第一篇：國際貨運代理實驗報告徐靜

《國際貨運代理》課程實驗報告

專業：物流工程

班級：物流101

學號：

姓名：

指導教師：張麗彩

二〇一三年六月

一、實驗目的在學習國際貨運代理基礎知識、基本理論的基礎上，鞏固已學的知識，培養學生的實踐能力，要求了解我國的貨運代理企業的情況，以及國際貨運風險問題的分析、解決能力。

二、實驗內容

1.我國國際貨運代理企業調查（包括企業名稱、企業的性質、企業的主要業務）

在本次實驗中，我主要調查了廣州、上海、寧波、大連地區的以下幾個企業：

（一）廣州埔成國際貨運代理有限公司

廣州埔成國際貨運代理有限公司有著多年經驗,立足廣州并一心致力于成為最專業的國際物流供應商。通過公司各部門同事的多年努力，以及國內國外客戶的大力支持，公司人性化的管理，埔成迅速成長為行業內最具競爭力的公司之一。公司建立并擁有全球超過280個服務代理的龐大的服務網絡，遍及各個物流需求頻繁的主要國家和地區。隨著物流行業的發展，公司的優勢航線擴展到：中南美洲，中東印巴，東南亞，歐洲、地中海，非洲，澳洲，以及新西蘭。

在海空運方面取得優異的成績，不少世界著名的船公司基于我們的良好信譽和我們開展了穩定的合作，公司優勢運價、高覆蓋、高效率的服務獲得多家機構的認可。公司的服務范圍：國際特種海運，國際海運（FCL/LCL），國際空運，拖車和報關服務，DDU、DDP等多種形式的國際物流服務。

（二）上海伊曼爾國際貨物運輸代理有限公司

上海伊曼爾國際貨物運輸代理有限公司是經中華人民共和國外經貿部批準成立的“一級貨運代理企業”，亦是海關總署核準的一級代理報關單位。作為一家專門從事貨運代理的合資企業，公司成立以來，在貨代行業有著良好的關系，樹立了較高的商業信譽。面對當前激烈的市場競爭，經過摸索、積累，建立了穩定高效的業務操作流程，實行計算機網絡管理，同時與海關及港區、理貨和有關船務公司計算機聯網，實現了系統配套服務。公司在加強自身軟硬件設施建設的同時，不斷提升服務質量，完善服務項目，可以為沒有進出口權的客戶辦理進出口的業務，為客戶做目的港的清關和送貨，為客戶精心策劃最經濟、安全、快捷、準確的運輸方式及航線，為客戶節約更多的成本并增加更豐厚的利潤。

公司主要承辦上海及其他口岸的內、外貿海運、空運和鐵路國際聯運進出口

貨物的國際運輸業務。包括：攬貨、訂艙、倉儲、中轉、集裝箱的拼裝拆箱、運雜費的結算、國際航空快件、報關、報驗、保險及其相關的短途運輸服務和咨詢業務。公司還配備了提供24小時服務的倉庫和集卡車隊以及多名經驗豐富并且能力較強的報關人員，運用先進的計算機網絡管理系統，對每票貨物的運輸情況及單證操作進行有效的跟蹤管理。在操作的各個環節上，公司都安排了具有多年經驗的專業操作人員來負責，可以保證客戶的貨物安全即使地抵達目的地。

(三)寧波巴喬國際貨運代理有限公司

寧波巴喬國際貨運代理有限公司是一家民營/私營企業, 是經國家外經貿部批準成立的專業從事國際貨運代理及提供物流服務的企業，為國家一級國際貨運代理。經營范圍涉及海運、空運、鐵路、拼箱等進出口集裝箱的國際運輸代理業務，提供訂艙配載、進出口報關、報檢、倉儲、聯運等，全方位地為客戶提供一條龍服務。隨著公司海外業務的拓展，建立了一套完整的物流跟蹤系統，能更好的為客戶提供一站式服務，全程督控貨物的起運和到港等一切事宜。公司充分發揮資源優勢，面向海內外市場，不斷開拓經營，通過實施網絡化經營、功能多元化和國際化的戰略，逐步建成一個規模宏大，實力雄厚，功能齊全，具有市場競爭優勢并與國際物流相匹配的綜合物流公司。

