第一篇：液化氣體汽車罐車使用登記

液化氣體汽車罐車使用登記

一、申請人需提交的材料，以下資料全部為原件

（一）辦理注冊登記的，需提交：

1、填全有關內容并加蓋公章的《壓力容器登記卡》一式兩份；

2、罐體及其附件(以下簡稱設備)的設計文件；

3、罐體的產品質量合格證明及制造監檢證明；

4、罐體的使用維修說明；

5、進口罐體安全性能監督檢驗報告；

6、罐體安全管理的各項規章制度；

7、車輛行走部分和承壓附件的質量證明書或產品質量合格證以及強制性產品認證證書；

8、罐車的《機動車行駛證》；

9、壓力容器作業人員（含壓力容器操作、安全管理）資格證。

（二）變更登記的，需提交：

1、罐體過戶的，原使用單位辦理注銷手續，需提交使用登記證、登記卡和有效期內的定期檢驗報告。

新使用單位應當提交《鍋爐壓力容器過戶或者異地移裝證明》、標有注銷標志的登記卡、歷次定期檢驗報告以及登記文件。

2、罐體報廢時，使用單位應當交回使用登記證及注冊登記卡。

二、辦理程序

1、申請人向市質量技術監督局窗口提交申報材料。

2、市質量技術監督局審查材料。認為符合要求的，予以受理；不符合要求的，不予以受理。必要時，可派人進行實物檢查。

3、受理后，經審查符合規定要求的，在有關表格上簽章；不符合規定要求的，說明理由。

4、符合規定要求的，經市質量技術監督局窗口簽章后，申請人將相關材料報省局。

三、辦理時限

自受理之日起20日內，市質量技術監督局審查完畢。

四、收費依據及收費標準

省局收費

五、窗口受理電話

0543－3180839

第二篇：液化氣體罐車充裝操作規程

液化氣體槽車裝卸操作規程

2012.2

文件名稱：液化氣體槽車裝卸操作規程 文件編號： 版本/改次： 實施日期： 編

寫： 審

核： 批

準：

目

錄

1.目的2.適用范圍

3.職責

4.充裝前必須檢查下列事項：

5.充裝前檢查，發現下列情況之一的，不得充裝：6.充裝作業操作規程 6.1基本要求

6.2液體CO2汽車槽車裝卸車規程 6.3液氧、液氬汽車槽車裝卸規程 7.液化氣體槽車置換操作規程 8.安全操作注意事項

9.低溫液體充裝的防護和救護

液化氣體槽車裝卸操作規程

1.目的

為了安全、正確地對液體槽車進行置換、充裝特制定本規程。

2.適用范圍

本規程適用于對液體槽車的充裝工作。3.職責

3.1 駕駛員負責充裝的主要操作內容，負責現場監督，負責現場安全；

3.2 駕駛員對充入槽車中的產品質量、充裝重量負責，對槽車內的設備使用負責； 3.3 駕駛員應真實、及時、全面做好充裝過程的全部記錄資料，并妥善保管。

4.充裝前必須檢查下列事項：

4.1 汽車槽車的使用單位是否按規定辦理汽車槽車使用證。4.2 汽車駕駛是否具有機動駕駛執照和汽車槽車準駕證。

4.3 汽車槽車押運員是否具有押運員證。

4.4 汽車槽車是否具有危險品準運證。4.5 汽車槽車是否在檢驗期內。

4.6 槽車的液面計指示刻度與容積的對應關系表，在不同溫度下，介質密度、壓力、體積對照表是否符合相關規定。

4.7 汽車運行情況是否良好，并檢查其記錄。

4.8 汽車槽車裝卸是否出現過異常，并檢查其記錄。

檢查合格后，按《介質分析和余壓檢測操作規程》檢查罐內余壓符合要求并通知化驗人員對槽車余氣成分取樣分析，確認合格后方可進行充裝。

5.充裝前檢查，發現下列情況之一的，不得充裝：

5.1 汽車槽車使用證或準運證已超過有效期。

5.2 汽車槽車未按規定進行定期檢驗。

5.3 汽車槽車漆色或標志不符合有關規定。

5.4 槽車未攜帶防護用具、服裝、專用檢修工具備品、備件。5.5 隨車必帶的文件和資料不符合有關規定或與實物不符。

5.6 首次投入使用或檢修后首次使用的汽車槽車，不能提供置換合格分析報告單或證明文件的。

5.7 槽車余壓不符合以下要求：二氧化碳槽車不低于 1.5Mpa，液氧槽車不低于 0.1 Mpa，液氬槽車不低于0.1Mpa。槽車內余氣成分分析不合格者。

5.8 槽車罐體（筒體、封頭、人孔蓋、凸緣、螺栓）或安全附件（爆破片裝置、緊急切斷裝置、導靜電裝置、安全閥、壓力表、液面計、溫度計）、閥門等有任何異常。

5.9 充裝站內壓力表超過檢驗期的。

6.充裝作業操作規程

6.1基本要求

6.1.1.槽車充裝必須具有充裝資格的專業人員進行；

6.1.2.引導槽車充裝區域后，用手閘制動，關閉發動機；有滑動可能時，應加防滑固定塊。

6.1.3.作業現場嚴禁煙火、不得使用易產生火花的工具和用品；

6.1.4.作業前應接好靜電接地線；

6.1.5.管道、管接頭連接必須牢固可靠，充裝管道和放空管道無堵塞；

6.1.6.槽車充裝時，駕駛員、押運員不得離開現場；在正常充裝過程中，不得隨意起動車輛；

6.1.7.新制造儲罐或檢修后首次充裝的儲罐，必須置換處理，嚴禁直接充裝；

6.1.8.充裝過程中，檢查罐體、附件有無泄漏；

6.1.9.儲罐充裝量不得超過允許的最大充裝量，充裝時必須地磅、液面計、流量計或其他計量裝置進行計量，嚴禁過量充裝； 6.1.10.充裝過程中嚴禁對儲罐進行加熱。

6.2 液氧、液氬汽車槽車裝卸規程

液氧、液氬槽車裝卸采用儲罐增壓充裝，操作人員接到充裝指令后，檢查合格，通知控制室，要求進行充裝，辦完手續后打開相應的閥門，其步驟如下：

6.2.1 槽車就位，操作人員確認并調整槽車及儲罐壓力。

6.2.2聯接好進、排液軟管，打開壓力儲罐出液閥,打開槽車充液閥吹掃管內雜物，吹掃氣體從充裝口殘液排放閥出。

6.2.3打開槽車測滿閥，打開槽車上部進液閥。

6.2.4 緩慢關小槽車放空閥，觀察并控制槽車壓力。

6.2.5 根據液位計指示或待測滿閥噴液時，關閉儲罐出液閥，關閉槽車進液閥、測滿閥，打開 殘液排放閥,將管道內壓力排放完畢，用水將槽車充裝閥升至常溫關閉槽車充液閥。

6.2.6拆下軟管接頭和靜電接地線，蓋上快裝接頭蓋，排放軟管中的殘液。

6.2.7拆下槽車進液軟管，檢查槽車各閥門是否關緊。6.2.8清理現場工具。

6.2.9通知控制室充裝完畢，關閉相應的閥門。

6.2.10因每個槽車的閥門位置、結構可能不同，整個置換充裝過程，操作人員必須在槽車駕駛員的指導、配合下進行。

6.2.11操作人員應對整個充裝過程進行登記和記錄。

6.2.12液體槽車充裝結束，應立即過磅進行充裝量復檢。

7.液化氣體槽車置換操作規程

槽車內余氣成分分析不合格者，新制造槽車或檢修后首次充裝槽車，充裝介質前必須 經抽真空處理，再用介質進行置換處理，要求真空不得低于 650mm 汞柱，嚴禁直接充裝，置換操作按以下方法進行。

7.1將車輛開到指定地點，接好充裝軟管后，開啟儲槽閥門，待殘液閥有液體排出后開下進液閥并打開放空閥。充入要充裝的液體 0.2-0.3m3。

7.2充入液體后停止進液，將車輛開至指定的液體排放區。液氧、液氬槽車打開槽車增壓閥開始增壓，增至 0.2-0.3Mpa 進行液體的排放。液體從下進液閥排出。排放至有余氣時保壓，將車輛開到指定的地點。液體二氧化碳槽車可用氣相二氧化碳先充壓到1.5MPa,再充裝液體二氧化碳進行置換。7.3 按照上述步驟進行多次置換，直至純度分析合格。

7.4純度分析合格后質檢員應在《槽車置換工作單》上記錄分析結果并簽字，置換人員也應 在該單上填寫置換結束時間并簽字。

7.5槽車置換中開啟閥門必須緩慢，并注意槽車壓力不能超過允許壓力，管道壓力不能超壓。記錄置換液位，并且必須有專門人員進行置換工作。

7.6置換槽車時，復熱及進液的過程速度必須緩慢，以防因應力導致罐體材料老化或破裂。

8.安全操作注意事項

8.1 超壓

任何時候的操作必須杜絕超壓發生。槽車、貯槽無論在充裝中或充裝后超壓，將可能引起極其 嚴重的后果。在安全閥、爆破片失效的情況下，超壓將引發極其嚴重的后果。因此，壓力表、安全閥應按照國家有關規定定期校驗。日常操作中應注意檢查壓力表、安全閥、爆破片是否完好，同時 應確保安全閥、爆破片、壓力排放閥不被冰堵而導致失效。

8.2 過充裝

原則上槽車、貯槽的充裝以液位計或測滿閥有輕微液體溢出為準，禁止出現過充裝，嚴重的過 充裝將引發極其嚴重的后果。

8.3 低溫

在正常大氣壓下，液氧、液氬槽車容器中的液體溫度低于-184℃，液體CO2槽車容器中的液體溫度低于-18℃,從容器中排放或流出的冷氣體或液體會 導致眼睛、皮膚的凍傷，即使接觸是短暫的。因此任何操作的時候，必須使用可以遮蓋整個面部的 面罩，使用低溫手套，穿長袖衣服和長褲以遮住身體所有暴露在外的部分。

8.4 泄漏和正確排放

低溫液體泄漏將可能導致人員受傷和火災的發生，必須禁止。應保證放空口、安全閥、爆破片 等壓力排放裝置的正確安裝，操作上應確保自己和他人不處在排放口的正對位置。槽車中殘留液體 必須經過指定的專門汽化器排放，不允許亂排亂放。

