第一篇：高壓輸電線路防雷技術探討(張秀青)

高壓輸電線路防雷技術探討

Discussion on Lightning Protection Techonology for High-V-wire

張秀青1，劉武2，于振波3

（1淄博市氣象局防雷中心，山東 淄博 255048；2民航貴州空管分局建設辦，貴陽 550012；3山東省雷電防護技

術中心，濟南 250031）

摘要：通過某高壓變電站因雷擊經常停電的實際解決實例，就雷電對輸電線路的威脅途徑和破壞原理進行了分析，并提出了具體防雷技術。

關鍵詞：高壓；輸電線路；防雷技術

引言

高壓輸電線路一般位于空曠地帶，且線路敷設距離較長，因而遭受雷擊和受雷電影響出現故障的概率非常高。某一新建變電站經常發生因雷擊跳閘停電故障，嚴重影響了附近工廠企業的正常生產和人們的日常生活，為此，對該變電站進行了實地勘查，以期找出問題的根源，查找存在的問題隱患，提出相應的防護措施和對策。根據此次現場勘查情況和解決方案，依據雷電的破壞原理和相關的國家技術標準，現就高壓輸電線路的防雷技術做一分析和闡述。故障描述及現場勘查情況

據變電站工作人員描述：每到雷雨天氣，經常發生跳閘停電故障。有時造成輸電線路被雷擊斷，造成停電；有時僅僅因雷擊造成跳閘，由于需要一定的時間進行檢修，確認安全后才能合閘送電，因而影響生產，但設備未發現損壞。變電站內的設備未出現因雷擊損害的現象。

現場勘查情況：該變電站為35kV變電站，孤立且周圍比較空曠。輸入線路為35kV，全線位于田野空曠地帶，輸出為10kV，部分線路位于空曠地帶。35kV輸電線路未全線架設避雷線，僅是靠近變電站的進線段架設了避雷線，10kV輸電線路未架設避雷線。35kV輸電線路的桿塔型式為有拉線的鋼筋混凝土單桿，10kV輸電線路的桿塔型式為無拉線的鋼筋混凝土單桿。避雷線在每個桿塔處均做了接地，引下線設在鋼筋混凝土桿塔中間，接地電阻均滿足要求。變電站內避雷針較少，部分設備未在避雷針保護范圍之內。雷電對輸電線路的威脅途徑

由于變電站內的設備未出現因雷擊損害的現象，因而重點考慮對輸電線路的保護。根據雷電的破壞原理，雷電對輸電線路的威脅途徑主要有以下幾種：

（1）雷電直接擊中高壓輸電線路產生直擊雷過電壓。

當雷電直接擊中架空輸電線路時，在雷擊點產生的雷電過電壓最大值可按下式確定： 雷擊點過電壓最大值

Us＝100I【1】

式中：Us是雷擊點過電壓最大值，單位為kV；

I是雷電流幅值，單位為kA。

直擊雷過電壓一般可達幾千kV～1萬kV，易導致線路絕緣發生閃絡，對各類輸電線路構成威脅。同時，當雷電直接擊中輸電線路時，由于雷電放電通道溫度很高（可達6000～10000℃）和雷電沖擊波作用，可直接擊斷輸電線路，從而造成輸電線路停電。

（2）雷擊輸電線路附近產生雷電感應過電壓。

在架空輸電線路附近發生雷云對地放電時，由于雷電的靜電感應作用，會在輸電線路上產生感應過電壓。感應過電壓的最大值可按下式確定：

Ui?kp?hI【2】d

式中：Ui為雷擊大地時感應過電壓最大值，單位為kV；

I為雷電流幅值，單位kA；

h為輸電線路距地面的平均高度，單位為m；

d為雷擊點與輸電線路的距離，單位為m；

kp為系數，當d＞65m時，一般取值為25Ω。

由此可知，輸電線路上雷電感應過電壓的最大值可達300～400kV，主要是對35kV及以下輸電線路的絕緣存在較大威脅，從而造成跳閘停電，但對35kV以上線路的絕緣威脅則要小得多。

（3）雷擊架空輸電線路上的避雷線或桿塔頂端形成作用于輸電線路絕緣的雷電反擊過電壓。當雷擊架空輸電線路上的避雷線或桿塔頂端時，形成的暫態高電壓對輸電線路造成反擊，從而造成跳閘停電。該反擊過電壓的大小與雷電流參數、桿塔型式、避雷線與線路的距離、距地高度以及接地電阻等有關。防雷措施和對策