（四）錦程國際物流集團

錦程國際物流集團創立于1990年6月，注冊資金3億元人民幣，是中國最大的國際物流企業之一。本著“先做資源整合，再做產業整合”的發展戰略，錦程國際物流集團以獨特的經營理念和不懈的創新精神，在國內主要口岸城市、內陸城市及海外設有近300家分支機構及集團成員企業，與數十家國內外大型船公司和航空公司建立了戰略合作關系，與海外300余家國際物流企業保持著長期穩定的業務合作關系，形成了覆蓋全球的物流服務網絡。

錦程國際物流集團是ISO9001質量管理體系認證單位。2012年錦程國際物流集團被評為“綜合服務十佳貨運代理公司”、“全國先進物流企業”、“中國物流百強民營排名第一名”、“中國國際貨代物流百強民營排名第一名”，同時，錦程國際物流集團還先后榮獲中國交通運輸協會“最佳創新能力物流企業”、“最佳信息管理物流企業”和中國國際貨運代理協會“行業領先獎”等一系列榮譽稱號，彰顯了錦程國際物流集團強大的行業地位和社會影響力。

大連錦程物流網絡技術有限公司投資建設了全球最大的網上物流交易市場——“錦程物流網,搭建了中國物流行業排名第一的電子商務平臺，是中國物流行

業最大的網絡傳媒。目前，錦程物流網已經成為匯聚全球物流提供商資源、貿易商資源以及行業相關資源的最大的行業資源集中地，擁有近千萬的企業用戶，在全世界擁有來自200個國家的數百萬物流提供商和行業相關者，每天均有幾十萬家的物流供需雙方企業發布供應、運價、招標、代理等重要信息。錦程物流網已經發展成為集信息查詢、物流交易、金融結算于一體的物流行業綜合服務平臺。

2.分析國際貨運風險

隨著全球經濟一體化的加速，以及我國對外貿易的快速增長，國際貨運代理業在我國得到了迅速發展。據最新統計，我國各類國際貨代企業（含合資、外資在華辦事處）已有9000 多家。大量貨代公司的不斷涌入，一方面促進了我國對外貿易的迅速發展，同時也使得貨代行業的競爭加劇，利潤越來越薄，風險卻越來越大，貨代行業面臨的風險主要存在以下幾個方面。

（一）來源于企業內部的風險

貨運代理企業在經營的過程中，因為自身管理不規范或者操作等的不規范，給企業帶來諸多風險。

①業務操作風險。目前，貨運代理企業的人員素質參差不齊，業務水平高低有別，再加上企業風險防范意識不強以及一些業務操作中的不規范做法，因操作失誤造成的相關風險也就相應增加。例如：相關單證繕制錯誤或溝通失誤等原因造成的錯發、錯運、錯交、延遲的風險；因為業務指數缺乏、業務經驗不足造成貨物選擇集裝箱不當、保管加固拆裝箱不當、特殊產品（化工品、冷凍品、特殊機電產品等）操作不當、無船承運人選擇不當等的風險；往來函件、票據、單證的交接和歸檔操作不利導致糾紛訴訟證據不足的風險等。

②管理風險。近幾年，貨運代理企業擴張迅速，大多數的貨運代理企業規模較小，貨運代理企業雇員的文化程度、道德水準、法制觀念差別很大，管理者缺乏一定的管理經驗，加之企業運行中對企業自身管理的忽視，企業內部規章制度、操作規范不夠完善，管理不夠嚴格、科學，勞工關系處理不當等原因，使得貨運代理企業管理風險頻發。例如：業務人員辦理公司正常業務的同時又承攬私人的業務，“公務”和“私務”交雜在一起造成的風險；企業的業務人員、管理者離職拉走客戶、侵犯商業秘密的風險；業務人員內外勾結侵害公司利益的風險等。

（二）來源于企業外部的風險

貨運代理企業的風險除了源自于自身操作、管理不當，更多的是來源于企業之外。

①貨主作假。一些貨主為了逃避稅收和海關監管，可能會虛報、假報進出口貨物的品名以及數量，當貨運代理企業代其報關后，經海關查驗申報品名、數量與實際不符時，貨運代理人可能首當其沖遭受海關的調查和處罰。貨主還可以與收貨人串通，出運低價值的貨物，卻去申報高價值的貨物，利用收貨人或有關部門出具的假證明、假發票、假信用證、假合同向貨運代理企業索要高于出運貨物實際價值的賠償。

②墊付運費。目前，隨著貨代行業競爭越發激烈，個別貨主利用貨運企業不惜一切手段承攬生意，吸引貨主的空子，要求貨運代理企業墊付運費。這其中就可能發生托運人在某票業務中由貨運代理人墊付巨額費用后，人間蒸發，貨運代理企業墊付的費用無法追回的情況。

