及時給予辦理和解決，發生的問題和情況及時向客戶聯絡報告，并做好本部門與總公司之間以及與相關管理部門的聯絡工作。今年通過跟相關管理職能部門聯系，本部門的所有車輛能夠順利的在瑞安本地進行了二級維護保養、半年的車輛等級評定和年終的車輛檢測，為公司節約了很多成本，增加了效益。

7. 做好了車輛的監控管理，按照要求做好每天每車的監控與登記，對車輛的詳細狀態做了記錄。

8. 做好了員工宿舍的管理和公共物品的管理工作。

四、XX年12月份至12月份我調到上海總公司工作了三個月，在這三個月里，主要參加了公司組織的'營業培訓，學到了一些營業知識，了解了公司的經營情況，并且參與了客戶的拜訪和開發，了解了市場信息，為做業務增加了很多知識，個人在這段營業學習期間得到了鍛煉，受益匪淺。

XX年已經過去，新的一年已經開始，我們要從過去一年的工作中總結經驗，汲取教訓，揚長避短，各盡其才的充分發揮自己在崗位上的職責。

作為個人來說，在XX年需要投入更多的時間來學習業務知識，

只有掌握了更多的知識才能在工作中有更好的發揮，做好工作中的細節管理，提升全員的服務意識和服務品質，提高客戶的滿意度。作為公司來說，在未來的一年也將面臨著很大的壓力，是壓力也是挑戰，所以公司也必須投入更多的人力去開發更多的資源，爭取更多的市場，同是也建議公司改善管理，提高員工的工作主動性及責任心，這樣有利于公司的更好發展。

過去的一年，瑞安運輸部的工作復雜繁鎖，人員緊張，任務很緊，但我們全體人員共同努力把全年的工作順利完成。過去的一年，我們有汗水也有淚水，過去的一年，我們有付出也有回報。希望在未來的XX年自己能有更好的作為，與公司一起感受風雨感受陽光，與公司共同成長!

運輸部工作總結11

時間如梭、不知不覺中，我在銷售運輸部已工作滿一年。回顧這段由學生向職場人轉變的青春歲月，心中感慨萬千，在這一年的工作和學習中，使我在思想、工作和學習等方面都有了很大的進步和提高。現將學習、工作情況向各位領導做簡要總結如下：

一、現崗位主要工作業績

在運輸部，我主要負責公路運輸相關事宜的管理工作，以及領導交予的其他工作任務。具體總結如下：

1、運輸調度管理。

①、協調安排市場的要貨計劃及承運單位的發貨計劃，保障市場所需產品在最短的時間內送達；

②、協調安排生產廠、承運單位進行越庫作業，節約了中心倉庫的存儲面積，同時也為公司節省了從生產廠到中心倉庫所產生的移庫費用。

2、審核登記運費發票。

①、嚴格審核運費發票及其附帶的發運明細，是否符合公司要求；實際發生的運費是否與發票金額一致，進行仔細核對。

②、對于發票或明細不符合公司要求，實際發生的運費與發票金額不符的，堅決予以退回。

3、管控運費。年初建立了運費數據庫，截止至上月月末，對各營銷管理公司所發生的實際運費總額占運費預算總額的比例，作出了實時反映。當某營銷管理公司的季度實際發生運費，累計超出了公司制定的預算額度時，便立即上報部門領導請求處理辦法。通過對運費及時統計、管控，有效地為公司控制了運費開支。

4、季度考核。負責每季度對各營銷管理公司進行二次運輸基礎管理考核，在考核中，能做到不偏不倚，客觀公平。在戰略中心每季度部門考核工作排名中，均在良好及以上。

5、直發業務運價補貼。根據直發形式（整車、配載異地庫產品、兩家及以上客戶拼整車）、運輸距離、客戶倉庫附近交通狀況等因素，參考一次運輸及二次配送招標價格，對承運單位進行運價補貼。一年來，對承運單位的運價補貼金額，均大幅度低于相應二次配送招標價格，最大程度地為公司節省了運費開支。

6、圓滿完成領導交予的其他工作任務。包括參與部門創新項目、協助公路運輸招標、建立運輸臺帳等。領導常說，運輸部的職責就是為市場做好運輸服務工作，盡全力為公司節省運費。在這一年里，我一直把這句話當做我的工作準則，主動工作、努力踐行。

二、接下來的工作打算

1、做出各省、市直發業務運價補貼表。目前，公司還未針對直發業務出臺運價補貼制度，每筆直發業務都需要寫運價補貼申請，領導層層簽字審批，程序比較繁瑣。且補貼金額是由人為確定，對部門審計不利。隨著公司確立并加大直發力度政策，直發業務量必將呈上升趨勢，繼續使用當前的補貼方式，將顯得低效、不規范。因此，在接下來的工作中，我打算參考本年各省市歷次運價補貼、20xx年一次運輸招標價格（含地級市）及二次配送招標價格，做出一套各省市直發業務運價補貼表，報領導審閱。

