第一篇：公路規費征管工作匯報材料

今年以來，在省局的正確領導下，我們堅持以科學發展觀總攬全局，按照 “質量效益年”的要求，圍繞“六創”目標，深入扎實開展“征稽杯”競賽活動，創新工作思路，提升質量效益。截止7月底，上解公路規費11635萬元，同比增收1821.2萬元，增長18.6%，占年度計劃的75.1%，實現了增長幅度最高、超收數額最大、征收質量最好的可喜

局面。我們的主要做法是：

一、精心制訂方案，扎實開展競賽活動

為全面提高費收征管質量，年初我們對“征稽杯”競賽活動進行了精心部署。一是突出一個“早”字，早部署、早動員、早行動。迅速成立了“征稽杯”競賽活動領導小組。結合黃岡實際制訂切實可行的競賽活動實施方案。二是落實一個“實”字，層層簽訂目標責任書。按照“征稽杯”競賽的內容細化、量化到目標責任書中。完善了與各所的考核辦法，確保“征稽杯”競賽的各項目標在考核中得到落實。三是推行一個“嚴”字，將競賽目標責任層層分解，責任到人，實行綜合管理百分制考核。設立獎懲項目，將每個人的崗位職責、工作業績、服務質量、文明執法等方面囊括其中，把考核指標進一步細化、量化。按月考評，考評結果同稽查補助和激勵措施掛鉤。四是全體動員，全員參與，掀起競賽活動熱潮，年初，在全市征稽工作會上，交通局領導親自部署和動員反復強調，要把“征稽杯”競賽作為全年的一條主線，貫穿始終。市處層層召開動員大會、人人展開討論，撰寫心得體會。為擴大影響我們在《黃岡日報》開辟“征稽杯”專欄，每周定期報道“征稽杯”競賽活動的信息。營造活動的氛圍。引起了黃岡黨政領導和社會各界的關注和支持。

二、創新工作方法，努力提高工作效益

在征稽杯競賽活動中，我們作了如下嘗試：一是創新數據輿qq平臺。建立以騰訊qq網絡硬盤和qq群為基礎的網絡數據交流平臺，作為廣域網的補充。通過實踐操作，解決了廣域網覆蓋范圍小、容易受時間和地點的限制等問題，擴大了網絡的范圍，開拓了傳輸渠道，方便了數據、報表的傳輸，提高了征費效率。二是創新“車牌通”現場應用。為了更好利用“車牌通”、“掌上寶”、“攝像機”等科技手段，我們自行發明設計“車牌通”攝像頭汽車專用支架，使車載攝像掃描鏡頭更加牢固，角度轉向更靈活，實施不停車稽查，不停車獲取執法憑證，提高了稽查效率。三是創新執法文書應用。為了在現場執法過程中，快速處理稽查中查扣的違章車輛，同時又不違背執法程序，我們制訂了《違規車輛申請審批表》，經車主確認違規事實，現場處罰，當場放行，把稽查“三分離”制度更加細化，提高了稽查的效果。四是創新交通綜合執法。目前交通執法仍然維持著多家執法、多家上路的現狀，存在著政出多門、執法力量分散、重復檢查的現象。為整合交通資源，規范執法行為，武穴市率先以征稽部門為主體，整合交通系統五家執法單位，成立了交通行政執法局，征稽所長兼執法局長。今年五月正式掛牌，在綜合執法上邁出了第一步。

三、提高征管水平，確保費收穩定增長

我市地處鄂東三省交界，經濟欠發達，車輛流動性較大。近年來費收計劃年均增長在10%以上，為確保完成省局下達的計劃任務，主要抓了以下兩項工作：

一是嚴格費收政策，重點把好六關

1、嚴把車輛異動關。對新入籍車輛實行審核把關制，嚴格禁止車輛與實際車型、入籍日期不符的現象發生，做到車輛基礎信息全面、準確，確保費源的規范管理。

2、嚴把票證審核關。通過票證審核手段，查看車輛噸位、計量標準、征費標準和包干率是否符合規定，防止隨意減免規費現象發生。

3、嚴把計量標準關。認真核對車型，防止瞞報、誤報，造成費源流失。

4、嚴把“特情”審批關。嚴格遵守公路規費減免審批規定，建立健全各種審批檔案，做到審批按程序，批件有檔案，月月有核對，上報有備案。

5、嚴把客附費審核關。堅持規費征收標準，做到公平合理。加強內審工作，防止擅自降低標準和減免客附費的現象發生。

6、嚴把包干計征關。嚴格控制包干計征比例，整體包干率不得低于上年征收水平。低于上年的，須報市處審批。以保持規費征收的穩定性。

二是抓好源頭管理，深入向內挖潛

1、抓好免費車輛審核。每季度對免費車輛進行一次清理，不符合要求的及時轉為征費。

2、加強規費清收清欠。充分運用“廣域網”的數據優勢，通過“電子征費系統”下達“征費處理決定書”。實行上門催繳、路面稽查和法院強制相結合，不僅清收了欠費，還查清了一批“名存實亡”車輛的實際狀況。