③無單放貨。在貨代業務的過程中，貨運代理企業往往為了取悅貨主或應貨主的要求，不是憑可轉讓的正本提單或托運人出具的“電放”保函將貨物交給收貨人，而是憑自己出具的保函（在托運人未出具電放保函或未先向收貨人索取反擔保的情況下）將貨物交給收貨人；或者憑依放貨的保函的出具人不具備出具人的資質（貨運代理企業未發現）。一旦出現問題，貨運代理企業絕對脫不了干系。

（三）自身身份帶來的風險

貨運代理企業是接受貨主委托以貨主的委托代理人身份辦理有關貨物的運輸手續的企業。但是，近年來在貨運代理的商業實踐中，貨運代理企業既在貨物的儲貨、報關、驗收等環節充當代理人的角色，又在運輸環節擔任承運人的角色。這種身份的變化或者說雙重身份使其產生不同的法律地位，權利義務與法律責任自然也相應變動。很多貨運代理企業由于不清楚或不明確自己的身份，從而行事不當，造成該行使的權利沒有行使，不該承擔的責任卻要承擔的被動局面。例如，一些貨運代理企業越權代理，簽發提單或各類保函，使自己由代理人變為了實際的承運人，這樣貨運代理企業將不可避免的承擔貨物在運輸中產生的毀損、滅失遲延以及無單放貨的賠償責任。一旦發生糾紛，有可能使貨運代理企業從此一蹶不振，有的甚至被迫解散。

總之，貨運代理企業在經營的過程要面對很多的風險，所以貨運代理的從業人員應該認真對待，審慎處理，將風險防患于未然，盡量避免和減少相關風險帶來的重大損失，使貨運代理企業更加順暢有效地運行。

三、實驗心得

通過本次實驗我了解到中國未來的貨代市場將向規模化、正規化發展，對于中小貨代公司來說，要么進一步做大，要么將面臨殘酷的未來。

企業應嚴格加強內部管理，以制度來提升職員的職業道德和業務素養。同時，貨運代理企業還應完善監督檢查機制，實施恰當的獎懲辦法，創建良好的工作氛圍，并重視企業文化建設。借以規范員工的行為，提高員工的企業歸屬感，盡量避免管理風險的發生。

作為一名物流專業的學生，我應積極學習國際貨運代理基礎知識、基本理論，培養了我的專業素養，為以后的進一步學習打下了基礎。

第二篇：國際貨運代理實驗報告

實 驗 報 告

貨運代理出港貨物模擬操作

一、實驗目標

通過該實驗，可使學生熟悉從事貨運代理出港貨物業務的整個流程以及流程中各環節的具體操作；從中了解貨運代理出港貨物業務中每一個相關角色在貨代流程中的作用及其要做的事項，體會各角色間的互動關系，并掌握業務制單的方法、業務流轉程序等，達到做中學的目的。通過該實驗，學生應從中進一步理解、鞏固、深化已經學過的專業知識，充分發揮自身的主觀能動性，提升自身的發現問題、分析問題與解決問題的能力，為以后走向工作崗位打下基礎。

二、實驗內容

1熟悉國際貨運代理實訓系統軟件的操作。

2熟悉貨運代理出港貨物業務的全部操作流程。

3理解貨運代理出港貨物業務中各當事人之間的互動關系。4熟悉貨運代理出港貨物業務中一些主要的單據制作，如國際貨運托運書、總運單、分運單、空運貨運艙單等。

三、實驗總結

上個星期我們進行了國際貨運代理關于海運方面的模擬上機操作，這周是有關海運的模擬練習。有了上周操作的基礎，這周總體的填單等速度有了很大的提高，但由于除了基本的單據與海運相似外還有很多航空方面的單子，填起來有些難度，也遇到很多問題。

在這學期的貨運代理這門課上我們已經學習了航空貨物運輸方面的知識，老師上課也詳細介紹了國際航空貨物出口運輸代理業務流程，包括以下二十個環節：市場銷售--委托運輸--審核單證--預配艙--預訂艙--接單--制單--接貨--標簽--配艙--訂艙--出口報關--出倉單--提板箱--裝板箱--簽單--交接發運--航班跟蹤--信息服務--費用結算。

在打開這次的信用證時我發現信用證內容比較少且較之前的相對簡單，起初我以為填起來會比較容易，但在填第一份時發現并不是如所想一般。同樣首先航空運輸是出口地貨代先填制委托書，其基本內容與海運類似，但有些地方還是區別不會的地方需要與同學討論。