2、加強專業學習，在實踐中拓寬專業深度。物流行業的發展可謂日新月異，各種技術先進的物流裝備層出不窮，物流信息化網絡建設如火如荼。而在我心中，威化的物流體系建設只是走出萬里長征第一步。在接下來的工作中，我會繼續加強專業知識學習，并運用到實踐中去，在實踐中拓寬專業深度，創新工作，為威化物流事業的發展發揮自己最大的能量。

三、個人感想

由于剛參加工作不久，無論在業務能力，還是在思想上都存在許多的不足。在此，我要由衷地感謝我的領導和同事對我入職指導和幫助，感謝他們對我工作失誤的提醒、指正、包容和支持，給予了我很大的信心和勇氣來面對工作中各種考驗。

四、對工作的愿望

經過這樣緊張有序的一年，我感覺自己工作技能上了一個新臺階，做每一項工作都有了明確的計劃和步驟，行動有了方向，工作有了目標，心中真正有了底！'路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索'，在這里，我有一種創業的激情，無關金錢；在這里，我有一種突破的`欲望，只為夢想。看過太多關于志大才疏的故事，懂得夢想從腳下開始的道理。繽紛色彩顯出的美麗，是因為它融合了每種色彩。同樣道理，豐富的工作閱歷也有助于增強個人的業務能力。

在此，我誠懇地希望公司能給予大學生崗位輪換的機會，讓我們在專業相關崗位的實踐中豐富自己、錘煉自己，在威化奮進、爭雄之路上發揮出我們最大的能量。回顧一年來的工作，我在思想上、學習上、工作上都取得了新的進步，新的一年的工作即將開始，在新的一年里我將倍加珍惜，做好個人工作計劃，努力學習，更好地完成本職的工作和領導所交付的各項任務。

運輸部工作總結12

20xx年已經結束。20xx年是不平凡的一年，在全國全球都經歷著經濟危機的沖擊和影響下，全公司所有員工上下團結，齊心協力，圓滿完成了公司的工作目標和任務。可以說20xx年是公司取得大發展的一年，也是公司發展的一個重要轉折點，20xx年為公司將來的發展奠定了良好的堅實的基礎。

20xx年，xx運輸部和我個人在公司領導的關心和幫助下，在公司各部門的大力配合下也圓滿的完成了本的工作任務，我個人也在工作中得到了鍛煉和成長，回顧過去的一年，現將主要工作總結如下：

一、運輸工作：

xx運輸部在經歷了日邦公司的試運行、停產檢修管道之后，從3月份開始工廠的成品運輸和原料運輸進入正常狀態，5月份至8月份達到高峰，運輸達到超負荷狀態，單月的運輸量最高成品達到72車，原料運輸近200車。單月運輸營業額最高達到38萬多元。每月每周都能按照客戶的運輸計劃完成運輸任務，沒有耽誤客戶的生產和出貨，并且在節假日能配合客戶的要求，做好運輸的安排和監督工作，保證了客戶安排的'任務按時完成。

二、安全工作：

每周保證召開一次全體人員會議，進行安全教育和培訓，對于公司的安全要求、操作要求、作業手順書、客戶工廠的操作要求、管理要求對每位員工進行教育培訓。在日常的工作中，則重點加強了作業現場的安全管理和監督工作。5月份發生一次作業事故，其他安全事故未發生。日常工作中，現場的安全管理和平時的安全教育是很重要的，只有從根本上提高了駕駛員的安全意識和約束力，才能做好安全工作。

三、管理工作：

1、駕駛員的管理工作，重點是做好駕駛員的動態管理，人事相關的管理工作。

2、車輛的管理工作，堅持做好車輛的檢查，要求所有車輛每日做好出車前的檢查，發現的問題及時解決，并且要求做好檢查的登記，對于車輛的狀況能有一個清楚的反應。每天車輛作業完畢后，到現場檢查車輛的停放狀態和車容車貌。每月每季度每半年按照規定安排做好車輛的保養和維護，保證了車輛未出現較大的問題。

3、每天做好配車安排，對于車輛、運輸任務和駕駛員做好安排。

4、做好了辦公室的管理工作，辦公室的文件、檔案等，還對各種作業報表進行檢查核對，對一些資料的充實和記錄。

5、工具的管理，對每臺車配備的工具和裝（卸）貨作業中使用的工具進行檢查登記。

6、聯絡工作，對于客戶做好聯絡工作，客戶的要求和問題及時給予辦理和解決，發生的問題和情況及時向客戶聯絡報告，并做好本部門與總公司之間以及與相關管理部門的聯絡工作。今年通過跟相關管理職能部門聯系，本部門的所有車輛能夠順利的在xx本地進行了二級維護保養、半年的車輛等級評定和年終的車輛檢測，為公司節約了很多成本，增加了效益。