針對雷電對輸電線路的破壞途徑，采取相應的防護措施。

3.1直擊雷過電壓的防護措施

在輸電線路上方架設避雷線可有效地減少雷電直擊輸電線路的概率，從而降低直擊雷過電壓的危害。根據電力行業標準DL/T620—1997《交流電氣裝置的過電壓保護和絕緣配合》【3】的規定：330kV和500kV線路應沿全線架設雙避雷線；220kV線路宜沿全線架設雙避雷線；110kV線路一般沿全線架設避雷線；66kV線路當負荷重要且所經地區年平均雷暴日數為30天以上時宜沿全線架設避雷線；35kV及以下線路，一般不沿全線架設避雷線；在雷電活動強烈的區域和經常發生雷擊故障的桿塔和線段，應架設避雷線。但從實際來看，一些輸電線路，尤其是35kV及以下線路在架設時，未充分考慮實際情況，未考慮該地區的雷電活動情況或根本就缺少此方面的資料，按照規范要求全線未架設避雷線或僅是靠近變電站的進線段部分架設了避雷線，致使經常因雷擊造成停電甚至造成線路被擊斷。

從該實例來看，盡管輸電線路按照標準在靠近變電站的進線段部分架設了避雷線，但是，由于整個輸電線路位于田野空曠地帶，遠端未架設避雷線的部分遭受直接雷擊的概率仍然很高，造成輸電線路中斷，從而影響到該變電站的供電。為此，建議在空曠地帶或多雷區，10kV和35kV及以上線路在架設時，應全線架設避雷線。

另外，利用鋼筋混凝土電桿內的鋼筋作接地引下線時，其鋼筋與接地螺母、鐵橫擔間應有可靠的電氣連接。避雷針和避雷線的保護范圍計算方法應采用國家標準GB50057規定的“滾球法”，而非“角度折線法”。（4）

3.2雷電感應過電壓的防護措施

為減少雷電感應過電壓對輸電線路的影響，應采取以下措施：

（1）鋼筋混凝土桿鐵橫擔和鋼筋混凝土橫擔線路的避雷線支架、輸電導線橫擔與絕緣子固定部分或瓷橫擔固定部分之間，應有可靠的電氣連接并與接地引下線相連。

（2）3V～10kV鋼筋混凝土桿輸電線路，宜采用瓷或其他絕緣材料的橫擔，當用鐵橫擔時，輸電線路應采用高一電壓等級的絕緣子。

（3）與輸電線路相連的電纜，應在其兩端裝設閥式避雷器或保護間隙。

3.3雷電反擊過電壓的防護措施

雷擊點電壓的大小除了與雷電流波形有關外，還與雷電流通過與該點連接的全部阻抗有關，如通過的桿塔、桿塔的接地裝置以及通向相鄰桿塔的避雷線等。為減小雷電反擊過電壓對輸電線路絕緣的影響，應采取以下措施：

（1）盡量降低桿塔的接地電阻值。

（2）增大避雷線與輸電導線之間的距離，對于35kV輸電線路，避雷線與輸電導線之間的距離不應小于3.0m。

（3）桿塔的型式影響桿塔的波阻和電感，建議在雷擊頻繁引起故障的區域，桿塔采用波阻和電感相對較小的鐵塔或門型鐵塔。

3.4其他防護措施和對策

（1）在經常因雷擊停電的地區，或周圍生產對供電的連續性有較高要求時，建議在輸電線路上裝設自動重合閘裝置，使斷路器跳閘后能夠及時恢復，以縮短停電時間，提高供電的可靠性。

（2）對于3～10kV線路終端用戶，可能由于雷擊常造成RCD不應有的跳閘。當發生感應暫態雷電過電壓時，由于過電壓波屬于高頻波，在高頻條件下容抗大大減小，從而引起RCD不應有的誤動作，造成跳閘，影響正常用電。由于這種雷電過電壓波作用時間極短，量級為微秒級，可采用帶少許延時的RCD避免經常跳閘的問題。

（3）建議有重要設備和場所以及對供電要求高的生產單位自備柴油發電機，作為備用電源自動投入。

（4）應做好各終端廠區內變壓器和低壓配電系統的防雷，防止用電廠區內的設備因雷擊遭到破壞。有條件的廠區，建議采用電纜直接埋地的方式入戶。

（5）變電站內電氣設備的進線處、架空線與電纜連接處應裝設避雷器，防止沿輸電線路傳導來的雷電過電壓波造成設備的毀壞。

（6）在變電站內增設避雷針，對整改變電站形成保護。

（7）定期對每根鋼筋混凝土桿引下線的接地電阻進行檢測，要求R≤10Ω。【4】 4 結束語

高壓輸電線路遭受雷擊的事故時有發生，防雷技術人員在實際工作中也會時常面對此類問題。防雷技術人員不僅要掌握低壓配電部分的防雷技術，也要理解雷電對高壓輸電線路的危害及其防護技術，才會更好的深入分析各種雷擊引起的電力事故，找到真正的事故原因。