雖然在填制某些單據是提交時有時會顯示嘜頭等錯誤，但有了上星期的經驗，我們都知道需要修改間距等，對這一方面的問題處理的較容易。在這些需要填制的單據里我覺得最容易填錯的就是關于運費方面和各種單據里的運單號碼的填寫。航運關于運費方面不同于海運，因為海運可以運輸大量的貨物一般以公噸作為國際運輸的計量單位，所以要求不那么繁瑣。飛機的運送能力是有限的，因而國際航協規定所制定的標準也是較為詳細，以公斤為單位。我們在填制運價時也要考慮是填N、Q、C或其它。在這次所給資料中，除基本的信用證號和合同號外還有很多的單據號，如：提運單號、總運單號、分單號及其它號碼，幾個號碼混在一起讓我在填制各種單據時很容易出錯，特別是分別填寫各個號碼，幾次都提交不了，最后只能一個一個的去嘗試可能的號碼。

填制的過程中我發現這次所需操作的內容比上周多，所以填寫的單據也多了很多。我就得這次的模擬操作在填寫各種單據上占了很多時間，我認為主要是因為對這些單據的不熟練。當然在這次實訓中雖然操作比較繁瑣，但收獲仍然很多。在之前的學習及平時的作業單據填制里，只填過一份與航空運輸有關的航空貨運單，所以對這方面的了解較少，知道的更多的為理論化的知識。通過模擬練習，能基本了解航空運輸的基本操作流程，熟知出口貨代、發貨人、貨代操作部、航空公司等之間的關系及實務中的先后順序。雖然在以后工作時，如果我們從事國際貿易的工作，我們一般接觸的是海運運輸，但了解航空運輸的相關業務流程也是很有必要的。

第三篇：國際貨運代理實驗報告

《國際貨運代理食物與法規》

學 院班 姓 成

實驗報告

名 稱： 經濟與管理學院 級： XXXX 名： XXX 績：

日期：2013/5/17

實驗目錄

一、實驗目的

二、實驗要求

三、實驗步驟

四、實驗內容

五、實驗中存在的問題

六、解決問題的方法

七、心得體會

一、實驗目的

1、認識國際貨運代理的全程

2、國際貨運代理合同簽訂流程和合同的制作等過程。

二、實驗要求

1、通過網站瀏覽相關內容學習。

2、了解國際貨代的合同簽訂和集裝箱的基礎知識。

3、了解內容后提交實驗報告。

三、實驗步驟

1、百度網站搜索學習。

2、了解國際國代的合同簽訂和合同制作。

3、學習集裝箱的基礎知識，了解一些案例知識。

4、總結學習內容，制作實驗報告。

四、實驗內容

（一）、國際貨運代理流程的知識

1、全程：

2、單證流程：

3、進場流程：

4、進口操作流程：

5、整箱貨出口流程：

五、實驗中存在的問題

在和國際貨運公司簽定國際貨運代理合同（海運）時應該注意哪些問題？怎樣最大的維護自己的權利？

六、解決問題的方法

首先，要依據原外經貿部發布的《國際貨物運輸代理業管理規定》和商務部發布的《實施細則》審查其資格信譽，選擇有資質的代理公司，使用有國家工商總局推薦的格式合同。對于細節問題，可以經雙方協商對格式合容內同進行調整，還可以訂立補充協議附于合同后，作為合同的一個組成部分。其次，通常簽訂合同時，應特別注意對合同中雙方權利義務，違約或其他爭議的處理，是否有特別不利于你方的條款等等的審查。作為貨運代理合同，你還應著重注意貨物丟失、損毀、延誤船期等方面責任的承擔。在費用和結算方式方面，你公司付給貨代公司費用通常包括運費、包干費等等，應在每次出貨前與對方就上述費用的金額進行確認。之后，可以選擇銀行轉帳或票據方式結算，避免使用現金結算，最好在付款前要求對方提供發票或者發票的復印件確認金額。由于目前我國還沒有規范貨代行為的特別法，因此對于貨運代理合同只能由《合同法》和《民法通則》調整。