7、做好了車輛的監控管理，按照要求做好每天每車的監控與登記，對車輛的詳細狀態做了記錄。

8、做好了員工宿舍的管理和公共物品的管理工作。

四、20xx年10月份至12月份我調到上海總公司工作了三個月，在這三個月里，主要參加了公司組織的營業培訓，學到了一些營業知識，了解了公司的經營情況，并且參與了客戶的拜訪和開發，了解了市場信息，為做業務增加了很多知識，個人在這段營業學習期間得到了鍛煉，受益匪淺。

20xx年已經過去，新的一年已經開始，我們要從過去一年的工作中總結經驗，汲取教訓，揚長避短，各盡其才的充分發揮自己在崗位上的職責。

作為個人來說，在20xx年需要投入更多的時間來學習業務知識，只有掌握了更多的知識才能在工作中有更好的發揮，做好工作中的細節管理，提升全員的服務意識和服務品質，提高客戶的滿意度。作為公司來說，在未來的一年也將面臨著很大的壓力，是壓力也是挑戰，所以公司也必須投入更多的人力去開發更多的資源，爭取更多的市場，同是也建議公司改善管理，提高員工的工作主動性及責任心，這樣有利于公司的更好發展。

過去的一年，xx運輸部的工作復雜繁鎖，人員緊張，任務很緊，但我們全體人員共同努力把全年的工作順利完成。過去的一年，我們有汗水也有淚水，過去的一年，我們有付出也有回報。希望在未來的20xx年自己能有更好的作為，與公司一起感受風雨感受陽光，與公司共同成長！

運輸部工作總結13

今年以來，特別是3月份運輸部在公司黨委的正確領導下，在上級交警交通部門的指導下，經全部人員的共同努力，圓滿地完成了各項工作任務，做到了安全行駛，現就3月份以來的工作總結工作如下：

一、狠抓了安全教育，確保安全行駛。

認真執行了“安全第一，預防為主”的方針，切實把安全教育放在首位。

經常利用出車前進行安全教育，并根據天氣變化、工作性質、出車路線等進行教育。定期召開了安全例會4次，共安全行車1100車.天，安全行車里程達10萬公里，未發生任何大小車輛責任事故，做到了遵章行駛，杜絕了酒后開車，疲勞開車，超速行駛，違章超車等，安全教育工作做到了“警鐘長鳴”保證了安全行駛。

二、合理調度車輛、保證全公司用車。

公司雖有車輛40部，但各單位工作用車不統一、無規律、出車次數多。在車輛緊、任務重的情況下，我們本著先生產后其他的原則。做到了合理調度車輛，一月來沒有因車輛問題，而耽誤各單位的工作。全月出車次數達到1100次，在出車任務重的情況下，全部人員放棄了節假日、星期天(來源：）的休息。保證了全公司工作用車及臨時性出車工作任務，充分發揮了交通工具的`作用，為我公司全年工作順利完成當好了先行官。

三、根據交通交警部門的年審要求。

認真組織并按時參加了一年一度的駕駛員體檢，為按時完成駕駛員換證作好了前期工作、車輛年審、營運證審驗工作，年審合格率人、車達到了100%。

四、加強了全隊人員的思想教育，認真學習了各項規章制度，提高了全體隊員的素質達到了出車及時，達到了各用車單位的滿意。

五、認真學習新《交規》和各種有關法律、規章、觀看事故錄像，用活生生的事故案例現身說法，觸及靈魂，使大家在思想深處筑起安全的長城，提高遵章守紀的自覺性。

六、全部職工積極投身到每年的“春檢”安全活動中去查隱患、找差距、訂措施。對全部的車輛逐臺進行了“剎車、燈光、喇叭、方向、車容車貌”等各主要安全部位的檢查，參檢大小車輛四十臺次，合格率百分之百。

總之，一月來，經全部人員的努力，較好的完成了各項工作任務，但也存在著不足之處，如：個別駕駛人員高速行駛，個別人員違反公司制度等。我們決心在今后的工作中，克服缺點，改進不足，充分發揮好車隊應有的作用。

運輸部工作總結14

工作總結就是把一個時間段的工作進行一次全面系統的總檢查，分析過去遇到的問題所在并尋求解決方法。下面小編帶來的是交通運輸部門工作總結，希望對你有幫助。

今年，縣交通運輸局在縣委、縣政府正確領導和市交通運輸局的指導下，堅持學習黨的、大會議和、屆、全會精神，以科學發展觀統攬交通工作全局，以深入開展“一創雙優”集中教育和全縣五項重點工作攻堅行動為契機，組織帶領廣大干部職工同心同德，艱苦奮斗，全面完成了上級下達的各項目標任務，為我縣經濟發展、社會進步做出了突出貢獻。現將我局、年工作和、年工作計劃匯報如下：

一、年工作目標完成情況

（一）農村公路建設。目標：新修改造農村道路170公里，確保11月底完成全部建設任務，工程質量合格率達到100%，優良率達到85%以上，“十百千”示范工程項目要達到省創建標準。完成情況：今年以來，縣委縣政府高度關注民生，繼續加大投入力度，持續推進農村公路建設，截止目前，全縣共完成農村公路建設項目115個，共204.6公里。其中鄉道建設項目7個，共34.6公里；村道建設項目108個，共170公里（含連接路37個項目89公里）；橋梁17座，共532延米，全縣農村公路建設總投資達到9655.27萬元。工程已全面完工。