參考文獻：

[1]《雷電防護標準匯編》編委會，中國標準出版社第四編輯室.雷電防護標準匯編.電力卷[S].北京：中國標準出版社，2009：380.[2]《雷電防護標準匯編》編委會，中國標準出版社第四編輯室.雷電防護標準匯編.電力卷[S].北京：中國標準出版社，2009：379.[3]《雷電防護標準匯編》編委會，中國標準出版社第四編輯室.雷電防護標準匯編.電力卷[S].北京：中國標準出版社，2009：386.[4]中華人民共和國機械工業部.(GB50057-94)建筑物防雷設計規范[S].北京：中國計劃出版社，2000：20-26.作者簡介：

:張秀青（1974年），女，籍貫：山東省茬平縣馮屯梁莊，氣象電子工程師，大學學歷，自2002年以來一直從事防雷工作。

第二篇：高壓輸電線路鐵塔檢測平臺

高壓輸電線路鐵塔檢測平臺

輸電線路許多電氣參數受不同地域、不同污染、不同冷暖氣流的影響靠人工巡視觀察無法發現，最根本的辦法是對不同影響、不同因素進行綜合在線監測和處理分析。超高壓輸電鐵塔運行監測分析平臺可以對超高壓輸電鐵塔上絕緣子與導線運行環境、運行性能進行在線監測、數據分析以及信息管理。平臺包括在鐵塔前端的監測裝置、遠程通信、后臺數據處理中心。介紹前端的監測內容、監測方法、相關圖像的獲取與處理技術、遠程無線移動數據傳送等，特別對后臺中心數據處理分析平臺的分項數據分析、處理，以及對全系統數據的管理進行了更詳細的論述。主要監測內容和目標 1.1 相關數據監測

表1.超高壓輸電鐵塔運行監測分析平臺所能監測到的相關數據。

1.2 相關圖像監測

表 2.超高壓輸電鐵塔運行監測分析平臺所進行的相關圖像 監測裝置組成結構

圖１為超高壓輸電鐵塔運行監測分析平臺的監測裝置組成結構。

（1）電力電源模塊。裝置直接通過從電力線電磁感應獲取電源，使用電力電源裝置”中相應的電路模塊即可。

（2）綜合數據巡回檢測模塊。對于測量導線舞動的導線位置傳感器，其數據使用專用通路單獨輸入；對于環境溫度、環境濕度、導線溫度、覆冰厚度、導線振動、泄漏電流、絕緣子鹽密、雷擊電流等多路傳感檢測，則分別使用 A / D 變換由監測裝置自動進行數據提取。

（3）綜合數據分析處理模塊。此模塊實現以下功能：檢測溫濕度及鹽密數據并處理檢測泄漏電流數據并越限分析處理，檢測導線舞動、振動數據并分析處理，檢測雷擊電流數據并分析處理，檢測導線溫度數據并越限分析處理。

（4）圖像監測與處理模塊。實現對絕緣子表面色彩紋理圖像提取，比對標準絕緣子表面紋理圖像，分析絕緣子受污穢狀況；實現對絕緣子串閃烙弧光圖像提取，分析絕緣子泄漏程度；在低溫高濕時實現對輸電導線圖像提取，分析導線覆冰狀況，結合覆冰厚度監測，分析覆冰的危害；在振動和位移較強時實現對輸電導線圖像提取，分析導線舞動狀況，分析可能發生的危害。

（5）基于無線移動通信方式的遠程通信收發處理模塊。該模塊實現的功能包括：前端鐵塔監測裝置將所測數據通過 CDMA（或 GPRS）網對監測中心處理分析平臺通信；接收監測中心分析平臺的各類命令和校時；對在 CDMA（或 GPRS）沒有覆蓋的線路鐵塔處使用無線射頻方式補充傳送、多跳接力通信。鐵塔與輸電線運行分析平臺功能 3.1 絕緣子污穢與泄漏狀況分析

根據所監視的絕緣子污穢圖像和閃絡弧光圖像，結合所監測的絕緣子等效鹽密值和泄漏電流數值，進行綜合分析，掌握超高壓線路鐵塔上絕緣子泄漏的普遍規律和所在地受環境污染影響的特殊因素。

分析路線是：

根據絕緣子污穢圖像和等效鹽密數值，分析污穢等級，分析環境影響； 根據泄漏電流均值、峰值和泄漏脈沖計數，結合鹽密與溫濕度分析泄漏原因，分析超高電壓不同于常規電壓對絕緣子泄漏的影響，分析該鐵塔所在環境的泄漏規律，分析絕緣子品質狀況；

根據分析絕緣子泄漏電流數值超標，自動采集黑暗光線下閃絡弧光圖像，分析不同泄漏電流大小對應閃絡弧光的特點，長期分析、跟蹤絕緣子品質變化規律；

根據雷擊數值，分析雷擊過后絕緣子泄漏的變化和絕緣子品質的變化。3.2輸電線路覆冰及其影響狀況分析

利用冰厚監測傳感器監測低溫高濕情況下導線覆冰厚度，同時提取導線覆冰圖像；根據圖像分析覆冰狀況，分析導線覆冰最大厚度、平均厚度、覆冰分布；分析覆冰引起的荷重及導線承受的拉力，分析和預測導線斷股、斷線的可能性，在適當的時候給出報警；長年觀測記錄，可分析出該基鐵塔處環境溫、濕度變化規律及覆冰規律。