8.5 火災和爆炸

只要具備條件，液氧將馬上引起火災和爆炸，必須在確保不出現火災和爆炸條件的情況下才能 操作。

8.6 窒息

液體CO2和液氬在通風不良環境中迅速蒸發將導致置身其中的人員窒息，應保持現場通風良好。

8.7 禁油

所有液體槽車容器部分和所有的操作必須嚴格按照氧氣禁油標準工作。操作人員在充裝或處理液氧時，不得穿戴被油脂沾污的工作服和個人防護裝備，凡被油脂沾污過的衣服和防護用品必須更換；不得穿著有靜電效應的化纖服裝；不得穿有釘鞋。操作人員的服裝若已滲透了氧，則不得進入有明火的場所。必要時，必須更換衣服或經過充分的吹除，在大氣中至少吹除15min。8.8 防爆工具

必須使用防爆工具和必要的防爆標準設施，槽車接頭等的敲打必須使用木錘或橡膠錘等不發生 火花的物體敲擊。

8.9 現場清潔

槽車充裝和置換現場必須保持清潔，禁止有油污等易燃物。槽車應保持完好清潔，禁止漏油、有油污和故障槽車到現場充裝液體。

8.10 啟動或維修

槽車在置換、充裝過程中禁止點火啟動或從事一切維修工作。8.11 錯裝

充裝槽車前應確認槽車中原有介質是否與將充裝的介質符合，槽車車牌號是否與需充裝槽車吻合，禁止錯裝。

8.12 警示標志

執行充裝和置換工作的槽車、現場必須懸掛相應的警示標志。

8.13 精心操作任何慌亂和無序的操作都是嚴重的安全隱患。任何情況下，槽車置換、充裝、檢驗 人員必須保證操作的穩定、有序和可靠，杜絕安全質量事故的發生。

8.14 操作中的其他注意事項

1）防護用品應配戴整齊。

槽車置換和充裝過程中嚴禁超壓。

2）操作時，工具和手套禁止油脂污染，必須使用防爆工具。

3）置換槽車時，復熱及進液的過程速度必須緩慢，以防因應力導致罐體材料老化或破裂。

4)充裝時應掛“正在充裝”牌。充裝完畢應將“充裝完畢”牌掛于槽車駕駛室處。

5)槽車內的殘留液體指定在生產現場廢液排放處排放。排放時周圍設防護欄，嚴禁無關人員進入。人、車應處在上風向。排放液氧時，必須關閉汽車發動機；液氧波及區內嚴禁明火。

6)在充裝過程中，操作人員應密切關注槽車情況，視情況選擇隨時在現場或定時巡視。

7)在槽車置換、充裝過程中，操作人員應精心操作，盡量降低損耗。

8)若發現低溫液體槽車不具備運輸資質，應拒絕充裝，并按規定程序進行匯報。

9.低溫液體充裝的防護和救護

為減少和避免低溫液體充裝事故，必須搞好勞動防護。一旦發生人員觸電、休克、窒息、凍傷 等事故，必須進行就地救護，同時按有關程序進行匯報處理。

9.1 窒息

CO2、氬均具有窒息危險，一旦發生窒息就會造成缺氧，事故發生后應根據病情輕重程度 采取不同的措施進行搶救。

中、輕度窒息：呼吸與心跳都未停止，但可能出現頭痛、惡心、嘔吐、疲勞、動作失調或不能說話癥狀。

其處理方式如下：

1)立即將病人移離窒息現場（注意！防止搶救者自身窒息），但不能扶著病人走動，以免加重 病人的心臟負擔，解開病人衣服，就地仰臥休息。

2)給以氧氣，最好將病人置于氧含量為 30-40％，最高不超過 60％的小房間內。

嚴重窒息：出現呼吸和心跳都微弱抽蓄，張口呼吸，“假死“等癥狀，對于這種病人，應采取以下緊急措施。

1)立即將病人移離窒息環境，將病人仰臥于空氣清新的場所,保持呼吸通暢，并立即向醫院呼 救，或立即送往醫院。

2)立即采用人工呼吸急救，并在送往醫院的途中也不能停止這向工作，胸外心臟按摩。不論是輕度窒息還是重度窒息的病人，經現場急救后，都應立即送往醫院進一步搶救或治療。

9.2 深度凍傷 深度冷凍，凍傷表皮組織有如下特征：無痛感；表皮呈鈉黃而有淡藍色；解凍后會發生劇烈疼 痛并出現水泡，水泡破裂后病菌極易感染。

液氧充裝中的凍傷，一般均為深度凍傷，凍傷部位變硬甚至象玻璃一樣硬和脆。所以對凍傷者，切忌碰撞凍傷部位，以免凍傷部位碰碎，造成更加嚴重的后果。

凍傷后，首先應盡可能把影像凍傷部位血液循環的衣服脫掉、或剪破（如衣服凍在皮膚上，則 不應硬脫、硬剪），并立即用 40-45℃的溫水，對凍傷部位洗浴解凍，切忌使用烘烤和高于 46℃的熱 水解凍，也不能進行局部按摩，否則，會加重皮膚組織的損傷。解凍不能操之過急，經應進行 15-60 分鐘直至凍傷部位變成粉紅色為止。為減少凍傷者疼痛，解凍中可使用止痛劑，解凍必須接種破傷 風疫苗，并用干燥無菌的紗布覆蓋凍傷部位，同時嚴密包扎繃帶。

在凍傷完全痊愈前，嚴禁吸煙、飲酒，以防凍傷部位的血液循環惡化。

第三篇：JJG 184-2012_液化氣體鐵路罐車容積

JJG 184-2012 液化氣體鐵路罐車容積

基本信息

【英文名稱】Volume of Rail Tankers for Liquefied Gases 【標準狀態】現行 【全文語種】中文簡體 【發布日期】1992/11/26 【實施日期】2013/6/3 【修訂日期】2012/12/3 【中國標準分類號】暫無 【國際標準分類號】暫無

關聯標準

【代替標準】JJG 184-1993 【被代替標準】暫無

【引用標準】JJF 1001,JJF 1009,GB/T 10478,TG/HY 105,OIML R 80-1

適用范圍&文摘

本規程適用于液化氣體鐵路罐車的首次檢定、后續檢定和使用中檢查。

第四篇：液化石油氣汽車罐車事故應急救援預案指南

液化石油氣汽車罐車事故

應急救援預案指南

YZ0205—2009

國家質檢總局特種設備事故調查處理中心

國家質檢總局特種設備事故調查處理中心

前 言

根據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國突發事件應對法》、《特種設備安全監察條例》等法律法規和國家質檢總局《關于編制特種設備專項應急預案指南的通知》（質檢特函【2006】71號）文件的要求，為規范特種設備應急救援體系的建設工作，提高企業應急救援預案的編寫質量，國家質檢總局特種設備事故調查處理中心組織人員會同有關單位編制完成了《液化石油氣汽車罐車事故應急救援預案指南》。

本指南共分13章，主要由總則、應急救援組織機構及職責、單位資源和安全狀況分析、危險辨識與災害后果預測、預警和預防機制、應急響應、應急技術和現場處臵措施、現場恢復、保障措施、預案編制管理和更新、事故調查等內容組成，其中危險辨識與災害后果預測，預警和預防措施，應急技術和現場處臵措施是本預案指南的技術基礎。本指南較為詳盡地敘述了企業應急管理所應采取的程序、方法和技術路線，闡述了企業如何建立液化石油氣汽車罐車事故專項預案、確立企業應急管理體系的問題。

本指南在編制過程中，編制組總結了多年液化石油氣汽車罐車事故應急救援的經驗，借鑒了國內外相關的法規、標準和規范，并廣泛征求了國內有關單位、專家的意見，最后經審查定稿。

本指南主要適用于指導企業編制專項應急預案，也可用于基層技術人員應急救援工作時借鑒和參考。使用單位應在編制專項預案，開展應急工作時，考慮自身應急資源情況，結合實踐，對其進行補充和完善。

本指南由國家質檢總局特種設備事故調查處理中心負責管理和解釋。

本指南由全國鍋爐壓力容器標準化技術委員會移動式壓力容器分技術委員會、上海氯堿化工股份有限公司、上海新天原化工運輸公司、上海市特種設備監督檢驗技術研究院負責起草。參加起草的人員有周偉明、張而立、魏勇彪、王健、洪雨明、丁建勛、吳興華、施鋒萍。

本指南由國家質檢總局特種設備事故調查處理中心吳旭正、石少華、劉牧玲負責統稿，郭元亮主審。

由于應急事業的不斷發展，編者水平所限，本指南不足之處在所難免。在使用本指南過程中，如有不妥之處，請將意見和建議反饋給國家質檢總局特種設備事故調查處理中心，以便今后修訂時參考。

目 錄 總 則

1.1 編制目的 1.2 編制依據 1.3 適用范圍 1.4 工作原則 應急救援組織機構及職責 2.1 應急救援組織機構

2.2應急救援指揮人員崗位職責 2.3相關操作崗位職責 3 單位資源和安全狀況分析 3.1 單位概況 3.2 應急救援資源 3.3 安全狀況分析 危險辨識與災害后果預測 4.1 LPG罐車危險源辨識 4.2 災害后果預測 5 預警和預防機制 5.1 預警機制 5.2 預防機制 6 應急響應

6.1 內部報告程序 6.2

外部報告程序 6.3

事故監控措施

6.4 人員疏散與安臵原則 6.5事故現場的警戒要求

6.6 應急救援中的醫療、衛生服務措施和程序 6.7 保護應急救援人員安全的準備和規定 6.8

處理公共關系和求助程序 7 應急技術和現場處臵措施

7.1 判斷事故擴展趨勢所需的檢測裝備 7.2救援裝備 7.3應急作業技術 7.4緊急上報 8 現場恢復

8.1 撤離救援和宣布應急救援結束程序 8.2 重新進入和人群返回程序

8.3

現場清理和設施基本恢復要求 8.4

受影響區域的連續檢測要求 9 保障措施

9.1 通信與信息保障措施 9.2 救援裝備和物資保障 9.3 應急隊伍保障 9.4 經費保障 9.5 培訓與演練 9.6 其他保障 10 預案編制、管理和更新 10.1 預案編制一般步驟 10.2預案編制的格式要求 10.3 預案管理