（二）農村公路養護。目標：農村公路養護資金投入不低于330萬元、創建文明示范路30公里。完成情況：全年實際投入養護資金510萬元，養護里程達858公里，全縣1066公里農村公路路肩基本整修一遍，打造文明示范路104.4公里，文明示范鄉(鎮)9個。

（三）道路運輸工作。目標：進一步加大運輸市場治理力度，嚴厲打擊“黑車”，嚴厲打擊倒客、搶客、站外帶客和隨意亂漲價現象，切實保護合法經營者權益；確保農村客車司機資格證持有率達到100%；做好營運客車油補工作。完成情況：我局根據上級要求治理道路運輸市場，嚴格查處了農村客車司機資格證持有情況，確保了持有率達到100%；糾正違法違章行為200余次，打擊“黑車”10余輛，取締“黑站點”2處，處理違章22輛（3輛鄭州旅游包車，3輛擅自改裝營運車輛，其余不按規定維護和檢測）。對違章車輛起到了較好的震懾作用，重新樹立了文明、規范的道路運輸新秩序。

（四）安全生產工作。目標：建立安全工作“一崗雙責”制度，落實企業主體責任、行業監管和屬地管理責任，隱患排查和整改率達到100%，重點應急物資儲備率達到98%以上，道路運輸不發生一次死亡3人以上（含3人）的安全生產責任事故，建設工程不發生安全生產責任事故。完成情況：全年組織交通專項安全大檢查8次，隱患排查和整改率達到了100%，全年無一起重特大交通安全責任事故和人員死亡事故發生，認真做好應急物資儲備工作，確保了重點應急物資儲備率達到98%以上。

（五）超限超載治理工作。目標：加大治理力度，超限率控制在4%以內。完成情況：根據《河南省農村公路條例》第四、條第二款“縣級交通運輸行政主管部門可以根據農村公路技術等級設置必要的標志和設施，禁止超限車輛行駛”的規定，為保護我縣縣鄉公路，清豐縣在縣鄉公路上陸續設置了限超樁和“龍門架”等限超設施，并在限超設施兩側設置了醒目的安全警示標志，加大農村公路的安全保護力度，確保了超限率控制在4%以內。

二、采取的主要措施

（一）狠抓公路建設質量，努力打造優質工程

在農村公路建設中，縣交通運輸局堅持“又好又快”發展的原則，進度服從質量，全面加強質量管理。一是嚴把設計質量關。按照節約、環保、安全和高效的要求，加強設計的源頭管理，提高設計質量和水平。二是嚴把公路建設市場準入關。在項目施工、監理單位招投標過程中，對投標單位嚴格進行資格預審，確保讓優秀的施工、監理單位進入我縣的農村公路建設市場。三是狠抓制度建設的管理工作。進一步建立和落實政府監督、行業管理、社會監理、企業自檢四級質量保證體系。建立健全質量管理的規章制度，嚴格合同管理，建立質量責任檔案，落實各個環節的質量責任人，把好材料進場關、施工工藝和質量驗收關，提高工程質量。四是加大監管工作力度。縣交通運輸局成立了農村公路建設質量檢測中心，專門負責對各監理單位、施工單位的監督和管理，確保從業單位嚴格按照規定程序操作與施工。在施工中，做到嚴把“五關”（路基關、配合比關、設備關、施工關、檢測關）、嚴控“四度”（寬度、厚度、強度、平整度）。通過嚴格落實各項措施，使監理施工單位質量意識得到增強，監管單位監管力度明顯加大，公路建設質量明顯提升。

（二）明確責任主體，加強養護管理

一是責任主體落實到位。縣鄉政府是農村公路建設、管理、養護的責任主體，為進一步明確主體，落實責任，縣政府與鄉鎮政府、鄉鎮政府與行政村層層簽訂了《農村公路管理養護目標責任書》，明確縣政府是全縣農村公路管理養護工作的責任主體，鄉鎮政府負責本行政區域內鄉道、村道的養護和管理工作。二是管理制度落實到位。縣政府相繼出臺了《清豐縣農村公路管理養護實施方案》、《清豐縣農村公路養護實施細則與考核辦法》和《清豐縣農村公路養護資金使用管理辦法》，對農村公路養護工程與日常養護的實施、資金籌措與管理、獎懲與考核等方面做出了明確規定。制定了《清豐縣農村公路養護組織機構設置方案》，建立了責權分明、上下聯動的養護組織。為規范鄉鎮農村公路管養站的管理，清豐縣統一制定了《鄉鎮農村公路管養站工作職責》、《鄉鎮農村公路管養站工作制度》、《鄉鎮農村公路管養站管理辦法》、《鄉鎮農村公路巡查制度》和《農村公路文明安全生產制度》等一系列規章制度，把農村公路各基層單位的職責、任務、工作要求、考核辦法都做出了明確規定，實現了農村公路管養工作制度化、規范化。三是資金監管落實到位。我縣農村公路養護資金的來源主要分為兩部分：一是省、市補助的專項養護資金；二是縣財政按本財政預算收入的1.5‰列支日常養護資金。為規范養護資金的使用和管理，縣財政設立了農村公路養護資金專戶，對農村公路養護資金專戶儲存，專款專用。上級補助的專項養護資金由縣財政對項目進行評審，按農村公路養護工程進度和審計決算金額支付。日常養護資金主要用于農村公路小修保養，由縣財政經項目評審按小修保養工程計量支付，并進行審計監督。