3.3 鐵塔遭雷擊監測及雷擊影響分析

利用雷擊電流監測，可測得每次雷擊電流大小、雷擊時間；長期監測累積，可分析雷擊頻度、該基鐵塔處雷擊特點；每次雷擊之后，通過所監測的鹽密、泄漏電流、溫濕度等數據，分析同樣鹽密與溫濕度狀況下，泄漏電流的變化，從而分析雷擊對絕緣子泄漏的影響和雷擊對絕緣子品質的損害。

3.4導線受外力舞動監測與分析

通過檢測導線的振動與位移分析導線舞動的幅度、頻度；通過舞動監測圖像，分析舞動的方向與舞動大小。導線舞動圖像識別的依據是：同一根導線舞動時在不同瞬間所處位置相對于靜止平衡的位置是有差別的，導線舞動則向不同方向有偏移擺動；比較在一個時間段里不同圖像幀中導線的位置，可以分析出導線是否舞動、舞動時的最大幅度等。系統對輸電導線相對靜止時的位置圖像建立樣本基準，提供舞動識別分析使用。

3.5平臺數據管理與歷史信息分析

平臺數據管理與歷史信息分析包括：月、季度運行監測信息統計分析，月、季度鐵塔監測報警次數，月、季度鐵塔泄漏記錄與統計，月、季度鐵塔雷擊記錄與統計，月、季度鐵塔舞動記錄與統計，冰雪季節，鐵塔覆冰記錄與統計；輸電鐵塔經年運行歷史信息管理，輸電鐵塔基本信息，輸電鐵塔歷年運行信息，輸電鐵塔歷年泄漏故障信息，輸電鐵塔歷年雷擊故障信息；絕緣子鹽密狀態變化曲線，絕緣子泄漏狀態變化曲線。

超高壓輸電鐵塔上導線與絕緣子的運行性能關系到整回輸電線路的運行安全，對鐵塔上絕緣子與導線的運行性能以及環境對性能的影響進行在線監測非常必要。超高壓輸電鐵塔運行監測分析平臺可以管理所有監測數據，分析塔上環境與線路的運行狀況，跟蹤各種因素對絕緣子與導線的累積影響，掌握超高壓輸電線路運行的健康脈搏，對于輸電線路乃至電網安全運行有著非常重要的意義。超高壓輸電鐵塔運行監測分析平臺已在一些線路上投運，在運行中不斷完善。

第三篇：檢修班輸電線路防雷措施

檢修班輸電線路防雷措施

輸電線路檢修班是公司二級機構改革新成立的班組。現有職工14人，其中中級工3人，高級工4人，技師6人，高級技師1人。班組于2011年1月成立，是一支團結上進、朝氣蓬勃的輸電專業維護及技術檢修隊伍。檢修班成立后一直以“安全第一，預防為主”為主導，認真貫徹省公司“循規為綱、強基為本、務實為要、創效爭先”十六字方針，強抓技術隊伍建設和班組文化建設，班組現主要從事公司輸電線路搶修，大修，檢修消缺、大修技改等工作。同時也維護輸電線路12條共計249.347公里。為確保設備安全穩定運行，檢修班在防雷擊跳閘，降低跳閘率上做了以下工作。

一、線路巡視防范措施。

為落實省公司狀態巡視實施細則，檢修班嚴格按照狀態巡視周期進行線路巡視，在對設備不熟悉的情況下，以線路日巡為基礎，進行設備排查，雷電危害與氣候、環境、地質設備等多種因素有關。因此，防雷保護應掌握第一手資料，要有針對性的采取綜合防雷措施。建立巡視考核制度，主要措施為：

1、堅持周期性標準化巡視工作。巡視時要求對設備本體、附屬設施和外部環境進行檢查，嚴格按照《線路標準化巡視卡》

中的巡視內容和項目進行檢查，特別是防雷設施的巡視，對發現的問題按照標準進行分類記錄。

2、堅持巡視責任制，對線路巡視實行定線、定崗、定員，每條線路明確了定期巡視的人員，并對巡視到位率與經濟效益掛鉤，對巡線不到位情況嚴格進行績效處罰。同時，在年底開展了線路交換巡視工作，換人、換線，有效地彌補了長期定線、定員巡視的不足。

3、開展有針對性的線路特巡，年初制定了“九防”線路特巡計劃和防護措施，其中重點對線路防雷區進行了特別安排。全年進行防雷害特巡22次。

二、線路防雷措施。

1、檢修班在今年四月對所轄線路進行了接地電阻測量，在雷雨季節來臨前掌握了桿塔接地電阻值，對超標的電阻值進行統計上報，并采取相應措施，今年五月對渡龍線，及廠渡線進行了25基超標電阻桿塔采取灌注降阻濟的措施。取得了很好的效果。