3、加大對“三無車”和工地車輛的管理。建立征收臺帳，納入微機管理。既增加了費源，又維護了繳費秩序。

4、加強對調駐車輛的管理。對調駐車輛實行跟蹤服務，督促按時繳費，同時做好外省同行的協調工作，能

第二篇：公路規費征管工作匯報材料

公路規費征管工作匯報材料

今年以來，在省局的正確領導下，我們堅持以科學發展觀總攬全局，按照 “質量效益年”的要求，圍繞“六創”目標，深入扎實開展“征稽杯”競賽活動，創新工作思路，提升質量效益。截止7月底，上解公路規費11635萬元，同比增收萬元，增長%，占計劃的%，實現了增長幅度最高、超收數額最大、征收質量最好的可喜

局面。我們的主要做法是：

一、精心制訂方案，扎實開展競賽活動

為全面提高費收征管質量，年初我們對“征稽杯”競賽活動進行了精心部署。一是突出一個“早”字，早部署、早

動員、早行動。迅速成立了“征稽杯”競賽活動領導小組。結合黃岡實際制訂切實可行的競賽活動實施方案。二是落實一個“實”字，層層簽訂目標責任書。按照“征稽杯”競賽的內容細化、量化到目標責任書中。完善了與各所的考核辦法，確保“征稽杯”競賽的各項目標在考核中得到落實。三是推行一個“嚴”字，將競賽目標責任層層分解，責任到人，實行綜合管理百分制考核。設立獎懲項目，將每個人的崗位職責、工作業績、服務質量、文明執法等方面囊括其中，把考核指標進一步細化、量化。按月考評，考評結果同稽查補助和激勵措施掛鉤。四是全體動員，全員參與，掀起競賽活動熱潮，年初，在全市征稽工作會上，交通局領導親自部署和動員反復強調，要把“征稽杯”競賽作為全年的一條主線，貫穿始終。市處層層召開動員大會、人人展開討論，撰寫心得體會。為擴大影響我們在《黃岡日報》開辟“征稽杯”專欄，每周定期報道“征稽杯”競賽活動 的信息。營造活動的氛圍。引起了黃岡黨政領導和社會各界的關注和支持。

二、創新工作方法，努力提高工作效益

在征稽杯競賽活動中，我們作了如下嘗試：一是創新數據輿qq平臺。建立以騰訊qq網絡硬盤和qq群為基礎的網絡數據交流平臺，作為廣域網的補充。通過實踐操作，解決了廣域網覆蓋范圍小、容易受時間和地點的限制等問題，擴大了網絡的范圍，開拓了傳輸渠道，方便了數據、報表的傳輸，提高了征費效率。二是創新“車牌通”現場應用。為了更好利用“車牌通”、“掌上寶”、“攝像機”等科技手段，我們自行發明設計“車牌通”攝像頭汽車專用支架，使車載攝像掃描鏡頭更加牢固，角度轉向更靈活，實施不停車稽查，不停車獲取執法憑證，提高了稽查效率。三是創新執法文書應用。為了在現場執法過程中，快速處理稽查中查扣的違章車輛，同時又不違背執法程序，我們制訂了《違規車輛申請

審批表》，經車主確認違規事實，現場處罰，當場放行，把稽查“三分離”制度更加細化，提高了稽查的效果。四是創新交通綜合執法。目前交通執法仍然維持著多家執法、多家上路的現狀，存在著政出多門、執法力量分散、重復檢查的現象。為整合交通資源，規范執法行為，武穴市率先以征稽部門為主體，整合交通系統五家執法單位，成立了交通行政執法局，征稽所長兼執法局長。今年五月正式掛牌，在綜合執法上邁出了第一步。