10.4預案的演練和更新 10.5預案上報 10.6

監督檢查 11 事故調查

11.1 事故現場的保護 11.2 事故調查的一般程序 11.3 情況調查 11.4 資料調查 11.5

現場調查 12 附則

12.1 有關術語和定義

12.2 預案的實施和生效時間 12.3制定與解釋 13 附件

13.1重點設備事故救援方案 13.2

相關的圖表

13.3

外部機構通信聯絡方式（可用表格）

附錄A 液化石油氣物性特性 1 總則

1.1 編制目的

為了規范液化石油氣汽車罐車事故應急預案的編制工作，促進企業提升應對液化石油氣汽車罐車事故的能力，及時控制和消除事故的危害，最大限度地減少事故造成的人員傷亡、財產損失，維護人民生命安全和社會穩定，特制定本指南。1.2 編制依據

依據《中華人民共和國突發事件應對法》、《中華人民共和國安全生產法》、《特種設備安全監察條例》、《特種設備事故報告和調查處理規定》和《國務院關于全面加強應急管理工作的意見》等法律、法規及有關規定,制定本指南。1.3 適用范圍

本指南適用于指導企業編制液化石油氣汽車罐車事故專項應急救援預案，也適用于基層技術人員進行應急工作時借鑒和參考。1.4 工作原則

1.4.1 以人為本，安全第一。始終把保障人民群眾的生命安全放在首位，認真做好預防事故工作，切實加強員工和應急救援人員的安全防護，最大限度地減少事故災難造成的人員傷亡和財產損失。

1.4.2 積極應對，立足自救。認真貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，努力完善安全管理制度和應急預案體系，準備充分的應急資源，落實各級崗位職責，做到人人清楚事故特征、類型和危害程度，遇到突發事件時，能夠及時迅速采取正確措施，積極應對、立足自救。1.4.3 統一領導，分級管理。應急救援指揮部在總指揮統一領導下，負責指揮、協調處理突發事故災難應急救援工作，有關部門和各班組按照各自職責和權限，負責事故災難的應急管理和現場應急處臵工作。

1.4.4 依靠科學，依法規范。遵循科學原理，充分發揮專家組的作用，實現科學民主決策。依靠科技進步，不斷改進和完善應急救援的方法、裝備、設施和手段，依法規范應急救援工作，確保預案的科學性、權威性和可操作性。

1.4.5 預防為主，平戰結合。堅持事故應急與預防工作相結合。加強重大危險源管理，做好事故預防、預測、預警和預報工作。做好應對事故的思想準備、預案準備、物資和經費準備、工作準備，加強培訓演練，做到常備不懈。將日常管理工作和應急救援工作相結合，搞好宣傳教育，提高全體員工的安全意識和應急救援技能。應急救援組織機構和崗位職責

2.1 應急救援組織機構

運輸單位應成立應急救援組織機構，組織機構由總指揮、應急辦公（值班）室、現場指揮部、專家技術組組成。現場指揮部下設搶險救災組、通信聯絡組、警戒保衛組、醫療救護組、后勤保障組、善后工作組等部門，其中總指揮應由單位的主要責任人擔任。發生緊急事件時，現場指揮部在總指揮的領導下，有序開展應急救援。應急救援組織機構見圖1。

圖1 應急救援組織機構圖

2.2 應急救援指揮人員崗位職責

應急救援領導小組應由企業法人或委托法人擔任組長，組員有技術、安全、保衛、生產（運輸）等部門負責人組成。其主要職責為：

1.組織制定LPG罐車應急救援預案；

負責人員和資源的配備，應急救援隊伍的調動和指揮； 確定現場總指揮；

協調事故現場有關工作；

批準應急救援預案的啟動和終止； 負責事故信息的上報工作；

負責保護事故現場及相關物證、資料； 組織應急救援預案的演練； 2.3.4.5.6.7.8.9.接受政府的指令和調動。2.3 相關操作崗位職責 2.3.1 應急救援辦公室

應急救援辦公室為應急救援領導小組的常設機構，須有專人負責和24小時值守，配有專用直線電話。其主要職責為：

1.負責應急救援領導小組的日常管理工作；

監督和檢查各應急救援組的資源配備和裝備狀態； 事故報告記錄；

在事故狀態下接受現場總指揮的指令。2.3.2 現場指揮人員主要職責 2.3.4.1.全面負責事故現場工作；

組織指揮應急救援隊伍，實施搶險救災和救援的行動； 協調事故現場有關工作；

向事故發生地的有關部門和使用注冊登記的質量技術監督行政部門報告，以及向事故現場周邊單位通報事故情況，必要時向當地政府、上級部門和有關單位發出救援請求； 2.3.4.5.保護事故現場。2.3.3 警戒保衛組

警戒保衛組應由公安、企業相關警戒保衛等人員組成，并接受現場總指揮的領導，其主要職責為：

1.根據應急救援預案有關設立警戒區域的要求和規定，負責事故現場的警戒保衛； 疏散警戒區內無關人員； 維持治安、交通秩序； 2.3.4.協助醫療救護組轉移中毒、燒傷等受傷人員。2.3.4 搶險救災組

搶險救災組應由專業安全技術人員、消防、環境檢測人員、罐車作業人員（駕駛員、押運員）、堵漏搶險人員等人員組成，其主要職責為：

1.負責查明事故的性質、影響范圍及可能繼續造成的后果； 負責現場救火和環境動態檢測；

根據事故情況，制定堵漏、滅火、導液等搶險技術方案； 實施經現場總指揮批準的搶險技術方案，以排除險情； 實施事故現場的受傷人員救援和物資轉移。2.3.5 醫療救護組

醫療救護組由企業的醫療衛生、事故發生地的急救中心醫療和化學救援等專業人員組成，其主要職責為： 2.3.4.5.1.制定液化石油氣中毒、燒傷的現場醫療救治方案； 負責現場中毒、燒傷等受傷人員的醫療救治。2.3.6 通信聯絡組

通信聯絡組應由相關人員組成，其主要職責為： 2.1.建立有效的通信網絡，危險區域內提供防爆型通信器材，禁止使用手機等非防爆型通信器材；

2.保障救援通信聯絡和對外通信聯絡的暢通。2.3.7 后勤保障組

由企業后勤和相關人員組成，其主要職責為：

1.提供如隔離式防毒面具和正壓式呼吸器、消防器材、防化服、液化石油氣回收裝臵（儲罐、罐車或罐式集裝箱）等搶險救援用物資及裝備； 2.堵漏用的專用工具、物資及裝備； 應急救援用車輛； 應急救援用資金；

應急救援用物質來源明細表和聯系人、聯系方式。2.3.8 善后工作組

由相關人員組成，其主要職責為：

（1）負責現場恢復工作，在指揮部確定現場已無人身危險的情況下，組織搶修人員對現場其他危險設施、損壞設備進行排險搶險或搶修，盡快恢復正常生產；

（2）負責事故傷亡人員及其家屬的安撫、撫恤和理賠等工作；

（3）罐車、設備、廠房以及周圍建筑物等損壞后的保險和賠償處理等。

3.4.5.單位資源和安全狀況分析

3.1 單位概況

3.1.1 使用（運輸）單位概況

企業概況應包括性質、隸屬關系、地理位臵、占地面積、周邊人口密度與數量、縱橫距離及周邊交通環境狀況等，以及周圍建筑物性質（民居、工礦企業、易燃易爆場所、有毒有害環境、重要基礎設施等），與周圍建筑物的位臵（距離），以及繪制的企業地理位臵地圖等內容，以備事故發生時，供應急救援行動使用。

3.1.2 運輸道路概況

運輸道路概況應至少包括途經的城市、村莊、公路等級、橋梁、重要基礎設施、涵洞、學校等重要基礎設施，與其位臵（距離），以及繪制的企業地理位臵地圖。對有水運輸的還應說明輪船的概況等內容，以備事故發生時，供應急救援行動使用。3.1.3裝卸單位概況

裝卸單位性質、地理位臵、占地面積、周邊人口密度與數量、縱橫距離及周邊交通環境狀況等，以及周圍建筑物性質（民居、工礦企業、易燃易爆場所、有毒有害環境、重要基礎設施），與周圍建筑物的位臵（距離），以及繪制的企業地理位臵地圖。

3.1.4繪制企業地理位臵地圖、道路線路圖、裝卸單位地理位臵圖等，至少應包括占地面積、周邊人口密度分布、交通環境狀態等、周邊建筑物位臵距離等內容，以備事故發生時，供應急救援行動使用。

3.1.5運輸單位所在地、運輸道路及裝卸單位所在地的氣象、環境等資料。3.2 應急救援資源

3.2.1 至少應有下列的應急救援裝備和物資：

1.干粉、1121、二氧化碳等滅火機和滅火劑、水帶、消防水幕、消防噴淋裝臵、消防泵等消防器材；

2.隔離式防毒面具或過濾式防毒面具、正壓式呼吸器； 可燃氣體檢測儀、風向儀；

警戒帶（繩）等警戒保衛用器材；

安全帽、護目鏡、防靜電消防服和工作服、全封閉防化服、防靜電手套等； 專用外封式、捆綁式充氣堵漏工具、專用法蘭堵漏夾具、封堵用木鍥、防爆工具（銅質扳手、銅質榔頭、木質榔頭）等能應對各種泄漏所需的堵漏工夾具和設備，適用液化石油氣介質密封膠； 3.4.5.6.7.化學救援車、特種救援車、救護車、消防車、汽車吊及專用吊索等應急救援車輛；

8.通信聯絡及保障設備；

回收液化石油氣用儲罐、罐車或罐式集裝箱； 抽液泵；

可用于封堵的高標號速干水泥、膠泥、石棉、棉被等物料； 應急照明設備； 應急救援資金。

3.2.2應急救援人員至少包括現場總指揮、能處理事故的安全技術或專家、罐車作業（駕駛員、押運員）、堵漏搶險、警戒保衛、醫療救護、環境檢測、通信聯絡等人員。

3.2.3企業應根據自身條件和應急救援預案的要求，對需要的資源進行補充和集成。

3.2.4對不具備條件的資源，企業應根據應急救援預案的要求，與具備相應條件單位或專業救援部門簽訂應急救援救助協議，落實相關應急救援救助方案。3.3 安全狀況分析

3.3.1需依據TSG R7001-2004《壓力容器定期檢驗規則》要求和規定，定期對罐車安全狀態進行檢測和分析，罐體安全狀況評定等級為（4～5）級的LPG罐車禁止使用。9.10.11.12.13.1.罐車檢驗結論和存在的問題；