2、全年進行維護線路通道進行整治，為了防止雷害區雷電流對超高樹木放電造成感應過電壓反擊閃絡，檢修班全年進行防雷區樹竹進行砍伐特別是線路上風側超高樹木，為輸電線路運行營造一個良好的通道環境。

3、在雷害季節到來之前對重雷區桿塔及高山桿塔地線雷電流通道進行檢查測試，十月結合登桿檢查機會重點檢查了桿塔避雷線引線并溝線夾緊固情況。

4、重點對220kV變電站進出線五公里線路通道，防雷設施，桿桿塔附件和接地電阻進行排查和整改專項整治活動。

5、為了有效的防止雷害的發生，依據分公司的大修計劃，今年分別對渡龍線#23—#

29、廠渡線#18—#22桿進行了可控放電避雷針的安裝工作。

6、結合7月份山田變破口渡龍線、廠渡線停電機會對線路污穢區的絕緣子進行了清掃，保障絕緣子耐雷水平，大大降低了線路污閃的機會。

7、針對雷害頻發季節，及時登錄雷電定位系統，分析雷爆發生區域，對所轄區域線路落雷密度進行統計，根據數據重新復核劃分雷害區。

三、防山火防跳閘措施。

清明、冬至祭奠先主是中華民族的傳統美德，由此引發山火問題每年都屢禁不止。在往年的線路事故跳閘當中有多次是因為山火引起的。針對這一現狀，檢修班在防山火上做出以下措施；

1、成立班組防山火應急小組，建立防山火應急預案。

2、對廠龍ⅠⅡ線#14—#

18、虎七ⅠⅡ線#3—#10贛縣大田公墓區桿塔進行全天候蹲守，一發現火情，立即處理上報。

3、建立防山火聯防機制，與當地供電所取得聯系，一有火情，立即通知。同時發動群眾護線員進行防山火特巡，并實行每日定時報告制度，群防群治，共同防山火。

四、雷害分析及防治。

在確定輸電線路的防雷方式時，全面考慮線路的重要程度、系統運行方式、線路經過地區雷電活動的強弱、地形地貌特征、土壤電阻率的高低等條件，結合當地已有的線路的運行經驗，進行全面的技術經濟比較，從而確定出合理的保護措施。現有的輸電線路防雷保護措施一般有以下各項，負角保護針保護、綜合防雷裝置防雷、可控避雷針防雷、避雷器防雷，雷擊跳閘的主要原因是大氣過電壓造成的，大氣過電壓分兩種，一種是直擊雷過電壓，另一種是感應雷過電壓。針對哪種過電壓造成的跳閘原因，防雷技術措施的實施，要進行技術經濟綜合比較，合理選擇。己運行線路還可能受桿塔結構強度、高度等影響，因此應從實際出發，任何防雷措施、設施都不能一勞永逸，要不斷完善，勤于運行維護和檢修，才能充分發揮其作用；

檢修班從成立開始就著手于線路防雷工作，全體班員精誠團

結，薦言獻策，在防雷上多次召開主題班會，學習雷擊跳閘事故分析報告。經過全班人員的共同努力，檢修班2011年全年設備運行實現了“零”跳閘的好成績。

檢修班

第四篇：探討高壓輸電線路設計中的問題

探討高壓輸電線路設計中的問題

【摘要】高壓輸電線路作為電力系統的重要構成部分，是連接發電廠與變電站之間的紐帶，它的作用就是分配和輸送電能。因此，必須要按照國家的基本方針以及經濟技術政策來進行線路設計，確保安全可靠、經濟適用。本文主要探討了高壓輸電線路設計中存在的問題，并提出了一點設計要點。

【關鍵詞】高壓輸電線路設計要點問題

0引言

現階段，我國的110kv以下高壓輸電線路就建立在架空的絕緣導體之上，之所以選擇這種建設方式，主要是為了增大線路供電的可靠性，將線路的利用率提高到一個新的層次。從另一個角度來說，這種建設方式也極大地改變了線路桿塔原有的結構和布局，有的時候甚至可以節約工程所需材料，還能美化線路周邊的自然環境。但是，在高壓輸電線路設計的過程中，卻不斷遇到新的問題，如開發線路路徑選擇困難，施工占地的民事工作難以協調，線路改造停電時間短。如何應對新形勢，最大限度地滿足電網建設需要已成為電力建設者共同關注的熱點和難點問題。筆者在本文擬結合多年工作經驗和體會，對高壓輸電線路設計中應注意的問題進行了探討。