（三）強化運輸市場管理，規范運輸市場秩序

一是建立健全了全縣的車輛技術檔案，在車輛辦證方面，嚴把審批關，對全縣車輛進行網上嚴格審批，對不符合條件的運輸車輛不予辦理營運證件。我所共辦理營運證件500余輛，審驗1700余輛，對10輛不符合審批標準的`貨運車輛的車主進行了詳細說明后，下達了不予許可告知書。二是加強了駐站監督室的力量，派駐了4名執法人員，嚴格按照駐站規定做好各項工作，各種臺賬、報表，對進入車站經營的客運車輛出入要有登記，嚴禁超員超載，“春節”、“五一”“十一”期間共投入客運車輛1650臺次，完成客運量28萬人次，客運周轉量448萬人公里。全面落實了“三關一監督”和“四項機制”。杜絕駕駛員無從業資格證或所駕駛車輛與從業資格證準駕車輛不符。三是為徹底解決二級維護存在的“只交費不維護”車輛管理不嚴等問題，我們按照“整頓秩序、規范市場、綜合治理、疏堵結合”的原則，對2家二類和5家三類維修廠家進行了整頓治理。同時依法打擊和取締無證修車、不規范經營和欺詐行為。 四是建立了GPS監控平臺，全縣縣鄉客車全部安裝了監控設備，有效的提高了客運服務質量，對打擊各類違法違規行為，規范公交市場秩序，起到了重要的作用。五是我局稽查大隊根據上級要求治理道路運輸市場，糾正違法違章行為200余次，打擊“黑車”10余輛，取締“黑站點”2處，處理違章22輛（3輛鄭州旅游包車，3輛擅自改裝營運車輛，其余不按規定維護和檢測）。對違章車輛起到了較好的震懾作用，重新樹立了文明、規范的道路運輸新秩序。六是已完成26輛城鄉公交更新工作。（大流6輛，張六村10輛，固城5輛，單拐5輛（大型客車更換10輛小型客運車輛）。七是完成了省廳下達的的交通運輸業經濟統計專項調查工作任務。八是按照上級要求，對全縣8噸以上的貨車60%安裝GPS定位系統。

（四）加強農村公路保護，依法開展路政執法

一是大力加強農村公路保護。根據《河南省農村公路條例》第四、條第二款“縣級交通運輸行政主管部門可以根據農村公路技術等級設置必要的標志和設施，禁止超限車輛行駛”的規定，為保護我縣縣鄉公路，清豐縣在縣鄉公路上陸續設置了限超樁和“龍門架”等限超設施，并在限超設施兩側設置了醒目的安全警示標志，加大農村公路的安全保護力度。二是加大宣傳力度和巡查力度。全年共張貼“兩條例”通告230余張，散發路政政策宣傳單23000余份，拉扯橫幅54條，刷寫墻體標語59面，出動宣傳車85臺次，設立咨詢臺12處等，在社會上起到了很好的宣傳效果。針對農村公路上違法占道、毀壞公路、設施和影響交通安全的問題，路政大隊加大了巡查力度，確保了公路安全暢通、環境整潔。今年共租賃機械28臺次清理建筑生活垃圾5400m3，清理建筑沙石違章占道7200m3，挪移建筑板材、石梁160余塊，整改事故隱患路段2處，拆除私搭亂建和違章建筑11處，配合當地政府和公安機關查處損壞公路事件3起，通過全體執法人員的不懈努力，縣內農村公路交通狀況明顯改善，公路通行能力正常。

（五）切實加強黨的建設和領導干部作風建設

在黨的建設上，今年以來我們一方面強化對黨員的學習培訓和中心組學習，做到了有學習計劃，有學習資料，有學習記錄，有心得體會，確保黨員學習效果。積極向黨組織輸入新鮮血液，發展優秀骨干2人加入黨組織，培養2名發展對象。二是積極組織開展黨員活動，組織黨員參加縣委組織開展的慶祝黨的、大系列活動，展現了交通運輸系統黨員的良好精神風貌，組織黨員收聽收看、大系列會議，學習、大及、全會會議精神和工作報告，全體黨員的向心力和凝聚力得到進一步增強；局領導班子成員帶頭率先垂范，帶頭模范遵守《廉潔自律制度》，并按照黨風廉政建設責任目標內容，公開向上級黨組織、全局干部職工以及社會各界承諾“不搞特殊、不索賄、不吃請、不以權謀私、不公款旅游，嚴管自己的下屬及子女”，并將話費報銷、公務接待、辦事程序、財務收支、評先、晉升等情況進行公開公示。在日常的生活工作中，以自身實際行動實踐承諾內容，樹立了交通干部廉潔形象，發揮了黨員干部表率作用。