罐車及其安全附件在使用過程中的安全狀況； 罐車投用以來出現問題的記載。2.3.3.3.2 運輸單位根據LPG罐車的罐體、《特種設備檢驗意見書》的意見、汽車底盤的安全狀況，以及預測危險源、危險目標、可能發生事故的類別及危害程度等。

3.3.3 應有LPG罐車總圖、罐體圖、管路圖和主要技術參數數據，主要技術參數數據至少應包括下列內容：

1.罐體的設計壓力和設計溫度；

罐體的最高工作壓力和工作溫度； 罐體幾何容積和有效容積； 管路圖；

安全附件型號、參數等； 罐車最大裝載量；

罐車滿載時的最大總質量； 罐車外形尺寸。

2.3.4.5.6.7.8.危險辨識與災害后果預測

4.1 LPG罐車危險源辨識

LPG罐車主要有以下危險源：

1.罐體自身缺陷引起罐體和管路的破損，導致裝卸和運輸中液化石油氣介質的泄漏、燃燒及爆炸；

2.罐體安全附件如安全閥、緊急切斷裝臵、液位計和閥等失效，導致液化石油氣介質泄漏、燃燒及爆炸；

3.LPG罐車裝卸過程中，裝卸軟管的脫落和破裂，導致液化石油氣介質泄漏、燃燒及爆炸； 4.交通事故如翻車、撞車，以及違章駛入限高區域內等，引發LPG罐車的罐體破損，安全附件如安全閥、壓力表、液位計及裝卸閥門等損壞，附件如閥門等損壞，導致液化石油氣介質泄漏、燃燒、爆炸；

5.導靜電接地裝臵失效或損壞，因靜電或遭雷擊，導致LPG罐車燃燒、爆炸； 罐體受到熱源影響（如汽車罐車燃燒），引起罐體壓力升高，造成罐體爆炸或安全閥開啟，導致液化石油氣介質泄漏。4.2 災害后果預測

液化石油氣火災有以下特點：燃點低，熱值大；火焰溫度高，輻射熱強；爆炸速度快，破壞沖擊性強；復燃的危險性大。有關液化石油氣物性特性詳見附錄A。

4.2.1 危險特性

液化石油氣主要是由丙烷、丁烷、丙烯、丁烯等低分子烴類組成的混合物，也含有少量的雜質。液化石油氣根據GB 12268《危險貨物品名表》的規定，屬于第2.1類易燃氣體。4.2.1.1 燃燒爆炸性

液化石油氣能夠燃燒，分為穩定燃燒和爆炸兩種形式。液化石油氣發生泄漏，遇火發生的連續燃燒現象，叫做穩定燃燒。液化石油氣發生泄漏后，與空氣混合形成爆炸混合物[ 爆炸極限約為（1.5～10）%]，遇到火源發生爆炸，其爆炸速度為（2000～3000）m／s；其與空氣混合形成爆炸混合物在（4～5）％時，燃燒、爆炸最佳。液化石油氣燃燒熱值高達105000kJ/m，火焰溫度達2000℃

36.以上，通常會產生強大的沖擊波和高溫。4.2.1.2 比空氣重 液化石油氣的氣態相對密度為1.5～2，比重是空氣的（1.5～2）倍。由于比重大，發生泄漏時液化石油氣就會積存在低洼處和溝渠，或沿地面任意漂流，一旦達到爆炸濃度，遇明火或火花、靜電等火源時，可引起液化石油氣的燃燒，甚至爆炸。

4.2.1.3受熱膨脹

液化石油氣的液體密度隨著溫度的升高而變小，體積則增加。其液體的體積膨脹系數比汽油、煤油都大，是水膨脹系數的（10～16）倍。因此，在充裝液化石油氣的罐車應嚴格控制充裝量，否則隨著溫度的升高氣瓶極易被脹裂。4.2.1.4點火能量小

液化石油氣的閃點低，引燃能量小[（0.2～0.3）mJ]，液化石油氣的著火溫度約為（430～460）℃，比其他可燃氣體低，點火能量小，一個火星就能點燃。

4.2.1.5 帶電性

液化石油氣在罐裝和運輸過程中易產生靜電，流速越快，越易產生靜電。

4.2.1.6 腐蝕性

液化石油氣對容器、管道、橡膠管、密封物等有腐蝕作用。

4.2.1.7 氣體泄漏的流散性與液化氣的潛伏性

液化變為氣態速擴散，形成高濃度區，迅速混合區，燃燒、爆炸最猛。其擴散的區與區之間，迅速擴大而且電阻率大于1013cm，他們之間靜電位達300V

2時即放電，產生燃燒爆炸。比重是空氣的1.52倍，可沿地面擴散，且聚積在地面或低洼處，蒸氣擴散后遇火源著火回燃。當流入河道中時，由于摩擦作用，即使逆風也會向水流方向擴散。遇火源即燃燒、爆炸。4.2.2爆炸性 液化石油氣其液態變成氣態體積要增大約（250～350）倍，同時吸收大量的熱。其一旦著火，無論是對罐車，還是儲罐，皆具有直接的威脅，他們都成了威力巨大，隨時可能爆炸的“炸彈”。著火時容器受火燃燒輻射和熱氣流的影響，其罐體內壓力變化有三種情況出現：

（1）受熱50℃時，其飽和蒸氣壓為1.4MPa，壓力增加與溫度升高成正比，其速度約為（20.3～30.4）kPa/℃。

（2）在容器內的液量很少時，當達到某一溫度時液態全部氣化，此時氣體壓力的增加與溫度的升高成正比。

（3）容器受熱后，內部的液體膨脹造成內部壓力劇增，此種情況最危險，在火災中這種情況極易出現。容器金屬壁被加熱，材料機構強度下降，發生塑性變形。容器內壓力的劇增，造成容器物理性爆炸，容器一旦爆裂，除了大量的液化氣沖出以外還同時會拋出金屬碎塊，足以傷害人體和建筑物毀壞。

注：在火焰體積因氣體的擴大而加速增大，火勢（尤其是燃燒的儲罐或設施）的噪音不斷增大，燃燒火焰由紅到白，光芒耀眼，從燃燒處發出刺耳的哨聲，罐體抖動，罐車變色，安全閥發出聲響時（這些是儲罐爆炸前的征兆）。4.2.3健康危害

如沒有防護，人直接大量吸入有麻醉作用的液化石油氣，可引起頭暈、頭痛、興奮或嗜睡、惡心、嘔吐、脈緩等；液化石油氣在空氣中含量為1%時，人在空氣中10min無危險；當空氣中含量達到10%時，人處在該環境中2min就會麻醉。重癥者可突然倒下、尿失禁、意識喪失，甚至呼吸停止；不完全燃燒可導致一氧化碳中毒；直接接觸液化石油氣液體或其射流引起皮膚凍傷，如果皮膚與液化石油氣液體接觸時間過長，造成永久性的傷害，甚至可能危及生命。4.2.4環境危害 對大氣可造成污染，殘液還可對土壤、水體造成污染。預警和預防機制

5.1 預警機制

根據LPG罐車事故的嚴重程度、影響范圍及可控制性，其預警等級劃分為以下3個等級： 5.1.1一級預警

LPG罐車罐體的管路、緊急切斷閥、接頭、裝卸軟管、裝卸閥門、管路等由于長期磨損等原因，造成液化石油氣介質輕微泄漏，并且采取措施可以得到有效控制和消除的，定為一級預警。5.1.2二級預警

指人為責任原因或其他外因，導致罐體、安全閥、液位計、壓力表、導靜電裝臵、緊急切斷裝臵、閥門、裝卸軟管、管路等設備的破損或失靈，引發液化石油氣介質大面積泄漏和燃燒，并且采取有效措施后能得到控制的，定為二級預警。

5.1.3三級預警

指人為責任原因或自身原因，導致罐體、安全閥、液位計、壓力表、導靜電裝臵、閥門、裝卸軟管、管路等失效嚴重，引發大量液化石油氣介質大面積泄漏，并發生燃燒，現場人員無法處臵，對社區和人群極易造成重大傷害的事故或造成一定的社會影響，定為三級預警。5.2預防機制

5.2.1 安全管理制度和崗位安全責任制度 5.2.1.1 LPG罐車運輸單位必須建立和嚴格執行LPG罐車安全管理制度，其內容至少包括充裝、運輸、卸液（氣）、采購、變更、報廢等環節。

5.2.1.2 LPG罐車運輸單位必須建立和嚴格執行各級人員的崗位責任制度，且至少包括企業負責人、主管經理或隊長、調度員、罐車作業人員（駕駛員、押運員）、設備員、汽車修理等人員崗位安全責任制度。

1.企業負責人主要職責：全面負責企業安全工作，監督企業各級人員嚴格執行國家安全生產的法律法規，負責建立和執行企業規章制度。

2.主管經理或隊長主要職責：負責對罐車作業人員（駕駛員、押運員）及修理人員等職工進行安全技術教育和考核等工作，建立LPG罐車的技術檔案，監督有關人員執行有關管理制度，定期或不定期對LPG罐車安全、定期保養等工作進行檢查，安全前提下完成運輸任務。

3.調度員主要職責：除正常安排運輸任務人外，在每次運輸前，檢查LPG罐車作業人員執行安全運輸卡制度情況，以及宣傳有關安全崗位責任制度。

4.設備員、修理人員主要職責：負責罐體安全附件修理、罐車底盤或走行部分的定期保養管理，保證LPG罐車不帶病運輸。

5.罐車作業人員（駕駛員、押運員）主要職責：嚴格執行道路交通安全法和企業各項安全管理制度，安全運行、規范操作。5.2.2 專門機構或專（兼）職人員

LPG罐車運輸單位根據自身資源，應設立專門機構和專（兼）管理人員，一般應設立主管經理室、調度室（或隊長領導的運輸調度室）、車管科（或設備科）、修理部門（或修理廠）。

5.2.3定期分析LPG罐車安全狀況，完善事故應急救援預案 5.2.3.1運輸單位應定期分析LPG罐車的罐體、汽車底盤的安全狀況，預測危險源、危險目標、可能發生事故的類別及危害程度。