三、提高征管水平，確保費收穩定增長

我市地處鄂東三省交界，經濟欠發達，車輛流動性較大。近年來費收計劃年均增長在10%以上，為確保完成省局下達的計劃任務，主要抓了以下兩項工作：

一是嚴格費收政策，重點把好六關

1、嚴把車輛異動關。對新入籍車輛實行審核把關制，嚴格禁止車輛與實

際車型、入籍日期不符的現象發生，做到車輛基礎信息全面、準確，確保費源的規范管理。

2、嚴把票證審核關。通過票證審核手段，查看車輛噸位、計量標準、征費標準和包干率是否符合規定，防止隨意減免規費現象發生。

3、嚴把計量標準關。認真核對車型，防止瞞報、誤報，造成費源流失。

4、嚴把“特情”審批關。嚴格遵守公路規費減免審批規定，建立健全各種審批檔案，做到審批按程序，批件有檔案，月月有核對，上報有備案。

5、嚴把客附費審核關。堅持規費征收標準，做到公平合理。加強內審工作，防止擅自降低標準和減免客附費的現象發生。

6、嚴把包干計征關。嚴格控制包干計征比例，整體包干率不得低于上年征收水平。低于上年的，須報市處審批。以保持規費征收的穩定性。

二是抓好源頭管理，深入向內挖潛

1、抓好免費車輛審核。每季度對免費車輛進行一次清理，不符合要求的及時轉為征費。

2、加強規費清收清欠。充分運用“廣域網”的數據優勢，通過“電子征費系統”下達“征費處理決定書”。實行上門催繳、路面稽查和法院強制相結合，不僅清收了欠費，還查清了一批“名存實亡”車輛的實際狀況。

3、加大對“三無車”和工地車輛的管理。建立征收臺帳，納入微機管理。既增加了費源，又維護了繳費秩序。

4、加強對調駐車輛的管理。對調駐車輛實行跟蹤服務，督促按時繳費，同時做好外省同行的協調工作，能12全文查看

第三篇：規費征管科科長崗位職責

1.在局長和分管局長的領導下，負責規費征管科全面工作，研究制訂本科工作計劃，并組織實施。

2.負責制定全市交通行業養路費、運管費、場站建設費、車輛通行費、路政賠償費等規費的征管辦法及全市交通行業各項交通規費征收管理工作。

3.負責全市交通行業政策法律、法規的宣傳、教育，貫徹執行和監督檢查工作；指導全市

交通行業法制建設；負責全市交通行業行政執法工作。

4.負責全市交通行業的生產安全及公路客貨運輸安全工作;負責交通企業的資質審定工作。

5.負責規費征稽、路政、運政、水運航政和公路、水路運輸、駕駛員培訓、港監船檢等行政管理工作。

6.完成領導交辦的其他工作。

第四篇：規費征管科工作職責

1.負責全市交通行業政策、法律、法規的宣傳、教育，貫徹執行和監督檢查工作。

2.指導全市交通行業法制建設。

3.負責全市交通行業的行政執法工作。

4.負責制定全市交通行業拖拉機養路費、運管費、場站建設費、車輛通行費、路政賠償費等規費的征管辦法。

5.負責交通企業的資質審定。

6.負責規費征稽、路政、運政、水運航政行業管理和公路、水路運輸、駕駛員培訓、港監船檢等行政管理工作。

7.負責全市交通行業各項交通規費征收管理工作。

8.負責全市交通運輸生產安全工作的監督和管理。

第五篇：湖北省公路規費征收管理條例

湖北省公路規費征收管理條例.txt吃吧吃吧不是罪，再胖的人也有權利去增肥！苗條背后其實是憔悴，愛你的人不會在乎你的腰圍！嘗嘗闊別已久美食的滋味，就算撐死也是一種美！減肥最可怕的不是饑餓，而是你明明不餓但總覺得非得吃點什么才踏實。

（1996年11月22日湖北省第八屆人民代表大會常務委員會第二十三次會議通過

2001年5月31日湖北省第九屆人民代表大會常務委員會第二十五次會議修改）

第一條

為加強公路規費征收管理工作，保障公路規費足額征繳，保護有車單位和個人的合法權益，促進公路建設事業發展，根據國家有關規定，結合本省實際，制定本條例。



第二條

本條例所稱公路規費，是指經國家和省人民政府批準征收，用于公路基礎設施建設、養護和管理的公路養路費、車輛購置附加費、公路客運附加費、公路貨運附加費和公路運輸管理費。