（六）深入開展“一創雙優”集中教育活動，切實加強干部隊伍建設

以深入開展“一創雙優”集中教育活動為契機，找準干部教育工作切入點，加強領導，落實責任，科學安排，嚴格程序，高標準、嚴要求抓好活動每一階段、每個程序、每個環節的工作。通過活動，全體黨員干部進一步轉變了工作作風，找準了制約我縣交通運輸科學發展的突出問題，制訂了破解交通運輸發展難題的措施，理清了工作思路，明確了發展目標，把全行業的發展積極性進一步引導到科學發展、和諧發展、跨越發展上來。同時，以開展活動為契機，進一步完善了體制機制，不斷完善各項管理、監督和工作制度，強化績效評估考核，加快推進行業文明建設和黨風廉政建設，干部隊伍的思想觀念、精神風貌明顯改善，工作干勁更足，有力地促進了交通運輸工作。

三、存在的主要問題

盡管我們在解決群眾出行難問題上做了很多工作，取得了一些成績，但與全縣人民的要求還有很大差距，工作任務仍十分艱巨，當前還存在以下問題

（一）由于我縣的農村公路建設起步早，路網結構層次低，公路普遍超期服役，損毀嚴重，雖然我們利用全省農村公路“十、百、千”示范工程創建活動機遇，修建和改造了不少農村公路，但仍有部分偏遠村莊通行道路需進行改造。

（二）運輸市場秩序不夠規范，從業人員素質低。爭線路、搶客源、違規經營還時有發生。

（三）部分執法人員對交通法律法規學習不到位，工作方法簡單粗暴，還存在“冷、橫、硬”的現象。

四、年工作計劃

（一）、農村公路建設：新改建農村公路170公里，總投資8000萬元，重點向縣城西部部分鄉鎮傾斜，工程合格率100%，優良率達85%；

（二）、農村公路養護：健全建立農村公路三級養護機制，建管并重，保證養護資金、養護隊伍的常態化、制度化，鞏固農村公路建設成果，完成農村公路示范縣創建任務；

（三）、汽車站新建：完成清豐汽車站新址選址和項目報建可行性報告工作，力爭完成招投標工作。

（四）、運政管理：客運方面審批一條客運線路（瓦屋頭—濮陽飛龍汽車站），調整一條循環線路（六塔—仙莊）；貨運方面，全縣重型（5噸）以上車輛全部安裝GPS衛星定位系統；維修方面審批一到兩家二級“一站式維修服務站”，審批一家小型農產品物流企業。

（五）、路政管理：縣道兩側不出現新的違章建筑，路面無建筑材料違法占道，超限率控制在1.5%以內。

（六）、安全生產工作：認真落實安全生產管理“四項機制”、“三關一監督”工作要求，強化宣傳教育、培訓，全年組織交通安全排查不少于4次，無重特大交通安全責任事故發生。

（七）、黨風廉政建設和干部作風建設：按照懲防并舉、教育為主的方針，強化教育，嚴格監督，全年不出現公路“三亂”等各種違法違紀案件；以建設勤政、高效、廉潔、務實的機關為目標，加強學習、提高素質、依法行政、文明執法。全年不出現不作為、慢作為、亂作為案件，為我縣創造優良的發展環境。

為確保以上工作能夠全部完成，我們決定采取以下措施：

一是加強政治理論學習，不斷提高領導水平和駕馭全局工作的能力。加強政治理論學習，認真學習黨的、大會議和、屆、全會會議精神，努力保持政治上的清醒和堅定，增強執行黨的基本路線、基本方針、基本政策的自覺性和創造性，增強在復雜情況下解決復雜問題、領導駕馭全局工作的能力。

二是加快交通運輸建設步伐，為縣域經濟發展創造更優更好地交通運輸環境。主要是加大爭資的力度，盡可能多地爭取國家投資用于我縣交通運輸建設；加大爭項的力度，力爭我縣交通運輸規劃建設項目盡可能多地擠入全省規劃之中；加大縣鄉村三級公路建設的投入力度，力爭三五年后我縣交通公路的通達深度、路網密度和公路等級發生質的飛躍。在加快建設速度的同時，依法依規加強質量監督，確保工程質量。

三是進一步加強自身作風和廉政建設。嚴格遵守黨紀政紀，堅持民主管理制度和政務公開制度，積極倡導深入基層、深入群眾、狠抓落實、多辦實事的工作作風。不折不扣地貫徹執行黨風廉政建設的各項規章制度，主動把自己置身于上級、同級以及干部群眾的監督之中，做到拒腐不沾，為政清廉，永葆本色。