5.2.3.2運輸單位根據LPG罐車的罐體、《特種設備檢驗意見書》的意見、汽車底盤的安全狀況，以及預測危險源、危險目標、可能發生事故的類別及危害程度等，并在應急救援預案中提出相應的技術措施，以完善應急救援預案。5.2.3.3 罐體的安全狀況應按TSG R7001—2004《壓力容器定期檢驗規則》進行評定，罐體安全狀況評定等級為（4～5）級的LPG罐車禁止使用。

5.2.3.4每輛LPG罐車必須配備安全運輸卡二份和防毒面具或正壓式呼吸器二套。安全運輸卡的內容至少應包括液化石油氣特性，應急救援措施、注意事項以及應急聯系電話等，安全運輸卡應張貼在罐車駕駛室內的醒目位臵。5.2.4使用登記、定期檢驗（保養）制度

LPG罐車運輸單位必須建立和嚴格執行使用登記、定期檢驗（保養）制度。

5.2.5日常檢查制度

LPG罐車運輸單位，必須建立和嚴格執行LPG罐車日常安全檢查制度。

5.2.6

消除事故隱患制度

LPG罐車運輸單位，必須建立和嚴格執行消除事故隱患制度，并明確規定存在安全隱患的LPG罐車不允許使用的要求。5.2.7

作業人員培訓考核、持證上崗制度

LPG罐車的運輸單位必須建立和嚴格執駕駛員、押運員、帶壓堵漏人員、安全閥維修等特種設備作業人員的培訓制度，駕駛員、押運員等特種設備作業人員，必須取得質量技術監督等相關部門頒發的如《特種設備作業人員證》等上崗操作證，駕駛員還應取得中華人民共和國正式駕駛執照。

應急響應

6.1 內部報告程序

6.1.1 LPG罐車發生事故后，車輛的作業人員（駕駛員、押運員）應佩戴好防毒面具或正壓式空氣呼吸器，關閉罐體進出口閥門。一名作業人員應立即向企業應急救援辦公室報告，另一名作業人員在事故現場進行監控。至少報告包括以下內容：

1.事故發生地點；

事故類型（如泄漏、燃燒、翻車等）； 裝運介質的噸位，事故車輛的總噸位；

裝運液化石油氣品種（丁烯、丙稀、丁烷、丙烷）； 有無人員傷亡情況；

周圍環境情況（如建筑物性質、交通、人流等）； 影響范圍； 報告人姓名。

6.1.2 當企業應急救援辦公室接到除罐車作業人員或有關部門以外人員的事故報告時，應至少詢問下列內容： 2.3.4.5.6.7.8.1.事故發生地；

事故類型（如泄漏、燃燒、翻車等）； 裝運介質的噸位，事故車輛的總噸位； 有無人員傷亡情況；

周圍環境情況（如有無易燃易爆危險品、建筑物性質、交通、人流等）； 可能影響的范圍；

報告人姓名和聯系方式。2.3.4.5.6.7.6.1.3企業應急救援辦公室接到事故報告和確認事故后，應立即向企業應急救援領導小組成員報告。

6.1.4應急救援領導小組長根據事故等級，且分析事故可能發展的趨勢后，確定啟動應急救援預案，任命現場總指揮，并按應急救援預案的要求，組織實施應急救援行動。6.2外部報告程序

6.2.1事故確認后，運輸單位應根據事故等級和事故地點應分別向110、119、120、特種設備安全監督管理、安全生產監察、環境保護等有關部門及應急中心報告事故情況，異地的罐車還應向使用注冊登記的質量技術監督行政部門報告。6.2.2運輸途中發生事故時，罐車作業人員（駕駛員、押運員）除了向企業應急救援辦公室報告外，同時還應向事故發生地的110、119、120、特種設備安全監督管理、安全生產監察等政府有關部門報告，異地的罐車還應向使用注冊登記的質量技術監督行政部門報告。6.3事故監控措施

救援搶險組應采用可燃氣體濃度檢測儀和風向儀對事故現場進行動態檢測和監控，并根據檢測數據判斷事故是否得到了有效控制，是否有擴大的趨勢，及時將有關數據和發展趨勢報現場總指揮。6.4 人員疏散與安臵原則

6.4.1發生事故時應按應急救援預案的規定和要求，及時疏散事故現場和危險區域內的無關人員。當預測事故有擴大趨勢，并對周圍建筑物（如居住區、商店、學校、工礦企業等）造成影響時，應立即請求政府有關部門啟動上級應急救援預案，同時請求相關企業進行增援，并按應急救援預案的規定和要求，將轉移的人員安臵至安全場所。6.4.2 如運輸中發生事故時，應立即請求事故發生地的政府啟動應急救援預案，有公安等有關部門負責將事故現場和危險區域內的無關人員及時疏散，特別做好人員聚集區（如居住區、商店、學校、工礦企業等）的疏散工作，并按應急救援預案的要求和規定，將轉移的人員安臵至安全場所。

6.4.3人員疏散時，應向事故現場上風區轉移。下風人員需佩帶好過濾式防毒面具或正壓式空氣呼吸器。6.5 事故現場的警戒要求

6.5.1 LPG罐車一旦出現泄漏的防護參考距離：初始隔，首先以罐車為中心方圓1600m內為危險區域。其中：100m內為重危害區；（100～800）m內屬危害區；（800～1600）m內屬過渡區；1600m外屬安全區。需要封鎖相關交通路口；設立相關警示標志。

6.5.2救援搶險組到達后，根據地形、風向、風速、事故LPG罐車內LPG儲量、泄漏程度、以及周邊道路、重要設施、建筑情況和人員密集程度等，以及應急救援技術方案對警戒區域的要求和規定，對泄漏影響范圍進行評估。在專家的指導下設迅速標出事故現場危險區和安全區，并根據現場情況和事故發展趨勢，隨時擴大警戒區域。

6.5.3現場總指揮下達設立警戒指令后，有警戒保衛組設臵警戒范圍和實施交通管制。危險區應有明顯警戒標志，并有毒、爆炸等警示標志等。警戒區內必須消除一切引起火災的隱患。

6.5.4警戒保衛人員應防止無關人員進入和接近警戒區，并執行24小時專人值守。

6.5.5除公安、消防人員外，其他警戒保衛人員，以及搶險人員、醫療人員等參與應急救援行動人員，須有標明其身份的明顯標志。6.5.6

當LPG罐車在運輸中發生事故，警戒區周邊必須實行交通管制。6.5.7

救援指揮部應設臵在上風處，救援物資盡可能靠近事故現場。

6.5.8

當事故完全消除，事故現場勘查完畢，由現場總指揮下達取消警戒區的指令后，方可取消警戒區。

6.6 應急救援中醫療、衛生服務措施和程序

6.6.1 當事故現場有中毒、凍傷等受傷人員，救援人員首先應將受傷人員移至上風處的安全區內，由醫護等專業人員進行救治。

6.6.2受傷人員經現場醫護等專業人員救護后，應盡快轉入醫院進行治療。6.6.3當發現有呼吸困難、休克及中毒者，救援搶險人員應佩戴個人防護裝備后進入現場，迅速將其轉移至空氣新鮮的安全區靜臥，且采取以下相應措施：

（1）當發現有呼吸困難、休克及中毒者，將受傷者的衣扣及褲帶松開，保持其呼吸通暢；

（2）呼吸停止者，實施人工呼吸；

（3）對凍傷者，首先脫去被污染的衣服，用大量清水沖洗凍傷部位，至少15min以上，且在24h內在患處涂上藥膏，然后用醫用紗布包扎。6.7 保護應急救援人員安全的準備和規定

6.7.1應急救援人員進入危險區前，必須穿戴（攜）好個人防護裝備和救生器材。現場總指揮應指定一名搶險救援人員為現場組長。

6.7.2進行救援和搶險的人員必須少而精，但不允許少于二名。

6.7.3搶險救援人員的個人裝備至少應配備正壓式呼吸器、安全帽、全封閉防化服或防靜電的消防服、防凍手套、不產生火花工作鞋或膠鞋、通信工具，以及搶險用器材和設備等。6.7.4救援人員應能熟練應用自救措施和互救措施，進入事故現場前首先應辨別風向，下風區、低洼區和溝渠附近不準停留。

6.7.5救援人員離開時，現場組長應清點救援人員人數，防止人員遺漏。6.8 處理公共關系和救助程序

6.8.1應急過程中，應有政府有關部門或應急救援領導小組長及時通知向事故發生地附近的企業、學校等有關單位和公眾，通報事故的情況，以便于做好警戒和疏散工作。

6.8.2媒體報道應按政府的有關規定執行。

6.8.3 當事故有擴大趨勢或現有措施無法消除事故，以及LPG罐車運輸中發生事故時，應迅速報警，請求政府有關部門或已經協商的其他企業的應急救援隊伍進行應急救援。應急技術和現場處臵措施

7.1判斷事故擴展趨勢所需的檢測裝備

應急救援人員應配備可燃氣體濃度探測儀和風向儀，并測定罐體內的液化石油氣是否泄漏及風向，根據事故狀態，以及應急救援技術方案對警戒區域的要求和規定，迅速劃定危險區和安全區。7.2

救援裝備

7.2.1 通信設備應采用無線電通信設備。危險區內須使用防爆型通信器材，禁止使用移動電話等非防爆型通信工具。

7.2.2

消防裝備和器材：消防車、消防水幕、消防水炮、消防噴淋裝臵、各種型號的干粉、二氧化碳滅火器、應急照明設備等。

7.2.3回收液化石油氣的儲罐、汽車罐車或罐式集裝箱、抽液泵等。7.2.4正壓式空氣呼吸器、隔離式防毒面具、全封閉防化服、防靜電消防服、防靜電工作服、防護隔熱服、避火服、防凍襯紗橡膠手套等。

7.2.5吊車、可燃氣體濃度測試儀、風向儀、不同規格帶壓堵漏卡具、夾具、高壓注膠槍、手動高壓油泵、防火花的專業施工工具、防爆電筒、適用石油液化氣介質的密封膠若干、高標號快干水泥等。