1高壓輸電線路的特點與存在的問題

高壓輸電線路同一般的普壓、低壓輸電線路相比，具有下列特點：

（1）安全可靠是重中之重。因為高壓輸電線路它的輸送容量是十分大的，通常都是主要電源點或者是負荷中心的能源輸送線路，這些在電網中占據著舉足輕重的地位，一旦發生安全事故，甚至可能導致經濟癱瘓。

（2）線路的結構參數高。高壓輸電線路的絕緣子串長、桿塔高、噸位大、絕緣子片數多，如果發生倒塌事故，不僅十分難以修復，而且對于準備備用品與備用件這一工作也有著十分高的要求。

（3）線路的運行參數高。因為對于高壓線路而言，額定電壓基本較高，促使帶電體周邊的電場強度也很高。

（4）高壓輸電線路的線路長，且沿線地理環境復雜，常常穿山越嶺，交通運輸很困難，一旦維修，工作量很大。

2高壓輸電線路設計的問題及建議

2.1高壓輸電線路勘測施工與樁位復測

2.1.1勘測施工

線路的勘測施工是110kv高壓輸電線路設計施工的首要前提。在勘測線路過程中，設計施工人員應在線路可靠性、安全性、方便性得到保證的基礎上，對線路路徑方案進行優化設計，以降低線路投資、縮短線路長度。線路路徑方案優化設計的前提條件為線路的運行條件、施工條件、技術指標和經濟指標。所以，我們可以將線路勘測施工的過程視為考驗設計施工人員責任意識和業務水平的一種過程。在高壓輸電線路勘測施工過程中，需要注意下述幾點問題：第一，測繪工作者需要掌握設計的出發點，并與設計人員及時溝通交流，從而為測繪精度和效率的提高提供保證。第二，測繪人員需要在全面了解測繪知識的基礎上，掌握部分的地質、輸電線路設計方面的知識。第三，應避免記錯或是測錯轉角和平均高差等較為重要的測繪數據，并嚴格遵守記錄程序與操作程序來完成測繪工作，且要符合檢核條件。第四，與渠道、公路等精度要求較高的線狀測量工程相比，110kv高壓輸電線路僅僅需要對桿塔樁中間高差、轉角的高度和距離等數據進行準確測量。

2.1.2樁位復測

110KV高壓輸電線路現場線路施工的首要環節是樁位復測，這也是確保整條高壓輸電線路中所有桿位都正確布置的主要措施。樁位復測指的是由設計人員現場校核測量交樁定位情況，通常包括耐張段長度、座標高程及桿位中心樁的檔距等方面的內容；而轉角塔位還涉及轉角度、方向樁等項目。施工過程中尤其要注意桿位高程及中心樁，特別是要避免轉角塔的中心樁與方向樁混淆問題。為了準確區分中心樁與方向樁，可通過顏色不同的木樁來代表中心樁和方向樁，并以樁位附近的標志性建筑、地形地物等對鎖定樁位進行標注。

2.2架空線路的路徑選擇

線路的有效選擇是一個不可或缺的重要環節，在設計時，要充分考慮到經過地區的地形和交通狀況。一般來說，沿線交通并不繁瑣，易于操縱，也會大大降低施工的難度，但是不可以憑借這些條件而把施工線路增加得較多。如果條件良好，那么可以把高壓輸電線路的路徑安排在交通便捷、障礙物較少的地帶，隨著科學技術的不斷革新進步，高壓輸電線路主要依靠現代化大型機械來完成，如果交通不暢達，很難將大型設備運輸現場，這類設備也很難發揮特性，就一定會因此阻礙了施工的進程。總而言之，在盡可能的情況之下，要選擇條件好、成本低、安全可靠的輸電線路路徑。

2.3桿塔選型

桿塔定位也是一項重點內容，首先要注意的是，一定要設計好距離，這里所說的距離是桿塔頂端與地面之間的距離，務必要按照數據做好運算，遵循科學、合理、安全的宗旨；其次，如果遇到特殊地形地勢或者交通環境，要依據具體情況審慎設計，檔距一定要設計得均勻，符合理論要求和實際需求，不宜出現較大的空當。值得注意的是，如果高壓輸電線路經過山地，應當首要做好桿塔穩固工作，像安全問題放在設計方案的重要位置。

桿塔型式不同，那么它在造價、施工、運行安全、運輸以及占地等方面都不相同，桿塔工程的費用能占到整個工程的百分之三十到四十，因此選擇正確的桿塔型式十分重要。由于高壓架空導線必須要與地面、水面或者跨越物保持足夠的安全距離，所以線路的桿塔一定要有相應的高度，以及線路擁有同桿高相匹配的合理的檔距。因此，在設計的過程中，選擇桿塔型式很麻煩，一根根來選沒有效率，比較合理的設計方向是在盡可能大的范圍里統一設計選型，但是也要具體問題具體分析，專用線路專門設計，不僅能夠方便施工運輸，還能降低工程造價。