運輸部工作總結15

轉眼已經是20xx年的元月了，對于我在20xx年的工作，我作一下總結。

總務方面：20xx年瑞安運輸部離職了2名司機，新招了一名駕駛員，離職的2名駕駛員在離職之前都沒有任何離職的表現，所以都沒有跟公司結算清楚，但是自上海開始實行新的工資結算標準后，如果駕駛員突然離職，公司應該不會吃虧。其次在日常生活中應該更加注意察言觀色，把握好司機的各種動態，這點應該是今年需要加強的。

財務方面：司機的報賬字跡潦草一直是我強調的，今年將以更加嚴格的要求他們，同時橋路費的報銷單今年已經要求他們按日期的順序進行粘貼。還有關于節約成本方面，原來佐藤先生跟日邦在交涉的關于提供我們洗車場的事情，如果落實下來的話，節約的錢也是相當多的，因為現在平均一周洗車7臺，一臺是80元，一個月洗車的支出是兩千多，所以希望這個事情今年可以落實下來，應該是個很好的節流點。

報表數據的總結方面：每天完成作業日報、配車表、維修申請單等報表的數據校對與表格的制成，呂登峰不在瑞安期間開始學習車輛的調度與司機的調配，這點也是今年需要繼續學習的。

20xx年對瑞安運輸部來說應該是很關鍵的一年，大家都知道合約是今年10月份到期的，所以今年我們一定要更加嚴格地要求自己要求司機，盡量做到讓客戶無可挑剔。

要做到無可挑剔首要的`還是得從我們自身的服務質量出發，從司機的素質（個人修養、行車技術）、管理者的素質、以及車輛的安全行駛、外觀保潔等各方面著手，盡量改進做到更上一層樓。

還有一方面了解好日邦的各種需求，包括各個部門各個領導，他們需要怎么樣地服務，我們就得提供怎么樣的服務，畢竟顧客是上帝。

最后還得加強同上海方面的聯系，共享好各 種信息資源，我堅信只要我們能里里外外緊密聯系好團結好同時，做好上述兩方面，和日邦續約應該不是一件很難的事情。

第四篇：運輸部上半年工作總結

運輸部上半年工作總結

回顧上半年部門的工作，大致可以從安全標準化的順利驗收、新進車輛順利運行和新增人員安全培訓三個方面來說。

一、安全標準化達標

5月13日市交通局張科東科長等人一行進駐公司，開始對運輸部2013年申報的“交通運輸企業安全標準化達標”進行驗證和考評。5月19日經過6天的考評運輸部最終達到考評組要求，順利通過考評小組專家的驗收，并與6月12日將考評材料裝訂成冊交至市交通運輸管理科考評組。至此運輸部2013年安全標準化達標工作全部結束。

二、部門新增車輛的順利投運

今年隨著公司產能的增加，對運輸這塊的需求也越來越重視，特別是對新增車輛能夠快速的運行，提出了更高的要求。眾所周知危險品車輛的從上牌到營運要經過5大關，為了盡快使車輛運行起來，每天起早貪黑，終于在3月8日使公司新增的7部車輛全部運行。截止到3月8日，公司新投運的五輛燃氣車輛全部具備營運資格，至此公司營運車輛增加至14輛。

三、新增員工的入職培訓

隨著公司車輛的增加，人員的招聘培訓工作成了部門日常工作的重中之重工作，經過部門半個月的精心準備，加上科學的培訓最終在最短的時間里將新增的人員培訓成為運輸部的“老兵”，雖然在技術

上還有一定的差距，但是運輸部有能力也有信心定會讓這些新來的“老兵”們在最短的時間里成長為真正的老兵。

近期針對運輸部接二連三出現的事故，部門及時組織人員調去車載視頻，根據視頻認真分析原因，并要求班長根據事實寫出感想。部門安全人員查漏補缺，及時將部門規定進行科學的調整并依照法律法規進行細分。培訓人員及時將最近發生的事故做成教材，分批分次輪流對部門駕駛及押運人員進行安全培訓。

四、存在的不足問題

有喜也有憂，上年的工作中也存在很多不足之處，首先是部門管理上的問題，由于部門人員較少且素質不高，尤其在部門管理上，總是略顯不足，總比別的部門落后一步。其次，是在部門的安全上。車輛安全的管控方面近期出現了打的滑坡，綜合分析認為原因有以下幾個：

1、任務較多，人員少，休息不夠。

2、新進員工多，對公司認識不充分，大多數人觀念還沒有轉變多來，私心雜念較多。

3、新招的人員前沒有對其進行技術考評，只是單單的講解，憑此進行主觀的判斷，缺乏依據。

最后，是人員執行力方面。最近一段時間，部門人員情緒波動較大，不能夠積極主動的完成交代的一些臨時性任務，執行力很差。根據執行力方面前期已經利用談心的方式溝通和安撫，另一方面已經著手開始調查并制定相對應的規定，爭取在萌芽狀態將這種苗頭打壓下去。