七、實驗心得體會

通過對國際貨運代理理論的學習和實驗操作，我們小組了解到貨運代代理在整個國際貿易中的重要性，以及海運代理和空運代理的實際工作內容。通過小組討論，我們一致同意以下：

1、貨運代理需要有全局觀念，要有掌控整個過程的能力；

2、對國際貿易的每一個環節都要熟悉，要了解每一個部分的工作內容及工作要求；

3、要想成為一個優秀的國際貨運代理，擁有報關、報檢資質是必不可少的；

據統計本小組成員中，有75%的人想去像虎橋一樣的國際貨運代理公司從事國際貿易貨運代理工作，而這段時間的實驗將是我們實際工作的一個模范。

第四篇：國際貨運代理合同

國 際 貨 運 代 理 合 同

合同編號：

委托方：（以下簡稱“甲方”）

法定代表人：

地址： 郵編： 聯系人：

電話： 傳真：

受托方：廣州歐華國際貨運有限公司（以下簡稱“乙方”）

法定代表人：李 偉

地址：廣州市珠江新城華強路3號富力盈力大廈北塔1704室 郵編：510623 聯系人：李 偉

電話：86-20-38012377 傳真：86-20-38012390

本合同是甲乙雙方本著自愿平等、公平合理的原則，經友好協商，就甲方委托乙方辦理國際貨物運輸代理事宜，雙方一致同意訂立以下合同條款，以供雙方共同遵照執行：

一、乙方接受甲方的委托，代為辦理進出口貨物的訂艙、報關、報驗、裝箱、拆箱、轉運、代墊代付海運、空運運費等相關事宜，甲方同意支付相應的海運、空運運費、包干費及乙方因辦理委托事項而墊付的其他費用等。

二、甲方委托乙方辦理訂艙時，甲方應及時送交或者傳真給乙方正確、齊全和有效的托運單據。托運單應明確標明甲方訂艙單位名稱、電話、傳真及聯系人并加蓋公章或專門訂艙章。托運單內容應注明貨物的件數、重量、體積、目的港、1/4 裝船日期、貨物品名、運費和包干費金額和預付或到付及其他特別要求。

三、甲方委托乙方代理報關、報檢、報驗時，應提供合法、合格、正確、齊全的報關報驗單證。依貿易性質不同可包括：合同、發票、商檢證書、許可證、配額證、核銷文件、報關單、手冊、裝箱單及有關批文等。

四、甲方委托乙方代為辦理貨物的裝箱、拆箱、中轉運輸時，應在托運單或者相關函電中予以明示。包括代為聯系倉儲、裝卸、轉運、短駁、裝拆箱及相應費用等事宜。

五、因甲方提供的文件、信息等內容不實等而導致的損失或者責任，由甲方自行承擔。乙方因此而對第三方履行賠償等責任的，甲方同意賠償給乙方。

六、乙方應及時向甲方提供航班、船期預報以及截止接單日期等與甲方所委托業務有關的信息，乙方的前述預報不構成甲、乙雙方對航班、船舶駛離港、抵港等的具體時間約定，僅作為雙方辦理有關訂艙事宜等的參考。

七、根據業務的需要，乙方可以為甲方代墊代付空運運費、海運運費、港口費用及其他代理代辦費用。前述款項及費用可采用包干費的形式進行結算，也可在包干費外另行結算。甲方同意以雙方確認的金額支付，并不得以乙方是否已與第三方結算完畢作為付款的抗辯。

八、乙方應積極、謹慎、安全地辦理甲方所委托的業務，若因故未能按甲方的要求辦理的，應及時將有關情況通知甲方。對于因甲方的原因或貨主的原因而在超過截止接單日要求加載貨物的，乙方應積極配合甲方的要求，但是對于確實無法加載的，乙方不承擔任何責任。

九、甲方的貨物包裝應適合于所委托的運輸方式要求及貨物的特殊屬性。如果甲方的貨物對運輸、儲存、裝卸等有特殊要求的，應在委托單上注明。否則，所有的后果由甲方承擔。若乙方因此遭受損失的，甲方應予賠償。

2/4

十、甲方對委托乙方辦理的事項有更改的，應及時書面通知乙方。乙方視具體情況確定是否可以變更。因變更所引起的各項費用由甲方全部承擔。

十一、甲方委托乙方辦理的具體事項，根據甲方的每票委托書而定，具體每項業務的費用標準和付款方式、期限，詳見《報價及結算單》，《報價及結算單》作為本合同的附件，是本合同不可分割的一部分。《報價及結算單》中的內容甲、乙雙方可根據情況進行變更，變更經雙方書面確認后方可生效。變更生效前所發生的業務，仍按原《報價及結算單》的標準執行。若單票業務的委托書中的費用標準與《報價及結算單》不一致的，按該票委托書中的標準處理本票業務。對于《報價及結算單》和委托書中均沒有約定的乙方應收費項目，雙方另行協商處理。