7.2.6

化學救援車、特種救援車、醫療救護車、汽車吊及專用吊索等應急救援車輛救護車。

7.2.7

常用救護藥品等。7.3 應急作業技術 7.3.1一般處臵

7.3.1.1

液體石油氣罐車發生泄漏，應立即切斷或關閉液體石油氣等可燃氣體來源，并關閉繼續運行將加劇或延長事故的相關設備；

7.3.1.2如關閉困難, 而燃燒并不危及周圍環境, 則可任其燃燒；

7.3.1.3切斷事故現場電源（防爆電器除外），關閉常用通信工具（災區電話除外）；

7.3.1.4消除所有火種。立即在警戒區內停電、停火，滅絕一切可能引發火災和爆炸的火種。進入危險區前用水槍將地面噴濕，以防止摩擦、撞擊產生火花，作業時設備應確保接地。

7.3.1.5使用防爆搶險工具，穿戴專用救援服裝，防止撞擊、摩擦、靜電起火； 7.3.1.6

警戒區內禁止車輛通行，防止排氣管引發明火；

7.3.1.7

防止液體石油氣泄漏溢出進入下水道、凹坑、地面，以及向通風系統及密閉空間擴散。； 7.3.1.8

對于液體石油氣, 應噴水保持液體石油氣罐車的冷卻, 但禁止將水直接噴到液體石油氣中；

7.3.1.9

控制蒸氣云，如有可能用蒸汽帶對準泄漏點送氣，或開啟消防噴淋系統以噴霧形式或帶架水槍以開花的形式，對準泄漏處噴射并形成水幕，用來沖散可燃氣體；用中倍數泡沫或干粉覆蓋泄漏的液相，減少液化氣蒸發；用噴霧水（或強制通風）轉移蒸氣云飄逸的方向，使其在安全地方擴散掉。

7.3.1.10

通常含氧量10％是人體不出現永久性損傷的最低限。因此，敬告大家不要進入液體石油氣蒸氣中。7.3.2 泄漏處臵 7.3.2.1 堵漏處臵

（1）當泄漏處為圓形小孔，可采用木鍥堵漏法；

（2）當管道壁發生泄漏，且不能關閉閥門止漏時，可使用不同形狀的堵漏墊、堵漏楔、堵漏膠、堵漏帶等器具實施封堵；或采用木楔子、堵漏器堵漏或卡箍法堵漏，隨后用高標號速凍水泥覆蓋法暫時封堵。

（3）當罐體焊縫微量泄漏，可采用高標號速凍水泥覆蓋進行堵漏；

（4）當罐壁撕裂泄漏可以用充氣袋、充氣墊等專用器具從外部包裹堵漏；（5）帶壓管道泄漏可用捆綁式充氣堵漏袋，或使用金屬外殼內襯橡膠墊等專用器具施行堵漏。

7.3.2.2當罐體開裂尺寸較大而又無法止漏時

（1）當泄漏處在液面以上的，從氣相管路充入氮氣等惰性氣體將事故罐體內液化石油氣臵換至備用空液化石油氣儲罐或汽車罐車、罐式集裝箱內；

（2）當泄漏點在液面以下的，從液相管注入清水將事故罐體內，也就是采用注水升浮法，將液化石油氣界位抬高到泄漏部位以上，使水從破裂口流出，再進行堵漏。為了防止液化氣從頂部安全閥排出，可以采取先倒液、再注水修復或邊導液邊注水。

（3）當罐車各流程管線完好，可通過出液管線、排污管線，將液化石油氣導入備用的空液化石油氣儲罐或LPG罐車中；

（4）采用烴泵將事故罐體內液化石油氣介質輸送至備用的空液化石油氣儲罐或LPG罐車中。

7.3.3 安全附件損壞處臵

如安全閥碰壞后造成的LPG泄漏時，可采用卡箍法（專用工具）等臨時帶壓堵漏方法進行封堵。7.3.4附件損壞處臵

閥門、法蘭盤或法蘭墊片損壞發生泄漏，可采用不同型號的法蘭夾具并注射密封膠的方法實施封堵，也可采用直接使用專門閥門堵漏工具實施封堵。7.3.5裝卸軟管破裂處臵

（1）立即關閉LPG罐車上的緊急切斷裝臵，也就是立即打開罐車上緊急切斷閥油壓開關，卸掉緊急切斷閥油泵壓力（壓力卸掉后緊急切斷閥自動關閉），關閉槽車上液相閥門，切斷液化石油氣氣源；

（2）同一時間，卸掉卸儲罐（液臺）上緊急切斷閥油泵壓力（壓力卸掉后緊急切斷閥自動關閉），關閉卸液臺管道上液相閥門，切斷液化石油氣氣源；

（3）關畢壓縮機，關閉工藝管線上氣相閥門。

7.3.6

翻車處臵

7.3.6.1 LPG罐車翻車時，首先應確定是否有泄漏。如無泄漏，應用二部吊車進行起吊扶正，然后將LPG罐車移至安全處。7.3.6.2起吊人員應有相應的專業，起吊用吊索應用帆布包裹鋼絲繩的鎧裝吊索。

7.3.6.3對吊車起吊能力不足時，應將先發生事故的LPG罐車內的介質輸送至備用的空LPG罐車或罐式集裝箱內，然后再進行起吊扶正。7.3.7

火災處臵

7.3.7.1當LPG罐車發生火災時，積極冷卻，穩定燃燒，防止爆炸。組織足夠的力量，將火勢控制在一定范圍內，用射流水冷卻著火及鄰近罐壁，并保護毗鄰建筑物免受火勢威脅，控制火勢不再擴大蔓延。在未切斷泄漏源的情況下，嚴禁熄滅已穩定燃燒的火焰。

7.3.7.2

待溫度降下之后，向穩定燃燒的火焰噴干粉，覆蓋火焰，終止燃燒，達到滅火目的。

7.3.7.3

當消滅火源和降溫后進行堵漏或扶正。堵漏或扶正按7.3.2～7.3.5或7.3.6的要求。7.4 緊急上報

當事故向不利方面發展時，由現場總指揮迅速向上級部門報告，并提出請求支援和啟動上級應急救援預案的的要求，同時積極采取措施防止事故擴大。現場恢復

8.1 撤離救援和宣布應急救援結束程序

現場總指揮應根據各相關救援部門的報告，確認事故已經得到控制，可能產生的次生事故隱患得到清除，現場的安全和環境恢復正常，也就是一般因泄漏已經止漏、火災已經熄滅、受傷人員及中毒人員已經搶救完畢，空氣中液化石油氣含量已經正常。經政府主管部門許可，由總指揮宣布結束應急救援行動，并撤離應急救援人員。

8.2 重新進入和人群返回程序

一般在現場勘測和清理完畢，并宣布應急救援行動結束后，方可允許人群陸續返回。

8.3 現場清理和設施基本恢復要求

LPG罐車已經撤離現場，移至安全地方，殘余火星已經熄滅，空氣中液化石油氣含量已經正常，現場清理已經完畢。8.4受影響區域的連續檢測要求

一般應在事故處理現場，在一定的時間內（24h）留（1～2）人監督現場是否有異常情況，并繼續測定空氣中液化石油氣含量情況。保障措施

9.1 通信與信息保障措施

9.1.1 明確與應急工作相關聯的單位或人員的通信聯系方式和方法，并提供備用方案。

9.1.2 建立信息通信系統及維護方案。

9.1.3 保障報警、通信器材完好，保證信息渠道24小時暢通。9.2 救援裝備和物資保障

9.2.1 應急救援設備、設施與物資列表。要求明確類型、數量、性能、存放位臵、管理責任人及其聯系方式。

9.2.2 設備、物資（經費）支持工作程序。9.3 應急隊伍保障 明確各類應急響應的人力資源，包括專業應急隊伍、兼職應急隊伍的組織與保障方案。9.4 經費保障

明確應急專項經費來源、使用范圍、數量和監督管理措施，保障應急狀態時應急經費的及時到位。9.5 培訓與演練 9.5.1 應急救援培訓

（1）制定培訓計劃及落實的措施。明確對本單位人員開展應急培訓的方式和要求。

（2）應急救援人員定期接受救援程序、救援方案、救援工具使用、緊急救護等方面的知識培訓。

（3）全員培訓，提高應急意識、自我保護和參與救援的能力。

9.5.2 演習（演練）

（1）應制定LPG罐車事故應急救援預案演練計劃和組織實施要求。

（2）通過演練應急救援行動，評估LPG罐車應急救援預案符合性和有效性，以及存在的缺陷。

（3）通過評估演練結果，對原預案存在缺陷進行改進和完善。

9.6 其他保障

9.6.1 建立應急搶險專家庫，包括化工設備專家和當地氣象、地質、水文環境監測等相關部門的專家信息。

9.6.2 需要請求援助的外部機構和組織的名單和聯絡方式。

9.6.3 根據本單位應急工作需求而確定的其他相關保障措施（如：交通運輸保障、治安保障、技術保障、醫療保障、后勤保障等）。預案編制、管理和更新

10.1 預案編制一般步驟 10.1.1 編制準備

（1）成立編制小組，其組長應由單位主要負責人擔任；（2）制定編制計劃；

（3）收集資料，主要是本單位基本情況和LPG罐車基本狀況；（4）安全狀況分析和重大危險源分析；（5）資源和自身救援能力分析。

10.1.2 編制預案 10.1.3 審定和演練 10.1.4 改進措施

10.2 預案編制的格式要求 10.2.1 格式

（1）封面。包括標題、單位名稱、預案編號、實施日期，編制、審核、簽發人（簽字）、公章。

（2）目錄。

（3）總則（引言、概況、目的、原則、依據）。（4）預案內容。（5）附件。（6）附加說明。

10.2.2 基本要求

（1）使用A4紙打印文本。

（2）正文采用仿宋四號字，標題采用宋體三號字。

10.3 預案管理

應急救援指揮部組織應急預案編寫、修改、驗證。預案編制后組織或邀請專家進行審定，并由單位主要負責人批準后發布、實施。10.4預案的演練和更新

10.4.1預案在發布后應組織預案所涉人員學習貫徹、演習演練。10.4.2 LPG罐車事故應急救援預案至少每年演練一次。

10.4.3 根據人員變動、設備參數改變、演習演練驗證結果、新經驗新教訓，以及法律法規、主管部門和地方政府要求的改變等實際情況，對預案進行更新和修訂。

10.5 預案上報

預案發布或更新后報送特種設備安全監察部門和當地人民政府及有關部門備案。

10.6 監督檢查

依據《安全生產法》、《特種設備安全監察條例》和其他法律、法規的規定，接受上級主管部門對本預案的制定、完善、演練進行監督檢查。事故調查

11.1 事故現場保護

11.1.1 除因搶救傷員和控制事態發展外，在事故調查尚未進行之前，任何人不得破壞和改變現場，事故發生單位及相關單位和人員應當保護好事故現場。11.1.2因搶救人員、防止事故擴大及疏通交通等原因，需要移動現場、物件的，應當做出標志、繪制現場事故簡圖并寫出書面記錄，妥善保存現場重要痕跡、物證。