2.4桿塔基礎設計

在輸電線路的結構當中，桿塔基礎是十分重要的一部分，無論是說工程造價以及工期，還是說勞動消耗量，都是整個電網建設工程中的重頭戲。桿塔基礎的施工工期大約是整個工期的一半，其運輸量也大約占到整個工程的一半以上，費用也達到了三分一那么多。因此，設計桿塔基礎要注意：桿塔基礎的坑深要以設計的施工基面為基準。在設計還沒給出施工基面時，拉線基礎的坑深應該是與拉線基礎中心的地面標高相適應。

3高壓輸電線路的設計要點

3.1防雷與接地技術

110kv及以下高壓輸電線路所經過的地區，絕大多數都是人煙稀少的曠野，并且跨越面積較大，范圍很廣，一旦遇到雷擊現象，就極其容易造成跳閘停電的事故，所以說，防雷和接地工作不容小覷。高壓輸電線路當中，最常采用的避雷方法是架設避雷線，作為一種有效可靠的避雷措施，避雷線不僅可以防止雷電直擊導線，還可以在很大程度上完成分流工作，將桿塔上經過的電流降到最低。另外，使用線路避雷器也是一種行之有效方法，它的主要作用是鉗電位，線路避雷器也分為多種，具體使用哪種也要根據實際情況來定。

3.2 氣象條件確定

在線路設計當中，做好氣象條件的選擇工作是線路能夠安全運行的保障。搜集有效的氣象數據，正確劃分氣象區，這十分有利于完善線路的技術經濟指標。在初勘階段，設計人員

需走訪線路途徑的各個縣市的氣象臺，掌握沿線的降雨量、相對濕度、大氣溫度、導線覆冰狀況等等這些跟工程相關的氣象參數。在終勘階段，進一步調查，重點是對容易產生嚴重微氣象條件的地形的調查，然后在設計的時候采取強效措施。

4結束語

伴隨著我國整體經濟實力的顯著增強，對高壓輸電線路設計的要求也大幅度提高。110kv及以下高壓輸電線路是我國極其重要的供配電網，是完成電能輸送的主要工具，可以說，它的可靠性直接影響到我國電力安全問題。因此，設計人員應當提升個人的綜合素質和技術能力，完善輸電線路設計，施工監理部門要加強管理，把全方位監測放在重要位置，最大程度上提高設計和施工質量。

【參考文獻】

[1]覃弘達 對高壓輸電線路工程設計施工問題的探討[J] 機電信息，2009（30）

[2]梁世奮 高壓輸電線路工程設計施工問題探討[J] 科技咨詢導報，2007（26）

[3]羅俊杰 談高壓輸電線路設計的若干問題[J].商品與質量：建筑與發展.2012(6).

第五篇：簡析220kV 高壓輸電線路導線架設施工技術要求-2400

簡析220kV 高壓輸電線路導線架設施工技術要求

摘要：隨著社會的發展，人們對于電力的需求也越來越多，電力供應部門就需要不斷的完善電力輸送技術，滿足人們對電力供應的需要。220KV高壓輸送線路是電力輸送的關鍵部分，在電力輸送過程中，高壓輸電線路導線架設施工技術成為保證220KV高壓電穩定的基礎，為此本文介紹了高壓輸電線路導線架設施工過程中的各個要素進行分析，以便提高施工水平。

關鍵字：高壓輸電線、路導線架設、施工技術

220KV高壓電輸電線路是電力輸送的重要組成部分，是滿足社會各部門需求的的關鍵，為了保證高壓電之間的有效傳輸，保證高壓輸電線路導線架設施工技術的安全性是必要的，由于其具有一定的復雜性，如果施工過程中造成瑕疵，就會直接對整個電力系統的穩定及正常使用造成嚴重的影響。

1.220k V高壓輸電線路導線的施工前準備工作

220KV高壓輸電線路在電路輸送中起著電力分配和電力輸送的功能，由于其在架設施工過程中環境較為復雜，因此就對施工要求就需要有較高的要求。在220KV高壓輸電線路架設之前，首先應該對架設線路的實地環境進行考核評估，是否能夠滿足架設線路的要求，實地考察評估將關系到后期架設過程中的施工質量的好壞。前期工作如果做的準備工作比較充分，在后期的220KV高壓輸電線路架設的過程中將能夠推動架設工作的順利進行，如果準備不充分，后期施工過程中很容易達不到相關部門制定的標準，甚至造成整個工程項目的失敗。所以在220k V高壓輸電施工前期，應該從以下幾個方面對線路導線架設的施工前準備：

1）取得當地民眾和政府的支持，避免施工過程中的不必要麻煩； 2）對施工現場進行認真的測量和勘察，避免施工后期造成地基的損壞，組織合理科學的施工方案； 3）提前建設一支合格的施工團隊，采用專業的技術性人才，分化各部門的職責，保證施工中的按時按量，保證安全 2.220kV 高壓輸變線路的桿塔架設施工技術要求 2.1桿塔架設基礎的要求