十二、乙方須在每月 日前與甲方核對上個月帳單,甲方須在每月 日前向乙方進行支付上月發生的所有款項.甲方如未按照合同的規定準時付費，每逾期一天，應向乙方支付未付部分萬分之五的違約金。在甲方未按照合同約定支付乙方費用時，乙方有權滯留相應的運輸單據，由此產生的所有損失和責任由甲方承擔。若甲方指定第三人付款的，如第三人拒付、少付、延期付款的，甲方仍有支付義務和依約定承擔違約責任。

十三、甲方未及時付費造成承運人依法留置貨物的，由甲方自行承擔。

十四、如貨物的滅失或損壞是由于我國《海商法》第五十一條或《民用航空法》第一百二十五條所列明的原因造成的，乙方不承擔任何責任。

十五、乙方在代理貨物運輸的過程中應盡心盡責，對于因乙方的過失而導致甲方遭受的直接損失和發生的費用由乙方承擔責任，以上損失不包括貨物因延遲等原因造成的經濟損失。在任何情況下乙方的賠償責任根據國際相關公約或提單背面條款為準。

十六、本合同項下發生的任何糾紛或者爭議，雙方首先應友好協商解決。協

3/4 商不成的，任何一方均有權向乙方所在地有管轄權的人民法院提起訴訟。

十七、本合同的訂立、效力、解釋、履行、爭議的解決均適用中華人民共和國法律。

十八、本合同經甲、乙雙方簽字蓋章之日起生效，合同有效期為 一年。本合同期滿之日前，甲、乙雙方如無異議，則合同有效期將自動延期，除非任何一方提出終止合同，并以書面方式通知另一方。

十九、經甲、乙雙方協商一致，可對本合同進行修改和補充，修改及補充的內容經雙方簽字蓋章后作為本合同的組成部分。

二十、本合同一式兩份，甲、乙雙方各執一份，兩份具有同等法律效力。附件：

一、報價及結算單；

二、雙方的營業執照復印件；

甲方：（章）

乙方：（章）代表：（簽字）

代表：（簽字）

年 月 日

年 月 日

4/4

第五篇：國際貨運代理協議

國際貨運代理協議

合同編號： XMxx 甲方: 地址：

乙方：深圳市xx廈門分公司 地址：廈門市同益路xx樓

就甲方委托乙方代理國際海運/空運/海運聯運出口貨運業務事宜，甲、乙雙方經友好協商，現達成協議如下：

一、甲方的權利與義務

1.甲方委托乙方辦理國際出口貨運事宜時，應向乙方提供出口貨運委托書及其他能使乙方完成出口貨運代理業務所必須的單證。2.甲方有權獲知貨物在運輸途中的情況。

3.在貨物送達收貨人之前，甲方有權隨時改變到貨地點及收貨人，但應當支付因此所增加的運輸等費用。

二、乙方的權利與義務

1.乙方指派特定的業務人員為辦理甲方的出口貨運事宜的聯系人，代表乙方為甲方辦理貨物運輸的相關事宜。

2.乙方不得擅自改動甲方的貨物包裝，可以協助甲方進行發貨前的打包、裝箱等必要工作。3.乙方應當按照甲方指定的運輸方式承運，未經甲方書面同意，乙方不得擅自改變運輸方式。4.乙方按甲方提供的出口貨運委托書的內容及要求，辦理代理訂艙配載及相關出口貨物的裝箱、報關等貨運代理事項，并及時將配艙回單交甲方，以便甲方安排有關事宜。

5.甲、乙雙方除不可抗力因素外，對各自的疏忽、失職或故意行為而造成的各自損失和承擔的責任，除本協議另有約定外，由甲、乙雙方各自負責。

三、費用與結算

1.付款方式、時限由甲乙雙方參照行業慣例協商確定，乙方應向甲方提供優惠的運價。2.甲方應按與乙方約定的期限付款，否則乙方有權留置單證或貨物。

四、其他條款

1.本協議未盡事宜，雙方應友好協商解決。如發生爭議，由本協議簽約地人民法院管轄。2.本協議一式二份，甲、乙雙方各持一份。具有同等法律效力。

結算賬戶： 廈門中行xx USD:41825839xx2 /RMB:429958369xxx

甲方（蓋章）：

乙方（蓋章）：深圳市xx分公司 聯系人：

聯系人： 電話號碼：

電話號碼： 傳真號碼：

傳真號碼： 電子郵箱：

電子郵箱：