11.1.3有關部門和事故單位應做好事故的相關的證據收集和保全工作，并盡可能對現場進行影像錄制。11.2 事故調查的一般程序

（1）事故調查組應有一定經驗，且熟悉LPG罐車的專家、安全及管理等人員組成，并確定事故調查分析組長。

（2）了解事故概況。聽取事故情況介紹、初步勘察事故現場，查閱并封存有關檔案資料。

（3）確定事故調查內容和要求。

（4）組織實施技術調查。必要時進行檢驗、試驗或者鑒定，注明檢驗、試驗、鑒定的機構。

（5）確定事故發生原因及責任。（6）對責任者提出處理建議。

（7）提出預防類似事故的措施建議。（8）寫出事故調查報告并歸檔。

11.3 情況調查

（1）通過對事故發生單位主要負責人及其相關人員詢問，了解事故發生前后及事故的情況。

（2）調查罐車作業人員（駕駛員、押運員）、調度人員等有關人員基本情況。（3）LPG罐車運行是否正常，是否有超過設計溫度、設計壓力、過量充裝、規定車速、罐體變形、泄（滲）漏、異常響聲、安全附件及保護裝臵失效等異常情況。

（4）運行管理及作業人員的操作情況。調度室安排LPG罐車運輸任務是否正常、合理，駕駛員是否有疲勞開車和違章駕駛，以及有關人員是否持證上崗等情況。

（5）現場應急措施及應急救援情況。（6）其他情況。

11.4 資料調查

11.4.1 事故發生單位主要負責人及相關人員，應主動向事故調查組提供事故發生前后LPG罐車生產（含設計、制造、改造、維修）、檢驗、使用等檔案資料、運行記錄和相關會議記錄等資料。

11.4.2 LPG罐車設計、制造、改造、維修、檢驗、登記使用檔案資料

（1）液化石油氣汽車罐車結構、強度、材料的選用情況；

（2）液化石油氣汽車罐車及其安全附件、安全保護裝臵的制造質量情況；（3）液化石油氣汽車罐車型式試驗、改造、維修質量情況，并汽車罐車損壞影響進行分析。

11.4.3 LPG罐車及其安全附件、定期檢驗情況及存在問題整改情況。

11.4.4企業安全責任制、相關管理制度、應急措施與救援預案的制定和執行情況，LPG罐車使用登記、駕駛員、押運員持證情況；運行中違章作業違章指揮或誤操作情況，運行相關記錄情況，運行參數波動等異常情況。11.4.5 LPG罐車使用單位對存在事故隱患的整改情況。

11.5 現場調查 11.5.1 對事故現場的調查，應當收集完整的原始客觀證據，數據要準確，資料要真實。

11.5.2 事故現場檢查的一般要求

仔細勘察記錄各種現象，并進行必要的技術測量。記錄LPG罐車主要受壓元件、汽車底盤或走行部分、事故發生部位及周圍設施損壞情況，要注意檢查安全附件、裝卸閥門及安全保護裝臵等情況。11.5.3 人員傷亡情況的調查

事故造成的死亡、受傷（重傷、輕傷界定按GB 136441《企業職工死亡事故分類》的規定）人數及所處位臵、死亡人員性別、年齡、職務、從事本職工作的年限，持證情況。其他人員死亡應包括居民、過路人、外單位救援人員等。11.5.4事故現場破壞情況的調查

主要包括LPG罐車損壞的狀況，罐車損壞導致的現場破壞情況與波及范圍、拍攝現場照片，繪制現場簡圖，記錄環境狀態如屬泄漏事故應當尋找泄漏源、如屬爆炸事故，應當尋找泄漏源和爆炸源，收集罐體或其他爆炸物碎片及殘余介質。

11.5.5罐體及部件損壞情況的檢查

（1）罐體及部件損壞情況的檢查應包括損壞的部位、形狀、尺寸等。（2）注意保護好嚴重損壞部位（特別注意保護斷口、爆炸口）、仔細檢查斷裂或失效部位內外表面情況，檢查有無腐蝕減薄，材料原始缺陷等。

（3）應當測量斷裂或失效部位的位臵、方向、尺寸、繪制設備損壞位臵簡圖。

（4）收集損壞碎片，測量碎片飛出的距離，稱量飛出碎片的重量，繪制隨碎片形狀圖。（5）對無碎片的設備，應當測量開裂位臵、方向、尺寸。

11.5.6 LPG罐車發生交通事故，按交通事故有關規定，測線路、車速、剎車裝臵等規定，繪制交通事故現場簡圖。

11.5.7 安全附件、安全保護裝臵、附屬設備（設施）損壞情況的調查

（1）安全附件主要包括安全閥、爆破片、安全閥與爆破片串聯組合裝臵、壓力表、液位計、測溫儀表、緊急切斷裝臵、導靜電裝臵等。

（2）安全保護裝臵（紅外線探頭、操作箱門關閉與汽車發動機聯鎖裝臵）、液位報警裝臵。

（3）LPG罐車底盤或走行部分的損壞調查。

11.5.8 事故發生過程中采取應當緊急措施與應急救援情況。11.5.9 需要調查的其他情況。附則

12.1 有關術語和定義

編制應急預案時，涉及到的專用或專有名詞術語應當進行定義。（1）汽車罐車

指罐體內裝載液化氣體，并安裝在定型汽車底盤或無動力半掛行走機構上的單車或半掛車。

（2）重點監管設備

——存在重大隱患的設備；LPG罐車按TSG R7001—2004《壓力容器定期檢驗規則》評定的安全狀況等級為（4～5）級；

——在重要地區使用的LPG罐車。

12.2 預案的實施和生效時間 12.3 制定與解釋

明確本應急預案負責制定與解釋的部門 附件

13.1 重點設備事故救援方案 13.2相關的圖表

1.應急救援指揮機構和相關人員崗位組織圖。2.特種設備登記列表和分布圖。3.重大事故災害影響范圍預測圖。

4.應急機構、隊伍、人員通信聯絡表。5.應急裝備、設備、物資表。

6.疏散線路圖和安臵場所分布圖。

13.3 外部機構通信聯絡方式（可用表格）

（1）政府安全生產主管部門、特種設備安全監督管理部門、應急主管部門和相應的應急中心及聯絡方式。

（2）醫院、公安交通、消防等部門及聯絡方式。（3）應急物資供應企業名錄及聯絡方式。（4）經協議可求助的救援單位及聯絡方式。附錄A 液化石油氣物性特性 A.1 液化石油氣

液化石油氣是一種廣泛應用于工業生產和居民日常生活的燃料，液化石油氣從設備中泄漏出來很容易與空氣形成爆炸性混合物。若在短時間內大量泄漏，可以在現場很大范圍內形成液化石油氣蒸氣云，遇明火、靜電或處臵不慎打出火星，就會導致爆炸事故的發生。A.2 理化特性

液化石油氣主要由丙烷、丙烯、丁烷、丁烯等烴類介質組成，還含有少量HS等雜質，是由原油蒸餾或其他石油加工過程中所得到的各類烴類混合物，為2無色氣體或黃棕色油狀液體，有特殊臭味；閃點-74℃；沸點（0.5～42）℃，引燃溫度（426～537）℃；氣態相對密度：1.5～2，液態相對密度約0.5，爆炸下限［%（V /V）］2，爆炸上限［%（V /V）］9.5；相對于空氣的密度：1.5～2.0；不溶于水。液態蒸發時要吸收大量的熱，接觸時會凍傷。其體積膨脹系數較大，膨脹率比水大16.1倍，隨著溫度升高，壓力顯著升高，超裝極易發生爆炸。

A.3 危險特性

液化石油氣為第2.1類易燃氣體，閃點低，引燃能量小（0.2～0.3）mJ，著火溫度約為（430～460）℃，極度易燃，受熱、遇明火或火花可引起燃燒，與空氣能形成爆炸性混合物。在空氣中占（1.5～10）％遇明火即可燃燒爆炸；（4～5）％時，燃燒、爆炸最佳。蒸氣比空氣重，可沿地面擴散，蒸氣擴散后遇火源著火回燃。主要有以下幾個方面特點：

（1）燃燒速度快。液化石油氣燃燒屬于氣、液化混合燃燒，燃燒速度快，火勢猛烈，蔓延擴展迅速。（2）火焰溫度高，輻射熱高。液化石油氣燃燒熱值高達105000kJ/m3,火焰溫度高達2000℃。

（3）爆炸速度快，沖擊波威力大，破壞性強。液化石油氣爆炸速度快，達到（2000～3000）m/s。

（4）易揮發。常溫下，液化石油氣易揮發，一旦暴露在空氣中能迅速擴到250倍以上。

（5）比空氣重，爆炸下限低，最小著火能量小。液化石油氣比空氣重（1.5～2.5）倍，在空氣中易向低洼地方流動，并聚集起來。液化石油氣爆炸濃度范圍較窄，只有（2～10）%,最小著火能量也很低，只有3×10-4J。極度易燃，受熱、遇明火或火花可引起燃燒，與空氣能形成爆炸性混合物。