國家另有規定的，從其規定。



第三條本條例適用于本省境內公路規費的征收稽查管理。



第四條省交通行政主管部門是全省公路規費征收工作的主管部門。縣級（含縣級）以上交通行政主管部門，按照職責權限，管理本行政區域內公路規費征收工作。

交通行政主管部門設置的公路規費征稽機構（以下簡稱征稽機構），負責具體實施公路規費的征收稽查工作。其他任何單位和個人無權征收公路規費。

各級公安、財政、審計、監察、物價等有關部門應當按照各自的職責，支持和配合交通部門做好公路規費的征收稽查工作。



第五條省內凡擁有車輛的單位和個人（以下統稱車主），均應按國家和省的規定向征稽機構繳納公路規費。



第六條公路規費征收辦法和征收標準的制定、調整，按國家和省的有關規定執行。

第七條

凡符合國家和省的規定減征、免征公路規費的，由車主向當地征稽機構提出申請，經省交通行政主管部門核準后執行。未經核準的，任何單位和個人無權決定減征、免征公路規費。

征稽機構對車主提出的減征、免征公路規費的申請，應在接到申請的一個月內作出回復。

經核準減征、免征公路規費的車輛，若改變使用性質、變更使用單位、超出使用范圍、參加營業性運輸或者未按期辦理減征、免征手續的，應當全額繳納公路規費。

第八條車主應在規定時間內向車籍地征稽機構按章繳納公路規費或者辦理免繳手續，領取公路規費繳費憑證或者免費憑證。

車主獲車籍地征稽機構批準后，可以按自然包干繳納公路規費。包繳比例低于應繳費額百分之八十的，須報省征稽機構批準。

第九條車輛行駛必須配掛有效的公路規費標志牌，隨車攜帶有效的公路規費繳、免憑證和《中華人民共和國道路運輸證》。車輛憑牌證行駛，無牌證不得行駛。



第十條凡需報停的車輛，車主應于上月二十五日前到車籍地征稽機構申請辦理報停手續。經批準后，交存行駛證、標志牌和車輛購置附加費憑證。

凡按自然包干繳納公路規費的車輛，當年不辦報停。

第十一條

車主在辦理車輛落籍、轉籍、過戶、改裝、報廢、駐外省等手續前，應當持車輛有關證件到征稽機構辦理繳費或者變更登記手續和標志牌異動等手續。凡未經征稽機構審驗簽章的車輛，公安部門不予辦理檢審和轉籍、過戶、改裝、報廢以及更換牌證手續。



第十二條未按規定在車籍地征稽機構辦理公路規費異動手續，轉賣、轉讓車輛的，由車籍憑證上載明的車主負責繳費；無法查找車主的，則由使用方負責繳費。



第十三條公路規費票據管理，按國家和省有關規定執行。

第十四條交通行政主管部門及其征稽機構應按國家和省有關規定加強對公路規費的管理。公路規費必須專款專用，任何單位不得平調、截留、擠占、挪用、坐支公路規費。



第十五條

征稽人員在本站區內對車輛繳納公路規費的情況進行檢查時，應按國家規定統一著裝，佩帶

和出示省交通行政主管部門制發的標志、證件。不符合本條規定的，車主有權拒絕接受檢查。

公路規費稽查專用車輛，應由省交通行政主管部門統一配制專用稽查標志和紅藍兩色標志燈。

第十六條交通行政主管部門需要設置公路征費稽查站的，必須經省人民政府批準。任何單位和個人不得擅自設置公路征費稽查站。

征稽人員應按國家規定文明執法，按章收費，不得刁難車主，不得違反規定隨意攔截車輛和亂收費、亂罰款。



第十七條

征稽機構對車輛繳納規費情況和標志牌進行審驗，車主須在規定期間內到車籍地征稽機構辦理年審手續。凡審驗合格的，征稽機構應出具公路規費審驗合格證明。

第十八條

對違反本條例規定偷逃、拖欠公路規費的，征稽機構責令限期足額補繳公路規費，并按國家和省的規定收取滯納金。對偷逃公路規費不接受處理的，對抗繳公路規費或者拖欠公路規費超過三個月拒不執行征稽機構處罰決定的，征稽機構可以暫扣車輛，并開具省交通行政主管部門制發的暫扣憑證。



暫扣車輛滿三個月以上，車主既不接受處理又不申訴的，征稽機構可將暫扣車輛交拍賣機構拍賣。拍賣所得沖抵應繳費款和滯納金后，其余額應返還車主。車主接受處理后，征稽機構應當立即返還暫扣的車輛。在暫扣期間，征稽機構對車輛應妥善保管，不得造成損壞；造成損壞的，按國家有關規定負責賠償。

第十九條對違反本條例第九條規定的，征稽機構可暫收相當于應繳費額的抵押金。車主在一個月以內出具有效憑證的，征稽機構應全額退回抵押金。

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第二十條

對偽造、倒賣公路規費憑證和標志牌的，沒收違法所得，并處違法所得三倍以下的罰款。妨礙執行公務，違反《中華人民共和國治安管理處罰條例》的，由公安機關依法處理。

第二十一條

當事人對交通行政主管部門作出的處罰決定不服的，可以依法向上級交通行政主管部門申請復議或向人民法院起訴。逾期不申請復議或者不起訴，又不執行處罰決定的，由作出處罰決

定的交通行政主管部門申請人民法院強制執行。

第二十二條

違反本條例第十四條規定的，應責令限期歸還平調、截留、擠占、挪用、坐支的公路規費，并按國家有關規定對直接責任人給予行政處分或者追究相應的法律責任。

交通行政主管部門和征稽機構工作人員違反本條例的規定，玩忽職守、濫用職權、徇私舞弊、貪污挪用公路規費的，由所在單位或者上級主管部門給予行政處分；造成經濟損失的，按國家有關規定予以賠償；構成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任。

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第二十三條本條例應用中的問題由省交通行政主管部門負責解釋。

第二十四條本條例自發布之日起施行。