在桿塔架設中，桿塔基礎多采用鋼筋混凝土澆筑而成，其穩定性將直接影響桿塔架設過程中國安全性能，如果穩定性較差，很容易造成桿塔的傾斜、倒塌，甚至造成人身死亡的危害。為此，在桿塔澆筑鋼筋混凝土之前，桿塔基礎需要經過實地考核，選擇合適的建設地點及最優的施工方式，同時需要反復核對和校核錨筋的尺寸和安裝位置，其直接決定了高壓輸電線路架設過程中的安全性，必須保證其具有足夠的深度，連接的牢固可靠。2.2 桿塔的選用準則

桿塔是220KV高壓輸電線路架設的主要部分，其施工費用占總經費的1/3,桿塔的選用過程中要充分考慮到其各個方面的因素，在桿塔的選用過程中，通常要遵循以下準則：

1）預應力混凝土桿塔多應用在便于施工的地區，拉線鐵塔多應用在跨度較大，施工難度高的地區； 2）單柱拉線桿塔應避免應用在有特殊的環境要求中；

3）可轉動的橫擔和變形橫擔不應該應用在檢測難度較大，維護成本較高的山區中。2.3 桿塔施工要求

桿塔的施工過程中通常分為分解組立和整體組立兩種情況，在實際的起吊施工過程中，不同的組立情況，對鋼筋混凝土塔基的要求也是不同的，為此，桿塔在起吊過程中，應從以下幾方面進行考慮： 1）桿塔在起吊過程中必須嚴格的按照技術要求書的設計方案來進行，切不可私自更改設計方案，包括相應的起吊方法及繩索規格等；

2）桿塔在起吊過程中，應防止起吊部位的受損、斷裂等，起吊過程應緩慢進行；

3）吊車的選型，布置方案嚴格按照設計要求方案進行。3 高壓輸電線路導線架設施工技術要點解析 3.1 導引繩展放過程的技術要點

1）導引繩展放過程中，應盡量保持導引繩之間相互平行，時刻注意展放方向；

2）放通導引繩后，導地線接上，要保證倒地線收到一定的張力作用，導地線的運行情況要實時在監控人員的監督下運行，保證導地線的安全運行。3.2 放緊線施工技術要點

1）接地滑車在牽張機前安裝，安裝過程中需要保證連接過程可靠，接地性能良好；

2）在防線過程中，保證防線的牽張力不能大于計算的防線張力和牽引力，線頭不能跨越網架；

3）在施工現場設立專門監護人員對引導繩的牽引過程進行監護，時刻保證導引繩的松弛度，如若松弛，要及時進行調整。3.3跨越架拆除技術要點

在220KV高壓輸電線路架設完成后，對跨越架進行拆除時，切不可在拆除過程中進行亂扔亂拋，應采用自上而下人工傳遞的方法進行逐層傳遞，切不可上下同時拆除或者同時將整個跨越架推到，各部門之間必須進行相互協調，建立相應的防護措施，時刻保證拆除過程的安全性。

3.4.施工人員安全防護技術要點

220V高壓輸電線路架設過程中，參與人員必須經過相應的培訓和指導，使得相關人員明確架設過程的危險性，同時清楚的記得架設流程，如果架設過程中遇到相應的危險，能夠采取緊急風險措施，在施工過程中時刻具有良好的安全意識，保持高度的警惕性。

施工人員在現場施工過程中，切不可隨意更改設計圖紙及設計方案，如果有問題時，應及時的向相關部門進行溝通，或者想現場安全監控人員求助，安全監控人員在高壓輸電線路建設的過程中必須時刻進行現場的安全檢查工作，必須在每個跨越點及塔基上設置對講機，時刻了解現場情況，一旦發生危險性，能夠及時處理。4結論： 總之，220V高壓電輸電導線的架設施工是電力系統中的一個重要組成部分，在架設施工過程中必須對施工人員進行專業的技術培訓，面對實際困難和難點時能夠及時的做出應急響應，同時相應的施工安全監管部門要嚴格的審核相關的施工方案和設計圖紙，確保高壓輸電線路在導線架設施工過程中安全性。參考文獻：

[1] 粟學祥.探析超高壓輸電線路架設跨越高速公路的施工工藝[J].低碳世界 ,2016,(36):86-87.[2] 王笑.輸電線路不停電跨越架線施工技術 [J].四川水泥 ,2016,(07):139.[1]陳松展.220kV 高壓輸電線路建設項目管理分析[J].科技視界，2015（12）：232.[2]陳欣.220kV 輸電線路工程設計與施工的探討[J].中國電力教育，2013（23）：235~236.[3]尹志光.淺談高壓輸電線路設計工作中應注意的要點[J].科技與企 業，2014（24）：121.[4]梁向東.淺談220kV 輸電線路施工技術[J].城市建設理論研究（電子 版），2014（17）：102~103.