五、一點體會

通過前期跟兩個司機的溝通反應出人名招收時還是要以年輕化為主，因為40歲以上的人員家庭事情太多，其二40歲以上人員在社會上工作的時間較長，性格不容易改變，而40歲以下人員私心雜念少，管理起來相對容易的多。

第五篇：運輸部年終工作總結

接下來，你將看到的是運輸部年終工作總結

2011年已經結束。2011年是不平凡的一年，在全國全球都經歷著經濟危機的沖擊和影響下，全公司所有員工上下團結，齊心協力，圓滿完成了公司的工作目標和任務。可以說2011年是公司取得大發展的一年，也是公司發展的一個重要轉折點，2011年為公司將來的發展奠定了良好的堅實的基礎。回顧過去的一年，現將主要工作總結如下：

一、運輸工作：

瑞安運輸部在經歷了日邦公司的試運行、停產檢修管道之后，從3月份開始工廠的成品運輸和原料運輸進入正常狀態，5月份至8月份達到高峰，運輸達到超負荷狀態，單月的運輸量最高成品達到72車，原料運輸近200車。單月運輸營業額最高達到38萬多元。每月每周都能按照客戶的運輸計劃完成運輸任務，沒有耽誤客戶的生產和出貨，并且在節假日能配合客戶的要求，做好運輸的安排和監督工作，保證了客戶安排的任務按時完成。

二、安全工作：

每周保證召開一次全體人員會議，進行安全教育和培訓，對于公司的安全要求、操作要求、作業手順書、客戶工廠的操作要求、管理要求對每位員工進行教育培訓。在日常的工作中，則重點加強了作業現場的安全管理和監督工作。5月份發生一次作業事故，其他安全事故未發生。日常工作中，現場的安全管理和平時的安全教育是很重要的，只有從根本上提高了駕駛員的安全意識和約束力，才能做好安全工作。

三、管理工作：

1． 駕駛員的管理工作，重點是做好駕駛員的動態管理，人事相關的管理工作。

2． 車輛的管理工作，堅持做好車輛的檢查，要求所有車輛每日做好出車前的檢查，發現的問題及時解決，并且要求做好檢查的登記，對于車輛的狀況能有一個清楚的反應。每天車輛作業完畢后，到現場檢查車輛的停放狀態和車容車貌。每月每季度每半年按照規定安排做好車輛的保養和維護，保證了車輛未出現較大的問題。

3． 每天做好配車安排，對于車輛、運輸任務和駕駛員做好安排。

4． 做好了辦公室的管理工作，辦公室的文件、檔案等，還對各種作業報表進行檢查核對，對一些資料的充實和記錄。

5． 工具的管理，對每臺車配備的工具和裝（卸）貨作業中使用的工具進行檢查登記。

6． 聯絡工作，對于客戶做好聯絡工作，客戶的要求和問題及時給予辦理和解決，發生的問題和情況及時向客戶聯絡報告，并做好本部門與總公司之間以及與相關管理部門的聯絡工作。今年通過跟相關管理職能部門聯系，本部門的所有車輛能夠順利的在瑞安本地進行了二級維護保養、半年的車輛等級評定和年終的車輛檢測，為公司節約了很多成本，增加了效益。

7． 做好了車輛的監控管理，按照要求做好每天每車的監控與登記，對車輛的詳細狀態做了記錄。

8． 做好了員工宿舍的管理和公共物品的管理工作。

四、2011年10月份至12月份我調到上海總公司工作了三個月，在這三個月里，主要參加了公司組織的營業培訓，學到了一些營業知識，了解了公司的經營情況，并且參與了客戶的拜訪和開發，了解了市場信息，為做業務增加了很多知識，個人在這段營業學習期間得到了鍛煉，受益匪淺。

2011年已經過去，新的一年已經開始，我們要從過去一年的工作中總結經驗，汲取教訓，揚長避短，各盡其才的充分發揮自己在崗位上的職責。

作為個人來說，在2011年需要投入更多的時間來學習業務知識，只有掌握了更多的知識才能在工作中有更好的發揮，做好工作中的細節管理，提升全員的服務意識和服務品質，提高客戶的滿意度。作為公司來說，在未來的一年也將面臨著很大的壓力，是壓力也是挑戰，所以公司也必須投入更多的人力去開發更多的資源，爭取更多的市場，同是也建議公司改善管理，提高員工的工作主動性及責任心，這樣有利于公司的更好發展。

過去的一年，瑞安運輸部的工作復雜繁鎖，人員緊張，任務很緊，但我們全體人員共同努力把全年的工作順利完成。過去的一年，我們有汗水也有淚水，過去的一年，我們有付出也有回報。希望在未來的2011年自己能有更好的作為，與公司一起感受風雨感受陽光，與公司共同成長！

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