（6）液化石油氣屬碳氫化合物，具有腐蝕性，對容器、管道、橡膠管、閥門、密封物料等有腐蝕作用，易發生脆變的泄漏。

液化石油氣包裝容器受熱后可發生爆炸，爆炸破裂的碎片具有飛射危險。

第五篇：2014-2019年中國液化氣體汽車罐車行業調查及投資風險預測報告

2014-2019年中國液化氣體汽車罐車行業調查及投資風險預測報告

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正文目錄

第一章液化氣體汽車罐車概述1

第一節液化氣體汽車罐車定義1

第二節液化氣體汽車罐車行業發展歷程2

第三節液化氣體汽車罐車分類情況3

第四節液化氣體汽車罐車產業鏈分析4

一、產業鏈模型介紹4

二、液化氣體汽車罐車產業鏈模型分析6

第二章2015-2019年中國液化氣體汽車罐車行業發展環境分析11

第一節2015-2019年中國經濟環境分析11

一、宏觀經濟11

二、工業形勢12

三、固定資產投資14

第二節液化氣體汽車罐車行業相關政策18

一、國家“十二五”產業政策18

二、其他相關政策21

三、出口關稅政策23

第三節2015-2019年中國液化氣體汽車罐車行業發展社會環境分析

一、居民消費水平分析25

二、工業發展形勢分析27

第三章中國液化氣體汽車罐車生產現狀分析30

第一節液化氣體汽車罐車行業總體規模30

第一節液化氣體汽車罐車產能概況31

一、2010-2014年產能分析31

二、2015-2019年產能預測32

第三節液化氣體汽車罐車市場容量概況35

一、2010-2014年市場容量分析35

二、產能配置與產能利用率調查36

三、2015-2019年市場容量預測38

第四節液化氣體汽車罐車產業的生命周期分析42

第五節液化氣體汽車罐車產業供需情況43

第四章液化氣體汽車罐車國內產品價格走勢及影響因素分析45

第一節國內產品2010-2013年價格回顧45

第二節國內產品當前市場價格及評述46

第三節國內產品價格影響因素分析47

第四節2015-2019年國內產品未來價格走勢預測48

第五章2014年我國液化氣體汽車罐車行業發展現狀分析50

第一節我國液化氣體汽車罐車行業發展現狀50 25

二、液化氣體汽車罐車行業需求市場現狀

53三、液化氣體汽車罐車市場需求層次分析5

5四、我國液化氣體汽車罐車市場走向分析56 第二節中國液化氣體汽車罐車產品技術分析59

一、2014年液化氣體汽車罐車產品技術變化特點59

二、2014年液化氣體汽車罐車產品市場的新技術60

三、2014年液化氣體汽車罐車產品市場現狀分析62 第三節中國液化氣體汽車罐車行業存在的問題66

一、液化氣體汽車罐車產品市場存在的主要問題66

二、國內液化氣體汽車罐車產品市場的三大瓶頸

三、液化氣體汽車罐車產品市場遭遇的規模難題 第四節對中國液化氣體汽車罐車市場的分析及思考

一、液化氣體汽車罐車市場特點7

3二、液化氣體汽車罐車市場分析75

三、液化氣體汽車罐車市場變化的方向76

四、中國液化氣體汽車罐車行業發展的新思路

五、對中國液化氣體汽車罐車行業發展的思考

697173

81

第六章2014年中國液化氣體汽車罐車行業發展概況85

第一節2014年中國液化氣體汽車罐車行業發展態勢分析85第二節2014年中國液化氣體汽車罐車行業發展特點分析86第三節2014年中國液化氣體汽車罐車行業市場供需分析87 第七章液化氣體汽車罐車行業市場競爭策略分析第一節行業競爭結構分析89

一、現有企業間競爭89

二、潛在進入者分析9

1三、替代品威脅分析9

2四、供應商議價能力9

4五、客戶議價能力97

第二節液化氣體汽車罐車市場競爭策略分析

一、液化氣體汽車罐車市場增長潛力分析

二、液化氣體汽車罐車產品競爭策略分析

三、典型企業產品競爭策略分析105第三節液化氣體汽車罐車企業競爭策略分析

100100102108

一、2015-2019年我國液化氣體汽車罐車市場競爭趨勢108

二、2015-2019年液化氣體汽車罐車行業競爭格局展望110

三、2015-2019年液化氣體汽車罐車行業競爭策略分析113 第八章液化氣體汽車罐車行業投資與發展前景分析117

第一節2014年液化氣體汽車罐車行業投資情況分析117

一、2014年總體投資結構117

二、2014年投資規模情況119

三、2014年投資增速情況120

四、2014年分地區投資分析12

2一、液化氣體汽車罐車投資項目分析126

二、可以投資的液化氣體汽車罐車模式129

三、2014年液化氣體汽車罐車投資機會1

31四、2014年液化氣體汽車罐車投資新方向132 第三節液化氣體汽車罐車行業發展前景分析135

一、毆債危機下液化氣體汽車罐車市場的發展前景13

5二、2014年液化氣體汽車罐車市場面臨的發展商機136

第九章2015-2019年中國液化氣體汽車罐車行業發展前景預測分析140第一節2015-2019年中國液化氣體汽車罐車行業發展預測分析140

一、未來液化氣體汽車罐車發展分析140

二、未來液化氣體汽車罐車行業技術開發方向1

42三、總體行業“十二五”整體規劃及預測145

第二節2015-2019年中國液化氣體汽車罐車行業市場前景分析148

一、產品差異化是企業發展的方向148

二、渠道重心下沉150

第十章液化氣體汽車罐車上游原材料供應狀況分析155第一節主要原材料155

第二節主要原材料2010-2014年價格及供應情況156

第三節2015-2019年主要原材料未來價格及供應情況預測157 第十一章液化氣體汽車罐車行業上下游行業分析159第一節上游行業分析159

一、發展現狀159

二、發展趨勢預測160

三、行業新動態及其對液化氣體汽車罐車行業的影響16

2四、行業競爭狀況及其對液化氣體汽車罐車行業的意義165第二節下游行業分析168

一、發展現狀168

二、發展趨勢預測170

三、市場現狀分析173

四、行業新動態及其對液化氣體汽車罐車行業的影響17

5五、行業競爭狀況及其對液化氣體汽車罐車行業的意義176

第十二章2015-2019年液化氣體汽車罐車行業發展趨勢及投資風險分析180第一節當前液化氣體汽車罐車存在的問題180

第二節液化氣體汽車罐車未來發展預測分析18

1一、中國液化氣體汽車罐車發展方向分析181

二、2015-2019年中國液化氣體汽車罐車行業發展規模18

3三、2015-2019年中國液化氣體汽車罐車行業發展趨勢預測184 第三節2015-2019年中國液化氣體汽車罐車行業投資風險分析187

一、市場競爭風險187

二、原材料壓力風險分析188

三、技術風險分析190

四、政策和體制風險19

3第十三章國內液化氣體汽車罐車重點生產廠家分析198第一節國內液化氣體汽車罐車重點生產公司A198

一、企業基本概況198

二、2010-2014年企業經營與財務狀況分析20

1三、2010-2014年企業競爭優勢分析203

四、企業未來發展戰略與規劃204

第二節國內液化氣體汽車罐車重點生產公司B207

一、企業基本概況207

二、2010-2014年企業經營與財務狀況分析208

三、2010-2014年企業競爭優勢分析210

四、企業未來發展戰略與規劃213

第三節國內液化氣體汽車罐車重點生產公司C216

一、企業基本概況216

二、2010-2014年企業經營與財務狀況分析218

三、2010-2014年企業競爭優勢分析2

21四、企業未來發展戰略與規劃223

第四節國內液化氣體汽車罐車重點生產公司D225

一、企業基本概況225

二、2010-2014年企業經營與財務狀況分析227

三、2010-2014年企業競爭優勢分析228

四、企業未來發展戰略與規劃230

第五節國內液化氣體汽車罐車重點生產公司E23

4一、企業基本概況234

二、2010-2014年企業經營與財務狀況分析237

三、2010-2014年企業競爭優勢分析239

四、企業未來發展戰略與規劃240

第六節國內液化氣體汽車罐車重點生產公司F2

43一、企業基本概況243

二、2010-2014年企業經營與財務狀況分析24

4三、2010-2014年企業競爭優勢分析246

四、企業未來發展戰略與規劃249 第十四章液化氣體汽車罐車地區銷售分析253

第一節中國液化氣體汽車罐車區域銷售市場結構變化253

第二節液化氣體汽車罐車“東北地區”銷售分析2

54一、2015-2019年東北地區銷售規模2

54二、東北地區“規格”銷售分析257

三、2015-2019年東北地區“規格”銷售規模分析259 第三節液化氣體汽車罐車“華北地區”銷售分析26

1一、2015-2019年華北地區銷售規模26

1二、華北地區“規格”銷售分析263

三、2015-2019年華北地區“規格”銷售規模分析264 第四節液化氣體汽車罐車“中南地區”銷售分析267

一、2015-2019年中南地區銷售規模267

二、中南地區“規格”銷售分析268

三、2015-2019年中南地區“規格”銷售規模分析270第五節液化氣體汽車罐車“華東地區”銷售分析27

4一、2015-2019年華東地區銷售規模27

4二、華東地區“規格”銷售分析277

三、2015-2019年華東地區“規格”銷售規模分析279第六節液化氣體汽車罐車“西北地區”銷售分析28

1一、2015-2019年西北地區銷售規模28

1二、西北地區“規格”銷售分析283

第十五章2010-2019年中國液化氣體汽車罐車行業投資戰略研究第一節2010-2014年中國液化氣體汽車罐車行業投資策略分析

一、液化氣體汽車罐車投資策略286

二、液化氣體汽車罐車投資籌劃策略289

三、2014年液化氣體汽車罐車品牌競爭戰略291

第二節2015-2019年中國液化氣體汽車罐車行業品牌建設策略

一、液化氣體汽車罐車的規劃29

3二、液化氣體汽車罐車的建設295

三、液化氣體汽車罐車業成功之道296第十六章市場指標預測及行業項目投資建議300

第一節中國液化氣體汽車罐車行業市場發展趨勢預測300第二節液化氣體汽車罐車產品投資機會301

第三節液化氣體汽車罐車產品投資趨勢分析302第四節項目投資建議30

3一、行業投資環境考察30

3二、投資風險及控制策略30

4三、產品投資方向建議306

四、項目投資建議3091、技術應用注意事項3112、項目投資注意事項3123、生產開發注意事項3144、銷售注意事項317

第十七章液化氣體汽車罐車企業制定“十二五”發展戰略研究分析第一節“十二五”發展戰略規劃的背景意義

321一、企業轉型升級的需要

321二、企業強做大做的需要32

3三、企業可持續發展需要324

第二節“十二五”發展戰略規劃的制定原則327

一、科學性327

二、實踐性328

三、前瞻性330

四、創新性33

3五、全面性335

286286293321

六、動態性336

第三節“十二五”發展戰略規劃的制定依據339

一、國家產業政策339

二、行業發展規律340

三、企業資源與能力3

42四、可預期的戰略定位345

第十八章專家觀點與研究結論349第一節報告主要研究結論349第二節博研咨詢行業專家建議350 更多圖表：見報告正文

詳細圖表略??.如需了解歡迎來電索要。

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